www.shturman.su
1-15 декабря 2010 г.
Содержание Новости ГИБДД Премьера Chevrolet Spark Премьера Opel Corsa Тест-драйв Land Rover Freelander 2 Тест-драйв Mercedes-Benz CL 63 AMG Премьеры Лос-Анджелеса Концепт-кар Mazda Shinari Автогаджеты Горнолыжные центры Урала Отечественные снегоходы Автомобильная жизнь Нидерландов
1 5 6 8 10 14 17 18 19 20 23 24
24
Страна тюльпанов Нидерланды
Покоритель дорог. Легкий рестайлинг и плановая модернизация силовых агрегатов: тестируем Land Rover Freelander 2 нового модельного года, стр. 10
В этой стране чтут не только законы и традиции, но и во всём поступают разумно и логично. Включая и всё то, что касается автомобилей.
18
Mazda Shinari
Первый образец стилистики Kodo
6 Городской компакт
14 Перфекционизм
20 Едем в горы
Под занавес уходящего года в России стартуют продажи нового поколения популярной городской микролитражки.
Выясняем, на какие фокусы способно спортивное купе Mercedes-Benz CL с магическими буквами AMG на крышке багажника.
Где в нашей республике и соседних регионах покататься на лыжах или сноуборде и как туда доехать на автомобиле.
Chevrolet Spark
Mercedes-Benz CL 63 AMG
Горнолыжные центры Урала
Главный редактор Рашид Муллахметов
Новости В мире
chief@shturman.su
Выпускающий редактор Елизавета Бирюкова editor@shturman.su
Дизайн, верстка Айдар Салимов Марат Бакиров
Интернет-Kia Kia начала продавать новые автомобили через аукцион eBay
designer@shturman.su
Фотографы Эльдар Биккинин, Павел Родионов, Александр Афанасьев Авторы Станислав Тупицын, Геннадий Стороженко, Дмитрий Филанович, Кирилл Абросимов, Илья Сахаров Рекламный отдел Тел.: (347) 237-15-28 Адрес редакции: 450096, г. Уфа, ул. Комсомольская, 122 б Тел./факс: (347) 237-15-28 Для писем: 450096, г. Уфа, а/я 81 info@shturman.su, www.shturman.su Фото на обложке: Volkswagen
Тираж 7 000 экз. Выходит два раза в месяц. распространяется бесплатно в авто-, мотосалонах, автомагазинах, автосервисах, барах, ресторанах и т.д. Подробный список — на 28 стр. и на сайте www.shturman.su Все рекламируемые в журнале товары подлежат обязательной сертификации. Все рекламируемые услуги, требующие лицензирования, подлежат лицензированию. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Редакция не предоставляет справочной информации. Присланные рукописи, не принятые к публикации, не рецензируются и не возвращаются. Авторские материалы не являются рекламными. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Запрещается полностью или частично воспроизводить статьи и фотографии, опубликованные в журнале, без письменного разрешения редакции. Все указанные в журнале цены действительны на момент подписания номера в печать.
Корейский производитель решил воспользоваться благами Интернета и популярностью международного онлайн аукциона для повышения узнаваемости бренда в США, в которых отмечается бурный рост спроса на автомобили Kia. Вице-президент американского отделения Kia Motors Том Лавлесс сообщил, что примерно половина (более 300 из 725) дилеров марки в Штатах решились зарегистрировать свой ассортимент продукции на сайтах www.ebay. com и kia.ebay.com.
Плюс дизель Porsche Panamera получит дизельную модификацию
риант Cayenne, у которого и будет заимствован мотор для «Панамеры» — трехлитровый 240‑сильный турбодизель V6, который, предположительно, будет работать в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. В будущем, возможно, линейка автомобилей дополнится моделью с гибридной установкой: руководитель подразделения по разработке новых продуктов Porsche Вольфганг Дюрхаймер заявил, что у каждой модели Porsche со временем появится гибридная модификация.
Семейный японец В ноябре стартовали российские продажи новой Mazda 5 У российских дилеров можно приобрести японский минивэн с 2.0‑литровым бензиновым двигателем MZR (146 л.с.) и пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль сохранил свои главные черты и преимущества — сдвижные двери, систему организации внутреннего пространства Karakuri, спортивные настройки подвески. Новыми стали дизайн
«Пятёрка» за надежность Opel Meriva получил пять звезд в тестах Euro NCAP
Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС7–3577 от 30 марта 2006 г. Отпечатано в типографии
www.ufaprint.ru
450096, г. Уфа, ул. Комсомольская, 122 «б» Тел.: (347) 299-33-99 Подписано в печать 01.12.2010 Заказ № 655
плектация Touring предлагается покупателям за 930 000 рублей и включает в себя климат-контроль, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида, маршрутный компьютер, CD-проигрыватель с функцией MP3 и шестью динамиками, системы активной и пассивной безопасности. Комплектация Active по цене от 1 009 000 рублей дополнительно оснащена датчиками дождя, освещенности, парковки и давления в шинах, а также круизконтролем, ксеноновыми фарами и CD-чейнджером с шестью динамиками и функцией MP3.
По словам исполнительного директора компании Маттиаса Мюллера, на установку дизельного агрегата под капот своего спортивного хэтчбека Porsche сподвиг успех, настигший дизельный ва-
кузова и панели управления, цвет Clearwater Blue Mica, дизайн колесных дисков и материалы отделки. Mazda 5 представлена в двух версиях: Touring и Active. Ком-
В каждой из четырех основных категорий рейтинга: защита взрослых пассажиров, защита детей, безопасность пешеходов и активная безопасность автомобиля — Meriva получил высокие оценки. Стандартное оснащение Meriva включает диагональнопоясные ремни безопасности на всех посадочных местах, фронтальные и боковые подушки безопасности на передних местах и надувные шторки безопасности на всю длину салона. Также на передних сиденьях установлены двухступенчатые преднатяжители
1
Новости В мире будет производиться этот экологичный автомобиль. Второе место занял Alfa Romeo Guilietta, уступивший победителю девять очков (248 против 257), третьим стал Opel Meriva (244 очка). В пятерку лучших также вошли Ford C‑MAX / Grand C‑MAX (224 очка) и Citroen C3 / DS3 (175 очков). Всего в финал вышло семь автомобилей, среди которых также Volvo S60 / V60 (145 очков) и Dacia Duster (132 очка). ремней безопасности, и все пять сидений оборудованы сигнализаторами непристегнутого ремня безопасности. Активные подголовники на передних сиденьях обеспечивают защиту от плечевого удара, наиболее распространенного при ударе автомобиля сзади. За защиту взрослых пассажиров автомобиль получил 89 % возможных очков. Немаловажную роль здесь сыграли система аварийного отсоединения педального узла, которая позволяет при серьезных авариях избежать травм ступней и голеней водителя, и травмобезопасная энергопоглощающая рулевая колонка. За активную безопасность Meriva заслужил 86 %, за защиту пешеходов — 55 %, а за защиту детей — 77 %. Значимый вклад в последний рейтинг внесли детские сиденья Opel, крепления Isofix для их установки на задний ряд и специальные петли для дополнительного ремня безопасности.
Неземная шина NASA и Goodyear разработали шины для передвижения по Луне
Победа экологичности «Автомобилем года» в Европе впервые стал электромобиль Завершился престижный ежегодный европейский конкурс «Автомобиль года». В этом году звания самого лучшего автомобиля удостоился серийный электромобиль Nissan Leaf. Кстати, продажи этого авто в Европе еще даже не начались. Они стартуют в начале 2011 года
2
с Протугалии, Ирландии, Великобритании и Нидерландов. В этом месяце подаржи Leaf начались лишь в Японии и США. Сейчас автомобили собираются в Японии, но в конце 2012‑2013 гг. в Северной Америке и Европе заработают новые сборочные заводы, где
Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства и компания Goodyear Tire & Rubber 11 ноября получили награду в области инновационных разработок — Annual R&D 100 Awards (Ежегодная премия за 100 достижений в области исследований и разработок) за создание космической шины, способной работать на грузовых транспортных средствах, покрывающих большие расстояния по лунной поверхности. Конструкция шины, разработанной в прошлом году, включает 800 несущих пружин. Такие шины в состоянии выдерживать большую нагрузку и преодолевать большие расстояния, чем шины из проволочной сетки, также созданные при участии Goodyear
и использовавшиеся для лунохода Apollo. Новые шины предназначены прежде всего для исследования поверхности планет, но, по сообщениям экспертов, на Земле они также найдут применение. В прошлом году новая пружинная шина была установлена на испытательный транспорт NASA, имитирующий лунный электромобиль Lunar Electric Rover, после чего этот транспорт успешно прошел испытания в Центре космических исследований им. Джонсона в Хьюстоне. Традиционные пневматические шины практически непригодны для использования на Луне: резиновая смесь, из которой они сделаны, изменяет свои свойства под воздействием температур на теневой и солнечной сторонах Луны. Кроме того, солнечная радиация вызывает старение резины, из‑за чего риск потери давления в шине увеличивается до неприемлемо высокого уровня. А «лунная» шина, о которой идет речь, по словам ведущего изобретателя проекта Дмиа Бенцинга, «отличается
Новости В мире
«Тачки-2» То, что полюбившиеся не только детям, но и взрослым путешетвия говорящих машинок — мультфильм «Тачки» — получат продолжение, было известно давно. И вот недавно в Интернете появился первый официальный трейлер сиквела мультика, который выйдет в прокат 24 июня следующего года. Вторая часть расскажет о том, как Молния МакКуин и его друзья будут участвовать в новой серии гонок под названием World Grand Prix, которая будет проходить в пяти странах мира: Японии, Германии, Италии, Франции и Великобритании. Решающие события развернутся в столице Британии Лондоне, в Букингемском Дворце, где в качестве новых персонажей появятся автомобили Aston Martin и Land Rover.
исключительной прочностью и превосходными показателями КПД. Пружинная конструкция прижимается к поверхности движения, создавая сцепление. Однако вся энергия, затраченная на деформацию шины, возвращается при разжимании пружин. В отличие от обычной, новая шина не генерирует тепла».
на российском рынке. Проголосовать можно на сайте www. autogoda.ru, а также при помощи платежных терминалов QIWI по всей стране. Анализировать результаты голосования предстоит независимой исследовательской компании КОМКОН.
Жажда скорости Готовится к выходу сиквел Need for Speed: Shift
Поклонники видеоигры Need For Speed могут начинать отсчитывать время до выхода новой версии популярнейшего автосимулятора — Need for Speed: Shift 2 Unleashed, которая появится на ПК, Xbox 360 и PlayStation 3 весной 2011 года. Разрабатывает игру, как и Need for Speed: Shift, снова группа Slightly Mad Studios. Версия игры обещает быть чрезвычайно популярной, так как производители делают ставку на повышенную реалистичность Для этого к созданию игры будут привлечены известные гонщики. Помимо нового движка и улучшенной графики Need for Speed: Shift 2 Unleashed сможет похвастаться таким нововведением, как камера «из салона».
Лучшие в России В России в одиннадцатый раз выберут автомобиль года 1 декабря стартовало народное голосование в рамках Ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России». Продлится оно до конца зимы (28 февраля) 2011 года. Жители страны будут выбирать лучший автомобиль в каждом из 20 представленных классов. Всего участвует 375 моделей автомобилей, официально продаваемых
4
Новый Phaeton В России начинаются продажи нового Volkswagen Phaeton Новое поколение седана представительского класса поступит в российские продажи 9 декабря по цене от 3 160 000 рублей. Новый Phaeton будет продаваться в России в специально оборудованных «Phaeton центрах» 19-ти авторизованных дилерских центров марки только в 11 городах России, в том числе и в Уфе.
Дизайн всей передней части автомобиля разработан заново, включая хромированную решетку радиатора и устанавливаемые серийно биксеноновые фары со светодиодным адаптивным освещением. Также появились новые боковые молдинги и светодиодные повторители указателей поворотов в наружных зеркалах заднего вида. В качестве силовых агрегатов предлагаются шести-, восьми- и двенадцатицилиндровые бензиновые двигатели. V6 FSI 280 л.с., с непосредственным впрыском, развивает максимальный крутящий момент в 370 Н·м при 3500 об / мин. В паре с шестиступенчатой АКП и полным приводом 4Motion, этот двигатель способен разогнать
Goodyear UltraGrip Ice+
Phaeton до 100 км / ч за 8,9 с. 335‑сильный V8 выдает 430 Н·м крутящего момент а при 3500 об / мин. 335-сильный V8 также агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом» и разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 6,9 с. Самая мощная версия Phaeton оснащается 6.0‑литровым двигателем W12, который в паре с пятиступенчатой АКПП разгоняет Phaeton с удлиненной колесной базой до скорости 100 км / ч всего за 6,1 с. В серийной комплектации автомобиль оснащается радиосистемой RCD 810, а для дополнительного заказа доступна радионавигационная система RNS 810. Опционально устанавливается система динамического управления дальним светом Dynamic Light Assist. Помимо версии с трехместным задним сиденьем можно заказать модель, оборудованную двумя отдельными задними сиденьями с электрорегулировкой.
Шины для зимы
В преддверии зимнего сезона 2010‑2011 гг. журнал «Авторевю» провел традиционные ежегодные испытания зимних шин. Тестировались 11 шипованных и шесть нешипованных шин типоразмера 205 / 55R16 на автомобиле Ford Focus. Тесты проводились на заполярном полигоне международной независимой организации по тестированию Test World. Шины оценивались по шести параметрам: поведение на льду, снегу, мокром и сухом асфальте, сопротивление слэшпленингу, а также экономичность и комфортность вождения в целом. За каждую характеристику шинам начислялись баллы, которые в конце суммировались. Среди шипованных шин лучшими оказались Nokian Hakkapeliitta 7 с общнй оценкой 8,4. Второе место заняли шины Continental ContiIceContact (8,3), а третье поделили между собой Michelin X‑Ice North 2 и Pirelli Winter Carving Edge, набравшие каждая по 8 баллов. Среди нешипованных шин лидером стала новика от Goodyear — UltraGrip Ice+ (7,4 балла), которая, кстати, почти год назад была признана организацией Test World «лучшей шиной для северных зим». В тройку лидеров также вошли Continental ContiVikingContact 5 и Nokian Hakkapeliitta R, набравшие каждая 7,3 балла.
ГИБДД
Новости
В зимних условиях
Т
радиционно с началом зимы обстановка на дорогах республи‑ ки усложняется из‑за гололеда, выпадения обильных осадков в виде снега. Не стал исключением и этот год. В связи с устано‑ вившимися погодными условиями, да и вообще в течение всего зимнего периода, во время сильного снегопада, в условиях плохой видимости и гололеда, Управление ГИБДД МВД по РБ призывает придерживаться правил управления автомобилем в зимнее время.
Дорога становится особенно опасной во время снегопада, когда на проезжей части появляется утрамбованный снег и лед. В это время резко увеличивается число наездов на пешеходов и съезды автомобилей за пределы проезжей части, потому что водители и пешеходы еще не успели приспособиться к изменившимся усло-
виям движения. Снег, утоптанный ногами пешеходов и укатанный колесами автомобилей, становится таким же скользким, как лед. Во время дневных оттепелей лед и снег оттаивают, потом вновь замерзают, делая поверхность проезжей части скользкой и опасной. Вдобавок, если идет снег, он значительно ухудшает видимость,
залепляет лобовое стекло автомобиля, мешает обзору дороги. Из-за снега происходит сужение проезжей части, что усложняет движение транспортных средств, а снежные валы у края проезжей части закрывают обзор дороги, скрывают пешеходов. Из-за снега сцепление колес с дорогой резко уменьшается и тормозной путь увеличивается. На такой дороге нельзя резко прибавлять «газ» или тормозить, резко поворачивать руль, так как колеса могут потерять сцепление с дорожным покрытием, транспортное средство станет неуправляемым. Водителям необходимо выбирать
Берегись пешехода
В
ыяснение отношений между пешеходами и водителями с уменьшением светового дня, как пра‑ вило, обостряется. Одни, игнорируя «зебру», «забывают» снижать скорость, другие «бросаются гру‑ дью» на автомобили. Причем обе стороны своими действиями демонстрируют завидное упрямство, несмотря на массу трагедий, которыми заканчиваются подобные «поединки». Как избежать неприят‑ ных и трагических ситуаций на дороге, рассказывает сотрудник отдела пропаганды УГИБДД МВД по РБ Дамир Зиякаев. Если судить по цифрам статистики, то вина пешеходов и водителей равнозначна. Водители, остановленные за подобные нарушения, как правило, объясняют свои действия тем, что очень спешат. Но такие причины от наказания, как известно, не освобождают.
За 10 месяцев текущего года на дорогах республики в дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов погибло 164 человек, и 1332 получили различные ранения. В «Правилах дорожного движения» четко записано, что при подъезде к пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость вплоть до полной остановки. Это позволит сориентироваться в дорожной ситуации, вовремя затормозить и избавить себя и других от ненужных проблем. Ведь пешеход может
неожиданно появиться на дороге и из‑за стоящего транспорта. Даже при невысокой скорости среагировать водителю в таком случае бывает очень непросто. Большинство водителей знают, какую опасность представляют пешеходы в зоне автобусных остановок, когда они могут внезапно появиться из‑за стоящего автобуса. Чаще всего это происходит там, где общественный транспорт останавливается прямо на проезжей части дороги, а ширина ее не позволяет при объездах обеспечить достаточный интервал. Кроме того, большую опасность для водителей представляют дети. Они зачастую не осознают опасности и беззаботно выбегают на проезжую часть, в игровом азарте даже не замечая движущегося транспорта. Дети также склонны перебегать дорогу перед близко идущим транспортом. Водитель во всех случаях появления ребенка на проезжей части
или у края тротуара должен быть готов к экстренному торможению. Особого внимания требуют участки дорог и улиц у школ, детских площадок, выездов из дворов и т. п. Водитель не должен успокаиваться и при виде ребенка, идущего за руку с матерью или отцом. Он может в любой момент вырваться и выбежать на проезжую часть. Конечно, для пешеходов Кодекс об административных правонарушениях предусматривает штрафы, но в общем‑то размер административного наказания для них невелик. Но за нарушение правил пешеход может поплатиться своей жизнью. Поэтому как водителям, так и пешеходам лучше вовремя остановиться. А главное, во всех случаях руководствоваться здравым смыслом, а не эмоциями и комплексами, доказывая что‑то кому‑то не в то время и не в том месте.
умеренную скорость движения, с учетом погодных условий. Начинать движение и останавливаться нужно плавно. Избегайте резких разгонов, чтобы ваша машина не попала в неуправляемый занос. Скорость движения в условиях снежного наката и гололеда лучше держать минимальную. Тормозить безопаснее двигателем, переключаясь на низшую передачу. При возникновении внештатных ситуаций на дорогах в Управлении ГИБДД по РБ советуют обращаться к сотрудникам ГИБДД или звонить в дежурную часть по телефонам 235‑84–02, 233‑27–31.
Штрафы, предусмотренные за нарушения павил дорожного движения пешеходами: Статья 12.29. Нарушение правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения. 1. Нарушение пешеходом или пассажиром транспортного средства правил дорожного движения — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере двухсот рублей. Статья 12.30. Нарушение правил дорожного движения пешеходом или иным участником дорожного движения, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего 1. Нарушение правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее создание помех в движении транспортных средств, — влечет наложение административного штрафа в размере трехсот рублей.
5
Премьера Chevrolet Spark
Городской стиляга
П
од занавес текущего года отечественным автолюбителям и, в особенности, автолюбительницам приготовлен сюрприз — российский старт продаж нового Chevrolet Spark. Этот яркий автомобиль не просто очередная новинка в классе «А». Он олицетворяет собой образ современной городской микролитражки буквально во всем — яркий, модный дизайн; высокая экономичность и экологичность; хороший уровень комфорта для водителя и пассажиров и прекрасный показатель «цена-качество». Российские продажи: Текст: Геннадий Стороженко Фото: Chevrolet
Дизайн Chevrolet Spark, представленного еще в 2009 году на моторшоу в Женеве, критиками был охарактеризован как «яркий» — запоминающийся, выразительный. Грани обводов у авто достаточно резкие и лаконичные, линия остекления низкая, вертикальные линии окон и дверей имеют наклон назад, что придает образу автомобиля стремительность. Каплевидная головная оптика смотрится весьма уместно, а отсутствие защитных молдингов на боковинах не выглядит недостатком. Еще один штрих — это спрятанные рукоятки задних дверей, придающие авто-
мобилю некий шарм купе. Колесные арки — четко очерченные, задние — чуть более явно подчеркивают мускулатуру авто. Короткие свесы убеждают: автомобиль очень маневренный. Встроенный спойлер, общий контур и изгиб багажной двери в профиль придают «Спарку» сходство с хэтчбеком Renault Megane. С тыла же меняет впечатление характерная для Chevrolet задняя оптика. При своей колесной базе в 2375 мм Chevrolet Spark имеет длину 3640 мм и ее конструкторы использовали с максимальной пользой. Салон авто — один из самых просторных в своем классе. БаОбъем двигателя, л 1.0 1.0 1.2 гажное отделение также вполне Мощность двигателя, л.с. 68 68 82 приличное — 170 л, а при слоКрутящий момент, 89 при 4800 89 при 4800 108 при 4800 женном заднем сиденьи оно Н·м при об / мин достигает объема 994 л. Трансмиссия MT AT MT Макс. скорость, км / ч 151 143 162 Внутреннее убранство автоРазгон 0‑100 км / ч, с 15,3 17,5 12,9 мобиля имеет явный молодежРасход топлива, ный уклон. Окраска новинки 5.5 6.3 5.4 л / 100 км, смеш. цикл повторяется на обивке дверей
6
декабрь 2010 г.
и нижней части торпедо. Оригинально реализована панель приборов — лишь один тоннель спидометра, а тахометр цифровой. Высокая центральная консоль «делит» пространство пополам, а органы управления имеют синюю подсветку. В базовой версии Spark располагает фронтальными подушками безопасности, кондиционером, иммобилайзером, центральным замком, MP3‑аудиосистемой, электропакетом, системой ABS. В более дорогих комплектациях предусмотрены подогрев передних сидений и зеркал, боковые подушки, сигнализация, противотуманные фары, климат-контроль и другие опции. Под капотом у «Спарка» либо 1.0‑литровый (68 л.с.), либо 1.2‑литровый (82 л.с.) бензиновый двигатель, соответствующий стандарту «Евро-4». Агрегатируются моторы с механической или автоматической КПП. Цены на новый Chevrolet Spark начинаются от 379 000 рублей.
Премьера Opel Corsa
Дружелюбный корсар
К
омпания Opel на ближайшем автосалоне в Болонье представит обновленную версию модели Corsa. На протяжении 2010 года Opel Corsa претерпел изменения в системе рулевого управления, шасси, интерьере и экстерьере, получил новую линейку силовых агрегатов и теперь готов стать в один ряд с обновленными моделями Astra и Meriva. Уже сейчас обновленный автомобиль называют не иначе как украшением модельного ряда Opel. Конечно, производитель накануне моторшоу не выдает всех секретов, но все же завеса тайны над новым Opel Corsa приоткрыта. Российские продажи:
Текст: Геннадий Стороженко Фото: Opel
Во внешнем облике новой «Корсы» можно отметить большую выразительность: наряду с тяготением к спортивному стилю (чему способствует новый бампер с широким воздухозаборником) образ автомобиля стал более элегантным. Во многом благодаря стильной головной оптике и новой решетке радиатора. Но расставить акценты в пользу элегантности или спортивности теперь может сам покупатель: во‑первых, производитель предлагает шесть видов легкосплавных дисков на выбор, во‑вторых, заказчик может выбрать для себя специальные версии автомобиля — Color Line, подчеркивающие характер машины. Ранее успешная серия Color Edition — с окрашенной в черный цвет крышей, специальными колесными дисками и аксессуарами — уже завоевала популярность. Теперь же автоконцерн предлагает еще и молодежную версию Linea с двумя полосами белого или черного цвета
8
Начало 2011 г.
на кузове, вкупе с соответствующей окраской колес и корпусов боковых зеркал. В интерьере компактного авто были произведены существенные доработки, применены новые отделочные материалы и элементы декора: текстурированная кожа, перламутровые вставки, специальным образом обработанная ткань обивки, фактурная ткань и так далее. Также в классической гамме интерьера появились новые варианты цветовых решений. В числе изменений стоит отметить новую навигационную систему Touch & Connect с пятидюймовым сенсорным дисплеем, удобным интерфейсом и возможностью подключения внешних карт памяти. «Базово» в системе уже заложены навигационные карты на 28 стран, в том числе и России. Также реализована возможность подключения внешних устройств через интерфейс Bluetooth. Для проводного подключения предусмотрен USB-порт.
Линейка новых силовых агрегатов Opel Corsa включает в себя экономичные, эффективные двигатели мощностью от 65 до 192 л.с. Версия Corsa ecoFLEX с двигателем 1.3 CDTI в 95 л. с. мощностью уже в базовой комплектации располагает системой Start / Stop, благодаря чему снижен расход топлива на 5‑8 %, снижен уровень шума и повышена экологичность — выброс СО2 составляет всего 94 г / км. В числе прочего новый Opel Corsa получил массу инновационных решений в качестве опций, как то: панорамная крыша, подогрев руля, специальный велосипедный багажник, система помощи при старте на подъем. И тем не менее, когда речь заходит об обновленном Opel Corsa, стоит заметить, что главный козырь автомобиля в другом — в качестве комплектующих и самой сборки. В 2010 году Corsa назван лучшим по этому показателю.
Тест-драйв Land Rover Freelander 2
Покоритель дорог Land Rover Freelander 2 SE Двигатель дизельный, 2.2 л, 190 л. с. Крутящий момент 420 Н·м при 1750 об / мин Максимальная скорость 190 км / ч Разгон 0‑100 км / ч 9,5 с Расход топлива, смешанный цикл 7,9 л / 100 км Цена 1 850 000 руб.
П
осле четырех успешных лет, которые провел на конвейре среднеразмерный кроссовер Land Rover Freelander 2, пришло время его рестайлинга. Впрочем, изменения, которым подвергся автомобиль, рестайлингом назвать можно лишь с натяжкой. Скорее, речь идет о легком фэйслифтинге и плановой модернизации силовых агрегатов.
Текст: Станислав Тупицын Фото: Павел Родионов
Небольшие перемены Внешность Freelander, на мой взгляд, настолько гармонична, что вносить серьезные изменения в цельный, законченный образ, все равно что делать ремикс на классическое произведение — лучше получится вряд ли, а вот испортить легко. А уж кто, как не англичане, разбираются в классике? Вот и дизайн Freelander 2 строг, а формы классически пропорциональны. Ни отнять, ни прибавить. Отличить новый Freelander можно разве что по радиатор-
10
ной решетке и переднему бамперу. Теперь это не единый блок с выступающими вертикальными «клыками», а широкая горизонтальная решетка и бампер с прямоугольными «посадочными местами» для противотуманок взамен круглых. А вот под капотом изменения произошли более серьезные. И если бензиновый двигатель V6 объемом 3.2 л (233 л. с.) лишь подогнали под экологические нормы «Евро-5» то в таблице технических характеристик вместо одного дизельного агрегата по-
явилось два мотора, мощностью 150 и 190 л.с. На самом деле, это один и тот же двигатель, объемом 2.2 л «в трех лицах». До модернизации его мощность была 160 л. с. Теперь мотор оснащен новым турбокомпрессором с изменяемой геометрией и жидкостным охлаждением. Кроме этого, усовершенствованы поршневые кольца и установлено новое программное обеспечение. Это позволило вписать «дизель» в нормы «Евро-5», а крутящий момент поднять с 400 до 420 Н·м. Кроме этого, мотор обладает двумя ва-
риантами форсировки и в зависимости от модификации выдает либо 150 л.с. (TD4), либо 190 л. с. (SD4). Первая версия не обременена большими транспортными налогами и имеет вариант оснащения механической шестиступенчатой КПП. SD4 агрегатируется только с шестидиапазонной автоматической коробкой передач Aisin. Именно такой автомобиль и достался нам на тест. Как все «фрилендеры», он полноприводный и оснащен межосевой муфтой Haldex четвертого поколения с электронным управлением. В обычных дорожных условиях на задние колеса передается лишь пять процентов крутящего момента. При разностях скоростей вращения передних и задних колес пакет фрикционов
зажимается вплоть до полной блокировки. Помимо стандартной для всех комплектаций «Фрилендера» кнопки Start / Stop, наш автомобиль выделяется биксеноновыми фарами, аудиосистемой Alpine, сиденьями с электрорегулировками и двухсекционным люком в крыше. Салон автомобиля практически не трогали, разве что скорректировали варианты отделки. Строгий интерьер с наклонной центральной консолью, усыпанной множеством кнопок, интересен и самобытен. Возможно, кому‑то он не покажется сверхсовременным… Но вместо того чтобы стараться выглядеть ультрамодной, марка Land Rover всегда выдвигала на первое место свой собственный стиль, коим не обделен и Freelander. И пусть в салоне нет «псевдодерева» и мало что блестит, зато весь пластик очень качественный, крепкий и приятный на ощупь. К эргономике особых претензий нет. Разве что правый подлокотник приходится каждый
раз поднимать, чтобы просунуть под него замок ремня безопасности. Посадка высокая, свободная, доступ к органам управления без нареканий, обзорность отличная. Та же вертикальная посадка обеспечивает простором задний ряд сидений. Хорош и багажник, объем которого составляет 755 литров.
По любым дорогам Ощущения от тандема «двигатель-коробка» просто потрясающие. Дизель отлично тянет во всем рабочем диапазоне оборотов, а «автомат» быстро и плавно, а главное, своевременно включает нужную передачу. Переключения абсолютно прогнозируемы, и автомобиль на любой скорости четко следует за педалью газа. При этом АКПП можно сделать еще расторопнее, толкнув селектор влево, тем самым переведя коробку в спортивный режим. Мощный тяговитый двигатель и отличные настройки «автомата» позволяют назвать
11
Тест-драйв Land Rover Freelander 2 1
2
1 Стиль Land Rover узнаваем не только по
внешности автомобиля, но и благодаря по-английски сдержанному и запоминающемуся дизайну интерьера. 2 Классический приборный щиток
лаконичен и информативен. Нескольно оживляют его радиально расположенные цифры шкал тахометра и спидометра. 3 Простор в салоне достигнут не в ущерб
объему удобного багажного отделения.
3
190‑сильный Freelander по‑настоящему динамичным. Немаловажно и то, что из салона на слух определить, что под капотом «дизель», невозможно даже на холостых оборотах. Отличная звуковая изоляция не позволяет двигателю шуметь и при интенсивных разгонах. Все это создает впечатление легкого, скоростного, маневренного автомобиля. Забыть о том, что вы за рулем вполне взрослого кроссовера (габариты автомобиля 4500х2005х1740 мм)
12
не позволяют разве что боковые крены при резких перестроениях и небольшие клевки при интенсивном торможении до полной остановки. Однако, заочно зная Freelander как неплохого «проходимца» с длинными ходами подвески, настройки его управляемости на асфальте можно назвать как минимум удачными. Достаточно информативный руль позволяет смело заправлять автомобиль в лихие виражи на грани скольжений, без риска получить сердечный приступ. К слову, сорвать машину в занос на асфальте или ровном грунте достаточно тяжело. Почти незаметно работает антизаносная система, да и подвеска сама по себе очень цепкая.
Плавность хода хороша и на среднестатистическом асфальтовом полотне, и на откровенно разбитых участках грунтовых дорог. Никаких толчков и излишней тряски. При этом «пробить» подвеску до буферов хода сжатия амортизаторов тяжело даже с тремя пассажирами на борту. Самый приятный и всё более редкостный в наши дни момент наступает, когда кроссовер съезжает с дороги общего пользования на раскисшую проселочную колею. Обладая нормальным внедорожным просветом в 210 мм, а также высокими короткими бамперами с большими углами въезда (31") и съезда (34"), маленький Land Rover уверенно штурмует серьезные бугры и ямы без риска помять пороги, оторвать защиту двигателя или повредить подвеску. Преодолевать изломы рельефа помогает и развитая артикуля-
ция подвески. Чтобы вывесить колеса, нужно серьезно постараться. пасует Не Freelander и в скользкой жиже. Круглой «шайбой» перед рычагом КПП можно активировать один из четырех режимов работы трансмиссии Terrain Response: «Асфальт», «Трава / Снег», «Колея / Грязь» и «Песок» — и активировать систему помощи спуска с горы. Но даже в режиме «Асфальт» кроссовер незаметно и грамотно распределяет крутящий момент по осям и уверенно гребет грунт, пробираясь все дальше и дальше. На скользком наклонном покрытии более легкий Freelander смотрится даже предпочтительней серьезных тяжелых джипов. Его не сносит, и он динамично карабкается в гору. Словом, на фоне большинства современных «паркетников», некоторые из которых
по внедорожным способностям могут поспорить разве что с бюджетными седанами, Freelander выглядит очень неплохо. Особо порадовало, что после всех скоростных и внедорожных испытаний бортовой компьютер показывал средний расход солярки 13,9 л / 100 км. В 80‑е годы, когда конструкторы задумали создать симбиоз легкового универсала, джипа и минивэна, впоследствии названный «кроссовер», они определили ряд качеств, которыми должен обладать этот универсальный автомобиль. Среди них: несущий кузов, высокий потолок, высокая посадка, небольшие габариты автомобиля, просторный салон, объемный багажник, большой дорожный просвет, полный привод, хорошая проходимость, экономичность. И, похоже, в новом Land Rover Freelander 2 их начинания получили полное воплощение.
13
Тест-драйв Mercedes-Benz CL 63 AMG
Перфекционизм У
топив педаль акселератора чуть больше, чем наполовину, я чув‑ ствую, что не могу оторвать от сиденья спину. 525‑сильный V8 яростно ускоряет автомобиль, который разменивает 200 км / ч менее чем за 16 секунд и продолжает с поразительной легкостью набирать скорость. 220, 240, 250 км / ч… Меня окружает роскошный четырех‑ местный кожаный салон, а перед глазами шикарная панель прибо‑ ров с крупными ЖК-экранами и деревянными элементами отделки. Все шумы остаются за толстыми двойными стеклами, даже когда стрелка спидометра достигает отметки 260 км / ч, когда плавно сраба‑ тывает ограничитель скорости и пятиметровый автомобиль, словно воздушный лайнер, плавно покачиваясь, летит над асфальтом. Такие фокусы под силу купе Mercedes-Benz CL с магическими буквами AMG на крышке багажника. Текст: Станислав Тупицын, фото: Александр Афанасьев
14
Этот автомобиль уникален, потому что такое огромное мощное купе класса F сегодня никто не выпускает. BMW, традиционно пропагандирующее спорт, не нарадуется на свою более легкую и компактную «шестерку». Audi, привыкшей во всем искать золотую середину, такой максимализм тоже чужд. Остальным же производителям поддерживать рентабельное производство двухдверного автомобиля высшего качества длиной больше пяти метров, массой за две тонны и мощностью в полтысячи лошадиных сил, говоря простым русским языком, «кишка тонка». В мерседесовском модельном ряду люксовое купе CL самое крупное. Оно создано на базе флагманского седана S-класса. А конкретно эта модель, кузов которой имеет заводской индекс W216, ипостроена на платформе Mercedes-Benz S W221. На CL традиционно устанавливаются только самые мощные мерcедесовские двигатели объемом 4.7 и 5.5 л. CL же, который вы видите на фотографиях, уникален вдвойне, ведь он собран на производственных мощностях спортивного отделения Mercedes-
Benz, а под его капотом чумовой компрессорный V8 AMG объемом 6.2 л. Никаких турбо, никаких нагнетателей — честные 525 «лошадей» и 630 Н·м крутящего момента на выходе. Волнующие цифры, не правда ли? Но Mercedes-Benz от легендарного AMG не был бы «Мерседесом», если бы каждому прохожему он кричал о своей мощности, а своего хозяина заставлял трепетать перед каждым нажатием на педаль газа. Внешне CL 63 AMG можно идентифицировать по ограниченному ряду деталей. Праздный взгляд восхитится изящными линиями и элегантнейшими формами, которые даже описывать как‑то глупо. Автомобиль, бесспорно, завораживает и заставляет произнести многозначи-
тельное «да-а-а…», при взгляде на покатый гладкий капот, ниспадающий на выступающую радиаторную решетку, рельефные арки, облегающие 19‑дюймовые колеса, идеальные пропорции и ультимативно шикарную, округлую… Хорошо, пусть будет «корму». И только знающему наблюдателю «скажут обо всём» измененные, по сравнению со стандартными, пороги, более агрессивные бампера, задний диффузор, сдвоенные суппорта тормозных механизмов, а главное — четыре овальных раструба выхлопной системы, выделяющие версию 63 AMG. Та же ситуация в салоне. Высококачественная отделка кожей и деревом. Всё очень дорого, солидно, качественно. Никаких
карбоновых вставок, алюминиевых пластинок, красных шкал и иных спортивных украшательств. Да и были бы они уместны в автомобиле стоимостью более десяти миллионов рублей? Не тот ранг, не те принципы. О том, что «здесь был AMG», напоминают разве что встречающиеся то тут, то там надписи и фирменные аналоговые часы с символикой. Описывать «прибамбасы» и «навороты» салона CL 63
AMG можно очень долго. Также, как и функции кнопок и клавиш, коих только на водительской двери больше 25 штук. К примеру, передние сиденья оснащены таким огромным количеством электрорегулировок, что отдельные их секции настраиваются через полностью русифицированное меню компьютера при помощи очень удобного центрального контроллера и экрана с наглядной символикой и потрясающе красивой, контрастной
15
Тест-драйв
Тимур Хасанов, владелец автомобиля:
«Выбирал мощный престижный автомобиль для комфортного перемещения и частых поездок на большие расстояния по трассе. У всех спорткаров есть существенный минус — для передвижений по дорогам общего пользования у них очень маленький дорожный просвет. А в CL 63 AMG он вполне «человеческий». Как альтернативу рассматривал Bentley Continental GT. Но в Уфе нет центров обслуживания этих автомобилей. Поэтому выбор пал на Mercedes-Benz. Тем более опыт обладания автомобилями этой марки уже был. Да и в целом, марка Mercedes-Benz не обладает не нужной мне агрессией. Поэтому я приверженец «мерседесов».
графикой. Выдвигается даже передняя часть подушки, увеличивая ее длину. Кресла оборудованы встроенными вентиляторами и массажером, а в поворотах валики боковой поддержки автоматически надуваются, увеличивая боковую поддержку, причем в зависимости от поворота автомобиля — то правая, то левая сторона. Или комбинация приборов. Правая и левая ее части стационарные, то есть стрелки тахометра, указателя температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива механические. А вот огромная шкала и стрелка спидометра по центру «нарисованы» на экране, на который помимо скорости выводится огромное количество информации, начиная с расхода топлива, температуры масла и режимов работы подвески, заканчивая настройками аудио и давлением в шинах. Слева от руля — клавиша с пиктограммой полумесяца и дорожной разметки. Нажатием на нее включается режим ножного видения Night
16
View Assist. Вместо спидометра появляется черно-белая картинка, которая передается с инфракрасной камеры. Камера снимает невидимую при включенном ближнем свете фар зону, которую просвечивают специальные линзы, встроенные в фары. Система четко передает силуэты пешеходов, словно автомобиль двигается на дальнем свете фар, поэтому «невидимый» человек, внезапно появившийся на дороге, отображается на экране и привлекает внимание водителя. Но главного в этом автомобиле глазами не увидеть. Все, за что отвечают шильдики AMG, можно лишь почувствовать, начав движение. Переводим подрулевой рычажок автоматической семиступенчатой трансмиссии 7G-Tronic в положение D, наступаем на педаль газа — и автомобиль начинает движение под великолепный аккомпанемент восьмицилиндрового двигателя. Не меньшее удовольствие приносит звук двухпоточной
системы выхлопа. Изготовленный койствие на огромных скоростях. в AMG, его специально настраива- Окончательно обескураживает то, ют в акустической студии. Поэтому что автомобиль совсем не жесту всех моделей отделения это зву- кий. Даже при переходе в режим чание имеет родственный тембр, Sport, когда реакции на повороты и искушенный автолюбитель мо- руля становятся более острыми, жет определить AMG с закрыты- а коробка передач переключается ми глазами. Кстати, наибольший еще расторопнее, подвеска остаэффект остается снаружи. Это за- ется очень комфортной. метно по тому, как оборачиваются В результате приходят ассопрохожие. циации с частным самолетом: неУскорение ураганное — вероятно быстро, а ты спокойно 4,6 с до 100 км / ч. Так быстро, слушаешь музыку и попиваешь что не успеваешь это осмыс- кофе. В случае с «Мерседесом» лить. А когда переводишь взгляд за музыкальное сопровождение на спидометр, его стрелка маячит отвечает великолепная опционная далеко за цифрой 150. Больше аудиосистема Harman Kardon. всего поражает, с какой невозмутимостью это происходит. Автомат CL 63 AMG — это эталон скоропереключает передачи за доли сти, комфорта и престижа. Баланс секунды, но делает это абсолютно между этими составляющими вынезаметно. Совершенная система верен идеально. стабилизации не допускает проЭто спорткар, за руль котобуксовок и бдительно контролиру- рого можно садиться не в шлеме, ет работу каждого колеса, а спор- а в костюме от Brioni и выезжать тивная подвеска ABC (Active Body на светское мероприятие. На воControl) неустанно контролирует прос: «Почему вы без водитеуровень положения кузова и по- ля?» — ответят буквы AMG… могает водителю сохранять спо-
Авторынок
Премьеры Лос-Анджелеса
Калифорния представляет На всех мировых автошоу, пошедших в уходящем году, автопроизводители изо всех сил старались показать, что мировой кризис их не сломил, потенциала, идей и возможностей предостаточно. Премьеры сыпались как из рога изобилия, экологический транспорт оккупировал специально отведенные для него «зеленые зоны», а количество футуристичных концепт-каров не переставало удивлять. И вот, судя по всему, пришло время отдохнуть. Моторшоу в Лос-Анджелесе, прошедшее с 17 по 28 ноября каких‑либо особых сюрпризов не преподнесло. Местных, североамериканских, премьер было куда больше, чем мировых. Да и последние состояли в основном из рестайлинговых версий и обновлений. В итоге в Los Angeles Convention Center было выставлено 20 мировых и 30 североамериканских премьер, а также десяток концепт-каров.
Кабриолет Chevrolet Camaro по‑ явится в продаже через пару меся‑ цев после премьеры
Вслед за трехдверкой англичане показали пятидверный вариант Range Rover Evoque
Nissan Murano CrossCabriolet: воз‑ можно, в Калифорнии оценят
Под капотом Mercedes-Benz CLS 63 AMG второго поколения 525 «ло‑ шадей»
Рестайлинговый кабриолет Volkswagen Eos расходует 4,5 л топлива на каждую сотню километров
Концерн Chrysler расщедрился на премьеры. Линейка двигателей но‑ вого Dodge Durango состоит из двух силовых агрегатов: 3.6‑литрового Pentastar V6 и 5.7‑литрового HEMI V8
Dodge Journey обзавелся новым са‑ лоном и более мощным, но менее прожорливым двигателем
Toyota RAV4 перевели на электри‑ чество. В продаже ожидается в 2012 году
За Porsche Cayman R в России при‑ дется выложить 4 106 000 рублей
Еще одна премьера от Chrysler: специальное издание Jeep Liberty Jet
17
Концепт Mazda Shinari
Несгибаемый самурай На автосалоне в Лос-Анджелесе Mazda представила эмоциональный концепт Shinari. Три ведущие дизайнстудии создали уникальный стиль и воплотили его в одной модели. На смену направлению Nagare пришла стилистика Kodo, первым воплощением которой и стал новый концепт, название которого переводится как «cопротивление изгибам». Текст: Дмитрий Филанович, фото: Mazda
Отдельно стоящие кресла и стеклянная крыша создают ощущение невероятного простора в салоне.
18
Обзор
l Всем своим видом Shinari заявляет: «Я не просто авто я — эмоция!». Действительно, линии кузова четырехдверного спортивного купе изящны и стремительны, а сама форма концепта напоминает мощное тело с развитой мускулатурой. «Взгляд» передних фар — это настороженный взгляд хищника, готового стремглав броситься на жертву. Общее впечатление дополняет задняя часть авто с типичным «прищуром» габаритных огней и плавными линиями багажника. Созданный дизайнерами стиль присутствует в каждой детали концепта вплоть до формы колесных дисков. Кроме того, привычные зеркала заднего вида заменены на камеры в стреловидных стойках, что позволяет значительно увеличить обзор. Интерьер «японца» также заслуживает внимания: алюминиевые вставки, отделка салона кожей, ассиметричный дизайн передней панели. Автомобиль оснащен технологией Human Machine Interface, которая имеет три режима: «Бизнес», «Спорт» и «Удовольствие». Система контролирует все основные функции: от просмотра информации, до предупреждения об опасных поворотах. Технические характеристики концепта пока озвучены не были. По всей видимости, автомобиль создавался лишь как дизайнерская разработка и послужит примером стиля будущим моделям компании. Над созданием Shinari трудились в дизайнстудиях Японии, США и Германии. Привлечение такого количества специалистов обусловлено желанием японцев создать собственный уникальный стиль автомобиля, не похожий на другие. По заявлению главного дизайнера американского представительства Дерека Дженкинса: «Компания будет стремиться достичь уровня таких гигантов, как Audi и BMW». При этом остается непонятным, почему силуэт концепта Mazda в профиль очень похож на силуэт Aston Martin One-77.
CD / USB-ресивер Pioneer DEX-P99RS
Топовый ресивер от Pioneer предназначается для построения музыкальной системы, воспроизводящей аудиофайлы с филигранной точностью и абсолютной чистотой звука. DEX-P99RS собрал в себе практически все достижения Pioneer в области создания устройств высшего класса за последние годы. Вот некоторые из его ключевых особенностей: четыре раздельных цифро-аналоговых преобразователя для высоких, средних, низких частот и сабвуфера, восьмиканальный процессор, система ODR, включающая в себя DSP- и D / A-конвертеры и др. Свидетельством чрезвычайно высокого уровня электронной начинки устройства может служить наличие 31‑полосного раздельного L / R эквалайзера и цифрового сигнального процессора, обеспечивающего превосходное разделение сигналов между воспроизводящими устройствами на всем диапазоне частот от 20 до 20 000 Гц. Похоже что единственным недостатком устройства является его «недемократичная» цена — почти 49 000 рублей.
l
Мультимедийный центр Prology DVS-1440
Новейший 1PIN мультимедийный центр от Prology еще не появился на полках магазинов, однако можно заранее сказать, что он наверняка найдет своего покупателя. Стильный современный дизайн этого устройство весьма необычен для типичных представителей семейства мультимедийных центров Prology: Т-образная форма, прорезные кнопки панели управления и мягкая подсветка делают его способным украсить интерьер любого автомобиля. Под стать внешнему виду и техническая начинка. В первую очередь следует отметить большой 4,3‑дюймовый экран, поддерживающий режимы цветности PAL и NTSC. Сенсорный дисплей позволяет предельно упростить управление мультимедийными устройствами автомобиля. Система коммутации располагает портом USB, слотом для SD-карт, линейным и четырехканальными аудиовходами, видеовходом для камеры заднего вида и двумя выходами RCA, специальным RCA-выходом для сабвуфера. Цена станет известна со стартом продаж.
l
Сабвуфер Sony XS-LE121C
12‑дюймовый экранированный сабфувер пиковой мощностью 1000 Вт наверняка придется по вкусу любителям насыщенных низких частот. Номинальная мощность устройства составляет 300 Вт. Чистота воспроизводимого звука обеспечивается применением магнита из феррита и полипропиленовой диафрагмы необычной формы. Чувствительность сабвуфера заявлена производителем на уровне 86 Вт, а импенданс равен 4 Ом. Диапазон воспроизводимых частот начинается у границы 30 Гц и заканчивается в районе средних частот, составляя величину 3000 Гц. XS-LE121C отличается от собратьев весьма необычным и привлекательным внешним видом, а также пятиугольной формой мембраны. Ориентировочная цена — 4400 рублей.
Монитор VCAN TM-1040 10,4-дюймовый жидкокристаллический сенсорный монитор производства китайской компании VCAN позволяет создать в автомобиле полнофункциональную компьютерную систему. Наличие двух AV-разъемов делает возможным подключение к TM-1040 DVD-проигрывателя или GPS-навигатора. Кроме этого, монитор оборудован VGA-разъемом и USB-портом. Рабочее разрешение экрана 1024х768 пикселей, поддерживается два режима цветности: PAL / NTSC, при этом переключение между ними происходит автоматически. Контрастность экрана стандартна для такого рода устройств — 300:1. Для питания используется разъем от прикуривателя. Купить устройство можно на www.onvon.com за 137 $ (без стоимости доставки). Текст: Кирилл Абросимов
19
Дороги Горнолыжные центры Урала
Едем в горы С
приходом настоящей зимы начинается горнолыжный сезон, а вместе с ним появляется вопрос: куда поехать кататься на лыжах и сноуборде? В нашем городе, конечно, работают две горнолыжки: «Олимпик-парк» и «Ак Йорт», но они годятся разве что для отрыва после работы, на каждый день. Куда интересней погонять по трассам длиной в километр и более. Нам, жителям Урала, повезло — вокруг множество горнолыжных центров, добраться до которых можно за пару-другую часов. Что предлагает автомобилистам-горнолыжникам и сноубордистам Южный Урал, рассказывает Илья Сахаров. Фото автора. Иллюстрация: Айдар Салимов
Горнолыжный комплекс, расположенный возле города Аша, славящийся красивейшей природой, является своего рода раем для любителей фрирайда и естественного снега. Для полноценного катания в «Аджигардаке» оборудованы самые разнообразные трассы — для начинающих, средней и повышенной сложности. Заявлено десять трасс, но чаще всего работают четыре основных спуска длиной от 500 до 2500 м, регулярно готовящиеся ратраками, а также сноупарк и тюбинговая трасса. Искусственного оснежения склонов нет, поэтому сезон открывается здесь довольно поздно.
20
«Аджигардак» Основная часть автостоянки для посетителей ГЛЦ бесплатная, но есть и платная — для желающих подъехать поближе к подъемнику. Доехать до «Аджигардака» из Уфы можно довольно быстро, что предоставляет возможность посещать эту горнолыжку каждые выходные. До Аши путь лежит по федеральной трассе М5. Примерное расстояние от Уфы до «Аджигардака» — 100 км. Основное неудобство дороги — это огромное количество тяжеловесных фур и постоянные «засады» доблестных работников ГИБДД, следящих за «встречкой» и скоростным режимом.
Если проехать через Ашу насквозь и еще 25 км по горной дороге, попадаем в город Миньяр, за которым находится одноименный горнолыжный центр, расположившийся на восточном склоне горы, возвышающейся над долиной реки Сим. Покататься здесь можно на двух основных склонах: южном и северном, а также помять пухляк под ЛЭП. Основные трассы обслуживаются ратраками. В этом году, на радость многим, обещают установить искусственное оснеже-
«Миньяр» ние трасс. Будем надеяться, что сезон теперь здесь будет открываться раньше обычного. Конечно, далеко не всем горнолыжникам нравятся бугристые трассы и знаменитые миньярские подъемники, зато после катания на этом ГЛЦ любые другие будут по зубам. Стоянка для автомобилей — возле горнолыжной базы, небольшая и бесплатная. Прокат горнолыжного снаряжения — на любой вкус и цвет. «Завьялиха»
Несколько советов по перевозке снаряжения. Горные лыжи и сноуборды лучше всего перевозить в закрытом боксе, на крыше автомобиля. Кроме того, очень распространены так называемые «прищепки» — лыжный багажник открытого типа. Встречаются также лыжные багажники на магнитах. Для их установки необходимо начисто отмыть крышу: крепление будет надежное, и крыша не поцарапается. У открытых багажников есть два больших минуса. Первый — лыжи подвергаются воздействию дорожной грязи. Поэтому необходимо замотать снаряжение пленкой: и лыжи чистые будут, и крепления дольше проживут. Второй — повышенный расход бензина. С ним придется смириться. С лыжным багажником на крыше особо не разгонишься, так как существует опасность отрыва всей конструкции от крыши автомобиля на высокой скорости. И такие случаи не редки. Последствия можно себе представить…
На северо-восточном склоне горы Завьялиха в Челябинской области сейчас расположены семь горнолыжных трасс, общей протяженностью около 16,5 км. Они существенно различаются по длине и сложности и имеют необычный профиль: сверху они крутые, затем следует длинный, пологий выкат к подъемнику. Гордостью горнолыжки является шестиместный кресельный подъемник «Конрад». Имеются также двухместная кресельная и бугельная канатные дороги. Есть здесь и прокат снаряжения, и отличная мастерская по ремонту горных лыж и сноубордов, оснащенная по последнему слову техники. Сезон в «Завьялихе» открывается поздно, ввиду отсутствия системы оснежения. Не доезжая Завьялихи расположен гостиничный комплекс «Каменный цветок». На его территории работает учебный склон длиной 660 м, оборудованный двухместным бугельным подъемником и системой оснежения и освещения, что позволяет открыть сезон пораньше. Широко представлен прокат горных лыж, сноубордов и сноублейдов, есть кафе. Имеется автостоянка и магазин снаряжения.
Дорога до «Завьялихи» представляет особый интерес. Время в пути от Уфы составляет около 3‑3,5 часов (197 км). Едем по трассе М5, затем поворачиваем с трассы по указателю на город Юрюзань, далее проезжаем поселок Трехгорный, деревню Василовка до поста ГИБДД. Далее, через пост мимо КПП (въезд в закрытый город Трехгорный) — прямо, мимо гостиничного комплекса «Каменный цветок», до следующего поста ГИБДД. На втором посту — прямо, и до подножия горы Завьялиха останется 7 км. В этом случае от съезда с федеральной трассы до подножия горы — около 15 км. Хотелось бы дать несколько рекомендаций, едущим до «Завьялихи» на автомобиле. Как уже сказано, на пути к горнолыжке находятся два КПМ: перед и после города Трехгорный. На владельцев автомобилей с номерами не Челябинской области здесь ведется настоящая охота. Перед поездкой следует проверить все документы, наличие талона техосмотра, страховой полис ОСАГО. Проверьте внешние световые приборы, подсветку номерного знака. Пристегните всех находящихся пассажиров ремнями безопасности. После проезда деревни Василовка промойте номерные знаки, для этого прихватите с собой бутылку с водой: могут зацепиться за любую мелочь. Представители ГЛЦ неоднократно призывали работников ГИБДД к лояльности по отношению к отдыхающим, но никакие уговоры не увенчались успехом.
21
Дороги Горнолыжные центры Урала «Абзаково»
Знаменитый курорт расположен на юго-востоке Башкортостана, в 30 км от Белорецка, включает в себя горнолыжный комплекс с тринадцатью заявленными трассами различной степени сложности, которые обслуживаются
бугельными и двухместным кресельным подъемниками. Здесь действует система оснежения, позволяющая продлить сезон с начала ноября по май. К слову сказать, в ноябре, и сейчас снежат большой комплекс.
ГЛЦ находится в 25 км после Абзаково, на берегу озера «Банное». В центре заявлено девять трасс различной сложности, постоянно действуют пять, и на любой вкус, освещаемых в темное время суток. Основные трассы обслуживает единственный в наших краях подъемник гондольного типа. Все трассы оборудованы системой оснежения и обрабатываются ратраками. Работает пункт проката снаряжения. Внизу и на вершине горы расположены кафе. Стоянка для машин охраняемая, очень большая, за нее берут разумную плату.
«Павловский парк»
22
ГИБДД и тяжеловесного транспорта. От Уфы едем по Оренбургской трассе до Булгаково, на развилке поворачиваем налево, на Кармаскалы. Далее: через горы, через Инзер, опять через горы и до Белорецка. В Белорецке двигаемся по указателям на Магнитогорск. Через 30 км после Белорецка — поселок Ново-Абзаково, там есть указатель на сам ГЛЦ. Время в пути — около четырех часов (270 км). Горная дорога зимой особенно сложная: без хорошей зимней резины там делать нечего. Необходимо соблюдать скоростной режим. И не из‑за боязни штрафов, а для собственной безопасности: спуски и подъемы здесь очень коварны. Но при этом красотища в горах просто неописуемая.
«Ян» (ОАО «Татнефть)
«МеталлургМагнитогорск»
Горнолыжный центр расположился на Павловском водохранилище возле села Павловка, в изумительной по красоте
Учебные трассы уже заработали. На некоторых трассах установлено освещение. Все трассы периодически готовятся ратраками. Опытные инструкторы оказывают услуги по обучению и сопровождению лыжников на склоне. Работает прокат снаряжения на большое количество желающих, спортивный магазин а также мастерская по ремонту горных лыж и сноубордов. У подножия горы и на вершине расположены уютные кафе. На территории дома отдыха «Абзаково» располагается аквапарк. Автостоянки, а их две, платные: нижняя — подешевле, а верхняя, у самого подъемника, — подороже. Дорога до «Абзаково» не напрягает обилием работников
Горнолыжный комплекс расположен на юго-востоке Республики Татарстан, в десяти километрах к северу от города Альметьевск, в районе деревни Поташная поляна. На территории комплекса имеется семь трасс разной сложности, общей протяженностью около 4 000 метров, все они освещаются в ночное время. Все склоны готовятся ратраками, при-
местности, среди живописных лесов, всего в семи километрах от плотины. Здесь имеются четыре трассы средний сложности, длиной от 850 до 1200 м, оборудованные системой оснежения, освещением и двухместным бугельным подъемником. На территории горнолыжки находятся ресторан, кафе, пункт проката снаряжения, платная автостоянка, на которой иногда не хватает места для всех желающих.
чем очень тщательно: ни за что не встретишь ни одного бугорка. На трассах установлены два бугельных и четырехместный кресельный подъемник и система оснежения, позволяющая существенно продлить сезон катания. У подножия склонов расположены прокат горнолыжного снаряжения, большая автостоянка, кафе, ресторан. Доехать до ГЛЦ «Ян» можно по трассе М5, до поворота направо на Бугульму, затем объехать город по объездной дороге. Далее, никуда не сворачивая, нужно доехать до Альметьевска. В Альметьевске проехать прямо, до указателя на Поташную поляну, и направо, потом еще 10 км до указателя «Ян». Весь путь займет около четырех часов (примерно 300 км).
Доехать до «Павловского парка» можно двумя дорогами. Во-первых, с трассы М5 до поворота на поселок Иглино, далее в сторону поселка Красная горка, поселка Красный ключ до Павловской ГЭС, не переезжая плотину — направо в гору до поселка Павловка, далее за поселком направо вниз с горы, через шесть километров от которой начинается зона отдыха Бирючево Поле. «Павловский Парк» расположен в конце
зоны отдыха на Павловском водохранилище. Вторая дорога — с трассы Уфа-Бирск, проехав город Благовещенск, повернуть направо в сторону поселков Надеждино, Языково, Бедеева поляна. За поселком Танайка — направо до Павловской ГЭС, через плотину, прямо в гору до поселка Павловка, далее — как по предыдущему маршруту. Оба пути составляют около 130 км от Уфы.
Знай наших
Отечественные снегоходы
приемлемым вариантом. Цены на «Тайгу» начинаются с отметки 190 000 рублей в базовой комплектации, при такой цене и богатстве выбора вариантов, модель обещает стать хитом продаж.
«Буран»
В
сегодняшнем обзоре зимней мототехники мы рассматриваем представителей отечествен‑ ного снегоходостроения. «Тайга СТ-500Д», «Буран» и «Каюр», несмотря на засилие и популярнось им‑ портной техники, по‑прежнему востребованы рос‑ сийскими покупателями. Текст: Алексей Чибирёв
Российские снегоходы весьма успешно занимают широкую нишу доступных и неприхотливых утилитарных снегоходов для промысловиков, нефтяников, рыболовов и охотников. Цены, стартующие в среднем со 150 000 рублей, дешевые запчасти и расходные материалы, а также возможность выполнить самый сложный ремонт вдали от специализированных сервисных центров — все это обуславливает устойчивый спрос и неизменную популярность наших машин. Нельзя не отметить, что в последние годы производители провели серьезную работу по устранению «детских болезней» и в целом по техническим характеристикам и по уровню комфорта топовые версии, например, «Тайги» от ЗАО «Русская механика», вплотную приближаются к зарубежным аналогам.
«Тайга СТ-500Д» Официальный потомок канадского Bombardier Scandic WT — двухместный снегоход классической компоновки. Возможны несколько комплектаций, отли-
чающиеся мощностью двигателя (38 или 50 л. с.) и многочисленными вариантами применения дополнительного оборудования и импортных комплектующих. Двигатель двухтактный двухцилиндровый с совместной либо раздельной смазкой. Подвеска лыж телескопическая с пневмогидравлическими амортизаторами, гусеницы — склизовая. Для непритязательного покупателя, использующего снегоход для прогулок, охоты и рыбалки, «Тайга» окажется вполне
Долгожитель на нашем рынке. Благодаря своей схеме «2 гусеницы + 1 лыжа» он имеет самое низкое удельное давление на поверхность, а значит является непревзойденной самоходной машиной при передвижении по заросшим молодым ельником опушкам леса и вырубкам со спрятанными под толстым слоем снега пнями. Но управляемость «Бурана» и особенно его модификации («Буран МД») с длинной базой оставляет желать лучшего: радиус разворота 12 и 20 метров соответственно. Для прогулок «Буран» явно не годится вследствие вышеупомянутого отсутствия управляемости, валкости (особенно с пассажиром) и отсутствию комфорта,
Мото
но и по сей день он находит своих покупателей. Стоимость «Бурана» начинается со 145 000 рублей.
«Каюр» Компактный снегоход появился на свет дабы дополнить модельный ряд «Тайги» и «Бурана» недорогим, легким и компактным снегоходом, под-
ходящим и рыбакам, и детям, начинающим знакомство со снегоходной техникой. Обладающий современным дизайном, спортивной мотоциклетной посадкой снегоход оснащен 390‑кубовым четырехтактным двигателем Honda мощностью 13 л. с. Гусеница — производное
от гусеницы «Рыси», вариатор — из бурановских комплектующих, бензонасос от ВАЗа, мотоциклетные амортизаторы и другие унифицированные узлы — все это позволило максимально упростить и удешевить конструкцию. При снаряженной массе 136 кг он способен развивать 55 км / ч. Цена удовольствия — всего 120 000 рублей.
23
Путешествие Нидерланды
Страна тюльпанов
К
акие ассоциации возникают у среднестатистического россиянина, когда он слышит упоминание о Ни‑ дерландах? Конечно же, это, в первую очередь, тюльпаны, путешествия по каналам, кварталы «крас‑ ных фонарей», марихуана, голландский сыр… На самом же деле, Нидерланды гораздо богаче и интереснее, и всё далеко не так, как «принято» считать в России. Эта держава не только страна тюльпанов, «офици‑ альной» проституции и наркотиков «в законе». Это еще и древнее королевство, со своей многовековой историей, и современный, развитой и высококультурный социум, где чтут не только законы и традиции, но и во всем поступают разумно и логично. Включая и всё то, что касается автомобилей. Текст: Геннадий Стороженко Фото: Роман Ананьев
Если вы решили приехать в Нидерланды на своем автомобиле — будьте готовы насладиться прекрасными дорогами и … очень дорогими заправками. По статистике, стоимость бензина здесь одна из самых высоких в Европе — порядка 1.5 евро за литр. Это одна из причин, по которым в Нидерландах так любят «зеленые» автомобили и велосипеды. Для въезда в старну вам потребуются водительские права международного образца. Водительские удостоверения стран-членов ЕС, а также Норвегии, Исландии, Лихтенштейна действительны и на территории Нидерландов. Кроме водительских прав у вас должно быть на руках свидетельство о регистрации вашего автомобиля, страховой полис (на авто) и М. О. Т. (наличие техосмотра). Платных дорог в Нидерландах нет. Но есть платные проезды. Например, проезд по тоннелю к национальному парку «Бисбохс» («Камышовый лес») — платный. Как и стоянки на улицах городов. Оплата повременная. Не рекомендую увиливать от оплаты. За нарушение можно подвергнуться серьезному штрафу или даже лицезреть картину «Моя машина
24
едет на эвакуаторе» — в этом случае «освобождение» автомобиля обойдется еще дороже. Впрочем, в каждом городе Нидерландов есть недорогие и даже бесплатные места для стоянки, они обозначены знаками «Р+R». Это стоянки возле вокзалов и так называемые «трансфериумы» на окраинах. Поверьте, гораздо дешевле оставить машину в «трансфериуме» и, воспользовавшись общественным транспортом, посещать интересные места и исторические памятники. В Нидерландах хорошо организована помощь автолюбителям на дорогах. Существует организация «Королевский нидерландский туристический клуб» (ANWB), машины которого несут круглосуточное дежурство на всех важных автоартериях страны. Автомобили ANWB обозначены аббревиатурой на бортах и всегда — желтого цвета. Если вам нужна срочная помощь, следует позвонить по бесплатному номеру 0800 08 88 с мобильного телефона или воспользоваться таксофоном (будочки желтого цвета вдоль автомагистралей попадаются довольно часто). Практически все дороги Нидерландов снабжены указателями, а карта или GPS поможет восполнить пробелы в ориентировании. Международные автомагистрали обозначаются зеленой буквой «Е», красной «А» обозначаются
дороги национального значения и желтой «N» — другие дороги. Но это не значит, что автодороги местного значения в плохом состоянии, вовсе нет. Передвижение по дорогам и автомагистралям Нидерландов не должно создать особых проблем, но все‑таки имеет некоторые нюансы. Помните, максимальная скорость на автомагистралях в этой стране — не более 120 км / ч (если не указано иное), на шоссе — 100 км / ч, на дорогах вне населенных пунктов и застроенных территорий — 80 км / ч, в населенных пунктах — 50 км / ч.
Правила и штрафы Запрещен проезд по дорожкам для велосипедов / мопедов / пешеходов, по тротуарам и пешеходным зонам. Штрафы за такие нарушения вполне ощутимы. Как и за непристегнутый ремень. «Совдеповская» привычка не включать «поворотник» при маневре также может существенно облегчить ваш карман. Спорить же с полицейскими не только бесполезно, но и вред-
но — штраф может вырасти в несколько раз. В Нидерландах общественный транспорт имеет преимущество при отъезде от остановки, любые автомобили со спецсигналами — также. Пешеходы имеют преимущество прохода, даже если только собираются ступить на пешеходный переход, а также при выходе из общественного транспорта, если остановка расположена не на обочине. Инвалиды на колясках, слепые (с палочкой или собакой-поводырем), даже машины инвалидов (оборудованные соответствующим знаком) всегда имеют приоритет. За нарушение правил парковки вас могут оштрафовать — на 25‑30 евро, а за превышение скорости — на 100‑140. Катего-
рически запрещено управление автомобилем под воздействием алкоголя, наркотиков и медицинских препаратов, влияющих на концентрацию внимания. Содержание в крови 0.05 % — уже нарушение, как и 0.000225 г алкоголя в выдыхаемом воздухе. За езду в состоянии алкогольного или наркотического опьянения могут оштрафовать на 4500 евро. Подобные случаи для Нидерландов нечасты, страна занимает практически последнее место в Европе по смертности и травматизму при ДТП. Вот показатель, о котором говорилось в начале: здесь многое можно, но если что-то запрещено, то нарушают редко.
25
Путешествие Нидерланды
Прокат автомобилей Вовсе не обязательно пересекать всю Европу на автомобиле, чтобы прокатиться по Нидерландам за рулем. Практически в каждом более-менее крупном городе и в аэропорту Амстердама имеется бюро по прокату авто. Удовольствие также не из дешевых, но что вы-
26
годнее: приехать на своем или взять там — подсчитать просто, прикинув расстояние, стоимость горючего и таможенные сборы. Обычно прокат не бывает дешевле 40‑45 евро в сутки и может достигать 150‑200 евро, в зависимости от модели автомобиля. Во всяком случае, лучше узнавать все условия заранее. Если вы берете машину на неделю или более, вам обязаны предоставить скидку, не забудьте это уточнить! Иногда, общаясь с иностранцами, хитрые менеджеры недоговаривают, что компания предоставляет скидки также и на выходные дни. Взять автомоб и л ь в про-
кате могут лица, достигшие 21 года. Некоторые компании поднимают эту планку до 23 лет.
Личный транспорт Собственно, автомобили. Нидерланды — страна минии микролитражек. Это не значит, что никто не ездит на мощных внедорожниках или представительских седанах. Но встретить министра, главу муниципалитета города или гендиректора крупной компании, спешащего на работу на велосипеде или мотороллере, тут проще, нежели увидеть «шестисотый». Первые и общественные лица страны личным примером пропагандируют борьбу за улучшение экологии и экономию ресурсов. Велосипедов же здесь больше, чем автомобилей. И в крупных городах перевес велотранспорта над авто приблизительно 3:2, а то и больше. Велодорожки проложены везде, где это только возможно. И велосипедистам уступают дорогу даже пешеходы, а не наоборот. Велосипеды «паркуют» везде: и на сто-
янках, и «пристегивают» к оградам, фонарным столбам, просто ставят на подножку, закрыв на трос-замок заднее колесо. Этого вполне достаточно. В небольших городках велосипеды просто не закрывают, оставляют так. Возле каждого популярного клуба можно видеть целые «сборища» велосипедов и мотороллеров. Как правило, велосипеды дорожные, самые обычные, но изредка попадаются и лихие «Команчи», и навороченные трайки.
Достопримечательности страны Их преогромнейшее количество. За одну поездку увидеть все — нереально, выбрать что‑то — трудно. Каждый город красив по‑своему. Хотите увидеть неповторимую, местами гротескную архитектуру, один из самых больших портов в Европе — это Роттердам. Ищете то, что у всех на устах? Red Light District — бесконечные вечеринки, веселье, живописные старинные улочки и продажная любовь. Прогулки по каналам «Северной Венеции», старейший в Европе зоопарк, готичная архитектура и площадь Dam square, история Нидерландов в Historical Museum — это Амстердам. Гаага знаменита не только судом, но и парком миниатюр «Мадуродам» и Большим рынком. Любите умиротворение «Старой Европы», древние церкви и замки, огромные песчаные пляжи, хотите увидеть самую старую ветряную мельницу? К вашим услугам провинция Зеландия — города Мидделбург и Влиссинген. А если ваша поездка будет в конце апреля — обязательно посетите большой парад цветов на трассе Нордвейк-ан-Зе-Харлем, это истинное чудо весны.
Места распространения журнала Автосалоны, мотосалоны Авто-Моторс (Skoda) Автодвор (ВАЗ, Hyundai, Suzuki, Daewoo) Автоленд (Mazda. Mitsubishi) Автопремьер (Audi) Автопремьер-М (Volkswagen) Автос (Honda) Авто Стиль (Opel, Chevrolet, Cadillac, Hummer) Автотехсервис (Subaru) Автофорум (Renault) Автоцентрг Керг (Volkswagen) Агидель Авто (Jeep, Chrysler, Dodge) Акцент Моторс (Hyundai, Ssang Yong, Fiat) АМ Парк Барс (BRP) Берш (Citroen) Калина-авто (Nissan) Км / ч (Opel, Chevrolet, Chance) МС Моторс (Skoda) Моторспорт Тан-Авто (Peugeot) ТрансТехСервис (Hyundai, KIA,
Renault, BMW, Mitsubishi, Ssang Yong, Land Rover) Форд Центр Север Honda Toyota Центр Уфа Yamaha
Hot Race
Шинные центры
Pole Position
Кафе и рестораны
Мотор
Премио, ул. Жукова, д.39 Таганка, ул. Гоголя, 23/1 Таганка, ул. С. Перовской, 49 Tyreplus, ул. Энтузиастов, 4 Vianor, ул. Кирова, 91 Vianor, Уфимское шоссе, 36/2 Vianor, ул. Российская, 41
Gedza Gedza Primasole Il Патио Дзэн-Барракуда Гульден Планета суши
Автошколы XXI век БРУКК ГрандАвто Кабриолет Навигатор Центр высшего водительского мастерства
Континенталь Мир увлечений (масштабные модели) Ойл-Маркет Японец
Автосервис, тюнинг, мойки АвтоМАКС Автостиль+ Авто BOSCH Сервис Высший пилотаж Евромойка МойкаАвто.ru Луч Планета звука Drive Service H2O Mr. Cap
Автомагазины
Professional
Garmin
Rim Art
Налегке Инженеры из Volvo создали концептуальный автомобиль, который весит меньше болида «Формулы-1» — каких‑то 450 кг. Volvo Air Motion выполнен из сверхлегкого углепластика, и в ос‑ нове его создания использовался принцип обтекаемой раковины. По сравнению с традиционным автомобилем в этой модели на тысячи компонентов меньше: вместо традиционного ДВС в Air Motion трудятся мощные и легкие установки, работающие на сжатом воздухе. Для сжатия воздуха, который закачивается в расположенный по центру воздушный ресивер, используются станции накачки воздуха (Air Replenishment Sites), которые задействуют турбины, преобразующие силу ветра в электричество, необходимое для компрессии воздуха.
28
Автобагажники & аксессуары
ГИБДД: Управление ГИБДД по РБ, пр. Октября, 147 ОГТО и РАС ГИБДД при УВД по г. Уфа, ул. Лесотехникума, д.92/1 Полк ДПС при УВД по г. Уфа, Лесотехникума, 20/1
Другое Happy Travel АЗС Картойл Российское автомобильное товарищество Ренессанс Страхование РОСНО Росгосстрах Уралсиб, лизинговая компания
Мотосалоны Москва: 91км МКАД, тел: (495) 960 3563 (495) 737 5581, (906) 716 55 90 (мотозапчасти) Санкт-Петербург: ул. Савушкина 141 ТК “Меркурий” тел: (812) 333 2155, (812) 920 3563 Новосибирск: ул. Пролетарская 271/5 тел: (383) 251 0051
Региональные представители и агенты Челябинск: Мотекс-мото (3512) 31 5401 Тюмень: MC-Trade (9088) 74 7474 Тольятти: PHANTOMS (8482) 74 3955 Краснодар: (8612) 159 791 Ставрополь: (918) 740 8997 Уфа: (917) 401 4276