TTControl | Elektronische Steuer geräteserie TTC 2000 für intelligente Fahrzeuge

gungsberechnung optimal ausgewählt. Dabei sorge speziell die SmartDamping-Technologie dafür, dass unerwünschtes Getrieberasseln verhindert werde.

PT Tech Hydraulische Abtriebe (Hydraulic Power Take-Off, HPTO) von PTTech schalten den Abtrieb zu. »Neben einem ausgeklügelten Design der Lamellen verfügen sie auch über einen speziell entwickelten Controller, der es erlaubt, auch hohe Massenträgheitsmomente zu beschleunigen, ohne dass eine Überhitzung der Lamellen entsteht«, sagt Peter Jaschke. Müssen auch Hydraulikpumpen angetrieben werden, können die HPTO auch mit bis zu vier zusätzlichen Abtrieben versehen werden. Um die Pumpen direkt anschließen zu können, stehen Adapterstücke zur Verfügung.

Lovejoy Muss der Antrieb vor hohen Überlasten geschützt werden, empfiehlt Jaschke Rutschkupplungen von PT Tech oder auch – je nach Anforderung – Brechbolzenkupplungen von Lovejoy: »Gerade bei den Überlastkupplungen kommt es darauf an, dass diese zuverlässig funktionieren und den Antriebsstrang schützen. Die Rutschkupplungen basieren dabei auf Reibscheiben mit Federvorspannung. Durch voreinstellbare Federpakete können die Anpresskräfte über lange Zeiträume hinweg sehr präzise aufgebracht werden und so eine gleichmäßige Wirkungsweise sicherstellen.« t

Hydraulischer Abtrieb (Hydraulic Power Take-Off, HPTO) von PT Tech.

L TTCONTROL Controller für Off-Highway-Maschinen

TTControl hat in diesem Jahr die Einführung seiner elektronischen Steuergeräteserie TTC 2000 angekündigt. Die ControllerSerie ist für die Anforderungen intelligenter Fahrzeuge entwickelt und besteht aus kompletten Sets kompatibler Steuergerätefamilien mit unterschiedlicher Rechenleistung, skalierbar für automatisierte OffHighwayAnwendungen.

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Die Elektrifizierung ist ein schnell wachsender Trend. Zukunftsweisende elektronische Steuergeräte müssen die verschiedenen Elektromotoren im Off-Highway-Bereich zuverlässig steuern können. Die Controller TTC 2300 stellen diese durch H-Brückenausgänge sicher, während sie parallel noch Aktoren und Sensoren für andere Maschinenfunktionen verwalten können. Dies soll nicht nur die Präzision der Maschine erhöhen, sondern mobile Arbeitsmaschinen in eine elektrifizierte und nachhaltige Zukunft führen.

UNTERNEHMEN

Torsion Control Products ist seit 2017 Teil des USWälzlagerspezialisten Timken. Unter dessen Dach ist eine Division für weitere Antriebsstrangkomponenten entstanden, darunter die Kupplungen der Marke Torsion Control Products wie auch Kupplungen und Komponenten von PT Tech und Lovejoy. Torsion Control Products selbst produziert und vertreibt seit mehr als 30 Jahren torsionsweiche Kupplungen für mobile Maschinen. Die Federkupplungsserie steht in verschiedenen Ausführungen zur Verfügung und deckt einen Drehmomentbereich von 27 Nm bis 27.000 Nm ab. Neben Bau und Straßenbaumaschinen sind landwirtschaftliche Fahrzeuge, Getriebe, hydrostatische Pumpenantriebe, Lastschaltgetriebe und Hybridantriebe in Bergbaumaschinen und Industrieanlagen typische Anwendungsbereiche. Mit der Serie TTC 2000 und ihrer Steuergerätefamilie TTC 2300 sollen Maschinenbauer ein zukunftssicheres Produktportfolio aufstellen können. Die Controller versprechen volle Flexibilität und sollen den Entwicklungsaufwand reduzieren, da Anwendungen über verschiedene Maschinengrößen hinweg einsetzbar sind und auch für kommende Maschinengenerationen wiederverwendet werden können. Die Produkte der Serie TTC 2000 bieten skalierbare Bausteine, durch die sich das Steuerungssystem laut TTControl nach Bedarf erweitern und auch an sich schnell entwickelnde Fahrzeugtechnologie anpassen lässt. Zu dieser Flexibilität sollen zudem die große Anzahl verfügbarer Ein-/Ausgänge (I/Os) und die standardisierte Programmierschnittstelle beitragen.

Herz einer zentralisierten Fahrzeugarchitektur Die Steuergeräte der Familie TTC 2300 sind als Herzstück einer zentralisierten Elektronikarchitektur konzipiert. Dies lässt sich beispielsweise in Form einer Fahrzeugsteuereinheit (Vehicle Control Unit –VCU), eines Sicherheitsmonitors oder einer Head-Unit-Steuerung für Off-Highway-Maschinen realisieren. Die Controller sind für den Einsatz in rauen Umgebungen entwickelt und arbeiten laut Anbieter auch unter schwierigen Bedingungen und bei extremen Temperaturen zuverlässig. Die ISO-

ROBERT FRITZ Die erste Produktfamilie der Steuergeräteserie:TTC 2300 ECU.

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BUS-kompatible Familie TTC 2300 ist TÜV-sicherheitszertifiziert. Jedes Steuergerät erfüllt Sicherheitsstandards u. a. aus der Baumaschinen- und Automobilindustrie, was die Zertifizierungskosten für Fahrzeughersteller deutlich reduzierten soll. Die Produktfamilie ermöglicht es, einen sicherheitskritischen als auch nicht-sicherheitskritischen Code auf einer CPU auszuführen, ohne das Gesamtsicherheits-Niveau zu verringern.

Die nächste Stufe der Konnektivität Die TTC-2300-Controller sind für High-Speed-Verbindungen innerhalb des Fahrzeugs und Kommunikation mit IoT-Netzwerken ausgelegt. Alle ermöglichen die schnelle Verarbeitung von Informationen

FAKTEN

OffHighwayBranchenführer werden Partner im Bereich Autonomie > Eine branchenübergreifende Initiative von Ammann, Palfinger, Prinoth,

Rosenbauer und TTControl zielt auf eine stärkere Automatisierung von

Baumaschinen und beispielsweise Kranen. Das Autonomous Operation

Cluster (AOC) soll für die schnelle Entwicklung autonomer OffHighway

Anwendungen sorgen, die Bediener künftig bei ihrer Arbeit unterstützen.

Die multinationalen Unternehmen teilen dabei marktübergreifend Wissen und Entwicklungsressourcen bei den Schlüsseltechnologien. > Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Entwicklung fortschrittlicher Assistenzfunktionen zu beschleunigen, um die Arbeit der Bediener zu erleichtern und

Produktivität, Effizienz und Sicherheit in vielen Branchen zu erhöhen. > Der wichtigste Vorteil der Zusammenarbeit ist die verkürzte Entwicklungszeit durch Wissensaustausch. Das AOC soll sich auf drei Entwicklungsbereiche konzentrieren: robuste HardwarePlattformen, modulare Software

Komponenten und kundenspezifische Anwendungsfunktionen.

DAN WINDHORST Markus Plankensteiner (li.)

Vice President Sales & Marketing, TTControl

Thomas Liensberger

Manager Technical Sales, TTControl

Wir sehen uns gut aufgestellt und sind trotz der anhaltenden Krisen positiv gestimmt. Die Bauma wird sicherlich ein Highlight sein, das wir nutzen, um beispielsweise eine ControllerGeneration vorzustellen, die modular aufgebaut ist. Gleichzeitig werden Elektromobilität, die Automation von Maschinen sowie Cloud und IoTLösungen eine tragende Rolle spielen.

von analogen, digitalen sowie intelligenten Sensoren über eine Vielzahl an Eingängen. Die Hochgeschwindigkeitskommunikation mit anderen Fahrzeugkomponenten via Netzwerk erlaubt beispielsweise über ein Gateway Machine-to-Machine-Kommunikation und cloudbasierte Funktionen. Die Fahrzeug-Software lässt sich über das standardisierte Protokoll Unified Diagnostic Services (UDS) updaten. Die TTC-2300-Familie ermöglicht den Einsatz verschiedener Automati sierungs- und Assistenzsysteme, indem sie einen großen internen Speicher bereitstellt und die Übertragung von Sensordaten über standardisierte SENT-Schnittstellen unterstützt. t

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