OrientAr Nº 33 by Scanner Editorial

La revista de Comercio Exterior para China

Año 6 - Nro 33 - Marzo-Abril 2018 - Precio del ejemplar $39,90 - Recargo envío al interior: $4,60

SE OYE EL RUIDO DE LOS

MOTORES CHINOS Ya son 11 las automotrices de ese país que venden sus modelos en la Argentina. Las claves de un fenómeno en crecimiento.

EDITORIAL > Los súper chinos merecen un trato mejor

STAFF

SUMARIO

26 Director General: Carlos Pedro Spadone CÁMARA DE LA PRODUCCIÓN, LA INDUSTRIA Y EL COMERCIO ARGENTINO-CHINA COMISIÓN DIRECTIVA

A ORIENTE 28 MIRANDO El camino para lograr el éxito

Presidente: Carlos Pedro Spadone Vicepresidentes: Alfredo Dáverède y Marcelo Dupont.

Secretaria: María Cristina Tapia Sasot Pro-Secretario: Roberto Laperche Tesorero: Francisco Lépore Pro-Tesorero: José María Ghisani Vocales Titulares: Sergio Spadone, Julián Peña, Roberto Federico Godoy, Guillermo Mattioli, Jacques Wilson-Rae, Silvia Karina Fiezzoni, Victoria Monín y Rubén Darío Crespo. Director Ejecutivo: Ernesto Fernández Taboada

Viamonte 1145 – 7ª piso Ofic. “A” (C1053ABW) CABA Web: www.argenchina.org Suscripciones: (54 011) 4373 3890

NOTA DE TAPA

Ya son 11 las marcas de autos chinos en el país y se espera la llegada de otras dos en los próximos meses. Las razones de una tendencia en crecimiento. Por Gustavo García

CONTENIDOS EDITORIALES

Directores Generales: Héctor Mauro y Néstor Ocampos

Director de Contenidos: Santiago Tuñez

Traducción: Nancy Chantada, Cristina Jiang Corrección: Nancy Chantada

Arte y Diseño Gráfico: Alejandro Fernández Tatiana Mainike y María Julia Menta. Colaboraron en esta edición: Gustavo García, Enrique Gariglio y Martín Kasperski. Scanner Editorial S. A. www.scannereditorial.com.ar Tel: 54011 4962 8228 administración@scannereditorial.com.ar La Cámara de la Producción, la Industria y el Comercio Argentino-China, es propietaria y editora de la Revista Orientar. ISSN 1852–186X

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Prohibida la reproducción total o parcial de sus contenidos Impresión Galt S.A. Tel: 011-4303-3723 www.galtprinting.com Distribuidor en Capital Distribuidora Sanabria Baigorri 103 – (C1282ACC) CABA Tel: 4304-3510 / 3463 Distribuidor en Interior Distribuidora Austral SA. Isabel La Católica 1371 – (1152ABN) CABA Tel: 4301-0701

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en los negocios con los empresarios chinos. Por Fernando Pisauri.

30 NEGOCIOS Del 5 al 10 de noviembre, China hará la primera Exposición Internacional de Importación. Por Enrique Gariglio.

DESTINOS 32 Shenzhen, la ciudad de la transformación. Cómo dejó de ser una aldea de agricultores y pescadores para convertirse en la meca de los rascacielos y las grandes empresas.

EDITORIAL Los supermercados chinos merecen un trato mejor. Por Carlos P. Spadone.

MARCAS 34 DJI, una empresa china líder en drones, llegó a la Argentina con uno de sus modelos más sofisticados. Un repaso por la historia de esta compañía. Por Enrique Gariglio.

GRANDES OBRAS CHINAS La represa de Xiaowan es la tercera estación hidroeléctrica más grande del país.

Director Comercial: Néstor Ocampos Producción Comercial: Teresa Salazar Miguel Caprio y Daniel Farina

BREVES Y NEGOCIOS La Argentina contará con un pabellón en la plataforma de viajes de Alibaba y la campaña alcanzará un mínimo de 500 millones de personas.

TIPS ORIENTALES

COMUNICACIÓN 36 ¿Faltan respuestas de tu equipo de trabajo? Un poco de feedback puede ayudarte. Por Mónica Arias.

Las características del chino mandarín, un idioma con 4.000 años de antigüedad.

MADE IN CHINA En Shanghai abrió un banco controlado por robots. Los servicios a los clientes.

ENTREVISTA "El déficit con China se puede reducir", afirma el economista Marcelo Elizondo, director de la consultora DNI. Por Gustavo García

INFORME El Ministerio de Transporte decidió la compra de 200 vagones chinos para el Ferrocarril Roca. Las formaciones llegarán a mediados del próximo año. Sus características. Por Enrique Gariglio

38 LaEVENTOS Unión de Cámaras Binacionales celebró su encuentro mensual en la Embajada china, con una presencia destacada.

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ACTIVIDADES Los primeros encuentros del año de la Cámara ArgentinoChina, entre ellos la reunión de la Comisión Directiva.

TRADUCCIONES Los artículos de esta edición de OrientAr, traducidos a inglés y chino mandarín.

LUGAR PARA 50 UN VISITAR EN CHINA El Mercado de Panjianyuan. ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 3

Escribe

Carlos Pedro

EDITORIAL

Spadone

Presidente de la Cámara Argentino-China

DESPUÉS DE LAS CRÍTICAS EN LAS ÚLTIMAS SEMANAS

Mientras se afianzan los lazos, los súper chinos merecen un trato mejor Sus locales están cerca de los consumidores y son más económicos que las grandes cadenas. Otros asociados chinos de la Cámara también se quejan por la manera en que son tratados aquí. El vínculo comercial sigue en crecimiento.

n las últimas semanas se escucharon críticas hacia los supermercados chinos, algo con lo que no coincido. Mi opinión sobre sus dueños y sus empleados es muy positiva. Si no existieran esos locales, que están cerca de los consumidores en los barrios y son más económicos, las grandes cadenas tendrían posibilidades de vender más caros sus productos. Porque los supermercados chinos, de alguna manera, regulan la mayoría de los precios para abajo. Además, realizan casi el 50% de las compras a los proveedores del sector. Hoy existen grandes cadenas que les pagan a 120 días y, en ese momento, les entregan cheques, por lo que los plazos se estiran aún más. Qué moneda, entonces, termina recibiendo el proveedor cuando, después de más de cuatro meses, cobra una mercadería que debió haber producido mucho tiempo antes. Mi primer contacto con los chinos fue en 1972, cuando una delegación enviada por Mao Tse Tung viajó a Madrid para entrevistarse con Juan Domingo Perón. El grupo no pudo entrar en España, por lo que fuimos a recibirlo con el General a París, donde escuché lo que China podía ser en el futuro y no me equivoqué. Desde 1983 viajo de manera constante a ese país y nunca escuché una agresión por parte de los chinos. Son un pueblo educado que evita las peleas, de acuerdo a las enseñanzas de Confucio. Ellos más bien dan un paso al costado, pero no pelean. Ante todo, priorizan la relación que hay entre las personas. Como presidente de la Cámara, escuché quejas de muchos asociados chinos, no sólo de los supermercadistas, sino también de representantes de grandes empresas.

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 Carlos P. Spadone, junto al embajador chino y Parodi.

Ellos me dicen que no se sienten muy bien tratados en el país. Es un punto sobre el que algunos argentinos deberían reflexionar, porque, en el aspecto comercial, el vínculo da pasos cada vez más importantes. Ahora, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, una persona inteligente y muy trabajadora, resolvió la compra de 200 vagones

 Los precios de los súper chinos benefician a los clientes.

 La Argentina compró 200 vagones chinos para el Roca.

fabricados en China para el ramal eléctrico del Ferrocarril vendan en conjunto. Por ejemplo, es importante que la CáRoca. Si así lo hizo, no es sólo por el buen precio de las mara Industrial de las Manufacturas del Cuerpo y Afines formaciones. También influye su alto nivel calidad. de la Argentina, cuyo presidente conozco y es una persona Los empresarios argentinos tendrán en noviembre muy activa, reúna a varios productores y vayan a vender en próximo una gran oportunidad para aumentar las grupo. Y lo mismo con otros rubros. exportaciones a China. Por iniciativa del presidente Cuando estuvo en la Argentina, el presidente de Alibaba, Xi Jinping, el país asiático organizará en Shanghai la Jack Ma, destacó que para vender cualquier producto en primera Exposición Internacional de Importación. esa plataforma, o en otros generadores de negocios en "Vayan a comprar productos del mundo", les dijo Xi a Internet, debemos tener la mercadería en China. Porque si sus conciudadanos, el consumidor de ese que también podrán país quiere comprar Viajo a China desde 1983 y adquirir bienes y un producto, lo hace nunca recibí una agresión. Su servicios. Y allí, entre pensando en recibirlo otros participantes en 24 o 48 horas. pueblo es muy educado, siempre del mundo, estará la Los exportadores prioriza la relación entre las Cámara Argentinoargentinos que desean China con una tener presencia en el personas y evita la pelea. nutrida delegación de gigante asiático deben hombres de negocios tener esto en cuenta. que quieren exportar. Previamente, volcaremos nuestra Por último, quiero mencionar un momento que me experiencia acerca de cómo es el mercado chino para que generó mucha satisfacción. Fue el encuentro de la Unión nuestros asociados y otras compañías argentinas amigas de Cámaras Binaciones que, gracias a la hospatilidad del puedan ir a este evento y tengan una experiencia positiva. embajador Yang Waming, organizamos en la Embajada Si un empresario argentino independiente viaja a Chi- china. Allí estuvo el cirujano y científico Juan Carlos Parodi, na a vender sus productos, es muy posible que no pueda que es reconocido en el mundo. Recibí varias felicitaciones cumplir con la cantidad que necesita ese país. ¿Qué puede por parte de los asistentes a este encuentro, que destacaron hacer? Algo que remarqué muchísimas veces: las cámaras las palabras del propio Parodi, de Yan Wanming y la buena deben agrupar a sus productores o fabricantes para que atención de los funcionarios de la Embajada. 

ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 5

GRANDES GRANDES

OBRAS CHINAS OBRAS CHINAS La represa tiene una capacidad de 15.000 millones de m3 de agua.

LA REPRESA DE XIAOWAN Construida entre 2002 y 2010, se destaca como uno de los íconos principales de la provincia de Yunnan. Posee 292 metros de altura, algo que la convierte en la segunda presa de arco más elevada del mundo. Y con sus 4,2 millones de KW de potencia, es la tercera estación hidroeléctrica más grande de la República Popular China. El desarrollo 6 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

de la megaobra, que se encuentra sobre el río Lancang, implicó una inversión de 5.800 millones de dólares y fue encabezado por la empresa Sinohydro, líder mundial del sector. Actualmente, esta represa suministra la mayor parte de la electricidad que genera a las ciudades e industrias de la costa sur del gigante asiático. 

mil millones de KW es el promedio de producción anual de esta represa, según cifras oficiales.

TIPS

ORIENTALES

CHINO MANDARÍN CARACTERÍSTICAS DE UN IDIOMA MILENARIO Está compuesto por gran cantidad de caracteres y su gramática no presenta diferencias de género y número. Sus semejanzas con el español y el inglés en la estructura de las frases. 

Historia

Frases

Dialecto original de Beijing, el chino mandarín tiene unos 4.000 años de antigüedad. Es una de las seis lenguas oficiales de la ONU, junto con el español, inglés, francés, ruso y árabe.

Siguen una estructura de sujeto-verbopredicado, siendo muy parecidas al español. Mientras que los adjetivos y frases descriptivas y calificativas, preceden a los sustantivos, como en inglés.

Escritura

Tonos

Está compuesta por decenas de miles de distintos caracteres, que solos, en grupos de dos o tres Cada carácter representa una palabra monosilábica o una sílaba de una palabra más larga.

El chino mandarín es un idioma tonal. Dispone de pocos sonidos silábicos que se repiten gran cantidad de veces y se distinguen los unos de los otros por los cuatro tonos, más el neutro.

Gramática

Ventajas

No posee diferencias de género y número, ni es necesario conjugar los verbos. Sin embargo, existen formas que -en conjunción con el verbo- expresan los distintos tiempos verbales.

Este idioma posee un verbo copulativo -ser, en español- que no cambia de forma con el tiempo verbal, la persona o el número. Esto constituye una ventaja importante frente a otras lenguas.

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MADE IN

GRANDES CHINA OBRAS CHINAS

ALTA TECNOLOGÍA UN BANCO CONTROLADO POR ROBOTS Fue inaugurado días atrás en el centro de Shanghai y permite pagar cuentas y cambiar divisas, entre otros servicios. El objetivo es promocionar una banca más conveniente, personalizada y eficiente. 

Equipamiento La sucursal del China Construction Bank posee robots parlantes, software de reconocimiento facial, una sala de realidad virtual, una máquina de hologramas y pantallas táctiles. 

Funcionamiento Un robot da la bienvenida a los clientes a la entrada del banco y responde a las preguntas utilizando un software de reconocimiento de voz. 

Servicios Se puede pagar cuentas, comprar oro, cambiar divisas o dar seguimiento a inversiones de bienes raíces a través de los visores de realidad virtual. 

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Transformación El banco afirma que la nueva configuración será capaz de manejar el 90% de las demandas de efectivo y no efectivo de los puntos de venta bancarios tradicionales. 

Objetivos "Queremos brindar una banca más conveniente, personalizada y eficiente. Esperamos llegar a un banco en el que podamos interactuar con las máquinas", confiaron desde la institución, propiedad del gobierno chino.

Escenarios Los analistas consideran que el banco responde a las presiones de Alibaba y Tencent, que cambiaron las finanzas de consumo en China con aplicaciones móviles. 

NOTA DE TAPA

> SUS AUTOMOTRICES GANAN LUGAR EN ARGENTINA

Ruido de motores

CHINOS Ya son 11 las marcas con presencia en el país y se espera la llegada de otras dos en los próximos meses. Las razones de esta tendencia y la estrategia de las empresas para seducir a los compradores locales. Los casos de Chery y DFSK.

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NOTA DE TAPA

LAS PROPUESTAS DE DOS MARCAS Great Wall y Haval son dos de las últimas automotrices chinas en haber desembarcado en el mercado argentino. Su oferta se centra en dos tipos de vehículos que tienen gran éxito en el mercado local: las camionetas y los Sport Utility Vehicles (SUV). Las dos pickups llevarán el emblema de Great Wall, mientras que los tres SUV contarán con el de Hawal. La importación de ambas marcas asiáticas se encuentra a cargo del grupo empresario Car One, conocido -entre otras cosas- por su red de concesionarios. Sus autoridades confirmaron días atrás que la comercialización, tanto de los SUV como de las pickups, se hará en concesionarios con marca Haval. Y también adelantaron que, en una primera etapa, incorporará puntos de venta y servicios en Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Rosario, Tucumán, y Tierra del Fuego. 

 Lifan Foison Truck viene con una caja de 2,8 x 1,52 mts.

 "Nuestro balance en el país es positivo", dice Alejandro Nicolini, de Chery.

 Geely LC ofrece un diseño moderno y cómodo.

Por Gustavo García @gustavofabian

atentamiento récord, un consumidor ávido por actualizar el modelo de su vehículo y un potencial productivo sin límites han transformado al país en un mercado de interés para las automotrices chinas, que buscan hacer pie en una plaza reconocida por su exigencia en materia de calidad. El argentino promedio que busca un auto, o el fierrero que conoce hasta el mínimo detalle del motor y el equipamiento, se han transformado en un desafío para las empresas del gigante asiático. Ya son 11 las automotrices chinas con presencia en la Argentina. El espectro va desde la experimentada 14 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

 Chery QQ, un clásico modelo de esta automotriz china.

Chery, que este año cumplirá una década en el mercado local, hasta Lifan, Geely, DFSK, Foton, DFM, JMC y Shineray. En las últimas semanas, llegaron Shineray, Haval y Great Wall (ver recuadro). Y pronto se producirá el desembarco de JAC y Changan Chery es la más antigua y cuenta ya con el reconocimiento del cliente argentino. Vende el compacto QQ, las Tiggo 3 y 5, y el Fulwin que viene en sedán y hatchback. Además, ofrece precios accesibles y un plan de ahorro para el comprador interesado, lo que amplía el rango de ventas en una plaza que busca condiciones. “Luego de una década de presencia ininterrumpida en la Argentina, el balance es a todas luces positivo. De eso no caben dudas, lo dicen nuestros números y también los clientes que

han optado por esta marca. Hoy, Chery tiene rodando 45.000 unidades en el país”, dice el gerente general de Chery Argentina, Alejandro Nicolini, en diálogo con OrientAr. Hacerse espacio en una plaza con marcas ya establecidas y con trayectoria internacional no parece tarea fácil. ¿Cuál es el perfil de comprador al que apunta Chery? “No existe una particularidad en cuanto al perfil que pueda tener el comprador de un vehículo de nuestra marca”, aclara el empresario. Y luego remarca: “Pero puede decirse que se trata de un cliente más abierto a los cambios. No es un comprador común de autos. Valora la relación precio-producto y se inclina por lo innovador”. En diez años, esta marca china creció y evolucionó. “Si uno compara

las primeras unidades que se vendían aquí hace una década, contra las actuales, las diferencias son enormes. La marca avanzó mucho y ahora ofrece un producto de mayor calidad. La terminación es más superior, también lo es el equipamiento y la motorización”, asegura Nicolini. Lo cierto es que el comprador argentino, acostumbrado a las marcas estadounidenses o europeas, siempre miró con desconfianza a los autos chinos. Esa postura ha cambiado. No sólo el vehículo es mejor, sino que la unidad se ve complementada por una red de asistencia mecánica que le permite al cliente encontrar repuestos en todo el país. LO NUEVO La estrategia comercial y la necesidad de abarcar la mayor parte de la oferta del mercado llevó a que los directivos de Chery decidieran traer también a la Argentina la marca DFSK, un utilitario de bajo

3.000 autos logró patentar Lifan en el país durante los últimos dos años.

costo que llega para competir en un segmento donde la demanda está en ebullición. Tal como destacó Nicolini a esta revista, “la idea con el desembarco de la marca DFSK en el país es transformarnos en el complemento de Chery en materia de utilitarios. La ventaja, en este caso, es que mayormente usaremos la misma red de servicios y concesionarias para proveer al cliente que compre una unidad DFSK. Es decir, estaremos con presencia en toda la Argentina”. La marca DSFK surge del acuerdo comercial entre dos compañías de capitales chinos: Dongfeng y

Sokon. La primera es una empresa histórica fundada por Mao a finales de la década del ’50, mientras que la segunda se erige como uno de los principales productores de motores y vehículos comerciales en China. “La Argentina es un lugar ideal por la alta demanda de pick ups y utilitarios. El crecimiento de este segmento ha sido muy marcado en los últimos 20 años. De hecho, es el único que tuvo un crecimiento sostenido. Ofreceremos mini trucks que vienen a reemplazar a las pick ups económicas. La expectativa es grande y esperamos vender 2.500 unidades en 2018”, resume Nicolini. MIRADA EXPERTA El punto de vista de los especialistas ayuda a redondear la idea de lo que las marcas automotrices chinas representan en la Argentina. Augusto Brugo, director de la revista Parabrisas, explica que “a partir de que las empresas tradicionales se ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 15

NOTA DE TAPA

 Chery QQ es uno de los autos más económicos del mercado local. Sus precios van desde $195.619 hasta #213.293 .

instalaron en China, ellos fueron aprendiendo el know how de cómo fabricar autos. Entonces, primero apuntaron a abastecer el mercado doméstico, y ahora también exportan. Fueron ganando espacios con precios competitivos a partir de sus costos bajos de producción”. “La primera marca china en el país fue Chery, que llegó de la mano de Franco Macri. Era un producto muy asequible en precio, una camioneta Tiggo, aspiracional para quienes gustan de las caminonetas. El segmento de los 4x4 mueve mucho, y a precio barato. La gente se empezó a subir”, detalla el especialista. Pero el escenario ha cambiado. Según Brugo, los vehículos chinos ahora no son tan baratos en su tercera generación, aunque para bien han mejorado en la calidad del producto. “El consumidor argentino tiene prejuicios. Pero cuando se sube, nota que la calidad, el diseño y los materiales son buenos. Entonces, 16 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

PISA FUERTE Una de las automotrices chinas que ha logrado pisar con fuerza en este mercado es Lifan, que empezó a operar en 2015. Los modelos que ofrece son los SUV X60, X50, Myway y vehículos comerciales de la gama Foison. Para este año, tienen pensado aumentar la red oficial de concesionarios Integrales a 28 puntos. Además, presentarán dos nuevos modelos: el SUV X70 y el monovolumen M7. Desde Lifan Argentina remarcaron que en 2018 el objetivo pasa por patentar 2.000 unidades y ampliar la gama de productos a nueve modelos: Foison en tres versiones, Myway en versión automática y manual, X50, X70 en su variante automática y manual y la Van M7. 

cambia de idea. Algunas marcas son baratas y el tipo promedio en ciudad no tiene problemas”, destaca. En el mercado argentino, la marca china que más vendió ha sido Chery, con un total de 8.500 unidades en un año record. “Van creciendo y hay que mirarlos con cuidado –recalca Brugo-. Es una pequeña batalla, aunque hoy no mueven la aguja del mercado local. Pero cuando hay faltante, por ahí el indeciso se anima al auto chino”. Las automotrices que llegarán en los próximos meses diseñaron planes de expansión de entre cinco y diez años. “Ven que la Argentina es un mercado potencial de un millón de unidades. En el mundo es un mercado importante. Brasil tiene un potencial de cuatro millones y hoy vende 2,7. El mejor año argentino fue 2013, con 950.000. Además, nuestro país tiene la industria instalada. Otro punto clave es que el 70% del mercado local son autos accesibles, que es lo que ofrece China”, cierra Burgo.  ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 17

ENTREVISTA

> LO DICE MARCELO ELIZONDO, DIRECTOR DE LA CONSULTORA DNI

“El déficit con China se puede reducir" El economista cree que el país tiene capacidad para lograr el objetivo. De todos modos, considera que debe haber más empresas que exporten a ese mercado. Por Gustavo García @gustavofabian

l mundo ha cambiado y las relaciones comerciales ya no se restringen al simple acto de la compra y la venta. Ni siquiera los Estados son los protagonistas principales de la economía internacional. Corren tiempos donde predominan las cadenas globales de valor, la asociatividad, los servicios, las alianzas estratégicas... En ese escenario es donde se inserta la relación bilateral entre la Argentina y la República Popular China. Un mercado que, según Marcelo Elizondo, director de la consultora Desarrollo de Negocios Internacionales (DNI), surge a todas 18 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

luces complejo. Así lo explica en una entrevista con OrientAr. -¿Cómo debería pararse la Argentina frente a los vientos de guerra comercial que se viven entre China y Estados Unidos? -Da la sensación de que con Estados Unidos hay un vínculo político, una amistad mayor de la que hay con China. En términos comerciales, la relación con los dos es muy parecida. A Estados Unidos y China les vendemos cantidades parecidas, con los dos tenemos déficits, aunque China nos compra productos agropecuarios; un rubro donde somos competitivos. Sin embargo, nos ha puesto límites. Hace algunos años le vendíamos aceite de soja y ahora le vendemos porotos de

Tenemos que encontrar atributos competitivos con los chinos. soja, porque puso restricciones al ingreso de los aceites. La Argentina debe entender que el mundo actual es más exigente, que probablemente tenga relaciones comerciales más intensas, pero con restricciones quirúrgicas. -A principios de este año se cerró un acuerdo para venderle a China cortes de carne con mayor valor

"FALTA APERTURA EN EL COMERCIO"

E  La contraestación, opina Elizondo, es una clave para ganar más mercados.

agregado. ¿Qué lectura hace de este avance para el país? -Primero, que el mercado chino es complejo y con altísima incidencia de las decisiones gubernamentales en la relación comercial entre particulares. Es un mercado en el que lo público y la política ingresan mucho en las decisiones que toman las empresas. Segundo, que además es un mercado con muchísimas restricciones y regulaciones, y en particular con regulaciones en las normas fitosanitarias o de regulación alimenticia. -La Argentina consiguió también acuerdos en materia de legumbres. ¿Transformarse en un proveedor de contraestación es una manera inteligente de ganar mercados? -Por supuesto que lo es. Hay que encontrar atributos competitivos. La contraestación es uno. También, las condiciones naturales y el conocimiento de la capacidad de operar en mercados turbulentos. El mundo está turbulento y los argentinos sabemos convivir con ambientes de ese tipo. Son atributos competitivos que se suman a lo estrictamente referido al valor, a tener innovación, una buena estrategia, saber generar redes de vinculación para construir alianzas y sociedades, a crear elementos que generan reputación como estándares de calidad, certificaciones, marcas comerciales… En fin, hay distintas con-

diciones necesarias para tener éxito. Algunas tienen que ver con lo heredado, como la naturaleza, el clima y la geografía. Otras, en cambio, están relacionadas con el expertise, la capacidad de producir en mejores condiciones o de administrar ambientes complejos como los que tenemos hoy. -¿Qué análisis puede hacer de la presencia de las empresas argentinas en China? -Es una presencia escasa. Son pocas las empresas de nuestro país que exportan a China. De hecho, exportamos pocos productos a China. El 70% de las ventas a ese país están vinculadas al complejo sojero. La Argentina exporta 2.000 productos a Latinoamérica, unos 800 productos a Europa, y 300 a China. Obviamente, el país asiático está entre los principales destinos de nuestras exportaciones, porque les vendemos mucho. El mercado chino es para grandes empresas. -¿Faltan, entonces, empresas exportadoras? -Faltan empresas exportadoras y las que exportan deben tener mayor capacidad de generar una arquitectura comercial sistémica. Aquí existen alrededor de 9.000 empresas exportadoras. En México hay más de 30.000 y en Brasil, casi 20.000. Chile, que es una economía más chica que la nuestra, tiene más de 8.000. Tenemos pocas empresas exportadoras y de éstas,

l mundo lucha por captar las inversiones chinas, y la Argentina no está al margen de ese escenario. Sin embargo, según el análisis de Marcelo Elizondo, la economía local debería cumplir con una serie de requisitos para ser más exitosa en la atracción de capitales productivos. Entre otros, tener una mayor apertura al comercio internacional. “Hoy existe un gran vínculo entre la capacidad de comerciar, importar y exportar, y la capacidad de recibir inversión extranjera. Los países que exportan más, son los que importan más. Los diez principales países exportadores del mundo son, al mismo tiempo, los diez principales países importadores del mundo”, explicó el economista en diálogo con esta revista. Y luego agregó: “Además, los que más exportan e importan son los que más emiten y reciben Inversión Extranjera Directa. Hay que entender una relación sistémica de inversión, comercio, operaciones de mediano y largo plazo. La Argentina tiene grandes dificultades para conseguir ese tipo de vinculaciones”. En cuanto a la presencia de inversiones chinas en la Argentina, Elizondo especificó que “es importante que pensemos que en el futuro China puede ser un proveedor de un tipo de inversión que pasa por invertir aquí para producir y luego abastecer la demanda china. Por ejemplo, en minerales, energía o alimentos. Eso puede ocurrir”. 

ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 19

SOCIEDAD

7.736  millones de dólares fue el déficit comercial con China el año pasado.

 Elizonzo evaluó los lazos con China.

20 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

muy pocas cuentan con una escala internacional relevante. De esas 9.000, sólo 90, es decir el 1%, exporta más de u$s 100 millones por año. Son unas 15 las que exportan más de u$s 1.000 millones por año. Muy pocas compañías argentinas logran la condición de actor global. -¿Negociar en bloque sigue siendo una manera inteligente de comerciar con China? -Lo es, sin dudas. El Mercosur tiene una escala que permite reducir la asimetría que se nos presenta con los chinos. Pero para eso hay que lograr un frente común con Brasil y no es tan sencillo. Creo que hay escenarios en los cuales hay que negociar como Mercosur, y otros en los cuales pode-

mos negociar solos. En otras instancias, lo que tiene que hacer la Argentina es apoyar a sus empresas. No hay sólo negociaciones entre países en el mundo. El rol de las empresas es cada vez más importante. -¿Se puede equilibrar la asimetría comercial con China? -Se puede reducir el déficit con China, pero no eliminarlo. El país tiene déficit comercial con todo el mundo. El rojo global fue de U$S 8.471 millones. Pero la principal razón es que tenemos déficit bilateral con las grandes economías. A cambio tenemos superávit con economías pequeñas o menos exigentes. El déficit comercial con China tiene que ver con la estructura y la matriz de inserción internacional de la Argentina. Creo que lo que se puede hacer es exportarles más, pero es posible que no se pueda importar menos. Compramos muchos insumos de China para la producción, sobre todo en la industria electrónica. Para venderles más habría que conseguir empresas con una mayor capacidad de ingreso a un mercado tan exigente como el chino. 

ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 21

INFORME

> LA ARGENTINA DECIDIÓ LA COMPRA DE 200 VAGONES CHINOS

LÍDER MUNDIAL

 El ministro Dietrich firmó la compra de los 200 vagones chinos para el Roca.

A TODA MARCHA

Las nuevas formaciones serán destinadas a la línea Roca y llegarán a mediados del próximo año. La operación implicará un desembolso de U$S 278 millones. Por Enrique Gariglio @enriquegariglio

n febrero de 2014 desembarcó la primera de las 25 formaciones chinas que comenzarían a transformar el sistema ferroviario decadente de la Argentina, después de la tragedia ocurrida en Once. Esos trenes –a los que se les sumaron muchos más durante estos años- corren hoy por el tendido interurbano del ferrocarril Sarmiento y fueron el corolario de las negociaciones iniciadas el año anterior con el proveedor de trenes CSR, hoy denominado CRRC Corporation Limited. Muchas cosas dividieron -y dividen- al anterior gobierno de Cristina 22 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

Fernández de Kirchner, con la gestión actual del presidente Mauricio Macri. Claro que, llamativamente, la política ferroviaria es antes motivo de coincidencias que de diferencias entre uno y otro. La ratificación de la alianza estratégica que la Argentina selló con la República Popular China en materia de infraestructura en general, y de transporte en particular, no sólo continuó con el cambio de signo político local, sino que se amplió al resto de las líneas que conforman el sistema ferroviario de nuestro país. Y ahora, vuelve a centrarse en el Ferrocarril Roca con una inversión importante que tiene trascendencia histórica: varios ramales que integran esa línea que había sido electrificada

en los ’80, en lo que sería el último gran avance en la red argentina antes de caer en un olvido y deterioro de décadas, también reemplazarán los viejos vagones Toshiba (fabricados en Japón) por otros similares a los que ya operan en la línea que cubre Constitución-La Plata. El beneficio directo será para alrededor de medio millón de pasajeros que cada día utilizan esos recorridos por el sur del Conurbano. La compra decidida por el Gobierno es de 200 nuevos coches eléctricos desarrollados en China. Según informó el Ministerio de Transporte, esta renovación implicará un desembolso de U$S 278 millones y el proveedor será, una vez más, CRRC.

 La alianza estratégica con China permite la renovación del Belgrano-Cargas.

El nuevo material rodante llegaría a mediados del próximo año, estimaron funcionarios del área consultados por OrientAr. Se reemplazará, entonces, alrededor del 20% de las formaciones del Ferrocarril Roca y así la totalidad de sus trenes serán conformados por modernos vagones chinos. El proceso fue por contratación directa y esta decisión recibió objeciones en algún momento. Pero, según se informó, CRRC es la única empresa que aún fabrica en el mundo trenes con las características que tiene el Roca, la línea de mayor flujo de pasajeros desde el Conurbano a la Ciudad de Buenos Aires. En noviembre pasado, vale recordar, transportó 14.206.290 personas.

El tren Roca ya cuenta con vagones chinos en sus ramales. La llegada de los primeros equipos de este tipo al Roca ocurrió en febrero de 2015 y trajo aparejada el final de una obra que estuvo detenida más de 40 años: la electrificación del ramal Constitución-Quilmes. Fueron unos 300 vagones los incorporados en esa primera etapa y el beneficio en la calidad del viaje para sus usuarios resultó notorio. Hoy, ese ramal electrificado

El último tren a vapor de línea regular del mundo fue desactivado en 2005 en China. Era el resabio de ese país “de sociedad campesina y necesidades alarmantes” que el gigante asiático resultó hasta hace poco más de 40 años, según lo definió el economista Gustavo Girado algunas ediciones atrás de OrientAr. Hoy China tiene la segunda red de ferrocarriles más extensa del mundo (121.000 kilómetros) y la primera de alta velocidad, con 19.000 kilómetros de tendido. Y casi todo el material rodante que circula es de alta tecnología desarrollada por ellos mismos en un tiempo impensado. Incluso acaba de instalar en India una fábrica para montarle a su vecino un tramo de alta velocidad y exporta material ferroviario a 101 países. Y hay más récords… En enero de este año la capacidad china en materia ferroviaria se hizo viral a través de un video que muestra cómo -en sólo nueve horas- 1.500 trabajadores perfectamente coordinados, aprovisionados por siete trenes con materiales y 23 excavadoras, construyeron una estación completa. El récord se logró en la provincia de Fujian, donde el equipo removió suelos, pavimentó el terreno, puso las vías, instaló señales de tráfico y equipos de monitoreo del mismo. Todo es el fruto de una política que China inició en 1954 cuando le dio a la política ferroviaria rango ministerial. El Ministerio de Ferrocarriles recién desapareció en 2013 y pasó a conformar el Ministerio de Transporte del país. 

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INFORME

LLEGARON MÁS LOCOMOTORAS En febrero pasado también llegaron desde China al puerto de Buenos Aires 20 nuevas locomotoras que fueron destinadas al Ferrocarril Belgrano Cargas. Operarán en la zona norte del país de este ramal estratégico para potenciar las economías regionales. La incorporación de este nuevo material rodante forma parte del Plan Belgrano que dotará de infraestructura al norte del país y de otro aún más amplio del Gobierno nacional para reactivar los trenes de carga con la compra de locomotoras y vagones y la rehabilitación de vías en Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe, gracias a un acuerdo estratégico con China. La compra total incluye 3.500 vagones más 107 locomotoras, junto con repuestos, maquinaria, herramientas y contenedores. Las nuevas locomotoras se suman 58 que ya se encuentran en el país mientras que las restantes 29 irán llegando en embarques sucesivos durante lo que resta del año, para ser incorporadas a la línea San Martín.

 Los trenes chinos cuentan con puertas automáticas y calefaccióon.

 La rehabilitación de vías en el Belgrano Cargas es parte del acuerdo con China.

llega hasta La Plata con trenes modernos que realizan su recorrido en poco más de una hora y lo reducen unos 20 minutos en comparación con las antiguas locomotoras diésel. Las formaciones se componen de coches motrices que tienen 25,78 metros de largo y los remolcados, 25,42. Ambos tienen 3,21 metros de ancho, la altura en el salón de pasajeros es de 2,2 metros y los coches motrices con cabina ofrecen 60 asientos y 64 los coches remolcados. Cada vagón motor puede traccionar a dos o tres vagones. El andar de estos trenes, que cuentan con aire acondicionado y puertas automáticas, es sumamente confortable y rápido: pueden llegar a 30 km/h con una aceleración superior a 0,8 m/ s² y su velocidad máxima es de 120 km/h, un despliegue antes impensado en el sistema ferroviario argentino. 24 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

La empresa proveedora de estas formaciones es líder a nivel internacional. El acuerdo con la empresa china también incluye un paquete de software de gestión, repuestos, capacitación del personal y mejoras tecnológicas en toda la red de la línea Roca, que de hecho está en obras de remodelación y restauración de muchas de sus estaciones. Su cabecera histórica, Constitución, es la que más refleja este proceso de mejoras. La empresa proveedora, CRRC, es hoy la mayor compañía fabricante de

material ferroviaria del mundo. Tiene más de 180.000 empleados y es de matriz estatal. Pero no sólo es fabricante: también dedica enormes recursos a la investigación y desarrollo, a tal punto de competir –y ganarle- licitaciones a otras compañías líderes en su rubro. Por ejemplo, en marzo del año pasado CRRC ganó una licitación en Filadelfia para construir 45 vagones de dos niveles. Y dejó en el camino a la coreana Hyundai y a la canadiense Bombardier. No sólo eso: en Estados Unidos sus trenes también llegaron a Boston, Chicago y Los Ángeles. Y fue más allá en ese país, al establecer bases de estudio y desarrollo de transporte por carriles, reclutando y preparando a empleados norteamericanos. En síntesis: la Argentina le compra a uno de los grandes jugadores mundiales en material ferroviario. 

6,8%

BREVES Y NEGOCIOS EL CONTRATO DE ATUCHA III Después de cinco años de negociaciones, la Argentina cerró un contrato definitivo con la República Popular China para la construcción de la central nuclear Atucha III. La novedad es que el proyecto con financiamiento del país asiático costará 1.600 millones de dólares menos que el precio original fijado en un principio por el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner. De este modo, el desarrollo global de esta central nucular, que tendrá participación de Canadá, alcanzará un precio de U$S 5.800 millones. Ahora, la Argentina y China avanzarán con el contrato por la quinta central nuclear y, de no registrarse diferencias, el próximo año comenzarán las obras por Atucha III.

"En China hay 11 zonas francas listas para que empiecen a instalarse las empresas argentinas. Se trata de una oportunidad única para nuestro país". Diego Guelar, embajador en China "China seguirá esgrimiendo el estandarte de Marx, el maestro de la revolución para el proletariado y la clase trabajadora" Xi Jinping, presidente de China.

ACUERDO TURÍSTICO CON ALIBABA La Argentina contará con un pabellón en Fliggy, la plataforma de viajes de Alibaba, y la campaña alcanzará a unas 500 millones de personas, a partir de la fuerza de venta y promoción del conglomerado a cargo del empresario Jack Ma. Gracias a un Acuerdo de Cooperación sellado entre el Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) y Fliggy, el país tendrá con un espacio sobre el destino, novedades, experiencias, atractivos y productos para promocionar en un mercado de gran potencial. "Ahora contamos con una herramienta fundamental como la plataforma

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turística de Alibaba, con la que están familiarizados los potenciales viajeros chinos y que nos permitirrá multiplicar los arribos a nuestro país", dijo el ministro de Turismo, Gustavo Santos, tras la firma del acuerdo con el vicepresidente de Fliggy, Huang Yu Zhou.

Creció la economía china en el primer trimestre de este año. Una cifra que se ubicó levemente por encima de las expectativas.

ARGENTINA, EN LA FERIA SIAL CHINA

CHINA SE ENFOCA EN BAHÍA BLANCA El embajador chino en la Argentina, Yang Wanming, destacó el "gran potencial" de Bahía Blanca y confirmó que empresarios de su país están interesados en invertir en este destino bonaerense. "Es una ciudad portuaria que constituye una puerta de exportación de muchos productos agrícolas y de petróleo a China. Por esta razón, los empresarios tienen interés en venir a esta ciudad para ampliar sus negocios y buscar oportunidades para hacer inversiones", expresó el diplomático a un grupo de periodistas, tras anticipar que trabajará junto con el intendente Héctor Gay y con el gobierno de Mauricio Macri "para poder concretar esas iniciativas en el futuro".

El Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (IPCVA) participará en la Feria SIAL China 2018, que se llevará a cabo del 16 al 18 de mayo próximo en Shanghai. Al igual que en las ediciones anteriores, el IPCVA desarrollará para esta feria el Pabellón ArgentineBeef, con boxes individuales para empresas y un restaurante. Se espera una participación récord de frigoríficos nacionales, luego de que el Gobierno alcanzara a principios de año un entendimiento con China para ampliar ese mercado a la exportación de carne con hueso y enfriada. Hoy sólo le vende carne congelada sin hueso.

DIPLOMATURA EN CÓRDOBA

UN NUEVO LAZO BILATERAL

La Universidad Nacional de Córdoba comenzó a dictar la Diplomatura en Gestión de Negocios con la República Popular China. Esta iniciativa se encuentra dirigida a estudiantes, profesionales, empresarios PyMes, técnicos y responsables de compañías exportadoras e importadoras. También, a especialistas en relaciones internacionales, politólogos y profesionales de las ciencias económicas en general. Más información acerca de esta diplomatura en www. unc.edu.ar/internacionales.

República Dominicana estableció días atrás relaciones diplomáticas con China y puso fin a las que mantenía con Taiwán. Los cancilleres de ambos países firmaron en Beijing el documento que inició el nuevo vínculo. El acuerdo "aportará enormes oportunidades para el desarrollo de la República Dominicana", consideró el ministro chino de Exteriores, Wang Yi. "Esto dará un nuevo impulso a las relaciones entre China y América Latina", remarcó el funcionario en conferencia de prensa.

ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 27

MIRANDO A ORIENTE Escribe

Fernando Pisauri Especialista en Operativa Bancaria del Comercio Exterior y Banca Transaccional Doméstica.

CÓMO INFLUYEN SUS VÍNCULOS FUERA DEL ÁMBITO LABORAL

El camino hacia el éxito en los negocios con los empresarios chinos Es clave apostar a conexiones cercanas y de ayuda mutua. Eso sí, los favores son recíprocos. El Guanxi ocupa un lugar histórico y es otro un punto fundamental para concretar negocios, más allá de algunos cambios generados por Internet.

n cierta oportunidad me encontré con una situación donde los empresarios chinos Deng Feng y Michael Yu habían ido a probar un BMW y tuvieron un accidente, destruyendo el vehículo por completo. Tan pronto como salieron de los restos del auto, Yu le dijo a Deng que no se preocupara porque él se ocuparía del asunto. Es así como nos damos cuenta de qué clase de persona son nuestras contrapartes chinas. Gracias a este tipo de episodios íntimos podemos conocernos muy bien con los originarios del gigante asiático. Yu presidía el New Oriental Group, uno de los negocios de servicios educativos más grandes de la República Popular China, y Deng era titular de Northern Light Venture Capital, una empresa china de capital de riesgo. Ambos tenían un punto en común: eran miembros del Club de Emprendedores de China (CEC), un grupo sin fines lucrativos integrado por 46 de los empresarios y líderes de negocios de más renombre en el país asiático. Deng y Yu eran buenos amigos por ser integrantes del club, que incluye visitas a los lugares de trabajo de los miembros, salidas nocturnas y viajes anuales al exterior, aunque su experiencia de aquel día es un claro ejemplo de lo que se llama tener Guanxi. El Guanxi se puede traducir aproximadamente como “relaciones, conexiones, vínculos”, y tiene que ver con el cómo se relacionan los chinos entre ellos y con los extranjeros y lo que los une. Al empresariado chino, por no generalizar a su pueblo en general, le hace mucho sentido ver, respirar, escuchar, hablar, sentir, ser el Guanxi. ¿Me explico? Tener buen Guanxi -una amplia red de relaciones desarrollada fuera del ambiente formal del trabajo, por ejemplo en cenas o salidas a tomar algo- es a menudo el secreto para asegurar un acuerdo de negocio. 28 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

Los chinos son de grupos pequeños en sus asociaciones, pues de esta manera tienen más oportunidad de conocerse, construyendo conexiones cercanas y en definitiva ayudarse mutuamente. Este es el tipo de relaciones a las que los empresarios argentinos interesados en desarrollar negocios con los chinos deben apostar. Además, los hombres de negocios chinos le dedican mucho tiempo a ayudar a los miembros de sus asociaciones que tienen problemas y esta misma óptica aplican hacia el extranjero, siempre que se trate de personas que lo merezcan, y que sean dignos de dicha confianza. Eso sí, los favores son recíprocos. Si una persona ayuda a otra, él o ella espera ser compensado en algún momento. Por ejemplo, si te hacen un obsequio empresarial, por más sencillo que sea, debés saber que esperan que en el corto plazo les seas recíproco y que el presente entregado tenga un mayor valor en términos de importancia. Para quienes viven en Occidente, donde podés asegurar un acuerdo en reuniones formales incluso si no conocés a las personas que están a tu lado, esta idea de “rascame la espalda que yo rascaré la tuya” puede parecer una forma de hacer negocios inadecuada. Aun así, las opiniones de que es una actividad negativa a menudo ligada a la corrupción están fuera de lugar, toda vez que el Guanxi es una palabra neutral. Los chinos, en general, tienden a ser menos privados y socializan más con sus colegas que sus socios occidentales, y hacer negocios de esta manera es una extensión natural de esta realidad y una meta esperable si querés tener éxito en construir un espacio de negocios de largo plazo con ellos. Si bien el Guanxi está por supuesto abierto al abuso, sólo es corrupto en caso de que la actividad que se realiza como parte de ese contacto es ilegal; por ejemplo, el pago de un soborno. A esta altura, sabrás que los chinos son padres del lobby. El experto en liderazgo Steve Tappin dice que simplemente es parte del “tejido social” de la potencia asiática. “Es muy difícil conseguir que se hagan las cosas sin ello”, remarca en algunos de sus trabajos. De hecho, muchos líderes de negocios coinciden con ese ánalisis y sostienen que es rotundamente imposible. Ahora mismo en China, sin importar lo fuerte o inteligente que sea un hombre de negocios, mientras no pertenezca a la comunidad empresarial y no tenga muchos amigos que lo puedan ayudar, no va a ganar durante mucho tiempo. Lo mismo sucede cuando como empresario

extranjero te encontrás con que eres un neófito negociando con los chinos. Esto parece fundamentalmente injusto, el tener que dedicarte un tiempo sustancial a cimentar las relaciones. Los empresarios suelen plantearse que si un producto o servicio es lo suficientemente bueno, ¿no debería tener éxito por sus propios méritos? Aún así, las raíces del concepto Guanxi están estrechamente ligadas a la historia, con una noción de obligación y lealtad que se remonta a hace miles de años. La Revolución Cultural de los '60 y los '70, cuando se pedía a familias y amigos que se delataran entre sí en un intento de fortalecer el comunismo, se tradujo en que la importancia del Guanxi creció como una forma de reconstruir la confianza, dice Kent Deng, profesor asociado en la London School of Economics. Y señala también que cuando la República Popular China empezó a fomentar el desarrollo de una economía de mercado, no había una red adecuada o contratos escritos, por lo que hacer negocios con gente conocida fue en un principio la única forma de asegurarse que no se iban a aprovechar de ellos. De a poco, esa forma de concretar las negocios está cambiando conforme las empresas del país asiático se hacen cada vez más globales. Hoy día, el hacer negocios por Internet ofrece el potencial de alcanzar a una audiencia más grande, más allá de las conexiones personales. “Esa es la belleza de Internet. Entrás en contacto con muchas personas, pero no necesitás saber su nombre”, subraya Kent Deng. Y concluye: “Pero todavía podés venderles el producto, darles el servicio”, concluye. En mis artículos de OrientAr suelo hacer mucho hincapié en la importancia de dedicarle energía y tiempo suficiente a la construcción de relaciones fructíferas con las contrapartes chinas. Por un lado, es la oportunidad de saber con quiénes estamos negociando en oportunidade iniciar un nuevo vínculo, al conocer a un nuevo proveedor o cliente de exportación. Por otro lado, es la chance de que si el proveedor o cliente lo vale, la relación pueda llevarse al largo plazo y asegurar varios cientos de contenedores de ida y/o vuelta en los contratos de compraventa mercantil internacional por celebrarse. Al final del día, como decimos los especialistas en temas de comportamiento humano, “lo que sana es el vínculo” y llevado a los negocios internacionales podríamos decir que “lo que asegura excelentes negocios es el vínculo”. Nos seguimos leyendo. 

Los chinos socializan más con sus colegas que los occidentales.

De esta manera, llegan a concretar los negocios de forma natural.

 En China se prioriza el vínculo a la hora de los negocios.

ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 29

NEGOCIOS Esta exposición es una oportunidad muy importante para nuestros productos.

Queremos abrir el mercado chino al mundo. Buscamos servicios de calidad.

Esta iniciativa del gobierno chino es la contracara del proteccionismo.

Diego Guelar

Zhai Chengyu

Luis Etchevehere

Embajador argentino en China

Consejero Comercial de la Embajada china

Ministro de Agroindustria

> CHINA PREPARA LA EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DE IMPORTACIÓN

LA GRAN COMPRA  Yang Wanming ratificó la invitación a la Argentina.

El encuentro se realizará del 5 al 10 de noviembre en Shanghai. Allí, la potencia asiática buscará adquirir productos, bienes y servicios. Participará la Argentina. Por Enrique Gariglio @enriquegariglio

l 75% de las reservas energéticas del mundo, el 70% de la población global, los territorios de 60 países... Esta es la escala -medida parcialmente, clarode todo lo que representa la iniciativa lanzada en 2013 por la República Popular China para que los Estados que hace 2000 años eran enlazados por la "Ruta de la Seda" comiencen a trabajar juntos y así generen el 55% del PBI mundial. Se la conoce como la Iniciativa del Cinturón y Ruta de la Seda, o One Belt, One Road, que abreviado en inglés se sintetiza en OBOR. Debería estar en marcha hacia 2049. El argumento expresado por el presidente chino Xi 30 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

Jinping es que los países convocados -desde los de Europa hasta los de África, pasando por los de Oriente Mediohace miles de años están vinculados de hecho, más allá de divergencias temporales políticas. China está decida a derribar los antiguos obstáculos para generar un círculo virtuoso de toda la región mencionada, y por eso decidió invertir unos 1,4 billones de dólares en distintas iniciativas que apunten al logro de ese objetivo. Los analistas lo describen como un cinturón económico que emularía al "Plan Marshall”, que EE.UU. lanzó luego de la Segunda Guerra Mundial para cohesionar a una Europa destruida por el conflicto y así mantenerla sólida ante un eventual avance del comunismo de la entonces URSS.

China parece tener una perspectiva más de desarrollo regional que elimine potenciales focos de conflicto. Y para eso apuntará a vincular a los pueblos, favoreciendo la conectividad y la fluidez en la circulación del comercio. En este contexto, luego de décadas de convertirse en la “fábrica del mundo” y generar recelo global por su empuje, ahora el gigante asiático invierte el flujo. Ya lo venía haciendo al incorporar unos 40 millones de chinos al año al consumo de bienes y servicios impensados en los orígenes de la revolución. Pero con la OBOR, esa demanda de bienes al exterior se potenciará a escalas inéditas. Hace un año, Xi Jinping anunció en la Cumbre de Cooperación Internacional "Belt and Road" que China iba a organizar la Exposición Internacional de

Importación. El encuentro ya tiene fecha y sede: se realizará en Shangai del 5 al 10 de noviembre próximo. Es una oportunidad de negocios formidable y la Argentina ya fue invitada. “El mercado chino es enorme, con un rápido crecimiento en el consumo y las importaciones. China tiene la población más grande del mundo y es la segunda economía más grande del planeta, el segundo mayor importador y consumidor”, destaca Beijing en la invitación internacional a este encuentro que pretende ser el primero de una serie a realizarse en los años venideros. “En los próximos cinco años, China importará más de 10 billones de dólares de bienes y servicios, brindando oportunidades históricas para que compañías de todo el mundo ingresen al mercado chino”, alienta el comunicado oficial a los potenciales interesados en oportunidades de negocios en Asia y los confines que enlace la OBOR. La invitación a sumarse con un

 El embajador Guelar destacó este encuentro comercial.

162  metros cuadrados tendrá el stand de la Argentina en este encuentro.

stand a este encuentro fue recibida por el ministro de Industria, Francisco Cabrera, en diciembre pasado cuando se reunió con su par chino, Zhong Shan. En aquel encuentro, el funcionario argentino remarcó la buena sintonía bilateral y el efecto favorable que podría tener la participación del país en la feria de comercio de Shanghai. La invitación a la Argentina fue ratificada días atrás por el embajador chino en el país, Yang Wanming, durante el seminario "Nueva era, futuro compartido/Nuevas oportunidades: la Expo Internacional de Importación de China y la Iniciativa de la

Franja (n. del r.: cinturón) y la Ruta", en el hotel Sheraton de Retiro. “Es la primera vez que se organiza en China una exposición destinada a la importación (...) Es una iniciativa sin parangón en la historia del comercio internacional", y tiene por objeto "abrir proactivamente el mercado" y "compartir con el mundo las oportunidades y dividendos que nos trae la apertura", enfatizó el diplomático. Tras mencionar que el langostino, la carne vacuna y el vino son algunos productos argentinos de calidad prémium que llegan cada vez más a las mesas chinas, Yang afirmó que la CIIE es una "oportunidad para aumentar nuestra cooperación comercial que no podemos desaprovechar". Y reforzó el concepto considerando que el encuentro ayudará a que la Argentina pase de ser "el granero del mundo", a ser "el supermercado del mundo" y a "dar a conocer los logros de la economía argentina ante la comunidad internacional".  ORIENTAR - ENERO 2018 - 31

DESTINOS

SHENZHEN LA CIUDAD DE LA TRANSFORMACIÓN A fines de los '70 era una aldea de agricultores y pescadores. Hoy, en cambio, se presenta como la meca de los rascacielos y la tecnología. Radiografía de un lugar donde se concentran las grandes empresas.

Ubicación Se encuentra en el sudeste del gigante asiático, en el delta del río de las Perlas, y es fronteriza con Hong Kong. Actualmente, está habitada por casi 11 millones de personas. 32 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

La clave En 1979, Deng Xiaoping dispuso la creación de una Zona Económica Especial en Shenzhen. De esta manera, la vieja aldea recibió unos 20.000 constructores para levantar los primeros edificios.

Rascacielos La ciudad posee más de 50 edificios superiores a 200 metros de altura. Además, el año pasado se construyeron 12 rascacielos. Una cifra con la que este destino superó a Estados Unidos.

El símbolo Con 599 metros, el Ping An Finance Center es el emblema de Shenzhen, el segundo edificio más alto del país, detrás de la Shanghai Tower (632 metros), y el cuarto más elevado del mundo.

Crecimiento La producción económica de este destino ocupa el cuarto puesto entre las 659 ciudades chinas, detrás de Beijing, Shanghai y Guangzhou. En 2016, su PBI llegó a los 284.000 millones de dólares.

Negocios La pequeña aldea de agricultores y pescadores se convirtió en un centro comercial inmenso, clúster de startups y sede grandes empresas tecnológicas, entre ellas Tencent, Huawei, ZTE y Xiaomi.

MARCAS

> UNA EMPRESA CHINA LÍDER EN DRONES LLEGÓ AL PAÍS

VUELAN SOBRE ARGENTINA DJI se instaló en el mercado local con uno de sus modelos más sofisticados. Sus características principales y la historia de una compañía que marca el camino. Por Enrique Gariglio @enriquegariglio

l año pasado, GoPro, la fábrica de cámaras de acción cuyo nombre casi se volvió un genérico por su difusión y fama mundial, debió desistir de sus intenciones de seguir fabricando drones. 3D Robotics, otra compañía estadounidense, también abandonó la carrera en este segmento. El motivo: la marca china DJI –iniciales de Da-Jiang Innovation- no sólo tiene una posición preponderante en el mercado global de esos vehículos aéreos no tripulados (fabrica el 85% de las unidades vendidas), sino que su grado de desarrollo tecnológico la hace difícilmente alcanzable para sus competidoras. Esta empresa líder desembarcó hace pocas semanas en la Argentina. DJI abrió un canal de venta y representación comercial en febrero pasado en el exclusivo shopping Norcenter, en la localidad de Vicente López. Y lo hizo con la presentación ante medio centenar de periodistas especializados de uno de sus modelos más recientes y sofisticados: el Mavic Air. Se trata de un equipo de apenas 430 gramos y el tamaño (plegado) de un celular que 34 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

 El modelo Mavic Air graba videos 4K y alcanza una altura de 5.000 metros.

tiene un desempeño visual y de movilidad inigualable: graba videos 4K, tiene memoria interna de 8gb, 21 minutos de autonomía de vuelo, un techo de desempeño de 5.000 metros de altura y desarrolla una velocidad de 36 km/h. Cinzia Palumbo, gerenta de Marketing de DJI para América Latina, manifestó en ese lanzamiento y presentación oficial en la Argentina que “este nuevo dispositivo cambiará la relación entre un drone y el usuario: además de que permite obtener una calidad de

imagen superior, tiene Sistema Avanzado de Asistencia al Piloto (APAS) para un vuelo más seguro e inteligente. Vemos al Mavic Air como un dispositivo indispensable para disfrutar el lado explorador que todos tenemos para adentrarnos en la aventura por conocer lugares nuevos y maravillosos”. Surge claro que DJI se especializa en lo que se denomina “mercado de drones de consumo” o, más claro, drones para uso lúdico o profesional. Con presencia en Europa, Asia y América,

sus soluciones y productos son preferidos por clientes de más de 100 países para diversas aplicaciones: filmación, construcción, inspecciones, respuesta a emergencias, agricultura, conservación y otras industrias y sectores. En producciones televisivas, por ejemplo, participaron en series nominadas al Premio Emmy y de culto como Game of Thrones, The Amazing Race, American Ninja Warrior y Better Call Saul. De hecho, DJI ganó en 2017 un premio Emmy en la categoría Technology & Engineering. Sin embargo, su performance los llevó a ser utilizados de un modo amplio por las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. Aunque no son vehículos militares estrictamente, el Ejército y la Marina de esta potencia militar se equiparon con miles de drones DJI para diferentes usos en el terreno en misiones pacíficas. Y el célebre cuerpo de Marines anunció en febrero pasado la creación de una suerte de “batallón” equipado con drones para desplegar eventuales operaciones en campos de batalla con el soporte logístico de esos aparatos. Apenas meses antes, las autoridades militares estadounidenses habían discontinuado la compra de equipos de DJI argumentando riesgos informáticos de los equipos chinos…. Volviendo a la comparación inicial -aunque “odiosa”, como se considera a las comparaciones, sirve para dar una escala apropiada de ciertos fenómenos- GoPro, fundada en 2002 en California, tiene 16 años después ingresos en torno a los 1.200 millones de dólares anuales. DJI, fundada en 2006, ya suma ingresos por U$S 2.800 millones. El crecimiento de DJI fue vertiginoso y convirtió a su fundador, Frank Wang, en el multimillonario tecnoló-

 La empresa china se especializa en drones para uso lúdico o profesional.

UNA INDUSTRIA EN CRECIMIENTO Los aparatos voladores no tripulados (AUV’s, según su sigla en inglés) prometen ser protagonistas de un boom económico que, por ejemplo en Estados Unidos, ya crea empleos pagos a 50 dólares la hora. Gigantes de la tecnología como Facebook y Amazon están lanzados a la búsqueda no sólo de pilotos, sino también de ingenieros especializados en drones. El gigante del correo global UPS hizo punta con las entregas de encomiendas vía drones. Pero el potencial laboral de los drones es muchísimo más amplio. Por ejemplo, sus pilotos pueden aportar su habilidad para realizar cartografía de prevención de incendios forestales; vigilancia agrícola para prevención de plagas y sequías; gestión de desastres brindando un panorama más amplio de los daños ocasionados; relevamientos termográficos para ingeniería ambiental; acciones de prevención y vigilancia; reportes climáticos; y, tal como se explica en la nota central, fletes y logística de transporte. 

Fundada en 2006, DJI tiene ingresos anuales por U$S 2.800 millones. gico más joven de Asia. La historia de este empresario que no llega a los 40 años emula a la de los fundadores de las grandes tecnológicas del mundo. Wang, oriundo de la provincia china de Zhejiang, ubicada al sur de Shangai, decidió irse a estudiar a Hong Kong en 2003. Dos años después de inscribirse en un curso en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong ( HKUST), esa casa de estudio le entregó un aporte de 18.000 dólares hongkonenses (unos 2.300 dólares norteamericanos) para realizar investigaciones y desarrollar un dron Wang fundó su compañía, DJI, desde su dormitorio en la Tecnológica de Hong Kong. Hoy la compañía tiene su sede en Shenzhen, la ciudad que vincula a Hong Kong con China continental. Pero tiene fábricas dispersas por el resto del mundo donde, además de drones para fotografía aérea y videografía, también fabrica cardanes, plataformas de vuelo, cámaras, sistemas de propulsión, estabilizadores de cámara y sistemas de control de vuelo.  ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 35

Comunicación Efectiva

Escribe

Mónica Arias Consultora en Comunicación de Excelencia y Neuro-Coaching Transformacional .

LOS MENSAJES DEFICIENTES SON UN OBSTÁCULO EN LAS EMPRESAS

¿Faltan respuestas de tu equipo? Un poco de feedback puede ayudarte Los líderes de equipos afrontan actualmente este desafío. Suelen encontrarse con roces innecesarios y personal desmotivado que no cumple sus tareas. Aquí, una serie de recomendaciones para obtener feedback y aprovechar sus ventajas.

¿V

enís notando que los integrantes de tu equipo suelen ignorarte? ¿Te cuesta que tus mensajes sean interpretados tal como vos querés? ¿La gente de tu equipo suele hablar en las reuniones, pero con frecuencia no se dirige a tu persona directamente? ¿Te responden con evasivas y frases hechas como "no estaba prestando atención", "no le escuché lo que dijo" y "no fue eso lo que yo interpreté"? La comunicación deficiente o tóxica es un problema actual en las empresas de todo tamaño y en todo el mundo. Este es uno de los mayores desafíos actuales para los líderes. Claro, crece en forma alarmante y se está convirtiendo en un verdadero obstáculo de superación personal y grupal. Irónicamente, la tecnología provee en la actualidad alternativas de “conexión” que invitan a estar atentos a mensajes que llegan de varias plataformas. No obstante, quienes lideran personal no logran la verdadera comunicación; es decir, esa conexión clara y efectiva con su gente. ¿Te pasó en los últimos tiempos que se generan roces innecesarios “de repente”, atrasos en las tareas, confusión, irritabilidad, sobrecarga de estrés, que el ambiente de trabajo se enrarece, y el personal se desmotiva y no cumple en tiempo y forma sus tareas? Este cóctel da paso a angustias y sinsabores emocionales que en muchos casos pueden evitarse. ¿Qué tal si pudieses hablarles usando el lenguaje en que ellos se comunican –o comprenden mejor- para facilitar la interacción? Hay múltiples formas de generar un ida y vuelta más sano. Es decir, un estilo de comunicación de

alto valor: claro, auténtico y efectivo. Una de ellas es que como líder aceptes recibir feedback. En comunicación, se conoce como feedback a la reacción, respuesta u opinión que nos da un interlocutor como retorno sobre un asunto o acción determinados. En el ambiente organizacional, feedback es en general la evaluación de desempeño que realiza el personal jerárquico sobre una persona o grupo de personas sobre el trabajo realizado durante el año, con el fin de brindar reconocimiento y orientar mejoras si fuese necesario. La palabra feedback proviene del idioma inglés, y se compone de dos términos: el verbo to feed, que significa ‘alimentar’, y la palabra back, que traduce en español ‘atrás’ o ‘retorno’. Feedback es, entonces, “retroalimentación’. Las ventajas de obtener feedback son varias, siendo las siguientes las tres más importantes para un líder de equipo: ◆ Cerciorarse de que el mensaje se entendió efectivamente tal y como fue nuestra intención al emitirlo. ◆Variar, re-configurar, revisar o adaptar el mensaje enviado según la respuesta que se haya obtenido por parte del receptor (los miembros del equipo). ◆ Corregir los estilos de comunicación utilizados -muchas veces inconscientes- verbales y no verbales, para lograr “cerrar la brecha” entre lo que se quiso comunicar y lo que realmente se entendió. El feedback se facilita si sos capaz de descubrir, en tu interacción con la gente, cómo utilizás tu cuerpo y tu lenguaje al comunicar tus mensajes. Será vital, entonces, que te auto-observes en:

La falta de comunicación eficiente da paso a angustias que son evitables.

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 El feedback facilita la interacción en el grupo.

◆ Estar atento a tu postura física: cómo movés tus manos, qué actitud corporal elegís, si levantás tu cabeza y tu torso, si tu mirada es penetrante o cálida, etc. ◆ Escuchar tu timbre y tono de voz: si es alto, bajo, agudo, grave, si tu respiración es rápida, si tu discurso es más bien un monólogo, si hablás muy rápido o muy lento, etc. ◆ Afinar tu percepción: cómo son las cosmovisiones o mundos sensoriales de tus interlocutores de acuerdo a la forma de comprender mensajes. ◆ Saber diferenciar las formas de dirigirse a cada uno de los integrantes. ¿Hay algún miembro de tu equipo extremadamente sensible a quien deberías dirigirte cuidando tu postura, tono, timbre de voz y mirada? ◆ Identificar tus Meta-mensajes (los mensajes que enviás detrás de cada mensaje): ¿considerás que tu estilo de comunicación es inspirador y orientado hacia los logros? ¿contienen tus mensajes enviados -textuales, gestuales y verbales- una dosis importante de empatía para apreciar el mundo de los demás mientras comunicás? ¿tu orientación incluye dar lugar a la exloración de nuevas posibilidades u opciones, o se ajusta "al reglamento y los procedimientos"? Si bien cada punto del sistema de feedback es importante, hoy me refiero a la forma física de construirlo a diario. Según un estudio de Psicología positiva realizado en la Universidad de Standford, sobre la importancia de los mensajes verbales y no verbales a la hora de comunicar, se determinó que el 38 % de la comunicación se hace efectiva por voz, el 55 % a través del lenguaje corporal y sólo un mero 7 % vía las palabras que utilizamos o escribimos. Esto nos dice algo interesante… Si a esto le sumamos que somos seres 80 % emocionales y solo 20 % racionales, tenemos un mix interesante para desenmarañar el nudo. Gracias por formar parte de mi grupo de lectores. Es un privilegio para mí ayudarte y desafiarte a convertirte en el/la líder natural e inspirador que tu equipo elige cada día respetar y seguir. 

 La comunicación tóxica genera problemas en los equipos.

LAS PREGUNTAS PODEROSAS QUE SURGEN ENTONCES SON: • ¿Cómo estás capitalizando tu voz y lenguaje corporal para mejorar tu estilo de comunicación? ¿Estás haciendo algo al respecto? • ¿Te preguntaste si cambiar tu postura corporal podría mejorar la respuesta – o estilo de comunicación - por parte de tu gente hacia tu persona, sus tareas, sus respuestas, etc? • ¿Sabés conectar emocionalmente con la gente en general, y con tus equipos en particular? • ¿Te ves reflejado en el tono de voz, ritmo, volumen, discurso de otros o “no tenés tiempo para eso”? • ¿Cómo afecta reconocer esto en la variación de tu forma de comunicar efectivamente? • ¿Qué conclusiones o juicios realizás con mayor frecuencia cuando hablás con la gente mientras cruzás los brazos o las piernas? • ¿Te preguntaste qué respuestas diferentes podrías recibir de los demás si efectivamente mejoraras tu forma de comunicar, aprendiendo Neuro-Liderazgo emocional? • ¿Con técnicas de creación de feedback basadas en Neuro-liderazgo lograrás una mayor influencia con tu gente y por ende calidad de Excelencia en tu gestión y resultados? Recordá las palabras de Maya Angelou: “La gente olvidará lo que le dijiste, también lo que le hiciste, pero nunca olvidará cómo la hiciste sentir”.

ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 37

EVENTOS 4

2 6

3 LA REUNIÓN MENSUAL TUVO AL PRETIGIOSO MÉDICO JUAN CARLOS PARODI COMO DISERTANTE INVITADO

Las cámaras binacionales, en la Embajada china La Cámara Argentino-China fue anfitriona del encuentro mensual de la Unión de Cámaras Binacionales. Gracias a un gesto del embajador Yang Wanming, la reunión se llevó a cabo en la sede diplomática del país asiático. Allí, el disertante invitado fue Juan Carlos Parodi, cirujano, creador de una técnica revolucionaria para operar aneurismas abdominales y uno de los científicos latinos con más patentes de procedimientos médicos registradas en el mundo. El encuentro dejó estas imágenes. 1) Carlos P. Spadone expone junto a Yang Wanming y Parodi. 2) José María Guisani (vocal suplente de la Cámara Argentino-China) y Alberto Lisdero (titular de la Cámara de Comercio Suizo Argentina) estuvieron entre los asistentes. 3) Spadone, Parodi, Yang y el ministro Consejero de la Embajada. 4) La reunión convocó a varios hombres de negocios. 5) Los empresarios pudieron leer el último número de OrientAr. 6) El prestigioso médico, en el despacho del embajador. 7) Yang y su saludo a Parodi. 8) El cirujano fue escuchado con atención. 9) Por momentos, el encuentro tuvo un ambiente distendido. 38 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

9 ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 39

ACTIVIDADES

DE LA CÁMARA

Clases 2018

Intercambio de Beijing y Bs.As. "El mundo de la cultura china - Experimentar Beijing en Buenos Aires". Bajo ese eslogan, se llevó a cabo la conferencia sobre la presentación de la industria cultural y creativa de la capital china en el Centro Metropolitano de Diseño. El evento, organizado el último 24 de abril por el Municipio de Beijing y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través de la Dirección de Industrias Creativas, abarcó una gran exhibición integral con Rondas de Negocios, Networking y visitas comerciales in-situ entre el sector de Industrias Creativas de ambos destinos. El encuentro, según comentaron los organizadores al final de la jornada, favoreció el intercambio de políticas públicas de promoción cultural entre ambos gobiernos, generó oportunidades de negocios y sirvió para promocionar el capital intangible en diseño de la Ciudad de Buenos Aires. 

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Reunión de CD

La entidad binacional dio inicio a las clases de chino mandarín exclusivas para sus asociados. Así ocurrió el 17 de abril pasado, a partir de una gentileza del Centro Universitario de Idiomas (CUI), socio de la Cámara, que desde comienzos de 2017 contribuye a realizar esta actividad. Las clases, que se dictan los martes de 12 a 13 para principiantes, y de 13 a 14 para quienes ya cursaron el año pasado, están a cargo del profesor Alejo Beckinschtein, que vivió varios años en China y habla mandarín a la perfección. Los asociados de la Cámara que quieran inscribirse en estos cursos deben comunicarse al teléfono 4372-6133. 

Nuevo curso Por tercera vez, el Dr. Jorge Malena y el Mgr. Ernesto Fernández Taboada dictaron el seminario "Cultura y Protocolo de los Negocios en China". Los asistentes al curso, que se desarrolló el 23 y 24 de abril pasado, recibieron material de estudio y un ejemplar del libro Cultura de los Negocios en China. El Mgr. Fernández Taboada es directivo de la cámara binacional, mientras que el Dr. Jorge Malena se desempeña como Director de Estudios sobre China Contemporánea en la USAL, es miembro consultor del CARI y fuente de consulta de los principales medios de la Argentina. 

Mirada a futuro

Visita desde EE.UU.

La embajada de la República Popular China y la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional organizaron el seminario "Nueva era, futuro compartido" en el hotel Sheraton Retiro. El evento tuvo lugar el 26 de abril pasado y contó las presencias del embajador Yang Wanming; los ministros de Agroindustria y Producción, Luis Etchevere y Francisco Cabrera, respectivamente; el presidente de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional, Juan Pablo Trípodi; y el secretario de Relaciones Económicas Internacionales, Horacio Reyser (Ver pags 30-21). Los funcionarios se refirieron al presente de la relación bilateral y, como broche, el Consejero Comercial de la embajada china, Zhai Chengyu, hizo una presentación detallada de la Expo Internacional de Importación de China, que se realizará del 5 al 10 de noviembre próximo en Shanghai, y de la iniciativa la Franja y la Ruta.  La Comisión Directiva de la Cámara Argentino-China llevó a cabo su primera reunión de 2018. El encuentro, realizado el último 15 marzo en la sede de la entidad, fue encabezado por el presidente Carlos Pedro Spadone, junto con los vicepresidentes Alfredo Davérede y Marcelo Dupont, y la secretaria María Cristina Tapia Sasot. Durante la reunión, los miembros titulares y suplentes de la CD definieron los objetivos y las actividades de cada comisión para este año, y también analizaron la actualidad de la relación entre la Argentina y China, y las oportunidades de negocios. Se espera con expectativa la llegada del presidente Xi Jinping para la Cumbre del G-20 en noviembre próximo. 

Lo que viene El Dr. David Expósito se presentará el próximo 16 de mayo en la Cámara, donde brindará una charla bajo el lema "Panorama del Comercio Exterior argentino". Por su parte, el Lic. Guillermo Santa Cruz inaugurará el 22 de mayo el Observartoio de Inversiones Chinas. Una semana más tarde, la Lic. Mónica Arias organizará el Taller de NeuroLiderazgo, donde aportará su mirada sobre "La Neurociencia y las emociones en la empresa", y "Neurociencia y Comunicación Valorativa para lograr equipos de éxito en su organización". En tanto, la Dra. Carola Berjano, la Srta. Amal Khalil y el Dr. Paulo Botta encabezarán el 5 de junio la charla "El mercado musulmán en Xinjiang (China) y en la República de Kazajistán. Oportunidades para productos argentinos. La Certificación Halal y cómo obtenerla". A criterio de Botta, los países de Asia Central (Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán, Turkmenistán y Uzbekistán) constituyen mercados excelentes para los productos argentinos. 

Un grupo de 20 estudiantes del MBA de la Universidad de Arizona visitó la sede de la Cámara Argentino-China, donde fue recibido por el directivo Ernesto Fernández Taboada. La actividad, que se llevó a cabo e1 15 de marzo pasado, también contó con las presencias del Dr. Jorge Malena y la Dra. Carola Berjano, que se refirieron a distintos aspectos de la relación política y económica entre la Argentina y el país asiático. Los estudiantes norteamericanos escucharon las disertaciones con atención y, después, realizaron numerosas preguntas. Fundada en 1885, la Universidad de Arizona se encuentra en Tucson y es reconocida por su alto nivel de educación superior. Además, tiene un rico historial de presencia y colaboración en América Latina a través de su Centro de Estudios Latinoamericanosy otras unidades académicas de la universidad. 

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EMPRESAS > ANTE LA CRECIENTE JUDICIALIZACIÓN DE LA SALUD

AGENCIA EVALUADORA Una medida tan demorada como necesaria El organismo decidirá futuras incorporaciones al Programa Médico Obligatorio. En el sector de la salud esperan la sanción del proyecto de ley presentado en el Congreso. Tomás Sánchez de Bustamante Director General de OSDE

n nuestro país, las instituciones de la salud aguardan con expectativa la sanción de la ley de creación de la Agencia Nacional Evaluadora de Tecnologías Sanitarias (AgNET), que será la encargada de resolver futuras incorporaciones al Programa Médico Obligatorio (PMO). El proyecto, que fue presentado en la Cámara de Senadores en 2016 y tratado en la Comisión de Salud, sería la única resolución razonable al creciente fenómeno de "judicialización de la salud", que actualmente pone en riesgo la sustentabilidad del sistema de cobertura sanitaria. El avance de las tecnologías médicas, incluyendo fármacos, dispositivos o procedimientos para el diagnóstico, tratamiento o rehabilitación, sumado a la prolongación de la vida y las prácticas "defensivas" de los profesionales (responsabilidad médica), impulsan un gasto en salud cada vez mayor, superior al crecimiento de las economías. 42 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

 El avance de las tecnologías médicas impulsó un gasto en salud cada vez mayor, superior al crecimiento de las economías.

Esta problemática es mundial y, por ello, en distintos países se crean organismos similares para definir cuáles tratamientos deben ser cubiertos con recursos públicos. En Gran Bretaña, el National Institute of Clinical Excellence (NICE); el IQWig en Alemania; la red de agencias ETC en España; la Haute Autorité de Santé en Francia o el SBU de Suecia. En América Latina funcionan la CITEC brasileña; el IETS colombiano; y el CENETEC mexicano. En este caso, el órgano azteca fue creado ante la necesidad del sistema de salud local de contar con información sistemática, objetiva y basada en la mejor evidencia disponible, de la gestión y uso apropiado de las tecnologías para la salud, que apoye a la toma de decisiones y el uso óptimo de los recursos. Hoy es la instancia rectora y autónoma en materia de evaluacón y gestión de tecnologías para la salud en el Sistema Nacional. Por distintos factores que no podemos enumerar aquí, el derecho a la salud se considera un derecho "absoluto" por encima de toda norma que pretendiese limitarlo. Por tanto, los magistrados consideran estar faculta-

CARACTERÍSTICAS DE ESTE PROYECTO

llá por septiembre de 2016, el ex ministro de Salud de la Nación, Jorge Lemus, presentó el proyecto de ley para crear la AgNET ante la Comisión de Salud del Senado. El organismo, según dijo, tendrá autarquía económica, financiera, personería jurídica propia y capacidad de actuación en el ámbito del derecho público y privado. Además, decidirá qué medicamentos y tecnologías de salud corresponden a cada tratamiento y, si deben o no ser parte del PMO y la canasta básica de prestaciones del sector público. Hoy, la inclusión de los tratamientos o prestaciones en el PMO las decide el Ejecutivo a través del Ministerio de Salud, y el Congreso a través de la sanción de leyes que así lo determinan. 

dos para exigirlo ante cualquier prestador o financiador. Los jueces, frente a pedidos de amparo, se transforman de hecho en dueños de la vida o la muerte de las personas. ¿Qué magistrado puede resistir la presión emocional del caso concreto, poniendo en la balanza consideraciones económicas o técnicas frente a la angustia de los parientes y el dolor de los pacientes? ¿Qué juez puede enfrentar a la opinión pública, ante la difusión de imágenes desgarradoras y de padres llorando, si carece de directivas estatales para denegar lo que puede otorgar de un plumazo? El riesgo no es sólo de caractér financiero, ni exclusivo de los financiadores. Muchas veces se terminan prescribiendo drogas o prácticas que carecen todavía de la necesaria evidencia científica, generando también un riesgo adicional para la salud del paciente que se desea restablecer. Sólo la creación de una agencia especializada, cuyos dictámenes tengan carácter vinculante y se basen en criterios científicos y de sustentabilidad, podrá reordenar el sistema para beneficio de todos.  ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 43

TRADUCCIÓN

题目：中国超市业主在我国值得受到更好的对待最近几周，听到些不一致的对中国超市的批评。我认为他们的老板和员工都是非常好的。如果这些超市不是如此接近社区的消费者和更便宜，大型连锁店就将有机会更昂贵地销售商品。中国超市以某种方式调节着大多数价格使之能够降下来。此外，他们从供应商那里的采购也接近50％。我第一次接触中国人是在1972年，当时毛泽东派出一个代表团前往马德里会见胡安·多明戈·庇隆。该团组未能进入西班牙，所以我们就和庇隆将军一起到巴黎与中国团组见面，在那里我听到了中国的未来，我没有搞错。自1983年开始，我经常去中国，我从来没有听说过中国人的侵略。他们是一个受过教育的人民，遵照孔子的教导，避免打斗。他们宁愿靠边站，也不打斗。他们优先考虑的总是人与人之间的关系。作为商会会长，我听到了来自很多中国合作伙伴的抱怨，不仅仅是超市老板，也有大公司的代表。他们告诉我，觉得在我国他们没有受到好的对待。这是一些阿根廷人应该考虑的问题，因为在商贸方面，关系迈出的步子越来越重要。现在，交通部长吉列尔莫·迪特里希，一个闲不住很努力的人，决定为罗卡铁路线向中国购买200辆电动车箱。如此这样做，不仅仅因为这些车厢的良好价格，也是因为其质量水平。

Chinese supermarkets deserve better conditions in the country In the last few weeks, criticism has been heard towards Chinese supermarkets. I do not agree. I have a very positive opinion of their owners and staff. If these supermarkets –that are close to consumers in the neighbourhoods and have lower prices- did not exist, the large chains would have more opportunities to sell their products at higher prices. The Chinese supermarkets keep most prices down in their own way. Besides, they buy 50% of their goods from suppliers. My first contact with the Chinese was in 1972, when delegation sent by Mao Tse Tung travelled to Madrid to meet Juan Domingo Perón. The group could not enter Spain, so I met them with the General in Paris, where I perceived what China could be in the future and I was not mistaken. Ever since 1983, I have regularly travelled to China and I have never suffered any aggression from the Chinese people. They are an educated country that avoids fights, in tandem with Confucius’ teachings. They are likely to take a step down, they do not fight. And above all, they prioritize the relationship with people. As president of the Chamber, I have heard complaints of many Chinese members, not only supermarket owners, but also representatives of large companies. They tell me they do not feel well-treated in our country. This is an issue Argentines should ponder upon because, from the commercial viewpoint, the bond is growing stronger. Now, Mr. Guillermo Dietrich, Transportation Minister, and a restless, hard-working person, has decided to buy 200 Chinese manufactured, electrical cars for Roca Railway. He was attracted not only by the reasonable price but also for the quality of the product. 44 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

题目：中国引擎的喧嚣

“可以减少与中国的逆差”

全速进展

专利申请的最佳记录，消费者渴望更新车型款式和无限的生产潜力将我国变成为中国汽车制造商感兴趣的市场，他们寻求立足在产品质量要求被认可的地方。寻找汽车的阿根廷人，或熟悉汽车每个细节的五金工，都是对中国厂家的真正挑战。目前，已有八家中国汽车制造商来到阿根廷。该领域从历经十年的奇瑞到力帆、吉利、东风小康、北汽福田、东风、江铃和鑫源。在未来的几个月里，华晨、北汽、长城、康帝和比亚迪也将登陆我国。 “在阿根廷经历10年不间断的存在之后，这个生意显然是积极的。毫无疑问，我们的数字说明也有选择这一品牌的客户。如今，在我国大约有45,000辆奇瑞车”，奇瑞阿根廷总经理亚历杭德罗·尼科利尼强调说。在具有成熟品牌和国际经验的一个市场立足并非易事。瞄准奇瑞品牌的买家有什么特点？“从购买我们品牌车辆的客户的资料来看，没有什么特殊之处”。这位企业家指出，然后他补充道：“但可以说，奇瑞的客户对变革和创新更加开放，更倾向于新的选择。他不是一个普通的汽车买家。他重视产品的价格并倾向于产品的创新”。

世界已经变化了，商贸关系不再局限于简单的买卖行为。更不局限于世界经济的主要角色国家。目前，是全球价值链，关联性，服务和战略联盟主导的时代。在这种情况下，阿根廷和中国之间的双边关系亦包括其中。根据国际贸易发展咨询公司主任马赛罗·埃里索多对阿根廷东方杂志的解说，市场显然是非常复杂的。 “看来，我国与美国的政治关系，强于同中国的友谊，在贸易方面，与两国的关系非常相似。我们向美国和中国的销售额差不多，我们与两国都有逆差。中国向我们购买农产品，在这方面我们有竞争力，但中国却对我们进行限制。前几年我们向中国出售大豆油，现在向中国出售大豆，因为中国限制进口大豆油”，这位经济学家说。埃里索多建议“找到与中国竞争的能力”。 “抵消是一种。还有自然条件和在动荡的市场进行运作的能力。世界是动荡的，我们阿根廷人应该善于与这种环境共存”，他对本杂志说。最后，他认为阿根廷还有些企业可以向中国出口，“而已经进行出口的那些企业则必须大力构建系统的商业架构”，他总结说。

2014年2月，第一组25节中国车厢抵达阿根廷，从此改变了我国衰败的铁路系统。那些车厢 - 这几年又有更多的车厢 - 如今运行在萨米恩托城际铁路线上，这些新车厢是去年最初与火车供应商中国南车公司谈判的必然结果，如今该公司称作中国中车股份有限公司。很多事情是分开的 - 和正在分开 - 指克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基希内上届政府和毛里西奥·马克里总统的现任政府。但令人惊讶的是，铁路政策却是一致地超越了这届和上届政府之间的分歧。都批准阿根廷和中华人民共和国签署的战略联盟，一般是在基础设施方面，尤其是运输领域，我国新政府不仅延续了上述战略，而且还扩展到了构成我国铁路系统的其余线路。现在，对罗卡铁路进行重要投资具有历史意义：直接受益的将是每天使用这些线路的约50万乘客。政府决定购买200辆新电动火车。据交通部报告，此次续签将涉及支付2.78亿美元，供应商还将是中国中车股份有限公司。新车辆将在2019年中期到达，这个领域的官员估计。就是说将取代大约罗卡线路20％左右的列车车厢，因此，该线路的全部车厢将由中国的现代化车厢取替。

Noise of chinese engines Vehicle registration record. A consumer hungry for updating his car moel and a limitless productive potential have transformed the country into an interesting market for Chinese car makers that seek to enter a market well-known for its demand in quality standards. The average Argentine looking for a car, or the car fan who knows everything to the smallest detail about automobiles have become a real challenge for the Asian giant companies. There are already eleven Chinese car manufacturers operating in Argentina. The range goes from experienced Chery –which this year will have been working in the country for one year – to Lifan, Geely, DFSK, Foton, DFM, JMC and Shineray. And Brilliance, BAIC, Great Wall, Kandi and BYD will be landing here in the next few months. “After a decade of uninterrupted work in Argentina, the result is clearly positive. There are no doubts about it: our figures back it as well as the clients who have adopted our brand. Nowadays, Chery has 45,000 units in the country”, highlights the general manager of Chery Argentina, Mr. Alejandro Nicolini. Penetrating a market of well established, internationally known brands is no easy task. What is the buyer profile Chery targets? “There isn’t a distinct profile of the buyer of our vehicles”, the businessman states. He goes on to add: “But we could say that our clients are open to change and innovation, and tend to choose the latest options. They are no ordinary car buyers. They value the cost-product relation and they are lured by innovation”.

"The deficit with China can be lowered" The world has changed and commercial relationships are no longer limited to simply buying and selling. Not even in the USA, the main players in world economy. These are times of global value chains, associativity, services, and strategic alliances. This is the scenario where the bilateral relation between China and Argentina develops. A market that –according to Mr. Marcelo Elizondo (head of the consultancy Desarrollo de Negocios Internacionales (Development of International Business) – is obviously very complex. He explains to OrientAr: “It seems that with the USA there is a political bond, a closer friendship than with China. In commercial terms, the connection with both is quite similar. We sell roughly the same amounts to both, we have commercial deficit with both, but China buys agri-products mainly –a sector in which we are competitive-. However, we have been set limits. A few years ago, we used to sell them soy oil, but now we sell them soy beans, because they have set restrictions to oil imports”, the economist explains. Elizondo recommends “finding competitive attributes with China”. “Counter-season is one. Also, natural conditions and the know-how to work in troubled markets. The world is troubled and Argentines know how to survive in this type of context”, he tells our magazine. Finally, he reckons we need more Argentine companies that export to China. “And those that export should have a greater capacity to generate a systematic commercial architecture”, he concludes.

At full blast In February 2014, the first of the 25 Chinese cars that would start the transformation of our country’s decadent railway system landed in Argentina. Those trains – joined by many others in these years- nowadays run along the inter-urban tracks of the Sarmiento railway and were the result of negotiations begun the year before with train supplier CSR, now CRRC Corporation Limited. Many questions separated –and still separate- the former government of Cristina Fernández de Kirchner from the present government of President Mauricio Macri. But, surprisingly, the railway policy is ground of coincidence rather than controversy between one and the other. The ratification of the strategic alliance that Argentina sealed with the People’s Republic of China in terms of infrastructure in general and of transportation in particular, has not only continued after the change of local politics, but it has also expanded to the rest of the lines in the railway system of the country. And now, it has reached Roca Railway with investments of historical importance: the direct benefit will be for about half a million passengers that use the system every day. The government has bought 200 new cars. According to the Transportation Ministry, this renewal will imply a payment of U$S 278 million, once again supplied by CRRC. The new cars should arrive by mid-2019, as estimated by officials in the sector. It will replace about 20% of the Roca Railway trains and this way all the trains will have modern Chinese cars.

ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 45

TRADUCCIÓN

同中国企业家做生意的成功之路

题目：大采购

关系可以译为“关系，联系，关联”，这关系到如何看待中国人之间的关系，他们与外国人的关系，并把这些关系连接起来。对中国企业家来说，因他不同于一般人，他要多看，平心静气，多听，多交谈，多感知，多关系。我的意思是？有良好的关系网 - 一个正式工作环境以外发展起来的广泛关系网，例如晚餐或外出喝点儿 - 这往往是确保商贸协议的秘密。中国人都在他们协会的小团体内，这样他们就有更多的机会认识对方，建立密切关系并最终互相帮助。这就是有兴趣与中国人做生意的阿根廷企业家们应该投注的那种关系。此外，中国商人会花大量时间帮助他们协会中有问题的成员，这种视角也用于外国人，前提是值得如此这样对待的人，值得他们信任的人。当然，这些都是互惠的。如果一个人帮助另一个人，他或她也希望在某个时候得到补偿。例如，如果他们给你一种最简单的企业式的款待，你应该知道他们期待在短期内的互惠和现在的付出将具有更大的重要的价值。一般来说，中国人往往私密性不强，与同行的应酬多于他们的西方伙伴，以这种方式做生意是这种现实的自然延伸和一种预期目标，如果你想成功地与他们构建一个长期的生意空间。

世界知名能源储量的75％，全球人口的70％，60个国家的领土......这一规模 - 明确的部分尺度 - 全部是由中华人民共和国在2013年发起的倡议，以便2000年以前丝绸之路沿线国家开始工作，并将创造全球55％的生产总值。称为一带一路的倡议，一带和丝绸之路，英文简写成OBOR。该倡议向2049年前进，是中国国家主席习近平的说法，所有国家都接到了召唤 - 从欧洲国家到非洲国家，以及中东国家 - 千百年来，这些国家其实是有联系的，超越了政治和/或文化的暂时性分歧。中国似乎有更加区域化的发展视角，以消除潜在的冲突根源。旨在把各国人民都联系起来，有利于商业流通的连通性和流动性。在此背景下，经过几十年成为“世界工厂”的中国，因其推动而受到全面的质疑。在此环境下，2017年5月，习近平在国际合作“一带一路”的峰会上宣布，中国将于今年举办中国进口国际展览会。这次展览会已经有日期和地点：2018年11月5日至10日在上海举行。这是一次强大的商业机会，阿根廷已经正式被邀请参加，“这是首次在中国组织的进口展览会(...)，是国际贸易史上绝无先例的举措”，旨在“积极开拓市场”和“与世界分享机遇和红利，并给我们自己带来开放性”，中国驻阿根廷大使杨万明强调说。

The path to success in business with chinese entrepreneurs The Guanxi can be translated as “relationships, connections, bonds” and it has to do with how Chinese people relate to one another and to foreigners and to what connects them. Chinese entrepreneurs, just not to generalize to all of the population in China, make sense of seeing, breathing, hearing, speaking, feeling, and being the Guanxi. Is that clear? Having good Guanxi –a vast network of relationships developed out of the formal work environment, such as at dinner parties or outings, is often the secret to guarantee a business deal. The Chinese prefer small groups in their associations, because this way they have better chances of meeting, building close connections and helping each other. Argentine entrepreneurs who are eager and willing to develop business with the Chinese must bet on this type of relationships. Besides, Chinese business people devote a lot of time to helping the members of their associations with difficulties and this same criterion applies to foreigners, as long as they are deserving, reliable people. And of course, favours are reciprocal. If one person helps another, he or she expects to be compensated in return. For example, if you are given a business gift, even the simplest one, you should know that you are expected to give them one in the short term, and the gift should have a greater value in terms of importance. The Chinese, in general, tend to be less reserved and socialize more with their colleagues than with their overseas partners, and this way of doing business is a natural extension of their reality and a desired objective if you want to succeed in building a long-term business context with them. 46 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

The great purchase 75% of the energy reserves known in the world, 70% of the global population, a territory like 60 countries… This is the scale –partially assessed, of course- of the proposal launched in 2013 by the People’s Republic of China so that the states that 2,000 years ago were linked by the Silk Road will start working together to generate 55% of the world GDP. This is known as the One Belt, One Road project –OBOR-. And it should start working by 2049. The argument provided by Chinese President Xi Jinping, is that all the summoned countries –from Europe to Africa and the Middle East- have, in fact, been connected for thousands of years, beyond political and/or cultural temporary differences. China seems to have a perspective of regional development that eliminates potential conflict focus. And will therefore aim at bonding countries, favouring connectivity and the fluency of commercial circulation. In this context, after decades of becoming the “world’s factory” and generating global suspicion on account of its drive, the Asian giant is now investing in the flow. In the context of the Summit of International Cooperation “Belt and Road” Xi Jinping announced that China will organize the International Exhibition of Chinese Imports this year. This meeting has already got a date and venue: it will take place in Shanghai from the 5th to the 10th of November, 2018. It is a formidable business opportunity and Argentina has already been officially invited to participate. “This is the first time China has organized an exhibition devoted to importation (…) It is a novel initiative never before seen in the history of international trade”, and it aims at “pro-actively opening the market” and “sharing with the world the opportunities and profits that the opening brings us”, highlighted Mr. Yang Wanming, Chinese Ambassador in Argentina. ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 47

TRADUCCIÓN

题目：在阿根廷飞行

阿根廷 - 中国商会的活动

去年，GoPro动态摄像机工厂，尽管传播广泛和享誉全球，其名字几乎变成了通用，但是它不得不放弃继续制造无人机摄像机的意图。另一家美国3D 机器人公司也放弃了所在领域的职业生涯。原因是：中国品牌大疆 - 大疆创新的产品 - 其无人机摄像机不仅在全球市场占主导地位（其销售额度为全球该类产品生产的85％），而且其技术发展程度也是竞争对手难以达到的。几周前，这家领先企业在阿根廷登陆。大疆拉丁美洲市场营销经理辛奇亚·帕伦博，在阿根廷官方推介会上表示：“去年2月，大疆在维森特·洛佩斯的北部购物中心开设了专营店，作为销售渠道和贸易代表处。当时向100多名专业媒体记者介绍的是大疆一款最新的和最精密的产品：Mavic Air。是仅重430克的一个设备，体积（折叠）只有手机大小，但它却拥有一个无与伦比的移动性视觉功能：可以录制4K视频，拥有8GB的内存，可以自动飞行21分钟，高度可达5000米，时速36公里。这种新设备将改变无人机和用户之间的关系：该设备除了能够获得卓越的图像质量，还有确保更安全飞行和智能的先进驾驶辅助系统（APAS）。我们认为Mavic Air是享受探险方面必备的工具，能够让我们大家在探险中了解新的和美妙的地方”。

阿根廷 - 中国商会召开了2018年第一次董事会会议。以主席卡洛斯·佩德罗·斯帕多内为首，还有两位副主席阿尔弗雷多·达韦雷德和马塞洛·杜邦，及商会秘书玛丽·克里斯蒂娜·塔皮亚·萨索特出席了会议。会议期间，董事会成员和候补成员确定了今年商会各委员会的目标和活动。另外，来自亚利桑那大学攻读工商管理学位的20名学生参观了阿根廷中国商会总部，商会领导人埃内斯托·费尔南德斯·塔沃阿达接待了他们。参加接待的还有商会的豪尔赫·马莱娜博士和卡罗拉·贝尔哈诺博士，他们介绍了阿根廷与中国之间在政治和经济关系各方面的情况。同时，商会还为商会会员专门开设了汉语课。从2017年初开始，商会的合作单位语言大学中心就大力资助这项活动。鉴于“中国文化的世界 - 在布宜诺斯艾利斯体验北京”的口号，在首都设计中心举行了关于中国首都文化创意产业介绍的讲座。这次活动由北京市政府和布宜诺斯艾利斯市政府于4月24日举办，活动包括大规模的综合展览，商贸洽谈，在两个目的地创意产业部门之间进行网络和现场的商务互访。最后，中国大使馆和阿根廷投资和国际贸易局组织了“新时代，共享未来”的研讨会。出席会议的有中国大使杨万明; 阿方农工业部和生产部的部长路易斯·埃切维雷和弗朗西斯科·卡夫雷拉; 阿根廷投资和国际贸易局局长胡安·帕布罗·特里波迪; 及国际经济关系秘书奥拉西奥·雷瑟。

They fly in argentina Last year, GoPro, the action camera manufacturer whose brand has almost become a generic name thanks to its world fame, had to abandon the race in the sector. 3D Robotics, another US company, was also left out. The reason: the Chinese brand DJI –initials for Da-Jiang Innovation. The company does not only have a leading position in the global market for these unmanned flying vehicles (they make 85% of the marketed units) but also have such a high level of technological development that it is unreachable for competitors. The leading company has recently landed in Argentina. DJI opened a sales channel and commercial representation last February in the exclusive shopping mall Norcenter, in Vicente López, in front of fifty specialized reporters. And they did it with the introduction of one of their latest and more sophisticated models: the Mavic Air. The device weighs only 430 grams and once folded, it is as small as a mobile phone, but with unique visual performance and mobility. It shoots 4K videos, has an internal memory of 8gb, 21 minutes of autonomous flight, a performance ceiling of 5,000 metres high and it can reach 36km/hour. At the launch and official introduction in Argentina, Cinzia Palumbo, DJI Marketing manager for Latin America, stated that “this device will change the relation between drone and user. It will render superior quality images; it has an Advanced System of Pilot Assistance (APAS) for a more intelligent and safer flight. We consider Mavic Air a vital device to enjoy the explorer nature we all have and to lead us in the adventure of knowing new and wonderful places”. 48 - MARZO/ABRIL 2018 - ORIENTAR

Activities of the argentine-chinese chamber The Board of Directors of the Argentine-Chinese Chamber carried out its first 2018 meeting, led by its president Carlos Pedro Spadone, together with Vice-presidents Alfredo Davérede and Marcelo Dupont, and secretary María Cristina Tapia Sasot. During the meeting, full members and alternate members of the Board defined objectives and the activities of each committee for this year. On the other hand, a group of 20 students of MBA from the University of Arizona visited the headquarters of the Argentine-Chinese Chamber, where he was welcome by Dr. Ernesto Fernández Taboada. The activity was also attended by Dr. Jorge Malena and Dr. Carola Berjano, who focused on different aspects of the political and economic relationship between Argentina and the Asian country. The bi-national institution has launched its Mandarin Chinese classes exclusively for members. Thanks to the University Centre of Languages, member of the Chamber, that has been contributing with this activity since early 2017. With the slogan “The world of Chinese culture –Experience Beijing in Buenos Aires”, the Metropolitan Centre of Design held the conference about the presentation of the cultural and creative industry of the Chinese capital. The event was organized by the Beijing City Council and the Government of the City of Buenos Aires on April, 24th and there was a great comprehensive exhibition with Business rounds, networking and commercial visits in-situ between the sectors of creative industries in both destinations. Finally, the Chinese Embassy and the Argentine Agency of International Investment and Commerce organized the seminar “New era, shared future”. The event was attended by Ambassador Yang Wanming; Agroindustry and Production Ministers Luis Etchevere and Francisco Cabrera; the president of the Argentine Agency of International Investment and Commerce, Juan Pablo Trípodi; and the Secretary of International Economic Relationships, Mr. Horacio Reyser. ORIENTAR - MARZO/ABRIL 2018 - 49

UN LUGAR GRANDES PARA VISITAR EN CHINA

OBRAS CHINAS

MERCADO DE PANJIAYUAN En el distrito de Chaoyang, es el mercado de arte, artesanías y antigüedades más grande de Beijing. Lo conforman más de 3.000 puestos individuales que cubren un área de 48.500 m2. Allí, pueden encontrarse muebles y monedas antiguas, esculturas, caligrafías, libros y revistas viejas. El mercado recibe una multitud de clientes los fines de semana. 

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