Edge 1 2017 dk lr

ET

MAGASIN

FRA

SECO

1. UDGAVE - 2017

DE SEJESTE HJUL PÅ KLODEN

KAN MAN STOLE PÅ SELVKØRENDE BILER? 3 TRENDS INDEN FOR BEARBEJDNING

Selvkørende biler er et stort hit i bilindustrien. Men er tiden moden til, at vi tør vi slippe rattet og spille på telefonen i stedet?

Indhold

E D G E 1 . U D G AV E - 2 0 1 7

04

NYHEDER OG TRENDS

06

VIDEN - GLOBALE TRENDS DIGITALE VIRKELIGHEDER Secos CEO, Lars Bergström bliver ikke nedslået, men inspireret, når alle de digitale ting bliver ved med at forstyrre de gode gamle rutiner i branchen

08

CASE: AUSTRALIEN SEJ NOK? Seco hjælper ComSteel med at holde hjulene kørende i et af de mest ugæstfri områder i verden.

13

PÅ FORKANT Q&A MED PATRICK DE VOS Secos skæreekspert svarer på tekniske spørgsmål fra læserne.

14

VI SER PÅ: SELVSTYRENDE BILER DEN SNUSKEDE

FORSIDEHISTORIE

Vi lærer om det væsentligste og får en opdatering om udviklingen inden for selvkørende biler.

18 MULIGHEDER BÆREDYGTIG FLYVNING Nye rekorder og fremmelse af bæredygtig energi - det krævede kun to mænd med en stor vision.

20

EDGE OG DIG DEN FJERDE INDUSTRIELLE REVOLUTION “Jeg er vild med forskning, læring og videnskab, men jeg er især vild med at se det omsat til faktiske håndgribelige resultater”.

22

CASE: RUSLAND EN TAND BEDRE Et samarbejde med Seco på maskinfabrikken Egoryevsky Mechanical Plant bidrager til at lette processen ved at opfylde den øgede efterspørgsel efter virksomhedens selvkørende plæneklippere.

28

PÅ FORKANT MED VERDEN FRIDA HANSDOTTER Mens alle Frida Hansdotters venner festede, var hun halvvejs oppe ad bjerget. Frida fortæller, hvordan glæden ved at stå på ski har ført til mesterskabssucces.

32 EDGE-UCATION DER ER GÅET KVANTEFYSIK I DREJEBÆNKEN Seco noterer sig en verdensbegivenhed inden for måling af, hvordan materialer påvirkes i forbindelse med skæring.

2

EDGE (1. 2017)

Fælles forskning for fremtiden “Produktionsbranchen er under udvikling, hvilket fungerer som drivkraft for en forretningsrevolution”, siger

professor Sam Turner fra universitetet i Sheffield i England i en fremtrædende artikel i dette nummer. Hos Seco er vi enige om, og det er årsagen til, at vores virksomhed i mange år har samarbejdet med forskellige universiteter og andre aktører i den akademiske verden om fælles forskningsprojekter. For os er det vigtigt at være på forkant med den nyeste forskning i materialer og metoder, der påvirker os og produktionsindustrien som helhed, og stadig inddrage nye resultater i vores forskning og udvikling.

Universitetet i Sheffield er et eksempel lige præcis på det. Et andet er, det spændende og banebrydende projekt, som vi er igang med sammen med universitetet i Linköping i Sverige og forskningscenteret DESY i Hamborg i Tyskland, hvilket du kan læse mere om på side 32-35.

Som sædvanlig indeholder Edge en blanding af artikler, der handler om nye produkter, virksomheder, tendenser og mennesker fra hele verden.

God læselyst!

HANS HELLGREN

VICE PRESIDENT, SALES AND MARKETING EDGE@SECOTOOLS.COM EDGE er et kundemagasin fra Seco Tools, som udgives på 25 sprog verden over.

Seco Tools AB Marketing Department, 737 82 Fagersta, Sverige. Telefon +46 223-400 00 Fax +46 223-718 60 Internet www.secotools.com Udgiver Hans Hellgren E-mail hans.hellgren@secotools.com Ansvarshavende redaktør Jennifer Gauffin E-mail jennifer.gauffin@secotools.com Redaktion og layout Appelberg Publishing Group Projektleder Per-Ola Knutas Redaktør Antony Riley Art directors Cecilia Farkas, Johan Nohr Tryk Elanders Forsidebillede Samir Soudah EDGE (1. 2017)

3

NYHEDER OG TRENDS NYHEDER FRA PRODUKTEKSPERTEN

GARY MEYERS

kommer oprindeligt fra Detroit i Michigan, men er siden rykket til Fagersta i Sverige. Han har arbejdet i branchen siden 1990'erne, og er i dag global produktchef for planfræsning og har arbejdet hos Seco i 5 år.

KORTE FAKTA Stilling: Produktchef for planfræsning Uddannelse: Journeyman Tool and Die Maker. Har studeret business, CAD CAM og bearbejdningsteori på universitetsniveau.

Karriere: Fra maskinist i det amerikanske søværn til designer og leder af Tool and Die. Gary startede hos Seco som produktchef for Indexable Milling og for Jabro/Niagara Cutter, inden han flyttede til Fagersta og tog stillingen som global produktchef for planfræsning.

FOTO: GETTY IMAGES

Nyt hovedkvarter i Shanghai Seco har åbnet et nyt hovedkvarter i Shanghai i Kina. De nye faciliteter gør det muligt at fokusere på opbygning af relationer med kunder i området samt på udvikling af fremragende og produktive bearbejdningsløsninger.

Seco China blev etableret som et lille datterselskab i 1994 og er siden vokset til at være virksomhedens 3. største marked på verdensplan.

Secos nye faciliteter i Shanghai blev indviet af Bo Udsen, som er administrerende direktør i Kina, og Lars Bergström, som er Secos øverste leder. Endvidere deltog et antal kunder, distributører, partnere og repræsentanter for regeringen.

1932 EPB 890 BOREHOVEDER Uanset borehovedets position gør Secos nye aftagelige universal digitale display-controller (UDDC) det nemt at aflæse diameterindstilling og justering. DDC erstatter analoge Nominus med en stor display-skærm, og operatørens præferencer kan tilpasses med forskelle indstillinger.

DDC kan vise værdier for enten diameter eller radius og kan helt unikt arbejde i enten relativ tilstand (diameterjustering) eller i absolut tilstand (den diameter, der faktisk bearbejdes med borehovedet).

Systemet har også et innovativt, dynamisk automatisk afbalanceringssystem samt dobbelt flow af kølemiddel.

4

EDGE (1. 2017)

Året, hvor Seco Tools så dagens lys.

Det var dengang, hvor den svenske stålproducent begyndte at producere metalforarbejdningsværktøj under mærkevarenavnet Seco (“jeg skærer” på latin).

DEN AMERIKANSKE FREMTIDSFORSKER JEREMY RIFKIN OM, HVORDAN 3D-UDSKRIVNING SIGNALERER STARTEN PÅ EN NY INDUSTRIEL REVOLUTION:

" En ny digital produktionsrevolution gør det nu muligt at følge trop inden for produktion af varige goder. På det nye område kan alle potentielt være deres egen producent […]. Processen kaldes for 3D-udskrivning".

" FOTO: GETTY IMAGES

Det vigtigste var at sikre, at alle arbejdsemner er korrekte, og det er helt i orden at bruge lidt mere tid på dem, så længe du er sikker på, at resultatet vil være tiptop.

Chefen for Secos tekniske uddannelse, Patrick De Vos, løfter låget for bearbejdningstendenserne i en profilartikel på edgeupdate.com.

Gå til bit.ly/devosedge

Hygiejneinitiativ i Indien På linje med virksomhedens ambitioner omkring virksomheders sociale ansvar (CSR) har Seco Tools India igangsat aktiviteter i regionen Koregaon Bhima, som ligger uden for Pune i det vestlige Indien.

Sammen med en NGO-partner har Seco Indias CSR-team henvendt sig til mere end 2.000 studerende på 3 skoler for at undervise dem i sundhedslære og hygiejne. Kampagnen for et rent Koregaon Bhima (Clean Koregaon Bhima) omfattede også renovering af offentlige toiletter samt opsætning af skraldespande på de 3 skoler.

At blive grøn

R220.88 PLANFRÆSNING Seco har udvidet sit planfræsersortiment, så det nu omfatter et fræsersystem med en indgangsvinkel på næsten 90° til planfræsning.

Det nye R220.88 Planfræsningssystem er udtænkt med gennemtrængningsgrad og økonomi i tankerne.

Planfræsningssystemet har direkte pressede skær og et nyt korrosionsbestandigt fræserkropmateriale, hvilket bidrager til fræserens høje kvalitet og har en positiv indvirkning på miljøet ved at fjerne behovet for nikkelbelægning.

Systemet er udviklet til krævende planfræsningsbehov inden for batch- og masseproduktion, hvor udgiften pr. æg, produktivitet og bearbejdningsprocessens pålidelighed er essentiel.

STEADYLINE®-SORTIMENT

FOTO: GETTY IMAGES

Solceller på taget og opladning til elektriske køretøjer - Secos produktionsenhed i Bourges i Frankrig har igangsat tiltag, som er på linje med virksomhedens målsætning om at reducere sit miljømæssige fodaftryk.

“Produktionsenheden i Bourges har startet rejsen frem mod Industri 4.0 med ideen om en "grøn fabrik", fortæller Matthieu Dassonville, som er chef for produktionsenheden.

Produktionsenheden købte for nylig en elek-

trisk bil for vedligeholdelsesaktiviteter. Samtidig, var opladningsstationer installeret for medarbejdere, som ønsker at oplade deres el-biler - gratis. Der vil blive opsat flere stationer, efterhånden som flere medarbejdere vælger el-biler.

Hertil kommer, at man har opsat et 700 m2 stort solpanel på taget af fabrikken. Panelet producerer omkring 100 MWh om året, hvilket svarer til 7 huses energiforbrug.

Seco udvider sit sortiment af innovative Steadyline borestænger og GL-hoveder ved at tilføje nye produkter, herunder borestænger med en diameter på 60 mm og 80 mm, holdere til gevinddrejning med GL50 tilslutninger og drejning med ‘Jetstream-værktøjer’ og holdere til gevinddrejning.

Til indvendig drejning, gevinddrejning og boring kan man anvende holdere med Steadyline-dæmpning til flere forskelle former for drift ved at udskifte værktøjer med GL-tilslutninger. Denne GL-tilslutning sikrer fremragende skærpositionering og gentagelsesnøjagtighed, samtidig med at det giver mulighed for meget hurtig udskiftning af hovedet.

EDGE (1. 2017)

5

VIDEN GLOBALE TRENDS

KAMPEN FOR TALENT - EN GLOBAL TENDENS

Digital skæbne Skyen, big data, globalisering, internet og en løbende kamp om de gode kræfter bidrager til at forandre produktionsindustrien i et svimlende tempo. Secos administrerende direktør Lars Bergström henter inspiration hos succesfulde digitale virksomheder for at holde trit med denne hurtige udvikling.

Tekst: Per-Ola Knutas Illustration af Emma Hanquist

F

ORRETNINGSREGLERNE har ændret sig for evigt. Hvis der er noget, vi har lært af nye virksomheder som Uber, Netflix og Google, så er det, at sikre, traditionelle og gammeldags forretningsmodeller er sårbare over for at blive vendt på hovedet af forstyrrende innovation.

Men hvilken betydning har disse nye forretningsmodeller på metalbearbejningsog produktionsindustrien, og for Seco, en klassisk maskinteknisk virksomhed med 85 år på bagen? Rigtigt meget mener Secos administrerende direktør Lars Bergström, som for nylig inviterede virksomhedens ledelsesteam til Silicon Valley, hvor teamet tilbragte mange dage med at besøge alt fra små virksomheder der lige var startet, og prototypeværksteder til store, etablerede virksomheder som Flextronics, Cap Gemini og GE Digital.

"Vi har nu i mange år talt om globalisering og hvad det vil betyde for branchen", udtaler Bergström. "Men nu er der for alvor kommet fart på den digitale udvikling - inden for alle

6

EDGE (1. 2017)

brancher. Infrastrukturen er efterhånden på plads med hurtigt og billigt bredbånd, som forbinder størsteparten af verden. Det blev ekstremt tydeligt for os på vores tur til Silicon Valley".

Bergström fortsætter: "Hvad jeg især lagde mærke til var den hastighed og følelse, der var forbundet med at opfinde, udvikle og producere på farten. Behovet for fleksibilitet og forandring i branchen har aldrig været så tydeligt for mig. Førhen sagde man, at ting sker over en årrække i udviklingsprojekter, men i dag taler vi om måneder".

En anden primær tendens, som påvirker produktionsindustrien, er tingenes internet - sammenknytningen af maskiner og processer i et verdensomspændende netværk - og det er allerede begyndt at forandre driftsbetingelserne for produktionsindustrien. Det er noget, som Bergström ofte støder på, når han mødes med kunder.

"Det der sker er, at alting bliver forbundet, og det er muligt at overføre enorme mængder data på få sekunder", siger Bergström.

"

Behovet for fleksibilitet og forandring i branchen har aldrig været så tydeligt for mig.

Lars Bergström, Adm. dir., Seco Tools

"Det betyder, at det er muligt at dele ideer og løsninger på kryds og tværs af hele verden, og for en komponentproducent i Tjekkiet eller Kina er det at blive forbundet i det globale, digitale økosystem en essentiel faktor, hvis man vil have succes".

En anden kraftig tendens i følge Bergström er, at produkterne falder i form af deres relative værdi. De bliver hurtigt handelsvarer, som alle hurtigt kan kopiere.

"I modsætning hertil bliver viden og services stadig vigtigere".

Det er noget, man har taget til sig hos Seco. Efterhånden som kunderne bliver ved med at stræbe efter øget effektivitet, hvilket medfører en indskrænkning af medarbejderressourcer, vil behovet for kvalificeret rådgivning og services fra deres værktøjsleverandør stige.

"Efterhånden som udviklingstempoet forøges, får vores kunder behov for mere rådgivning, fordi de selv har mindre tid til at arbejde med optimering", siger Bergström.

"En driftsingeniør i dag har måske 30.000

forskellige arbejdsværktøjer med tusindvis af forskellige kombinationer. Det er totalt upraktisk, så vi bliver ofte tilkaldt som specialister og som leverandør af rådgivning med det formål at forbedre vores kunders processer".

Dette er årsagen til at Seco har øget sin tilstedeværelse rundt om i verden. Virksomheden åbnede for nyligt nye tekniske centre og kontorer i i Shanghai i Kina og i Pune i Indien.

"Vi fortsætter også udviklingen af vores digitale, webbaserede støtteværktøj, MyPages. MyPages gør det muligt for den enkelte at håndtere problemer, som ikke er alt for komplicerede, samt at få kvalificeret rådgivning via funktionen Suggest", forklarer Bergström. "Vi møder den nye verden direkte ved at udvide og investere i at knytte vores verdensomspændende kompetence sammen med en kraftig lokal tilstedeværelse, så vi kan kommer tættere på vores kunder".

TRE TENDENSER I PRODUKTIONSINDUSTRIEN KAMPEN FOR TALENT Virksomheder over hele verden kæmper en kamp med at finde dygtige medarbejdere det nødvendige tempo. Det betyder, at branchen er nødt til at fokusere på at skabe attraktive arbejdspladser.

DIGITALISERING Big data-tendenser gør det muligt at sende enorme mængder data på tværs af planeten på ingen tid.

Det betyder, at man kan samarbejde virtuelt om udviklingen af produkter i forskellige lande og derefter flytte dem ved hjælp af digitale arbejdsværktøjer. Vigtigheden af den fysiske lokation kan for visse typer af produktion derved reduceres.

ØGET HASTIGHED Globaliseringen øger konkurrencen og fører til endnu højere krav om forandring, effektivitet og produktivitet i alle brancher og industrier.

EDGE (1. 2017)

7

CASE COMSTEEL, AUSTRALIEN

De ekstreme vejrforhold i den fjerntliggende Pilbara-region i Western Australia har virkelig sat mineudstyret på prøve, herunder de tog, der trækker jernmalmen.

8

EDGE (1. 2017)

SEJERE end de fleste

I stedet for at lade sig holde tilbage af sin næsten 100-årige historie har den australske toghjulsproducent Comsteel taget den til sig. Ved at kombinere sin arv med teknologi er det lykkedes virksomheden at skabe produkter, som er førende i verden.

TEKST: DANIEL DASEY FOTOS: JOSHUA DASEY OG GETTY IMAGES

EDGE (1. 2017)

9

CASE COMSTEEL, AUSTRALIEN

Driftsleder Kevin Roberts siger, at minekunder er afhængige af Comsteels hjul for at holde produktionen i gang. Der er kæmpe fokus på hjulenes kvalitet, hårdhed, sejhed og sikkerhed.

Minetog med 240 vogne i den fjerntliggende Pilbara-region i Western Australia trækker regelmæssigt jernmalm, som vejer over 33.000 ton.

10

EDGE (1. 2017)

D

er er intet sted på kloden, der er sejere for rullende jernbanemateriel end Pilbara-regionen i Western Australia. Minetog i denne fjerntliggende del af verden trækker læs med jernmalm, der vejer mere end 33.000 ton, hvor hver aksel skal kunne klare en belastning på 45 ton. Temperaturen kan nå op på 50 grader Celcius og den nærmeste større by ligger mere end 1200 km væk.

Arbejdet med at fremstille toghjul, som er stærke nok til at modstå sådanne krævende forhold, er lige noget for Comsteel - producenten, som hører hjemme på den anden side af kontinentet i Waratah, som er en forstad til byen Newcastle i delstaten New South Wales.

Med rødder der går næsten 100 år tilbage, sætter Comsteel sin lid til både stærke traditioner og banebrydende teknologi i virksomhedens produktion af toghjul, hvis standarder er førende i verden i forhold til sejhed og holdbarhed.

Driftslederen for jernbaneprodukter på Comsteels fabrik, Kevin Roberts, siger at med enorme minekun

" Togvognsproducenterne ved, at vores produkter er gode til avancerede anvendelser med høje akselbelastninger, og man kan ikke bruge et hvilket som helst hjul til den slags".

KEVIN ROBERTS, DRIFTSLEDER FOR JERNBANEPRODUKTER PÅ COMSTEELS FABRIK

der, der er afhængig af virksomhedens hjul for at holde produktionen i gang, så er der stort fokus på kvalitet, en meget høj grad af hårdhed og sejhed samt sikkerhed. "De tog, de bruger i Pilbara er så store, at hvis der sker noget, så vil det medføre enormt store skader og tab af produktion", siger han. "Vores kunder bruger vores hjul, fordi de ved, at de ikke skal slås med den slags".

COMSTEEL, SOM BLEV ETABLERET I 1918 som The Com-

monwealth Steel Company, er i dag en del den globale producent af stålprodukter med navnet Moly-Cop. Udover mere end 150 forskellige slags hjul, producerer Comsteel togaksler og hjulsæt samt det slibningsmedie, som mineindustrien bruger til at knuse malmen.

Lederen af forretningsudvikling hos Comsteel Andrew Hemsworth forklarer, at

Comsteel VIRKSOMHED: En del af den globale global Moly-Cop Group.

PLACERING: Waratah, New South Wales, Australien, ca. 150 km nord for Sydney.

OPERATION: 24/7.

PRODUKTER: Slibningsmedier og toghjul, hjulsæt og aksler til fragt, passagervogne og lokomotiver.

HJULFREMSTILLINGSKAPACITET: 80.000 enheder om året.

SÆRLIGE KENDETEGN: Lokal stålproduktion.

NUVÆRENDE MARKEDER: Australien, New Zealand, Kina, Sydafrika og USA.

hvor de hjul, der bruges til transport af fragt, udgør størsteparten af virksomheden salg, så leverer Comsteel også hjul til alle Australiens jernbanemyndigheder til brug i lokomotiver og passagertog.

VIRKSOMHEDENS EKSPORTMARKEDER omfatter imidlertid også Sydafrika, New Zealand, USA og især Kina. "Vi leverer hjul til togvogne, som bygges i Kina, hvorefter de sendes til Australien", fortæller han. "Togvognsproducenterne ved, at vores produkter er gode til avancerede anvendelser med høje akselbelastninger, og man ikke kan bruge et hvilket som helst hjul til den slags".

Det bedste salgsargument for Comsteels hjul er deres høje hårdhed og sejhed.

Hemsworth forklarer, at virksomhedens hjul til transport af tung fragt fremstilles af mikrolegeringsstål, som produceres ved hjælp af EDGE (1. 2017)

11

CASE COMSTEEL, AUSTRALIEN

Secos Harold Phipps (center) siger, at han og hans kolleger ofte er klar til at yde rådgivning til Comsteel om værktøjsudrustning og hjælp til maskinprototyper.

en lysbueovn på stedet.

Blokke af mikrolegeringsstål opsaves i runde, tykke "oste", inden de smedes og rulles. Derefter varmebehandles de, testes og bearbejdes, inden de testes ikke-destruktivt og visuelt samt måltestes.

Comsteels hjul er certificeret i henhold til The Association of American Railways, Europas EN-standarder og den internationale kvalitetssikringsstandard ISO 9001.

Kevin Roberts fortæller, at stringente procedurer, kvalitetssystemer og respekt for medarbejdernes erfaring er nøglen til virksomhedens succes. Herudover er også kulturen med løbende forbedring og tilpasning af ny teknologi vital, da det sikrer et kvalitetsprodukt, som opfylder kundernes behov.

ROBERTS SIGER, AT ARBEJDE med leverandører af høj kvalitet også er vigtigt. Comsteel har været afhængig af sit samarbejde med Seco i de senere år, og Seco er nu den primære leverandør af værktøjsudrustning til virksomheden. "Secos værktøjsudrustning virker rigtigt godt til vores hjul", siger han. "Gennemtrængningsgraden af det hårdmetalskær, vi anvender, er meget høj og viser vejen frem ved bearbejdning af vores mikrolegerings

12

EDGE (1. 2017)

hjul, som er meget hårde".

Secos skær anvendes til bearbejdning af hjulets skinnekrop og den ekstremt hårde løbeflade. Roberts siger, at efter test af dusinvis af skær over mange år, har han endnu ikke fundet et skær, som fungerer bedre på mikrolegeringshjul end Secos produkt.

"Værktøjsudrustning er en høj hjælpemiddeludgift, og Seco-produktets gennemtrængningsgrad fungerer godt, samtidig med at det holder vores omkostninger nede", forklarer han.

Et andet plus er Secos service. Comsteel udvikler løbende styrken af både sine stål- og sine hjulprodukter, og Seco er altid klar med rådgivning vedrørende værktøjsudrustning og hjælp til maskinprototyper.

Forretningsområdechef for Seco Australia, Harold Phipps, fortæller, at han og hans kolleger stræber efter at være til rådighed, når som helst Comsteel har brug for hjælp, og har arbejdet mange timer i mange weekender med at løse problemer. "Vi har hjulpet dem med at nedbringe udgifterne til værktøjsudrustning og forbedre deres bundlinje", siger han. "Det er et ægte partnerskab, som er godt for både Comsteel og Seco".

Mikrolegeringshjul fra Comsteel Comsteel udviklede sit mikrolegeringsmateriale i midten af 1980'erne, hvor man trak på mange års erfaring og viden om produktion af specialstål. Tilføjelse af mikrolegeringselementer øger hjulenes egenskaber og gør det muligt at øge hjulmaterialets hårdhed uden at øge mængden af kulstof, hvilket ville gøre hjulenes sårbarhed over for varme.

Comsteels mikrolegeringshjul har bedre modstandsdygtighed over for slid takket være den øgede hårdhed, og materialet giver bedre modstandsdygtighed over for fraktur og materialetræthed, der skyldes rullekontakt, takket være bedre udbytte og brudstyrke.

Seco-produkter, der leveres til Comsteel Duratomic™ drejningskvaliteter Triple-Zero™ drejningskvaliteter Seco-Max™ keramiske skær Threadmaster™ tappe Seco-Capto™ værktøjsudrustning

PÅ FORKANTQ&A

PATRICK DE VOS, CHEF FOR TEKNISK UDDANNELSE I SECO TOOLS GROUP, SVARER PÅ DINE SPØRGSMÅL OM BEARBEJDNING.

SPØRG PATRICK

Har du spørgsmål?

Send dem til e-mailadressen nedenfor: patrick.de.vos@secotools.com

Hvad er fordelen ved Seco Jetstream?

Hvad er "fræsning med høj tilspænding", og hvad er fordelene?

SVAR: Bearbejdningsprocessen genererer en stor mængde varme i skærezonen. Det begrænser værktøjets levetid og giver ødelæggende høje temperaturer i arbejdsemnet, hvilket gør det sværere at respektere den bearbejdede overflades kvalitetskrav.

Kølesystemer anvendes til at fjerne varme fra skærezonen.

Tryk og temperaturer i skærezonen gør det fysisk umuligt at føre skærevæsken frem til varmekilden, hvor den ville have størst effekt. Det er derfor, at de fleste kølingsteknikker fungerer inddirekte, dvs. køler spånen, hvorved varmen fjernes inddirekte. Det fungerer fint, når arbejdsemnets materiale har en høj termisk ledningsevne, men i andre tilfælde (titaniumslegeringer og superlegeringer) virker det mindre godt. Seco Jetstream er baseret på kinematisk trykopbygning (og ikke statisk tryk som i almindelige systemer). Herved skabes et tryk, som er højt nok til at trænge ind i skærezonen. Når kølingsstrømmen rettes meget nøjagtigt mod skærezonen, øges effektiviteten endnu mere. 

SVAR: Det rigtige valg af bearbejdningsforhold: Spåndybde, tilspænding og skærehastighed disse er alle vigtige for fræserens produktivitet. De tre forhold tilsammen giver os det såkaldte spånfjernelsesgrad (Metal Removal Rate (MRR) ~ spåndybde x tilspænding x skærehastighed).

MRR er et mål for produktionstempo, omkostningseffektivitet og processens pålidelighed. En øgning af skæreforholdene fører til højere produktivitet. Der er dog konsekvenser forbundet med den rækkefølge, hvori skæreforholdene maksimeres. Hvis man vælger først at koncentrere sig om højere tilspændinger, taler vi om bearbejdning med høj tilspænding, eller mere specifikt fræsning med høj tilspænding, hvis der er tale om en fræsningsoperation. En operation, der udføres med højere tilspændinger kombineret med moderate spåndybder bruger mindre energi. Fræsning med høj tilspænding er et trin på vej mod øget energieffektivitet eller "grøn" bearbejdning uden tab af produktivitet. 

Hvordan fungerer Seco Suggest?

SVAR: Seco har i dag mere end 30.000 forskellige produkter.

Med disse produkter er det muligt at bygge omkring 600.000 forskellige værktøjer. Ved valg af værktøj skal hvert enkelt vurderes for at finde det mest velegnede værktøj til en anvendelse.

Seco Suggest er et digitalt værktøj til valg af værktøj. Brugeren indtaster en beskrivelse af opgaven, i form af emne definition, for hvilken der skal vælges et værktøj og skæredata. I de databaser, der ligger til grund for Suggest, er samtlige muligheder og anvendelsesmuligheder for hvert enkelt værktøj beskrevet i form af tabeller. Suggest bruger logiritmer til at søge i tabellerne for at komme frem til en rangering af værktøjerne fra de mest velegnede til de uegnede. Når der er valgt værktøjer, anvendes bearbejdningsmodeller og matematik til at beregne den bedste kombination af forhold for det valgte værktøj. Disse modeller er beskrevet i forskellige skærtekniske bøger, som Seco har udgivet.

Med Suggest har vores kunder mulighed for at finde den mest velegnede værktøjspakke og de bedste skæredata på en yderst struktureret og tidsbesparende måde. 

Gå ikke glip af Secos profilartikel på edgeupdate.com,hvor Patrick De Vos afslører bearbejdningstendenserne.

Gå til http://bit.ly/devosedge EDGE (1. 2017)

13

VI SER PÅ SELVKØRENDE BILER

14

EDGE (1. 2017)

EN SELVSTYRENDE

FREMTID AF DANIEL DASEY FOTOS AF SAMIR SOUDAH, VOLVO CARS, GOOGLE

De første kommercielt tilgængelige selvstyrende biler, som sandsynligvis vil være på gaden inden for 2-4 år, er meget langt fra sci-fi-verdenen. Selvom de tidligere modeller vil have driftsbegrænsninger, varer det ikke længe, før vores biler og lastbiler vil tage sig af kørslen.

D

ANIEL J FAGNANT HÅBER, at hans 3 mindre børn aldrig behøver tage kørekort.

Fagnant, som er forsker på universitetet i Utah med speciale i selvstyrende biler siger, at fremskridtene på området sker så hurtigt, at biler, som selv kan tage sig af alle aspekter af kørslen, meget vel kan være en realitet om mindre end 15 år.

"Min ældste søn Sam er 4, og mit mål er, at om 12 år, når han er 16 år, så behøver han ikke tage kørekort", fortæller Fagnant.

Der er mange tegn på, at Fagnant faktisk godt kan se sin drøm blive opfyldt.

Bilproducenter over hele verden er aktuelt ved at teste et bredt udvalg af selvkørende teknologier til privatbiler, offentlig transport og erhvervskøretøjer.

Selvom teknologivirksomheden Google førte an, da man begyndte at teste selvkørende biler for mere end 6 år siden, så har virksomheden siden fået følgeskab EDGE (1. 2017)

15

VI SER PÅ SELVKØRENDE BILER

Kørekraft Volvo planlægger at frigive sin første kommercielle "fuldt selvstyrende" passagerbil i 2020. Volvo Cars’ senior tekniske leder for undgåelse af sammenstød, Trent Victor siger, at følgende faktorer er drivkraften bag udviklingen af selvstyrende køretøjer.  Potentialet for bedre sikkerhed  Potentialet for bedre miljømæssige resultater  Potentialet for at give kunderne en bedre oplevelse.

"

Folk vil have mere ledig tid, mens de bevæger sig gennem den tætte trafik til og fra arbejde”.

Trent Victor, senior teknisk leder for undgåelse af sammenstød, Volvo Cars

16

EDGE (1. 2017)

af bilproducenter som Volvo Cars, General høj, da den teknologi, som er nødvendig for Motors, Daimler, Ford, Jaguar, Audi, Tesla at køretøjet kan køre sig selv, lægger mange og BMW, som alle arbejder frem mod tusinde dollars oveni udgiften til køretøjet. kommerciel lancering af en eller anden "Der er for tiden en ekstraudgift til form for selvkørende bil. I frontlinjen for teknologi på 100.000 USD, og med den erhvervskøretøjer arbejder producenter indledende udrulning bør denne være i som Daimler, Scania og Volvo Trucks alle på omegnen af 30.000 til 50.000 USD", siger selvstyrende biler. han. "Men når først masseproduktionen "I løbet af de næste 2-4 år vil vi se et antal går i gang, bør det falde til 10.000 USD, store producenter og og på længere sigt til omkring 3.000 USD i teknologivirksomheder lancere, hvad de ekstraudgift". sandsynligvis vil kalde for selvstyrende biler", siger Fagnant. "Menneskelige førere FAGNANT FORVENTER ENDVIDERE, at teknologien vil kunne tage sig en midlertidig pause, hurtigt vil blive bedre end det begrænsede mens køretøjet kører sig selv f.eks. på driftsomfang, der er for de første motorvejen, hvorefter føreren igen skal tage selvkørende biler. "Det vil starte med brug kontrollen. Sideløbende i Europa har i bestemte omgivelser, f.eks. på motorvejen CityMobil2 planer om at implementere eller ved lave hastigheder", siger han. "Med teknologien i små busser, som kører ad de tiden vil disse begrænsninger begynde at samme og veldefinerede ruter". falde bort, og vi vil se, at køretøjerne kan Fagnant forventer, at den indledende bruges under flere og flere forhold. Det vil sikkert vare en 15-20 år endnu, inden ekstraudgift til selvkørende biler vil være

I maj 2014 præsenterede Google en ny prototype på en selvkørende bil. Prototypen med dens to sæder har hverken rat, gaspedal eller bremsepedal.

Sådan virker det

" Selvkørende biler vil i starten blive brugt i bestemte omgivelser, f.eks. på motorveje eller ved lave hastigheder".

DANIEL J FAGNANT, FORSKER PÅ UNIVERSITETET I UTAH

vi kommer frem til det punkt, hvor du kan sætte dig ind i køretøjet, som derefter kører dig derhen, hvor du vil hen. Det kommer alt sammen an på, hvor optimistisk man er".

Udviklingen af selvstyrende lastbiler er ikke langt bagefter passagerbiler, og Daimler sendte for nylig en deling selvstyrende lastbiler afsted mellem de europæiske byer Stuttgart og Rotterdam.

VOLVO CARS ER EN af de virksomheder, som er

i front af den automatiske revolution, og man har planer om at teste selvstyrende biler i Sverige, Storbritannien og Kina i begyndelsen af 2017. Virksomheden planlægger kommerciel frigivelse af sin første "fuldt selvstyrende" passagerbil i 2020. Volvo Trucks tester samtidig sine selvstyrende lastbiler i miner under jorden.

Senior teknisk leder for undgåelse af sammenstød hos Volvo Cars, Trent Victor, siger, at den første større offentlige test af selvstyrende teknologi vil finde sted omkring den svenske by Gøteborg, når Volvo Cars leaser 100 XC90 SUV-køretøjer til testkørere på byens ringvej. "Ringvejen er en motorvej med midterrabatter og en hastighedsbegrænsning på 70 km/t", fortæller Victor. "Vi tilbyder folk et produkt, som gør det muligt for dem at have mere

ledig tid, mens de bevæger sig gennem den tætte trafik til og fra arbejde".

Selvom systemet endnu ikke gør det muligt for føreren at afgive kontrollen over hele turen, beskriver Volvo Cars den som fuldt selvstyrende. "Det, vi mener med fuldt selvstyrende er, at når systemet er i brug, så tager vi os af sikkerhedsopgaverne, og du kan uddelegere til bilen. Volvo tager ansvar for kørslen".

Victor siger, at Volvo Cars ser et antal samfundsmæssige fordele ved at udrulle selvstyrende køretøjer, herunder bedre sikkerhed. I 94 % af alle ulykker med motorkøretøjer har føreren en grad af skyld, hvilket effektive, automatiserede systemer har potentiale for at reducere eller eliminere.

Miljøet vil også nyde godt af bilerne, takket være mere effektive trafikstrømme, færre trafikpropper og nedsat brændstofforbrug.

Hvor menneskelige føreres langsomme reaktionstid har tendens til at skabe og forværre trafiksammenbrud, vil selvstyrende biler være mindre tilbøjelige hertil.

"Og så er der fordelen for kunderne, som kan nyde køreturen meget mere, fordi det bliver muligt at slappe af og lave andre ting under kørslen", siger Victor.

Selvstyrende biler anvender en kombination af sensorer, computer-processorer og aktuatorer til at reagere på ændringer i omgivelserne omkring dem.

Forsker i selvstyrende biler Daniel J Fagnant forklarer, at sensorer svinger fra LIDAR-lasersortimentets pejlere til radar, sonar og stereovideokamera. "Sensorerne opsamler information og sender det til centrale processorer, som er ansvarlig for al beslutningstagning", siger han. "Processorerne fortolker det der registreres, og forsøger at forstå, hvor køretøjet er inden for vejbanens grænser og i relation til at komme fra A til B. Herefter afgiver processorerne en række signaler til aktuatorerne, som sender kommandoer til rat, bremser og acceleration".

MILEPÆLE INDE FOR SELVSTYRING 1968 Udvikling af elektronisk fartpilot.

1978 Lancering af første antiblokeringsbremser.

1995 Lancering af første GPS-system til bilnavigation.

2003 Toyota introducerede den første selvparkerende bil.

2010 Google lancerede sit Google X-projekt vedr. selvkørende biler.

2015 Daimler testede sit Highway Pilot-system til lastbiler på offentlige veje.

2016 En vifte af bilvirksomheder arbejder på selvstyrende biler til både privat og erhvervsmæssig anvendelse. I maj led konceptet et tilbageskridt, da en Tesla-fører blev dræbt under anvendelse af sikkerhedsfunktionerne i bilens fartpilot.

2018 De første selvstyrende køretøjer skal efter planen frigives kommercielt.

Kilde: 2025ad.com EDGE (1. 2017)

17

MULIGHEDER SOLDREVET FLYVEMASKINE

SOLARfænomenet Solar Impulse 2 er så meget mere end en storslået flyvemaskine, fordi den ikke kun er en soldrevet, men også en ekstremt miljøvenlig influent.

AF ANTONY RILEY FOTO AF SOLAR IMPULSE

18

EDGE (1. 2017)

AT FLYVE EN FLYVEMASKINE med et vingefang svarende til en

Boeing 747 Jumbo Jet, med en vægt som en familiebil og drivkraft som en lille motorcykel - faktisk den største flyvemaskine, der nogensinde er bygget med den mindste vægt - var noget, som de schweiziske piloter André Borschberg og Bertrand Piccard vidste ville overraske folk. Deres håb var at bryde en rekord eller to. De vidste også, at de ikke fik brændstof med til turen.

De selvudnævnte “ambassadører for en grøn fremtid” havde allerede sat sig på otte verdensrekorder med deres prototype, og efter 40.000 km flyvning dag og nat, havde de fløjet rundt om jorden uden brug af brændstof, men udelukkende på solenergi. De havde hermed realiseret deres mål om at sprede budskabet om rene teknologier.

VIL DU BYGGE DIN EGEN FLYVEMASKINE? I EDGEs sektion Muligheder ser vi på nogle af verdens spændende kuriositeter og de Seco-værktøjer, der kan anvendes som hjælp til konstruktionen af dem.

Let flyvning Kompositmaterialer med kulstoffibre spiller en vigtig rolle i forhold til at nedbringe vægten af Solar Impulse-flyvemaskinen. Seco har et bredt udvalg af produkter, som er rettet mod luftfartsindustrien.

Den 26. juli 2016 landede Solar Impulse-flyvemaskinen i Abu Dhabi efter sin første tur rundt om jorden med intet andet end solen som drivkraft.

Seco PCD-bor Med 30 års erfaring fra tæt samarbejde med vores kunder, kan Seco tilbyde yderst tekniske løsninger til PCD-boring og PCD-fræsning til bearbejdning af Kompositmaterialer. Herudover tilbyder Seco kvalificeret, international teknisk support for at maksimere din produktivitet og hjælpe dig med dine specifikke projektkrav.

Læs mere på secotools.com/aerospace

"Jeg har aldrig været en af dem, der skiller bilmotorer ad. Jeg er en ingeniør, der elsker at bruge videnskab til at gøre en forskel".

SAM TURNER, PROFESSOR OG CHEFTEKNIKER PÅ UNIVERSITETET I SHEFFIELD

20

EDGE (1. 2017)

EDGE OG DIG

SKABT TIL AT GØRE EN FORSKEL Produktionsfaget er under udvikling, hvilket fungerer som drivkraft for en forretningsrevolution, siger Sam Turner, som er professor og cheftekniker for AMRC (Advanced Manufacturing Research Centre) på universitet i Sheffield. Centeret er det centrale element i udviklinger inden for avanceret bearbejdning og forskning i materialer.

Interview af Cari Simmons Foto af Tom Pilston

JEG ELSKER FORSKNING, videnskab og at

Sam Turner

Alder: 41.

Job: Professor og cheftekniker (CTO), AMRC, Sheffield Advanced Manufacturing Research Centre, universitetet i Sheffield.

Placering: Sheffield, England.

Familie: Hustru Grace, to børn på 9 og 6 år.

Uddannelse: Maskiningeniør fra universitetet i Sheffield (1996), kandidatgrad i administration af produktionsteknologi (2001), ph.d. i titaniumbearbejdningsstrategier (2009).

Hobbyer: At læse (især om økonomisk teori og de bredere konsekvenser af teknisk videnskab), at se på og praktisere sport samt bruge tid i det nærliggende Peak District.

lære men jeg er især vild med at se det blive anvendt til at skabe rigtige, håndgribelige resultater. Det er dét AMRC handler om. Vi prøver at ændre den måde, produktionsindustrien tænker på, og fremvise den fjerde industrielle revolutions teknologier. Vores mission er at være de bedste i verden og samarbejde med de bedste i verden.

Vi har førsteklasse faciliteter med udstyr til bil-, luftfarts- og andre produktionssektorer, hvor vi anvender teknisk videnskab, videnskab og forsknings- og udviklingskompetencer samt viden til at forudsige materialers og processers adfærd. Vi bistår virksomheder med transformation af produktionsprocesser, udvikling af nye egenskaber og reducering af omkostningerne.

AMRC samarbejder med forskellige partnervirksomheder, herunder Seco Tools, om diverse projekter. Vi kan bidrage med yderligere kompetencer, teknologisk formåen og kapacitet til at rykke forskning og udvikling fremad i et højere tempo, når virksomhederne slår sig sammen med os. Med Seco har vi projekter vedrørende bearbejdning, støbning og produktion af kompositmaterialer. Vores designgruppe undersøger nye produktionsaktiverede designkoncepter for teknologier som additiv fremstilling.

AMRC bringer også virksomheder sammen for at få endnu bredere konsekvenser.

Så vi befinder os virkelig i hjertet af noget vigtigt, med en bredde af teknologier, som er meget spændende. Vi gør det ikke kun for forskningens skyld - vi leverer fordele, sparer penge og skaber job.

EDGE (1. 2017)

21

CASE EGOREVSKY, RUSLAND

FORANDRING MED TIDERNE På trods af Ruslands økonomiske nedtur øger en landbrugsfabrik i omegnen af Moskva sin produktion med hjælp fra Seco Tools.

AF SHURA COLLINSON FOTO AF ALEX BELENKY OG MASKOT BILDBYRÅ AB/JOHNÉR

22

EDGE (1. 2017)

EDGE (1. 2017)

23

CASE EGOREVSKY, RUSLAND

Hovedproduktet på maskinfabrikken Egoryevsky Mechanical Plant er en selvkørende plæneklipper, som fremstilles fra start til slut på det samme område.

Fabrikkens direktør Vladislav Nikitin siger, at udsigten for maskinfabrikken Egoryevsky Mechanical Plant er positiv.

Det nuværende opsving i Ruslands landbrugssektor har øget efterspørgslen efter virksomhedens selvkørende plæneklippere.

E

GORYEVSKY MECHANICAL PLANT, som er en

Fremstiller plæneklippere og reservedele Det primære produkt på Egoryevsky Mechanical Plant er Meshchera E-403, som er baseret på tidligere Fortschritt-modeller, som man førhen benyttede i landbrugssektoren i hele Sovjetunionen.

Fabrikken udfører også reparationsarbejde på plæneklippere og plukkemaskiner samt sælger reservedele til grønthøstere fra den tyske virksomhed Forschritt og italienske traktormonterede plæneklippere fra Gribaldi&Salvia.

24

EDGE (1. 2017)

privatejet fabrik, ligger i en by kun 100 km fra den russiske hovedstad Moskva og kører efter lidt specielle principper. Fabrikken, hvis hovedprodukt er selvkørende plæneklippere, er usædvanlig, idet den producerer sine maskiner fra start til slut på det samme område.

Fabrikkens hovedprodukt er Meshchera E-403-plæneklipperen og dens tilbehør, som gør det muligt at tilpasse klippeudstyret til forskellige foderafgrøder, f.eks. majs og græs.

"Der er tale om ændringer af det grundlæggende produkt, afhængigt af kundens behov", forklarer Vladislav Nikitin, som er direktør for fabrikken. De pågældende kunder er generelt virksomheder der dyrker foderafgrøder, herunder heste-, kvæg- og fåreopdrættere, som dyrker deres egne foderplanter på ejendommen.

Der har været recession i Rusland i de sidste 2 år, men Egoryevsky-fabrikken med sine under 100 ansatte har øget produktionen.

"Vi kan mærke visse tendenser. Vi eksisterer trods alt ikke i et vakuum", siger Nikitin, og udsigterne er generelt positive: "Vi får nye kunder, vi får flere og flere nye ordrer", siger han.

Fabrikken har arbejdet med bearbejdning af metaller siden 1999, og man begyndte at fokusere på selvkørende plæneklippere i 2012. Produkterne sælges via en kæde af salgssteder, som drives under mærket Maral-Invest i regionerne Moskva, Tula, Krasnodar, Vologda og Leningrad i Rusland.

For at tage hånd om stigningen i output er virksomheden i gang med at opgradere sin produktionslinje og bruge mere moderne værktøjer, fortalte Nikitin. Omkring 35-40 % af disse værktøjer - primært til drejebænke fremstilles af Seco Tools.

" Vores tekniske team konsulterer Seco omkring, hvordan man sikrer optimal brug".

VLADISLAV NIKITIN, DIREKTØR, EGORYEVSKY MECHANICAL PLANT

Evgeny Sannikov, som er repræsentant for Seco i Moskva, siger, at hans kontor begyndte at arbejde med fabrikken i midten af 2015, selvom fabrikken dog allerede anvendte værktøj fra Seco inden da.

"Da vi besøgte fabrikken, brugte de allerede vores værktøj", fortæller Sannikov, og forklarer, at fabrikken på det tidspunkt købte dem via en mellemmand på internettet, hvilket ofte gav lange forsinkelser i leveringen.

"Vi kom og tilbød dem vores faste betingelser - stabile leveringstider og priser - og forbedrede deres leveringstider i meget høj grad", fortæller Sannikov.

"Deres produktion er rigtigt godt organiseret, så det var vigtigere for dem at have påli

delige leveringstider, så de kunne planlægge deres produktionsplan, end at få varerne et par procent billigere", fortsætter han.

Siden opstarten af det direkte samarbejde har Egoryevsky Mechanical Plant også gjort brug af de rådgivningsservices, som Seco tilbyder.

"Vores tekniske team konsulterer naturligvis Seco omkring, hvordan man sikrer optimal brug", siger Nikitin.

I starten af 2016 inviterede Seco fabrikkens tekniske chef og hans team til at besøge virksomhedens kontorer i Moskva.

"Vi viste dem en præsentation og besvarede spørgsmål fra dem, og så talte vi meget detaljeret om nogle af vores produkter, så de EDGE (1. 2017)

25

CASE EGOREVSKY, RUSLAND

“ Pålidelige leveringstider betyder, at virksomheden kan planlægge sin produktionstids­ plan".

EVGENY SANNIKOV, SECO TOOLS, RUSLAND

fik endnu større kendskab til vores værktøjer", siger Sannikov.

Nikitin fortæller, at nu hvor hans fabrik er i gang med at købe nyt værktøj hos Seco, så vil hans team sandsynligvis konsultere virksomheden igen.

Den russiske økonomi har i mange år været domineret af kæmpestore offentlige virksomheder, men i de senere år har regeringen iværksat tiltag, der skal understøtte væksten i små og mellemstore virksomheder.

Herudover var det til gavn for Ruslands landbrugssektor, da landet i 2014 forbød import af fødevarer fra mange vestlige lande som modsvar på de sanktioner, der blev iværksat mod Rusland af udenlandske regeringer pga. krisen i Ukraine. I starten af 2015 lovede regeringen at øge statsstøtten til landbruget til mere end 2,8 mia. USD, og samme år voksede landbrugsproduktionen med 3,5 % - mere end i nogen anden sektor.

Nikitin siger, at enhver virksomhed har sine egne udfordringer, og hans er ingen undtagelse. Men fabrikken synes at have skabt sig en niche på markedet for plæneklippere, efterhånden som Ruslands landbrugssektor har fået et større opsving.

Nu er planen, at Egoryevsky-fabrikken skal cementere sin position via en universel metode, som allerede har bevist sit værd: Kvalitetsgaranti.

26

EDGE (1. 2017)

På trods af den økonomiske recession er Ruslands landbrugssektor vokset med 3,5 %.

Værktøj til drejning og boring Seco Tools leverer omkring 35-40 % af det værktøj man bruger på Egoryevsky Mechanical Plant, herunder Duratomic Drejeskær i CVD-kvalitet og MDTskær (drejning i flere retninger) samt bor fra Secos Feedmax Universal-sortiment af bor af fuld hårdmetal og Crownloc-sortimentet af udskiftelige bor.

Fabrikken har nu øget sin produktion og har tæt på 100 medarbejdere.

EDGE (1. 2017)

27

28

EDGE (1. 2017)

EDGE - PÅ FORKANT MED VERDEN FRIDA HANSDOTTER

Hjemme hos

skidronningen Frida Hansdotter er verdens bedste kvindelige slalomløber, og hun rejser og konkurrerer over hele verden. Hun siger, at hun især har én ting til fælles med sin sponsor, Seco: "Vi vil begge være verdens bedste til det, vi laver".

AF KARIN STRAND FOTOS AF JONAS GAUFFIN

V

I EN VARM SOMMERDAG på Fagersta

Homestead Museum i Sverige,

som ligger så langt væk fra

stejle bjerge og snedækkede

pister, som man kan komme.

Frida Hansdotter holder pause fra skiløbet i et par måneder. Hun stod sidst på ski i maj, og den 1. august er det igen tid til at spænde skistøvlerne.

I 2016 vandt Hansdotter Slalom World Cup og har i dag ret til at kalde sig for verdens bedste kvindelige slalomløber, men her i hendes hjem, virker hun ikke som en skidronning.

"Der er stor forskel på hjemme og skimiljøet", siger hun med et smil. "Her er jeg ikke Skiløberen Frida, men slet og ret Frida".

Hvis man kigger tilbage på sæsonen 2015/2016, er det naturligvis konkurrencen i Jasna i Slovakiet i starten af marts, man først kommer i tanke om. Det var her, hun vandt den overordnede Slalom World Cup-sejr i sæsonens andensidste konkurrence.

"Den dag i Jasna var min bedste dag og min værste. Jeg gjorde det elendigt i konkurrencen og endte på en 10. plads, men jeg vandt den overordnede sejr. Derefter var jeg naturligvis ikke så skarp, da jeg deltog i konkurrencen i Saint Moritz, hvor jeg blev nr. 3".

Hansdotter voksede op i Norberg, som er en lille by ca. 15 km fra Seco Tools’

KARRIEREOVERSIGT 2001 Første konkurrence i regi af International Ski Federation 2002 Første Europamesterskab 2004 Første verdensmesterskab 2007 Guld i slalom i de svenske mesterskaber 2013 Sølv og bronze i World Ski Championship for hhv. hold og slalom 2014 Første World Cup-sejr i slalom 2014 5. plads i OL i slalom 2015 Sølvmedalje i World Ski Championship i slalom 2016 Vinder af Slalom World Cup

EDGE (1. 2017)

29

hovedkvarter i Fagersta. Hun har stået på ski hele livet - først på ryggen af sin far Hans og siden på sine egne ben på den lokale skibakke i Klackberg. Indtil hun blev teenager, stod hun også langrend og spillede fodbold, men efterfølgende har hun kun haft øje for alpint skiløb.

"Vi er meget sportsglade i min familie", fortæller Hansdotter. "Når mine venner gjorde sig klar til at gå i byen og danse fredag aften, hoppede vi ind i bilen og kørte op i de svenske fjelde for at stå på ski. Og vi syntes, at det var enormt hyggeligt!"

Mange gange under samtalen understreger Hansdotter, hvor glad hun er for at stå på ski, og hvilken glæde hun føler, uanset om det er under konkurrencer, træning eller blot skiløb for hyggens skyld.

"Det er den nydelse, der har bragt mig dertil, hvor jeg er i dag, og når jeg står ved startporten, er det altid med et smil på læben", siger hun. "Jeg bliver faktisk slet ikke nervøs, undtagen af at kigge på de muligheder, som banen byder på, og føle at jeg skal levere alt, hvad jeg har, og se hvor langt jeg kommer med det".

MEN ER DET VIRKELIG KUN FORNØJELSE? Skal man ikke også være konkurrence-minded?

"Jo, selvfølgelig skal man det", siger hun.

"Jeg er meget konkurrence-minded i alt, hvad jeg foretager mig - bowling, kubb (eller kongespil), yatzy".

Hun tilføjer, at hun gradvist har lært at fokusere, hvilket har hjulpet hende i hendes utrolige karriere.

"Når jeg kan kombinere fokus med harmoni og teknik, så lykkedes tingene", siger hun. "Og jeg nyder i stor stil at teste mine grænser".

Hansdotter rejser og konkurrerer på ca.

200 af årets dage. Hun har været i mange lande, men har aldrig overvejet at bo andre steder end derhjemme, først i Norberg og derefter i Fagersta, hvor hun bor sammen med sin kæreste.

"Jeg har en sikker tilværelse herhjemme, tæt på venner og familie", siger hun. "Det er skønt at være her, når jeg holder pause fra skiløbet - både for mit hoved og for min krop. Men jeg træner naturligvis også og lader op til den kommende sæson".

Derudover nusser hun omkring i sit hjem og tilbringer tid med venner og familie.

Da jeg spørger hende, hvor hun har sat sit krystalglobustrofæ, som viser, at hun vandt

30

EDGE (1. 2017)

Fuldt angreb. Frida Hansdotter skal løbe i FIS Alpine Ski World Cup Finals den 19. marts 2016 i St. Moritz i Schweiz.

Frida Hansdotters Top 3-råd til alpine skiløbere 1.

ræn for at øge din overordnede T styrke.

2.

Lav ekstra bentræning. Hvis du ikke gider gå i fitness-center, så lav trappeøvelser, udfald og englehop derhjemme.

3.

Køb et par virkelig gode skistøvler.

Slalom World Cup, afslører hun, at det stadig ligger i æsken. Det er en skæbne, som trofæet deler med Hansdotters andre priser.

"Men vi har et gæstehus, som jeg overvejer at udsmykke med et skisportstema. Der kunne være et særligt "Frida-skab" derinde", siger hun og ler.

I SÆSONEN 2016/2017 vil Hansdotters konkurrenter være lige i hælene på hende.

"Det er ikke helt sunket ind endnu, at jeg er den bedste i verden og at alle andre ønsker at slå mig", siger hun. "Men jeg vil selvfølgelig gerne beholde titlen. Men jeg ønsker også at få min første podium-afslutning i storslalom, og jeg ser derfor frem til en god konkurrence i World Ski Championships i St. Moritz".

Hansdotters mål er at blive ved indtil 2019.

"På det tidspunkt skal World Cup afholdes i Åre i Sverige, og en medalje her ville være en helt igennem fantastisk måde at sige farvel på. Og bagefter, ja det får vi at se se. Jeg er overhovedet ikke bekymret for fremtiden".

FOTO: ALEXIS BOICHARD/AGENCE ZOOM, GETTY IMAGES

EDGE - PÅ FORKANT MED VERDEN FRIDA HANSDOTTER

" Det er den nydelse, der har bragt mig dertil, hvor jeg er i dag, og når jeg står ved startporten, er det altid med et smil på læben".

FORBINDELSE TIL SECO TOOLS: Frida Hansdotter har været sponsoreret af Seco Nordic siden 2013. I 2014 var hun at finde på virksomhedens stand på erhvervsmessen MAX i Stockholm, som er Sveriges mest betydningsfulde messe for de tekniske videnskaber.

"Det er en fed følelse at kunne arbejde sammen med en lokal virksomhed her i Fagersta", siger hun. "Og derudover har Seco Tools og jeg det samme mål - vi ønsker begge at være de bedste i verden til det, vi laver".

EDGE (1. 2017)

31

EDGEUCATION FORSKNING PÅ ATOMNIVEAU

Fakta om drejebænk • Størrelse på strukturel ramme: B 400 x D 400 x H 830 mm • Vægt: 300 kg • Hastighed: Maks. 800 omdr./min.

• Tilspænding: Maks. 0,25 mm/omdr.

• Emnemateriales diameter: Maks. 160 mm •E ffekt: Den kundeopbyggede drejebænk arbejder sammen med PETRA III (en gigantisk partikelaccelerator) om at levere unikke målinger på atomniveau

32

EDGE (1. 2017)

EN DREJEBÆNK uden lige…

En unik, skræddersyet drejebænk, partikelacceleratoren Petra III, og et vellykket samarbejde med universitetet i Linköping i Sverige var alle medvirkende til at gøre Seco til den første virksomhed i verden, der var i stand til at udføre undersøgelser på atomniveau i realtid af, hvordan materialer påvirkes under spåntagning.

Tekst Anne Hammarskjöld Fotos Jonas Gauffin Illustration Josh McKible

A

T HAVE MULIGHED for at undersøge ændringer i skærezonen på skær under spåntagning har været et uopnåeligt mål for både industrien og den akademiske verden i mere end et årti.

Den måske største udfordring har været at konstruere en drejebænk, der var egnet til brug i Petra III-partikelacceleratoren, den enhed der anvendes til testundersøgelser på DESY-forskningscenteret i Hamborg i Tyskland. Den nødvendige drejebænk skulle være lille og let nok til at udføre normale drejeoperationer i acceleratoren, samtidig med at den også skulle være tilstrækkeligt stabil, rigid og varmebestandig.

De højenergirøntgenstråler der genereres i Petra III er tyndere end et hårstrå, men udsender energi, som påvirker de genstande, de gennemtrænger. Disse genstande skal forblive stabile, så den præcist rettede stråle kan generere nøjagtige målinger. Kun én person har haft succes med at konstruere en maskine, der opfylder kravene til brug i denne form for eksperiment, og den person er Janne Eriksson fra Seco i Fagersta.

Eriksson, som er fra den jordnære Dalarne-region i Sverige, har en solid baggrund som tekniker, og en meget veludviklet interesse i teknologi - alt sammen gode egenskaber at have, når man skal løse sådan en unik og udfordrende konstruktionsopgave. Men på trods af Erikssons egnethed til opgaven har mange andre forsøgt at gøre det samme, og han indrømmer gerne, at han havde et par søvnløse nætter, efterhånden som projektets deadline "kom tættere på i rasende fart". Den afgørende idé til at konstruere den strukturelle ramme - hjertet af drejebænken kom fra en usandsynlig kilde.

"Jeg læste op på projektet, tænkte over det, læste noget mere om bæredygtig konstruktion, og begyndte at tænke på, om jeg mon var kørt fast. Men så en dag sad jeg på mit værksted og lod tankerne vandre. Mit blik faldt på brandhanen, og med ét gik det op for mig, at den hvilede på en HEB-bjælke, som understøttede hele taget. Og i det øjeblik fik jeg den idé, som dannede grundlaget for udvikling af rammen".

EDGE (1. 2017)

33

EDGEUCATION FORSKNING PÅ ATOMNIVEAU

1

3

Sådan virker det 1. PETRA III er en 2,3 km lang partikelaccelerator, der producerer røntgenstråler med exceptionelt høj brillians. Acceleratoren giver optimale testmuligheder med sine 14 strålelinjer med 30 målestationer.

2. I forbindelser med afprøvningen blev Seco Tools’ skræddersyede drejebænk placeret ved en af målestationerne, mens omkring 6 mia. volt genererede højenergipartikelstråler. Skæreværktøjet blev imidlertid holdt fuldstændigt stille og forsvarligt fastgjort i rammen.

2

3. Væksten i coatings og ændringer i coatings under spåntagning blev undersøgt på atomniveau.

"

Projektet åbner op for et nyt forskningsfelt".

Jens Birch, professor i tyndfilmsfysisk på universitetet i Linköping, Sverige

34

EDGE (1. 2017)

Det lykkedes for Eriksson at omsætte ideen til virkelighed via et tæt samarbejde med sine kolleger i Seco Tools Technical Center i Fagersta. Efter testkørslerne dukkede der nye udfordringer op, da drejebænken blev installeret på stedet for partikelacceleratorens strålelinjer. Det var f.eks. nødvendigt at tilpasse drejebænken til disse nye omgivelser, og på dette stadie havde Eriksson stadig problemer med projektet.

Eriksson fortæller: "Jeg tænkte "ok, maskinen er nu i accelera

toren og drejer en klump metal på 30 kg, og der er absolut ingen vibrationer. Men hvor længe kan det forsætte uden problemer?

Et par minutter?" Men alle mine forbehold forsvandt hurtigt som dug for solen, og nu har den kørt i flere dage ad gangen. I det seneste år har vi besøgt Petra III for både at samle og skille drejebænken til hver test. Drejebænken har fungeret lige godt hver gang".

Udviklingen af drejebænken var en del af Project X-Cut, som er et samarbejde mellem

det tyske forskningsinstitut HZG Geesthacht, Seco Tools og universitetet i Linköping.

Secos leder for samarbejdet er Mats Johansson Jõesaar, som er ekspert i R&D i Secos afdeling for materialer og teknologiudvikling.

JOHANSSON JÕESAAR er stolt og glad både som forsker og som ansat i Seco - over den succes, som den unikke drejebænk er, og de muligheder, det giver for at opbygge viden om, hvordan materialer reagerer under

4 spørgsmål til Jens Birch Professor i tyndfilmsfysisk på universitetet i Linköping, Sverige

S FOTO: PER GROTH

ECO TOOLS OG UNIVERSITETET I LINKÖPING har samar-

Secos Janne Eriksson og Mats Johansson Jõesaar − Usædvanlig inspiration førte til genial udvikling.

" Seco er de første i verden, som gør dette, og det giver os et unikt forspring".

MATS JOHANSSON JÕESAAR, EKSPERT I R&D, SECO TOOLS

skæreprocessen. Selvom der allerede er viden omkring skæreprocessen, vil de nye muligheder, der er for at studere materialer på atomniveau, være ekstremt vigtige for udviklingen af coatings og materialer.

"Efterhånden som vi bliver bedre til at forstå, hvordan materialer påvirkes, får vi helt nye muligheder for 100 % at skræddersy et materiales egenskaber, f.eks. forlænge værktøjets levetid og nedsætte slitagen på produkterne", siger Johansson Jõesaar.

"Takket være denne øgede

forståelse vil det være muligt for Seco at lave endnu mere effektive produkter med et højere niveau af reproducerbarhed.

Denne viden på atomniveau om materialer under spåntagning danner grundlaget for den næste generation af materialer og produkter. Seco er de første i verden, som gør dette, og det giver os et unikt forspring".

bejdet siden 2010. Ph.d.-studerende har arbejdet i realtid med røntgenteknologiske undersøgelser af Secos coatings.

Hvorfor samarbejder din institution med industrien?

"For at sige det helt enkelt, så strømliner vi materialeprocessen for bedre at forstå materialer. Det er vigtigt, at vores forskning er tæt på virkeligheden, så det var logisk at hente problemer og problemstillinger fra industrien. Efterhånden som vi finder de nødvendige svar, opstår der ofte ny viden, hvilket genererer nye spørgsmål og nye ideer til nye materialer. Det er en virkelig interessant måde at arbejde på".

Hvilke udfordringer har du taget op sammen med Seco Tools?

"Vi har samarbejdet i lang tid, bla. omkring realtidsundersøgelser af effekten af tryk, temperatur og andre variabler, som påvirker lagenes egenskaber når de anvendes. Vi kigger på et par lag ad gangen for at blive bedre til at forstå de enkelte lags egenskaber og for at kunne fortolke de resultater, vi får. Intensiteten af Petra III’s røntgenstråler giver unikke muligheder på dette område i forhold til antallet af målepunkter og mængden af data. Blot ét sekund i Petra III giver flere oplysninger end mange dages måling i vores eget røntgenudstyr".

Hvordan vil du beskrive den drejebænk, Seco har udviklet?

"Det er et unikt forskningsværktøj med al den præcision, der er påkrævet til avancerede undersøgelser i realtid".

Hvilke yderligere opgaver vil du påtage dig med resultaterne fra Petra III? "Resultaterne giver os ny viden om, hvordan lag påvirkes under brug. Det betyder, at vi nu kan komme et par skridt videre, f.eks. undersøge, hvordan arbejdsemnet, spånen og skæret påvirkes af hinanden i realtid under drejning.

Det baner vejen for nye og spændende forskningsfelter for os".

EDGE (1. 2017)

35

VIL DU VIDE MERE? Edgeupdate.com, hvor du kan få adgang til alle artikler fra magasinet, og Secos sider på Facebook, Twitter, og Instagram.

TJEK

Secos unikke "used-edge detection" egenskab for brugte skærhjørner giver en entydig indikation af disse, også i lette overfladebearbejdningspassager.

EDGE ER OPDATERET Ligesom magasinet har Edgeupdate.com fået et helt nyt look og en masse nye funktioner.

Husk at tjekke det!

YOUTUBE-KANAL Tjek også Secos kanal på YouTube for at se videoer om, hvordan vores produkter former de emner, der opbygger din verden - fra proteseled i kroppen til jetmotorer.

TP3501 MED PÅ HOLDET

DEN NÆSTE GENERATION SYNES GODT OM OS! Og husk at besøge vores Facebook og Instagram, og send os et tweet på Twitter om hvad som helst, der er Seco-relateret.

MYPAGES Din digitale portal til alt fra Seco.

36

EDGE (1. 2017)

TP3501, SOM MELDER SIG PÅ HOLDET AF TIDLIGERE succeser: TP2501, TP1501 og TP0501 (skær udviklet med Duratomic-belægningsteknologi), har forbedret sejhed, varmebestandighed og kemisk resistans, hvilket giver værktøjet den længst mulige standtid, samtidig med at endnu højere skærehastigheder nu er mulige.

Den nye kvalitet har også banebrydende registrering, så operatøren hurtigt og nøjagtigt kan se brugte skærhjørner med det blotte øje.

TP3501, TP2501, TP1501 og TP0501 repræsenterer den bedste kva-

litet til drejning af stål, uanset om det ønskede resultat er pålidelig, alsidig, balanceret eller højhastighedsproduktivitet.

TP350 er en pålidelig kvalitet med skærhjørner med meget sikker sejhed og en udførsel, der giver driftsikkerhed og sikkerhed ved produktion af dele til generelle bearbejdning i stål. Det er den foretrukne kvalitet til en lang række former for krævende drift, der omfatter krævende hastighedsbegrænsinger, krav til emnemateriale og uforudsigelige arbejdsbetingelser.

03112675 ST20166613