PESQUISA E DESENVOLVIMENTO
A Ordem é Focar no Produto e Postergar P&D
C MARCO ANTONIO COLOSIO marcocolosio@gmail.com Diretor da Regional São Paulo da SAE BRASIL. Engenheiro Metalurgista e Doutor em Materiais pelo Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares-USP, pós doutorado pela EESC-USP. Professor titular do curso de Engenharia de Materiais da Fundação Santo André e professor da pós graduação em Engenharia Automotiva do Instituto de Tecnologia Mauá. Colaborador e associado da SAE BRASIL com mais de 30 anos de experiência no setor automotivo nos campos de especificações de materiais, análise de falhas, P&D e inovações tecnológicas.
aros leitores, gostaria de encerrar este ano de 2020 com uma coluna que resume a situação do setor automotivo no campo de pesquisas e desenvolvimentos, na ótica de quem esteve boa parte do ano envolvido com este tema e também nas prioridades das empresas. O ano de 2020 começou a 1000 por hora, quando após o Carnaval iniciou uma catástrofe sem precedentes, isto é, um colapso geral no segmento de produtos no geral; em janeiro, as vendas automotivas estavam fortemente aquecidas, assim como o mercado financeiro e ao retorno do feriado mais longo do Brasil de 2020, tudo de inusitado ocorreu, o qual discutirei ao longo deste texto. Os departamentos de Material flow e Comercial das grandes montadoras viveram um verdadeiro inferno em vista das situações ocorridas neste ano; imaginem que, no início do ano com um aquecimento em reta de ascensão a partir de janeiro, de repente as empresas estrangeiras que abastecem boa tarde de nossos produtos locais, diante da mega pandemia global, passaram a fechar as portas em meados de janeiro e fevereiro,
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22 OUT A DEZ 2020
Industrial Heating
porém a produção automotiva local ainda continuou por mais algum tempo até que as peças começaram a faltar para montar veículos, tornando impossível manter uma produção normal, levando a uma disrupção contínua das linhas de montagens e por fim o lock down brasileiro interrompendo qualquer atividade fabril. Quando tudo parecia estar calmo e aguardando o retorno das atividades do setor, os executivos se depararam com uma grande quantidade de peças automotivas importadas, que ainda estavam em trânsito, vindas de locais distantes e que chegaram nas fábricas no meio de uma paralisia de 2020; inevitavelmente precisou-se achar um local de estoque para elas e encontrar soluções para mitigar a agressão dos intempéries ambientais na sua qualidade por períodos que poucos sabiam a duração; foi outro grande desafio pelo fato das montadoras praticarem estoque zero e manter estes produtos dentro de casa foi muito complicado. De 5 a 6 meses posteriores ao início do lock down, as montadoras voltaram a montar gradativamente seus produtos, porém a demanda reprimida de consumidores desesperados por veículos fez a
70 ANOS de BRASIL
