Edge 1 2017 vn lr by Seco Tools

TẠP CHÍ TỪ SECO ẤN PHẨM SỐ 1 NĂM 2017

BÁNH XE CỨNG CHẮC NHẤT HÀNH TINH

LIỆU CHÚNG TA CÓ THỂ TIN TƯỞNG XE TỰ LÁI KHÔNG? 3 XU HƯỚNG TRONG GIA CÔNG

Những chiếc xe tự lái là xu hướng chính trong ngành ô tô. Nhưng liệu chúng ta có dám buông tay lái và tham gia trò chơi này chưa?

Nội dung

EGDE ẤN PHẨM SỐ 1 NĂM 2017

TIN TỨC VÀ XU HƯỚNG

KIẾN THỨC - XU HƯỚNG TOÀN CẦU THỰC TẾ SỐ

CEO của Seco, Lars Bergström được truyền cảm hứng chứ không cảm thấy thất vọng trước thực tế số hóa tiếp tục phá vỡ thông lệ công nghiệp đã thiết lập.

TÌNH HUỐNG: ÚC ĐÃ ĐỦ CỨNG CHẮC CHƯA?

Seco giúp ComSteel giữ những chiếc xe goòng lăn bánh ở một trong những địa điểm bất lợi nhất trên thế giới.

KỸ THUẬT CẮT HÀNG ĐẦU HỎI & ĐÁP VỚI PATRICK DE VOS

Chuyên gia về kỹ thuật cắt của Seco trả lời những câu hỏi về kỹ thuật của bạn đọc.

14 VIỄN CẢNH: NHỮNG CHIẾC XE TỰ LÁI SỰ THẬT

CÂU CHUYỆN TRANG BÌA

Chúng ta nắm bắt và cập nhật về sự phát triển của xe tự lái.

CÁC KHẢ NĂNG CUỘC CHIẾN VỀ BỀN VỮNG

Các kỷ lục bị phá vỡ và năng lượng xanh được khuyến khích; chỉ cần hai người đàn ông đã có nhiều tầm nhìn.

EDGE VÀ BẠN CÁCH MẠNG CÔNG NGHIỆP LẦN THỨ TƯ

“Tôi yêu nghiên cứu, tìm tòi và khoa học nhưng điều tôi thực sự yêu thích là nhìn thấy chúng được áp dụng vào kết quả hữu hình thực sự.”

TÌNH HUỐNG: NGA MÁY CẮT HÀNG ĐẦU

Quan hệ cộng tác với Seco tại Nhà máy cơ khí Egoryevsky giúp dàn xếp ổn thỏa việc đáp ứng nhu cầu tăng dần về máy cắt cỏ tự hành của công ty.

EDGE TRÊN THẾ GIỚI FRIDA HANSDOTTER

Khi tất cả bạn bè của cô đang tiệc tùng thì cô đang ở lưng chừng ngọn núi; Frida Hansdotter giải thích cách niềm vui trượt tuyết dẫn đến chức vô địch.

KIẾN THỨC TỪ EDGE MÁY TIỆN TIẾN TỚI CẤP ĐỘ NGUYÊN TỬ

Seco lập kỷ lục là công ty đầu tiên trên thế giới tính toán được vật liệu chịu tác động như thế nào trong khi cắt.

EDGE (1. 2017)

Tham gia vào nghiên cứu cho tương lai Trong bài viết nổi bật của số này, Giáo sư Sam Turner thuộc Đại học Sheffield, Anh cho biết “Ngành

sản xuất đang trải qua sự phát triển thúc đẩy một cuộc cách mạng trong kinh doanh”. Tại Seco,

chúng tôi đồng ý với phát biểu đó. Và đó là lý do công ty chúng tôi nhiều năm qua đã hợp tác với các trường đại học và học viện khác nhau trong những dự án nghiên cứu chung. Đối với chúng tôi, hoạt động nghiên cứu này có ý nghĩa quan trọng để chúng tôi trở thành công ty dẫn đầu trong nghiên cứu mới nhất về vật liệu và phương pháp tác động lên chúng tôi và ngành sản xuất nói chung, đồng thời để tiếp tục cung cấp các phát hiện mới vào hoạt động nghiên cứu và phát triển của chúng tôi. Đại học Sheffield là một trong những ví dụ như vậy. Bạn có thể đọc từ trang 32 đến 35 về một dự án lý thú và đột phá khác chúng tôi đang cùng tiến hành với Đại học Linköping, Thụy Điển và trung tâm nghiên cứu DESY ở Hamburg, Đức. Như thường lệ, Edge cũng có tổng hợp các bài viết về sản phẩm, các doanh nghiệp, xu hướng mới và nhân viên trên khắp thế giới. Hãy thưởng thức!

HANS HELLGREN

PHÓ CHỦ TỊCH, BỘ PHẬN KINH DOANH VÀ TIẾP THỊ EDGE@SECOTOOLS.COM

EDGE là tạp chí dành cho khách hàng của Seco Tools được xuất bản ở 25 ngôn ngữ trên toàn thế giới. Seco Tools AB Phòng Tiếp thị, 737 82 Fagersta, Thụy Điển. Số điện thoại +46 223-400 00 Fax +46 223-718 60 Trang web www. secotools.com Nhà xuất bản Hans Hellgren E-mail hans.hellgren@ secotools.com Tổng biên tập Jennifer Gauffin E-mail jennifer. gauffin@secotools.com Sản xuất và thiết kế xã luận Appelberg Publishing Group Giám đốc dự án Per-Ola Knutas Biên tập Antony Riley Giám đốc nghệ thuật Cecilia Farkas, Johan Nohr Bản in Elanders Ảnh bìa Samir Soudah EDGE (1. 2017)

TIN TỨC VÀ XU HƯỚNG TIN TỨC TỪ CHUYÊN GIA DỤNG CỤ CẮT

GARY MEYERS

bắt đầu ở Detroit, Michigan nhưng đã di chuyển đến Fagersta, Thụy Điển. Làm việc trong ngành từ những năm 90, Gary hiện là Giám đốc Sản suất Toàn cầu về Phay mặt và đã làm việc ở Seco được năm năm.

SỰ KIỆN NHANH Vị trí: Giám đốc Sản xuất Phay mặt Trình độ học vấn: Thợ làm thuê Chế tạo dụng cụ và khuôn đúc. Học Kinh doanh, CAD CAM và lý thuyết gia công ở đại học. Sự nghiệp: Từ một thợ máy trong Hải quân Hoa Kỳ đến nhà thiết kế kiêm giám đốc bộ phận Dụng cụ và Khuôn đúc, Gary gia nhập Seco ở vị trí giám đốc sản suất về Phay Indexable và Dao Jabro/Niagara trước khi di chuyển đến Fagersta với vị trí Giám đốc Sản xuất Toàn cầu về Phay mặt.

ẢNH: GETTY IMAGES

Trụ sở mới ở Thượng Hải Seco vừa mở cửa trụ sở mới ở Thượng Hải, Trung Quốc. Các cơ sở mới mang đến cơ hội tập trung vào việc xây dựng mối quan hệ với khách hàng trong khu vực cũng như phát triển các giải pháp gia công xuất sắc và có năng suất. Seco Trung Quốc được thành lập như một công ty con nhỏ vào năm 1994 và đã phát triển thành thị trường lớn thứ ba của công ty trên toàn cầu. Các cơ sở mới của Seco ở Thượng Hải được khánh thành bởi Tổng giám đốc, Trung Quốc Bo Udsen và Chủ tịch Lars Bergström. Một số khách hàng, nhà phân phối, đối tác cũng như quan chức chính phủ cũng tham dự.

1932

ĐẦU MÓC LỖ EPB 890 Bất kể vị trí của đầu móc lỗ, bộ điều khiển màn hình số đa năng (DDC) có thể tháo rời mới của Seco giúp cài đặt và điều chỉnh đường kính dễ đọc hơn. DDC thay thế vecnê loại analog bằng màn hình hiển thị lớn. Có thể sử dụng những ưu tiên của người vận hành bằng một loạt các cài đặt. DDC có thể hiển thị cả giá trị đường kính hay bán kính và đặc biệt hơn nó hoạt động trong cả chế độ tương đối (điều chỉnh đường kính) hoặc trong chế độ tuyệt đối (đường kính thực được gia công bằng đầu doa lỗ). Hệ thống cũng có hệ thống tự cân bằng động cải tiến và gấp đôi dòng chảy tười nguội.

EDGE (1. 2017)

Năm mà Seco Tools bắt đầu hoạt động. Chính vào thời điểm này nhà sản xuất thép Thụy Điển bắt đầu sản xuất dụng cụ làm việc với kim loại dưới thương hiệu Seco (nghĩa là “Tôi cắt” trong tiếng Latinh).

PHÁT BIỂU CỦA NGƯỜI THEO THUYẾT VỊ LAI NGƯỜI MỸ JEREMY RIFKIN VỀ VIỆC IN 3D BÁO HIỆU SỰ KHỞI ĐẦU CỦA CUỘC CÁCH MẠNG CÔNG NGHIỆP MỚI NHƯ THẾ NÀO:

“ Cuộc cách mạng sản xuất kỹ thuật số mới hiện mở ra khả năng làm tương tự trong sản xuất hàng hóa có độ bền. Trong kỷ nguyên mới, mọi người đều có thể trở thành nhà sản xuất của riêng họ [...]. Quy trình này được gọi là in 3D.”

“

Điểm chính cần bảo đảm là mọi phôi gia công đều chính xác và dành nhiều thời gian cho việc này là việc chấp nhận được, miễn là bạn chắc chắn kết quả sẽ tốt.” Giám đốc Đào tạo kỹ thuật công ty Seco, Patrick De Vos, tiết lộ các xu hướng gia công trong bài viết sơ lược trên edgeupdate.com. Truy cập bit.ly/devosedge

PHAY MẶT R220.88 Seco đã mở rộng dòng sản phẩm dao phay mặt của mình để bao gồm hệ thống dao phay góc tiếp xúc gần 90° cho phay mặt. Khi thiết kế hệ thống Phay mặt R220.88 mới chúng tôi nghĩ đến hiệu suất và tính tiết kiệm. Hệ thống Phay mặt này sẽ có các hạt dạo được ép trực tiếp và vật liệu thân dao chịu mòn mới góp phần vào chất lượng cao của dao và có tác động môi trường tích cực bằng cách loại bỏ nhu cầu về lớp phủ niken. Hệ thống đã được phát triển cho các ứng dụng phay mặt hàng loạt đòi hỏi cao và sản xuất hàng loạt nơi chi phí cho mỗi cạnh cắt, năng suất và độ tin cậy trong quy trình gia công là những yếu tố quan trọng.

ẢNH: GETTY IMAGES

Sáng kiến vệ sinh ở Ấn Độ Phù hợp với tham vọng của công ty trong Trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp, CSR, Seco Tools Ấn Độ đã khởi xướng các hoạt động trong khu vực Koregaon Bhima bên ngoài Pune, phía tây Ấn Độ. Cùng với đối tác NGO, đội ngũ CSR của Seco Ấn Độ đã tiếp cận hơn 2.000 học sinh ở ba ngôi trường để dạy cho các em về vệ sinh và hệ thống vệ sinh. Chiến dịch “Koregaon Bhima sạch đẹp” cũng bao gồm việc sửa chữa nhà vệ sinh công cộng cũng như lắp đặt các thùng rác ở ba ngôi trường.

Cách mạng xanh

DÒNG SẢN PHẨM STEADYLINE®

ẢNH: GETTY IMAGES

Các tấm pin mặt trời trên mái nhà và sạc cho xe điện - Đơn vị Sản xuất của Seco ở Bourges, Pháp, đang có những hành động phù hợp với mục tiêu của công ty về giảm tác động lên môi trường. Matthieu Dassonville, Giám đốc Đơn vị sản xuất cho biết “Đơn vị Sản xuất ở Bourges đã bắt đầu hành trình hướng đến Ngành công nghiệp 4.0 với ý tưởng về ‘nhà máy xanh’.” Đơn vị sản xuất vừa mua một chiếc xe điện sử dụng cho các hoạt động bảo trì tại chỗ. Cùng lúc, ba khe sạc được lắp cho các

nhân viên muốn sạc xe điện của riêng họ-được miễn phí. Khi có nhiều nhân viên lựa chọn xe điện thì sẽ lắp đặt nhiều trạm hơn. Ngoài ra, tấm pin mặt trời 700m2 đã được lắp đặt trên nóc của nhà máy. Tấm pin cung cấp khoảng 100 MWh mỗi năm, tương đương với lượng tiêu thụ của bảy ngôi nhà.

Seco đang mở rộng dòng sản phẩm thanh tiện Steadyline và đầu GL bằng cách thêm các sản phẩm mới bao gồm các thanh tiện có đường kính 60 mm và 80 mm, cán cắt ren với kết nối mặt bên máy GL50 và cán cắt ren và tiện ‘Jetstream tooling’. Đối với tiện trong, cắt ren và móc lỗ, các cán có chống rung Steadyline có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng, bằng cách thay thế các dụng cụ với đầu nối mặt bên máy GL. Kết nối GL này cung cấp khả năng lặp lại và định vị cạnh cắt xuất sắc, đồng thời cho phép thay đầu rất nhanh.

EDGE (1. 2017)

KIẾN THỨC XU HƯỚNG TOÀN CẦU

CUỘC CHIẾN GIÀNH NHÂN TÀI - MỘT XU HƯỚNG TOÀN CẦU

Điểm đến số The Cloud, dữ liệu lớn, toàn cầu hóa, Internet of Things và cuộc chiến giành nhân tài không ngừng, tất cả đều đang đóng góp vào sự thay đổi của ngành sản xuất ở tốc độ cực nhanh. CEO của Seco, Lars Bergström lấy cảm hứng từ các công ty kỹ thuật số thành công để có thể theo kịp sự phát triển nhanh chóng. Bài viết: Per-Ola Knutas Minh họa: Emma Hanquist

HỮNG NGUYÊN TẮC KINH DOANH đã thay đổi vĩnh viễn. Nếu có một điều mà các công ty mới như Uber, Netflix và Google có thể dạy chúng ta, thì đó là các mô hình kinh doanh an toàn, truyền thống và thông thường dễ bị thay đổi hoàn toàn bởi cải tiến đột phá. Nhưng những phương thức kinh doanh mới này có ý nghĩa gì đối với ngành gia công kim loại và sản xuất cũng như với Seco, một công ty kỹ thuật cổ điển với lịch sử trải dài 85 năm? Câu trả lời là rất lớn theo CEO của Seco, Lars Bergström, người vừa đưa đội ngũ quản lý của công ty đi một chuyến đến Thung lũng Silicon nơi các thành viên trong đội dành bảy ngày ghé thăm mọi nơi từ các công ty mới khởi nghiệp và các xưởng mẫu đến các công ty lớn chẳng hạn như Flextronics, Cap Gemini và DE Digital. Bergström nói “Mọi người đã nói về toàn cầu hóa và ý nghĩa của nó đối với ngành trong nhiều năm qua. Nhưng bây giờ, sự phát triển kỹ thuật số tốc độ nhanh đang thực sự diễn ra, trong tất cả các ngành. Cơ sở hạ tầng hiện đã có với băng thông rộng rẻ và nhanh kết nối phần lớn thế giới. Điều này trở nên cực kỳ rõ ràng trong suốt chuyến đi của chúng tôi đến Thung lũng Silicon.”

EDGE (1. 2017)

Bergström tiếp tục “Điều khiến tôi chú ý nhiều hơn bất cứ điều gì khác là tốc độ và cảm giác chế tạo, phát triển và sản xuất gấp rút. Nhu cầu về sự nhanh nhẹn và thay đổi trong nội bộ ngành chưa bao giờ rõ ràng với tôi như thế. Trước đây, chúng tôi nói về những điều xảy ra trong các dự án phát triển ở đơn vị năm còn bây giờ là đơn vị tháng.” Một xu hướng lớn khác đang tác động ngành sản suất là Internet of Things (Mạng lưới vạn vật kết nối Internet), nghĩa là liên kết tất cả máy móc và quy trình vào mạng lưới toàn cầu, đã bắt đầu thay đổi các điều kiện vận hành đối với ngành sản suất. Đó là điều mà Bergström bắt gặp thường xuyên khi ông gặp gỡ khách hàng. Bergström cho biết “Điều đang diễn ra là mọi thứ đang được kết nối với nhau và lượng dữ liệu khổng lồ có thể được truyền chỉ trong chớp mắt. Điều này nghĩa là chúng ta có thể chia sẻ ý tưởng và giải pháp trên toàn thế giới và rằng việc một nhà sản xuất linh kiện ở Cộng hòa Czech hoặc Trung Quốc được kết nối với hệ sinh thái số toàn cầu là yếu tố quan trọng cho sự thành công.” Một xu hướng mạnh khác theo Bergström là các sản phẩm giảm về mặt giá trị tương đối của chúng.

“

Nhu cầu về sự nhanh nhẹn và thay đổi trong nội bộ ngành chưa bao giờ rõ ràng với tôi như thế. Lars Bergström CEO, Seco Tools

Chúng nhanh chóng trở thành hàng hóa mà bất cứ ai cũng có thể sao chép nhanh chóng. “Đối lại, kiến thức và dịch vụ đang ngày càng trở nên quan trọng.” Đây là điều mà Seco đã thực hiện. Vì khách hàng tiếp tục nỗ lực để tăng dần tính hiệu quả, dẫn đến việc siết chặt các nguồn nhân lực, tăng nhu cầu về lời khuyên và dịch vụ chất lượng từ nhà cung cấp dụng cụ của họ. Bergström nói “Vì tốc độ phát triển tăng, khách hàng của chúng tôi cần nhiều lời khuyên hơn, vì chính họ cùng có ít thời gian hơn để tối ưu hóa. Một kỹ sư công nghiệp ngày nay có khoảng 30.000 dụng cụ làm việc khác nhau với hàng nghìn kết hợp liên quan khác nhau. Việc họ nắm bắt hết tất cả là hoàn toàn không thực tế và vì thế chúng tôi thường được liên hệ với tư cách chuyên gia và nhà cung cấp lời khuyên cải thiện các quy trình của khách hàng.” Đây là lý do Seco đang tăng cường sự hiện diện của mình trên thế giới. Công ty vừa mở các trung tâm kỹ thuật và văn phòng mới ở Thượng Hải, Trung Quốc và Pune, Ấn Độ. Bergström nói “Chúng tôi cũng tiếp tục phát triển công cụ hỗ trợ kỹ thuật số trên nền web, MyPages. Nó cho phép các cá nhân tự xử lý các vấn đề nhìn chung

không phức tạp và có lời khuyên chất lượng qua chức năng Suggest. Chúng tôi đối mặt với thế giới mới với quyết tâm mở rộng và đầu tư vào thể hiện khả năng cạnh tranh toàn cầu của chúng tôi cùng với sự hiện diện mạnh mẽ tại địa phương, cho phép chúng tôi gần gũi hơn với khách hàng.”

BA XU HƯỚNG TRONG NGÀNH SẢN XUẤT CUỘC CHIẾN GIÀNH NHÂN TÀI

Các công ty trên toàn cầu đang giành giật tìm kiếm những nhân viên thông minh ở tốc độ yêu cầu. Điều này nghĩa là ngành phải tập trung vào việc tạo ra nơi làm việc thu hút.

SỐ HÓA

Các xu hướng dữ liệu lớn cho phép lượng dữ liệu khổng lồ được gửi đi trên toàn thế giới trong chớp mắt, tạo khả năng hợp tác phát triển sản phẩm thực sự giữa các quốc gia khác nhau và sau đó di chuyển chúng với sự trợ giúp của các công cụ làm việc kỹ thuật số. Tầm quan trọng của vị trí vật lý cho một số dạng sản xuất nhất định từ đó cũng giảm.

TỐC ĐỘ TĂNG

Toàn cầu hóa đang tăng dần sự cạnh tranh và tạo ra nhu cầu cao hơn nữa về thay đổi, tính hiệu quả và năng suất trong tất cả các phân khúc trong ngành.

EDGE (1. 2017)

TÌNH HUỐNG COMSTEEL, ÚC

Các điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở vùng Pilbara xa xôi miền Tây nước Úc thực sự thách thức thiết bị ngành khai thác mỏ, bao gồm các tàu kéo quặng sắt.

EDGE (1. 2017)

BỀN CHẮC hơn bao giờ hết

Thay vì bị hạn chế bởi lịch sử gần 100 năm, nhà sản xuất bánh xe đường sắt Úc, Comsteel trân trọng lịch sử đó. Kết hợp di sản của mình với công nghệ hiện đại cho phép công ty tạo ra các sản phẩm hàng đầu thế giới. TÁC GIẢ: DANIEL DASEY ẢNH: JOSHUA DASEY VÀ GETTY IMAGES

EDGE (1. 2017)

TÌNH HUỐNG COMSTEEL, ÚC

Quản đốc vận hành Kevin Roberts cho biết các khách hàng ngành khai thác mỏ dựa vào các bánh xe của Comsteel để giữ hoạt động của họ hiệu quả. Có trọng tâm rất lớn lên chất lượng bánh xe, độ cứng, độ chắc và an toàn.

Những con tàu khai thác mỏ dài 240 toa ở vùng Pilbara xa xôi miền Tây nước Úc đều đặn kéo các tải quặng mỏ nặng hơn 33.000 tấn.

EDGE (1. 2017)

hông có địa điểm nào trên hành tinh khắc nghiệt hơn trên toa tàu ở vùng Pilbara phía Tây Úc. Các tàu khai thác mỏ trong khu vực xa xôi này của thế giới đều đặn kéo các tải quặng sắt nặng hơn 33.000 tấn, với mỗi trục bị ép chịu tải 45 tấn. Nhiệt độ có thể đạt đến 50 độ C và thành phố gần nhất cách đó 933 dặm. Công việc sản xuất bánh xe đường sắt đủ cứng chắn để vượt qua điều kiện khắc nghiệt như thế là công việc phù hợp với Comsteel, một nhà sản xuất nằm ở bờ kia của lục địa, tại Waratah, khu ngoại ô thành phố Newscastle, New South Wales. Với lịch sự kéo dài gần 100 năm, Comsteel dựa vào cả truyền thống vững chắc và công nghệ tiên tiến để sản xuất bánh xe đường sắt có tiêu chuẩn hàng đầu thế giới về độ cứng và độ bền. Quản đốc điều hành cho Sản phẩm đường sắt ở nhà máy Comsteel, Kevin Roberts cho biết với những khách hàng khổng lồ từ ngành khai thác mỏ trông cậy vào các bánh xe của công ty để giúp hoạt động của họ hiệu quả, có sự chú trọng lớn lên chất lượng, độ cứng và bền cao cũng như tính an toàn. Ông cho biết “Các tàu sử dụng ở Pilbara lớn đến mức nếu sự cố xảy ra, sẽ gây tổn hại và mất

“ Các nhà sản xuất xe goòng biết sản phẩm của chúng tôi hoạt động với các ứng dụng cao cấp có tải trục cao và họ không thể đặt bất cứ bánh xe nào vào môi trường đó.”

KEVIN ROBERTS, QUẢN ĐỐC VẬN HÀNH CHO SẢN PHẨM ĐƯỜNG RAY TẠI NHÀ MÁY COMSTEEL

sản suất lớn. Các khách hàng sử dụng bánh xe của chúng tôi vì họ biết rằng họ sẽ không gặp những vấn đề như vậy.” THÀNH LẬP NĂM 1918 như là Công ty thép thuộc Khối

thịnh vượng chung, Comsteel hiện là một phần của công ty sản xuất thép toàn cầu, Moly-Cop. Ngoài 150 loại thép khác nhau, Comsteel sản xuất trục tàu hỏa và bộ bánh xe cũng như phương tiện nghiền được dùng cho ngành khai thác mỏ để nghiền quặng. Giám đốc phát triển kinh doanh của Comsteel, Andrew Hemsworth giải thích rằng dù bánh xe sử dụng trong tàu chuyên chở chiếm phần nhiều doanh số của công ty, Comsteel cũng cung cấp bánh xe cho tất cả cơ quan đường sắt của Úc để sử dụng trong các đầu máy và tàu chuyên chở hành khách.

CÁC THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU CỦA CÔNG TY bao gồm Nam Phi, New Zealand, Hoa Kỳ và lớn nhất là Trung Quốc. Andrew cho biết “Chúng tôi cung cấp bánh xe

Comsteel CÔNG TY: Một phần của Tập đoàn Moly-Cop toàn cầu. VỊ TRÍ: Waratah, New South Wales Úc, cách Sydney khoảng 150km về phía bắc. HOẠT ĐỘNG: 24/7. SẢN PHẨM: Phương tiện nghiền và bánh xe tàu, bộ bánh xe và trục cho tàu, xe goòng chở hành khách và đầu máy. NĂNG SUẤT CHẾ TẠO BÁNH XE: 80.000 bộ phận mỗi năm. ĐẶC ĐIỂM ĐẶC BIỆT: Chế tạo thép tại chỗ. THỊ TRƯỜNG HIỆN TẠI: Úc, Mew Zealand, Trung Quốc, Nam Phi và Hoa Kỳ.

cho xe goòng được chế tạo ở Trung Quốc và sau đó được gửi đến Úc. Nhà sản xuất xe goòng biết sản phẩm của chúng tôi hoạt động trong các ứng dụng cao cấp với tải trục cao và họ cũng biết rằng họ không thể đặt bất cứ bánh xe nào vào trong môi trường đó.” Lợi thế bán hàng lớn nhất cho bánh xe Comsteel là độ cứng và bền. Hemsworth giải thích các bánh xe tàu vận chuyển nặng của công ty được làm từ thép vi hợp kim được sản suất bằng cách sử dụng lò điện hồ quang tại chỗ. Các thỏi thép vi hợp kim được xẻ thành những thỏi phẳng, tròn và khá dày trước khi được rèn và cuộn. Sau đó chúng được xử lý nhiệt, thử nghiệm và gia công trước khi trải qua thử nghiệm không phá hủy, thử nghiệm bằng mắt và theo chiều. Comsteel Wheels đã được Hiệp hội đường sắt Hoa Kỳ, tiêu chuẩn EN của châu Âu và tiêu chuẩn Quản lý chất lượng quốc tế ISO 9001 chứng nhận. Kevin Roberts cho biết các quy trình nghiêm ngặt, hệ thống chất lượng và sự tôn trọng kinh nghiệm của EDGE (1. 2017)

TÌNH HUỐNG COMSTEEL, ÚC

Harold Phipps của Seco (ở giữa) cho biết ông và các đồng nghiệp của mình thường sẵn sàng đưa ra lời khuyên về dụng cụ cho Comsteel và giúp gia công bản mẫu.

nhân viên là chìa khóa cho thành công của công ty. Điều có ý nghĩa rất quan trọng khác là văn hóa cải thiện và áp dụng liên tục công nghệ mới, bảo đảm sản phẩm chất lượng đáp ứng nhu cầu của khách hàng. ROBERT NÓI RẰNG LÀM VIỆC với những nhà cung cấp chất lượng cao cũng là yếu tố quan trọng. Comsteel đã thắt chặt quan hệ hợp tác với Seco trong những năm gần đây, với việc Seco hiện là nhà cung ứng dụng cụ Cấp 1 cho công ty. Robert cho biết “Dụng cụ của Seco hoạt động rất tốt với các bánh xe của chúng tôi. Hiệu suất của hạt dao cacbit chúng tôi sử dụng là rất cao và dẫn đường cho việc gia công bánh xe vi hợp kim độ cứng cao của chúng tôi.” Hạt dao Seco được sử dụng để gia công căm của bánh xe và vòng lăn bánh xe cực kỳ cứng. Roberts nói rằng sau hàng tá lần thử hạt dao trong nhiều năm, ông vẫn chưa tìm ra hạt dao nào hoạt động trên bánh xe vi hợp kim tốt hơn sản phẩm của Seco. Ông nói “Dụng cụ là phần chiếm chi phí cao và hiệu suất sản phẩm Seco hoạt động tốt với việc giữ chi phí ở mức thấp.” Một điểm cộng khác là dịch vụ của Seco. Với việc Comsteel tiếp tục phát triển thế mạnh của các sản phẩm thép và bánh xe của công ty, Seco sẵn sàng cung cấp lời khuyên dụng cụ và giúp gia công các bản mẫu. Giám đốc kinh doanh khu vực của Seco tại Úc, Harold Phipps nói rằng ông và đồng nghiệp của mình

EDGE (1. 2017)

nỗ lực có mặt bất cứ khi nào Comsteel cần trợ giúp và đã làm việc hàng giờ dài vào cuối tuần để giải quyết vấn đề. Harold cho biết “Chúng tôi đã giúp giảm chi phí dụng cụ của Comsteel và cải thiện doanh thu sau thuế của họ. Đây là quan hệ đối tác thực sự với lợi ích cho cả Comsteel và Seco.”

Bánh xe vi hợp kim của Comsteel Comsteel phát triển vật liệu Vi hợp kim của họ vào giữa thập niên 80, nhờ vào những năm kinh nghiệm và di sản trong chuyên ngành tạo thép. Việc thêm thành phần vi hợp kim cải thiện các đặc tính của bánh xe, cho phép tăng độ cứng của vật liệu bánh xe mà không tăng mức carbon sẽ ảnh hưởng đến độ cảm nhiệt. Đồng thời cung cấp mức chống mòn tuyệt vời nhờ vào độ cứng tăng, các vật liệu bánh xe Vi hợp kim của Comsteel cải thiện độ bền chống gãy và chống mỏi tiếp xúc lăn nhờ vào cường độ đàn hồi và cường độ chịu kéo cải thiện.

Sản phẩm Seco cung cấp cho Comsteel Cấp độ phủ Tiện Duratomic™ Cấp độ phủ Tiện Triple-Zero™ Hạt dao gốm Seco-Max™ Ta rô Threadmaster™ Dụng cụ Seco-Capto™

KỸ THUẬT CẮT HÀNG ĐẦU HỎI & ĐÁP

PATRICK DE VOS, GIÁM ĐỐC ĐÀO TẠO KỸ THUẬT TOÀN CẦU TẠI TẬP ĐOÀN SECO TOOLS, TRẢ LỜI CÁC CÂU HỎI CỦA BẠN VỀ GIA CÔNG.

Lợi ích của Seco Jetstream là gì?

Quy trình gia công tạo ra nhiều nhiệt tại khu vực cắt. Điều này dẫn đến tuổi thọ dụng cụ bị giới hạn và nhiệt độ cao bất lợi trên phôi gia công, làm cho việc duy trì đòi hỏi chất lượng trên bề mặt gia công trở nên khó hơn. Hệ thống làm mát được sử dụng để thoát nhiệt từ khu vực cắt. Áp suất và nhiệt độ tại khu vực cắt khiến cho dung dịch cắt không thể tiếp cận nguồn nhiệt, nơi nó hoạt động hiệu quả nhất. Đó là lý do hầu hết các kỹ thuật làm mát hoạt động gián tiếp, chúng làm mát phoi và từ đó nhiệt thoát gián tiếp. Phương pháp này hoạt động tốt khi vật liệu phôi gia công có khả năng truyền nhiệt cao nhưng trong những trường hợp khác (hợp kim titan và siêu hợp kim), phương pháp này không hoạt động tốt. Seco Jetstream dựa trên áp suất nhiệt động học được tạo (chứ không phải áp suất tĩnh như loại truyền thống). Điều này tạo áp suất đủ cao để đi vào khu vực cắt. Khi dòng làm mát được hướng chính xác đến khu vực cắt, hiệu quả được tăng hơn nữa. 

ĐÁP:

HỎI PATRICK

Bạn có câu hỏi nào không? Hãy gửi câu hỏi đến địa chỉ email dưới đây: patrick.de.vos@secotools.com

‘Phay bước tiến cao’ là gì và phương pháp này mang lại những lợi ích gì?

Sự lựa chọn chính xác các điều kiện cắt; chiều sâu cắt, bước tiến dao và tốc độ cắt có ý nghĩa quan trọng đối với cách dao phay hoạt động. Ba điều kiện cắt kết hợp cho chúng ta điều gọi là Tốc độ loại bỏ kim loại (MRR ~ chiều sâu cắt x bước dao x tốc độ cắt). MRR là số đo tốc độ sản suất, hiệu quả chi phí và độ tin cậy của quy trình. Tăng điều kiện cắt dẫn đến năng suất cao hơn. Tuy nhiên, trình tự mà các điều kiện cắt được tăng tối đa tạo ra những kết quả khác nhau. Khi lựa chọn tập trung trước hết vào bước tiến dao cao hơn, chúng ta nói đến gia công tốc độ cao hay đặc biệt hơn là phay bước tiến cao trong trường hợp nguyên công phay. Nguyên công được thực hiện với bước tiến dao cao hơn kết hợp với chiều sâu cắt trung bình tiêu tốn ít năng lượng. Phay bước tiến cao là một bước tiến đến gia công hiệu quả về năng lượng hay gia công ‘xanh’ mà không mất năng suất. 

ĐÁP:

Chức năng Suggest của Seco hoạt động như thế nào?

Hiện nay Seco cung cấp hơn 30.000 sản phẩm khác nhau. Với những sản phẩm này, bạn có thể tạo khoảng 600.000 dụng cụ cắt khác nhau. Trong quy trình chọn dụng cụ, mỗi thành phần phải được đánh giá để tìm dụng cụ thích hợp nhất cho ứng dụng. Seco Suggest là công cụ lựa chọn máy tính hóa. Bạn nhập mô tả ứng dụng, theo hình thức tính năng phôi gia công mà dụng cụ cắt và điều kiện cắt sẽ được chọn. Trong cơ sở dữ liệu hỗ trợ của Suggest, các khả năng và khả năng áp dụng của mỗi dụng cụ cắt được mô tả theo hình thức các bảng quyết định. Suggest sử dụng các nguyên tắc sàng lọc các bảng quyết định để cho ra hàng loạt dụng cụ từ thích hợp nhất đến không sử dụng được. Khi các dụng cụ đã được chọn, mô hình gia công và phép tính được sử dụng để tính toán kết hợp các điều kiện cắt tốt nhất cho dụng cụ đã chọn. Những mô hình này được mô tả trong những cuốn sách gia công khác nhau do Seco phát hành. Suggest cung cấp cho khách hàng của chúng tôi khả năng tìm dụng cụ và điều kiện cắt thích hợp nhất theo cách có hệ thống và hiệu quả về thời gian. 

ĐÁP:

Đừng bỏ lỡ bài viết sơ lược của Seco trên edgeupdate.com nơi Patrick De Vos tiết lộ các xu hướng gia công. Truy cập http://bit.ly/devosedge EDGE (1. 2017)

VIỄN CẢNH NHỮNG CHIẾC XE TỰ LÁI

EDGE (1. 2017)

MỘT TƯƠNG LAI

TỰ CHỦ TÁC GIẢ: DANIEL DASEY ẢNH: SAMIR SOUDAH, XE VOLVO, GOOGLE

Khác xa những gì có trong các bộ phim khoa học viễn tưởng, những chiếc xe tự lái khả dụng trên thị trường đầu tiên sẽ có mặt trên các con đường của chúng ta trong vòng hai đến bốn năm nữa. Dù các mẫu ra mắt sớm sẽ có giới hạn vận hành, nhưng sẽ không mất quá lâu để những chiếc xe ô tô và xe tải của chúng ta tự điều khiển.

ANIEL J FAGNANT HY VỌNG đứa con ba tuổi của anh sẽ không bao giờ phải đi thi bằng lái. Một nhà nghiên cứu chuyên về xe tự lái tại Đại học Utah, Fagnant cho biết lĩnh vực này đang tiến nhanh đến nỗi những chiếc xe có khả năng xử lý mọi khía cạnh của việc lái sẽ trở thành hiện thực trong dưới 15 năm. Fagnant nói “Con trai lớn của tôi, Sam mới bốn tuổi và mục tiêu của tôi là trong 12 năm nữa, khi nó 16 tuổi, nó sẽ không phải thi lấy bằng lái nữa.” Có nhiều bằng chứng cho thấy Fagnant có thể nhìn thấy ước mơ của anh thành hiện thực. Các công ty ô tô trên toàn cầu hiện đang thử nghiệm một loạt các công nghệ tự lái cho xe cá nhân, phương tiện công cộng và xe thương mại. Trong khi công ty công nghệ Google dẫn dầu khi công ty bắt đầu thử nghiệm những chiếc xe tự lái hơn sáu năm trước, đã có sự liên kết giữa các nhà chế tạo xe bao gồm Volvo Cars, General Motors, Daimler, Ford, Jaguar, EDGE (1. 2017)

VIỄN CẢNH NHỮNG CHIẾC XE TỰ LÁI

Động lực thúc đẩy Volvo lên kế hoạch tung ra thị trường xe hành khách “tự lái hoàn toàn” đầu tiên vào năm 2020. Trưởng đội Kỹ thuật cấp cao của Volco Cars về Tránh tai nạn, Trent Victor cho biết những nhân tố sau thúc đẩy sự phát triển của xe tự hành.  Tiềm năng cải thiện an toàn  Tiềm năng cải thiện hệ quả môi trường  Tiềm năng cải thiện trải nghiệm khách hàng.

“

Audi, Tesla và BMW, tất cả làm việc hướng đến việc FAGNANT CŨNG DỰ TÍNH công nghệ nhanh chóng ra mắt thị trường một số hình thức xe tự lái. Trên cải thiện vượt trước phạm vi vận hành giới hạn của Mọi người sẽ có nhiều thời gian rảnh hơn phương diện xe thương mại, các nhà sản xuất bao những chiếc xe tự lái đầu tiên. Ông cho biết “Bắt đầu trong khi di chuyển qua giao thông tắc nghẽn gồm Daimler, Scania và Volvo Trucks đều đang làm xe sẽ được dùng cho môi trường cụ thể, chẳng hạn từ nhà đến nơi làm và ngược lại.” việc với xe tải tự lái. như trên đường cao tốc hoặc ở tốc độ thấp. Cuối Trent Victor, Đội trưởng Kỹ thuật cấp cao về Fagnant nói “Trong hai đến bốn năm tới, chúng ta cùng, những giới hạn này sẽ bắt đầu mất đi và bạn Tránh tai nạn, Volvo Cars sẽ nhìn thấy một số nhà sản suất và công ty công sẽ thấy mình có thể vận hành xe trong nhiều môi nghệ lớn cho ra những gì họ có thể sẽ gọi là xe tự lái. trường đa dạng hơn. Để đến điểm nơi bạn có thể vào Tài xế con người tạm thời giải lao khi xe tự lái trong xe vào bất cứ lúc nào bạn muốn và lái đến bất cứ đâu những tình huống chẳng hạn như đường cao tốc và bạn thích, chúng ta có thể mất 15 đến 20 năm. Tất sau đó tài xế sẽ lấy lại quyền kiểm soát. Trong khi đó, cả phụ thuộc vào việc bạn nhìn sự việc tích cực như ở châu Âu, CityMobil2 đang tìm cách áp dụng công thế nào.” nghệ trong những xe buýt hành khách nhỏ trên Hoạt động phát triển xe tải tự lái không cách xa những lộ trình xác định trước.” lắm so với hoạt động phát triển các phương tiện hành Fagnant dự tính chi phí ban đầu của xe tự lái sẽ khách, với Daimler hiện đang gửi một đoàn xe tải cao, với công nghệ đòi hỏi cho tính tự chủ thêm hàng tự lái đến các thành phố châu Âu từ Stuttgard đến chục ngàn đô la Mỹ vào chi phí xe. Rotterdam. Ông cho biết “Chi phí công nghệ thêm vào hiện là VOLVO CARS LÀ MỘT trong những công ty dẫn đầu về 100.000 USD và với lần ra mắt đầu tiên những chiếc tự động và có kế hoạch thử nghiệm xe tự lái ở Thụy xe này sẽ có giá từ 30.000 USD đến 50.000 USD. Điển, Vương quốc Anh và Trung Quốc bắt đầu vào Tuy nhiên, khi sản xuất hàng loạt thực sự bắt đầu, năm 2017. Công ty lên kế hoạch ra mắt thị trường con số sẽ rớt xuống 10.000 USD và về lâu dài nó sẽ xuống khoảng 3.000 USD trong chi phí thêm vào.” chiếc xe hành khách “tự lái hoàn toàn” đầu tiên của mình vào năm 2020. Trong thời gian đó, Volvo Trucks

EDGE (1. 2017)

Vào tháng 5 năm 2014, Google trình bày mẫu xe tự lái mới. Mẫu xe hai ghế ngồi không có bánh lái, máy gia tốc hay bàn đạp thắng.

Cách thức hoạt động

“ Những chiếc xe tự lái sẽ bắt đầu được sử dụng trong những môi trường cụ thể, chẳng hạn như trên đường cao tốc hoặc ở tốc độ thấp..” DANIEL J FAGNANT, NHÀ NGHIÊN CỨU, ĐẠI HỌC UTAH

Những chiếc xe tự lái dựa vào sự kết hợp của các cảm biến, bộ xử lý máy tính và bộ dẫn động để phản xạ với môi trường thay đổi xung quanh chúng. Nhà nghiên cứu xe tự lái, Daniel J Fagnant giải thích rằng các cảm biến từ loại máy định tầm bằng laser LIDAR đến máy quay video rađa, định vị dưới mặt nước và stereo. Ông giải thích “Các cảm biến thu thập thông tin và mang chúng về các bộ xử lý trung tâm chịu trách nhiệm ra tất cả quyết định. Các cảm biến lý giải những gì nhìn thấy và cố gắng hiểu vị trí của chiếc xe trên làn đường và về phương diện đi từ A đến B. Các bộ xử lý sau đó gửi đi các tín hiệu đến bộ dẫn động cấp những lệnh điều khiển lái, thắng và tăng tốc.”

CÁC CỘT MỐC TỰ ĐỘNG

đang thử nghiệm xe tải tự lái để sử dụng cho các mỏ dưới lòng đất. Đội trưởng Kỹ thuật cấp cao về Tránh tai nạn tại Volvo Cars, Trent Victor cho biết lần thử công khai lớn đầu tiên của công nghệ tự lái sẽ diễn ra quanh thành phố Gothenburg, Thụy Điển khi Volvo Cars ra mắt chiếc xe 100 XC90 SUV để thử nghiệm trên đường vành đai của thành phố. Victor cho biết “Đường vành đai là đường cao tốc có dải phân cách và giới hạn tốc độ 70 cây số giờ. Chúng tôi cung cấp cho mọi người một sản phẩm sẽ cho phép họ có nhiều thời gian rảnh hơn trong khi di chuyển qua giao thông tắc nghẽn từ nhà đến nơi làm và ngược lại.” Mặc dù hệ thống chưa cho phép tài xế trao quyền điều khiển toàn bộ chuyến đi của họ, Volvo Cars mô tả chiếc xe là tự lái hoàn toàn. “Ý của chúng tôi khi chúng tôi nói tự lái hoàn toàn là khi hệ thống được đưa vào sử dụng, chúng tôi đang làm công việc an toàn và bạn có thể ủy thác cho chiếc xe. Volvo chịu trách nhiệm cho tính đáng tin cậy của việc lái.” Victor nói rằng Volvo Cars nhìn thấy một loạt những lợi ích cho xã hội trong việc tung ra những chiếc xe tự lái, bao gồm tăng cường an toàn. Khoảng 94 phần trăm tai nạn xe môtô liên quan đến một số hình thức lỗi do tài xế, điều mà hệ thống tự động hiệu quả có khả năng giảm hoặc loại trừ. Môi trường cũng sẽ được lợi, nhờ vào luồng giao thông cải thiện, giảm tình trạng tắc nghẽn và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Trong khi thời gian phản ứng chậm của

tài xế con người có xu hướng tạo ra hoặc làm trầm trọng tắc nghẽn giao thông, những chiếc xe tự lái sẽ ít có xu hướng này. Victor cho biết “Khách hàng sẽ hưởng lợi khi việc lái xe trở nên thích thú hơn và mọi người có thể thư giãn và làm những việc khác khi họ lái xe.”

1968 Phát triển thiết bị điều khiển đường trường điện tử. 1978 Giới thiệu phanh chống khóa đầu tiên. 1995 Giới thiệu hệ thống GPS đầu tiên cho điều hướng trong xe 2003 Toyota giới thiệu xe tự đỗ đầu tiên. 2010 Google bắt đầu dự án xe tự lái Google X. 2015 Daimler thử nghiệm hệ thống Highway Pilot cho các xe tải trên đường công cộng. 2016 Một nhóm các công ty sản xuất ô tô làm việc về xe tự lái dành cho hành khách và các ứng dụng thương mại. Vào tháng 5, khái niệm này chịu một đòn giáng nặng nề về niềm tin khi một tài xế Tesla thiệt mạng do sử dụng các tính năng an toàn lái tự động của xe. 2018 Những chiếc xe tự lái đầu tiên chuẩn bị được tung ra thị trường. Nguồn: 2025ad.com

EDGE (1. 2017)

CÁC KHẢ NĂNG MÁY BAY CHẠY BẰNG NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI

NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI

là một hiện tượng Hơn cả việc là một chiếc máy bay tuyệt vời, Solar Impulse 2 không chỉ là một chiếc máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời mà còn là hiện tượng có tầm ảnh hưởng rất lớn đến năng lượng xanh. TÁC GIẢ: ANTONY RILEY ẢNH: SOLAR IMPULSE

EDGE (1. 2017)

KHI LÁI MỘT CHIẾC MÁY BAY với sải cánh của một chiếc

Boeing 747 Jumbo Jet, trọng lượng của một chiếc xe gia đình và năng lượng của một chiếc xe máy nhỏ, chắc chắn đây là chiếc máy bay lớn nhất có trọng lượng nhẹ nhất từng được chế tạo; các phi công người Thụy Điển André Borschberg và Bertrand Piccard biết họ sẽ thu hút sự chú ý của mọi người. Họ hy vọng mình sẽ phá một vài kỷ lục. Họ biết mình không tiêu tốn tí năng lượng nào. “Đại sứ cho tương lai xanh” tự xưng đã giành tám kỷ lục với mẫu thử nghiệm của mình, bây giờ sau 40.000 km bay ngày và đêm, họ đã đi vòng quanh thế giới mà không cần nhiên liệu, chỉ dựa vào năng lượng mặt trời. Giờ đây họ có thể chắc chắn thực hiện mục tiêu của mình là lan truyền thông điệp về những công nghệ sạch.

CHẾ TẠO CHIẾC MÁY BAY CỦA RIÊNG BẠN? Trong phần Các khả năng của EDGE, chúng ta xem xét một số điều kì lạ thú vị của thế giới và xem dụng cụ cắt của Seco có thể làm gì để giúp xây dựng chúng.

Chuyến bay nhẹ nhàng Các vật liệu composite với sợi carbon đóng vai trò quan trọng trong việc giảm trọng lượng của máy bay Solar Impulse. Seco cung cấp một loạt sản phẩm nhắm vào ngành hàng không vũ trụ. Vào ngày 26 tháng 7 năm 2016, máy bay Solar Impulse chạm mặt đất Abu Dhabi, hoàn tất chuyến bay vòng quanh thế giới bằng năng lượng mặt trời đầu tiên.

Mũi khoan PCD của Seco Với 30 năm kinh nghiệm làm việc gắn bó với khách hàng của chúng tôi, Seco cung cấp các giải pháp phay PCD và khoan PCD kỹ thuật cao cho gia công composit. Ngoài ra, Seco còn cung cấp hỗ trợ kỹ thuật quốc tế chất lượng để tăng tối đa năng suất và hỗ trợ các yêu cầu dự án riêng của bạn. Đọc thêm trên secotools.com/aerospace

“Tôi chưa bao giờ là người tháo rời động cơ xe. Tôi là kỹ sư thích áp dụng khoa học để tạo ra tác động.” SAM TURNER, GIÁO SƯ VÀ TỔNG GIÁM ĐỐC CÔNG NGHỆ CỦA ĐẠI HỌC SHEFFIELD

EDGE (1. 2017)

EDGE VÀ BẠN

ĐƯỢC THIẾT KẾ ĐỂ TẠO NÊN SỰ KHÁC BIỆT Ngành sản xuất đang trải qua sự phát triển thúc đẩy một cuộc cách mạng trong kinh doanh, Sam Turner, Giáo sư và Tổng Giám đốc Công nghệ của Trung tâm nghiên cứu sản xuất (AMRC) thuộc Đại học Sheffield cho biết. Trung tâm nằm ở tâm điểm phát triển trong nghiên cứu vật liệu và gia công tiên tiến. Người phỏng vấn: Cari Simmons Ảnh: Tom Pilston

Sam Turner

Tuổi: 41. Công việc: Giáo sư kiêm CTO, AMRC, Trung tâm nghiên cứu sản xuất nâng cao Sheffield, Đại học Sheffield. Vị trí: Sheffield, Anh. Gia đình: Vợ tên Grace, hai con, một chín tuổi và một sáu tuổi. Trình độ học vấn: Kỹ thuật cơ khí ở Đại học Sheffield (1996), Tiến sĩ về Quản lý công nghệ sản xuất (2001), Thạc sĩ về các chiến lược gia công titan (2009). Sở thích: Đọc sách (đặc biệt là các học thuyết kinh tế và tác động rộng hơn của kỹ thuật), xem và chơi thể thao và dành thời gian ở Quận Peak lân cận.

TÔI YÊU NGHIÊN CỨU, tìm tòi và khoa học nhưng điều tôi thực sự yêu thích là nhìn thấy chúng được áp dụng vào kết quả hữu hình thực sự. Đó là mục đích của AMRC. Chúng tôi đang cố gắng thay đổi quan niệm về sản xuất là gì và trình bày những công nghệ của cuộc cách mạng công nghiệp thứ tư. Sứ mệnh của chúng tôi là trở thành tổ chức tốt nhất thề giới và làm việc với những tổ chức tốt nhất trên thế giới. Chúng tôi có các cơ sở hiện đại được trang bị cho các phân ngành ô tô, hàng không vũ trụ và các ngành sản xuất khác nơi chúng tôi áp dụng kỹ thuật, khoa học và kỹ năng NC&PT cùng kiến thức vào việc dự đoán động thái của vật liệu và quy trình. Chúng tôi giúp các công ty chuyển biến các quy trình sản xuất, phát triển khả năng mới và giảm chi phí. AMRC làm việc cộng tác trong các dự án với các công ty đối tác bao gồm Seco Tools. Chúng tôi có thể cung cấp kỹ năng bổ sung, khả năng công nghệ và khả năng chuyển NC&PT theo đó ở tốc độ nhanh hơn khi các công ty tham gia với chúng tôi. Với Seco, chúng tôi có những dự án liên quan đến gia công, đúc và sản xuất composit. Nhóm thiết kế của chúng tôi nhìn vào những khái niệm thiết kế thúc đẩy sản suất mới cho các công nghệ như sản xuất bồi đắp. AMRC cũng mang các công ty lại gần nhau để tạo tác động rộng lớn hơn vì thế chúng tôi thực sự là trung tâm của điều gì đó to lớn, với nhiều quan điểm công nghệ rất thú vị. Không chỉ vì mục đích nghiên cứu, chúng tôi mang đến lợi ích, tiết kiệm tiền và tạo ra công việc. EDGE (1. 2017)

TÌNH HUỐNG EGOREVSKY, NGA

THAY ĐỔI CÙNG THỜI GIAN

Mặc cho sự suy thoái kinh tế của Nga, nhà máy nông nghiệp ở khu vực Moscow đang tăng năng suất với sự trợ giúp của Seco Tools. TÁC GIẢ: SHURA COLLINSON ÀNH: ALEX BELENKY VÀ MASKOT BILDBYRÅ AB/JOHNÉR

EDGE (1. 2017)

TÌNH HUỐNG EGOREVSKY, NGA

Sản phẩm chính của Nhà máy cơ khí Egoryevsky, máy cắt cỏ tự hành được sản xuất tại chỗ từ khâu bắt đầu đến hoàn thiện. Giám đốc nhà máy Vladislav Nikitin cho biết Nhà máy cơ khí Egoryevsky có viễn cảnh tích cực. Sự tăng cường hiện tại trong ngành nông nghiệp ở Nga làm tăng nhu cầu về máy cắt cỏ tự hành của công ty.

N Sản xuất máy cắt cỏ và phụ tùng thay thế Sản phẩm chính của Nhà máy cơ khí Egoryevsky, Meshchera E-403 dựa trên mô hình Fortschritt mới nhất vừa được sử dụng rộng rãi trong nông nghiệp trong toàn Liên bang Xô Viết. Nhà máy cũng sửa chữa máy cắt cỏ và máy gặt, bán phụ tùng thay thế cho máy gặt cỏ làm thức ăn cho gia súc do công ty Đức Forschritt chế tạo và máy cắt cỏ gắn máy kéo của nhà sản xuất Ý Gribaldi&Salvia.

EDGE (1. 2017)

HÀ MÁY CƠ KHÍ EGORYEVSKY, một nhà máy tư nhân nằm ở thị trấn thuộc khu vực Moscow chỉ cách thủ đô nước Nga hơn 100 cây số, không phải là dây chuyền lắp ráp thông thường. Sản phẩm chính của nhà máy là máy cắt cỏ tự hành, khác biệt ở chỗ nhà máy tự tạo ra máy của mình tại cơ sở từ khâu bắt đầu đến hoàn thiện. Các sản phẩm chính của nhà máy là máy cắt cỏ Meshchera E-403 và phụ kiện để sử dụng với thiết bị cắt cho nhiều loại cây trồng thức ăn cho gia súc khác nhau, chẳng hạn như ngô và cỏ. Vladislav Nikitin, giám đốc nhà máy cho biết “Chúng là sản phẩm chỉnh sửa từ sản phẩm cơ bản, tùy theo nhu cầu của khách hàng. Khách hàng đang đề cập ở đây thông thường là các công ty trồng cây thức ăn cho gia súc, bao gồm nông dân nuôi ngựa, gia súc và cừu, những người trồng cây làm thức ăn cho gia súc của riêng họ tại nông trại. Kinh tế của Nga có thể ở trong tình trạng suy thoái gần như toàn bộ hai năm qua, nhưng nhà máy

Egoryevsky sử dụng ít hơn 100 nhân viên đang tăng năng suất. Nikitin nói “Chúng tôi cảm thấy một số xu hướng; dù gì thì chúng tôi đâu có sống tách biệt với thế giới bên ngoài. Nhưng nhìn chung, viễn cảnh có hướng tích cực: “Các khách hàng mới đang tìm đến chúng tôi, chúng tôi ngày càng có nhiều đơn đặt hàng hơn.” Nhà máy đã làm việc trong ngành xử lý kim loại từ năm 1999 và bắt đầu tập trung vào máy cắt cỏ tự hành vào năm 2012. Nhà máy bán công nghệ của mình thông qua chuỗi các điểm bán hàng được vận hành dưới thương hiệu của công ty Maral-Invest ở các khu vực Moscow, Tula, Krasnodar, Vologda và Leningrad thuộc Nga. Để tạo điều kiện tăng cường đầu ra, công ty đang cập nhật dòng sản phẩm của mình và sử dụng nhiều dụng cụ hiện đại hơn, Nikitin cho biết. Khoảng 35-40% những dụng cụ này, chủ yếu là dụng cụ tiện đều do Seco Tools chế tạo.

“ Đội kỹ thuật của chúng tôi tham vấn Seco về cách bảo đảm sử dụng tối ưu.” VLADISLAV NIKITIN, GIÁM ĐỐC, NHÀ MÁY CƠ KHÍ EGORYEVSKY

Evgeny Sannikov, đại diện của Seco ở Moscow cho biết văn phòng của ông bắt đầu làm việc với nhà máy vào giữa năm 2015 dù nhà máy đã sử dụng các dụng cụ của Seco từ trước đó. Sannikov nói “Khi chúng tôi đến nhà máy, họ đã sử dụng các dụng cụ của chúng ta.” khi giải thích rằng nhà máy vào lúc đó đã mua dụng cụ từ những người trung gian trên mạng. Điều này thường có nghĩa là thời gian giao hàng bị trì hoãn dài. Sannikov nói “Chúng tôi đến và đề nghị các điều kiện cố định, thời gian gian giao hàng và giá cả ổn định và cải thiện đáng kể thời gian giao hàng của họ. Hoạt động sản xuất của họ được tổ chức tốt nên điều quan trọng hơn với họ là có thời gian giao hàng đáng tin cậy để họ có thể lên kế hoạch lịch trình sản suất để có một vài phần trăm rẻ hơn về giá.”

Kể từ lúc bắt đầu quan hệ làm việc trực tiếp với họ, Nhà máy cơ khí Egoryevsky đã sử dụng dịch vụ cố vấn của Seco. Nikitin nói “Bình thường thì đội kỹ thuật của chúng tôi tham vấn Seco về cách bảo đảm sử dụng tối ưu. Vào đầu năm 2016, Seco mời kỹ thuật viên trưởng và đội của anh đến văn phòng công ty ở Moscow. Sannikov nói “Chúng tôi trình bày và trả lời thắc mắc của họ và trò chuyện chi tiết về một số sản phẩm của chúng ta để họ biết thêm về các dụng cụ của chúng ta.” Nikitin nói rằng hiện nay nhà máy của ông đang trong quá trình mua các dụng cụ mới của Seco, đội của ông chắc chắn sẽ tham vấn công ty lần nữa. Trong khi nền kinh tế Nga trong nhiều năm bị thống trị bởi các doanh nghiệp khổng lồ do nhà nước điều EDGE (1. 2017)

TÌNH HUỐNG EGOREVSKY, NGA

“ Thời gian giao hàng đáng tin cậy nghĩa là công ty có thể lên kế hoạch lịch trình sản xuất của họ.” EVGENY SANNIKOV, SECO TOOLS, NGA

hành, trong những năm gần đây chính phủ đã nỗ lực hỗ trợ sự tăng trưởng của những công ty vừa và nhỏ. Ngoài ra, phân khúc nông nghiệp trong nước hưởng lợi khi Nga cấm nhập khẩu hầu hết lương thực từ nhiều quốc gia phương Tây từ năm 2014 để chống lại đạo luật áp đặt lên Moscow bởi các chính phủ nước ngoài liên quan đến khủng hoảng tại Ukraine. Vào đầu năm 2015, chính phủ hứa tăng tiền trợ cấp nông nghiệp đến hơn 2,8 tỉ USD và trong cùng năm sản lượng nông nghiệp tăng 3,5%, nhiều hơn bất kỳ phân ngành nào khác. Nikitin cho biết bất kỳ công ty nào cũng có những thách thức riêng và công ty của ông cũng không ngoại lệ, nhưng nhà máy thu được một phần trong thị trường máy cắt ngay khi phân ngành nông nghiệp của Nga nhận được sự thúc đẩy lớn. Hiện nay Nhà máy Egoryevsky đang củng cố vị trí của mình với phương pháp phổ biến và được thử thách theo thời gian: Đó là bảo đảm chất lượng.

Bất chấp sự suy thoái về kinh tế, phân khúc nông nghiệp của Nga tăng trưởng 3,5%.

Dụng cụ cho tiện và khoan Seco Tools cung cấp khoảng 35-40 phần trăm dụng cụ cho Nhà máy Egoryevsky, bao gồm hạt dao tiện cấp độ Duratomic CVD và hạt dao tiện cho hệ thống tiện đa hướng (MDT), cũng như máy khoan từ dòng máy khoan cacbit nguyên khối Seco FeedMax Universal và dòng mũi khoan có thể thay thế Crownloc.

EDGE (1. 2017)

Nhà máy hiện đang tăng sản xuất và tuyển gần 100 nhân viên.

EDGE (1. 2017)

EDGE TRÊN THẾ GIỚI FRIDA HANSDOTTER

Ở nhà cùng nữ hoàng trượt tuyết Frida Hansdotter là nữ vận động viên trượt tuyết nội dung trượt vượt chướng ngại vật giỏi nhất thế giới. Cô đã thi đấu tranh các giải trên toàn cầu. Cô cho biết mình chia sẻ một điểm đặc biệt với nhà tài trợ của mình Seco là: “Chúng tôi đều muốn trở thành tốt nhất thế giới ở lĩnh vực của mình.” TÁC GIẢ: KARIN STRAND ẢNH: JONAS GAUFFIN

HÚNG TÔI GẶP NHAU VÀO MỘT NGÀY HÈ NÓNG BỨC tại Bảo tàng

Homestead Fagersta ở Thụy Điển, ở khoảng cách xa nhất từ những ngọn núi dốc và đường trượt tuyết băng giá mà bạn có thể tưởng tượng. Frida Hansdotter đang tận hưởng kỳ nghỉ ngắn trong vài tháng khỏi đường trượt tuyết. Cô trượt tuyết lần cuối vào tháng 5 và vào ngày 1 tháng 8 sẽ là lúc cô lại thắt chặt đôi giày trượt. Trong năm 2016, Hansdotter đã thắng Cúp Thế giới nội dung trượt vượt chướng ngại vật và hiện cô có quyền gọi mình là nữ vận động viên trượt tuyết vượt chướng ngại vật giỏi nhất thế giới nhưng ở đây, tại quê nhà, cô không phải là nữ hoàng trượt tuyết. Frida nói “Có sự khác biệt lớn giữa nhà và đường trượt. Ở đây, tôi không phải là Frida, vận động viên trượt tuyết. Tôi chỉ là một Frida bình thường.” Nhìn lại mùa giải 2015/2016, cuộc thi ở Jasna, Slovakia, đầu tháng 3 hiển nhiên luôn trong tâm trí tôi. Đó là nơi mà cô bảo vệ chiến thắng Cúp thế giới nội dung trượt vượt chướng ngại vật trong hai cuộc thi cuối mùa giải. Cô nói “Hôm đó ở Jasna là ngày tuyệt vời và tồi tệ nhất của tôi. Tôi có cuộc thi tệ hại và đứng thứ 10 nhưng tôi bảo vệ chiến thắng chung cuộc. Sau đó tất nhiên tôi thực sự thư giãn khi thi đấu ở Saint Moritz nơi tôi về ba.”

TÓM TẮT SỰ NGHIỆP: 2001 Cuộc thi của Liên đoàn trượt tuyết quốc tế đầu tiên 2002 Cuộc thi tranh Cúp châu Âu đầu tiên 2004 Cuộc thi tranh Cúp Thế giới đầu tiên 2007 Huy chương vàng nôi dung trượt vượt chướng ngại vật tại Danh hiệu quốc gia Thụy Điển - Vô địch Thụy Điển 2013 Huy chương bạc đồng đội và huy chương đồng trượt vượt chướng ngại vật Giải vô địch trượt tuyết thế giới 2014 Chiến thằng Cúp Thế giới đầu tiên nội dung trượt vượt chướng ngại vật 2014 Đứng thứ năm Olympics nội dung trượt vượt chướng ngại vật 2015 Huy chương bạc Giải vô địch trượt tuyết thế giới nội dung trượt vượt chướng ngại vật 2016 Thắng Cúp Thế giới nội dung trượt vượt chướng ngại vật

EDGE (1. 2017)

Hansdotter lớn lên ở Norberg, một thị trấn nhỏ cách trụ sở của Seco Tools tại Fagersta 15 cây số. Cô đã trượt tuyết suốt cả đời mình, lần đầu trong túi địu trẻ trên lưng của bố cô Hans, rồi trượt bằng chính đôi chân mình tại dốc trượt tuyết ở địa phương tại Klackberg. Cho đến khi cô đến tuổi vị thành niên, cô đã trượt tuyết khắp đất nước và chơi cả bóng đá, nhưng sau đó cô theo đuổi sự nghiệp trượt tuyết xuống dốc. Hansdotter cho biết “Chúng tôi là một gia đình thể thao. Khi bạn bè tôi sẵn sàng học nhảy disco vào các tối thứ 6 thì chúng tôi lên xe và lái đến các ngọn núi của Thụy Điển để trượt tuyết. Và chúng tôi cho điều đó rất thú vị!” Nhiều lần trong lúc trò chuyện Hansdotter nhấn mạnh cô thích trượt tuyết nhiều đến mức nào và cảm giác thích thú cô cãm nhận dù là trong cuộc thi, lúc tập luyện hay chỉ đơn thuần là trượt cho vui. Cô nói “Chính niềm vui đã mang tôi đi xa đến vậy và khi tôi đứng ở cổng xuất phát, tôi luôn nở nụ cười. Tôi thực sự không lo lắng chút nào, ngoài trừ nhìn vào những cơ hội mà cuộc thi mang lại và cảm giác tôi phải nỗ lực hết mình và xem xem tôi sẽ đi xa đến đâu.” NHƯNG CÓ THỰC SỰ THÍCH THÚ KHÔNG? Bạn cũng cần

tinh thần cạnh tranh chứ đúng không? Cô trả lời “Vâng, tất nhiên là có. Tôi có tinh thần thực sự cạnh tranh trong mọi thứ tôi làm, dù là chơi bowling, kubb [trò chơi picnic cổ điển của Thụy Điền], hay Yatzy.” Cô thêm vào rằng mình vừa học cách tập trung. Điều đã giúp cô trong sự nghiệp tuyệt vời của mình. Cô nói “Khi tôi cố gắng kết hợp tập trung với hài hòa và kỹ thuật, tôi thành công. Và tôi thích thử thách giới hạn của mình.” Hansdotter đi thi đấu khoảng 200 ngày trong năm. Cô ghé thăm nhiều quốc gia nhưng cô chưa bao giờ xem xét việc sinh sống ở đâu khác trừ nhà mình, khởi đầu ở Norberg và sau đó là Fagersta nơi cô sống với người bạn trai. Cô nói “Tôi có cuộc sống bảo đảm ở đây tại nhà, gần với gia đình và bạn bè. Thật tuyệt khi ở đây khi tôi rời bỏ trượt tuyết tạm thời, cả trong suy nghĩ lẫn cơ thể. Nhưng chắc chắn là tôi luôn tập luyện và chuẩn bị cho mùa sau.” Cô làm việc vặt quanh nhà, đi chơi với bạn bè và gia đình. Khi tôi hỏi về nơi cô đặt chiếc cúp quả cầu

EDGE (1. 2017)

Tinh thần thi đấu cao nhất. Frida Hansdotter tranh tài trong Vòng chung kết Cúp Thế giới môn trượt tuyết xuống dốc vào ngày 19 tháng 3 năm 2016 trên Ngọn Moritz, Thụy Sĩ.

Ba bí quyết hàng đầu của Frida Hansdotter dành cho những tay trượt tuyết xuống dốc Một Cải thiện sức bền nói chung. Two Thực hiện thêm một số bài tập chân. Nếu bạn không muốn đến phòng tập, hãy thực hiện động tác step-up, lunge và squat tại nhà. Ba Đầu tư một đôi giày thật tốt.

pha lê, bằng chứng chiến thắng Cúp Thế giới nội dung trượt vượt chướng ngại vật, cô tiết lộ rằng cô vẫn chưa mở nó ra. Đó là số phận mà chiếc cúp chia sẻ với những giải thưởng khác của Hansdotter. Cô bật cười “Nhưng chúng tôi có nhà nghỉ cho khách mà tôi đang nghĩ về việc trang trí với chủ đề trượt tuyết thể thao. Có thể sẽ có ‘Phòng Frida’ đặc biệt ở đó.” TRONG MÙA GIẢI 2016/2017 Hansdotter sẽ bị những đối

thủ cạnh tranh theo đuổi sát sao. Cô nói “Thật sự thì việc tôi giỏi nhất thế giới vẫn chưa thuyết phục lắm và mọi người đều muốn hạ gục tôi. Hiển nhiên là tôi muốn giữ lấy danh hiệu. Nhưng tôi cũng muốn có đứng ở bục giải nhất trong nội dung trượt vượt chướng ngại vật lớn và vì vậy tôi mong chờ trận đấu hấp dẫn ở Giải vô địch trượt tuyết thế giới tại St. Moritz.” Hansdotter nhắm mục tiêu tiếp tục thi đấu cho đến năm 2019. “Đó là lúc chúng ta có Cúp thế giới ở Åre, Thụy Điển và huy chương ở đó sẽ là cách tuyệt vời hoàn hảo để kết thúc sự nghiệp. Sau đó, chúng ta sẽ xem xem. Tôi không hề lo lắng về tương lai.”

ẢNH: ALEXIS BOICHARD/AGENCE ZOOM, GETTY IMAGES

EDGE TRÊN THẾ GIỚI FRIDA HANSDOTTER

“ Chính niềm vui đã mang tôi đi xa đến vậy và khi tôi đứng ở cổng xuất phát, tôi luôn nở nụ cười.”

KẾT NỐI VỚI SECO TOOLS: Frida Hansdotter được Seco Nordic tài trợ từ năm 2013. Năm 2014, cô là một phần của đại diện công ty ở hội chợ quan trọng nhất cho ngành kỹ thuật của Thụy Điển, hội chợ thương mại MAX tại Stockholm. Cô nói “Cảm giác thật tuyệt khi có thể làm việc với công ty địa phương từ đây ở Fagersta. Còn gì nữa, Seco Tools và tôi có cùng mục tiêu, đó là chúng tôi đều muốn trở thành tốt nhất thế giới ở lĩnh vực của mình.”

EDGE (1. 2017)

KIẾN THỨC TỪ EDGE NGHIÊN CỨU CẤP ĐỘ NGUYÊN TỬ

Dữ liệu về máy tiện • Kích cỡ khung kết cấu: B 400 x D 400 x C 830 mm • Trọng lượng: 300 kg • Tốc độ: Tối đa 800 RPM • Tốc độ tiến dao: Tối đa 0,25 mm/rev • Đường kính vật liệu phôi gia công: Tối đa 160 mm •Ả nh hưởng: Máy tiện tùy chỉnh hoạt động cùng PETRA III (máy gia tốc hạt khổng lồ) để cung cấp các phép đo cấp nguyên tử độc đáo

EDGE (1. 2017)

MÁY TIỆN

không giống với bất cứ máy móc nào khác... Máy tiện tùy chỉnh, độc đáo, máy gia tốc hạt Petra III và sự hợp tác thành công với Đại học Linköping của Thụy Điển, tất cả đóng vai trò trong việc biến Seco thành công ty đầu tiên trên thế giới có thể thực hiện các nghiên cứu cấp độ nguyên tử, thời gian thực về cách vật liệu bị tác động trong quá trình cắt kim loại. Bài viết: Anne Hammarskjöld Ảnh: Jonas Gauffin Minh họa: Josh McKible

Ó KHẢ NĂNG nghiên cứu những thay đổi tại khu vực cắt của hạt dao trong quá trình cắt kim loại đã là mục tiêu khó nắm bắt cho cả ngành và giới học viện trong nhiều thập kỷ. Có lẽ thách thức lớn nhất là tạo ra máy tiện thích hợp để sử dụng trong máy gia tốc hạt Petra III, thiết bị được sử dụng để kiểm tra tại trung tâm nghiên cứu DESY ở Hamburg, Đức. Máy tiện bắt buộc phải đủ nhỏ và nhẹ để thực hiện các hoạt động tiện bình thường trên máy gia tốc, đồng thời phải đủ ổn định, bền chắc và chịu nhiệt. Tia X năng lượng cao được tạo trong Petra III mỏng hơn một sợi tóc nhưng phát ra năng lượng tác động nhiều đối tượng mà chúng xuyên qua. Những đối tượng này phải giữ ổn định để tia được ngắm chính xác có thể tạo ra số đọc chính xác. Chỉ một người đã thành công trong việc chế tạo chiếc máy đáp ứng những yêu cầu bắt buộc để sử dụng loại thí nghiệm này và người đó tên là Janne Erikson từ Seco Fagersta. Từ khu vực thực tế Dalarna của Thụy Điển, Erikson có nền tảng vững chắc là kỹ thuật viên, cũng như có sự quan tâm mạnh mẽ nhìn chung cho công nghệ, tất cả những đặc tính tốt để có thể giải quyết

thách thức cấu trúc độc đáo như vậy. Nhưng mặc cho việc Erikson thích hợp cho nhiệm vụ này như thế nào, nhiều người khác cũng đã thử hoàn thành cùng thứ và anh thừa nhận anh có một vài đêm không ngủ khi mà hạn chót của dự án “kéo đến”. Ý tưởng quan trọng về cách chế tạo khung kết cấu, trái tim của máy tiện đến từ nguồn bạn không thể nghĩ đến. “Tôi đọc rất nhiều về chủ đề, nghĩ về nó, đọc thêm nhiều cấu trúc bền vững nữa và bắt đầu tự hỏi liệu tôi có bị mắc kẹt. Rồi một ngày, tôi ngồi xuống trong xưởng, và thả trôi suy nghĩ của mình. Tôi nhìn xuống vòi chữa cháy và đột nhiên tôi nhận ra nó nằm trên dầm chữ H đỡ toàn bộ mái. Và ngay lúc đó tôi có ý tưởng tạo nên khung.” Erikson thành công trong việc biến ý tưởng thành hiện thực bằng cách làm việc chặt chẽ với các đồng nghiệp của ông tại Trung tâm kỹ thuật Seco Tools ở Fagersta. Khi kiểm tra chạy thành công, những thách thức khác được giải quyết khi máy tiện được lắp đặt tại chỗ vào một trong những đường dẫn tia sáng của máy gia tốc hạt. Bên cạnh những điều khác, chỉnh sửa là bắt buộc để thích ứng máy tiện vào thiết lập mới này. Ở giai đoạn này, Erikson vẫn lo lắng về dự án. EDGE (1. 2017)

KIẾN THỨC TỪ EDGE NGHIÊN CỨU CẤP ĐỘ NGUYÊN TỬ

Cách thức hoạt động 1. PETRA III là máy gia tốc hạt dài 2,3 km cung cấp tia X với độ chói cao đặc biệt. Cơ sở cung cấp các khả năng thí nghiệm tối ưu thông qua 14 đường dẫn tia sáng với 30 trạm đo. 2. Trong khi kiểm tra, máy tiện tùy chỉnh của Seco Tools được đặt tại một trong những trạm đo trong khi khoảng 6 tỷ vôn tạo các tia hạt năng lượng cao. Trong khi đó, dụng cụ cắt được giữ hoàn toàn cố định và chắc chắn trong khung.

3. Phát triển lớp phủ và thay đổi trong lớp phủ khi cắt kim loại được nghiên cứu ở cấp độ nguyên tử.

“

Dự án mở ra lĩnh vực nghiên cứu mới.” Jens Birch, Giáo sư về Vật lý màng mỏng tại Đại học Linköping, Thụy Điển

EDGE (1. 2017)

Erikson cho biết “Tôi nghĩ là được rồi, máy tiện hiện giờ đang ở trong máy gia tốc và đang xoay một khối kim loại nặng 30kg và hoàn toàn không rung. Nhưng nó sẽ giữ như thế được bao lâu? Một vài phút chăng? Nhưng tất cả sự e dè của tôi nhanh chóng tan biến và bây giờ máy đã chạy máy ngày liền. Trong năm ngoái, chúng tôi đã lắp ráp và tác máy tiện trong Petra II tại chỗ để kiểm tra từng linh kiện. Máy hoạt động tốt vào mọi lần kiểm tra.” Phát triển máy tiện là một phần của Dự án X-Cut, một dự án chung

giữa viện nghiên cứu Đức HZG, Geesthacht, Seco Tools và Đại học Linköping. Giám đốc của Seco cho nỗ lực hợp tác này là Mats Johansson Jõesaar, Chuyên gia NC&PT trong bộ phận Phát triển công nghệ và vật liệu của Seco. JOHANSSON JÕESAAR tự hào và hài

lòng với tư cách một nhà nghiên cứu và nhân viên của Seco về thành công đạt được bởi máy tiện độc đáo và những cơ hội nó mang lại cho việc phát triển kiến thức xung quanh cách vật liệu

phản ứng trong quy trình cắt. Mặc dù có kiến thức sẵn có về quy trình cắt, bây giờ những cơ hội mới có sẵn để nghiên cứu vật liệu ở cấp độ nguyên tử sẽ là bước đi lớn cho việc phát triển lớp phủ và vật liệu. Johansson Jõesaar cho biết “Khi chúng tôi đã hiểu thêm về cách vật liệu bị tác động, chúng tôi thu được những khả năng hoàn toàn mới để tùy chỉnh các thuộc tính chẳng hạn như tuổi thọ và giảm mòn trên sản phẩm. Nhờ vào sự hiểu biết tăng dần này, Seco sẽ có thể tạo ra các sản phẩm hiệu quả hơn

4 câu hỏi cho Jens Birch

Giáo sư về Vật lý màng mỏng tại Đại học Linköping ở Thụy Điển

ECO TOOLS VÀ ĐẠI HỌC LINKÖPING đã làm việc

ẢNH: PER GROTH

Janne Eriksson và Mats Johansson Jõesaar của Seco − Cảm hứng lạ thường đã dẫn đến phát triển tuyệt vời.

“ Seco là công ty gia công kim loại đầu tiên trên thế giới làm điều này và hiện chúng tôi có khởi đầu trước độc đáo.” MATS JOHANSSON JÕESAAR, CHUYÊN GIA NC&PT, SECO TOOLS

nữa với cấp độ tái sản xuất cao hơn. Kiến thức cấp độ nguyên tử về vật liệu trong khi cắt kim loại này đang tạo ra nền móng cho thế hệ vật liệu và sản phẩm tiếp theo. Seco là công ty gia công kim loại đầu tiên trên thế giới làm điều này và hiện chúng tôi có khởi đầu trước độc đáo.”

cùng nhau từ năm 2010. Nghiên cứu sinh thạc sĩ làm việc theo thời gian thực với các nghiên cứu công nghệ tia X của lớp phủ của Seco. Tại sao viện của bạn lại làm việc cùng với ngành? “Nói đơn giản, chúng tôi đơn giản hóa quy trình vật liệu để có thể hiểu vật liệu tốt hơn. Điều quan trọng là nghiên cứu của chúng tôi gần với thực tế và vì vậy thu thập các vấn đề và sự cố từ ngành cũng là điều tự nhiên. Khi chúng tôi cung cấp câu trả lời yêu cầu, kiến thức mới thường xuất hiện, tạo các câu hỏi mới và ý tưởng mới về các vật liệu mới. Đó là cách làm việc rất thú vị.” Những thách thức nào bạn đang giải quyết cùng Seco Tools? “Chúng tôi đã làm việc cùng nhau trong thời gian dài, trong số những thứ khác về các nghiên cứu thời gian thực liên quan đến tác động của áp suất, nhiệt độ và các biến khác lên các đặc tính của các lớp khi chúng được sử dụng. Chúng tôi nhìn vào một vài lớp cùng lúc để hiểu tốt hơn các đặc tính của từng lớp và để có thể diễn giải kết quả mà chúng tôi nhìn thấy. Cường độ của tia X của Petra III cung cấp những cơ hội đặc biệt trong lĩnh vực này về số điểm đo và lượng dữ liệu. Chỉ một giây trong Petra III cung cấp nhiều thông tin hơn nhiều ngày đo trong thiết bị tia X của chính chúng tôi.” Bạn mô tả máy tiện mà Seco phát triển như thế nào? “Đó là công cụ nghiên cứu độc đáo với tất cả độ chính xác đòi hỏi cho các nghiên cứu thời gian thực nâng cao.” Bạn sẽ thực hiện thêm hoạt động nào với kết quả từ Petra III? “Kết quả sẽ cung cấp cho chúng tôi kiến thức về việc các lớp bị tác động như thế nào trong khi sử dụng. Điều này nghĩa là bây giờ chúng tôi có thể tiến thêm một vài bước, ví dụ như nhìn vào cách phôi gia công, phoi và hạt dao bị tác động lẫn nhau theo thời gian thực trong khi tiện. Điều này mở ra các lĩnh vực nghiên cứu mới lý thú cho chúng tôi.”

EDGE (1. 2017)

BẠN MUỐN TÌM HIỂU THÊM? Edgeupdate.com nơi bạn có thể truy cập tất cả bài viết từ tạp chí, cũng như các trang Facebook, Twitter và Instagram của Seco. HÃY TRUY CẬP

Khả năng phát hiện lưỡi cắt đã sử dụng độc đáo của Seco mang lại dấu hiệu rõ ràng của các lưỡi cắt đã dùng trong các đường gia công tinh rất nhỏ.

CẬP NHẬT EDGE Như tạp chí này, Edgeupdate.com có giao diện và rất nhiều tính năng mới. Chắc chắn bạn nên xem qua!

KÊNH YOUTUBE Hãy khám phá kênh của Seco trên Youtube để xem các video trình bày cách sản phẩm của chúng tôi định hình những bộ phận kim loại kiến tạo nên thế giới của bạn - từ thay thế khớp nối cơ thể đến động cơ phản lực.

TP3501 VÀO CUỘC

THẾ HỆ TIẾP THEO HÃY THÍCH CHÚNG TÔI! Và đừng quên ghé thăm Facebook và Instagram của chúng tôi; đồng thời, gửi cho chúng tôi một tweet trên Twitter về bất cứ điều gì liên quan đến Seco.

MYPAGES

GIA NHẬP sự thành công trước đó của các cấp độ phủ TP2501, TP1501 và TP0501 (cấp độ phủ hạt dao công nghệ lớp phủ Duratomic), TP3501 cung cấp độ cứng, chịu nhiệt và trơ hóa chất cải thiện cho tuổi thọ dụng cụ dài nhất, đồng thời cung cấp tiềm năng cho tốc độ cắt cao hơn nữa. Cấp độ mới cũng có tính năng phát hiện lưỡi cắt đã sử dụng vì thế các thợ máy có thể xác định nhanh chóng và chính xác lưỡi cắt đã sử dụng bằng mắt thường.

TP3501, TP2501, TP1501 và TP0501 trình bày bộ sưu tập cấp độ phủ tốt nhất trong tiện thép, dù kết quả mong muốn là độ tin cậy, tính linh hoạt, cân bằng hay năng suất tốc độ cao. TP3501 là cấp độ phủ đáng tin cậy với độ cứng lưỡi cắt được đảm bảo cao, tính chất mang lại năng suất đáng tin cậy và bảo đảm hoạt động sản suất bộ phận cho các ứng dụng tiện thép. Cấp độ phủ này là cấp độ ưu tiên cho các vận hành khó liên quan đến giới hạn tốc độ đòi hỏi cao, các yêu cầu vật liệu phôi gia công và các điều kiện làm việc khó đoán.

Cổng kỹ thuật số có tất cả thông tin về Seco.

EDGE (1. 2017)

03112744 ST20166613