Adif pone en servicio la estación provisional de Sant Feliu

Más accesibilidad: las entradas y salidas a sus dos edificios se realizarán a pie de calle y el paso entre andenes se canalizará a través de la pasarela peatonal, equipada con ascensores. Completa una nueva fase de la integración del ferrocarril en la ciudad, que transformará el entorno, tras una inversión de más de 120 millones de euros.

La instalación provisional, operativa hasta la finalización de los trabajos de integración, está situada a unos 200 metros en dirección Molins de Rei respecto al actual edificio de viajeros que, a las 15:00 horas del domingo dia 16, quedó fuera de servicio.

en operaciones en vía, catenaria e instalaciones de seguridad y comunicaciones y la integración en el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Barcelona, así como el traslado de las instalaciones de información y uso de los viajeros desde la actual estación.

Con la puesta en servicio de la estación provisional, se iniciará el desmontaje de las instalaciones que quedarán fuera de servicio y se continuará con los trabajos de integración del ferrocarril.

La nueva estación dispone de dos edificios independientes de estructura metálica, con más de 118 m2 destinado al andén sentido Molins de Rei y más de 124 m2 al andén sentido Barcelona).

Ambos andenes, de 190 m de longitud, están protegidos con marquesinas metálicas y cuentan con instalaciones de megafonía, señalización, alumbrado y cámaras de videovigilancia. Al primero de los andenes se accede desde las calles Constitució//Passatge Fargas/Passeig Comte Vilardaga y, al segundo, por la calle Constitució (junto al Parc Nadal).

Cada uno de los edificios consta de máquinas expendedoras de billetes y controles de acceso. Además, en el edificio del lado Barcelona, se ha habilitado adicionalmente el servicio de taquilla de venta de billetes.

Los accesos en ambos edificios se realizan directamente desde la calle, permitiendo el acceso peatonal y de personas de movilidad reducida. Los andenes disponen de pavimentación con franja de seguridad y pavimento podotáctil, que permite el uso por parte de usuarios invidentes, que también tendrán encaminamientos desde los edículos de viajeros. Para el tránsito de viajeros entre andenes, se utilizará la pasarela actual, equipada con ascensores.

Los trabajos realizados por Adif hasta la puesta en servicio de la estación provisional, el pasado domingo día 16, han consistido

Respecto a la explotación ferroviaria, se va a establecer un régimen de vía única en los trayectos colaterales (Molins de Rei-Sant Feliu y Sant Feliu-Cornellà de Llobregat), manteniendo dos vías de estacionamiento en la terminal provisional.

Con la puesta en servicio de la estación provisional, se iniciará el desmontaje de las instalaciones que quedarán fuera de servicio (vía, catenaria y sistemas de seguridad y comunicaciones) y se continuará con los trabajos de integración del ferrocarril.

Los elementos patrimoniales serán preservados por si algún día se decide construir una réplica

En los próximas semanas se procederá al desmontaje de los elementos patrimoniales y el resto

La intención del Ayuntamiento de Sant Feliu es incorporar algún elemento simbólico que recuerde el edificio histórico en el vestíbulo de la futura estación se derrumbará. Pasará a ser historia entonces uno de los tres edificios ferroviarios de viajeros más antiguos en servicio en España. Los otros dos son las estaciones de Cornellà y Molins de Rei, que ostentan el título de decanas y, de momento, no corren peligro de derrumbe. Hasta hace poco lo era Sant Andreu Comtal, jubilada a finales del año pasado, en aquel caso con mejor suerte que Sant Feliu ya que se mantendrá en pie con unos usos que el Ayuntamiento de Barcelona aún tiene que definir. La intención del Ayuntamiento de Sant Feliu es incorporar algún elemento simbólico que recuerde el edificio histórico en el vestíbulo de la futura estación. Fue la opción refrendada por el 72% de los participantes en la consulta popular celebrada en el 2021 para elegir el modelo urbanístico que se llevará a cabo en el espacio ahora ocupado por las vías del tren y por donde está previsto que pasen las del tranvía. Dicha consulta confirmó la sentencia de muerte de la estación al imponerse la opción de crear un pequeño espacio memorial frente a la opción de hacer una réplica en otro emplazamiento, apoyada por el 26% de los votantes. “El gobierno municipal dio la oportunidad de salvarla y el resultado fue claro, así que el debate está cerrado”, zanja el alcalde de la ciudad, Oriol Bossa. El hecho de que las propuestas a votación se acompañasen del coste que tendrían y la opción ganadora tuviese un presupuesto de 30.000 euros frente a los 825.000 que costaría construir una réplica pudo influir de manera determinante. “Fue una pregunta totalmente capciosa”, critica Jaume Solé, portavoz de la plataforma Salvem l’estació, que ha luchado desde el 2010 por la preservación del edificio. Recuerda con entusiasmo la lucha y el gran número de adhesiones locales, nacionales e internacionales que ha obtenido durante los últimos años pero ya ha asumido que la batalla está perdida.

“El gobierno municipal dio la oportunidad de salvarla y el resultado fue claro, así que el debate está cerrado”, zanja el alcalde de la ciudad, Oriol Bossa.

Permeabilidad y más seguridad y espacios para el ciudadano

La integración del ferrocarril en el núcleo urbano de Sant Feliu de Llobregat impulsa una de las obras ferroviarias y urbanísticas más relevantes de la transformación de la red ferroviaria en el área metropolitana de Barcelona.

Con un presupuesto superior a 120 millones de euros, la operación de integración -que incluye actuaciones complementarias, como la construcción de una nueva estación y diversas instalaciones ferroviarias- conseguirá la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria de la línea Barcelona-Vilafranca del Penedès-Sant Vicenç de Calders entre los dos sectores de la trama urbana, creando nuevos espacios para los ciudadanos. Asimismo, incrementará las condiciones de seguridad para los vecinos y la explotación ferroviaria, al eliminarse el paso a nivel en una zona con una elevada densidad de tráfico de vehículos y peatones, y contribuirá a la descarbonización de la ciudad.

Junto a la construcción de una nueva estación soterrada, cuyo edificio de acceso quedará integrado en la nueva urbanización del tramo soterrado, el proyecto promoverá nuevos esquemas de explotación de la red ferroviaria de proximidad en el entorno de Barcelona y su área metropolitana.

Neix el I Pla Local de diversitat afectiva, sexual i de gènere de Sant Feliu

Des de la regidoria de Feminismes i LGTBIQ+ s'ha elaborat el primer Pla Local de diversitat afectiva, sexual i de gènere 2022-2025, que pretén fer un pas endavant en la protecció i la promoció dels drets de les persones LGTBIQ+ en general, i d'aquelles residents al municipi de Sant Feliu en particular. El Pla va ser aprovat en el ple ordinari de març del passat dijous dia 30 de març. El document és el resultat d'un procés de diagnosi conformat durant aquest mandat a partir de l'anàlisi i la reflexió conjunta de diversos actors que resideixen o treballen a Sant Feliu, vinculats o interessats en la qüestió LGTBIQ+. En concret, l'elaboració del Pla ha estat possible gràcies a un recurs tècnic de la Diputació de Barcelona de la mà de Diversitas; al treball conjunt de la regidoria amb l'entitat referent a la ciutat TransBaixPower Roses de Sant Feliu; a la participació de la ciutadania a través d'una enquesta; a grups focals de treball amb persones de diferents edats i àmbits; i a les aportacions de les tècniques de diversos departaments de l'Ajuntament per assolir la transversalitat del Pla.

El Pla està concebut com un pas més en la feina que des de fa dècades s'ha anat realitzant al territori al voltant d'aquest tema des de diferents posicions. Es tracta del primer document específic de planificació institucional sobre la temàtica de la diversitat sexual i de gènere, que suposa un pas endavant com a instrument de visibilització i orientació de les polítiques, així com la creació d'un entorn segur i respectuós per a totes les persones, independentment del seu gènere.

El I Pla Local LGTBIQ+ dibuixa les línies estratègiques d'acció que van des del compromís institucional, la coeducació i formació en diversitat afectiva, sexual i de gènere, la salut, l'àmbit de la visibilitat i participació, l'esport i lleure, el foment al mercat laboral, per combatre la Lgtbifòbia encara present a la societat.

Presentació de la Guia local per fer front als maltractaments a les persones grans

El passat divendres dia 31 de març la Sala Iberia va acollir la presentació de la Guia local per fer front als maltractaments a les persones grans en un acte obert a tota la ciutadania. La trobada va comptar amb la presència de l'alcalde Oriol Bossa, la regidora de Gent Gran Mercè Ariza, la cap del Servei d'Atenció a la Dependència i Vulnerabilitat Social de la Diputació de Barcelona Iolanda Moragues, i els serveis tècnics de l'Ajuntament que han col·laborat en la confecció del document.

En paraules d'Ariza, aquest document "ofereix les mesures i eines de protecció que tantes vegades se'ns demanava en el Manifest del 15 de juny, Dia Mundial de Presa de Consciència del Maltractament en la Vellesa, i fa visible el que s'invisibilitza per part de les persones i l'entorn que ho pateix". La Guia té com a objectiu sensibilitzar sobre el fenomen dels maltractaments a nivell comunitari en general, i als equips de professionals que treballen amb persones grans en particular. També aprofundeix en el coneixement d'aquesta realitat, i proporciona criteris per prevenir, detectar i intervenir en els casos de maltractament.

Els maltractaments a les persones grans poden manifestar-se de diverses formes, i és de vital importància reconèixer aquesta diversitat a l'hora d'intervenir per protegir la persona gran en situació de maltractament. En aquest sentit, el manual ofereix informació sobre senyals d'alerta, factors de risc i factors de protecció. Així mateix, aquest document posa l'èmfasi en la importància de la prevenció i el paper fonamental que juga l'educació de la ciutadania. Fomentar el bon tracte a la gent gran és una línia de treball que pot ajudar a evitar els maltractaments. La redacció de la Guia local, impulsada per la Diputació de Barcelona, ha estat possible gràcies a la implicació de diferents agents locals de l'àmbit de serveis socials, salut, equipaments, seguretat i centres residencials, entre d'altres. El document dóna així resposta als objectius contemplats en el Pla d'Actuació del Mandat per garantir l'atenció a la gent gran, i desenvolupar un programa comunitari per a la detecció de persones grans es troben en situacions de vulnerabilitat o possible maltractament, treballant en xarxa amb tots els serveis adreçats a aquest col·lectiu.