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A.12__Miércoles 6 de noviembre de 2013, Trujillo, La Libertad
ESPECIAL
La Industria
PARA TOMAR EN CUENTA >> ESTUDIOS DETERMINAN QUE GENERA EL 80 % DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE
El transporte, un reto pendiente en Trujillo AL MENOS EL 60 % DE LAS PERSONAS USA VEHÍCULOS PARA TRASLADARSE A SUS TRABAJOS, SEGÚN INVESTIGACIÓN. Guido Sánchez Santur guidosanchez@laindustria.pe
La década del 90, el entonces presidente de la República, AlbertoFujimori,implantóunapolítica de despidos masivos y para amenguar este problema social dictó leyes que liberalizaron el transporte de servicio público y facilitaron la importación de automóviles de segundouso.Desdeentonceselcaosseapoderódelasciudadesdel Perúsinqueningunaautoridad local pueda controlarlo porque sus atribuciones quedaron recortadas. Veinte años después, Trujillo tiene más de 227 mil vehículos, lamayoríadeloscualesconmás de 30 años de antigüedad, entre vehículos particulares, combis, microbuses, taxis, colectivos, mototaxis y otros. El estudio ‘Trujillo, ciudad sostenible’, financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), determinó que los problemasprincipalesdelaciu-
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No es para menos, un 88 % de las personas usa el transporte de servicio público para trasladarse de un lugar a otro, mientras que un 21 % va en carro particular.
dad es el caos vehicular (30 %) y la contaminación ambiental (20%). Entretanto, un 28 % de la poblaciónencuestadaaseguraque el tránsito vehicular en la ciudad ha empeorado y el 41 % dice que se mantiene. No es para menos, un 88 % de las personas usa el transporte de servicio público para trasladarse de un lugar a otro, mientrasqueun21%vaencarroparticularysoloun1%usabicicleta. Hay un exceso de microbuses, combis, taxis, y colectivos, pero noprestanunservicioconlafrecuencia, velocidad y capacidad de acuerdo a su diseño. Este desorden en el transporte trae como consecuencia una demora de entre 10 y 20 minutos al 40 % de usuarios; y un 33 % llega en menos de 10 minutos. Así tenemos que un tru-
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Las consecuencias del transporte en la salud se traducen en que el 80 % del aire urbano se debe a la calidad del combustible, autos que no tienen convertidores catalíticos.
jillano pasa dos años de su vida sobre un transporte (en México tresañosyenLimacuatroaños). En la provincia de Trujillo han sido identificados 73 puntos negros , es decir lugares donde se producen al menos cinco accidentesdetránsitoalañoque ocasionan muerte de personas, la mayoría de ellos son peatones. Generalmente se trata de intersecciones de calles y avenidas, la mayoría de las cuales cuentan con señalización y semáforos. Secuelas en la salud Las consecuencias del transporte en la salud se traducen en que el 80 % del aire urbano se debelatransportedebidoalacalidaddelcombustible,autosque no tienen convertidores catalíticos, que no están sincronizados y cuya velocidad promedio es muy baja. Lacontaminaciónagudizalas bronquitis, neumonías, insuficiencia respiratoria, vasculares,cardiacos,irritacióndeojos, resequedad de mucosas, irritación y comezón de la piel, reduccióndelacapacidaddelasangre para transportar oxigeno y nutrientes al organismo.
Números avanzan sobre ruedas
!TENGAENCUENTA Abran paso. El domingo 10 de noviembre se abrirá el pase de vehículos por Intercambio Vial de las avenidas América Norte, Nicolás de Piérola y Mansiche. Se tiene previsto la instalación de semáforos peatonales, cuyo proyecto se terminará a fines de año y el primer trimestre del 2014 se ejecutará, con lo cual se dará facilidad a los personas.
Medios de transportes utilizados En la provincia hay más de
226.853 vehículos. 1.611 camionetas ruralescombis, administrados por 24 empresas que operan 49 rutas. 1.214 microbuses que son operados por 14 empresas en 35 rutas. 11.010 taxis administradas por 119 empresas. 1.785 colectivos administrados por 29 empresas 145 vehículos de servicio especial para transporte escolar, trabajadores y turismo 1.695 mototaxis administrados por propietarios individuales.
Una ciudad modelo. El 2010, el BID crea la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles (Ices) para apoyar a las ciudades de América Latina en proporcionar servicios básicos, garantizar niveles adecuados de calidad de vida, promover el empleo, y proteger el medio ambiente. La Ices se centra en las ciudades de tamaño medio que están mejor posicionadas para una planificación eficaz de este crecimiento y adaptarse a los retos del futuro. Trujillo fue seleccionada como la primera ciudad piloto con el objetivo de diseñar y aplicar la metodología. Desde octubre del 2010, el BID trabaja con la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT) y múltiples actores, como municipalidades distritales, Gobierno Regional, organismos estatales descentralizados, la sociedad civil, la academia, y el sector privado en la elaboración y aplicación de la metodología necesaria para este importante plan.
La Libertad reporta 15,6 casos de síndrome de asma y en Trujilloelpromedioesde47,4%, con un índice de 13,7 casos por cada mil niños menores de cinco años, y gran parte se atribuye a la contaminación del aire. En la provincia de Trujillo se tiene que el 30 % de la mortalidad acumulada se da por infecciones respiratorias aguadas, isquémicas del corazón y enfermedadescerebrovasculares, que se relacionan con la contaminación ambiental. El 70 % de los vehículos sobrepasan los límites permisibles de emisiones de gases particulados, en su mayoría por antigüedad de los vehículos, combustible malo y la deficiente fiscalización de los centros de revisión técnica vehiculares. En lo concerniente al ruido molesto, sobrepasa los estándares de calidad de 75 a 85 decibeles, cuando debería ser 70 en horario diurno en zona comercial. La OMS ha sugerido un valor de 55 dB como límite superior deseable al aire libre. Un 56 % de los trujillanos percibequelacontaminaciónesuno de los problemas que afecta a la ciudad en general. Propuestas El consultor del BID, Daniel Rejas Untiveros, sostiene que el proyecto ‘Trujillo, ciudad sos-
Densidad de medios de transporte
3 vehículos de transporte público por cada 1.000 habitantes. 14 taxis o colectivos por cada 1.000 habitantes. 2 mototaxis por cada 1.000 habitantes. Transporte de pasajeros Los modos de transporte en Trujillo: 61 % es taxi y colectivo, el 21 % auto particular, 10 % transporte público (micro, combi), 6 % mototaxi y 1 % bicicleta.
Unidades de hogares y posesión de vehículos
DESORDEN Caos es un problema permanente.
FOTOS: ARCHIVO
El 15 % de los hogares disponen de vehículos y tiende a incrementar. El 53 % de las personas acceden al centro histórico a pie, el 30 % en transporte masivo y 14 % en taxi.
Duración del viaje al trabajo El tiempo de viaje para acceder al centro histórico: el 40 % lo hace entre 10 a 20 minutos y otro 33 % lo hace en menos de
10 minutos. En bicicleta el tiempo de viaje al centro histórico desde El Milagro es 35 minutos, de La Esperanza 20 minutos, del entorno de la Av. América Norte es de 10
minutos. LAMENTABLE. Así se afecta el aire que respiramos.
tenible’ contempla cuatro componentes: peatonalización de más calles en el centro histórico, programa de bicicletas públicas, un anillo vial en la avenidaEspañayuntrenligeroque conecteBuenosAiresconlaPlaza de Armas de Trujillo. De esos ejes, el BID priorizó la ampliación de la peatonalización (completar Pizarro e Independencia) y el establecimiento de un sistema de bicicletas públicas para lo que asignó 200 mil dólares a fin de que se elaboren los respectivos proyectos de inversión pública con los que se gestione los recursoseconómicosdestinadosa su ejecución. Para el gerente de Transpor-
te Metropolitano de Trujillo (TMT), Carlos Azabache, argumenta ya está lista la propuesta del nuevo Sistema de Transporte Masivo de Pasajeros, que comprende la habilitación del Corredor Vial Norte Sur y Este Oeste, lo cual permitirá que por una misma vía vayan los buses desde El Milagro pasando por la avenida Condorcanqui, Nicolás de Piérola, avenida España,Gamarra,SantaMaría,América Sur, óvalo Grau hasta el terminal terrestre. Mientras que el corredor Sur se inicia en el terminal hacia la avenida Moche, Paraguay, Bolognesi, Pedro Muñiz, Nápoles, óvalo Mansiche, España, óvalo Mansiche hasta el Senati. A lo
Harán respetar zonas rígidas Con el propósito de agilizar el tránsito vehicular por las calles del centro histórico, la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT) contratará 20 policías de tránsito en sus días de franco y retomará el uso de las grúas. Este anuncio lo hizo el gerente de Transportes, Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT), Víctor Hugo del Carpio Sedano, al explicar que su despacho se encuentra en monitoreo del funcionamiento del cambio del sentido de las vías, antes de que entre en operatividad en el baipás sobre el óvalo Mansiche.
Precisó que el contrato de los policías depende de la firma de un convenio que permitirá esta contratación para que cumplan sus funciones 10 en el turno de la mañana y 10 en la tarde. “Este convenio, que permitirá un mejor control de zonas rígidas, ya se encuentra en Lima”, indicó. Los estudios realizados han determinado que el 25 % de los vehículos que circularán por el baipás de Mansiche van con destino al centro histórico, por lo que para su funcionamiento fue necesario cambiar del sentido de las calles Diego de Almagro y Orbegoso.
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Un trujillano pasa 2 años de su vida sobre un transporte público (un méxicano 3 años y un limeño, 4 años).
Muertes a peatones y pasajeros En Trujillo mueren en accidente de tránsito 7,67 personas/año, de ellos el 69,56 % es peatón (5,33 peatones/año) y 3 peatones/año fueron entre niños y adultos mayores (usuarios más vulnerables). 1,67 pasajeros/año mueren en accidente de tránsito.
Índice de accidente
5,55 personas sufren accidentes por cada 1.000 habitantes. 180 accidentes por cada 10 mil vehículos. 2 muertos por cada 10 mil vehículos.
largo de ese trayecto habrán 36 paraderos. Ese corredor será complementado con las vías alimentadoras que trasladarán a lospasajerosdesdeelinteriorde los distritos. El documento está a nivel de perfil para elevarlo al Ministerio de Transporte a fin de que lo apruebe y luego proceder a desarrollarelestudiodefinitivoen el que se considere el mejoramiento de vías, construcción de los paraderos, semaforización, señalización y otros.