MINING EXPERT for MINING SERVICE
KARIER....
alam Keselamatan... Janji Redaksi sudah terpenuhi dan akan terpenuhi,, pasalnya bulletin kita sudah masukEdisi ke III. Terus terang masih banyak yang harus dibenahi dan dirapikan serta harus lebih informatif. Dan tentunya masih ada kerinduan peran serta mengisi bulletin ini dari semua pihak. Isi Bulletin di edisi ke III ini ada beberapainfo yang menarik , seperti Kedatangan (Delivery Unit baru), Activitas Training karyawan, Karyawan baru, Yang Tetap tentunya: Profil Kita , Info Rambu dan yang akan tetap hadir, adalah Info Karier. dan yang masih cukup membuat kita prihatin masih ada “Accident Baru”. Terakhir ...kiranya Bulletin kita ini Tetap dapat memberikan informasi yang bermanfaat, dari dan untuk kita bersama. Salam Keselamatan
REDAKSI Menunggu Partisipasi Semua Pihak untuk mengirimkan Materi yang menarik
yang akan dimasukkan
dalam Bulletin ini
Redaksi.
Kata MOTIVASI : 1. Langkah Pertama menjadi PEMIMPIN SEJATI: Mencari tahu siapa diri Anda sebenarnya & selalu bersikap demikian SEPANJANG WAKTU (Cathie Black) 2. Berjalanlah terus, kumpulkan orang baik disekitar kita, untuk melakukan apa yang tidak bisa kita kerjakan. Berfokus pada karunia yang kita miliki. (Anne Bailer) 3. Seorang Pemenang yg mencapai keberhasilan Besar, adalah Seorang yang BERJIWA BESAR yang selalu berFIKIR, BerKATA, BerTINDAK POSITIF dan suka berGAUL dengan Orang Positif.
INGA..INGA....
SUKSES ATAU GAGAL .....
PENENTUNYA
SUKSES dianggap “NASIB BAIK”, GAGAL dianggap karena kesalahan orang lain, Anda sering mengalaminya? Apa motivasi anda dalam bekerja? Mengejar Reward?, Memang pada dasarnya suka bekerja?, sekedar menghindar dari “Cap” Pengangguran, atau yang lainnya?. Apapun alasan anda, nyatanya motivasi bekerja dan motivasi apapun dalam hidup, terkait erat dengan “Pusat Kontrol” perilaku manusia. Dalam lmu Psikology, disebut Locus of Control, (LoC). Pusat kontrol ini pula yang menentukan kepribadian seseorang dalam menangani Pekerjaan (Dra. Nana Pandegirot, M,Si-Fasilitator pembentukan pribadi “:Lifelong learnerbelajar sepanjang hidup”) Dijelaskan olehnya bahwa ada dua jenis Locus of Control (LoC). Seseorang yang memiliki External LoC (pusat control berada di luar diri), biasanya baru berprestasi bila dikejar tuntutan dari luar. Sebaliknya orang yang memiliki Internal LoC (pusat kontrol berada di dalam diri), melihat kesuksesan terletak ditangan sendiri. Nana Pandegirot mengatakan bahwa pribadi yang paling baik adalah yang memiliki keseimbangan antara kedua Locus of Control, Kenali Type Anda, Jangan sampai terjebak pada kepribadian yang akan menghancurkan karier Anda.
Mengisi waktu luang dengan kegiatan- Mengisi waktu luang dengan kegiatankegiatan yang membutuhkan skill kegiatan yang melibatkan (contoh: Golf, tennis dll) nasib/keberuntungan (Mis: membeli undian berhadiah) Kalimat verbal yang sering digunakan:” Kalimat verbal yang sering digunakan:” Saya Diantara pilihan yang ada, saya memilih tidak punya pilihan yang lain”, “ Saya tidak untuk.....”. “Saya memutuskan untuk bisa melakukan.....” . “Saya terpaksa...” tidak melakukan..........”. “Saya ingin....”
DELIVERY Unit Baru LAGI......... Beberapa hari yang lalu, satu (1) Team MobiliSaTOR-RA yang terdiri dari personel SHE, TC, Operator dan Tech.Support bergerak menuju Port Klanis untuk mobilisasi 2xCAT 777 dan 2xD9R menuju WS TU. Dan saat ini Unit sudah siap mendukung Operasional PIT setelah lengkap seluruh persyaratan Comissioningnya.
Dengan mengacu pada tabel dibawah ini, amati, lebih berat pada type Locus of Control, yang manakah anda? Lalu, seimbangkan perilaku Anda untuk meningkatkan kwalitas diri di dunia kerja. INTERNAL Locus of Control (LoC) Teliti menyusun strategi, Cermat Mengelola waktu kerja, Berdisiplin tinggi dalam mengerjakan tugas Rajin bekerja karena ingin berprestasi dan mengejar target Membuat perencanaan jangka panjang Cenderung ingin mengontrol segala aspek Cenderung tidak memperhatikan perasaan orang lain Tidak terlalu memusingkan reward Gelisah, Menuntut kesempurnaan, dan akan merasa bersalah bila gagal Ketiga gagal cenderung interospeksi diri (yakin bahwa kegagalan itu karena kekurangpengetahuan dan kemampuan) Cepat mencari solusi masalah, sebelum menjadi depresi
EXTERNAL Locus of Control (Loc) Mengejar prestasi hanya bila terancam tidak naik pangkat, takut dimarahi, diremehkan, atau dianggap tidak mampu Rajin bekerja karena pekerjaannya mengasyikkan dan Tim kerjanya menyenangkan Merencanakan sesuatu tergantung keadaan Cenderung mengalir seperti air Cenderung mudah berempati pada perasaan orang lain Diam-diam mengharapkan reward Lebih relaks, gembira dan easy going Ketika gagal, cenderung menyalahkan faktor luar (yakin kegagalan tersebut disebabkan oleh tugas yang terlalu sulit atau tim kerja yang tidak mendukung) Tidakmudah terkena stress, tapi jika sudah merasa helpless, agak sulit bangkit lagi
Sesuai informasi Pak Wawan kepada redaksi, sebenarnya masih ada beberapa unit lagi yang akan kita proses Mobilisasi dan Commissioningnya di awal Agustus ini: 1xLieber 984 , 1xCAT777, 4xHD785 dan Drilling Machines. Seperti yang redaksi sampaikan di Bulletin sebelumnya, Dengan hadirnya unit yang baru di atas tentunya memberikan satu tantangan sekaligus peluang bagi kita untuk lebih meningkatkan Produksi. Menjadi kewajiban kita bersama untuk lebih bekerja keras dalam tiap bagian sesuai porsi kita masing-masing tentunya. Sehingga diharapkan Barang Modal (OHT/DT) tersebut dapat berhasil guna dan berdaya guna optimal, harapannya Return of Investment dapat segera tercapai dalam waktu yang sesingkat-singkatnya. Itu yang diharapkan dan diinginkan oleh para Pemegang dan Pengendali Perusahaan ini, agar kita tetap Kuat, Cerdas dan siap dalam menghadapi persaingan dan perubahan GLOBAL. Pengetahuan , keahlian, kebisaan tidak akan cukup mendukung pencapaian tujuan tersebut di atas, bila tingkat kepedulian dan kemauan bekerja sama tidak ada dalam setiap pribadi di Perusahaan ini.
MINING EXPERT for MINING SERVICE
PROFIL KITA MINGGU MIMPI ITU sebagian SUDAH TERWUJUD___________________________ “Tidak ada manusia SUPER, yang bisa segala-galanya, Sebab itu manusia diciptakan dengan Talenta/karunia yang berbeda-beda, agar dapat saling mengisi dan mendukung”
Kata bijak
–kata yang terucap dengan mantap dan berwibawa dari Eyang ‘nDung, saat Redaksi
Demikian beberapa hal yang dapat di rekam oleh redaksi dan dalam kesempatan ini kita sampaikan kepada pembaca, untuk melengkapi informasi tentang sosok Tamu kita saat ini yang kita tampilkan sebagai “PrOFil kita MinGGu ini”. Terima kasih eYang ‘nDung, semoga tetap sehat, kuat,tambah Bijaksana dan teruslah “BerMIMPI” karena Mimpi-mimpimu baik.
Accident LAGI Accident LAGI LAGI-LAGI koq ACCIDENT?.... kata mentri di Republik Mimpi Berakit-rakit kehulu Berenang –renang ke tepian Bersakit-sakit dahulu Malah tenggelam.........kemudian. waduuh...!! Malam Jumat lalu, tepatnya tepatnya hari Kamis tgl. 24, Juli 2008 sekitar jam 18.30 WITA ada Excavator CAT 385-01 kita, Tenggelam di Sump
berkesempatan bertemu dengan bekas Orang No.1 di Tabalong ini, saat berkesempatan berkunjung di Kantor RA 68 beberapa saat lalu, yang katanya kangen pengin ketemu “Partnernya saat membangun Tabalong dulu ” alias Pak Simon.
Sudah Banyak yang terwujud mimpi-mimpi beliau yang lain, yang direncanakan dan diprogramkan. Muaranya demi kesejahteraan masyarakat Tabalong yang beliau cintai tentunya, seperti: 1. Mengembangkan Potensi Daerah ___contoh : Tambang BB yang salah satunya dikembang kan oleh Adaro Indonesia & M& GAS oleh Pertamina 2. Komuditi Andalan ____Karet, Kelapa sawit, Kopi, Panili, ikan dll. 3. Angkatan Kerja & Lapangan Kerja – pembukaan lapangan kerja untuk 7000 angkatan kerja / tahun. 4. Mengembangkan Tabalong menjadi Segitiga Emas
Dari keempat mimpi Beliau tersebut hanya satu yang sampai saat ini belum terwujud yaitu Menjadikan Tabalong menjadi kawasan Segitiga Emas. Padahal, kata beliau Bila mimpi beliau itu terwujud.....waah Tabalong akan berkembang lebih hebat dari sekarang ini....dan mungkin PADnya lebih dari 600 M/th. Nah kalo penasaran pengin tahu lebih lengkap mimpi ke 4 Beliau tadi dan apa serta bagaimana langkahlangkahnya , bisa berkunjung ke Wisma Beliau dan pasti dengan sangat antusias akan dijelaskan panjang lebar.
Halhal seperti inilah yang seharusnya menjadi pertimbangan kita untuk diri kita bersama. Bahwa dalam setiap pekerjaan yang kita laksanakan perlu hal-hal seperti berikut: -
mengetahui/memahami pekerjaan yang akan dilakukan Mengetahui langkah/tahapan pekerjaan tersebut mengetahui potensi bahaya yg mungkin terjadi Mengetahui cara mengendalikan terhadap bahaya-bahaya tersebut.
Apabila kita memahami dan dapat melaksanakan dengan benar hal-hal tersebut di atas, niscaya kita dapat bekerja dengan aman dan selamat karena kita yakin bahwa setiap pekerjaan yang kita lakukan dapat dilaksanakan dengan aman dan selamat.
HASIL SKILL UP Driver Sarana Menjadi Operator OHT/HD Training Skill Up Para Operator OHT/HD dari Driver Sarana memasuki babak baru dengan dinyatakan lulus secara Teory dan Praktek pada Hari Rabu 30 Juli 2008 beberapa saat yang lalu. Hal ini secara resmi disampaikan dalam acara penutupan dan serah terima dari Koordinator Skill-Up Training Program Bp. Sibernemson kepada Bp. Wawan Dewanto selaku Pengguna dan bertanggungjawab dalam pelaksanaan Orientasi selama 3 Bulan berikutnya.
Bagi sebagian besar masyarakat Tabalong paham bahwasanya beliau ini adalah mantan Bupati Tabalong yang menjabat selama 2 Periode (1984-1994), Sebagai Bupati, eyang ‘nDung (yg Asli Jogja, yg juga Mantan Perwira AD ini), banyak karya yang telah dihasilkan untuk Daerah Tabalong yang terwujud awalnya dari “MIMPI”. Salah satu mimpi yang sampai saat ini menjadi monumen adalah Stadion Tanjung yang didirikan pada Th. 1992 saat Kabupaten Tabalong sebagai Tuan Rumah Pekan Olah Raga Daerah (PORDA).
Belum kerugian kerugian yang lain yang tidak nampak, karena secara nominal tidak bisa di hitung.
tambang RA. Hal ini terjadi karena tidak mengikuti SOP bekerja di sekitar sump. Bukankah kalo beraktivitas di Sump harus pake Lift Jacket alias Pelampung? Sudah nggak bisa Renang, ketambahan nggak Pake Pelampung lagi ...ya ginalah jadinya. Sesuai informasi yang masuk keredaksi, hal ini terjadi yang pertama kali, sejak 15 tahun PT RA berOperasi di Adaro ini. Jadi kalau ditanya satu persatu dari para yang berkompeten dalam hal ini, jujur mereka merasa menyesal dan Malu. Dan tentunya efek domino kerugian yang ditimbulkan pastinya cukup mencengangkan kita.
Pesan Top Management yang wajib diperhatikan adalah seputar tanggungjawab secara moral dan secara tugas bagi para Calon Operator HD/OHT ini pada pelaksanaannya di hari-hari selanjutnya. Hal ini penting bahwasanya Tugas management dalam upaya peningkatan Kemampuan dan pengetahuan Sumber daya manusia (karyawan) harus direspon secara positif dan bertanggungjawab oleh 15 dari 16 Calon Operator OHT/HD yang dinyatakan lolos tahap 2 ini dengan cara melaksakan program-program selanjutnya dengan sebaik-baiknya, lebih serius dan bermanfaat. Karena muaranya adalah berdaya guna dan berhasilguna bagi Karyawan tersebut secara pribadi, maupun perusahaan. Terakhir, “ SELAMAT dan SUKSES” dalam mengikuti program selanjutnya.
Pertama: Biaya Overhaul Engine, Component Hydraulic, Electrical system dan suku cadang yang lainnya yang tentunya besar biayanya, Kedua: Kerugian/LOST Produksi akibat BreakDown unit selama diperbaiki, katanya perlu waktu 2 bulan untuk membuat Unit ini RFU (Ready For Use) KeTiga : Citra negatip yang timbul akibat kejadian ini yang tertuju ke Perusahaan kita. Nah ini yang cukup berat merubah dalam waktu singkat. Mungkin membutuhkan waktu dan biaya besar yang tidak dapat di estimasikan.
Para Peserta Program Skill UP Angkatan Ke 3 berfotho bersama seusai penutupan Acara
MINING EXPERT for MINING SERVICE
INFO RAMBU_RAMBU
pengetahuan yang cukup, sehingga dapat melaksanakan apa yang dipercayakan kepadanya dengan sebaik-baiknya dengan cara Profesional.
POST GUIDE. Si Kurus yang Bany Banyak ak Fungsinya.
Beberapa waktu yang lalu sudah dilaksanakan juga Training Kepemimpinan dan dasar K3LH dilingkungan PT RA bagi para Supervisor dan Foreman dan selanjutnya Para Pengawas tersebut berkomitment kepada Diri Sendiri Khususnya dan Kepada Management pada Umumnya, menjadi Safety Officer bagi Area Responsibillity mereka masing-masing dengan secara sadar dan bertanggungjawab.
Apa yang kita ketahui tentang fungsi dan makna Post Guide di sisi kiri dan kanan disepanjang jalan yang kita lalui. Kalau kita amati lebih jeli akan terasa benar bahwa Sikurus tinggi ini menemani dan memandu kita sepanjang perjalanan yang kita lalui. Khususnya pada malam hari.
SAFETY OFFICER
IN FIELD
Bertanggung jawab atas keselamatan pekerja Melaksanakan Inspeksi Bertanggung jawab atas keselamatan,Kesehatan Kesejahteraan semua orang yg ditugaskan kepadanya Membuat dan menandatangani laporan
dan
Sepertinya sederhana Tugas pengawas Operasional yang tersebut di atas. Tapi dalam pelaksanaan nyata dilapangan begitu berat, komplek dan penuh tantangan sekaligus Mulia. Karena Berat, Komplek dan penuh tantangan sekaligus mulia tersebut, menjadi dasar bagi Management PT.RA merasa bertanggungjawab terhadap Kesiapan para Pengawas Operasional dalam mengemban Tugas dan Tanggungjawabnya dalam aktifitas kerja kesehariannya. Salah satu yang sudah dilaksanakan adalah membekali pengetahuan para Pengawas Operasional dengan pelbagai kursus dan training seperti, KSA,Kursus POP,POM.POU (Pengawas Operasional Pratama, Madya dan Utama), dan beberapa Training Pengembangan SDM lainnya.
P en erap an S istem M a na jem en L ing k u n g an P em an faa ta n S u m b er D ay a A L A M
Sco re x Bobot = N ila i
D id u ku n g d e n gan : Be st P ractice s ; Be s t A vailab le Te ch n o lo gy; Be st C o rp o rate So cial Re s p o n sib ility
EM A S EM AS Pa ssing G r a de
H IJA U P a ssing G r a de
BE YO N D C O M P LIA N C E A R E A
• • • • •
Deputy 2 (P’Halim) menerima secara Resmi Surat Kesepakatan dari Wakil Peserta
Pak Shafril Lubis saat memberikan matery Leadership kepada para Peserta
Kesepakatan ini merupakan TOOLS/Perangkat saja. Yang lebih utama adalah pemahaman tentang berbagai hal yang berkaitan dengan Tugas dan Wewenangnya. Dimana Skill (keahlian), dan Knowledge (pengetahuan) m e r u p a k a n pendukung, tetapi yang lebih penting dari keduanya adalah Attitude (Perilaku) kita selaku individu. Jangan sampai kita tuntut orang lain berubah, sementara kita sendiri tidak mampu memberi-kan c o n t o h peru-bahan itu.
Kalau merujuk pada KEPMEN NO:555.K/26/M.PE/1995 Perihal Tugas dan Tanggungjawab Pengawas Operasional, maka dapat kami sampaikan bahwasanya Tugas Seorang Pengawas Operasional adalah sebagai berikut:
P R IN SIP D A SA R P E N ILA IA N P R O P E R
P elak sa na an P en g em b an g an M asy arak at (C o m . D ev )
Dapatkah dibayangkan bila jalan yang kita lalui tidak ada penerangannya, bahkan terlebih lagi bila kita tidak terbiasa melalui jalan tersebut. Nah Kehadiran POST GUIDE ini akan sangat terasa pada kondisi tersebut. Oleh sebab itu bagi para-para yang berkompeten dengan Pemasangan Postguide ini, dimohon agar lebih memperhatikan dalam Penyediaan, Pemasangan serta perawatannya. Karena Jerih payah anda Tidak Akan Sia-sia, pasalnya anda sudah membantu dan berkontribusi secara nyata bagi KESELAMATAN ORANG LAIN.
Yg Pertama : Apa Makna WARNA – WARNA dalam penilaian Proper untuk masalah Lingkungan Hidup ini? Lihat gambar dibawah ini.
ADARO MENDAPAT PERINGKAT HIJAU
DALAM PENGELOLAAN LINGKUNGAN Tanggal 31 July 2008, menjadi hari yang cukup berarti bagi Adaro Indonesia, pasalnya pada hari itu telah keluar keputusan dari Mentri KLH bahwasanya Adaro masuk ke Peringkat Hijau, yang sebelumnya selama 2 tahun lebih di peringkat Merah. Yang membuat sangat membanggakan adalah, selain Mendapat Peringkat Hujau, (kata sumber yg dipercaya), juga Merupakan Satu-Satunya Perusahaan Tambang Batu Bara di Indonesia yang mendapat Peringkat ini.... Siip Tho?
Rencananya Training-training Pengembangan Sumber Daya Manusia (SDM) seperti ini akan terus dan berkelanjutan dilaksanakan, dengan tata cara yang semakin baik dan semakin komplit.
Memang Kata Pak Iswan, hal ini tidak hanya hasilkerja dari Pihak Adaro Indonesia sendiri, Semua ini tidak lepas dari peran serta seluruh komponent yang ada di Adaro ini. Baik itu Kebijakan dan komitment Adaro dalam Pengelolaan Lingkungan juga komitment seluruh Manajement dan karyawan Kontraktor dan Sub Kontraktornya.
Kedepannya Harapan management sederhana saja, dimana setiap karyawan RA dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya, berbekal keahlian dan
Tapi apa, mengapa dan apa yang dilakukan Peringkat Hijau ini?
serta Keuntungan apa dari
B EN TU K U PAYA D A N TIN D A K A N N YATA N YA : P EN G EN D A LIA N P EN C EM A R A N LA U T P EN G ELO LA A N LIM B A H B 3 P EN G EN D A LIA N P EN C EM A R A N U D A R A P EN G EN D A LIA N P EN C EM A R A N A IR P EN ER A PA N A M D A L
TA AT BE LU M TA AT T IDA K A DA U PAYA
B IR U M ER A H H ITA M
P E N TA ATA N TER H A D A P P ER ATU R A N LIN G K U N G A N H ID U P
Nah , dari ilustrasi di atas dapat di jelaskan secara sederhana bahwasanya untuk mendapatkan Peringkat Hijau, Banyak sekali Hal-hal yang harus dipenuhi, tidak cukup hanya di penuhi, tapi juga harus senantiasa dijaga keberadaannya dan bahkan harus dikembangkan ke arah yang lebih sempurna dalam hal: bagaimana Penerapan Sistem Manajemen Lingkungannya, Bagaimana Langkah dan tindakan dalam Pemanfaatan Sumber daya Alam yang ada secara Optimal, Bagaimana Pelaksanaan Pengembangan Masyarakat di sekitar wilayah Tambang ini.Keuntungan apa yang dapat di ambil dari capaian Peringkat Hijau ini. ?... waah banyak Lho.. “salah duanya” adalah, Adaro dan Para Contraktornya dinilai Peduli dalam Pengelolaan Lingkungan dalam setiap Operasinya, hal ini menjadikan Para Investor, badan pembiayaan dll, akan yakin dan percaya bila berkerja sama dengannya. Kedua Masyarakat Sekitar (khususnya), akan menikmati secara nyata dampak dampak Sosial dan Ekonominya dengan Keberadaan Adaro ini. Semua ini menjadi tantangan yang berat, Kata Pak. Agus Hal ini harus “BISA” Kita Lakukan, meskipun “SULIT”. Apa maknanya? Tugas dan tantangan ini memang berat, Pertama karena Peringkat ini dinilai berdasarkan “ketaatan”. Satu dua orang, tidak taat dan karena kelalaiannya sehingga mengakibatkan Pencemaran, 11 ribu orang yang ada di Adaro akan menanggung akibatnya. Sehingga segala upaya kita selama ini baik waktu, perhatian, tenaga, biaya untuk mendapat Peringkat HIJAU ini sia-sia. Itu belum seberapa dibandingkan dengan hilangnya kepercayaan Masyarakat, Para Pemegang Saham, Opini dan Image yang buruk dan kerugian-kerugian yang lain yang tidak nampak tetapi nyata dapat dirasakan bersama. Nah.... Seru dan berat khan tantangan dan tanggungjawab kita kedepan. Perlu Perencanaan, komunikasi, koordinasi dan kontrolling hari lepas hari demi menjaga dan merawat apa yang sudah kita bersama capai ini. Tentunya tidak sebatas itu saja, masih ada Target Peringkat EMAS di depan.... Inilah yang membuat HIDUP kita menjadi Lebih Hidup.... Selamat buat Adaro Indonesia, selamat juga buat Semua orang yang berperan serta didalamnya, selamat juga buat Para Pengambil Kebijakan.