BERBASIS TOD
Arina Nada Desk Researcher brought to you by: PERANCANGAN STASIUN
DI JALUR REVITALISASI KERETA API Research and Development Project 2019
Photo by Micha
Parzuchowski on Unsplash
DAFTAR ISI
Latar Belakang
Transportasi Publik Indonesia Kereta Api Indonesia
Revitalisasi Kereta Api Solusi Permasalahan
Rencana Stasiun Jetis Preseden Stasiun Di Singapura Stasiun Jetis Potensi dan Tantangan menuju TOD
Tantangan What Millenials Can Do
What Shirvano Can Do Saran Research
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
TRANSPORTASI INDONESIA
JUMLAH KENDARAAN
Jumlah kendaraan pribadi (motor dan mobil) di Indonesia tahun 2015-2017 mengalami peningkatan namun tidak diikuti peningkatan angkutan publik (bus).
Jumlah kendaraan bermotor (juta unit) sumber : Statistik Transportasi Darat 2017
3
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
di Indonesia lebih lebih tinggi dari
Secara umum polusi udara rangking
4 sumber :TheJakartaPost.com
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
52
TRANSPORTASI INDONESIA
LAKA LANTAS
Jumlah korban kecelakaan di Indonesia yang berakibat meninggal dunia lebih tinggi daripada korban luka berat dan lebih rendah dari luka
5
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
TRANSPORTASI INDONESIA
DATA KECELAKAAN
di Indonesia dari tahun 2013 sampai dengan 2017 Secara umum tingkat kecelakaan Indonesia dunia www.numbeo.com, 2019)
6
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
APA SOLUSINYA? KERETA API
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
KERETA API INDONESIA KEUNGGULAN 8 Konsumsi bahan bakar 1 2 3 Moda transportasi Volume Angkut Konsumsi energi BBM/Km Penggunaan energi BBM/Km Pnp Kereta api 1500 orang 3 liter 0,0020 Bus 40 orang 0,5 liter 0,0125 Mobil 5 orang 0,1 liter 0,0200 Kapasitas tinggi dan harga bervariasi Prinsip Tranasit Oriented Development (TOD) 4 Keamanan, kenyamanan, kecepatan tinggi Sumber : RIPNAS 2011 RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
KERETA API INDONESIA
JUMLAH PENUMPANG & BARANG
9
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
Sumber : Badan Pusat Statistik
KERETA API INDONESIA PENGGUNA
Pasar angkutan barang dan penumpang di Indonesia pada tahun 2014 didominasi oleh jalan Angkutan Penumpang
Pangsa Pasar Angkutan Kereta Api 2014
Sumber : Kajian Anggaran Bidang Perkeretaapian sebagai pendukung pembangunan bidang infrastruktur indonesia
10
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
Angkutan Barang
11 Presentase berdasarkan umlah angkutan barang dan penumpang selurh Indonesia Sumber : Kajian Anggaran Bidang Perkeretaapian sebagai pendukung pembangunan bidang infrastruktur 3,18% 7,5% 13% 5% Tahun Jumlah Angkutan Barang 0,67% 17% 2014 2015-2019 2030 Jumlah Angkutan Penumpang RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019 KERETA API INDONESIA RENCANA STRATEGIS
KERETA API INDONESIA PEMBANGUNAN
Sumber : RIPNAS 2011
3.258 Km
Jalur kereta api lintas Sumatera, Lintas Selatan Jawa, Kalimantan, Sulawesi dan Papua
KA Bandara & Pelabuhan
KA bandara : Soekarno-Hatta, Minangkabau, Kualanamu, Juanda, Kertajati, Kulon Progo
KA Pelabuhan : Kuala Tanjung, Belawan, Tanjung Priok, Tanjung Perak, Tanjung Emas, Merak-Bakauheni
12
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
KERETA API INDONESIA
RENCANA JARINGAN KA 2030
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
15 High Speed Train Jakarta – Surabaya, Surabaya – Banyuwangi, Jakarta – Merak Revitalisasi KA Sukabumi – Cianjur – Padalarang Cicalengka – Jatinangor – Tanjungsari Cirebon – Kadipaten Banjar – Cijulang Purwokerto – Wonosobo Kedungjati - Ambarawa Jombang –Babat – Tuban Kalisat – Panarukan Sumber : RIPNAS 2011 RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019 KERETA API INDONESIA PEMBANGUNAN
REVITALISASI KERETA API
PENGERTIAN
Revitalisasi Jalan Rel “Menghidupkan kembali jalan rel dengan memperbaiki dan merehabilitasi jalan rel.”
17 Sumber
: RIPNAS 2011
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
REVITALISASI KERETA API RENCANA
PENGEMBANGAN
Berdasarkan RTRW Kabupaten Ponorogo tahun 2012-2032 pasal 9 ayat (7) huruf d
Strategi pembangunan yang direncanakan adalah :
1. Mengembangkan jalur kereta api komuter dan angkutan umum Madiun-Slahung
2. Mengembangkan stasiun untuk Kereta Komuter Madiun-Slahung.
18
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
REVITALISASI KERETA API KABUPATEN PONOROGO
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
REVITALISASI KERETA API
PETA STASIUN JETIS
20 Sumber : PEMDA Ponorogo
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
21
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019 REVITALISASI KERETA API BAGIAN-BAGIAN STASIUN Stasiun kereta api Emplasemen stasiun Instalasi pendukung Gedung Peron Bangunan stasiun
Sumber : Kajian Anggaran Bidang Perkeretaapian
22 Emplasemen adalah bagian dari komplek stasiun yang berupa lapangan terbuka dan terdapat susunan jalan rel kereta api beserta kelengkapannya. 3 bagian utama emplasemen adalah rel kereta api, fasilitas pengoperasian dan drainase Perancangan Emplasemen stasiun dilakukan berdasarkan PM No 60 tahun 2012 Tipe kereta api : 1067 mm Jarak ruang bangun emplasemen pada jalan lurus : 2 m Kelandaian di emplasemen : 1,5 %; RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019 STASIUN JETIS PERANCANGAN EMPLASEMEN
23 Keterangan 1 2 1 2 3 : Persimpangan sebidang : Peron 1 : Peron 2 : Jalur lurus 1 : Jalur 2 : Jalur 3 Jalan 1 2 3 Ke Madiun Ke Slahung 1 2 RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019 STASIUN JETIS TAMPANG MEMANJANG EMPLASEMEN
24
1 Lokasi sesuai dengan Emplasemen adalah bagian dari komplek stasiun yang berupa lapangan terbuka dan terdapat susunan jalan rel kereta api beserta kelengkapannya. 3 bagian utama emplasemen adalah rel kereta api, fasilitas pengoperasian dan drainase Perancangan Emplasemen stasiun dilakukan berdasarkan PM No 60 tahun 2012 Tipe kereta api : 1067 mm Jarak ruang bangun emplasemen pada jalan lurus : 2 m Kelandaian di emplasemen : 1,5 %; RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
Rencana
PERANCANGAN EMPLASEMEN
STASIUN JETIS
STASIUN JETIS RENCANA EMPLASEMEN 1
*Recana emplasemen 1 berdasarkan peta rencana jaringan kereta api PEMDA Ponorogo dengan konsekuensi kemungkinanan persilangan dengan jalan nasional dan pembebasan lahan
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
STASIUN JETIS RENCANA EMPLASEMEN 2
*Recana emplasemen 2 dikembangkan dengan pertimbangan ketersedian lokasi dengan konsekuensi berkurangnya biaya pembebasan lahan dan persimpangan dengan jalan raya
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
STASIUN JETIS RENCANA
BANGUNAN STASIUN
Bangunan stasiun dirancang berdasarkan PM no 29 tahun 2011 terdiri atas
1. Gedung Gedung difungsikan untuk :
Pengaturan perjalanan kereta api. Pelayanan kepada pengguna jasa kereta api. Keamanan, ketertiban dan kebersihan Iingkungan.
2. Instalasi pendukung meliputi :
Instalasi listrik Instalasi air
Pemadam kebakaran
27
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
STASIUN JETIS RENCANA BANGUNAN STASIUN
3. Peron
Tinggi peron dari kepala rel 1000 mm Jarak tepi peron ke as jalan rel 1600 mm (rel lurus) 1650 mm (rel lengkung) digunaan 2000 mm
Panjang peron menyesuaikan rangkaian terpanjang yang beroperasi
28
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
29
��
/ l
V
LF
I
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
Lebar peron dihitung dengan
= (0,64 m2/orang x V x LF)
Dengan : b = Lebar peron (meter)
= Jumlah rata – rata penumpang per jam dalam satu tahun (orang)
= Load Factor (80%)
= Panjang peron sesuai dengan rangkaian terpanjang kereta api Jika diasumsikan panjang peron 750 meter maka diperoleh lebar peron 0,5 meter
STASIUN JETIS RENCANA BANGUNAN STASIUN
STASIUN JETIS
TAMPANG MELINTANG EMPLASEMEN
30 RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
STASIUN JETIS STASIUN
TOD
“Kawasan Berorientasi Transit atau Transit Oriented Development (TOD) adalah konsep pengembangan kawasan di dalam dan di sekitar simpul transit agar bernilai tambah yang menitikberatkan pada integrasi antar jaringan angkutan umum massal, dan antara jaringan angkutan umum massal dengan jaringan moda transportasi tidak bermotor, serta pengurangan penggunaan kendaraan bermotor yang disertai pengembangan kawasan campuran dan padat dengan intensitas pemanfaatan ruang sedang hingga tinggi.” Sumber : Peraturan Menteri Agraria Dan Tata Ruang/Kepala Badan Pertanahan Nasional Republik Indonesia Nomor 16 Tahun 2017 Tentang Pedoman Pengembangan Kawasan Berorientasi Transit
31
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
32 Akses stasiun dengan moda transportasi umum 1 2 Informasi ticketing, lokasi dan perjalanan Fasilitas jalur dan parkir sepeda 3 4 Kawasan komersil dan permukiman RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019 STASIUN JETIS STASIUN TOD
33 5 Manajemen parkir 6 Space untuk taksi dan transportasi lain 7 Fasilitas ruang hijau 8 Publik space dan pedestrian RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019 STASIUN JETIS STASIUN TOD
PRESEDEN SINGAPURA
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
SINGAPURA INFORMASI UMUM
Transportasi Publik
Transportasi publik di Singapura mampu menerapkan sisem transortasi publik yang efisien, sustainable dan terjangkau.
Tingkat kepuasan pengguna transportasi pribadi di Singapura lebih rendah daripada transportasi publik sehingga masyarakat lebih memilih menggunakan transportasi publik
35
Sumber : Elements of success: Urban transportation systems of 24 global cities 2018 RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
SINGAPURA RANKING TRANSPORTASI PUBLIK
Singapura menempati rangking kedua untuk sistem transportasi publik
Sumber : Elements of success: Urban transportation systems of 24 global cities 2018
36
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
SINGAPURA
STRATEGI TRANSPORTASI PUBLIK
Afforability
Singapura melakukan review pada tahun 2013 dan menerapkan diskon 15% bagi low-wage worker, bebas biaya anak-anak dan difable..
Hasilnya terjadi peningkatan 1 juta penumpang transportasi publik.
Sistem Ticketing
Pada tahun 2002 digunakan link card dengan sistem top up dan reward point.
Efisiensi Transportasi publik Singapura menerapkan efisiensi berbasis intelligent transport systems (ITS)
37
1 2 3
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
SINGAPURA
38
12
4
4 2
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
Suplay Bus dan Kereta Armada transportasi kereta di Singapura dikelola oleh SBS Transit dan SMRT dan melakukan penambahan kereta pada tahun 2012
kereta – Jalur lingkar
kereta – Jalur utara Penambahan ini meningkatkan jumlah penumpang 4.6% (sumber : staitstime.com)
Penyesuaian Tarif Singapura menerapkan fare adjustmen formula dan fare cap yang mengatur keuangan dan memastikan biaya struktur dan produktivitas transportasi publik yang efesien dan menguntungkan secara finansial
STRATEGI TRANSPORTASI PUBLIK
STASIUN JETIS ANALISIS
SWOT
STRENGTH
Ketersediaan lahan tinggi Berada dikawasan padat penduduk dan rentan bencana rendah
WEAKNESS
Belum tersedianya jaringan transportasi terintegrasi Area crossing rel memicu kemacetan
OPPURTINITY
Pembuatan signage dan manajemen lalin di lokasi crossing Sudah adanya bus sekolah untuk dikembangkan menjadi angkutan publik
Pengembangan kawasan komersil dalam kawasan stasiun
THREAT
Revitalisasi merubah jalur terdahulu akibat alih fungsi lahan Akses jalan kaki dan sepeda terbatas Desain tasiun dikembangkan dengan meperhatikan fasilitas pejalan kaki dan sepeda
39
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
WHAT SHIRVANO CAN DO? 40 Planning dan elaborasi bersama pemerintah dalam pengembangan dunia transportasi Sumber gambar : www.toppr.com RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
WHAT MILLENIAL CAN DO? 41 Support kabar baik transportasi Indonesia Partisipasi dalam upaya pengembangan dan operasi transportasi publik RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
RESEARCH LANJUTAN
Untuk mendukung terwujudnya sistem transportasi berbasis kereta api dengan TOD maka kedepannya dapat dilakukan penelitian ebih lanjut tentang
Layout stasiun Jumlah penumpang origin dan destination di daerah perencanaan Perancangan moda integrasi
42
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
REFERENSI
Annual Report KAI 2017
Elements Of Success:urban Transportation Systems Of 24 Global Cities, Mckinsey&Company June 2018
Kajian Anggaran Bidang Perkeretaapian Sebagai Pendukung Pembangunan Bidang Infrastruktur Di Indonesia, Direktorat Jenderal Anggaran 2015
Leveraging the TOD Community of Practice to Transform the Urban Space, World Bank Hub Singapore
Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2011 - Peraturan Daerah Kabupaten Ponorogo Nomor 1 Tahun 2012 Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Ponorogo Tahun 2012-2032
43
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
-
-
-
-
-
REFERENSI
- Peraturan Menteri Agraria Dan Tata Ruang/Kepala Badan Pertanahan Nasional Republik Indonesia Nomor 16 Tahun 2017 TentangPedoman Pengembangan Kawasan Berorientasi Transit
- Peraturan Menteri Perhubungan No. PM.29 Tahun 2011 Tentang Persyaratan Teknis Bangunan Stasiun Kereta Api
- Peraturan Menteri Perhubungan No. PM.60 Tahun 2012 Tentang Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api
- Pollution Index for Country 2019 https://www.numbeo.com/pollution/rankings_by_country.jsp
- Statistik Transportasi Darat 2017
- Traffic https://www.numbeo.com/traffic/rankings_by_country.jsp
44
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
TERIMAKASIH
RESEARCH AND DEVELOPMENT PROJECT SHIRVANO CONSULTING INTERNS BATCH #4 2019
