Intolog 1/2011

1/11 Eastway Sound & Lightning Oy s.6 • Erikkila Oy s.12 • BRP Finland Oy s.14

Intolog-ketjun asiakaslehti

s. 8

HahkaWayn pakastevarastossa Seinäjoella on pakkasta 25 astetta, mutta Jorma Talvitie tarkenee trukin ohjaamossa t-paitasillaan.

Kynä kiertää

moNeN tahoN mukaNaolo ja keskustelu muideN kaNssa auttavat päätÖksissä.

Terveisiä Vaasasta ideoiden kehittelyssä ja ongelmien ratkaisussa me intologilaiset voimme olla monin tavoin avuksi. Tarjolla on kymmenien vuosien kokemus ja hyviksi todettujen toteutusten hedelmät. intolog-ketjun käytössä ovat myös kaikki päämiestemme asiantuntijat, joten kun tarve vaatii, on meillä tarjota käyttöönne monen alan ammattilaisia.

Pohjanmaalla tehtiin vuoden alussa pieniä muutoksia. J koivusalo Oy vaihtoi nimensä Pohjanmaan Hylly- ja Trukkitalo Oy:ksi. Toiminta siirtyi Vaasaan, missä sijaitsee noutovarastomme. Seinäjoelle jäi kahden miehen konttori. Nimenmuutoksen tarkoituksena on ku-

vata toimintaamme selkeämmin asiakkaille. Toivomme, että PHTT Oy olisi asiakkaalle vanhaa nimeä mieleenpainuvampi. Markkinointi jatkuu edelleen intolog Pohjanmaan nimissä. kaikissa jaettavissa esitteissä ja mainoksissa näkyy myös yrityksen nimi PHTT Oy ja tietysti intolog-ketju.

Hyvää alkukesää kaikille ja menestyksekästä vuotta, matti vehkaperä PHTT Oy intolog Pohjanmaa

2 | Intolog on sisälogistiikan tuotteisiin ja ratkaisuihin erikoistunut, yksityisten yritysten omistama ketju.

Kuva | Katja Lösönen

p

ohjanmaalla on perinteisesti totuttu tekemään töitä ”ei tartte auttaa” -periaatteella. kuitenkin yksin tekeminen ja yksin eteen tulevien haasteiden kohtaaminen on raskasta ja harvoin paras tie tehokkaaseen yrittämiseen ja pärjäämiseen. alalla kuin alalla verkostoituminen on tärkeää, ja kun mukana on useampia tahoja, joiden kanssa keskustella, on päätösten tekeminen helpompaa.

Tämä tuo varmuutta tekemiseen. kaikkien ei tietenkään tarvitse olla samanlaisia. Omia ideoita kannattaa ja pitääkin käyttää, mutta pyörää on turha ryhtyä uudelleen keksimään. Tässä

intolog Groupin asiakaslehti Julkaisija intolog Group www.intolog.fi päätoimittaja Pirjo rapati / Wunjo Oy, pirjo.rapati@wunjo.eu toimituskunta Pirjo rapati, Jussi kulmala, Jorma Seitala, Markku Sivonen toimitus Otavamedia / Viestintätoimisto Sanakunta tuottaja Samppa Haapio, samppa.haapio@otavamedia.fi ulkoasu Päivi roström painopaikka SP-Paino Oy Kannen kuva Mikko Lehtimäki. Lehden voi tilata, tilauksen voi peruuttaa tai osoitetietoja muuttaa nettisivujemme kautta tai ilmoittamalla lähimpään intolog-pisteeseen.

s.

Varastopäällikkö Ville Mattinen, Eastway Sound & Lightning Oy:

6

Nimikkeiden määrä on suuri, mutta varastonhallinta hoituu vielä oman pääkopan sisällä.”

s.

8

HahkaWayn pakastevarasto

s.

Täyteen pakattuun pakastevarastoon mahtuu 2 kiloa lihatuotteita jokaista suomalaista kohti.

12

ERIKKILA OY ERIKKILA Oy valmistaa Suomen kotimaisimpia piennosturijärjestelmiä.

sisältö

4

Keräiltyä

s.

BRP Finland Oy Moottorikelkoistaan tunnetun BRP Finland Oy:n varaosavarastossa pakataan vuodessa 65 000 pahvilaatikkoa.

Tehot irti työntömastotrukista.

Sisälogistiikkaa ulkopuolisen silmin

Neljä intologilaista harrastaa

14

s.

16

s.

17

s.

18

s.

Intolog | 3

Kuvat | Intolog, valmistajat

otteista Lisätietoja tu ältä saat lähimm jältäsi.

Intolog-myy

Logistics 2011

>

asiantuntijoiden kontaktipäivä, Logistics 2011 pidettiin 14.4.2011. Wanha Satama Helsingissä oli täynnä elämää, kun logistiikan päättäjät ja asiantuntijat viettivät jälleen päivän tavaten kollegoita ja verkostoituen muiden alan vaikuttajien kanssa.

Wanhassa Satamassa palkittiin myös assistor Oy, joka voitti kilpailun sisälogistiikan työturvallisuuden ja tuottavuuden kehittämiseksi 2008-2011.

>

intolog on mukana lokakuun 12.–14.10.2011 pidettävillä uusilla Logistiikka 2011 -messuilla Tampereen Messu- ja Urheilukeskuksessa. Materiaalinkäsittelyn ja logistiikan ammattimessut on suunnattu ammattilaisille ja yrityksille, jotka käyttävät materiaalinkäsittely- ja varastointialan laitteita sekä niihin liittyviä palveluja ja ratkaisuja, varastokalusteita sekä varastointi- ja logistiikkapalveluja.

Lisätietoja tapahtumasta ja ohjelmasta löytyy piakkoin intologin sivuilta ja osoitteessa: www.logistiikkamessut.fi

Rautaruukille Roll Out Rackejä

>

intolog Oulu Oy toimitti rautaruukin raahen toimipisteeseen roll out rack -hyllystöjä. ratkaisu helpottaa pitkien ja järeiden tuotteiden, kuten muoto- ja pyöröterästen, putkien, akselien, levyjen ja vastaavien varastointia ja käsittelyä. kastenin maahantuomassa hyllystössä uloketaso saadaan siirrettyä kampimekanismin avulla ulos ja näin tuotteita päästään helposti käsittelemään siltanosturilla.

4 | Intolog

Ferroplanilta uusi lavapinoaja

>

i pinoajalla vo aattisella lava esti tyhjät m to au lla mis uude Ferroplanin paineilmatoi aa ja säilyttää pinota, purk lavat.

FiN- ja EUr-

Ferroplanin uusi, automaattinen lavapinoaja tehostaa toimintaa, suojaa työntekijää ja pidentää lavojen käyttöikää. kapasiteetiksi voi valita 14 (kantavuus 500 kg) tai 25 lavaa (1000 kg), ja siinä voi pinota, purkaa ja säilyttää paineilmatoimisesti tyhjät FiN- ja EUr-lavat. Tyhjät kuormalavat voidaan syöttää tai purkaa lavapinoajasta haarukkavaunulla, trukilla tai kuljetinlinjaa pitkin. Toiminnot ovat täysin automaattiset logiikkaohjauksella.

Lisävarusteina on saatavilla muiden muassa erikoismitoitettuja lavoja, suoja-aidat 14 lavan pinoon (suoja-aidat vakiona 25 lavan pinossa), erillinen paineilmakompressori ja muut kuin vakiovärit. Lavapinoaja voidaan liittää joko olemassa olevaan paineilmaverkostoon tai erilliseen kompressoriin.

KAB Seatingillä kelpaa valvoa

>

kabSeating tuo loppukeväästä markkinoille uuden valvomoihin ja tarkkaamoihin tarkoitetun k4 Premium 24/7 -tuolin. Tuotekehityksen taustalla on ollut yhtiön aikaisempi kuljettajanistuinsarja. Tuoleissa on lukuisia työskentelymukavuutta lisääviä yksityiskohtia, kuten kattavat säädöt ja tukeva jalka pyörineen. Tuolissa on muun muassa taskut puhelimelle ja iPodille. Myöhemmin valikoima täydentyy k1 Premium -tuolilla, jossa on keskikokoinen selkänoja.

Päivitetty Poseidon 2

>

Nilfisk-aLTO on julkaissut uuden mallin Poseidon 2 -kylmävesipesurista. Se on suunniteltu jokapäiväiseen puoliammattimaiseen käyttöön. käyttökohteita ovat esimerkiksi pienet maatilat, teollisuus ja konevuokraamot.

Malli on helppo liikuttaa ja varastoida. Tuotesuunnittelupalkinnon käyttäjäystävällisyydestä voittanut Ergovarustus vähentää käden ja sormien voimantarvetta kahvaa pidettäessä ja liipaisimesta painettaessa.

Poseidon 2 -mallisto sisältää yhden peruspesurin sekä kaksi XT-mallia, joissa on letkukela ja kaksi suihkuputkea.

Laitteen helppo huollettavuus vähentää huoltokustannuksia ja samalla puhdistuksen kokonaiskustannuksia.

Rengastalon kärry taipuu moneen

>

rengastalon uusi Expresso-nokkakärry sopii mainiosti vaikkapa kalusteiden siirtoon. kärryn selkä on korotettavissa niin, että se antaa tukea myös korkealle kuormalle. kärryssä on tavallista pidemmät aisat, eli käyttäjä "mahtuu" kärryn taakse ilman, että pää on kiinni kaapissa tai että kädet kurottavat eteenpäin. kärryssä on sisään taitettavat apupyörät, joiden varaan koko kärry voidaan laskea maahan oviaukon ohittamisen ajaksi. kärry toimii myös vaakatasossa rullaten. kärryyn saa lisäosina muu muassa kaappia naarmuilta suojaavat pehmusteet ja kiinnityshihnat.

Myös vanha tuttu Piccolino-kärry on saanut ison veljen, jonka kantavuus on 125 kiloa.

Kansainvälinen logistiikan ja kuljetuksen suurtapahtuma.

www.logexpo.fi Intolog | 5

Into

Varastopäällikkö Ville Mattinen, Eastway Sound & Lightning Oy:

Äänen ja valon järjestäjä Eastway Sound & Lighting Oy:n tarvikevarastossa käy kuhina niin arkena kuin viikonloppuna. Suuret messu- ja asiakastapahtumat sekä konsertit työllistävät Suomen johtaviin kuuluvaa ”ääni- ja valotaloa” tasaiseen tahtiin. Jotta homma pelaa, varastologistiikan on oltava loppuun asti hiottua.

Varastopäällikkö Ville Mattinen pitää huolen, että se on sitä.

Teksti | Vesa Tompuri Kuvat | Marjo Tynkkynen

K

un iso kansainvälinen yritys esittäytyy messuilla tai maailmantähti esiintyy faneilleen, tapahtuman valmistelut on yleensä aloitettava liki vuotta ennen Hhetkeä. Ulkoilmakonserteissa tarvitaan useita viranomaislupia, muun muassa melu- ja järjestysluvat.

– Kaiken kaikkiaan viranomaisten kanssa asiointi on aloitettava todella hyvissä ajoin, ettei tule juuri ennen konserttia harmillisia yllätyksiä. Messutapahtumissa on sitten toisentyyppisiä haasteita: erilaisia tarvikkeita on oltava oikeaan aikaan oikeassa paikassa riittävästi, Eastwayn varastopäällikkö Ville Mattinen kertoo.

Esimerkkinä vaativasta messutapahtumasta hän mainitsee Lontoossa hiljattain järjestämänsä asiakastapahtuman, jossa Eastwayn kontolle oli uskottu kaikki sateenvarjoista äänentoistoon.

– Uskon, että meillä on niin isojen kuin pientenkin asiakkaiden näkökulmasta se vahvuus, että

Ville Mattinen valtakunnassaan.

6 | Intolog

yhtiön messurekka ja Jääkiekkoliiton tapahtumapäivät Lahdessa ja Kouvolassa saavat arvoisensa ääni- ja valotekniikan.

Kun kaikki johdot, lamput, telineet, vahvistimet, kaiutinkaapit ja muu tarvittava on kerätty, kaikki tarvikkeisto on saatava lastatuksi mahdollisimman kätevästi omiin kuorma- ja pakettiautoihin. Logistiikan toimivuus tältäkin osin oli keskeisiä kriteerejä, kun Eastway katsoi itselleen sopivaa keskusvaraston sijaintipaikkaa.

Oma trukki on lyömätön – Espoon Mankkaalta löytyi sopiva, juuapuväline ri peruskorjattu kiinteistö. Lastauslaiturit uusittiin tuolloin toiveidemme mukaan.

Ennen kuin konserttipaikalle tai messutaLastaus- ja varastotilojen lisäksi meilpahtumaan päästään pystyttämään tekniik- Nimikkeiden määrä on lä on samassa kiinteistössä myös tarkaa, Eastwayn varastolla tehdään pitkää ja suuri, mutta varasto on vikkeiden huoltotilat, Ville Mattinen kiireistä päivää. Ville Mattinen pitää varastovielä sen kokoinen, että kertoo. päällikön ominaisuudessa lankoja suvereevarastonhallinta hoituu Kalusto ja tarvikkeisto on pidettänisti käsissään. vä priimakunnossa, jotta asiakkaat py– Tässä hommassa on reagoitava reaalioman pääkopan sisällä. syvät tyytyväisinä ja jotta turvallisuus ajassa ja joustavasti asiakkaan muuttuviin tapahtumien aikana on taattu. Viime maini– Käytimme juuri laitetta kahden vuotarpeisiin. Erikseen joka tilaisuuteen kerättätun merkitys kasvaa sitä mukaa kuin tapahden määräaikaishuollossa – kunto oli erinvä perustarvikkeisto on toki oltava valmiikomainen. Investointi näyttää todella kannat- tuman koko kasvaa. Kaikille rakenteille on si pakattuna pyörällisiin kuljetuslaatikoihin, määritelty painorajat turvakertoimineen. jotta kaikki tekniikka saadaan ajoissa paikalle taneen, sillä uusi maksaisi nykyään kaksin– Kesäfestarilavoja ja muita suuria ulkertaisen euromäärän eli noin 20 000 euroa, ja toimintakuntoon. koilmakonsertteja varten joudumme välillä Mattinen kertoo.

Yksinkertaisimmillaan Eastwaylta tarvitkäyttämään niin järeitä rakenteita, että joutavat hankinnat ja palvelut rajoittuvat Matdumme vuokraamaan kalustoa isoilta nostisen mukaan yhden spottilampun vuokraa- Idolsista Miss Helsinkiin tinvuokraamoilta. Pääasiassa kyllä pärjäämHaastattelua tehtäessä Ville Mattinen ja miseen pienimuotoista yritysjuhlaa varten.

Eastway Sound & Lightning valmistautuivat me omalla kalustolla ja omalla väellä. Oman Toista ääripäätä edustavat edellä mainitut henkilökunnan täydennyksenä meillä on varsamanpäiväiseen Idols-ohjelmaan. Samalsuuret messutapahtumat, joihin saatetaan sinkin kuva- ja äänitekniikasta vastaamassa la viikolla piti kantaa huolta siitä, että Miss kuljettaa Eastwayn varastosta satoja, jopa runsaasti päteviä freelance-työntekijöitä.

Helsinki -kilpailu, Suomea kiertävä Pukkilatuhansia erilaisia tarvikkeita. voimme tarjota tapahtumapalvelut avaimet käteen -periaatteella.

Avainten luovutus sisältää Eastwayn toimialalla sekä äänentoiston ja valojen hallintaa että messuilla myös osastojen suunnittelua ja rakentamista. Suurissa konserteissa tarvitaan myös rakennetekniikan hallintaa, sillä valoja ja äänentoistolaitteita on toisinaan tarpeen sijoittaa jopa 10–20 metrin korkeuteen.

– Nimikkeiden määrä on suuri, mutta varasto on vielä sen kokoinen, että varastonhallinta hoituu oman pääkopan sisällä. Ja esimerkiksi loma-aikoina huolehdimme aina siitä, että paikalla varmasti on ainakin yksi riittävän kokenut henkilö.

Etsimiseen ei siis mene kohtuutta enempää, mutta kortilla aika silti on. Ratkaisevan askelen varastologistiikan tehostamiseksi Eastway otti käyttöönsä Intologin myymän, kuuden metrin nostokorkeuteen yltävän seisten ajettavan tukipyörätrukin. Se on ollut käytössä noin kaksi vuotta.

Intolog | 7

Case Tiesitkö?

Täyteen pakattuun HahkaWayn pakkasvarastoon mahtuu 2 kiloa lihatuotteita jokaista suomalaista kohti.

Jäätävä kylmyys pitää lihan tuoreena Teksti | Anne Kytölä Kuvat | Mikko Lehtimäki

Työntekijät liikkuvat hallissa kotimaisilla rocla-trukeilla, ja he liikuttelevat hyllyjä langattomalla radio-ohjauksella.

8 | Intolog

HahkaWayn pakastelogistiikkakeskus on kapasiteetiltaan Suomen suurin siirtohyllyillä varustettu yksittäinen pakastevarasto.

S

einäjokelainen HahkaWay Oy tuottaa asiakkailleen pakastelogistiikkapalveluja. Asiakkaiden tuotteet pakastetaan ja varastoidaan Seinäjoelle keväällä 2010 valmistuneeseen varastoon. Varaston suuri kapasiteetti perustuu liikkuviin hyllyratkaisuihin.

HahkaWayn toimitusjohtaja Tuomo Rannila kertoo neuvotelleensa usean lihanjalostajan kanssa monipuolisista pakkasvarastointipalveluista monta vuotta. Ratkaiseva sopimus syntyi Atrian kanssa vuonna 2009, ja HahkaWay tekee rakentamispäätöksen uudesta varastosta. Seuraavana keväänä, maaliskuussa 2010, varasto otettiin käyttöön.

– Varastonhallintaohjelman mukaan varastossa on nyt kuuden eri asiakkaan tuotteita, Rannila kertoo.

Kun hallia ryhdyttiin rakentamaan, esimerkiksi Atrialla oli pakastetuotteita useissa varastoissa eri puolilla maata. Yhtiö halusi tehostaa raaka-aineiden käsittelyn logistiikkaa ja säästää sekä ajokilometreissä että energiankulutuksessa.

Seinäjoen halliin piti siis saada riittävästi tilaa, mutta se oli saatava aikaan energiatehokkaasti. Logistiikkakeskuksen suunnitteli ja toteutti Constructor Finland Oy. Intolog Pohjanmaa Constructorin jälleenmyyjänä ratkaisi toiveet kotimaisilla Kastenin siirtovaunujärjestelmillä eli MOVO-siirtohyllystöllä. Hallin neliöt ja kuutiot ovat tehokkaasti käytössä, kun hyllyjä voi-

daan liikutella ja käytävätilat minimoidaan.

– Tämä on kapasiteetiltaan Suomen suurin liikkuvin hyllyin varustettu yksittäinen pakastevarastotila, Rannila kertoo.

Päävaraston ulkomitat ovat 70 x 75 metriä. Tila on 10,5 metriä korkea. Päävaraston lisäksi logistiikkakeskuksessa on muun muassa kolme pakastustunnelia, terminaali, toimisto ja työntekijöiden sosiaalitilat. Päävarastossa on neliöitä noin 5 000; koko hallin koko on noin 7 200 m². Kuutioita rakennuksessa on noin 80 000.

Käytävä sinne minne tarvitaan Hallin suuri kapasiteetti perustuu liikkuviin hyllyjärjestelmiin. Constructor Finland Oy:n tuotepäällikkö Antti Pentikäinen kertoo, että hyllyjärjestelmä jalostettiin lopulliseen muotoonsa 6–7 suunnitelman kautta. Kastenin hyllyjärjestelmät mitoitettiin luonnollisesti alan uusimpien standardien mukaisesti.

Valituksi tuli järjestelmä, jossa on 8 erillistä siirtovaunuryhmää. Jokaisessa ryhmässä on 4 tai 5 vaunua, joiden pituus on 28 metriä.

Kiskoilla liikkuvat siirtovaunut on sijoitettu halliin keskellä olevan käytävän molemmin puolin. Käytävän alussa on kaksi kuljetinta, jotka siirtävät tavarat pakastevarastosta terminaaliin.

– Siirrettävillä vaunuilla säästetään tilaa, jäähdytettäviä kuutioita, koska hyllyjen väliin avataan 3,2

metriä leveä käytävä vain silloin, kun tarvitaan, Pentikäinen sanoo.

Työntekijät liikkuvat hallissa kotimaisilla Rocla-trukeilla, ja he liikuttelevat hyllyjä langattomalla radio-ohjauksella.

Siirrettävien hyllyjen lisäksi hallissa on muutamia kiinteitä hyllyjä seinien vierustoilla ja siirtohyllyryhmien välissä. Hyllyissä on yhteensä 16 000 lavapaikkaa, joista suurin osa on myös käytössä. Lavojen paino vaihtelee varastoitavan tuotteen mukaan 200 kilosta 1 100 kiloon.

Mitoituksessa on otettu huomioon sekä FIN- että EUR-lavojen käyttö varastossa.

Yksi suunnittelun lähtökohdista oli se, että jokaisen lavan luokse on päästävä trukilla esteettä, siirtämättä ensin muita lavoja.

– Elintarvikesäädösten takia jokaisen lavan paikka on myös tiedettävä tarkkaan, Intolog Pohjanmaan Jari Koivusalo huomauttaa.

Tuomo Rannilan mukaan paikallisuudella on merkitystä, kun yritys tekee hankintapäätöksiä.

Hyvä yhteistyö Intolog Pohjanmaan Jari Koivusalon kanssa vaikutti siihen, että pakastevarastoon ostettiin kotimaiset Kastenhyllyjärjestelmät ja Roclatyöntömastotrukit.

Mitä haettiin?

• Suurta kapasiteettia • Esteetöntä kulkua joka lavalle • Kylmyyttä ja energiatehokkuutta

Mitä saavutettiin?

• Kapasiteetiltaan Suomen suurin yksittäinen pakastevarastotila • Tehokas tilankäyttö siirrettävillä hyllyillä • Turvallinen työympäristö

Intolog | 9

Case

Tuomo Palovuori tietää, mitä tavaraa on tulossa pakastevarastoon ja mitä sieltä haetaan.

HahkaWayn varastoon tuodaan valmiiksi pakattua ja pakastettua lihaa.

Joka päivä sisään ja ulos kulkee noin 5–6 puoliperävaunurekallista tavaraa.

10 | Intolog

Töitä 25 asteen pakkasessa Jäätävä kylmyys pitää elintarvikkeet ja niiden raaka-aineet tuoreina. Pakastevaraston lämpötila pidetään jatkuvasti -25 asteessa. Kaksi tietokonejärjestelmää pitää huolta siitä, että lämpötila pysyy vakiona.

– Työntekijöille tulee automaattisesti hälytys, jos lämpötila nousee enemmän kuin kaksi astetta, Rannila kertoo.

Näin ei ole kertaakaan käynyt runsaan vuoden aikana, kun halli on ollut käytössä.

Hallin kylmyys syntyy, kun varastossa olevat höyrystimet imevät ilmasta lämpöä pois. Tuulettimet pitävät ilman koko ajan liikkeessä. Tuulivaikutus saa 25 asteen pakkasen tuntumaan noin 40 asteen pakkaselta.

– Suuruuden ekonomian ansiosta kylmä saadaan täällä aikaan kustannustehokkaammin kuin esimerkiksi jääkaapissa, Rannila vertaa.

Kylmä ei karkaa häiriötilanteissakaan suuresta tilasta kovin nopeasti. Kylmäaineena on hiilidioksidi. Energiatehokkuuteen on kiinnitetty huomiota myös rakennusvaiheessa materiaalivalinnoilla ja rakentamistavoilla.

Valaistuksen lämpöä tuottava vaikutus on minimoitu sillä, että valot syttyvät aina vain sille käytävälle, mikä kulloinkin on käytössä; muu osa hallista on pimeänä.

Valaisimissa on pakkasenkestävät loisteputkivalot.

– Tutkimme myös led-valojen soveltuvuutta, mutta niiden takaisinmaksuaika olisi ollut yli 30 vuotta. Led-valot olisivat soveltuneet, jos valot olisivat koko ajan päällä.

Pakkanen ei haittaa pakastevaraston työntekijöitäkään, sillä he liikkuvat hallissa vain trukeilla, joiden ohjaamo on lämmitetty. Turvallisuussyistä hallissa ei ole edes sallittua liikkua kävellen.

Seinäjokelainen Jorma Talvitie ajaa trukkia yllään farkut ja Seinäjoen Provinssirockin t-paita. Ohjaamossa ei ole lämpömittaria, mutta sisällä kuulemma tarkenee.

18 vuotta trukkia ajaneella Talvitiellä on kokemusta kylmemmistäkin paikoista. Hän oli aikaisemmin töissä HahkaWayn Tuottajantien pakkasvarastolla, jossa tavaraa kuljetetaan kylmillä trukeilla.

– Siellä piti aina pitää turkishaalaria ja pipoa eikä siltikään tarjennut. Sormiin ja varpaisiin tuli kylmä, vaikka siellä on pakkasta vain 18–21 astetta.

Kamera helpottaa töitä Siirtohyllyihin on Talvitien mielestä helppo viedä tavaraa, sillä hyllyvälit ovat isompia kuin kiinteissä hyllyissä. Sekään ei Talvitietä haittaa, että tavara pitää saada 9,5 metrin korkeuteen, yli kaksi metriä korkeammalle kuin vanhassa pakastevarastossa.

– Trukissa on kamera, joka helpottaa arvioimaan etäisyyksiä, mutta kyllä tässä nyt muutenkin

Liha liikkuu tehtaisiin ja kauppoihin Sisään on juuri tullut sikaa eri muodoissa: kieltä, poskilihaa, sianniskaa sekä luutonta ja nahatonta possunlihaa.

HahkaWayn varastoon tuodaan valmiiksi pakattua ja pakastettua lihaa odottamaan kuljetusta jatkojalostukseen. Varasto toimii myös koti- ja ulkomaisille asiakkaille toimitettavien valmiiden tuotteiden välivarastona.

Joka päivä sisään ja ulos kulkee noin 200 lavaa tavaraa: eli sen verran kuin mahtuu viiteen tai kuuteen puoliperävaunurekkaan. Tavaroiden kierto kiihtyy sesonkiaikoina, jouluna, juhannuksena ja pääsiäisenä.

– Parhaillaan pakataan vientiin lähteviä broilerin reisiä ja koipia, Tuomo Palovuori kertoo.

Hän valvoo tavaraerien liikkumista tietokoneen ääressä pakastevaraston toimistossa. Sisään on juuri tullut sikaa eri muodoissa: kieltä, poskilihaa, sianniskaa sekä luutonta ja nahatonta possunlihaa.

jo aika hyvin osaa, kun on pian 20 vuotta ajanut trukkia.

Trukeissa on muutakin modernia tekniikkaa: trukinkuljettaja saa suoraan ohjaamon näyttöön tiedot siitä, mitä tavaraa varastoon on tulossa ja mitä sieltä tullaan hakemaan.

Hän noutaa tuotteet näytön ohjeiden mukaan.

– Kerättävät tuotteet näkyvät keltaisella pohjalla ja hyllytettävät tuotteet sinisellä pohjalla, Talvitie kuvaa.

Kun tavaraa tulee sisään, ohjelma ehdottaa itse tuotteelle sopivaa paikkaa varastossa. Varaston tilanne on koko ajan reaaliajassa, sillä jokainen tavaraerä kulkee viivakoodilukijan kautta.

trukki on poistunut sieltä. Työturvallisuudesta huolehtiminen on tärkeää, sillä siirtovaunujen päällä on valtava paino: noin 240 tonnia tavaraa eli suurin piirtein viiden yhdistelmärekan verran.

Kiskot vaativat tasaisen alustan Liikuteltavien hyllyjen toimivuuden kannalta on olennaisen tärkeää, että rakennuksen lattia on tasainen.

Kiskot valetaan raakavalussa betonin sisään, ja pintavalussa lattia viimeistellään siten, että kiskon yläpinta tulee samaan tasoon lattiapinnan kanssa – Hyllytoimittajalta ja lattiantekijältä vaaditaankin hyvää yhteistyötä, Antti Pentikäinen sanoo.

Valokennot valvovat Lattiantekijän on osattava asianturvallisuutta sa: valuun ei saa jäädä ilmataskuja eikä epätasaisuuksia, sillä kiskot eiTyöntekijöiden turvallisuudesta vät saa ruveta painumaan. huolehtii valokennoilla toteutettu Tuomo Rannila kertoo, että hylkulunvalvonta. Jokaisen hyllyryhmän etu- ja takareunassa on kolme lyjärjestelmiä ajateltiin jo siinä vaivalokennoparia: 10, 40 ja 90 sentti- heessa, kun pakastevarastolle etsitmetrin korkeudessa. Myös jokaisen tiin sopivaa tonttia. Roveksen teollisuusalueelta löytyi tontti, jonka vaunun molemmissa sivuissa lattimaaperä on kalliota. Lattiavalun anrajassa on turvavalokennoparit. korkokarttoja tarkkaan tutkinut Jos jokin este, esimerkiksi jalka, osuu valokennojen eteen, järjestel- Pentikäinen toteaa, että lopputuloksesta tuli hyvä. Korkeuserot jäämä pysähtyy automaattisesti eikä vät alle kahden millimetrin. vaunuja voi liikuttaa, ennen kuin – Onnistuneen projektin takaa este on poistettu ja tilanne kuitattu.

Siirtohyllystö on lisäksi varustet- aina myös se, että kaikki osapuolet tu valokennoilla toteutetulla trukki- tietävät hyvissä ajoin, mitä tehdään. Jos asioita pitää ruveta myötunnistimella. Järjestelmä tunnistaa trukin ajosuunnan, laskee, mon- hemmin säätämään, siitä tulee ontako trukkia käytävään on ajanut ja gelmia, toteaa Pentikäinen. vapauttaa käytävän, kun viimeinen

Intolog Pohjanmaan edustaja Jari Koivusalo

Valokennot valvovat varastossa työntekijöiden turvallisuutta. Vaunut pysähtyvät automaattisesti, jos valokennot havaitsevat liikettä tai esteen.

Kastenin hyllyjärjestelmät pakastevarastoon myynyt Antti Pentikäinen tuo HahkaWayn toimitusjohtajalle lahjaksi pipon ja villasukat. ”Että tarkenet.”

Intolog | 11

Päämies

iin

• Perheyritys, perustettu v. 1912

is

• Liikevaihto 3,12 M€

N

os tu rij ä

rje st el

m

iä

as

ia

kk aa n

ta r

pe

• Työllistää 27 henkilöä

12 | Intolog

Lähes satavuotias perheyritys ERIKKILA Oy valmistaa nostureita asiakkaiden tarpeisiin, ei varastoitavaksi. Yksilöllisessä räätälöintityössä syntyy usein uusia ideoita ja innovaatioita, jotka tuodaan kaikkien asiakkaiden käyttöön. ERIKKILA on tuotteiden kotimaisuuteen panostava edelläkävijä omalla alallaan.

Teksti | Leila Uotila Kuva | Hydoring Oy

ERIKKILA

OY valmistaa ergonomisia nosturijärjestelmiä ja nostolaitteita teollisuuden tarpeisiin. Perheyrityksen toiminta perustuu asiakaslähtöisyyteen ja räätälöintiin: Kaikki tuotteet mitoitetaan yksilöidysti asiakkaan tarpeisiin, mutta hinnoittelu perustuu vakiomittoihin. Näin asiakkaalle saadaan millintarkasti oikean kokoinen nosturi vakioiduilla hinnoilla.

– Isoisoisäni Toivo Erikkilä perusti yrityksen Viipurissa vuonna 1912 ja sota-aikana ERIKKILA toimitti armeijalle aseita. Ensimmäinen sopimus nostovälineiden toimittamisesta solmittiin 1930-luvulla saksalaisen päämiehen kanssa ja tuo yhteistyö jatkuu edelleen. Nyt perheyrityksen ohjaksissa on jo neljäs sukupolvi, kertoo yrityksen toimitusjohtaja ja yksi omistajista Mikko Erikkilä.

Vuonna 1988 ERIKKILA alkoi itse suunnitella ja valmistaa nostureita Kauklahdessa ja sittemmin Kirkkonummen Masalassa, missä yrityksen pääkonttori ja tehdas sijaitsevat edelleen. Tuotannollista toimintaa laajennettiin vuonna 1991 Viroon, jossa toimii tytäryhtiö OÜ Eesti Kraanavabrik. Emoyrityksellä on tytäryhtiöt myös Venäjällä, Saksassa, Liettuassa ja Ruotsissa.

Pitkäjänteistä yhteistyötä Intologin kanssa Valtaosa ERIKKILAn myynnistä tulee piennosturituotteista, jotka soveltuvat niin kokoonpanoon, logistiikkaan, avustaviin toimiin kuin nostoihin. Tarvittaessa niitä voi käyttää myös kuljetusjärjestelmänä.

– Myös Intologille ERIKKILA toimittaa pääasiassa pien- ja pylväskääntönostureita.

Tuotteet toimitetaan joko suoraan loppuasiakkaalle tai Intologin omaan käyttöön. Intologin vahvuus on se, että se pystyy toimittamaan kokonaisen tehtaan kalustoineen. ERIKKILAn ja Intologin yhteistyöllä on pitkä histo-

ria ja yritykset ovat jopa toisistaan tietämät- laadusta kertoo esimerkiksi usean vuoden yhtä toimittaneet tuotteita samoille asiakkaille, teistyö pyörä- ja teräsvalmistajan kanssa.

Tuotteiden kotimaisuusaste on noin 80 proErikkilä sanoo. senttia. Myös alihankkijoilta ostetuista osista ERIKKILAn piennosturijärjestelmä perustuu kolmeen teräsprofiiliin, jotka helpottavat 90 prosenttia on suomalaisia.

– Valmistamme ehdottomasti Suomen taakkojen käsittelyä 2000 kiloon asti. Maksikotimaisimpia piennosturijärjestelmiä. Muut moitujen kiinnitysvälien ansiosta nostureistoimijat Suomessa valmistuttavat lähes kaiksa tarvitaan vähemmän terästukirakenteita, kiinnitysosia ja asennusaikaa. Suljettu profiili- ki komponentit ulkomailla tai tilaavat ne sielrakenne suojaa järjestelmää pölyltä ja pulve- tä. Me taas toimitamme osia myös ulkomailrimaali kestää kolhuja. Pulttiliitosten ansios- le, Erikkilä toteaa. ta järjestelmä on helppo asentaa ja sitä voidaan muuttaa vaivattomasti tuotannon tarpeiden mukaan. perheyrityksen ohjaksissa Pylväskääntönosturia käytetään silloin, kun seinäkääntönosturille ei on jo neljäs sukupolvi. ole sopivaa kiinnitysrakennetta. Pylvään korkeus määritellään tilausvaiERIKKILAn uusin innovaatio on langattoheessa tarvittavan nostokormalla ohjauksella ja kaapelittomalla virrankeuden mukaan ja laakerointi takaa kevytsyötöllä toimiva siltanostureiden tuoteperhe käyttöisyyden ja ergonomian.

SPARTAN. Kyseessä on maailman ensimmäiSuomen kotimaisimmat nen vakiona täysin kaapelittomasti ja langatpiennosturijärjestelmät tomasti toimiva siltanosturijärjestelmä. − SPARTANia varten on rakennettu 1600 Kaikki merkittävät ja erityisen korkeaa laatua neliötä uutta tuotantotilaa, jota on nyt kovaativat ERIKKILAn tuotteiden komponenkonaisuudessaan 3800 neliötä. Uudella tuottit valmistetaan aina kotimaassa. Raakamalmi tuotetaan Ruotsissa, mutta metalli sulate- teella rakennetaan myös yhtiön tulevaisuutta, Erikkilä toteaa. taan ja valssataan Suomessa. Korkeasta

< ERIKKILAn piennosturijärjestelmä perustuu kolmeen teräsprofiiliin, jotka helpottavat taakkojen käsittelyä 2000 kiloon asti.

Intolog | 13

Tiesitkö, että ...haastavin pakkauspöydän läpi kulkeva tuote on mönkijän pohjapanssari. ...pöydällä pakattavan varaosapaketin keskipaino on noin 15 kiloa.

Case

...samanlaista rullarataa kuin BRP Finland Oy:ssä voidaan käyttää esimerkiksi leipomoissa.

Lisää tehoja pakkaamiseen BRP Finland Oy:n varaosavarastossa pakataan vuodessa 65 000 pahvilaatikkoa.

Materiaalinkulun ja ergonomian on siis syytä olla kunnossa.

Teksti | Mia Sivula Kuvat | Antti Kurola

R

ovaniemellä sijaitseva BRP Finland Oy on Euroopan ainoa moottorikelkkatehdas. Kiireisimpänä aikana tehdas valmistaa sata Lynx-moottorikelkkaa päivässä. Kelkkojen, mönkijöiden ja vesiskootterien varaosakauppa muodostaa yrityksen 144 miljoonan euron liikevaihdosta kahdeksasosan.

BRP Finland Oy:n varaosavarastossa pakataan vuodessa 65 000 pahvilaatikkoa. Valmiin paketin osoitteena voi olla jokin Pohjoismaista, Venäjä tai Pohjois-Amerikka.

Jotta pahvilaatikoihin pakattavat varaosat lähtisivät nopeasti varastosta kohti asiakasta, pakkausprosessin tulee sujua kitkatta. Vielä viime vuoden loppupuolella tilanne oli haastava.

14 | Intolog

– Vanha pöytä oli liian korkea. Viisikin senttiä tuntuu, jos pitää kurotella tavaraa pahvilaatikon sisään. Se kävi selän päälle. Hartiat olivat iltaisin kipeät, varastossa työskentelevä 174-senttinen tiiminjohtaja Pasi Loukusa muistelee.

Intologin Vesalalle koko pakkauspöytäsählinki oli tuttua tarinaa.

– Pakkausvaihe on pullonkaula monessa muussakin yrityksessä, hän Ensin oli ongelma sanoo.

Uusilta pakkauspöydiltä toivotVanhaa pakkauspöytää oli laajennettu vuosien varrella lisäämällä uu- tiin muun muassa selkeyttä ja pasia pöytätasoja entisten perään. Pak- rempaa ergonomiaa.

– Koska työntekijät ovat työnsä kaamiseen tarvittavat pahvilaatikot parhaita asiantuntijoita, suunnittepiti hakea kävelymatkan päästä. lu lähti heidän tarpeistaan. PöydisTeippirullat ja mattoveitset olivat turhan kaukana, eikä ergonomiakaan tä tehtäisiin sellaiset kuin työntekijät haluavat, ei sellaisia, mitä johto haollut paras mahdollinen. luaa, sanoo BRP Finland Oy:n jake– Meillä oli yksi pakkauspöytä, ja sen ympärillä yhdeksän työntekijää, sanoo BRP Finland Oy:n työnjohtaja Sari Mäntyranta.

Ongelmaa ratkomaan kutsuttiin Intolog.

– Kävimme läpi asiakkaan toiveet. Ratkaisu löytyi Sovellalta, sanoo Oulun Intologin toimitusjohtaja Jorma Vesala.

lukeskuksen päällikkö tommi ristimella. viisaat päät yHteen Suunnittelutyöryhmään otettiin Intologin Vesalan lisäksi mukaan viisi henkilöä BRP Finlandin sisältä. Tiiminjohtaja Loukusa piirsi ensimmäisen version uudesta pakkauspöydästä.

Tärkeimpiä vaatimuksia olivat työtilan selkeys, parempi ergonomia, tehokkuus ja muunneltavuus.

Pöydistä ei haluttu kiinteitä vaan siirreltäviä, sillä varastossa tarvitaan aika ajoin lattiapinta-alaa, kun isoa tavaraa pakataan lavoille.

Valmiiseen lopputulokseen päädyttiin lopulta työntekijöiltä kerätyn palautteen ja pienten muutosten jälkeen.

– Lopullinen ratkaisu oli melkein samanlainen kuin Sovellan ehdotus, Intologin Vesala sanoo. lOpputulOs, JOKa miellyttää Uudet pakkauspöydät ratkaisivat monta pulmaa. Pahviset pakkauslaatikot ovat nyt siististi esillä ja helposti otettavissa. Valaistus parani, sillä ennen varaston katossa oli pelkkä yleisvalo. Nyt työpisteiden yläpuolella loistavat tehokkaat työpistevalaisimet.

Mitä haettiin?

• Parempaa ergonomiaa • Selkeyttä työtiloihin • Työtilojen muunneltavuutta

Mitä saavutettiin?

• Pöytien ja hyllyjen korkeutta voidaan säätää käyttäjän mukaan.

• kaikki pakkaamiseen tarvittavat välineet ovat käden ulottuvilla.

• Pakkauspöytä on helposti siirrettävissä toiseen paikkaan, kun tarvitaan vapaata lattiatilaa.

Pyörillä seisova matala aputaso paransi työasentoa. Aputaso on vedettävissä esiin pöydän alta, jolloin pakkauslaatikkoon voi laskea tavaraa sen sijaan, että täytyisi kurotella. Uudet työtilamatot tukivat hyvää ergonomiaa.

Myös työturvallisuus koheni.

Kun paljon ihmisiä liikkuu varastossa pienellä alueella, on aina vaarana, että joku on väärään aikaan väärässä paikassa. Nyt pakkaustarvikkeet ovat käden ulottuvilla eikä turhaa kulkemista enää koidu.

Mikä on tiiminjohtaja Loukusan kouluarvosana uusille pakkauspöydille?

– Kyllä se yhdeksän on. Pientä viilausta vielä tarvitaan, hän sanoo.

Jakelukeskuksen päällikkö Ristimella sanoo, että projekti tuli maksamaan kaksine pakkauspöytineen, sähkötöineen ja BRP Finlandin oma työ mukaan lukien noin 30 000 euroa.

Oliko se sen arvoista?

– Kyllä oli. Saimme koko paketin yhdeltä tavarantoimittajalta, ja nyt kokonaisuus toimii. Kun materiaalinkulku, tehokkuus ja ergonomia paranivat, ne tuovat rahan meille takaisin, Ristimella sanoo.

Suunnittele oma Sovella-työpiste BrP:n pakkauspöydät suunniteltiin netistä löytyvällä Sovella 3D -suunnitteluohjelmalla. Ohjelman avulla voi suunnitella omiin tarpeisiin sopivan kokonaisuuden; valittavissa on neljä eri runkovaihtoehtoa ja useita varusteluosia. Ohjelma lähettää suunnitelman sähköpostiin ja siitä voi halutessaan tehdä suoraan tarjouspyynnön. 3D-suunnitteluohjelma löytyy intologin nettisivuilta osoitteesta: www.intolog.fi/ suunnittelu.

BRP Finland Oy lyhyesti •

Rovaniemeläinen moottorikelkkatehdas, joka kuuluu kanadalaiseen Bombardier Recreational Products -konserniin

•

Valmistaa, maahantuo ja markkinoi motorisoituja vapaa-ajan tuotteita kuten moottorikelkkoja, vesiskoottereita ja mönkijöitä

•

Työntekijöitä noin 320 sesongista riippuen

•

Liikevaihto 144 M€

•

Tärkeimmät markkina-alueet Pohjoismaat, Keski-Eurooppa, Venäjä ja Pohjois-Amerikka

•

Lähimmät kilpailijat löytyvät Pohjois-Amerikasta ja Japanista

Intolog | 15

Tutkittua

Lisää tehoja työntömastotrukista Työntömastotrukilla suoritettavia prosesseja voitaisiin tehostaa niin tehtävien oikealla priorisoinnilla kuin tuotteiden järkevällä sijoittelulla varastossa. Tämä ilmenee Jyväskylän ammattikorkeakoulussa tehdystä opinnäytetyöstä, jossa selvitettiin työntömastotrukin käytön tehostamismahdollisuuksia logistiikkakeskuksessa.

Teksti | Leila Uotila Kuva | Rocla

t

yöntömastotrukit on logistiikkakeskuksissa ja varastoissa käytettäviä lavojen hyllytys- ja kuljetustrukkeja, joilla voidaan nostaa erikokoisia lavoja myös ylimpiin nostokorkeuksiin. Trukkia on helppo ajaa kapeissakin hyllyväleissä.

Logistiikkainsinööri lauri vornasen opinnäytetyö osoitti, että useimmissa työntömastotrukilla suoritettavissa tehtävissä on runsaasti tehostamispotentiaalia. Vornanen tutki prosesseja vastaanotettaessa tavaroita logistiikkakeskukseen, jossa käytetään aktiivi- ja reservipaikkoihin perustuvaa varastojärjestelmää. Trukkitalo Roclan toimeksiantaman tutkimuksen kohteena oli suuri eteläsuomalainen logistiikkakeskus.

Tutkimuskohteessa 80 prosenttia kaikista työntömastotrukilla tehtävistä prosesseista muodostui saapuvien tavaroiden hyllyttämisestä reservipaikoille sekä aktiivipaikkojen

// Logistiikan ja teoLLisuuden ohjeLmistotaLo

// topspeech-puheohjaus

täydentämisestä reservipaikoilla olevilla tuotteilla. aKtiivipaiKan täyttö vasta HyllypaiKan tyHJennyttyä Tutkimuksessa kävi ilmi, että saapuvat tavarat ruuhkauttavat vastaanottoalueen ja hidastavat koko varaston työskentelyä. Tavaroiden hyllyttäminen on logistiikkakeskuksessa alhaisen prioriteetin tehtävä, mutta toiminnan tehostamiseksi prioriteettiluokitukseen tulisi kiinnittää huomiota ja tavarat tulisi hyllyttää nopeammin.

– Toimintaa tehostaisi myös nimikesijoittelun muuttaminen siten, että reservit sijaitsisivat samoilla käytävillä tuotteen aktiivipaikkojen kanssa. Koneellinen järjestelmä laskee tuotteiden sijoittelun linnuntietä kuljettavan etäisyyden mukaisesti, mikä ei yleensä käytännössä ole toimivin ratkai-

Ny t ena uutuut sa! s Suome

Maksimaalista laatua ja työtehoa keräykseen

su, sanoo opinnäytetyön ohjaajana toiminut Henri Kervola.

Aktiivipaikka tulee täydentää reservituotteilla vasta siinä vaiheessa, kun se on täysin tai lähes tyhjä. Välttämällä hyllypaikkojen tyhjentämistä vanhoista tavaroista voitaisiin tutkimuskohteessa säästää jopa 70 prosenttia aikaa. Tarkkailun alla oli myös valmiiden lavojen keräily asiakkaille lähetettäviksi.

– Kannattaa harkita täyslavatoimitusten hoitamista siten, että ne lähtevät logistiikkakeskuksesta suoraan eteenpäin ilman, että ne välissä hyllytetään logistiikkakeskuksen hyllyille, Kervola toteaa.

Aikaa vieväksi prosessiksi osoittautui lisäksi tuotteiden siirtely kampanjoiden alkaessa ja päättyessä. Käytännössä tätä on mahdoton täysin välttää, mutta tavoitteena voidaan pitää tavaroiden ylimääräisen siirtelyn minimointia.

Enemmän puhetta, vähemmän turhia tekoja. topSPEECH-Lydia-puheohjauksella

30 %

säästät jopa keräilykustannuksissa.

➜ kysy lisää, saat maksuttoman kustannussäästölaskelman!

Anssi Tikka / +358 50 443 3789 / anssi.tikka@leanware.fi

Kuuntele.

16 | Intolog

Kerää.

Kuittaa.

www.leanware.fi

la i? l o yl o n k a a a S iem h Minun lapsuudessani ei ollut itsepalvelumyymälöitä eikä valmiiksi pakattuja tuotteita. Ruokatarvikkeiden logistinen matka myymälän hyllyltä asiakkaan kauppakassiin ja sieltä ruokapöytään kulki aina kaupan vaa´an kautta.

K

otini lähellä oli yhdistetty teurastamo, makkaratehdas ja lihakauppa. Olin pikkupoikana kaupassa satunnaisena tsupparina. Palkka maksettiin yleensä kaupan tuotteina. Suurinta herkkua ainakin meidän pojanviikareiden mielestä oli halpamakkara eli hampparin väärä. En uskalla edes ajatella, mitä ruhonosia siihen oli käytetty, mutta kylmänä syötynä siitä jäi kitalakeen etovan oloinen paksu rasvakerros. Parhaimmillaan hamppari olikin nuotiolla käristettynä.

Pätkän pituus suhteutettiin syöjän omaan pituuteen. Isommille pojille pidempiä, pienemmille lyhyempiä. Siis jonkinlaista pienimuotoista kommunismia: ”Jokaiselta kykyjensä, jokaiselle tarpeittensa mukaan”, vaikka kauppias muutoin toimi markkinatalouden periaatteiden mukaan. Jos näistä kokemuksista jotain jäi myöhemmän elämän tarpeiksi, niin ainakin kaupankäynnin psykologiaa.

Varsinainen taitolaji oli kuitenkin makkaran myyminen aikuisille. Jauhoista lauantaimakkaraa, rasvaista ja poimuista berliininmakkaraa tai lihaisaa gotleria. Paloina tai siivuna. Vuosien tuomalla kokemuksella kauppias leikkasi tai siivutti juuri oikean määrän makkaraa. Tai melkein oikean määrän. Punnitusta seurasi klassinen kysymys: ”Saako olla hieman yli?”. Yleensä sai. ”Hieman yli”-myyminen on vähän kuin ventin pelaamista, mutta vaikeampaa. Ventissä on kiinteä raja 21, jota ei saa ylittää. ”Hieman yli” -myymisessä yläraja on venyvä. Se riippuu asiakkaan rahatilanteesta, nälästä tai vaikka ruokailutottumuksista. Ison talon lihavalle emännälle on helpompi myydä gotleria

reilusti yli kuin pienen mökin viimeistä lanttia venyttävälle äidille lauantaimakkaraa vähääkään pyydettyä enempää.

Liha- ja leikkeletiskit alkavat olla tämän päivän elintarvikekaupoissa viimeisiä paikkoja, jossa vielä saa palvelua. Onko leikkeleiden myynnin ammattitaito katoamassa? Ei ainakaan minun kokemuksieni perusteella. Tein pienen testin. Ostin niistä lähikaupoistani, joissa on lihatiski, kustakin 100 grammaa herkullista aitoa palvikinkkua, jonka hinta on noin kolminkertainen pakattuun kinkkuleikkeeseen nähden. Viimeksi mainittu ei tosin ole kinkkua nähnytkään.

Testin tulos. Kaikissa neljässä myymälässä myyjä onnistui laittamaan kinkkua ”hieman yli”, ja joka kerta myös kysyttiin kohteliaasti, että saako olla hieman yli. Totta kai sai. Ylimenevän osan keskiarvo oli 21,5 grammaa. Tästä oli 5,5 grammaa kinkkua ja 16,0 grammaa käärepaperia. Mistäkö tiedän? Tietysti punnitsin kotona kinkut ja paperit erikseen. Jokaisessa kaupassa kinkkuviipaleet oli punnittu käärepapereineen.

Mitä pienemmän määrän leikkeleitä ostaa, siitä suurempi osa hinnasta on paperia. Esimerkiksi minun ostoksissani oli 13 % pakkauksen osuutta, mikä kinkkujen keskihinnalla 24,45 €/kg tekee 39 senttiä yhtä kinkkupakettia kohti. Jostainhan kauppiaankin on katteensa otettava. Lihatiskin asiakkaille ei taida olla niin oleellista, maksavatko he katteen kalliina käärepaperina vai korkeampana

Kolumni kirjoittaja on fyysikko, tietokirjailija, valokuvaaja, mutta ennen kaikkea elämän ilmiöiden ihmettelijä – yleensä enemmän tai vähemmän ulkopuolisena.

kilohintana. Heille tuoretta tavaraa sisältävä palveleva lihatiski on kuitenkin tärkein asia ja monet valitsevat ruokakauppansa juuri sen perusteella.

Jos lihakauppias myy päivässä 200 pakettia leikkeleitä 20 euron keskikilohintaan, niin hän on onnistunut myymään 3 kiloa paperia samaa hintaan.

Moni paperikauppias olisi siitä kateellinen.

Kauppiaan logistiset haasteet eivät pääty tavaran siirryttyä tiskiltä ostoskärryihin. Asiakkaat ovat laiskoja palautta-

maan ostoskärryjä parkkipaikalta takaisin kärryjonoon. Monissa paikoissa asia hoidetaan pantilla. Lähikaupassani ei. Kysyin tähän syytä kauppiaalta. Hän kertoi tehneensä päätöksen, että yksikään ostos kaupassa ei saa jäädä tekemättä siksi, että kannettavaan ostoskoriin ei enää mahdu tavaraa, kun asiakkaalla ei sattunut olemaan sopivaa panttikolikkoa lompakossa. Kyllä hänellä ja myyjillä on oltava aikaa hakea parkkipaikalle jätetyt ostoskärryt. Jos ei ole, niin hän palkkaa ruuhka-ajoiksi koululaisia kärrykuskeiksi.

Mikä on tarinan opetus? Logistiikka on kaiken bisneksen kulmakivi. Siinä voi parhaassa tapauksessa myydä taaran neton kilohinnalla.

Intolog | 17

Työpäivän jälkeen

Eero Suutari Heikki Penttilä

18 | Intolog

Maria Laulajainen Tapio Linna

Intologin porukka on aktiivista väkeä myös vapaa-ajalla. Yksi lukee kirjan päivässä ja toinen suunnittelee perustavansa Intolog Big Bandin.

Intolog harrastaa

Koonnut | Leila Uotila Kuvat | Kari Hautala, Markus Henttonen, Juha Sarkkinen, Mikko Vähäniitty

Turkiseläinten pyytäjä tarkistaa loukut joka päivä Eero Suutari asennusvastaava Intolog Oulu Oy, Oulu

”H

ankin metsästyskortin 17-vuotiaana, ja olen siitä lähtien harrastanut turkiseläinten loukkupyyntiä. Eniten pyydän minkkejä ja supikoiria sekä jonkin verran myös näätiä. Kaikille eläimille on omat loukkunsa, jotka rakennan yleensä itse. Supikoiraloukut tarkistan päivittäin ja minkkien heti tappavat raudat joka viikonloppu. Vuositasolla saaliiksi tulee keskimäärin viitisentoista pienpetoa.

Loukkupyyntiharrastus edellyttää metsästysluvan lisäksi metsästysseuran jäsenyyttä eli lupaa pyytää tietyllä alueella. Pienpetoja pyydetään pääasiassa turkin vuoksi, mutta samalla pidetään turkiseläinkantaa kurissa. Nahkon pedot itse ja myyn turkisnahkat eteenpäin – nahkan hinta tosin on melko alhainen, joten rahoiksi sen myynnillä ei lyö. Ennen kaikkea harrastuksesta saa itselle hyvän mielen.”

365 kirjaa vuodessa Maria Laulajainen tekninen myyjä Eritoimi Oy, Jyväskylä

Vapusta syksyyn Harrikan selässä Heikki Penttilä projektimyynti Logisto Oy, Espoo

”A

loitan moottoripyöräkauden heti, kun kelit sallivat ja teen yleensä kerran kesässä moottoripyöräreissun ulkomaille. Viime kesänä ajoin moottoripyörälläni 18 000 kilometriä ja olinkin kaikki kesän viikonloput vapusta syyskuuhun pyörän päällä. Kävimme tallin porukan kanssa Italian ja Ranskan Alpeilla. Tänä vuonna suuntaamme Ruotsin, Tanskan ja Puolan kautta Liettuaan. Letkan kanssa on vaikea liikkua, joten porukalla reissatessa hajaannumme yleensä pienempiin osiin.

Olen ajanut moottoripyörällä vuodesta 1976. Kun lapset olivat pieniä, teimme perheen kanssa moottoripyörämatkoja Eurooppaan. Lapset tykkäsivät olla moottoripyörän kyydissä ja oikeastaan se taisi olla kaikkein parasta herkkua juuri heille. Rakentelen pyöriä myös itse, ja tykkään tehdä ostetusta pyörästä oman näköisen ja itselle sopivan. Nykyään pyöräni pitää olla mahdollisimman musta, kiillotusajat ovat mennyttä aikaa.”

”O

len todella intohimoinen kirjojen lukija ja ahmin yleensä yhden kirjan päivässä.

Vuodessa kirjoja menee siis yhtä paljon kuin on päiviä ja kirjahyllyssäni on varmaan noin tuhat kirjaa sekä pokkarit siihen päälle. Luen paljon myös miniläppäriltä, jonka uumenissa on tällä hetkellä 700 lukemaani kirjaa.

Tykkään lukea alkuperäiskielellä ja suurin osa lukemistostani on englanninkielistä. Viimeisen parin vuoden aikana paras lukemani kirja on Diana Gabaldonin Muukalainen, jonka olen lukenut jo monta kertaa.

Pienestä pitäen kotonani on luettu paljon. Mielestäni ajan löytäminen lukemiselle on vain järjestelykysymys ja ehdin kyllä tekemään myös arkisia askareita. Toivottavasti ei tule muuttoa lähiaikoina, sillä kaikkien kirjojen siirtäminen vaatisi kyllä aika monta muuttolaatikkoa ja vahvaa miestä.”

Koti Finlandia-ladun varrella Tapio Linna Tekninen myyjä Rastec Oy, Lahti

”A

sun Hollolassa Finlandia-ladun varrella, joten kotoa on helppo lähteä hiihtoladulle.

Talvella hiihdän kolmisen kertaa viikossa parinkymmenen kilometrin lenkkejä, pääasiassa oman pitäjän nurkilla. Finlandia-hiihtoon olen osallistunut joka vuosi ja se kannustaa mukavasti kuntoilemaan. Ennen 62 kilometriä pitkä Finlandia-hiihto on nyt lyhentynyt 50 kilometriin. En kilpaile veren maku suussa, mutta yritän aina petrata edellisvuodesta.

Vuosi sitten kaveri osti kahdet rummut ja myi niistä toiset minulle. Työpaikan ullakolla sattui olemaan sopivasti tilaa, ja sain sijoittaa rummut sinne − pois muiden näkö- ja kuuloetäisyydeltä. Aiem­ paa rumpalitaustaa minulla ei ole, mutta rummut ovat aina kiinnostaneet. Niiden soitto on tehokas tapa tyhjentää ajatukset työpäivän jälkeen ja kyllä tässä jonkinlainen bändikin on tarkoitus kasata. Laitetaan katseet Tampereen suuntaan, jos vaikka Intolog Big Band näkisi vielä päivänvalon.”

Intolog | 19

Intolog-ketju tarjoaa kattavat sisälogistiikan palvelut koko maahan.

Jokainen ketjun palvelupiste on vahva paikallinen toimija.

Ota yhteyttä lähimpään Intolog-palvelupisteeseen: eritOimi Oy Jyväskylän palvelupiste Laukaantie 7 40320 Jyväskylä Puh. (014) 449 9703 Kuopion palvelupiste Ankkuritie 3 70460 Kuopio Puh. (017) 364 8400

intOlOg Oulu Oy Pohjois-Suomen palvelupiste Hautakorventie 9 90620 Oulu Puh. 020 778 0860 Oulun Eteläisen palvelupiste Puh. 020 778 0860

intOlOg vantaa Oy Vantaan palvelupiste Porttisuontie 7 01200 Vantaa Puh. 075 756 0380

lOgistO Oy Espoon palvelupiste Läntinen teollisuuskatu 26 02920 Espoo Puh. (09) 8494 970

niparmi sisälOgistiiKKa Oy Tampereen palvelupiste Kuukuja 8 C 33420 Tampere Puh. (03) 3890 444

pOHJanmaan Hylly- Ja truKKitalO Oy Vaasan palvelupiste Liisanlehdontie 12 65370 Vaasa Puh. 020 778 0868 Kokkolan palvelupiste Puh. 020 778 0864 Seinäjoen palvelupiste Puh. 020 778 0865

rasteC Oy Lahden palvelupiste Veivikatu 8 15230 Lahti Puh. (03) 733 4613 Hyvinkään palvelupiste Puh. 0400 128 922 Kotkan palvelupiste Puh. 044 740 8816

turun Hylly- Ja truKKitalO Oy

www.intolog.fi

Turun palvelupiste Tuijussuontie 6 21280 Raisio Puh. (02) 431 0400