NYT ANSIGT I DTL’S BESTYRELSE

Der var i år kampvalg til bestyrelserne i såvel DTL som DTL-A. Efter endt afstemning kunne Morten D. Andersen fra Hadsund kalde sig nyt bestyrelsesmedlem i begge bestyrelser.

Claus Perregaard [cpe@dtl.eu]

Valgene til DTL’s og DTL-A’s bestyrelser forløb uden problemer under lørdagens generalforsamlinger, der i år blev afviklet delvist elektronisk fra DTL-hovedkvarteret på Grønningen i København.

DTL-formand Martin Danielsen udtrykte tilfredshed oven på afviklingen. - Vi fik afviklet generalforsamlingerne på en rigtig udmærket måde, og alt har fungeret efter hensigten på de givne betingelser. Nu glæder jeg mig til, at vi kan komme i gang med bestyrelsesarbejdet i den nye bestyrelse. Jeg vil gerne byde Morten D. Andersen velkommen til bestyrelsesarbejdet i DTL og DTL-A. Det er en erfaren vognmand, der træder ind i bestyrelsen fra i dag. Og samtidig vil jeg gerne rette en kæmpe stor tak til Poul Jørgensen for mange, mange års bidrag til at tale vognmændenes sag, ikke mindst i DTL-bestyrelsesarbejdet, sagde Martin Danielsen, der blev genvalgt som formand, da den nye bestyrelse konstituerede sig. Han fortsatte: - Det bliver et spændende år, vi går i møde, fordi der er så mange ubekendte for branchen på grund af COVID-19. Så jeg er meget tryg ved, at vi har fået så stærk og driftssikker en bestyrelse, for vi vil uden tvivl blive tvunget til både nytænkning og svære beslutninger og dispositioner.

Elektronisk generalforsamling På grund af de mange foranstaltninger og begrænsninger for fysisk fremmøde, der gælder, valgte bestyrelserne at afvikle de to generalforsamlinger delvist elektronisk. - Jeg mener ikke, vi kunne have afviklet generalforsamlingerne på anden måde, hvis vi skulle overholde både myndighedernes retningslinjer og foreningens vedtægter. sagde administrerende direktør, Erik Østergaard, og udtrykte håb om, at næste års generalforsamling kan forløbe som DTL-vognmændene kender det – og sætter pris på: - Jeg håber da meget, at medlemmerne snart kan samles igen, sådan som vi er vant til at samles i DTL, sagde direktøren.

Eneste tilsendte indlæg til DTL-generalforsamlingen stod oldermand Jørgen Kjeld Jensen for, men grundet de særlige omstændigheder måtte det på dagen oplæses af DTL-formand Martin Danielsen. Indlægget stod naturligvis for oldermandens egen regning.

De nye bestyrelser Såvel DTL’s som DTL-A’s bestyrelse ser efter valg og konstituering nu således ud: Martin Danielsen (formand), Jens H. Petersen (næstformand), Lars V. Andersen, Winnie Grant, Ole Bang Jensen, Henrik Jørgensen, Kristian Skov Petersen (ikke DTL-A), Per Rasmussen og altså nyvalgte Morten D. Andersen.

Ny suppleant for Morten D. Andersen er Henning Lauritsen. ■

Ny mand i DTL’s bestyrelse og i DTL-A’s bestyrelse er Morten D. Andersen, der også er formand for Skørping-Arden Vognmandsforening. Det mangeårige medlem af de to bestyrelser, Poul Jørgensen, blev ikke genvalgt. Foto: Niels Møller Madsen.

DTL'S HOVEDTAL

Indtægter

Udgifter

Finansielle indtægter

Finansielle udgifter

Resultat før skat Resultat 2018 (t.kr.)

25.451

-29.011

744

-1.666

-4.881 Resultat 2019 (t.kr.)

26.909

-29.981

3.481

-140

269 Budget 2020 (t.kr.)

26.994

-29.424

2.581

-140

11 Generalforsamlingen vedtog uændret kontingent.

EN VERDEN I UVISHED

DTL’s årlige generalforsamling blev i år afviklet over internettet. Beretningerne bar tydeligt præg af den uvished om fremtiden, der hersker under coronakrisen. Men det var også beretninger om et veltrimmet DTL, en sund økonomi og nye store sejre.

Morten Lindbo [mol@dtl.eu]

vor længe vil det vare ved? Vil økonomien rette sig? Hvad bliver de langsigtede konsekvenser? Hvor længe kan forretningen klare det økonomisk? Spørgsmålene står i kø – svarene lader vente på sig.

Sådan lød det retorisk i formand Martin Danielsens beretning, der i forvejen var sendt ud til de delegerede. ”Som vognmænd står vi hver dag med disse spørgsmål helt inde på livet. Omkring os styrtbløder også nogle af vores kunder. Nye procedurer for at hente og aflevere H

godset, forskellige forholdsregler fra kunde til kunde. Det er helt nyt territorium for mange af os. Det er svært at se COVID-19 som andet end det største anslag mod vores hverdag siden seneste finanskrise,” fastslog DTL-formanden.

DTL-organisationen udviste heldigvis før krisen en stabil lønsum i medlemskredsen, en beskeden, men reel medlemsfremgang i forhold til året før og en tendens til lidt flere større medlemmer. Med andre ord er der tale om en ret veltrimmet organisation, en fornuftig økonomi, store politiske sejre og et erhverv med fornuftigt gang i hjulene.

Men i dag ser situationen anderledes og mere usikker ud: ”Det er derfor også med betydelig alvor, at jeg adresserer jer i dag. Jeg kender ikke en eneste vognmand, ikke et eneste DTL-medlem, som ikke er blevet dybt påvirket af COVID-19. Det kan være privat. Eller som vognmand og forretningsdrivende. Eller begge dele.”

DTL- formanden rettede samtidig en stor tak til medlemmerne og deres medarbejdere: ”Hvis der er én ting, som den krise har vist alle i landet, så er det, at godstransport og pakkedistri

DTL’s ledelse fra venstre: næstformand Jens H. Petersen, formand Martin Danielsen og direktør Erik Østergaard. Foto: Lisbeth Holten.

bution i alle afskygninger: levende dyr, fødevarer, affald – alt – er helt afgørende for at holde vores samfund i gang.”

Martin Danielsen opfordrede medlemmerne til at holde sig orienteret hos DTL via de informationskanaler, der står til rådighed. Alle DTL-medlemmer bliver nemlig med indførelsen af en ny hjemmeside automatisk abonnenter på DTL’s nyhedsbreve, presseklip og pressenyheder.

Ny hjemmeside DTL-formanden blev fulgt op af næstformand Jens H. Petersen i hans første beretning som næstformand til DTL-medlemmerne: ”Siden sidst, vi mødtes til generalforsamling, er der blevet arbejdet intenst med en ny hjemmeside,” oplyste næstformanden fra Hanstholm, og fortsatte senere: ”Den nye hjemmeside skulle gerne være nemmere at finde rundt i, mere logisk – og ikke mindst, så bliver den meget bedre at komme til via sin mobiltelefon. De lukkede siders indhold er for det meste gjort tilgængeligt – og log-in funktionen gjort nemmere. Alt i alt skulle det gerne gøre det nemmere og mere praktisk at hente oplysninger på DTL’s hjemmeside.”

Den største sejr i nyere tid Adm. direktør Erik Østergaard kunne i sin beretning til medlemmerne ude i landet fortælle om den største sejr, DTL har hevet hjem i nyere tid: Den snarlige realisering af EU’s vejpakker, og en politisk aftale om den danske godskørselslov og aflønning på danske vilkår af udenlandske chauffører. ”Vi har arbejdet stenhårdt for de sejre, trykket på alle de knapper, vi kunne, forsynet positivt stemte politikere med input og argumenter og lagt arm og presset de mere modvillige.

DTL-A: En aftale er en aftale

Vi har holdt gryden i kog i medierne og lagt alt det tænkelige pres, vi kunne. Det er DTL, der har sikret, at den sag ikke gik i glemmebogen,” lød det fra en tilfreds DTL-direktør, der påpegede, at DTL har været oppe imod en østeuropæisk lobby med alliancer i Padborg og på Christiansborg og Bruxelles.

DTL nåede også i 2019/20 inden coronakrisen at være deltager i regeringens klimapartnerskab for transport, hvor DTL’s formand har præsideret som næstformand: ”Jeg er helt klar over, at COVID-19 i en periode vil sætte klimadagsordenen tilbage. Men det er kun for en tid. Der er slet ingen tvivl om, at det er en massiv og langvarig udfordring for vores planet og dermed også for vognmændene, både privat og erhvervsmæssigt. Og vi kommer til at være helt fremme i interesserevaretagelsen for jer, når dagsordenen igen levner plads til andet end coronavirus.”

En sag, der kom til at fylde meget i 2019, var regeringens stramning af sanktionerne for sikkerhedskritiske fejl på køretøjer. ”Gennem intensiv dialog med ministeren, Færdselsstyrelsen og politiet fik vi nogle præciseringer og garantier på plads. De skrækscenarier, som nogle turnerede rundt med, holdt ikke stik,” påpegede Erik Østergaard. ■

Ingen havde forudset, at arbejdsgiverne skulle opleve, at det meste af samfundet måtte lukke ned bare ti dage efter, at arbejdsmarkedets parter blev enige om en fornyelse af transportoverenskomsten.

Men en aftale er nu en gang en aftale, fastslog formand for DTL’s arbejdsgiverforening, Martin Danielsen i sin årlige beretning, som blev afholdt virtuelt fra Grønningen 17 i det centrale København. ”Vi har i lighed med de øvrige arbejdsgiverorganisationer indgået en aftale uden andet forbehold end DA’s godkendelse. Og den fik vi som sædvanlig med det samme. Vi sætter ikke som betingelse for vores forlig, at de indgås under forudsætning af uændrede forhold. Det samme gælder den modsatte vej: Når vi først har indgået en aftale, så skal den overholdes. Uanset om det senere går godt eller skidt i forhold til parternes forventning ved aftalens indgåelse. Det er den danske model i en nøddeskal,” sagde Martin Danielsen.

Arbejdsgiversiden havde indholdsmæssigt hellere set, at værdien af den særlige opsparing kunne være konverteret og indgå direkte i timelønnen. ”Men som nævnt kan vi dog nu aftale, at den udbetales løbende samtidig med lønnen, så selvom det er en omvej, har vi næsten nået vores mål. Det er slet ikke så ringe,” påpegede Martin Danielsen.

DTL–A er heller ikke meget for beskyttelsen mod opsigelse af sygemeldte medarbejdere med mindst tre års anciennitet. ”Dét er en bestemmelse, vi vil møde udfordringer med i praksis,” fremhævede DTL-A-formanden.