Уфимский автомобильный журнал
www.shturman.su
1-15 сентября 2010 г.
СодеРжание новости Гибдд московский автосалон Премьера Audi A7 Sportback Премьера BMW X3 тест-драйв Opel Astra концепт-кар Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell железо Подготовка мотоцикла к зиме мотоновости история Dodge Viper Чемпионат по картингу
1 4 6 8 10 12 16 17 18 19 20 22
6
моСковСкое автодефиле
Премьеры ММАС-2010
Занимательная астрология. Opel Astra J стала одной из самых ожидаемых иномарок в России. Почему — выясняем на тест-драйве. Стр. 12
автосалон собрал 600 автомобилей, среди которых восемь мировых, семь европейских, 62 российские премьеры и 20 концепт-каров.
16
SLS AMG E-CELL
Прототип электрического суперкара от Mercedes-Benz
8 СПоРтивная ЭСтетика
20 Реквием По змее
18 Готовим байк к зиме
Dodge Viper
Консервация мототехники
очередной кузовной гибрид от немецкого премиум-бренда сочетает в себе эмоциональность и элегантность купе, комфорт седана и практичность универсала.
Этим летом с конвейера сошел последний Dodge Viper, одних из самых известных американских спортивных автомобилей последних лет.
о грамотной подготовке мотоцикла к зимнему хранению рассказывает технический консультант компании Motul, механик по мотоциклам илья Сахаров.
Премьера Audi A7 Sportback
Главный редактор Рашид Муллахметов
Новости В мире
chief@shturman.su
«Патриот» против БТР
Выпускающий редактор Елизавета Бирюкова editor@shturman.su
UAZ Patriot Sport «сделал» БТР в испытаниях на одном из военных полигонов в Московской области.
Дизайн, верстка Айдар Салимов Марат Бакиров designer@shturman.su
Фотографы Эльдар Биккинин,Тимур Биглов Авторы Андрей Мелихов, Андрей Кузнецов, Тимур Биглов Рекламный отдел Тел.: (347) 237-15-28 Адрес редакции: 450096, г. Уфа, ул. Комсомольская, 122 б Тел./факс: (347) 237-15-28 Для писем: 450096, г. Уфа, а/я 81 info@shturman.su, www.shturman.su Тираж 7 000 экз. Выходит два раза в месяц. распространяется бесплатно в авто-, мотосалонах, автомагазинах, автосервисах, барах, ресторанах и т.д. Подробный список — на 3 обложке и сайте www.shturman.su Все рекламируемые в журнале товары подлежат обязательной сертификации. Все рекламируемые услуги, требующие лицензирования, подлежат лицензированию. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Редакция не предоставляет справочной информации. Присланные рукописи, не принятые к публикации, не рецензируются и не возвращаются. Авторские материалы не являются рекламными. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Запрещается полностью или частично воспроизводить статьи и фотографии, опубликованные в журнале, без письменного разрешения редакции.
Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС7–3577 от 30 марта 2006 г.
Отпечатано в типографии
www.ufaprint.ru
450096, г. Уфа, ул. Комсомольская, 122 «б» Тел.: (347) 299-33-99 Подписано в печать 31.08.2010 Заказ № 733
Peugeot — профессионалам С 10 по 12 августа прошла выставка коммерческого транспорта Peugeot Официальный дилер французского бренда в РБ компания «Тан-Авто» в рамках выставки коммерческого транспорта Road Show Peugeot Professional-2010 представила широкий модельный ряд коммерческой техники: модифицированные автомобили Peugeot Boxer, в том числе новинку Tour Transformer, Combi Profi, а также многофункциональные грузовые и грузопассажирские автомобили Peugeot Partner. В первый выставочный день выставку посетили представители ООО «Пежо Ситроен Рус» специалист отдела корпоративных продаж Кирилл Звягин и менеджер по развитию В2В-предложения Максим Давиденко. По словам Владимира Матвеева, руководителя отдела по работе с корпоративными клиентами, «основная цель данной выставки — показать все многообразие коммерческого транспорта Peugeot, продемонст-
рировать последние новинки, показать преимущества автомобилей. Подобные Road Show в этом году уже проходили в таких крупных городах России, как СанктПетербург, Краснодар, и теперь это мероприятие прошло в Уфе. На выставке присутствовали представители лизинговых компаний, которые помогали рассчитать наиболее выгодные условия приобретения автомобилей в лизинг.
BMW X1 по‑русски С октября 2010 года начнется российская сборка кроссовера BMW X1
Собираться автомобиль будет на заводе «Автотор» в Калининграде. Сброка начнется с моделей X1sDrive18i Urban стоимостью 1 270 000 рублей и xDrive20d в комплектации Urban и Lifestyle стоимостью 1 490 000 и 1 650 000 рублей соответственно. Первые автомобили BMW X1, собранные в Калининграде, появятся у официальных российских дилеров компании BMW в конце октября 2010 года.
Для тестирования динамики автомобиля, его конструктивной прочности и проходимости на внедорожной трассе для военной техники UAZ Patriot Sport решили сопоставить с БТР-80. Внедорожный участок, на котором состоялась гонка длинной 200 м, предназначен для тяжелой гусеничной техники. БТР-80 мощностью 260 л. с., имеющий базу 4,4 м, способный преодолевать подъемы в 30 градусов и рвы шириной 2 м, проиграл две секунды автомобилю UAZ Patriot Sport с колесной базой 2,4 м с двигателем объемом 2.7 л, мощностью 128 л. с. На изрытой военной техникой трассе, ставшей разгонной полосой, UAZ Patriot Sport смог развить скорость в 40 км / ч, финишировав с результатом 18 с. UAZ Patriot Sport снаряженной массой 2000 кг с максимальным крутящим моментом 218 Н·м также смог успешно буксировать на тросе 13‑тонный БТР на расстояние100 м.
1
Новости В мире Спецпредложения В автосалоне «Автофорум» весь сентябрь действует специаль‑ ная цена на комплекс-сервис
«Очистка системы кондиционирования» — 1499 рублей. Предложение действительно для всех автомобилей Renault. (347) 292‑39‑23
В компании «Арт Моторс» дей‑ ствует специальная кредитная программа от «Мерседес-Бенц
Банк Рус» ООО: автомобили Mercedes-Benz производства 2010 года: С-Класс, S-Класс и ML-Класс — можно приобрести в кредит под 0 % годовых. Программа действует до 31 декабря 2010 года (кредитная сделка должна быть проведена до 12‑00 30 сентября).
Непопсовый Pop Кia анонсировала концепт сверхкомпактного ситикара, который представит осенью на Парижском автосалоне. Kia Pop — это маленький городской трехметровый электромобиль с панорамной стеклянной крышей и открывающимися вверх дверьми, способный разместить в своем салоне трех человек, очевидно, достаточно стройных. Технические характеристики малыша корейцы пока держат в тайне.
Рождение «Экобуса» Компании SOLLERS и «Корпорация «Компомаш» представили прототип электромобиля на базе FIAT Ducato
(347) 241‑50‑50
В «Тойота Центр Уфа» действует акция «Полировка кузова — в подарок!». При осуществлен-
ном кузовном ремонте на сумму от 50 000 рублей в день окончания ремонта проводится бесплатная полировка кузова. Действие дисконтных карт на данную акцию не распространяется. (347) 246-65-65
Компания «МС Моторс» до кон‑ ца сентября при заказе Skoda Octavia дарит в подарок зимнюю
резину или сигнализацию, а до 31 октября для автомобилей Skoda старше двух лет предлагаются бесплатные замена масла и осмотр ходовой. Дополнительно для каждого автомобиля бесплатно проводится проверка уровней рабочих жидкостей, светосигнальной аппаратуры и состояние щеток стеклоочистителя. (347) 2‑925‑915
238 автомобилей приходится на каждую тысячу россиян
2
Концепт получил название «Экобус Компомаш — СОЛЛЕРС». Он был создан в рамках московской городской научно-технической программы «Создание экологически чистого городского транспорта нового типа (пилотная очередь) на 2007‑2011 гг». С технической точки зрения «Экобус» весьма сильно отличается от серийного образца Ducato. Под капотом здесь установлено два уникальных электромотора разработки «Корпорации «Компомаш», которые вращают передние колеса. Пиковая мощность каждого электромотора составляет 40 кВт. Питание осуществляется от блока литий-ионных батарей, которые заряжаются от бытовой электросети. Запас хода «Экобуса» на сегодняшний день составляет 180 км, однако в перспективе эта цифра может быть увеличена. В салоне отсутствует привычный рычаг переключения передач, вместо которого установлен джойстик управления двигателями. Электропривод позволяет реку-
перировать свыше 90 % энергии торможения, а это снижает расход энергии в городском цикле на 30‑50 % и позволяет уменьшить объем литий-ионных аккумуляторов, стоимость которых составляет около 70 % от цены электромобиля. В ближайшее время конструкторский центр SOLLERS совместно со специалистами «Корпорации «Компомаш» продолжат работу над автомобилем, в котором планируется использование еще нескольких инновационных разработок, а затем проведут его всесторонние испытания.
Insignia. Спецверсия Opel запустил специальную версию Insignia Business Edition
Business Edition включает в себя 2.0‑литровый дизельный двигатель, 160 л. с. со средним расходом топлива в смешанном цикле 5.8 л / 100 км, шестиступенчатую автоматическую коробку передач, адаптивные биксеноновые фары головного освещения Smart Beam, автомагнитолу CD 500 NAVI с цветным дисплеем и функцией навигации, 18-дюймовые колесные диски (Q56), черную кожаную обивку сидений Siena, систему передних и задних датчиков для упрощения процесса парковки, электрорегулировку высоты водительского сиденья в восьми направлениях, портал для подключения мобильного телефона с функцией Bluetooth, систему слежения за давлением воздуха в шинах (TMPS). Автомобиль представлен в кузове седан с окраской Металлик в комплектации Cosmo, в которую входят подогреваемые наружные зеркала с электрическим складыванием, электрический стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль, противотуманные фары, внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, датчики света и дождя и др.
«Зеленый» водитель Победителем конкурса Opel ecoFLEX Experience стал португалец Антонио Гонсалвеш Автомобиль на базе Insignia с дизельным двигателем доступен для заказа у официальных дилеров с 1 августа по цене от 1 181 000 рублей. Opel Insignia
Он получил главный приз — электромобиль Opel Ampera. Правда, пока что ему вручили символический ключ от одного
Раздеться за 12 секунд
из первых электромобилей Opel Ampera, старт серийного производства которых запланирован на следующий год. Второе место занял Якуп Пелит из Дании, получив за это автомобиль Opel Astra серии ecoFLEX, а третьим стал финн Кейо Тапио Леппавуори, которого наградили автомобилем Opel Corsa ecoFLEX. Из 70 000 претендентов были отобраны 20 лучших, которые затем сошлись на гоночном треке в Стурупе, неподалеку от шведского города Мальмо. Финалисты должны были продемонстрировать навыки экологичного вождения в четырех заездах. Для первого заезда использовались автомобили Corsa,
а трассой стал типичный городской маршрут со множеством стартов, остановок и переменой скоростных режимов. Второй этап представлял собой демонстрацию плавного вождения в условиях ограниченного времени: использовались автомобили Insignia. Победитель третьего этапа, представлявшего собой соревнование на Opel Meriva, в бак которой было залито лишь
пол-литра топлива, преодолел дистанцию в 18,13 км. На четвертом этапе за рулем Opel Astra, заправленной 1,6 л топлива, участникам предстояло преодолеть 20 полных кругов трассы за наименьшее время. В финале конкурса был и участник из России — петербуржец Владимир Зинченко, который в итоге занял восемнадцатое место.
Среди многочисленных конкурсов, проводимых автопроизводителями, порой можно встретить весьма оригинальные. Так, например, британское подразделение Renault объявило конкурс, условием которого является «скоростное» раздевание до нижнего белья. Участники конкурса должны сделать это быстрее, чем складывается крыша родстера Wind, — то есть меньше чем за 12 секунд. Весь процесс нужно заснять на видео и прислать устроителю конкурса «Обгони крышу» до 30 сентября. Автор самого оригинального и веселого видео получит новый Renault Wind. Сайт конкурса — www.12secondstrip.co.uk
3
Новости ГИБДД
Учат в школе...
Лучший инспектор
В рамках третьего этапа масштаб‑ ной акции УГИБДД МВД по РБ «Води‑ тель! Сохрани мою жизнь!» в Управ‑ лении ГИББД по РБ состоялся круг‑ лый стол, посвященный вопросу подготовки молодых водителей.
17‑18 августа прошел конкурс «Лучший сотрудник дорож‑ но-патрульной службы ГИБДД МВД по РБ», организованный на базе Центра профессиональной подготовки Министерства внутренних дел по республике Башкортостан.
В работе круглого стола приняли участие начальник отдела лицензирования и госаккредитации автошкол Управления по контролю и надзору в сфере образования при Министерстве образования РБ И. А. Кадырова, представители РОСТО (ДОСААФ) Республики Башкортостан, руководители автошкол «Авто-Знание», Башкирского республиканского учебно-курсового комбината, филиала ГУП «Башавтотранс», Уфимской автошколы № 2 РОСТО (ДОСААФ), а также представители республиканских и городских средств массовой информации. В УГИБДД МВД по РБ проанализировали статистику ДТП, произошедших по вине водителей со стажем вождения до двух лет, совместно с перечнем образовательных учреждений и организаций, подготовивших данную категорию водителей. Итоговая картина показала, что выпускники 82 автошкол, нарушая ПДД, совершили ДТП, в результате которых пострадали или погибли люди. Наибольшее количество ДТП — четыре — допустили выпускники СШ № 17 г. Уфы, по три ДТП зарегистрировано с участием курсантов шести автошкол (УАШ-2, БРУКК, «Секторавто», СТК г. Сибая, СТК г. Белорецка, СТК Мечетлинского района). В итоге обсуждения проблемы участники круглого стола пришли к выводу о том, что причина большого количества аварий среди начинающих водителей кроется не только в низкой дисциплине вождения, но и в недостаточной подготовке водителей в образовательных учреждениях: это несоответствие ее качества предъявляемым требованиям, слабая материально-техническая база, низкий уровень обеспеченности учебниками и пособиями, плохая оснащенность учреждений автодромами, недостаточная квалификация преподавательских кадров, невыполнение в полном объеме программ обучения и отсутствие надлежащей воспитательной работы с кандидатами в водители. Недостатки подготовки водителей касаются в основном школ-однодневок, которые мало того, что часто меняют свое местонахождение, но и порой даже не располагают собственным транспортом для проведения практических занятий.
4
72 представителя со всех подразделений ГИБДД городов и районов республики проходили испытания в пяти группах: специальная, технико-криминалистическая, огневая, медицинская и физическая подготовка. Им предстояло показать свои знания законодательных и иных правовых актов Российской Федерации, МВД России, регламентирующих деятельность органов внутренних дел и ГИБДД, Правил дорожного движения, продемонстрировать знание и порядок выполнения жестов сотрудников ДПС по регулированию дорожного движения, продемонстрировать практические навыки вождения мотоцикла, грузового и легкового автомобиля. Также конкурсанты демонстрировали знание правил применения и использования оружия, выполняли боевые приемы. По итогам конкурса на каждом этапе
были определены 1‑3 участника, показавших лучшие результаты по дисциплинам. В общем зачете по итогам всех разделов третье место занял инспектор ДПС Полка ДПС ГИБДД при УВД по городу Уфа старший лейтенант милиции Шамиль Ибрагимов. Вторым стал инспектор ДПС ОГИБДД УВД по г. Стерлитамак лейтенант милиции Александр Федоров. Лучшим же стал инспектор ДПС Полка ДПС ГИБДД при МВД по РБ лейтенант милиции Ильфат Салимов. «По сути, этот конкурс для участников — и форма учебы, повышения своей квалификации, и яркая возможность продемонстрировать свои умения и навыки в рамках доброй конкуренции и в духе состязательности», — отметил Главный судья соревнований — начальник республиканской Госавтоинспекции полковник милиции Динар Гильмутдинов.
Утомленные солнцем Дорожная картина в Башкортостане этим летом показала, что жара негативно действует на манеру вождения автомобилистов и поведение пешеходов. Чаще всего этим летом из‑за жары водители превышали скорость, выезжали на полосу встречного движения, пешеходы переходили дорогу в неположенном месте. Со слов инспекторского состава, несущего службу на дорогах, большинство водителей в жару жалуются на потерю концентрации внимания и повышенную утомляемость. Чаще всего такое состояние водителей приводит к столкновениям и опрокидываниям транспортных средств. Из общего числа ДТП на эти виды приходится большинство происшествий. Съезды автомобилей в кювет с последующим опрокидыванием происходят на прямых участках дорог. При этом проезжая часть зачастую ровная и без каких‑либо помех. Кстати, автолюбители за рулем моделей «АвтоВАЗа», не имеющих кондиционеров, в летний зной в сводках ГИБДД фигурируют чаще.
Событие ММАС-2010
Московское автодефиле К
рупнейшие мировые автопроизводители съехались в Москву на очередной смотр достижений мирового автопрома. С 25 августа по 5 сентября в девяти залах двух павильонов выставочного комплекса «Крокус Экспо» разместились около 600 автомобилей, среди которых восемь мировых, семь европейских, 62 российские премьеры и 20 концепт-каров. Фото фирм-производителей
В числе автопроизводителей, принявших участие в выставке: Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chery, Chevrolet, Citroёn, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, GreatWall, Infiniti, Isuzu, Jaguar, JEEP, Kia, LandRover, Lexus, Maybach, Mazda, MercedesBenz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, АвтоВАЗ, ГАЗ, ТАГАЗ, УАЗ. А вот Dodge, Alfa Romeo, SEAT и Rolls-Royce от участия воздержались. Главной премьерой на стенде Renault стал седан бизнес-класса Latitude. Автомобиль на той же платформе, что и Nissan Teana, будет стоить на нашем рынке от 835 000 рублей — за комплектацию Expression с 2.0‑литровыми двигателем, вариатором, имеющую в базе шесть подушек безопасности, ABS, кондиционер, MP3‑аудиосистему с 6 динамиками и Bluetooth, подогрев передних сидений и 16‑дюймовые стальные диски, до 1 145 000 рублей за топовую комплектацию Privilege с парктроником, аудиосистемой 3D Arkamys, электроприводом обоих передних кресел, функцией массажа на водительском кресле. французская Еще одна премьера — это внедорожная версия Sandero — Stepway. Внедорожником его в полном смысле этого слова назвать все же нельзя, но увеличенный на 15 мм (до 175 мм) клиренс, защита днища, пластиковые накладки, несомненно, расширят географию поездок владельца. На российском рынке модель будет представлена с единственным мотором — бензиновым 1,6‑литровым мощностью 90 л. с. Российской публике
6
французы показали еще один внедорожник — Renault Duster, выпуск которого начнется на «Автофрамосе» в конце 2011 года. Nissan представил новый Patrol, цены на который у нас будут начинаться от 2 900 000 и достигать 3 060 000 рублей, а также компактный кроссовер Nissan Juke, мировая премьера которого состоялась на весенней выставке в Женеве. Audi порадовала сразу шестью российскими премьерами. удлиненная версия флагманской модели Audi A8, купе Audi RS5, Audi R8 Spyder, Audi S5 Sportback, гибридный Audi A8 c инновационной концепцией привода и, конечно, Audi A1, которая выводит немецкого производителя в новый для него
На стенде Volvo состоялась российская премьера спорт-седана S60 нового поколения. «Автомобиль, который мы представляем сегодня, станет причиной серьезной головной боли у на-
сегмент автомобилей компакткласса. Заказы на неё российские дилеры уже принимают.
ших конкурентов в классе «премиум», — уверен шеф-дизайнер экстерьера нового новинки Урьян Стернер. Гамма двигателей модели состоит из 2.0- и 3.0‑литровых (203 и 304 л. с.) бензиновых и 2.0и 2.4‑литровых (205 и 420 л. с.) дизельных моторов. К ним вскоре добавятся еще четыре двигателя меньшего объема. Продажи Volvo S60 уже стартовали в Рос-
«Автомобиль, который мы представляем, станет причиной серьезной головной боли у наших конкурентов»
сии, однако количество их будет пока ограничено — в 2010 году для нашего рынка выделено 600 автомобилей. Экспозиция Chevrolet состояла из нового Spark, который появится у российских дилеров марки в последний месяц этого года,
прототипа нового Aveo — Aveo RS, европейская премьера которого состоялась в Женеве, и Shevrolet Camaro, который впервые в истории будет поставляться на российский рынок. В России Camaro будет представлен с 6,2‑литровым 426‑сильным двигателем V8. А помимо механической, оснащаться он будет также и автоматической коробкой передач.
бензиновых и пяти дизельных двигателей в диапазоне мощности от 75 до 140 л. с. На стенде Cadillac красовался SRX нового поколения, Cadillac CTS Coupe, а также Cadillac Escalade Hybrid, который стал первым мировым опытом серийного применения топливосберегающей гибридной технологии компании General Motors на большом
3,6 л мощностью 304 л.с., с шестиступенчатой коробкой передач с подрулевым переключением, системой камер заднего вида и аудиосистемой Bose. Помимо серийных автомобилей, Cadillac представил российской публике шоу-кар Converj — концептуальный гибридный электромобиль с электродвигателем мощностью 160 л.с. и целым рядом интерактивных технологий. Бортовая электроника автомобиля питается от солнечных батарей, интегрированных в стеклянную крышу. Создавать автомобили специально для России становится доброй традицией. Вот и Hyundai продемонстрировал прототип Hyundai RB, разработанного для российского рынка. Конкурент Volkswagen Polo Sedan пойдет в серию совсем скоро — через несколько месяцев он начнет сходить с конвейера на заводе компании в Санкт-Петербурге и весной 2011 года поступит
Уже знакомый нам концепт-кар BMW Vision EfficientDynamics, несомненно, стал украшением автосалона
Концерн Chrysler представил Европе новый Jeep Grand Cherokee
Центром экспозиции еще одного бренда General Motors, Opel, стала российская премьера Opel Meriva, оснащенного специальными системами FlexDoors, FlexSpace, FlexRail, FlexFix, которые не только делают поездки максимально комфортными, но и позволяют значительно сократить нагрузку на позвоночник, благодаря чему Meriva стал первым автомобилем в мире, получившем знак одобрения Ассоциации врачей и терапевтов по вопросам здоровья позвоночника. Линейка двигателей Opel Meriva, продажи которого начнутся в будущем году, состоит из трех
чатую автоматическую коробку PowerShift с двойным сцеплением. Интересной опцией станет «будильник» для водителей, засыпающих за рулем. Уже в октябре начнется российская сборка новинки на заводе во Всеволжске. Цены на новый Mondeo буду начинаться от 689 000 рублей. Также здесь состоялись следующие премьеры: мировые — Merсedes-Benz CL-Class, новый Range Rover, Toyota Highlander; европейские премьеры: Infinity QX нового поколения, седаны KIA Optima и Cadenza, седан Subaru WRX STI, новые Infinity QX, Jeep Grand Cherokee; российские премьеры: седан Fiat Linea, Suzuki Kizashi — первый седан D-класса от японского концерна, кроссовер Mitsubishi ASX, кроссоверы Honda Crosstour, Subaru Impreza XV и Peugeot 3008, UAZ Patriot Sport, Проект R90, Lada Granta и Lada Priora купе от «АвтоВАЗа» и др.
внедорожнике, снизившей расход топлива и количество вредных веществ в отработанных газах на 20 %. На российском рынке Cadillac Escalade Hybrid будет продаваться по цене от 3 400 000 рублей за минимальную комплектацию — с двигателем V6 объемом
в продажу. Ожидается, что автомобиль будет выпускаться в кузовах седан и пятидверный хэтчбек. Под капот будут устанавливаться бензиновые «четверки»: 1.4 л, 107 л. с. и 1,6 л 124 л. с. — агрегатируемые с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом. Одним из самых главных событий ММАС-2010 стала мировая премьера нового Ford Mondeo. Помимо небольшого фейслифтинга и улучшенного интерьера, новый Mondeo получил новые, усовершенствованные двигатели, инновационную шестиступен-
Концерн BMW привез в Москву не только автомобили, но и по‑ следние новинки от BMW Motorrad, в числе которых невероятно легкий и компактный нейкед F 800 R. Ряд‑ ная «двойка» выдает 86 Н·м крутя‑ щего момента и развивает 87 л.с. мощности.
7
Премьера Audi A7 Sportback
Спортивная эстетика «Э
моциональность и элегантность купе, комфорт седана и практичность универсала». Эта фраза нам знакома с тех пор как Audi представила свой кузовной гибрид — флагман A5 Sportback. Похоже, ингольштадтцы вошли во вкус, маскируя под купе пятидверные хэтчбеки. Очередной вариацией на тему «три в одном» стала новая Audi A7 Sportback.
Российские продажи: осень 2010 г.
Фото: Audi AG
Для установки на Audi A7 Sportback доступен широкий выбор самых современных систем помощи водителю. Это адаптивная система круиз-контроля с функцией stop & go, система управления динамикой движения Audi drive select, ассистент сохранения полосы движения Audi active lane assist, система Audi side assist; индикатор ограничения скорости; ассистент ночного видения, распознающий пешеходов перед автомобилем. Опционально автомобиль оснащается системой безопасности Audi pre sense в различных вариантах, которая использует объединенные в единую сеть бортовые системы и принимает меры в случае опасности столкновения.
8
Двигатель
2.8 FSI
Мощность
204 л.с.
Макс. скорость
235 км/ч
Разгон 0-100 км/ч
8,3 с
Расход топлива
8 л/100 км
Трансмиссия
S tronic, Multitronic
Цена
от 2 379 000 руб.
Совершенно новой разработкой является электромеханический усилитель рулевого управления Audi A7 Sportback. Еще одной инновацией является ассистент парковки — наиболее совершенная из трех парковочных систем, предлагаемых Audi. В базовой комплектации Audi A7 Sportback будет предлагаться со стандартной подвеской на стальных пружинах. Отдельно доступны спортивная подвеска с заниженным на 10 мм клиренсом, подвеска для дорог с плохим качеством покрытия — с увеличенным на 10 мм клиренсом и более комфортными настройками пружин и амортизаторов, а также усовершенствованная адаптивная пневмоподвеска. 3.0 TFSI Обновленный муль300 л.с. тимедийный интерфейс 250 км/ч MMI, входящий в стан5,6 с дартную комплектацию, 8,2 л/100 км опционально может S tronic быть дополнен проекот 2 695 000 руб. ционным дисплеем, вы-
водящим на ветровое стекло наиболее важные данные. Опционально доступны система MMI Plus с системой навигации и MMI touch с большим 8‑дюймовым дисплеем, интернет-сервисы от Google, Audi Music Interface для подключения iPod и USB-устройств и передовая акустика от Bang & Olufsen. По заказу можно установить пакет пространственного освещения салона, а также функции климат-контроля и массажа для передних сидений. На российском рынке новинка будет представлена с двумя вариантами бензиновых двигателей. Оба мотора оснащены системами терморегулирования, start-stop и рекуперации энергии. Также предлагаться будут два варианта коробки передач: бесступенчатая multitronic с приводом на передние колеса и спортивная 7‑ступенчатая S tronic, устанавливаемая в сочетании с системой постоянного полного привода quattro.
9
Премьера BMW X3
Второй «икс третий» В
сентябре на заводе в Спартанбурге (штат Каролина, США), являющимся специализированным центром BMW Group по производству моделей BMW X, начнут сходить с конвейера BMW X3 нового, второго по счету, поколения. В октябре новинка будет представлена на автосалоне в Париже, а в ноябре станет доступна для россиян.
Фото: BMW Group
Российские продажи: c 20 ноября 2010 г.
Изменению подверглись как экстерьер и интерьер автомобиля, так и его оснащение. В новом BMW X3 с функцией автоматической остановки и запуска двигателя впервые используется автоматическая коробка передач. Кроме того, все модели обладают рядом технических особенностей (в том числе рекуперацией энергии торможения, рулевым управлением с электроусилителем EPS, адаптивными вспомогательными компонентами, интеллектуальной легковесной конструкцией и шинами со сниженным сопротивлением качению), которые способствуют уменьшению расхода топлива и уровня выброса выхлопов.
Объем двигателя Мощность Трансмиссия Разгон 0‑100 км / ч Расход топлива Выбросы CO2 Цена
10
BMW X3 xDrive35i 3.0 л 306 л. с. 8‑АКПП 5,7 с 8,8 л / 100 км 204 г / км 2 130 000 руб.
Из новшеств автомобиля поклонников модели также ожидают полностью обновленная подвеска, и концептуально новое рулевое управление. Помимо стандартного оборудования, дополнительно BMW X3 может оснащаться двухзонной автоматической системой климат-контроля, панорамным люком, высококачественными аудиокомпонентами, навигационной системой Professional с жестким диском и самым большим в своем классе 8,8-дюймовым экраном высокого разрешения. Новый BMW X3 серийно оснащается такими системами стабилизации, как, например, DSC, включая ABS и BMW X3 xDrive20d систему динамиче2.0 л ского контроля тяги 184 л. с. DTC, система контро6‑МКПП / 8‑AКПП ля торможения в по8,5 воротах CBC, система 5,6 л / 100 км динамического кон149 / 147 г / км троля торможения 1 795 000 руб. DBC, система контро-
лируемого движения под уклон (HDC) и др. Система безопасности включает передние и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, подушки безопасности для защиты головы в первом и втором ряду сидений, активные подголовники впереди, трехточечные автоматические ремни на всех сиденьях (на передних сиденьях — с преднатяжителями), ограничители усилия натяжения ремня и ограничители хода ремня, датчики столкновения, индикатор повреждения шин. Дополнительное оборудование представлено адаптивными фарами для движения на поворотах с регулируемым распределением света и адаптивным выравниванием, системой управления дальним светом, сигнализацией аварийного сближения при парковке, камерой для движения задним ходом с видом сверху, технологией проецирования приборной панели на лобовое стекло и др. Новый BMW X3 будет предлагаться в двух модификациях: с 2.0-литровым дизельным и 3.0-литровым бензиновыми двигателями.
11
Тест-драйв Opel Astra
Занимательная астрология Opel Astra представить очень просто: одна из самых ожидаемых иномарок в России. Хит заказов. Вышла – и тут же покорила клиентов соотношением цена—качество плюс напичканность технологиями. Пока таких машин единицы, но скоро будет очень много. Вначале город заполонят пятидверные хэтчбеки, потом их слегка разбавят универсалы, потом последует вал трехдверок; возможно, будут седаны, и, наконец, вспыхнут яркими огоньками горячие версии OPC. В предвкушении всего этого мы протестировали новую «Астру» Текст: Андрей Кузнецов Фото: Эльдар Биккинин
Opel Astra 5 dr Cosmo Двигатель: 1.6 л, 115 л.с. Крутящий момент: 155 Н∙м при 4000 об/мин Трансмиссия: авт., 6 ст. Максимальная скорость: 182 км/ч Разгон до 100 км/ч: 13,3 с Расход по городу: 9,8 л/100 км Цена: 778 400 рублей
Новая пятидверная «Астра» представлена в 11 комплектациях, мы тестировали достаточно интересную и богатую версию Cosmo, одну из топовых в линейке модели — с 1.6‑литровым 115‑сильным двигателем, шестиступенчатым автоматом, множеством опций, включая адаптивный ксенон с девятью вариантами света и российскую навигацию. И весь тест-драйв меня не покидало ощущение, что я на-
12
хожусь в младшей версии Opel Insignia… У новой «Астры», безусловно, спортивная и современная внешность. Даже корма пятидверки радует теперь приземистостью. Фонари по сравнению с каплями-глазами прошлой модели стали сложнее: они теперь смотрятся серьезней, а в комплектации Cosmo еще и блещут чернотой. Глаза-фары сразу заявляют — с этой машиной шутки
плохи. Дизайн автомобиля можно с полной уверенностью назвать притягательным. Сбоку автомобиль может похвастаться большими колесными арками, и 17‑дюймовые диски выглядят тут вполне органично. Косая линия, проходящая внизу кузова, как бы хвастает, что перед нами «маленькая» Insignia, и это, можно сказать, правда. Пусть платформа общая с Chevrolet Cruze, но по технологической оснащенности и дизайну Astra ближе к старшему Opel класса D. Салон этого автомобиля продуман и уютен. Сразу отмечаю, что шумоизоляция на должном уровне: в салон идут лишь гулкие удары подвески, пытающейся справиться со значительными неровностями наших дорог, и рокот двигателя, когда он работает в режиме «педаль газа в пол». Но если ехать аккуратно — в машине будет почти библиотечная тишина. Руки оценили комфортный руль, который приятен на ощупь и крутится легко. Можно заказать подогрев руля — функцию, которую привычнее встречать в машинах классом выше. Обивка сидений в комплектации Cosmo смешанная — ткань и искусственная кожа. Кресла в нашем варианте регулируются механически, поясничной поддержки нет, но, несмотря на это, сидеть в них достаточно комфортно. На диване, несмотря на аэродинамический срез задней части крыши, голова даже высокого пассажира в потолок не упрется. На заднем диване вполне могут уместиться три пассажира, 1
У новой «Астры», безусловно, спортивная и современная внешность. себя — до разницы в несколько градусов. Кондиционирование очень мощное, так что сорокоградусная жара не страшна. Регулируемого дефлектора между креслами для задних пассажиров нет, но все‑таки они не забыты — холодный воздух для них дует из‑под обоих передних кресел.
а уж двое разместятся с особым комфортом, им придется по нраву выдвигаемый подлокотник с полезными отсеками. В салоне много места для различной мелочевки, также имеются подстаканники, охлаждаемое отделение в бардачке и отсеки под креслами, в карманы дверей влезают большие полуторалитровые бутылки. Все, что не влезет в салонные отсеки, разместится в багажнике. Сверхобъемным это пространство
не назовешь — 370 л, которые при сложенных задних сиденьях увеличиваются до 1235 л. Тот, кому этого мало, может подождать универсал, который появится совсем скоро. Небывалая жара дала нам повод проверить силу двухзонного климат-контроля. Со старым однозонником можно смело распрощаться: теперь водитель и передний пассажир могут настроить температуру под
А вот штатная музыка несколько разочаровала: помехи в колонках просыпаются в зависимости от насыщенности композиции низкими частотами. Какой‑нибудь клубный трек, с объемными электронными басами, чтобы не фонило, надо слушать не более чем на трех пятых от полной громкости, а вот не самый тяжелый рок хорошо проигрывается и при полной мощности. Панель приборов и центральная консоль выглядят технологично и современно — снова не покидает приятное ощущение, что находишься в Insignia. И действительно — многие детали из нее перекочевали в «Астру».
2
3
1 Тут все серьезно и современно: закон-
ченные линии, приятные глазу изгибы. Да и материалы не кричат о желании сэкономить на них. 2 Колодцы приборной панели достаточно
просты. Для создателей главной задачей были простота и понятность. 3 Центральная панель нагружена различ-
ными кнопочками и регуляторами под завязку.
13
Тест-драйв Opel Astra
Разобраться в кнопках на центральной панели не так‑то просто с первого раза, но это дело времени: большинству покупателей будет интересно исследовать все тонкости своего технологичного авто. Навигационная система знакома с улицами Уфы, но имеет классическую недоработку — составляет интересные маршруты, посылая по встречной на улицы с односторонним движением. Смутило в навигации и отсутствие сенсорного экрана: выбирать
14
названия населенных пунктов или улиц нужно с консоли. Сенсорный экран был бы здесь куда более удобен. Обзорность с водительского сиденья вполне достойная: боковые зеркала достаточно информативны; левые габариты с непривычки не очень хорошо чувствуются, а стекло пятой двери напоминает функциональностью иллюминатор, но все это дело с приобретением опыта перестанет доставлять неудобства. В конце концов, для любителей
Дизайн этой Astra — одна из самых метких стрел автомобильного Амура, разящая в сердце простого автолюбителя комфортной парковки задом существует возможность поставить парктроники. Их нет в самой простой комплектации Essentia, но в сервисе вам поставят нештатные. В средней Enjoy родной парктроник стоит 12 000 рублей. В Cosmo он уже есть в базе. Наш вариант «Астры» разгонялся плавно и медленно, поэтому
быстрых стартов ожидать от этой версии не стоит. Мы протестировали старт до сотни на трассе с тремя людьми в салоне и получили вполне соответствующий паспортным данным показатель — 13,8 с. С двумя людьми и небольшим грузом как раз должно быть 13,3 с. Отметим, что плавный медлительный разгон длится долго,
зато высоких скоростях машина очень хорошо себя ведет: вполне адекватно реагирует на руль, вибрации в салон почти не идут. Если хочется машину порезвее, то стоит остановить выбор на вариантах с турбированными двигателями. 1.4‑литровый мотор с наддувом а сочетании с механической КПП и экономичней, и динамичней — при разгоне до сотни выезжает из десяти секунд (9,7 с) и расходует бензина меньше, чем атмосферник с автоматом — 5,9 против 7,1 л / 100 км среднего по-
казателя. 180‑сильный двигатель 1.6 л еще быстрей — 9,0 с до сотни. Жаль, что этот ныне топовый вариант двигателя поставляется в Россию только с автоматом. С механикой из этой экологичной машины можно было бы выжать чуть больше динамики — 8,5 с до 100 км / ч. Любителям динамичной езды стоит подождать трехдверки. Там двигатели могут быть помощней. Пока же мы имеем дело с комфортной машиной, цель которой — довести вас до места назначения
Благодарим ООО «Авто Стиль» за предоставленный автомобиль
красиво и безопасно, благо систем безопасности здесь предостаточно. Уже в самой базовой комплектации есть грамотно работающая ESP. Также мы сразу получаем четыре подушки, компанию которым во всех комплектациях могут составить опциональные шторки безопасности. С тормозами у новой Astra полный порядок. Раньше они были жесткими и чувствительными — при чуть более резком нажатии находящихся в салоне изрядно дергало вперед. Теперь регулировать резкость остановки легче — нужно просто со всей силы надавить на тормоз. Во всяком случае с 80 км / ч машина тормозит так быстро, что этим восторгаешься. Автоматическая коробка передач с шестью ступенями вполне устроит ленивых автолюбителей. Мгновенной реакции на педаль газа нет, зато нет и некомфортных толчков при переключении. Дорожный просвет у тестовой модели был не самым внушительным. Вроде, 165 мм заявлено, но когда в салоне находилось четыре человека, мы царапнулись защитой о какой‑то высокий и несуразный лежачий полицейский. От Insignia в новую Astra перешел и электронный стояночный тормоз. Вместо большого рычага тут теперь маленький рычажок. Кому‑то, конечно, покажется комфортным, но мне по душе старый добрый рычаг, издающий характерный звук, когда его дергаешь вверх. Подвеска в «Астре» грамотная и дает неплохой уровень комфорта даже на наших крайне неровных дорогах, в чем мы убедились, когда поехали наслаждаться печально знаменитой мостовой на спуске в Нижегородку. На высоких скоростях там обычно стараются не ездить: пугающе сильно трясет. Мы прокатились по этому «супертреку» на скорости выше 30 км / ч — и остались довольны. Итог теста очень прост: Astra — автомобиль хороший. Его снова будут брать. Не знаю, как у данного агрегата будет с надежностью, но новый вполне радует. Конечно,
после автомата и слабого двигателя в 115 л.с. механика на 109 л.с. кажется раллийным монстром, но проблема неубедительной динамики решается покупкой версии с более продвинутым двигателем. Ценовой диапазон у этой модели широченный. Самый простой вариант стоит от 569 900 рублей, и там уже есть музыка, ABS и ESP. Максимальный базовый вариант с автоматом и турбированным 1.6 л на 180 л. с. стоит от 786 400 рублей, и эту цену можно поднять до 942 400 рублей, установив по‑максимуму все возможное дополнительное оборудование. Я больше чем уверен, что главное в этой машине — безопасность. Адаптивный автоматический ксенон, устанавливаемый в качестве опции, сам решает, какой из девяти режимов выбрать, подсвечивает повороты. Производитель утверждает, что в некоторых случаях освещенность ночной дороги увеличивается на 90 процентов по сравнению с обычными фарами, и при этом не страдают глаза других водителей. Прибавьте к этому высокопрочную сталь, жесткий каркас безопасности, элементы с запрограммированной деформацией, сминаемые элементы и части с заранее определенными траекториями распространения энергии удара, активные подголовники, спасающие шею при ударе сзади, — и вы поймете, что о вашей сохранности позаботились всерьез. Очень легко понять, почему General Motors не стал продавать Opel союзу, в который входил Сбербанк. Мировая корпорация просто не захотела, чтобы русские получили множество современных технологий.
За первые шесть месяцев с момента начала продаж Opel Astra в Европе на автомобиль было принято 160 000 заказов. В России прием заказов стартовал 1 марта 2010 года, и на сегодняшний день их число составляет уже более 15 000.
15
Концепт Mercedes-Benz
SLS AMG E-CELL
Концепт-2010
Просто электрокаром сейчас мало кого удивишь. Другое дело — высокотехнологичный суперкар с нуле‑ вым уровнем выхлопов, не уступающий в мощи и динамике своему бензиновому брату. Как, например, SLS AMG E-CELL, окрашенный во флюоресцирующий цвет AMG lumielectric magno. Фото: Mercedes-Benz
Комбинация приборов дает информацию о скорости, уровне заряда аккумулятора и предположительном запасе хода.
16
l Мощность 393 кВт Крутящий момент 880 Н·м 0-100 км/ч 4.0 c Аккумулятор 48 кВт/ч
Четыре синхронных электродвигателя совокупной мощностью 392 кВт, размещенные максимально низко и вблизи колес, обеспечивают электрокару великолепную динамику: разгон с нуля до 100 км / ч за 4.0 с приближает его к бензиновому SLS AMG, который разгоняется до сотни за 3,8 с. В электродвигателе, в отличие от двигателя внутреннего сгорания, рост крутящего момента происходит без задержек, и поэтому максимальная его величина доступна практически с начала старта. Моментальный рост величины крутящего момента и впечатляющий съём мощности без какого‑либо прерывания в подаче тягового усилия сочетаются здесь с работой двигателей, полностью лишенной вибраций. Идеальный уровень тягового усилия на всех четырех ведущих колесах обеспечивается при любых погодных условиях. Питаются электромоторы от 400‑вольтового литий-ионного аккумулятора модульной конструкции с жидкостным охлаждением, накопительной емкостью 48 кВт∙ч, который подзаряжается в пути за счет рекуперации кинетической энергии при торможении. Высокопроизводительная система электронного управления превращает постоянный ток от высоковольтного аккумулятора в трехфазный переменный ток, который необходим для работы электродвигателей, а также регулирует поток энергии в зависимости от режима работы. Два низкотемпературных охлаждающих контура обеспечивают стабильность рабочих температур всех электродвигателей и силовой электроники. За охлаждение высоковольтного литий-ионного аккумулятора отвечает отдельный низкотемпературный охлаждающий контур, который при экстремально высоких внешних температурах может дополнительно охлаждаться климатической установкой прототипа.
Мультимедийная система Pioneer AVIC-F20BT
Обзор
Устройство представляет собой мультисенсорную GPS, систему развлечения и связи с SD-картой, USB-входом, распознаванием голоса и 3D-интерфейсом. Система обладает большим 7‑дюймовым WVGA сенсорным экраном, телефонией hands-free и разнообразием подключений, позволяющим воспроизводить аудио и видео практически любого формата с USB-, SD-носителей, дисков CD и DVD. Функция Advanced Sound Retriever способна возвращать музыкальным записям качество, потерянное во время сжатия файла. Управлять рядом функций навигатора, Bluetooth и аудио можно используя голосовые команды системы. Функция двух зон позволяет пассажирам первого ряда слушать музыку от одного источника, а задним пассажирам в это же время смотреть фильмы с DVD или iPod на дополнительных экранах заднего ряда. Навигационная система предлагает на выбор 6 языков голосового управления, 18 языков голосового гида и 17 языков меню. Приложение NavGate Feeds позволяет полностью настроить под себя навигационную систему, создавая с помощью Интернета собственные POI и добавляя их в вашу навигационную систему. ~60 000 руб.
l
Контроллер для iPod Alpine eX-10
Для тех, кто не хочет расставаться со своей штатной магнитолой, но при этом хочет полноценно использовать свой iPod в автомобиле, компания Apline создала устройство, которое позволяет с легкостью подключить iPod к любой штатной стереосистеме автомобиля — обеспечивая полное управление плеером. Контроллер eX-10 содержит встроенный FM-передатчик, передающий сигналы с плеера iPod прямо на штатную магнитолу автомобиля. 2.2‑дюймовый TFT-дисплей высокого разрешения, устанавливаемый на приборной панели, отображает всю информацию с iPod и предлагает три различных режима просмотра. Кроме этого, контроллер оснащен встроенной функцией Bluetooth, которая обеспечивает беспроводную громкую связь с телефоном, отображение номера вызывающего абонента и воспроизведение потоковой музыки. 5 500 руб.
l
Мультимедийный ресивер Mystery MMD-4305S
Устройство снабжено ТВ-тюнером с поддержкой SECAM, четырехканальным аудиовыходом, видеовходами для подключения дополнительных мониторов — для заднего ряда сидений, а также видеовход для камеры заднего вида и выход на сабвуфер. Экран с 4,3‑дюймовым TFT-дисплеем с активной матрицей имеет изменяемый угол наклона. Ресивер считывает файлы с USB- и SD-носителей, с дисков CD-R / -RW / DVD-R / -RW, воспроизводит файлы форматов DVD / SVCD / VCD / MP3 / MPEG4 / WMA / JPEG / Picture CD Главной особенностью ресивера является то, что он может выступать и в качестве игровой приставки, благодаря заложенным в его память 16 видеоиграм: от логических до гонок и шутеров — и входящему в комплект игровому пульту. 6 590 руб.
Будильник Atomic Cherry Red Motor Clock
Эта вещица сделана для настоящих автомобильных или мотофанатов, не желающих расставаться с милыми сердцу звуками даже дома. В центре выполненного в виде приборной панели будильника расположены аналоговые и электронные часы, а по бокам размещены приборы, показывающие погоду и температуру «за бортом» при помощи вывешенных за окно датчиков. Главной же фишкой будильника является звук, который он издает с целью разбудить своего хозяина. Это сразу четыре варианта сигнала — звук автомобильного двигателя V8, звук мотоциклетного 4‑цилиндрового V-образного двигателя, рев турбомотора и звук сигнализации о незакрытой двери. Приобрести Atomic Cherry Red Motor Clock можно на www.bellacor.com.
2 214 q 72 $
17
Мото Хранение мотоциклов
Готовим байк к зиме
Ч
ем ближе завершение мотосезона, тем актуальнее становится вопрос о том, как и где хранить своего железного коня. Ведь давно известно: чем серьезнее и ответственней подойти к этому делу, тем легче будет весенний запуск в следующем году.
О грамотной подготовке мотоцик‑ ла к зимнему хранению расска‑ зывает технический консультант компании Motul, механик по мо‑ тоциклам Илья Сахаров.
18
Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла, после долгой зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Те, кто мотоцикл покупает «чиста на сезон» и кому по фигу на его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. Первым делом, перед от-
правкой мотоцикла на зимний отдых, его нужно тщательно отмыть. Затем необходимо сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло выделяет низшие фракции и продукты износа, которые оседают на дне картера и вполне могут блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные коррозионные процессы на сопри-
касающихся с таким маслом металлических частях. Заливать на зиму надо то же самое масло, которое вы заливаете в сезон. Позже, весной, нажимаете кнопку стартера — и катаетесь. Бак нового мотоцикла девственно чист изнутри, в чем легко убедиться, заглянув внутрь. Бак «поюзанный» уже отнюдь не сияет, более того, покрыт изнутри коркой ржавчины, которая любит регулярно отслаиваться и забивать тонкие проходы в карбюраторах. Чтобы предотвратить образование ржавчины в баке и последующие проблемы, необходимо залить бак бензином, под пробку, чтобы оставалось как можно меньше воздуха и, соответствен-
но, места для образования конденсата с последующей коррозией. Бензин, по своей природе, как и любые другие углеводороды, нестабилен и через некоторое время (два-четыре меся-
емкостью 14 Ач оптимальным током заряда будет 1,4 Ампера в течение 10 часов. Не забудьте, поставив аккумулятор на зарядку, проверить ток заряда через 15‑20 минут — он обязательно повысится, что связано с внут-
Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой мотоцикл и заботится о его высокой остаточной стоимости ца, в зависимости от качества) разлагается. Высшие фракции быстро улетучиваются, а остальное разлагается на смолы и парафины. Для предотвращения окисления и разложения бензина необходимо использовать стабилизатор топлива (fuel stabilizer). Сначала в бак заливается строго в указанной доизровке стабилизатор топлива, потом, собственно, бензин. Затем необходимо дать мотору поработать на бензине со стабилизатором, чтобы он успел пройти в поплавковые камеры карбюраторов. Лучший вариант — доехать на мотоцикле от заправки до гаража. Тогда весенний запуск будет простой и беспроблемный. Вырабатывать или сливать бензин из карбюраторов категорически не рекомендуется. Сухое хранение может вызвать, у пожилых мотоциклов порчу резинок. Во влажном состоянии они сохраняют форму и эластичность, а вот когда постоянного смачивания не происходит, они рассыхаются. Процесс это необратимый, и стоят эти резинки не копейки, а процедура их замены требует разборки карбюраторов, что не всегда хочется делать весной, да и по деньгам бывает накладно, особенно если это V4. Теперь аккумулятор. На зиму его надо снять с мотоцикла и поставить в помещение с прохладной (около нуля) температурой. В течение зимы его надо три-четыре раза разрядить и зарядить. Ток заряда должен составлять 10 % от номинальной емкости аккумулятора, то есть для аккумулятора номинальной
ренними химическими процессами в самом аккумуляторе. Не забудьте обеспечить выход газов, вывинтив заливные пробки из аккумулятора, если он обслуживаемый. Все детали, потенциально подверженные коррозии, можно обрызгать масляным спреем, типа Motul E. Z. Lube, который образует масляную пленку. Весной просто сотрете смазку чистой тряпкой, заодно и отполируете до блеска. Окрашенные поверхности обработайте полиролью на основе воска. Краска сохранится великолепно. По части резины все просто — подкачайте до 0.5 атм, выше рабочего давления. Весной не забудьте его отрегулировать. Если хранить мотоцикл на улице или в неотапливаемом гараже при сильных морозах, резина может потрескаться. Тут ничего нельзя поделать, кроме того как перевезти мотоцикл в отапливаемое помещение. После всего следует закрыть выпускные отверстия глушителей полиэтиленовой пленкой. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание влажного и холодного воздуха в выпускную систему и далее, в камеры сгорания. Осуществив вышеупомянутые мероприятия, вы, по крайней мере, в какой‑то степени застрахуетесь от неприятных открытий весной и обеспечите себе легкий запуск и своевременное открытие будущего сезона, которое обязательно состоится в первый же погожий уик-энд весны будущего года. И пусть проблемы обходят вас стороной!
Байк от Росси-старшего Грациано Росси, отец легендарного Валентино Росси, занялся производством мотоциклов. Совместно с итальянским инженером Паоло Кьяйя Грациано создал 530‑кубовый одноцилиндровый легковесный (снаряженная масса не более 115 кг) гибрид «дерттрекера» и триального мотоцикла. Модель под названием Zaeta 530 будет продаваться в Италии фирмой Royal Mqueen по нешуточной цене 13 500 евро. В качестве бонуса покупателям, заказавшим Zaeta 530 до конца 2010 года, предлагается два бесплатных урока по вождению на треке от чемпиона Марко Белли.
MV Agusta вернули на родину Знаменитый итальянский бренд, в августе 2008 года купленный у братьев Кастильони компанией Harley-Davidson, вновь вернулся к ним. Американский концерн счел активы компании непрофильными, то есть попросту не потянул такую ношу, и продал MV Agusta обратно. Так что мотоциклы под самым эксклюзивным брендом мировой мотоиндустрии будут снова производиться в Италии. «MV Agusta — это брильянт среди всех итальянских мотоциклов. Я ужасно рад, что завершил эту сделку. Надеюсь, мы продолжим традицию и снова будем делать самые красивые байки в мире», — сказал Клаудио Кастильони.
Скутер от Smart
Предположительно, скутер от «Смарта» будет похож на модель BMW C1
Гамма моделей Smart расширится за счет производства электроскутеров. Двухколесный малыш от производителя знаменитых двухместных ситикаров будет показан на Парижском моторшоу. В первую очередь, двухколесные «Смарты» появятся на дорогах Штутгарта, где, по соглашению, заключенному между компанией Mercedes-Benz и энергетическим концерном EnBW, планируется создать сеть электрозаправок для полноценного тестирования экологически чистой новинки.
19
История Dodge Viper
Реквием по змее
Э
тим летом, 1 июля, корпорация Chrysler прекратила выпуск одного из самых известных американских спортивных автомобилей последних лет — Dodge Viper, узнаваемого автомобиля с двумя полосами, непременного участника компьютерных игр гоночной тематики, который стал таким же символом Америки, как, скажем, McDonald's и Coca-Cola. Жертвой маркетинга пал автомобиль, обогнавший самолет и возродивший доверие к национальным спорткарам.
Текст: Андрей Мелихов Фото: Chrysler
20
Viper RT 10, 1996 г.
«Оказалось, что у Chrysler есть всё необходимое для того, чтобы создать полноценный спортивный автомобиль. Неважно, разрабатывался движок под пикап или под суперкар. Главное — все было под рукой». Роберт Лутц
Dodge Viper создавался как продолжатель традиций классических американских автомобилей. В его названии (которое переводится как «гадюка») заложена аллюзия на предшественника, вдохновившего инженеров компании Chrysler: классическую английскую AC Cobra 60‑х годов — мощную, с простым, но агрессивным дизайном. В те годы в Америке чувствовался недостаток автомобилей-легенд. Ford Mustang и Chevrolet Camaro выродились в угловатые безликие коробки. Рынок требовал узнаваемого спортивного автомобиля, продолжателя традиций маслкаров, и Chrysler, в лице вице-президента компании Роберта Лутца, дал рынку такой автомобиль. Говорят, что началом всему послужил разговор между Робертом Лутцем и Томом Гейлом, занимавшим на тот момент должность старшего дизайнера Chrysler. Разговор был очень коротким,
и суть его выражало одно предложение. «Мне кажется, нам нужно возродить «Кобру», — вот какую мысль хотел донести Боб Лутц, имевший в своем гараже этот легендарный автомобиль. Он предложил создать очень аскетичный и очень быстрый автомобиль, в котором комфорт должен был пасть жертвой борьбы за ускорение. Для этого он пригласил в команду двух отличных инженеров: одного хорошего — опытного разработчика двигателей для «Формулы-1» Франсуа Кастена, и одного просто легендарного — знаменитого Кэрола Шелби, приложившего свою руку, кажется, ко всем хорошим спортивным автомобилям прошлого столетия. Кэрол Шелби
Первый концепт-кар был представлен в 1989 году на североамериканском международном автошоу NAIAS под именем Copperhead («Гремучая змея»), которое позже было изменено на Viper, однако первоначальное название закрепилось за линейкой двигателей для этой машины. Автомобиль буквально пленил посетителей выставки своим необычным для того времени дизайном и прекрасными техническими характеристиками. Почтовый ящик компании разрывался от писем с просьбами пустить Copperhead в серию. Dodge Viper официально был выпущен в свет в 1992 году. 400‑сильный двигатель с многоточечным впрыском для первого поколения автомобилей был разработан компанией Lamborghini (в то время принадлежавшей Chrysler) на основе двигателя Magnum V10, с облегченной головкой блока цилиндров. В выхлопной системе применялся номекс — композитный материал из космических технологий. Кузов автомобиля был выполнен из стекловолокна, каркасом к которому служили стальные трубки. Характерной чертой Viper стали выхлопные трубы, расположенные в дверных порогах. Выполненный в кузове родстер, он имел мягкую съемную крышу, которая, однако, предназначалась только для установки
секунды, максимальная скорость 290 км / ч. При этом Viper обладал идеальной развесовкой 50:50. В таком виде автомобиль выпускался до 1996 года, после чего на конвейер пришло второе поколение. Внешне почти не изменившийся автомобиль получил новый облегченный двигатель (290 кг против 323 кг у предыдущей модели) мощностью 450 л.с., облегченное на 27 кг шасси, антиблокировочную систему и передние подушки безопасности. Во втором поколении свет увидела версия в кузове купе, получившая название Dodge Viper GT. Интересным решением стала крыша в форме «двойного пузыря» — выпуклостей над водительским и пассажирским сиденьями, дававших возможность комфортно управлять автомобилем в защитном шлеме. Автомобиль выпускался до 2002 года и завершился серией из 360 автомобилей красного цвета с белыми полосками («Заключительное издание»). На смену второму поколению в 2003 году пришел сильно обновленный Dodge Viper SRT-10. Новый угловатый дизайн (сохранивший, впрочем, максимальное сходство с предком) дополнил 500‑сильный двигатель, облегченный до 230 кг. При гигантском объеме в 8.3 л этот двигатель заслужил титул самого объемистого в мире среди легковых машин.
томобиль и самолет одновременно стартуют по взлетной полосе: побеждает тот, кто первым пересечет финишную ленту. Дистанция — половина мили (чуть более 800 метров). Dodge Viper победил в этих соревнованиях дважды. Конечно, стандартный Dodge Viper не был самым быстрым автомобилем в мире. Но вот версия Viper Venom 1000 от тюнинг-ателье Hennessey Perfomance вполне могла побороться за это звание. Число 1000 в названии этого уникального автомобиля обозначает мощность двигателя — стандартного V10, форсированного битурбонаддувом. Максимальная скорость этого монстра — 420 км / ч, а разгон до сотни занимает всего 2,5 секунды. Этот уникальный автомобиль может на равных соперничать с Bugatti Veyron.
Уникальность Viper была в том, что множество его объективных недостатков воспринимались как признаки исключительности, а то и продолжение достоинств. За удовольствие обладать одним из самых быстрых
тель: автомобиль получил под капот монстра мощностью 600 л.с., в доводке которого принимали участие McLaren и Ricardo Consulting Engineers. Были переработаны выхлопная, топливная и электрические системы. Этот комплекс мер позволил снизить время разгона 0‑100 км / ч до 3,5 секунд. Максимальная скорость выросла до 322 км / ч. На этом история красивого и мощного автомобиля закончилась. Мировой финансовый кризис больно ударил по корпорации Chrysler. Обанкротившаяся компания не нашла покупателей на марку Dodge Viper, а новый владелец концерна — итальянский Fiat — принял решение о закрытии неприбыльного производства. 1 июля 2010 года
Viper RT 10, 1994 г.
Viper SRT 10 Roadster, 2006 г.
Салон Viper SRT 10
Viper SRT 10 Final Edition, 2010 г.
на время хранения автомобиля. Viper не имел ни боковых стекол, ни даже дверных ручек — все это пало в борьбе с «лишним весом». Однако масса автомобиля все равно оставалась не маленькой — 1486 кг. У Viper первого поколения отсутствовали ABS и контроль тяги, но скоростные показатели были очень неплохие: разгон до 100 км / ч за 4,6
Также было облегчено и шасси. Версия Coupe, представленная в 2005 году, сохранила необычную крышу. Автомобиль разгонялся до сотни за 4 секунды и имел максимальную скорость 315 км / ч. Многим эта модель запомнилась знаменитой гонкой наперегонки с самолетом Lockheed Martin F-16. Условия соревнования были просты — ав-
автомобилей в мире владельцам приходилось платить тесным узеньким салоном, номинальным багажником, жесткой подвеской, плохой шумоизоляцией, почти 13‑метровым диаметром разворота, тяжеленными педалями и отсутствием запасного колеса. В 2008 году в очередной раз подвергся переработке двига-
с конвейера под громкие аплодисменты сошла последняя «Гадюка», окрашенная в золотой цвет. Она нашла свое место в частной коллекции семьи Payx из Техаса — преданных фанатов модели, имеющих в своем гараже 40 Dodge Viper разных годов выпуска.
Viper Venom 1000
Viper SRT 10, 2009 г.
21
Спорт Картинг
Неделя картинга В
последние дни июля в нашем городе впервые прошел открытый чемпионат по картингу «Кубок «Регион 02», организаторами которого стали радиостанция Dfm, сеть автомоечных комплексов «Регион 02» и стадион «Динамо». За гонками наблюдал Максим Биглов. Фото автора. Местом проведения был выбран картодром в парке им. Гафури, что и не удивительно, ведь именно эта площадка является базой одного из первых карт-клубов в Уфе. Любой желающий мог принять участие в настоящих соревнованиях и почувствовать себя настоящим гонщиком. Чемпионат проходил в несколько этапов, в течение восьми дней. По результатам отборочных заездов в основном турнире приняли участие 128 человек. 30 июля проходила финальная серия заездов соревнований. В этот день участники боролись за Гран-при чемпионата: гордое звание победителя, кубок «Регион 02», денежный приз в размере 25 000 рублей и неделю отдыха в актив-отеле «Горки». Победителем стал Данил Рахманов. Организаторы вместе со спонсорами также подготовили существенные призы для гонщиков, занявших второе, третье и четвертое места, ими стали Рашид Абдурахманов, Арсений Шайдуров, Дамир Федоров. Но и остальные участники турнира были вознаграждены вполне приятными и полезными поощрительными подарками: билетами в кинотеатр, сертификатами на посещение бассейна, бильярда и фитнес-клуба. Также организаторы не забыли и о зрителях с болельщиками, ведущим был приглашен известный шоумен Павел Шатров, а настроение и ритм в жаркий пятничный вечер добавляла музыка в исполнении Dj Virgin. В целом, очень приятно, что в Уфе наконец проведен подобный чемпионат. Надеемся, он станет регулярным и значимым событием в спортивной и автомобильной жизни нашего города.
22
Гоночные болиды мощностью 5,5 л.с. развивают скорость до 50 км / ч
В каждом заезде стартовали 4 участника на дистанцию в 3 круга
Интересно представить состояние участников за мгновения до старта
Скорость на прямолинейных участках достигала максимума
Однако, как и в больших гонках, основная борьба происходила в поворотах
Благодаря мастерству прохождения виражей можно уйти вперед
Порой борьба в поворотах проходила довольно остро, но при этом очень зрелищно
Как и подобает гонкам, здесь были и пыль из-под колес, и драйв, и адреналин
23
Постгарантийное ТО, диагностика и ремонт ДВС, МКПП, ходовой части автомобиля, ультразвуковая чистка впрыска, компьютерный сход / развал, замена масла и техжидкостей, ремонт сколов и трещин автостекол. Заключаем договора с организациями на ремонт и обслуживание автомобилей
Автосервис «Шикана» г. Уфа, ул. Свободы, 82/4 тел.: (347) 299-25-99 моб.: 8 906 100-0003 www.shikana02.ru При любом ремонте диагностика ходовой бесплатно!* *Подробности узнавайте по тел.: (347) 299-25-99
ления: стай вые направ о н о хн ы н те уп о п ст До ерьера ст эк и а р о ье линг интер е (наконец‑т ринт, а такж логии Аквап й карбон 3D. Эксклю ко ен са л п , зова в Уфе) деталей ку ка ас а кр о вк п о р зивная в, тони ных диско покрытие лона, колес тн и . Защ ое ей ар ан о ф х и задн обиля сост екол автом установка ст и ва зо ку е LUX. А такж са hi-fi и ас вами NANO л к ем ст деоси е аудио- и ви зготовлени И я. и яц л зо и о ум ст Ш о ожн и. hi-end. ок любой сл в сабам р х ы н д перехо е корпусо зготовлени формление расчет и и люзивное о ск эк в. о ер вуф угое. и многое др аппаратуры
-90, -79, 223-93 Тел.: 277-79 77-111-37 моб.: 8 917 24
Реклама.
Classified
Мотосалоны Москва: 91км МКАД, тел: (495) 960 3563 (495) 737 5581, (906) 716 55 90 (мотозапчасти) Санкт-Петербург: ул. Савушкина 141 ТК “Меркурий” тел: (812) 333 2155, (812) 920 3563 Новосибирск: ул. Пролетарская 271/5 тел: (383) 251 0051
Региональные представители и агенты Челябинск: Мотекс-мото (3512) 31 5401 Тюмень: MC-Trade (9088) 74 7474 Тольятти: PHANTOMS (8482) 74 3955 Краснодар: (8612) 159 791 Ставрополь: (918) 740 8997 Уфа: (917) 401 4276
Реклама