M A J A L A H D A R I S E C O E D I S I 2 – 2 0 1 6
PENCETAKAN 3D HARAPAN ATAU SENSASI? TEKAN ‘S’ UNTUK SPACE
Dibuat oleh tangan ajaib. Robot industri berada di pusat produksi produsen roda gigi Jerman Stelter Zahnradfabrik.
SENTUHAN ROBOTIK
Daftar Isi EDGE EDISI 2 – 2016 04
BERITA DAN TREN
07 PENGETAHUAN HIJAU – DAN MENGUNTUNGKAN Kelestarian semakin dihubungkan dengan daya saing perusahaan dalam jangka panjang.
08
KASUS: JERMAN TANGAN AJAIB
CERITA SAMPUL
Jika Anda ingin menghindari kesalahan, biarkan robot yang bekerja. Itulah filosofi pabrik roda gigi Jerman Stelter Zahnfabrik.
14
MATA PEMOTONG TANYA-JAWAB DENGAN PATRICK DE VOS Pakar metal cutting Seco menjawab pertanyaan teknis yang dikirimkan oleh pembaca.
15
KASUS: FILIPINA CETUSAN INOVASI Ekonomi Filipina yang berkembang pesat memberikan dorongan bagi Ramcar Technologies, produsen cetakan untuk baterai mobil.
18 KEMUNGKINAN LIFT RUANG ANGKASA Alih-alih mengirim roket ke luar angkasa, mengapa tidak membuat lift raksasa saja?
20
EDGE DAN ANDA ASHLEY MOFFAT/AUSTRALIA “Mint adalah satu-satunya pemasok koin Australia, jadi merupakan tempat kerja yang cukup unik.”
22
KASUS: PRANCIS HARAPAN TINGGI Di pusat industri kedirgantaraan Prancis di Saint-Nazaire, Seco membantu FAMAT memproduksi komponen mesin jet masa depan.
28
UJUNG DUNIA ION TÂMPU “Mobil antik itu dirancang dengan sepenuh hati,” ujar Ion Tâmpu dari Seco Tools, Rumania, seorang kolektor mobil yang penuh semangat.
32 EDGE-UCATION CARA MENGATASI TANTANGAN 3D Kepala Research and Development Seco, Anders Ericsson, menjelaskan yang harus dilakukan dan tidak boleh dilakukan dalam manufaktur aditif.
2
EDGE (2. 2016)
Inspirasi dan wawasan Lingkungan bisnis kita berubah pesat. Teknologi baru
seperti Internet of Things, otomatisasi dan manufaktur aditif, seiring dengan peningkatan kepedulian terhadap dampak dan kelestarian lingkungan sangat berpengaruh terhadap kondisi industri kami. Di edisi Edge ini, kami menyelami masalah ini secara mendalam guna memberi Anda inspirasi dan wawasan berharga. Anda akan bertemu dengan produsen roda gigi Jerman Stelter, yang memiliki level otomatisasi tak tertandingi dalam proses produksinya; Kepala Research and Development Seco, Anders Ericsson, akan memberi Anda wawasan dan nasihat tentang manufaktur aditif; dan Anda akan menemukan artikel inspiratif tentang mencapai ekonomi melingkar. Seperti biasa, Edge juga berisi perpaduan artikel bisnis, metode, dan orang-orang dari seluruh dunia. Pastikan Anda tidak ketinggalan fitur tentang Ion Tâmpu, perwakilan teknis pada Seco Tools di Rumania yang juga seorang kolektor mobil antik yang penuh kecintaan. Selamat menikmati! HANS HELLGREN VICE PRESIDENT, SALES AND MARKETING EDGE@SECOTOOLS.COM EDGE adalah majalah untuk pelanggan Seco Tools yang dipublikasikan dalam 25 bahasa di seluruh dunia. Seco Tools AB Marketing Department, 737 82 Fagersta, Swedia. Telepon +46 223-400 00 Faks +46 223-718 60 Internet www.secotools.com Penerbit Hans Hellgren E-mail hans.hellgren@secotools.com Managing editor Katarina Annerby E-mail katarina.annerby@secotools.com Editorial production and layout Appelberg Publishing Group Project manager Per-Ola Knutas Editor Daniel Dasey Art directors Cecilia Farkas, Johan Nohr Print Elanders Coverimage Martin Nicolausson /Agent Molly & Co EDGE (2. 2016)
3
BERITA DAN TREN
MIKAEL LINDHOLM telah terlibat dalam pengembangan produk selama hampir 20 tahun dan lebih dari beberapa generasi inovasi. Salah satu area fokusnya saat ini adalah jajaran produk Duratomic yang baru.
FAKTA SINGKAT Mikael Lindholm Posisi: Product manager ISO turning tools and grades. Pendidikan: Magister Sains dalam desain material, pascasarjana tambahan, dan sarjana manajemen inovasi. Karier: Process and Product Development, Project Manager yang dilanjutkan dengan posisi manajer produk, termasuk beberapa penugasan internasional.
FOTO: GETTY IMAGES
BERITA DARI TOOL EXPERT
Jenis yang tepat Apa kesamaan logo Seco Tools dan film fiksi ilmiah Star Trek dan Alien? Keduanya menggunakan font Microgramma, yaitu suatu font sans-serif yang didesain pada tahun 1952 oleh Aldo Novarese dan Alessandro Butti untuk Nebiolo Type Foundry. Tak lama setelah kelahirannya, Microgramma disesuaikan secara luas untuk penggunaan dalam film fiksi ilmiah, mewakili teknologi canggih dan eksplorasi ruang angkasa. Microgramma dan variasi yang terkait digunakan di seluruh film Alien, serta reinkarnasinya yang paling baru. Font tersebut, dalam bentuk asli dan beragam perubahannya, juga dimasukkan dalam sejumlah tampilan dan eksterior kapal dari enam seri film Star Trek .
Kantor baru Seco di Casablanca saat peresmian di bulan Februari.
Kantor baru di Maroko Berbagi tempat dengan Haas Machine Tools, Seco telah membuka kantor baru di Maroko Afrika Utara dalam rangka melayani secara lebih baik beragam pelanggan sektor industri yang berkembang. “Sejumlah subkontraktor Dirgantara Prancis dan Kanada telah berinvestasi di daerah atau akan segera melakukannya,” jelas Thierry Cros, Managing Director untuk Seco Tools Prancis. “Ini baru gelombang pertama. Gelombang otomotif yang sekarang sedang terbentuk akan membawa investasi dari Renault dan PSA.”
45% CAST IRON TURNING GRADES TK1501 DAN TK0501 Coating Duratomic Seco teknologi dan konsep kecerdasan Edge perusahaan sekarang memungkinkan untuk mencapai kinerja tertinggi dalam semua aplikasi turning cast iron. Grade turning cast iron TK1501 dan TK0501 yang baru menggunakan teknologi Duratomic, dengan Edge Intelligence's Chrome Used-Edge Detection yang memastikan pelanggan tidak membuang insert yang mata potongnya belum digunakan. Grade produktivitas seimbang Seco yang baru TK1501 mengambil alih TK2001 sebagai grade nomor satu untuk hasil yang andal dalam cast iron turning. Sementara, grade produktivitas kecepatan tinggi yang baru, TK0501, semakin meningkatkan ketahanan aus grade TK1001, sehingga memenuhi persyaratan tertinggi untuk stabilitas dimensional dalam aplikasi kecepatan tinggi grey cast iron yang sangat menuntut.
4
EDGE (2. 2016)
Proporsi bubuk logam keras di Seco yang berbasis penggunaan ulang, berdasarkan perhitungan dari skema pembelian kembali perusahaan untuk insert bekas.
10.606 MWh Jumlah energi panas yang diperoleh kembali dari fasilitas produksi Seco Fagersta melalui daur ulang. Jumlah total panas yang dipindahkan ke kisi pemanasan distrik cukup untuk memanasi 400 rumah selama setahun.
26% Pengurangan penggunaan energi di dalam Seco pada tahun 2015 dibandingkan dengan 2005 berkat fokus khusus pada persoalan lingkungan.
Buka sumber Pernahkah Anda membayangkan detail khusus terkait dengan keausan tool dalam finish hard turning? Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang hard turning dengan wiper insert atau kapan memilih preparasi S-edge, T-edge, atau E-edge saat memesin alloy super tahan panas dengan keramik? Anda dapat mengetahui jawaban pertanyaan ini dan lebih banyak lagi di blog teknik Seco “Seco Tools CBN Expert”, di mana secara eksklusif, pakar teknik Seco membagikan kiat, teknik, dan pengetahuan mereka terkait dengan tool CBN untuk industri manufaktur canggih. Baca lebih lanjut di cbnexpert.blogspot.se (isi dalam bahasa Inggris)
TOOL JS564 JABRO SOLID2 Generasi baru Seco Jabro-Solid2 solid end mills mewakili lebih dari 800 produk universal yang diterapkan untuk semua bahan yang umum dimesin, dari baja hingga alloy titanium. Tool JS564 adalah untuk roughing lanjutan pada bahan ISO-PMS dan telah dikembangkan sebagai jawaban atas permintaan pasar terhadap tool yang dapat beroperasi di LEVEL AXIAL maupun Z, serta toolpath roughing lanjutan biasa, sesuai dengan kerumitan benda kerja. Fitur penting termasuk desain gigi depan optimal yang memungkinkan operasi aksial yang cepat dan efektif; desain inti yang kuat, menangani interaksi radial tinggi: dan kontrol chip optimal berkat coating NXT dan desain ruang flute.
PERLUASAN JAJARAN PRODUK DISC MILLING CUTTER
Ambil langkah pendidikan berikutnya NEXT STEP Seco merupakan filosofi pendidikan dan produksi level tinggi yang mengambil pendekatan komprehensif terhadap optimalisasi proses. Pendekatan tersebut menggunakan strategi yang diakui berdasarkan model matematika dan fisika yang telah terbukti untuk memeriksa ekonomi produksi secara total. Pendekatan ini mencakup korelasi antara berbagai faktor termasuk kinerja, kualitas benda kerja, biaya variabel, biaya overhead, waktu
FOTO: GETTY IMAGES
henti, output, dan throughput. NEXT STEP memberikan wawasan yang luar biasa ke dalam organisasi produksi Anda. Seco akan bekerja sama erat dengan Anda selama pelatihan guna mengembangkan peta yang membandingkan di mana fasilitas Anda saat ini dan posisi yang bisa dicapainya dengan optimalisasi lengkap. Untuk informasi lebih lanjut – hubungi Patrick
Seco telah memperluas jajaran produk disc milling cutter-nya sehingga meliputi solusi cutter berdiameter kecil, dengan diameter mulai dari 10 mm. Jajaran produk cutter 335,14 dilengkapi head karbida yang dapat diganti dan merupakan solusi sempurna untuk aplikasi seperti groove milling, circlip grooves, full-radius profiles, bahkan top chamfering, dan bottom chamfering. Berkat profil pemotongan yang serbaguna dan presisi, jajaran produk tersebut dapat digunakan pada setiap jenis bahan. Head tersedia dengan tiga atau enam gigi, sementara beragam shank, baik yang silinder atau dengan collet chuck terintegrasi dapat menangani berbagai konfigurasi benda kerja dan mesin.
De Vos dari Seco, patrick.de.vos@secotools.com EDGE (2. 2016)
5
BERITA DAN TREN
Insert untuk bahan yang sulit dimesin Insert Seco 218.21 merupakan insert berbentuk trigon dua sisi dengan sekrup pengunci di tengah untuk digunakan dalam high feed milling. Dikembangkan untuk digunakan dalam segmen yang mencakup teknik umum, kedirgantaraan, mold dan die, serta pembangkit listrik, insert ini sangat cocok untuk digunakan pada bahan yang sulit dimesin, termasuk alloy sedang hingga diperkeras, dan memberikan tingkat pembuangan bahan serta level kinerja yang tinggi plus ekonomi mata potong (edge) yang bagus. Insert ini didesain untuk penggunaan kecepatan tinggi highfeed seperti facing, pocketing, light ramping, dan side milling.
6
EDGE (2. 2016)
PENGETAHUAN TREN GLOBAL
Susanne EvegĂĽrd Manager Sustainable Business, Seco Tools
M
LEBIH HIJAU - DAN LEBIH MENGUNTUNGKAN
Lingkaran kelestarian Wawancara oleh Per-Ola Knutas Ilustrasi oleh Christoffer Pettersson
ASALAH KELESTARIAN TELAH
semakin menjadi fokus pada beberapa tahun terakhir. Area ini telah mengambil hubungan yang lebih langsung dengan profitabilitas dan model bisnis, sebagiannya karena kelestarian sangat terkait dengan daya saing perusahaan dalam jangka panjang, dan sebagian lagi karena kelestarian sering dikaitkan dengan pengurangan biaya produksi itu sendiri. Seco Tools bekerja dengan kelestarian dengan cara yang aktif dan terstruktur. Kami ingin mendaur ulang sebanyak mungkin bahan mentah, terus meningkatkan proses kami, dan terus mengurangi limbah serta penggunaan energi dan air kami. Kami memperkenalkan Green Fund empat tahun yang lalu, yang ke dalamnya kami menyisihkan uang setiap tahunnya. Oleh karena itu, kami mampu membiayai investasi dan proyek baru yang ditujukan untuk memperkuat upaya kelestarian kami. Lebih jauh, kelestarian seringkali muncul ketika kami membantu pelanggan menganalisis proses produksi mereka. Ketika kami mengusulkan langkah-langkah yang meningkatkan efisiensi sistem produksi pelanggan, pelanggan mendapatkan profil yang lebih berkelestarian sebagai hasilnya - pada saat yang bersamaan mengurangi biaya mereka.
TIGA TREN DALAM BIDANG KELESTARIAN
Ekonomi melingkar Terdapat tren yang semakin menguat bagi terciptanya 'ekonomi melingkar' global, di mana perusahaan melihat operasi mereka sebagai siklus daripada proses linier dengan awal dan akhir. Kata kuncinya adalah: menggunakan kembali, mengurangi, dan mendaur ulang. Seco terus bekerja untuk semakin sesuai dengan filosofi ini.
Air: sumber daya yang langka
Tujuan kelestarian PBB
Di banyak lokasi, air merupakan sumber daya langka yang semakin tinggi harganya. Sebagai akibatnya penggunaan dan daur ulang air adalah sesuatu yang perlu semakin dijadikan fokus oleh perusahaan dalam hal proses, dengan tujuan untuk menghemat uang dan air.
Perusahaan dan industri sekarang harus mulai memenuhi 17 tujuan kelestarian PBB dan tujuan yang ditetapkan dalam Konferensi Perubahan Iklim PBB tahun 2015 di Paris. Kami melihat tujuan ini sebagai kesempatan untuk memperlihatkan sebenarnya seberapa besar dan dengan cara apa kita berperan serta terhadap perubahan global.
EDGE (2. 2016)
7
KASUS STELTER, GERMANY
8
EDGE (2. 2016)
OLEH MICHAEL LAWTON FOTO OLEH THOMAS MÃœLLER ILUSTRASI OLEH MARTIN NICOLAUSSON /AGENT MOLLY & CO
MEMPERSIAPKAN DENGAN ROBOT
Jika Anda ingin menghindari kesalahan, biarkan robot yang bekerja: itulah filosofi pabrik roda gigi Jerman Stelter Zahnradfabrik. Sekarang operasi perusahaan menjadi bahkan lebih efisien lagi, dengan bantuan dari Seco.
EDGE (2. 2016)
9
KASUS STELTER, GERMANY
GEDUNG ADMINISTRASI untuk produsen roda gigi Stelter di kota Jerman utara Bassum mungkin terlihat kuno, namun ini merupakan rumah bagi bisnis yang tercanggih di bidangnya.
CHRISTIAN STELTER, PRODUCTION DIRECTOR, STELTER
Production Director perusahaan, Christian Stelter, menerangkan, “Kami memiliki level otomatisasi yang luar biasa, dengan beberapa robot terhubung bersama dalam satu proses.” Pengaturan yang sangat otomatis ini memungkinkan bahan mentah abu-abu kusam diletakkan di atas sabuk konveyor dan muncul sudah dalam keadaan mengkilap di ujung yang lain, setelah menjalani seluruh rangkaian prosedur turning, milling, dan grinding. Perusahaan sering mengatakan bahwa produkproduknya “dibuat oleh tangan ajaib”, sebuah rujukan pada pekerjaan robot industrinya. RUANG PRODUKSI TERBARU STELTER ZAHNRADFABRIK yang dibangun pada
KARL-HEINZ WILKENS, TECHNICAL DIRECTOR, STELTER
KARL FÖRSTER, SECO TOOLS, JERMAN
10
EDGE (2. 2016)
tahun 2014, dilengkapi sejumlah mesin yang membuat berbagai roda gigi yang diperlukan untuk girboks kopling dupleks baru bagi perusahaan mobil utama Jerman. Di setiap tempat kerja, layar komputer mengingatkan operator untuk melakukan beragam pemeriksaan dengan interval waktu yang telah ditentukan sebelumnya. Apakah diameter-dalamnya masih dalam toleransi? Seberapa dalam alur ini atau itu? Setiap beberapa menit layar mengedipkan parameter baru untuk
diperiksa. “Kami memutuskan apa yang perlu diperiksa, dan kami dapat melihatnya di kantor apakah pemeriksaan telah dilakukan dan nilai apa yang diperlihatkan,” Stelter memaparkan. Kombinasi operator dan mesin ini adalah fitur yang diyakini oleh Stelter dan Technical Director Perusahaan Karl-Heinz Wilkens akan menjadi ciri industri ini dalam beberapa waktu ke depan. “Penanggung jawabnya selalu manusia,” ujar Wilkens. “Satu orang mengendalikan proses kontrol dan memprogram programnya. Namun orang harus dilibatkan paling banyak dalam masalah kualitas. Mengisi
Waktu operasi yang lebih baik Grade Duratomic baru Seco Tools, TP0501, TP1501, dan TP2501 telah meningkatkan waktu operasi insert di Stelter secara signifikan. Grade ini telah dibuat sesuai analisis permukaan dan substrat di level atom. Geometri wiper Seco juga memastikan kualitas permukaan yang luar biasa pada throughput yang tinggi. Efek samping yang diterima dengan senang hati adalah bahwa insert berwarna chrome (metalik mengkilap) akan berubah menjadi hitam bila digunakan, sehingga memastikan bahwa insert dengan permukaan pemotong yang belum dipakai tidak akan dibuang.
tangki oli dapat menjadi pekerjaan sampingan.� Stelter mengatakan bahwa intinya adalah menyingkirkan unsur manusia sebagai sumber kesalahan. Dengan menggunakan peralatan robot yang dikelola oleh pekerja, yang pada akhirnya dibantu oleh sistem komputer, ia telah menempatkan stafnya sebagai penanggung jawab kualitas. “Kami mulai menggunakan sistem ini sepuluh tahun yang lalu, dan kami telah meningkatkan kualitas dengan sangat pesat,� ujarnya.
Kualitas merupakan hal utama. Menurut Stelter, perusahaannya adalah salah satu dari tiga teratas di bidang ini, dan ia mendasarkan hal ini pada kualitas, fleksibilitas, dan tentu saja, harga. Dan itu berarti keandalan absolut dalam proses produksi sepanjang 24 jam sehari. Seperti yang dijelaskan Wilkens, “Kami memiliki lini otomatis, jadi kami membutuhkan usia pakai insert yang andal. Jika kami harus memutus proses, kami kehilangan produksi. Dan di
Spesialis roda gigi Stelter Zahnradfabrik telah mengalami pertumbuhan yang pesat selama beberapa tahun terakhir. Omzetnya telah meningkat dari EUR 40 juta menjadi EUR 65 juta sejak tahun 2012, serta jumlah staf telah bertambah dari 210 menjadi 350. Perusahaan ini mengkhususkan diri dalam pembuatan dan penyelesaian segala jenis roda gigi. Bidang otomotif mendominasi 60 persen produksi, industri lain 35 persen, dan roda gigi besar untuk bidang seperti pembangkit listrik tenaga angin dan kereta api sebesar 5 persen. EDGE (2. 2016)
11
KASUS STELTER, GERMANY
situlah Seco Tool telah sangat membantu.” Wilkins menjelaskan bahwa insert yang memiliki grade Duratomic baru Seco telah meningkatkan waktu operasi insert sebesar 20 persen. “Kami telah memenangkan waktu, dan proses menjadi lebih cepat dan lebih stabil,” katanya. Stelter menambahkan, “Ini juga membantu para pekerja, apabila mereka tidak perlu sering mengganggu proses.” STELTER MEMANDANG hubungan dengan Seco sebagai proses dua arah: “Kami pergi ke Seco membawa masalah, dan mereka datang ke kami membawa gagasan,” katanya. Regional Sales Manager Seco Tool untuk Jerman Utara, Karl Förster, telah menjadi penghubung dengan Stelter selama 20 tahun terakhir. “Ini adalah tim,” ujarnya. “Kita saling mengenal dengan
12
EDGE (2. 2016)
baik, dan produktivitas adalah kecintaan kita semua.” Tuntutan akan kualitas dan keandalan telah meningkat dengan sangat pesat selama beberapa tahun terakhir, dan produk juga mengalami perubahan. Dan, karena tuntutan pelanggan meningkat, Stelter juga menuntut lebih banyak dari pemasoknya. Seco dan Stelter saat ini mengerjakan optimalisasi turning (pembubutan) bahan diperkeras HRC 60 untuk meningkatkan keandalan dan produktivitas dengan menggunakan grade CH yang baru di jajaran produk Secomax CBN yang menggunakan substrat baru. Mereka juga sedang menguji grade TGH1050 yang baru – sistem MDT Seco untuk recess turning – yang sekali lagi untuk lebih memperbaiki keandalan dan biaya tool.
Stelter Zahnradfabrik mengkhususkan diri dalam pembuatan dan penyelesaian segala jenis roda gigi. Bidang otomotif mendominasi 60 persen produksi, dengan produsen-produsen mobil utama Jerman merupakan beberapa di antara pelanggannya.
KOMPONEN:
Roda gigi tetap untuk kopling duplex Bahan: 20 MoCr 4 Operasi: outer face dan side turning (pembubutan muka luar dan sisi) Tujuan pemesinan: meningkatkan usia pakai alat insert Alat pemesinan: Emag VL 5i dengan insert CNMG120408W-TP2501 Seco Tool Data pemesinan: berhasil membubut 700 unit, dibandingkan dengan sebelumnya yang hanya 450 unit
Stelter tidak berpendapat bahwa kemajuan teknis di masa yang akan datang akan bisa secepat kemajuan saat ini, namun kebutuhan akan terus meningkat, khususnya dalam hal transparansi. Ia masih mengalami masa ketika pelanggan memantau mesin secara langsung dan menyaksikan proses saat terjadi.
“ Penanggung jawabnya selalu manusia.” KARL-HEINZ WILKENS, TECHNICAL DIRECTOR
EDGE (2. 2016)
13
CUTTING EDGE TANYA JAWAB
PATRICK DE VOS, CORPORATE TECHNICAL EDUCATION MANAGER DI SECO TOOLS GROUP, MENJAWAB PERTANYAAN ANDA TENTANG PEMESINAN.
Bagaimana layanan digital Seco dapat membantu saya?
TANYAKAN KEPADA PATRICK
Ada pertanyaan? Kirimkan ke alamat email di bawah: patrick.de.vos@secotools.com
JAWABAN: Di masa lalu, model pemesinan lumayan sederhana, dan menerapkannya bisa dibilang mudah. Namun nilai model semacam itu dalam pemesinan modern patut dipertanyakan, karena teori tidak selalu sejalan dengan praktik. Model pemesinan modern didasarkan pada riset tercanggih dan menggambarkan realitas proses pemesinan dan semua elemen interaktif di dalamnya dengan sangat akurat. Namun, model matematika yang menguraikan model pemesinan ini tidak lagi mudah untuk diterapkan ‘secara manual’. Tambahan masalahnya adalah tersedianya berbagai macam tool untuk beragam aplikasi pemesinan, yang berarti memilih tool yang paling tepat secara manual merupakan aktivitas yang menghabiskan waktu. Di sinilah layanan digital Seco, seperti MyPages dan Suggest, akan sangat berguna. Kedua layanan tersebut menyediakan akses bagi pelanggan ke database Seco yang sangat luas, beserta informasi kecocokan dan model pilihan dari tool yang berbeda. Pelanggan juga dapat menggunakan mesin pemesinan untuk menentukan kondisi pemotongan terbaik bagi tool yang dipilih. Mesin ini memadukan semua model pemesinan tercanggih guna menjelaskan proses pemesinan. Seco Suggest merupakan salah satu software tool terbaik yang tersedia untuk penentuan data pemotongan. Software ini adalah satu dari hanya sedikit tool sejenis yang memberi pengguna potensi untuk secara aktif bekerja dengan usia pakai tool yang diinginkan untuk mata potong. Untuk informasi lebih lanjut – buka www.secotools.com/mypages
14
EDGE (2. 2016)
Dalam pemesinan akhir (finish) bahan strain-hardening seperti baja tahan karat austenitik, bagaimana meminimalkan ketebalan dan kekerasan lapisan permukaan strain-hardened?
JAWABAN: Bahan strain-hardening adalah bahan yang memperlihatkan kecenderungan untuk menjadi lebih kuat dan keras saat mengalami perubahan bentuk. Pemesinan merupakan proses di mana bahan diubah bentuknya ke level sedemikian rupa sehingga bahan tergerus dalam bentuk tatal. Ketika memesin bahan strain-hardening, proses pemesinan dapat secara tidak disengaja menciptakan lapisan tipis bahan strain-hardened pada permukaan yang dimesin. Untuk mata pemotong yang sebenarnya, hal ini tidak menjadi masalah, namun mata pemotong berikutnya (seperti dalam aplikasi milling/pengefraisan) harus memotong lapisan permukaan strainhardened ini, yang akan mempengaruhi proses kerusakan-alat dan menyebabkan masa pakai tool lebih singkat. Untuk meminimalkan ketebalan dan kekuatan lapisan strain-hardened, perubahan bentuk bahan sebenarnya selama pemesinan harus diminimalkan. Hal ini dapat dilakukan dengan menggunakan mata pemotong yang lebih tajam dan radius ujung yang lebih kecil, serta melalui pemilihan kecepatan pemotongan (tidak terlalu tinggi untuk meminimalkan kecepatan perubahan bentuk) dan feed yang akurat. Secara khusus, feed harus dipertimbangkan dengan baik. Feed yang terlalu tinggi akan menciptakan perubahan bentuk lebih banyak dan akan menghasilkan lapisan strain-hardened yang lebih kuat. Namun feed yang terlalu kecil akan mengakibatkan mata pemotong ‘berikutnya’ terus memotong lapisan strain-hardened yang dibuat oleh mata pemotong sebelumnya. Secara umum, keseimbangan antara tidak terlalu tinggi dan tidak terlalu rendah yang tepat akan lebih condong ke feed yang lebih tinggi, khususnya dalam operasi di mana beberapa mata pemotong melakukan pemotongan secara bersamaan, seperti milling (pengefraisan).
KASUS RAMCAR, FILIPINA
MEMBERDAYAKAN MASA DEPAN Didorong oleh penjualan mobil domestik yang berkembang pesat, perusahaan Filipina Ramcar Technologies saat ini melesat ke era baru, dengan bantuan Seco Tools. OLEH EVAN TAN FOTO OLEH JULIAN WAINWRIGHT DAN GETTY IMAGES
KASUS RAMCAR, FILIPINA
Saat itu tahun 1919.
“
Kami telah mengalami peningkatan hebat sejak mulai menggunakan Jabro-Solid2.” Noel Jarical, Manager, Ramcar
16
EDGE (2. 2016)
Perang Dunia 1 baru saja berakhir. Filipina baru saja bangkit dari pemerintahan kolonial Spanyol selama 300 tahun, dengan diambil alih oleh Amerika Serikat. Dalam lingkungan perubahan inilah seorang pemuda giat bernama Ramon Caro mendirikan Caro Electrical Services, sebuah bengkel listrik-otomotif di Manila. Perusahaan baru ini terbukti sukses, yang mengilhami Caro untuk menjelajahi usaha produksi baterai-otomotif. Ia mengganti nama perusahaannya menjadi Ramcar dan meluncurkan merek baterai unggulan ke pasar lokal – Oriental Battery. Visi Ramon bagi perusahaan untuk menjadi yang terbaik di industri membawanya memperkenalkan casing polipropilena untuk baterai mobil pada tahun 1978 – yang pertama di Filipina. Perusahaan ini juga menghilangkan ketergantungannya pada timbal impor dengan mendirikan Philippine Recyclers Inc., anak perusahaan yang mulai mendaur ulang baterai. Visi yang sama itu juga melatarbelakangi keputusan Ramcar untuk mengakuisisi pesaing utamanya, Motolite Battery pada tahun 1997, sehingga mengamankan kepemimpinan pasar. Dengan pertumbuhannya yang stabil, selanjutnya perusahaan memisahkan departemen bengkel mesinnya menjadi perusahaan lain, Ramcar Technology. Ini merupakan langkah wajar yang memungkinkan perusahaan yang baru mengkhususkan sumber daya lebih besar ke dalam layanan rekayasa terobosan dan teknologi termutakhir. Saat ini Ramcar Technology telah memiliki rekam jejak yang mantap untuk berinvestasi dalam teknologi baru. Pada tahun 1989, perusahaan ini membawa mesin milling NC dan EDM serta memasang komputer pertamanya guna melakukan mekanisasi aktivitas menggambar. Di tahun yang sama, perusahaan ini juga menyiapkan operasi bengkel lengkap dan membuat cetakan injeksi plastik pertamanya. Sekarang bermarkas di Santa Maria Industrial Park, sebuah zona ekonomi luas yang berada di utara Manila, Ramcar Technology melayani bisnis lain di bawah
Memproduksi cetakan untuk baterai mobil, Ramcar diuntungkan oleh perkembangan ekonomi Filipina yang pesat, yang menciptakan peningkatan penjualan mobil.
Ramcar Group of Companies. Layanan ini meliputi beragam jajaran merek, seperti Baterai Motolite dan Supercharge, serta waralaba lokal Mister Donut dan KFC. Dengan perkembangan ekonomi Filipina yang pesat, penjualan mobil meningkat 23 persen di tahun 2015, sehingga menciptakan peningkatan kebutuhan baterai yang membantu Ramcar berkembang. MANAJER RAMCAR, Noel Jarical, telah bergabung dengan perusahaan selama 22 tahun dan menjadi saksi mata perubahan positif yang telah terjadi. Pertama bergabung dengan perusahaan sebagai desainer cetakan, Jarical naik posisi sampai akhirnya menjadi kepala departemen Tool Shop perusahaan. Ia mengatakan bahwa pertumbuhan bisnis telah dicapai dengan memfokuskan perhatian pada pengembangan bakat dan
Masa pakai tool lebih lama dengan Jabro-Solid2 Ramcar menggunakan end mill kokoh Jabro-Solid2 dari Seco Tool, sebuah jajaran produk yang terdiri atas lebih dari 800 produk universal yang diaplikasikan pada semua bahan yang umum dimesin, dari baja hingga alloy titanium. Dengan coating titanium aluminium nitrit (TiAlN) standar industrinya, diterapkan menggunakan proses coating Seco yang canggih, Jabro-Solid2 menawarkan masa pakai tool yang lebih lama – menjadikannya lebih efisien biaya.
“ Sekarang kami 40 persen lebih efisien.” NOEL JARICAL, MANAGER, RAMCAR
tool serta selalu mencari inovasi. Salah satu hal yang diinvestasikan perusahaan ini adalah pengoptimalan operasi roughing, dengan menggunakan Seco Tools’ Jabro-Solid2 solid end mill dengan chip splitters. Sesuai saran Seco Tools, Ramcar Technology juga membeli software yang diperlukan untuk menggunakan end mill ini secara tepat yang lebih tahan terhadap chipping, panas, dan keausan – pada saat memotong berbagai bahan berbeda yang ditanganinya. “Meskipun Ramcar telah akrab dengan strategi pengoptimalan roughing, baru pada tahun 2014 mereka sepenuhnya memahami bagaimana cara kerja strategi ini secara mendetail – menggunakan jajaran produk kokoh Jabro-Solid2 dengan chip splitter,” papar Ronald Caling, perwakilan Seco Tool di Filipina. “Kami menantang mereka untuk menyediakan proyek sehingga kami dapat menunjukkan teknik menggunakan tool kami, dan mereka meminta kami membantu
membuat ruang cetakan untuk baterai mereka. Akhirnya hasil yang diperoleh meyakinkan Ramcar bahwa strategi itu digabungkan dengan tool kami menjadikan proses mereka lebih efisien.” Melalui penggabungan Optirough dengan strategi milling high-feed, proses roughing Ramcar telah berkurang hingga 70 persen dari level sebelumnya. “Kami telah mengalami peningkatan sangat besar sejak mulai menggunakan Jabro-Solid2,” ujar Jarical. “Sekarang kami 40 persen lebih efisien.” Saat ini, 90 persen tool Ramcar dibuat oleh Seco Tools, dan kedua perusahaan ini terus bekerja untuk membantu Ramcar agar tetap relevan dengan pasarnya. Saat ini Ramcar sedang melakukan riset pengembangan baterai yang lebih baik untuk kendaraan elektronik – sebuah langkah berani bagi perusahaan dan salah satu yang membantunya tetap mengikuti kecenderungan di masa yang akan datang.
Peran pada mobil bertenaga surya Ramcar Technologies diawali sebagai departemen bengkel mesin di pabrik baterai Ramcar Inc. Awalnya, bengkel ini menangani tugas perbaikan dan perawatan untuk departemen produksi, sampai dipecah menjadi perusahaan baru. Ramcar Technologies aktif berperan dalam pengembangan SINAG, mobil tenaga surya pertama dari Filipina, yang diikutsertakan dalam World Solar Challenge oleh Panasonic pada 2007.
EDGE (2. 2016)
17
Terus melaju hingga ke puncak Tekan tombol ‘S’ untuk space. Begitulah opsi bagi pelancong masa depan, berkat inovasi terbaru industri kedirgantaraan – elevator ruang angkasa. Thoth Technology, perusahaan yang berlokasi di Kanada, mengajukan proposal menara setinggi 20 kilometer yang dapat digunakan untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa secara mudah dan ekonomis dalam misi ruang angkasa. Astronot akan naik ke puncak menara, ditempatkan di stratosfer, di dalam elevator listrik, yang akan sangat mengurangi biaya dan kesulitan mengatasi gaya gravitasi Bumi. Elevator ruang angkasa sebelumnya dianggap tidak mungkin karena saat ini tidak ada bahan yang dapat mendukung bobotnya sendiri hingga ruang geostasioner, sekitar 35.000 km di atas bumi. ThothX Tower yang sudah berpaten menyiasati masalah itu dengan wujud jauh lebih pendek namun tetap memberikan keunggulan besar. Menara dibuat dari segmen-segmen tiup yang dapat dipakai lagi setiap kali peluncuran selesai dilakukan.
18
EDGE (1. 2016)
MEMBANGUN ELEVATOR RUANG ANGKASA ANDA SENDIRI?
Di bagian Kemungkinan dalam edisi EDGE ini, kita akan melihat beberapa dari rasa penasaran yang paling menarik di dunia dan Seco Tools yang bisa diimplementasikan untuk membantu mewujudkannya.
Program ruang angkasa Tool yang dibuat oleh Seco telah digunakan dalam mengembangkan rocket thruster-nozzle. Seco memproduksi serangkaian produk yang ditujukan untuk industri ruang angkasa dan kedirgantaraan.
ThothX Tower:
20.000 meter
MS2050 Sejak diperkenalkannya grade insert MS2050 baru dari Seco Tools, tingkat produktivitas memasuki babak baru. Saat memesin komponen untuk kedirgantaraan dari titanium, MS2050 dapat memperpanjang usia pakai toolsebesar 40 hingga 60 persen bila dibandingkan insert konvensional dengan parameter pemotongan yang sama. Sangat baik untuk shoulder milling persegi, face milling, copy milling, dan high feed milling pada aplikasi titanium, grade MS2050 menggunakan teknologi coating baru dan substrat yang dioptimalkan untuk situasi yang sulit.
Gunung everest:
8.848 meter
Burj Khalifa (gedung tertinggi di dunia)
828 meter
Baca lebih lanjut di secotools.com/aerospace
20 EDGE (2. 2016)
EDGE DAN ANDA
Kondisi Mint Sebagai Tool room Manager di Royal Australian Mint, Ashley Moffat memainkan peran penting dalam memastikan warga Australia memiliki koin yang mereka butuhkan untuk jutaan transaksi setiap hari. Dia bekerja erat dengan Seco untuk mendongkrak produktivitas dan meningkatkan kualitas serta daya tarik koin produksi Mint ini. Wawancara oleh Daniel Dasey Foto oleh Rohan Thomson
Ashley Moffat USIA: 33 JABATAN: Toolroom Manager, Divisi Tooling, Coining & Engineering, Royal Australian Mint LOKASI: Canberra, Australia KELUARGA: Menikah dengan dua anak, usia 3 dan 8 tahun HOBI: Bersepeda motor, bersepeda gunung, serta menonton balapan F1 dan MotoGP PENDIDIKAN: Menyelesaikan magang di bidang pembuatan tool dan teknik mesin.
“MINT adalah penyedia tunggal koin yang beredar di Australia, sehingga merupakan tempat kerja yang sangat unik. Kami juga memproduksi koin untuk sejumlah negara kecil, serta koin peringatan, dan medali. Saya mengepalai tim beranggotakan 23 orang, yang sebagian besar merupakan pembuat toolberkualifikasi. Mint memproduksi koin dengan menekan lembaran logam kosong di antara dua die (cetakan tekan) dalam coin press, dan salah satu pekerjaan kami adalah memproduksi die dan master tool yang menjadi sumber pembuatan semua die. Master tool dibuat di mesin gravir berkecepatan tinggi CNC lalu dipoles tangan berjam-jam di bawah mikroskop untuk mendapat produk jadi yang benar-benar tepat. Kami terus berupaya menggunakan teknologi dan metode paling modern, untuk meningkatkan output dan konsistensi, dan memproduksi detail desain yang lebih halus sembari mengurangi biaya dan lead time. Kami mulai bekerja sama dengan Seco sekitar enam tahun lalu dan dua tahun kemudian mereka bertanggung jawab atas produksi tool gravir kami, yang sebelumnya kami produksi sendiri. Dalam dua tahun terakhir, kami telah menguji coba tool gravir generasi baru yang dapat beroperasi lebih cepat, lebih awet, dan memiliki radius akhir hanya 0,04 milimeter – yang sebelumnya tak mampu kami raih. Uji coba berjalan lancar dan diharapkan tool baru ini segera menggantikan generasi saat ini, sehingga meningkatkan detail koin, keawetan tool, dan keselamatan bengkel kerja.� EDGE (2. 2016)
21
SOLUSI
KASUS FAMAT
LEPAS
LANDAS Di pusat industri kedirgantaraan Prancis di Saint-Nazaire, Seco membantu FAMAT memproduksi komponen mesin jet masa depan. OLEH CHARLES MASTERS FOTO OLEH TIM FOX
22
EDGE (2. 2016)
FOTO: BUENA VISTA IMAGES/GETTY IMAGES EDGE (2. 2016)
23
KASUS FAMAT
Produk FAMAT berupa frame mesin jet digunakan di jajaran Airbus, dan juga Boeing 737 dan 777.
Frame mesin jet Fabrications MÊcaniques de l’Atlantique (FAMAT) berdiri pada 1981 sebagai usaha patungan 50/50 produsen mesin jet AS, General Electric, dan mitra Prancis-nya, Snecma. Saat ini perusahaan itu memiliki staf sebanyak 430 karyawan. FAMAT berkantor pusat di Saint-Nazaire, Prancis. Omzet tahunannya adalah EUR 171 juta (2014). Aktivitas utamanya adalah memproduksi frame mesin jet untuk dua perusahaan induknya, termasuk GE CF6, GE90, CF34, CFM CFM56, dan jajaran mesin GP7200 Engine Alliance, ditambah mesin generasi berikutnya, GE9X dan Leap. Bidang keahlian utamanya adalah: sistem CAD/CAM; pemesinan kontrol numerik; TIG, plasma, dan electron-beam welding; pengolahan panas, sinar X, dan inspeksi CMM.
24
EDGE (2. 2016)
Pabriknya memiliki sekitar 40 alat mesin untuk memproses titanium, aluminium, dan inconel.
“ Kami harus menghadirkan kualitas yang sempurna dan tanpa cela.”
FOTO: BENEDICT REDGROVE
TÉPHANE MAURER, CNC PROGRAMING AND S CUTTING TOOL MANAGER, FAMAT
Melengkapi pemotong disc milling, FAMAT berupaya beralih ke end mill karbida dengan hasil memuaskan.
P
elabuhan Saint-Nazaire di pantai Atlantik sisi Prancis sudah lama terkenal dengan galangan kapalnya. Namun saat ini, kota ini pun terkenal pula sebagai produsen kendaraan jenis lain, dengan konsorsium penerbangan Eropa, Airbus, membuat komponen badan pesawat terbang dari fasilitas lokal di kota itu. Bukan kebetulan bahwa pusat keahlian teknik ini juga menjadi fondasi bagi FAMAT, usaha patungan antara perusahaan penerbangan, Snecma, dengan General Electric yang memproduksi frame bagi jajaran mesin jet dari kedua perusahaan induk tersebut. Dengan demikian, komponen dari FAMAT memainkan peran integral dalam memproduksi banyak pesawat yang paling sering digunakan, termasuk jajaran Airbus, serta Boeing 737 dan 777. “Kami membuat elemen struktur mesin yang merupakan komponen non-rotasi,” kata Stéphane Maurer, CNC Programing and Cutting Tool Manager di FAMAT. Pabrik SaintNazaire memiliki sekitar 40 mesin tool, terutama untuk memproses titanium, aluminium, dan inconel – super alloy yang digunakan dalam komponen mesin yang dapat tahan hingga 800°C. Maurer mengatakan bahwa FAMAT menghadapi tantangan yang sama seperti perusahaan
lain: harus membuat produk dengan cepat dan ekonomis. “Namun, yang pertama dan utama, kami harus menghadirkan kualitas yang sempurna dan tanpa cela; tentu saja. Dari segi pemesinan, toleransi kami adalah +/- 0,025 mm pada komponen berdiameter 2000 mm. Semua yang kami kerjakan diperiksa secara sistematis menggunakan mesin pengukur koordinat 3D untuk mendeteksi kemungkinan adanya kecacatan.” FAMAT SAAT INI tengah mengerjakan
pengembangan mesin generasi baru yang menawarkan standar baru ekonomi bahan bakar dan pengurangan kebisingan, termasuk GE9X untuk Boeing 777. “Ini adalah mesin baru dan kamilah yang melakukan pemesinan titanium untuk produksi framenya bersama Seco,” kata Maurer. “Kami ingin produsen alat terlibat langsung agar dapat menggunakan alat pemotong mesin generasi baru, dan strategi pemotongan dengan waktu pengerjaan yang secara signifikan lebih baik.” Perkiraan penghematan waktu, menurut Maurer, berkisar antara 10 hingga 20 persen. FAMAT sudah lama bermitra dengan Seco dan perusahaan tersebut memasok banyak mesin tool untuk pabrik ini. “Kelebihan Seco adalah mereka tidak mengajukan proposal nonEDGE (2. 2016)
25
KASUS FAMAT
“ GE9X untuk Boeing 777 adalah mesin baru dan kamilah yang melakukan pemesinan titanium untuk produksi framenya bersama Seco.” STÉPHANE MAURER, CNC PROGRAMING AND CUTTING TOOL MANAGER, FAMAT
MAURER MENGATAKAN BAHWA PEKERJAAN
pengecoran yang harus dilakukan dalam produksi setiap frame menunjukkan kalau itu merupakan barang mahal. “Saat Seco mengatakan bahwa kami akan mengadakan beberapa uji coba, kami tidak dapat melakukannya di barang uji; kami harus melakukannya langsung pada komponen sebenarnya,” jelasnya. “Kami lebih memilih kebijaksanaan, ketimbang keberanian, dan itulah 'trademark' tim Seco. Mereka berani mengambil risiko, tapi semuanya sudah dipertimbangkan masak-masak, dan mereka menggambarkan dengan sangat jelas risiko apa yang dihadapi. Florent Popilus, Sales Engineer untuk Seco, mengatakan perbedaan Seco dari kompetitor terletak pada eratnya hubungan kerja dengan pelanggan seperti FAMAT. “Kami mencurahkan keahlian kami dalam bidang cutting tool, dan mereka mencurahkan keahlian mereka dalam pengerjaan,” katanya. “Kami berdiskusi dan memutuskan tool apa yang diperlukan dan strategi pengerjaan mana yang akan digunakan.”
26
EDGE (2. 2016)
SAAT FAMAT HARUS menghadirkan solusi
cepat untuk frame mesin generasi baru Leap 1B untuk Boeing 737, waktunya sangat mepet untuk mewujudkan purwarupa. “Daripada menyebarkan spesifikasi kepada beberapa pemasok dan membandingkan proposal yang masuk, FAMAT bekerja sama langsung dengan Seco perihal cara memproduksi komponen tersebut,” kata Popilus. “Dengan demikian, tenggat waktu dapat dipenuhi.” Popilus mengatakan, komponen berevolusi dan muncul bentuk baru, sehingga Seco harus beradaptasi.
“Bukan hanya toolnya, tapi juga pemrogramannya,” katanya. “Seco menawarkan strategi pemesinan lengkap, ditambah saran teknis. Kami bekerja sama dengan FAMAT sejak fase studi hingga proses produksi. Sales engineer Seco itu menutup: “Yang terpenting adalah saling mempercayai – mereka percaya kepada kami, dan kami percaya kepada mereka. Tugas kami bukan hanya memasok cutting tool kepada mereka lalu membiarkan mereka sendirian dalam menggunakannya.”
FAMAT berlokasi di Saint-Nazaire, kota pelabuhan di pantai Atlantik sisi Prancis, yang terkenal akan industri galangan kapal dan penerbangannya.
FOTO: JACQUES LOICE/GETTY IMAGES
realistis yang mungkin terlihat sangat menarik, tetapi tanpa jaminan,” kata Maurer. “Mereka mengajukan produk yang sudah mereka uji terlebih dulu, jadi kami tidak heran lagi.”
Dari turning insert hingga boring bar, alat Seco ada di seisi pabrik ini. FAMAT sudah lama bermitra dengan Seco yang memasok banyak alat mesin untuk pabrik itu.
Waktu siklus lebih pendek FAMAT menginginkan solusi mesin tool yang lebih baik untuk memproduksi hub frame bagi mesin baru GE9X untuk Boeing 777. Salah satu tujuannya adalah peningkatan kondisi kerja bagi operator, guna mencegah cedera repetitive strain injury. Perusahaan juga mengupayakan peningkatan produktivitas. Pemotong disc milling sebelumnya, yang berdiameter 315 milimeter, memiliki bobot sekitar 14 kilogram. Seco mengusulkan peralihan ke end mill karbida 25 milimeter, dengan total bobot sekitar empat kilogram. Perubahantool ini berarti siklus pemesinan menjadi 48 persen lebih singkat daripada waktu yang dibutuhkan jika menggunakan disc milling cutter yang lebih besar. Biaya cutting tool uga berkurang 30 persen. Di masa mendatang, FAMAT mempelajari kemungkinan mengganti pemotong disc milling 450 milimeter dengan end mill karbida 32 milimeter khusus dari jajaran JSR22 milik Seco. Ini berarti tidak perlu memasang disc cutter seberat 29 kilogram secara manual, karena end mill karbida yang lebih kecil, seberat 6,7 kilogram, dapat otomatis dipasang dari magazin tool.
Saat FAMAT membutuhkan solusi cepat agar dapat memproduksi frame mesin jet baru, Seco mampu menghadirkan alat yang tepat hanya dalam enam minggu.
EDGE (2. 2016)
27
Antusiasme OLEH CARI SIMMONS FOTO OLEH LINNEA RHEBORG
UNTUK YANG KLASIK
Ion Tâmpu, technical representative di Seco Tools Rumania, terus mengikuti teknologi baru, tapi tidak keberatan menjalankan kebiasaan lama.
Old Cars Club Transilvania Ion Tâmpu mengawali klub mobil klasik Old Cars Club Transilvania pada 2005. “Tujuan utama kami bukanlah menarik anggota sebanyakbanyaknya, melainkan memiliki anggota yang antusias dengan mobil klasik,” katanya. Setiap tahun, klub ini mengadakan ajang reli dan membantu klub lain mengadakan ajang serupa. Balap mobil klasik bukanlah melulu tentang kecepatan seperti balapan mobil pada umumnya, namun fokus pada presisi. Fokusnya adalah berkendara secara konstan, atau seperti kata Tâmpu, “Mempertahankan kecepatan yang presisi untuk mencapai target dalam waktu yang tepat.”
28
EDGE (2. 2016)
UJUNG DUNIA
“KLASIK TETAP JAYA!”
kata Ion Tâmpu, technical expert yang sudah memberikan dukungan teknis kepada pelanggan dan tim penjualan Seco Tool dalam enam tahun terakhir. “Anda dapat meningkatkan dan memodernisasi banyak hal dengan teknologi tercanggih, tapi jika ada yang tidak beres, memulai dari awal dan kembali ke hal-hal yang mendasar selalu membantu.” Tâmpu sering bepergian, mengunjungi pelanggan dan memberikan dukungan serta bantuan teknis, apakah itu untuk membantu peningkatan proses pemotongan, mengutak-atik parameter milling, atau menemukan cara untuk meningkatkan produktivitas. “Saya ini seperti pemecah masalah. Saya hadir untuk membantu dan mengatasi persoalan bagi pelanggan,” katanya menjelaskan bahwa ia mengadaptasi produk Seco dengan kondisi dan mesin yang berbeda dari satu sektor dan tempat ke sektor serta tempat lainnya. Sebelum bekerja di Seco, Tâmpu adalah insinyur konstruksi untuk
ION TÂMPU Technical Representative, Seco Tools KEDIAMAN: Brasov, Rumania KELUARGA: Menikah, punya dua anak MINAT LAIN: Naik gunung MOBIL KLASIK FAVORIT: Fiat 501 Torpedo Fiat 1500S Spider Renault Alpine A110 EDGE (2. 2016)
29
Mobil klasik pertama Ion Tâmpu adalah VW Beetle konvertibel 1200 produksi 1960 dan Trabant dari Jerman Timur produksi 1972. Saat ini, dia memiliki Fiat 1800B dan Renault 16, keduanya produksi 1967.
perusahaan baja Kanada. Dia juga pernah bekerja di sektor otomotif sebagai insinyur mesin dan mengatakan bahwa prinsip rekayasa yang sama tetap berlaku, apa pun sektornya. “Teorinya tetap sama. Yang berbeda hanyalah cara penerapannya.” Tâmpu benar-benar menikmati kesempatannya untuk bisa menerapkan semua pengetahuan teknis dan rekayasanya dalam pekerjaan saat ini di ION TÂMPU, TECHNICAL REPRESENTATIVE DI SECO TOOLS, RUMANIA, Seco maupun ke hobinya, mobil klasik. “Saya baru DAN KOLEKTOR MOBIL YANG ANTUSIAS berumur lima tahun saat melihat mobil sport VW Karmann Ghia dan membatin ‘Wow, saya suka Ambil contoh mobil klasik Hari ini, dia dan sesama mobil!’” katanya. ikonik, Volkswagen Beetle: “Ini kolektor mengimpor banyak suku Gelora masa kecil itu terus desain yang bagus dan abadi yang cadang – jika bisa ditemukan. bersamanya sejak itu, sehingga hampir mustahil direproduksi Mereka juga merekondisi akhirnya mendirikan “Old Cars saat ini,” Tâmpu menjelaskan. suku cadang lama, seringkali Club Transilvania,” klub mobil “Sekarang semua mobil terlihat menemukan kebutuhan mereka klasik di kampung halamannya dan terasa sama semua. Hanya di pusat penimbunan mobil tua. yang terlibat dalam reli dan ajang beda di emblemnya.” lainnya. Mobil klasik pertama Tâmpu TÂMPU SAAT INI MEMILIKI Fiat 1800B Penjelasan Tâmpu soal restorasi adalah VW Beetle konvertibel. enam silinder dan Renault mobil klasik menjelaskan kalau ia Setelah itu, dia membeli Trabant 16, keduanya produksi 1967. menjadikan masa lalu sebagai misi asal Jerman Timur. “Itu mobil Dia rutin mengendarai kedua mulia. “Mobil klasik mengemban bagus tapi susah dirawat di mobil itu, namun seperti jiwa sang desainer mobil,” kebanyakan kolektor mobil katanya. “Mobil-mobil itu didesain era 1990an karena kesulitan suku cadang setelah revolusi klasik, dia cenderung tidak terlalu dengan hati dan pikiran – bukan [Rumania].” menonjolkan hobinya itu. “Di komputer.”
“ Mobil klasik dirancang dengan hati dan pikiran – bukan komputer.”
30
EDGE (2. 2016)
Sebelum membeli mobil klasik
Klub mobil klasik Old Cars Club Transilvania sedang berkumpul. Berlokasi di kota abad pertengahan Brasov, tujuan klub ini adalah memiliki “anggota yang antusias pada mobil klasik,” kata pendirinya Ion Tâmpu. Kendaraan teman-temannya termasuk Pikap Chevrolet produksi 1949, MGB dari Inggris produksi 1970, dan ARO M461 asli Rumania mirip Jeep produksi 1964.
rezim komunis dulu, mengoleksi mobil klasik dianggap elitis, hobinya kaum borjuis.” Saat ini, pandangan sudah itu berubah, kata Tâmpu, sembari menambahkan bahwa khususnya kawula muda terpesona saat melihat mobil tahun 1967-nya dikendarai. “Mereka tak percaya mobil itu masih berfungsi. Tapi, sebenarnya, hal-hal dasar tidak banyak berubah. Mobil tetap punya empat roda, mesin, dan setir. Anda dapat memodernisasi mobil klasik, tapi mentalitas dan metode klasik masih berfungsi.”
“Pelajari dulu dengan baik semuanya sebelum Anda membeli mobil klasik,” kata Ion Tâmpu. “Kumpulkan dan pelajari semua informasi tentang mobil impian Anda. Anda harus dapat memastikan kondisi teknisnya, suku cadang aslinya, dan lainlain, jadi berkonsultasilah ke seorang pakar mobil klasik jika Anda butuh bantuan.” Ada lagi yang dia rekomendasikan sebelum membeli mobil klasik: Hindari beli mobil klasik secara online. Lebih baik lihat langsung dengan mata kepala sendiri. Bersiaplah untuk investasi waktu dan uang dalam proses restorasi. Meskipun mobilnya mulus, Anda harus sisihkan dana untuk situasi tak terduga. Periksa adanya karat. Cat yang menggelembung atau goresan mudah diperbaiki dan karat dapat dihentikan, namun, jika Anda dapat melihat rumput di bawah dari kursi kemudi (lantai mobil bolong), lupakan saja mobil itu. Jangan lupa, siapkan tempat di garasi Anda.
EDGE (2. 2016)
31
EDGE-UCATION
INDUSTRI OTOMOTIF Audi Toolmaking menggunakan printer 3D untuk memproduksi model mobil sport Grand Prix bersejarah perusahaan itu, Auto Union Type C edisi 1936. Perusahaan ini sekarang membahas kemungkinan aplikasi lebih lanjut untuk printer logam
32
EDGE (2. 2016)
dalam produksi komponen yang kompleks. Teknologi itu melibatkan lapisan pelelehan laser selective-sintering dari bubuk logam dengan ukuran butiran 15 hingga 40 perseribu milimeter – sekitar setengah diameter rambut manusia.
Harapan atau sensasi? TEKNOLOGI 3D DIUNGKAP
Semua orang membahas pencetakan 3D, atau juga disebut ‘manufaktur aditif’. Tapi kapan teknologi ini bakal populer, dan apa dampaknya? Head of Research and Development Seco, Anders Ericsson, melihat lebih dekat.
S
OLEH PER-OLA KNUTAS ekitar setahun lalu, Audi FOTO OLEH JONAS GAUFFIN, AUDI memamerkan model 1:2 ILUSTRASI OLEH ANIL YANIK mobil Grand Prix klasiknya, Auto Union Type C edisi 1936, bukanlah mobil itu yang paling menarik. Tapi, ‘printernya’. Mobil itu adalah salah satu yang pertama dibuat melalui manufaktur aditif atau terkadang disebut teknologi pencetakan 3D. Di saat bersamaan, Audi mengisyaratkan akan meneliti kemungkinan baru untuk mencetak komponen kompleks secara langsung dari “bubuk jadi logam”. Audi hanyalah satu contoh dari semakin banyak penggunaan manufaktur aditif (AM). Para pendukungnya menonjolkan fakta bahwa teknologi ini memungkinkan industri logam beralih dari desain yang didorong produksi ke produksi yang didorong desain, bahwa lead time akan terpangkas untuk pengembangan produk baru, dan sekarang EDGE (2. 2016)
33
EDGE-UCATION
ada potensi baru untuk memproduksi komponen bergeometri kompleks. Ada pula yang menyebut teknologi ini sebagai “peralihan paradigma dalam manufaktur”. Namun Anders Ericsson, Head of Research and Development di Seco, ingin sedikit meredam euforia teknologi ini dalam industri pemrosesan logam. “AM jelas merupakan teknologi yang sangat menarik bagi banyak pelanggan kami,” katanya. “Dalam beberapa kasus, itu dapat mengganti pengamplasan, tapi kami rasa teknologi itu tidak akan bisa menggantikan operasi penyelesaian akhir secara massal dalam waktu 15 tahun mendatang.” Jika Anda kembali ke 20 tahun silam, banyak pihak menganggap net shape forming akan menjadi teknologi produksi baru yang akan menggantikan pemotongan logam tradisional. Metode ini melibatkan pembuatan komponen yang sangat dekat dengan bentuk jadinya. Tapi meskipun net shape forming saat ini banyak digunakan di industri ini, ternyata itu belum jadi revolusi seperti dugaan banyak orang. “Anda dapat menyejajarkan metode ini dengan manufaktur aditif, saat ini,” kata Ericsson. “Semua orang membahas teknologi ini, tapi kita sebenarnya tidak begitu tahu bagaimana akhirnya. Tapi, sebaliknya, saya masih yakin manufaktur
Cara kerja manufaktur aditif Ada dua metode untuk pencetakan 3D dalam logam: metode dingin yang disebut Selective Laser Melting (SLM) di mana laser digunakan untuk melelehkan bubuk logam menjadi satu, dan metode panas yang disebut Electron Beam Melting (EBM), di mana berkas elektron digunakan untuk pelelehan. Pilihan metode tergantung pada karakteristik yang diinginkan dalam komponen yang diproduksi.
“
Di Seco, kami memilih untuk memandang AM sebagai kesempatan dan teknologi yang sangat menarik bagi pelanggan kami. Anders Ericsson, Head of R&D di Seco
INDUSTRI PENERBANGAN Industri kedirgantaraan yang terus-menerus mencari struktur yang ringan mendorong pengembangan AM dalam bidang ini. Sudah ada sejumlah contoh komponen, termasuk detail sayap dan nozel bahan bakar. Struktur ringan dan cerdas yang dibuat menggunakan proses sintering laser menggabungkan kekuatan yang besar dengan pengurangan bobot 40 hingga 60 persen.
34
EDGE (2. 2016)
Bubuk logam disebar dalam lapisan setebal 30 hingga 50 mikrometer, dan berkas yang telah diprogram lalu melelehkan logam sehingga setiap lapisan meleleh bersama dengan lapisan sebelumnya. Dengan setiap lapisan, komponennya sedikit diturunkan, sehingga komponen dapat tersusun. Bahan paling umum yang digunakan adalah titanium, stainless steel, aluminium, logam dasar nikel, dan berbagatool steel.
aditif memiliki potensi lebih besar untuk logam daripada net shape forming, terutama karena AM saat ini berhasil digunakan pada komponen plastik kompleks dan karena digitalisasi akan berperan sebagai pelancar utama.” Hingga saat ini, sektor medis dan, hingga taraf tertentu, sektor penerbanganlah yang terdepan dalam memanfaatkan manufaktur aditif pada area yang biasanya mengandalkan industri pengerjaan logam. Metode ini juga efektif di sektor medis dalam produksi jangka pendek komponen khusus yang kompleks seperti prosthesis dan implan. “Di sisi lain, saat ini AM jarang efektif untuk digunakan dalam produksi massal komponen logam,” kata Ericsson. “Biaya
INDUSTRI OTOMOTIF Produsen kendaraan berat asal Swedia, Scania menguji komponen pencetakan3D, misalnya stator, di Alfred Nobel Science Park di Karlskoga, Swedia.
PERTAHANAN Grup pertahanan asal Swedia, Saab telah menguji penggunaan tailpiece AM yang dibuat dari titanium pada senapan anti-tank tanpa rekoil Carl Gustaf M4. Pengujian menunjukkan bahwa komponen AM lebih padat daripada besi tempa.
Saran Anders Ericssons terkait AM: per komponennya terlalu besar. Teknologi ini harus 10 hingga 20 kali lebih cepat agar memiliki dampak besar.”
INDUSTRI MEDIS Industri ortopedik sangat fokus pada bahan dan desain baru yang memungkinkan pertumbuhan tulang. Kombinasi kedua faktor itu telah meningkatkan minat pada manufaktur aditif, sehingga dapat mendesain komponen seperti komponen pengganti lutut dan sendi paha dalam cara baru. Selain itu, implan dental dapat dibuat sesuai dengan setiap pasien.
DARI SEGI karakteristik komponen yang diproduksi, produk manufaktur aditif seringkali dapat mendekati item solid metal, menurut Ericsson. “Anda dapat, misalnya, memperoleh karakteristik yang setara dalam hal kekakuan pembengkokan,” katanya. “Tapi di level mikroskopis, saat material dimesin halus, terlihat jelas bahwa kita harus mengubah metodologi pemesinannya untuk mendapat pengerjaan yang efektif. Kami saat ini mendapati fenomena ini di 30 persen kasus pemesinan.” Di sinilah Seco seringkali berdiskusi dengan pelanggannya di seluruh dunia, untuk mengatasi tantangan yang muncul di setiap pekerjaan pemesinan dalam hal karakteristik bahan dan pilihan alat kerja. Ericsson menganjurkan agar kita mengambil pendekatan ‘berani mimpi’ dan mulai mengadakan tes menggunakan metode AM untuk produk yang dipilih dengan cermat. Seco sendiri sudah mulai menggunakan AM untuk memproduksi sejumlah komponen logam di produknya sendiri, katanya. “Di Seco, kami memilih untuk memandang AM sebagai kesempatan dan teknologi yang sangat menarik bagi pelanggan kami. Kami sadar bahwa, dengan keluasan dan kedalaman kompetensi yang dimiliki Seco dalam hal pemesinan, kami dapat bekerja erat dengan pelanggan kami dan mengusulkan solusi holistik yang mencakup AM dan membantu mereka membuat sistem produksi yang efisien.”
MULAI MENGUJI Ada pemasok komponen di mana Anda dapat memperoleh komponen manufaktur aditif. PERIKSA ALIRANNYA Lihat seluruh aliran proses dalam proses produksi Anda dan analisislah mana yang efisien dan mana yang dapat dibuat menggunakan AM. BAHASLAH DENGAN PEMASOK ALAT ANDA Bicarakan dengan pemasok alat kerja Anda dan gunakan pengetahuan pakar mereka untuk membuat solusi terbaik untuk pengerjaan terbaik dan seluruh proses produksi.
KOMPONEN INDUSTRI Menggunakan AM untuk memproduksi grapple untuk industri manufaktur memudahkan pembaruan dan perubahan desain secara progresif. EDGE (2. 2016)
35
INGIN TAHU YANG LAINNYA? KUNJUNGI Edgeupdate.com di mana Anda dapat mengakses semua artikel dari majalah, serta halaman Facebook, Twitter, and Instagram Seco.
Jajaran baru end mill JHF181 Jabro Solid dari Seco tersedia dengan desain torus atau bull-nose dan berbagai jumlah flute.
EDGE DIPERBARUI Seperti majalahnya, Edgeupdate.com sekarang memiliki tampilan baru dan berbagai fitur baru. Pastikan Anda melihatnya!
SALURAN YOUTUBE Periksa juga saluran Seco di Youtube untuk melihat video tentang cara produk kami membentuk komponen logam yang membangun dunia Anda – dari engsel pengganti di dalam tubuh sampai mesin jet.
PERALATAN DAGANG
HARD HITTER
SUKAI SITUS KAMI! Dan jangan lupa untuk mengunjungi halaman Facebook dan Instagram kami, dan kirimi kami tweet di Twitter tentang apa pun yang terkait dengan Seco.
36
EDGE (2. 2016)
JAJARAN BARU END MILL JHF181 Jabro Solid dari Seco dirancang untuk digunakan dalam high feed milling menggunakan bahan ISO-H dan ISO-S. Dibuat untuk digunakan dalam industri seperti kedirgantaraan, medis, dan mould and die, peralatan tersebut memungkinkan metode pemotongan yang mudah diterapkan dengan dampak pemotongan yang ringan dan
produktivitas tinggi. Tool ini dapat digunakan dengan berbagai bahan yang lebih besar dari tool serupa yang ada saat ini. Pelapisan unik, pra-perawatan, dan persiapan mata potong produk tersebut berarti memungkinkan usia pakai tool 30 persen lebih lama di hard milling daripada pendahulunya. Tersedia dalam ukuran Ø2–16 dan dengan desain torus dan bull-nose dan berbagai jumlah flute.
03060133 ST20166561