Moba | Positive Reaktionen auf neu konzipierten Asphaltfertiger Big Sonic Ski

Um die Elektrifizierung von Straßenfertigern voranzutreiben, hat die FayatTochter Dynapac den SD1800We entwickelt, der in München Premiere feierte. Über die weiteren Neuheiten des Herstellers hat das bauMAGAZIN bereits in den Heften 9 und 10/22 berichtet.

MICHAEL WULF

motor (PMSM) ausgestattet ist und 55 kW Leistung für das Hydrauliksystem (Bohle, Unterwagen) bereitstellen kann.

Je nach Art der Aufgabe, der Anwendung und auch der Intensität des Arbeitszyklus’ bietet der SD1800We laut Dynapac mit einer einzigen Ladung bis zu vier Stunden robuste Leistung. Das Aufladen erfolgt über einen mitgelieferten CE-konformen Typ-2-Stecker für 400 V, 6 – 32 A, 1,4 – 22 kW (AC) und eine Wallbox oder eine Ladestation. Der SD1800We kann auch mit einem Typ 2 AC oder CCS2 DC geladen werden.

Je nach Zustand der Batterie hinsichtlich Temperatur oder Zyklen gibt Dynapac den Ladevorgang mit rund 3 h an, um von 5 % Ladung auf 80 % bei 400 V/22 kW (AC) zu gelangen, und 40Minuten, von 5 % auf 80 % bei 80 kW (DC). Auch wenn das Laden während der Arbeit nicht möglich ist, kann die Bohle mit dem Ladegerät (mit Typ 2 AC oder CCS2 DC) vorheizen, während auf Material gewartet wird, um so den Batteriestand zu schonen.

Gleiche Kraft und Leistung Der SD1800We ähnelt in Bauweise und Leistung seinem dieselbetriebenen Cousin. Das Elektromodell bietet eine Einbauleistung von bis zu 350 t/h und kann mit ausgefahrener Bohle bis zu 4,1 m einbauen. Die elektrischen Hochspannungskomponenten wie Batterie, Wechselrichter, DC/DCWandler und Elektromotor sind mit einem wassergekühlten System verbunden. Es besteht aus einer bidirektionalen Wärmepumpe mit einem Hochspannungskompressor. Dadurch soll sichergestellt werden, dass der SD1800We auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen arbeiten kann.

Dynapac plant die Elektrifizierung aller seiner Stadtfertiger. Der Radfertiger SD1800We soll das erste Modell sein, das auf den Markt kommt, gefolgt von der Kettenversion in Kürze.

Enge Zusammenarbeit Wie jedes zukunftsorientierte Ziel wird auch der SD1800We durch die Zusammenarbeit von Experten ermöglicht. Um optimale Arbeitsbedingungen und effiziente Arbeitsabläufe zu erreichen, hat sich Dynapac mit dem Schweizer Unternehmen Suncar zusammengetan, das zu den führenden Anbietern im Bereich der Elektrifizierung von Baumaschinen zähle. Die Serienfertigung des SD1800We soll in Wardenburg erfolgen. t

»Einhelliges Lob« für Big Sonic Ski

MOBA – Regelrecht ins Schwärmen geraten ist Andreas Velten, Geschäftsführer der MOBA Construction, als er im Gespräch mit dem bauMAGAZIN darüber berichtete, wie außerordentlich positiv die Reaktionen auf die BaumaNeuheit Big Sonic Ski (großes Bild) für Asphaltfertiger ausgefallen sind. »Es gab von den Kunden ein einhelliges Lob für unsere Weiterentwicklung«, so Andreas Velten, »mit der wir nach unserer Überzeugung im Markt derzeit ein Alleinstellungsmerkmal haben. Und das hat uns, zumal wir in diesem Jahr das 50jährige Jubiläum feiern, natürlich sehr gefreut.« Die auf Ultraschallabtastung basierende Nivelliertechnik Big Sonic Ski, mit der die Ebenheit im Asphalteinbau sichergestellt werden soll, ist jetzt nochmals verbessert worden. Es steht für eine noch präzisere Ebenheit und eine deutlich vereinfachte Handhabung auf der Baustelle. Auch bei der Temperaturüberwachung und erfassung hat MOBA einen weiteren Entwicklungsschritt gemacht und ein neues Temperaturmesssystem vorgestellt. Im Segment der Baggersteuerungen hat das Unternehmen sein bewährtes Einstiegssystem für einfachere Erdbauarbeiten komplett modernisiert. Neu gedacht habe man auch die Anwendung, so Andreas Velten, die künftig schlanker und einfacher daherkomme und sich damit noch benutzerfreundlicher zeige. Neu ist ebenfalls, dass bereits in der kleinsten Systemkonfiguration Tiltro ta toren eingebunden werden können. Präsentiert wurde das neue System in München als Xsite Easy 2.0 und als System für alle Klein und Minibagger bis hin zu Baggern mittlerer Größe (kleines Bild). t Andreas Velten MICHAEL WULF