SendaiMag #8

SendaiMag Bimestral del Parque Industrial Sendai

#08

MĂŠxico y Alemania por el mismo camino: entrevista con Johannes Hauser

Para el 2018 se fija cuota de energĂ­a limpia del 5% para las empresas

Sistema Portuario Nacional: motor para la competitividad en MĂŠxico

Mexico and Germany togheter on the same road: interview with Johannes Hauser

For 2018 a clean energy fee of 5% is set for companies

National Port System: motor for competitiveness in Mexico

SendaiMag

1

2

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

Contenido/Content 4 8 12 15 18 20 22 25 26 28 30

Editorial

México y Alemania por el mismo camino Mexico and Germany togheter on the same roa

Perspectiva Automotriz 2020 Automotive outlook 2020

Claroscuros y riesgos latentes para el seg. semestre Chiaroscuro and latent risks for the second half

Para el 2018 se fija cuota de energía limpia del 5% For 2018 a clean energy fee of 5% is set

Sistema Portuario Nacional National Port System

México a la vanguardia industrial Mexico to the industrial forefront

Negocios a la mano Business at hand

Expectativas en torno a la nueva empresa Expectations regarding the new company

Analfabetismos de Primer, Segundo y Tercer Orden Por: Dr. Alberto Beuchot González de la Vega

Valle de Santiago: el país de las siete luminarias Valle de Santiago: the land of the seven lights

Boom de ideas, industria e innovación Boom of ideas, industry and innovation

C

omo agradecer a cada una de las 150 empresas de todo el mundo que nos han visitado y a las que les hemos presentado las oportunidades y ventajas que Valle de Santiago tiene para ellos. Cada día de trabajo es una lección de vida para nosotros, cada nueva visita una esperanza de un mejor futuro para nuestros jóvenes y con cada confirmación de instalación por parte de las Empresas como es el caso de las que anunciamos en este número, se logra la certeza de un desarrollo sostenido y sustentable para todos.

El apoyo decidido y tenaz de los Gobiernos Estatal y Municipal han sido pieza fundamental en los resultados que vemos hoy. Todo el equipo de Sendai, los ingenieros externos, constructores, brokers, hacen posible que desde el primer encuentro con cada una de las Empresas, surja una nueva enseñanza para nosotros, la etapa de análisis y selección de sitio, la firma de cartas de intención, para finalmente llegar a este punto donde hacemos públicos sus nombres.

Con gran alegría compartimos imágenes de este gran día. La oportunidad que nos brindan al instalarse en este Parque Industrial, nos compromete y alienta para seguir trabajando arduamente. Los recibimos con grandes esperanzas y les aseguramos que se sentirán como en casa.

Muchas gracias!

Editorial

SENDAIMAG Revista bimestral del Parque Industrial Sendai Año II - #8 E: sendaimag@gmail.com FB: www.facebook.com/sendaimag

How to thank each of the 150 companies around the world that have visited us and to the ones that we have presented the opportunities and advantages that Valle de Santiago has for them. Each working day is a life lesson for us, each new visit is a hope for a better future for our young people and with each confirmation of installation of the companies, as is the case of those announced in this issue, it is possible the certainty of a sustained and sustainable development for all.

The strong and tenacious support of state and municipal governments have

DIRECTORA EDITORIAL:

been instrumental in the results we see today. All the team of Sendai, external

Aida Granados Guzmán

engineers, builders, brokers, enable from the first meeting with each of the

DIRECTOR DE MERCADOTECNIA y DISEÑO:

companies, the emergence of new knowledge for us, the stage of analysis and

Alessandro Celani

site selection, the signing of letters of intent to finally get to this point where we make their names public.

PARQUE INDUSTRIAL SENDAI Boulevard Sendai s/n, Localidad Rcho Los Guantes 38422, Valle de Santiago, Guanajuato, México T: +52 456 6495245 - E: info@sendai.com.mx S: www.sendai.com.mx Para información o para recibir la revista, escríbenos a sendaimag@gmail.com For information or to receive the magazine, write us at sendaimag@gmail.com

With great joy we share images of this great day. The opportunity that they give us to settle in this Industrial Park, commits and encourages us to continue working hard. We welcome them with great hope and assure them that they will feel at home.

Thank you very much!

Directora editorial

Derechos reservados. Prohibida la reproducción parcial o total Copyright. Prohibited its partial or total reproduction

Aida Granados Guzmán SendaiMag

3

agosto-septiembre 2015

México y Alemania por el mismo camino Entrevista exclusiva con Johannes Hauser, Director General y Delegado Oficial de la Industria y del Comercio Alemán en México.

D

irector, ¿cuál es la función de la Cámara Mexicano-Alemana de Comercio e Industria y como se apoyan las empresas alemanas que quieren llegar al país? La cámara tiene como misión principal promover las relaciones comerciales y de inversión entre Alemania y México; esto se traduce en diferentes facetas de nuestra organización. Somos una organización civil que agrupa actualmente 635 empresas tanto alemanas y mexicanas. Para estas empresas somos fuente de información, creamos plataformas de encuentro y buscamos aportar un valor agregado a la membresía por su decisión de trabajar con nosotros. El desarrollo de las membresías es muy positivo pues refleja la dinámica de relación bilateral en los últimos años. Brindamos información básica sobre México a las empresas alemanas que así lo demanden, pues además de ser asociación civil somos prestadores de servicios.

Buscamos proveer las respuestas sobre cualquier tema de interés potencial; habitualmente es en primer lugar en el tema de comercialización. La presencia de grandes empresas alemanas ya es casi completa, así

4

que el potencial de las que podrían llegar son empresas con recursos limitados, que no tienen la experiencia de estar en países más alejados de Europa, y dependen todavía más de una orientación para explicarles cómo entrar al mercado mexicano, principalmente con el tema de comercialización. En el sector automotriz las empresas toman la decisión de comenzar con su propia fabricación para surtir a sus proveedores, a las propias armadoras o bien, un proveedor de segundo nivel. En el caso de capital alemán que está llegando en los últimos años con gran dinámica nosotros orientamos, buscamos hacer el vínculo entre las empresas y la red mexicana; cualquier pregunta que pueda surgir en la realización del proyecto tratamos de contestar como: ubicación, búsqueda de personal, entorno, mano de obra, costos etc.

Para el aspecto legal lo resolvemos con la ayuda del bufete de abogados que estén asociados. El panorama completo se puede cubrir con la infraestructura que tenemos, además del apoyo de algunos socios que complementan la información que pueda surgir.

Desde 1929, año en que fue fundada CAMEXA ¿cuáles son las relaciones más

importantes que se han logrado y cuáles son los objetivos a corto y largo plazo? Desde su inicio la cámara ha vivido una transformación paralela a la transformación que México ha vivido, sobre todo, en los últimos 25 o 30 años cuando tomó la decisión de abrirse al mundo para ser un país que se presenta a la competencia global, que abre fronteras, que baja los aranceles, y que ha negociado diferentes tratados de libre comercio. Esto ha generado una dinámica sin igual en la relación bilateral con Alemania y eso se refleja en la llegada de capital alemán y desarrollo a lo largo de los últimos años. El primer gran detonador ha sido el acuerdo NAFTA en 1994, lo cual ayudó mucho en nuestro caso para celebrar un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea, y el hecho de que México se ha convertido en una plataforma por excelencia para la industria de manufactura alemana y de otros países, ha fomentado la idea de capital; por tanto, nuestro objetivo es ser útil para apoyar a las empresas con interés corto y a largo plazo. En lo personal soy muy optimista en cuanto al desarrollo de México como país industrial y pienso que las

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

México ofrece muy buenas condiciones y no es por casualidad que tantas empresas alemanas o de otros países estén llegando.” empresas alemanas ya están aportando y podrían aportar más a esta historia de éxito. ¿En qué sectores se concentra la inversión alemana en México? Cuando vemos la presencia del sector del mundo alemán en México, además de las empresas importadoras de bienes de capital en maquinaria, tenemos tres vertientes principales en cuanto a la repartición sectorial de los alemanes en el país: El sector automotriz, es sin duda el más dinámico; en segundo lugar el sector químico y farmacéutico; y electrónico es la tercera vertiente. También cabe mencionar el sector técnico médico ya que es un sector en crecimiento y con un buen potencial a corto y largo plazo. La inversión más importante hasta ahora y de mayor historia ha sido Volkswagen de México, que celebró en el 2014 ya 50 años en el país, con una segunda planta en el estado de Guanajuato. En el sector

SendaiMag

químico farmacéutico es BASF, la empresa química más grande del mundo, también con una presencia de 50 años en el país. En el mundo farmacéutico Bayer está desde hace mucho tiempo, Merck, Lanxess también son importantes dentro de estos sectores a nivel mundial y con presencia en México. En cuanto a técnica médica cabe mencionar a B. Braun, Carl Zeiss, Siemens, que también cubre esta parte dentro de su abanico de actividades.

Estos son ejemplos de empresas destacadas dentro de este sector.

El boom del sector automotriz es un hecho consolidado en el País. ¿Qué importancia tienen las plantas alemanas de Audi, Volkswagen y BMW para el sector y qué impacto han tenido en las localidades donde están ubicadas? Lo que vemos en estos días es el boom del sector automotriz, tanto por la parte alemana, como incluso armadoras de otros países. En el caso alemán, una decisión como la de Audi de establecer una planta aquí, es un parte aguas para el propio sector automotriz porque ya se abre al mundo de los fabricantes de categoría Premium y esto ha sido un paso casi histórico para el sector automotriz en México; seguido por la decisión de BMW de establecer plantas en San Luis Potosí, Mercedes Benz y Nissan en Aguascalientes. Éstas son inversiones ancla que atraen una ola de más inversiones siguiendo por el lado de los proveedores. Como el caso de Volkswagen en Puebla, donde hay todo un cordón de empresas de autopartes cerca de la planta; algo parecido se puede esperar para los casos de Audi, BMW y todos los demás.

Entonces, el impacto es la generación de empleo, es una aportación en cuanto a la formación profesional, ya que las empresas no solo necesitan ingenieros, sino de igual manera más técnicos que se buscan reclutar en la cercanía de donde están establecidos.

Esto es una gran aportación de cada una de esas inversiones a nivel de educación, formación, estabilidad social, ingresos fiscales a nivel municipal, estado y federación; por lo tanto no se puede sobre estimar el impacto de tales inversiones y me alegro mucho que México como país, el Bajío, y el estado de Guanajuato en particular ha tenido suerte de atraer capital en los últimos años.

Guanajuato se ha convertido como el estado productor líder de autos y varias empresas alemanas se han instalado en estos años siendo el segundo país con más inversión en el estado. ¿Qué relación tienen las empresas alemanas con las grandes armadoras, tales como, Mazda, Honda, General Motors y próximamente Toyota y Ford? En cuanto a la relación de las empresas

alemanas con armadoras de otros países está claro que, si bien en muchos casos es desencadenado por la inversión alemana, para las grandes armadoras su interés será ampliar su clientela, por lo tanto, hay una lógica en buscar una relación de proveeduría con empresas estadounidenses, japoneses, coreanos que llegan o que ya están aquí. El segundo paso una vez establecido es ver de qué forma se pueden entablar relaciones con otras empresas que son clientes potenciales para estabilizar el abanico de la clientela, lo cual genera automáticamente una enorme demanda que se tiene que satisfacer y, donde las empresas alemanas tendrán su papel como lo están teniendo ya en la actualidad ya que no solamente surten a Volkswagen.

Con la experiencia que tiene Alemania en nuestro país, ¿Qué recomendaciones puede hacer a las nuevas empresas que buscan invertir en México, y así mismo qué sugiere al gobierno de México para buscar una mejora continua? México ofrece muy buenas condiciones y no es por casualidad que tantas empresas alemanas o de otros países estén llegando. Lo que hemos observado en los últimos años, es que este boom genera en el mercado laboral un cierto sobrecalentamiento en cuanto a salarios y a precios; porque hay una demanda creciente y la oferta laboral no crece de la misma forma en cuanto a formación. Esto es un factor crítico como lo hemos visto en Querétaro por ejemplo, donde conseguir a un mecatrónico (que no tiene que ser un ingeniero necesariamente), es un bien muy escaso en el mercado laboral y que esto genera una especia de robo de personal, ocasionando aumento de costos, lo cual no conviene a ninguna empresa de la región. Por eso es que la recomendación es al sector privado, nacional o internacional, pero también a las autoridades mexicanas para tratar de cerrar la brecha entre la demanda a nivel de técnicos de mandos medios, y la oferta que no cubre esta enorme demanda.

Las empresas alemanas habitualmente buscan formar a su personal. Existe una iniciativa como proyecto piloto entre COPARMEX, la Cámara Alemana y autoridades mexicanas para introducir un modelo mexicano de formación dual que busca transmitir conocimientos teóricos y prácticos en las empresas, y que aspira a dar una base de capacitación y de formación inicial a jóvenes para que puedan entrar en los procesos de la fabricación de las empresas.

Eso es algo que todavía falta, la observación es que, es urgente actuar en este sentido para que la historia de éxito pueda seguir y que no se limite por la falta de personal no calificado.

5

agosto-septiembre 2015

Mexico and Germany togheter on the same road

conclude a free trade agreement with the Euro-

education, training, social stability, fiscal revenues

pean Union, and the fact that Mexico has become

at the municipal, state and federation; therefore you

a platform of choice for German manufacturing

can not overestimate the impact of such invest-

industry and other countries, has promoted the idea

ments and I’m glad that Mexico as a country, the

Director and Official Delegate of the German Industry

of capital; therefore, we aim to be useful to support

Bajio, and the state of Guanajuato in particular has

and Commerce in Mexico.

companies with short and long term interest. Person-

been lucky to attract capital in the past years.

Exclusive interview with Johannes Hauser, General

ally I am very optimistic about the development of

Guanajuato has been developed as a leading producer of cars and several German companies

What is the role of the Mexican-German Chamber of

Mexico as an industrial country and I think that Ger-

Commerce and Industry and as German compa-

man companies are already contributing and could

have settled in these years being the second

nies that want to reach the country support? The

contribute even more to this success story.

highest investment in the state. What relationship

camera’s main mission is to promote trade and

In What sectors are German investment con-

does the German companies have with large as-

investment relations between Germany and Mexico;

centrated in Mexico? When we see the presence of

semblers, such as Mazda, Honda, General Motors

this translates into different facets of our organiza-

the German world sector in Mexico, in addition to

and soon Toyota and Ford? As for the relationship

tion. We are a civil organization that currently brings

companies importing capital goods in machinery, we

of German companies with assembly plants in other

together 635 companies both German and Mexican.

have three main aspects in terms of Germany secto-

countries it is clear that, although in many cases is

For these companies we are a source of information,

ral distribution in the country: The automotive sector

triggered by German investment, for large assembly

we create platforms to meet and we seek to provide

is certainly the most dynamic; in second place the

plants interest will expand its clientele, therefore,

a value to the membership for their decision to work

chemical and pharmaceutical sector; and electronic

there is a logic to search a relationship for suppliers

with us. The development of the memberships is very

engineering is the third side. Also include the medi-

with US, Japanese, Korean companies arriving or

positive as it reflects the dynamics of bilateral rela-

cal technology industry as it is a growth sector with

are already here. The second step once established

tions in recent years. We provide basic information

good potential on a short and long term. The most

is to see how you can build relationships with other

about Mexico to German companies who demand

important so far and most historic investment has

companies that are potential customers for stabiliz-

it, as well as being civil partnership we are service

been Volkswagen of Mexico, which celebrated in 2014

ing the range of customers, which automatically

providers. We seek to provide answers on any topic of

its 50 years in the country, with a second plant in the

generates a huge demand that must be satisfied

potential interest; It is usually first on the marketing

state of Guanajuato. In the pharmaceutical chemical

and, where German companies have their paper

subjet. The presence of large German companies is

sector is BASF, the world’s largest chemical company,

as they are already having today because not only

almost complete, so the potential of those who could

also with a presence of 50 years in the country. In

Dispensed Volkswagen.

get here are companies with limited resources, that

the pharmaceutical world, Bayer has been here for a

With the experience that Germany has in our

they do not have the experience of being in countries

long time, Merck, Lanxess are also important within

country, ¿What recommendations can be made to

further away from Europe, and rely even more of

these sectors on a global level and present in Mexico.

new companies looking to invest in Mexico, and

an orientation to explain how to enter the Mexican

Regarding medical technology we include B. Braun,

suggests also that the government of Mexico to

market, mainly with marketing theme.In the automo-

Carl Zeiss, Siemens, which also covers this part in

seek a continuous improvement? Mexico offers very

tive sector firms make the decision to start its own

its range of activities. These are examples of leading

good condition and it is no accident that many Ger-

production to fill their suppliers, to assembly plants

companies in this sector.

man companies or from other countries are coming.

or a second-tier supplier. In the case of German capi-

The boom in the automotive sector is an estab-

What we have seen in recent years is that this boom

tal that has been arriving in recent years with great

lished fact in the country. How important are the

in the labor market generates some overheating in

dynamics, we orient them and we seek to make the

German plants of Audi, Volkswagen and BMW for

wages, prices; because there is growing demand

link between companies and the Mexican network;

the sector and what impact they have had in the

and labor supply does not grow in the same way in

any question that may arise in relation of the project

towns where they are located? What we see in these

training; This is critical as we have seen in Queretaro

we try to answer as: location, search for staff, envi-

days is the boom in the automotive sector, therefore

for example, where to get a mechatronic, (which

ronment, labor costs; for the legal aspect we solve

the German side, including assembly plants of other

need not be necessarily an engineer), it is a scarce

with the help of the law firm they are associated. The

countries. In the German case a decision like Audi

commodity in the labor market and this creates a

complete picture can be covered with the infrastruc-

to establish a plant here, is a watershed for own

kind of theft of personal , causing increased costs,

ture we have, besides the support of some partners

automotive sector because it opens the world of

which may not suit to any company in the region.

that complement the information that may arise.

manufacturers of premium class and this has been

That is why the recommendation is private, national

an almost historic step for the automotive sector

or international sector, but also to the Mexican

¿What are the most important relationships that

in Mexico; followed by the decision to establish the

authorities to try to bridge the gap between demand

have been achieved and what are the short- and

BMW plant in San Luis Potosi, Mercedes Benz and Nis-

technical level middle management, and supply does

long-term goals? Since its inception the camera has

san in Aguascalientes. These are anchor investments

not cover this huge demand. German companies

undergone a parallel transformation to the transfor-

to attract a wave of further investments following on

often seek to train their staff, there is an initiative

mation that Mexico has lived, especially in the last 25

the side of suppliers. As the case of Volkswagen in

as a pilot project between COPARMEX, the German

or 30 years when Mexico decided to open up to the

Puebla, where there is a whole string of auto parts

camera and Mexican authorities to introduce a dual

world to be a country that comes to global competi-

companies near the plant; something similar can

training Mexican model that seeks to convey knowl-

tion, that opens borders, lowering tariffs, and has

be expected in cases of Audi, BMW and everyone

edge and skills in business, and aims to give a based

negotiated various free trade agreements. This

else. Then the impact is employment generation,

initial training and youth so that they can enter the

has created a dynamic unmatched in the bilateral

is a contribution in terms of vocational training, as

manufacturing processes of the companies training.

relationship with Germany and this is reflected in

companies need not only engineers but equally more

That’s something still missing, the observation is that

the arrival of German capital and development over

technical way that seek to recruit in the vicinity of

it is urgent to take action in this regard so that the

recent years. The first big trigger has been the NAFTA

where they are established. Then this is a great con-

success story can continue and that is not limited by

agreement in 1994, which helped a lot in our case to

tribution of each of these investments at the level of

the lack of unqualified personnel.

Since 1929, the year CAMEXA was founded

6

SendaiMag

SendaiMag

7

agosto-septiembre 2015

Perspectiva Automotriz 2020

Por: AMIA

En el transcurso de los últimos cinco años la industria automotriz establecida en México ha mantenido un constante crecimiento en los niveles de producción y exportación de vehículos ligeros, colocándose como el 7º productor de vehículos en el mundo y el 1º en América Latina en 2014, superando a países como Brasil, España y Canadá. En 2014 México se mantuvo como el 4º exportador de vehículos ligeros en el mundo.

E

n 1994, año en el que entra en vigor el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), México producía 1.1 millones de vehículos y representaba el 7% de la producción de la región, el resto se distribuía entre Estados Unidos (78%) y Canadá (15%), 20 años después nuestro país ha logrado triplicar los volúmenes de producción para alcanzar una participación del 19% en la producción de vehículos ligeros de la región, mientras que nuestros dos socios comerciales en América del Norte redujeron su participación en 1%.

Cabe mencionar que la consolidación de nuestro país como una plataforma manufacturera y exportadora de la industria automotriz, se debe en gran medida a una serie de elementos que han hecho atractivo para la inversión y desarrollo automotriz a México, entre los cuales los más relevantes son: 1) Localización geográfica privilegiada; 2) Importante red de acuerdos comerciales; 3) Una robusta cadena de suministros; 4) Recursos humanos jóvenes y calificados (técnicos e ingenieros); 5) Estabilidad económica.

En este contexto, el atractivo de México a nuevos proyectos y desarrollos en la cadena automotriz, se ha hecho más evidente en los últimos cinco años, periodo en el cual las nuevas inversiones anunciadas, algunas de ellas ya consolidadas y en operación, superan los veinte mil millones de dólares en nuevas instalaciones productivas para la fabricación de vehículos, motores y transmisiones; destacan las nuevas plantas de Mazda y Honda en el estado de Guanajuato, ya en operación, así como las que están en proceso por parte de Audi, en Puebla, BMW en San Luis Potosí, KIA en Nuevo León, el proyecto conjunto Infiniti-Mercedes Benz en Aguascalientes y Toyota en Guanajuato. No menos importantes son las ampliaciones y nuevas líneas de ensamble

8

dadas a conocer por las empresas establecidas en nuestro país desde hace más de veinte años como son Fiat-Chrysler, Ford, General Motors, Nissan y Volkswagen.

El incremento en la capacidad instalada en el país, hará posible que la fabricación de vehículos nuevos pase de 3.2 millones en 2014 a cerca de 5.1 millones de vehículos en 2020, es decir, un crecimiento de alrededor del 60%, en solo seis años, cuando rebasar la barrera de los tres millones nos llevó veinte años.

Es importante destacar que más del 80% de la producción de vehículos ligeros se destina actualmente a mercados en el extranjero, por lo que manteniendo este supuesto las exportaciones seguirían la tendencia creciente de manera que hacia el 2020 se estarían enviando al extranjero más de 4 millones de vehículos.

Cabe señalar que dada la fuerte dependencia de la producción mexicana en relación al mercado internacional, ésta estará en función de la situación económica internacional, particularmente del desempeño de los mercados

de Estados Unidos y Canadá, los cuales representan poco más del 80% del total de nuestras exportaciones. Actualmente, los vehículos hechos en México tienen una participación en el mercado estadounidense de casi 12%.

Considerando que el dinamismo de la industria automotriz se intensificará aún más en los próximos años, es indispensable que ese mismo crecimiento se vea reflejado en el desarrollo de actividades como las de la logística automotriz, particularmente en materia de infraestructura de puertos marítimos, sistema ferroviario y de autotransporte de manera que no se conviertan en un cuello de botella para el crecimiento de la cadena productiva automotriz.

En este escenario, también se vislumbra una gran área de oportunidad para para los proveedores de partes y componentes automotrices de segundo y tercer nivel, derivado del hecho de que 74% de los procesos automotrices, como herramentales, maquinados, forja, fundición, estampados y moldes, son importados.

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

Si bien es cierto que la industria automotriz mexicana se encuentra en su fase más dinámica, de expansión y consolidación, también es cierto que existen áreas de oportunidad que deben avanzar de la mano para que esta consolidación sea una realidad.

México ha demostrado que es un sitio inmejorable para la fabricación de vehículos ligeros, sin embargo, el nuevo reto es posicionar a nuestro país también como un competidor real en la atracción de proyectos de investigación, desarrollo e innovación tecnológica automotriz, el talento existe y estamos seguros que también las condiciones para lograrlo. Éste es el reto para los próximos años de la industria automotriz establecida en México.

Potosi, the KIA plant in Nuevo Leon, the Mercedes

tooling, machining, forging, casting as well as pat-

Benz-Infiniti joint project in Aguascalientes and the

terns and molds are imported.

Toyota plant in Guanajuato. No less important are

While it’s true that the Mexican automotive indus-

the expansions and new assembly lines elaborated

try is at its most dynamic phase of expansion and

by companies which have been established in our

consolidation, it is also true that there are areas

country for over twenty years such as Fiat-Chrysler,

of opportunity that must go hand in hand with it so

Ford, General Motors, Nissan and Volkswagen.

that this consolidation can be a reality.

The increase in installed capacity in the country

Mexico has proven to be unbeatable as a location

has enabled the manufacture of new vehicles which

for the manufacture of light vehicles. However, the

numbered 3.2 million in 2014 and will number about

new challenge is to position our country as well as

5.1 million in 2020, ie an increase of around 60% in

a real competitor in attracting automotive research

just six years, while passing the barrier of three mil-

and development projects as well as technologi-

lion took us two whole decades.

cal innovations. The talent exists and we are sure

Importantly, over 80% of the light vehicle produc-

that the conditions do as well. This is the challenge

tion is currently destined for markets abroad, so

for the coming years in the automotive industry

maintaining these exports would continue the rising

established in Mexico.

trend so that, by 2020, more than 4 million vehicles would be sent abroad. It should be noted that, given

Automotive outlook 2020

the strong dependence of Mexican production on its relation to the international market, the internation-

Over the past five years the automotive industry

al economic situation, particularly the performance

that’s been established in Mexico has maintained a

of markets in the United States and Canada which

steady growth in production and export levels of light

represent just over 80% of total our exports, is a

vehicles, making it the 7th largest vehicle producer in

determining factor. Currently, the vehicles made in

the world and #1 in Latin America in 2014, surpass-

Mexico have almost a 12% stake in the US market

ing countries like Brazil, Spain and Canada. In 2014,

Whereas the dynamism of the automotive industry

Mexico remained the 4th largest exporter of light

will intensify further in the coming years, it is essen-

vehicles in the world.

tial that the same growth is reflected in the development of activities such as automotive logistics, par-

In 1994, as the North American Free Trade Agree-

ticularly in the infrastructure of seaports, railways

ment (NAFTA) came into effect, Mexico produced 1.1

and trucking so that they do not become a bottleneck

million vehicles and represented 7% of production

for the growth of the automotive supply chain.

in the region, the rest being distributed between the

In this scenario, a large area of opportunity is

United States (78%) and Canada (15%). 20 years later,

also looming for suppliers of automotive parts and

our country has managed to triple production volumes

second and third level components, derived from

to achieve 19% of the production of light vehicles in

the fact that 74% of automotive processes such as

the region, while our two partners in North America reduced their own production to a mere 1% share.

It is worth noting that the consolidation of our country as a manufacturing and export platform for the automotive industry is largely due to a number of elements that have made Mexico attractive to automakers for investment and development, among which the most important are: 1) A privileged geographic location; 2) An important network of trade agreements; 3) A robust supply chain. 4) Young and qualified human resources (technicians and engineers); 5) Economic stability.

In this context, Mexico’s attractiveness to new projects and developments in the automotive chain has become more evident in the past five years, during which new investments have been announced, some already established and in operation, and exceeding twenty billion dollars worth of new production facilities for the manufacture of vehicles, engines and transmissions. Some of the highlights are the new Mazda and Honda plants in the state of Guanajuato, which are already in operation, as well as those which are in the process of development and include the Audi plant in Puebla, the BMW facility in San Luis

SendaiMag

9

10

SendaiMag

SendaiMag

11

agosto-septiembre 2015

Claroscuros y riesgos latentes para el segundo semestre Por: Julio A. Millán (Agencia El Universal)

En las últimas semanas, el panorama económico internacional ha mostrado un comportamiento muy volátil en torno a varios sucesos muy significativos entre los que destacan las complicaciones de la crisis griega luego del referendo.

E El entorno internacional está siendo propicio para el fortaleciendo del dólar y está motivando una mayor aversión al riesgo en las monedas de economías emergentes.”

12

s importante en este contexto estar pendientes de las reacciones de los mercados de divisas y capitales luego del acuerdo logrado con la Troika, que si bien significa el rescate esperado por los acreedores implica condiciones de severa frugalidad para la economía helena.

Un segundo episodio se refiere al comportamiento de la economía china, cuya desaceleración, que se ha está registrando en los últimos meses, se reflejó en un episodio de incertidumbre que llevó a la caída de las bolsas de valores chinas, infladas originalmente por el proceso de compra de acciones a crédito. La situación está gestando un tipo de burbuja especulativa que si no se aprovisiona bien podría afectar a otras economías, principalmente las que son grandes proveedoras de materias primas. Para México podría ser una oportunidad más que de amenaza debido a que podrían generarse oportunidades en el mercado estadounidense, dada una baja en la producción china.

El entorno internacional está siendo propicio para el fortaleciendo del dólar y está motivando una mayor aversión al riesgo en las monedas de economías emergentes, en un contexto de retroceso en precios de materias primas y commodities. Ante esta situación, anticipamos que el dólar seguirá fortaleciéndose frente al peso por unas semanas más y que podrá llegar a circundar los 16 pesos por dólar en las operaciones al mayoreo. En este contexto, los mecanismos de estabilización que tiene el Banco de México, como la subasta diaria de 52 millones de dólares y la oferta de 200 millones adicionales en caso de un deslizamiento diario superior al 1.5 %, son un contrapeso ante la volatilidad; sin embargo, podrían no ser suficientes, una agudización del entorno especulativo como lo puede ser una fuga de capitales, que se refleje en una suerte de ataque contra nuestra moneda, tendría consecuencias indeseables para la estabilidad de precios de que actualmente gozamos.

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

Por otro lado, aún siguen latentes los riesgos asociados al comportamiento de la Fed, cuyos directivos han señalado en el último reporte que se están previendo un ajuste a la alza en las tasas de referencia, si las condiciones de la economía norteamericana muestran una mejoría más sólida. El incremento podría darse en octubre, aunque las condiciones de la crisis griega y la situación china podrían diferir esta decisión, lo que le agrega más incertidumbre a la situación mexicana.

De igual forma, los precios del petróleo siguen con tendencia a la baja y crecen las expectativas negativas para el futuro inmediato. Se prevé una reducción en la demanda mundial del hidrocarburo, derivado de factores climáticos como el efecto del verano en Europa, pero fundamentalmente de factores económicos, como la crisis griega, y el menor crecimiento chino, los que determinarán la baja en la demanda. Por el lado de la oferta, se prevé que se le permita a Irán la producción de más petróleo si libra las presiones por su programa nuclear. En el caso de México, el precio de la mezcla de exportación sigue a la baja y ya rebasó el piso de 50 dólares por barril, lo que implica que el ajuste en las finanzas públicas para 2016 se pueda agudizar.

Por el lado del mercado interno, destacan condiciones que podría favorecer al crecimiento como lo son el desempeño del empleo formal, la entrada de mayores remesas familiares y aumentos en la inversión.

Durante los cinco primeros meses del año, el empleo formal creció 4.2%, comparado con un crecimiento de 3% durante el mismo periodo del 2014. Entre los sectores económicos en los que se observaron los mayores crecimientos destacan los transportes y comunicaciones y la construcción. De hecho, el crecimiento del empleo se dio no solo en el sector formal, sino en los ocupados totales de la economía. Durante el mismo periodo, la tasa de desempleo de la economía pasó de 4.86% en 2014 a 4.29% en 2015.

Por su parte, durante el primer trimestre las remesas familiares procedentes de trabajadores mexicanos en Estados Unidos crecieron 4.9%, con lo que mantuvieron su dinamismo a pesar de la contracción registrada en Estados Unidos en el mismo periodo. Para 2015, esperamos un crecimiento de la economía estadounidense de alrededor de 2.7% y 3.1% y, con ello, que se mantengan los flujos positivos de remesas hacia nuestro país.

Dadas las mejoras en el mercado laboral y mayores ingresos procedentes de remesas, durante los cuatro primeros meses del año las ventas en establecimientos comerciales crecieron a su mayor tasa desde 2012.

SendaiMag

Chiaroscuro and latent risks for the second half

counterweight to the volatility; however, they may not be sufficient, an intensification of the speculative environment as it can be a flight of capital, reflected in a

In recent weeks, the international economic outlook has shown very volatile around several very significant events among which are the complications of the Greek crisis after the referendum.

sort of attack on our currency, would have undesirable consequences for price stability we enjoy today.

On the other hand, there are still latent risks associated with the behavior of the Fed, whose executives have noted in the last report that are anticipating

It is important in this context to be aware of the reactions of foreign exchange markets and capital af-

an adjustment to the rise in benchmark rates if conditions in the US economy show a more solid

ter the reached agreement with the Troika, it means

improvement. The increase could be in October, al-

that if the bailout expected by creditors frugality

though the conditions of the Greek crisis and China’s

involves severe conditions for the helena economy.

situation could defer this decision, which adds more

A second episode concerns the behavior of the

uncertainty to the Mexican situation.

Chinese economy, the slowdown, which has being

Similarly, oil prices continue to trend downward

recorded in recent months, reflected in an episode

and growing negative expectations for the immediate

of uncertainty that led to the fall of the Chinese stock

future. It foresees a reduction in global demand for

exchanges, originally inflated by the process on buy-

hydrocarbon derived from climatic factors such as

ing shares on credit. The situation is creating a kind

the effect of the summer in Europe, but mainly from

of speculative bubble that if is not well provisioned

economic factors such as the Greek crisis, and lower

could affect other economies, especially those that

Chinese growth, which determine the drop in demand.

are major suppliers of raw materials. For Mexico

On the supply side, it is expected Iran to be allowed to

could be an opportunity rather than a threat because

produce more oil if pressure is relived over its nuclear

they could generate opportunities in the US market,

program. In the case of Mexico, the price of the export

given a decline in Chinese production.

The international environment is still conducive

mix continues to decline and has now overtaken the floor of $50 per barrel, which implies that the adjust-

to the strengthening of the dollar and is encouraging

ment in public finances for 2016 it can exacerbate.

greater risk aversion in the currencies of emerging

On the side of the domestic market, it includes

economies, in the context of a decline in prices of

conditions that could promote growth such as the per-

raw materials and commodities. In this situation, we

formance of formal employment, the entry of higher

anticipate that the dollar will strengthen against the

family remittances and increases in investment.

peso by some weeks and it can get to be around the

During the first 5 months of the year, formal employ-

16 pesos per dollar in wholesale operations. In this

ment grew 4.2%, compared with growth of 3% during

context, the stabilization mechanisms that the Bank

the same period of 2014. Among the economic sectors

of Mexico have, as the daily auction of $52 million

in which the highest increases were observed include

dollars and the offer of $200 million in additional sup-

transport and communications and construction. In

ply in case of a daily slippage greater than 1.5% are a

fact, employment growth occurred not only in the formal sector, but in the total employed in the economy.

During the same period, the unemployment rate of the economy rose from 4.86% in 2014 to 4.29% in 2015.

Meanwhile, during the first quarter remittances from Mexican workers in the United States they grew 4.9%, so they remained buoyant despite the contraction in the US in the same period. For 2015, we expect growth in the US economy of about 2.7% and 3.1% and therefore to remain the positive remittance inflows to our country.

Given the improvements in the labor market and higher income from remittances during the first four months of the year the sales in commercial establishments grew at its highest rate since 2012.

13

14

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

Los usuarios intensivos de electricidad deberán demostrar, a través de la adquisición de Certificados de Energías Limpias (CELs), que 5% de su consumo de energía eléctrica provendrá de fuentes limpias en 2018.”

Por: Ana Laura Vanzzini

Para el 2018 se fija cuota de energía limpia del 5% para las empresas Usuarios intensivos de electricidad se verán obligados a comprobar mediante el uso de Certificados de Energías Limpias, que parte de su consumo proviene de fuentes limpias.

L

a Meta Nacional “México Próspero”, establecido en el Plan de Desarrollo 20132018, plantea como objetivo el abastecer de energía limpia al país con precios competitivos, calidad y eficiencia a lo largo de toda la cadena productiva, esto para mejorar el abastecimiento de energía eléctrica, y con esto impulsar el aprovechamiento de energías renovables mediante la adquisición de tecnologías nuevas y mejores prácticas internacionales en este tema.

Los usuarios intensivos de electricidad,

SendaiMag

como lo son inmuebles de Municipios y Estados, industrias y corporativos, deberán comprobar que, por lo menos el 5% de su consumo de electricidad proviene precisamente de energías limpias o energías renovables; esto a partir del 2018, así lo ha publicado el Diario Oficial de la Federación, y además se pretende que cada año este porcentaje vaya en incremento hasta alcanzar un 35% hacia el año 2024, así lo ha determinado el Gobierno Federal en los lineamientos que las empresas deberán seguir para la adquisición de CELs

(Certificados de Energías Limpias).

“Los usuarios intensivos de electricidad deberán demostrar, a través de la adquisición de Certificados de Energías Limpias (CELs), que 5% de su consumo de energía eléctrica provendrá de fuentes limpias en 2018. Estos Certificados materializan en obligaciones individuales las metas nacionales de generación limpia de electricidad”.

El mecanismo que se usará para el cumplimiento de esta nueva ley, será el de la compra de los Certificados de Energías Limpias, (CELs). ¿Qué son los Certificados de Energías Limpias? Son el instrumento que promueve a nuevos proyectos de inversión para la generación de electricidad, haciendo una obligación individual de la meta nacional de generación de energía limpia a menor costo y de forma eficaz; pero requieren un tiempo para su consumación, por lo que, su exigibilidad será a partir del año 2018.

Estos certificados fomentarán el desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional y la diversificación de la Matriz Energética, mediante el impulso a energías con menos emisiones contaminantes, así lo señaló la Secretaría de Energía en una publicación en el Diario Oficial de la Federación. El porcentaje se ha definido a partir de una división, donde el numerador suma la

15

agosto-septiembre 2015

estimación de la generación de energía limpia de las centrales eléctricas limpias en operación después de agosto de 2014; más las centrales legadas en operación antes de esta fecha (siempre y cuando realizaran un proyecto para incrementar esta producción limpia); más las centrales eléctricas limpias que cuenten con capacidad que se haya excluido de un Contrato de Interconexión Legado a fin de incluirse en un Contrato de Interconexión. El denominador correspondiente a la estimación del consumo de energía eléctrica, menos el consumo de energía limpia proveniente de las centrales eléctricas legadas que no están operando en los términos de la Ley de la Industria Eléctrica. ¿Qué busca la Secretaría de Energía con la aplicación de esta nueva ley?

De acuerdo con el secretario de Energía en México se tiene un potencial total aprovechable al año 2020 de 57 mil Mw de energías renovables. Esto incluye aquella energía que durante su extracción, proceso y distribución produce un bajo impacto ambiental, tales como lo son: energía geotérmica, solar, eólica e hidroeléctrica. La SENER busca impulsar la inversión privada en este sector, con esto se pretende contribuir a la disminución del uso de combustibles fósiles como el petróleo, además de que esto impulsará una generación fuerte de empleos en el país.

México quiere estar a la vanguardia a nivel mundial, por lo que con nuevas leyes tendrá un futuro más ecológico y pretende disminuir las fuertes consecuencias del cambio climático.

Además de la iniciativa del Gobierno Federal, hay organismos mundiales, como Greenpeace que hace propuestas en nuestro país para mejorar en este sector, por lo cual propone además la creación de un plan detallado que permita reducir las emisiones de gases efecto invernadero; el aumento al presupuesto destinado a la inversión en energías limpias y renovables; y, finalmente que se prohíba la explotación de aceite/gas, que vulnera el acceso al agua y contribuye al calentamiento global.

Por otro lado el Banco Interamericano de Desarrollo desde el 2009 ha aprobado más de cien millones de dólares en financiamiento para proyectos de energía eólica en el estado de Oaxaca, lo que contribuye al incremento de energía renovable en el país.

Desde años anteriores hay organismos y empresas preocupadas por la generación de energías limpias para prevenir o reducir el calentamiento global. Las nuevas leyes establecidas en México son un acto para hacer conciencia sobre las alternativas que tienen las empresas establecidas y preocuparse por mantener un medio ambiente equilibrado, lo cual es obligación de todos los ciudadanos.

16

For 2018 a clean energy fee of 5% is set for companies

amount of clean energy generation of clean power plants in operation after August 2014; more central legacy operating before this date (if undertake a pro-

Intensive users of electricity will be forced to

ject to increase the clean production); plus the clean

check by using Clean Energy Certificates as that part

power plants that have the capacity that has been

of its consumption comes from clean sources.

excluded from a Legacy Interconnection Agreement to be included in an interconnection agreement.

The National Target “Mexico Prorspero” stated

Corresponding to the estimated energy consumption

in the Development Plan 2013-2018, presented as

denominator, less consumption of clean energy from

objective to supply clean energy to the country with

the legacy power plants that are not operating under

competitive prices, quality and efficiency throughout

the terms of the Electricity Industry Act.

the whole chain production, this to improve electrical energy supply, and thereby boost the use of renewable energy through the acquisition of new technol-

What does the Secretary of Energy look for with the implementation of this new law?

According to the Secretary of Energy in Mexico it

ogy and better international practices in this area.

has a total usable potential to the year 2020 of 57

Heavy users of electricity, such as Municipal and

thousand MW of renewable energy. This includes

State property, industries and corporate must to prove

energy that during its extraction, processing and

that at least 5% of their electricity comes precisely as

distribution produces a low environmental impact

clean energy or renewable energy; as this from 2018,

such as are: geotermal energy, solar, wind and hydro-

as it has been published in the Official Journal of the

power. SENER seeks to boost private investment in

Federation, and in addition it is intended that each

this sector, with this it aims to contribute to reducing

year this percentage will increase to reach 35% by

the use of fossil fuels such as oil, plus this will drive

2024, as It has been determined by the Federal Govern-

strong job creation in the country.

ment in the guidelines that companies must follow by

Mexico wants to be at the forefront globally, so

the acquisition for the purchase of CELs (Certificados

new laws will have a greener future and aims to

de Energias Limpias) - CECs (Clean Energy Certificates).

reduce the heavy consequences of climate change.

“The intensive users of electricity should dem-

In addition to the initiative of the Federal Govern-

onstrate, through the acquisition of Clean Energy

ment, there are global organizations such as Green-

Certificates (CELS), that 5% of the consumption of

peace that makes proposals to improve our country

electric energy will come from clean sources by 2018.

in this sector, which also proposes the creation of

These Certificates individual obligations embodied in

a detailed plan to reduce emissions of greenhouse

national generation targets clean electricity.”

gases; increasing the budget for investment in clean

The mechanism that will be used to comply with the

and renewable energy; and finally to ban the exploi-

new law, will be the purchase of Certified Clean Energy.

tation of oil / gas, which violates the access to water

What are Clean Energy Certificates? Clean Energy Certificates Are the instrument that promotes new

and contributes to global warming.

On the other hand the Inter-American Develop-

investment projects for electricity generation,

ment Bank since 2009 has approved over one

making an individual obligation of the national goal

hundred million dollars in financing for wind power

of clean energy generation at lower price and very

projects in the state of Oaxaca, which contributes to

effectively; but they require time for consummation,

the increase of renewable energy in the country.

so its enforceability will be from 2018.

These certificates shall encourage the develop-

From previous years there agencies and companies concerned about generating clean energy to

ment of national grid and diversification of the

prevent or reduce global warming. The new laws es-

energy matrix, by promoting energy with less emis-

tablished in Mexico are an event to raise awareness

sions, so the energy ministry said in a publication in

about the alternatives that established companies

the Official Gazette. The percentage has been defined

have and worry about maintaining a balanced envi-

from a division, where the numerator estimate the

ronment, which is the duty of all citizens.

SendaiMag

SendaiMag

17

agosto-septiembre 2015

Sistema Portuario Nacional: motor para la competitividad en México Por: MX | Global

mirazaba@mxglobal.mx

En el mundo, el 80% de la carga, se mueve por vía marítima, la ruta mundial principal toca los principales HUB’s marítimos (un puerto HUB tiene alta conectividad portuaria con las principales rutas comerciales, profundidad marina para buques de gran calado, equipamiento, entre otras características), convirtiendo a los demás puertos en puertos alimentadores (feeders), por tal motivo es importante contar con la suficiente infraestructura portuaria, que permita recibir y atender los altos volúmenes de carga que se reciben.

C

onvertir a nuestro país en un hub logístico es una de las posibilidades que se destacan cuando analizamos la ubicación geográfica, la infraestructura y el potencial de crecimiento. Los puertos marítimos destinados al embarque y desembarque de grandes volúmenes de carga son otra parte importante de la infraestructura de México. El aumento del transporte de mercancías por vía marítima, y la ventajosa posición geográfica de México al tener más de 11,000 kilómetros de costa en los litorales del Pacífico y Atlántico, brindan a los puertos mexicanos la oportunidad de explotar el tráfico marítimo en la zona y aprovechar su vecindad con Estados Unidos, la primera potencia económica del mundo.

México cuenta con 117 puertos y terminales habilitados a lo largo de sus costas: 71 de los puertos y terminales están concesionados en 25 API’s (Administración Portuaria Integral). De esas 25 API’s, 16 están a cargo de la SCT (Secretaría de Comunicaciones y transportes), 2 a cargo de FONATUR (Fondo Nacional de Turismo), 6 son estatales y 1 es privada Según la SCT, existen 4 puertos estratégicos de carga, Altamira, Veracruz, Manzanillo y Lázaro Cárdenas, que movilizan el 96% de la carga contenerizada, 65% del granel agrícola, 40% del granel mineral y, 38% de la carga general suelta.

Sin embargo, y a pesar de la infraestructura y costas con las que se cuenta, y del desarrollo, eficiencia y seguridad mostrados por los puertos en los últimos años, hay un potencial por ser explotado, si nos comparamos con los puertos más importantes del mundo, escasamente el puerto de Manzanillo es el

18

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

coastline on the Pacific and Atlantic coasts, the

N.

Puerto

País

2011

2012

2013

Variación/ Change % 2013/2012

1

Colón

Panamá

3,371,714

3,518,672

3,374,009

-4.10%

2

Santos

Brasil

2,985,922

2,961,426

3,221,348

8.8%

3

Balboa

Panamá

3,232,265

3,304,599

3,187,387

-3.50%

25 APIs (Administracion Portuaria Integral). - IPA

4

Manzanillo

Mexico

1,762,508

1,992,176

2,136,157

7.20%

(Integral Port Administration). Of those 25 APIs 16 are

5

Cartagena

Colombia

1,853,342

2,205,948

1,987,864

-9.90%

6

Callao

Perú

1,616,165

1,817,663

1,856,020

2.10%

7

Buenos Aires

Argentina

1,851,687

1,656,428

1,784,800

7.70%

8

Guayaquil

Ecuador

1,405,762

1,448,687

1,517,910

4.80%

9

San Antonio

Chile

928,432

1,069,271

1,196,844

11.90%

10

Caucedo

R. Domincana

993,561

1,153,787

1,083,208

-6.10%

11

Limón-Moin

Costa Rica

901,330

1,045,215

1,052,079

0.70%

which it is told, and development, efficiency and safety

12

Lázaro Cárdenas

México

953,497

1,242,777

1,051,183

-15.40%

shown by the ports in recent years, there is a potential

Mexican ports provide the opportunity to exploit the maritime traffic in the area and make its proximity to the United States, the first economy in the world.

Mexico has 117 enabled ports and terminals along its coast: 71 ports and terminals are franchised in

run by the SCT (Secretariat of Communications and Transportation), 2 by FONATUR (Secretaria de Comunicaciones y Transportes) - (National Tourism Fund), 6 are state and 1 is private According to the SCT, there are 4 strategic ports of loading, Altamira, Veracruz , Manzanillo and Lazaro Cardenas, mobilizing 96% of the containerized cargo, 65% of agricultural bulk, 40% mineral bulk, and 38% of the general bulk cargo.

However, despite the infrastructure and costs with

for being exploited, if we compare with major ports Fuente: CEPAL (Comisión Económica para América Latina), 2013 y Latinports, Asociación Latinoamericana de Puertos y Terminales Source: ECFLA (Economic Commission For Latin America ), 2013 and Latinports, Latin American Association of Ports and Terminals

around the world, the port of Manzanillo is the only Mexican port in the top 100 of the largest ports in the world (68th° place), according to the list published by

único puerto mexicano dentro del Top 100 de los puertos más importantes del mundo (lugar 68°), según la lista publicada por Lloyd (“Top 100 Container Ports 2013”, Lloyd´s List Intelligence).

Si comparamos el primer puerto ubicado en esta lista, Shanghái movió en el 2013, 33.62 millones de TEUS, contra 2.37 miilones de TEUS en Manzanillo, y Singapur en ell segudo lugar con 32.6 millones, de hecho el movimiento total de contenedores en todos los puertos de México, alcanzan en promedio poco menos de los 5 millones de TEUS al año, donde Manzanillo contribuye con más del 40% de la carga contenerizada en México, le siguen Lázaro Cárdenas con el 25.5%, Veracruz 16.5% y Altamira con el 11.87%, el resto las demás API’s.

El desarrollo de cada una de las terminales portuarias, desde infraestructura y mejora de servicios hasta la diversificación de los mismos, ha sido moderado y necesita aumentar, ya que el sector de puertos se ha convertido en uno de los sectores económicos del país que tienen más necesidad de crecimiento en la presente década.

De igual manera su posición respecto a los puertos de América Latina ha quedado un poco rezagada, teniendo solamente al puerto de Manzanillo en el Top 10.

En este caso, cabe mencionar que el Puerto de Lázaro Cárdenas, en México, se ubica en la posición #12, con 1.051 millones de TEUS. El movimiento total de América Latina y el Caribe es de 46 millones de TEUS (apenas el 72% del total de Shanghái y Singapur). Los 30 primeros puertos de A.L. mueven el 82% de las operaciones con 38 millones de TEUS, y los 80 puertos restantes el 18% con 8.4 millones de TEUS.

SendaiMag

Ante esto, es importante tomar en cuenta acciones estratégicas como: modernizar la infraestructura, no solo marítima y portuaria, sino las carreteras y vías férreas al ser untos de conexión, mejor competitividad en costos de embarques y tiempos de estadía, establecimiento de corredores logísticos enlazándose con los puertos secos, como lo es el caso de Guanajuato Puerto Interior.

Todo esto nos permitirá impulsar el desarrollo de los puertos en condiciones de competitividad, calidad y eficiencia, alineándose a las estrategias de competitividad, y estableciendo las mejores prácticas en materia de operación portuaria.

Lloyd (“Top 100 Container Ports 2013”, Lloyd’s List Intelligence). If we compare the first port on this list, Shanghai moved in 2013, 33.62 million TEUs, against 2.37 millones TEUs in Manzanillo, and Singapore in second place with 32.6 million, in fact the total container throughput on all ports of Mexico, reaching an average of just under 5 million TEUs per year, where Manzanillo contributes more than 40% of the cargo hold raised in Mexico, Lazaro Cardenas followed with 25.5%, 16.5% Veracruz and Altamira with 11.87 %, and the rest other APIs. The development of each of the port terminals, from infrastructure and improving services to the diversification of the same, has been modest and needs to increase, since the ports sector has become one of the economic sectors that are in more need for growth in this decade.

Likewise its position on the ports of Latin America

National Port System: motor for competitiveness in Mexico

has been a little behind, taking only the port of Manzanillo in the Top 10.

In this case, it is noteworthy to mention that the

In the world, 80% of the load, moves by sea, the

Port of Lazaro Cardenas in Mexico, is located at #12

world’s leading maritime route that touches HUB’s (a

with 1.051 million TEUs. The total movement in Latin

hub port has high connectivity with the main trade

America and the Caribbean is 46 million TEUs (only 72%

routes, water depth for large vessels, equipment,

of Shanghai and Singapore). The first 30 ports of L.A.

among other features), making other ports in to

move 82% of transactions with 38 million TEUs, and the

feeder ports, for this reason it is important to have

remaining 80 ports to 18% with 8.4 million TEUs.

adequate port infrastructure that allows receiving and handling high volumes of cargo that are received.

Given this, it is important to consider strategic actions such as: upgrading infrastructure, not only maritime and port, but roads and railways to be

Turning our country into a logistics hub is one of

daubs connection, improved competitiveness in

the possibilities that stand out when analyzing the

shipping costs and time of stay, establishment of

geographical location, infrastructure and growth

logistics corridors linked with dry ports, as is the case

potential. Seaports intended for loading and unload-

of Guanajuato Puerto Interior.

ing large cargo volumes are another important part

All this will enable us to promote the development

of the infrastructure of Mexico. Increasing freight by

of ports in terms of competitiveness, quality and ef-

sea, and the advantageous of geographical position

ficiency, aligning the strategies of competitiveness,

of Mexico to have more than 11,000 kilometers of

and establish best practices in port operations.

19

agosto-septiembre 2015

México a la

vanguardia industrial Mexico to the industrial forefront.

Fuentes: El Financiero, Manufactura, El Economista

Crece la demanda de ingenieros en el mundo En todo el mundo existe una gran demanda de ingenieros que no se cubre, y se estima que crecerá en alrededor de 11% por año hasta 2023, destacó la Fundación México-Estados Unidos para la Ciencia (Fumec). En el marco del día mundial del ingeniero, refiere que México requiere este tipo de talento debido al crecimiento de industrias especializadas como la automotriz y la aeroespacial, las cuales tienen dificultad para hallar a los candidatos que les permitan ser más competitivas.

Growing demand for engineers worldwide

Pirelli hornea su neumático 5 millones Pirelli México celebró la producción de la llanta 5 millones en su planta instalada en Silao, la cual trabaja a una capacidad media pero se estima que para 2017 llegue a su máxima producción de 6 a 7 millones de neumáticos fabricados. “Hemos sido capaces de producir 5 millones de llantas gracias al trabajo de todo nuestro equipo quienes reflejan la calidad y el compromiso, no sólo con Pirelli, sino también con México”, comentó Thomas Gravalos, CEO y director general de la llantera en el país. En la planta laboran 1,300 trabajadores que cada minuto sacan una llanta de las líneas de manufactura. La mayor parte del producto total se exporta principalmente a Estados Unidos y Canadá, dejando un porcentaje mínimo para el mercado local.

Pirelli bakes its 5 million tire Pirelli Mexico celebrated its five millions tire production in the plant installed in this city, which operates with

Around the world, there is a great demand for engineers which is not being entirely filled, and is estimated to grow by about 11% per year until 2023, according to the US-Mexico Foundation for Science (FUMEC). Within the framework of this being the global “day” for engineers, reports have come out that Mexico greatly requires this kind of talent due to the growth of specialized fields, such as the automotive and aerospace industries, which have difficulty finding those candidates who could enable them to become more competitive.

Buscan negocios con países árabes Por primera vez en la historia, varias empresas y el gobierno federal de México impulsan negocios con el mundo árabe, una región conformada por 22 países y territorios y 422 millones de personas. Grupo Bimbo autorizó establecer su primera planta y un centro de distribución en Marruecos; Cemex planea ubicar una planta o un centro de distribución en Argelia. ProMéxico apoya las ventas de miel con marca o productos para controlar la diabetes hacia esa región. Otro proyecto de promoción consiste en exportar maíz blanco. La primera oficina comercial de México en África fue inaugurada en noviembre del 2014 en Casablanca, capital económica de Marruecos.

Business relations sought out with Arabic nations For the first time in history, various companies in Mexico as well as the country’s federal government have looked to form business relationships with the Arab

an average capacity but it is estimated by 2017 reaches

world, a region comprised of 22 countries and territo-

its maximum production of 6 to 7 million tires manufac-

ries and 422 million people. Grupo Bimbo authorized the

tured. “We were able to produce 5 million tires because

establishment of its first plant and distribution center

of the work of our entire team who reflect the quality and

in Morocco; Cemex plans to position a plant or distribu-

commitment, not only whit Pirelli, but also with Mexico”,

tion center in Algeria. ProMéxico supports the sale of

Thomas Gravalos, CEO and general manager said. In the

brand-name honey or diabetes-management products

plant works 1,300 workers which every minute pull a tire

to the region. Another promotion project is the export

of the manufacturing lines. Most of the total production

of white corn. The first Mexican commercial office in

is exported mainly to the USA and Canada, leaving a

Africa was opened in November 2014 in Casablanca, the

minimum percentage for the local market.

economic capital of Morocco.

20

SendaiMag

SendaiMag

21

agosto-septiembre 2015

S

i la montaña no va a Mahoma, Mahoma debe ir a la montaña. Y tu negocio, también. Hoy en día, las empresas deben salir a buscar clientes, atraerlos con propuestas de valor diferentes a las de la competencia, e incluso, llevar sus productos y servicios hasta donde ellos están. Y pueden hacerlo con un negocio sobre ruedas, o bien, con los mobile basados en tecnología digital.

Sobre ruedas Los trucks llevan varios años en el mercado: el primer registro que se tiene de uno es en 1866 en Estados Unidos. No fue hasta la década pasada que vino una ola de truckeros que se instalan en las calles de las principales ciudades, principalmente con una oferta gastronómica.

“Los foodtrucks son más profesionales e higiénicos que un puesto ambulante, tienen mejor diseño, son más atractivos y ofrecen una gran variedad de comida”, señala Fernando Cantú, director de Food Trucks de México, empresa que fabrica y adapta de estos camiones.

Otros giros pueden aprovechar las ventajas de los trucks, como los fashion trucks (tiendas de ropa móviles), peluquerías, cines, tiendas de tatuajes, de muebles y de cuidado de mascotas. ¿Qué se necesita para subirse a este movimiento? Iniciar con un buen plan de negocios, un catálogo de proveedores de calidad y contar con recursos para soportar la operación de por lo menos el primer semestre, además de dedicación y compromiso con el proyecto. La inversión es variable según el diseño, equipo y adaptaciones que se deban hacer al camión.

Un factor clave es la ubicación, por lo que el experto recomienda buscar zonas populares y concurridas, o bien, cerca de oficinas y escuelas. Este punto, junto con tu oferta, son los que definen tu horario de atención: si estás cerca de oficinas, tu fuerte será la hora de la comida; si te colocas en los centros de reunión de los jóvenes, atiende en la noche e incluso la madrugada.

En lo que respecta al marco regulatorio, Cantú es tajante: si bien no está regulado (aún), tampoco es ilegal ni está prohibido. “No se les ha ubicado en un rubro y no entiendo por qué, pues siempre han existido sólo que ahora ofrecen una mejor propuesta, diseño y están más estudiados que antes”, comenta.

Cada ciudad es diferente en su legislación sobre los trucks. Acércate con las autoridades de tu ciudad para investigar qué hace falta para que operes de la manera más legal posible.

De base tecnológica Para Arturo Galván, fundador y CEO de la empresa de tecnología Naranya, un negocio móvil es aquel que utiliza dispositivos como teléfonos y tabletas para desarrollar una oferta de valor al usuario de ese aparato. La mayor

22

Negocios a la mano Ya sea sobre ruedas o a unos clics, los consumidores buscan empresas que estén cada vez más cerca de ellos.

Prepárate para hacerlo tú también. parte de los modelos de negocios en esta categoría se centran alrededor de las apps, la publicidad y el comercio electrónico.

Una de las ventajas del mobile, a decir de David Bernardo, partner de LITS Ebusiness, es que te permite atender tu negocio de manera remota y alcanzar un mercado más amplio porque puedes vender tus servicios a nivel mundial sin necesidad de estar presente.

Son varios factores los que influyen en el boom de estos emprendimientos digitales.

Uno de ellos es el bajo costo de los smartphones en la población latinoamericana y su consecuente penetración al mercado, democratización el uso de apps y de servicios como las redes sociales, noticias, correos, etc.

También está la geolocalización de los

usuarios de esos dispositivos, pues la gente los trae en la mano todo el tiempo y transmite información sobre sus hábitos en tiempo real.

En este sentido, Bernardo señala la importancia de utilizar este Big data para venderle al cliente justo lo que necesita, cuando lo necesita y como él lo quiere, haciéndolo de manera amigable para el usuario.

Otro de los fenómenos es el hecho de que cada vez hay más disponibilidad de conexión Wi-Fi en plazas, edificios públicos y universidades, lo que significa que la gente cada vez necesita menos tener un plan de datos de algún operador para conectarse.

Incluso, Galván pronostica que a finales de esta década se llegará a una conectividad plena en la región, lo que significa oportu-

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

Business at hand

David Bernard, a partner at LITS Ebusiness, is that you can attend to your business remotely and reach

Whether on wheels or just a few clicks away, consumers look for companies that are closer to them.

Get ready to do it too.

a wider market because you can sell your services globally without actually being present.

There are several factors influencing the boom of these digital enterprises. One is the low cost of

If the mountain will not come to Mohammed, Moham-

smartphones in the Latin American population and

med must go to the mountain. This applies to your busi-

its consequent market penetration, democratizing

ness as well. Today, companies must go out and find

the use of apps and services like social networking,

customers, attracting them with proposals valued dif-

news, mail, etc.

ferently than that of the competition, and even bringing

There is also geolocation for users of these de-

products and services directly to where the customer is.

vices, as people have them on hand at all times and

And this can be done with a business on wheels or with

transmit information about their habits in real time.

a mobile-based service, thanks to digital technology.

In this regard, Bernard notes the importance of using

On wheels

this Big data to sell to the customer just what they

Trucks have spent several years in the market: the

need, when they need it and in the fashion that they

first record we have of one is in 1866 in the United States. It wasn’t until the last decade that a wave of

choose, and doing so in a user-friendly manner.

Another phenomenon is the fact that there is a

truckers came onto the scene and installed themselves

growing availability of Wi-Fi in parks, public buildings

on the streets of major cities, mainly dealing in cuisine.

and universities, which means that the public’s need

“Foodtrucks are more professional and hygienic than

of a data plan to connect is increasingly declining.

a peddler, have better designs, are more attractive

Galván even predicts that, by the end of this dec-

and offer a variety of foods.” says Fernando Cantu, di-

ade, full connectivity will be achieved in this region,

rector of Food Trucks de Mexico, which manufactures

which means opportunities for new services and

and outfits these trucks.

products in areas such as education, health, sports,

Other businesses can take advantage of the trucks

transportation, communication and entertainment,

as well, such as in the case of fashion trucks (mobile

among others. “Companies should think about their

clothing shops), hairdressers, cinemas, tattoo shops,

business strategies with full connectivity in mind and

furniture and pet care.

move at the speed of the industry. If you do not adapt

What do you need in order to jump on this move-

to the modern ways of catering to your client or the

ment? Start with a good business plan, a catalog of

reinvention of digital services, your business might

quality suppliers and have resources to support the op-

dissapear”, says Galván.

eration for at least the first six months, not to mention

But beware. Turning your business over to digital

dedication and commitment to the project. The invest-

is not only about having a website as, today, people

ment varies according to the design, equipment and

seek references across the network to make a deci-

the alterations that need to be rendered to the truck.

sion about a purchase. How do you know which is best

A key factor is location, so experts recommend

for you? Identify the habits and the type of client that

seeking popular and crowded areas near offices and

you have so that you can analyze what channel will be

schools. This point, along with your offer, is what

more effective for the creation of community.

defines your business hours: If you’re close to offices, your strength is at lunch time; if you place yourself in meeting centers for young people, service is best

Por: Ilse Maubert Roura Revista Enterpreneur

rendered at night and even in the early morning.

nidades para nuevos servicios y productos en áreas como educación, salud, deporte, transporte, comunicación y entretenimiento, por mencionar algunos. “Las empresas deben pensar su estrategia de negocio partiendo de la conectividad plena e ir a la velocidad de la industria. Si no se adaptan en la forma en la que atienden a su cliente o se reinventan hacia servicios digitales, podrían desaparecer”, sentencia.

Pero ojo. Volcar tu negocio hacia lo digital no es sólo tener un sitio Web, pues hoy la gente busca referencias en toda la red para tomar una decisión de compra. ¿Cómo saber qué te conviene más? Identifica los hábitos y el tipo de cliente que tienes para analizar qué canal te resultará más efectivo para crear comunidad.

SendaiMag

Regarding the regulatory framework, Cantu is blunt: although it is not regulated (yet), it is not illegal or prohibited. “It hasn’t yet been categorized and I do not understand why not, because it’s something that’s been around for quite a while, but now features better offers and designs and is more studied than ever before,” he’s said. Each city is different in its legislation on trucks. Go to your city officials to investigate what it takes in order to operate in the most legal way possible.

Technology-based To Arturo Galván, founder and CEO of the company EBC technology, a mobile business is one that uses devices such as phones and tablets to develop a value proposition for the user of that device. Most of the business models in this category are centered around apps, advertising and e-commerce.

One of the advantages of mobile, according to

23

24

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

Expectativas en torno a la nueva empresa

Por: Mirsa Maricela Molgora Razo

El establecimiento de una nueva empresa genera grandes expectativas en la población ya que hablar de ella, es hablar de generación de riqueza, esperanza de desarrollo, estabilidad económica, social y familiar.

E

l establecimiento de una nueva empresa genera grandes expectativas en la población ya que hablar de ella, es hablar de generación de riqueza, esperanza de desarrollo, estabilidad económica, social y familiar. Por supuesto, las expectativas de la población vienen acompañadas de otras, las expectativas de la empresa, que pretende contratar una población altamente capacitada, competitiva de acuerdo a estándares de calidad mundial, mano de obra especializada según el giro y una cultura hacia el trabajo, donde la persona sea también generadora de ideas y solución a los problemas.

Así ante una realidad, el binomio empresa-trabajador, puede volverse imperfecto, perfecto o perfectible, pero ante todo, lo importante es estar preparado y aquí las instituciones educativas juegan un papel trascendental para que los talentos de los jóvenes puedan ser identificados, reconocidos y valorados frente a la oportunidad.

Las escuelas deben de salvaguardar y trabajar porque la mentalidad del alumno, sea siempre la de una persona triunfadora, con autoestima firme y voluntad férrea; ya que es en el ámbito laboral donde se ponen en juego el mayor número de habilidades, conocimientos y valores. Siempre he dicho que a las personas se les conoce mejor en el trabajo.

La globalización y la tecnología ha propiciado cambios importantes en la forma de aprender y de enseñar, por ello, la educación por competencias debe centrarse en desarrollar estrategias que preparen adecuadamente al alumno que se convertirá después en el trabajador exitoso que espera la empresa: 1) Procurar la intromisión de una cultura de la certificación de acuerdo a normas y estándares de calidad, buscando principalmente vincular con los centros certificadores de mayor prestigio en el mundo; 2) Fortalecer el carácter de los alumnos mediante actividades que le impliquen retos constantes y formas de evaluar su desempeño; 3) El fomento

SendaiMag

de la creatividad y de ideas innovadoras para la mejora continua y la filosofía de que el trabajo es una forma de resolver problemas en beneficio de la colectividad; 4) Ayudarlo a ser una persona con valores humanos. Que los valores institucionales permeen en la vida personal, familiar y laboral. Valores que están en peligro de extinción: compromiso, responsabilidad, proactividad, diligencia, trabajo en equipo, motivación, disciplina, iniciativa y actitud positiva; 5) Fomento de la multifuncionalidad. Es importante no soslayar que los talentos del ser humano y las posibilidades son infinitas y las hemos recibido para ponerlas al servicio de los demás.

La corresponsabilidad de la empresa necesita centrarse en una visión humana que mantenga la motivación del trabajador no solo con un trato justo y un pago digno, sino sobre todo con la posibilidad de movilidad y crecimiento técnico-profesional. En la medida en que una empresa contribuye al proyecto de vida del trabajador, encontrará riquezas enormes que se ponen a disposición en el trabajo.

El capital humano de México es maravilloso, los ciclos en el trabajo deben dar la oportunidad de mostrar las competencias y valores que el trabajador puede aportar y con ello potencializar a su equipo y consolidar a su empresa.

ible, but above all, the important thing here is to be prepared and educational institutions play a crucial role for the talents of young people that can be identified, recognized and valued before the opportunity.

Schools must work to safeguard because the mentality of the student, it is always a successful person with strong self-esteem and strong will; as it is in the workplace where they come into play as many skills, knowledge and values. I’ve always said that people are known better at work.

Globalization and technology has brought significant changes in the way of learning and teaching, therefore the competence education should focus on developing strategies to adequately prepare students who will later become successful workers who are expected by the company: 1) Obtain the intrusion of a culture of certification according to norms and quality standards, looking mainly to linked with the certification most prestigious centers in the world; 2) Strengthen the character of students through activities that involve constant challenges and ways to evaluate their performance; 3) The promotion of creativity and innovative ideas for continuous improvement and the philosophy that work is a way to solve problems for the benefit of the community; 4) Helping you to be a person with human values. That permeate institutional values in ​​ personal, family and work life. Values ​​that are endangered: commitment, responsibility, proactivity, diligence, teamwork, motivation, discipline, initiative and positive attitude; 5) Promotion of multifunctionality. It is important not

Expectations regarding the new company

to overlook the talents of the human being because the possibilities are endless and we have received

The establishment of a new company generates high

them to put them at the service of others.

expectations among the population and to talk about it,

The responsibility of the company needs to focus

is to speak of wealth, hope of development, economic,

on a human vision to maintain worker motivation not

social and family stability. Of course, the expectations

only with fair treatment and decent pay, but above all

of the population are accompanied by others, the ex-

with the possibility of mobility and vocational growth.

pectations of the company, which plans to hire a highly

To the extent that a company contributes to the life

skilled, competitive population according to global

Project of the worker you will find enormous wealth

quality standards, skilled according to the rotation and

that are made available at work.

work culture towards work, where the person is also a generator of ideas and solutions to problems.

So there before a reality, the binomial companyworker may become imperfect, perfect or perfect-

Mexico’s human capital is wonderful, the cycles at work should give the opportunity to showcase the skills and values ​​that workers can contribute and thereby potentiate their team and build your business.

25

agosto-septiembre 2015

Analfabetismos

Por: Dr. Alberto Beuchot González de la Vega

de Primer, Segundo y Tercer Orden

T

odos nosotros somos, en alguna medida, analfabetas. Una persona que no sabe leer no escribir es analfabeta en primer grado. Existe un segundo grado de analfabetismo, conocido como analfabetismo funcional, al no utilizar la capacidad de leer y escribir para adquirir y producir conocimiento, sino sólo para recibir datos, información aislada e inconexa. Un tercer nivel de analfabetismo, el bilingüístico, lo constituye la carencia de conocimiento y de habilidades para coordinar acciones con otros en un segundo idioma, fundamentalmente el inglés. Un cuarto grado es el analfabetismo computacional o informático. Implica la carencia de las habilidades para el manejo de paquetes computacionales y aplicaciones que abarcan desde procesadores de textos hasta navegadores de la red, pasando por editores de imágenes, bases de datos, hojas electrónicas de cálculo, correo electrónico y redes sociales. Todos ellos son analfabetismos de primer orden. Veamos los que constituyen los de segundo orden.

Primeramente, está el analfabetismo cultural, cuando se conoce poco o nada sobre lo que el ser humano produce en el ámbito de manifestaciones artísticas, literarias, científicas, sociales; que lee poco o nada sobre áreas distintas a la suya, que conoce únicamente su reducido campo de especialidad, que viaja alrededor de sí mismo. El analfabetismo social se presenta cuando somos incapaces de percibir las necesidades y el entorno de la

26

comunidad en la que estamos insertos. Este analfabeta observa la realidad centrándose en su propio ser y es incapaz de percibir al otro como un ser tan legítimo como él mismo. En tercer lugar está el analfabetismo emocional.

El analfabeta emocional es alguien que no reconoce a las emociones como predisposiciones fundamentales para la acción y como factores incidentes en el desempeño de los seres humanos. Por otro lado, tampoco comprende ni legitima la diversidad de las reacciones emocionales en cada persona.

Siguen los analfabetismos de tercer orden.

El analfabetismo conversacional, o la incapacidad de diseñar conversaciones y escuchar.

Escuchar es oír más interpretar. Una persona competente en este sentido es capaz de percibir aquello que está detrás de lo que otra persona dice. Por otro lado, también el hablar implica tener la capacidad de distinguir entre afirmaciones, opiniones y declaraciones; de hacer peticiones, ofertas y promesas, así como y de saber cumplirlas; de saber emitir juicios fundamentados en afirmaciones acerca del desempeño de uno mismo y de otros; de hacer declaraciones con sentido que normen el actuar de la vida propia y de otros, de indagar, de proponer, de hacer públicas algunas conversaciones privadas y de comprender que, el hablar construye o destruye relaciones personales.

En segundo lugar, tenemos el analfabetismo mente-cuerpo. La persona que es analfabeta en este sentido es incapaz de comprender la

El analfabetismo social se presenta cuando somos incapaces de percibir las necesidades y el entorno de la comunidad en la que estamos insertos.” relación existente entre sus creencias, sus emociones y sus conductas por un lado, y el estado de salud que guarda su cuerpo por el otro. Es incapaz de comprender que el cuerpo, a su vez, es fuente de energía física, mental y espiritual. Trabaja para su cuerpo, no a través del cuerpo, con el cuerpo. En tercer sitio, está el analfabeta ecológico. Este individuo no es capaz de entender y de comprender la relación de las partes con el todo. Es incapaz de entender la profunda y última interrelación entre las actividades humanas, y de entender las consecuencias sociales y globales de sus acciones.

No asume la responsabilidad de sus actos por pensar en forma individual y a corto plazo.

Por último, el analfabeta transpersonal (o espiritual) entiende su ser en el mundo con estrechez de miras. Entiende poco o nada de las nociones de conciencia cósmica y limita su existir a su actuar aquí y ahora. Una persona analfabeta en este sentido se concibe a sí mismo únicamente como un hato de moléculas e impulsos eléctricos, y no percibe intuitivamente su conexión con un todo superior cuyo concierto se le escapa. Dado eso, no se siente parte fundamental del orden de las cosas, sino un ente material y transitorio Creo firmemente que los procesos humanos que a partir de hoy no tomen en cuenta e incluyan estos aspectos dentro del trabajo empresarial, de las relaciones en casa y de las actividades escolares tienden a ser poco efectivos en la formación de personas y, por ello, riesgosos tanto para el individuo en particular como para la humanidad en general.

SendaiMag

SendaiMag

27

agosto-septiembre 2015

Valle de Santiago

Por: Arq. Antonio Silva Tavera

el país de las siete luminarias Un mundo de cráteres, historias y leyendas en el mero corazón del Bajío

C

on coordenadas en los 20 grados 23’ 34” de latitud norte y 101 grados 11’ 29” al oeste del meridiano de Greenwich, la cabecera de este fantástico municipio ubicado al sur del mexicano estado de Guanajuato, es crisol de magia, misticismo e historia pura.

Fundado hace más de cuatro siglos, en 1607, Valle de Santiago con poco más de 820 km2 de superficie y cercano a los 150 mil habitantes, ha sido escenario vivo de dos incendios y una inundación, todos provocados durante la lucha de independencia mexicana, que le proporcionan un grado de estoicismo muy singular.

PATRIMONIO CULTURAL Existen dos magníficos edificios religiosos del siglo XVII en el municipio, Santa Rosa y San Jerónimo, que muestran los primeros intentos de evangelización española en la región.

Sin embargo, es la parroquia de Santiago Apóstol, santo patrono por obviedad, la que representa el máximo icónico jamás construido en Valle de Santiago.

Comenzada en 1730 a instancias de Pedro Lascurain de Retana, la parroquia es una mezcla de barroco austero, contradictorio por sí mismo, y de estilo neoclásico; tiene en su torre principal

LA ALBERCA

28

un ejemplo magnífico de proporción arquitectónica por su esbeltez y donaire difícilmente igualables habida cuenta que servía para albergar nueve campanas –ahora son solamente seis las que permanecen- y que es muestra inequívoca de la enorme fe religiosa que ha conmovido a generaciones completas de vallenses.

Su portada principal, compuesta por tres cuerpos y tres calles, sigue fielmente los cánones del llamado número de Dios, la sección áurea que ya los griegos utilizaban hasta en el mismísimo Partenón, cosa fascinante y poco común en la zona y que le proporcionan una composición perfecta, somera y equilibrada.

En su interior se puede encontrar en el primer altar lateral de la nave principal, al lado derecho -el de las epístolas- una pintura de la Virgen de Guadalupe pintada por Candelario Rivas en 1921 y de la que puede afirmarse que es la copia más fiel de la guadalupana que existe en todo el país debido a que el pintor tuvo al original durante tres meses a la distancia de su pincel mientras retocaba la tilma debido a un atentado.

Lascurain de Retana, vecino y poseedor entonces de más del setenta por ciento de la llana superficie cultivable del municipio,

no solo fue benefactor para la edificación de la Parroquia de Santiago Apóstol en Valle de Santiago, sino también un promotor principalísimo en lo económico de una institución que mucho nos enorgullece a todos los guanajuatenses, la Universidad de Guanajuato -en ese entonces el jesuita Colegio de la Purísima Concepción- al grado de que el edificio actual de dicha universidad y la calle en el que se ubica, llevan su nombre. Cuantiosos recursos que no se entienden sin reconocer la prodigiosa fecundidad de estas tierras y el cuidado celoso y amoroso de sus labriegos.

PATRIMONIO NATURAL Valle de Santiago es conocido como El País de las Siete Luminarias debido a sus varios cráteres y aparatos implosivos ya extintos que forman parte del campo volcánico Michoacán-Guanajuato que, a su vez, conforma el Cinturón de Fuego del Pacífico.

Los conos volcánicos más importantes son ocho, de noroeste a sureste, Rincón de Parangueo, San Nicolás Parangueo, la Alberca, la Hoya de Estrada, la Hoya Blanca o de Piedra, la Hoya de Solís, la Hoya de Cíntora y la Hoya de Álvarez o de Flores.

El cráter de la Alberca, el templo al silencio, es el más reconocido de todas, como se suelen llamar localmente, las hoyas de la región.

Es en verdad tan importante que hasta cuenta con su día especial: el 25 de septiembre. En esta fecha se asiste a su explanada, a su interior, en sus laderas y, en general, en donde haya sitio para hacerlo, a probar antojitos locales para celebrar tal acontecimiento de origen prehispánico.

El Rincón de Parangueo, la luna a través de un túnel, es un bello sitio ubicado a tan sólo seis kilómetros de la ciudad y es el único de los cráteres al que se accede a través de un túnel artificial.

El cráter es enigmático y de muy singular contexto. En su interior se cultiva el mosco, insecto que es exportado a países como Alemania para alimento de aves.

La Hoya de Álvarez, la de los manantiales eternos, es el cuenco volcánico más grande de toda

SendaiMag

agosto-septiembre 2015

la zona. Cuenta con un asentamiento humano y que es posible gracias a cuatro manantiales que en todo tiempo del año tributan su útil líquido.

De la fertilidad de estas tierras, ya reportada por el barón Alexander Von Humboltd a principios del siglo XIX en su paso por el Bajío novohispano, dan fe sus sorprendentes verduras gigantes que son prueba tangible y prodigiosa de que El País de las Siete Luminarias, Valle de Santiago, es un mundo mágico: un mundo de cráteres, historias y leyendas en el mero corazón del Bajío.

RINCÓN DE PARANGUEO

However, it is the parish of “Santiago Apóstol”, patron saint of the obvious, which represents the apex of iconic as far as anything ever built in Valle de Santiago.

Begun in 1730 at the behest of Pedro Lascurain de Retana, the parish is a blend of austere Baroque, contradictory in and of itself, and neoclassical. It has, in its main tower, a magnificent example of architectural proportion due to its gracefulness and holds a degree of charm that’s hard to beat given its nine service bells, while only six of them remain. And that’s an unmistakable sign of the enormous religious faith that has moved generations full of valley-dwellers.

Its main entrance is composed of three bodies and three streets, the canons faithfully following the number called for by God, and features a golden section as used by the Greeks in the Parthenon itself, a

in total, from northwest to southeast, “Rincón de

fascinating and unusual thing that provides a perfect

Parangueo”, “San Nicolás Parangueo”, “la Alberca”, “la

composition to the area, shallow and balanced.

Hoya de Estrada”, “la Hoya Blanca” o “de Piedra”, “la

In the interior, at the first altar next to the nave, on the right side, that of the epistles, a painting of the Virgin of Guadalupe painted by Candelario Rivas

PARROQUIA DE SANTIAGO APÓSTOL

Valle de Santiago: the land of the seven lights

Hoya de Solís”, “la Hoya de Cíntora” and “la Hoya de Álvarez o de Flores”.

The crater “la Alberca”, the Temple of Silence as it

in 1921 can be found. It’s been said to be the most

is often called, is the most recognized of all, and is

faithful copy of la Guadalupana that exists in the

located in the basins of the region.

entire country because the painter had the original

It is really so important to have one special day:

for three months at brush’s length as the it needed to

Sept. 25. On this date people come to the center

be retouched due to an attack.

square and its surrounding areas, where there is

Lascurain de Retana, resident and owner of more then seventy percent of the flat arable land in the mu-

room to assemble, to try local snacks and celebrate as one would have in a pre-Hispanic event.

A world of craters, stories and legends in the very

nicipality, was not only a benefactor for the construc-

heart of the Bajio.

tion of the Parish of “Santiago Apóstol” in Valle de

tunnel, is a beautiful site located just six kilometers

Santiago, but also a paramount economic promoter

from the city and is the only crater that is accessed

of an institution that Guanajuato is very proud of,

through an artificial tunnel.

With coordinates 20 degrees 23’ 34” north latitude

“El Rincón de Parangueo”, the moon through a

and 101 degrees 11’ 29” west of Greenwich, this great

Guanajuato University, once a Jesuit “Colegio de la Pu-

city located in the south of the Mexican state of Gua-

rísima Concepción”, his name being so synonymous

side the crater a variety of fly is cultivated, one which

najuato is the crucible of magic, mysticism and pure

with the institution to the extent that a current build-

is exported to countries like Germany to feed birds.

history. Founded more than four centuries ago, in 1607,

ing of the university and the street where it’s located

“La Hoya de Alvarez”, of the eternal springs, is the

Valle de Santiago, with just over 820 km2 and close to

are named after him. The substantial resources of the

largest volcanic crater in the area. It features a human

150 thousand inhabitants has been the scene of two

area cannot be be fully understood without recogniz-

settlement that’s made possible by four springs which,

major fires and a flood, all caused during the fight for

ing the prodigious fertility of the land and the zealous

at all times of the year, offer up their useful liquid.

Mexican independence, something towards which they

and loving care provided for it by those who tend to it.

display a certain degree of very singular stoicism.

CULTURAL HERITAGE

The crater is enigmatic and singular in context. In-

The fertility of these lands, as reported by Baron Alex-

NATURAL HERITAGE

ander von Humboldt in the early nineteenth century on

Valle de Santiago is known as The Land of the Seven

his trip through the Bajio Novohispano, can be proven

Lights due to its various craters and extinct implosive

in their amazing giant vegetables that are tangible and

century buildings in the city, Santa Rosa and San

devices that are part of the Michoacán-Guanajuato

prodigious proof that the Land of the Seven Lights, the

Jeronimo, displaying the first attempts by the Spanish

volcanic field that, in turn, forms the Ring of Fire.

Valle de Santiago, is a magical world, a world of craters,

There are two magnificent religious seventeenth-

at evangelizing the region.

SendaiMag

The most important volcanic cones are eight

stories and legends in the very heart of the Bajio.

29

agosto-septiembre 2015

Boom de ideas,

industria e innovación Boom of ideas, industry and innovation.

Fuentes: El Universal, Animal Politico, Enterpreneur

La NASA, en busca de nuevas fronteras

Más que un parquímetro

Para la comunidad científica el sobrevuelo de la sonda New Horizons sobre Plutón es tan sólo el inicio de una nueva etapa en las investigaciones espaciales. El siguiente objetivo es la exploración de la llamada Tercera Zona del Sistema Solar, que se encuentra más allá de las regiones de los planetas rocosos y los formados por gas, y concentra planetas enanos y otros cuerpos celestes congelados por la baja influencia delSol. Después del sobrevuelo por Plutón, la misión New Horizons busca internarse en el Cinturón de Kuiper, abriendo paso así a otra era de investigaciones espaciales.

Datos del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo revelan que mientras encuentran lugar para estacionarse, los autos causan el 30% de la congestión vial. Y aunque los parquímetros pueden resolver el problema, son costosos de colocar, propensos al vandalismo y poco prácticos. Parkimóvil ofrece una alternativa. Se trata de una plataforma de registro y control del estacionamiento en la vía pública basado en Internet y pagado vía celular, que no requiere de la instalación ni mantenimiento de aparatos. Ya opera en cuatro ciudades de Puebla y una más en Tlaxcala, llegando a 1.4 millones de transacciones.

NASA in search of new frontiers For the scientific community, the probe New Horizons’ flyby of Pluto is just the beginning of a new era in space research. The subsequent goal is the exploration of the so-called Third Zone of the Solar System, which lies beyond the regions of rocky and gas-formed planets, and is focused upon dwarf planets and other celestial bodies frozen by the low influence of the sun.

After the flyby of Pluto, the New Horizons mission has its sights set on the Kuiper Belt, giving way to another era in space research.

Amazon llega a México El comercio electrónico tiene un nuevo competidor, y no es cualquiera: Amazon (www. amazon.com.mx / plataforma que tiene más de 20 años de historia). Es importante recalcar que los mexicanos ya podían comprar en Amazon a través de la versión de EU, pero ahora los usuarios podrán ingresar a una tienda regionalizada, con artículos orientados a este mercado y, con precios que están marcados en pesos. Para sorprender en México, Amazon tiene una característica particular: un catálogo de productos que pueden llegar a ser difíciles de hallar, incluso si se compran en línea: ya sea un accesorio de PC que nunca se comercializó en México, un producto especializado para campismo o incluso una crema corporal de marca importada.

More than a parking meter Data collected by the Institute of Policy for Transportation and Development has revealed that, while searching for parking spots, cars make for 30% of road congestion. And, although meters can solve the problem, they are expensive to install, prone to vandalism and impractical. Parkimóvil offers an alternative. It is a platform for the registration and control of parking on the street, an online-based cellular-paid pathway which requires no installation or maintenance of equipment. It is already in operation in four cities in the state of Puebla and one location in Tlaxcala, having already reached 1.4 million transactions.

Amazon comes to Mexico E-commerce has a new competitor, and not just anybody: Amazon (www.amazon.com.mx / a platform which has over 20 years of history). Importantly, Mexicans could always buy from Amazon through its US version, but now users can enter a regional store with items geared to this market and with prices marked in pesos. To Mexico’s surprise, Amazon has a particular characteristic: a catalog of products that can become difficult to find, even if one attempts to purchase them online: whether it is an accessory for PC that was never marketed in Mexico, a product specialist for camping or even a body lotion of imported brand.

30

SendaiMag

SendaiMag

31

32

SendaiMag