SECON LEHTI NRO 1/2012
KASVAVA kilpailu tuulivoimamarkkinoilla lisää tuottavuuden tärkeyttä komponenttien valmistuksessa.
TUULTA ENERGIA-ALAVILLISSÄ PYÖRTEESSÄ
OPISKELIJANA FORMULAAKATEMIASSA
MYLLYYN
NOPEAMPAA TURBIININSIIPIEN TYÖSTÖÄ KIINASSA
"Investoimme vain uusimpaan ja parhaaseen tekniikkaan."
KUINKA SE TOIMII THREADMASTER™ PROSESSI
KIVAT KIERTEET
Vaihe 1: DTM:n kärki poraa aukon. Reikää ei tarvitse syventää kierteitystä varten.
DRILLING THREADMASTER (DTM) on paljon
enemmän kuin kierrejyrsin. Se hoitaa kolmen eri työkalun tehtävät ja poraa, viisteyttää ja jyrsii kierreaukon yhdellä kertaa. Kierrejyrsintä antaa paremman kierteen laadun ja viimeistelyjäljen kun kierteitys tapilla, eikä jäysteitä synny. DTM on saatavissa valuraudan ja alumiinin työstösovelluksia varten, ja se pitää lastut lyhyinä kummankin materiaalin tapauksessa.
Vaihe 2: Kun DTM tavoittaa aukon pohjan, aukon reunat viisteytetään automaattisesti. Vaihe 3: Kierteet jyrsitään kierukkainterpoloinnin avulla. Vaihe 4: DTM vetäytyy, kun aukko on kierteitetty kokonaan.
K työ orja K ie k i e k a l u tut t e k ru r r e n pr e v ä kk geo liik ofi t l a am m e e t t ä ilit s t u ais tria juu ko a m et n s ri o mp i s e la aa v ike ens s t a stu utt an oiv t a s -u at am ais rat ise em ksi paa . .
TEKSTI: Åke R Malm KUVA: Seco
P saa aras daa m n a ahd i k a ol a n lin k u t en i s t u ki s p i inn t i m it y ellä s .
HELPPOKÄYTTÖINEN
Ruotsalaisen Svenska Designpriset -muotoilupalkinnon voittaja 2011
EDGE on Seco Toolsin asiakaslehti, jota julkaistaan 25 kielellä kautta maailman. Seco Tools AB Markkinointiosasto, 737 82 Fagersta, Sweden Puhelin +46 223 400 00 Faksi +46 223 718 60 Internet www.secotools.com JulkaisijaPaul Löfgren Sähköposti paul.lofgren@secotools.com
CNC-arvojen tuki Seco Application Suite -sovelluspaketin (ladattavissa osoitteesta www. secotools.com/customerzone) Threading Wizard -ohjelmasta takaa, että täydellinen muoto saavutetaan heti ensimmäisestä kierteestä alkaen. Tämä vähentää hylkäyskustannuksia ja parantaa tuottavuutta.
WWW.SECOTOOLS.COM/DTM Tuote saatavilla: HETI Tilaus- ja käyttöohjeet: MN-päivitys 2012
Toimituspäällikkö Jennifer Hilliard Sähköposti jennifer.hilliard@secotools.com Toimitus ja layout Appelberg Publishing Group Projektipäällikkö Per-Ola Knutas Taiteelliset johtajat Cecilia Farkas, Johan Nohr Paino Elanders Kannen valokuva Istockphoto, Jørgen Jacobsen
Tämän julkaisun toimitettu materiaali on julkaisijan, Seco Tools AB:n, omaisuutta. Artikkeleita saa kopioida ilmaiseksi, jos Edge on mainittu lähteenä ja toimituspäällikölle on asianmukaisesti ilmoitettu. Tässä julkaisussa käytettävät tavaramerkit ja tuotteiden nimet ovat lain suojaamia.
SISÄLLYS PÄÄKIRJOITUS 1/2012
12
Italialaisen Scolari S.p.A.:n toimitusjohtaja Fabio Scolari investoi huippuluokan tarkkuustyökaluihin, jotta hänen yhtiönsä pysyisi kilpailukykyisenä.
04 10 12 18 20 23 24
TEHOKASTA
TUKEA
TEOLLISUUS: TUULIVOIMA
Tuulivoima-alan teknologiajohtaja AH Industries käyttää innovatiivista työkalua jyrsimen värähtelyjen vaimentamiseen. VAUHDIKASTA OPPIMISTA
Moottoriurheiluinsinööreiksi opiskelevat nuoret saavat testata taitojaan käytännössä Isossa-Britanniassa. SOVELLUS: VIERINTÄJYRSINTÄ
Italialainen hammaspyörien ja vaihteistojen valmistaja käyttää tarkkuustyökaluja turvatakseen kilpailukykynsä.
KESTÄVÄ KEHITYS: AURINGON VOIMALLA
Secon tuotantolaitos Tennesseen maaseudulla antaa todella loistavan esimerkin aurinkopaneeleillaan.
ENERGIATEOLLISUUDESSA tehokkuus on viime kädessä paras kilpailuvaltti. Mitä enemmän nettoenergiaa esimerkiksi öljystä, tuulesta tai auringon säteistä saadaan, sitä kilpailukykyisempi kyseinen energialähde on. Siksi koko tuotantoketjun on oltava mahdollisimman tehokas ja tuottava, jotta tuote pysyisi varteenotettavana vaihtoehtona markkinoilla. Työstöteollisuudella on merkittävä rooli tähän tavoitteeseen pyrittäessä. Otetaan esimerkiksi tuulivoimala, jonka täytyy kilpailla muiden energialähteiden kanssa. Turbiininsiivet, vaihteisto ja laakeripesä on työstettävä mahdollisimman tehokkaasti, jotta koko projektin investointikustannukset pysyisivät mahdollisimman alhaisina. Meidän tuotteemme tulevat kuvaan mukaan tässä vaiheessa. Tässä numerossa annetaan useita esimerkkejä siitä, kuinka Secon työkalut auttavat parantamaan tehokkuutta energiateollisuuden sovelluksissa, olipa sitten kyse jyrsimen värähtelyjen vaimentamisesta tai työstöajan lyhentämisestä turbiininsiipiä rouhittaessa. Toivomme, että loistavat ideamme vievät osaltaan maailmaa kohti loistavampaa tulevaisuutta. paul löfgren varatoimitusjohtaja, konsernin markkinointi edge@secotools.com
HENKILÖKUVA: PARAMESH NAVALGUND
Secon johtaja Intiassa tunnetaan intohimostaan ongelmanratkaisuun. KOKONAISUUS RATKAISEE
Kiinalainen turbiininsiipien valmistaja Deyang Yuxin kaksinkertaisti tuottavuutensa investoimalla järeämpiin työkaluihin. TYÖSSÄ: PIA SJÖBLOM
CNC-koneistajan työ Ruotsin Surahammarissa edellyttää jatkuvaa oppimista. EHDOTUKSIA? Onko sinulla juttuideoita Edge-lehteen? Lähetä ne osoitteeseen edge@secotools.com.
edge [1·2012]
3
TEOLL I SUUS TUULIVOIMA
Steadyline™ Dynaamisesti vaimennettu Käyttövalmis Jopa kolme kertaa suurempi dynaaminen jäykkyys mahdollistaa työstön yli 5xD-syvyyksillä Materiaali suuren vetolujuuden terästä, suojapinnoite Olakkeen läpäisevät lastuamisnestekanavat WWW.SECOTOOLS.COM/STEADYLINE Tuote saatavilla: HETI Tilaus- ja käyttöohjeet: Työkalukatalogi 2012
K O T MUU L U TU
Tanska on maailman johtava tuulivoimamaa, mutta alan teollisuus joutuu kohtaamaan yhä kovempaa kansainvälistä kilpailua. Tanskalainen komponenttivalmistaja parantaa tuottavuuttaan innovatiivisen teknologian avulla. TEKSTI: David Wiles KUVAT: Betsie Van der Meer/Getty Images, Jørgen Jacobsen/Istockphoto ja Svante Örnberg
N E S K T E L
T
ANSKA EI OLE TEOLLISUUDEN JÄTTILÄINEN – eikä edes erityisen tuulinen maa – mutta se on tuulivoimaalalla maailman ykkönen. Tanska oli edelläkävijänä kehittämässä kaupallista tuulivoimaa 1970-luvulla, ja kaksi maailman suurimmista tuuliturbiinien valmistajista, Vestas ja Siemens Wind, on sijoittanut pääkonttorinsa sinne. Lisäksi tuulivoiman osuus sähköntuotannosta – 20 prosenttia – on Tanskassa suurempi kuin missään muussa maassa. Tuulivoimateollisuus kasvaa maailmanlaajuisesti nopeammin kuin koskaan. Viime vuonna asennettujen uusien tuulivoimaloiden tuotantokapasiteetti oli ennätykselliset 39,4 gigawattia. Suuri osa nykyisin käytössä olevasta tekniikasta on kehitetty 5,5 miljoonan asukkaan Tanskassa. Kiinalaisten tiukasti kirittämä tanskalainen tuulivoimasektori on jatkanut kasvuaan 16 prosentin vuositahdilla vuoden 2000 jälkeen. Kansainvälisen kilpailun kiristyessä tanskalaisten on pakko pienentää kustannuksia ja lisätä tuottavuutta johtoasemansa säilyttämiseksi. AH Industries on ollut tuuliturbiiniteollisuuden eturintamassa 1980-luvun puolestavälistä alkaen. Nykyisin noin 10 prosenttia kaikista maailman tuuliturbiineista sisältää yhtiön valmistamia osia. AH Industriesin tuotantolaitoksessa Koldingin kaupungin laitamilla jyrsitään ja porataan komponentteja lähes kaikille tuuliturbiinien valmistajille. Yhtiö huomasi, että yksi tuotantoprosessin vaihe – turbiinin päärunkoon kiinnitettävän päälaakeripesän jyrsintä – hidasti prosessia huomattavasti. AH Industriesin tuotantoteknikko Klaus Døssing kertoo: "Meillä ei ollut mitään erityisiä ongelmia, mutta kyseisen työvaiheen kappalekohtainen kesto oli hyvin pitkä. Lisäksi se tuotti runsaasti melua. Jos yritimme kiristää tahtia, työkalu rikkoutui värähtelyjen vuoksi." Secon kansainväinen tuulivoima-alan sovellusasiantuntija Tom Jakobsen ymmärsi, mitä hyötyjä AH Industries voisi saavuttaa, jos värähtelyt saataisiin kuriin. Hän ehdotti
edge [1·2012]
5
TEOLL I SUUS TUULIVOIMAE
Kääntöterien käyttöikä on nyt yli kaksi kertaa pitempi." Klaus Døssing, tuotantoteknikko, AH Industries
ratkaisua, jonka keskipisteessä oli värähtelyjä vaimentava Steadyline-otsajyrsinpidin. Jakobsen selittää, että pitimen dynaamiseen vaimennusjärjestelmään kuuluu tärinänvaimennin. Se sijaitsee kohdassa, jossa taipuma on suurin, eli tangon etupuolella. Tällä tavoin värähtelyt voidaan vaimentaa heti, kun ne välittyvät työkalusta. "Tämä rakenne poistaa värähtelyt tehokkaasti", Jakobsen toteaa. "Työkalua voidaan siten painaa lujempaa, jolloin työskentely voi nopeutua jopa kolminkertaisesti." STEADYLINE-TYÖKALUA KÄYTTÄMÄLLÄ AH
Industries on pystynyt nopeuttamaan osien jyrsintää peräti 269 prosentilla. Aikaisempi kappalekohtainen työstöaika on lyhentynyt puolesta tunnista noin 10 minuuttiin. Lisäksi lastuamispään käyttöikä on pidentynyt huomattavasti. Døssing toteaa: "Aikaisemmin värähtelyt kuluttivat kääntöteriä, joten niitä oli vaihdettava useammin. Nyt niiden käyttöikä on yli kaksi kertaa pitempi." Lyhyempi työstöaika ja työkalujen vähäisempi kuluminen tuottavat merkittäviä kustannussäästöjä AH Industriesille. Investointi maksoi itsensä takaisin alle kolmessa kuukaudessa. "Minulla oli alussa epäilykseni, mutta työkalu on osoittautunut erinomaiseksi", Døssing sanoo. "Steadyline on ollut meillä käytössä nyt melkein kaksi vuotta, joten se on maksanut itsensä takaisin jo moninkertaisesti." Jakobsen huomauttaa, että AH Industries osti pelkän työkalun sijasta Secolta myös tukea ja tietämystä. "Työkalun suorituskyky on tietenkin äärimmäisen tärkeää, mutta nykyisin ajatellaan enemmän kokonaisratkaisuja." Kiinalaisten yhtiöiden noususuhdanne tuulivoima-alalla ei osoita laantumisen merkkejä. Tällä hetkellä jo neljä alan kymmenestä suurimmasta valmistajasta tulee Kiinasta. Tuulivoiman maailmanlaajuisen kysynnän kasvaessa myös tanskalaisten asiantuntemukselle on edelleen käyttöä – kunhan he pysyvät mukana hintakilpailussa. "Mitä tehokkaammin tanskalaiset valmistajat toimivat, sitä kilpailukykyisempiä hintoja he voivat tarjota asiakkailleen", Jakobsen kiteyttää. "Tässä pyrkimyksessä Steadyline voi auttaa heitä paljon."
6 edge [1·2012]
Päälaakeripesä Osa:
Päälaakeripesä
Materiaali:
GGG40 / EN-GJS-400
Työstötavoite:
Tuottavuus
Työstökone:
Työstökeskus
Työkalun kiinnitys:
ISO50 DIN69871
Pidin:
E3471 5555 27260 (Steadyline)
Jyrsin:
R220.69-0063-18-6AN Työkalun halkaisija: Ø63 Hammasluku:
Kääntöterä:
6
XOMX180616TR-M14 MP3000 (Power Turbo)
Lastuamisarvot:
vc:
297
fz:
0,33
vf:
3000
ap:
7,5
ae:
5-10
Jäähdytys:
Kuiva
Tulokset:
169 % suurempi tuottavuus 140 % pitempi työkalujen käyttöikä Investoinnin takaisinmaksuaika 3 kuukautta Huomattavasti pienempi melu
Tuulen arvo Tuulienergian maailmanlaajuisten markkinoiden kokonaisarvo v. 2011:
Ennustettu markkinoiden arvo v. 2015:
66,8 111,7 miljardia€ miljardia€ Päälaakeripesän pintojen jyrsintä aiheutti haasteita AH Industriesille. Secon kansainväinen tuulivoima-alan sovellusasiantuntija Tom Jakobsen ehdotti ratkaisuksi värähtelyjä vaimentavaa Steadyline-otsajyrsinpidintä.
Prosenttiosuus energiantuotannosta v. 2011:
1,92 %
Ennustettu prosenttiosuus energiantuotannosta v. 2020:
9,1 % edge [1·2012]
7
TUOTE DOUBLE OCTOMILL™
Uusi Double Octomill 05 on suunniteltu pienempiä koneita varten kuin Double Octomill 09 (oikealla).
WWW.SECOTOOLS.COM/DOUBLEOCTO Tuote saatavilla: HETI Tilaus- ja käyttöohjeet: MN-päivitys 2012
Pieni leikkaus 16-särmäisillä kääntöterillä varustettu Double Octomill -tasojyrsin on nyt saatavissa kompaktissa koossa pienempiä koneita varten. TEKSTI: Åke R. Malm
H
YVIN SUORITUSKYKYISEN Double
Octomill 09 -tasojyrsimen erinomainen menestys johti siihen, että Seco kehitti työkalusta myös pienemmän version Double Octomill 05. 25–125 millimetrin halkaisijoilla saatavissa olevassa 05-versiossa on pienemmät kääntöterät ja puolta pienempi lastuamissyvyys kuin 09-versiossa. Tästä syystä Double Octomill 05 soveltuu ihanteellisesti jyrsintäsovelluksiin pienillä koneilla, kun kolmen millimetrin lastuamissyvyys on riittävä.
8 edge [1·2012]
"Kyse on taloudellisuudesta", kertoo tuotejohtaja Michael Karlkvist. "Monissa sovelluksissa kaksi tai kolme milimetriä riittää hyvin. Pienempiä jyrsimiä ja kääntöteriä käyttämällä työkalukustannuksia voidaan pienentää tuottavuudesta tinkimättä." Double Octomill 05 -jyrsimeen on saatavissa kääntöteriä neljällä eri geometrialla, jotka soveltuvat laajalle materiaalivalikoimalle valuraudasta eksoottisempiin materiaaleihin. Jyrsin voidaan varustaa wiper-kääntöterällä, joka mahdollistaa rouhinnan ja viimeistelyn samalla kertaa. Tämä vähentää työkalutarvetta ja tietyn sovelluksen edellyttämien toimenpiteiden määrää, pienentää investointikustannuksia ja parantaa tuottavuutta. Lisäksi kuusitoista särmää yhtä kääntöterää kohti tarkoittaa pienempiä särmäkohtaisia kustannuksia. Double Octomill 05:n kääntöterätaskuissa on luja keskilukitusruuvi sekä pikateräksestä valmistetut aksiaaliset ja radiaaliset asemointitapit. Kääntöterien kiinnittäminen oikein on helppoa, ja ne myös pysyvät tiukasti kiinni käytön aikana, mikä on ratkaisevan tärkeää viimeistelylaadun ja työkalun käyttöiän kannalta. "Yksinkertaisuus on kaiken A ja O", Karlkvist toteaa. "Kun kääntöterä on oikeassa asennossa, kuuluu selvä napsahdus, joten väärä asennus on miltei mahdotonta." Taskuissa on kahdeksan asteen negatiivinen kulma kaksipuolisten kääntöterien kiinnitystä ja optimaalista vakautta varten. Kääntöterien geometria muodostaa positiivisen rintakulman, joka minimoi tehon tarpeen ja tekee Double Octomill 05 -jyrsimestä erityisen soveltuvan pieniin jyrsinkoneisiin.
KATSAUS GLOBAALIT TRENDIT
TRENDIÄ TYÖSTÖTEOLLISUUDESSA KAIKKI HALUAVAT parantaa tuotannon tehokkuutta ja vähentää energiankulutusta. Työstöteollisuudelle tämä on merkittävä ja vaikea haaste. Edge kysyi Saksan Dortmundissa sijaitsevan työstöteknologian instituutin (ISF) johtajalta Dirk Biermannilta, mitkä viisi kehityskulkua ovat keskeisiä työstöteollisuuden tulevaisuuden kannalta. TEKSTI Michael Lawton KUVITUS Johan Nohr & Istockphoto
2
Tarkemmat vaihteistot
3
"Kun sylinterien määrä pienenee, hammaspyörien määrä kasvaa, varsinkin automaattivaihteistoissa. Mitä enemmän hammaspyöriä, sitä tarkempi vaihteisto – ja monimutkaisempi työstöprosessi."
45
Kevyempi paino
"Hiilikuituvahvistetusta muovista on tulossa normi lentokoneteollisuudessa. Se merkitsee sitä, että rakenteellisia osia ei voida enää valmistaa alumiinista, koska hiilikuituvahvistetun muovin ja alumiinin väliset saumakohdat syöpyvät helposti. Alumiini joudutaan korvaamaan titaanilla, mikä luo työstöteollisuudelle uusia haasteita."
1
Lujemmat teräkset "Erityisesti autojen ja kuorma-autojen osia varten tarvitaan teräslaatuja, joiden suorituskyky on erinomainen. Moottoriteollisuus hyödyntää nykyisin yhä jäykempiä teräslaatuja, jotta esimerkiksi dieselmoottorien ruiskutuspaine voisi olla korkeampi. Moottorien kokoa pienennetään, mutta niistä otetaan suuremmat tehot turboahtamalla. Valmistukseen käytetyn teräksen kovuus ja kulutuskestävyys on tällöin ensisijaisen tärkeää. Tällaiset uudet teräslaadut vaativat uudenlaisia työkaluja ja uudenlaista osaamista."
Parempi laatu "Työstössä vaaditaan yhä tiukempia toleransseja kitkan ja muiden tehohäviöiden vähentämiseksi. Esimerkiksi tarkemmin sovitetut männät ja sylinterit parantavat moottorin hyötysuhdetta ja vähentävät päästöjä. Tarkemmin työstetyt laakerit pienentävät kitkaa ja mahdollistavat komponenttien koon ja painon pienentämisen."
Tehokkaampi tuotanto "Myös itse työstöprosessin energiatehokkuus on tärkeä kysymys. Pumppujen ja puhdistusjärjestelmien energiankulutusta voidaan vähentää Minimum Quantity Lubrication (MQL) -voitelujärjestelmän avulla ja työstökoneita voidaan käyttää energiatehokkaammin mitoittamalla ne tarkemmin työn vaatimusten mukaan." edge [1·2012]
9
INTOH I MO
Erityisesti suunniteltu V-kaksoismoottori on OBR:n kilpaauton sydän.
OPISKELIJAT RADALLA Englantilaisen yliopiston opiskelijat hankkivat tosielämän työkokemusta moottoriurheilun parista suunnittelemalla, rakentamalla ja testaamalla oikeita kilpa-autoja. TEKSTI : Eddie de Oliveira KUVAT: Ed Miles
10 edge [1·2012]
O
xford Brookes -yliopistossa on ryhmä opiskelijoita, joille opiskelu merkitsee myöhäisiä iltoja ja kovaa työtä, vaikka heidän ei juurikaan tarvitse istua luennoilla tai
lukusalissa. "En ehdi viettämään aikaa pubissa kavereiden kanssa", kertoo Pohjois-Englannin Bingleystä kotoisin oleva 24-vuotias Luke Evans. "Paiskin töitä puoleenyöhön asti, mutta minulla on aivan yhtä hauskaa." Moottoriurheiluinsinööriksi opiskeleva Evans veti aikaisemmin Oxford Brookes Racing (OBR) -tallia, joka on mukana opiskelijoiden kansainvälisessä Formula Student (FS) -kilpailussa. FS tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden kilpa-auton suunnitteluun, kehittelyyn ja rakentamiseen alusta alkaen. Nelisenkymmentä prosenttia Oxford Brookes -yliopistosta valmistuneista moottoriurheiluinsinööreistä värvätään Formula 1-, Le Mans- tai GP2-huipputalleihin. Monet heistä ovat saaneet oppinsa Oxford Brookes FS -tallissa, jota Seco sponsoroi. Talli osallistuu vuosittaisiin kilpailuihin Yhdysvalloissa, Isossa-Britanniassa ja Saksassa. Opiskelijat paiskivat lujasti – ja ilmaiseksi – töitä niin lukukaudella kuin loma-aikoina nähdäkseen oman autonsa ylittävän maaliviivan ensimmäisenä. FS-kilpailu järjestetään tänä vuonna 12. kerran. OBR:n tallipäällikkönä toimii tällä kertaa Giuseppe Naselli, 31-vuotias sisilialainen, joka jätti työnsä Italiassa omistautuakseen moottoriurheilulle. Nasellin mielestä Englanti on paras paikka alan opiskeluun. "Moottoriurheilu syntyi täällä ja elää edelleen voimakkaana." Sekä Naselli että Evans ovat unelmoineet pienestä pitäen työskentelystä formula ykkösten parissa. Molemmat kuitenkin toteavat heti kättelyssä, että moottoriurheiluinsinöörin työstä on glamour kaukana. "Työ on todella rankkaa", Naselli kertoo. "Alan opiskelu on raskainta, mutta samalla palkitsevinta, mitä olen ikinä tehnyt". "Vaikka olisit suunnitellut autoon vain pienen kiinnikkeen, on uskomatonta nähdä sen liikkuvan." Secon markkinointipalveluista IsossaBritanniassa vastaava johtaja Justin Kite kertoo, että Seco teki päätöksen toiminnan tukemisesta tavattuaan OBR:n edustajia ja nähtyään, kuinka innostuneita he olivat asiastaan. Tallin tiimi kehittelee parhaillaan omaa V-kaksoismoottoriaan, josta he ovat päättäneet tehdä vuoden 2012 kilpailun edistyneimmän voimanlähteen. Secon laajasta työkaluvalikoimasta on ollut paljon hyötyä uuden kilpa-auton kehittelyssä ja rakentamisessa. "Secon työkalujen ansiosta voimme toteuttaa tarvitsemamme osat parhaalla mahdollisella
"Vaikka olisit suunnitellut autoon vain pienen kiinnikkeen, on uskomatonta nähdä sen liikkuvan."
tavalla", Evans toteaa. "Suurin osa Secon tarjoamista työkaluista on ollut CNC-jyrsintä varten, mutta olemme saaneet työkaluja myös käsisorvaukseen. Heidän antamansa neuvot ovat kuitenkin kaikkein arvokkaimpia." Naselli on samaa mieltä siitä, että Secon tarjoama konsultointi on ollut vähintään yhtä tärkeää kuin varsinaiset työkalut: "Seco on opastajamme ja neuvonantajamme. He eivät tarjoa meille pelkkiä valmiita ratkaisuja, vaan ohjaavat meitä niitä kohti. Ja heidän työkalunsa... En usko, että millään tallilla on käytössään sellaisia kovametallityökaluja, joita olemme saaneet Secolta. Ne ovat ehdotonta huippua, parhaita lajissaan!"
– Giuseppe Naselli, Oxford Brookes Racing Team
OBR-tallin tiimi, johon kuuluu opiskelijoita 11 maasta, on vakuuttunut kehittämänsä moottorin ylivertaisuudesta vuoden 2012 Formula Student -kilpailussa.
Formula-akatemia Oxford Brookes -yliopistoa pidetään yhtenä Ison-Britannian parhaista opinahjoista tuleville moottoriurheiluinsinööreille. Yliopiston autotekniikan laboratorio tekee läheistä yhteistyötä Lotus Renaultin ja Williamsin kaltaisten Formula 1 -huipputallien kanssa. OBR on kerännyt FS-kilpailun 12-vuotisen historian aikana enemmän pisteitä kuin mikään muu talli Isossa-Britanniassa ja on ollut maan ykköstalli viitenä vuotena. Tallipäällikkö Giuseppe Naselli kertoo, että OBR:n tarkoituksena on kehittää kolmen-neljän vuoden sisällä uusiutuvaan teknologiaan perustuva sähköauto. Voit seurata OBR-tallin edesottamuksia Twitterissä: @oxbrookesracing.
edge [1·2012]
11
SOVELLUS V IE R IN TÄ J Y RSI N TÄ
SUUREMPI VAIHDE Milanolainen hammaspyörien ja vaihteistojen valmistaja investoi jatkuvasti tarkkuustyökaluihin säilyttääkseen kilpailukykynsä. TEKSTI : Claudia B. Flisi KUVA : Maurizio Camagna
12 edge [1·2012]
Scolari S.p.A.:n toimitusjohtaja, yhti枚n perustajan Remo Scolarin poika Fabio Scolari on laajentanut liiketoimintaa vaihteistokokonaisuuksiin.
edge [1路2012]
13
SOVELLUS V IE R IN TÄ J Y RSI N TÄ
VUONNA 1960
"Investoimme vain uusimpaan ja parhaaseen tekniikkaan, kuten tarkkuustyökaluihin." Fabio Scolari, toimitusjohtaja, Scolari S.p.A.
REMO SCOLARI sai loistavan idean. Italiassa oli
käynn käynnistymässä todellinen talousbuumi. Scolari, joka oli saanut mekaanikon oppinsa Alfa Romeon pa palveluksessa, oli aloittanut liiketoimintansa valmistamalla vinssejä hisseihin. Hän kuitenkin oivalsi, että taloudellisen kasvun kannalta juuri hammaspyörät ovat avainasemassa: niillä on keskeinen tehtävä esimerkiksi kaivostoiminnassa, laivanrakennuksessa, terästehtaissa ja kaikilla energiateollisuuden aloilla. Scolari erosi silloisesta liikekumppanistaan ja aloitti teollisten hammaspyörien valmistuksen omassa työpajassaan Cinisello Balsamossa noin 10 kilometrin päässä Milanosta. Tämä veto kannatti. Yhtiön päätoimiala, korkealaatuisten vaihteiden tuotanto, on sittemmin pysynyt samana liiketoiminnan kasvusta ja johdon sukupolvenvaihdoksesta huolimatta. "Erikoisalueenamme on edelleen raskas teollisuus ja varsinkin tietty, erityisosaamistamme vastaava laatusektori", kertoo yhtiön nykyinen toimitusjohtaja Fabio Scolari, joka on yksi Remo Scolarin neljästä lapsesta. Myös kaksi hänen sisarustaan työskentelee yrityksessä. "Erona entiseen on se, että valikoimassamme on nykyisin myös vaihteistokokonaisuuksia ja että hammaspyörien koko on kasvanut." Fabio aloitti työt yrityksessä vuonna 1978. 1980ja 1990-luvuilla yhtiön strategiana oli kasvattaa asiakasmäärää, parantaa tuotteiden laatua,
Scolari S.p.A. on luonut maineensa huipputarkkoihin teollisiin sovelluksiin tarkoitettujen hammaspyörien ja vaihteistojen valmistajana
14 edge [1·2012]
suurentaa valmistettujen vaihteiden kokoa ja tehostaa tuotantoa. Vuonna 1994 Scolari otti käyttöön muotohiontateknologian – yhtenä ensimmäisistä yhtiöistä Italiassa. VUOTEEN 2000 MENNESSÄ työntekijöiden määrä oli
kasvanut 35 henkeen. Yhdeksän vuotta myöhemmin yhtiö muutti 6 000 neliömetrin tiloihin Cinisellossa. Uuden tuotantolaitoksen pinta-ala on 2,4-kertainen aikaisempaan verrattuna. Lisätilaa tarvittiin, jotta entistä suurikokoisempien vaihteistojen valmistaminen olisi mahdollista. Vuonna 2010 yhtiöllä oli jo 70 työntekijää. Vaihteistot kattavat tällä hetkellä noin 75 prosenttia Scolarin liikevaihdosta, joka oli vuonna 2010 noin 20 miljoonaa euroa. Vaihteistojen tuotanto edellyttää korkealaatuisia ja suurta rasitusta kestäviä työstöratkaisuja, kuten vierintäjyrsintää, MAAGtyöstöä, hampaan leikkausta ja suurten komponenttien mekaanista koneistusta. Kun Scolari päätti lisätä vaihteistot tuotetarjontaansa, yhtiöllä ei ollut vielä lainkaan teknistä osastoa. Fabio palkkasi vuonna 2000 yhden henkilön hoitamaan tätä tehtävää. Tällä hetkellä osastolla on yhdeksän työntekijää, viisi insinööriä ja neljä projektisuunnittelijaa. "Olemme aina tuottaneet asiakkaille räätälöityjä tuotteita, mutta nyt voimme ehdottaa asiakkaille ratkaisuja sen sijaan, että ottaisimme vain asiakkaiden tilauksia vastaan", Fabio selittää. Seco on tehnyt yhteistyötä Scolarin kanssa yli 15 vuoden ajan, alun perin toimittaen hammasjyrsimiä. Kumppanuus on vahvistunut ajan mittaan sitä mukaa,
Scolari S.p.A. muutti pari vuotta sitten uusiin, yli kaksi kertaa entistä suurempiin tiloihin, jotta hyvin suurikokoisten vaihteistojen tuotanto olisi mahdollista. Kuvan vaihteisto on tarkoitettu terästeollisuuden käyttöön.
Scolarin strategia Vaikka tämänhetkinen taloudellinen ilmasto on vaikea, Scolari tähtää kasvuun seuraavin eväin: Euroopan ulkopuolisten markkinoiden kehittäminen Asiakaspalvelun jatkuva parantaminen: asiakkaan avustaminen alkaa projektin suunnittelusta ja jatkuu asennuksen kautta myynnin jälkeiseen tukeen Energiasektorilla, kuten vesivoimaja tuulivoimasovelluksissa, käytettävien Scolari-vaihteistojen nopeuden suurentaminen Yhteishankkeet ulkomailla: kaksi projektia on juuri saatu päätökseen Intiassa ja Yhdysvalloissa ja yksi on kehitteillä Brasiliassa
edge [1·2012]
15
SOVELLUS V IE R IN TÄ J Y RSI N TÄ
Laaduntarkastaja varmistaa kytkinakselin pyöreyden.
Secon kaltainen toimittaja on meille kilpailuetu." Fabio Scolari, toimitusjohtaja, Scolari S.p.A.
kun vaihteiden maailmanlaajuiset markkinat ovat erikoistuneet ja muuttuneet vaativammiksi. Esimerkiksi tuuliturbiineissa käytetyt suurikokoiset vaihteet, jotka ovat Scolarille alati kasvava bisnes, edellyttävät äärimmäisen tarkkaa työtä. Fabion mukaan yksi yhtiön kilpailueduista piilee sen käytössä olevissa työkaluissa: "Investoimme vain uusimpaan ja parhaaseen tekniikkaan, kuten tarkkuustyökaluihin, joten Secon kaltainen toimittaja on meille kilpailuetu." Vuonna 2000 Scolari otti tuotantolinjalleen indeksoitavat hammas- ja vierintäjyrsimet, jotka säästävät aikaa ja lisäävät tuotannon joustavuutta. Nämä kaksi seikkaa ovat erityisen tärkeitä räätälöityihin ratkaisuihin perustuvassa liiketoiminnassa. Joustavuus on Scolarille avaintekijä, koska yhtiön liiketoiminta perustuu täysin tuotteiden räätälöintiin asiakkaiden tarpeiden mukaan. Seco toimittaa Scolarille vakiotyökaluja ja erikoisvalmisteisia hammas- ja vierintäjyrsimiä. Niiden avulla yhtiö pystyy takaamaan aina yhtä laadukkaan ja tarkan tuotannon sekä palvelemaan asiakkaitaan nopeasti ja joustavasti. Scolarin toimitusjohtajalle tämän arvoketjun ylläpitäminen on kaikki kaikessa. Tästä syystä yhtiö alkoi vastikään tarjota asiakkailleen myös myynnin jälkeisiä palveluita sekä laitteiden varaosia. Scolarilla ollaan vakuuttuneita siitä, että vertikaalisesti integroitujen end-to-end-tuotantotoimintojen ansiosta yhtiö pystyy tarjoamaan asiakkailleen vertaansa vailla olevaa palvelua.
16 edge [1·2012]
Vetopyörämoduuli Osa: Materiaali: Toiminnan kuvaus: Työstötavoite: Työstökone: Jyrsin: Työkalun halkaisija: Kääntöterien määrä: Zc: Kääntöterät: Lastuamisarvot:
Jäähdytys: Tulokset:
Vetopyörämoduuli 50 Z13 vaihteistoa varten 42CrMo4 Rouhinta Tuottavuuden parantaminen Vierintäjyrsinkone 335.43-0420-M50.0Z13-19327 420 mm 90 6 335.40-1914-11631 (66 kpl) 335.40-1512-18578 (24 kpl) vc: 100 m/min fz: 0,3 mm / hammas vf: 140 mm/min ae1: 70 mm ae1: 55 mm Ei 50 % suurempi tuottavuus
Hammaspyörämoduuli Osa: Materiaali: Toiminnan kuvaus: Työstötavoite: Työstökone: Jyrsin: Työkalun halkaisija: Kääntöterien määrä: Zc: Kääntöterät: Lastuamisarvot: Jäähdytys: Tulokset:
Hammaspyörämoduuli 16 Z70 vaihteistoa varten 42CrMo4 Rouhinta Työkalun käyttöikä ja kokonaistuottavuus Vierintäjyrsinkone 335.47-0270-M16.0ASSEM-18151 270 mm 100 10 335.40-1914-19433 (50 kpl) 335.40-5014-18252 (50 kpl) vc: 100 m/min fa: 3 mm/WU Kyllä 90% suurempi tuottavuus
Vaihteiden maailmanlaajuiset markkinat Vaihteiden maailmanlaajuisten markkinoiden arvo on tällä hetkellä 155 miljardia ja vuosittainen kasvu 4,7 prosenttia, kertoo Secon voimansiirtojärjestelmistä vastaava kansainvälinen sovellusasiantuntija Claudio Ghielmetti. Ghielmetti siteeraa Freedonia Groupin tekemää tutkimusta "World Gears to 2013", jonka mukaan Kiinan osuus vaihteiden lisäkysynnästä nousee yli 30 prosenttiin vuoteen 2013 mennessä. Samalla maa ohittaa Japanin maailman
tärkeimpänä markkina-alueena Yhdysvaltain jälkeen. Vuoteen 2018 mennessä vaihteiden kokonaiskysyntä Kiinassa tulee jo ylittämään kysynnän USA:ssa. Myös Indonesiassa, Thaimaassa, Iranissa ja Venäjällä odotetaan markkinoiden merkittävää kasvua. Vaihdetuotteiden kysyntä tulee lisääntymään myös Yhdysvalloissa ja Länsi-Euroopassa, vaikka kasvu ei ole yhtä voimakasta kuin kehittyvissä maissa.
Claudio Ghielmetti, Secon voimansiirtojärjestelmistä vastaava kansainvälinen sovellusasiantuntija
Seco tarjoaa vaihdeteollisuuden käyttöön kovametallikääntöterillä varustettuja vierintäjyrsimiä (vasemmalla) ja hammasjyrsimiä (oikealla).
edge [1·2012]
17
KESTÄVÄ KE HI TYS
17 000 KWh Aurinkopaneelit tuottivat 17 000 kWh sähköä helmikuun ja kesäkuun välisenä aikana.
Tehoa taivaalta Secon ensimmäinen aurinkopaneelijärjestelmä kohoaa Tennesseen maaseudulla. Projektin toteutusta tuettiin kestävien energiamuotojen edistämiseen tarkoitetuilla avustuksilla.
TEKSTI: Jean-Paul Small KUVA: Stockbyte
SECO ON PYSTYTTÄNYT
126 Seco on asentanut Lenoir Cityn tuotantolaitoksensa yhteyteen 126 aurinkopaneelia.
18 edge [1·2012]
126 aurinkokennomoduulia tuotantolaitoksensa yhteyteen Lenoir Cityssä, joka on vajaan 10 000 asukkaan amerikkalainen pikkukaupunki. Järjestelmän asennus- ja käyttökuluihin saatiin tukea julkisista ja yksityisistä avustusvaroista. Itse asiassa energia-avustukset – Tennessee Solar Instituten asennusavustus ja Yhdysvaltain valtiovarainministeriön uudistuvan energian tukemiseen tarkoitettu avustus – kattoivat 60 prosenttia projektin kokonaiskustannuksista. Aurinkopaneelijärjestelmä otettiin käyttöön helmikuussa. Se on Secon ensimmäinen vastaava järjestelmä koko maailmassa. Prosessi toimii seuraavalla tavalla: Secon paneelijärjestelmän tuottama energia myydään sähköyhtiölle
huomattavasti markkinahintaa korkeammalla hinnalla. Kun Seco ostaa energian takaisin sähköyhtiöltä, myynti- ja takaisinostohinnan välinen erotus toimii alennuksena. "Avustusten ja energian hintaeron ansiosta aurinkopaneeleihin tehdyt investoinnit maksavat itsensä takaisin seitsemässä vuodessa", kertoo Secon Tennesseen tuotantolaitoksen tuotanto-, ylläpito- ja laitteistojohtaja Ed Purdy. Seco testaa uuden järjestelmän avulla, onko vastaavien järjestelmien asentaminen eri puolille maailmaa kannattavaa ja mahdollista. Purdyn mukaan järjestelmän käyttöönotto on lisäksi erinomainen tapa levittää tietoa Secon ponnisteluista puhtaamman energian hyväksi. "Tehtaallamme vierailleet asiakkaat ovat olleet hyvin vaikuttuneita paitsi järjestelmästä, myös yleisesti ottaen siitä, kuinka vahvasti Seco panostaa vihreään energiaan." Kuten Secon Pohjois-Amerikan organisaation toimitusjohtaja Kurt Nordlund kiteyttää: "Lenoir Cityn tuotantolaitoksessamme tehdyt ponnistelut osoittavat, kuinka tärkeää yhtiöllemme on olla johtoasemassa myös puhtaan energian tuotannon ja käytön saralla."
NÄKÖKULMA JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄT
Terä viileänä Seco Tools Groupin teknisen koulutuksen johtaja Patrick de Vos kertoo, kuinka jäähdytysjärjestelmät voivat pidentää – tai lyhentää – työkalun käyttöikää.
1
Kuivalastuaminen
2
Jäähdytysnestevirtaus
3
MQL
4
HPDC
POHDISKELLAANPA HETKI erilaisia käytössä olevia jäähdytysjärjestelmiä ja niiden vaikutusta työkalun käyttöikään. Toisinaan lastuamisnesteen käyttötapa pidentää ja toisinaan lyhentää työkalun käyttöikää. Joissakin tapauksissa vaikutusta ei ole kumpaankaan suuntaan. Mekaanisen ylikuormituksen lisäksi työkalun käyttöikään vaikuttavat merkittävästi lastuamisprosessin aikaiset lämpöilmiöt. Yksinkertaistetusti voidaan sanoa, että metallin lastuaminen vastaa lämmön tuottamista, ja tämän lämmön keskittyessä lastuamissärmän lämpötila nousee. Jos lämpötila nousee liian korkeaksi tai jää liian alhaiseksi, työkalun käyttöikä lyhenee. Lastuamisnesteen tarkoituksena on poistaa lastuamislämpöä ennen kuin se konsentroituu liikaa. Tehokkuuden maksimoimiseksi lastuamisneste pitäisi johtaa sinne, mihin suurin osa lämmöstä keskittyy, eli lastuamisvyöhykkeelle. Totuushan on, että tulipaloa sammuttaessamme heitämme vettä liekkeihin, emme viiden metrin päähän niistä. Kuulostaa helpolta, mutta lastuamisnesteen johtamiseksi lastuamissärmään on huomioitava lastun ja lastuamissärmän välinen paine, joka voi olla paikallisesti miltei 20 000 baaria. Lastuamisnesteen tiellä on myös 800-asteinen "höyryeste", joka muodostuu höyrystyvästä lastuamisnesteestä.
Vaihtoehtoisesti lastuamisneste voi johtaa lämmön pois lastujen välityksellä. Työstömateriaalit, joiden lämmönjohtokyky on alhainen, luovuttavat kuitenkin hyvin vähän lämpöä lastujen kautta lastuamisnesteeseen, joten lastuamisnopeudet on pidettävä alhaisina.
Lastuamisnesteen käytön suhteen on periaatteessa neljä perusvaihtoehtoa: Kuivalastuaminen.
1
Painavatko lastuamisnesteen käytön edut (pitempi työkalun käyttöikä, pienemmät työkalukustannukset) aina vaakakupissa enemmän kuin sen haittapuolet (lastuamisnesteen ja jäähdytysjärjestelmän käytöstä aiheutuvat kustannukset)? Kuivalastuaminen on paras vaihtoehto monissa tapauksissa. Joissakin tapauksissa, kuten PCBNlastuamismateriaaleja hyödyntävissä sovelluksissa, lastuamisnesteen käytön välttämiseen saattaa olla myös teknologisia syitä.
2
Jäähdytysnestevirtaus tai perinteinen
emulsiojäähdytysjärjestelmä. Jäähdytysvaikutus perustuu siihen, että lämpö johdetaan lastuista lastuamisnesteeseen. Järjestelmä toimii hyvin useimpien perinteisten työstömateriaalien (terästen) kanssa.
Minimum Quantity Lubrication (MQL) -järjestelmä. Pienet nestepisarat höyrystyvät kuumassa ympäristössä. Tämä höyrystymisprosessi johtaa lämpöä pois ja alentaa lämpötilaa. MQLjärjestelmä on suurin piirtein yhtä tehokas kuin virtausjäähdytys, mutta lastuamisnesteen kulutus on vähäisempää, mikä luonnollisesti pienentää kustannuksia. Toisaalta järjestelmän käyttö edellyttää erityisiä varotoimia ja erikoislaitteita työturvallisuuden varmistamiseksi.
3
4
High Pressurised Directed Coolant
(HPDC) -järjestelmä. Järjestelmä suurentaa lastuamisnesteen painetta ja ohjaa sen mahdollisimman suoraan sille kohdealueelle, jossa se tehoaa parhaiten, eli lastuamisvyöhykkeelle. Secon HPDC-ratkaisu, Jetstream Tooling™, on yhtä tyylikäs kuin tehokas. Se perustuu samoihin nestedynamiikan periaatteisiin, jotka ovat havaittavissa esimerkiksi puutarhaletkun toiminnassa. Käytännössä kysymys on siitä, että nesteen ulostulonopeus kasvaa, kun suutinta kavennetaan. Lisäksi kasteluteho (toisin sanoen jäähdytysteho) suurenee, jos suutinta pidetään lähempänä kukkia. Herää tosin kysymys, eikö kukista tule tässä tapauksessa silppua. Näinhän se on! Jetstream Tooling poistaa lämpöä tehokkaammin mahdollistaen siten työkalun pidemmän käyttöiän ja suuremmat lastuamisnopeudet, mutta se myös katkaisee pitkät lastut lyhyemmiksi. Jos haluat lisätietoja Jetstream Tooling -järjestelmästä, ota yhteys Secoon ja pyydä esittelyä. Patrick de Vos, patrick.de.vos@secotools.com www.secotools.com/jetstreamtooling
edge [1·2012]
19
HENKILÖKUVA PARAMESH NAVA LGUND
ONGELMANRATKAISIJA Paramesh Navalgund tutustui Secoon ensimmäisen kerran lähes 15 vuotta sitten – asiakkaan ominaisuudessa. Hänen nykyisessä työssään Seco Toolsin johtajana Intiassa asiakkaan näkökulmasta on runsaasti hyötyä. TEKSTI: Carl Simmons KUVA: Atul Loke
K
UN PARAMESH NAVALGUND
sai ensimmäisen työtarjouksensa Secolta, hän suositteli tehtävään entistä työtoveriaan. Navagund työskenteli tuolloin tehtaanjohtajana Omni Autolla ja halusi pysyä uskollisena silloiselle työnantajalleen, jolla oli käynnissä tärkeä projekti teknologian siirtämiseksi Italiasta Intiaan. Secon laajentuminen Intiaan alkoi saada kunnolla tuulta purjeisiin kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 2001. Kun samainen ex-kollega antoi Navalgundille vinkin sovellusinsinöörin vakanssista tämän
20 edge [1·2012]
kotikaupungissa Bangaloressa, ajoitus oli juuri oikea. "Tulin Secolle etsimään uusia haasteita. Halusin oppia tuntemaan uusia prosesseja ja ratkaisuja ja työskennellä monien erilaisten asiakkaiden kanssa", Navalgund kertoo. Etelä-Intian alueellisena sovellusinsinöörinä Navalguld antoi teknistä tukea myynti-insinööreille ja tuotetukea asiakkaille Karnatakassa, Tamil Nadussa ja Keralassa. "Suurin osa työstä oli vianmääritystä, teknisten ratkaisujen ehdottamista sekä työstökoneiden valmistajien palvelemista", hän kertoo. Navalgundin asiakkaita olivat mm. Toyota, Hyundai ja Kothari-konserniin kuuluva Bharat Fritze Werner Ltd. Hän ehdotti sopivia tuotteita työstölinjolle ja auttoi kehittämään asiakkaille erityisesti räätälöityjä työkaluja. Kun Navalgund oli uudistanut Hyundai Motor Indian kampiakselien tuotantolinjan, asiakas totesi jaksoajan lyhentyneen 30 prosentilla ja työkalujen käyttöiän pidentyneen 50 prosentilla. Ei aikaakaan, kun Navalgund sai ylennyksen johtoasemaan. Vuosi oli 2004. Nykyisin hän toimii Component Engineered Tooling (CET)ja Machine Related Tooling (MRT) -osastojen johtajana Seco Indian pääkonttorissa Punessa. Nykyisessä roolissaan Navalgund tukee ja kouluttaa
Intohimona kriketti ja Bollywood-filmit Nimi: Paramesh Navalgund Syntymäaika: 1.6.1972 Perhe: vaimo Savita, yhdeksänvuotias tytär ja kolmivuotias poika Kielitaito: englanti, kannada, hindi Harrastukset: kriketti ("nopea" peli), amerikkalaiset elokuvat ja "tietenkin" Bollywood-filmit, erityisesti toiminta ja science-fiction Parasta työssä: onnistuneesta työstä saatu tyydytys Tausta: 10 vuotta Secon palveluksessa, aluksi alueellisena sovellusinsinöörinä Etelä-Intian alueella; aikaisemmin tehtaanjohtajana Omni Autolla, nelivetoautojen huoltotehtävissä Silver Jubli Motorsilla ja CNC-sorveja valmistamassa Kirloskar Warner Swaseyn palveluksessa
"Haluan olla aina siellä, missä ongelmatkin!"
edge [1·2012]
21
HENKILÖKUVA PARAMESH NAVA LGUND "Kehitämme joka vuosi paljon innovatiivisia tuotteita." Paramesh Navalgund, Seco
CET-insinöörejä eri puolilla maata sekä valvoo merkittävien projektien toteutusta. "Insinöörimme ovat minulle ykkösluokan asiakkaita. Yritän olla aina heidän tavoitettavissaan ja pyrin vastaamaan kaikkiin heidän kysymyksiinsä," Navalgund kertoo. "Jos onnistumme vakuuttamaan oman myyntitiimimme ja vahvistamaan heidän luottamustaan tuotteisiin, puolet työstä on tehty." Navalgundin tavallinen työpäivä alkaa asiakkaille tehtävien ehdotusten, teknisten kyselyiden ja toteutettavuustutkimusten parissa. Hän nauttii ongelmien ratkaisemisesta: "Haluan olla aina siellä, missä ongelmatkin!" Eräskin asiakas yritti selvittää visaista työstöpulmaa kuukauden päivät. Navalgund tarjoutui tutkimaan asiaa paikan päällä – ja löysi ratkaisun puolessa tunnissa. Hän myöntää, että tällainen asiantuntemus on mahdollista saavuttaa vain kokemuksen kautta. "Olen työskennellyt monissa erilaisissa työstötehtävissä ja oppinut niistä paljon. Kärsivällisyys on kaiken A ja O, ja uutta opittavaa on loputtomasti." NAVALGUND ON NÄHNYT työkaluteollisuuden muuttuvan Secon palveluksessa viettämänsä vajaan vuosikymmenen aikana. "Aikaisemmin asiakkaat valitsivat halvimman tuotteen", hän toteaa. "Nyt heitä kiinnostaa enemmän tuotteen tarjoama lisäarvo, kuten osakohtaiset kustannukset ja häiriötön tuotanto. Yhä useammat asiakkaat haluavat kokonaisratkaisuja, jotka kattavat työkalut, kiinnityksen, CNC-ohjelmoinnin, komponenttien testauksen sekä laatunäkökulmien huomioinnin." Navalgund uskoo, että tämä tulee olemaan työkalusegmentin kehityssuunta jatkossakin. Hänen näkemyksensä mukaan työkaluteollisuus kasvaa terveellä tavalla Intiassa. Monet muutkin jalostusteollisuuden alat ovat siirtymässä maahan edullisten tuotantokustannusten ja korkean laadun ansiosta. "Secon teknisillä ratkaisuilla on hyvä maine Intiassa. Kehitämme joka vuosi paljon innovatiivisia tuotteita, ja markkina-asemamme on vahvistunut sen ansiosta. Voimme sanoa ansaitulla ylpeydellä, että Seco kuuluu työkaluteollisuuden huippunimiin."
22 edge [1·2012]
Paramesh Navalgundin mukaan yhä useammat asiakkaat haluavat kokonaisvaltaisia työkaluratkaisuja.
Parhaat vinkit hyvään asiakaspalveluun Kuuntele, sisäistä kuulemasi ja täytä asiakkaan tarpeet. Pyri saamaan asiakkaalta mahdollisimman paljon palautetta ja teknisiä faktoja, jotta voisit ymmärtää asiakkaan tarpeet paremmin. Pyydä oman organisaatiosi edustajia – tuotekehityksen väkeä, johtajia ja muita – selvittämään ratkaisuihin liittyvät kysymykset aukottomasti, jotta voit antaa asiakkaille täsmällisiä vastauksia. Jalkaudu asiakkaan konesaliin ja ota oppia työntekijöiltä. Älä epäröi esittää heille kysymyksiä.
TYÖSTÖSTRATEGIA
Kiinalainen turbiininsiipien valmistaja onnistui puolittamaan työstöajat uudistamalla työstöstrategiansa. TEKSTI: Carl Simmons KUVA: Istockphoto
DEYANG YUXIN Machine
Manufacturing Company toimii Sichuanin provinssissa Etelä-Kiinassa. Yhtiö valmistaa turbiininsiipiä mm. Kiinan suurimmalle turbiinien tuottajalle, Dongfang Turbinelle. Dongfang puolestaan toimittaa kaasu- ja höyryturbiineja kiinalaisen energiateollisuuden käyttöön. Deyang Yuxinilla ei oltu tyytyväisiä paikallisiin valmistajiin, joiden työkalut rikkoutuivat tai kuluivat liian nopeasti, mutta Secon tuotteet olivat yhtiölle alun perin liian kalliita. Monien kiinalaisten yhtiöiden tavoin Deyang Yuxinia kiinnostivat ensisijaisesti yksittäisten työkalujen hinnat. Seco joutui vakuuttamaan
yhtiön siitä, että myös työkalujen tuottavuudella ja tehokkuudella on merkitystä. Seco laati Deyang Yuxinille tuottavuus- ja kustannusanalyysin (PCA), jossa arvioitiin, kuinka paljon yhtiö voisi säästää kestävämpien ja tehokkaampien lastuamistyökalujen sekä uusien työstöstrategioiden avulla. "Ehdotimme heidän tarpeisiinsa tehokkaampaa Power 4™ -jyrsintä", kertoo Secon paikallinen energia-alan sovellusasiantuntija Joe Feng. "Uuden työkalun hinta oli hieman paikallisten valmistajien hintoja korkeampi, mutta tiesimme, että se parantaisi Deyang Yuxinin tuottavuutta huomattavasti." Useiden käyntien ja pitkien työpäivien jälkeen
Syväluotaava analyysi Secon tuottavuus- ja kustannusanalyysi (PCA) kattaa tuotannon kokonaiskustannukset pelkkien työkalukulujen sijasta. Secon asiantuntijat laativat arvion yksittäisestä työstökoneen prosessista tai työkappaleen koko reitistä tuotantolaitoksessa. PCA-ohjelmisto luo kattavan raportin, joka sisältää prosessitiedot (kuten työkalu- ja lastuamistiedot) sekä muita tietoja, kuten osakohtaiset kustannukset, tuntikohtaisen tuoton, työkalujen kulutuksen sekä investointikulut. www.secotools.com/PCA
Seco suunnitteli energiaalan käyttöön ihanteellisesti soveltuvan Power 4 -kopiojyrsimen erityisesti turbiininsiipien työstämistä varten.
Secon henkilöstö pystyi antamaan Deyang Yuxinille hyvin konkreettista näyttöä tuottavuuden parantumisesta: työstöaika onnistuttiin puolittamaan. "Asiakas aloitti ratkaisumme käyttöönoton välittömästi, ja kykenimme kaksinkertaistamaan heidän tuottavuutensa,” kertoo Deyang Yuxinia prosessissa avustanut Secon kansainvälinen energiaalan sovellusasiantuntija Emilio Scandroglio. Nyt, reilun vuoden jälkeen, yhtiöiden välinen yhteistyö jatkuu edelleen ratkaisujen päivittämisen ja kehittämisen merkeissä. "Kiinassa on meneillään ajattelutavan muutos. Yhä useammat yhtiöt ovat alkaneet tarkastella työstökustannuksia kokonaisuutena pelkän kääntöterien ja työkalujen hinnan sijasta. Sama kehitys tapahtui Euroopassa 30-40 vuotta sitten", Scandroglio toteaa. Muutos näyttäisi kuitenkin rajoittuvan vain yksityiselle sektorille. Fengin mukaan valtionyhtiöissä on vähemmän intoa tuotannon tehostamiseen. "Yksityiset yritykset Kiinassa ymmärtävät tuotannon tehostamisen välttämättömyyden, mutta valtion omistamia yhtiöitä on huomattavasti vaikeampi saada vakuuttuneeksi asiasta." edge [1·2012]
23
TYÖSSÄ
Koneenkäyttäjän kuulumiset Pienessä Surahammarin teollisuuskaupungissa Ruotsissa CNCkoneistaja Pia Sjöblom kehittää joka päivä ammattitaitoaan alan muuttuvien vaatimusten mukaiseksi. TEKSTI: Per-Ola Knutas KUVA: David Magnusson
PIA SJÖBLOM Ikä: 36 Ammatti: CNC-koneistaja italialaisen Lucchiniteräskonsernin työpajassa Ruotsin Surhammarissa Perhe: aviomies sekä 8- ja 9-vuotiaat tyttäret Harrastukset: perhe ja koti ("kun on kaksi pientä lasta ja kokopäivätyö, muuhun ei juuri jää aikaa")
24 edge [1·2012]
KUN ALOITIN viisi vuotta
sitten CNC-koneistajana nykyisessä työpaikassani, 60 työntekijän joukossa oli yhteensä kolme naista. Tällä hetkellä meitä on kahdeksan. On hienoa, että yhä useammat naiset löytävät tämän ammatin. Asiakkaamme ovat rautatieteollisuuden edustajia ennen kaikkea Pohjoismaissa. Minä sorvaan työssäni uusia junanpyöriä. Lisäksi konepajassa valmistetaan akseleita ja kunnostetaan käytettyjä junanpyöriä ja akseleita. Työmme on aika kiireistä. Rautatieteollisuus elää nyt kaikesta päätellen vilkasta aikaa, ja kysyntää riittää sekä uusille että kunnostetuille komponenteille. Tällä hetkellä tuemme myös italialaista emoyhtiötämme työstämällä junanpyöriä Kiinan kasvaville markkinoille. Pidän todella työstäni CNC-koneistajana. Työskenneltyäni joitakin vuosia siivoojana kaipasin teollisempaa työtä, joten suoritin alan koulutusohjelman ja sain heti töitä. Vuorotyö sopii minulle hyvin ja pidän ongelmien ratkaisusta. Sitä vaaditaan työssäni esimerkiksi silloin, kun pyrimme optimoinaan uudentyyppisten pyörien ominaisuuksia. Tuotteiden toleransseja koskevat vaatimukset ovat lisääntyneet sen jälkeen, kun aloitin alalla. Se on lisähaaste, jota arvostan. Toinen muutos on, että päivittäinen työskentelymme on tullut sujuvammaksi Lucchinin omaksuman "Lean"-menetelmän ansiosta. Aloitamme jokaisen päivän tiimipalaverilla, jossa käymme läpi päivän ja koko loppuviikon tehtävät. Keskustelemme mahdollisista ongelmista ja varmistamme, että meillä on ratkaisut niihin. Tällä tavalla kaikki työntekijät ovat mukana työpaikan jatkuvassa kehityksessä."
LYHYESTI WWW.SECOTOOLS.COM Tuote saatavilla: HETI Tilaus- ja käyttöohjeet: MN-päivitys 2012-1
TEKSTI Åke R Malm
AVARTAVIA UUTUUKSIA MARKKINOILLA ON KAKSI UUTTA AVARRUSPÄÄTÄ, joissa käytetään Seco-Capto™-pitimiä: tyyppi 750 (rouhinta-avarrukseen) ja tyyppi 780 (hienoavarrukseen). Päät voidaan liittää ilman sovitinta koneisiin, joissa käytetään monikulmaisia varsiliittimiä (PSC). Uudet avarruspäät vastaavat ominaisuuksiltaan ja suorituskyvyltään Secon aikaisempia tuotteita, mutta niiden lisäetuna on erittäin jäykkä Seco-Capto-pidinjärjestelmä. Järjestelmässä on täydellinen indeksointi, minkä ansiosta se soveltuu y ihanteellisesti anteellisesti monitoimityöstökeskuksiin. www.secotools.com/seco-capto ww.secotools.com/seco-capto
ROUHIVAA MENOA JCO710 ON UUSI, huipputehokas varsijyrsin, joka on suunniteltu erityisesti titaaniseosten rouhintaan ja viimeistelyyn. Aaltomaiset lastuamissärmät takaavat tasaisen lastuamisen ja tehokkaan lastunpoiston, jotka mahdollistavat lastuamisen jopa 1xD-syvyyteen uranpistotoimenpiteissä. JCO710 on saatavissa 16–50 millimetrin halkaisijalla sekä neljän tai kuuden lastu-uran versiona, ja
siinä on lentokoneteollisuudessa ssa käytetyille jyrsimille tyypilliset nirkon säteet. JCO710 on kustannustehokas vaihtoehto titaaniseosten suurisyöttöiseen työstöön suhteellisen alhaisilla lastuamisnopeuksilla. HSS-Coteräksestä valmistettu jyrsin on luotettava työkalu, joka tarjoaa optimaalisen prosessiturvallisuuden. www.secotools.com/JCO710
Pehmeää jyrsintää MP1020 ON UUSI cermet-kääntöterä eri terästyyppien jyrsintäsovelluksiin, jotka edellyttävät korkeaa pinnan viimeistelylaatua alhaisilla lastuamisnopeuksilla. Kääntöterän poikkeuksellisen hienorakeisessa rakenteessa yhdistyvät ainutlaatuisella tavalla lujuus ja kulutuskestävyys. Materiaalin koostumus on suunniteltu siten, että reaktiot työkappaleen materiaalin kanssa vältetään ja tuloksena on hallittu ja tasainen särmän kuluminen ilman lohkeilua. Tämä tarkoittaa käytännössä pitkää työkalun käyttöikää ja hyvää käyttöturvallisuutta. www.secotools.com/MP1020
edge [1·2012]
25
LYHYESTI
Kovaa laatua DP3000 ON UUSI Duratomic®-laatu hyvin suurille syöttö- ja lastuamisnopeuksille tarkoitetussa Perfomaxkääntöteräporavalikoimassa. Kyseessä on monikäyttöinen kääntöterälaatu, joka tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden ja terän lujuuden ja soveltuu useimmille materiaaleille ja sovelluksille. DP3000 täydentää aikaisempaa Duratomiclaatua DP2000, joka mahdollistaa työstön optimoinnin ja erityisesti teräksen tai valuraudan lastuamisarvojen maksimoinnin. Lujaan porarunkoon yhdistettyinä uudet kääntöterälaadut takaavat korkean tuottavuuden, työkalun pitkän käyttöiän ja sovelluksen erinomaisen turvallisuuden. www.secotools.com/DP3000
KIEKKOJYRSIN SECO ESITTELEE uuden 335.25-kiekkojyrsinsukupolven suurille uranleveyksille. Uusi valikoima korvaa vaiheittain aikaisemman 335.18-sarjan. Jyrsinkääntöterän V-muoto luo optimaalisen lastuamisgeometrian, joka pienentää lastuamisvoimia ja melua. Lastuamisarvoja voidaan siten suurentaa parhaan mahdollisen tuottavuuden saavuttamiseksi myös epävakaissa oloissa. V-muoto muodostaa myös lujan ja luotettavan liitännän kääntöterän ja jyrsinrungon välille. Kääntöterä on saatavissa 0,8–6 mm:n nirkon säteillä, ja neljän lastuamissärmän ansiosta osakohtaiset kustannukset ovat pienemmät. Kääntöterägeometrioita ja -laatuja on tarjolla kaikenlaisille materiaaleille, ja integroitu wiperviimeistelyterä takaa erinomaisen pinnan viimeistelylaadun ilman lisätyöstön tarvetta. Käytön joustavuuden maksimoimiseksi jyrsin on saatavissa kiinteillä taskuilla ja keskusjäähdytyksellä tai säädettävillä taskuilla. www.secotools.com/335.25
26 edge [1·2012]
KIERTEITÄ MONEEN MATERIAALIIN SECO LAAJENTAA Threadmastervalikoimaansa Threadmaster 900 -kierrejyrsimellä. Uusi jyrsin on tarkoitettu materiaaleille, joiden vetolujuus on korkeintaan 900 N/mm2, ja Threadmaster-H materiaaleille, joiden kovuus on 45–60 HRc. Threadmaster on käytettävissä kokoina M4–M20.
Kierrejyrsintä antaa paremman, jäysteettömän viimeistelyjäljen kierteitystapin käyttöön verrattuna. Online-käyttäjätuki CNC-arvot mukaan lukien ovat saatavissa Seco Application Suite -sovelluspaketin Threading Wizard -ohjelmasta, joka on ladattavissa sivustolta secotools.com. www.secotools.com/threading
Piskuinen työkalu THREADMASTER MINI on uusi kierrejyrsin pienten kappaleiden ja kovien materiaalien työstöön. Käyttökohteet voivat vaihdella hammasimplanteista lentokoneen komponentteihin materiaalikovuuksilla 45–60 HRc. Threadmaster Mini on saatavissa kierremitoille M1 x 0,25 – M2,5 x 0,45. www.secotools.com/threading
SOVELLUKSIA JOKA LÄHTÖÖN CUSTOMER ZONE on Secon verkkosivustojen osio, josta löytyvät interaktiiviset asiakasovellukset. Osioon on vastikään lisätty uusia päivityksiä. Seco Guiden suodatus- ja hakutoimintoihin kuuluu nyt myös toimenpiteen tyyppi (rouhinta tai viimeistely). Threading Wizard kattaa nyt tuen laajemmalle Threadmastervalikoimalle, joka sisältää suurilujuuksiselle ja karkaistulle
Sarja jatkuu SECON JABRO™-SOLID² JS550 -sarjan jyrsimiä on nyt saatavissa laaja valikoima nirkon säteillä 0,5–4 millimetriä. Jyrsin soveltuu kaikkiin yleisiin työstösovelluksiin sekä ruostumattoman teräksen, titaanin ja superseosten työstämiseen lentokoneteollisuuden sovelluksissa. Lastunmurtajalla varustetut pitkät (L) JS550-versiot ovat vakaita nurkkajyrsimiä, jotka soveltuvat pitkän lastuamissärmänsä ansiosta dynaamiseen jyrsintään. Menetelmää käytetään, kun tarvitaan pitkiä lastuamissyvyyksiä suhteellisen pienellä säteittäisellä lastuamisleveydellä ja suurilla lastuamis- ja syöttönopeuksilla. CAM-ohjelmointia edellyttävä dynaaminen jyrsintämenetelmä voi lisätä lastuamisnopeuksia jopa 500 prosentilla perinteisiin menetelmiin verrattuna. www.secotools.com/JS550
RANKKAAN TYÖSTÖÖN SECO VAHVISTAA raskaan työstön tuotevalikoimaansa esittelemällä LNMX40- ja LNMX50-kääntöterät, joilla on kolme uutta geometriaa erittäin raskasta rouhintaa varten. RR93-, RR96- ja RR97-geometriat ovat omiaan sovelluksiin raskailla teollisuudenaloilla, kuten energia-, telakka-, teräs- tai rakennusteollisuudessa. Rautatieteollisuuden käyttöön tarjotaan LNMX19- ja LNMX30kääntöterät kolmella lisägeometrialla, jotka on tarkoitettu kuluneiden pyörien uudelleensorvausta varten. R2-, RR94- ja RR97-nimityksen saaneet geometriat soveltuvat yhtä hyvin kevyeen kuin raskaaseen uudelleensorvaukseen ja mahdollistavat paremman lastunhallinnan. Kaikki kääntöterät ovat saatavissa niiden käyttötarkoitukseen parhaiten sopivilla Seco-laaduilla. www.secotools.com/heavymachining
teräkselle tarkoitetut jyrsimet sekä M20x2,5-jyrsimen. Uusiin tuotteisiin kuuluvat Threadmaster Mini ja poraava Threadmaster (katso lisätietoja viereiseltä sivulta ja sivulta 2). Seco jatkaa Application Suiten päivittämistä pitkin vuotta. Uudet verkkokaupat on avattu Venäjää, Uutta-Seelantia ja Indonesiaa varten. www.secotools.com/customerzone
VIISI LASTU-URAA JHP770 ON TÄYSKOVAMETALLINEN Jabro™-varsijyrsin, joka on tarkoitettu erityisesti lentokoneteollisuudessa ja lääketieteellisessä teollisuudessa käytettyjen titaaniseosten tehokkaaseen työstöön. Aikaisempien halkaisijaltaan 6–25-millimetristen ja neljällä lastu-uralla varustettujen jyrsimien lisäksi valikoimaan on lisätty viiden lastu-uran versio, joka on saatavissa 16, 20 tai 25 millimetrin halkaisijalla. Viiden lastu-uran rakenne mahdollistaa nopeamman lastuvirran ja siten korkeamman tuottavuuden. www.secotools.com/JHP770
edge [1·2012]
27
A I T H U A V Ä Ä E P KE ilpakaita k port k a i n n E N ku Autos ERHE ndretti ien A TTI N P E a v R a D AN atk ikk in. nteitä j ilun ka ajoperi ndyCar-kilpa impiin talleih I ä ä kuuluu enestyksekk tetaan kevyit m s i a n t m e aikoj en pin lla val yöpaja uoteilla, joid en t n i l l a T in m ä n. Tälla ituosia hiiliku aisen tasaine sti räätälöityj e m on lasi vaatii erityis s u u k tark uja. ratk ais u l a k ö y t
NUMEROT KERTOVAT
3,0 sek Indy-auton kiihtyvyys 0–160 km/h
650 hv
Indy-auton tuottama teho
370 km/h Indy-auton huippunopeus
n o o t n u k t u r JSaecron Jabro-valikäonimmaonnimutkaisten loiden iä käytetä varsijyrsim östämiseen jarrusatu ty . muottien valmistusta varten ja -levyjen
EHDOTUKSIA? Käyttääkö yrityksesi Seco-työkaluja kiinnostavien tuotteiden valmistukseen? Kerro meille osoitteessa edge@secotools.com. 02820535 ST20116349 FI
KUVA: ANDRETTI AUTOSPORT
Lue Formula-opiskelijoita koskeva juttu sivulla 10