mailorder katalog
modernvespa ZubehĂśr, Tuning und Ersatzteile fĂźr Vespa
Intro Hallo Leute! Mit den „MODERN VESPAS“, also den aktuellen Modellen des italienischen Traditionsherstellers, die seit 1996 angeboten werden, ist PIAGGIO ein ganz großer Wurf gelungen. Von Anfang an und bis heute dominieren diese Fahrzeuge die Zulassungsstatistiken vieler Länder trotz durchaus ambitionierter Kaufpreise. Wahre Helden sind bekanntermaßen immer dann für eine Überraschung gut, wenn sie dringend gebraucht wird. Anfang der 1990er Jahre schien PIAGGIO die Ideen ausgegangen zu sein. Die Modellpalette mit PX und PK hatte sichtlich ihren Zenith überschritten und die COSA floppte katastrophal, während japanische Hersteller innovative Konzepte wie den Honda Helix präsentierten. Man besann sich in Pontedera auf seine Wurzeln und den Mythos der Marke VESPA. Mit den Modellen ET2 und ET4 wurde der Kult sehr erfolgreich wiederbelebt. Wie bei der Ur-Vespa von 1946 präsentieren sich die MODERN VESPAs mit selbsttragender Stahlblechkarosse, kleiner Reifengröße für hohe Wendigkeit und einer Einarmschwinge vorn. Auch daran kann man erkennen, dass eine VESPA kein reines Fortbewegungsmittel ist, sondern Kult und Lifestyle. Und um die Zukunft der Marke muss man sich vorerst glücklicherweise keine Gedanken machen. Neue Märkte, neues Glück: speziell in Asien, aber auch in Amerika und Australien haben die Vespa Modelle einen fulminanten Siegeszug hingelegt und sich zum trendigen Zweirad schlechthin entwickelt. Zum Ausdruck von Wohlstand, Coolness und Freiheit. Wer eine Vespa fährt, ist nicht alleine, denn es gibt Clubs in beinahe jeder größeren Stadt. Taucht mit uns ein in eine schier unglaubliche Angebotsfülle für diese tollen Fahrzeuge. Der Katalog spiegelt den Stand Mai 2013 wieder. Aktuelle Preise, neue Produkte, Kundenrezensionen, Tutorial Videos und vieles mehr findet ihr online in unserem neu gestalteten Webshop: www.sip-scootershop.com In diesem Sinne, gute Fahrt auf allen Wegen, Euer SIP Scootershop Team
Einleitung Intro
0 0 0 0 0 1
039 Windschilder
164 Reifen und Felgen
006 Chrom Kits und Gepäckträger
048
094
Griffe , Speigel und Hebel
Variomatik und Keilriemen
058 Styling Parts
Anbauteile
Tuning
006
Chrom Kits & Gepäckträger
094
So wird der Roller zum Transporter
Den richtigen Dreh raus haben
030
Top Cases & Taschen
104 Kupplung
Mehr Stauraum auf dem Roller
Hilfe, wie bekomme ich die Kraft auf`s Hinterrad?
Variomatik & Keilriemen
039 Windschilder
118 Auspuffanlagen
Optimaler Schutz auch bei schlechtem Wetter
048
Griffe & Spiegel
130
Montage und Technik Auspuff
Individueller Style und bessere Sicht
Was ist noch mal „Resonanz“?
058
Styling Parts
132 Zylinder
Sound und Leistung satt
Viel Möglichkeit zum individualisieren
Hubraum statt Spoiler
068 Sitzbänke
142
Alles für`s Getriebe – außer Sand
Platz nehmen und genießen
Getriebe & Übersetzung
074 Beleuchtung
148 Zündung
Da sprint der Funke sofort über
Scheinwerfer, Rücklichter und alles rund um Leuchten
154
Vergaser & Luftfilter
Die Luft zum atmen
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SIP-Blogs, Berichte von Events und aus der Szene: www.sip-scootershop.com/community/blogs
Einleitung Inhaltsverzeichnis
132
176
Zylinder
Stoßdämpfer
118
194
Auspuffanlagen
Helme, Bekleidung und Accessoires
Fahrwerk
Allgemeines
164 Reifen
194
Gib Gummi! Reifen und mehr
Es gibt kein schlechtes Wetter nur schlechte Bekleidung
172 Felgen Alufelgen, Schlauchlosfelgen, Oldiefelgen
176 Stoßdämpfer
Federnd durchs Leben fahren
184
Technik Stossdämpfer
Was ist noch mal „Zugstufe“?
186 Bremse
Wer bremst gewinnt
On the Run
202 Helme Hut ab, Helm auf! Aber mit Style…
214
Bekleidung & Accessoires
Klamotten, Taschen und Accessoires
234 Lesestoff
Bildbände und Techniklexika
238
Öl & Schmierstoffe
So läuft`s wie geschmiert
248 Werkzeuge So macht Zangeln Spass
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Modellkunde Modern Vespa 1996 - 2013
AB 2005 Vespa LX
1996 - 2005 VESpa ET2 1996 startete dieser Urtyp der Modern Vespas mit einem luftgekühlten 50ccm 2-Takt Motor. 1997 gab es eine Version mit Einspritzmotor, ab 2000 auch eine 4-Taktversion.
1996
2005
2003
Vespa LX
seit 2005 löste die „LX“ Reihe die „ET“ Reihe ab. Größere 11“ Bereifung und moderne 2- bzw. 4-Ventil 4-Taktmotoren (Hi Per 50ccm und L.E.A.D.E.R. 125150ccm). Seit 2012 wird der der neue 3-Ventil Motor (L.E.M. = Low EMission) nach Euro3 verbaut, erkennbar am eckigen Kaskadeneinsatz. „LX“ steht im römischen Zahlensystem für die Zahl 60 und 2006 wurde die Vespa 60 Jahre alt. Das Sondermodell „LXV“ erinnert an die Schwingsattelmodelle der 60er Jahre, „V“ steht dabei für „Vintage“. Piaggio spart bei den 50er Modellen und liefert diese mit einem nicht durchlackierten Fußraum an, die 125er Modelle sind durchgehend lackiert. In Indien wird seit 2012 eine abgespeckte Variante mit Trommelbremse vorne und 10“ Bereifung angeboten, zum Preis von 800 US$. Die LX ist in ganz Asien das populärste Vespa Modell und oft das einzige angebotene.
Vespa ET4 Die 125er und 150er Version startete ebenfalls im Jahr 1996. Mit den neuen Vespa Modellen verabschiedete sich Piaggio erstmals konsequent von 2-Takt Motoren. Bis 1999 gab es die Euro1 Motoren, ab 2000 die L.E.A.D.E.R. Motoren (Low Emission ADvanced Engine Range) gemäß Euro2. Die neueren Modelle erkennt man am fehlenden Kickstarter. In Asien heißt das Modell „ET8“ da die 4 eine Unglückszahl ist.
Touring fast alle Modelle werden auch als „Touring“ Modelle angeboten, dann mit verchromten Gepäckträgern vorn und hinten sowie einem kleinen Flyscreen serienmäßig.
Vespa GT
2003 - 2005 Vespa GT Angespornt durch den Erfolg der ET Modelle startete im Jahr 2003 die „Gran Turismo“ Serie als 125ccm und 200ccm Modell. Sie zeichnen sich durch hohe Alltagstauglichkeit und moderne L.E.A.D.E.R. Motoren aus. Erkennbar an der serienmäßigen Gepäckbrücke und dem runden Rücklicht. Vespa ET4
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Die Überholspur für eilige Tuningmittel: Expressversand SIP SPEED
Einleitung MODellkunde
AB 2006 Vespa S „S“ wie „Speciale“, eine Hommage an die Vespa 50 spezial der 70er und 80er Jahre mit eckigem Scheinwerfer, Sportsitzbank und Retro-Armaturenbrett. Motoren und Technik sind wie bei den „LX“-Modellen. Piaggio bietet mit der „S“ immer wieder Sondermodelle an, z.b. das Modell „College“ mit blauen bzw. roten Verkleidungsteilen, blauer bzw. roter Sitzbank sowie Flyscreen. Die „Sport“ Modelle haben eine schwarz matte Lackierung, schwarze Felgen, geändertes Dekorset mit Karos, sowie eine Sportsitzbank.
Vespa S
AB 2009
Vespa GTS 250 i.e.
Vespa GTS 300 i.e. Super/Sport
bereits 2005 bekam die GT das Update mit den neuen QUA.S.A.R. Motoren (QUArterliter Smooth Augmented Range), Schlitzen an der rechten Seitenhaube, herausstehendem Rücklicht, zweitem Standlicht und einigen weiteren Facelift Modifikationen. Modelle mit QUA.S.A.R. Motor haben das Kürzel „i.e.“ In Asien wird die GTS nur in wenigen Ländern angeboten und kostet als Grauimport oft über 10.000 US$.
2013
Vespa GTS 300 i.e.
2009
2006
2008
2009 folgte die 125 Version der „Super“, optisch wie das 300er Modell, aber mit kleinerem Motor als Leichtkraftroller. Das Modell „Super Sport“ hat eine matte Lackierung, schwarze Felgen, geändertes Dekorset „Super“, rote Stoßdämpferfedern sowie eine Sportsitzbank.
Vespa GTV Zum 60-jährigen Vespa-Jubiläum erschien das Sondermodell „GTV“ das auf der Vespa GTS 250 i.e. basiert. Scheinwerfer auf dem Kotflügel wie bei den 40er Jahre Vespas sowie die beiden lederbezogenen Einzelsitze prägen dieses Jubiläumsmodell. Später kommt auch eine 300er Version sowie die Sondermodelle „Vespa GTV 300 i.e. Via Montenapoleone“ oder die „Vespa GTV 300 i.e. Vie della Moda“ (benannt nach Prachtstraßen in Mailand).
AB 2008
AB 2013
Vespa GTS 300 i.e. Super/Sport
Vespa 946
2008 wurde das Topmodell Vespa GTS 300 Super eingeführt, mit 278 ccm Hubraum, abgedunkeltem Scheinwerfer, analogen Armaturen, kein Gepäckträger sowie Sitzbank mit weißem Keder. Das Modell „Super Sport“ hat eine matte Lackierung, schwarze Felgen, geändertes Dekorset „Super“, rote Stoßdämpferfedern sowie eine Sportsitzbank.
2011 auf der EICMA Motorradmesse in Mailand präsentierte Vespa den Prototypen der 946 (italienisch „nuova quarantasei“ - die neue ´46) die an die allererste Vespa MP aus dem Jahre 1946 erinnert. 2012 wurde bekannt, dass dieses Modell in Serie gehen wird, mitte 2013 beginnt die Auslieferung. LED Scheinwerfer, aktuelle 125ccm und 150ccm 3-Ventil LEM Motoren, wahlweise ABS sind die Ausstattungsoptionen.
Vespa GT60° auf 999 Stück limitiert wurde das Modell 60°, das quasi die exklusive Version der GTV darstellt. Nur gute Händler bekamen ein oder 2 Exemplare die alle schnell vorverkauft wurden. Es gab sie nur in grau (Farbcode 786/A), das dem des ersten Prototypen von Piaggio entspricht. Zudem haben die GT60° Modelle eine Echtledersitzbank und verchromte Felgen sowie eine Plakette mit dem Namen des Erstkäufers und ein paar weitere nette Kleinigkeiten. Die Nummer 873 befindet sich im Besitz von SIP Scootershop und ist im Laden in Landsberg ausgestellt.
Vespa 946
Vespa GTV
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Anbauteile Chrom Kits
Photo by Sergei Belski
Chrom Anbauteile sind seit den 60er Jahren feste Bestandteile aus dem Zubehörprogramm für Vespa Roller. Mit Gepäckträgern lässt sich Hab & Gut sicher und einfach transportieren, Sturzbügel schützen vor Lackschäden. Egal ob aus praktischen oder optischen Gründen, jede Vespa benötigt mindestens ein Chrom Anbauteil. Wir empfehlen, die Teile eines Herstellers zu kombinieren, da diese aufeinander abgestimmt sind. Das Chromzubehör aus der PIAGGIO Linie zeichnet sich durch hervorragende Chromqualität aus. Sehr hoher Qualitätsstandard, perfektes Oberflächenfinish und hohe Passgenauigkeit. Durch ein aufwendiges Lötverfahren sind keine Schweißnähte vorhanden (siehe Detailfoto). Alle Teile sind mit einem dezenten eingravierten „Vespa“ Logo (Detailfoto) versehen. So lässt sich ein „Original“ einfach erkennen. FA Italia „Made in Italy“. Das Zubehör ist optisch an die Linie von PIAGGIO angelehnt. Das Preisniveau ist allerdings deutlich niedriger und das ohne Verlust der Verarbeitungs- und Chromqualität. Die Nähte sind sehr sauber gearbeitet. Alle Teile sind mit eingraviertem FA ITALIA „Made in Italy“ Slogan versehen. Als einer der ersten Hersteller bietet FA Italia auch alle Anbauteile in schwarz an. Diese wirken besonders sportlich an den aktuellen Fahrzeugfarben von Vespa wie blau, weiß oder orange. FACO „Chrom+Zubehör” und „Gold Plated“ MADE IN ITALY! Hinter „Chrom+“ verbirgt sich ein aufwendiges und mehrschrittiges Verfahren. Dabei wird das Trägermaterial erst gebürstet um einen optimalen Halt für die Verchromung zu sichern. Die eigentliche sichtbare Chromschicht wird von zwei Nickelschichten getragen und erhält somit ihren Glanz. Hohe Passgenauigkeit und schönes Oberflächenfinish. Das preisgünstigste Chrom Zubehör für die Modern Vespa Modelle bietet CUPPINI. Durch die große Auflagefläche des vorderen und hinteren Gepäckträgers/Gepäckbrücke und des sehr stabilen Sturzbügels wird hier primär auf Funktionalität im Alltag gesetzt. Das Chrom wirkt etwas blinder/matter, kann aber durch eine Nachbehandlung (z.B. Chrompolitur SONAX Art.-Nr. 14221000) deutlich aufgewertet werden. LOGOSCOOTER liefert den Cadillac im Chrom Zubehör. Sehr hochwertige Verarbeitung kombiniert mit hoher Passgenauigkeit. Durch eine intensive Vorbehandlung der Materialien wirkt das Chrom sehr hochwertig und hat einen tiefen Glanz. Alle Teile werden mit einem dauerhaften Korrosionsschutz versehen und haben eine Drei-JahresGarantie gegen Korrosion ab Kaufdatum. Jedem Artikel liegt eine bebilderte Montageanleitung bei.
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Gepäckträger sind die idealen Begleiter für kurze und lange Touren. Ob auf dem Weg zur Schule oder nach Sizilien – der Stauraum auf dem Roller wird enorm erweitert. Wer mit viel Gepäck reist sollte auf optimale Gewichtsverteilung achten. Überladene Gepäckträger, vorne wie hinten, beeinflussen meist das Fahrverhalten des Rollers negativ. Ein passendes Sportfahrwerk schafft hier Abhilfe. Alle Gepäckträger werden inklusive Montagematerial geliefert! Vordere Gepäckträger werden am Beinschild eingehängt oder fest mit der Karosse verschraubt (siehe Artikelbeschreibungen). Gepäckträger mit großem Abstand zwischen Auflagefläche und Scheinwerferunterkante ermöglichen mehr Zuladung, da der Scheinwerfer bei viel Zuladung nicht verdeckt wird. Maximale Zuladung bis ca. 8kg. Hintere Gepäckträger werden an den Bohrungen der Sitzbank verschraubt. Der Haltebügel für den Sozius entfällt meist. Allerdings ist eine Haltemöglichkeit für den Beifahrer bereits am Heckgepäckträger integriert. Gepäckbrücken dienen zur universellen Montage eines Top Cases oder von Stoff- und Ledertaschen. Sturzbügel und Stoßstangen sind die ideale Versicherung um unsere Lieben vor Kratzern und Beulen zu schützen. Jeder kennt wohl die Situation: Beim Ausparken am Garagenpfeiler angeeckt oder im Schneckentempo durch eine kleine Unachtsamkeit gestürzt, ist der Ärger vorprogrammiert. Personenschäden entstehen bei solchen Unfällen so gut wie nie. Wer aber schon einmal eine verkratze Vespa zum Nachlackieren gebracht hat, weiß wovon wir reden. Mit dem passenden Sturzbügel spart man sich viel Ärger und Geld. Sturzbügel für die Seitenhaube welche massiv mit der Karosserie verschraubt sind (siehe Artikelbeschreibungen) können dadurch aber auch bei einem schwereren Sturz große Schäden vermeiden. Um eine einheitliche Optik und optimale Passform zu erhalten, sollten Bauteile wie Gepäckträger, Sturzbügel und Stoßstangen eines Hersteller miteinander kombiniert werden.
Der heiSSe Draht zu allen Teilen: SIP Bestellhotline 08191 – 9699960
anbauteile chrom Chrom Zubehör PIAGGIO für Vespa LX/LXV 50-150ccm
Gepäckträger vorne: wird an drei Punkten fest an der Karosse verschraubt, hierfür sind zwei Bohrungen an der Kaskade notwendig (Schablone und neuer Kaskadeneinsatz im Lieferumfang enthalten) Gepäckauflage ca: 37x24cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 26cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Chromblende mit „Vespa“ Logo verdeckt Befestigungsschrauben und kann weiterverwendet werden, Gepäckauflage ca: 32x22cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel, Beinschild & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius. Hochwertige Verarbeitung mit absoluter Passgenauigkeit. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Gutes Teil in original Qualität. Nur zu empfehlen. TOP“
Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr. Chrom Zubehör PIAGGIO
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa LX/LXV 50-150ccm *
chrom, 37x24cm
PI672082
€
Gepäckträger vorne
für Vespa LX/LXV 50-150ccm 3V ** ***
chrom, 37x24cm
PI675448
159,00
Gepäckträger hinten
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 32x22cm
PI656106
162,00
139,00
Gepäckbrücke hinten, für PIAGGIO Top Case
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom
65708300
99,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Monorohr
PI602897M
95,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
PI602896M
139,00
Sturzbügel Beinschild
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Monorohr
602895M0
139,00
* runder Kaskadeneinsatz ** eckiger Kaskadeneinsatz *** ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Chrom Zubehör FA ITALIA für Vespa LX/LXV 50-150ccm F.A. ITALIA
F K AUP TIP
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und Winkelblech am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 30x21cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 23cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an den Fußrasten verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt.
Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt / Schrauben können mit Chromblende „Vespa“ (Art.-Nr. PI623336) verdeckt werden, Gepäckauflage ca: 30x21cm, klappbar.
Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr.
Optisch und qualitativ neben der PIAGGIO Linie absolute Empfehlung.
„Passt exakt! Da muss nichts nachgearbeitet werden, habe lediglich die hintere Aufnahme mit Gummi unterlegt, um den Lack zu schonen! Wird nie rosten, wenn man dran bleibt!“
Chrom Zubehör FA Italia
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
€
Gepäckträger vorne
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 30x21cm
FA0050
69,00
Gepäckträger hinten
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 30x21cm
FA0010
69,00
Gepäckbrücke hinten, für PIAGGIO Top Case
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom
FA0020
62,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Monorohr
FA0080
45,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
FA0070
79,00
Schwarzes Zubehör FA Italia
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
€
Gepäckträger vorne
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
schwarz, 30x21cm
FA005N
69,00
Gepäckträger hinten
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
schwarz, 30x21cm
FA0011
69,00
Gepäckbrücke hinten, für PIAGGIO Top Case
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
schwarz
FA002N
59,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
schwarz, Monorohr
FA008N
39,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
schwarz, Doppelrohr
FA007N
79,00
0 0 0 0 0 8
SIP Webshop: www.sip-scootershop.com
anbauteile chrom / schwarz Schwarzes Zubehör FA ITALIA für Vespa LX/LXV 50-150ccm F.A. ITALIA
Unsere Empfehlungen Rückenlehne für gepäckträger
Tasche / koffer
Die Rückenlehne bietet deutlich mehr Komfort für den Sozius. Wird einfach mit 4 Kunststoffclips am hinteren Gepäckträger befestigt. Gefertigt aus schwarzem Kunstleder. Das Polster passt auf alle hinteren Gepäckträger von FA ITALIA (Art.-Nr. FA0010 / FA0011) und PIAGGIO (Art.-Nr. PI656106)
Formschöne Tasche / Koffer zur Montage am Gepäckträger. Wird mittels vier Montagegurten am vorderen/hinteren Gepäckträger oder Gepäckbrücke montiert. Absolut wasserdicht und formstabil. Ca. 10 Liter, 330x190x180mm
Rückenlehne
330x190x180mm
MV502951
€ 26,90
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
40010240
€ 99,00
0 0 0 0 0 9
Chrom Zubehör faco für Vespa LX/LXV 50-150ccm
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und V-förmigem Winkelblech am Beinschild eingehängt, dadurch sehr stabiler Halt für Gepäck, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 37x25cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 24cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird am Haltegriff für Sozius befestigt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 33x21cm, klappbar.
Gepäckbrücke: zur Montage eines universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an den Fußrasten verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei schwerem Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Chrom Zubehör FACO
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 37x25cm
FA01525C
€
Gepäckträger hinten
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 33x21cm
FA01505C
85,00
Gepäckbrücke hinten, für Top Case uni.
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom
FA09605C
75,00
89,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
FA01670C
59,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Monorohr
FA01605C
89,00
Gold Zubehör FACO
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
gold, 37x25cm
FA01525G
119,00 125,00
€
Gepäckträger hinten
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
gold, 33x21cm
FA01505G
Stoßstange Kotflügel
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
gold, Doppelrohr
FA01670G
79,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
gold, Monorohr
FA01605G
129,00
Sturzbügel Beinschild
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
gold, Monorohr
FA01700G
129,00
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Die Überholspur für eilige Tuningmittel: Expressversand SIP SPEED
anbauteile chrom / gold gold Zubehör faco für Vespa LX/LXV 50-150ccm
Unsere Empfehlungen Lampenring SIP Style
Sitzbank Echt Leder
Die Lampenringe werden einfach an den Scheinwerfer angeklebt. Das hochwertige Klebeband sorgt für dauerhaften Halt.
Mit italienischem Echtleder überzogene Sitzbank in tobacco braun. Weitere Sitzbänke ab Seite 68.
Lampenring
Sitzbank
MV400051
€ 36,90
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
PI602930M0
€ 349,00
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Chrom Zubehör CUPPINI für Vespa LX/LXV 50-150ccm
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, große Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 25cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit großer Halteplatte mit dem Chassis verschraubt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimaler Kompromiss zwischen Qualität und Funktion. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Gute Verarbeitung. Chrom sehr gut. Passt genau auf die LX50“
Gepäckbrücke: zur Montage eines großen universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr. Chrom Zubehör CUPPINI
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
€
Gepäckträger vorne
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 38x25cm
CUP509
79,00
Gepäckträger hinten
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 38x25cm
CUP507
95,00
Gepäckbrücke hinten, für Top Case uni.
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom
CUP508
65,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
CUP506
39,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
CUP61
99,00
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anbauteile chrom Chrom Zubehör LOGOSCOOTER für Vespa LX/LXV 50-150ccm
Gepäckträger vorne: wird an zwei Punkten fest mit der Karosse verschraubt (PIAGGIO 4-Eck Kaskade kann nicht weiterverwendet werden), durch massive Befestigung ideal für schweres Gepäck, Gepäckauflage ca: 34x21cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 26cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Chromblende mit „Vespa“ Logo verdeckt Befestigungsschrauben und kann weiterverwendet werden, Gepäckauflage ca: 38x25cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius. High Quality hat eben ihren Preis! Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Gepäckbrücke: zur Montage eines großen universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr. Chrom Zubehör LOGOSCOOTER
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
€
Gepäckträger vorne
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 34x21cm
HL361C
109,00
Gepäckträger hinten
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, 38x25cm
HL360C
179,00
Gepäckbrücke hinten, für Top Case uni.
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom
HL363C
169,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Monorohr
HL365C
85,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
HL362C
149,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Chrom Zubehör PIAGGIO für Vespa S 50-150ccm
Gepäckträger vorne: wird an drei Punkten fest an der Karosse verschraubt, hierfür sind zwei Bohrungen an der Kaskade notwendig (Schablone im Lieferumfang enthalten), Gepäckauflage ca: 37x24cm, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.
Chromblende mit „Vespa“ Logo im Lieferumfang enthalten, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius.
Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Heckschriftzug „Vespa S“ muss entfernt werden (Aufkleber), neue Chromblende mit „Vespa“ Logo im Lieferumfang enthalten, Gepäckauflage ca: 33x22cm, klappbar.
Hochwertige Verarbeitung mit absoluter Passgenauigkeit. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, Heckschriftzug „Vespa S“ muss entfernt werden (Aufkleber), neue Chrom Zubehör Piaggio
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 37x24cm
PI656105
169,00
€
Gepäckträger hinten
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 33x22cm
PI656106
162,00
Gepäckbrücke hinten, für original PIAGGIO Top Case
für Vespa S 50-150ccm
chrom
65708300
99,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa S 50-150ccm
chrom, Monorohr
PI656104
89,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa S 50-150ccm
chrom
PI656107
169,00
Schwarzes Zubehör Piaggio
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa S 50-150ccm
schwarz, 37x24cm
PI675658
159,00
Gepäckträger hinten
für Vespa S 50-150ccm
schwarz, 33x22cm
PI675659
169,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa S 50-150ccm
schwarz, Monorohr
PI675660
79,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa S 50-150ccm
schwarz, Monorohr
PI675661
159,00
0 0 0 0 1 4
€
Mittendrin, statt nie dabei! SIP TV auf youtube: www.youtube.com/scootershop
anbauteile chrom / schwarz schwarzes Zubehör PIAGGIO für Vespa S 50-150ccm
Unsere Empfehlungen flyscreen Piaggio Cruiser
fuSSmatte SIP Style
Das PIAGGIO Cruiser Flyscreen ist der ideale Kompromiss zwischen Optik und Funktion und ein Design Klassiker aus den 70er Jahren. Weitere Flyscreens ab Seite 39.
Fußmatte aus strapazierfähigem Gummi schützt den lackierten Fußraum. Ideal auch zur Winterzeit, da sie verhindert, dass an den Schuhen haftendes Granulat / Kieselsteine die lackierte Trittfläche zerkratzen. Farbe: tobacco braun. Weitere Fußmatten ab Seite 63.
Flyscreen
PI655376J
€ 99,00
Fußmatte
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
MV400068
€ 27,90
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Chrom Zubehör FA ITALIA für Vespa S 50-150ccm F.A. ITALIA
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und Winkelblech am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 30x21cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 23cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an den Fußrasten verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt. Optisch und qualitativ neben der PIAGGIO Linie absolute Kaufempfehlung.
Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Heckschriftzug „Vespa S“ muss entfernt werden (Aufkleber), Schrauben können mit Chromblende „Vespa“ (Art.-Nr. PI623336) verdeckt werden, Gepäckauflage ca: 30x21cm, klappbar.
Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Passt exakt! Da muss nichts nachgearbeitet werden, habe lediglich die hintere Aufnahme mit Gummi unterlegt, um den Lack zu schonen! Wird nie rosten, wenn man dran bleibt!“
Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr. Chrom Zubehör FA ITALIA
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
€
Gepäckträger vorne
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 30x21cm
FA0050
69,00
Gepäckträger hinten
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 30x21cm
FA0010
69,00
Gepäckbrücke hinten, für PIAGGIO Top Case
für Vespa S 50-150ccm
chrom
FA0020
62,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa S 50-150ccm
chrom, Monorohr
FA0080
45,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa S 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
FA0070
79,00
Alle Teile auch in Schwarz erhältlich. Siehe Seite 09.
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Interaktive Explosionszeichnungen online: www.sip-scootershop.com/ersatzteile
anbauteile chrom
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Chrom Zubehör faco für Vespa S 50-150ccm
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 33x22cm, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an den Fußrasten verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei schwerem Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt.
Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Heckschriftzug „Vespa S“ kann weiterverwendet werden, Gepäckauflage ca: 33x21cm, klappbar.
Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Gepäckbrücke: zur Montage eines universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr.
Chrom Zubehör FACO
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
€
Gepäckträger vorne
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 33x22cm
FA1535
99,00
Gepäckträger hinten
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 33x21cm
FA1530
95,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa S 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
FA01670C
59,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa S 50-150ccm
chrom, Monorohr
FA01605C
89,00
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Die SIP Community online, mit 100.000 Nutzern: www.sip-scootershop.com/community
anbauteile chrom Chrom Zubehör CUPPINI für Vespa S 50-150ccm
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, große Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 25cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit großer Halteplatte mit dem Chassis verschraubt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, klappbar.
Gepäckbrücke: zur Montage eines großen universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimaler Kompromiss zwischen Qualität und Funktion. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Schützt ordentlich beim Sturz.“
Chrom Zubehör CUPPINI
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
€
Gepäckträger vorne
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 38x25cm
CUP499
79,00
Gepäckträger hinten
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 38x25cm
CUP507
99,00
Gepäckbrücke hinten, für Top Case uni.
für Vespa S 50-150ccm
chrom, 38x25cm
CUP508
65,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa S 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
CUP506
39,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa S 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
CUP61*
99,00
* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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anbauteile chrom Chrom Zubehör PIAGGIO für Vespa GTS/GTs Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Gepäckträger vorne: wird an zwei Punkten fest an der Karosse verschraubt, hierfür sind zwei Bohrungen an der Kaskade notwendig (Schablone im Lieferumfang enthalten), Gepäckauflage ca: 33x22cm, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel, Beinschild & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz, optimale Beinfreiheit für Sozius.
Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Chromblende mit „Vespa“ Logo verdeckt Befestigungsschrauben und kann weiterverwendet werden, Gepäckauflage ca: 33x22cm, klappbar.
Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr.
montieren“
Hochwertige Verarbeitung mit absoluter Passgenauigkeit.
„Optimal. Guter Preis, optimale Qualität und einfach zu
Chrom Zubehör Piaggio
Modell
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 33x22cm
Beschreibung
Gepäckträger hinten
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom, 33x22cm
623977M0
209,00
Gepäckträger hinten
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
chrom, 33x22cm
602832M0*
129,00
Gepäckbrücke hinten, für original PIAGGIO Top Case
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom
PI657081
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Monorohr
PI602890M
69,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
PI602960M
229,00
chrom, Doppelrohr
Art.-Nr. PI605259
€ 169,00
95,00
* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Chrom Zubehör FA ITALIA für Vespa GTS/GTs Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm F.A. ITALIA
F K AUP TIP
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und Winkelblech am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 33x22cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, optimale Beinfreiheit für Sozius.
Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Schrauben können mit Chromblende „Vespa“ (Art.-Nr. PI623336) verdeckt werden, Gepäckauflage ca: 30x21cm, klappbar.
Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Optisch und qualitativ neben der PIAGGIO Linie absolute Kaufempfehlung.
Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr.
„Sehr gute Ausführung, passgenau für jede Vespa GTS“
Chrom Zubehör FA Italia
Modell
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 33x22cm
Beschreibung
Art.-Nr.
€
FA00110
85,00
Gepäckträger hinten
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chorm, 30x21cm
FA009
79,00
Gepäckbrücke hinten, für original PIAGGIO Top Case
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom
FA0014
65,00
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Doppelrohr
FA0012
45,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom, Doppelrohr
FA0013
79,00
Schwarzes Zubehör FA Italia
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L schwarz, 33x22cm
€
FA0011N
75,00
Gepäckträger hinten
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
schwarz, 30x21cm
FA009N
75,00
Gepäckbrücke hinten, für original PIAGGIO Top Case
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
schwarz
FA0014N*
59,00
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L schwarz, Doppelrohr
FA0012N
39,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
FA0013N
75,00
schwarz, Doppelrohr
* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar
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SIP-Blogs, Berichte von Events und aus der Szene: www.sip-scootershop.com/community/blogs
anbauteile chrom / schwarz schwarzes Zubehör FA ITALIA für Vespa GTS/GTs Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm F.A. ITALIA
Unsere Empfehlungen TOP CASE
griffstulpen
Top Cases machen einem das Leben oft leichter. Sie bieten zusätzlichen Stauraum zu dem doch oft sehr spärlich ausfallenden Helmfach unter der Sitzbank. Daher bietet PIAGGIO die wasserdichten Top Cases für Modern Vespa Modelle vollständig in originaler Fahrzeugfarbe lackiert an.
Griffstulpen von TUCANO URBANO aus leichtem Neopren. Sie sind wasserabweisend und zeichnen sich durch eine einfache Montage aus. Die Armaturen (Blinker, Lichtschalter) sind weiterhin durch eine Aussparung zugänglich!
Alle Top Cases findet ihr ab Seite 30.
schwarz schwarz/weiß
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
TUR3611 TUR3614
€ 45,00 € 45,00
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Chrom Zubehör FACO für Vespa GTS/GTs Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und V-förmigem Winkelblech am Beinschild eingehängt, dadurch sehr stabiler Halt für Gepäck, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 37x25cm, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 24cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird am Haltegriff für Sozius befestigt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 33x21cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an die Seitenverkleidungen geklemmt, keine optimale Schutzwirkung bei schwerem Sturz. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring, Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Guter Kauf. Passgenauigkeit zufriedenstellend, Qualität gut“
Gepäckbrücke: zur Montage eines universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr
Chrom Zubehör FACO
Modell
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 37x25cm
Gepäckträger hinten
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom, 33x21cm
FA1430C
95,00
Gepäckbrücke hinten, für Zubehör Top Case
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom
FA09610C
75,00
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Doppelrohr
FA01770C
59,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom, Doppelrohr
FA01615C
89,00
Gold Zubehör FACO
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L gold, 37x25cm
FA1425G
129,00
Gepäckträger hinten
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
FA1430G
129,00
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L gold, Doppelrohr
FA01770G
79,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
FA01615G
125,00
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Beschreibung
gold, 33x21cm gold, Doppelrhor
Art.-Nr. FA1425C
€ 95,00
€
Bilder von Rollertreffen, immer aktuell: www.sip-scootershop.com/community/media
anbauteile chrom / gold gold Zubehör FACO für Vespa GTS/GTs Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Unsere Empfehlungen Flyscreen PIAGGIO Cruiser
Lampenring SIP Style
Das PIAGGIO Cruiser Flyscreen ist der ideale Kompromiss zwischen Optik und Funktion und ein Design Klassiker aus den 70er Jahren.
Die Lampenringe werden einfach an den Scheinwerfer angeklebt. Das hochwertige Klebeband sorgt für dauerhaften Halt.
Flyscreen
Lampenring
PI656044J
€ 99,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
MV400049
€ 37,90
0 0 0 0 2 5
Chrom Zubehör CUPPINI für Vespa GTS/GTs Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
CUP17700
CUP510
CUP176
CUP173
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und Winkelblech am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, große Gepäckauflage ca: 37-38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Erhältlich als Mono- und Doppelrohr-Ausführung. Optimaler Kompromiss zwischen Qualität und Funktion. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit großer Halteplatte mit dem Chassis verschraubt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, klappbar.
„Top Qualität passt auf meiner Vespa GTS 125 i.e. wunderbar.“
Chrom Zubehör CUPPINI
Modell
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 37x25cm
Beschreibung
Art.-Nr. CUP17700
€ 89,00
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 38x25cm
CUP166*
89,00
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 38x25cm
CUP510
75,00
Gepäckträger hinten
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chorm, 38x25cm
CUP171
99,00
Gepäckträger hinten
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
chrom
CUP169*
119,00
chrom, mit Rückenlehne
CUP167*
135,00
Gepäckträger hinten
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Doppelrohr
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Doppelrohr / Emblem CUP164*
CUP172
39,00 49,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom, Monorohr
CUP173
49,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom, Doppelrohr
CUP176
105,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
chrom, Doppelrohr
CUP165*
55,00
* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar
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Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
anbauteile chrom Chrom Zubehör LOGOSCOOTER für Vespa GTS/GTs Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Gepäckträger vorne: wird an zwei Punkten fest mit der Karosse verschraubt (PIAGGIO 4-Eck Kaskade kann nicht weiterverwendet werden), durch massive Befestigung ideal für schweres Gepäck, transparente Gummis, Gepäckauflage ca: 33x2cm oder 39x26cm verfügbar, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 26cm, klappbar.
High Quality hat eben ihren Preis! Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Hervorragende Qualität. Leichte Montage, schöne Verarbeitung, sieht toll aus.“
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius. Chrom Zubehör LOGOSCOOTER
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
chrom, 33x22cm
HL461C*
119,00
€
Gepäckträger vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
chrom, 39x26cm
HL166
129,00
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
chrom, Monorohr
HL460C
Stoßstange Kotflügel vorne
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
chrom, Monorohr
HL164*
85,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GTS/GTV/GT 60
chrom, Monorohr
HL462C
139,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
chrom, Monorohr
HL165*
139,00
85,00
* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Chrom Zubehör CUPPINI für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, große Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 25cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit großer Halteplatte mit dem Chassis verschraubt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiteverwendet werden), Gepäckauflage ca: 37x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimaler Kompromiss zwischen Qualität und Funktion. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
Chrom Zubehör CUPPINI
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, 38x25cm
CUP33
69,00
Gepäckträger hinten
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, 37x25cm
CUP40
89,00
Stoßstange Kotflügel
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
CUP45
39,00
Sturzbügel Beinschild
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
CUP48
95,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
CUP61
99,00
0 0 0 0 2 8
€
SIP AID: Rollerfahrer helfen! www.sip-scootershop.com/sipaid - Helft mit!
anbauteile chrom Chrom Zubehör LOGOSCOOTER für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
Gepäckträger vorne: kann nur in Verbindung mit Sturzbügel Beinschild (Art.-Nr. HL263) montiert werden, durch massive Befestigung ideal für schweres Gepäck, Gepäckauflage ca: 33x21cm Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 26cm, klappbar.
Sturzbügel Kotflügel, Beinschild & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius.
Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit großer Halteplatte mit dem Chassis verschraubt, Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, klappbar.
Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.
High Quality hat eben ihren Preis!
„Sturzbügel Vespa ET4. Sehr gute Verarbeitung, tolles Teil. Macht den Roller richtig edel.“
Chrom Zubehör LOGOSCOOTER
Modell
Beschreibung
Art.-Nr.
Gepäckträger vorne
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, 33x21cm
HL266
199,00
Gepäckträger hinten
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, 38x25cm
HL267
155,00
Sturzbügel Beinschild
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
HL263
145,00
Sturzbügel Seitenhaube
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
chrom, Doppelrohr
HL265
149,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
0 0 0 0 2 9
Anbauteile Top Case & Top Case Kit Top Cases machen einem das Leben oft leichter. Sie bieten zusätzlichen Stauraum zu dem doch oft sehr spärlich ausfallenden Helmfach unter der Sitzbank. Man kann darin bequem seine Einkäufe unterbringen, oder den Helm des Sozius verstauen. Ein schlichtes, schwarzes Zubehör Top Case wirkt aber meist wie ein Fremdkörper am Fahrzeug. PIAGGIO bietet daher die wasserdichten Top Cases für Modern Vespa Modelle vollständig in original Fahrzeugfarbe lackiert an. Die Top Cases sind sowohl für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm (32 Liter Fassungsvermögen) als auch für die GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L Modelle (42 Liter Fassungsvermögen) erhältlich. Die Montage erfolgt wahlweise auf einem hinteren Klappgepäckträger mittels einer Halteplatte oder auf einer starren Gepäckbrücke/Top Caseträger mit dem mitgelieferten Montagematerial. Bei allen Top Cases sind Reflektoren und „Vespa“Schriftzug bereits angebracht und das Schloss vormontiert. Ebenfalls sind zwei Schlüssel im Lieferumfang enthalten. Die Top Cases bieten genügend Platz für einen Jet oder Integralhelm.
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Ideal um mehr Stauraum zu gewinnen User “wrie001” (über Art.-Nr. PI62369803): „Perfekt in der roten Fahrzeugfarbe, passt exzellent auf die Ladebrücke für meine GTS“ Den korrekten Farbcode des Fahrzeugs findet ihr immer auf dem Typenschild am Fahrzeug. Hier z.b. „Colour 544“.
Mitmachen: SIP Scooterbase, die Rollerdatenbank: www.sip-scootershop.com/scooterbase
anbauteile Top case kit
Gepäckbrücke hinten für Vespa LX/LXV/S, Chrom
FA0020
€ 62,00
Top case kit für Vespa LX 50-150ccm Top Case Kit Vespa LX: Die Top Case Kits für Vespa LX Modelle werden inkl. Gepäckbrücke und Montagematerial ausgeliefert und können ohne weiteres Zubehör montiert werden. Bei den Kits für die Touring-Modelle wird statt der Gepäckbrücke eine Halteplatte zur Montage am original Gepäckträger mitgeliefert, da diese Modelle serienmäßig bereits mit einem Klappgepäckträger ausgestattet sind. Eine Rückenlehne wird nicht mitgeliefert, kann aber zusätzlich montiert werden. Diese erhöht den Komfort des Sozius. Erhältlich in vielen Farben. Siehe Seite 33.
Top Case Kit PIAGGIO, 32 Liter Fassungsvermögen
Farbe
Farbcode
Art.-Nr.
für Vespa LX 50-150ccm*
blau
Sky 424/A
PI623400 PI62346309
€ 159,00
für Vespa LX 50-150ccm*
grün
Porto fino 305/A
für Vespa LX 50/125ccm Touring**
braun
Terra di Toscana 112/A PI605524
159,00
für Vespa LX 50/125ccm Touring**
bronze
Perseo 579
159,00
PI60552401
159,00
* inkl. Gepäckbrücke/Montagematerial / ** inkl. Halteplatte für serienmäßigen Gepäckträger
Top case für Vespa LX 50-150ccm Top Case Vespa LX: Die einzelnen Top Cases für Vespa LX Modelle werden inkl. Montagematerial für eine Gepäckbrücke ausgeliefert. Ist bereits eine Gepäckbrücke am Fahrzeug montiert, kann das Top Case einfach verbaut werden. Zur Montage auf einem Gepäckträger wird zusätzlich das Adapterkit Art.-Nr. PI622183 benötigt. Sind weder Gepäckträger noch Gepäckbrücke am Fahrzeug vorhanden müssen diese separat bestellt werden. Gepäckbrücke: Art.-Nr. FA0020 / Gepäckträger: Art.-Nr. FA0010. Eine Rückenlehne wird nicht mitgeliefert, kann aber zusätzlich montiert werden. Diese erhöht den Komfort des Sozius. Erhältlich in vielen Farben.
Top Case PIAGGIO, 32 Liter Fassungsvermögen
Farbe
Farbcode
Art.-Nr.
für Vespa LX 50-150ccm
beige
Siena 552
PI67394900
€ 139,00
für Vespa LX 50-150ccm
blau
Aurora 422
PI62346300
129,00
für Vespa LX 50-150ccm
blau
Midnight 222/A
PI62346308
139,00
für Vespa LX 50-150ccm
blau
Capri 231/A
PI657576
139,00
für Vespa LX 50-150ccm
gelb
Lime 928/A
PI62218400
129,00
für Vespa LX 50-150ccm
orange
Taormina 938/A
PI65493001
169,00
für Vespa LX 50-150ccm
rot
Dragon 894
PI62346304
139,00
für Vespa LX 50-150ccm
schwarz
Grafite 079/A
PI62346303
139,00
für Vespa LX 50-150ccm
schwarz
Vulcano 98/A
PI62346310
139,00
für Vespa LX 50-150ccm
silber
Excalibur 738/A
PI62346302
129,00
für Vespa LX 50-150ccm
weiß
Diamant 525
PI62346301
139,00
für Vespa LX 50-150ccm
weiß
Ottico 724
PI62346305
139,00
für Vespa LX 50-150ccm
weiß
Montebianco 544
PI62346307
139,00
für Vespa LX 50-150ccm (2012)
grün
Portovenere 328/A
PI67394901
139,00
alle inklusive Montagematerial. (Gepäckbrücke, Art.-Nr. FA0020 / 65708300 wird noch benötigt)
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Top case KIT für Vespa LXV 50-150ccm Top Case Kit Vespa LXV: Das Top Case wird inkl. Montagematerial und Halteplatte zur Montage am Gepäckträger geliefert. Da die LXV Modelle serienmäßig immer mit einem hinteren Gepäckträger ausgeliefert werden, ist keine zusätzliche Gepäckbrücke/Gepäckträger notwendig. Farblich passend zur Originalsitzbank wird hier die Rückenlehne in Echtleder mitgeliefert.
Top Case Kit PIAGGIO, 32 Liter Fassungsvermögen
Farbe
Farbcode
Farbe Rückenlehne
Art.-Nr.
für Vespa LXV 50-150ccm
beige
Siena 552
braun, Echtleder
PI605071
€ 229,00
für Vespa LXV 50-150ccm
grau
Anthrazit 780/A
braun, Echtleder
PI60552503
249,00
für Vespa LXV 50-150ccm
grün
Porto fino 305/A
braun, Echtleder
PI605525M0VG
249,00
für Vespa LXV 125 Via della Moda
braun
Etna 122/A
braun, Echtleder
PI60552501
189,00
für Vespa LXV 125 Via della Moda
rot
Chianti 102/A
rot, Echtleder
PI60552500
189,00
inkl. Halteplatte für serienmäßigen Gepäckträger
Top case für Vespa S 50-150ccm Top Case Vespa S: Die einzelnen Top Cases für Vespa S Modelle werden inkl. Montagematerial für eine Gepäckbrücke ausgeliefert. Ist bereits eine Gepäckbrücke am Fahrzeug montiert, kann das Top Case einfach verbaut werden. Zur Montage auf einem Gepäckträger/Klappgepäckträger wird zusätzlich das Adapterkit Art.-Nr. PI622183 benötigt. Sind weder Gepäckträger noch Gepäckbrücke am Fahrzeug vorhanden müssen diese separat mitbestellt werden. Gepäckbrücke: Art.-Nr. FA0020 / Gepäckträger: Art.-Nr. FA0010. Eine Rückenlehne wird nicht mitgeliefert, kann aber zusätzlich montiert werden. Diese erhöht den Komfort des Sozius. Erhältlich in vielen Farben.
Top Case PIAGGIO, 32 Liter Fassungsvermögen
Farbe
Farbcode
Art.-Nr.
für Vespa S 50-150ccm
orange
Taormina 938/A
PI65493001
€ 169,00
für Vespa S 50-150ccm
rot
Dragon 894
PI62346304
139,00
für Vespa S 50-150ccm
schwarz
Lucido 094
PI65493000
139,00
für Vespa S 50-150ccm
weiß
Montebianco 544
PI62346307
139,00
für Vespa S 50-150ccm (Bj. ´11/´12)
blau
Mediterraneo 244/A
PI65757601
139,00
für Vespa S 50-150ccm Sport
grau matt
Titan 742/B
PI67394903
139,00
für Vespa S 50-150ccm Sport
schwarz matt
Abisso 85/B
PI67394902
139,00
alle inklusive Montagematerial. (Gepäckbrücke, Art.-Nr. FA0020 / 65708300 wird noch benötigt)
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SIP Green: Umweltschutz ist uns wichtig www.sip-scootershop.com/sustainability
anbauteile Top case kit
Rückenlehne für Top Case Vespa LX/LXV/S 50-150ccm Eine Rückenlehne am Top Case erhöht den Komfort des Sozius deutlich. Allerdings sind die Lehnen bei den meisten Top Cases nicht im Lieferumfang enthalten. Wir bieten diese von PIAGGIO in verschiedenen Farb- und Materialvariationen an. Zur Montage müssen kleine Löcher in das Top Case gebohrt werden. Eine Schablone und Montageschrauben sind im Lieferumfang enthalten.
Rückenlehne für PIAGGIO Top Case
Farbe Kissen
Art.-Nr.
für Vespa LX 50-150ccm
schwarz*
PI60288282
€
für Vespa LX 50-150ccm
beige*
PI60288286
für Vespa LX 50-150ccm
rot, Echtleder
602933M0RS
115,00
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
braun, Echtleder
PI602933M0
145,00
für Vespa S 50-150ccm
schwarz, Keder: weiß
PI60288284
29,90
24,90 24,90
* mit Vespa Logo
Top case für Vespa GTS/GTS Super/ 125-300ccm Top Case Vespa GTS: Das Top Case wird inkl. Montagematerial und Halteplatte zur Montage am Gepäckträger geliefert. Da die Vespa GTS Modelle serienmäßig immer mit einem hinteren Gepäckträger ausgeliefert werden, ist keine zusätzliche Gepäckbrücke/Gepäckträger notwendig. Eine Rückenlehne für den Sozius ist ebenfalls vormontiert. Diese ist immer farblich auf das Top Case / Sitzbank abgestimmt. Alternativ kann das Top Case auch auf einer Gepäckbrücke Art.-Nr. FA0014 montiert werden. (nicht im Lieferumfang enthalten)
Top Case Kit PIAGGIO, 42 Liter Fassungsvermögen
Farbe
Farbcode
Farbe Kissen
Art.-Nr.
für Vespa GTS 125/250ccm
blau
Midnight 222/A
beige
PI623698
180,00
€
für Vespa GTS 125/250ccm
silber
Excalibur 738/A
schwarz
PI62369802
180,00
für Vespa GTS 125/250ccm
schwarz
Vulcano 98/A
beige
PI62369806
199,00
für Vespa GTS 125/250ccm
bronze
Perseo 579
braun
PI623698M0GV
199,00
für Vespa GTS 250/GTS 300ccm Touring
braun
Terra di toscana 112/A
braun
PI623698M0M5
199,00
für Vespa GTS 125/250ccm/ Super 125/300ccm
rot
Dragon 894
schwarz
PI62369803
180,00
für Vespa GTS Super 125/300ccm
weiß
Montebianco 544
schwarz
PI62369804
229,00
inkl. Halteplatte für serienmäßigen Gepäckträger/Lenkerendengewichte
Top Case Kit Vespa GTS Super/Super Sport Top Case Kit Vespa GTS Super/Super Sport: Da bei den Vespa GTS Super/ Sport Modellen serienmäßig noch kein Gepäckträger zur Montage eines Top Cases vormontiert ist, sind ein Gepäckträger + Montagematerial im Lieferumfang enthalten. Eine Rückenlehne (abgesteppt/Keder weiss) für den Sozius ist ebenfalls vormontiert. Diese ist immer farblich auf das Top Case / Sitzbank abgestimmt. Je nach Modell glatt oder abgesteppt. Alternativ kann dass Top Case auch auf einer Gepäckbrücke Art.-Nr. PI657081 montiert werden. (nicht im Lieferumfang enthalten)
Top Case Kit PIAGGIO, 42 Liter Fassungsvermögen
Farbe
Farbcode
Farbe Kissen
Art.-Nr.
für Vespa GTS Super 125/300ccm
gelb
Lime 928/A
schwarz
PI65589400G1
289,00
€ 289,00
für Vespa GTS Super 125/300ccm
schwarz
Lucido 094
schwarz
PI65589400
für Vespa GTS Super 125/300ccm
weiß
Montebianco 544
schwarz
PI65589400BR
289,00
für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm
schwarz matt
Abisso 85/B
schwarz
PI655894NL
289,00
für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm
orange
Competizione 963/A
schwarz
PI655894AS
289,00
für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm
grau matt
Titan 742/B
schwarz
PI655894
285,00
inkl. Gepäckträger/Montagematerial/Lenkerendengewichte
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Top Case Kit Vespa GTV Top Case Kit Vespa GTV: Die Kits werden inkl. Montagematerial und Halteplatte zur Montage am Gepäckträger ausgeliefert. Da die GTV Modelle serienmäßig mit einem hinteren Gepäckträger geliefert werden, ist keine zusätzliche Gepäckbrücke notwendig. Die Rückenlehne ist, wie die Sitzbank, auch mit Echtleder bezogen und im Lieferumfang enthalten.
Top Case Kit PIAGGIO, 42 Liter Fassungsvermögen
Farbe
Farbcode
Farbe Kissen
Art.-Nr.
für Vespa GTV 125/250ccm
grau
Anthrazit 780/A
braun, Echtleder
PI623698M0EP
€ 389,00
für Vespa GTV 125/250ccm
grün
Portofino 305/A
braun, Echtleder
PI623698M
379,00
für Vespa GTV 125/250ccm
beige
Siena 552
braun, Echtleder
PI62369805
349,00
für Vespa GTV 300ccm Via della Moda
rot
Chianti 102/A
dunkelrot, Echtleder
PI62369810
229,00
für Vespa GTV 300ccm Via della Moda
braun
Etna 122/A
braun, Echtleder
PI62369811
229,00
inkl. Halteplatte für serienmäßigen Gepäckträger/Lenkerendengewichte
Lenkerendengewichte Heavy Duty deutlich mehr Laufruhe durch schwerere Gewichte 400gr 500gr
MV400028 MV400029
€ 36,00 € 40,00
Moritz, SIP beantwortet:
Wie behebe ich Lenkerflattern?
Top case Vespa GT/GT L Top Case Vespa GT/GT L: Das Top Case wird inkl. passender Rückenlehne und Montagematerial für die Gepäckbrücke geliefert. Da die GT/GT L Modelle serienmäßig mit einer Gepäckbrücke ausgestattet sind, wird keine zusätzliche Gepäckbrücke oder Gepäckträger benötigt
Durch Nutzung eines Top Cases wird die Aerodynamik der Vespa etwas verändert. Bei höheren Geschwindigkeiten können dadurch Lenkerflattern und ein schwammiges Fahrverhalten auftreten. Um hier Abhilfe zu schaffen liegen bei jedem PIAGGO Top Case zwei ca. 470 Gramm schwere Lenkerendengewichte bei.
Top Case PIAGGIO, 42 Liter Fassungsvermögen
Farbe
Farbcode
Farbe Kissen
Art.-Nr.
für Vespa GT/GTL 125/200ccm*
silber
Excalibur 738/A
schwarz
PI6213806
€ 180,00
für Vespa GT/GTL 125/200ccm*
schwarz
Grafite 071
beige
PI6213807
180,00
für Vespa GT/GTL 125/200ccm*
schwarz
Grafite 079/A
schwarz
PI6213808
180,00
für Vespa GT/GTL 125/200ccm*
grau
Stone 174
schwarz
PI6213805
180,00
für Vespa GT/GTL 125/200ccm*
blau
Midnight 222/A
schwarz
PI6213809
180,00
für Vespa GT/GTL 125/200ccm*
violett
Plum 146
beige
PI6213810
180,00
für Vespa GT/GTL 125/200ccm*
grün
Vintage 382
schwarz
PI621380
180,00
inkl. Halteplatte für serienmäßigen Gepäckträger/Lenkerendengewichte / * ohne Abbildung / Abbildungen online verfügbar
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SIP Webshop: www.sip-scootershop.com
anbauteile Top case kit
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Lederkoffer SIP STYLE „CLASSIC“ Qualitativ sehr hochwertiger Lederkoffer SIP Style „Classic“. Das Design ist an die nicht mehr verfügbaren PIAGGIO Koffer angelehnt und absolut zeitlos. Sehr hochwertige Verarbeitung aus 4-5 mm starkem Echtleder, formstabil, zwei aufgesetzte Außentaschen, YKK Markenreißverschlüsse, geprägtes „Classic Logo“, farblich abgesetzte weiße Nähte, 6 Montagegurte zur Befestigung an Gepäckträger oder Gepäckbrücke (sehr stabiler Halt). Lederkoffer 38x27x26cm, ca. 26 Liter
Art.-Nr.
braun
MV650125
299,00
schwarz
MV650126
299,00
F K AUP TIP
€
Tasche/Koffer SIP Style „Classic“ Formschöne Tasche/Koffer mit gesticktem „Classic“ Schriftzug. Wird einfach mittels vier Montagegurten am Gepäckträger oder Gepäckbrücke befestigt. Wasserabweisend und formstabil. Erhältlich wahlweise in braun oder schwarz mit 35 oder 10 Litern Fassungsvermögen. User „Schukie“:„Integral Helm passt rein. 4 Gurte zum befestigen am Träger sind passend. Guter Kauf. Danke“ Tasche/Koffer 48x30x27cm, 35 Liter
Art.-Nr.
braun
SBRH1BRO
109,00
schwarz
SBRH1BLA
109,00
Tasche/Koffer 33x19x18cm, 10 Liter
Art.-Nr.
braun
40010240
99,00
schwarz
40010230
99,00
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€
€
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anbauteile Top case kit
Top Case Eyecase Die klare Linienführung, der große runde Reflektor und die innovativen Funktionen sind Aushängeschild des EYECASE L32. Alle Funktionen, wie Öffnen oder Lösen sind mit nur einer Drehbewegung zu bewältigen. Eine Universalhalteplatte und eine integrierte Rückenlehne gehören mit zum Lieferumfang. 32 Liter, 450x320x420mm
Eyecase
Art.-Nr.
32 Liter
N0632504
€ 95,00
Top Case Innentasche Handgefertigte Top Case Innentasche „Vespa“ passend für die Vespa Top Cases. Sehr gelungenes Design mit einer Kombination aus braunem Echtleder und gewebtem Textilstoff. Erhältlich für die großen 42 Liter Top Cases der Vespa GTS/GTV Modelle oder 32 Liter Top Cases der Vespa LX/LXV/S Modelle. Top Case Innentasche
Art.-Nr.
42 Liter
602927M0
129,00
€
35 Liter
602928M0
129,00
Gepäckkorb Dieser universelle Gepäckkorb ist eine schöne Alternative zum normalen Top Case! Das Gestell ist aus Metall gefertigt, die Hülle aus braunem Kunstleder. Die herausnehmbare Nylon Innentasche ist wasserabweisend und gepolstert um den Inhalt sicher ans Ziel zu bringen. Die Montage erfolgt durch das mitgelieferte Montagematerial auf einem Gepäckträger bzw. Gepäckbrücke. User „greenwasp“:„Wer ne GTV mit brauner Ledersitzbank fährt und mal etwas Ausgefallenes sucht, wird hier fündig. Qualität wie normaler Fahrradkorb, Befestigung ausreichend!“ Gepäckkorb
Art.-Nr.
universal Gepäckkorb
24142700
€ 89,00
Thundercase Tasche Eine Alternative zum sperrigen Top Case bietet die „Thundercase“ Tasche von FACO. Die aus wasserabweisendem Material bestehende Reisetasche wird entweder mit einer Trägerplatte auf Gepäckträger/ Gepäckbrücke geschraubt oder mittels Gurten an der Sitzbank befestigt. Ein integrierter Regenüberzug hält den Inhalt trocken und das Reißverschluss-Schloss schützt vor Diebstahl. Thundercase Tasche
Art.-Nr.
€
Montage an Gepäckträger
FA4550
75,00
Montage auf Sitzbank
FA45520
52,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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VESPA VESPA SOUTH AFRICA
t
revor woolfson, chef von Vespa South africa in Johannesburg, hatte es satt: Jeden Morgen stand er im Stau, als er seine 3 kids zur Schule und sich selbst zur arbeit bringen wollte. der roller war in dem Fall auch keine alternative, denn es passen ja keine 3 Personen auf einen roller. wobei, Moment mal, das hatte ja nur noch niemand probiert, oder? trevor machte sich an die arbeit. insgesamt benötigte er teile von 3 verschiedenen Vespa gtS250. er schweißte und werkelte wie ein wilder, verlängerte kabel, bremshydraulik und kühlsystem, verstärkte die Federung und am ende war sie fertig: die Vespa limousine. bis 30km/h ist sie etwas wackelig zu fahren, darüber ist es ein riesen Spass. trevor nutzt seine „limo“ praktisch jeden Morgen. Und nein, es bleibt bei diesem einen Modell. er will keine weiteren bauen. was die Polizei von Johannesburg dazu meint? na, die sollen erstmal herausfinden, in welche Fahrzeug - kategorie trevor´s Umbau gehört...
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LIMO
Anbauteile flyscreens & windschilder
Anbauteile Flyscreens & Windschilder Dass einem der Wind um die Ohren pfeift, macht für viele den besonderen Reiz des Rollerfahrens aus. Wer allerdings öfters bei schlechtem Wetter unterwegs ist, sollte auf ein Windschild oder Flyscreen nicht verzichten. Diese schützen je nach Höhe, Körper und Bekleidung vor Wind und Wetter und liefern meist eine verbesserte Aerodynamik. Wir bieten Flyscreens und Windschilder der Hersteller FACO, ERMAX, PIAGGIO, MALOSSI, CUPPINI und ISOTTA an. Die Scheiben sind meist aus 4mm starkem kratz- und stoßfestem Acrylglas gefertigt. Ein Flyscreen (bis zu einer Höhe von ca. 215mm) ist der ideale Kompromiss zwischen Optik und Funktion und ein Design Klassiker aus den 70er Jahren. Das Fahren mit einem Flyscreen ist wesentlich angenehmer und komfortabler als ohne Scheibe. Durch die geänderte Aerodynamik wird der Wind besser abgeleitet, trifft nicht mehr direkt auf der Brust auf und die Verwirbelungen am Körper werden verringert. Dies bietet ein deutlich angenehmeres Fahrgefühl im Vergleich zum Betrieb ohne Scheibe. Ein halbhohes Windschild (bis zu einer Höhe von ca. 420mm) hält Wind und Regen gut vom Körper ab. Je nach Modell gibt es diese auch etwas breiter, um die Hände vor Witterung zu schützen (ISOTTA / PIAGGIO Scheibe). Der wohl positivste Effekt einer halbhohen Scheibe ist eine Verbesserung der Aerodynamik. Dies führt meist zu weniger Windgeräuschen und Verwirbelungen am Kopf und kann ggf. auch zu einer etwas höheren Endgeschwindigkeit führen.
Ein hohes Windschild (ab einer Höhe von ca. 530mm) schützt den Körper perfekt vor Kälte, Dreck und Spritzwasser. Durch die breite Bauweise werden die Hände ebenfalls vor der Witterung geschützt. Diese Scheiben eigenen sich auch ideal für die kalte Jahreszeit, da sie den Fahrtwind komplett vom Fahrer abhalten und über den Helm leiten. Dies bietet ein deutlich angenehmeres Fahrgefühl auch bei hohen Geschwindigkeiten. Alle Windschilder und Flyscreens werden inklusive Montagematerial geliefert. Information zur Zulassung / ABE findet ihr immer direkt beim Produkt. Windschilder & Flyscreens von PIAGGIO sind zusammen mit dem Fahrzeug nach europäischer Gesetzgebung homologiert. Mit Funktionsbekleidung von TUCANO URBANO und Griffstulpen kombinieren.
Wir vermessen alle Windschilder und Flyscreens von der Oberkante des Scheinwerfers bis zur Oberkante des Schildes und maximale Breite (H+B).
470mm
190mm
Flyscreen
Halbhohe Scheibe
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
Hohe Scheibe
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für VESPA LX 50 - 150ccm Flyscreen PIAGGIO Cruiser
Flyscreen PIAGGIO Cruiser
für Vespa LX50-150ccm
für Vespa LX50-150ccm
PI672306
€ 119,00
F K AUP P TI
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 160x425mm
Flyscreen ERMAX Piccolo
Flyscreen ERMAX Piccolo
für Vespa LX50-150ccm
für Vespa LX50-150ccm ERM65357 € 105,00
›› mit ABE ›› getönt ›› 160x440mm
›› mit ABE ›› schwarz ›› 160x440mm
Flyscreen ERMAX Piccolo
Flyscreen FACO
für Vespa LX50-150ccm
für Vespa LX50-150ccm
›› mit ABE ›› getönt ›› 160x440mm
0 0 0 0 4 0
€ 109,00
F K AUP P TI
›› HOMOLOGIERT ›› getönt ›› 160x425mm
PI672161
ERM65353 € 105,00
ERM65352 € 105,00
FA28535
€ 85,00
›› getönt ›› 225x450mm
Interaktive Explosionszeichnungen online: www.sip-scootershop.com/ersatzteile
Anbauteile flyscreens & windschilder für VESPA LX 50 - 150ccm Flyscreen CUPPINI Sport
Windschild FACO
für Vespa LX50-150ccm
für Vespa LX50-150ccm
CUP2446J
€ 69,00
›› KLAR ›› 225x465mm
›› getönt ›› 340x480mm
Windschild PIAGGIO
Windschild CUPPINI
für Vespa LX50-150ccm
für Vespa LX50-150ccm
PI622192J € 119,00
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 570x685mm
FA282100
€ 79,00
JCUP2445
€ 95,00
›› klar ›› 570x740mm
für VESPA LXV 50-150ccm Windschild PIAGGIO
flyscreen PIAGGIO
für Vespa LXV 50-150ccm
für Vespa LXV 50-150ccm
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 520x680MM
PI624845 € 199,00
PI624991
€ 149,00
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 80x320mm
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 0 4 1
für Vespa S 50-150ccm Flyscreen PIAGGIO Cruiser
Flyscreen PIAGGIO Cruiser
für Vespa S 50-150ccm
für Vespa S 50-150ccm
PI672305J
€ 99,00
F K AUP P TI
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 145x370mm
Flyscreen ERMAX Piccolo
Flyscreen ERMAX Piccolo
für Vespa S 50-150ccm
für Vespa S 50-150ccm ERM65356 € 105,00
›› mit ABE ›› klar ›› 170x380mm
›› mit ABE ›› schwarz ›› 170x380mm
Flyscreen ERMAX Piccolo
Flyscreen CUPPINI
für Vespa S 50-150ccm
für Vespa S 50-150ccm
›› mit ABE ›› schwarz getönt ›› 170x380mm
0 0 0 0 4 2
€ 99,00
F K AUP P TI
›› HOMOLOGIERT ›› getönt ›› 145x370mm
PI655376J
ERM65355 € 105,00
ERM65354
€ 105,00
CUP2470J
€ 69,00
›› s/w kariert ›› 170x690mm
SIP-Blogs, Berichte von Events und aus der Szene: www.sip-scootershop.com/community/blogs
Anbauteile flyscreens & windschilder für Vespa S 50-150ccm Windschild PIAGGIO
Windschild FACO
für Vespa S 50-150ccm
für Vespa S 50-150ccm
PI654308 € 119,00
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 580x720MM
›› klar ›› 520x705MM
FA22726
€ 85,00
›› Abbildung online!
FÜR VESPA GTS/GTS Super/GT/GT L Flyscreen PIAGGIO Cruiser
Flyscreen PIAGGIO Cruiser
für VESPA GTS/GTS Super/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
PI656044J
€ 99,00
F K AUP TIP
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 190x470mm
Flyscreen FACO
Flyscreen CUPPINI
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
›› getönt ›› 185x450mm
€ 99,00
JCUP2437
€ 69,00
F K AUP TIP
›› HOMOLOGIERT ›› getönt ›› 140x450mm
J602953M
FA285200
€ 79,00
›› klar ›› 215x475mm
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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FÜR VESPA GTS/GTS Super/GT/GT L Flyscreen ERMAX piccolo
Flyscreen ERMAX piccolo
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
ERM65347 € 105,00
›› mit ABE ›› klar ›› 160x460mm
›› mit ABE ›› schwarz ›› 160x460mm
Flyscreen ERMAX piccolo
Windschild ISOTTA
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
ERM65350
€ 105,00
ERM65351
€ 105,00
J24380000
€ 109,00
JFA28203
€ 85,00
F K AUP P TI
›› mit ABE ›› schwarz getönt ›› 160x460mm
›› KLAR ›› 315x730mm
Windschild FACO „Twin Screen“
Windschild FACO
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
›› klar getönt ›› 245-420x560mm
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FA22791
€ 85,00
›› klar ›› 330x485mm
Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Anbauteile flyscreens & windschilder FÜR VESPA GTS/GTS Super/GT/GT L Windschild FACO
Windschild PIAGGIO
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
JFA28200
€ 85,00
›› getönt ›› 330x485mm
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 350x680mm
Windschild MALOSSI
Windschild ERMAX sportivo
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
M4515118 € 69,00
›› getönt ›› 330x485mm
›› mit ABE ›› klar ›› 525x305MM
Windschild PIAGGIO
Windschild CUPPINI
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 530x680mm
PI654451
€ 119,00
PI675048
€ 129,00
ERM65348
€ 105,00
CUP2436J
€ 95,00
›› klar ›› 550x750mm
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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FÜR VESPA GTS/GTS Super/GT/GT L Windschild FACO
Windschildaufsatz MV
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L
Neigungswinkel individuell verstellbar, klar
FA22361J
€ 79,00 85x200mm 115x200mm
MV400034 MV400035
€ 65,00 € 72,00
›› klar ›› 715x750mm
für Vespa GTV/GT60 Windschild PIAGGIO
Windschild CUPPINI
für Vespa GTV/GT 60
für Vespa GTV/GT 60
PI624699J
€ 219,00
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 690x690mm
›› klar ›› 700x725MM
Flyscreen CUPPINI
Flyscreen PIAGGIO
für Vespa GTV/GT 60
für Vespa GTV/GT 60
›› klar ›› 425x690mm
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CUP2465J
€ 62,00
JCUP2466
€ 79,00
PI624701
€ 159,00
›› HOMOLOGIERT ›› klar ›› 200x440mm
Mitmachen: SIP Scooterbase, die Rollerdatenbank: www.sip-scootershop.com/scooterbase
Anbauteile flyscreens & windschilder für Vespa ET2/ET4 Flyscreen CUPPINI
Windschild CUPPINI
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
JCUP2350
€ 59,00
JCUP2334
›› klar ›› 330x380mm
›› klar ›› 700x590mm
Windschild FACO
Alex, SIP beantwortet:
Kann ein Flyscreen
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
€ 75,00
F10021J0
€ 92,00
wirklich die Endgeschwindigkeit meines Rollers erhöhen?
›› mit ABE ›› klar ›› 440x730mm
Je nach Fahrzeug kann ein Flyscreen die Aerodynamik des Fahrzeuges positiv beeinflussen, und somit zu einer höheren Endgeschwindigkeit führen. Dies kann allerdings nicht pauschalisiert werden und hängt von vielen Faktoren wie z.B. Höhe des Flyscreens, Körpergröße und Gewicht des Fahrers etc. ab“. Eine rege Diskussion, Tipps & Tricks zu diesem Thema findet ihr hier: http://bit.ly/flyscreens
Montage Flyscreen / Windschild
Reihenfolge des Befestigungsmaterials anhand Montageanleitung zusammensetzen.
In die Führungsbuchsen des Lenkkopfes einführen. Kontermuttern handfest anziehen.
Befestigungsmaterial auf beiden Seiten handfest anziehen und ausrichten.
Windschild in gewünschter Höhe positionieren.
Mit Gabelschlüssel Kontermutter anziehen um gegen Verrutschen zu sichern.
Fertig montiertes Flyscreen (Bsp. = Flyscreen Piaggio Cruiser für Vespa GT/GTS Art.-Nr. J602953M)
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Anbauteile Spiegel, Griffe & Hebel Wem die originalen Spiegel nicht gefallen, der kann diese gegen Lenkerendenspiegel tauschen. Durch die meist schmale Bauweise wird die Gesamtbreite des Lenkers nicht deutlich verbreitert und ein Durchkommen im Stau oder Stadtverkehr ist weiterhin kein Problem. Die Spiegel können wahlweise nach unten oder oben montiert werden. Bei der Montage nach unten ist das Sichtfeld nach hinten etwas besser. Zur Befestigung wird noch ein Montage Kit (siehe Montagehinweis) benötigt.
ACTION §
AGILA §
AGILA§
CNC gefräst, Glas blau, Hebellänge: 115mm bis Schellenende, nicht E-geprüft, Maße: 120x48 mm, für linke und rechte Seite verwendbar
oval, nicht E-geprüft, für linke und rechte Seite verwendbar
oval, nicht E-geprüft, für linke und rechte Seite verwendbar
chrom, 1 Stück
schwarz, 1 Stück
schwarz, 1 Stück
MV301448
MV301385
€ 29,90
MV301386
€ 29,90
€ 34,95
FERRARA 2
FERRARA 2
MONTANA
Aluminium verchromt, E-geprüft. Hebellänge: 115mm bis Schellenende. Maße: 122x85mm, für linke und rechte Seite verwendbar
E-geprüft. Hebellänge: 115mm bis Schellenende. Maße: 122x85mm, für linke und rechte Seite verwendbar
rund, E-geprüft, Hebellänge: 115mm bis Schellenende, Ø=102mm, für linke und rechte Seite verwendbar
chrom, 1 Stück
schwarz, 1 Stück
chrom, 1 Stück
e
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MV301783
€ 34,90
e
MV301782
€ 34,90
MV301017
€ 35,00
e
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Anbauteile Lenkerendenspiegel
MONTANA
MINI§
BUMM
rund, E-geprüft, Hebellänge: 115mm bis Schellenende, Ø=102mm, für linke und rechte Seite verwendbar
schwarz, Glas konvex, nicht E-geprüft, Hebellänge: 75mm, Ø=82 mm, wird an die orig. Lenkerendengwichte geschraubt
schwarz, 1 Stück
schwarz, 1 Paar
verchromt, Nierenform, Hebellänge: 100mm, schwere Ausführung, 115x70mm. Zur Montage sind kleine Modifikationen am Spiegel notwendig. Eine Montageanleitung ist online beim Artikel verfügbar.
MV301018
€ 37,00
MV301071
€ 18,90
chrom, links, chrom, rechts
61081000 61081100
€ 21,50 € 21,50
e
F K AUP TIP
MontageHinweis Lenkerendenspiegel für Vespa ET/LX/LXV/S: Zur Montage wird ein Griff mit „Lenkerenden Öffnung“ benötigt oder den originalen Griff aufschneiden. Da serienmäßig keine Lenkerendengewichte verbaut sind, muss bei:
Version I
Version II
geschlossenen Lenkern ein M6 Gewinde geschnitten werden. Dann kann Montagekit (Art. Nr. MV502952 / MV502953) verwendet werden.
offenen Lenkern Lenkerendengewichte (Art.-Nr. MV161030 / MV161031) verwendet werden. An diesen wird der Spiegel befestigt.
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L: Ein Griff mit „Lenkerenden Öffnung“ ist bereits verbaut. Die Montagebuchse wird am Innengewinde des Lenkers befestigt.
Abdeckkappe Abdeckkappe Spiegelloch chrom, 1 Stück schwarz, 2 Stück
Montagekit Montagekit SIP für Lenkerendenspiegel silber silber schwarz
Version I
Version II
zur Montage ohne Lenkerendengewichte (Gewichtsausgleich durch Spiegel. Montagekit Art.Nr. MV502952 / MV502953 wird benötigt.
zur Montage mit den serienmäßigen Lenkerendengewichten. Montagekit Art.-Nr. MV502950 wird benötigt.
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
40093100 € 4,50 40093110 € 7,90
MV502950 € 4,90 MV502952 € 5,90 MV502953 € 5,90
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Lenkerspiegel Schluss mit den langweiligen Originalspiegeln. Wir bieten hochwertige Aluminium Spiegel in unterschiedlichen Farben und Formen an. Alle Spiegel haben eine runde Spiegelstange. Somit kann der Spiegelgummi weiterverwendet werden. Plug & Play! Zur Montage der Spiegel muss der Spiegeladapter (Art.-Nr. MV304044, Gewinde M8) mitbestellt werden.
VICTORY
Spiegeladapter M8x1,25mm, rechts oder links
MV304044 €2,95
Aluminium Kopf, Stiel verstellbar, E-geprüft, Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Kopf: 117x83mm, für linke und rechte Seite verwendbar chrom, 1 Stück
MV301020
€ 31,90
e
Sportliche Griffe und Hebel gleich mitbestellen. für Vespa ET/LX/LXVS GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L: Zur Montage der Spiegel muss der Spiegeladapter (Art.-Nr. MV304044, Gewinde M8) mitbestellt werden.
VICTORY
AGILA§
AGILA§
Aluminium Kopf, schwarz eloxiert, Stiel verstellbar, E-geprüft, Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Kopf: 117x83mm, für linke und rechte Seite verwendbar
ovaler Kopf, chrom, Stiel verstellbar, nicht E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Kopf: 125x62mm, für linke und rechte Seite verwendbar
ovaler Kopf, schwarz, Stiel verstellbar, nicht E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Kopf: 125x62mm, für linke und rechte Seite verwendbar
schwarz, 1 Stück
chrom, 1 Stück
schwarz, 1 Stück
MV301021
€ 31,90
MV301722
€ 25,90
MV301723
€ 26,90
e
MONTANA
MONTANA
ACTION§
rund, Aluminium Kopf chrom, Stiel verstellbar, E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Ø=102mm, für linke und rechte Seite verwendbar
rund, Stiel verstellbar, E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Ø=102mm, für linke und rechte Seite verwendbar
CNC gefräst, rechteckiger Kopf, Stiel verstellbar, nicht E-geprüft, Hebellänge: bis Gelenk: 140mm / Kopf: 120x48mm, für linke und rechte Seite verwendbar
chrom, 1 Stück,
schwarz, 1 Stück
chrom, 1 Stück
e
MV301015
€ 29,00
MV301016
€ 29,00
MV301441
€ 35,00
e
F K AUP P I T
0 0 0 0 5 0
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Anbauteile Lenkerspiegel
ACTION§
PRATO
Stage 6 F1§
CNC gefräst, rechteckiger Kopf, schwarz eloxiert, Stiel verstellbar, nicht E-geprüft, Hebellänge bis Gelenk: 140mm / Kopf: 120x48mm, für linke und rechte Seite verwendbar
Aluminium Kopf, schwarz eloxiert mit gefrästen feinen Rillen, Stiel verstellbar, E-geprüft, Paar. Hebellänge bis Gelenk: 140mm
F1-Look, Kunststoff, nicht E-geprüft, Hebellänge: 110mm / Kopf: 115x60mm
schwarz, 1 Stück
schwarz, 1 Paar
MV301440
€ 35,00
PIAGGIO serienmäßig: Original PIAGGIO Spiegel, mit E-Prüfzeichen für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L rechts, chrom PI073408 links, chrom PI073407
€ 29,00 € 29,00
für Vespa LXV/GTV/GT 60 rechts, chrom PI073414 PI073413 links, chrom
€ 29,00 € 29,00
für Vespa LX 50-150ccm rechts, chrom PI020405 links, chrom PI020404 rechts, schwarz MV020405 links, schwarz MV020404
€ 27,00 € 27,00 € 23,90 € 23,90
für Vespa S 50-150ccm rechts, chrom links, chrom rechts, schwarz links, schwarz
€ 37,00 € 35,00 € 23,90 € 23,90
PI178902 PI178901 MV178902 MV178901
MV301051
€ 69,90
carbon, links carbon, rechts schwarz, links schwarz, rechts schwarz, links schwarz, rechts
S6302LCA S6302RCA S6302LBK S6302RBK S6302LWH S6302RWH
€ 21,90 € 21,90 € 21,90 € 21,90 € 21,90 € 21,90
e
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Griffe PIAGGIO serienmässig Hochwertiger Griff in schwarz. Wahlweise lieferbar mit oder ohne „Vespa“ Logo. Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten/Spiegeln. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L, Länge: 125mm schwarz, „Vespa“ Logo PI083801 schwarz PI271452
€ 20,50 € 15,90
für Vespa GTV/GT 60 schwarz
PI648551
€ 18,90
für Vespa ET/LX/S, Länge: 120mm schwarz, „Vespa“ Logo PI083803
€ 27,00
für Vespa LXV, Länge: 120mm PI648552 schwarz
€ 25,90
PI648552
0 0 0 0 5 2
PI083801
PI083803
PI648551
PI271452
Anbauteile Spiegel, Griffe & Hebel Griffe PIAGGIO Leder Grifffläche aus griffigem Kunstleder, Befestigung durch Klemmung mit Madenschrauben, Enden je nach Modell offen für Montage von Lenkerendengewichten/ Spiegeln. Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen und Durchmessern. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT, Länge: 125mm schwarz 602948MBL tobacco braun 602948MBR
€ 69,00 € 69,00
für Vespa GTV/GT 60, passt auch für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L, Länge: 125mm PI648551 € 18,90 schwarz für Vespa ET/LX/LXV/S, Länge: 120mm rot 602947M00R € 79,00 schwarz PI602947M0 € 85,00 braun 602947M0BR € 69,00
602947M00R
602948MBL
602948MBR
PI602947M0
602947M0BR
0 0 0 0 5 3
Griffe ARIETE „Alu Rub“
ZELIONI
Ergonomische Griffe mit gummierter Handfläche. Metallausführung mit griffigem Gummi und ARIETE Logo. Befestigung durch Klemmung mit Madenschrauben, Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten/ Spiegeln. Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen. Länge: 125mm
Ergonomische Griffe mit gummierter Handfläche. Alu Caps mit lasergraviertem ZELIONI Logo. Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten/Spiegeln. Länge: 125mm
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L silber/schwarz silber/schwarz, Kreuzmuster schwarz schwarz, Kreuzmuster
AR02631A AR02633A AR02631N AR02633N
€ 49,00 € 49,00 € 50,00 € 49,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L chrom schwarz silber
ZELGR01C ZELGR01B ZELGR01S
€ 45,00 € 45,00 € 45,00
für Vespa ET/LX/LXV/S, Länge: 115mm chrom schwarz silber
ZELGR02C ZELGR02B ZELGR02S
€ 45,00 € 45,00 € 45,00
SIP Style „tobacco braun“
RETRO
Hochwertiger Griffgummi in „tobacco braun“. Exklusiver SIP Style Artikel „MADE IN ITALY“. Farblich auf „tobacco braun“ Anbauteile wie Sitzbank, Rückenlehne etc. abgestimmt. Länge: 125mm
Die aus Kunstleder bezogenen Griffe sind sehr aufwendig verarbeitet. Die Grifffläche ist sauber vernäht. Die Aluminium-Endkappen sind ebenfalls mit Kunstleder besetzt. Inkl. zwei Ersatz-Endkappen.
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L tobacco braun
MV271452
für Vespa ET2/ET4 tobacco braun
PI100038M0 € 15,90
für Vespa ET/LX/LXV/S Länge: 130mm / Ø=22/25mm MV083806 beige MV083805 dunkelbraun hellbraun MV083804 schwarz MV083803 MV083807 weiß
0 0 0 0 5 4
€ 24,95
€ 24,90 € 24,90 € 24,90 € 24,90 € 24,90
Der heiSSe Draht zu allen Teilen: SIP Bestellhotline 08191 – 9699960
Anbauteile Spiegel, Griffe & Hebel Hebel PM „Pro Street“
ZELIONI
Hochwertige CNC gefräste einstellbare Sporthebel, Entfernung des Hebels zum Griff 6-fach verstellbar, exzellentes Griffgefühl und Dosierbarkeit, ideal für kleine Hände, sportlicher Look. Lieferung paarweise, erhältlich in verschiedenen Farbvariationen.
Hochwertige CNC gefräste Sporthebel, sportlicher Look, lasergraviertes ZELIONI Logo, Lieferung paarweise, erhältlich in verschiedenen Farbvariationen.
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L gold schwarz silber
PMAL008G € 89,00 PMAL0008B € 95,00 PMAL0008S € 95,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L schwarz silber
ZELHBG1B ZELHBG1S
€ 69,00 € 69,00
für Vespa ET/LX/LXV/S schwarz silber
ZELHBL1B ZELHBL1S
€ 69,00 € 69,00
REMUS
SIP Style
Individuell einstellbare High End Sporthebel von REMUS. Hebelposition 20-fach einstellbar, Hebellänge stufenlos einstellbar, aus hochfestem Aluminium CNC gefräst, lasergraviertes REMUS Logo. Lieferung paarweise.
Qualitativ hochwertige Chromhebel passend für viele Modern Vespa Modelle. Die Hebel sind innerhalb weniger Minuten montiert. Hierfür muss die mit drei Schrauben befestigte Lenkkopfabdeckung entfernt werden.
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L rot titan schwarz
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L MV400031 € 35,00 chrom
REM750012R REM750012T REM750012S
€ 169,00 € 169,00 € 169,00
für Vespa ET/LX/LXV/S chrom MV400053
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€ 35,00
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Hebel Bremshebel serienmässig „Wer bremst verliert“ - Ein schöner Spruch aber ohne Bremshebel geht gar nichts. Wir führen deshalb original PIAGGIO Hebel wie auch original Ersatzhebel von RMS im Sortiment. Lieferung stückweise.
Modell für Vespa ET2/ET4 50-150ccm für Vespa ET2/ET4 50-150ccm für Vespa LX/S 50-150ccm für Vespa LX/S 50-150ccm für Vespa LX/S 50-150ccm für Vespa LXV 50-150ccm für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm für Vespa GTS 250, ABS * große Kugel ** kleine Kugel
RMS links R184100201 R184100201 R184100181* R184100601** R184100601** R184100821 13271001 R184120711 R184120652 R184120731
€ 7,50 7,50 5,90 6,90 6,90 4,90 8,90 6,90 6,70 6,70
PIAGGIO links PI564642 PI564642 PI564683 PI564683 PI564683 PI648115 PI648378 PI497042 PI646803
€ 21,90 21,90 9,70 9,70 9,70 27,00 22,50 11,20 32,00
RMS rechts R184120261 R184120641 R184120711* R184120652** R184120731 13271001 R184120711 R184120652 R184120731
€ 7,90 7,90 6,90 6,70 6,70 8,90 6,90 6,70 6,70
PIAGGIO rechts € HBZ* PI494948 29,90 GRIMECA PI497039 24,90 HENG TONG PI497042 11,20 HENG TONG - HENG TONG PI646803 32,00 GRIMECA PI648378 22,50 HENG TONG PI648378 22,50 PI497042 11,20 HENG TONG - HENG TONG PI646803 32,00 GRIMECA * Hersteller Bremsanlage
LenkeRendenGewichte Heavy Duty
HS
OJ Helmo
Durch schwerere Lenkerendengewichte erhält das Fahrzeug deutlich mehr Laufruhe und die Vibrationen am Lenker werden minimiert. Vor allem in Kombination mit einem Top Case absolute Pflicht. Gefertigt aus poliertem Edelstahl. Lieferung paarweise, wahlweise mit 400gr oder 500gr (pro Seite).
Notwendig zur Montage von MV Lenkerendenspiegeln an Vespa ET/LX/LXV/S Modellen mit offenem Lenker. Innendurchmesser: 11-24mm. Inklusive 3 Adaptersätze.
HELMO Lenkerendengewichte sind die schnelle und einfache Lösung, den Helm sicher am Fahrzeug abzusperren. Mit dem integrierten Schloss können bis zu zwei Helme problemlos abgesperrt werden.
400gr. 500gr.
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0 0 0 0 5 6
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€ 39,00
Die Überholspur für eilige Tuningmittel: Expressversand SIP SPEED
Anbauteile Spiegel, Griffe & Hebel
VESPA INDONESIA SCOOTER HOUSE DJAKARTA
d
ie rollerszene in indonesien wächst und wächst. Modern Vespas belegen dabei, wie in ganz asien, das absolute luxus-Segment und sind ein echtes Statussymbol. Speziell die Vespa lx erfreut sich großer Verbreitung. SiP Scootershop kunde „Scooter house djakarta“ bedient dabei die große Fangemeinde in der hauptstadt und darüber hinaus. größter indonesischer rollerclub sind die „rangers indonesia“ die eine Menge aktivitäten organisieren, z.b. inseltouren nach bandung, Yogyakarta und bali oder Modern Vespa Sonntags Parties.
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Anbauteile Style Parts Chromfarbene Anbauteile wie Lampenringe oder Schwingenabdeckungen für die Vintage Optik, hochwertige CNC gefräste Aluminiumteile wie Schraubenkits oder Tankdeckel für den Race Look oder praktische Teile wie Fußrasten & Seitenständer bieten viel Möglichkeit zum Individualisieren. Die Teile sind meist mit ein paar einfachen Handgriffen getauscht und schnell montiert.
Lampenringe
F K AUP P I T
MV400052
MV400048
MV400049
MV400050
MV400054
Die Lampenringe werden einfach an den Scheinwerfer angeklebt. Das hochwertige Klebeband sorgt für dauerhaften Halt. Gefertigt aus hochwertigem Kunststoff, Farbe: chrom. User „GTL125“ (über Art.-Nr. MV400049): „einfach nur gut von der Bestellung, Lieferung, Qualität bis zum Aussehen“ Lampenringe, chrom für Vespa ET2/ET4 50-150ccm* für Vespa LX 50-150ccm für Vespa LX 50-150ccm* für Vespa S 50-150ccm* für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm* für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm*
MV400054 MV400052 MV400051 MV400055 MV400048 MV400049 MV400050
€ 34,90 € 28,90 € 36,90 € 37,90 € 28,90 € 37,90 € 35,00
MV400051
MV400055
*mit Lampenschirm
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SIP-Blogs, Berichte von Events und aus der Szene: www.sip-scootershop.com/community/blogs
Anbauteile Style parts
Kaskadenzierflügel
Kaskadeneinsatz Hupe
für eckiges PIAGGIO Emblem für Vespa LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm
für Vespa LX 3V Modelle mit 3 Punkt LED Standlicht Passt auch für alle älteren Vespa LX Modelle in Verbindung mit der LX 3V Kaskade (siehe unten).
Mark I Mark II
MV400006 MV400061
€ 29,00 € 29,00
User „Franzi“ (über Art.-Nr. MV400006): “Sieht absolut geil aus!“
chrom schwarz
MV675256 MV675257
€ 22,90 € 23,50
MV655965
€ 29,90
MV400057
€ 36,90
Kunststoff, chrom für Vespa LX/LXV 50-150ccm muschelförmig
MV400061 MV675256
›› chrom ›› zum Kleben
MV400006 MV655965
Kaskade
Gabelverkleidungen
Kaskade der Vespa LX 3V Modelle mit eckigem Kaskadeneinsatz. Eignet sich ideal zum Facelift aller älteren LX Modelle auf 3V Optik (eckiger Kaskadeneinsatz). Lackiert in original Fahrzeugfarbe. Ein 3-Punkt-LEDStandlicht-Kaskadeneinsatz ist separat erhältlich.
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
für Vespa LX/LX 3V 50-150ccm blau, 222 rot, 894 schwarz, 98/A weiß, 544
MV675043 MV675041 MV675040 MV675042
€ 35,90 € 35,90 € 35,90 € 35,90
chrom
MV675257
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 125-300ccm chrom
MV400007 € 39,00
User „Lighty“ (über Art.-Nr. MV400007): “Schönes Teil, montiert in wenigen Minuten.“
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Schwingenabdeckung für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm carbon look chrom “Vespa” chrom “Old Style” silber “Vespa”
PI605465 PI561433 MV400033 PI650264
€ 19,90 € 11,90 € 19,00 € 21,90
PI650264 MV400033
PI561433
PI605465
Zündkerzenklappe
Gepäckfachblenden
Ein echter Eye Catcher. Die serienmäßige Zündkerzenklappe wird einfach und binnen weniger Minuten ausgetauscht. Unsere verchromte Kunststoff Klappe mit zusätzlichen Lüftungsschlitzen, lässt den sonst so tristen Durchstieg der Vespa S, LX oder LXV wesentlich sportlicher erscheinen.
Die Gepäckfachblenden mit 12 Volt Steckdose eignen sich hervorragend um beispielsweise ein Navi zu betreiben. Der USB-Anschluss ist ideal, um das Handy oder die GoPro Kamera während der Fahrt mit Strom zu versorgen. Angeschlossen wird die Steckdose bzw. der USB-Anschluss einfach am Servicestecker der Vespa.
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
chrom
MV400059
€ 45,90
links, schwarz inkl. 12 Volt Zigarettenanzünder-/NormSteckdose links, schwarz, inkl. USB-Anschluss links/rechts, tobacco braun inkl. 12 Volt Zigarettenanzünder-/Norm Steckdose, 2-teilig links/rechts, tobacco braun, 2-teilig
MV400009 MV400056
€ 65,00 € 69,00
MV400013 MV400019
€ 62,00 € 37,00
›› chrom ›› Kunststoff
Abdeckung für Vario/Getriebedeckel Abdeckung für Vario/Getriebedeckel mit „Vespa“ Logo. Neue Gummipuffer gleich mitbestellen (3 Stück) für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm (nicht LX/S 3V Modell) chrom Carbon-Look carbon silber Gummipuffer
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PI155106 PI605467 PM605500 PI155107 PI871458
€ 17,00 € 17,90 € 29,00 € 14,50 € 0,90
Bilder von Rollertreffen, immer aktuell: www.sip-scootershop.com/community/media
Anbauteile Style parts
Öleinfüllschraube Öleinfüllschraube aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo. für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm (nicht LX/S 3V Modell) chrom ZELDSTCR silber ZELDSTSL schwarz ZELDSTBK
€ 37,90 € 35,90 € 35,90
Schrauben Kit Schrauben Kit ZELIONI, bestehend aus 1x ohne Magnet (Ölstandstab) + 1x mit Magnet (Ölablassschraube). Die magnetische Ölablassschraube filtert zuverlässig Metallabrieb aus dem Getriebeöl. Aus hochfestem Aluminium CNC gefräst, lasergraviertes ZELIONI Logo. Lieferung paarweise. für Vespa LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L50-300ccm chrom ZELDPG1C schwarz ZELDPG1B silber ZELDPG1S
€ 27,90 € 27,90 € 27,90
Tankdeckel
Öltemperatur Anzeige
aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo. für Vespa ET/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm
Öltemperatur Anzeige, wird anstelle der Öleinfüllschraube verbaut, Messbereich: 20-140° Celsius, vibrationsgedämpft
chrom ZELGAS1C silber ZELGAS1S schwarz ZELGAS1B
€ 45,00 € 39,00 € 39,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm (nicht LX/S 3V Modell) chrom
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
RR131000
€ 59,00
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Carbon-Teile PM Tuning Handgefertigt aus feinsten Materialien, bieten die Carbon-Teile der englischen Tuning-Schmiede PM Tuning einen unverwechselbaren RaceLook. Die Teile können einfach gegen das Originalteil ausgetauscht werden. Sie passen für alle GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Modelle. Der Kennzeichenhalter ist nur passend für GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 Modelle, die Abdeckung Hauptbremszylinder nur für GTS/GTS Super/GT/GT L Modelle.
PM605600
Die Sporthebel vom PM (z. B. Art.-Nr. PMAL0008B) ergänzen den Race-Look der Vespa. SIP-Community User „Direktor“ (über Art.-Nr. PM605400): „Optisch top, jedoch lässt die Passgenauigkeit etwas zu wünschen übrig. Mit etwas Kraftaufwand kann man ihn aber dann doch recht gut anschrauben. Im montierten Zustand ist dies aber nicht zu erkennen und sieht sehr hochwertig aus!“
PM605800
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Abdeckung Hauptbremszylinder, 2-teilig Gabelverkleidung Gepäckfachblende rechts+links, 2-teilig Deckel Variodeckel LEADER Kennzeichenhalter hinten
PM605600 PM605800 PM605400 PM605500 PM605100
€ 59,00 € 59,00 € 62,00 € 29,00 € 59,00
PM605400
PM605500
PM605100
Carbon-Look-Teile Piaggio Die Carbon-Look-Teile aus der PIAGGIO Zubehör Linie geben der Vespa einen sportlichen Look. Einfach und ohne großen Aufwand werden die Teile ausgetauscht. Ursprünglich sind die Teile für die GTS Super Sport gedacht, können aber auch problemlos auf alle GTS/GTS Super/GTV/ GT 60/GT/GT L 125-300ccm Modelle montiert werden. Die Seitenteile passen nicht auf GT/GT L Modelle, der Kotflügelnippel kann nur auf GTS Modellen montiert werden. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Hitzeschild Auspuff Kaskade, ohne Emblem Kotflügelnippel, L 135mm, Oberteil Seitenverkleidung
PI605468
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PI605469 PI605464 PI605466 PI605468
€ 31,90 € 31,90 € 19,90 € 79,00
PI605469
PI605464
PI605466
Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Anbauteile Style parts
Seitenverkleidungen Seitenverkleidungen aus eingefärbtem Kunststoff oder poliertem Edelstahl. Lieferung immer paarweise (rechts + links). für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm V2A poliert
MV400004
€ 77,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm chrom rot transparent rot schwarz transparent weiß
FA2880 FA2882 FA2884 FA2886 FA2883 FA2885
€ 104,00 € 85,00 € 85,00 € 85,00 € 85,00 € 85,00
Seitenständer Seitenständer sind bei einigen Modellen serienmäßig nicht verbaut, lassen sich aber einfach nachrüsten und sind ein praktischer Helfer im Alltag. Lieferung inkl. aller benötigten Kleinteile. Lieferbar wahlweise in chrom oder schwarz von PIAGGIO oder BUZZETTI BU4336N
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm chrom, BUZZETTI schwarz, BUZZETTI schwarz, PIAGGIO
BU4336 BU4336N PI56466R
€ 27,00 € 27,00 € 32,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm chrom, BUZZETTI schwarz, PIAGGIO
BU4401 J59902000
€ 45,00 € 39,00
BU4336
BU4401
FuSSmatte
Trittleistensatz
Fußmatte aus strapazierfähigem Gummi schützt den lackierten Fußraum vor Kratzern. Ideal auch zur Winterzeit, da sie verhindert, dass an den Schuhen haftendes Granulat / Kieselsteine die lackierte Trittfläche zerkratzt.
Hochwertiger Trittleistensatz aus poliertem Edelstahl als Ersatz für die originalen Trittleisten. Passt nur für die Vespa LX/S 125-150ccm Modelle mit komplett durchlackiertem Fußraum.
Lieferbar in verschiedenen Farben von SIP Style, FACO und PIAGGIO.
User „hintbu“ (über Art.-Nr. MV100513): „sehr schön, gute Passform, leichte Montage“
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm tobacco braun, SIP Style schwarz, PIAGGIO weiß rot
für Vespa LX/LXV/S 125-150ccm MV400068 PI602920M MV400070 MV400071
€ 27,90 € 25,90 € 31,90 € 31,90
MV400063 FA0143
MV400003
€ 99,00
MV100513
€ 99,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L V2A poliert
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L tobacco braun, SIP Style schwarz, PIAGGIO
V2A poliert
€ 32,90 € 29,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Trittleisten & FuSSmatte Trittleisten und Fußmatte für den Durchstieg in farblich abgestimmten Farben. Hochwertiger Gummi, „Made in Italy“. Die Trittleisten passen nur für die Vespa LX/LXV/S 125-150ccm Modelle mit komplett durchlackiertem Fußraum. Trittleiste (6-teilig) für Vespa LX/LXV/S 125-150ccm braun rot weiß
MV657126 MV657127 MV657128
€ 36,90 € 36,90 € 36,90
MV675044 MV675045 MV675046
€ 15,90 € 15,90 € 15,90
Fußmatte für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm braun rot weiß
Verkleidungsset Facelifting für die Vespa LX 50ccm. Leider hat PIAGGIO am falschen Ende gespart und die 50ccm Modelle nicht mit komplett durchlackierter Verkleidung ausgeliefert. Das Verkleidungsset eignet sich ideal zum Nachrüsten auf die Optik der 125/150ccm Modelle. Alle Teile sind in original PIAGGIO Fahrzeugfarbe lackiert.
F K AUP P I T
für Vespa LX 50ccm blau, 222 rot, 894 türkis, 328/A schwarz, 98/A weiß, 544
MV675049
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MV675050 MV675048 MV675051 MV675049 MV675047
€ 299,00 € 299,00 € 299,00 € 299,00 € 299,00
MV675050
MV675051
MV675047
MV675048
SIP Green: Umweltschutz ist uns wichtig www.sip-scootershop.com/sustainability
Anbauteile Style parts
FuSSauflage
FuSSrasten
Abdeckung für die Fußauflage des Sozius in Edelstahl poliert. Wird über die originale Abdeckung geschraubt.
Mehr Komfort für den Beifahrer bieten Fußrasten. Gerade für einen Sozius mit etwas kürzen Beinen kann die Fahrt schnell unangenehm werden. Fußrasten werden fest und stabil im Fußraum verschraubt und bieten mehr Komfort und optimalen Halt. Lieferbar als klappbare oder starre Bügelversion von FACO und BUZZETTI „Made in Italy“.
für Vespa LX/LXV/S 125-150ccm V2A poliert
MV400021
€ 21,90
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm BUZZETTI, klappbar FACO, starr
BU8270 FA1001
€ 24,90 € 59,00
FA1000
€ 59,00
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm FACO, starr BU8270
FA1001
FuSSrastenadapter Die enorm ungünstige Positionierung der originalen Fußrasten wirft meist folgende Probleme auf: Bei zu kurzen Beinen sind sie für den Sozius nur schwer zu erreichen, bei zu langen Beinen stören sie meist den Fahrer. Abhilfe schaffen die Fußrastenadapter für die originalen Fußrasten der Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L Modelle. Diese werden dabei nach hinten gesetzt und schaffen deutlich mehr Beinfreiheit für Fahrer und Beifahrer. Durch die veränderte Position der Fußrasten sitzt der Sozius wesentlich bequemer und entspannter. Auch der Fahrer hat deutlich mehr Platz für seine Beine. Der Fahrkomfort wird um 100% verbessert. Die Montage dauert pro Seite etwa 10 Minuten. CNC gefräst / V2A Montageschrauben, matt, „Made in Germany“. Passen nur bedingt in Kombination mit Sturzbügeln. Fußrastenadapter machen die Vespa erst richtig soziustauglich. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L Fußrastenadapter
ohne Adapter
MV573270 € 149,00
mit Adapter
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Spiegel Bumm Spiegel von BUMM mit Klemme zur Befestigung an Rohrlenkern, Gepäckträgern etc. wahlweise in chrom oder mit weißem Kunststoffgehäuse und farbig transparentem Rand lieferbar. Nierenform 100x75mm, Hebellänge 240mm, Ø Klemme bis 22mm weiß/blauer Rand, rechts weiß/blauer Rand, links weiß/oranger Rand, rechts weiß/oranger Rand, links weiß/roter Rand, rechts weiß/roter Rand, links chrom, rechts chrom, links
61085200 61084200 61085100 61084100 61085300 61084300 61085000 61084000
€ 15,50 € 15,20 € 15,20 € 15,20 € 16,50 € 16,50 € 17,90 € 19,20
61086000
€ 17,90
61085200
eckig 120x60mm, Hebellänge 290mm chrom, rechts oder links
61085200
61086000
Spiegel und Spiegelstangen HALCYON, Made in Great Britain: Spiegel und Spiegelstangen im guten alten Reprostyle der 60er Jahre. Die Spiegel stammen aus der STADIUM Factory in Caerphilly, die damals wie heute einen hohen Beliebtheitsgrad in der englischen 2-Rad Szene hat. Die Spiegel sind aus hoch poliertem Edelstahl in schwerer Qualität.
61385000
61385100
Spiegel STADIUM, Edelstahl poliert Hebellänge: 350mm, Klemme bis 7/8“-1“ rund, Ø=100mm trapez, 130x90mm
61385000 61385100
€ 57,00 € 57,00
Spiegelkopf Edelstahl poliert zur Montage an Spiegelstange eckig, 80x110mm rund, Ø=100mm trapez, 90x130mm Klemme zur Spiegelbefestigung am Spiegelkopf
61388100 61388000 61388200 61387200
€ 39,00 € 39,00 € 39,00 € 5,90
61386100 61386000 61387000
€ 14,90 € 16,50 € 17,90
61388100
61388000
61388200
Spiegelstange, chrom, Ø=10mm kurz, 350mm lang, 560mm Klemme zur Spiegelstangenbefestigung
61387200
61387000
61386100
PlaketteN & Aufkleber „GB”, Metall, Ø 120x80mm, metall „Union Jack“ England, 80x70mm, metall „Union Jack“ Vespa, 105x80mm, metall Aufkleberstreifen: 200x5cm, Karo: 6mm Aufkleberstreifen: 200x10cm, Karo: 6mm Aufkleberstreifen: 200x7,2cm, Karo: 36mm Set: 2 Stk, 53x6,5cm, Karo: 6mm Set: 2 Stk, 53x7,2cm, Karo: 36mm
25483300 25483800 25483100 951230K 951230G 951231G 951230S 951231S
€ 12,30 € 12,30 € 11,20 € 7,70 € 12,00 € 11,00 € 7,80 € 7,60
25483300
25483800
951231
0 0 0 0 6 6
25483100
Der heiSSe Draht zu allen Teilen: SIP Bestellhotline 08191 – 9699960
Anbauteile Mod style
Halter Britische Steuerplakette
Wimpel und Zubehör
Halter Britische Steuerplakette
Wimpel und Zubehör
Kunststoff, Ø 75mm Edelstahl poliert, Ø 80mm Aluminium CNC, Ø 90mm
61391000 61389000 61390000
€ 4,50 € 11,90 € 29,00
Wimpel „Vespa Club d´Italia“ Wimpel PIAGGIO, grün/blau Wimpel PIAGGIO, grün, inkl. Fahnenstange Fahnenstange, Kugelfarbe variiert
610015M € 15,90 610014M € 19,90 61001600 € 26,90 610013M € 8,60
610014M 61390000
610015M
61391000
61389000
61001600
610013M
Spritzlappen
Aufkleber/Aufnäher/Pins
Um den MOD Style perfekt zu machen, darf natürlich auch der Spritzlappen am Heck der Vespa nicht fehlen. Für die Montage müssen im Kennzeichenhalter Löcher gebohrt werden und die Spritzlappen mittels Nieten oder Schrauben befestigt werden.
Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder sonstigen Klamotten. Aufnäher und Pins waren, sind und werden immer ein stylisches Accessoire bleiben.
blau/weiß gestreift rot/weiß gestreift schwarz/weiß gestreift „MOD“, schwarz/weiß kariert „Oldtimer“ „Vespa“ blau/weiß gestreift „Vespa“ rot/weiß gestreift „Vespa“ schwarz/weiß gestreift „Vespa“ MOD, schwarz/weiß kariert
85165000 85164000 85169000 85168200 85167000 85163000 85162000 85166000 85168100
€ 8,50 € 8,30 € 8,70 € 9,70 € 8,90 € 10,20 € 10,20 € 9,30 € 24,90
Aufkleber “MOD Target”, Ø 80mm Aufkleberset „Target“, 7-teilig Aufkleberset SIP „MOD“, 39-teilig Aufnäher „MOD Target“, Ø 75mm Aufnäher „Target“, Ø 90mm Pin „MOD Target“, Ø 23mm Pin “Target”, Ø 18mm
70069100 95461000 934448 95460000 95459000 70070270 95512100
85165000
85164000
85169000
85165000
85164000
85168200
85167000
85163000
85168200
85167000
85162000
85166000
85168100
85162000
85166000
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€ 5,00 € 9,00 € 57,00 € 9,00 € 9,00 € 6,60 € 7,00
85163000
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Anbauteile Sitzbänke & Sitzbankbezüge Sitzbänke sind wohl eines der meist beanspruchten Anbauteile der Vespa. Neben der normalen Abnutzung durch den täglichen Gebrauch, sind sie zusätzlich der Witterung ausgesetzt, bleichen aus, werden porös und reißen schließlich ein. Verschleiß ist aber nicht immer der Grund für den Austausch. Bei den meisten Modellen können die Sitzbänke einfach mit ein paar Handgriffen untereinander getauscht werden (siehe FAQ`s) und verändern so das Erscheinungsbild der Vespa einfach & schnell. Wir bieten euch hier eine große Auswahl an original PIAGGIO Sitzbänken. Sitzbank Standard: Die PIAGGIO Originalsitzbänke sind mit Kunstleder bezogen und dienen meist dazu, das kaputte oder beschädigt Original auszutauschen, ohne den Look zu verändern. Sitzbank Touring: Serienmäßig auf den Vespa Touring Modellen zu finden, ist diese braun abgesteppte PIAGGIO Sitzbank ein edler Begleiter im Alltag. Echtleder Sitzbank: Die Optik und der Komfort der mit sehr hochwertigem, italienischem Echtleder überzogenen Sitzbank lassen keine Wünsche offen. Durch eine spezielle Behandlung mit natürlichen Wachsen ist das tobacco braune Leder der PIAGGIO Sitzbank strapazierfähig und widerstandsfähig gegen Witterungen aller Art. Eine passende Rückenlehne für das Top Case ist ebenfalls erhältlich. Zwei Sitzer: Serienmäßig ist die 2er Sitzbank nur auf GTV, GT60 und LXV Modellen verbaut und wirkt mit den zwei Einzelsitzen wie eine Kombination aus Schwingsattel und Sitzkissen und soll so an den Stil der 50er und 60er Jahre erinnern. Die mit Echtleder bezogenen originalen PIAGGIO Einzelsitze in beige, schwarz oder tobacco braun sind durch die Behandlung mit speziellen Wachsen äußerst widerstandsfähig gegen jede Art von Witterung.
Sportsitzbank: Nach langem Warten hat PIAGGIO endlich eine Sportsitzbank für die großen Modern Vespa Modelle auf den Markt gebracht. Dank des ergonomischen Designs und der Geleinlage im Sitzbereich des Fahrers, ist diese Sitzbank sowohl für sportliches Fahren, als auch für längere Touren geeignet. Mit einer Sitzfläche von ca. 58cm ist sie allerdings eher für den Einzelbetrieb geeignet.
Sitzbank PIAGGIO für Vespa ET2/ET4 50-150ccm PIAGGIO NISA
PI19501006 € 91,00 NS19501006 € 69,00
Monositzbank: Die PIAGGIO Monositzbank passt sich perfekt der Form der Vespa S an und unterstreicht den sportlichen Charakter. Aufgrund des angebrachten Halteriemens ist die Sitzbank zwar für den Soziusbetrieb zugelassen, allerdings mehr für den Einzelbetrieb geeignet.
›› schwarz
Sitzbank PIAGGIO
Sitzbank PIAGGIO
für Vespa LX 50-150ccm
für Vespa LX 50-150ccm
PI577438
€ 149,00
›› beige
0 0 0 0 6 8
PIAGGIO NISA
PI577439 NI577439
€ 142,00 € 89,00
›› schwarz
Die Überholspur für eilige Tuningmittel: Expressversand SIP SPEED
Anbauteile Sitzbänke
Sitzbank PIAGGIO
Sitzbank PIAGGIO
für Vespa LX 50-150ccm
für Vespa LX 50-150ccm
602930MORS € 317,00
›› rot ›› Echtleder
›› tobacco braun ›› Echtleder
Sitzbank PIAGGIO
Sitzbank PIAGGIO
für Vespa LX 50-150ccm Touring
für Vespa LXV 50-150ccm, 2-Sitzer
PI577436
€ 182,00
PI602930M0 € 349,00
PI654893
›› braun ›› abgesteppt
›› beige
Sitzbank PIAGGIO
Sitzbank PIAGGIO
für Vespa LXV 50-150ccm
für Vespa S 50-150ccm
PI624972
€ 437,00
›› tobacco braun ›› Echtleder
Monositzbank PIAGGIO
für Vespa S 50-150ccm
für Vespa S Sport 50-150ccm PI654293
€ 149,00
PI65428500 € 199,00
›› schwarz ›› keder hellgrau
Monositzbank PIAGGIO
€ 325,00
›› schwarz ›› keder hellgrau
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
PI673276
€ 202,00
›› schwarz ›› abgesteppt ›› keder hellgrau
0 0 0 0 6 9
Sitzbank PIAGGIO
Sitzbank PIAGGIO
für Vespa
für Vespa GTS Super 125/300ccm
GTS 125/250ccm GT/GT L 125/200ccm, mit Halteriemen* **
PI621102 € 179,00 5771920083 € 189,00
65533000EI
›› schwarz ›› domino
›› schwarz ›› keder weiss
Sitzbank PIAGGIO
Sitzbank PIAGGIO
für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm
für Vespa GTS 300ccm Touring
PI672064
€ 199,00
PI673322
›› schwarz ›› abgesteppt ›› Keder hellgrau
Sitzbank PIAGGIO
für Vespa GTV 125/250ccm Navy
für Vespa GTV/GT 60 125/250ccm PI654895
€ 359,00
Sitzbank PIAGGIO
Sitzbank PIAGGIO
für Vespa GTV 125-300ccm
für Vespa PI496265
€ 589,00
PI624966
€ 479,00
›› schwarz ›› 2-Sitzer ›› echtleder
›› beige ›› 2-Sitzer
€ 229,00
›› braun ›› abgesteppt
Sitzbank PIAGGIO
€ 169,00
GTS/GTS Super/GTV/GT 60 GT/GT L 125-200ccm
›› tobacco braun ›› Echtleder ›› 2-sitzer
602935M0BR € 459,00 602934M0BR € 449,00
›› tobacco braun ›› Echtleder
* Abbildung ähnlich ** Auch in Schlangenlederimitat erhältlich: 602935SNA € 209,00
0 0 0 0 7 0
Mittendrin, statt nie dabei! SIP TV auf youtube: www.youtube.com/scootershop
Anbauteile Sitzbänke
Sportsitzbank PIAGGIO
Wasserdichte Schutzhülle
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Alle Sitzbänke der Vespa GTS/GTV/GT/GT L Modelle werden inkl. wasserdichter Schutzhülle, welche am Unterbau der Sitzbank integriert ist, geliefert. Diese kann bei Bedarf ganz einfach von vorne über die Sitzbank gezogen werden, und schützt somit ideal vor Nässe.
PI605677
€ 179,00
F K AUP P I T
›› schwarz
Ralf, SIP beantwortet:
Können die Sitzbänke untereinander getauscht werden?
Alle Sitzbänke der Vespa ET/LX/LXV/S Modelle können untereinander beliebig ausgetauscht werden. Das Schloss der alten Sitzbank kann einfach abmontiert und problemlos an die neue Sitzbank geschraubt werden. Einzig bei Montage der GTS/GTV Sitzbänke auf GT/GT L Modellen muss die originale Gepäckbrücke demontiert und die Abdeckung hinter dem Helmfach (Art.-Nr. PI621141) montiert werden.
0 0 0 0 7 1
Sitzbankbezüge Sitzbankbezug Kunstleder: Unsere Standard-Sitzbankbezüge aus Kunstleder sind der perfekte Ersatz für einen gerissenen Originalbezug. Bei den großen Modern Vespa Modellen gibt es die Bezüge glatt, passend für GTS 125/250ccm oder abgesteppt für GTS Super/Super Sport 125/300ccm. Sitzbankbezug TwoTone: Die zweifarbigen Kunstlederbezüge verbinden Sportlichkeit und Retrolook mit der modernen Vespa. Im klassischen Stil ist der Bezug aus einer Kombination in Weiß und einer der verfügbaren Farben gefertigt.
Sitzbankbezug „Flowers“: Mit den neuen Flower-Bezügen lässt sich die Vespa ohne großen Aufwand individuell und kreativ gestalten. Das Besondere: Griffüberzüge sind im passenden Design im Lieferumfang enthalten. Alle Bezüge sollten regelmäßig mit der SONAX Lederpflege (Art.-Nr. 14222000) gereinigt und behandelt werden.
Sitzbankbezug Echtleder: Wem eine neue Echtleder-Sitzbank von PIAGGIO zu teuer ist, der greift auf unsere Echtleder-Sitzbankbezüge zurück. Auch hier kann der Bezug über den Originalbezug gezogen werden und mit dem Klettriemen fixiert werden. Für ein schöneres Ergebnis kann der alte Bezug entfernt werden und der Echtlederbezug angetackert werden. Die Bezüge der LXV/GTV Modelle sind zweiteilig. Es ist jeweils ein Bezug für den Fahrersitz und einer für den Soziussitz enthalten. für Vespa GTS Super / Super Sport 125/300ccm
für Vespa LX 50-150ccm Kunstleder, glatt
Keder
Art.-Nr.
cream
dunkelgrau
MV100237
€ 49,00
Kunstleder, abgesteppt
Keder
Art.-Nr.
beige
schwarz
MV100717
€ 49,00
dunkelbraun
dunkelgrau
MV100231
49,00
dunkelblau
schwarz
MV100713
49,00
dunkelgrau
schwarz
MV100236
49,00
dunkelbraun
schwarz
MV100711
49,00
schwarz
hellgrau
MV100230
49,00
dunkelrot
schwarz
MV100715
49,00
Italian-Style
-
MV100599
69,00
grau
schwarz
MV100716
49,00
Union Jack
-
MV100593
69,00
TwoTone, glatt
Keder
Art.-Nr.
€
braun
schwarz
MV100712
49,00
schwarz
schwarz
MV100710
49,00
braun/weiß
-
MV100208
49,00
Italian Style
-
MV100560
69,00
cream/weiß
-
MV100228
45,00
Union Jack
-
MV100554
69,00
dunkelbraun/weiß
-
MV100207
49,00
Echtleder, glatt
Keder
Art.-Nr.
grau/weiß
-
MV100212
49,00
dunkelbraun
-
MV100525
109,00
schwarz
-
MV100524
109,00
schwarz/weiß
-
MV100206
49,00
Union Jack
-
MV100593
69,00
Echtleder, glatt
Keder
Art.-Nr.
dunkelbraun
grau
MV100205
99,00
schwarz
grau
MV100204
99,00
Flowers, glatt
Keder
Art.-Nr.
bronze
-
MV100234*
€
€ 29,00
schwarz
-
MV100235*
29,00
weiß
-
MV100233*
29,00
* inkl. Griffüberzüge
€
für Vespa GTS 125/250ccm Kunstleder, glatt
Keder
Art.-Nr.
cream
grau
MV100247
€ 49,00
dunkelbraun
grau
MV100215
49,00
grau
schwarz
MV100246
49,00
schwarz
grau
MV100214
49,00
Italian Style
-
MV100542
69,00
Union Jack
-
MV100536
69,00
TwoTone, glatt
Keder
Art.-Nr.
beige/weiß
-
MV100218
€ 49,00
braun/weiß
-
MV100217
49,00
grau/weiß
-
MV100222
49,00
schwarz/weiß
-
MV100216
49,00
Echtleder, glatt
Keder
Art.-Nr.
dunkelbraun
-
MV100195
109,00
schwarz
-
MV100194
109,00
€
für Vespa GTV 125-300ccm, zweiteilig
für Vespa S 50-150ccm, Monositzbank Echtleder
Keder
Art.-Nr.
dunkelbraun
grau
MV100957
€ 99,00
Kunstleder
Keder
Art.-Nr.
cream
dunkelgrau
MV100965
49,00
€
dunkelgrau
grau
MV100964
49,00
Flowers
Keder
Art.-Nr.
€
bronze
hellgrau
MV100242*
32,00
schwarz
hellgrau
MV100243*
32,00
weiß
hellgrau
MV100241*
32,00
Echtleder
Keder
Art.-Nr.
dunkelbraun
-
MV101227
129,00
€
schwarz
-
MV101226
129,00
So wird‘s gemacht
* inkl. Griffüberzüge für Vespa LXV 50-150ccm, zweiteilig Echtleder
Keder
Art.-Nr.
dunkelbraun
-
MV101144
109,00
schwarz
-
MV101143
109,00
0 0 0 0 7 2
€
Die SIP Community online, mit 100.000 Nutzern: www.sip-scootershop.com/community
Anbauteile Sitzbankbezüge
Curve SIP-Kundenmagazin Mit einigem Stolz präsentieren wir Euch unser Kundenmagazins „CURVE“. Wir möchten unseren Kunden darin unsere Highlights der vergangenen Monate präsentieren, seien es Treffen, Ausfahrten, Personen oder auch Roller, die uns beeindruckt haben. Endlich haben wir ein Medium, über unsere Onlineblogshinaus, um zu erzählen was uns bewegt und fasziniert hat. Einblicke hinter unsere Kulissen oder ein Bericht über unsere Team Tour auf alten Vespas nach Sardinien vom Juli 2012. Ausserdem gibt es bei uns immer wieder kleinere Neuerungen und Verbesserungen, z.B. eine neue Zahlungsart (Hallo Amazon Payment!) oder eine praktische Funktion in unserem Webshop, die einige unserer Kunden sicher noch nicht entdeckt haben – endlich haben wir einen Ort um davon zu erzählen. „Curve“ soll etwa 2-3 mal im Jahr erscheinen, wird immer kostenlos sein und bei uns im Shop in Landsberg ausliegen oder der nächsten Lieferung beiliegen. Insofern ist „Curve“ natürlich keinesfalls als Konkurrenz zu bestehenden Zeitschriften am Kiosk zu sehen. Ach so – warum eigentlich „Curve“? Ganz einfach, kurvige Straßen sind uns eindeutig lieber als kerzengerade Autobahnen. Und die sexy Kurven unserer Roller regen uns auch immer wieder neu an. Oder? www.bit.ly/sip-curve
0 0 0 0 7 3
Anbauteile Beleuchtung Zahllose Unfälle im Straßenverkehr resultieren daraus, dass Zweiradfahrer aufgrund ihrer Größe und Geschwindigkeit übersehen werden. Eine gut funktionierende Beleuchtung lässt euch nachts nicht nur die Fahrbahn erkennen, sondern dient auch untertags dazu, selbst wahrgenommen zu werden. Über die Jahre neigen Scheinwerfergläser zum Vergilben und auch die Reflektorflächen können matt werden oder bröseln sogar ab. Alle Scheinwerfer werden, wenn nicht anders gekennzeichnet, ohne Leuchtmittel ausgeliefert.
Scheinwerfer Die PIAGGIO Scheinwerfer sind Originalersatzteile und werden mit E-Prüfzeichen auf dem Scheinwerferglas ausgeliefert. Bei einigen Scheinwerfern sind die Leuchtmittel nicht im Lieferumfang enthalten. Hier am besten gleich neue mit bestellen. User „ABAutoteile“ (über Art.-Nr. PI638964): „original und gut.“
PI641080
PI638964
PI641080
Scheinwerfer PIAGGIO, mit E-Prüfzeichen
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4 50ccm, ohne Leuchtmittel
29359900**
35,00
€
für Vespa ET4 125/150ccm, ohne Leuchtmittel
2942770
72,00
für Vespa LX 50ccm, ohne Leuchtmittel
PI638964
75,00
für Vespa LX 125-150ccm, inkl. Leuchtmittel
PI639290
85,00
für Vespa LXV 50ccm, grau avio 780/A, inkl. Leuchtmittel
PI639965
129,00
für Vespa LXV 125/150ccm, grau avio 780/A, inkl. Leuchtmittel
PI63982E
133,00
für Vespa S 50ccm, trapezförmig, inkl. Scheinwerferbirne
PI640725
113,00
für Vespa S 125/150ccm, trapezförmig, inkl. Scheinwerferbirne
PI640719
83,00
für Vespa GTS/GT/GT L 125-300ccm, ohne Leuchtmittel
583939
99,00
für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm, schwarz Effekt, ohne Leuchtmittel
PI641080*
92,00
für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm, ohne Leuchtmittel
PI639846
147,00
* passt auch auf GTS/GT/GT L 125-300ccm; ** BOSATTA
0 0 0 0 7 4
Interaktive Explosionszeichnungen online: www.sip-scootershop.com/ersatzteile
anbauteile beleuchtung
Rücklichter Die original PIAGGIO Rücklichter sind alle mit einem E-Prüfzeichen auf dem Rücklichtglas versehen. Das LED Rücklicht ist ebenfalls E-geprüft und passt auch auf Vespa S 50-150ccm Modelle. Mit dem Rücklicht sollte man auch gleich die Leuchtmittel erneuern. Bei einigen Rücklichtern sind diese schon enthalten, wenn nicht, dann am besten gleich mit bestellen. User „theonefielder“ (über Art.-Nr. 57290000): „Tolles Teil!“
57290000
PI639682
PI638646
Rücklichter PIAGGIO, mit E-Prüfzeichen
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, ohne Leuchtmittel
57290000
45,00
€
für Vespa LX/LXV 50-150ccm, inkl. Leuchtmittel
PI638646
45,00
für Vespa S 50-150ccm, inkl. Leuchtmittel
PI640720
55,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm, inkl. Leuchtmittel
PI639682
49,00
für Vespa GT/GT L 125-200ccm, klar/rot, ohne Leuchtmittel
PI583616
59,00
für Vespa GT/GT L 125-200ccm, rot, ohne Leuchtmittel
PI5836160R
55,00
Blinker
BIRNE
Alle PIAGGIO Blinker sind Originalteile und verfügen über ein E-Prüfzeichen auf dem Blinkerglas und dürfen legal im Straßenverkehr verwendet werden.
„Silver Bulb“ für Blinker Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L
57504400
€ 6,50
Weiße und klare Blinker kommen besonders gut in Verbindung mit den „Silver Bulbs“ (Art.-Nr. 57363000/T269800). User „Klaus Hassler“ (über Art.-Nr. 581633): „Absolut passgenau und Top Optik.“
PI58174R
PI5849710
581633
Blinker PIAGGIO, mit E-Prüfzeichen
vorne links
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
581633*
10,90 581634*
€ vorne rechts
10,90 581635*
€ hinten links
10,90 581636*
€ hinten rechts
10,90
€
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm
PI58174R
19,90 PI58175R
19,90 PI58176R*
19,90 PI58177R*
19,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT l 125-300ccm
PI5849710
22,90 PI5849700
21,90 PI5849730
17,90 PI5849720
17,90
*ohne Leuchtmittel
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 0 7 5
Blinkerkit LED LED Blinkerkit mit integrierter Tagfahrlichtfunktion. Durch die LED Leuchten wird man im Straßenverkehr auch tagsüber deutlich besser erkannt. Tagfahrlicht leuchtet vorne blau, hinten rot. Blinkerfunktion bleibt orange. Wir empfehlen den Anschluss am Standlicht vorne, Rücklicht hinten. E-geprüft, wahlweise in klar oder getönt lieferbar. MV400064
Blinkerfunktion
e MV400064
MV400069
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm
Art.-Nr.
klar
MV400064 109,00
€
getönt
MV400069 109,00
MV400069
Taglichtfunktion
Rücklicht LED
Kaskadeneinsatz
LED Rücklicht. Die MKI Version kommt im Klarglas-Style mit Chrom-Gehäuse und einzelnen LED Spots. Bei der MKII Version sind die LED Tube-förmig angeordnet. E-geprüft, Gehäuse wahlweise chrom oder schwarz.
Kaskadeneinsatz mit Standlichtfunktion. Bei Vespa LX 3V Modellen mit 3 Punkt LED, bei GTS Modellen mit W2 Leuchtmittel.
MV675257 MV400662
MV400661
MV675256
PI584726
MV400062
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm
Art.-Nr.
chrom, MKI
MV400062
chrom, MKII
MV400661
schwarz, MKII
MV400662
für Vespa LX/LX 3V 50-150ccm
Art.-Nr.
chrom
MV675256
23,90
55,00
schwarz
MV675257
22,90
49,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60
Art.-Nr.
49,00
chrom
PI584726
€
€
€ 25,00
Reflektoren Reflektoren bieten ein zusätzliches Plus an Sicherheit um besser gesehen zu werden. In anderen Ländern, wie z.B. den USA oder in Asien, sind diese bereits serienmäßig verbaut. Es müssen zwei Löcher gebohrt werden. Mit Zahnscheibe (Art.-Nr. PI085508) befestigen.
PI584926
PI584084
für Vespa LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV
Art.-Nr.
Kotflügel, links, orange
PI584083
14,50
Kotflügel, rechts, orange
PI584084
14,50
Seitenverkleidung, links, rot
PI584926
10,90
Seitenverkleidung, rechts, rot
PI58234R
13,90
0 0 0 0 7 6
€
SIP Webshop: www.sip-scootershop.com
anbauteile beleuchtung
0 0 0 0 7 7
LEUCHTMITTEL Birnen mit Xenon-Effekt - haben eine ähnliche Lichtausbeute wie Xenonbirnen. Unterschied: der Lichtschein ist bläulicher und die Birne ist legal.
Standardbirnen - gleichen den originalen Birnen und können ohne Probleme ausgetauscht und gefahren werden. Halogenbirnen - bieten sehr helles Licht durch Halogenglaskolben. Das wirkt sich positiv auf das Sehen und Gesehen werden aus. Die Lichtleistung wird um ca. 34-45% erhöht. Das Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht geht schneller als bei einer herkömmlichen Kugellampe.
Silver Bulbs - die Birnen sind innen orange und außen verspiegelt. Dies ist ein absolutes Muss für klare Blinkergläser!
MODELLÜBERSICHT Modell
Abblend-/Fernlicht
Standlicht
Blinker vorne
Blinker hinten
Rück-/Bremslicht
für Vespa ET2/ET4 50ccm
BA20d, 35/35W
W2,1x9,5d
BA15S, 10W
BA15S, 10W
Bay15d, 21/5W
für Vespa ET4 125/150ccm
PK22s/ PX26d, 55W
W2,1x9,5d
BA15S, 10W
BA15S, 10W
Bay15d, 21/5W
für Vespa LX 50ccm
BA20d, 35/35W
W2,1x9,5d
BAU15S, 10W
BAU15S, 10W
Bay15d, 21/5W
für Vespa LX 125-150ccm
P43t, 60/55W
W2,1x9,5d
BAU15S, 10W
BAU15S, 10W
Bay15d, 21/5W
für Vespa LXV 50ccm
BA20d, 35/35W
W2,1x9,5d
BAU15S, 10W
BAU15S, 10W
Bay15d, 21/5W
für Vespa LXV 125-150ccm
P43t, 60/55W
W2,1x9,5d
BAU15S, 10W
BAU15S, 10W
Bay15d, 21/5W
für Vespa S 50ccm
P43t, 35/35W
W2,1x9,5d
BAU15S, 10W
BAU15S, 10W
Bay15d, 21/5W
für Vespa S 125-150ccm
P43t, 60/55W
W2,1x9,5d
BAU15S, 10W
BAU15S, 10W
Bay15d, 21/5W
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
P43t, 60/55W
W2,1x9,5d
W2,1x9,5, 5W
BA15S, 10W
W2,1x9,5d 5W / W2x4,6d 2,3W
für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm
P43t, 60/55W
W2,1x9,5d
W2,1x9,5, 5W
BA15S, 10W
W2,1x9,5d 5W / W2,1x9,5d 16W
für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm
P43t, 60/55W
W2,1x9,5d
W2,1x9,5, 5W
BA15S, 10W
W2,1x9,5d 5W / W2,1x9,5d 16W
Scheinwerferbirne Sockel: Ba20d User „roller54“ (über Art.-Nr. 57550000): “Top. Ein Unterschied zur Standardbeleuchtung wie Tag und Nacht.” Watt
Typ
Farbe
E-Prüfzeichen Art.-Nr.
klar
E11
35/35W Halogen
klar
E4
35/35W Xenon-Effekt
Blue Light E11
35/35W Standard
€
57300000
4,90
57550000
14,90
57990000
8,70
57300000
57990000
Ba20d
Scheinwerferbirne Sockel: PK22s/PX26d
57685500
Sockel
Watt Typ
Farbe
PK22s
55W
Xenon-Effekt
Blue Light E1
E-Prüfz. Art.-Nr. 57685500
23,80
PX26d
55W
Standard
klar
57306000
15,30
E1
€
57306000
Scheinwerferbirne Sockel: P43t User „Thoerty“ (über Art.-Nr. 57305000): “Helles Licht. Habe diese Birne nur hier im Shop gefunden.” Watt
Typ
35/35W Halogen
Farbe
E-Prüfzeichen Art.-Nr.
klar
E11
57305000
€ 8,90
60/55W Halogen
klar
E1
57590000
9,90
60/55W Halogen
Super White
E1
57509000
25,50
57305000
57509000
P43T
Birne Sockel: W2,1x9,5d für Stand-/Rück-/Bremslicht/Blinker User „gecko“ (über Art.-Nr. 57504000): “Sieht gut aus.”
57502000
0 0 0 0 7 8
57504200
57504400
Watt
Farbe
Art.-Nr.
5W
klar
57502000
1,70
€
5W
blau
57504200
3,50
5W
grün
57504000
3,00
5W
orange
57503000
2,10
5W
rot
57504300
3,00
5W
Silver Bulb
57504400
6,50
16W
klar
57502200
5,90
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anbauteile Leuchtmittel
Birne Blinker Sockel: BA15s User „FelixV50rundkopf“ (über Art.-Nr. 57320000): “Nix zu bemängeln, tut was sie soll.“ Watt
Farbe
Art.-Nr.
10W
klar
57320000
2,10
€
10W
gelb
57381000
2,10 57320000
57381000
BA15s
Birnenkit Blinker Sockel: BA15s (4 Stück) User „Patric Roos“ (über Art.-Nr. T269800): “Auch für Vespa GTS. Endlich keine orangenen Blinker mehr.“
J57381000
T269800
Watt
Farbe
Art.-Nr.
10W
gelb
J57381000
€
10W
Silver Bulb
T269800
7,40 12,70
Birne Blinker Sockel: BAU15s Watt
Farbe
Art.-Nr.
10W
gelb
57361100
€ 2,50
57361100
Birne Rück- & Bremslicht Sockel: Bay15d
57770000
57302000
Bay15d
Watt
Typ
Farbe
Art.-Nr.
21/5W
Standard
klar
57302000
2,80
€
21/5W
Standard
klar
57304000
3,00
21/5W
Standard
rot
57770000
4,00
0 0 0 0 7 9
Anbauteile Verkleidungsteile
Photo by Sergei Belski
Verkleidungsteile halten nicht ewig, oft werden sie bei einem Unfall oder bei der Montage beschädigt. Bevor man dann mit Glasfaser, Harz und Co. ansetzt, sollte man lieber gleich auf unsere Ersatzteile zurückgreifen. Die günstigen Teile von FACO werden in OEM Qualität gefertigt und sind ebenso passgenau wie die originalen. Teilweise sind die FACO Verkleidungsteile auch in hochwertiger Chromoptik verfügbar. Für den, der auf das Original nicht verzichten möchte, haben wir auch PIAGGIO Verkleidungsteile im Programm.
KOTFLÜGEL Ist der Kotflügel gebrochen, kann dieser nicht mehr vernünftig vor Regenwasser schützen und unter Umständen auch zur Gefahr für einen selbst und die Mitmenschen werden. Deshalb sollte der Kotflügel schnell getauscht werden. Die De-/Montage erfordert allerdings einiges an Zeit und etwas Schraubererfahrung, denn dafür muss die komplette Lenksäule ausgebaut werden. Bei ausgebauter Lenksäule gleich die Lenkkopflager überprüfen und fetten. Schrauben, Muttern und Kotflügelnippel sollten gleich mit erneuert werden.
FA2761
PI651029
Kotflügel, unlackiert
Art.-Nr.
€
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
PIAGGIO
PI824900
49,00
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
FACO
FA276300
29,00
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
PIAGGIO
PI6004154
89,00
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
FACO
FA2761
45,00
für Vespa S 50-150ccm
PIAGGIO
PI654258
79,00
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm
PIAGGIO
PI651029
79,00
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm
FACO
FA2861
49,00
für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm
PIAGGIO
PI647891
65,00
0 0 0 0 8 0
Mitmachen: SIP Scooterbase, die Rollerdatenbank: www.sip-scootershop.com/scooterbase
Anbauteile verkleidungsteile
KOTFLÜGELNIPPEL
PI650263
Geht der Kotflügelnippel verloren oder wird beschädigt sollte schnellstens Ersatz her. Einfach mit zwei Schrauben fixiert, wird die Optik der Modern Vespa schnell wieder abgerundet. Kunststoffbuchse (Art.-Nr. 19259800) und Schraube (Art.-Nr. 15727000) sollten gleich mit erneuert werden. Das passende Emblem für den Kotflügelnippel nicht vergessen!
PI650748
PI675525
59967700
65077500
Kotflügelnippel
PI605466
Farbe
Art.-Nr.
für Vespa LX/LXV 50-150ccm
PIAGGIO
chrom
PI650748
€
für Vespa S Facelift/3V 50-150ccm
PIAGGIO
schwarz
PI675525
10,90
für Vespa S/GTS/GT/GT L 50-250ccm
PIAGGIO
chrom
59967700
19,90
für Vespa GTS Super/ Super Sport (Unterteil) 125/300ccm
PIAGGIO
schwarz
65077500
6,90
für Vespa GTS Super/ Super Sport 125/300ccm
PIAGGIO
carbon-look
PI605466
19,90
für Vespa GTS Super/ Super Sport 125/300ccm
PIAGGIO
chrom
PI650263
19,90
20,50
KASKADE Die Kaskaden der LX/LXV/S Modelle sind untereinander austauschbar. So kann man z. B. die neue Facelift Kaskade der LX 3V Modelle auch auf ältere LX/LXV und S Modelle montieren.
PI655328
PI605464
Bei den GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT und GTL Modellen ist es ähnlich. Auch hier kann man die Kaskaden untereinander tauschen. So kann z. B. die normale GTS mit der sportlichen GTS Super Kaskade ausgerüstet werden. Neues Emblem und neuen Kaskadeneinsatz nicht vergessen! User „Rdoscher“ (über Art.-Nr. PI6229076): „Fast shipment – perfect fit. All outlets in the USA were out of stock. Obtained from SIP in three days.” PI6229076
PI675040
PI621143
Kaskade
Farbe
Art.-Nr.
für Vespa LX 50-150ccm (runder Einsatz)
PIAGGIO
unlackiert
PI6229076
59,00
für Vespa LX 3V 125-150ccm (eckiger Einsatz)
PIAGGIO
unlackiert
PI675040
55,00
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
PIAGGIO
unlackiert
PI572200
39,00
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
FACO
chrom
FA1320
34,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60, passt auch für Vespa GTS Super/Super Sport/GT/GT L 125-300ccm
PIAGGIO
unlackiert
PI621143
69,00
für Vespa GTS Super/Super Sport, passt auch für Vespa GTS/GTV/GT 60 125-300ccm
PIAGGIO
unlackiert
PI655328
29,00
für Vespa GTS Super/Super Sport, passt auch für Vespa GTS/GTV/GT 60 125-300ccm
PIAGGIO
Carbon-Look
PI605464
31,90
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
0 0 0 0 8 1
KASKADENEINSATZ / STANDLICHT Der Kaskadeneinsatz wird einfach an der Innenseite der Kaskade verschraubt. Die GTS/GTV/GT 60 Modelle sind bereits serienmäßig mit einem Standlicht im Kaskadeneinsatz ausgestattet. Für die LX 3V Modelle bieten wir einen Einsatz mit 3 Punkt LED Standlicht. Passt auch für alle älteren Vespa LX Modelle in Verbindung mit der LX 3V Kaskade. Zur Montage des Einsatzes die Schraube Art.-Nr. 84510000 nicht vergessen. User „Rdoscher“ (über Art.-Nr. PI427400): „Fast shipment!! Perfect fit.“
PI584726
PI655965
PI675256
PI655349
MV675257
Kaskadeneinsatz
MV675256
Farbe
Art.-Nr.
für Vespa LX (runder Einsatz, Art.-Nr. PI6229076) 50-150ccm
PIAGGIO
chrom
PI655965
16,50
für Vespa LX 3V (eckiger Einsatz, Art.-Nr. PI675040) 125/150ccm
PIAGGIO
chrom
PI675256
21,90
für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm
PIAGGIO
chrom
PI655349
18,20
Farbe
Art.-Nr.
Standlicht
€
€
für Vespa LX 3V 125-150ccm (eckiger Einsatz)
-
schwarz
MV675257
22,90
für Vespa LX 3V 125-150ccm (eckiger Einsatz)
-
chrom
MV675256
23,50
für Vespa Kaskade GTS/GTV/GT 60 (Art.-Nr. PI621143) 125/250ccm
PIAGGIO
chrom
PI584726
25,00
LENKERVERKLEIDUNG Auch eine Lenkerverkleidung ist nicht vor Verschleiß geschützt. Wir führen sowohl original PIAGGIO, als auch günstigen Ersatz von FACO im Programm. Für mehr Glanz bieten wir die vordere Abdeckung auch in Chrom an. Verkleidungsschrauben und Federklammern gleich mit erneuern.
PI652935
PI652934
Lenkerverkleidung hinten
Farbe
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
PIAGGIO
unlackiert
PI427400
49,00
für Vespa LX 50-150ccm
PIAGGIO
unlackiert
PI652934
89,00
für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm
PIAGGIO
unlackiert
PI652682
95,00
Farbe
Art.-Nr. PI427200
Lenkerverkleidung vorne
€
€
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
PIAGGIO
unlackiert
für Vespa LX 50-150ccm
PIAGGIO
unlackiert
PI652935
79,00
für Vespa LX 50-150ccm
FACO
chrom
FA2700
57,00
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm
PIAGGIO
unlackiert
PI652681
85,00
für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-250ccm
FACO
chrom
FA2800
58,00
0 0 0 0 8 2
49,00
Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Anbauteile verkleidungsteile
MONOSCHLITZROHR BEINSCHILD Das Monoschlitzrohr am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Aus diesem Grund bieten wir die Zierleisten in silber für die jeweiligen Modelle an. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr. PI299964/PI299965) nicht vergessen. User „bruxi“ (über Art.-Nr. PI622188): „passt perfekt!“
Modell
Farbe
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, rechts*
PIAGGIO
silber
PI573002
13,90
€
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, links**
PIAGGIO
silber
PI573001
13,90
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, rechts*
PIAGGIO
silber
PI622188
16,90
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, links**
PIAGGIO
silber
PI622187
16,90
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, rechts*
-
schwarz
6221880B
16,90
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, links**
-
schwarz
6221870B
16,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, rechts
PIAGGIO
silber
PI577181
16,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, links
PIAGGIO
silber
PI577180
16,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, rechts
-
schwarz
5771810B
16,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, links
-
schwarz
5771800B
16,90
* Befestigung Art.-Nr. PI299965 / ** Art.-Nr. PI299964
sip scootershop community, blogs & mediA 90.000 Mitglieder, mehr als 110.000 Themen und 260.000 Beiträge! Tauch ein in eine der mächtigsten Communities rund um den Motorroller. In unseren Blogs berichten wir aktuell von Treffen und Events und geben euch Einblicke hinter die Kulissen hier bei uns. Foren und Blogs können als RSS Feed bequem abonniert werden! Neu sind die Bildergalerien, interaktive Blätterkataloge und alle unsere youtube Videos von SIP TV - auf einen Blick im Reiter „Media“. www.sip-scootershop.com/community
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 0 8 3
Anbauteile Schriftzüge & Embleme Der Schriftzug der Vespa zeigt mit welchem Modell man es zu tun hat und lässt auch den Laien auf den ersten Blick erkennen worum es sich handelt. Selbst bei den Modern Vespa Modellen halten die Schriftzüge nicht ewig, aus diesem Grund haben wir sämtliche Schriftzüge für alle Modelle im Programm. Vor dem Aufkleben des neuen Schriftzugs die Fläche reinigen! User „ballabio“ (über Art.-Nr. PI655322): „Perfektes Originalteil, passt auch an anderen Stellen.“
Schriftzug Beinschild, zum kleben 1
2
3
4
5
6
7
8
Motiv
Modell/Farbe/Maße
Art.-Nr.
1
"PIAGGIO"
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, schwarz, 78x15mm
57474003
2,70
€
2
"Vespa"
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, chrom, 2 Pins, Lochabstand 45mm, 99x34mm, zum Stecken
57708200
8,00
3
"Vespa"
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, chrom, 100x35mm
PI623205
9,90
4
"Vespa"
für Vespa S Sport 50-150ccm, anthrazit, 100x35mm
PI672060
9,70
5
"Vespa"
für Vespa GT/GT L 125/200ccm, chrom, 98x32mm
62053000
10,50
6
"Vespa"
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, chrom, 100x35mm
PI623205
9,90
7
"Vespa"
für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm, anthrazit, 100x35mm
PI672060
9,70
8
"S"
für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm, anthrazit/rot, 75x25mm
PI673337
13,20
Schriftzug Heck, zum kleben 9
10
Motiv
Modell
Art.-Nr.
9
"Vespa S"
für Vespa S 50-150ccm, schwarz/chrom/rot, 134x38mm
PI654721
22,00
10
"Super"
für Vespa GTS Super 125/300ccm, schwarz/chrom/rot, 110x20mm
PI655322
19,90
0 0 0 0 8 4
€
Der heiSSe Draht zu allen Teilen: SIP Bestellhotline 08191 – 9699960
Anbauteile Schriftzüge & Embleme
Schriftzug Gepäckfach, zum kleben 11
12
13
14
15
16
Motiv
Modell
Art.-Nr.
11
"ET2 50"
für Vespa ET2 50ccm, grün/chrom, 55x33mm
PI576559
€
12
"125 4Tempi"
für Vespa ET4 125ccm, grün/chrom, 55x33mm
PI577125
9,20
13
"Sport"
für Vespa S 50-150ccm Sport, anthrazit/rot, 67x12mm
PI673279
23,50
14
"125"
für Vespa GTS 125ccm, chrom, 44x10mm
PI656234
10,20
15
"250 i.e."
für Vespa GTS i.e. 250ccm, chrom/rot, 77x12mm
PI656236
10,20
16
"Super Sport"
für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm, anthrazit/rot, 105x25mm
PI672062
9,90
5,50
Embleme Kaskade, zum stecken 17
18
Motiv
19
Modell
Art.-Nr.
17
PIAGGIO 6-Eck
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, Royal Plast, blau, 31x37mm
29548600
4,10
€
18
"PIAGGIO"
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, Aluminium, blau, 37x46mm
57646400
6,90
19
"PIAGGIO"
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Alu, blau, 37x46mm
57646400
6,90
Embleme Kotflügelnippel, zum kleben 20
21
23
24
Motiv
22
Modell
Art.-Nr.
20
„LX“
für Vespa LX 50-150ccm, blau, 13x15mm
PI656026
2,90
21
„LXV“
für Vespa LXV 50-150ccm, blau, 13x15mm
PI656889
2,50
22
"Sport"
für Vespa S 50-150ccm, blau, 13x15mm
PI654821
3,90
23
„GTS“
für Vespa GTS 125-300ccm, blau, 13x15mm
PI623319
2,90
24
„S“
für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm, blau, 13x15mm
PI654821
3,90
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
0 0 0 0 8 5
Schriftzug Seitenhaube, zum kleben 25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
0 0 0 0 8 6
SIP Green: Umweltschutz ist uns wichtig www.sip-scootershop.com/sustainability
Anbauteile Schriftzüge & Embleme
Motiv
Modell
Art.-Nr.
25
"Vespa"
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, alu matt, 2 Pins, Lochabstand 140mm, 177x60mm
57708100
10,90
€
26
"Vespa"
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, chrom, 150x50mm
62052900
13,50
27
"LX 50"
für Vespa LX 50ccm, chrom, 88x15mm
PI623201
10,20
28
"LX 125"
für Vespa LX 125ccm, chrom, 100x15mm
PI656223
13,90
29
"LX 125 i.e."
für Vespa LX 125ccm i.e., chrom/rot, 127x16mm
PI656881
17,50
30
"LX 125 3Valvole"
für Vespa LX 125ccm 3V i.e., chrom/blau, 170x15mm
PI675434
10,20
31
"LX 150"
für Vespa LX 150ccm, chrom, 100x15mm
PI656224
13,90
32
"LX 150 i.e."
für Vespa LX 150ccm i.e., chrom/rot, 130x20mm
PI656882
13,90
33
"LX 150 3Valvole"
für Vespa LX 150ccm 3V i.e., chrom/blau, 170x15mm
PI675435
10,20
34
"LXV 50"
für Vespa LXV 50ccm, chrom, 113x21mm
PI652853
17,50
35
"LXV 125"
für Vespa LXV 125ccm, chrom, 120x21mm
PI652854
17,90
36
"LXV 125 i.e."
für Vespa LXV 125ccm i.e., chrom, 142x21mm
PI657509
13,90
37
"LXV 150"
für Vespa LXV 150ccm, chrom, 120x20mm
PI656227
17,90
38
"S 50"
für Vespa S 50ccm, schwarz/chrom/rot, 78x20mm
PI654722
17,10
39
"S 125"
für Vespa S 125ccm, schwarz/chrom/rot, 87x20mm
PI656231
18,50
40
"S125 i.e."
für Vespa S 125ccm i.e., schwarz/chrom/rot, 130x20mm
PI656978
18,50
41
"3Valvole"
für Vespa S 125/150ccm i.e. 3V, schwarz/chrom/blau, 80x13mm
PI675436
8,70
42
"S 150"
für Vespa S 150ccm, schwarz/chrom/rot, 90x20mm
PI656232
16,90
43
"S 150 i.e."
für Vespa S 150ccm i.e., schwarz/chrom/rot, 130x20mm
PI656979
18,90
44
"Vespa"
für Vespa S Sport 50-150ccm, anthrazit, 150x50mm
PI672061
19,50
45
"Vespa"
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, chrom, 150x50mm
62052900
13,50
46
"Granturismo"
für Vespa GT/GT L 125/200ccm, chrom, 148x29mm
PI620682
12,20
47
"GTS 125"
für Vespa GTS 125ccm, chrom, 115x27mm
PI656233
18,20
48
"GTS 250 i.e."
für Vespa GTS i.e. 250ccm, chrom/rot, 145x28mm
PI656235
17,90
49
"GTS 300 i.e."
für Vespa GTS 300ccm, chrom/rot, 145x26mm
PI655319
17,90
50
"GTS 125 i.e."
für Vespa GTS Super 125ccm, chrom/rot, 130x26
PI656462
17,90
51
"Vespa"
für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm, anthrazit, 150x50mm
PI672061
19,50
0 0 0 0 8 7
Tuning Einleitung Tuning [ˈtjuːnɪŋ]: „Der Begriff Motortuning beschreibt leistungssteigernde Maßnahmen an Verbrennungsmotoren. Die Leistung wird gemessen in PS oder kW. Der englische Begriff Tuning bedeutet eigentlich (Fein)-Abstimmung.“ So definiert es Wikipedia am 12.12.2011.
Entdrosseln
Rennauspuff
Üblich sind bei 50ccm Rollern Drosselungen per Vario-Ring, Verengungen im Luftfilter oder im Einlasskanal. Um die 45 Km/h Maximalgeschwindigkeit einhalten zu können, sind diese darüber hinaus auch per Drehzahlbegrenzung in der CDI gedrosselt.
Während die Abgasanlage bzw. die Auspuffresonanz bei 2-Takt Rollern eine entscheidende Rolle spielt, dient sie bei 4-Takt Fahrzeugen eher als Schallpegelreduzierung. Der Austausch einer 4-Takt Anlage bringt im Vergleich zu 2-Takt Anlagen, auch bedingt durch die unterschiedliche Funktionsweise beider Motoren, nur eine geringe Leistungssteigerung mit sich. Die Vorzüge einer 4-Takt Rolleranlage liegen ganz klar im Bereich der Akustik!
Auch Maximodelle besitzen eine serienmäßige Drehzahlbegrenzung. Zwar nicht, um eine gesetzliche Höchstgeschwindigkeit einzuhalten, sondern als ‚Lebensversicherung‘ vor unkontrolliertem Hochdrehen des Motors, verursacht durch z.B. einem Keilriemenabriss. Tuning CDIs besitzen ebenfalls eine Abriegeldrehzahl. Allerdings liegt diese etwas höher, als die vom Hersteller vorgegebene. Grundsätzlich ist die Entdrosselung des Fahrzeugs bzw. der Austausch der CDI die Voraussetzung für weitere Tuningschritte.
Variator/ Kupplung/ Wandler/ Getriebe Bis zur serienmäßigen Drehzahlbegrenzung ist die Optimierung des Antriebs wohl die einfachste Möglichkeit, die Leistung des Fahrzeugs zu optimieren. Die erreichte Mehrgeschwindigkeit ist zwar marginal, der erhöhte Spaßfaktor durch verbesserte Beschleunigung und konstanten Durchzug sprechen jedoch eindeutig für die Optimierung des Antriebs. Bereits der Austausch des Keilriemens, der kompletten Variomatik wie z.B. der MALOSSI Multivar oder einfach nur der Variatorrollen erzielt spürbare Unterschiede. Abgerundet wird das Antriebstuning durch z.B. eine MALOSSI Delta Clutch Kupplung mit optimierten Reibbelägen für weniger Schlupf oder durch den Austausch der Wandlereinheit. Sollte das Fahrzeug bereits an der Höchstdrehzahl anliegen, und ihr merkt, dass noch Luft nach oben ist, versucht es mit dem Austausch des Getriebes und der damit verbundenen Übersetzungsverlängerung. Ihr werdet begeistert sein! Wer sich in der Zusammenstellung der Antriebskomponenten nicht sicher ist, dem empfehlen wir auf unsere Tuningkits Antrieb zurückzugreifen. Hier haben wir euch einfache und effektive Kits zusammengestellt.
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Zylinder/Zylinderkopf/Ventile/Nockenwelle Durch den Tausch des Zylinders werden bei einem 4-Takt Motor nur der Hubraum, bei einem 2-Takt Rollermotor Hubraum und Steuerzeiten verändert. Mehr Hubraum führt zu mehr Drehmoment und zu mehr Drehzahlen, folglich auch zu mehr Leistung und einer höheren Endgeschwindigkeit. Natürlich gibt es auch Unterschiede im Material. Standard Zylinder bestehen meist aus produktionsgünstigem Grauguss. Sport Zylinder greifen auf Aluminium zurück. Diese Zylinder haben eine kürzere Ein- und Warmfahrphase, verzeihen den ein oder anderen Klemmer und sind in der Wärmeabfuhr wesentlich effizienter als ihr Pendant aus Grauguss. Eine wichtige Rolle im 4-Takt Motortuning spielen Ventile und die Nockenwelle. Wird bei einem 2-Takt Zylinder der hohe Füllungsgrad durch breite Überströmer erzielt, muss das bei 4-Taktern durch vergrößerte und strömungsoptimierte Ventilteller und/oder/auch durch eine „scharfe Nockenwelle“ vorgenommen werden. Bei z.B. der MALOSSI Power Cam ist der Nockenradius so verändert, das Ein- und Auslassventil länger geöffnet sind. Ein „All in One“ System findet sich im MALOSSI V4 Head. Massiv vergrößerte Ventilteller versprechen bis zu 25% Mehrleistung.
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning einleitung
Vergaser/Einspritzung/Lambda/CDI 4-Takt-Vergaser sind fast immer sogenannte Gleichdruckvergaser. Da 4-Takter sehr starken Unterdruck auf der Saugseite erzeugen, würde sich der Schieber eines klassischen Schiebervergasers im Teillastbereich nur recht schwer bewegen lassen. Die Membrane im Gleichdruckvergaser nimmt euch diese Arbeit ab, denn Sie arbeitet mit Unterdruck. Der Fahrer bewegt mit dem Gaszug lediglich die Drosselklappe vor dem Gasschieber. Größere, oder auch einfach nur qualitativ höherwertige Vergaser steigern die Motorleistung. Daher haben wir alle Originalvergaser und größere 4-Takt Vergaser wie den MIKUNI TM33 Flachschieber mit Beschleunigerpumpe im Programm. Wie beim 2-Takter muss bei einer Hubraumerweiterung der Vergaser entsprechend abgestimmt werden. Unsere Abstimmdüsensets sind daher besonders praktisch. Bei Einspritzmotoren (i.e. injection) wird die Kraftstoffzufuhr über das Einspritzmodul reguliert. Hierbei unterscheiden sich Modelle mit und ohne Lambda-Sonde. Modern Vespa Einspritzmotoren über 125ccm sind alle mit Lambda Sonde ausgestattet. Diese Motoren brauchen bei kleinen Änderungen nicht abgestimmt werden. Anhand der Abgaswerte gleicht die Lambda-Regelung die Spritmenge automatisch nach oben aus. Diese Werte sind, um die Abgasnormen einzuhalten, recht mager
eingestellt. Durch den Einbau eines sog. Lambda Emulators werden die serienmäßigen Parameter erweitert und man erhält ein wesentlich agileres Fahrzeug mit besserem Ansprechverhalten beim Lastwechsel. Bei einer massiven Hubraumerweiterung stoßen das originale Einspritzmodul und seine definierten Parameter jedoch an Ihre Grenzen. Hier hilft nur der Austausch durch z.B. das einstellbare MALOSSI Forcemaster2 Einspritzmodul. Ähnlich einer Vergaserabstimmung kann die Spritmengeneinstellung manuell vorgenommen werden. Lambda Emulatoren können zusätzlich verwendet werden!
Ralf, SIP beantwortet:
Warum fährst du getunte Roller?
Tuningstufen Auf dieser Seite haben wir euch 4 Tuningstufen aufgelistet, mit denen ihr die Motorcharakteristik eurer Modern Vespa optimieren und steigern könnt. Unser Sortiment umfasst Teile für den normalen Alltagsfahrer bis hin zum extremen Leistungsfetischisten. Wir haben uns hauptsächlich auf Produkte der Firmen MALOSSI und POLINI beschränkt. Diese Firmen haben die meiste Erfahrung im Rennsportbereich und lassen dieses Know-how direkt in die Teile für den Straßengebrauch einfließen. Natürlich findet ihr in unserem Sortiment auch Produkte anderer namhafter Hersteller. Diese haben wir für euch ausgiebig in unserer Werkstatt getestet.
„Weil ich keinen Bock habe, für Landsberg-Gardasee einen ganzen Tag zu brauchen. Mit meiner GTS schaff ich die 400km in 5 Stunden. Mit einer originalen S ist man zudem ja schon fast ein Opfer im normalen Straßenverkehr. Wer nicht 60 km/h fahren kann und auch zu zweit keine bessere Beschleunigung hat, wird im Großstadtdschungel bald erlegt – aber vorher den TÜV-Check nicht vergessen!“
Stufe
Beschreibung
Artikel
Stufe 1 – „Einsteiger“
Preisgünstige Einstiegsklasse. Für jeden, der nur wenig Teile verbauen möchte: Besserer Abzug, leicht höhere Endgeschwindigkeit, mehr Kraft. Es findet keine Hubraumerweiterung statt.
›› leichte Variatorrollen MALOSSI ›› Variatorrollen Dr. Pulley ›› härtere Kupplungsfedern MALOSSI ›› MALOSSI Sportluftfilter ›› MALOSSI Torsion Control
Stufe 2 – „Sport“
Gedacht für den normalen Alltagsfahrer, der keine Höchstleistungen fordert, sondern mit relativ wenig Aufwand mehr Leistung auf haltbarer Basis erreichen will. Schneller in der Beschleunigung und kraftvoller am Berg oder im 2-Mann Betrieb. Leicht höhere Endgeschwindigkeit.
›› Sport Variator ›› Sport Keilriemen ›› Sport Gegendruckfeder ›› Ölfilter ›› Sportluftfilter/Einsatz
Stufe 3 – „Sport Plus“
Hier baut man auf vorherige Tuningstufen auf. Zielgruppe ist der leistungshungrige Alltags- und Tourenfahrer. Der Umbau auf einen Sportauspuff und die Optimierung der CDI oder Benzineinspritzung wirkt sich deutlich auf die Charakteristik des Rollers aus. Agiler Abzug, schöner Durchzug und höhere Endgeschwindigkeit sind das Ergebnis dieser Umrüstung.
›› Sport Auspuffanlage ›› Sport Kupplung ›› Sport Kupplungsglocke ›› Lambda Emulator ›› Sport CDI ›› Einspritzmodul ›› Torque Drive
Stufe 4 – „Sport Plus“ „High End“
Königsklasse - Hubraum statt Drehzahl. Die Tuningstufe 4 baut auf den vorherige Stufen auf und ist nicht für Aufklebertuner gedacht. Hier erreicht man das Maximum an Leistung und Endgeschwindigkeit. Tuningerfahrung wird in dieser Tuningstufe empfohlen. Es ist ratsam, das komplette Sortiment zu verbauen, denn die Teile sind aufeinander abgestimmt!
›› Sport Zylinder ›› Sport Nockenwelle ›› Sport Ventile ›› Sport Ventilfedern ›› Sport Getriebeübersetzung ›› Sport Kurbelwelle ›› Getriebeübersetzung
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Tuningkits Wir bieten euch von uns zusammengestellte Tuningkits für den Antrieb an, die zu einer „Harmonisierung“ eures Motors führen. Die Tuningkits Antrieb haben wir unterteilt in „Einsteiger“ und „Sport“. Eine Antriebsoptimierung ist, selbst für einen Laien, einfach umzusetzen und erfordert lediglich ein Haltewerkzeug zum Öffnen der Variator- und Kupplungsmutter. Das Ergebnis ist eine Verbesserung der Beschleunigung.
F K AUP P I T
Tuningkit Antrieb „Einsteiger“§ Das Tuningkit „Einstieger“ beinhaltet einen verstärkten MALOSSI Keilriemen. Durch die breitere Bauweise entsteht weniger Schlupf im Antrieb was sich positiv auf die Beschleunigung auswirkt. Verstärkt wird dieser Effekt durch einen reibmindernden Federteller. Der MALOSSI Torsion Controller wird einfach anstatt des original Federtellers unter die Gegendruckfeder montiert. Für ein leichteres Hochdrehen des Motors und die dadurch entstehende höhere Einkuppeldrehzahl sorgen leichtere MALOSSI HT Rollen. Diese haben eine PTFE Beschichtung und sind daher besonders verschleißarm. Abgerundet wird der Lieferumfang durch einen Luftfiltereinsatz von MALOSSI. Mehr Luftdurchsatz bei gleichbleibender Filterwirkung magert das Gemisch leicht ab. Dadurch erhält man eine agilere Gasannahme. Als Ersatzteile schicken wir gleich neue Muttern für die Variomatik und Kupplung mit. Tuningkit „Einsteiger“
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 (-´98 ZAPC16) 50ccm
2T, AC, ZAPC16
J3904413
€ 49,00
für Vespa ET2 (´98- ZAPC381)/ET2 i.e./LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
J3904414
49,00
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
J3904416
49,00
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
J3904415
55,00
für Vespa ET4 (alter Motor) 125-150ccm
4T, LC, ZAPM04
J3904420
55,00
für Vespa LX i.e. 3V/S i.e. 3V 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil
J3904422
79,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader
J3904423
79,00
für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 125ccm
4T, LC, Leader
J3904424
69,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
J3904421
69,00
für Vespa GT/GTL 200ccm
4T, LC, Leader
J3904419
85,00
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
J3904418
99,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
J3904417
109,00
Tuningkit Antrieb „Sport“§ Wem der erste Tuningschritt nicht genug ist, der sollte auf unser „Sport“ Kit zurückgreifen. Im Lieferumfang findet sich eine komplette MALOSSI Multivar Variomatik inkl. Gegendruckfeder und Rollen. Die einstellbare MALOSSI Delta Clutch Kupplung ermöglicht die individuelle Einstellung der Einkuppeldrehzahl und wird zusammen mit einer neuen Kupplungsglocke geliefert. Als passende Ergänzung beinhaltet der Lieferumfang von MALOSSI einen noch breiteren Keilriemen, den reibmindernden Federteller Torsion Controller und einen Sport Luftfiltereinsatz. Wie auch im Einsteiger Kit werden gleich neue Muttern für die Variomatik und Kupplung mitgeschickt.
Tuningkit „Sport“
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 (-´98 ZAPC16) 50ccm
2T, AC, ZAPC16
J3904425
€ 199,00
für Vespa ET2 (´98- ZAPC381)/ET2 i.e./LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
J3904426
199,00
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
J3904427
199,00
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
J3904427
199,00
für Vespa ET4 (alter Motor) 125-150ccm
4T, LC, ZAPM04
J3904428
129,00
für Vespa LX i.e. 3V/S i.e. 3V 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil
J3904432
179,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader
J3904433
299,00
für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 125ccm
4T, LC, Leader
J3904431
299,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
J3904433
299,00
für Vespa GT/GTL 200ccm
4T, LC, Leader
J3904430
319,00
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
J3904429
329,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV
4T, LC, Quasar i.e.
J3904429
329,00
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Tuningkits
Tuningkit „Sport Plus” – “High End“§ Wer nicht lange fackelt und gleich in die Upper Class der Modern Vespa Leistungsfetischisten aufsteigen will, greift am besten auf diese Komplettsets zurück. Sorgfältig ausgewählte Teile sorgen für kräftigen Durchzug und enormen Endgeschwindigkeitszuwachs. Die Kits beinhalten neben der Hubraumerweiterung weitere Optimierungskomponenten für die Kraftstoffzufuhr und den Antrieb. Zudem winkt bei Bestellung der Komplettsets ein ordentlicher Preisvorteil gegenüber dem Einzelkauf. Tuningkits beinhalten nur Hauptkomponenten. Einstellungsteile für die Feinabstimmung und Werkzeug sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Modell:
ET2 ´98-/LX/LXV/S
ET4/LX/LXV/S
LX i.e./LXV i.e./S i.e.
GTS Super/GTS Super Sport
50ccm, 2T, AC
125-150ccm, 4T, AC, Leader
125ccm, 4T, AC, Leader i.e.
125ccm, 4T, LC, Quasar i.e.
Artikel
Bezeichnung
Art.-Nr. Bezeichnung
Art.-Nr. Bezeichnung
Art.-Nr. Bezeichnung
Rennzylinder
DR 68ccm
DR00086 Malossi 187ccm
M3111393 Malossi 187ccm
M3114621 Malossi 209ccm
Zylinderkopf
im Zylinderkit enthalten
Art.-Nr. M3114537
-
-
-
-
Malossi V4 Head
M3813273
Nockenwelle
-
-
-
-
-
-
Malossi
M5911962
Ventilkit/Federn
-
-
-
-
-
-
Malossi
-
-
-
-
-
-
-
Malossi O2
-
-
-
im Zylinderkit enthalten
Vergaser
Vergaserkit 19mm M1611021
Lambda Emulator
-
Einspritzmodul
-
M5514749 Malossi O2
Rennauspuff
Sito Plus
Variator
Malossi Multivar
Keilriemen
Malossi Special
M6111246 Malossi X-Kev
Kupplungskit
Malossi Fly Clutch
M5214111 Malossi Delta Clutch M5214722
Kupplungskorb
im Kupplungskit enthalten
Federteller
Malossi Torsion
M2512828 Malossi Torsion
M2513210 Malossi Torsion
Getriebe
Malossi Primär
M6711449 Malossi Sekundär
M6711860 Polini Primär
Luftfilter
im Vergaserkit enthalten
Tuningkit „Sport“
Art.-Nr.
komplett
J3904435
Modell:
L0264 Remus M519019 Malossi Multivar
AKRAPO10
M5111397 Malossi Multivar
M5111397 Malossi Multivar
M5111397
M6111437 Malossi X-Kev
M6111437 Malossi X-Kev
M6111437
im Kupplungskit enthalten
-
€ Art.-Nr.
M3113914 Malossi 282ccm
im Zylinderkit enthalten im Zylinderkit enthalten
Ventilkit/Federn
im Zylinderkit enthalten
im Zylinderkit enthalten
Vergaser
Malossi PHF34
Einspritzmodul
M1612265 Malossi PHF34 -
Leovince GranTurismo
Variator
Malossi Multivar
300ccm, 4T, LC, Quasar i.e.
M3113914 Malossi 209ccm
im Zylinderkit enthalten
-
-
-
L3226 Scorpion M5111397 Malossi Multivar
Art.-Nr. M3114700
im Zylinderkit enthalten -
-
im Zylinderkit enthalten M1612265
-
€ 2.190,00
GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV Art.-Nr. Bezeichnung
im Zylinderkit enthalten
M6712194
1.250,00 J3904437
Art.-Nr. Bezeichnung
Zylinderkopf
M2513210
M1414532 Malossi Double Red M1414486
€ Art.-Nr.
Nockenwelle
Rennauspuff
P2021389 Malossi Sekundär
1.050,00 J3904436 GT/GT L
-
M2513210 Malossi Torsion
Malossi Double Red M1414532 Malossi Double Red
200ccm, 4T, LC, Leader
Lambda Emulator
Malossi Delta Clutch M5214722
M7715647 im Kupplungskit enthalten
GT/GT L/GTS/GTV
Malossi 209ccm
-
Malossi
125ccm, 4T, LC, Leader Rennzylinder
im Zylinderkit enthalten
REM43014 Akrapovic
€ Art.-Nr.
Bezeichnung
M5514746
REM43014 Remus
520,00 J3904434
Artikel
M2714047 -
-
-
-
Malossi O2
M5514746
-
Malossi Forcemaster 2
M5514780
20041E00 Malossi RX M5111885 Malossi Multivar
M3214824 M5111885
Keilriemen
Malossi X-Kev
M6111437 Malossi X-Kev
M6112854 Malossi X-Kev
M6113027
Kupplungskit
Malossi Delta Clutch
M5214722 Malossi Delta Clutch
M5214722 Malossi Delta Clutch
M5214722
Kupplungskorb
im Kupplungskit enthalten
Federteller
Malossi Torsion
M2513210 Malossi Torsion
M2513210 Malossi Torsion
M2513210
Getriebe
Malossi Sekundär
M6711860 Malossi Sekundär
M6711860 Malossi Sekundär
M6714844
M1414486 Malossi Double Red
M1414486 Malossi Double Red
M1414486
Luftfilter
Malossi Double Red
Tuningkit „Sport“
Art.-Nr.
komplett
J3904438
im Kupplungskit enthalten
im Kupplungskit enthalten
€ Art.-Nr. 1.690,00 J3904439
€ Art.-Nr. 1.690,00 J3904440
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€ 1.690,00
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USA AMERIVESPA
LOS GATOS, USA ralf und moritz vom siP team auf dem größten Vespatreffen in amerika, Juni 2009.
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Story Amerivespa
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Tuning Variomatik Ein kleines, aber äußerst feines Tuningteil in jedem Rollermotor ist die Variomatik. Sie ist das Herzstück des Antriebs eines jeden Automatikrollers. Deshalb betreiben Tuningfirmen wie MALOSSI, POLINI und Co. großen technischen Aufwand, um diesen Bereich gegenüber den serienmäßig verbauten Produkten zu optimieren. Das große Problem der Originalvariatoren ist, dass bei der Herstellung jeder Euro zweimal umgedreht werden muss, um Kosten zu reduzieren. Darüber hinaus zwingen immer strengere Lärmvorschriften bei der Homologation die Fahrzeughersteller dazu, die Variomatik so zu konstruieren, dass die Leistung im mittleren Drehzahlbereich einknickt. Das drückt auf Durchzug und Beschleunigung. Sportvarios besitzen neu berechnete Rollengleitbahnen, eine selbstschmierende Gleitbuchse aus gesintertem Stahl sowie eine Nabe aus hochwertigstem Legierungsstahl, deren Gleitflächen mit einem geschliffenen und gelippten Hartchromauftrag versehen sind. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Pflichtprogramm für alle Modern Vespas!
Variator RMS RMS Variator - manchmal geht es aber nicht um Leistungssteigerung, sondern lediglich darum, ein Verschleißteil zu ersetzen. „Tipo Originale“ nennt man das im italienischen Fachjargon - kein technischer Schnickschnack, nur solide Qualität zum fairen Preis! Neue Variomutter, Spezial-/Polyamid-Keilriemen und Haltewerkzeug mitbestellen. Variator RMS
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm (-`98)
2T, AC
R100320010
€ 39,00
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
R100320040
35,00
für Vespa LX/S 50ccm
4T AC, 2V
R100320030
35,00
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC, 4V
R100320020
35,00
für Vespa ET4 125/150ccm
4T, AC, alter Motor
R100320050
55,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader
R100320190
55,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
R100320060
55,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
R100320180
55,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
R100320170
55,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
R100320260
55,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
R100320340
55,00
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Variomatik
Variator MALOSSI Multivar§ Eurem Roller verleiht die „Multivar“ von MALOSSI das Herz eines echten Löwen. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdichten sich bei diesem Variator zu einem perfekten Nachrüstteil für eure Modern Vespa. Durch verschiedene Legierungen der einzelnen Bauteile und optimal berechnete Rollengleitbahnen hat sich der Reibungsverlust im Variomatiksystem um bis zu 30% verringert.
F K AUP P TI
Gute Qualität, passgenaue Verarbeitung, Halbscheibe ist aus einer Silizium-Aluminium-Legierung auf hochpräzisen CNCMaschinen gefertigt und abschließend diamantgeschliffen, mitgelieferte Variatorrollen PTFE beschichtet und daher selbstschmierend, selbstschmierende Gleitbuchse, optimierter Schaltvorgang, verbesserte Beschleunigung, etwas erhöhter Top Speed, abstimmbar auf jedes Modell und einfacher Einbau. Neue Variomutter, Spezial-/Polyamid-Keilriemen und Haltewerkzeug sollten mitbestellt werden. User „gcrsesbau“ (über Art.-Nr. M5111397): „Gewohnt gute Qualität zum fairen Preis. Läuft einfach besser und ruhiger.“
Variator MALOSSI Multivar für Vespa ET2 50ccm (-`98)
Art.-Nr. 2T, AC
M517382
€ 69,00
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M519019
69,00
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC
M5111597
69,00
für Vespa ET4 125/150ccm
4T, AC, alter Motor
M5111154
85,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125/150ccm
4T, AC, Leader
M5111397
109,00
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125/150ccm
4T, AC, 3-Ventil
M5115639
109,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
M5111397
109,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
M5111885
109,00
Variator POLINI§ Die Polini (Maxi) HI-Speed ist eine leistungsstarke Alternative zur teuren original Variomatik für alle Maxiscooter. Die Sportvario ist sehr hochwertig gefertigt. Durch zwei eingearbeitete O-Ringe erhält die Laufbuchse eine höhere Schmierung, das Ergebnis ist eine geringere Reibung gegenüber den Produkten der Mitbewerber. In vielen Leistungstests erhielt der Variator nur Bestergebnisse in Sachen Leistung, Zuverlässigkeit und Performance! Der Variator ist entweder mit 6 oder 9 Rollen erhältlich. Deutlichstes Merkmal der „HI-Speed 9 Rollen” sind die neun und nicht wie üblich sechs verbauten Variorollen. Durch den präzisen und gleichmäßig verteilten Axialschub verbessert sich vor allem das Beschleunigungsverhalten des Motors. Vor allem bei 4-Takt Motoren wird durch die gleichmäßigere Druckverteilung das „Ruckeln beim Anfahren“ auf ein Minimum reduziert. Das Endergebnis ist jedoch bei beiden Systemen gleich: verbesserte Beschleunigung mit höherer Endgeschwindigkeit!
6 Rollen
Neue Variomutter, Spezial-/Polyamid-Keilriemen und Haltewerkzeug mitbestellen. User „Mattersburger“ (über Art.-Nr. P241639): „die geilste und beste Variomatik auf dem Markt, zum weiter empfehlen“
9 Rollen
Variator POLINI, 6 Rollen für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
Art.-Nr. 2T/4T, AC
P241613
€ 75,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125/150ccm
4T, AC, Leader
P241609
125,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
P241609
125,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
P241645
125,00
Variator POLINI, 9 Rollen für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
Art.-Nr. 2T/4T, AC
P241639
€ 89,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125/150ccm
4T, AC, Leader
P241666
149,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
P241666
149,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
P241665
159,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 0 9 5
Variator J. COSTA EVO2§ Die J.Costa Variomatik mit der innovativen Technik hat viele Zeitschriften durch ihre Leistungssteigerung begeistert. Mit der EVO 2 Version sind die Variatoren nicht nur besser auf die angegebenen Fahrzeuge abgestimmt, auch ist ein speziell beschichteter Edelstahldeckel im Lieferumfang enthalten. Dadurch wird Reibung reduziert und die Lebensdauer der Gleitgewichte verlängert! In der J.Costa Variomatik wurden Variatorrollen durch Gleitgewichte ersetzt, welche in linearen Laufbahnen den Variator bewegen. Dieses System ist simpel und sehr effektiv. Die linearen Laufbahnen der Gleitgewichte sind der ausschlaggebende Turbo in diesem Variatorsystem. Im Vergleich zum Standardvariator bietet die J.Costa so zum einen ein kürzeres Übersetzungsverhältnis im unteren Drehzahlbereich (bessere Beschleunigung) und zum anderen gleichzeitig eine längere Übersetzung, wenn die Gleitgewichte ihren äußersten Punkt erreicht haben (geschlossene Riemenscheibe). Variator J. COSTA
Art.-Nr.
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125ccm
4T, AC, Leader
JC6219FS
€ 199,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
JC6219FS
199,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
JC622FS0
199,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
JC623FS0
219,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
4T, LC, Quasar
JC624FS0
239,00
Haltewerkzeug Variomatik/Riemenscheibe
Martin, SIP beantwortet:
Was ist bei der Montage einer neuen Vario zu beachten?
SIP008
BU5430
BU5442
Haltewerkzeug
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, 2T/4T, AC
SIP008
14,50
€
für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT/ GT L 125-200ccm, 4T, AC/LC
BU5430
13,50
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
BU5442
26,00
Neben der korrekten Montage (eine bebilderte Montaganleitung liegt meist bei), sollten Kupplungs- und Variomutter immer erneuert werden. Da diese „Quetschmuttern“ sind, empfehlen wir eine einmalige Verwendung. Eine optimale Ergänzung ist ebenfalls ein neuer Keilriemen.
Variator DR. PULLEY§ Die hohe Nachfrage nach den innovativen SR-Vario-Rollen hat den Hersteller DR. PULLEY dazu veranlasst passende Variatoren auf den Markt zu bringen. Diese sind auf qualitativ höchstem Standard gefertigt und glänzen durch die sehr gute Verarbeitung. Die Variatoren sind speziell für die Verwendung von SR-Gleitrollen konzipiert. Diese liegen perfekt in der Lauffläche und sorgen dadurch für Verbesserung der Endgeschwindigkeit sowie Beschleunigung. Im Vergleich zur original Variomatik mit den SR-Rollen schneidet die Dr. Pulley Variomatik deutlich besser ab. Die im Lieferumfang enthaltenen SR-Gleitrollen und Gleiter sind aus einem speziellen selbstschmierenden Nylon-Material gefertigt, das die Reibung reduzieren und gleichzeitig die Lebensdauer deutlich erhöhen soll. Polyamid-Keilriemen und HiT-Clutch sollten zur Ergänzung des Setups verwendet werden. Variator DR. PULLEY
Art.-Nr.
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125/150ccm
4T, AC, Leader
20150300
€ 149,00
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125/150ccm
4T, AC, 3-Ventil
21150200
149,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
20150300
149,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
201503M1
149,00
0 0 0 0 9 6
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Variomatik
Variator CVT FR4§ Die CVT FR4 Variomatik wurde in Italien entwickelt, mit dem primären Ziel ökonomischer, also spritsparender zu fahren. Dass sich mit diesem Konzept auch eine Verbesserung im Antrieb deutlich macht, war vorher wohl nicht beabsichtigt. Durch die schräg angeordneten Gleiter und Führungszapfen der Kalotte wird die Variomatik jetzt nicht mehr axial geöffnet, sondern schräg. Dies bringt den Vorteil, dass das Schaltverhalten der Variomatik über den kompletten Drehzahlbereich verbessert und das Drehzahlniveau vergleichsweise gering gehalten wird. Zudem wird die Gasannahme deutlich verbessert, was sich auch sehr positiv auf den Fahrspaß auswirkt. Durch das geänderte Schaltverhalten wird nun auch das Durchrutschen des Keilriemens minimiert und die Lebensdauer verlängert. Gerade im Soziusbetrieb machen sich die Vorteile der FR4 Variomatik gegenüber dem Original bemerkbar. Polyamid-Keilriemen und Sportkupplung ergänzen das Setup. Neue Variomutter und Haltewerkzeug nicht vergessen. Variator CVT FR4 für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm
Art.-Nr. 4T, AC, Leader
CVT1251050
€ 175,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
CVT1251050
175,00
für Vespa ET4/LX/S 150ccm
4T, AC, Leader
CVT1251100
175,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
CVT3001300
175,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm
4T, LC, Quasar
CVT3001550
175,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar
CVT3001700
175,00
4T, AC, Leader
10261319
Variator PINASCO Overslide§ Der bereits aus dem Klassik-Bereich bekannte Hersteller PINASCO hat sich an Variatoren für Scooter und Modern Vespa gewagt. Der Overslide Variator ist mit hoher Präzision gefertigt und die einzelnen Bauteile sind qualitativ auf sehr hohem Standard. Die Funktionalität gegenüber der Originalvariomatik wurde weiterentwickelt und verbessert. Durch die mitgelieferte kugelgelagerte Gegendruckfeder mit Andrucklager wird der Wirkungsgrad der Variomatik durch verringerten Reibungsverlust erhöht. Somit wird mehr Leistung auf das Hinterrad übertragen und die Variomatik spricht feinfühliger an. Polyamid-Keilriemen und Sportkupplung ergänzen das Setup. Neue Variomutter und Haltewerkzeug nicht vergessen. Variator PINASCO Overslide für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125/150ccm
Art.-Nr.
€ 169,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
10261319
169,00
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125/150ccm
4T, AC, 3-Ventil
10261436
169,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
10261329
169,00
0 0 0 0 9 7
Riemenscheibe PIAGGIO
PI845607
Je mehr Kilometer der Roller auf dem Tacho hat, desto größer ist der Abrieb der Riemenscheibe. Dadurch verschleißt der Keilriemen schneller und die Gefahr eines Risses im Keilriemen ist gegeben. Sobald ihr Abriebspuren auf euren Riemenscheiben entdeckt, solltet ihr deshalb unbedingt die Riemenscheibe tauschen. Wir bieten die originalen Riemenscheiben von PIAGGIO oder die in OEM Qualität gefertigten von RMS an. Neue Variomutter, Spezial-/Polyamid-Keilriemen und Haltewerkzeug nicht vergessen. User „Maik“ (über Art.-Nr. C8206): „gut und günstig.“ Riemenscheibe PIAGGIO
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm (->05/1998)
R100320120*
15,90
€
für Vespa ET4 125/150ccm alt
C8206*
41,00
für Vespa ET2 (05/1998->)/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
PI479561
18,90
für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm PI845607
45,00
für Vespa LX/S 125-150ccm 3V/GTS Super 125ccm
PI876921
19,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
PI840193
25,90
PI845607
*RMS
Riemenscheibe Kübler Um das Abscheren der Riemenscheibenverzahnung zu verhindern, bietet KÜBLER Racing eine Riemenscheibe mit verstärkter Verzahnung an. Eine dringende Anschaffung bei der Umrüstung auf 244/278ccm! Kann aber auch als Originalersatz verwendet werden. Riemenscheibe KÜBLER
Art.-Nr.
für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
KBR10004
0 0 0 0 9 8
€ 110,00
Mutter Variomatik / Kupplungsglocke Variomatik Leader/Quasar Motor Variomatik PIAGGIO 50ccm 2T/4T Motor Kupplungsglocke PIAGGIO 50ccm, 2T/4T, AC Kupplungsglocke Leader/Quasar Motor
PI486324 R121850260 R121850260 PI486324
€ 2,90 € 2,60 € 2,60 € 2,90
Mitmachen: SIP Scooterbase, die Rollerdatenbank: www.sip-scootershop.com/scooterbase
Tuning Variomatik
Variatorrollen MALOSSI Die „HT-Roll“ Variatorrollen von MALOSSI sind vor allem wegen der hohen Laufleistung und guten Laufeigenschaften gefragt. Das Rezept dafür ist die spezielle PTFE-Beschichtung der Rollen. Die Rollen eignen sich sowohl für Standardvariatoren, als auch für Sportvariatoren und getunte Motoren. 16x13mm, 6 Stück
19x13,7mm, 6 Stück € Gr.
Art.-Nr.
M6611095
19x15,5mm, 6 Stück € Gr.
Art.-Nr.
19x17mm, 6 Stück € Gr.
Art.-Nr.
20x17mm, 6 Stück € Gr.
Art.-Nr.
21x17mm, 6 Stück
Gr.
Art.-Nr.
€ Gr.
2,7
M669823A 9,70 10,0
M6611531D 11,30 4,3
M669420A
10,30 5,5
M669456A
11,90
7,5
M6611095C 16,30 9,0
3,0
M669823B
9,70 11,0
M6611531F 11,30 4,7
M669420B
10,30 6,1
M669456B
11,90
8,0
M6611095D 16,30 10,0 M6613697F 21,00
3,3
M669823C
9,70 12,0
M6611531H 11,30 5,0
M669420C
10,30 6,6
M669456C
11,90
8,5
M6611095E 16,30 11,0 M6613697I0 21,00
3,6
M669823D 9,70
-
-
-
5,5
M669420E
10,30 7,4
M669456D
11,90
9,0
M6611095F 16,30
-
-
-
3,9
M669823E
9,70
-
-
-
5,7
M669420F
10,30 7,7
M669456E
11,90
9,5
M6611095G 16,30
-
-
-
4,1
M669823F
9,70
-
-
-
6,1
M669420G
10,30 8,7
M669456F
11,90 10,0
M6611095H 16,30
-
-
-
4,4
M669823G 9,70
-
-
-
6,5
M669420I
10,30 9,3
M669456G
11,90 10,5
M6611095I
-
-
-
16,30
Art.-Nr.
€
M6613697C0 21,00
4,7
M669823H 9,70
-
-
-
7,2
M669420M
10,30 10,0
M669456H
11,90 11,5
M6611095M 16,30
-
-
-
5,1
M669823I
9,70
-
-
-
7,5
M669420N
10,30 10,7
M669456I
11,90 12,5
M6611095O 16,30
-
-
-
6,0
M669823L
9,70
-
-
-
8,4
M669420O
10,30 12,0
M669456L
11,90 13,0
M6611095P 16,30
-
-
-
7,0
M669823M 9,70
-
-
-
9,3
M669420P
10,30 12,5
M669456M 11,90 13,5
M6611095Q 16,30
-
-
-
7,5
M669823Q 9,70
-
-
-
10,0
M66942010
10,30
-
-
-
14,0
M6611095R 16,30
-
-
-
8,0
M669823N 9,70
-
-
-
11,0
M669420J
10,30
-
-
-
14,5
M6611095S 16,30
-
-
-
9,0
M669823O 9,70
10,0 M669823P
9,70
-
-
-
12,0
M669420K
10,30
-
-
-
15,0
M6611095T 16,30
-
-
-
-
-
-
13,0
M66942020
10,30
-
-
-
15,5
M6611095U 16,30
-
-
-
Variatorrollen POLINI Auch die POLINI Rollen eignen sich als Originalersatz oder auch für getunte Motoren. Die Laufeigenschaften und Laufleistung sind deutlich besser als bei den Standard-Rollen. Die Kits mit 9 Rollen sind speziell für die POLINI Hi-Speed Variatoren mit 9 Rollen gedacht. P242144
16x13mm, 6 Stück
19x13,5mm, 6 Stück € Gr.
Art.-Nr.
19x15,5mm, 6 Stück
P242058
8,90 10,7
P242162
10,90 3,0
P242087
9,90 7,2
P242093
9,90
8,4
P242173
10,90
3,0
P242056
8,90 11,7
P242161
10,90 3,2
P242086
9,90 8,2
P242092
9,90
9,0
P242172
10,90 10,5 P242341
3,2
P242054
8,90 12,7
P242160
10,90 3,6
P242085
9,90 10,0
P242091
9,90
9,5
P242171
10,90 11,0 P242243
23,90
3,6
P242052
8,90
P242084
9,90 12,0
P242090
9,90 10,0
P242353
10,90 11,5 P242342
23,90
-
4,0
€ Gr.
Art.-Nr.
€ Gr.
Art.-Nr.
20,9x17mm, 6 Stück
2,8
-
Art.-Nr.
20x17mm, 6 Stück
Art.-Nr.
-
€ Gr.
19x17mm, 6 Stück
Gr.
€ Gr.
Art.-Nr.
€
9,5 P2423400
21,90 21,90
4,4
P242050
8,90
-
-
-
4,3
P242083
9,90
-
-
-
10,4
P242170
10,90 12,5 P242343
23,90
4,9
P242070
9,90
-
-
-
5,0
P242082
9,90
-
-
-
11,8
P242290
10,90 13,0 P242344
23,90 23,90
5,6
P242068
9,90
-
-
-
5,3
P242088
9,90
-
-
-
12,5
P242291
10,90 13,8 P242345
6,3
P242066
9,90
-
-
-
6,3
P242081
9,90
-
-
-
12,9
P242354
10,90
-
-
-
6,9
P242065
9,90
-
-
-
6,6
P242080
9,90
-
-
-
13,2
P242165
10,90
-
-
-
P242166
7,7
P242064
9,90
-
-
-
6,8
P242079
9,90
-
-
-
14,6
10,90
-
-
-
8,4
P242063
9,90
-
-
-
8,1
P242078
9,90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
10,0 P242062
9,90
-
-
-
9,1
P242077
9,90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19x10mm, 9 Stück
19x12mm, 9 Stück € Gr.
Art.-Nr.
1,9
P242269
12,90 5,0
P242325
17,90 6,5
P242370
19,90
2,1
P242260
12,90 5,5
P242324
17,90 7,5
P242371
19,90
2,3
P242261
12,90 6,1
P242320
17,90 8,0
P242372
19,90
2,5
P242262
12,90 7,6
P242322
17,90 8,5
3,0
P242263
12,90
-
Art.-Nr.
20x12mm, 9 Stück
Gr.
-
€ Gr.
-
8,9
Art.-Nr.
€
P242373
19,90
P242374
19,90
3,5
P242264
12,90
-
-
-
9,2
P242375
19,90
3,8
P242265
12,90
-
-
-
10,1
P242376
19,90
4,0
P242266
12,90
-
-
-
-
-
-
4,5
P242267
12,90
-
-
-
-
-
-
5,0
P242268
12,90
-
-
-
-
-
-
P242372
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 0 9 9
Variatorrollen RMS Die Variatorrollen von RMS kommen in OEM Qualität und dienen als günstiges Austausch- und Ersatzteil für das verschlissene Originalteil.
16x13mm, 6 Stück Gr.
Art.-Nr.
2,7
19x15,5mm, 6 Stück €
Gr.
Art.-Nr.
R100420270
5,90
3,7
3,6
R100420360
5,90
4,0
R100420400
5,90
4,7
R100420470
5,0
19x17mm, 6 Stück €
Gr.
Art.-Nr.
R100450370
5,90
7,0
4,0
R100450400
5,90
4,3
R100450430
5,90
5,90
4,8
R100450480
R100420500
5,90
5,3
5,1
R100420510
5,90
5,5
R100420550
5,7 6,2
20x17mm, 6 Stück €
Gr.
Art.-Nr.
R100400250
9,50
8,5
R100400020
7,3
R100400252
9,50
9,5
8,0
R100400260
9,50
10,0
5,90
9,5
R100400270
9,50
15,0
R100450530
5,90
11,0
R100400290
9,50
-
5,5
R100450550
5,90
12,5
R100400160
9,50
5,90
5,7
R100450570
5,90
13,0
R100400300
R100420570
5,90
6,0
R100450600
5,90
15,0
R100400140
R100420620
5,90
6,3
R100450630
5,90
-
-
21x17mm, 6 Stück €
Gr.
Art.-Nr.
8,90
10,7
R100400322
11,90
€
R100400030
8,90
11,2
R100400672
14,90
R100400470
8,90
13,8
R100400842
14,90
R100400150
8,90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9,50
-
-
-
-
-
-
9,50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
6,5
R100420650
5,90
6,5
R100450650
5,90
-
-
-
-
-
-
-
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-
6,7
R100420670
5,90
6,8
R100450680
5,90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7,0
R100420700
5,90
7,2
R100450720
5,90
-
-
-
-
-
-
-
-
7,5
R100420750
5,90
7,5
R100450750
5,90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8,0
R100420800
5,90
7,8
R100450780
5,90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8,5
R100420850
5,90
8,3
R100450830
5,90
-
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-
-
-
-
-
9,0
R100420900
5,90
8,7
R100450870
5,90
-
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-
-
Variatorrollen DR. PULLEY (SR)
SR211712
Die SR Rollen von DR. PULLEY erweitern durch ihre spezielle Form die Bandbreite des Schaltvorgangs nach unten und oben. Mit dem passenden Satz SR Rollen können sowohl bessere Beschleunigungswerte, als auch höhere Endgeschwindigkeiten erreicht werden. Damit spart man sich ein Setup für Beschleunigung und eines für höheren TopSpeed, wie das bei herkömmlichen runden Rollen der Fall ist. Speziell in den Scooter Szenen der USA und Asiens wie Hong Kong, Taiwan und Japan sind diese Rollen sehr beliebt. Das Gewicht der bisher verwendeten Standardrollen kann nicht 1:1 auf die SR Rollen übertragen werden. Allgemein wird empfohlen, die Rollen mit etwa 10% bis 15% geringerem Gewicht als die Originalrollen zu verwenden. User „bfr123“: „Es sind absolut die besten Rollen für jede Art von Roller. Einfach ne geile Erfindung!“
16x13mm, 6 Stück Gr.
Art.-Nr.
4,0
19x15,5mm, 6 Stück €
Gr.
Art.-Nr.
SR161340
16,90
3,5
4,5
SR161345
16,90
5,0
SR161350
16,90
5,5
SR161355
6,0
20x15mm, 6 Stück €
Gr.
Art.-Nr.
SR1915535
21,90
9,0
SR201569
4,0
SR1915540
21,90
10,0
4,5
SR1915545
21,90
11,0
16,90
5,0
SR1915550
21,90
SR161360
16,90
5,5
SR1915555
6,5
SR161365
16,90
6,0
7,0
SR161370
16,90
7,5
SR161375
8,0 8,5
21x15mm, 6 Stück Gr.
Art.-Nr.
26,90
12,0
SR2015610
26,90
SR2015611
26,90
11,5
SR20156115
21,90
12,0
SR1915560
21,90
6,5
SR1915565
16,90
7,0
SR161380
16,90
SR161385
16,90
21x17mm, 6 Stück €
Gr.
Art.-Nr.
SR2115612
29,90
9,0
SR211709
28,90
13,0
SR2115613
29,90
10,0
SR211710
28,90
15,0
SR2115615
29,90
11,0
SR211711
28,90
26,90
16,0
SR2115616
29,90
12,0
SR211712
28,90
SR2015612
26,90
-
-
-
13,0
SR211713
28,90
12,5
SR20156125
26,90
-
-
-
13,5
SR2117135
28,90
21,90
13,0
SR2015613
26,90
-
-
-
14,0
SR211714
28,90
SR1915570
21,90
14,0
SR2015614
26,90
-
-
-
15,5
SR2117155
28,90
7,5
SR1915575
21,90
15,0
SR2015615
26,90
-
-
-
-
-
-
10,0
SR19155100
21,90
-
-
-
-
-
-
-
-
€
-
€
9,0
SR161390
16,90
10,5
SR19155105
21,90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9,5
SR161395
16,90
11,0
SR19155110
21,90
-
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-
-
-
-
0 0 0 1 0 0
Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Tuning Variomatik
Gleitgewichte J. COSTA
Christian, SIP beantwortet:
Für die J. COSTA Variatoren gibt es spezielle Variorollen bzw. Gleitgewichte, welche ausschließlich für die Verwendung in J. COSTA Variatoren geeignet sind. Die Modern Vespa Variatoren sind mit 12 dieser Gleitgewichte ausgestattet. 12 Stück Gr.
Art.-Nr.
39,90
8,5 JC16025085
39,90
9,0 JC16025009
39,90
9,5 JC16025095
39,90
10,0 JC16025010
39,90
11,0 JC16025011
39,90
11,5 JC16025115
39,90
12,0 JC16026012
39,90
13,0 JC16025013
39,90
15,0 JC16025015
39,90
15,5 JC16025155
39,90
16,0 JC16025016
39,90
16,5 JC16025165
39,90
eine Standardvario von einer Sportvario?
€
8,0 JC16025008
Wie unterscheidet sich
Bei der Herstellung der Originalvariatoren wird jeder Euro zweimal umgedreht. Zusätzlich zwingen immer strengere Vorschriften bei der Homologation die Fahrzeughersteller die Variomatik so zu konstruieren, dass die Leistung in vielen Bereichen nicht optimal ausgenutzt wird. Daher beitreiben MALOSSI, POLINI und Co. einen großen technischen Aufwand um gegenüber der serienmäßig verbauten Vario zu punkten. Dies wird durch optimale Rollenlaufbahnen mit abgeänderter Steigungskurve oder Gewichtseinsparungen erreicht.
JC16025011
Gleiter Variomatik Auch die Gleiter der Variomatik unterliegen einer hohen Abnutzung, bleiben allerdings oft unbeachtet. Als Faustregel gilt, dass mit jedem Wechsel der Vario-Rollen auch die Gleiter ausgetauscht werden sollten. Wir haben sowohl für die Originalvariomatik, als auch für sämtliche Tuningvariatoren die passenden Gleiter im Programm.
Gleiter PIAGGIO/RMS, 1 Stück
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
R259091*
€ 1,50
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm
PI348555
1,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-200ccm
PI348555
1,90
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e.125/150ccm
B017219
1,50
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
PI843028
1,50
PI843028
*RMS Gleiter MALOSSI für Multivar, 3 Stück
Art.-Nr.
für M517382
M378175
5,90
€
für M519019/M5111597/M5111154
M3711163
5,90
für M5115639/M5111885
M3713940
5,90
Gleiter POLINI, 3 Stück
Art.-Nr.
für P241609/P241645/P241665/P241666
P242034
3,90
für P241613/P241639
P242029
2,90
Gleiter DR. PULLEY, 3 Stück
Art.-Nr.
für 20150300/201503M1
SR2017L0
Gleiter CVT FR4, 3 Stück
Art.-Nr.
für CVT1251050/CVT1251100/CVT3001300/ CVT3001550/CVT3001700
CVT3000300 29,00
M3713940
P242029
SR2017Lo
CVT300300
€
€ 5,90 €
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 0 1
VARIOROLLEN Die Variorollen sorgen in der Variomatik dafür, dass Riemenscheibe und Variator – zwischen denen der Antriebsriemen liegt – zusammengedrückt werden: Je höher die Drehzahl, desto stärker der Effekt. Durch das Zusammendrücken wandert der Keilriemen weiter nach außen und die Übersetzung des Antriebs erhöht sich. Das heißt: Je schwerer die Gewichte, desto höher die Übersetzung. Je leichter die Gewichte, desto niedriger die Übersetzung.
Serienmäßige Variobestückung: Modell ET2
0 0 0 1 0 2
50ccm
2T AC ZAPC16000
Variatorrollen
Gr.
19x15,5
7,5
ET2
50ccm
2T AC ZAPC38100
19x15,5
7,5
ET2 i.e.
50ccm
2T AC ZAPC12000
16x13
8,5
ET4
50ccm
4T AC ZAPC26000
19x15,5
6,5
ET4
125ccm
4T AC ZAPM04000 19x13,7
12,0
ET4
125ccm
4T AC ZAPM19000 19x17
8,7
ET4
150ccm
4T AC ZAPM19000 19x17
10,0
LX
50ccm
2T AC ZAPC38101
19x15,5
7,5
LX
50ccm
4T AC ZAPC38300
19x15,5
7,5
19x15,5
LX 4V
50ccm
4T AC ZAPC38700
LX
125ccm
4T AC ZAPM44100 19x17
6,5 8,7
LX
125ccm
4T AC ZAPM44300 19x17
8,7
LX i.e.
125ccm
4T AC ZAPM68100 19x17
8,7
LX i.e. 3V
125ccm
4T AC ZAPM68300 19x17
10,0
LX
150ccm
4T AC ZAPM44200 19x17
10,0
LX
150ccm
4T AC ZAPM44400 19x17
10,0
LX i.e. 3V
150ccm
4T AC ZAPM68400 20x17
13,5
LXV
50ccm
2T AC ZAPC38102
LXV
125ccm
4T AC ZAPM44301 19x17
19x15,5
7,5 8,7
LXV i.e.
125ccm
4T AC ZAPM68102 19x17
8,7
S
50ccm
2T AC ZAPC38103
7,5
19x15,5
S 4V
50ccm
4T AC ZAPC38600
19x15,5
5,0
S 2V
50ccm
4T AC ZAPC38901
19x15,5
7,5
S
125ccm
4T AC ZAPM44302 19x17
8,7
S i.e.
125ccm
4T AC ZAPM68101 19x17
8,7
S i.e. 3V
125ccm
4T AC ZAPM68301 19x17
9,0
S
150ccm
4T AC ZAPM44402 19x17
10,0
GT
125ccm
4T LC
ZAPM31100 19x17
7,4
GT
200ccm
4T LC
ZAPM31200 20x17
12,5
GT L
125ccm
4T LC
ZAPM31100 19x17
7,4
GT L
125ccm
4T LC
ZAPM31101 19x17
7,4 12,5
GT L
200ccm
4T LC
ZAPM31200 20x17
GTS
125ccm
4T LC
ZAPM31300 19x17
7,4
GTS i.e. Super
125ccm
4T LC
ZAPM45300 19x17
7,4
GTS i.e. Super Sport 125ccm
4T LC
ZAPM45300 19x17
7,4
GTS i.e.
4T LC
ZAPM45100 20x17
12,5
250ccm
GTS i.e. ABS
250ccm
4T LC
ZAPM45101 20x17
12,5
GTS i.e.
300ccm
4T LC
ZAPM45200 21x17
13,5
GTS i.e. Super
300ccm
4T LC
ZAPM45200 21x17
13,5
GTS i.e. Super Sport 300ccm
4T LC
ZAPM45200 21x17
13,5
GTV
125ccm
4T LC
ZAPM31301 19x17
7,4
GTV i.e.
250ccm
4T LC
ZAPM45102 20x17
12,5
GTV i.e.
300ccm
4T LC
ZAPM45201 21x17
13,5
GT60
250ccm
4T LC
ZAPM45102 20x17
12,5
Die Überholspur für eilige Tuningmittel: Expressversand SIP SPEED
Tuning Variomatik
Demontage Variator LEADER Motor Wer die Beschleunigung seines Rollers optimieren möchte, kommt um die Feinabstimmung des Variators kaum herum. Hier sieht man dass der Austausch der Variatorrollen kein Hexenwerk und mit dem richtigen Werkzeug sogar für Anfänger möglich ist. Anspruch: Etwas Schrauberübung sollte man mitbringen, oder jemanden, der einem hilft. Arbeiten an der Kurbelwelle sollten sauber und sehr gewissenhaft durchgeführt werden! Benötigtes Werkzeug: Variomatikhaltewerkzeug, Schraubenzieher, Steckschlüsselsatz, Schlagschrauber Zeitaufwand: Variatordeckel abnehmen, Lüfterrad, Keilriemen, Variator demontieren ca. 20 Minuten Neue Mutter für die Variomatik nicht vergessen! Hinweis Montage: Wer die Montage mit einem Schlagschrauber vornimmt, sollte darauf achten, dass die Variomatikmutter mit 75-83 Nm und die Kupplungsmutter mit 55-60 Nm angezogen werden. Ein Abreißen des Gewindes der Kurbelwelle wird ein teurer Spaß! Nach zu kommt ab!
Um den Variatordeckel abzunehmen, muss die Plastikverkleidung vor der Kupplungsmutter entfernt werden…
Die Mutter des Variatorgehäuses mit einer 19er Nuss und entweder mit einem Schlagschrauber oder einer Ratsche lösen.
Der Ölmessstab (nur bei LEADER Motoren vorhanden, der alte ET4 Motor besitzt ein Ölschauglas) muss…
…vor Demontage des Deckels ausgeschraubt werden.
Um Fremdkörper in der Ölwanne zu vermeiden, empfehlen wir diese mit einem Stück Stoff zu verschließen.
Anschließend kann die Mutter der Variomatik ebenfalls mit einer 19er Nuss gelöst werden. Hat man keinen Schlagschrauber zur Hand, kann das System mit einem Haltewerkzeug für die Variomatik blockiert werden.
Unbedingt die Reihenfolge der demontierten Unterlegscheiben merken!
Hinter der Riemenscheibe / dem Lüfterrad sitzt eine Distanzscheibe, die bei Montage nicht vergessen werden darf!
Danach durch Zusammendrücken den Keilriemen von der Kurbelwelle …
…und dann die Variomatik von der Welle ziehen – fertig! Bei Montage der Variomatik unbedingt darauf achten, dass bei Montage des Variators die Verzahnung der Welle nicht leidet!
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 0 3
Tuning Kupplung Eine der wichtigsten Komponenten des Antriebs ist die Kupplung. Sie hat eine entscheidende Bedeutung für die Kraftübertragung und bringt die Leistung des Motors über das Getriebe auf die Straße. Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinander bewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. Originalkupplungen und Kupplungsglocken verschleißen meist sehr schnell, da am Material gespart wird. Sportkupplungen und Kupplungsglocken hingegen sind aus sehr hochwertigem Material gefertigt, was diese nicht nur langlebiger macht, sondern vor allem auch die Leistung besser überträgt.
KUPPLUNG PIAGGIO/RMS Die Kupplungen von PIAGGIO/RMS sind ein reines Ersatzteil, um die defekte bzw. verschlissene Kupplung zu ersetzen. Die RMS Kupplung wird in OEM Qualität gefertigt und ist deutlich günstiger als das Original. Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Keilriemen, Variator und Kupplungsglocke überprüfen. User „finish“ (über Art.-Nr. R25930): “Guter Ersatz für die alte original Kupplung!!!”
16720150
Kupplung PIAGGIO/RMS
Motor
Art.-Nr.
€
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
R25930
24,00
für Vespa ET4 125-150ccm
4T, AC, alter Motor
R100360010
40,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-150ccm
4T, AC, Leader
C10332
49,00
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125/150ccm
4T, AC, 3-Ventil
16720150*
65,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
4T, LC, Quasar
R100360410
55,00
*PIAGGIO
0 0 0 1 0 4
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning kupplung
KUPPLUNG MALOSSI§ Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Originalkupplung. Sie kann sowohl auf Standardmotoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch: Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte größere Kupplungsbeläge, die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierungen der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.
F K AUP TIP
Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Polyamid-Keilriemen, Sportvario und neue Kupplungsglocke sind Pflicht. User „Mawius“ (über Art.-Nr. M527880): „Wirklich nur zu empfehlen die Kupplung! Geile Verarbeitung, gut einzustellen ;)“
M527880
M5211821
M528797
Kupplung MALOSSI Fly Clutch
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
M528797
Kupplung MALOSSI Delta Clutch
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
M527880
€ 51,00 € 91,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
M5211821
120,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
M5211821
120,00
KUPPLUNGSKIT MALOSSI§ Die MALOSSI Kupplungskits sind der perfekte Einstieg in Sachen Kupplungstuning und unschlagbar im Preis-/Leistungsverhältnis. Das Fly Clutch-Kit besteht aus der MALOSSI Fly Clutch und Clutch Bell und ist der perfekte Ersatz für Originalkupplung und Glocke, kann aber auch für leicht getunte Motoren verwendet werden.
M5214111
Das Delta Clutch-Kit besteht, wie der Name schon sagt, aus der Rennkupplung MALOSSI Delta Clutch und der MALOSSI Wing Bell (bei Leader und Quasar Motoren mit MALOSSI Clutch Bell). Diese High-End Kombination ist ein Garant für optimale Beschleunigungswerte. Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Polyamid-Keilriemen und Sportvario sind Pflicht.
M5214110
Kupplungskit MALOSSI Fly Clutch
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
M5214111
Kupplungskit MALOSSI Delta Clutch
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
M5214110
€ 65,00 € 99,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
M5214722
139,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
M5214722
139,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 0 5
KUPPLUNG POLINI§
P249049
Die 3G „For Race” von POLINI ist noch immer ein Tuningstandard im Kupplungsbereich. Die 3-Backen-Racekupplung ist nicht nur durch die verschiedenen Federhärten einstellbar, sondern auch durch die vier verschiedenen Einhängemöglichkeiten der Federn. Die verstellbaren Gewichte auf den Backen ermöglichen die Feineinstellung der Kupplung ohne Demontage. Als günstige Alternative zur Originalkupplung bietet POLINI die Maxi Speed Clutch. Die Kupplung ist einfach gehalten, allerdings deutlich stabiler und haltbarer als das Original. Auch auf leicht getunten Motoren kann man diese Kupplung problemlos verwenden. Das patentierte 2-Federn System der Maxi Speed Clutch 2G und Speed Clutch 2G EVO III ist stufenlos und sehr präzise einstellbar und kann ganz einfach mittels Gabelschlüssel an den Muttern verstellt werden. Die Kupplungen kommen mit zwei Backen aus, welche eine größere Auflagefläche und somit besseren Kraftschluss bieten. Im Lieferumfang sind Federn in zwei verschiedenen Härten enthalten.
P249033
Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Polyamid-Keilriemen, Sportvario und neue Kupplungsglocke sind Pflicht. User „piere.hurault“ (über Art.-Nr. P249025): „who take care to be settable? This one work.”
P249031
P249042
Kupplung POLINI 3G „For Race“
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
P249049
Kupplung POLINI Speed Clutch 2G EVO III
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
P249033
Kupplung POLINI Maxi Speed Clutch
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET4 125-150ccm
4T, AC, alter Motor
P249014
€ 59,00 € 95,00 € 69,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-150ccm
4T, AC/LC, Leader
P249025
69,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
P249031
75,00
Kupplung POLINI Maxi Speed Clutch 2G
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-150ccm
4T, AC/LC, Leader
P249041
135,00
€
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
P249042
135,00
KUPPLUNG DR. PULLEY HiT CLUTCH§ Die HiT Kupplung von Dr. Pulley rundet den High-End Bereich der Kupplungen ab. Die HiT Kupplung ermöglicht einen hohen Anpressdruck nicht nur durch die Zentrifugalkraft, sondern hauptsächlich durch das Drehmoment des Motors. Sie besteht aus zwei ineinander verdrehbaren Grundteilen: Durch ein ausgeklügeltes Schiebe- bzw. Keilsystem werden die Backen durch eine Extrakraft (zusätzlich zu der normalen Fliehkraft, wie es bei gewöhnlichen Kupplungen der Fall ist) innen an die Glocke gepresst. Je stärker der Motor (bzw. je stärker der Widerstand, gegen den der Motor zu kämpfen hat), umso fester drücken die Schiebekeile die Kupplungsbacken an die Reibfläche des Kupplungskorbes. Der Leistungsverlust in der Kupplung wird reduziert. Andere Kupplungen fangen bei bestimmten Drehzahlen oder Geschwindigkeiten an durchzurutschen, die HiT Kupplung nicht. Der Alltagspilot profitiert von mehr Kraft am Berg und beim Überholen. Der sportliche Fahrer wird den Leistungszuwachs im oberen Drehzahlbereich schätzen. Die Einstellung erfolgt über zwei Federsysteme. Das erste System steuert nach wie vor die Lage der Anfahrdrehzahl, bei der die Kupplung eingreifen soll. Die zweiten Federn regeln die Aggressivität des Kraftschlusses durch das Keilsystem. Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Polyamid-Keilriemen, Sportvario sowie neue Kupplungsglocke sind Pflicht. User „stage6nos“ (über Art.-Nr. HIT161301): “Top Kupplung, kann auf Standard Scoots genauso gut gefahren werden wie auf HighEnd Modellen. Einfach eine Klasse für sich.“ HIT201203
Kupplung DR. PULLEY HiT Clutch
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
HIT161301
€ 155,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
HIT201203
229,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
HIT201203
229,00
0 0 0 1 0 6
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning kupplung
TUNING – KUPPLUNGSGLOCKEN Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Dann ist Austausch angesagt.
KUPPLUNGSGLOCKE PIAGGIO/RMS Die Kupplungsglocken von PIAGGIO/RMS sind ein reines Ersatzteil, um die defekte bzw. verschlissene Kupplungsglocke zu ersetzen. Die RMS Glocke wird in OEM Qualität gefertigt und ist deutlich günstiger als das Original. Neue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Keilriemen, Variator und Kupplung überprüfen!
PI880623
Kupplungsglocke PIAGGIO/RMS
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
R100260010*
22,90
€
für Vespa ET4 125-150ccm
4T, AC, alter Motor
C10321*
39,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
C8251
35,00
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil
PI880623
35,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
C8251
35,00
*RMS
KUPPLUNGSGLOCKE MALOSSI§ Die MALOSSI Clutch Bell ist qualitativ verbessert, langlebiger als das Original und kann problemlos gegen die Originalglocke getauscht werden. Die MALOSSI Wing Bell bietet im Vergleich zur normalen Kupplungsglocke vor allem bessere Kühleigenschaften und Leistungsübertragung. Dadurch verbessert sich in erster Linie der Anzug des Rollers. Die Glocke ist auch massiver gebaut, was die Haltbarkeit verlängert.
M7711115
M7714317
M7711207
M7714147
Die Wing Bell MHR Linie von MALOSSI besticht durch ein schwarzes Oberflächen Finish! Auch sonst ist die Kupplungsglocke State of the Art. Gewichtsreduzierung durch größere Luftschlitze, Bohrungen zur Selbstreinigung der Kupplungsbeläge und eine neue SpezialStahlmischung die mehr Grip und eine bessere Wärmeableitung garantieren soll, sind nur einige innovative Vorteile der MALOSSI MHR Glocke. Neue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Malossi Kupplung und Variator sind eine gute Ergänzung für das Setup.
Kupplungsglocke MALOSSI
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
M7711115
24,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
M7714317
52,00
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil
M7715647
49,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
M7714317
52,00
Kupplungsglocke MALOSSI Wing Bell
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
M7711207
Kupplungsglocke MALOSSI Wing Bell MHR
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
M7714147
BU5427
Haltewerkzeug Kupplungsglocke Haltewerkzeug
F K AUP P I T
€
€ 38,00 € 92,00
BU5428
Art.-Nr.
€
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, 2T/4T, AC
BU5427
12,50
für PIAGGIO Leader/Quasar 125-300ccm, 4T, AC/LC
BU5428
12,50
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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KUPPLUNGSGLOCKE POLINI§ Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf. Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.
Mutter Variomatik / Kupplungsglocke Variomatik Leader/Quasar Motor Variomatik PIAGGIO 50ccm 2T/4T Motor Kupplungsglocke PIAGGIO 50ccm, 2T/4T, AC Kupplungsglocke Leader/Quasar Motor
PI486324 R121850260 R121850260 PI486324
€ 2,90 € 2,60 € 2,60 € 2,90
Neue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Sportkupplung und Variator sind eine gute Ergänzung.
P250017
P250028
Kupplungsglocke POLINI Speed Bell
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
P250003
29,00
€
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
P250017
55,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
P250017
55,00
Kupplungsglocke POLINI Speed Bell Evolution
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
P250025**
75,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
P250028
89,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
P250028
89,00
€
**POLINI Speed Bell Evolution II
TUNING – GEGENDRUCKFEDERN Gegendruckfedern, oder auch Variatorfedern sind definitiv eine vernünftige Anschaffung beim Tuning eures Rollers. Bei starken Motoren kommt es häufig zum Durchrutschen des Keilriemens. Damit das verhindert wird, drückt eine verstärkte Variofeder kräftiger auf die hintere Riemenscheibenhälfte. Der Keilriemen wird so fest eingepackt. Insofern macht Motortuning ohne verstärkte Gegendruckfeder ungefähr so viel Sinn wie Skifahren in den Niederlanden.
GEGENDRUCKFEDER MALOSSI Die Federn für die Wandlereinheit (getriebene Riemenscheibe) aus dem Hause MALOSSI bestehen aus Siliziumstahl. Dies garantiert eine hohe Festigkeit bei extremen Belastungen und Temperaturschwankungen. Erreicht wird dies u.a. durch einen hohen Kohlestoffanteil und eine spezielle Wärmebehandlung der Oberfläche. Zudem sind MALOSSI Variatorfedern dynamisch ausgeglichen und für jede spezifische Anwendung entwickelt. Das MALOSSI Wandlerfett wurde speziell für diese hohen Umdrehungen entwickelt. Erhältlich in MRG Grease und Racing Grease.
Gegendruckfeder MALOSSI
Härte
Farbe
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
verstärkt
weiß
M298360W
€ 6,90
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
60%
grün
M298323G
11,20
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
82%
lila
M298324V
11,20
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
106%
blau
M298325A
11,20
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm, Leader
verstärkt
weiß
M2911478
12,40
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Leader/Quasar
verstärkt
weiß
M2911478
12,40
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning kupplung
GEGENDRUCKFEDER PINASCO In der Variomatik wird viel Leistung verschluckt. Hier setzt PINASCO mit seiner kugelgelagerten Variatorfeder an. Dieses Teil gibt es mittlerweile für eine Reihe von Rollermodellen. Ein patentiertes Lager erhöht den Wirkungsgrad der Variomatik durch verringerten Reibungsverlust - mehr Power kommt am Hinterrad an, die Variomatik spricht feinfühliger an! Das Lager muss nicht gefettet werden. Die Muttern für Kupplung und Kupplungsglocke sollten erneuert werden. Haltewerkzeug nicht vergessen!
B1492077
Gegendruckfeder PINASCO
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
B1492077
49,00
€
für Vespa ET4 125/150ccm alter Motor
B1492081
49,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm, Leader
B1492085
49,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Leader/Quasar
B1492085
49,00
MALOSSI TORSION CONTROL Die Techniker von MALOSSI haben mit der „Torsion Control“ ein einfaches aber sehr hilfreiches Gimmick entwickelt. Beim Beschleunigen dreht sich die Riemenscheibe, die starre Metall-auf-Metall-Verbindung der Variofeder verwindet die Feder und erzeugt ungewollte Kräfte und Vibrationen. MALOSSI bietet nun eine einfache und kostengünstige Lösung für dieses Problem an, die in keiner Variomatik fehlen sollte. Die „Torsion Control“ ist eine kleine Kunststoffbuchse, die auf das untere Ende der Variofeder gesetzt wird. Dadurch gleitet die Feder fast reibungslos auf der Führungsbuchse der Riemenscheibe. Das System ist von MALOSSI zum Patent angemeldet. MALOSSI Torsion Controller
Art.-Nr.
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T AC
M2512828
5,90
€
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm, Leader
M2513210
6,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Leader/Quasar
M2513210
6,90
TUNING – KUPPLUNGSFEDERN Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass sich die Kupplungsbacken auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. Härtere Federn verzögern die Reaktion der Beläge auf die Fliehkraft, der Kraftschluss mit der Glocke erfolgt erst bei höherer Drehzahl – und fertig ist der aggressivere Anfahrvorgang. Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Haltewerkzeug nicht vergessen!
Kupplungsfedern MALOSSI
Farbe
Art.-Nr.
Sport
weiß
M298740
für M528797/M527880
€ 5,80
Sport
für M528797/M527880
weiß/grün/gelb
M298746
15,50
Race
für M528797/M527880
rot/blau/schwarz
M298747
20,80
Race
für M5211821
gelb/rot/weiß
M2911326
18,50
Race
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
weiß/gelb/schwarz
M297454
17,30
Kupplungsfedern POLINI
Farbe
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
schwarz/grün/gelb/blau
P245030
13,90
für P249041/P249042
-
P245074
6,90
Kupplungsfedern DR. PULLEY
Farbe
Art.-Nr.
für HIT201203/HIT161301
Pillow: schwarz/blau/lila/schwarz/gelb/rot
HIT161301S
für HIT201203/HIT161301
Clutch: lila/schwarz/unlackiert/gelb
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
€ 22,90
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TUNING – Wandler
PI833669
Die Wandlereinheit ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebs und ist in Kombination mit der Variomatik auch für den Schaltvorgang zuständig. Beim Wandler wird zwischen starrer und beweglicher Hälfte unterschieden. Die starre Hälfte sitzt fest auf der Antriebswelle. Die bewegliche Hälfte wird mittels Führungszapfen an der starren Hälfte fixiert und kann so, je nach Drehzahl, nach außen gedrückt werden. Die RMS Wandler/Riemenscheiben werden in OEM Qualität geliefert und sehr präzise gefertigt. Bei der beweglichen Hälfte sind im Lieferumfang die Dichtringe enthalten. Kleinteile wie Führungszapfen usw. werden nicht mitgeliefert, sollten aber mit ausgetauscht werden. Mutter für Kupplung und Kupplungsglocke erneuern. Hochleistungsfett (Art.-Nr. M7611882) für die bewegliche Hälfte verlängert die Lebensdauer.
R100340120
Wandler RMS, starre Hälfte
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm (bis `98)
2T, AC
R100340060
€ 45,00
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
R100340070
49,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
R100340210
45,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
R100340210
45,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
PI833669
49,00
Wandler RMS, bewegliche Hälfte
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm (bis `98)
2T, AC
R100340010
€ 35,00
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
R100340020
39,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV 125ccm
4T, AC/LC, Leader
R100340120
29,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
R100340220
45,00
für Vespa GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
R100340220
45,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
PI833672*
95,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
4T, LC, Quasar
R100340190
35,00
*PIAGGIO
MALOSSI TORQUE DRIVER§ Der Tuning-Wandler TORQUE DRIVER von MALOSSI ist aus qualitativ hochwertigem Nitrierstahl gefertigt. Dadurch wird insbesondere die Haltbarkeit verbessert. Die spezielle Oberfläche an der Lauffläche verhindert das Durchrutschen des Keilriemens. Durch zwei verschiedene lineare Steigungen wird die Beschleunigung und Geschwindigkeit extrem verbessert. Aufgrund der beiden verschiedenen Steigungen ist es nun auch möglich den Antrieb äußerst fein und auf die jeweiligen Gegebenheiten abzustimmen. Ein absolutes Muss für getunte Motoren! Neue Muttern für Kupplung und Kupplungsglocke. Originalriemen gegen polyamidverstärkten Keilriemen austauschen.
Lukas, SIP beantwortet:
Gibt es bei der Montage des Wandlers etwas besonderes zu beachten?
Vor der Montage sollten die Innenseiten der Wandlerscheiben, auf denen der Keilriemen läuft gründlich gereinigt werden. Sämtliche Dichtringe und Lager an den Wandlerscheiben sollten kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Die Innenfläche der Führung der beweglichen Scheibe und die Lauffläche der Führungszapfen müssen mit speziellem Wandlerfett eingefettet werden.
M6111656
Wandler MALOSSI Torque Driver
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm (bis `98)
2T, AC
M618233
€ 100,00
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
M619100
100,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm
4T, AC, Leader
M6111656
125,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
M6111656
125,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
M6112563
196,00
0 0 0 1 1 0
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning keilriemen
Tuning Keilriemen Keilriemen sind ein absolutes Standardfeature und Hauptverschleißobjekt an der Modern Vespa. Verstärkte Riemen lassen sich problemlos auch bei Originalmotoren fahren und sind nebenbei oft günstiger als die Originalriemen. Beim Keilriemenwechsel sollten auch die Muttern und Unterlegscheiben für Riemenscheibe und Kupplung gewechselt werden.
KEILRIEMEN PIAGGIO Die originalen PIAGGIO Riemen werden in der üblichen OEM Qualität geliefert. Sie eignen sich ideal, um den verschlissenen Originalriemen auszutauschen, können jedoch nicht für getunte Motoren verwendet werden.
PI843963
Keilriemen PIAGGIO
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
PI82645R
€ 19,90
für Vespa ET4 125/150ccm
4T, AC, alter Motor
PI478547
19,90
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-150ccm
4T, AC/LC, Leader
PI487170
39,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
PI832623
69,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
4T, LC, Quasar
PI843963
79,00
KEILRIEMEN DAYCO Mit dem DAYCO Keilriemen bieten wir euch kostengünstigen Ersatz in Erstausrüsterqualität an. Für Modelle ab 125ccm bieten wir den DAYCO Polyamid Riemen an. Dieser ist im Vergleich zum Original deutlich reißfester und widerstandsfähiger und kann auch für getunte Motoren verwendet werden. R163750810
Keilriemen DAYCO
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm (bis `98)
2T, AC
R163750040
€ 17,50
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
R163750050
17,50
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-150ccm
4T, AC/LC, Leader
R163750380*
24,90
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
R163750660*
39,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
4T, LC, Quasar
R163750810*
55,00
*Polyamid
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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KEILRIEMEN MALOSSI
F K AUP P TI
Special Belt - Standardkeilriemen aus dem Hause Malossi. Verstärkte Spezialmischung, hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit. Sehr gute Alternative zum teuren Original. Kev Belt - Mit Polyamid verstärkte Version des Special Keilriemens. Ein Abreißen ist fast nicht möglich! X-Kev Belt - Die 5 Schichten des X-Special Keilriemens wurden um eine Polyamid Bahn erweitert. In den Keilzahnriemen wurde Polyamid verarbeitet, welches den Keilriemen äußerst robust macht. Optimal für getunte Motoren. User „Suiramo“ (über Art.-Nr. M6112854): “Much cheaper than the original, and it works nicly.”
M6111437
Keilriemen MALOSSI
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm, Special
2T, AC, (-´98)
M619829
€ 24,00
für Vespa ET2 50ccm, Kev
2T, AC, (-´98)
M617665
29,00
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, Special
2T/4T, AC
M6111246
19,00
für Vespa ET4 125/150ccm, Kev
4T, AC, alter Motor
M6111153
33,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-150ccm, Kev
4T, AC/LC, Leader
M6111437
40,00
für Vespa GT/GT L 200ccm, X-Kev
4T, LC, Leader
M6112854
53,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm, X-Kev
4T, LC, Quasar
M6113027
69,00
KEILRIEMEN POLINI POLINI Keilriemen aus Polyamid zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was ein Durchrutschen oder Abreißen verhindert.
P248044
Keilriemen POLINI
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm
2T/4T, AC
P248044
€ 35,00
für Vespa ET4 125/150ccm
4T, AC, alter Motor
P248044
35,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-150ccm
4T, AC/LC, Leader
P248017
45,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
P248052
82,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
4T, LC, Quasar
P248069
69,00
Mario, SIP beantwortet:
Wie erkenne ich einen verschlissenen Keilreimen?
Abnutzung erkennt man an brüchigem Gummi oder heraushängenden Fadenteilen. Im Fahrbetrieb kann es auch zu einem Ruckeln kommen. Um Schäden zu vermeiden sollte der Keilriemen sofort ausgetauscht werden. Dies gilt auch für ölverschmierte Riemen (z.B. durch ausgetretenes Getriebeöl).
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning keilriemen
Wir bieten euch von uns zusammengestellte Tuningkits für den Antrieb an, die zu einer „Harmonisierung“ eures Motors führten. Die Tuningkits Antrieb haben wir unterteilt in „Einsteiger“ und „Sport“. Eine Antriebsoptimierung ist, selbst für einen Laien, einfach umzusetzen und erfordert lediglich ein Haltewerkzeug zum Öffnen der Variator- und Kupplungsmutter. Das Ergebnis ist eine Verbesserung der Beschleunigung.
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Tuningkit Antrieb „Einsteiger“§ Das Tuningkit „Einstieger“ beinhaltet einen verstärkten MALOSSI Keilriemen. Durch die breitere Bauweise entsteht weniger Schlupf im Antrieb was sich positiv auf die Beschleunigung auswirkt. Verstärkt wird dieser Effekt durch einen reibmindernden Federteller. Der MALOSSI Torsion Controller wird einfach anstatt des Original Federtellers unter die Gegendruckfeder montiert. Für ein leichteres Hochdrehen des Motors, und die dadurch entstehende höhere Einkuppeldrehzahl, sorgen leichtere MALOSSI HT Rollen. Diese haben eine PTFE Beschichtung und sind daher besonders verschleißarm. Abgerundet wird der Lieferumfang durch einen Luftfiltereinsatz von MALOSSI. Mehr Luftdurchsatz bei gleichbleibender Filterwirkung magert das Gemisch leicht ab. Dadurch erhält man eine agilere Gasannahme. Als Ersatzteile schicken wir gleich neue Muttern für die Variomatik und Kupplung mit.
Tuningkit „Einsteiger“
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 (-´98 ZAPC16) 50ccm
2T, AC, ZAPC16
J3904413
€ 49,00
für Vespa ET2 (´98- ZAPC381)/ET2 i.e./LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
J3904414
49,00
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
J3904416
49,00
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
J3904415
55,00
für Vespa ET4 (alter Motor) 125-150ccm
4T, LC, ZAPM04
J3904420
55,00
für Vespa LX i.e. 3V/S i.e. 3V 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil
J3904422
79,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader
J3904423
79,00
für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 125ccm
4T, LC, Leader
J3904424
69,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
J3904421
69,00
für Vespa GT/GTL 200ccm
4T, LC, Leader
J3904419
85,00
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
J3904418
99,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
J3904417
109,00
Tuningkit Antrieb „Sport“§ Wem der erste Tuningschritt nicht genug ist, der sollte auf unser „Sport“ Kit zurückgreifen. Im Lieferumfang findet sich eine komplette MALOSSI Multivar Variomatik inkl. Gegendruckfeder und Rollen. Die einstellbare MALOSSI Delta Clutch Kupplung ermöglicht die individuelle Einstellung der Einkuppeldrehzahl und wird zusammen mit einer neuen Kupplungsglocke geliefert. Als passende Ergänzung beinhaltet der Lieferumfang von MALOSSI einen noch breiteren Keilriemen, den reibmindernden Federteller Torsion Controller und einen Sport Luftfiltereinsatz. Wie auch im Einsteiger Kit werden gleich neue Muttern für die Variomatik und Kupplung mitgeschickt. Tuningkit „Sport“
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 (-´98 ZAPC16) 50ccm
2T, AC, ZAPC16
J3904425
€ 199,00
für Vespa ET2 (´98- ZAPC381)/ET2 i.e./LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
J3904426
199,00
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
J3904427
199,00
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
J3904427
199,00
für Vespa ET4 (alter Motor) 125-150ccm
4T, LC, ZAPM04
J3904428
129,00
für Vespa LX i.e. 3V/S i.e. 3V 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil
J3904432
179,00
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader
J3904433
299,00
für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 125ccm
4T, LC, Leader
J3904431
299,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
J3904433
299,00
für Vespa GT/GTL 200ccm
4T, LC, Leader
J3904430
319,00
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
J3904429
329,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV
4T, LC, Quasar i.e.
J3904429
329,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Funktion Variomatik Für all jene, die mit der Technik eines Automatikmotors noch nicht so vertraut sind, haben wir diesen kleinen Ratgeber zusammengefasst, der Euch die einzelnen Komponenten ausführlich erklären soll. Gruppe1: Die Kupplung (auch Zentrifugal- oder Schleuderbacken-Kupplung). Je nach Ausführung werden bei der Kupplung 2- oder 3 Kupplungsbeläge durch Erhöhen der Drehzahl nach außen gedrückt und drücken von innen gegen die Kupplungsglocke. Durch die entstehende Reibung wird die Kraft und Drehzahl des Motors an das Getriebe weitergegeben. Wer die Beschleunigung seines Scooters aus dem Stand verbessern möchte, wird hier die besten Ansatzpunkte finden. Gruppe 2: Der Variator Diese komplette Baugruppe übernimmt die herkömmliche Schaltarbeit des Getriebes. Sie hat den Vorteil, daß dieser Vorgang stufenlos abläuft und man dadurch keine Leistungslöcher bei der Beschleunigung hinnehmen muß. Außerdem hält der Variator den Motor immer in der drehmomentstärksten Drehzahl, wodurch bei gleichem Hubraum im Vergleich zum Schaltroller mehr Spitzenleistung erreicht werden kann, da man nur ein sehr kleines nutzbares Drehzahlband benötigt. Wer also Elastizität und Beschleunigung seines Rollers optimieren möchte, dem sind mit einem Scoot fast keine Grenzen gesetzt. Alle diese Vorteile haben einen Nachteil: durch die hohe Reibung verliert man ca. 15-20% der Motorleistung in der Variomatik! Gruppe 3: Das Getriebe Dieses Bauteil verbindet die Variomatik mit dem Hinterrad. Hauptaufgabe des Getriebes ist wohl das Untersetzen der Kupplungsdrehzahl. Wäre die Kupplungsdrehzahl identisch mit der Hinterraddrehzahl, so könnte man es in der Endgeschwindigkeit mit SUZUKI´s Hayabusa aufnehmen, aber eben nur theoretisch. Da der Motor nicht so viel Dampf hat, wird hier also untersetzt. Durch Verlängern dieser Untersetzung wird wegen der herabgesetzten Drehzahl der Motor geschont und die Geschwindigkeit erhöht.
Gruppe 2
Gruppe 3 Hinterrad
Kurbelwelle
Getriebe Variatorgewichte Variator
Wandler
Keilriemen Gegendruckfeder Kupplungsfeder
Kupplungsbeläge
Äussere Riemenscheibe
Kupplungsglocke
Gruppe 1
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Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Tuning variomatik techtipp
Bild 1: Variomatik im Standgas In Bild 1 befindet sich der Motor im Standgas. Die Variomatik befindet sich in der kleinsten Übersetzung (Rollen liegen ganz innen, Keilriemen ebenfalls). Die Kupplung ist getrennt. Die Variofeder an der Halbriemenscheibe ist entspannt. Variator
Kupplung
Bild 2: Variomatik beim Einkuppeln In Bild 2 hat der Motor eine Drehzahl von etwa 4000 U/min. erreicht, die Kupplungsbeläge werden durch die Fliehkraft an die Glocke gedrückt und stellen einen Kraftschluß her. Der Roller fährt an. Auch die Variorollen werden nach außen gedrückt, Variator und Wandler wandern auseinander, der Keilriemen wandert nach außen. Die Übersetzung verändert sich stufenlos. Variator
Kupplung
Die Änderung der Übersetzung kann man sich wie beim Fahrrad vorstellen, vorne kleines Ritzel + hinten großes Ritzel = kurze Übersetzung.
Bild 3: Variomatik beim Beschleunigen In Bild 3 hat sich die Drehzahl des Motors weiter gesteigert. Die Variogewichte wandern weiter nach aussen, bis zur Leistungsdrehzahl von ca. 7.000 bis 10.000 U/min., je nach Motortyp.
Variator
Kupplung
Bild 4: Variomatik bei längster Übersetzung In Bild 4 hat der Motor nun seine maximale Drehzahl und Übersetzung erreicht. Die Variorollen haben Ihren äußersten Punkt im Variator erreicht. Die Variofeder an der hinteren Riemenscheibe ist voll gespannt.
Variator
Kupplung
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Tuning just for fun
Photo by Glenn Meling
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Tuning Rennauspuffanlagen Mit einem Rennauspuff verbindet man sportliche Optik, kernigen Sound und Drehmoment satt. Je nach Hersteller sind die Anlagen als „Slip-On“ oder „Komplettanlage“ erhältlich (siehe FAQ). Die Montage kann jeder Hobbyschrauber ohne große Schwierigkeiten selbst bewerkstelligen. Die meisten Anlagen besitzen eine Zulassung (E-Pass) und sind somit im Bereich der deutschen StZVO zugelassen. MALOSSI: Die jahrelange Rennstreckenerfahrung gerade im Roller-Bereich fließt bei Malossi direkt in die Produktentwicklung mit ein. Dies macht sich in der hervorragenden Qualität und Leistungsentfaltung bemerkbar.
ARROW: Speziell im Bereich Rennauspuffanlagen stellt die Firma ihr Können unter Beweis. In sämtlichen Rennserien kommt man um den Namen Arrow nicht mehr herum. Auch im Motorroller-Sektor will die Firma Fuß fassen und ihre Anlagen legal auf die Straße bringen. TURBO KIT: Vor über 40 Jahren wurde die Firma gegründet und ist bis heute ein Familienbetrieb. Der Name ist vor allem in den spanischen Rennserien weit verbreitet. Mittlerweile gehören die Auspuffanlagen aber weltweit zur Oberliga.
AKRAPOVIC: Die Ingenieure bei Akrapovic machen sich ihre Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit verschiedenen MotoGP- und Superbikerennfahrern zu Nutze und bringen Rennauspuffanlagen mit überragender Leistung auf den Markt. REMUS: In der Tuningszene gehören REMUS Sportauspuffanlagen zum guten Ton. Das österreichische Familienunternehmen mit dem Wolf im Firmenlogo produziert seit 1990 hochwertige Sportauspuffanlagen für PKW, Motorräder und seit 2010 auch für moderne Vespas! LEOVINCE: Seit über 50 Jahren ist LeoVince nun in Sachen Auspuffanlagen für Zweiräder aktiv. Allein die Tatsache, dass die Firma in sämtlichen Serien wie Superbike, MotoGP und vielen weiteren vertreten ist, lässt erahnen, was die Anlagen so besonders machen. SCORPION: Scorpion gehört mittlerweile zu den Marktführern bei Rennauspuffanlagen im Motorradbereich und erobert seit einiger Zeit auch die Rollerszene. Wir bieten mit diesen Edelstahlanlagen feinste Qualität zu einem sehr überzeugenden Preis an. PM TUINING: Bereits seit über 15 Jahren sind die Auspuffanlagen von PM Tuning aus England Kult. Alle Anlagen werden in Handarbeit hergestellt und sind passend für Standard- wie auch für Tuningzylinder. IXIL: Angefangen im Jahre 1955 in Barcelona, hat sich IXIL mittlerweile im internationalen Motorsport einen Namen gemacht. Bei den speziellen Produktionsverfahren wird viel Wert auf Qualität gelegt. Nun bietet die Firma auch zugelassene Auspuffanlagen für Modern Vespas an. GIANNELLI: An vielen Aprilia, Ducati und selbst MV Augusta Motorrädern werden bereits ab Werk Giannelli Auspuffanlagen verbaut. Dies ist ein Indiz, dass die Anlagen auch für die Vespa nicht ohne sind.
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Rennauspuffanlagen
Rennauspuff MALOSSI RX Die MALOSSI RX Auspuffanlagenserie ist der Nachfolger der erfolgreichen Wild Lion Linie. Mit der gebürsteten Oberfläche und den Carbon Endkappen trifft MALOSSI genau den Geschmack der Zeit. Das Innendesign wurde komplett neu bearbeitet. Nun dürfen sich Maxiscooter auf ein Leichtgewicht im Vergleich zur Konkurrenz freuen. Mit nur 3,5 kg liegt der RX weit unter den konkurrierenden Edelstahlanlagen. Das eingesparte Gewicht geht jedoch nicht zu Lasten des Lärmschutzes. Trotz der leichten Bauweise liegt der MALOSSI Auspuff perfekt in der Lautstärkennorm, was er mit den E9 und E5 Prüfzeichen eindrucksvoll unter Beweis stellt. Experience – die jahrelange Erfahrung von MALOSSI fließt von der Rennstrecke direkt in ihre Produkte mit ein. Auch beim RX E-Pass Auspuff greift MALOSSI ein altbekanntes ärgerliches Problem auf: Musste man bei dem ein oder anderen Konkurrenzprodukt im Laufe der Zeit noch den gerissenen Krümmer tauschen, löst MALOSSI dieses Problem elegant durch zusätzliche Silenthalterungen. Die Vibrationen vom Schwingarm werden optimal aufgefangen und der Besitzer hat dadurch lange Freude an seinem Produkt.
User „ballabio“: „Der RX ist ein sehr gut passender und durchdachter Edelstahlauspuff mit toller Optik! Noch wichtiger ist der unaufdringliche bassige Sound - deutlich lauter (keine brülltüte), aber für die Rennleitung noch akzeptabel, auch wegen E-Pass. Die Montage ist mit dem richtigen Werkzeug durch die perfekte Passform ohne Probleme selbst machbar! Bisher auch kein Anschlagen an der Karosse oder ein aufsetzen in Schräglage.“
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Wem die Leistung der Serienanlage nicht genug ist, für den bietet MALOSSI zusätzlich noch einen Racing DB-Killer an. Leider verliert bei Montage die E-Nummer ihre Gültigkeit. Who cares? Achtung: Bei Vespa GTS Super/Super Sport i.e. 125ccm muss die Kunststoffabdeckung des Ölkontrollanschlusses etwas modifiziert werden, da diese sonst am Krümmer ansteht. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl gebürstet mit Carbon- Endkappe/ mit Lambda-Aufnahme / E-Norm Europäische Homologation E9 & E5, Edelstahldämpfer silber/gebürstet, Krümmer und Befestigungsmaterial in Edelstahl, Carbon Endkappe, Gewicht 3,5 kg (kann je nach Ausführung von 3-4kg variieren), MALOSSI Logo gelasert, einfache Montage durch geformte Halteplatte, Vibrationsreduzierung durch Silentgummiaufnahmen, Racing DB-Killer erhältlich Rennauspuffanlagen verändern die Einspritzmenge und die Thermik. In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir deshalb den MALOSSI O2 Lambda Emulator!
Rennauspuff MALOSSI RX
Art.-Nr.
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ Einspritzer+ GT 60/GT/GT L 125-300ccm Vergaser
€
M3214824*
329,00
*E-Pass gilt nicht für Vespa GTS Super/Super Sport 125ccm
lambda emulator § Der MALOSSI Lambda Emulator „TC Unit O² Controller“ wird einfach zwischen Lambdasonde und Steuergerät geschalten. Das MALOSSI Modul simuliert das originale Signal und stimmt es zusätzlich perfekt auf ein von Malossi vorgegebenes Luft/Kraftstoff Verhältnis ab. So erzielt MALOSSI eine einfache Leistungssteigerung für Einspritzmotoren ohne eine Fehlermeldung an die CDI zu übertragen. Achtung: Der MALOSSI Lambda Emulator ersetzt nicht die Originalsonde!
Julia, SIP beantwortet:
Was ist der Unterschied zwischen einer „Slip On“ und „Komplettanlage“?
Bei einer „Slip On“ Anlage kann der originale Krümmer weiterverwendet werden. „Komplettanlagen“ werden inklusive neuem Krümmer (meist einteilig) geliefert.
Lambda-Emulator
Motor
Art.-Nr.
€
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e.
M5514749
89,00 99,00
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil
M5515735
für Vespa GTS Super/GTS Super Sport 125ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M5514746
99,00
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M5514749
89,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M5514746
99,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Rennauspuff AKRAPOVIC
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F K AUP TIP
AKRAPOVIC bietet mit dieser optisch ansprechen Auspuffanlage den idealen Kompromiss zwischen Leistung und edler Optik. Die Ingenieure des Auspuffgiganten aus Slowenien machen sich ihre Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit verschiedenen MotoGPund Superbikerennfahrern zu Nutze und bringen hochwertige Rennauspuffanlagen auf den Markt. Sowohl der hexagonale Enddämpfer als auch der Verbindungskrümmer ist aus rostfreiem V4A Edelstahl gefertigt. Der Enddämpfer kommt mit dezent gelasertem AKRAPOVIC Logo Brand, dB-Killer und Carbon-Endkappe. Lieferbar in den Farben Edelstahl und schwarz-matt. Beide Versionen haben jeweils eine Carbon-Endkappe. Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. Leistungsplus, tiefer Klang, super Optik SlipOn-Anlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl mit CarbonEndkappe / E-Norm Passend zu dem AKRAPOVIC Auspuff ist der SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA). user „DIRK GTS“: „Edles Zubehör für die Vespa. Optisch sehr schöner schwarzer Auspuff. Qualitativ sehr gut verarbeitet mit genialem Klang. Dezent im Teillastbereich, kernig bei Vollast. Macht einfach Freude.“
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300ccm
Art.-Nr.
"Slip-On" mit KAT
Einspritzer
AKRAPO01
589,00
"Slip-On" ohne KAT
Einspritzer
AKRAPO02*
495,00
"Slip-On" Black-Edition mit KAT
Einspritzer
AKRAPO10
629,00
AKRAPO11*
539,00
"Slip-On" Black-Edition ohne KAT Einspritzer
€
*Keine Zulassung
Rennauspuff REMUS § Auch das österreichische Familienunternehmen mit dem Wolf im Wappen entwickelt seit einigen Jahren Tuningparts für die Modern Vespa. Mit der Sonderedition des Rennauspuffs geht REMUS erneut in die Vollen. Die Anlage überzeugt mit durchdachten Details wie einem Edelstahl Hitzeblech am Krümmer, das vor ungewolltem Kontakt zum heißen Metall schützt. Ebenfalls punkten kann der Auspuff durch seinen erweiterten Krümmerdurchmesser. Der bewusste Verzicht auf eine Katpatrone bringt dabei ein sattes Leistungsplus von rund 2PS. Verglichen mit ähnlichen Anlagen begeistert der Rennauspuff durch sein kleines Baumaß und passt auch im eingefederten Zustand problemlos unter die Seitenhaube. Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. Anders als der Dämpfer selbst hat das Verbindungsstück keine Homologation. Lieferbar in den Farben Edelstahl, schwarz und Carbon. Jeweils mit mattschwarzer Endkappe. SlipOn- bzw. Komplettanlage / Material Edelstahl / ohne KAT / Homologation auf Dämpfer Der SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA) gibt der Anlage den letzten Schliff. User „bfr123“ (über Art.-Nr. REM43013): „Großartiger Auspuff. Optik passt perfekt zur Vespa, Sound ist richtig schön und nicht zu laut. Die Verarbeitung ist exzellent. Tolles Produkt!“ Rennauspuff Remus
Edelstahl
€ € schwarz
€ carbon
€
für Vespa LX/LXV/S (i.e.) 125/150ccm*
Vergaser/Einspritzer
REM43014
469,00 REM43014B
499,00 -
für Vespa LX/S, i.e., 3V, 125/150ccm*
Einspritzer
REM43015
499,00 REM43015B
509,00 REM43015C
549,00
-
für Vespa GTS Super/Super Sport i.e. 125ccm**
Einspritzer
REM43012
429,00 REM43012B
459,00 REM43012C
529,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 250/300ccm**
Einspritzer
REM43013
419,00 REM43013B
459,00 REM43013C
519,00
*Komplettanlage / **SlipOn-Anlage
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Rennauspuffanlagen
Rennauspuff LEOVINCE GranTurismo Mit dem GRANTURISMO präsentiert LEOVINCE den Nachfolger des ‚4 Road‘. Dieser wartet nicht nur optisch, sondern vor allem auch technisch mit einigen Neuerungen auf. Dank komplett neu entwickeltem Endschalldämpfer liefert der GRANTURISMO einen perfekten Kompromiss zwischen Leistung und Lautstärke.
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Der Dämpfer ist aus Edelstahl gefertigt und von einer weiteren Edelstahlhülle umgeben, die als Hitzeschutz, Geräuschdämmung und Schutz vor Witterungseinflüssen dient. Die Befestigung erfolgt mittels einer Edelstahl-Montageplatte, an deren elastischen Aufhängungspunkten der Dämpfer verschraubt wird. Während die innere Endkappe fest verschweißt ist, lässt sich die äußere Kappe des Dämpfers einfach abschrauben. Der Krümmer wird mit einer hochwertigen Edelstahlschelle mit dem Dämpfer verschraubt. Eine semi-elastische Graphitbuchse ermöglicht die flexible Sicherung der Verbindungsstelle. Dank eines durchdachten Mehrkammersystems wird kein separater DB-Eater benötigt. Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. SlipOn- bzw. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl / E-Norm In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI O2 Lambda Emulator!
Rennauspuff LEOVINCE GranTurismo für Vespa GT/GT L 125/200ccm
Art.-Nr. Vergaser
€
L3226
359,00
L3207*
359,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 250/300ccm Einspritzer L3204*
359,00
für Vespa GTS/GTV/GT L (Euro3) 125ccm Vergaser
*SlipOn-Anlage
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Rennauspuff LEOVINCE 4Road Die Tuning-Profis von LEOVINCE bieten mit dem 4-Road eine Anlage, die nicht nur durch Design und qualitativ hochwertige Materialien, sondern vor allem durch eine beeindruckende Leistungsentfaltung begeistert. So wurde aus der optisch ansprechenden Anlage ein Maximum an Performance herausgekitzelt, das sich in einer deutlichen Leistungs- und Geschwindigkeitssteigerung bemerkbar macht.
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Dank E-Norm fährt man mit dem 4-Road trotzdem auf völlig legaler Ebene. Das macht den Rennauspuff im Stadtverkehr und auf Touren zum leistungsstarken Allrounder. Während sowohl der Krümmer als auch der Schalldämpfer der Anlage komplett aus rostfreiem AISI304 Edelstahl gefertigt sind, setzt der Carbon Zierstreifen auf dem Dämpfer ein optisches Highlight. Im Lieferumfang enthalten ist ein Noisekiller, mit dem sich der Sound der Anlage je nach Belieben ganz einfach variieren lässt. SlipOn-Anlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl gebürstet /E-Norm Elegantes Design, reiner Edelstahlauspuff, starker Sound, mehr Drehmoment, Noisekiller, nicht rostanfällig, unschlagbares PreisLeistungsverhältnis. Der SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA) macht den RoadRacer Umbau perfekt.
Rennauspuff LEOVINCE 4ROAD für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 250/ 300ccm
Art.-Nr. Einspritzer
L7465C*
€ 279,00
*E-Pass gilt nicht für Vespa GTV i.e. 300ccm
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Rennauspuff LEOVINCE SBK ONE Evolution II Mit dem SBK ONE EVOLUTION II zeigt sich LeoVince von seiner flexiblen Seite. Statt einer fest verschraubten Verbindung zwischen Endschalldämpfer und Anschlussstück setzt diese Anlage auf eine Fixierung mittels Feder. Diese flexible Art der Befestigung trägt dazu bei, Vibrationen auf ein Minimum zu reduzieren und macht ein Reißen des Verbindungsstücks damit nahezu unmöglich. Auch in Puncto Gewicht macht die LeoVince Anlage einen schlanken Fuß. Mit knapp 3kg Gewichtsersparnis im Vergleich zum Originalauspuff wird mit dem SBK ONE EVO II deutlich weniger ungefederte Masse am Fahrzeug verbaut. Das wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten der Modern Vespa aus. Die SlipOn-Anlage ist komplett aus Edelstahl gefertigt. Lieferbar wahlweise mit oder ohne KAT. Dieser ist im Zubehör erhältlich und kann einfach nachmontiert werden. Die ABE ist jedoch nur in Verbindung mit einem Katalysator gültig. SlipOn-Anlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl gebürstet /E-Norm Den Originalkrümmer durch den SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA) ersetzen.
Leovince SBK LV One EVO II
Art.-Nr.
€
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm, mit KAT
Einspritzer L8571K
459,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm
Einspritzer L8571
389,00
Katalysator für Art.-Nr. L8571
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L8601K
199,00
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Rennauspuffanlagen
Rennauspuff PM TUNING § Seit mehr als 15 Jahren sind die Auspuffanlagen von PM Tuning aus England Kult. Während sich Mastermind Paul Melici früher ausschließlich mit Performance Pipes für klassische Vespas befasste, hat er sich mittlerweile auch im Scooter- und Maxiscooter Bereich einen Namen gemacht. Nicht zuletzt durch den Weltrekord auf der Viertelmeile. Alle PM-Anlagen werden in Handarbeit hergestellt und passen sowohl für Standard-, als auch für Tuningzylinder. PM56: Laut Scootering Test ein Leistungsplus von 33%. Genau die 2 PS mehr, die man am Berg oder bei Fahrten zu zweit benötigt. PM81: Deutliche Leistungssteigerung über das komplette Drehzahlband bei absolut problemloser Montage. Eine Änderung an der Einspritzung ist nicht nötig. PM62 X-Tech: Durch seine 360° Krümmertechnologie ist der Auspuff stets auf die optimale Länge abgestimmt. Beim Testlauf auf einer GT200 ließen sich laut Hersteller amtliche 2 PS Mehrleistung verbuchen. PM80: Auch hier wird mittels 360° Krümmer die optimale Länge für den Auspuff erreicht. Der Dämpfer verspricht einen satten Klang und laut PM Tuning ein Leistungsplus von etwa 1,8 PS! PM68 X-Tech: Tiefer, angenehmer Sound und etwa 1,8 PS Leistungssteigerung über das komplette Drehzahlband sind das Resultat der erfolgreichen X-Tech Produktlinie aus England. PM ENDY HURRICANE GP: PM hatte sich vorgenommen, eine SlipOn Anlage mit großartiger Performance zu entwickeln, die preislich dennoch im Rahmen bleibt. Mit dem ENDY HURRICANE GP ist das nun hervorragend gelungen. Komplettanlage / Edelstahl poliert / CNC gefräste Halterung in Gold / handmade Handgefertigte, polierte Edelstahlanlagen aus England. Inklusive Montagematerial und gold eloxierter CNC gefräster Halterung. Sportvariator wie Malossi Multivar oder J. Costa ist hier Pflicht!
Rennauspuffanlage PM Tuning
Art.-Nr.
€
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm Vergaser
PM56SC
359,00
für Vespa LX/LXV/S i.e. 125/150ccm
Einspritzer PM81*
389,00
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
Vergaser
465,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm
Einspritzer PM80*
475,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm
Einspritzer PM68*
465,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm**
Einspritzer PM3007GPH
249,00
PM62
DB Killer für PM56
PM1006D
59,00
DB Killer für PM68
PM1006C
59,00
*mit Lambda Aufnahme / **Endy Hurricane GP, SlipOn-Anlage
PM56SC
PM81
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
PM62
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Rennauspuff SCORPION Als einer der Marktführer im Bereich Motorrad-Rennauspuffanlagen macht sich SCORPION seit einigen Jahren auch zunehmend einen Namen im Bereich (Maxi-)Scooter. Die Rennauspuffanlagen für die Modern Vespa Modelle besitzen einen E-Pass und sind damit für die Benutzung im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
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Die Komplettanlage (inkl. Krümmer) wird aus hochwertigem VA Edelstahl handgeschweißt. Die einzelnen Sektionen des klassischen 4-Takter Resonanzauspuffs sind sehr präzise lasergeschnitten, was eine optimale Passform garantiert. Die E-Nummer ist in die Dämpferendkappe eingraviert. Kurz und knapp erhält man mit diesem homologisierten SCORPION Rennauspuff also eine hochwertige Edelstahlanlage mit einer Leistungssteigerung von mindestens 5%, verbessertem Durchzug und Straßenzulassung! Was will man mehr? Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl poliert / E-Norm In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI O2 Lambda Emulator! user „hasetarzan“ (über Art.-Nr. 20051E00): „spitzen Optik, toller Sound.“ user „hobmair“ (über Art.-Nr. 20051E00): „super Auspuff, toller Klang nicht zu laut, toller Verarbeitung, fairer Preis und eine Aufnahme für die Lamdasonde ist auch vorhanden.“
Rennauspuff SCORPION
Art.-Nr.
für Vespa ET4 125/150ccm alt
Vergaser
20044E00
€ 289,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
Vergaser
20053E00
289,00
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
Vergaser
20041E00
289,00
für Vespa GTS/GTV 125ccm
Vergaser
20055E00
289,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60 i.e. 250ccm
Einspritzer 20051E00
289,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV i.e. 300ccm Einspritzer 20056E00
289,00
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Rennauspuff IXIL Seit rund sechzig Jahren fest im Motorsport verwurzelt, beschäftigen sich die Ingenieure der spanischen Tuningschmiede IXIL mittlerweile zunehmend mit dem Bereich Modern Vespa. Ursprünglich für Underseat und Off-Road Motorräder entwickelt, fand der Conical Xtrem derart hohen Anklang, dass er mittlerweile auch speziell angepasst für den Scooter-Bereich produziert wird. Durch sein Mehrkammersystem liefert der Rennauspuff durchwegs eine sehr gute Performance. Auch in Puncto Optik-Tuning ist die Anlage ein echtes Highlight. Durch das auffallende Design des ovalen matt polierten Dämpfers mit schwarz eloxierter Endkappe, sticht sie sofort ins Auge. Der DB-Killer, der standardmäßig im Dämpfer verbaut ist, kann problemlos durch einen DB-EATER mit KAT ersetzt werden. Zusammen mit diesem tritt die E-Zulassung der Anlage in Kraft und ihr habt freie Fahrt auf deutschen Straßen. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl gebürstet / E-Norm Schalldämpfer hergestellt aus Edelstahl gebürstet, Endkappe aus Aluminiumspritzguss schwarz lackiert mit Edelstahlschrauben. In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI O2 Lambda Emulator!
Rennauspuff IXIL SC4E Conical
Art.-Nr. Vergaser
für Vespa LX/LXV/S i.e. 125/150ccm
Einspritzer IX0153SE*
359,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 250/300ccm
Einspritzer IX0157SE*
359,00
DB Killer IXIL SC4E Conical
IX0152SE
€
für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm
IX172004
359,00
99,00
*mit Lambda Aufnahme/keine Zulassung da ohne KAT
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Rennauspuffanlagen
Rennauspuff GIANNELLI Als Erstausstatter der großen Motorradhersteller wie Aprilia und Ducati steht der Name GIANELLI für Qualität und Performance. Mit Iperscooter präsentiert das Unternehmen nun seine Auspufflinie speziell für Maxiscooter und wird den Erwartungen auch in diesem Bereich auf ganzer Linie gerecht.
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Die GIANELLI Anlagen überzeugen durch ihre hochwertige Ausführung und verhelfen der Modern Vespa zu einem dezenten Leistungsplus (ca 0,5 PS bei einer GTS 250). Das macht sich vor allem im mittleren bis oberen Drehzahlbereich durch einen stärkeren Durchzug und eine verbesserte Beschleunigung bemerkbar. Die leichte Bauweise der Anlagen wirkt sich positiv auf die Fahreigenschaften der Modern Vespa aus. Aufgrund der E-Zulassung kann der Rennauspuff legal im Straßenverkehr gefahren werden. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl / mit Lambda Aufnahme / E-Norm Dämpfer aus Edelstahl, eloxiertes Aluminium-Hitzeschild mit gelasertem Giannelli Logo. In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI O2 Lambda Emulator!
Rennauspuff Giannelli IPERSCOOTER für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 250/300ccm
Art.-Nr. Einspritzer GI52611I*
€ 299,00
*E-Pass nur gültig für Vespa GTS/GTS Super i.e. 250/300ccm
Rennauspuff ARROW „Reflex“ Im Rennsport längst ein Fixpunkt, fasst ARROW in den letzten Jahren zunehmend auch im Bereich Straßentuning Fuß. Die Reflex Auspuffanlage macht dabei auf einer breiten Palette von Motoren eine gute Figur. Mit seinen überschaubaren 3,5 kg wiegt der Rennauspuff nur gut die Hälfte einer originalen Anlage und garantiert damit eine ordentliche Gewichtsersparnis, die sich im verbesserten Fahrverhalten der Modern Vespa bemerkbar macht.
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In Kombination mit dem integrierten DB-Killer garantiert das innere Layout der Anlage eine maximale Leistung und gleichzeitig einen reduzierten Geräuschpegel. Die Anti-Vibration Gummilager dämpfen Schwingungen und Erschütterungen sehr gut ab. Die Race-Tech 2010 Endkappe, zusammen mit der gebürsteten Oberfläche, verleiht dem Schalldämpfer einen schöne Optik. Ein Racingkrümmer (Art.-Nr. A53030MI/A53031MI Achtung! Ohne Zulassung) muss separat mitbestellt werden. Endschalldämpfer / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl gebürstet / E-Zulassung für Dämpfer Gebürsteter Edelstahl-Schalldämpfer mit gelasertem Logo und Race-Tech 2010 Edelstahlendkappe In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI O2 Lambda Emulator! Rennauspuff Arrow „Reflex“
Art.-Nr.
€
Dämpfer
für Vespa GTS/ GTS Super/GTV/GT 60/ GT/GT L 200-300ccm
Krümmer
für Vespa GTS/ GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 250/300ccm
Einspritzer A53030MI*
109,00
Krümmer
für Vespa GT/ GT L 200ccm
Vergaser
109,00
A53530ST
A53031MI
289,00
*mit Lambda Aufnahme
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Rennauspuff TURBO KIT „GMAX“ Auch TURBO KIT hat mittlerweile den Sprung von der Rennstrecke auf die Straße geschafft. Mit dem GMax Rennauspuff bieten die spanischen Tuner nun einen echten Allrounder für die Modern Vespa an, bei dem nicht nur die Optik und Performance, sondern auch das Preis-LeistungsVerhältnis passt. Verglichen mit einem originalen Auspuff sparen die leichten TURBO KIT Rennanlagen bis zu 1,5kg an Gewicht ein.
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Im Sinne der Legalität ist der Endschalldämpfer mit einem dB-Killer ausgestattet, der von einem Sicherungsring gehalten wird. Alle die es gern ein wenig sportlicher hätten und keinen Wert auf eine Straßenzulassung legen, können diesen Ring jedoch ganz einfach öffnen und den DB-Eater entfernen. Der GMAX dankt es mit sattem Sound. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Aluminium / mit Lambda Anschluss / E-Norm Den Original Krümmer durch den SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA) ersetzen.
Rennauspuff TURBO KIT GMax
Art.-Nr.
€
für Vespa LX/LXV/S i.e. 125/150ccm
Einspritzer
TKM4T067
259,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 250/300ccm
Einspritzer
TKM4T088
259,00
Rennauspuff READSPEED „PRESTO“ § Auch die englischen Tuner von READSPEED haben sich des Themas MODERN VESPA längst angenommen und tüfteln ambitioniert an immer neuen Upgrades für die jüngste Generation der italienischen Flitzer. Mit dem READSPEED PRESTO haben sie nun einen Rennauspuff im Programm, der nicht nur gut klingt, sondern auch in Puncto Performance ordentlich etwas zu bieten hat. In fortlaufenden Tests auf Prüfstand und Straße wurde die Rennauspuffanlage seit ihrer Entwicklung auf Herz und Nieren geprüft und hat sich als absolut alltagstauglicher Auspuff erwiesen, der vor allem durch sein hervorragendes PreisLeistungsverhältnis überzeugt. Die Komplettanlage ist aus rostfreiem Edelstahl gefertigt und macht dank schöner Linienführung und unaufdringlichem Design auch optisch einen guten Eindruck. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl In Kombination zu diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI O2 Lambda Emulator!
Rennauspuff READSPEED Presto für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT60 i.e. 125-300ccm
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Art.-Nr. Einspritzer
RE125300
€ 299,00
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Rennauspuffanlagen
Montage Rennauspuff
Originalen Krümmer und Lambdasonde abklemmen bzw. demontieren.
Krümmer am Zylinderkopf montieren (Dichtung erneuern Art.-Nr. PI480853).* Schrauben & Muttern gleichmäßig anziehen. Lambdasonde anschließen.
Montageplatte am Schalldämpfer montieren.
Spannungsfreie Montage am serienmäßigen Schwingarm.
Schelle zwischen Krümmer & Enddämpfer montieren, ggf. Graphitdichtung Art.-Nr. PI846097 erneuern.
Fertig montierter MALOSSI Rennauspuff auf Vespa GTS 300 (M3214824).
*Bei“Slip-On“ Anlagen wird der serienmäßige Krümmer beibehalten.
Sip ScOOteRShOp auf Facebook Mehr als 27.000 Freunde können nicht irren (Stand Mai 2013)! Füge uns deinem Facebook Konto als Freund hinzu und du profitierst von exklusiven Facebook Angeboten und bekommst brandheisse Infos die wir nur über diesen Kanal verbreiten. Zudem fragen wir unsere Facebook Freunde lange bevor neue Produkte geplant sind, welche Version oder Designvariante ihnen am besten gefällt. Sei näher dran, füge unsere Seite Deinem Facebook Account hinzu! www.facebook.com/scootershop
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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standard-auspuff PIAGGIO Die Standard-Auspuffanlagen von PIAGGIO werden komplett aus Stahl hergestellt und inklusive Krümmer geliefert. Da die Anlage komplett original ist, sind weder Änderungen an Vergaser/Einspritzung, noch an der Variomatik nötig. Auch eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere entfällt, da dies ein Originalbauteil ist. Für manche Modelle, die serienmäßig bereits mit KAT ausgestattet sind, werden die PIAGGIO Auspuffanlagen auch mit eingebautem KAT geliefert. Auspuffanlagen für Vergaser/Einspritzer können nicht untereinander getauscht werden.
Alex, SIP beantwortet:
Braucht ein RAP einen LambdaAnschluss?
Originalauspuff / Stahl / komplett inkl. Krümmer (ggf. Lambda Anschluss) Alle Schrauben, Muttern und Stehbolzen sowie die Auslassdichtung sollten gleich mit gewechselt werden!
Standard-Auspuff
Motortyp
Art.-Nr.
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm 2T
Vergaser
PI8740615
345,00
€
für Vespa ET4/LX 125/150ccm Euro 2
Vergaser
PI8454715
189,00
für Vespa LX 50ccm 4T
Vergaser
PI8335603
189,00
für Vespa LX/S 50ccm 4T 4V
Vergaser
PI8808745
269,00
für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm 4T Euro3 Vergaser
PI8485995
Alle Modelle mit Einspritzung (i.e.) verfügen über eine Lambdasonde mit Anschluss am Auspuffkrümmer. Komplettauspuffanlagen für diese Modelle haben den Lambda-Anschluss am Krümmer integriert. Bei SlipOn-Anlagen entfällt dieser Anschluss, da hier der originale Krümmer weiterverwendet wird, der bereits über den LambdaAnschluss verfügt.
439,00
für Vespa LX/LXV/S 125ccm i.e.
Einspritzer PI173915
419,00
für Vespa LX/S 125/150ccm 4T 3V i.e.
Einspritzer PI164585
385,00
für Vespa S 50ccm 4T 2V
Vergaser
PI134365
129,00
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
Vergaser
PI832065*
335,00
für Vespa GTS/GTV 125ccm
Vergaser
PI8717735*
529,00
für Vespa GTS Super/Super Sport 125ccm i.e.
Einspritzer PI8765495*
469,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm i.e.
Einspritzer PI8463425*
415,00
für Vespa GTS/GTS Super/Super Sport/GTV 300ccm i.e.
Einspritzer PI8750315*
429,00
PI8765495
*inkl. G-Kat
Sito Plus/LeoVince Touring/Tecnigas SilentPro Sehr preiswerte Ersatz- bzw. Tuning-Auspuffanlagen. Die passgenauen Nachbauten wirken aufgrund der Optik wie ein Originalauspuff. Trotzdem bieten sie einen spürbaren Leistungszuwachs bei einer angenehmen Geräuschkulisse.
L5511
Der SITO Plus ist die richtige Anlage für alle, die einen preiswerten und unauffälligen Originalersatzauspuff mit etwas Mehrleistung suchen. Der Touring bringt dezente Leistungssteigerung mit etwas mehr Drehmoment, besserem Durchzug und angenehm niedrige Klangwerte. Der Name SilentPro ist Programm. Ein einfacher aber effizienter Auspuff – also die richtige Wahl für alle, die vor allem Wert auf Beständigkeit legen. Ersatz- bzw. Tuning Auspuff / Material Stahl / mit E-Pass Mit neuen, leichteren Vario-Rollen, neuer Zündkerze und einer ca. 5% größeren Hauptdüse ist die Abstimmung perfekt auf den neuen Auspuff angepasst! User „ET400“ (über Art.-Nr. L0265: „Gute Alternative zum Originalauspuff“
TE0307053
Sito Plus/LeoVince Touring/Tecnigas SilentPro
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm 2T, Vergaser
Touring
L5511
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm 2T, Vergaser
SilentPro
TE0307053*
€ 105,00 99,00
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm 2T, Vergaser
Sito Plus
L0264
125,00
für Vespa ET4 50ccm 4T, Vergaser
Sito Plus
L0713
179,00
L265
159,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm 4T, Vergaser Sito Plus
l0264
* ohne E-Pass
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Tuning Rennauspuffanlagen
PIAGGIO/SIP Krümmer Der originale Krümmer von PIAGGIO ist inklusive Lambdasondenanschluss und wird in gewohnt guter Qualität gefertigt. Da der Krümmer allerdings sehr dünnwandig und aufgrund des Materials auch rostanfällig ist, haben wir uns des Problems angenommen und speziell für die Leader und Quasar Motoren einen Edelstahlkrümmer entwickelt. Der SIP Edelstahlkrümmer ist innerhalb kürzester Zeit montiert und ersetzt das originale Bauteil. Der Krümmer ist aus einem hochwertigem Edelstahl Rohrstück gefertigt, das Flanschstück ist präzise lasergeschnitten. Auch beim SIP Krümmer ist der Anschluss für die Lambdasonde angebracht. Der Krümmer ist auch bestens für alle SlipOn-Rennauspuffanlagen geeignet.
F K AUP P I T 842683VA
Beim Austausch des Krümmers gleich die Schrauben, Muttern und Auslassdichtung erneuern!
Krümmer
Art.-Nr.
Krümmer PIAGGIO für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm, Stahl, für Lambdasonde
€
PI842683
55,00
Krümmer SIP für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300ccm, Edelstahl, für Lambdasonde
842683VA
55,00
Ersatzteile für Standard-Auspuffanlagen Standard-Auspuff
Art.-Nr.
Dichtung Auslass für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60/GT/GT L 125-300ccm
PI480853
2,90
Dichtung Auslass für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
PI434716
5,30
Dichtung Auspuff/Krümmer für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm
PI480853
PI239397
PI435629
R121850200
€
PI846097
24,90
Stehbolzen Auslass M7x37mm, für Vespa LX/LXV/S/ GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm PI435629
1,50
Stehbolzen Auslass M6x28mm, für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
PI239397
1,40
Mutter Stehbolzen Auslass M7x1mm, mit Bund
R121850200
1,00
Mutter Stehbolzen Auslass M6x1mm, mit Bund
R121850430
1,00
Schwingarm Zelioni Schwingarm aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst mit ZELIONI Logo. Ersetzt den serienmäßig aus Aluminium gegossenen Schwingarm und liefert absolute HighEnd Optik. Vor allem in Kombination mit Rennauspuffanlagen von REMUS, Akrapovic, PM Tuning ein absolutes Muss mit höchstem Style Faktor. Lieferbar in silber oder schwarz.
ZELSW1SL
ZELSW1BK
Mit Schraubenkit ZELIONI und weiteren HighEnd CNC Teilen kombinieren.
Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
Art.-Nr.
silber
ZELSW1SL
329,00
€
schwarz
ZELSW1BK
329,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Auspuff Technik Bis auf einen 50ccm 2-Takt Motor haben alle Modern Vespa Modelle 4-Takt Motoren. Generell hat beim 2-Takt Motor die Auspuffanlage erheblichen Einfluss auf die Motorleistung, bei 4-Takt Motoren sind die Auswirkungen einer Veränderung des Auspuffsystems nicht so deutlich spürbar. Trotzdem ist die Auspuffanlage eine der wichtigsten Motorenkomponenten. Sie soll Leistung und Drehmoment günstig beeinflussen, die heißen Abgase abführen und den Schall auf ein erträgliches Maß dämpfen. Wir unterscheiden zwischen Slip-On Anlagen (Auspuff wird am originalen Krümmer per Schelle befestigt) und Komplettanlagen (inkl. neuem Krümmer). Die Verbrennungsgase verlassen den Zylinder mit einer Temperatur von ca. 900° C und mit weniger als Schallgeschwindigkeit. Die enorme Hitze muß abgeführt werden, ebenso die Schockwellen der Gasexplosionen im Zylinder. Beim Standard Schalldämpfer besteht die Hauptaufgabe der Anlage in der Minderung des Schallpegels und der optimalen Füllung des Zylinders mit Gasgemisch beim Ansaugtakt, wenn beide Ventile (Ansaug- und Auslassventil) geöffnet sind. Eine Rennauspuffanlage versucht, den Gasfluss sowie die Füllung des Zylinders noch besser zu optimieren. Die Auspuffgase sollen so schnell wie möglich vom Zylinder weggeführt werden. Konische oder D-förmige Rohre sind oft die beste Lösung. Einige Hersteller arbeiten mit Hydroforming (Biegen unter Einsatz von Wasserdruck) für naht- und kantenfreie Ergebnisse und somit geringe Verwirbelungen.
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Man unterscheidet zwischen Absorptions- und Reflektionsdämpfer. Beim Ersten wandern die Gase vom Zylinder her durch ein Rohr mit vielen seitlichen Bohrungen, das in der Mitte des Auspufftopfes liegt. Dämmmaterial zwischen der äußeren Wand des Auspufftopfes und dem perforierten Rohr, welches die Schallwellen absorbiert - also in Wärme umwandelt mindert den Lärmpegel. Durch Absorption werden im Schalldämpfer hauptsächlich die oberen Frequenzen gedämpft. Beim Reflektionsdämpfer fließt das Gas durch Dämpfungskammern, die den Weg der Schallwellen verkürzen oder verlängern und somit den Lärmpegel verringern. Beim mehrfachen Durchlaufen der Innenräume kommt es zu einer Mittelung der Schalldruckamplitude, was eine Reduzierung der Schalldruckspitzen zur Folge hat. Durch Reflexion werden im Schalldämpfer hauptsächlich die tiefen Frequenzen gedämpft. Das Volumen, die Form und die Länge hat auch Einfluss auf die Motorenleistung, den Klang der Maschine und den Schallpegel. Größeres Volumen dämpft den Schall stärker, nimmt aber mehr Raum ein. Da der an Rollern begrenzt ist, nimmt man gern ovale Topfformen, um Volumen zu erlangen, aber nicht zu sehr in die Breite zu gehen. Motoren mit großem Volumen (Hubraum) brauchen mehr Dämpfung, was aber die Gasgeschwindigkeit reduziert. Die Kunst ist, hier die optimale Balance zu finden. Für das charakteristische Geräusch ist die Form und Länge der Auslasskappe wichtig, die am Ende des Schalldämpfers sitzt. Das Dämpfungsmaterial besteht aus Stahlwolle, welche extrem hitzebeständig sein muss.
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Rennauspuffanlagen Techtipp
Martin, SIP beantwortet:
Mit was für Mitteln pflege und reinige ich meinen Rennauspuff?
Bitte auf keinen Fall Pflegemittel mit agressiver Chemie oder Säure benutzen. Sie könnten den Auspuff irreparabel schädigen. Am besten man reinigt nur den kalten Auspuff. Hierzu eignet sich für Titanund Edelstahl-Auspuffe das Kontaktspray WD-40 (Art.-Nr. 14253000) und für Aluminiumauspuffe die Alupolitur (Art.-Nr. 14220000).
Das verwendete Material hat Einfluss auf Optik, Gewicht, Verformungsmethoden, Flexibilität und Haltbarkeit der Anlage. Viele Standardauspuffanlagen sind aus mit hitzebeständiger Farbe lackiertem Stahl. Entsprechend schnell werden sie von Rost angegriffen. Die Zubehöranlagen bieten meist höherwertige Materialien. Titan ist leichter als Edelstahl und korrosionsfester. Edelstahl dagegen ist wesentlich preiswerter als Titan, etwas schwerer, aber langlebiger. Das Material eignet sich auch hervorragend für Krümmer. Aluminium ist sehr leicht und wird für Befestigungslaschen
und Hitzeschilder eingesetzt. Ebenso die noch leichtere Kohlefaser. Die meisten Anlagen von namhaften Herstellern haben eine E-Homologation und sind somit europaweit ohne weitere Eintragungen zulässig. Sie bieten Anschluss für die werkseitig vorhandene Lambdasonde (λ-Sonde). Diese misst permanent den Restsauerstoffgehalt im Abgas um daraus das Verhältnis von Verbrennungsluft zu Kraftstoff für die weitere Verbrennung regeln zu können.
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Tuning Zylinder & Zylinderkopf 50ccm Zylinder für Modern Vespa Smallframe 50ccm – 79ccm. Die kleinen Modern Vespa Modelle sind alle mit PIAGGIO 50ccm Motoren ausgestattet und als 2-Takter und 4-Takter erhältlich. Für den 2-Takt Motor ist wohl die größte Tuning-Auswahl verfügbar. Dieser Motor findet auch in Rennklassen weltweit Verwendung. In diesem Kapitel listen wir jedoch nur Zylinder auf, die keine komplette Motorumrüstung voraussetzen und maximal in der Mid-Race Klasse anzusiedeln sind. Wer mehr möchte, findet High End Artikel in unserem Webshop! Um die Effektivität zu steigern und die verschiedenen Abgasnormen einzuhalten, bekam der 4-Takt 50ccm PIAGGIO Motor im Laufe der Produktion kleine Updates verpasst. Der 4-Takt Motor ist daher als 2-Ventil und 4-Ventil Version erhältlich. Der Hauptunterschied ist selbsterklärend, die Anzahl der Ventile und die damit verbundenen Ventileinsparungen im Kolben. Die Zylinder können, bis auf den MALOSSI 79ccm, nicht untereinander getauscht werden!
Ersatzzylinder PIAGGIO/RMS 50ccm für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm, AC, 2/4-Takt Ihr wollt euren Originalzylinder austauschen? Ihr habt ihn beim letzten Ausritt zerstört oder der Alte ist schon schwach auf der Brust? Dann seid ihr mit einem Ersatzzylinder an der richtigen Adresse. Für kleines Geld bekommt ihr einen 1:1 Ersatzzylinder in guter Qualität, der legal verbaut werden kann. Was will man mehr? Wir haben original PIAGGIO Ersatzzylinderkits, wie auch RMS Zylinder als hochwertigen Originalersatz im Programm. Zylinder werden ohne Zylinderkopf geliefert. Grauguss / 39/40mm Bohrung Abmessung, Leistung und Optik mit dem Originalzylinder identisch, ABE bleibt erhalten, Originalkopf kann beibehalten werden, Peripherie wie Auspuff, Vergaser muss nicht verändert werden. Neue Variorollen, neue Zündkerze. Dichtsatz im Lieferumfang enthalten. Vor Einbau alle Kanten in der Lauffläche entgraten. Scooter & Sport Jan/Feb 2003 zu Art.- Nr. R10008001: „... dient nicht der Leistungssteigerung, sondern besitzt ABE und dient als Alternative zu den oft teuren Original-Ersatzteilen.“ Bike&Business. Okt 2006 zu Art.-Nr. R10008001: „Ersatzzylinder für den Preis-Leistungsbewussten Kunden.“ Ersatzzylinder PIAGGIO/RMS 50ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
RMS 50ccm, Grauguss Ø 40mm, Ø Fuß 53,5mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET2 50ccm
2T, AC
R10008001
59,00
RMS 50ccm, Grauguss Ø 40mm, Ø Fuß 52,0mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
R100080250
59,00
RMS 50ccm, Grauguss Ø 39mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
R100080101
69,00
PIAGGIO 50ccm, Grauguss Ø 39mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
PI969603
95,00
PIAGGIO 50ccm, Grauguss Ø 39mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
PI873467
139,00
0 0 0 1 3 2
€
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Zylinder 50ccm
Rennzylinder DR 68ccm / POLINI 68ccm§ für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm, AC, 2-Takt DR 68ccm “Evolution” - “Günstig“ und “Haltbar“ hat sich der DR 68ccm auf die Fahne geschrieben. Von der Bezeichnung „Evolution“ sollte man sich hier nicht täuschen lassen, aber der Zylinder glänzt durch solide Verarbeitung und gute Qualität. Optimaler Tuning Einstieg! Satte Leistungssteigerung im unteren und mittleren Drehzahlbereich verspricht der Polini 68ccm Sport Zylinder. Bissig, drehmoment- und anzugsstark bei super Haltbarkeit! Top Wahl für alle Wheelie-Fans mit schmalem Geldbeutel. Grauguss / 47mm Bohrung Vergrößerter Auslass, optimierte Steuerzeiten, Peripherie wie Auspuff, Vergaser kann, muss aber nicht verändert werden.
P1400181
Leichtere Variorollen, neue Zündkerze.
DR00086
Rennzylinder DR/POLINI 68ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
D.R. Evo 68ccm, Grauguss Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
DR00086
99,00
€
POLINI 68ccm, Grauguss Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
P1400181
135,00
Rennzylinder MALOSSI 68ccm Grauguss / MHR Replica§ für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm, AC, 2-Takt Size does matter! MALOSSI Zylinder sind der optimale Einstieg ins Tuningbusiness und versprechen neben einer hohen Standfestigkeit auch Leistung pur! Der 68ccm MALOSSI Grauguss Zylinder ist ein absolut zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Bis zu 10 PS bei 10.000 U/min schieben den Roller entspannt und flott über die Straße. Neben der Kubikerhöhung macht sich vor allem die Veränderung der Steuerzeit und der Auslassgröße in Form von Drehmoment über das komplette Drehzahlband bemerkbar. Als straßentaugliche Rennversion ist der MALOSSI MHR Replica erhältlich. Der drehmomentstarke Aluzylinder erreicht 7,35 N.m bei 8.000 U/min. Zusätzlich drücken euch 9 PS bei 8.500 U/min mächtig nach vorne. Die Spitzenwerte liegen jedoch weit darüber. Aluminium als Zylinderbasis garantiert eine stetige thermische Kühlung auch bei hoher Belastung. Die Nikasilbeschichtung sorgt zudem für eine besondere Härte. Im Lieferumfang findet man weiterhin einen Ø47mm Kolben mit zwei Kolbenringen und einen quetschkantenoptimiertem HTSR Zylinderkopf.
M316926
Grauguss / 47mm Bohrung / 6 Überströmer 9.500 – 10.700 U/min./ (MHR) 10.800 – 11.800 U/min. Trapezförmiger, vergrößerter Auslass, optimierte Steuerzeiten, höhere Verdichtung. Peripherie wie Auspuff, Vergaser und Übersetzung kann und sollte verändert werden. Vmax bis ca. 95 km/h beim 68ccm Grauguss und 120 km/h beim 68ccm MHR Replica möglich. Leichte Variorollen, neue Zündkerze, offener Krümmer/ Ansaugstutzen sind Plicht! Hauptdüse 8-12% größer, besser 17,5mm Vergaser, längere Übersetzung, Rennauspuff SPORT. User „Tomkaga“ (über Art.-Nr. M316926): „…ist super zum Einsteigen in den Rennbereich“
M318463
Rennzylinder MALOSSI 68ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
MALOSSI 68ccm, Grauguss Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M316926
110,00
MALOSSI MHR Replica 68ccm, Alu Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M318463
189,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
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Rennzylinder POLINI 79ccm§ für Vespa ET4/4V/LX/4V/S 2V/4V 50ccm, 4-Takt, AC Just do it! Satte Leistungssteigerung im unteren und mittleren Drehzahlbereich bringt das 79ccm Zylinderkit von POLINI. Bissig, drehmoment- und anzugsstark bei super Haltbarkeit! Das sind die Hauptvorzüge im Vergleich zum Serienzylinder. Grauguss / Aluminium / 49mm Bohrung / 6 PS bei 7.500 U/min Vergrößerter Auslass, erweiterter Hubraum, höhere Verdichtung, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, leicht abzustimmen. Neue härtere Gegendruckfeder, Hauptdüse 8-12% größer, längere Übersetzung, Variator Malossi, Sportluftfilter.
P1400202
Rennzylinder POLINI 79ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
POLINI 79ccm, Grauguss Ø 49mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
P1400202
215,00
€
POLINI 79ccm, Alu Ø 49mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
P1400210
205,00
Rennzylinder MALOSSI 79ccm§ für Vespa ET4/4V/LX/4V/S 2V/4V 50ccm, 4-Takt, AC
F K AUP TIP
Der 79ccm MALOSSI Aluminiumzylinder wird mit einer hartverchromten Laufbahnbeschichtung ausgeliefert. Dies macht ihn im Vergleich zu Konkurrenzprodukten noch zuverlässiger und resistenter gegenüber thermischen Belastungen. Dieses Kit ist besonders in Verbindung mit einer längeren Übersetzung und einer MALOSSI Multivar zu empfehlen. Hier kann man der geringen Motorleistung Lebewohl sagen und kommt zu einer dem Fahrzeug angemessenen Leistung. Aluminium / 49mm Bohrung / 7 PS bei 8.000 U/min Vergrößerter Auslass, erweiterter Hubraum, höhere Verdichtung, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, Kolben mit 3 Sphärogusskolbenringe leicht abzustimmen. Neue härtere Gegendruckfeder, Hauptdüse 8-12% größer, längere Übersetzung, Variator Malossi, Sportluftfilter.
M3113905
Rennzylinder MALOSSI 79ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
MALOSSI 79ccm, Alu Ø 49mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
M3113905
195,00
MALOSSI 79ccm, Alu Ø 49mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
M3113905
195,00
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€
Tuning Zylinder 125-300ccm
Tuning Zylinder & Zylinderkopf 125-300ccm Zylinder und Zylinderkopf für Modern Vespa Largeframe 125ccm - 300ccm. Grundsätzlich unterscheiden wir im Modern Vespa Largeframe Bereich zwischen drei Motoren: Dem alten ET4 Motor, dem gängigen LEADER Motor und dem leistungsstarken QUASAR Motor. ET4 „alt“ Motoren erkennt man auf den ersten Blick am Kickstarter. Dieser entfällt aufgrund des hohen Öldrucks bei LEADER Motoren. Diese gibt es in den Ausführungen luft- oder wassergekühlt und entweder als Vergaser- oder Einspritzversion. Bei Einspritzmodellen unterscheidet man noch nach Anzahl der Ventile. Die größte Umrüstvielfalt bietet sich für den wassergekühlten LEADER Motor. Mit dem entsprechenden Umrüstkit lässt sich der Hubraum z.B. bei einer Vespa GT 125ccm auf bis zu 282ccm brachial aufstocken. QUASAR Motoren sind alle wassergekühlt. Sie unterscheiden sich vor allem bei der Kurbelwelle. So verwendet z.B. eine GTS 250ccm eine Welle mit 60mm Hub und 15mm Kolbenbolzen. Eine GTS 300ccm fährt mit einer 63mm Hubwelle und einem 16mm Kolbenbolzen.
Ersatzzylinder PIAGGIO/RMS 125-300ccm für Vespa ET4/LX/LXV/S/GT/GTL/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/ GT60 125-300ccm, 4-Takt, AC/LC Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer es auf dem Tacho hat, desto nötiger ist ein Austausch des originalen Zylinders. Die Laufbahnen sind abgenutzt und haben evtl. schon den ein oder anderen Kolbenklemmer/fresser hinter sich. Dies macht sich vor allem durch Leistungsverlust und hohen Sprit- und Ölverbrauch bemerkbar. Wir bieten euch, z.B. von RMS, günstige Standard Zylinderkits an, die den Originalen 1:1 entsprechen. Abmessungen, Leistung und Optik sind identisch. Soweit noch verfügbar, bieten wir euch PIAGGIO Zylinderkits an. Diese sind dementsprechend gekennzeichnet. Grauguss / 57-75mm Bohrung / 4-Takt AC/LC Ersatzzylinder in Grauguss, inkl. Kolben und Kolbenringen, werden ohne Zylinderkopf und Dichtungen geliefert, entsprechen den Standardmaßen, keine Leistungssteigerung. Passenden Dichtsatz nicht vergessen. Ein Austausch von Verschleißteilen wie Variatorrollen, Quetschmuttern, Motor- und Getriebeöl, Luftfilter bietet sich an!
Ersatzzylinder PIAGGIO/RMS 125-300ccm
Modell
Motor
RMS 125ccm, Grauguss Ø 57mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4 alt 125ccm
4T, AC, PIAGGIO ZAPM04 R10008006
Art.-Nr.
€
PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125ccm
4T, AC, Leader
PI831975
PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e.
PI831975
179,00
PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e. 3-Ventil
PI018010
139,00
PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GT/GT L/GTV 125ccm
4T, LC, Leader
PI848134
179,00
PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GTS*/GTV 125ccm
4T, LC, Quasar i.e.
PI848134
179,00
PIAGGIO 150ccm, Grauguss Ø 62,8mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm
4T, AC, Leader
PI827041
189,00
PIAGGIO 200ccm, Grauguss Ø 72mm, ohne Zylinderkopf, 4 Ventile für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
PI843291
209,00
PIAGGIO 250ccm, Grauguss Ø 72mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
PI843517
239,00
PIAGGIO 300ccm, Grauguss Ø 75mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GTS*/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
PI876457
204,00
99,00 179,00
* und GTS Super/GTS Super Sport
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Rennzylinder MALOSSI 140ccm§ für Vespa ET4 125ccm alter Motor ZAPM04, 4-Takt, AC Der MALOSSI 140ccm Aluminiumzylinder macht dem alten PIAGGIO 4-Takt Motor Beine. Dass dieser nicht gerade ein Leistungsmonster war, ist allseits bekannt. MALOSSI hat sich dieses Problems angenommen und bietet ein perfektes Add-On für z.B. eine alte Vespa 125ccm ET4 (Motor ZAPM04) an. Neben der Hubraumerweiterung macht sich vor allem die Strömungsoptimierung positiv bemerkbar. Mehr Drehmoment und ein Plus an Endgeschwindigkeit sind, bei optimaler Abstimmung, das positive Ergebnis dieser Umrüstung. Im Lieferumfang findet sich zudem ein Schmiedekolben, der den hohen Belastungen standhält. Aluminium / 60mm Bohrung / 4-Takt AC Aluminiumzylinder mit Hartchromlaufbahn (Kolbenspiel 0,05mm), erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:11,5, Hub 48,6mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, optimierter Gasfluss und Verbrauch. Wir empfehlen die Zündkerze NGK CR9EB. In Kombination mit dem Malossi Getriebe 14/47 bringt man die volle Leistung auf die Straße. Hauptdüse ca. 8-10% erhöhen! Rennzylinder MALOSSI 140ccm
Modell
Motor
MALOSSI 140ccm, Alu Ø 60mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4 alt 125-150ccm
4T, AC, PIAGGIO ZAPM04 M319518
Art.-Nr.
€ 289,00
Rennzylinder MALOSSI 187ccm§
Bauchi, SIP beantwortet:
für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm Leader, 4-Takt, AC
Warum habe ich
Die Hubraumerweiterung auf den MALOSSI 187ccm Aluminiumzylinder ist Viagra für den luftgekühlten PIAGGIO 125-150ccm Leader Motor. Vor allem im Soziusbetrieb macht sich die Leistungssteigerung deutlich bemerkbar. Der Drehmomentzuwachs schluckt jede Steigung zu zweit mit links. In Kombination mit einer längeren Übersetzung bringt man die Leistung auch in Form von Endgeschwindigkeit auf die Gerade.
einen ungewöhnlich hohen Ölverbrauch?
Für luftgekühlte Leader Einspritzmotoren (i.e.) wird der identische Zylinder wie für die Vergasermodelle verwendet. Zusätzlich findet sich jedoch im Lieferumfang das MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul. Vordefinierte Maps ermöglichen z.B. die Verwendung des 187ccm Zylinders in Kombination mit einer Sportvariomatik oder einer Rennauspuffanlage. Ein Mapping für original Komponenten ist ebenfalls vorhanden.
Diese Frage bekommen wir des Öfteren am Telefon zu hören. Der Hauptgrund bei 4-Takt Motoren sind falsch eingebaute Kolbenringe. Ein 4-Takt Kolben hat 2 Kolbenringe und ein Ölabstreifring. Die Kolbenringe haben eine bestimmte Einbaurichtung. Diese ist der Einbauanleitung zu entnehmen.
Aluminium / 60mm Bohrung / 4-Takt AC Aluminiumzylinder mit Hartchromlaufbahn (Kolbenspiel 0,05mm), erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:11,5, Hub 48,6mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, optimierter Gasfluss und Verbrauch, für Modelle mit Einspritzmodul. Wir empfehlen die Zündkerze NGK CR9EB. In Verbindung mit einer Nockenwelle, einer längeren Übersetzung und der Multivar 2000 eine absolute Waffe! User „S125 Orange“ (über Art. Nr. M3111393): „...der Kraftzuwachs ist deutlich spürbar. Vor allem zu zweit macht sich dieses Upgrade sehr positiv bemerkbar.“
Forcemaster 2 Steuermodul Rennzylinder MALOSSI 187ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
MALOSSI 187ccm, Alu Ø 70mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm
4T, AC, Leader
M3111393
299,00
MALOSSI 187ccm, Alu Ø 70mm, ohne Zylinderkopf inkl. Forcemaster 2 Steuermodul
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e. M3114621
509,00
0 0 0 1 3 6
€
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Zylinder 125-300ccm
Rennzylinder POLINI 209ccm§ für Vespa GT/GT L 125-200ccm, 4-Takt, LC Für den 125-200ccm Leader Motor hat POLINI einen 209ccm Aluminiumzylinder im Sortiment. Durch die Erweiterung auf Ø74mm versprechen die Italiener bis zu 20 PS! Die Nikasilbeschichtung der Kolbenlaufbahn sorgt für die nötige Standfestigkeit. Eine gute Alternative zum MALOSSI 209ccm Zylinder oder als Aufrüstzylinder für 125ccm Motoren! Aluminium / 74mm Bohrung / 4-Takt LC Aluminiumzylinder mit nikasilbeschichteter Laufbahn, erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:11,6, Hub 48,7mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden. Wir empfehlen die Hauptdüse bei Vergasermodellen um ca. 8-10% zu erhöhen. Eine Abstimmung des Antriebs ist ebenfalls notwendig. Als perfekte Ergänzung eigenen sich der Malossi V4 Zylinderkopf und die Sport-Nockenwelle! Passende Zündkerze ist die NGK CR9EB.
Rennzylinder POLINI 209ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
POLINI 209ccm, Alu Ø 74mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
P1400201
€ 399,00
Umrüstkit KÜBLER/SERIE PRO 244ccm-282ccm§ für Vespa GT/GT L 125-200ccm, 4-Takt, LC „Hubraum ist nur durch Hubraum zu ersetzen“ – Diesen Spruch hat sich KÜBLER RACING aus Bonn groß auf die Fahne geschrieben und bietet Umrüstkits für den Leader 125ccm-200ccm LC Motor an. Die Kits bestehen aus einer umgearbeiteten Kurbelwelle und sind wahlweise mit einem 244ccm/278ccm PIAGGIO Grauguss-Zylinder oder mit 269ccm/282ccm MALOSSI Aluminium-Zylinder als SERIE PRO Kits erhältlich. Weitere Komponenten wie Ventilsteuerkette, Luftfilteradapter und alle benötigten Kleinteile für den Umbau werden im Kit mitgeschickt. Die positiven Drehmoment- und Leistungswerte nach dem Umbau sind beeindruckend. Wer bereits im Besitz eines Quasar Zylinders ist, der greift am besten auf die Kurbelwellen Umrüstkits zurück. Zylinderkits für den 250ccm Quasar Motor benötigen eine Kurbelwelle mit 60mm Hub und einem KBØ von 15mm, Zylinder für den 300ccm Quasar Motor benötigen eine Welle mit 63mm Hub und einen KBØ von 16mm. Grauguss / Aluminium / Ø72mm-75,5mm Bohrung / 4-Takt LC
KBR10001
Hinweis: Als Basis der Kurbelwellenumrüstung verwendet die Firma KÜBLER „Kat 2“ Kurbelwellen, serienmäßige „Kat 1“ Kurbelwellen können aber problemlos getauscht werden. Ölschwallblech muss modifiziert werden, 125ccm Motoren benötigen das Polrad der 200ccm Motoren (Art. Nr. PI584689), 200ccm Motoren benötigen die Riemenscheibe der 125ccm Motoren (Art. Nr. PI845607), die erhöhte Motorkompression wird durch eine automatische Dekompressionsfreigabe ausgeglichen (Art. Nr. KBR10003). Wir empfehlen die Hauptdüse bei Vergasermodellen um ca. 8-10% zu erhöhen. Eine Abstimmung des Antriebs und Getriebes ist ebenfalls notwendig. Als Zündkerze empfehlen wir eine NGK CR8EKB.
KBR10006
Umrüstkit Kübler 244ccm-282ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
€
Kübler 244ccm, Grauguss Ø 72mm, KB Ø 15mm, Hub 60mm, inkl. PIAGGIO Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10001
559,00
SERIE PRO 269ccm, Alu Ø 74mm, KB Ø 15mm, Hub 60mm, inkl. MALOSSI Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10001J 879,00 Kübler 278ccm, Grauguss Ø 75mm, KB Ø 16mm, Hub 63mm, inkl. PIAGGIO Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10002
899,00
SERIE PRO 282ccm, Alu Ø 75,5mm, KB Ø 16mm, Hub 63mm, inkl. MALOSSI Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10002J 959,00 Kurbelwellen Umrüstkit für 244/269ccm Zylinder, Hub Ø 60mm, KB Ø 15mm
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10006
619,00
Kurbelwellen Umrüstkit für 278/282ccm Zylinder, Hub Ø 63mm, KB Ø 16mm
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10008
699,00
*ohne Zylinderkopf / inkl. Umrüstkurbelwelle
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Rennzylinder MALOSSI 209ccm§
M3111473
für Vespa GT/GT L 125-200ccm/GTS/GTS Super i.e. 125ccm, 4-Takt, LC Das leistungsstärkste Upgrade für Leader 125-200ccm LC Motoren ohne Kurbelwellenmodifikation kommt aus dem Hause MALOSSI. Die Italiener bieten einen 209ccm Aluminiumzylinder mit Nikasillaufbahn an. Die Leistungssteigerung von 40% bei 125ccm und 20% bei 200ccm Motoren ist mal eine deutliche Ansage. Besonders positiv macht sich der Drehmomentzuwachs bemerkbar. Sind die Originaltriebwerke doch etwas schwächer auf der Brust, schiebt euch die MALOSSI Umrüstung wie eine Rakete nach vorne. Wem das nicht genug ist, sollte auf das Tuningkit mit Nockenwelle und MALOSSI V4 Head Zylinderkopf zurückgreifen. Hier wird die Leistung bei 125ccm Motoren fast verdoppelt! Durch das neue MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul lässt sich der 209ccm Zylinder nun auch für PIAGGIO Einspritzmotoren (z.B. Vespa 125ccm GTS Super i.e.) verwenden. Das Einspritzmodul hält vier verschiedene Zündkurven parat, die je nach Fahreranspruch und verwendeten Komponenten eingestellt werden können. Jeder Zünd- und Einspritzparameter ist in den Bereichen min/medium/max individuell um +/- 20% manuell variierbar. Die originale Höchstdrehzahl, bedingt durch die serienmäßige Drehzahlbegrenzung, wird durch die Forcemaster 2 CDI um 1000 u/min erhöht. Aluminium / Ø74mm Bohrung / 4-Takt LC Aluminiumzylinder mit Nikasil-beschichteter Laufbahn, erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:12,5, Hub 48,6mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, optimierter Gasfluss und Verbrauch, für Einspritzmodelle auch mit Forcemaster 2 Einspritzmodul verfügbar.
M3113914
Wir empfehlen die Hauptdüse bei Vergasermodellen um ca. 8-10% zu erhöhen. Eine Abstimmung des Antriebs ist ebenfalls notwendig. Für 200ccm LEADER Motoren werden spezielle Passbuchsen für Zylinder/ Originalzylinderkopf mitgeschickt. Die Umrüstung auf die MALOSSI Digitronic CDI erhöht die Drehzahlbegrenzung bei Vergasermodellen um 1.000 U/min. Als Zündkerze wird die originale, oder eine NGK CR9EB verwendet. Um das 209ccm Zylinderkit mit dem MALOSSI V4 Head Zylinderkopf verwenden zu können, benötigt man einen MALOSSI Spezialkolben mit erweiterten Ventiltaschen (Art. Nr. M3414086 – ist bei Zylinderkits mit Zylinderkopf bereits im Lieferumfang enthalten!).
Martin, SIP beantwortet:
Was muss ich bei einem 4-Takt Tuningzylinder beachten?
Durch die Erweiterung des Hubraums erhöht sich in der Regel auch die Drehzahl. Die Kraft der originalen Ventilfedern reicht oft nicht aus, um die Ventile wieder in die Ventilsitze zu drücken. Der Effekt ist ein sog. Ventilflattern. Dies kann durch den Einsatz von härteren MALOSSI Ventilfedern vermieden werden.
Forcemaster 2 Steuermodul
Rennzylinder MALOSSI 209ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
MALOSSI 209ccm, Alu Ø 74mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
M3111473
299,00
Tuningkit 209ccm, Alu Ø 74mm, inkl. Zylinder, V4 Head Zylinderkopf, Nockenwelle, Umrüstkolben
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
M3113914
819,00
MALOSSI 209ccm, Alu Ø 74mm, ohne Zylinderkopf, inkl. Forcemaster 2 Steuermodul
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport 125ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M3114537
509,00
0 0 0 1 3 8
€
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Zylinder 125-300ccm
Rennzylinder MALOSSI 269ccm-282ccm§ für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 250-300ccm, 4-Takt, LC Leistungsupdate für müde QUASAR Motoren gibt’s von MALOSSI. Führend bei der Entwicklung von Modern Vespa Tuningzubehör hat MALOSSI ein Zeichen gesetzt und einen 269ccm Zylinder für die Vespa GTS 250ccm bzw. einen 282ccm Zylinder für die Vespa GTS 300 ins Rennen geschickt. Beide Kits sind aus Aluminium und kommen in gewohnter MALOSSI Qualität – im absoluten High End Finish. Für die nötige Standfestigkeit sorgen eine Nikasillaufbahn, spezielle Legierungen der Komponenten und ein ultraleichter Schmiedekolben mit SpezialLeichtlaufkolbenringen. Leistungsmäßig kann man sich, nach erfolgter Umrüstung, auf einiges gefasst machen! Wem das noch nicht genug ist, der muss auf die Tuningkits inkl. dem MALOSSI V4 Head Zylinderkopf zurückgreifen. Die erweiterten und strömungsoptimierten Ein- und Auslassventile fluten euren Zylinder und sorgen somit für eine anständige Füllung des Brennraums. Wer beides verbaut, kann sich auf eine Leistungssteigerung von bis zu 20% freuen. Die Drehmomentkurve beeindruckt und zeigt ein deutliches Plus schon in niedrigen Drehzahlen. Aluminium / Ø74mm-75,5mm Bohrung / 4-Takt LC Aluminiumzylinder mit Nikasil-beschichteter Laufbahn, 269ccm für 250ccm Quasar Motoren (Hub 60mm, KBØ 15mm), 282ccm für 300ccm Quasar Motoren (Hub 60mm, KBØ 16mm), Verdichtung 1:12,5, Auspuff kann Original weiter verwendet werden, leichter Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, 2x Leichtlaufkolbenringe + 1x Ölabstreifring, optimierter Gasfluss und Verbrauch
F K AUP P I T
Die optimierte Abstimmung der originalen Einspritzung kann mit dem PM Einspritzmodulen vorgenommen werden. Wer eine Rennauspuffanlage fährt, dem empfehlen wir den MALOSSI Lambda Emulator! Wenn schon denn schon, Antriebsmodifikation wie Variator Multivar oder Getriebeübersetzung machen noch mehr Spaß! Als passende Zündkerze empfehlen wir eine NBK CR8EKB.
M3113927
M3113928
Julia, SIP beantwortet:
Ist ein Aluminiumzylinder besser als Grauguss?
Aluminiumzylinder haben eine bessere Wärmeableitung. Vor allem im hoch beanspruchten Alltagsbetrieb oder im Rennbereich ist das ein entscheidender Vorteil. Für viele ist auch die geringere Einfahrzeit (ca. 150 Km) ein Kaufargument für ein Alukit. Graugusszylinder sind deshalb noch lange nicht schlecht. Aufgrund ihres günstigeren Preises eigenen sie sich hervorragend als Ersatzzylinder für den Normalfahrer. Wer mehr Leistung möchte oder auf der Rennstrecke unterwegs ist, der kommt um die Alukits nicht herum!
Zylinderkit MALOSSI 269ccm / 282ccm
Modell
Motor
Art.-Nr.
MALOSSI 269ccm, Alu Ø 74mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M3113928
309,00
Tuningkit 269ccm, Alu Ø 74mm, inkl. Zylinder, V4 Head Zylinderkopf
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M3113927
719,00
MALOSSI 282ccm, Alu Ø 75,5mm, ohne Zylinderkopf
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M3113958
319,00
Tuningkit 282ccm, Alu Ø 75,5mm, inkl. Zylinder, V4 Head Zylinderkopf
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M3114700
729,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
0 0 0 1 3 9
Zylinderkopf MALOSSI V4 Head§ für Vespa GT/GTL 125-200ccm/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/ GT60 125-300ccm, 4-Takt, LC
F K AUP TIP
Perfektes Add-On für wassergekühlte LEADER und QUASAR Motoren. Als führender Hersteller für 4-Takt Maxi Parts hat die italienische Tuningschmiede MALOSSI den V4 Head Zylinderkopf auf den Markt gebracht. Der Aluminium 4-Ventil Zylinderkopf wird aus hochwertigsten Materialien gefertigt. Die vormontierten Ventile und Ventilfedern sind besonders gehärtet. Vergrößerte, strömungsoptimierte Ein- und Auslassventile sind der Hauptgrund für die deutliche Leistungssteigerung. Für einen entsprechenden Leichtlauf der Ventile sorgen die mit einer speziellen Legierung behandelten Ventilsitze. In Kombination mit einem Rennzylinder ist laut MALOSSI eine Leistungssteigerung von bis zu 20% möglich! Der Zylinderkopf ist so konzipiert, dass er für Leader wie auch Quasar Motoren verwendet werden kann. Entsprechende Modifikationen sind der Einbauanleitung zu entnehmen Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung gegossen, gehärtet, sandgestrahlt, Leistungssteigerung laut MALOSSI ca. 15-20%, gehärtete Ein- und Auslassführungen, optimierte Auslassführungswinkel, erweiterte Einlassventile (Ø 25mm), erweiterte Auslassventile (Ø 22,2mm), gehärtete Ventilsitze aus Kobalt-Molybdän-Stahllegierung zusätzlich mit Kupfer für einen Leichtlauf infiltriert, Ventile aus Nimonic 80 (Legierung aus Nickel, Chrom, Titan und Aluminium) und strömungsoptimiert, Ventilfedern aus Sicro-Stahl in Ölbad gehärtet, Zylinderkopf ist vormontiert und einbaufertig. Zylinderkopf MALOSSI V4 Head
Modell
Motor
Art.-Nr.
MALOSSI Zylinderkopf V4, Aluminium*
für Vespa GT/GT L 125-200ccm*
4T, LC, Leader
M3813273
419,00
€
MALOSSI Zylinderkopf V4, Aluminium*
für Vespa GTS/GTS Super 125ccm*
4T, LC, Quasar i.e.
M3813273
419,00
MALOSSI Zylinderkopf V4, Aluminium
für Vespa GTS/GTS Super/ GTV/GT60 250-300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M3813273
419,00
* Kann nur mit MALOSSI 209ccm Zylinderkit verwendet werden. Zur Montage wird Umrüstkolben Art. Nr. M3414086 benötigt
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Zylinderkopf
VESPA PARADE VESPA PARADE PARIS
J
edes Jahr mitte september ist es soweit: Paris bebt unter dem ansturm von tausenden von Vespas, alt wie neu. die Vespisti folgen dabei dem ruf des Vespa club Paris 75 um matthieu ceillier sowie des PiaggiO centers und siP kunden „la clinique du scooter“ im 14. arrondisement. man trifft sich vormittags vor der klinik in der avenue du maine, isst, trinkt, schaut und fachsimpelt mit den vielen gleichgesinnten. später gibt es dann eine große gemeinsame ausfahrt durch Paris, ein unvergessliches erlebnis für jeden, der einmal dabei war! Youtube Video der Vespa Parade 2012: http://bit.ly/vespaparade
www.vespaclubparis75.fr
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Tuning Nockenwellen, Ventile & Kurbelwellen Nockenwelle MALOSSI Power Cam§ für Vespa ET4/LX/LX 4V/S 2V/S 4V/GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 50-200ccm Die MALOSSI Nockenwelle mit verändertem Nockenradius bringt eine erhebliche Leistungssteigerung. Sie bewirkt eine Verlängerung der Einund Auslasssteuerzeit der Ventile, was sich vor allem im Drehmoment und im oberen Drehzahlbereich bemerkbar macht. Satte Beschleunigung, agiler im Stadtverkehr, ordentliche Steigleistung am Berg und eine erhöhte Endgeschwindigkeit sind das positive Ergebnis dieses Umbaus. Die „scharfe“ Nocke von MALOSSI ist jeden Cent wert und Viagra Plus für den müden 4-Takt Motor! Wellen aus hochfestem dreifach legierten Stahl, längere Einlasssteuerzeit durch veränderten Nockenradius, geräuscharm und hochabriebfest, extrem niedrige Oberflächenrauheit, CAD-Cam konstruiert und mit Hochpräzisionswerkzeugen gefertigt und vermessen.
M5911962
Verwendung teils nur in Verbindung mit MALOSSI Zylinder (siehe Modellzuweisung oder Artikelbeschreibung!), Einbauanleitung im Lieferumfang enthalten. Zur Montage einer Nockenwelle bzw. von Ventilen benötigt man etwas technisches Geschick und Motorenkenntnisse. Wenn ihr euch selbst nicht sicher seid, ob ihr die Montage bewältigen könnt, fragt doch mal im größeren Bekanntenkreis oder bei einer Zweiradwerkstatt nach. Für LEADER Motoren Fahrer können wir ein Werkstatthandbuch anbieten, in dem die Schritte erklärt sind (Art.-Nr. 578905). Die Veränderung der Nocke kann zu Ventilflattern führen, daher empfehlen wir unbedingt im selben Zug (wenn für Modell verfügbar) härtere Ventilfedern zu verbauen.
M5914211
Nockenwelle MALOSSI
Art.-Nr. M5911988
€
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm*
4T, AC, 2-Ventil
115,00
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm*
4T, AC, 4-Ventil
M5914211
115,00
für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 125ccm**
4T, LC, Leader
M5911962
189,00
für Vespa GT/GTL 200ccm
4T, LC, Leader
M5911962
189,00
*nur in Verbindung mit MALOSSI Zylinder Art.-Nr. M3113905 **nur in Verbindung mit MALOSSI Zylinder Art.-Nr. M3111473/M31114537
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
tuning Nockenwelle Ventile Kurbelwelle
Ventilfedern, Ventile MALOSSI§ für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 125-300ccm Bei Verwendung einer „scharfen“ Nockenwelle verlängert sich die sog. Einlasssteuerzeit. Daher ist es empfehlenswert, härtere Ventilfedern zu verbauen, da diese ein schnelleres Schließen der Ventile bewirken. In Kombination mit strömungsoptimierten Ventilen mit größeren Ventiltellern erreicht man eine brachiale Leistungssteigerung. MALOSSI bietet hier ein komplettes Ventil-Kit in gewohnter MALOSSI Qualität an, bei LEADER Motoren sogar mit passenden Federn. Ein absolutes Must-Have für alle 4-Takt Leistungsfreaks. Auslass- und Einlassventil Wärmebehandelter Spezialstahl, keine/geringe Wärmeausdehnung bei Rennbelastung, Ventilschaft verschleißmindernd hartverchromt, größere Ventilteller, strömungsoptimierte Ventilform, Hartmetallbeschichtung des Ventilsitzes und des Ventilkopfes, ISO 9001 Qualitätskontrolle
M2714047
Ventilfedern gehärteter Stahl mit Titan-Beschichtung, hitzebeständig, verschleißarm, ISO9001 Der Einbau von Ventilen setzt das Einschleifen der Ventilsitze voraus. Ventilschleifpaste und Ventilschleifer nicht vergessen! Ventil Kit, Ventilfedern
Modell
Art.-Nr.
Ventil Kit MALOSSI, Federn & Ventile, 4 Stück* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
€
M2714047
115,00
Ventil Kit MALOSSI, Federn & Ventile, 4 Stück* für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 125-300ccm 4T, LC, Quasar i.e. M2714047
115,00
Ventilfedern MALOSSI, 4 Stück*
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
M2912834
24,90
Ventilfedern MALOSSI, 4 Stück*
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 125-300ccm 4T, LC, Quasar i.e. M2912834
24,90
*für Original-Zylinderkopf
Kurbelwelle MALOSSI§ für Vespa ET2/LX/LXV/S/GT/GTL/GTS Super/GTS Super Sport/ GTV 125-200ccm
M537600
An die Kurbelwelle, als zentrales Element des Motors, hat MALOSSI besonders hohe Ansprüche gestellt. Die Kurbelwellenwangen aller MALOSSI Wellen sind maschinell geschmiedet. Die hochverdichtende RHQ Vollwangenwelle für die 50ccm Modern Vespa 2-Takt Modelle verfügt darüber hinaus über ein verstärktes und verwindungssteifes T-Pleuel. Als Finish wird das Pleuel, für den optimalsten Härtegrad, einer besonderen Legierung unterzogen. Wir empfehlen die Welle für 50ccm bis 68ccm Standard und Sport/Racing Zylinder, welche einen 39,3mm Hub benötigen. Für wassergekühlte LEADER Motoren 125-200ccm bietet MALOSSI etwas ganz Besonderes an. Eine Rennkurbelwelle mit einem Doppel T-Pleuel vom Rennsportzulieferer CARILLO. Das stumpfe Ende der Pleuelstange, wie auch die Pleuelstange selbst, haben bei diesem Konstruktionstyp eine Einkerbung um die komplette Pleuelstange. Das macht das geschmiedete Pleuel nicht nur überaus verwindungssteif, es taucht auch durch den damit entstehenden „zwei Klingen Effekt“ strömungsgünstiger in das Öl ein. Reibung, Widerstand und die rotierende Masse werden hier auf ein Minimum reduziert. Steht ein Kurbelwellenaustausch bevor, lohnt sich der Preisvergleich mit MALOSSI Wellen! Top Qualität. Top Leistung.
M5312896
Kurbelwelle Malossi
Modell
Malossi RHQ, KB 12mm
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M537600
179,00
Malossi, KB Ø 15mm
für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTV 125ccm
4T, LC, Leader
M5312853
385,00
Malossi, KB Ø 15mm
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
M5312896
385,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
Art.-Nr.
€
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Mario, SIP beantwortet:
Ölfilterschlüssel BUZZETTI
Was muss ich beim Ölfilterwechsel
BU5112
€ 11,50
beachten?
Bei jedem Ölwechsel (siehe Wartungsintervalle) sollte der Ölfilter getauscht werden. Hierfür empfehlen wir, das Fahrzeug warmzufahren. Der alte Filter lässt sich leicht mit dem passenden Ölfilterschlüssel von BUZZETTI demontieren. Festsitzende Filter lassen sich mittels eines Spannbandes besser lösen. Bei geöffneter Einfüllschraube fließt das alte Öl schneller ab. Das Benetzen des neuen Ölfilters mit einem leichten Ölfilm beugt einem Festbrennen vor! Nach ZU kommt AB, daher das Anzugsdrehmoment von 4-6 Nm beachten! Wartungsintervalle: Vergaser-Motoren: nach den ersten 1.000 Km, danach alle 6.000 Km! Einspritz-Motoren: nach den ersten 1.000 Km, danach alle 10.000 Km!
Ölfilter MALOSSI/PIAGGIO für Vespa ET4/LX/LXV/S/GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/ GT60 50-300ccm
F K AUP P TI
Bei jedem Ölwechsel sollte der Ölfilter bei 4-Takt Motoren gewechselt werden. Diese sind daher spätestens nach den Wartungsintervallen fällig. Wir führen Original PIAGGIO Ölfilter wie auch MALOSSI Red Chili Filter als hochwertigen und preisgünstigen Ersatz. Die MALOSSI Red Chili Ölfilter sind Hightech PUR! Der Mikrofilter filtert kleinste Partikel und garantiert eurem Motor somit eine höhere Lebensdauer. Da die Filter keine Probleme mit Temperaturschwankungen von -20° bis Höchsttemperatur haben, sind sie ganzjahrestauglich!
PI82635R
Passendes 4-Takt Öl nicht vergessen. Die Viskosität lässt sich dem Wartungshandbuch entnehmen. Passenden Ölfilterschlüssel nicht vergessen! Leader und Quasar Motoren benötigen in der Regel Art.-Nr. BU5112.
M0313381
M0313382
Ölfilter
Modell
PIAGGIO
für Vespa ET4/LX/4V/S 2V/4V 50ccm
4T, AC, 2-/4-Ventil
PI431242
4,90
MALOSSI, rot, Ø34x35mm
für Vespa ET4 alt 125-150ccm
4T, AC, PIAGGIO ZAPM04
M0313381
4,90
MALOSSI, rot, Ø52x61mm
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm
4T, AC, Leader
M0313382
PIAGGIO, schwarz, Ø 50x67mm
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm
4T, AC, Leader
PI82635R
MALOSSI, rot, Ø52x61mm
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e.
M0313382
PIAGGIO, schwarz, Ø 50x67mm
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e.
PI82635R
MALOSSI, rot, Ø52x61mm
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e. 3-Ventil M0313382
PIAGGIO, schwarz, Ø 50x67mm
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e. 3-Ventil PI82635R
MALOSSI, rot, Ø52x61mm
für Vespa GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
M0313382
PIAGGIO, schwarz, Ø 50x67mm
für Vespa GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
PI82635R
MALOSSI, rot, Ø52x61mm
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
M0313382
PIAGGIO, schwarz, Ø 50x67mm
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 125-300ccm
4T, LC, Leader/Quasar
PI82635R
0 0 0 1 4 4
Art.-Nr.
€
7,90 14,90 7,90 14,90 7,90 14,90 7,90 14,90 7,90 14,90
Mitmachen: SIP Scooterbase, die Rollerdatenbank: www.sip-scootershop.com/scooterbase
tuning Ölfilter
VESPA AUSTRALIA SZENE AUSTRALIEN - PERTH
w
est australien. land der bodenschätze und minen. wirtschaftlich die aktivste region australiens. hier kommen die eisenerze und rohstoffe für den boom in china her. land der großen geländeagen, suVs, harley davidsons. aber der wirtschaftliche aufschwung bringt auch viele neue immigranten und vor allem etwas, was bis vor ein paar Jahren keiner im damals noch verschlafenen Perth gekannt hatte: staus! und so entwickelt sich langsam aber stetig auch in den weiten australiens eine lebhafte rollerszene. ace scooters in Perth, größter Vespahändler australiens und siP scootershop kunde ist dabei die anlaufstelle Nr. 1 für alle scooterists der region. die hälfte der Vespa-Population rund um Perth sind große gts 250 oder 300, ein Viertel 50ccm Vespas (meistens lX), ein Viertel alte, handgeschaltete Vespas. Vespisti in australien sind die selben wie überall sonst auch: menschen mit leidenschaft für schöne dinge und einem ausgeprägten sinn für gemeinsame unternehmungen mit gleichgesinnten. und was gibt es schöneres, als seine Vespa zu individualisieren? das beste an australien sind aber die äußeren bedingungen: 300 tage wolkenloser himmel im Jahr, tolle neue straßen und eis gibt‘s nur in der tiefkühltruhe. kontakt zu steve von ace scooters in Perth: www.acescooters.com.au
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Tuning Getriebe Getriebeübersetzung für Vespa ET4/LX/LXV/S/GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/ GT60 50-300ccm Hat man durch eine Tuningmaßnahme eine nennenswerten Leistungs- und damit Drehzahlsteigerung erzielt, wird das Beschleunigungsverhalten verbessert. Allerdings kommt es aufgrund des kurzen Originalgetriebes nur zu einem geringen Geschwindigkeitszuwachs. Da man meistens mit der maximalen Geschwindigkeit unterwegs ist, dreht der Motor in der Regel am Limit. Das bedeutet Mehrbelastung und Mehrverschleiß für Kurbelwelle, Lager und Kolben. Mit einer längeren Übersetzung ist es möglich, die gleiche Endgeschwindigkeit bei niedrigerer - und damit für den Motor gesünderer - Drehzahl zu erreichen. Logischerweise ist dann auch eine höhere Endgeschwindigkeit möglich und ein Überdrehen des Motors bergab wird verhindert. Die Beschleunigungseinbußen lassen sich durch eine Feinabstimmung der Variomatik ausgleichen. Leichtere Rollen, härtere Kupplungsfedern – und schon ist man optimal unterwegs.
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Sportübersetzungen von MALOSSI und POLINI sind hauptsächlich geradeverzahnt. Dadurch ist die Fläche der ineinandergreifenden Zähne geringer und Reibung wird reduziert. Weniger Reibung im Getriebe bedeutet weniger Hitze und eine bessere Übertragung der Leistung auf den Hinterreifen bzw. die Radwelle. Im Getriebebereich unterscheiden wir zwischen Primär- und Sekundär-Übersetzung. Der Primärantrieb beinhaltet die Welle der Kupplung, Sekundärübersetzungen das Vorgelege. Welche der beiden Getriebeübersetzungen sich besser für einen Umbau eignen, lässt sich nicht pauschal sagen. Ausschlaggebend ist letzten Endes die effektive Steigerung in %. Diese Werte haben wir bei jedem Modell/Artikel hinterlegt. Für einen Getriebewechsel müssen Zahnräder umgepresst werden. Wir empfehlen euch daher eine kleine Presse. Das Umpressen funktioniert bedingt auch mit einem hochwertigen Schraubstock, einem Heißluftföhn, Buchsen und viel Manneskraft. Hier ist jedoch Vorsicht geboten. Getriebeöl nicht vergessen!
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
tuning Getriebe
Getriebe Primär§ Das Primärgetriebe besteht aus einem Zahnrad für das Vorgelege und der Welle mit Verzahnung worauf Wandler, Kupplung und Kupplungsglocke sitzen. Ein Wechsel des Primärgetriebes empfiehlt sich vor allem dann, wenn die Wandlerwelle abgenutzt oder das Gewinde defekt ist. Meist wird die Welle im Getriebedeckel von einem Lager geführt. Es empfiehlt sich dieses ebenfalls zu wechseln. Neue Kupplungsmutter und Getriebeöl nicht vergessen. Getriebe Primär
Modell
Motor
Art.-Nr.
POLINI, Z=15/38, ÜV=2,53, +22,9%
für Vespa ET2 ´98-/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
P2021405
75,00
€
MALOSSI, Z=16/37, ÜV=2,31, +30%
für Vespa ET2 ´98-/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M6711449
69,00
POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +15%
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125cm
4T, AC, Leader
P2021389
86,00
POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +15%
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e.
P2021389
86,00
POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +17%
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
P2021389
86,00
POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +16%
für Vespa GT/GT L/GTS/GTV 125ccm
4T, LC, Leader
P2021389
86,00
POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +16%
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
P2021389
86,00
Getriebe Sekundär§ Das Sekundärgetriebe besteht aus einem Teil des Vorgeleges und dem großen Zahnrad der Radausgangswelle. Der Wechsel des Sekundärgetriebes ist unserer Meinung nach etwas einfacher als der Austausch des Primärgetriebes. Wir empfehlen das Radausgangswellenlager zu überprüfen und ggf. zu wechseln. Neuen Splint für Hinterrad und Getriebeöl nicht vergessen! Getriebe Sekundär
Modell
Motor
Art.-Nr.
MALOSSI, gesteckt, Z=14/47, ÜV=3,36, +20%
für Vespa ET2 -´98 50ccm
2T, AC
M678939
€ 69,00
MALOSSI, verpresst, Z=14/47, ÜV=3,36, +9%
für Vespa ET2 ´98- 50ccm
2T, AC
M679968
69,00
MALOSSI, verpresst, Z=14/47, ÜV=3,36, +11%
für Vespa ET2 ´99-/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M679968
69,00
MALOSSI, Z=15/47, ÜV=3,13, +17%
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC 2-Ventil
M6712144
73,00
MALOSSI, Z=15/47, ÜV=3,13, +25%
für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm
4T, AC 4-Ventil
M6712144
73,00
MALOSSI, gesteckt, Z=14/47, ÜV=3,36, +11%
für Vespa ET4 alt 125ccm -06/98
4T, AC
M678939
69,00
MALOSSI, verpresst, Z=14/47, ÜV=3,36, +11%
für Vespa ET4 alt 125ccm 06/98-
4T, AC
M679968
69,00
MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, +7%
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125cm
4T, AC, Leader
M6711860
69,00
MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, +7%
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e. 3-Ventil
M6711860
69,00
MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, -2%
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
M6711860
69,00
MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, +25%
für Vespa GT/GT L/GTS/GTV 125ccm
4T, LC, Leader
M6711860
69,00
MALOSSI, Z=17/49, ÜV=2,88, +10%
für Vespa GTS Super/GTS Super Sport 125ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M6712194
95,00
MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, +5%
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
M6711860
69,00
MALOSSI, Z=22/45, ÜV=2,05, +7%
für Vespa GTS/GTV 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M6714844
99,00
MALOSSI, Z=22/45, ÜV=2,05, +5%
für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M6714844
99,00
Technikbackground Getriebe Wichtig für die Entscheidung für ein Getriebe ist das Übersetzungsverhältnis (ÜV), da das Verhältnis von Primär und Sekundär über das Verhältnis von Motorleistung zu effektiv genutzter Performance am Hinterrad entscheidet. Prinzipiell spielt es keine Rolle, ob das Primär- oder das Sekundärgetriebe ausgetauscht wird, um das ÜV zu verändern. Bei Renneinsätzen werden meistens sogar beide Teile ersetzt. Grundsätzlich berechnet sich das ÜV aus der Anzahl der Zähne am jeweils großen Zahnrad, geteilt durch die Anzahl der Zähne am dazugehörigen kleinen Zahnrad. Wie „lang“ oder „kurz“ ein ÜV beim Primär bzw. Sekundär ist, lässt sich den Verhältniswerten entnehmen. Generell gilt: Je kleiner der Verhältniswert, desto länger und damit auch schneller ist die Übersetzung.
< zur Kupplung
Primär Sekundär
Um zu ermitteln, um wie viel Prozent länger ein Tuning-Getriebe gegenüber dem Originalgetriebe ist, wendet man die folgende Formel an:
V= {1-( ÜV
ÜVsport orig
) }*100
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
zum Hinterrad >
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Tuning Zündung Was nützt der schönste Roller oder der bestgetunte Motor, wenn die Vespa nicht anspringt oder der richtige Funke nicht überspringt? Jeder Verbrennungsmotor benötigt ein verdichtetes, zündfähiges Gemisch, das zum richtigen Zeitpunkt zur Explosion gebracht wird. Die Elektronikzentrale/Zündspule gibt hier den elektrischen Impuls, die Zündkerze den Zündfunken, der Pickup den richtigen Zeitpunkt. Das Polrad erzeugt zusätzlichen elektrischen Strom, der in Licht, Blinker, Hupe, etc. dankbare Abnehmer findet. Ist ein Bauteil defekt, kostet es Nerven und statt des Gemisches explodiert man selbst.
Spannungsregler Ein Spannungsregler arbeitet als Überlastungsschutz und stellt sicher, dass keine Glühbirnen durchbrennen und dass die Batterie bei laufendem Motor geladen wird und sich im Stand nicht selbst entlädt. Gerade wegen der hohen Temperatur-Belastung geht dieses elektrische Bauteil gerne mal kaputt und sollte – bei flackerndem Licht und permanentem Durchbrennen der Glühbirnen – getauscht werden. Sämtliche Kontakte mit etwas Kontaktspray (z. B. WD-40, Art.-Nr. 14253000) gegen Korrosion schützen. User „motosacoche“ (über Art.-Nr. PI969382): „War sauschnell bei mir. Und hat tadellos gepasst und funktioniert. Danke“
PI294458
Spannungsregler
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
ST179060
49,00
für Vespa ET2 50ccm i.e.
2T, AC, i.e.
PI294458
69,00
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
PI969382
49,00
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
PI641788
39,00
für Vespa ET4 125ccm
4T, AC, alter Motor
ST179060
49,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
4T, AC, Leader
PI58090R
40,00
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader, i.e.
PI58204R
79,00
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm
4T, LC, Leader
PI58090R
40,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e.
4T, LC, Leader/Quasar, i.e. PI58086R
89,00
0 0 0 1 4 8
€
SIP Green: Umweltschutz ist uns wichtig www.sip-scootershop.com/sustainability
tuning Zündung
Zündgrundplatten
PI58070R
Witterung, Alterung und die ständige hohe Beanspruchung können zum Defekt der Zündgrundplatte führen. Bevor man sich lange mit der defekten Zündung ärgern muss, sollte man diese besser gleich austauschen. Wir haben sämtliche Zündgrundplatten für alle Modern Vespa Modelle in OEM Qualität im Programm. Die Polradmutter ist eine Quetschmutter und sollte nach jedem Ausbau erneuert werden. Auch der Lima Keil sollte immer ausgetauscht werden.
Mario, SIP beantwortet:
Meine Glühbirnen brennen ständig durch? Bei flackerndem Licht oder permanent durchbrennenden Glühbirnen liegt das Problem meist an einem defekten Spannungsregler. Dieser sollte ausgetauscht werden.
Zündgrundplatte
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm (ZAPC16)
2T, AC
83029400
39,00
€
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
63986500
39,00
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
PI969228
49,00
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
PI833632
49,00
für Vespa ET4 125ccm
4T, AC, alter Motor
PI294971
112,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
4T, AC, Leader
PI833697
65,00
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader, i.e.
PI640301
für Vespa GTS/GTV/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
PI58130R*
für Vespa GT/GT L 125/200ccm
4T, LC, Leader
PI833697
65,00
für Vespa GTS 250ccm (->´03/06)
4T, LC, Quasar, i.e.
PI82806R
76,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm
4T, LC, Quasar, i.e.
PI58070R
85,00
für Vespa GTS Super 125/300ccm/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar, i.e.
PI58202R
95,00
79,00 115,00
*inkl. Polrad
Zündspulen/Elektronikzentralen Die Zündspulen der 50er 2-Takt Modelle, wie auch die 50ccm 4T 2-Ventiler besitzen bereits eine integrierte CDI (=Elektronikzentrale). Alle anderen Vergasermodelle verfügen über je eine separate Zündspule und CDI. Die Zündspulen sind stark beanspruchte elektrische Bauteile und werden daher oft benötigt. Kommt es zu Zündaussetzern, lässt sich dies oft auf einen Defekt der Zündspule zurückführen. Da hilft nur noch der Austausch Sämtliche Kontakte mit etwas Kontaktspray (z. B. WD-40, Art.-Nr. 14253000) gegen Korrosion schützen. PI828817
Zündspule/Elektronikzentrale
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm (ZAPC16)
2T, AC
PI638678
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
PI58095R
39,00
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
NFR017
69,00
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
PI828817
39,00
für Vespa ET4 125ccm
4T, AC, alter Motor
29241800
33,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
4T, AC, Leader
PI829337
24,90
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm
4T, LC, Leader
PI829337
24,90
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader, i.e.
PI828817
39,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e.
4T, LC, Leader/Quasar, i.e. PI828817
39,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€ 39,00
0 0 0 1 4 9
CDI Einige Modelle wie die 50ccm 2-Takter haben die CDI bereits in der Zündspule/Elektronikzentrale integriert. Die Vergaser-Modelle der 4-Takt Modern Vespa ab 125ccm (und 50ccm 4T 4-Ventil) verfügen jedoch über eine separate CDI und eine separate Zündspule. Kommt es zum unerwarteten Stillstand des Fahrzeugs und fehlendem Zündfunken, kann eine defekte CDI dafür verantwortlich sein und sollte ausgetauscht werden. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die CDIs für Modelle mit Wegfahrsperre. Sämtliche Kontakte mit etwas Kontaktspray (z. B. WD-40, Art.-Nr. 14253000) gegen Korrosion schützen.
PI827821
CDI
Motor
Art.-Nr.
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
PI088401*
119,00
€
für Vespa ET4 125ccm
4T, AC, alter Motor
PI294071
109,00
für Vespa ET4/LX 125ccm
4T, AC, Leader (Euro2)
PI58053R
89,00
für Vespa ET4/LX 150ccm
4T, AC, Leader (Euro2)
PI584701*
109,00
für Vespa LX/LXV 125ccm
4T, AC, Leader (Euro3)
PI078308
199,00
für Vespa LX 150ccm
4T, AC, Leader (Euro3)
PI078302
175,00
für Vespa S 125ccm
4T, AC, Leader (Euro3)
PI078307
199,00
für Vespa GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader (Euro2)
PI584702
139,00
für Vespa GTS/GTV/GT L 125ccm
4T, LC, Leader (Euro3)
PI827821
159,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
PI58054R
189,00
*für Fahrzeuge ohne Wegfahrsperre
CDI Zündeinheit MALOSSI§ für Vespa ET2/LX/LXV/S/GT/GT L/GTV 50-200ccm, 2T/4T, AC/LC
F K AUP TIP
Serienfahrzeuge haben werksseitig eine in der Höchstdrehzahl begrenzte CDI verbaut. Dies bewirkt bei 50ccm Motoren z.B. die Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit und bei größeren Kubik-Klassen eine Schonung der Motorkomponenten. Im Zündbereich lässt sich daher besonders schnell und einfach Leistung rausholen. Für Modern Vespa Modelle bietet MALOSSI drei Austausch CDIs an. Diese werden Plug&Play gegen das Original getauscht. Die TC Unit Einheiten sind für 50ccm 2-Takt AC Motoren gedacht. Wer sich die Möglichkeit der Drehzahlbegrenzung offen halten möchte, greift auf die TC Unit K15 RPM Control zurück. Per Drehpoti lässt sich die gewünschte Höchstdrehzahl einstellen. Die Drehzahlbegrenzung wird anschließend mit einem kleinen Kipphebel (frei montierbar) zu- oder abgeschaltet. Für wassergekühlte Leader Motoren hat MALOSSI die PVM Digitronic im Programm. Wahlweise für Fahrzeuge mit oder ohne Wegfahrsperre. Für Roller mit Wegfahrsperre ist die CDI in einer modifizierten Ausführung (für die LED Anzeige im Cockpit) erhältlich.
Lukas, SIP beantwortet:
Kann ich meine Zündung selbst einstellen?
TC Unit K15/TC Unit K15 RPM Control max. 20.000 U/min, externe Zündspule, 35.000 – 50.000 Volt Entladungsspannung PVM Digitronic Maxiscooter, 4T max. 11.500 U/min, integrierte Zündspule, 35.000 – 50.000 Volt Entladungsspannung, variable Zündeinstellung.
Die Zündung der Vergaser-Motoren kann selbst, mithilfe einer Blitzlampe (Art.-Nr. FS118600) eingestellt werden. Die korrekten Werte können dem Wartungshandbuch entnommen werden. Bei den Einspritzer-Modellen (i.e.) sollte die Zündeinstellung jedoch von einer Fachwerkstatt vorgenommen werden, da diese über die entsprechenden Messgeräte verfügt.
CDI
Modell
CDI TC Unit K15 mit Zündspule*
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
Art.-Nr. M5513195
89,00
€
CDI TC Unit K15 RPM Control mit Zündspule*
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M5513196
135,00
PVM Digitronic für Fhrzg. mit Wegfahrsperre
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
M5512341
166,00
PVM Digitronic für Fhrzg. ohne Wegfahrsperre
für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm
4T, LC, Leader
M5512524
166,00
*nur für Fahrzeuge ohne Wegfahrsperre!
0 0 0 1 5 0
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
tuning Zündkerzen
Tuning Zündkerzen Gerade im Rollerbereich mit relativ kleinen Hubräumen und hohen Drehzahlen werden höchste Anforderungen an Zündkerzen gestellt. Überhitzung mit Klemmergefahr oder Verrußen der Zündkerze sind häufige Probleme bei falscher Zündkerzenwahl. Zündkerzen gibt es in unterschiedlichen Wärmewerten (im Typencode als Zahl angegeben und von Hersteller zu Hersteller verschieden), Materialien (z. B. Kupfer, Silber, Platin) sowie in einigen gebräuchlichen Einheitsgrößen (die sich in Länge, Durchmesser und Gewinde unterscheiden).
Zündkerzen Originalbestückung Original werden die Modern Vespa Modelle mit NGK (früher auch mit Champion) Kupfer-Zündkerzen ausgestattet. Wir haben für alle Modelle die passenden Zündkerzen von NGK und teilweise auch von Denso.
Modell
Zündkerze
Art.-Nr.
für ET2 50ccm
NGK BR9ES
NGKBR9ES
4,30
für ET4 125/150ccm alter Motor
Denso U24ESR-NB
CR8EB
8,40
für ET4 125/150ccm Leader Motor
Denso U24ESR-NB
CR8EB
8,40
für LX/LXV/S 50ccm 2T
NGK BR9ES
NGKBR9ES
4,30
für LX/S 50ccm 4T 2V
NGK CR9EB
CR9EB
für LX/S 50ccm 4T 4V
NGK BR-9 EH-6N
NGKER9EH
für LX/LXV/S 125-150ccm
Denso U24ESR-NB
CR8EB
8,40
für LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
Denso U24ESR-NB
CR8EB
8,40
für LX 3V i.e./ S 3V i.e. 125-150ccm
Denso U24ESR-NB
CR8EB
8,40
für GT/GT L 125ccm
Denso U24ESR-NB
CR8EB
8,40
für GT/GT L 200ccm
Denso U24ESR-NB
CR8EB
8,40
für GTS/GTV 125ccm
Denso U24ESR-NB
CR8EB
für GTS Super/Super Sport 125ccm
NGK CR8EKB
CR8EKB
11,90
für GTS/GTV/GT 60 250ccm
NGK CR8EKB
CR8EKB
11,90
für GTS Super/Super Sport/GTV 300ccm
NGK CR8EKB
CR8EKB
11,90
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
9,70 20,90
8,40
0 0 0 1 5 1
Zündkerzenstecker
851710000
Zündaussetzer können durch defekte oder schlecht sitzende Zündkerzenstecker ausgelöst werden. Daher sollte man bei diesen Problemen zuerst Kabel und Stecker prüfen und austauschen. NGK ist Erstausrüster in Sachen Zündkerzenstecker für die Modern Vespas. Wir haben für jedes Modell den passenden Stecker im Sortiment. Beim Austausch des Steckers auch gleich Zündkabel und Zündkerze erneuern.
PI969348
Zündkerzenstecker
Art.-Nr.
€
für Vespa ET2/LX/LXV/S
NGK LB05F
2T, AC
85171000
6,50
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
NGK L05EA
4T, AC
PI969348
9,90
für Vespa ET4 125ccm
NGK V05E
4T, AC, alter Motor
PJ293845
12,90
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
NGK L05EA
4T, AC, Leader
PI969348
9,90
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125ccm
NGK L05EA
4T, LC, Leader
PI969348
9,90
für Vespa GTS Super/Super Sport 125ccm
NGK L05EA
4T, LC, Leader i.e.
PI969348
9,90
für Vespa GTS Super/Super Sport/GTV/GT 60 250-300ccm
NGK L05EA
4T, LC, Quasar i.e.
PI969348
9,90
Zündkabel
Basti, SIP beantwortet:
Wie kann ich meine
für Vespa alle Modelle
Wegfahrsperre neu
Das Zündkabel ist die Verbindung zwischen Zündspule und Zündkerze und muss enormen Belastungen standhalten. Gibt es bei einem Roller Zündaussetzer, kann der Fehler auch ein altes oder defektes Kabel sein.
programmieren?
Bei Austausch des Kabels auch gleich den Zündkerzenstecker erneuern.
Ist die Wegfahrsperre decodiert, dreht der Motor nur noch bis 2000 U/ min. Um die Anlage neu zu codieren müssen der Masterschlüssel (rot) und der/die Betriebsschlüssel (blau) wie folgt eingesetzt werden: • Den Masterschlüssel im Zündschloss auf „ON“ drehen und ca. 1-3 Sekunden in der Position halten • Danach innerhalb der nächsten 10 Sekunden den BetriebsSchlüssel ebenfalls im Zündschloss auf „ON“ stellen und ca. 1-3 Sekunden halten. Diesen Vorgang für alle weiteren Betriebsschlüssel wiederholen. • Zum Schluss wieder den Masterschlüssel für ca. 1-3 Sekunden im Zündschloss auf „ON“ drehen. Nun sollte der Motor wieder einwandfrei laufen. Falls nicht, muss der Programmierungsvorgang erneut wiederholt werden. Dabei unbedingt die vorgegebenen Zeiten einhalten. Weitere Informationen können der Bedienungsanleitung entnommen werden.
Zündkabel
Art.-Nr.
schwarz, 600x7mm
80341000
4,90
€
rot, 600x7mm
85130000
7,90
blau, 600x7mm
85132000
8,90
Zündkerzenbürste Art.-Nr.
0 0 0 1 5 2
88076000
€ 3,40
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
tuning Zündkerzen
THE ART OF PERFORMANCE MICHELE “ENKO4” COSTA / GRAFFITI WRITER LIVE FOR MALOSSI AT EICMA MILAN 2010
Leistung als Leidenschaft dieses Merkmal verbindet MALOSSI und den Graffiti Künstler Enko4. Beide wissen, wie man ein Produkt nach allen Regeln der Kunst herstellt, um Menschen weltweit zu begeistern.
Import für Deutschland:
QR Code mit Deinem Smartphone und z.b. der App ScanLife scannen. www.sip-scootershop.com/malossi
Tuning Einspritzung/Vergaser Grundsätzlich lassen sich Motoren in Vergaser- und Einspritzmodelle einteilen. Einspritzmotoren sind mit dem Zusatz „i.e. (injection electronic)“ gekennzeichnet. Wir haben sowohl originale Ersatz-Vergaser als auch Ansaugstutzen im Programm. In Kombination mit einem Rennzylinder ist ein Vergaser mit größerem Durchlass die ultimative Antwort auf das Tuningziel Nr.1 “More Speed“, denn grundsätzlich gilt: ein größerer Vergaser führt aufgrund des besseren Füllungsgrades zu deutlich höheren Drehzahlen, folglich mehr Motorleistung und damit zu einer höheren Endgeschwindigkeit! Bei Vergasermotoren muss die Abstimmung der Benzinmenge z.B. durch Düsen manuell angepasst werden. Bei Einspritzmodellen ist dies nicht nötig. Die Lambdasonde (sitz im Auspuffkrümmer) ermittelt stetig die benötigte Menge an Benzin anhand der Abgaswerte und gibt diese an das Einspritzmodul weiter. Eine Modifikation ist nur bei massiver Hubraumerweiterung erforderlich. Dies geschieht durch den Austausch des kompletten Einspritzmoduls (z. B.: Malossi Forcemaster2) mit erweiterten Parametern.
Einspritzmodul MALOSSI Forcemaster 2§ für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e./GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GT60/ GTV 125-300ccm, 4T, AC/LC, i.e. Das MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul hält 4 verschiedene Zündkurven parat, die je nach Fahreranspruch und Motorsetup eingestellt werden können. Jeder Zünd- und Einspritzparameter ist in den Bereichen min/medium/max individuell um +/- 20% manuell variierbar. Die originale Höchstdrehzahl, bedingt durch die serienmäßige Drehzahlbegrenzung, wird durch die Forcemaster 2 CDI um 1000 u/min erhöht. Chiptuning par la Malossi! Wir empfehlen das Einspritzmodul in Kombination mit Rennauspuff, Rennzylinder und MALOSSI V4 Zylinderkopf. Der serienmäßige Drosselklappensensor (TPS) muss bei Verwendung der Forcemaster 2 neu justiert werden. Eine genaue Anleitung liegt dem Lieferumfang bei. MALOSSI Forcemaster 2
Motor
Art.-Nr.
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e.
M5514620
229,00
für Vespa GTS Super/GTS Super Sport 125ccm
4T, LC, Leader i.e.
M5514536
229,00
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M5515724
249,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M5514780
249,00
0 0 0 1 5 4
€
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
tuning Einspritzung/Vergaser
Einspritzmodul TFI PM TUNING§ für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 250-300ccm, 4T, LC, i.e. PM Tuning bietet mit seinem TFI Einspritzmodul die ideale Lösung, um die ab Werk eingestellte Einspritzanlage zu optimieren.Das Steuergerät korrigiert die magere Werkseinstellung und stimmt den Motor fetter ab. Am Gerät selber sind Einstellmöglichkeiten wie Benzinmenge und Zeitpunkt der Einspritzung vorhanden, um die Abstimmung je nach Bedarf exakt einzustellen. Der Vorteil des Einspritzmoduls liegt letztendlich nicht nur in der Leistungssteigerung des Motors, sondern auch in der deutlich spürbar verbesserten Laufruhe des Motors. Wir empfehlen dieses Einspritzmodul vor allem in Verbindung mit einem Sportauspuff und dem Malossi Lambda Emulator! PM Tuning TFI
Motor
Art.-Nr.
für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
PMDTFI001
305,00
€
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
PMDTFI002
332,00
Lambda Emulator MALOSSI§ für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e./GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GT60/ GTV 125-300ccm, 4T, AC/LC, i.e. Der MALOSSI Lambda Emulator „TC Unit O² Controller“ wird einfach zwischen Lambdasonde und Steuergerät geschalten. Das MALOSSI Modul simuliert das Originalsignal und stimmt es zusätzlich auf ein von Malossi auf Luft/Kraftstoff Verhältnis perfekt abgestimmtes Signal ab. So erzielt MALOSSI eine einfache Leistungssteigerung für Einspritzmotoren, ohne eine Fehlermeldung an die CDI zu übertragen. Das Ergebnis ist ein konstanter Durchzug und eine bessere Gasannahme beim Lastwechsel.
F K AUP P TI
Der MALOSSI Lambda Emulator wird nur dazwischen geschalten. Es wird nichts ausgetauscht. Kann auch mit PM Einspritzmodul verwendet werden! User „hintbu“ (über Art.-Nr. M5514746): „Zuerst war ich skeptisch, aber nach der ersten Testfahrt überzeugt. Der Motor kann endlich seine Kraft entfalten und die Original-Mager-Öko-Einstellung ist endlich weg. Dank Malossi merke ich jetzt die (fast) 300ccm unterm Popsch!“ MALOSSI Lambda Emulator
Motor
Art.-Nr.
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e.
M5514749
89,00
€
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil, i.e.
M5515735
99,00
für Vespa GTS Super/GTS Super Sport 125ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M5514746
99,00
für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M5514749
89,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M5514746
99,00
TURBO KIT Lambda Emulator
Motor
Art.-Nr.
für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm
4T, AC, Leader i.e.
TKUR0152
179,00
für Vespa GTS Super/Super Sport 125ccm
4T, LC, Leader i.e.
TKUR0152
179,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
TKUR0152
179,00
Lambda Emulator TURBO KIT§ für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e./GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GT60/ GTV 125-300ccm, 4T, AC/LC, i.e. Der Lambda Emulator „TURBOJETk“ aus dem spanischen Hause TURBO KIT simuliert das Signal der Lambdasonde und stimmt es auf ein perfektes Luft/Kraftstoff-Gemisch ab. Dabei ist das Modul für die jeweiligen Gegebenheiten durch einen Regler manuell einstellbar. Das Gerät wird einfach an die Originalstecker zwischen Lambdasonde und Steuergerät gesteckt. Das Ergebnis ist in erster Linie ein deutlich ruhiger laufender Motor, sowie eine agilere Gasannahme und dadurch eine etwas verbesserte Beschleunigung. Der Lambda Emulator ist mit diversen Einspritzmodulen (wie PM Tuning) kompatibel. Wir empfehlen die Kombination des Lambda Emulators mit zusätzlichem Einspritzmodul und Sportauspuff.
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
0 0 0 1 5 5
Vergaser MALOSSI/DELL`ORTO PHF 34§ für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, LC Das Vergaserkit für wassergekühlte Leader Motoren beinhaltet einen vorabgestimmten Dell`Orto PHF 34 Vergaser mit Beschleunigerpumpe, einen E5 Luftfilter, Klappchoke, Seilzüge für Gas und Choke sowie einen Spacer zur Höhersetzung des Vergasers um 11mm. Der Vergaser ist aber auch einzeln, ohne Zubehör erhältlich. Durch das breite Angebotssortiment von Dell`Orto an Düsennadeln, Mischrohren und Gasschiebern, ergeben sich fast unbegrenzte Einstellungsmöglichkeiten. Malossi Vergaserkits besitzen zwar eine Vorabstimmung von Hauptdüse, Nebendüse usw. - wir empfehlen jedoch, in jedem Fall selber eine Feinabstimmung vorzunehmen! Vergaserkit MALOSSI PHF 34mm Hauptdüse: 135 (6mm), Nebendüse: 55 (5mm), Chokedüse: 80, Anschluss Motor: 40mm, Anschluss Luftfilter: 50mm Aufgrund der unterschiedlichen Bauhöhe des Vergasers muss der Spacer Art. Nr. M0812267B verwendet werden. Dieser ist im Vergaserkit beinhaltet. Ebenfalls muss die Verbindung zum Luftfilterkasten modifiziert oder auf externen Luftfilter umgerüstet werden. Ein MALOSSI E5 Filter wird beim Kit mitgeschickt. Anschlussdurchmesser entspricht dem Original, d.h. der serienmäßige Ansaugstutzen kann weiter verwendet werden. Vergaser
Modell
Vergaserkit PHF 34 BD
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
Art.-Nr. M1612265
339,00
€
Vergaser PHF 34 BD
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
M7212266
259,00
Vergaser MIKUNI 4-Takt Flachschieber§ für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, LC Die TM Flachschiebervergaser mit individuell einstellbarer Beschleunigerpumpe von MIKUNI sind ein „Must Have“ für getunte 4-Takt Motoren. Anders als die serienmäßig verbauten Gleichdruckvergaser wird der Gasschieber direkt betätigt. Ein verzögertes Ansprechen durch das träge Anheben der Membrane im Vergaser wird vermieden. Das Ergebnis ist eine direktere Gasannahme und eine stark verbesserte Beschleunigung. Vergaser MIKUNI TM28-1/TM33-12 Hauptdüse: 115/127,5, Nebendüse: 25/37,5, Anschluss Motor: 40mm, Anschluss Luftfilter: 50mm Aufgrund der unterschiedlichen Bauhöhe des Vergasers muss der Spacer Art. Nr. M0812267B und 3x längere Schrauben Art. Nr. PI414838 verwendet werden. Ebenfalls muss die Verbindung zum Luftfilterkasten modifiziert oder auf externen Luftfilter umgerüstet werden. Am Vergaser findet sich ein manueller Chokeknopf. Der E-Choke wird blind gelegt. Originaler Seilzug für Gas kann weiter verwendet werden. Anschlussdurchmesser entspricht dem Original, d.h. der serienmäßige Ansaugstutzen kann weiter verwendet werden. Joscha, SIP beantwortet:
Kann ich meinen Einspritzer-Motor auch auf Vergaser umrüsten? Theoretisch ist alles möglich, praktisch sollte man diesen Gedanken lieber schnell verwerfen, denn die Relation von Aufwand und Kosten zu Endergebnis rechnet sich eher nicht.
Vergaser
Modell
TM28-1
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
40076000
249,00
TM33-1
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
40077001
299,00
0 0 0 1 5 6
Art.-Nr.
€
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
tuning Einspritzung/Vergaser
Vergaser NARAKU 30mm Racing§ für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, LC Der NARAKU Racing Vergaser ist eine günstige Alternative zu original Keihin CVK, Dellorto PHF oder den MIKUNI TM Vergasern. Ähnlich wie die original verbauten Keihin CVK Verkaser kann der NARAKU Vergaser durch die kompakte Bauweise einfach gegen das Originalbauteil ausgetauscht werden. Modifikationen am Rahmen oder der Verkleidung sowie ein Spacer für den Ansaugstutzen sind nicht notwendig. Der E-Choke ist bereits im Lieferumfang enthalten und kann ohne Weiteres angeschlossen werden. Vergaser NARAKU 30mm Racing Hauptdüse: 138, Nebendüse: 60, Anschluss Motor: 37mm, Anschluss Luftfilter: 50mm Für die optimale Einstellung des Vergasers sollte das passende Düsenset (Art.-Nr. NK200110/NK200120) nicht vergessen werden. Zu dem Vergaser gleich den MALOSSI Luftfiltereinsatz oder einen offenen Sportluftfilter bestellen. Vergaser
Modell
30mm
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
Art.-Nr. 4T, LC, Leader
€
NK200020
149,00
Spacer Ansaugstutzen MALOSSI§ für DELL´ORTO PHF34/MIKUNI TM 4-Takt Vergaser CNC gefräster 3-Loch Spacer von MALOSSI um den Ansaugstutzen für wassergekühlte Leader 125-200ccm 4-Takt Motoren um 11mm hochzusetzen. Wird benötigt, um bauartbedingt höhere Vergaser wie MIKUNI 4-Takt Flachschieber oder DELL`ORTO PHF34 verbauen zu können. Spacer wird ohne Dichtungen geliefert. Wir empfehlen das universelle Dichtpapier zum selbst zuschneiden Art. Nr. 13098100! Zusätzlich benötigt man 3x längere Schrauben M6x35 Art. Nr. PI414838. Zubehör
Art.-Nr.
Spacer Ansaugstutzen MALOSSI, 3-Loch, 11mm
M0812267B
49,00
€
Dichtpapier Universell d=0,5mm, 500x500mm
13098100
11,50
Schraube Ansaugstutzen M6x35mm, Sechskant
PI414838
1,10
Zubehör für DELL`ORTO PHF34/MIKUNI TM 4-Takt§ Hier haben wir ein paar wichtige Zubehörartikel gelistet, die für den Einbau von höheren Vergasern benötigt werden. Einstelldüsen für MIKUNI müssen separat bestellt werden.
Zubehör
Art.-Nr.
Schlauchschelle Luftfilter, 9mm, Ø 40-60mm
87010004
2,20
Dichtpapier Universell d=0,5mm, 500x500mm
13098100
11,50
Schraubnippel Ø5,5x7 mm
94230000
1,20
Klappchoke MALOSSI, universal Montage am Rahmen
M090820
17,00
Chokezug MALOSSI für Klappchoke, inkl. Hülle
M220818
3,90
Seilzug Gas mit Hülle, Löt-/Tonnennippel, L=1840mm
M222519
12,00
Düsenset Dell`Orto 125-148 Ø 6mm, für PHF Vergaser
40270100
18,90
Nebendüsenset Dell`Orto 50-72 Ø 5mm, für PHF Vergaser
40100300
16,80
Luftfilter für PHF/TM 4-Takt/Naraku
Art.-Nr.
Luftfilter MALOSSI E5 30°, Anschluss: 50mm, rot/schwarze Kappe
M043075C0
22,00
Luftfilter MALOSSI E5 30°, Anschluss: 50mm, rot/verchromte Kappe
M043075W0
24,00
Luftfilter MALOSSI E5 30°, Anschluss: 50mm, rot/schwarz ohne Kappe
M043075K0
22,00
Luftfilter MALOSSI E5 30°, Anschluss: 50mm, rot/chrom ohne Kappe
M04307550
19,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
€
0 0 0 1 5 7
Vergaserkit MALOSSI PHBG 19 BS§ für Vespa ET2/LX/LXV/S, 2T, AC. Ein 68ccm 2-Takt Rennzylinder führt in Verbindung mit einem 19er Vergaser zu einer deutlichen Verbesserung des Anzugs und zu einer spürbar angenehmeren Laufruhe. Im MALOSSI Vergaserkit findet sich ein DELL`ORTO PHBG 19 BS Vergaser mit vorinstalliertem manuellen Chokeknopf und einem E5 Luftfilter. Der Vergaser wird in einer Grundabstimmung geliefert, eine Feinabstimmung ist aber notwendig. MALOSSI Vergaser PHBG 19 BS Hauptdüse: 98 (5mm), Nebendüse: 45, Anschluss Motor: 25mm, Anschluss Luftfilter: 38mm Vergaser passt zwar auf den Original Ansaugstutzen, wir empfehlen jedoch einen Offenen (z. B. Art.-Nr. M025733B). Düsen und Kleinteile für Feinabstimmung nicht vergessen! Vergaserkit 19mm
Modell
PHBG 19 BS, inkl. Luftfilter und Chokeknopf
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
Originalvergaser
Art.-Nr. 2T, AC
€
M1611021
122,00
Bremsenreiniger
Ist der Vergaser nicht mehr zu retten, hilft nur noch der Austausch gegen einen Neuen. Wir haben Originalvergaser für alle Modern Vespa Modelle im Programm. Die KEIHIN CVK Vergaser sind ab Werk an den 4-Takt Modern Vespa Modellen verbaut. Bei den 2-Takt Modellen wurden original meist Dellorto PHVA Vergaser verbaut bzw. können ohne Weiteres verwendet werden. Sämtliche Vergaser werden komplett einbaufertig und inkl. E-Choke geliefert.
Ideal um den verdreckten Vergaser wieder auf Vordermann zu bringen
14230000
€ 4,10
Für die Verbindung am Ansaugstutzen und am Ansauggummi immer passende Schlauchschellen verwenden.
61822000
Modell
Motor
Vergaser
Motor
Luftfilter
HD
ND
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm
2T, AC
Dellorto PHVA 12QD
24
35
76
38
D08318*
84,00
€
für Vespa ET4 50ccm
4T, AC
Keihin CVK18 17NE
28
38
75
35
61823000
279,00
für Vespa LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
Dellorto PHVA 17,5
24
35
53
32
PI875416*
105,00
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
Keihin CVK18 Z61F
28
38
75
35
61824000
219,00
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
Keihin NCV 20 AR3
28
38
72
35
61825000
199,00
für Vespa ET4/LX 125/150ccm (Euro2)
4T, AC, Leader
Keihin CVK 2600A
34
44
82
35
61827000
229,00
für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm (Euro3)
4T, AC, Leader
Keihin CVK 2700b
34
44
82
42
61826000
239,00
für Vespa GT 125ccm
4T, LC, Leader
Keihin CVK 302A
40
53
98
38
61830200
369,00
für Vespa GTS/GTV/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
Keihin CVK 305F
40
53
108
38
61821000
169,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
Keihin CVK 301F
40
53
92
38
61822000
299,00
*inkl. Seilzug Gas bis Weiche
0 0 0 1 5 8
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
tuning Einspritzung/Vergaser
Düsensets
Mario, SIP beantwortet:
Bei jeder noch so kleinen Tuningmaßnahme müssen die Hauptdüsen erhöht werden, da sie sich hauptsächlich auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich auswirken. Die Düsensets enthalten jeweils 10 Düsen und sind ein ideales Grundprogramm für jeden Tuner.
Woran erkenne ich ob ich ein Vergaser, oder ein Einspritzer Modell fahre?
Am einfachsten lässt sich der Unterschied anhand der Fahrzeugbeschreibung feststellen. Einspritzermodelle erkennt man an dem Zusatz „i.e.“, die Vergasermodelle sind ohne diesen Zusatz. Technisch kann man die Motoren am Vergaser bzw. dem Drosselklappengehäuse (für Einspritzermotoren) unter dem Helmfach erkennen.
Hauptdüsenset
Größen
Art.-Nr.
€
für Dellort PHBG
50-52-55-58-60-62-65-68-70-72
5mm 50-72
40100300
16,80
für Dellort PHBG
75-78-80-82-85-88-90-92-95-98
5mm 75-98
40100200
16,80
für Dellort PHBG
100-102-105-108-110-112-115-118-120-122
5mm 100-122
40100000
16,80
für Dellorto PHVA/PHF
50-52-55-58-60-62-65-68-70-72
6mm 50-72
40270300
18,90
für Dellorto PHVA/PHF
75-78-80-82-85-88-90-92-95-98
6mm 75-98
40270200
18,90
für Dellorto PHVA/PHF
100-102-105-108-110-112-115-118-120-122
6mm 100-122
40270000
18,90
für Dellorto PHVA/PHF
125-128-130-132-135-138-140-142-145-148
6mm 125-148
40270100
18,90
für Keihin CVK 26-30/NARAKU 30
80-82-84-86-88-90-92-94-96-98
5mm 80-98
NK200110
12,90
für Keihin CVK 26-30/NARAKU 30
100-102-104-106-108-110-112-114-116-118-120
5mm 100-120
NK200120
12,90
Ansaugstutzen Ist der Ansaugstutzen porös, kann der Motor Falschluft ziehen – die Folge ist eine verschlechterte Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, Im schlimmsten Fall kann das sogar zum Motorschaden führen. Hier hilft nur noch der Wechsel des Ansaugstutzens. Bei der Wahl des richtigen Ansaugstutzens kommt es nicht nur auf das Modell an. Bei einigen Modellen sind unterschiedliche Ansaugstutzen mit ein bzw. zwei Unterdruckanschlüssen verbaut. Vor dem Kauf also unbedingt den alten Ansaugstutzen ausbauen und vergleichen. Einige Modelle verwenden sogenannte Abreißschrauben. Diese sollten beim Wechsel des Ansaugstutzens gegen gewöhnliche Sechskantschrauben getauscht werden. User „tcpip1“ (über Art.-Nr. R100520040): “Passgenau, gut, original und günstig.”
Modell
Motor
Durchlass
Vergaser
Anschluss
Art.-Nr.
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
22
22
2-Loch
PI436095
15,50
€
für Vespa ET2 50ccm i.e.
2T, AC
19
22
2-Loch
PI480133
14,50
für Vespa ET4 50ccm
4T, AC
16
26
2-Loch
PI969405*
21,90
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
18
26
2-Loch
PI845946*
21,90
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
20
27
2-Loch
PI845737*
26,90
für Vespa ET4 125ccm
4T, AC, alter Motor
24
28
2-Loch
R100520040*
15,50
für Vespa ET4/LX/LXV 125/150ccm
4T, AC, Leader
24
31
2-Loch
PI849465**
21,90
für Vespa 125ccm LX i.e. / LXV i.e. / S i.e.
4T, AC, Leader i.e.
24
37
3-Loch
PI876797
21,90
für Vespa S 125/150ccm
4T, AC, Leader
24
31
2-Loch
PI871973*
21,90
für Vespa GT 125/200ccm
4T, LC, Leader
28
38
3-Loch
PI484748*
17,90
für Vespa GTS/GTV/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
28
38
3-Loch
PI840949*
19,90
für Vespa GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e.
4T, LC, Leader/Quasar i.e.
28
37
3-Loch
PI875694
29,90
für Vespa GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e.
4T, LC, Leader/Quasar i.e.
28
37
3-Loch
PI872889*
35,00
*mit Unterdruckanschluss /**mit 2 Unterdruckanschlüssen
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 5 9
Tuning Luftfilter Zu jedem Service gehört auch die Kontrolle/Reinigung des Luftfiltereinsatzes. Dieser ist nach einiger Zeit allerdings auch nicht mehr top in Schuss und sollte ausgetauscht werden. Wir bieten OEM Luftfiltereinsätze zum einfachen Austausch des Originals an – für mehr Frischluftzufuhr bieten wir spezielle Einsätze von MALOSSI. Für getunte Motoren sind Sportluftfilter (offene Luftfilter) ein Muss. Dabei wird der Luftfilter direkt am Vergaser angeschraubt, der Luftfilterkasten (Airbox) samt Ansaugschläuchen kann demontiert oder blind gelegt werden. Im Straßenverkehr sind „offene“ Luftfilter allerdings nicht zugelassen.
Luftfiltereinsatz PIAGGIO/RMS Die Luftfiltereinsätze von RMS sind Standardeinsätze, wie sie auch vom Erstausrüster verbaut werden. Top Qualität zum günstigen Preis. Je nach Verfügbarkeit bieten wir auch original PIAGGIO Einsätze an. Den neuen Luftfiltereinsatz zusätzlich mit etwas Luftfilteröl (Art.-Nr. 14241000) einsprühen. RMS/PIAGGIO
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm
2T, AC
R100600420
€
für Vespa LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
R100600920
4,90
für Vespa ET4 50ccm
4T, AC
PI487401*
6,50
für Vespa ET4 125/150ccm
4T, AC, Leader
PI487401*
6,50
für Vespa ET4 125ccm
4T, AC, alter Motor
R100600420
4,90
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC
R100601160
4,90
für Vespa LX/ LX i.e. / LXV/ LXV i.e. / S/ S i.e.125/150ccm
4T, AC, Leader
R100601160
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125ccm
4T, AC, 3-Ventil
PI016409*
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm
4T, LC, Leader
R100602110
4,90
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
R100602110
4,90
4,90
4,90 12,90
*PIAGGIO
0 0 0 1 6 0
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
tuning Luftfilter
Luftfiltereinsatz MALOSSI§
Red Sponge
Die Red Sponge von MALOSSI sind Standard-Luftfiltereinsätze. Dieser Filter besteht aus selbstlöschendem, rotem Polyurethanschaum: hoher Luftdurchsatz bei perfekter Filterleistung. Einfachste Montage. Die MALOSSI Double Red Sponge Filter besitzen zwei Schichten. Die erste Schicht filtert grobe Schmutzpartikel und besteht aus rotem Filtermaterial: offener Polyurethanschaum mit einer Durchlässigkeit von 45 ppi (pores per inch). Double Red Sponge
Die zweite Schicht besitzt sehr feine Mikroporen und filtert Staubpartikel in mikroskopischer Größe. Sie besteht aus schwarzem Filtermaterial: offener Polyurethanschaum mit einer Durchlässigkeit von 60 ppi (pores per inch). Bei Vergasermodellen 5-10 Nummern größere Hauptdüse mitbestellen. User „Andi“ (über Art.-Nr. M1414486): “Deutlich bessere Beatmung meines Quasar Motors :-)” MALOSSI Red Sponge
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm
2T, AC
M1411425
9,60
€
für Vespa LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M1411778
7,80
für Vespa ET4 125ccm
4T, AC, alter Motor
M1411425
9,60
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125/200ccm
4T, LC, Leader
M1413811
6,50
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M1413811
6,50
MALOSSI Double Red Sponge
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 50ccm
2T, AC
M1414503
8,00
für Vespa LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
M1414497
6,00
für Vespa ET4 125ccm
4T, AC, alter Motor
M1414503
8,00
für Vespa LX/S 50ccm
4T, AC
M1414532
8,00
für Vespa LX/ LX i.e. / LXV/ LXV i.e. / S/ S i.e.125/150ccm
4T, AC, Leader
M1414532
8,00
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm
4T, LC, Leader
M1414486
8,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
M1414486
8,00
Universal 210x297mm
M1413963
11,00
Universal 420x297mm
M1413965
16,00
€
Sportluftfilter§ Der MALOSSI E5 Rennluftfilter hat eine strömungsgünstige, um 30° geneigte Form und ist für Reinigungszwecke leicht zerlegbar. Der rote Polyurethanschaum hat perfekte Filtereigenschaften bei hohem Luftdurchsatz und ist selbstlöschend. Die Befestigung erfolgt zentriert mit einer Schelle. Den Filter gibt es auch mit Spritzwasser-/ Lärmschutzkappe. Lieferbar in schwarz und chrom, mit rotem Innenfilter.
M0475935
Gelegentlich den Luftfilter mit speziellem Reiniger (Art.-Nr. 14240000) säubern und mit Luftfilteröl (Art.-Nr. 14241000) behandeln. M047593C
M047593W
M047593KO
MALOSSI E5
Motor
Farbe
Anschluss
Art.-Nr.
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC
schwarz
38mm
M0475935
€ 19,20
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC
chrom
38mm
M047593K0
21,60
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC
schwarze Kappe
38mm
M047593C
22,00 24,50
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC
verchromte Kappe
38mm
M047593W
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm
4T, AC, Leader
schwarz
44mm
M04241650
19,20
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
schwarz
53mm
M04241450
19,20
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 6 1
Sportluftfilter§ Die RAMAIR Rennluftfilter zeichnen sich durch perfekte Filtereigenschaft aus. Sie erlauben einen hohen Luftdurchsatz und sind einfach zu reinigen. Durch ihren weichen, abriebfesten Kunststoff sind die Filter zudem recht verschleißarm und lassen sich optimal in das Chassis einpassen. Die Filter sind je nach Ausführung schwarz in klassischer Zylinderform (zentraler Anschluss) oder im ‚MC Style‘ schwarz mit Aludeckel erhältlich.
Luftfilteröl CASTROL Verlängert die Lebensdauer des Luftfilters.
14241000
€ 10.90
Gelegentlich den Luftfilter mit speziellem Reiniger (Art.-Nr. 14240000) säubern und mit Luftfilteröl (Art.-Nr. 14241000) behandeln.
40354000
40370000
RAMAIR
Motor
Länge
Anschluss
Art.-Nr.
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
73mm
34mm
40370000
23,80
€
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC
55mm
40mm
40350000
23,80
für Vespa ET4/LX/S 50ccm
4T, AC
55mm
40mm
40354000*
28,90
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm
4T, AC, Leader
60mm
43mm
40332000
23,80
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm
4T, AC, Leader
62mm
43mm
40355000*
28,90
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
70mm
55mm
40338000
23,80
für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm
4T, LC, Leader
72mm
55mm
40358000*
28,90
*MC Style, mit Aludeckel
Sip aiD Warum geht´s manchen so schlecht und uns so gut? Wir wissen es auch nicht. Wir wissen jedoch, dass andere mit Hunger, Obdachlosigkeit oder Flutkatastrophen kämpfen müssen, während es uns an nichts fehlt. Die Bilder der Flutkatastrophe 2005 in Asien haben alle tief bewegt, weshalb auch wir uns spontan für eine Spende entschieden. Und da war die Idee von SIP-Aid geboren. www.sip-scootershop.com/sipaid
0 0 0 1 6 2
tuning wartungskits
Wartungskit Service Unsere Wartungskits Service beinhalten alle benötigten Teile die laut Hersteller-Serviceplan nach regelmäßigen KM Ständen ausgetauscht werden sollten. Bei der Zusammenstellung unserer Kits legen wir Wert auf eine hochwertige Qualität der Produkte. Dass Qualität nicht teuer sein muss, zeigt ein direkter Preisvergleich der gängigen Ersatzteile. So haben zum Beispiel einige MALOSSI Ersatzteile den gleichen Preis wie das Originalersatzteil oder sind sogar günstiger.
Werkzeug für Variomatik Schrauben macht nur Spaß, wenn man das richtige Werkzeug hat. für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, 2T/4T, AC SIP008 € 14,50 für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS/GTV/GT/ GTL125-200ccm BU5430 € 13,50 für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm BU5442 € 26,00
Der Lieferumfang beinhaltet: Variatorrollen MALOSSI - Die MALOSSI Rollen im Originalgewicht kommen mit einer PTFE Beschichtung und garantieren somit eine überdurchschnittliche Haltbarkeit. Keilriemen MALOSSI - Die Keilriemen sind verstärkt und werden etwas dicker geliefert. Dadurch hat man weniger Schlupf im CVT Antriebssystem. Das Ergebnis ist eine etwas erhöhte Endgeschwindigkeit. Luftfiltereinsatz MALOSSI – Der MALOSSI Luftfiltereinsatz hat mehr Durchlass bei gleichbleibender Filterwirkung. Dadurch kann der Motor freier atmen und ist bei der Gasannahme wesentlich agiler. Ölfilter MALOSSI - Der Red Chili filtert kleinste Partikel und garantiert dem Motor eine höhere Langlebigkeit (nur in Kits für Modelle ab 125ccm enthalten)! Bremsbeläge MALOSSI - Die MALOSSI Bremsbeläge haben ein besseres Bremsverhalten als die originalen Beläge und werden mit ABE ausgeliefert, somit dürfen die Beläge legal im Straßenverkehr gefahren werden. Weitere Ersatzteile wie Gleitschuhe, Schmierfett, Zündkerze, Quetschmuttern für Kupplung und Variomatik sind im Lieferumfang enthalten und entsprechen dem Original! Bremsflüssigkeit, Getriebeöl und ggf. Motoröl sollten ebenfalls bei jedem Service gewechselt werden.
F K AUP P I T
Wartungskit Service
Motor
Art.-Nr.
für Vespa ET2 (-´98 ZAPC16) 50ccm
2T, AC
J3904401
89,00
für Vespa ET2 (´98- ZAPC381) /ET2 i.e./LX/LXV/S 50ccm
2T, AC
J3904402
85,00
für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm
4T, AC, 2-Ventil
J3904404
89,00
für Vespa LX/S 4V 50ccm
4T, AC, 4-Ventil
J3904403
109,00
für Vespa ET4 125/150ccm
4T, AC, alter Motor
J3904408
109,00
für Vespa ET4/LX/ LX i.e. / LXV/ LXV i.e. / S/ S i.e 125ccm
4T, AC, Leader
J3904410
119,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm
4T, AC, Leader
J3904409
119,00
für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125-150ccm
4T, AC, 3-Ventil
J3904411
125,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm
4T, LC, Leader
J3904412
119,00
für Vespa GT/GT L 200ccm
4T, LC, Leader
J3904407
135,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm
4T, LC, Quasar i.e.
J3904406
149,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm
4T, LC, Quasar i.e.
J3904405
159,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
0 0 0 1 6 3
Fahrwerk Reifen & Felgen Der Reifen spielt, egal ob auf der Straße, im Gelände oder auf der Rennstrecke, stets eine entscheidende Rolle. Für jede Beanspruchung gibt es das richtige Profil oder die richtige Gummimischung. Unser Reifensortiment umfasst alle gängigen Größen. Eine genaue Verwendung findet ihr in der rechts stehenden Übersichtstabelle. Somit ist auf den folgenden Seiten der passende Reifen entweder nach Klassentyp oder direkt nach Größe zu finden. Generell gilt, ein neuer Reifen sollte nicht älter als 3 Jahre sein und darf die Mindestprofiltiefe von 1,6mm nicht unterschreiten.
Welche Reifen gibt es? Da Rollerreifen in den verschiedensten Ausführungen von einer Vielzahl an Herstellern angeboten werden, haben wir selektiert, um den individuellen Ansprüchen gerecht zu werden. Wir haben die Créme de la Créme der Reifen zusammengestellt und in folgende Klassen unterteilt:
0 0 0 1 6 4
Allwetter:
Weißwandreifen:
Für All-Season Fahrer, die auch vor schlechtem Wetter keinen Halt machen. Diese Reifen wurden speziell für alle (bis auf Winter) Jahreszeiten konzipiert. Vom sportlichen Profil darf man sich nicht täuschen lassen. Ausschlaggebend ist hier die Mischung. Unser Tipp für Alltagsfahrzeuge.
Weißwandreifen tragen wesentlich zum RetroLook der Modern Vespa bei. Vom Profil sind die Reifen mit den Allwetter-Reifen zu vergleichen. Die Reifen werden mit einer Schutzschicht ausgeliefert, die ganz einfach mit einer Seifenlauge abgewaschen werden kann.
Sport:
Winter:
Für den sportlichen Straßencowboy ein absolutes Muss. Die etwas weichere Mischung verleihen dem Sportreifen einen unglaublichen Grip. Besonders schön auf Touren, wenn die nächste Serpentine ruft! Leider geht der bessere Grip zu Lasten der Haltbarkeit.
Das Gesetz schreibt für Zweiräder seit Dezember 2010 Winterreifen vor. Für alle, die selbst im Winter nicht auf ihre Rollerfahrten verzichten können, haben wir eine breite Palette an Winterreifen von diversen Herstellern und in verschiedensten Größen auf Lager.
Die Überholspur für eilige Tuningmittel: Expressversand SIP SPEED
fahrwerk reifen
Welche ReifengröSSe wird benötigt?
*Werksangaben. Diese können je nach Reifentyp und Zuladung abweichen.
Bezeichnung
vorne
Luftdruck vorne*
hinten
Luftdruck hinten (Sozius)*
ET2/ET4 50-150ccm
100/80-10", 53L
1,3 bar
120/70-10", 54L
1,8 bar (2,0 bar)
LX/LXV/S 50-150ccm
110/70-11", 45L
1,6 bar
120/70-10", 54L
2,0 bar (2,2 bar)
GT/GT L 125/200ccm
120/70-12", 51P
1,8 bar
130/70-12", 62P
2,0 bar (2,2 bar)
GTS/GTS Super 125-300ccm
120/70-12", 51P
1,8 bar
130/70-12", 62P
2,0 bar (2,2 bar)
GTV/GT 60 125-300ccm
120/70-12", 51P
1,8 bar
130/70-12", 62P
2,0 bar (2,2 bar)
Was bedeuten die Angaben? Reifen sind auf der Seite mit der Größenangabe, einer DOT Nummer, einer Kennzeichnung (TL=Tubeless/ TT=Tubetyre), einem Geschwindigkeitssymbol und einem Lastindex versehen. Bei einigen Modellen zusätzlich mit einer E4 Homologation und einem Laufrichtungspfeil. Was bedeutet die Reifenbeschriftung? Beispiel: 120/70-10“ 45L, TL/TT, M/C, rf 120 Reifenbreite in mm 70 prozentuales Verhältnis von Reifenbreite zum Querschnitt 10 Felgendurchmesser in Zoll 45 Tragfähigkeitsindex L Geschwindigkeitsindex Eine Auflistung des Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex findet ihr im nächsten Kapitel. Was bedeuten die zusätzlichen Angaben? Dot Nummer: Die letzten 4 Ziffern geben das Produktionsdatum an. Somit bedeutetet z.B. 4503 die 45KW im Jahr 2003 TL: Tubeless weist auf die Verwendung ohne Schlauch hin. Dieser Reifentypkann jedoch auch problemlos mit Schlauch gefahren werden. TT:
Hier wird speziell auf die Verwendung eines Schlauches hingewiesen!
R, rf, XL oder Reinforced bezeichnet Reifen mit verstärkten extra load: Karkassen und somit erhöhter Tragfähigkeit.
Welche Hersteller gibt es? CONTINENTAL: Der deutsche Traditionshersteller sorgt für ein nicht zu schlagendes Preis-Leistungsverhältnis und das bei allen Modellen und Größen. DUNLOP: Seit über 120 Jahren einer der größten Reifenhersteller. Durch ständige Forschung und neue Technologien gehört Dunlop zu den erfolgreichsten Herstellern im Zweiradbereich. HEIDENAU: Made in Germany ist bei den Reifenwerken Heidenau Programm! Dort hat man höchste Ansprüche an Fertigung und Qualität. Durch das breite Spektrum an Größen und Klassen sind die Heidenau Reifen im Rollerbereich wohl am meisten vertreten. IRC: Mit dem Urban Snow war IRC einer der ersten Reifenhersteller für Winterreifen weltweit. Die Urban Snows überzeugen mit ihrer speziellen Lamellentechnologie und sind unsere absolute Empfehlung für den Winter. MICHELIN: Die langjährige Erfahrung im Rennsport kommt auch den Rollerreifen von Michelin zugute. Beste Beispiele sind der City Grip oder der Power Pure, die in ihren Klassen ganz klar an oberster Spitze mitwirken. SAVA: Der Hersteller Sava hat sich mit der stetigen Weiterentwicklung einen festen Platz im Rollerbereich gesichert. Durch die breite Produktpalette deckt Sava so ziemlich alle Reifen-Klassen, sowohl für den Straßenbetrieb als auch für den Rennsport, ab. SCHWALBE: Mit Reifen, wie dem Raceman oder Weatherman hat das 1922 gegründete Unternehmen absolute Trends gesetzt und mischt bis heute die Rollerszene mit seinen Klassikern auf. In nahezu allen Klassen sind die Reifen von Schwalbe vertreten.
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 6 5
Reifen allwetter CONTINENTAL Twist
Heidenau K58
HEIDENAU K62
Innovative Mischungstechnologien sind das Rezept für hohe Laufleistungen verbunden mit hervorragendem Grip auf trockener sowie nasser Straße.
Der Klassiker unter den Allwetter Reifen. Optimalen Grip, bei jedem Wetter und auf jeder Fahrbahn. Der Reifen überzeugt aufgrund der abgestimmten Mischung in Punkto Haftung und Lebensdauer.
Der ungekrönte Regenkönig mit optimalem Grip bei jedem Wetter und jeder Fahrbahn. Querrillen verhindern das Durchrutschen beim Anfahren. Längsrille erhöht nochmals die Fahrstabilität bei Regen.
Größe
Art.-Nr.
100/80-10", 58M TL rf.
80027000
35,00
€
Größe K58
Art.-Nr.
120/70-10", 54L TL M/C
80036000
39,00
100/80-10", 58M TL rf.
H1017
45,00 45,00
€
110/70-11", 45M TL M/C
80036100
39,00
110/70-11", 45M TL
H1020
120/70-12", 58P TL rf.
80023000
39,00
Größe K58 mod.
Art.-Nr.
45,00
120/70-12", 58S TL rf.
H1006
59,00
130/70-12", 62P TL rf.
H1007
59,00
130/70-12", 62P TL rf.
80024000
Größe
Art.-Nr.
€
120/70-10", 54M TL rf.
H20172
52,00
€
SCHWALBE Weatherman DSC
Mario , SIP beantwortet:
Wie lange muss ich
Lamellierte Schulterblocks und Silica Compound (DSC) bieten überlegene Haftung auf kalter, nasser Straße. Trotzdem bleibt der Abrieb im Sommer gering.
meinen neuen Reifen einfahren?
Größe
Art.-Nr.
100/80-10", 58P TL rf.
S2003
39,00
€
120/70-10", 54P TL rf.
S2005
49,00
110/70-11", 45P TL rf.
S2019
55,00
120/70-12", 58S TL rf.
S2006
55,00
130/70-12", 62S TL rf.
S2009
55,00
Bitte beachtet, dass neue Reifen eine glatte Oberfläche haben. Sie müssen daher auf einer Distanz von ca. 100 Kilometern bei verhaltener Fahrweise eingefahren werden. Erst hierdurch wird die volle Haftfähigkeit der Lauffläche erreicht. Der Luftdruck kann dem Fahrzeughandbuch entnommen werden.
MICHELIN SM100
MICHELIN City Grip
Der MICHELIN SM100 ist ein zuverlässiger Rollerreifen mit tiefen Profilblöcken für eine optimale Lebensdauer. Wurde als Erstausrüster Reifen teilweise sogar bei der Vespa ET2 und ET4 verbaut!
Zum ersten Mal wird die PST Technologie bei einem Roller Reifen angewendet. Die durchgehenden Lamellen brechen die Oberfläche des Wasserfilms auf – egal wie abgefahren das Profil ist. Eine erhöhte Lamellenanzahl auf den Reifenschultern ermöglicht sichere Kurvenfahrten. Mit dem City Grip ist man also bestens gewappnet, um Gefahren auf nassen Fahrbahnen, Kopfsteinpflaster oder Fahrbahnmarkierungen standzuhalten.
Größe
Art.-Nr.
100/80-10“, 53L TL
80150000
35,00
120/70-10", 54L TL rf.
80190000
39,00
0 0 0 1 6 6
€
F K AUP P I T
Größe
Art.-Nr.
110/70-11" 45L, Front
88084100
41,00
€
120/70-10" 45L, TL/TT, M/C, rf., Rear
88084400
40,00
120/70-12" 51P, TL, M/C, Front 89093000
52,00
130/70-12" 62P, TL, M/C, rf., Rear 89094000
55,00
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fahrwerk reifen Reifen sport CONTINENTAL Twist Sport
DUNLOP 207RS
DUNLOP 301GT
Durch seine schnelle Aufwärmzeit glänzt der CONTINENTAL Twist Sport mit optimalem Grip auch auf nasser Fahrbahn.
Der 207 Run Scoot besticht durch sein sportliches Straßenprofil mit guter Bodenhaftung und komfortablem Handling.
Sportliches Straßenprofil mit guter Bodenhaftung auf trockener wie nasser Straße. Hohe Laufleistung und Erstausrüsterqualität. Gutes Preis-/Leistungsverhältnis.
Größe
Art.-Nr.
Größe
Art.-Nr.
€
120/70-12", 58P TL M/C
80054000
42,00
€
120/70-12", 51L TL
DU1002
50,00
130/70-12", 62P TL M/C
80055000
45,00
130/70-12", 62P TL
DU1005
52,00
Größe
Art.-Nr.
€
120/70-12", 51P TL
DU1008
52,00
130/70-12", 56P TL
DU1015
49,00
HEIDENAU K61
MICHELIN Power Pure SC 2CT
MICHELIN S1
Sportliches Handling, hoher Abrollkomfort, Laufleistung und gute Nasshaftung.
Erster Reifen mit innovativer Two-CompoundTechnologie (2CT). Eine „weiche“ Mischung verbessert den Grip bei Kurven, eine „harte“ im Mittelteil verlängert die Lebensdauer.
Der Klassiker mit unverkennbarem Profil – verbindet eine hohe Lebensdauer mit exzellenten Eigenschaften. Ein Top Reifen der in Zeitschriftentests immer oben mitspielt.
„Scooter&Sport“ Heft 4/2009: „TESTSIEGER… Unser Favorit auf der Vespa!“ Größe
Art.-Nr.
Größe
Art.-Nr.
100/80-10", 58M TL rf.
H2018
42,00
€
120/70-12", 51P TL M/C
80089200
120/70-10", 54M TL rf.
H2002
52,00
130/70-12", 56P TL M/C
80091000
60,00
110/70-11", 45M TL
H2033
48,00
130/70-12", 62P TL M/C rf. 80091100
65,00
120/70-12", 58S TL rf.
H2008
60,00
130/70-12", 62P TL rf.
H2010
62,00
€ 60,00
Größe
Art.-Nr.
€
100/80-10", 53J TL
800600
35,00
F K AUP P TI
SCHWALBE Raceman
SCHWALBE Paceman
VEE RUBBER VRM135/VRM136
Moderner Straßensportler mit beeindruckenden Eigenschaften. Durch eine verstärkte Karkassenkonstruktion und hochwertiges Silica Compound erreicht der Raceman das Optimum in Bezug auf Haftung und Laufleistung.
Die Gummimischung sorgt für Verbesserung des bereits sehr guten Grips seines Vorgängers. Ideal für alle Knieschleifer und Kurvenfreaks, die den Schritt zum Slick noch nicht wagen wollen. Geschwindigkeitsindex bis 180 Km/h!
Die VEE RUBBER VRM Reifen besitzen ein universelles Sport-Straßenprofil. Einer der günstigsten Sportreifen im Sortiment.
Größe
Art.-Nr.
€
Größe
Art.-Nr.
€
100/80-10", 58P TL rf.
S10200
47,00
120/70-12", 51S TL rf.
S10215
59,00
120/70-10", 54P TL rf.
S10204
49,00
130/70-12", 56S TL
S10214
59,00
120/70-12", 58S TL rf.
S1002
55,00
130/70-12", 62S TL rf.
S1003
55,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
Art.-Nr.
€
VRM135,120/70-12", 51L TL VE1002
Größe
44,00
VRM136,130/70-12", 56L TL VE1003
38,00
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Reifen weiSSwand CONTINENTAL Twist
SCHWALBE Weatherman
SAVA MC22
Innovative Mischungstechnologien sind das Rezept für hohe Laufleistungen, verbunden mit hervorragendem Grip auf trockener sowie nasser Straße.
Der Allwetterreifen für den Scooter. Lamellierte Schulterblocks und Silica Compound (DSC) bieten überlegene Haftung auf kalter, nasser Straße.
Der Niederquerschnittsreifen mit elegantem Profil besticht durch ein leises und ruhiges Laufverhalten. Allroundtalent auf trockener sowie nasser Fahrbahn.
Größe
Art.-Nr.
Größe
Art.-Nr.
Größe
Art.-Nr.
120/70-12", 58P TL rf.
80023WW0
75,00
€
120/70-10", 54P TL rf.
WR12070W
61,00
€
100/80-10“, 53L TL rf.
19509127
68,00
€
130/70-12", 62P TL rf.
80024WW0
79,00
110/70-11", 45P TL rf.
WR10217W
69,00
120/70-10", 54L TL rf.
19509073
99,00
120/70-12", 58S TL rf.
SRO63WW
69,00
130/70-12", 62P TL rf.
SRO66WW
75,00
F K AUP TIP
SCHWALBE Raceman
Alex, SIP beantwortet:
Moderner Straßensportler mit beeindruckenden Eigenschaften. Durch eine verstärkte Karkassenkonstruktion und hochwertiges Silica Compound erreicht der Raceman das Optimum in Bezug auf Haftung und Laufleistung. Größe
Art.-Nr.
€
120/70-12", 58S TL rf.
S10021
75,00
130/70-12", 62S TL rf.
S10102
79,00
Warum Lenkerflattern bei den Vespa GTS/GTV Modellen ?
Ein Lenkerflattern tritt meist durch qulitativ schlechte Reifen, ausgeschlagenes Lenkkopflager oder veränderte Aerodynamik (z.B. durch Montage eines Top Case) auf. Die besten Erfahrungen beim Thema Reifen haben wir mit dem Michelin City Grip „GT“ gemacht. Die Montage von schweren Lenkerendengewichten mildert das Problem der veränderten Aerodynamik zusätzlich, bei einem ausgeschlagenen Lenkkopflager hilft nur der Austausch.
0 0 0 1 6 8
Mittendrin, statt nie dabei! SIP TV auf youtube: www.youtube.com/scootershop
fahrwerk reifen Reifen WINTER HEIDENAU K58 Snowtex
HEIDENAU K62 Snowtex
SCHWALBE Iceman
Das bekannte K58 Profil wurde auf eine spezielle Wintermischung gelegt. Sehr griffig auf nasser, matschiger oder verschneiter Fahrbahn.
Ähnlich wie der K58 besteht auch der K62 aus einer speziellen Silica Gummimischung. Diese macht den Reifen besonders auf kalten, nassen Straßen sehr griffig.
Beim Iceman sorgen Lamellenprofil und S1A Winter-Compound für gute Performance in der kalten Jahreszeit. Alle Iceman´s verfügen über die M+S Kennzeichnung.
Größe
Art.-Nr.
100/80-10" 58M,TL,M+S
80203000
50,00
€
110/70-11" 45M,TL,M+S
80211000
50,00
120/70-12" 58S,TL,rf.,M+S
80205000
75,00
130/70-12" 62P,TL,rf.,M+S
80206000
69,00
Größe
Art.-Nr.
120/70-10",54M TL rf. M+S 80204000
€ 65,00
IRC Urban Snow
MICHELIN CITY GRIP Winter
Mit dem „Urban Snow“ bietet IRC einen Roller-Winterreifen mit Lamellentechnologie an. Durch eine spezielle Gummimischung mit hohem Silica-Anteil ergeben sich optimale Fahreigenschaften für den harten Wintereinsatz. Besonders bei Eis und Schnee überzeugt dieser Reifen durch perfekten Grip.
PKW Technologie übertragen auf Rollerreifen. MICHELIN liefert mit dem CITY GRIP WINTER Lamelleneinschnitte bis zum Profilgrund, optimiertes Profil für gute Haftung auf Schnee und Nässe und ein Negativprofilanteil von 35%.
€
Größe
Art.-Nr.
Größe
Art.-Nr.
€
120/70-12",58P TL rf. M+S S20350MS
62,00
130/70-12",62P TL rf. M+S S20320MS
69,00
ventilklappen
Größe
Art.-Nr.
100/80-10“, 53L TL M+S
IRO21
52,00
120/70-12 M/C 58P rf. M+S 89096000
55,00
€
120/70-10", 54L TL M+S
IRO37
59,00
130/70-12 M/C 62P rf. M+S 89095000
59,00
120/70-12", 58L TL M+S
IRO28
69,00
130/70-12", 62L TL M+S
IRO29
69,00
2er Pack
Art.-Nr.
"ET"
90907300
3,90
€
"GTS"
90907200
3,90
"SIP" Logo
90907100
1,90
"Kolben", chrom
90903000
4,40
"Kolben", gold
90905000
4,40
"Kolben", blau
90901000
4,40
"Kolben", schwarz
90906000
4,40
F K AUP TIP
ventile
Christian, SIP beantwortet:
Modell
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
€
PI270991 3,90
Gilt die Winterreifenpflicht auch für Roller?
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60/GT/GT L 125-300ccm PI597679 3,90
Seit dem 4. Dezember 2010 gilt in Deutschland eine neu formulierte Winterreifenpflicht. Wer bei „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte“ unterwegs ist, wie es in § 2 Abs. 3a StVo heißt, muss sein Fahrzeug mit Winterreifen ausrüsten. Diese Regel gilt auch für Zweiräder. Ein Reifen gilt als Winterreifen, wenn er an der Seite die „M+S“-Kennung bzw. ein Bergpiktogramm (Schneeflockensymbol) trägt.
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 6 9
Reifenüberblick: 100/80-10“ für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, vorne Continental TWIST - 58M, TL, rf. Heidenau K58 - 58m, TL, rf. Heidenau K58 Snowtex - 58M, TL, M+S Heidenau K61 - 58M, TL, rf. IRC Urban Snow - 53L, TL, M+s Michelin S1 - 53J, TL Michelin SM100 - 53L, TL Sava MC22 - 53L, TL, rf. Schwalbe Raceman - 58P, TL, rf. Schwalbe Weatherman DSC - 58P, TL, rf. 120/70-10" für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm, hinten Continental TWIST - 54L, TL/TT, M/C, Heidenau K61 - 54M, TL, rf. Heidenau K62 - 54M, TL, rf. Heidenau K62 SNOWTEX - 54M, TL, rf., M+S IRC Urban Snow - 54L, TL, M+S, Michelin City Grip Rear - 45L, TL/TT, M/C, rf. Michelin SM100 - 54L, TL/TT, rf. Sava MC22 - 54L, TL, rf. Schwalbe Raceman DSC - 54P, TL, rf. Schwalbe Weatherman DSC - 54P, TL, rf. Schwalbe Weatherman DSC - 54P, TL, rf. 110/70-11" für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, vorne Continental TWIST - 45M, TL/TT, M/C Heidenau K58 - 45M, TL Heidenau K58 SNOWTEX - 45M, TL, M+S Heidenau K61 - 45M, TL Michelin City Grip Front - 45L, TL Schwalbe Weatherman DSC - 45P, TL, rf. Schwalbe Weatherman DSC - 45P, TL, rf.
Traglastindex 80027000 H1017 80203000 H2018 IRO21 80060000 80150000 19509127 H2018 S2003
Allwetter Allwetter Winter Sport Winter Sport Allwetter Weißwand Sport Allwetter
80036000 H2002 H20172 80204000 IRO37 88084400 80190000 19509073 S10204 S2005 WR12070W
Allwetter Sport Allwetter Winter Winter Allwetter Allwetter Weißwand Sport Allwetter Weißwand
80036100 H1020 80211000 H2033 88084100 S2019 WR10217W
Allwetter Allwetter Winter Sport Allwetter Allwetter Weißwand
120/70-12" für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne Continental TWIST - 58P, TL, rf. 80023000 Continental TWIST - 58P, TL, rf. 80023WW0 Continental TWIST Sport - 58P, TL, M/C 80054000 Dunlop 207RS - 51L, TL DU1002 Dunlop 301GT - 51P, TL DU1008 Heidenau K58 mod. - 58S, TL, rf. H1006 Heidenau K58 mod. Silica (SiO2) - 58S, TL, rf., M+S 80205000 Heidenau K61 - 58S, TL, rf. H2008 IRC Urban Snow - 58L, TL, M+S IRO28 Michelin City Grip GT - 51P, TL, M/C, Front 89093000 Michelin City Grip Winter - 58P, TL, rf., M/C, M+S 89096000 Michelin Power Pure SC 2CT - 51P, TL, M/C, Front 80089200 Schwalbe Iceman - 58P, TL, rf., M+S S20350MS Schwalbe Paceman FOC - 51S, TL, rf. S10215 Schwalbe Raceman DSC - 58S, TL, rf. S1002 Schwalbe Raceman DSC - 58S, TL, rf. S10021 Schwalbe Weatherman - 58S, rf. SRO63WW Schwalbe Weatherman DSC - 58S, TL, rf. S2006 Vee Rubber VRM135 - 51L, TL VE1002 130/70-12" für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, hinten Continental TWIST - 62P, TL, rf. 80024000 Continental TWIST - 62P, TL, rf. 80024WW0 Continental TWIST Sport - 62P, TL, M/C 80055000 Dunlop 207RS - 62L, TL DU1005 Dunlop 301GT - 56P, TL DU1015 Heidenau K58 mod. - 62P, TL, rf. H1007 Heidenau K58 mod. Silica (SiO2) - 62P, TL, rf., M+S 80206000 Heidenau K61 - 62P, TL, rf. H2010 IRC Urban Snow - 62L, TL, M+S IRO29 Michelin City Grip - 62P, TL, rf., M/C, Rear 89094000 Michelin City Grip Winter - 62P, TL, rf., M/C, M+S 89095000 Michelin Power Pure SC 2CT - 56P, TL, M/C, Rear 80091000 Michelin Power Pure SC 2CT - 62P, TL, M/C, rf., Rear 80091100 Schwalbe Iceman - 62P, TL, rf., M+S S20320MS Schwalbe Paceman DSC - 56S, TL, rf. S10214 Schwalbe Raceman DSC - 62S, TL, rf. S1003 Schwalbe Raceman DSC - 62S, TL, rf. S10102 Schwalbe Weatherman - 62P, TL, rf. SRO66WW Schwalbe Weatherman DSC - 62S, TL, rf. S2009 Vee Rubber VRM136 - 56L, TL VE1003
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Allwetter Weißwand Sport Sport Sport Allwetter Winter Sport Winter Allwetter Winter Sport Winter Sport Sport Weißwand Weißwand Allwetter Sport Allwetter Weißwand Sport Sport Sport Allwetter Winter Sport Winter Allwetter Winter Sport Sport Winter Sport Sport Weißwand Weißwand Allwetter Sport
€ 35,00 45,00 50,00 42,00 52,00 35,00 35,00 68,00 42,00 39,00 € 39,00 52,00 52,00 65,00 59,00 40,00 39,00 99,00 49,00 49,00 61,00 € 39,00 45,00 50,00 48,00 41,00 55,00 69,00
€ 39,00 75,00 42,00 50,00 52,00 59,00 75,00 60,00 69,00 52,00 55,00 59,00 62,00 59,00 55,00 75,00 69,00 55,00 45,00 € 45,00 79,00 45,00 52,00 49,00 59,00 69,00 62,00 69,00 55,00 59,00 60,00 65,00 69,00 59,00 55,00 79,00 75,00 55,00 49,00
Index
kg
45
165
46
170
47
175
48
180
49
185
50
190
51
195
52
200
53
206
54
212
55
218
56
224
57
230
58
236
59
243
60
250
61
257
62
265
63
272
64
280
65
290
66
300
Geschwindigkeitsindex Index
V (km/h)
J
100
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
Julia, SIP beantwortet:
Soll ich meine neuen Reifen selbst montieren?
Die Demontage der Felgen vom Roller ist auch für ungeübte Schrauber meist kein Problem. Mit neuem Reifen und ausgebauter Felge einfach beim Reifenhändler des Vertrauens vorbeischauen und diesen montieren lassen. Das spart teure Mechanikerstunden. Wer sich nicht sicher ist nimmt noch das Werkstatthandbuch (Art.-Nr. 98962000) zur Hilfe.
Interaktive Explosionszeichnungen online: www.sip-scootershop.com/ersatzteile
RZAnzA4_MICHELIN_4_Rollerreifen_22_03_13_Layout 1 22.03.13 11:14 Seite 1
Klassische Optik – Moderne Performance
RZAnzA4_MICHELIN_4_Rollerreifen_22_03_13_Layout 1 22.03.13 11:14 Seite 1
Der MICHELIN Power Pure SC bietet exzellenten Grip dank der 2CT Technologie. Hervorragendes Handling und geschmeidiges Kurvenfahren dank seines Sportprofils. Fahrspaß pur.
Der MICHELIN City Grip ist bestens gewappnet, um Gefahren auf nassen Fahrbahnen, Kopfsteinpflaster oder Fahrbahnmarkierungen standzuhalten, dank der Lamellen-Technologie PST. Breite Dimensionsauswahl.
Der MICHELIN S 83 wurde für klassische Roller entwickelt (8 bis 10 Zoll). Seine darauf abgestimmte Optik verbindet er mit moderner Performance. Zudem wird er auch für seinen Grip auf nasser Fahrbahn besonders geschätzt.
Der MICHELIN S 1 setzt auf Performance und Design. Die Profilgestaltung mit großen Blöcken verbindet eine hohe Lebensdauer mit exzellenten Fahreigenschaften.
Der MICHELIN Power Pure SC bietet exzellenten Grip dank der 2CT Technologie. Hervorragendes Handling und geschmeidiges Kurvenfahren dank seines Sportprofils. Fahrspaß pur.
Der MICHELIN City Grip ist bestens gewappnet, um Gefahren auf nassen Fahrbahnen, Kopfsteinpflaster oder Fahrbahnmarkierungen standzuhalten, dank der Lamellen-Technologie PST. Breite Dimensionsauswahl.
Der MICHELIN S 83 wurde für klassische Roller entwickelt (8 bis 10 Zoll). Seine darauf abgestimmte Optik verbindet er mit moderner Performance. Zudem wird er auch für seinen Grip auf nasser Fahrbahn besonders geschätzt.
Der MICHELIN S 1 setzt auf Performance und Design. Die Profilgestaltung mit großen Blöcken verbindet eine hohe Lebensdauer mit exzellenten Fahreigenschaften.
SIP Scootershop GmbH
03/2013
03/2013
Klassische Optik – Moderne Performance
FelgeN Felge PIAGGIO Die original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei der sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen. Die Felgen der Vespa LX/LXV/S Modelle sind untereinander austauschbar, so dass man beispielsweise auf seiner LX auch die matt schwarzen Felgen der Vespa S Facelift fahren kann. Gleiches gilt für die Vespa GTS/ GTS Super/GTV/GT 60/GT und GT L Modelle. Auch hier sind die Felgen untereinander austauschbar und die edlen Chrom-Felgen der GTV können auch auf der GTS montiert werden. Felge MP3: Ein richtiger Eyecatcher sind die Felgen vom PIAGGIO MP3/ GILERA Fuoco. Diese „10-Speichen“-Felgen können ebenfalls auf die GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L Modelle montiert werden und garantieren einen individuellen Style. Die Montage der vorderen Felge
GR672513
PI647971
F K AUP P I T
GR671025
Kleinteile wie Radbolzen oder Sicherungssplint sollten beim Felgenwechsel gleich mit ausgetauscht werden! User „matthiaskluge“ (über Art.-Nr. GR672513): „Die Verarbeitung der Felge ist einwandfrei, absolut passgenau. Der polierte Felgenrand ist nicht mit Klarlack überzogen. Kleine Kratzer lassen sich dadurch einfach mit Polierpaste wieder herauspolieren. Top-Qualität zu einem absolut fairen Preis.“
PI58624R
Abdeckkappen Radbolzen 10 Stk, schwarz 10 Stk, chrom
MV400067 MV400066
€ 8,90 € 9,90
PI649372
Felge PIAGGIO für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, 2.50-10"/3.00-10", silber für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, 2.50-11"/3.00-10", silber für Vespa S 50-150ccm Facelift, 2.50-11"/3.00-10", schwarz matt für Vespa S 50-150ccm Sport, 2.50-11"/3.00-10", schwarz, polierter Rand für Vespa GTS/GT/GT L 125-300ccm, 3.00-12", silber für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm, 3.00-12", schwarz, polierter Rand für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm, 3.00-12", chrom Felge PIAGGIO MP3/GILERA Fuoco, passt auch für für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 3.00-12", silbergrau für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 3.00-12", schwarz
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passt Plug&Play. Bei der hinteren Felge muss am Schwingarm ca. 1mm abgefeilt werden, um ein Schleifen des Schwingarms an der Felge zu verhindern. Dies benötigt etwas technisches Geschick und sollte mit großer Sorgfalt durchgeführt werden. Viele Infos und Montagehinweise sind im Vespa Fourm unter www.vespaforum.de zu finden.
vorne GR67106S GR67102S PI58624R PI6672525 GR672513S GR672513 PI647971 vorne PI650692 PI649372
€ 95,00 80,00 80,00 90,00 95,00 115,00 355,00 € 109,00 109,00
hinten GR67112S PI600067 PI58625R PI6672535 GR672513S GR672513 PI647971 hinten PI650692 PI649372
€ 129,00 99,00 79,00 109,00 95,00 115,00 355,00 € 109,00 109,00
fahrwerk Felgen FelgeN Felge zelioni § für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Hochwertig geschmiedete Aluminium Felge. Absolutes High End Produkt mit perfektem Oberflächenfinish, 20 Speichen, CNC bearbeitet und lasergraviertem ZELIONI Logo. Zusätzlich reduziertes Gewicht auf nur 2,1 kg (3,2 kg Standard PIAGGIO Felge). Mit weiteren ZELIONI CNC Anbauteilen wie Schrauben Kit, Schwingarm, Tankdeckel etc. kombinieren. Wir empfehlen die Verwendung von MICHELIN City Grip Reifen.
Farbe schwarz matt silber metalgun
ZELFW1MG
Art.-Nr. ZELFW1MB ZELFW1SL ZELFW1MG
ZELFW1MB
€ 369,00 369,00 369,00
ZELFW1SL
Martin, SIP beantwortet:
Muss ich meine Räder nach der Montage noch wuchten lassen?
Die Felge sollte nach jeder Reifenmontage gewuchtet werden. Grund dafür ist, dass jeder Reifen etwas unterschiedlich gefertigt ist und somit auch Unwucht hat. Dies kann zu Lenkerflattern und Vibrationen usw. während der Fahrt führen.
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
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Felgen Felgenabdeckung RIMCOVERS Die Felgenabdeckungen der Firma RIMCOVERS sind ein echter Hingucker an den Modern Vespas. In wenigen Minuten verbaut, kann aus der langweiligen Vorderradfelge richtig was rausgeholt werden.
Scheibe in Bewegung und dreht sich. Auch bei Stillstand des Fahrzeugs rotiert der Spinner noch einige Zeit weiter - das garantiert höchste Aufmerksamkeit an jeder roten Ampel. Sie wird ebenfalls in Edelstahl poliert geliefert. Auch hier ist das Montagematerial bei der Lieferung enthalten.
Felgenabdeckung Standard: Die Felgenabdeckung wird in Edelstahl poliert geliefert. Die Abdeckung kann ganz einfach mit Hilfe des beiliegenden Montagematerials angebracht werden.
Wenn man schon mal dran ist, gleich die Felge mit dem Sonax Felgenreiniger Art.-Nr. 14231000 säubern!
Spinner: Die Spinner Abdeckung ist ein echtes Highlight für Optik-Tuner. Durch das Drehen des Vorderrades kommt die separat angebrachte
Felgenabdeckung RIMCOVERS Standard für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Felgenabdeckung RIMCOVERS Spinner für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Art.-Nr. 89771000 89772200 Art.-Nr. 89772000 89772100
€ 145,00 145,00 € 169,00 179,00
Art.-Nr. PI270991 PI015792 27159600 PI015792 70904700 80005000 Art.-Nr. 87200000 87230000 PI273099 87240000 Art.-Nr. PI597679 14910400 70904700 PI828961
€ 3,90 0,60 1,00 0,60 0,40 0,20 € 2,40 2,80 5,70 0,60 € 3,90 1,50 0,40 0,40
Kleinteile für Felge und Rad Zubehör Felge vorne für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm Ventil, vorne oder hinten, für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm Schraube Felge M8x30mm, für Vespa ET2 50ccm/ET4 alt 125/150ccm Schraube Felge M8x25mm, für Vespa ET4 50ccm/ET4 125/150ccm LEADER Schraube Felge M8x30mm, für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm Unterlegscheibe Schraube Felge M8x15mm, (d) 1,0mm Sprengring M8mm Zubehör Felge hinten für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm Mutter M16mm, Bremstrommel, Schlüsselweite 24mm, H 13,0mm Sicherungskorb Mutter Felge hinten Distanzscheibe Hinterrad Ø 35x16,4xzz3mm Splint Felge hinten, 3,2x50mm, Stahl, verzinkt Zubehör Felge vorne/hinten für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Ventil, vorne oder hinten Schraube Felge M8x40mm, Radbolzen, Innensechskant Unterlegscheibe Schraube Felge M8x15mm, (d) 1,0mm Unterlegscheibe Radbolzen M8x17mm, (d) 2,5mm
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fahrwerk Felgen
VCR ROMANIA
VESPA CLUB ROMANIA
i
m Jahr 2008 gründete radu sava, einer der pioniere der jungen szene, den Vespa club rumänien. er sammelte immer mehr Jünger der italienischen zweiräder um sich und organisierte regelmäßig Treffen und Ausfahrten. seit 2012 ist der Vcr offizielles mitglied im Vespa world club, man gönnte sich eine schöne homepage (www.vespaclub.ro) und auch die facebookseite kann sich sehen lassen: www.facebook.com/clubVespa.ro highlight des Jahres 2013 wird die Vespa west balkan Tour durch serbien, bosnien, kroatien, montenegro, mazedonien und rumänien sein. Das ganze startet im Juli. insgesamt ist die Vespa szene in rumänien mit aktuell (mai 2013) 900 angemeldeten Vespas doch überschaubar, 95% davon sind modern Vespas. Die größte gruppe gibt es in bukarest, aber auch in brasov, sibiu, cluj und Timisoara haben sich bereits clubs gegründet. wer das land einmal besuchen möchte, ist herzlich willkommen, sich beim clubpräsidenten cristi Turcin zu melden. rumänien bietet eine der traumhaftesten zweiradstrecken (einfach mal „Transfagarasan“ bei google eingeben) durch Transylvanien, aber auch atemberaubende küstenstraßen am schwarzen meer und ein unberührtes hinterland mit malerischen ortschaften. „sip scootershop ist unsere erste Anlaufstelle für Teile und zubehör, Techniktips und umbauten“ - cristi Turcin, präsident „Vcr“
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Fahrwerk Stoßdämpfer Die Wahl des richtigen Federbeins ist genauso wichtig, wie die Wahl der richtigen Reifen. Der Stoßdämpfer ist das zentrale Element des Fahrwerks und ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Ist er defekt, oder wird ein nicht der Fahrweise entsprechender Stoßdämpfer verwendet, kann dies zu bösen Überraschungen führen. Zu weiche Stoßdämpfer können leicht durchschlagen und einen in Kurven oder bei hohen Geschwindigkeiten das Fürchten lehren. Die Applikation der Stoßdämpfer ist bei den Vespa Modellen recht hoch. So wurden z.B. bei den Vespa LX/LXV/S Modellen, egal ob 50ccm oder 125ccm, immer dieselben vorderen Stoßdämpfer verbaut. Ähnlich ist es auch bei den Largeframe Modellen der Vespa GTS/GTS Super/ Super Sport/GTV/GT 60/GT/GT L. Auch hier wurde das Fahrwerk seit Release des Vespa GT125 Modells 2003 nicht wirklich verändert oder angepasst. Damals noch mit braven 125ccm und ca. 15 PS unterwegs, muss jetzt dasselbe Fahrwerk eine Vespa GTS Super Sport Modell mit 300ccm i.e. Motor und ca. 22 PS verkraften. Zwar bewirbt PIAGGIO die Vespa GTS Super/Super Sport Modelle mit einem „sportlichen“ vorderen Stoßdämpfer, mehr als eine rot lackierte Feder konnten wir bis jetzt allerdings nicht feststellen. Dass die kontinuierliche Leistungssteigerung der Motoren, egal ob durch Tuning oder leistungsstärkere Serienmotoren, ohne Verbesserung des Fahrwerks nicht funktionieren kann (und sich doch teilweise sehr negativ auf das Fahrverhalten auswirkt) sollte jedem einleuchten. Wir empfehlen daher, den Stoßdämpfer in regelmäßigen Abständen zu überprüfen und bei Tuningmaßnahmen mindestens einen Sportstoßdämpfer zu verwenden!
Ein kurzes Einstell-1x1:
Welche StoSSdämpfer gibt es?
Ralf, SIP beantwortet:
Federhärte und -windung: Je weniger Windungen und je dicker der Federdraht, desto härter die Feder. Federvorspannung: Durch das Verdrehen des Federtellers erhöht man die Vorspannung. Der Stoßdämpfer schlägt weniger schnell durch. Druckstufe: Je härter die Druckstufe, desto höher wird der Widerstand gegen zu schnelles Einfedern. Doch Vorsicht, eine sportlich harte Einstellung ist nicht immer die Beste. Wenn das Rad gar nicht mehr richtig einfedert, dann hat man einen Springbock und vorbei ist’s mit der guten Fahrbarkeit. Zugstufe: Profi-Stoßdämpfer lassen sich auch noch in der Zugstufe verstellen. Wird die Zugstufe härter eingestellt, wird mehr Energie aus dem Einfederungsprozess vernichtet. Ist sie zu hart, federt das Rad bei wiederholten Bodenwellen nicht mehr aus und fängt zu springen an. Eine detaillierte Beschreibung der unterschiedlichen Funktionen findet ihr im Technik-Teil.
Wie stelle ich die
Unser Stoßdämpfersortiment ist unterteilt in Standard-, Sport- und RaceStoßdämpfer.
perfekte Feder-
Standard sind Dämpfer ohne jegliche Fahrwerksverbesserung. Sie sind reine Ersatzstoßdämpfer.
vorspannung ein?
Sport-Stoßdämpfer werden gleich mit einer härteren Feder geliefert und lassen sich meist über die Federvorspannung einstellen. Sie sind idealer Begleiter auf Touren und im Zwei-Personenbetrieb. Race-Stoßdämpfer sind die Königsklasse der Stoßdämpfer. Sie heißen deswegen Race, weil sie neben einer härteren Stoßdämpferfeder und einer einstellbaren Federvorspannung auch über eine Zug- und teilweise auch Druckstufendämpfung mit unterschiedlichsten Einstellmöglichkeiten verfügen. Die Dämpfer sind nicht nur Pflichtprogramm auf der Rennstrecke und an stärker getunten Vespas, auch Vielfahrer, Tourenpiloten und Fans schwerer Zuladung haben erst damit Spaß am Vespafahrwerk.
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Die Federvorspannung ist dann korrekt eingestellt, wenn der Stoßdämpfer mit der gewünschten Beladung und Besatzung um etwas weniger als 1/3 des maximal möglichen Federwegs einsinkt. Am besten draufsetzen und einen Freund nachsehen lassen.
Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Fahrwerk Stossdämpfer
Wer dämpft die Vespa? Wir führen fast alle namhaften Hersteller von Vespa Stoßdämpfern. Hier die wichtigsten Hersteller: RMS/FORSA Sehr günstige Ersatzdämpfer, die qualitativ sehr gut mit den originalen Stoßdämpfern mithalten können. CARBONE/PINASCO Diese Stoßdämpfer sind „Made in Italy“ und überzeugen durch eine sehr hohe Qualität, schöne Optik und gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Es gibt sie als Standard- und Sport-Stoßdämpfer. YSS Die Firma lässt den aktuellen Entwicklungstand von Motorradstoßdämpfern in die Vespadämpfer einfließen. Und das bei vielen Modellen mit TÜV. ZELIONI Einer der wenigen Hersteller, der sich an richtige Race-Stoßdämpfer für die Modern Vespa traut. Qualitativ, technisch und optisch auf höchstem Niveau. BITUBO Sie sind die Klassiker unter den Sport/Race-Stoßdämpfern. Das Sortiment wurde in den letzten Jahren um einige Modelle erweitert. BITUBO bietet auch für viele Rollermodelle TÜV-Teilegutachten an und ermöglicht so einen legalen Einsatz im Straßenverkehr. MALOSSI Seit Jahrzenten lässt MALOSSI durch PAIOLI die „RS“ Stoßdämpferserie fertigen. Das Ergebnis sind Stoßdämpfer von einer unglaublichen Qualität und Präzision. Die Erfahrungen aus dem Rennsport fließen direkt in die Entwicklung ein.
StoSSdämpfer PIAGGIO Originalersatz von PIAGGIO für die verschlissenen Standard-Dämpfer der Modern Vespa. Die vorderen Stoßdämpfer der LX/LXV und S Modelle sind untereinander austauschbar, die hinteren nur unter ET2/ET4/LX/ LXV/S 50ccm und ET4/LX/LXV/S 125/150ccm Modellen. Auch zwischen den GTS Super/Super Sport und GTS/GTV/GT 60/GT/GT L Modellen sind die PI56266R
PI649458
PI56286R
vorderen Dämpfer austauschbar. So kann man z. B. seine GTS 250ccm mit dem sportlich aussehenden GTS Super Stoßdämpfer ausstatten. Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden.
PI649459
PI65410R
PI56234R
Stoßdämpfer PIAGGIO, vorne
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
silber
schwarz
PI598922
99,00
€
für Vespa LX 50-150ccm
silber
schwarz
PI56266R
95,00
für Vespa LXV 50-150ccm
silber
chrom
PI56351R
99,00
für Vespa S 50-150ccm
silber
rot
PI649458
109,00
für Vespa GTS/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
silber
chrom
PI56286R
79,00
für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm
silber
rot
PI56452R
109,00
Stoßdämpfer PIAGGIO, hinten
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV 50ccm
schwarz
schwarz
PI648089**
35,00
€ 59,00
für Vespa ET4/LX/LXV 125/150ccm
schwarz
schwarz
PI56230R***
für Vespa S 50ccm
schwarz
rot
PI649459**
79,00
für Vespa S 125/150ccm
schwarz
rot
PI56410R***
95,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
schwarz
schwarz
PI56234R*
85,00
* Lieferung stückweise (es werden 2 Stück benötigt) / ** Befestigung unten „Gabel“ / *** Befestigung unten „Auge“
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 7 7
StoSSdämpfer RMS/FORSA Originaldämpfer kaputt und keine Kohle für High-End-Tuning? Dann kommt eigentlich nur ein Ersatzdämpfer von RMS in Erstausrüsterqualität in Frage. Qualitativ höherwertig und oft günstiger als das Originalteil, bringen diese Dämpfer den Fahrspaß zurück. Zusätzliches Feature „R3“ = Regolabile: 3-fache Federvorspanneinrichtung. Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden.
R204584211
User „didiwhite“ (über Art.-Nr. R204584350): „Top Qualität Super Preis, ich habe eine Vespa GTS 300 die schon etwas schwammig war, bei der Suche nach dem vorderen Stoßdämpfer fand ich diesen. Gute Tests und Infos, bestellt ausgepackt und ruckzuck war er eingebaut. Ideal auch vorne zu verstellen und eine super Straßenlage auch mit einer vollgepackten Vespa.“
R204584382
R204550222
R204550390
Stoßdämpfer RMS vorne
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
silber
schwarz
R204584211
49,00 49,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
€
silber
silber
R204584382
Stoßdämpfer RMS hinten
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)
R3
schwarz
schwarz
R204550222*
39,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
R3
schwarz
silber
R204550390**
55,00
€
* Befestigung unten „Gabel“ / ** Befestigung unten „Auge“
StoSSdämpfer CARBONE§ Die CARBONE Stoßdämpfer sind „Made in Italy“ und überzeugen durch eine hohe Qualität. Die Standard CARBONE sind etwas straffer als das Originalfahrwerk – ein Top Original Ersatz in dezenter Optik und das zu einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis. Die Federvorspannung der Sport CARBONE lässt sich 3-fach verstellen, die des Race ist stufenlos verstellbar.
CARB0003
Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden.. User „cooper2802“ (über Art.-Nr. CARB002): “Etwas straffer wie die originalen. Kein durchschlagen mehr bei scharfen Bremsmanövern. Und Mann oder Frau kann die Härte einstellen.“
CARB0002
R204550080
CARB0001
Stoßdämpfer CARBONE vorne
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
-
schwarz
rot
CARB0003
€ 59,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Sport
weiß/rot
weiß
CARB0002
79,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Race
Silber
Rot
CARB0005
169,00
Stoßdämpfer CARBONE hinten
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)
Sport
grau
schwarz
R204550080*
schwarz
chrom
CARB0004**
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Paar
Sport
weiß/rot
weiß
CARB0001
149,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Paar
Sport
schwarz
rot
CARB0006
159,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
€ 49,00 49,00
* Befestigung unten „Gabel“ / ** Befestigung unten „Auge“
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Fahrwerk Stossdämpfer
StoSSdämpfer PINASCO§ Die PINASCO Stoßdämpfer gehören technisch und preislich schon zur gehobenen Klasse. Die Stoßdämpfer werden zu 100% in Italien und nur aus feinst auserwählten Materialien gefertigt. Sämtliche Teile bestehen aus hochfestem Stahl und überzeugen durch hohe Belastbarkeit. Beim vorderen Dämpfer ist die Federvorspannung stufenlos einstellbar, bei den hinteren Dämpfern ist die Federvorspannung 3-fach einstellbar. Die Farbwahl ist eine willkommene Abwechslung - schwarze und verchromte Stoßdämpfer gibt es zur Genüge und rote hat man bereits
an den GTS Super/Super Sport Modellen. Da bieten die Dämpfer mit den gelben Federn einen schönen und sportlichen Kontrast. Die Dämpfer sind eine perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Fahrvergnügen. Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden.
25441005
25441006
Stoßdämpfer PINASCO vorne
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
silber
gelb
25441005
Stoßdämpfer PINASCO hinten
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Paar
schwarz/silber
gelb
25441006
€ 169,00 € 249,00
Demontage Stossdämpfer, vorne
Fahrzeug auf Hauptständer stellen und Schrauben der Radnabe lösen.
Zwei Inbusbolzen (SW6) samt Unterlegscheibe lösen und entfernen.
Mit Stecknuss (SW13) die beiden oberen Muttern unter Kotflügel lösen.
Stoßdämpfer kann aus dem Fahrzeug genommen werden.
Kleinteile für neuen Stoßdämpfer übernehmen, bzw. bei Verschleiß ggf. austauschen.
Fertig montierter MALOSSI RS 24 auf Vespa GTS. (Art.-Nr. M4614137)
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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StoSSdämpfer YSS Seit 1983 entwickelt und produziert der thailändische Hersteller YSS Ersatz- und Sportstoßdämpfer in hervorragender Qualität. Durch das beiliegende TÜV-Gutachten (Teilegutachten online verfügbar) und die Zulassung für fast alle Modern Vespa Modelle dürfen die Stoßdämpfer nicht nur legal auf der Straße gefahren werden, sondern sind auch eine günstige Alternative zu den ebenfalls legalen Bitubos.
Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden. User „craftsman“ (über Art.-Nr. YSS6052852): “Geiles Teil, auch im 2-Personenbetrieb!“
Mono X-Pro Serie Ölstoßdämpfer sind eine kostengünstige Alternative zum Original. Das speziell entwickelte hydraulische Federbein verfügt über ein „Double Action“ Dämpfer System und die Federvorspannung ist je nach Modell stufenlos oder stufenweise einstellbar. Progressive Dämpfung sowie eine solide Dimensionierung der Kolbenstangen garantieren ein sicheres Fahrerlebnis und eine gute Straßenlage bei jeder Bedingung.
YSS9042101
YSS6052852
YSS8053402
Mono/Twin Pro E-Serie Gasdruck Federbein-Qualität trifft Performance. Das E-Serie Gasdruck Emulsions-Federbein ist mit Stickstoff und Öl befüllt. Ergebnis ist ein sensibles Ansprechverhalten und eine gute Standfestigkeit. Beste Bauteile wie „Sinter Seal Blockdichtungen“ und die Hart-Chrom Kolbenstange kommen auch hier zum Einsatz. Die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar. Das Federbein ist aus Aluminium gefertigt und hochwertig eloxiert. Kolbendurchmesser 30mm, Kolbenstange 12 mm. J-Serie Gasdruck Federbein mit verkapseltem Aluminiumkörper, progressive Charakteristik. Das Federbein ist aus Aluminium gefertigt und hochwertig eloxiert. Stoßdämpfer YSS vorne
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
Mono X-Pro
schwarz
weiß
YSS9042101
67,00
€
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Mono X-Pro
schwarz
weiß
YSS9042401
79,00
Stoßdämpfer YSS hinten
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)
Mono X-Pro
schwarz
weiß
YSS5043003*
€ 59,00
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)
Mono E-Serie
silber
schwarz
YSS6052852*
115,00
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
Mono E-Serie
silber
schwarz
YSS6052851**
109,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Paar
Twin E-Serie
silber
schwarz
YSS8053402
229,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Paar
J-Serie
silber
silber
YSS6073402***
199,00
* Befestigung unten „Gabel“ / ** Befestigung unten „Auge“, *** ohne Abbildung
StoSSdämpfer ZELIONI§ ZELIONI HighEnd Stoßdämpfer aus präzise CNC gefrästen Bauelementen mit fast unbegrenzten Einstellmöglichkeiten. Ölpneumatische Gasdruckstoßdämpfer mit Features wie, stufenlose Federvorspannung, einstellbare Zug- und Druckstufe kombiniert mit modernem und technischem Design überzeugen auf ganzer Linie.
Eine gelungene Alternative zu den herkömmlichen Stoßdämpfern wie BITUBO oder YSS, die nicht nur durch technischen Features, sondern auch durch Style und Verarbeitungsqualität bestechen. Stoßdämpfer hinten und vorne immer miteinander kombinieren.
ZELSLF01 ZELSGF01
ZELSLR01
ZELSGR01
Stoßdämpfer ZELIONI vorne
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
silber/orange
schwarz
ZELSLF01
329,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
silber/orange
schwarz
ZELSGF01
329,00
Stoßdämpfer ZELIONI hinten
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm
silber/orange
schwarz
ZELSLR01
329,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Paar
silber/orange
schwarz
ZELSGR01
369,00
0 0 0 1 8 0
€
€
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Fahrwerk Stossdämpfer
StoSSdämpfer BITUBO §
PV042GEV01 PV041GEV
Sport Stoßdämpfer bewirken eine deutliche Fahrwerksverbesserung. BITUBO bietet Vespafahrern seit Jahrzehnten stylische und effektive Stoßdämpfer. Die große Rennerfahrung, die BITUBO speziell im Motorrad Grand-Prix gesammelt hat, fließt hier in die Entwicklung der Stoßdämpfer mit ein. Der hohe Qualitätsstandard von BITUBO wird durch die Prüfung eines jeden einzelnen Federbeins garantiert. BITUBO liefert für sehr viele Modelle TÜV-Teilegutachten (online verfügbar) und ermöglicht so einen TÜV-abgesegneten Einsatz im Straßenverkehr. Für Modern Vespas gibt es folgende BITUBOS:
F K AUP TIP
GEV: vorderer Sport-Stoßdämpfer mit 12mm Kolbenstange, gasdruckunterstützt, einstellbare Federvorspannung + Druckstufe 12-Fach, mit externem, fest am Stoßdämpfer angebrachtem Ausgleichsbehälter YZB: hinterer Sport-Stoßdämpfer, Doppelfedersystem, mit 12mm Kolbenstange und einstellbarer Federvorspannung YXB: hinterer Racing-Stoßdämpfer, gasdruckunterstützt, Trennkolben für Öl und Stickstoff, Doppelfedersystem, mit 12mm Kolbenstange und einstellbarer Federvorspannung WMB: hinteres Paar Stoßdämpfer (Stereo), speziell für Touren-Einsätze, gasdruckunterstützt, Trennkolben für Öl und Stickstoff, einstellbare Federvorspannung Sehr schöne Stoßdämpfer, die jedes Vespafahrwerk deutlich verbessern. Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden. User „PeterLohse“ (über Art.-Nr. PV042GEV01): “Passt perfekt. Grundeinstellung war schon richtig. Gutes Finish.“
SC142YZB01
SC180WMB01
Stoßdämpfer BITUBO vorne
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4 50-150ccm
GEV
schwarz
rot
PV039GEV01
€ 219,00
für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm
GEV
schwarz
rot
PV042GEV01
219,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
GEV
schwarz
rot
PV041GEV
219,00
Stoßdämpfer BITUBO hinten
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm
YXB
schwarz
schwarz/rot
SC072YXB01*
€ 129,00
für Vespa ET4 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)
YZB
schwarz
schwarz/rot
SC081YZB01*
135,00
für Vespa ET4 125/150ccm (LEADER)
YZB
silber
rot
SC142YZB01**
135,00
für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm
YXB
schwarz
schwarz/rot
SC186YXB01**
135,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Paar
WMB
silber
rot
SC180WMB01
329,00
* Befestigung unten „Gabel“ / ** Befestigung unten „Auge“
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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StoSSdämpfer MALOSSI§ Seit Jahrzenten lässt MALOSSI durch PAIOLI die „RS“ Stoßdämpferserie fertigen. Das Ergebnis sind Stoßdämpfer von einer unglaublichen Qualität und Präzision. Die Erfahrungen aus dem Rennsport fließen direkt in die Entwicklung ein. So können neben den Rennsportbegeisterten auch Alltags-Vespisti auf diese High-End-Produkte zurückgreifen und nur davon profitieren. Dann aber natürlich ohne den TÜV-Segen.
Julia, SIP beantwortet:
Woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer?
RS3 - Der Einsteiger: Der RS3 ist der Einstieg in die MALOSSI Fahrwerksfamilie. Ein spezieller ölpneumatischer Stoßdämpfer, der speziell für den sportlichen Straßencowboy konzipiert und gebaut ist: Federvorspannung einstellbar, Körper silber, Feder weiß. RS24 - Der Sportliche: Der RS24 ist der Evergreen der Produktreihe und einer der Most-Wanted in der ESC und anderen Rennserien. Die kompakte Bauweise verrät nicht das High-Tech Innenleben. Die Dämpfung erfolgt in zwei unterschiedlichen Kammern, einer Gasund einer Ölkammer. Dieses ausgeklügelte System ermöglicht den Verzicht auf einen externen Ausgleichsbehälter! Natürlich ist die Federvorspannung stufenlos und beim vorderen Dämpfer die Zugstufe 24-fach einstellbar. RS24/10-R - Die Zukunft: Man kann es High-End oder das Ende der Fahnenstange nennen. Der RS24/10-R ist die jüngste Innovation von MALOSSI Engineering. Aufgrund einer speziellen Ergal-Legierung konnten nun sehr leichte Alu-Bauelemente genutzt werden. Zusätzlich wurde das Volumen des Ausgleichsbehälters erweitert. Die „R“ Ausführung ermöglicht es auch (neben den bekannten Einstellungen vom RS24/10) speziell schnelle und langsame Eintauchbewegungen unabhängig voneinander zu regulieren (auch bekannt als High/Low System).
Am einfachsten ist die erste Sichtprüfung. Findet man Leckagen, ist das das erste Anzeichen einer Undichtigkeit. Ein leichter Ölfilm auf der Kolbenstange ist OK. In der Regel sollte sich ein intakter Öldämpfer ohne Feder nur mit hohem Widerstand rein- und rausziehen lassen. Ist kein oder nur leichter Widerstand der Kolbenstange vorhanden, muss der Dämpfer ausgetauscht werden.
M4613185
Stoßdämpfer hinten und vorne immer miteinander kombinieren. User „cooper2802“ (über Art.-Nr. M4614137): “Habe Malossi jetzt hinten und vorne verbaut und ich muss sagen was Besseres bekommt man für die Vespa GTS nicht. Damit ist der Roller super abgestimmt.“
M467900
M4614137
Stoßdämpfer MALOSSI vorne
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
RS24
silber
weiß
M467900
221,00
€
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
RS24
silber
weiß
M4614137
175,00
Stoßdämpfer MALOSSI hinten
Typ
Körper
Feder
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)
RS24
silber
weiß
M468308*
€ 239,00
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)
RS3
silber
weiß
M467908*
139,00
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)
RS24/10-R
grau
weiß
M4614237*
415,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Paar
RS24 Twins
silber
weiß
M4613185
229,00
* Befestigung unten „Gabel“
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Fahrwerk Stossdämpfer
Kleinteile StoSSdämpfer Kleinteile werden beim Stoßdämpferwechsel oft vergessen Dabei bietet sich ein Austausch der hoch beanspruchten Verschleißteile an. Der Aufwand und die Kosten halten sich in Grenzen und man hat für lange Zeit Ruhe. Alle Teile sind passend für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS/ GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm
Ersatzteile Stoßdämpfer vorne
Art.-Nr.
€
1 Mutter Stoßdämpfer oben M10x1,25mm
21210000
1,30
2 Sternscheibe Stoßdämpfer, Ø i. 10,5mm
12535000
0,70
3 Scheibe Stoßdämpfer vorne, 35x10,5x2mm
17408800
1,10
4 Silentgummi Stoßdämpfer vorne oben
17408500
3,00
5 Stoßdämpferankerplatte
PI273693
12,90
6 Gummipuffer Stoßdämpfer vorne unten
PI174874
2,80
7 Unterlegscheibe Schraube Stoßdämpfer
70904700
0,40
8 Schraube Stoßdämpfer, M8x40mm
14910400
1,50
9 Sprengring M8
80005000
0,20
10 Mutter M8, selbstsichernd
PI200800
0,30
11 Schraube Stoßdämpferankerplatte, M8x25mm
30078000
0,60
Ersatzteile Stoßdämpfer hinten
Art.-Nr.
€
1 Mutter Stoßdämpfer oben M8x1mm
21108000
2,10
2 Sprengring M8
80005000
0,20
3 Scheibe Stoßdämpfer hinten oben
PI267038
1,00
4 Gummipuffer hinten oben
17815000
3,80
5 Schraube Stoßdämpfer unten
PI268158
1,90
6 Mutter Schraube Stoßdämpfer, M10, selbstsichernd
87480000
1,00
7 Schraube Stoßdämpfer unten, M8x50mm
88834000*
0,60
8 Mutter Schraube Stoßdämpfer, M8, selbstsichernd
PI200800*
0,30
9 Mutter Stoßdämpferaufnahme rechts unten, M10, selbstsichernd
87480000**
1,00
10 Unterlegscheibe Stoßdämpferaufnahme rechts unten, 10x2x17mm
30600000**
0,60
*nur für ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm **nur für GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300
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Stoßdämpfer Technik Aufbau Der Stoßdämpfer ist neben den Reifen der wichtigste Bestandteil des Fahrwerks. Er besteht für gewöhnlich aus zwei Elementen: Dem Dämpfer selbst und einer Feder. Während es sich bei diesen beiden Elementen bei frühen Vespa-Modellen noch um zwei tatsächlich voneinander getrennte Bauteile handelte, sind die modernen Dämpfer einteilig ausgeführt. Der Dämpfer befindet sich dabei klassischerweise innerhalb der Federwindungen. Die Feder fängt zwar Stöße und Schwingungen ab, trägt jedoch nicht zum eigentlichen Dämpfungsvorgang bei. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Gewicht des Rollers zu tragen. Sie ist dann richtig vorgespannt, wenn sie im Stand ca. 1/3 ihres möglichen Federweges einsinkt. Der Dämpfer bestimmt, wie schnell das Rad nach dem Eintauchen in die Feder wieder zurückgedrückt wird und wie viel Widerstand das Fahrwerk (schnellen oder langsamen) Veränderungen entgegenbringt. Eine zu weich eingestellte Dämpfung macht sich durch Abheben des Rades (spürbar beim Bremsen, da die Räder plötzlich blockieren) auf unebener Fahrbahn und Aufschaukeln der Maschine bei Unebenheiten oder Richtungswechseln bemerkbar. Eine zu harte Einstellung wirkt sich hingehen spürbar auf den Komfort aus. Je nach Typ des Federbeins besteht die Dämpfereinheit aus einer zylindrischen Hydraulikkammer, in der sich ein Kolben auf und ab bewegt. Sog. Druckstoßdämpfer verfügen zusätzlich über einen gasgefüllten Ausgleichsbehälter. Der Dämpfer wirkt Schwingungen entgegen und bremst diese soweit ab, dass der Roller schnellstmöglich zurück auf sein statisches Einfederungsniveau gebracht wird. Ist der originale Dämpfer defekt, oder ist man mit dem Fahrverhalten seines Rollers unzufrieden, kann der Einbau eines neuen Federbeins Abhilfe schaffen. Die Umrüstung auf einen einstellbaren Tuning-Dämpfer ist dabei nicht nur für hochgetunte Roller sinnvoll. Auch originale Straßen- und Tourenroller profitieren davon in Punkto Sicherheit und Fahrkomfort. Schwinge/Triebsatzschwinge (Aufbau der Vespa) Die Art und Beschaffenheit des Federbeins hängt eng mit der Umgebung zusammen, in der es verbaut wird. Bei der Vespa wird das Vorderrad durch eine Einarmschwinge geführt, die zwar weniger Stabilität bietet, als ein (bei Motorrädern und modernen Scootern übliches) zweiarmiges Schwingensystem, dafür aber einen einfachen und schnellen Radwechsel ermöglicht. Die Einarmschwinge ist am Ende der Lenksäule angebracht, parallel zur Fahrtrichtung ausgerichtet und nimmt mit ihrem freien Ende das Vorderrad an der Bremstrommel auf. Die Rotationsachsen von Schwinge und Rad liegen in etwa auf gleicher Höhe. Der Stoßdämpfer ist dabei parallel zur radial nach vorn gebogenen Gabel in einem leicht geneigten Winkel an der Radaufnahme der Schwinge befestigt. Das hintere Rad der Vespa ist durch die Antriebswelle direkt mit dem Getriebe verbunden. Die Kraftübertragung ist dadurch zwar so direkt wie möglich, jedoch haben solche Triebsatzschwingen fahrwerkstechnisch einen großen Nachteil: Das verwendete Federbein muss die Trägheit der großen, nicht gefederten Motormasse bestmöglich kompensieren. Bauartbedingt lassen sich verschiedene Stoßdämpfertypen unterscheiden.
Gasbehälter Hydraulikölbehälter Deckel mit O-Ring Feder Kolben
Dämpferstange
Standard Ölstoßdämpfer
Gas-/Öldruckstoßdämpfer, einstellbar mit internem Behälter
Gas-/Öldruckstoßdämpfer, einstellbar, mit externem Behälter Stoßdämpferarten Generell erfolgt die Dämpfung bei allen Federbeinen durch das gleiche Prinzip: Der mit der Kolbenstange verbundene Kolben bewegt sich in einem mit Öl gefüllten zylindrischen Rohr auf und ab. Beim Druckhub (=Einfedern) bewegt sich der Kolben nach unten. Ein Teil des Öls unterhalb des Kolbens fließt durch Bohrungen im Kolben in den größer gewordenen Raum oberhalb. Eine (dem Volumen der eintauchenden Kolbenstange entsprechende) Menge Öl wird dabei über ein Bodenventil in einen Ausgleichsbehälter (intern oder extern) gedrückt. Beim Zughub (=Ausfedern) bewegt sich der Kolben im Zylinder nach oben. So wird auf das Öl oberhalb des Kolbens ein Druck ausgeübt, wodurch dieses zurück in den Raum unterhalb des Kolbens strömt und so die Dämpfungsstärke in der Zugstufe erzeugt. Gleichzeitig wird das Öl aus dem Ausgleichsraum zurück in den Raum unter dem Kolben gesaugt, um das Volumen der ausfahrenden Kolbenstange wieder aufzufüllen. Die bei Vespas nicht üblichen ZweirohrDämpfer sind mit einem zweiten Rohr ausgestattet, in welches das verdrängte Ölvolumen aus der Hauptkammer zeitweise strömen kann. Bei Dämpfern, die nach dem Einrohrprinzip arbeiten, übernimmt diese Funktion eine mit Gas gefüllte Kammer. Hydraulische Zweirohr-Ölstoßdämpfer, welche die Bewegung in zwei Richtungen (Zug- und Druckstufe) regulieren bezeichnet man als doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer. Durch die konstante Arbeitsbewegung, die das Öl der Zweirohrdämpfer gegen den Kolbenwiderstand ausführt, erwärmt es sich mit steigender Laufzeit zunehmend und seine Viskosität nimmt ab. Gleichzeitig trennen sich Luft- und Ölmoleküle voneinander und das Öl schäumt auf (Kavitation). Die Dämpfungswirkung verschlechtert sich dadurch merklich. Anders verhält sich dies bei sogenannten Druckstoßdämpfern. Dieser Dämpfertyp ist für gewöhnlich nach dem Einrohrprinzip aufgebaut und arbeitet in einem geschlossenen, unter Druck stehenden System. Zwar sind auch die Druckstoßdämpfer mit Öl gefüllt, jedoch wird dieses von Gas (z.B. Stickstoff oder Druckluft) permanent unter Druck gesetzt und kann so nicht aufschäumen. Das Gas befindet sich dabei (durch eine Membrane oder einen abgedichteten Kolben vom Öl getrennt) entweder in einem separaten Ausgeleichbehälter neben dem Dämpfer, oder in einer Ausgleichskammer, die in den Dämpferkörper integriert ist. Die Dämpferwirkung bleibt dadurch auch unter fortwährender Belastung konstant. In der Regel verfügen Druckstoßdämpfer auch über feinere Einstellmöglichkeiten als hydraulische Zweirohrdämpfer. Das macht sie zur ersten Wahl für sportliches, anspruchsvolles Fahren.
Fahrwerk abstimmen Anschlagsgummi Zugstufeneinstellrad
0 0 0 1 8 4
Vor dem eigentlichen Einstellen des Fahrwerks den Zustand der sonstigen Komponenten checken. Lenkkopf- und Radlager festziehen. Reifenzustand prüfen, Luftdruck ca. 2,0 bar vorne und 2,3 bar hinten. Wenn hier alles in Ordnung ist, kann‘s losgehen.
Fahrwerk Stossdämpfer Techtipp
Grundlagen Federung Die Federvorspannung lässt sich bei vielen Stoßdämpfern ganz einfach durch das Drehen des Federtellers verändern. Drückt man die Feder zusammen, erhöht sich die Vorspannung und man wirkt dem Einsinken des Fahrzeugs bei hoher Beladung entgegen. Allerdings wird durch das Verändern der Federvorspannung das Fahrwerk nicht - wie vielfach irrtümlich angenommen – ‚härter‘. Eine tatsächliche Veränderung des Fahrwerks erreicht man nur dadurch, dass man eine Feder mit veränderter Federrate (Verhältnis von Federkraft zu Federweg) verwendet. Generell kann man festhalten, dass eine Feder umso härter wird, je weniger Windungen sie hat und je dicker ihr Drahtdurchmesser ist. Das Abhängigkeitsverhältnis zwischen Federkraft und Federweg wird durch sog. Kennlinien dargestellt. Je steiler die Kennlinie verläuft, desto mehr Kraft muss zur Verformung der Feder aufgebracht werden. Federn mit linearer Kennlinie besitzen ein proportionales Verhältnis. Federn mit progressiver Kennlinie werden mit ansteigender Belastung härter. Die einfachste progressive Federung wird durch Aufeinandersetzen von zwei oder mehreren Federn unterschiedlicher Federrate erreicht. Dann federt erst die weichere Feder und wenn ihr Federweg aufgebraucht ist, arbeitet die härtere weiter. Unterschiedlich enge Wicklungen oder Veränderung der Drahtdicke erzielen den gleichen Effekt. Einstellung der Federung
Gewichtskraft
Begonnen wird am stehenden Fahrzeug. Zunächst wird die „statische“ und „fahrdynamische Basis“ ausgemessen, woraus sich der „Negativfederweg“ ergibt. Hierzu braucht man eine Person zum Helfen, ein Maßband und etwas zum Markieren. Das betreffende Rad wird entlastet (Helfer hebt Heck oder Lenksäule hoch, bis Reifen gerade noch Bodenkontakt hat), so dass der Roller voll ausfedert. Nun wird der Abstand vom Boden zu einem markierten Punkt am Roller gemessen und notiert. Dann wird der Roller so gehalten, dass nur das Fahrzeuggewicht die Federn zusammendrückt. Das Fahrzeug befindet sich nun auf der „statischen Basis“. Die Differenz sollte vorn etwa 10-15mm und hinten 5-10mm betragen. Weicht der ermittelte Wert stark ab, korrigiert man die Federvorspannung. Zur Bestimmung der „fahrdynamischen Basis“ nimmt der Fahrer nun auf dem Motorroller Platz, wobei die Füße auf dem Trittblech stehen und der Helfer das Fahrzeug hält und misst. Jetzt sollte die DiffeProgressive Kennlinie renz zu „voll ausgefedert“ rund „ein Drittel“ des gesamten zur Verfügung stehenden Federwegs betragen. Wird dieser Wert verfehlt, korrigiert man erneut die Federvorspannung. lineare Kennlinie Kommt man nicht klar, ist wohl die Federrate falsch - zu weich / zu hart. Der Weg zwischen „voll ausgefedert“ und der „fahrdynamischen Basis“ wird als „Negativfederweg“ bezeichnet. Der verbleibende Federweg, bis das Fahrzeug voll eingefedert ist, wird als „Positivfederweg“ bezeichFederweg net. Der Gesamtfederweg setzt sich weicher Bereich für ständige Belastung aus „Negativ“- und „Positivfedersteifer Bereich für extreme Belastung weg“ zusammen.
Federvorspannung
Zugstufe
noch weicher einstellen, damit der komplette Hub des Dämpfers ausgenutzt wird, und dadurch Stöße bestmöglich geschluckt werden. Eine höhere Druckstufe am vorderen Dämpfer trägt auch dazu bei, das Einsinken der Gabel bei plötzlichem Bremsen zu vermindern. Hochwertige moderne Dämpfer lassen sich zusätzlich in ihrer Zugstufe verstellen. Die Dämpfung in der Zugstufe beeinflusst die Geschwindigkeit, mit der die Gabel ausfedert. Bei zu geringer Dämpfung schwingt die Gabel nach Unebenheiten heftig und lange nach, bei zu hoher Dämpfung bleibt die Gabel bei schnell aufeinanderfolgenden Stößen unten ‚stecken‘, reagiert unsensibel und unkomfortabel. Die Einstellung der Zugstufe erfolgt üblicherweise (z.B. bei MALOSSI/PAIOLI und RS24/10) mittels eines Einstellrades direkt am Dämpfer selbst. Wartung und Revision Stoßdämpfer Nur einwandfrei funktionierende Federbeine garantieren ein sicheres und komfortables Fahren. Es empfiehlt sich daher, die Dämpfer gelegentlich zu überprüfen. Ein verändertes Dämpfverhalten kann dabei auf verschiedene Ursachen hinweisen: Macht sich während der Fahrt ein geändertes Einfederverhalten bemerkbar und ist ein metallisches Geräusch zu hören, muss der Gasdruck mit Hilfe eines Spezialmanometers (in einer Fachwerkstatt) überprüft werden. Während die Dämpfereinheit weitgehend verschleißfrei arbeitet, deutet eine Leckage am Dämpfer für gewöhnlich auf verschlissene Dichtungen hin. Diese müssen umgehend ausgetauscht werden, da sonst Schmutz und Wasser in den Dämpfer eindringen können. Das Öl im Dämpfer kann bei dieser Gelegenheit gewechselt werden. Weisen die Gelenklager radiales Spiel auf, müssen diese ebenfalls erneuert werden. Grundsätzlich können Federbeine zerlegt und repariert werden, jedoch ist dies technisch anspruchsvoll und man benötigt dazu Spezialwerkzeug. Idealerweise lässt man einen defekten Dämpfer deshalb ausschließlich in einer Fachwerkstatt warten und reparieren. Wer auf Nummer Sicher gehen will, sollte sich im Zweifelsfall für den Einbau eins Neuteils entscheiden.
Grundlagen Dämpfung Wäre ein Zweirad aber nur gefedert, wäre es kaum fahrbar. Nach jeder Fahrbahnunebenheit würden die Federn noch lange nachschwingen. Von Fahrsicherheit könnte keine Rede sein. Für ein schnelles Abklingen dieser Schwingungen ist die „hydraulische Dämpfung“ - vielfach auch „Stoßdämpfer“ genannt - verantwortlich. Nach jedem „Einfedern“ dämpft die „Zugstufe“ das „schnelle Ausfedern“. Um zu rasches „Einfedern“ zu vermeiden, gibt es zusätzlich die „Dämpferdruckstufe“. Je nach Ausführung lässt sich die Dämpfung einstellen. Beim Einfedern wirkt die „Dämpferdruckstufe“. Beim Ausfedern wirkt die „Dämpferzugstufe“. Einstellung der Dämpfung Die Einstellung der Druckstufe erfolgt bei den meisten Dämpfern (Bitubo, Malossi, Paioli) über ein Einstellrädchen direkt am Ausgleichsbehälter. Dabei gilt nicht je härter, desto sportlicher. Nachdem die Federvorspannung richtig eingestellt ist, lässt sich eine sinnvolle Grundeinstellung der Druckstufe wie folgt ermitteln: Man zieht einen Kabelbinder um die polierte Kolbenstange und schiebt ihn ganz bis zum Abstreifer. Dann fährt man eine Runde der typischen ‚Hausstrecke‘. Wurde der Kabelbinder dabei fast komplett bis zum Ende der Kolbenstange verschoben, ist die Einstellung bereits perfekt. Wurde er weniger verschoben, so kann man den Dämpfer
Praxistest Fahrwerk mit Kabelbinder als Markierung Federweg. Glatte Straße
starke Federvorspannung, straffe Zug- und Druckstufe
Wellige Straße
geringere Federvorspannung, deutlich weichere Zug- , etwas weichere Druckstufe als bei glattem Untergrund
Harte Schotterpiste
geringere Federvorspannung, Zug- und Druckstufe in Richtung weich einstellen
Tiefer Schotter und Sand das Fahrwerk kann wieder etwas straffer bzw. Schlaglöcher eingestellt werden Hartes Gelände/grobe Unebenheiten
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
Vorspannung nicht zu weich wählen, damit ausreichend Federweg bleibt, Zug- und Druckstufe tendenziell straff einstellen
0 0 0 1 8 5
Fahrwerk Bremsen Bremsbeläge Bremsbeläge und Bremsscheiben sind wichtige, sicherheitsrelevante Bauteile. Unbedingt die Wartungsintervalle an den Bremsanlagen kurz halten. RMS und PIAGGIO liefern günstige Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität, alle mit KBA Nummer / TÜV getestet. Die SPORT Beläge von GALFER Sport und MALOSSI Sport sind organische Bremsbeläge für den alltäglichen Gebrauch. Längere Lebensdauer, sehr gute Verzögerung. Alle Beläge sind mit KBA Nummer / TÜV getestet. Die RACING Beläge von GALFER sind Semi-Metall Bremsbeläge in sehr hochwertiger Qualität. Durch die spezielle Legierung kommt der Belag mit erhöhter Hitzeentwicklung besser zurecht und eignet sich dadurch für sportliche Fahrweise. Die MALOSSI MHR Beläge sind aus Kohle-/Metallfasermischung und für die Rennstrecke wie auch den Straßengebrauch entwickelt: hervorragendes Trocken- und Nassbremsverhalten, ruhiger Bremsfinger und vorsichtiges Einbremsen nötig. Die MALOSSI MHR SYNT sind aus Sintermetall für extreme Einsatzbereiche und Rennsport: hoher Reibwert auch bei Einfahrphase, hohe Langlebigkeit. Alle GALFER Sport und Racing, MALOSSI SPORT & MHR Synt sind mit einer KBA Nummer versehen und dürfen legal im Straßenverkehr eingesetzt werden.
Modell
Bremsbelag
Bremsscheibe
vorne r
hinten
vorne
hinten
ET2
50ccm
2T ZAPC16000
S14
T19
B24
-
ET2
50ccm
2T ZAPC38100
S14
T19
B24
-
ET2 i.e.
50ccm
2T ZAPC12000
S14
T19
B24
-
ET4
50ccm
4T ZAPC26000
S14
T19
B24
-
ET4
125ccm
4T ZAPM04000 S14
T19
B24
-
ET4
125ccm
4T ZAPM19000 S14
T19
B24
-
ET4
150ccm
4T ZAPM19000 S14
T19
B24
-
LX
50ccm
2T ZAPC38101
T19
B24
-
S14
LX
50ccm
4T ZAPC38300
S14
T19
B24
-
LX 4V
50ccm
4T ZAPC38700
S14
T19
B24
-
LX
125ccm
4T ZAPM44100 S14
T19
B24
-
LX
125ccm
4T ZAPM44300 S14
T19
B24
-
LX i.e.
125ccm
4T ZAPM68100 S14
T19
B24
-
LX i.e. 3V 125ccm
4T ZAPM68300 S14
T19
B24
-
LX
150ccm
4T ZAPM44200 S14
T19
B24
-
LX
150ccm
4T ZAPM44400 S14
T19
B24
LX i.e. 3V 150ccm
4T ZAPM68400 S14
T19
B24
Modell
Bremsbelag
Bremsscheibe
vorne r hinten S14 T19
vorne hinten B24 -
S
50ccm
2T ZAPC38103
S 4V
50ccm
4T ZAPC38600
S14
T19
B24
-
S 2V
50ccm
4T ZAPC38901
S14
T19
B24
-
S
125ccm
4T ZAPM44302 S14
T19
B24
-
S i.e.
125ccm
4T ZAPM68101 S14
T19
B24
-
S i.e. 3V
125ccm
4T ZAPM68301 S14
T19
B24
-
S
150ccm
4T ZAPM44402 S14
T19
B24
-
GT
125ccm
4T ZAPM31100 S51/S18 S52
B29
B29
GT
200ccm
4T ZAPM31200 S51/S18 S52
B29
B29
GT L
125ccm
4T ZAPM31100 S51
S52
B29
B29
GT L
125ccm
4T ZAPM31101 S51
S52
B29
B29
GT L
200ccm
4T ZAPM31200 S51
S52
B29
B29
GTS
125ccm
4T ZAPM31300 S51
S52
B29
B29
GTS i.e. Super
125ccm
4T ZAPM45300 S51
S52
B29
B29
GTS i.e. Super Sport 125ccm
4T ZAPM45300 S51
S52
B29
B29
GTS i.e.
4T ZAPM45100 S51
S52
B29
B29
250ccm
GTS i.e. ABS 250ccm
4T ZAPM45101 S51
S52
B29
B29
GTS i.e.
300ccm
4T ZAPM45200 S51
S52
B29
B29
GTS i.e. Super
300ccm
4T ZAPM45200 S51
S52
B29
B29
-
GTS i.e. Super Sport 300ccm
4T ZAPM45200 S51
S52
B29
B29
-
GTV
4T ZAPM31301 S51
S52
B29
B29
125ccm
LXV
50ccm
2T ZAPC38102
S14
T19
B24
-
GTV i.e.
250ccm
4T ZAPM45102 S51
S52
B29
B29
LXV
125ccm
4T ZAPM44301 S14
T19
B24
-
GTV i.e.
300ccm
4T ZAPM45201 S51
S52
B29
B29
LXV i.e.
125ccm
4T ZAPM68102 S14
T19
B24
-
GT60
250ccm
4T ZAPM45102 S51
S52
B29
B29
0 0 0 1 8 6
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Bremsen
typ S14
48.8
35.5
6.9
typ S18
41.9 76.9
7.3 42.1
94.4
41.0 97.0
9.0
typ S52
41.0
55.5
Art.-Nr. PI647157
€
RMS
R22510030 10,50
GALFER Sport
GF1454
12,50
GALFER Racing
GF1451
14,90
MALOSSI Sport
M6215049
MALOSSI MHR
M6215074
6,90
MALOSSI MHR Synt
M6215006
15,90
19,30
7,90
für Vespa GT 125-200ccm, vorne mit GRIMECA
Art.-Nr.
PIAGGIO
PI647164
€
RMS
R22510036 13,50
Braking
SM770
23,90
GALFER Sport
GF1854
19,10
GALFER Racing
GF1851
22,90
MALOSSI MHR Synt
M6215011
17,90
25,00
7.3
77.0
typ S51
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm-150ccm, vorne PIAGGIO
für Vespa GT/GTL/GTS/GTS Super/GTS Super Sport GTV/GT60 vorne mit HENGTONG
Art.-Nr.
PIAGGIO
PI647078
30,00
RMS
R225100550
12,90
GALFER Sport
GF5154
19,00
GALFER Racing
GF5151
24,90
MALOSSI Sport
M6212997
10,00
MALOSSI MHR
M6215079
8,90
MALOSSI MHR Synt
M6215013
18,00
€
für Vespa GT/GTL/GTS/GTS Super/GTS Super Sport GTV/GT60 hinten
Art.-Nr.
PIAGGIO
PI497348
RMS
R22510045 18,90
GALFER Sport
GF5254
18,00
GALFER Racing
GF5251
20,90
MALOSSI MHR Synt
M6215015
18,90
€ 25,00
7.2
typ T19
ø 110x25mm
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm-150ccm, hinten
Art.-Nr.
PIAGGIO
PI2736235
€
RMS
R22512035 11,90
GALFER Sport
MF636000
15,50
MALOSSI Sport
M6215328
21,90
13,90
0 0 0 1 8 7
Bremsscheiben typ B24
ø200/97/4mm, 5-Loch
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm-125ccm, vorne
Art.-Nr.
PIAGGIO
56324600
55,00
€
RMS
R22516016
47,00
MALOSSI MHR
M629078
95,50
MALOSSI WHOOP
M6212604
82,00
GALFER Wave
GF650W
75,00
GALFER Wave Extreme
GF650RW
169,00
POLINI Race, schwimmend gelagert
P1750007
90,00
POLINI ROAD
P1750006
85,00
für Vespa GT/GTL/GTS/GTS Super/GTS Super Sport Art.-Nr. GTV/GT60 125-300ccm, vorne und hinten
typ b29
ø220/105/4mm, 6- Loch
€
PIAGGIO
PI564573
50,00
RMS
R22516019
39,00
GALFER Wave
GF704W
MALOSSI WHOOP
M6215330
100,00
ZELIONI Type III, schwimmend gelagert
ZELDB3FP
105,00
109,00
bremsleitungen ABm § Die Bremsleitungen des deutschen Herstellers ABM werden fertig verpresst geliefert und können einfach und schnell montiert werden. Die Anschlüsse (Banjos), gefertigt aus hochfestem Aluminium, sind jedoch zur Ausjustierung am Fahrzeug weiterhin verdrehbar. Ein Verkratzen des Lackes wird durch die Ummantelung der Stahl-Flex-Leitungen verhindert. Die Leitung gibt es in unterschiedlichen Farben und Längen. Die Modelle der Vespa GTS/GTS Super/Super Sport/GTV/GT 60/GT/GT L sind zwar serienmäßig schon mit einer Stahl-Flex Leitung ausgestattet, die ABM Leitung bietet aber nicht nur ein optisches, sondern auch qualitatives Update der Serienleitung. Auch bei allen Vespa LX/ LXV/S Modellen empfehlen wir den Austausch ihrer serienmäßigen Gummileitung gegen eine ABM Stahl-Flex-Leitung. Ein Platzen der Leitung ist somit unmöglich. Durch das Edelstahlgewebe und die PTFE-Innenbeschichtung ist ein exakter Druckpunkt deutlich spürbar und die Leitung kann kein Wasser ziehen. Außerdem wird eine Ausdehnung der Leitung verhindert und poröse oder aufgequollene Leitungen gehören der Vergangenheit an. Auch sind Temperaturschwankungen überhaupt kein Problem. Passende Hohlschraube und neue Bremsflüssigkeit nicht vergessen.
Hohlschraube, M10x1mm titan schwarz silber rot chrom
9021T000 9021SW00 9021S000 9021R000 9021C000
Farbe Leitung
transparent
carbon
orange
weiß
schwarz
Farbe Anschlüsse
chrom
schwarz
schwarz
schwarz
schwarz
Bremsleitung ABM
Art.-Nr.
Art.-Nr.
Art.-Nr.
Art.-Nr.
Art.-Nr.
für Vespa LX/S 50-150ccm*
MV649871
MV649872
MV649873
MV649874
MV649875
€ 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90
€ 59,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm**
MV597856
MV597857
MV597858
MV597859
MV597860
59,00
für Vespa GT 60/GT/GT L 125-300ccm**
MV597856
MV597857
MV597858
MV597859
MV597860
59,00
* Länge: 1150, Anschluss gerade/90° ** Länge: 1190mm, Anschluss 60°/40°
0 0 0 1 8 8
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Tuning Bremsen
Bremsscheiben Bremsscheibe POLINI - In Kooperation mit dem Bremshersteller Braking kam eine 5-fach schwimmend gelagerte Wave Bremsscheibe mit POLINI Branding heraus. Perfekt in Verbindung mit Race Bremsbelägen. Die Road Version verfügt über geräuschdämpfende Federn. Bremsscheibe GALFER - Die spezielle „Wave Form“ der GALFER Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. KBA Auflistung der Fahrzeugmodelle online beim Artikel verfügbar. Bremsscheibe MALOSSI - MALOSSI WHOOP: Radikales Design, Edelstahl, starke Anfangsbremswirkung, hohe Wärmeableitfähigkeit durch große Oberfläche, keine Verformung bei hitzebedingter Ausdehnung, gute Selbstreinigung von Bremsscheibe und Belag. Je nach Modell in runder oder Wave Form erhältlich. Bremsscheibe ZELIONI - Die spezielle „Wave Form“ der ZELIONI Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen. Alle Bremsscheiben sind „schwimmend gelagert“.
Bremsscheibe für Vespa LX/LXV/S/ET 50-150ccm vorne POLINI Road §
POLINI Race §
GALFER Wave §
für Vespa LX/LXV/S/ET 50-150ccm
für Vespa LX/LXV/S/ET 50-150ccm
für Vespa LX/LXV/S/ET 50-150ccm
Ø 200/97/4mm, 5-Loch, schwimmend gelagert
Ø 200/97/4mm, 5-Loch, schwimmend gelagert
Ø 200/97/4mm, 5-Loch
P1750006
€ 85,00
P1750007
€ 90,00
GF650W
GALFER Wave Extreme §
MALOSSI MHR §
MALOSSI WHOOP §
für Vespa LX/LXV/S/ET 50-150ccm
für Vespa LX/LXV/S/ET 50-150ccm
für Vespa LX/LXV/S/ET 50-150ccm
Ø 200/97/4mm, 5-Loch
Ø 200/97/4mm, 5-Loch
Ø 200/97/4mm, 5-Loch
GF650RW
€ 169,00
M629078
€ 95,50
€ 75,00
M6212604
€ 82,00
ZELIONI TYPE III § für Vespa LX/LXV/S/ET 50-150ccm Ø 200/97/4mm, 5-Loch, schwimmend gelagert
ZELDB4FP
€ 105,00
P1750006
0 0 0 1 8 9
Bremsscheibe für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L vorne / hinten GALFER Wave §
GALFER Wave §
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
Ø 220/105mm, 6-Loch
Ø 220/105mm, 6-Loch, schwimmend gelagert
GF704W
€ 109,00
GF704FLWI
€ 129,00
GF704FLWI
GALFER Round §
MALOSSI Whoop §
ZELIONI TYPE III §
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
Ø 220/105mm, 6-Loch, schwimmend gelagert
125-300ccm, Ø 220/105mm, 6-Loch
125-300ccm, Ø 220/105mm, 6-Loch
0 0 0 1 9 0
GF704FLII
€ 129,00
M6215330
€ 100,00
schwimmend gelagert ZELDB3FP
€ 105,00
Tuning Bremsen
Bremszange BREMBO/ZELIONI vorne §
Bremszange SIP vorne§
Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine 4-Kolben Bremszange von BREMBO mit passendem ZELIONI Adapter im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach mit dem Adapter anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt. Zur Montage werden nur noch zwei M10x20mm Schrauben benötigt, um die Bremszange am Adapter zu fixieren.
Die SIP Performance Bremszange wird komplett aus Aluminium CNC gefräst. Extrem leichte und hoch belastbare eloxierte AluminiumLegierung. Die Bremszangen sind eloxiert und kommen in den extrem race-mäßigen Farben silber, gold, schwarz, titan oder rot. Inklusive KBA geprüftem Sport Bremsbelag.
CNC gefräster Adapter von ZELIONI für die BREMBO 4 Kolben Bremszange, CNC gefräst mit ZELIONI Logo Brand, schwarz oder silber eloxiert. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Art.-Nr.
€
Bremszange BREMBO, Adapter schwarz
2051654J 269,00
Bremszange BREMBO, Adapter silber
2051655J 269,00
Adapter Zelioni schwarz, für BREMBO Zange
ZELA01FB
35,00
Adapter ZELIONI silber, für BREMBO Zange
ZELA01FS
35,00
Neue Bremsflüssigkeit verwenden! Eine Stahlflex Bremsleitung rundet das Bild ab und gibt einen noch präziseren Druckpunkt. für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
Art.-Nr.
schwarz
MV564230
109,00
€
titan
MV564250
109,00
rot
MV564240
109,00
silber
MV564210
109,00
Abbildung ähnlich
Bremsflüssigkeit und Entlüftungshilfe Bremsflüssigkeit Dot 5.1, synthetisch, 250ml Entlüftungshilfe
30021000 SB100501
€ 6,00 € 11,90
Lukas, SIP beantwortet:
Welchen Vorteil hat eine „schwimmend“ gelagerte Bremsscheibe
„Starre“ Bremsscheiben können sich bei steigenden Temperaturen nicht ausdehnen. Dadurch kommt es beim Bremsen zu Vibrationen. Bei schwimmend gelagerten Bremsscheiben sind sogenannte „Floater“ zwischen den starr verschraubten Innen- und beweglichem Aussenring montiert. Diese sorgen dafür dass sich Bewegungen in Achsrichtung ausgeglichen werden können.
§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
0 0 0 1 9 1
Bremszange polini vorne §
Bremszange PIAGGIO vorne / hinten
POLINI hat sich in Sachen Bremstechnik Gedanken gemacht und eine spezielle, limitierte Aluminium 2-Kolben Bremszange auf den Markt gebracht.
Im Laufe der Zeit hat PIAGGIO die Produktion seiner Bremszangen auf HENGTONG umgestellt. Die 2-Kolben Bremszangen werden bereits original an den Modern Vespa Modellen verbaut und sind qualitativ auf gewohnt hohem PIAGGIO Niveau.
Grundlage für die aus einem Block CNC gefräste Bremszange ist eine extrem leichte und hoch belastbare Aluminium-Legierung. Das Ergebnis ist maximale Bremsleistung und optimale Dosierbarkeit. Die Bremskraft wird mittels der beiden 32mm Bremskolben und der Sintermetall-Beläge übertragen. Die Bremszange kann ohne weitere Modifikationen durch die originale ausgetauscht werden.
Art.-Nr.
Bremszange POLINI
P0502238
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
Art.-Nr.
vorne, HENGTONG, schwarz
GR362410 79,00
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Art.-Nr.
Beim Wechsel der Bremszange sollte die Bremsleitung gleich gegen eine passende Stahlflexleitung getauscht werden. für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
Die originale Bremsleitung durch eine ABM Stahlflexleitung ersetzen.
€ 249,00
€
vorne, HENGTONG, rot
PI56186R
vorne, HENGTONG, schwarz
89,00
CM068301 89,00
hinten, HENGTONG, schwarz
CM074101 69,00
hinten, GRIMECA, schwarz
GR362510 66,00
die dReisten dRei
modErn | EIgEnproduktE | klassIk Als Printversion bestellbar oder interaktiv zum durchblättern - Die drei Kataloge decken ein breites Spektrum des SIP Onlineshops ab. Hier ist für jeden Vespa Fahrer was dabei. online durchblättern: www.issuu.com/sip-scootershop.com 0 0 0 1 9 2
€
Tuning Bremsen
0 0 0 1 9 3
Allgemein On the run Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung – genau nach diesem Motto haben wir unser Schlechtwetterzubehör ausgebaut und führen dabei nur was wir auch selber verwenden. Als besonderes Schmankerl können wir euch erstmals die SIP Faltgarage präsentieren – mit eingebauten Expander-Zugriemen und einer praktischen Nummernschildaussparung spielt diese Faltgarage trotz des günstigen Preises in der oberen Liga mit. Besonders für Winterfahrer können wir das Zubehör von TUCANO URBANO empfehlen – der Beinschutz und die Lenkerstulpen schützen optimal vor Kälte!
TUCANO URBANO Seit mehr als 10 Jahren produziert TUCANO URBANO Kleidung und Zubehör speziell für Roller- und Motorradfahrer. „In Moto, always in Moto…“ lautet das Motto der Italiener und das stellen sie u.a. durch ihre Termoscud® Zubehörlinie eindrucksvoll unter Beweis. Auch uns hat TUCANO URBANO überzeugt, deshalb führen wir für alle gängigen Roller das Termoscud® Sortiment als Importeur.
Beinschutz TUCANO URBANO Hochwertig verarbeiteter Beinschutz für Schlechtwetterfahrer. Wasserdichte Außenhülle aus schwerem Nylon, mollig warmes Innenfutter, S.G.A.S. (patentiertes Anti-Flatter-System für höhere Geschwindigkeiten), wasserdichte Taschen, integrierter Anti-Diebstahl Metallring, einfache De- und Montage. Weitere Beinschutzdecken für andere Rollermodelle auf www.sip-scootershop.com!
Beinschutz TUCANO URBANO
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4
TUR151N
für Vespa LX/LXV/S
TUR153N
109,00
für Vespa GT/GT L
TUR154B
115,00
für Vespa GTS/GTS Super
TUR154B
115,00
für Vespa GTV/GT 60
TUR154B
115,00
0 0 0 1 9 4
€ 109,00
TUR154B
Der heiSSe Draht zu allen Teilen: SIP Bestellhotline 08191 – 9699960
allgemein on the run
Lenkerstulpen TUCANO URBANO Griff/-Lenkerstulpen aus schwerem Nylon oder aus leichtem Neopren. Bei milderen herbstlichen Temperaturen sollten die Neopren Stulpen verwendet werden. Im Winter empfehlen wir die schwere Nylon-Ausführung mit Fell Innenfütterung. Beide Varianten sind wasserabweisend und zeichnen sich durch eine einfach Montage aus. TUR3604
• Extra mollig warmes Innenfutter • wahlweise aus Neopren oder Nylon • Eingearbeitete Reflektionsstreifen • Verstärkung an der Frontseite • Patentiertes Design
Lenkerstulpen TUCANO URBANO
Art.-Nr.
Neopren, ohne Lenkerendengewichte, schwarz
TUR3601
€ 45,00
Neopren, für Lenkerendengewichte, schwarz
TUR3611
45,00
Neopren, ohne Lenkerendengewichte, schwarz/weiß
TUR3604
45,00
Neopren, für Lenkerendengewichte, schwarz/weiß
TUR3614
45,00
universell, schwarz, alle Lenker/Modelle
TUR317N 59,00
TUR317N
TUR3611
TUR317N
Regenbekleidung TUCANO URBANO Nano Die NANO Regenbekleidungsserie wird in einem äußerst geringen Packmaß ausgeliefert. Die Regenkleidung lässt sich somit optimal im Gepäck oder dauerhaft im Fahrzeug verstauen. Neben den optimalen Schlechtwettereigenschaften achten die Mailänder - standesgemäß - auch auf Ästhetik. Schnitt, Farben und Style überzeugen. Die Jacke lässt sich somit auch wunderbar als Alltagsbekleidung verwenden.
F K AUP TIP
NANO Regenbekleidung Wasserdicht und atmungsaktiv, extrem klein packbar, mit Kompressionsbeutel, Außenmaterial 100% Polyamid, verklebte Nähte Bei Bestellung die Größe an die Art.-Nr. anhängen!
NANO Regenbekleidung
Art.-Nr.
€
Regenjacke, schwarz, S-XXL
TUR760
59,00
Regenjacke, rot, S-XXL
TUR761
59,00
Regenüberhose, schwarz, S-XXL
TUR733
45,00
Regenkombi, schwarz, S-XXL
TUR730
89,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
TUR733
TUR730
0 0 0 1 9 5
Regenbekleidung GERMAS This separates the boys from men: Scootering unter allen Wetterbedingungen. Was soll man auch tun? Man kann ja nicht bei jedem kleinen Regenschauer anhalten und auf bessere Zeiten warten. Deshalb gilt: Ein paar Gimmicks machen das Überleben im Regen leichter. Alle Germas Produkte sind Made in Germany, aus 100% Nylon und wasserdicht! Regenjacke Sport – abgedeckte Reißverschlussleiste, Reflexstreifen, Gummibündchen, im Taillenbereich verstellbar Regenüberhose Thermo – mit Innenfutter, extra langer Reißverschluss am Bein, Gummibündchen an Taille Regenüberhose Sport – extra langer Reißverschluss am Bein Regenkombi – doppelte Reißverschlussabdeckleiste, Außentaschen, Stehkragen, Gummibündchen Regenüberschuhe – halbe Laufsohle, Reflexstreifen, Gummibündchen, hoher Schaft 93305
Bei Bestellung die Größe an die Art.-Nr. anhängen!
96101
46301
96301
Regenbekleidung GERMAS
Art.-Nr.
Regenhose Sport, schwarz, M-XXL
96501
€ 18,90
Regenhose Thermo, gefüttert, schwarz, M-XXL
96101
21,90
Regenjacke Sport, schwarz M-XXL
93305
29,00
Regenkombi, schwarz, M-XXL
9522
38,00
Regenüberhandschuhe, schwarz, M-XL
46301
9,50
Regenüberschuhe, schwarz, M-XL
96301
19,20
0 0 0 1 9 6
allgemein on the run
handschuhe New Softy TUCANO URBANO Sehr schöner Winterhandschuh von TUCANO URBANO. Der New Softy macht nicht nur auf dem Zweirad eine gute Figur, sondern ist durch sein klassisches Design auch ideal für den Alltag geeignet. Lieferbar für Männer oder Frauen. • Außengewebe aus 100% softem Echtleder • Futter: 100% Polyester • Wasserdicht und atmungsaktiv • Verstärke Handflächen • Doppelte Nähte außen & innen • Thermolite®: Isolierung aus Microfasern
TUR951
Handschuhe TUCANO URBANO
Art.-Nr.
€
Handschuhe New Softy Boys, M-XL
TUR951
66,00
Handschuhe New Softy Lady, S-L
TUR952
66,00
TUR952
›› Real Leather ›› 100% Waterproof ›› Breathable
handschuhe Seppia Invernalle TUCANO URBANO Funktioneller Winterhandschuh von TUCANO URBANO. Der Seppia Invernalle bietet hervorragenden Schutz durch ABS Einsätze an Knöchel, Finger und Gelenk. Die Handschuhe sind warm genug für den Winter aber trotzdem nicht klobig. • Außenhülle aus elastischem Gewebe • Lederhandinnenfläche • Thermolite®: Isolierung aus Microfasern • Wasserdicht und atmungsaktiv • ABS Schutzeinsätze an Knöchel, Finger & Gelenk • Reflektierendes Sicherheitsband • Verstellbare Klettverschlüsse • Visierwischer Handschuhe TUCANO URBANO
Art.-Nr.
€
Handschuhe Seppia Invernalle, S-XXL
TUR991
61,00
›› ›› ›› ›› ›› ››
Insulation ABS Insert 100% waterproof Breathable 60% Polyester 40% Leather
handschuhe shorty TUCANO URBANO Klassischer Sommerhandschuh von TUCANO URBANO. Der Shorty kommt mit gelöchertem Echtleder zur optimalen Belüftung. Angenehmer Tragekomfort mit viel Bewegungsfreiheit. 100% Leder
›› 100% Leather ›› Breathable
Handschuhe TUCANO URBANO
Art.-Nr.
€
Handschuh Shorty, M-XL
TUR940
52,90
Handschuhe Athos TUCANO URBANO
F K AUP P TI
›› 100% Leather ›› Breathable
Klassischer Sommerhandschuh von TUCANO URBANO. Der Athos kommt im Steve McQueen Retro Look. 100% Leder, abgesetzter Riffelbereich an den Knöcheln und doppelte Nähte lassen keine Wünsche offen.
Handschuhe TUCANO URBANO
Art.-Nr.
Handschuh Athos, M-XXL
TUR9805
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€ 66,00
0 0 0 1 9 7
Kniewärmer Funktioneller Kniewärmer von TUCANO URBANO. Die Innenseite ist mit Fleece gefüttert um die Wärme zu halten. Wird über der Thermounterwäsche getragen. 100% Windbreaker. Alle Produkte 100% Polyester.
Kniewärmer
Art.-Nr.
Kniewärmer TUCANO URBANO
TUR721WB
Innenhandschuhe TUCANO URBANO, M-L, L-XXL TUR669
€ 43,00 14,00
Bei Bestellung die Größe an die Art.-Nr. anhängen!
funktionswäsche Funktionswäsche Polo Nord von TUCANO URBANO für kühlere Temperaturen. 100% Polyester. Polo Nord Oberteil: Windbreaker Einsätze an Brust, Bauch und Schultern gefüttert und hinten etwas länger geschnitten. Ein Reißverschluss am Hals schützt zusätzlich gegen Wind und Kälte. Polo Nord Unterhose: Windbreaker Einsätze an Knie und Hüfte gefüttert. Die Bekleidung ist als Unterwäsche zu tragen. Fällt etwas klein aus und sollte eine Nummer größer bestellen werden. Funktionswäsche
Art.-Nr.
€
Oberteil, M-XXL
TUR674
50,00
Unterhose, M-XXL
TUR675
42,00
0 0 0 1 9 8
allgemein on the run
Sturmhauben/ Mützen/ Halswärmer Mützen und Halswärmer sind ein nützliches Reisezubehör. Wir haben hier auf das Material geachtet: Micropile und Coolmax bestehen aus synthetischen Stoffen und sind atmungsaktiv wie auch wasserabweisend. 100% Polyester. Sturmhauben/ Mützen/ Halswärmer
Art.-Nr.
Halswärmer GERMAS „Micropile“, schwarz
D1996218
15,00
€
Sturmhaube „Coolmax“, schwarz
9522000
12,00
Sturmhaube „Baumwolle“, schwarz
9521000
6,90
9522000
9521000
D1996218
Nierengurt & Rückenprotektor Rückenprotektor PROGRIP – flexible Außenschale aus Polypropylen – leicht wattiert – Taillengurt mit Klettverschluss Nierengurt SIP – unsere Uni Nierengurte erfüllen ihren Zweck und sind in Preis/Leistung unschlagbar.
TUR8171
Nierengurt TUCANO URBANO - atmungsaktiv und elastisch. Sehr hoher Tragekomfort
PG550003 9525
Nierengurt & Rückenprotektor
Art.-Nr.
Rückenprotektor PROGRIP, kurz, schwarz, M-L
PG550003
€ 67,00
Nierengurt, schwarz, S-XXL, SIP
9525
15,00
Nierengurt TUCANO URBANO, S-XXL
TUR8171
29,00
Halswärmer Boomerang Tucano urbano Funktioneller Halswärmer von TUCANO URBANO. Die Innenseite des Boomerangs ist mit Fleece gefüttert und schützt den Hals vor Wind und Kälte. Sehr kleines Packmaß. 100% Windbreaker Halswärmer
Art.-Nr.
Halswärmer Boomerang
TUR612WB
€ 19,90 TUR612WB
Halswärmer Tucano urbano
TUR719WB
Funktioneller Halswärmer von TUCANO URBANO. Der Halswärmer wird über Nacken und Schultern gelegt und schützt so vor Wind und Kälte. Die Innenseite ist mit Fleece gefüttert um die Wärme zu halten. 100% Windbreaker. 100% Polyester. Halswärmer
Art.-Nr.
Halswärmer, mit Klettverschluss
TUR719WB
30,00
€
Halswärmer
TUR615WB
24,00
Mützen / Halswärmerkombination Mollig warme Mützen / Halswärmerkombination von TUCANO URBANO. Schützt den Hals während der Fahrt vor Kälte und kann auch als Mütze getragen werden. Aus gestrickter Wolle mit Fleece Einsatz. Über Kordelzug als Mütze verschließbar. 90% Baumwolle / 10% Polyamid.
Mützen / Halswärmerkombination
Art.-Nr.
grau, one-size
TUR69534
23,90
€
schwarz, one-size
TUR69532
23,90
TUR69534
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 1 9 9
Sicherheitsschlosskette RMS Immer häufiger erfahren wir aus Foren, dass Rollerfahrer Opfer von Diebstahl werden. Aus diesem Grund haben wir unser Fahrzeugsicherungsprogramm immens erweitert, um euch optimal vor Langfingern zu schützen. Sicherheitsschlosskette RMS – massive Edelstahl-Kette in 110mm Länge. Hochwertiges Schloss im Lieferumfang enthalten. Kleine Packmaße! Sicherheitsschlosskette RMS
Art.-Nr.
€
Sicherheitsschlosskette RMS, 140x5cm
R28800
28,00
Sicherheitsschloss ARTAGO Sicherheitsschloss ARTAGO practic cap – das Schlosssystem wurde speziell für Roller entwickelt. Die Grundplatte wird unter die Sitzbank geschraubt, eine spezielle diebstahlsichere Kette fixiert das Fahrzeug bei eingeschlagenem Lenker. Hierfür wird eine klemmbare Aufnahme (ähnlich wie bei Lenkungsdämpfer) in das Lenkerende montiert. Bei Nichtbedarf wird die Kette im Fußraum unter der Sitzbank praktisch verstaut. Sicherheitsschloss ARTAGO
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4
7231CAP
€
für Vespa LX/LXV/S
777CAP
65,00
für Vespa GT/GT L
778CAP
79,00
für Vespa GTS/GTS Super
778CAP
79,00
für Vespa GTV/GT 60
778CAP
79,00
65,00
f K aup p i t
Sicherheitsschloss GRIP LOCK Sicherheitsschloss von GRIP LOCK. Die wohl einfachste und effektivste Variante seinen Roller oder Motorrad gegen Diebstahl zu sichern. Passt auf 95% aller Roller, Motorräder und ATV`s. Griffdurchmesser von Ø 2738mm, kleines Packmaß (passt perfekt in Gepäckfach/Topcase/Tasche) Sicherheitsschloss GRIP LOCK
Art.-Nr.
schwarz
GRIP0001
69,00
€
rot
GRIP0003
69,00
gelb
GRIP0004
69,00
Alarmanlage Alarmanlage von PIAGGIO. Die „E-Power“ ist speziell für die Largeframe Modelle der GTS Reihe entwickelt. Einfache und schnelle Montage an der Serviceklappe im Beinschild. Die Alarmanlage ist wasserdicht und sehr widerstandsfähig. Lieferung inkl. Adapterkabel und Fernbedienung. Passt nicht auf Modelle mit ABS. Die „E-Lux“ ist eine Universal-Alarmanlage mit Fernbedienung. Zum Anschluss ist ein entsprechendes Adapterkabel nötig. „E-Power“ Alarmanlage
Art.-Nr.
für Vespa GT/GT L
602780M0
149,00
€
für Vespa GTS/GTS Super
602780M0
149,00
für Vespa GTV/GT 60
602780M0
149,00
„E-Lux“ Alarmanlage
Art.-Nr.
für Vespa ET/LX/LXV/S
602688M
Adapterkabel (wird benötigt)
Art.-Nr.
für Vespa ET/LX/LXV/S 50ccm
602691M001
€ 129,00 € 24,90
für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm
602691M002
24,90
für Vespa LX/S 50ccm 4T/4V
602691M005
24,90
0 0 0 2 0 0
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allgemein on the run
Faltgarage/ Scootercover Wer keinen geeigneten Unterstellplatz für sein Fahrzeug hat, greift auf eine Faltgarage zurück. Hierbei hat man die Wahl zwischen wetterfesten Faltgaragen und welchen, die nur als Staubschutz dienen. Wärmstens können wir euch unsere hauseigene SIP Faltgarage ans Herz legen. Diese ist nicht nur unschlagbar günstig – das eingebaute Nummernschildfenster vermeidet auch Probleme wenn auf öffentlichem Grund geparkt wird!
f K aup tip
SIP09500
Faltgaragen/ Scootercover
Art.-Nr.
SIP, schwarz/silber, Größe: L, wetterfest
SIP09500
19,00
€
AWA, schwarz/silber, Größe: L, wetterfest
20403200
42,00
VESPA, schwarz, Größe: L, wetterfest
PI602738M
89,00
VESPA, schwarz, Größe: M, wetterfest
PI602776M
89,00
SCOOTERCOVER, silber, Größe: XL, wetterfest
20405000
42,00
VESPA, blau, Größe: L, nur Staubschutz
20403000
102,00
20403200
PI602776M
20403000
20405000
GröSSentabelle Faltgaragen Größe Maße
Beschreibung
M Bis 75 cm Passt perfekt für Vespa ET/LX/LXV/S L Bis 110 cm Passt perfekt für Vespa GT/GTS/GTV/GT60 XL Bis 120 cm Hat man ein Topcase und ein Windschild montiert, empfehlen wir diese Größe. Jedoch unter Einhaltung der Fahrzeuglänge.
Heizgriffset SAITO 12 Volt mit 3 Heizstufen Für 22/25mm metrische Lenker, Heizschalter mit 3 Heizstufen (Start: 40W/ High: 20W/ Low: 10W) und Kontrollleuchte, inkl. alle benötigten Montagematerialien und Bedienungsanleitung, Grifflänge 13,5cm, Maße Heizschalter: 4,5x3,5x4,5cm.
63010000
Heizgriffset
Art.-Nr.
Heizgriffset SAITO
63010000
€ 69,00
Nützliches Reisezubehör Hier haben wir für euch nützliches Reisezubehör untergebracht. Die 60-Liter Gepäckrolle ist komplett wasserdicht und unverzichtbar auf längeren Reisen. Und wer sein Fahrzeug passend absperren möchte, der sollte auf die RMS Sicherheitsschlosskette aus Edelstahl zurückgreifen.
Bezeichnung
Art.-Nr.
€
Bremsscheibenschloss mit Tasche
759960
10,00
Gepäcknetzspinne, 40x40cm
1095490
7,00
Gepäckrolle, 60 Liter, schwarz, wasserdicht
71501600
31,00
Gummiexpander, 80cm
23560530
3,20
Pannenspray, 300ml, Reifenpilot
8105100
12,90
Sicherheitsschlosskette RMS, 140x5cm
R28800
28,00
Verbandtasche DIN Zweirad
90510000
9,95
71501600
90510000
8105100
R28800
759960
1095490
23560530
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 2 0 1
Allgemein Helme Kopfschutz ist Pflicht – warum nicht mit Stil? Unser Helmsortiment umfasst ausgewählte Hersteller und Helme, die nicht an jeder Ecke zu finden sind. Angefangen bei Bandit Jethelmen aus Berlin bis hin zu originalen VESPA Helmen aus Italien. Auf den folgenden Seiten findest du mit Sicherheit deine passende Kopfbedeckung für die nächste Rollersaison!
Jethelm VESPA mit ECE-Norm Der Jethelm aus dem Hause VESPA überzeugt durch hochwertige Qualität. Ausstattung: Klickschnellverschluss mit Leder-Kinnschoner, Helmschale aus Polycarbonat, antiallergenes Velours-Innenfutter, Prüfung nach ECE-22/05! Helme werden mit Aufbewahrungssack geliefert. Weitere Vespa Helme auf www.sip-scootershop.com Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. User Vonmai: „Einfach nur geil. Hammer geile Optik. Der Helm ist wunderschön und toll verarbeitet. Originaler geht der Look gar nicht mehr!!!“ 605139U
GröSSentabelle in cm Jethelm VESPA Größe Maße
Jethelm VESPA
Art.-Nr.
€
Vespa „Italien“,XS- XL
605139I
109,00
Vespa „UK“, XS-XL
605139U
109,00
0 0 0 2 0 2
XS 56 S 57 M 58 L 59 XL 60 605139I
Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Allgemein Helme
Jethelm VESPA „PXential“
GröSSentabelle
Mit dem „PXential“ Jethelm bietet VESPA die passende Kopfbedeckung zur neuen PX Serie an. Der Helm ist im Vergleich zur Bandit Reihe zwar etwas breiter geschnitten, das klassische-sportliche Design lässt diese Kleinigkeit jedoch schnell wieder vergessen. Die vielen Gimmicks wie jeweils ein Vespa Schriftzug auf der Vorder- und Rückseite, ein seitlicher Strichcode in Italien-Farben mit den Koordinaten der Vespa Geburtsstätte (Pontedera), ein seitlicher Kinn-Schnellverschluss, große Kunstlederlasche im Nacken, um z.B. eine Fahrerbrille zu befestigen und ein antiallergenes Innenfutter machen diesen Helm zum idealen Begleiter für alle VESPA Fans - egal auf welchem Fahrzeug! Helmschale aus ABS, Made in Italy, 950gr, Prüfnorm ECE 22.05!
in cm Jethelm PXential Größe Maße 52/54 XS 55/56 S M 57/58 L 59/60 XL 61/62 6054704
Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen.
6054703
Jethelm PXential
Art.-Nr.
blau
6054702
109,00
€
schwarz-glänzend
6054701
109,00
schwarz-matt
6054704
109,00
weiß
6054703
109,00
6054703
JetHelm PIAGGIO „Demi Jet Era“ Die Jethelme „Demi Jet Era“ aus dem Hause VESPA überzeugen durch verschiedene Helmdesigns und hochwertige Qualität! Jethelm mit klappbarem Visier und Visierschrauben aus Metall, Helmschale aus ABS, antiallergenes Innenfutter, Kinnriemen mit Ratschen-Verschluss, ECE geprüft. Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. Demi Jet Era
Art.-Nr.
weiß/pink , XS-XL
605485M1
149,00
€
schwarz/pink , XS-XL
605485M2
149,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
6054702
GröSSentabelle in cm Demi Jet Era Größe Maße XS 52/54 S 55/56 M 57/58 L 59/60 XL 61/62
0 0 0 2 0 3
Helme Piaggio/Vespa JetHelm PIAGGIO „GranTurismo FL“ Überarbeitete Version des Klassikerhelms Vespa Granturismo (GT) von PIAGGIO. Im Vergleich zum Vorgänger wurden beim Granturismo FL die Wangenpolster und die Visierform geändert. Der Helm passt nun endlich in das Helmfach der Vespa GTS/GTV Modelle. Passend in Fahrzeugfarbe lackiert, klappbares Polycarbonat-Visier, mit eingraviertem Vespa Logo und Edelstahlband, eingestickter italienischer Flagge und „Granturismo“ Schriftzug im Nackenbereich, antiallergisches Innenfutter Kinnriemen mit Ratschenverschluss, Homologation: ECE 22.05. Ein klares Visier ist im Lieferumfang bereits enthalten, ein getöntes oder gelbes kann separat dazu bestellt werden. Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen.
605600MB
605600MD
605600Me
605600Ml
605600Mm
605600Mp
605600Mr
605600M2
GröSSentabelle in cm Granturismo FL Größe Maße XS 52/54 S 55/56 M 57/58 L 59/60 XL 61/62
Granturismo FL
Art.-Nr.
blau midnight, XS-XL
605600ML
199,00
bronze Perseo, XS-XL
605600MP
199,00
braun Etna, XS-XL
605600ME
199,00
rot Dragon, XS-XL
605600MR
199,00
schwarz Abisso, XS-XL
605600MD
199,00
schwarz Lucido, XS-XL
605600M2
199,00
terra di Toscana, XS-XL
605600MM
199,00
weiß Montebianco, XS-XL
605600MB
199,00
Ersatzvisier dunkel getönt, XS-XL
605615MF
49,00
Ersatzvisier gelb getönt, XS-XL
605615MG
49,00
0 0 0 2 0 4
€
Allgemein Helme Helme bandit Jethelm BANDIT BANDIT Helme werden seit 1996 in einem aufwendigen Herstellungsprozess aus Fiberglas GFK gefertigt. Im Vergleich zu Helmen anderer Hersteller sind BANDIT Helme von besonders robuster Qualität, vor allem die Helmschale und das Visier! Für das Innenfutter verwenden die Berliner einen einzigartigen Baumwollstoff der angenehm zu tragen und wesentlich hochwertiger ist, als bei anderen Herstellern. Die Form der Jethelme ist, Wasserkopf-Syndrom vermeidend, klassisch schlank geschnitten. Der enganliegende Helm schützt optimal vor Zugluft ohne spürbare Druckstellen.
f K aup p i t
Wer es noch sportlicher und kleiner haben möchte, sollte auf den BANDIT Sky Jet zurückgreifen - ein echt scharfes Gerät! Lieferung erfolgt inkl. Sonnenschild und Aufbewahrungssack. Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. User jansotter: „klassischer Vespa Helm! Optisch ein Hingucker, passt zu alt und neu...“.
107001
Jethelm BANDIT
Art.-Nr.
„777“, Größe XS-XXL, weiß/rot
10650
89,00
€
„Classic Jet“, Größe XS-XL, weiß/schwarz
107000
89,00
„Jet Star“, schw./ silber Stern, Größe: XS-XL
10690
89,00
„Jet“, mattschwarz, Größe: XS-XXL
10620
79,00
„Lady Jet“, Leopardenfell, Größe: XS-L
10670
89,00
„Sky Jet“, mattschwarz, Größe: XS-XXL
10621
69,00
„Race Jet“, schw. / orange, Größe: S-XXL
107001
89,00
10690
10670
10650
107000
10620
Visiere für BANDIT & 70‘s Jethelm
GröSSentabelle in cm Jethelm BANDIT Größe Maße 109760
109761
109831
Visiere
Art.-Nr.
„Bubble“, klar/gelb/getönt/grün
1097
€ 22,00
„Shorty“, gelb/getönt/klar
1097
22,00
„70‘s small“, klar
109831
15,00
10621
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
XS 52/53 S 54/55 M 56/57 L 58/59 XL 60/62, schmal XXL 60/62, breit
0 0 0 2 0 5
Jethelm BANDIT Metal Flake Oldschool und Retro Design ist ja schon seit einiger Zeit schwer angesagt. Passend hierfür liefert nun auch Bandit Helmets aus Berlin die ideale Kopfbedeckung. Der Bandit „Metal Flake Jet“ ist nicht nur bezahlbar, sondern auch aus Fiberglas in perfekter Qualität gefertigt. Die groben silbernen Metalflakes wurden in einem speziellen Verfahren eingearbeitet. Das Ergebnis ist ein großartiger und einzigartiger Jethelm für stylische Rollerfahrer. Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. Jethelm Metal Flake
Art.-Nr.
„Metall Flake Jet“, silber, 850gr, XS-XXL
10610
€ 109,00
Jethelm BANDIT ECE Jet Für Länder, in denen eine ECE Kennung unverzichtbar geworden ist, bietet der Berliner Helmhersteller BANDIT nun eine ECE-konforme Lösung, in einer überzeugenden Qualität und zu einem fairen Preis an. Im Vergleich zu anderen BANDIT Jethelmen ist zwar die Fiberglass Außenschale etwas größer geworden, dies beeinflusst jedoch nicht das klassische zeitlose Design. Qualität findet man auch in der Innenausstattung, welche an den sichtbaren Stellen durch Alcantara und Kunstleder besticht. Ein gelungenes Finish ist die Chromumrandung der Helmschale, sie gibt dem „ECE Jet“ den allerletzten Retro-Feinschliff!
GröSSentabelle in cm Jethelm BANDIT Größe Maße 52/53 XS 54/55 S M 56/57 L 58/59 60/62, schmal XL 60/62, breit XXL
Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. Jethelm ECE Jet
Art.-Nr.
€
„ECE Jet“, mattschwarz, XS-XL
107005
99,00
Jethelm BANDIT Design Jet Zwar nicht klassisch aber dennoch elegant ist der BANDIT „Design Jet“. Ein sehr leichter Alltags Halbschalen-Helm mit klappbarem Visier, welches bei Bedarf auch demontiert und durch eine getönte Version ersetzt werden kann. Der Name „Design Jet“ hält was er verspricht: Die Außenschale wurde mattschwarz lackiert und dezente Eye-Catcher, wie die seitlichen Deutschland-Flaggen oder ein Rennstreifen platziert. Das Innenfutter überzeugt und verleiht dem Helm in Verbindung mit seinem geringen Gewicht einen angenehmen Tragekomfort. Ein wirklich gelungener Rollerhelm. Natürlich ECE 22-05 geprüft! Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. Jethelm Design Jet
Art.-Nr.
€
„Design Jet“, mattschwarz, 1050gr, XS-XL
107003
99,00 Sebastian, SIP beantwortet:
Sonnenschild BANDIT
Eine ECE Norm
schwarz, Jethelm
10961000
6,50 €
für Helme?
Nach der zweiten Ausnahmeverordnung zur StVO vom 19. März 1990 dürfen Kraftrad Schutzhelme, die nicht in amtlich genehmigter Bauart ausgeführt sind, weiter verwendet werden. Es dürfen somit auch Helme im Straßenverkehr verwendet werden, die nicht der ECE-Norm entsprechen. Lediglich Helme, die keine ausreichende Schutzwirkung im Straßenverkehr gewähren, wie z.B. Bau-, Feuerwehr- oder Stahlhelme, sind nicht zugelassen.
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Der heiSSe Draht zu allen Teilen: SIP Bestellhotline 08191 – 9699960
Allgemein Helme
JETHELM 70`s
SeventiesHelmets
Liebe bis ins Detail. 70´s Helmets ist eine kleine Firma im Norden Italiens die Retrohelme in Handarbeit herstellt. Und das nicht in Fernost, sondern stilecht zwischen Olivenbäumen und Ferrariflaggen.
„METALFAKES“ – „PASTELLO“ Mit ECE-Norm Mit ECE-Norm - Die jetzt nach ECE Norm 22-05 geprüften Helme sind der Form der japanischen KUNOH Rennsporthelme aus den späten 60ern nachempfunden: Schlank und enganliegend. Das Innenpolster ist bequem und passt sich gut an. Windgeräusche ade, selbst bei Tempo 150+! Die Helme gibt es in abgefahrenen metalflake oder in uni-farben (Pastello). Der Helm ist aus GFK, die Metallglitter sind in die Feinschicht eingearbeitet.
11500
11540
11570
11530
11550
11520
11505
11635
11585
11555
11545
11595
Lieferung inklusive Aufbewahrungssack und Minivisier. Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. „METALFLAKES“, mit ECE Norm
Art.-Nr.
dunkelblau, , Größe: S-XXL
11500
179,00
€
feuerrot, Größe: S-XXL
11540
179,00
fuchsia-metalflake, Größe: S-XXL
11570
179,00
gold, Größe: S-XXL
11530
179,00
golden orange, Größe: S-XXL
11550
179,00
silber, Größe: S-XXL
11520
179,00
Capitan America, Größe: S-XXL
10810
269,00
„PASTELLO“, mit ECE-Norm
Art.-Nr.
blau, Größe: S-XXL
11505
149,00
grün, Größe: S-XXL
11635
149,00
mattschwarz, Größe: S-XXL
11585
149,00
orange, Größe: S-XXL
11555
149,00
rot, Größe: S-XXL
11545
149,00
weiß, Größe: S-XXL
11595
149,00
€
GröSSentabelle in cm 70ies Helme Größe Maße XS 52/54 S 55/56 M 57/58 L 59/60, schmal XL 59/60, breit 10810
„METALFAKES“ – „PASTELLO“, mit DOT-Norm Diese Helmserie erfüllt die Anforderungen der amerikanischen DOT-Prüfnorm und ist ebenfalls der Form der japanischen KUNOH Rennsporthelme aus den späten 60ern nachempfunden: Schlank und enganliegend. Das Innenpolster ist bequem und passt sich gut an. Windgeräusche ade, selbst bei Tempo 150+! Die Helme gibt es in abgefahrenen metalflake oder in uni-farben (Pastello). Der Helm ist aus GFK, die Metallglitter sind in die Feinschicht eingearbeitet.
12585
Lieferung inklusive Aufbewahrungssack und Minivisier. Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. "PASTELLO", mit DOT-Norm
Art.-Nr.
mattschwarz, Größe: S-XXL
12585
129,00
€
weiß, Größe: S-XXL
12595
129,00
"METALFLAKES ", mit DOT-Norm
Art.-Nr.
silber, Größe: S-XXL
12520
€ 149,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
12520
12595
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Helm LS2 Beetle Klassischer Halbschalenhelm für Modern Vespa Fahrer. Die Größe wurde so konzipiert, das dieser mühelos im Helmfach der Vespa GTS oder LX verschwindet.1000 gr., Kunststoff Schale, ECE 22.05 Norm, XS-XXL,Visier: klar, 3D Visier mit werkzeuglosem Demontagesystem, Anti-Scratch, Anti UV, Innenfutter anti-bakteriell und waschbar, Lederapplikationen, Chinstrap Öffnungssystem.
GröSSentabelle in cm LS2 Helme Größe Maße
Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. Helm LS2 Beetle
Art.-Nr.
schwarz, XS-XXL
LS5602011
XS 53/54 S 55/56 M 57/58 L 59/60 XL 61/62 XXL 63/64
€ 119,00
Klapphelm LS2 Easy
LS3701002
Der Klapphelm LS2 Easy ist äußerst komfortabel und hochwertig verarbeitet. In diversen Klapphelmtests hat er zwar nicht als Bester abgeschnitten, punktete jedoch immer in Sachen Schlagdämpfungswerte und Preis. Argumente die man nicht so einfach links liegen lässt. 1400 gr., Kunststoff Schale, Lüftungssystem vorne&hinten, ECE 22.05 Norm, XS-XXL,Visier: klar, 3D Visier mit Quick and easy mounting + gedämpfte Einrastpunkte + Pinlock System, Anti-Scratch, Anti UV, integriertes Innenvisier, Innenfutter anti-bakteriell und waschbar, Nose Guard, Chinstrap Öffnungssystem. Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. Klapphelm LS2 Easy
Art.-Nr.
schwarz matt, S-XXL
LS3701011
129,00
€
schwarz glänzend, S-XXL
LS3701012
129,00
titan matt, S-XXL
LS3701007
129,00
weiß, S-XXL
LS3701002
129,00
Integralhelm LS2 Beim Integralhelm LS2 Single Mono wird auf jeglichen SchnickSchnack verzichtet. Der einfachste Integralhelm im LS2 Sortiment ist zugleich der preisgünstigste und leichteste. 1300 gr., Kunststoff Schale, Lüftungssystem vorne&hinten, ECE 22.05 Norm, XXS-XXL,Visier: klar, 3D Visier mit Quick and easy mounting + gedämpfte Einrastpunkte, AntiScratch, Anti UV, Innenfutter anti-bakteriell und waschbar, Nose Guard.
LS3511011
LS3511007
Bei Bestellung einfach die Größe an die Art.-Nr. anhängen. Integralhelm LS2 Single Mono
Art.-Nr.
schwarz matt, S-XXL
LS3511011
79,00
schwarz glänzend, S-XXL
LS3511012
79,00
titan matt, S-XXL
LS3511007
79,00
weiß, S-XXL
LS3511002
79,00
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€
LS3511002
LS3511012
Allgemein Helme
Integralhelm MALOSSI / AWAX „Cafe Racer“ Seit 2001 produziert der französische Helmhersteller AWAX hochwertige Helme in bester Qualität zu einem vernünftigen Preis. Der Fiberglass Helm besticht neben seinem MALOSSI Design vor allem durch seine überragende Luftzirkulation. Natürlich E22-05 homologiert! Gewicht: 1150 Gramm, doppel D-Ring Kinngurt, aerodynamische Fiberglass-Außenschale verstärkt durch das Multi Axial Verfahren, Dual-Density EPS-Schaum-Innenschale für optimale Stoßdämpfung, obere und untere Lufteinlässe, interne Luftzirkulation, klares Anti-Kratz Visier mit Quick-Release System, diverse Visierfarben erhältlich, hypoallergenes Innenfutter waschbar, geräuscharm. Bei Bestellung einfach den Größencode angeben: XS=20, S=30, M=40, L=50, XL=60 Bsp.: M411469640 = Größe M M4114696W
GröSSentabelle in cm Cafe Racer Größe Maße
Helm Malossi Cafe Racer
Art.-Nr.
schwarz matt, XS-XL
M4114696
165,60
weiß, XS-XL
M4114696W
165,60
XS 53/54 S 55/56 M 57/58 L 59/60 XL 61/62
€
M4114696
Fliegerbrille Diese Brillen bzw. Fliegerbrillen können als Helmbrillen genutzt werden und dienen als alternatives Visier für Jet- oder Halbschalenhelme. Sie werden einfach über den Helm gezogen! PIAGGIO Vintage – Schöne Fliegerbrille mit seitlichem Vespa Schriftzug! Top Qualität. AVIATOR Retro Standard – Verstellbarer Nasensteg, elegante, schmale Version. Die Rahmenfarbe ist gunmetal. AVIATOR Retro Flieger – Besitzt eine durchgehende Lederauflage. Die Rahmenfarbe ist chrom mit brauner oder schwarzer Lederauflage.
67065000
Fliegerbrille
Art.-Nr.
PIAGGIO Vintage, schwarz/grau
PI605476
69,00
Aviator „Retro Flieger“, braunes Leder, chrom
67065000
132,00
Aviator „Retro Flieger“, schwarzes Leder, chrom
67064000
134,00
Aviator „Retro Gunmetal“, braunes Leder, chrom 67001000
137,00
Aviator „Retro Gunmetal“, schwarzes Leder, chrom
67002000
132,00
67064000
67002000
67001000
€
PI605476
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Accessoires Kids Früh übt sich - das haben wir uns auch bei unserem eigenen Nachwuchs gedacht und setzen unsere Kinder nur auf ausgewählte Kinderroller! Besonders das „Wespe“ Laufrad ist sehr beliebt und verschwindet nicht so schnell in der Ecke, sondern wird standesgemäß neben Papas Vespa in der Garage geparkt! Und für die nächste Tour mit Kind sollten der Kindersitz und der passende Helm für Kids nicht fehlen.
Kinderroller PEG PEREGO 12-Volt-Kinderroller im Stil einer Vespa GT (Granturismo) vom italienischen Marken-Hersteller Peg-Pérego. Der ultimative Fahrspaß für alle kleinen Roller-Fans inkl. 6V Batterie und 220/230V Ladegerät! Der Roller bietet eine Vielzahl von Interaktionsmöglichkeiten: Motorsound, Frontlicht, Blinker, Hupe. Mit Stützrädern für optimale Stabilität, Karosserie mit geschlossenem Boden, Räder mit Gummiprofil, Rückspiegel und Handschuhfach. Fahrdauer ca. 1 Stunde, Geschwindigkeit ca. 4 km/h, Steigung ca. 5%, geeignet für Kinder von ca. 2-5 Jahren, CE-EN71-TÜV geprüft.
Kinderroller PEG PEREGO
Art.-Nr.
Kinderroller Peg-Pérego Vespa GT
14202100
239,00
Kinderroller Peg-Pérego Vespa GT WINX
14202101
249,00
Schutzhelmset Peg-Pérego
14206001
59,00
0 0 0 2 1 0
f K aup p ti
€
Die Überholspur für eilige Tuningmittel: Expressversand SIP SPEED
Allgemein kids
Laufrad Wespe natur, Holz Dieses Laufrad, im Design an eine alte „Vespa“ angelehnt, kann mit 2 Schrauben stufenlos in der Höhe verstellt werden. Es ist somit optimal auf die Größe des Kindes einstellbar. Wartungsfreie Lager und die Luftbereifung sind ein weiteres Plus und sorgen für perfekten Fahrspaß. Für kleine Kids ab 2 Jahren ist das ein optimaler Start, um die Kleinen an Zweiräder zu gewöhnen. Besonders stabil durch Multiplex- und Buchenholz, Reifen und Griffe aus Gummi, höhenverstellbarer Sitz. Der begrenzte Einschlagwinkel verhindert Stürze. Alles in Allem ist es ein perfektes 2-Rad, um den Kids dabei zu helfen, ein Gefühl für die Balance und das Gleichgewicht zu bekommen. Laufrad Wespa natur, Holz
Art.-Nr.
Kinderroller/Laufrad „Wespe“
14207000
€ 109,00
Kinderroller/Laufrad JIP Aufgesessen und losgerollert! Das Laufrad macht Spaß und ist gleichzeitig ein sinnvolles Spielzeug. Der Gleichgewichtssinn wird trainiert, neue Bewegungsabläufe werden erlernt und bereiten das Kind aufs Fahrradfahren vor. 730x360x510mm, ab 3 Jahre Kinderroller JIP
Art.-Nr.
Kinderroller, blau
14207300
109,00
€
Kinderroller, pink
14207400
109,00
Kinder Schaukel Vespa JIP Brummm.... Brummm!! Mit dieser schönen Schaukelvespa aus Echtholz lässt es sich stilvoll durchs Wohnzimmer brausen. Und auch wenn die Vespa gerade nicht benutzt wird, macht sie optisch ne Menge her. Sehr liebevoll aus Holz verarbeitet und verschraubt, ist dieses Spielzeug das Richtige für kleine Scooterists von 1-3 Jahren. Maße: 620x240x400mm! Kinder Schaukel
Art.-Nr.
blau, Holz, 620x240x400mm
14207100
59,00
€
pink, Holz, 620x240x400mm
14253100
59,00
Kinderhelm LS 2 Chrono/Vanity – Leichte Integralhelme mit Belüftungssystem, Anti Scratch & Anti UV Visier, weiches antibakterielles Innenfutter waschbar, Chinstrap, Nose Guard, ECE 22.05 Größentabelle: S=48-49cm, M=50-51cm, L=52-53cm Streetfighter – Passend zu unseren Bandit Streetfighter Integralhelmen, mit Frontlüftung, Material: ABS, Visier kratzfest, ECE 22.05 Größentabelle: XXS=50cm, XS=51cm, S=52cm, M=53cm, L=54cm PIAGGIO Vespa „Italien“ – Leichter Jethelm aus dem Hause PIAGGIO, passend zur Helmserie für Erwachsene, ohne Visier, Kinnriemen mit Ratschenverschluss Größentabelle: XS=50cm, S=52cm, M=54cm, L=55cm
LS3921002
605311M
Bei Bestellung die Größe an die Art.-Nr. anhängen! Kinderhelm
Art.-Nr.
Streetfighter, Integral, schwarz, 1450 gr., XXS-L
10953
59,00
€
LS2 Chrono, Integral, weiß/rot, 1250 gr., S-L
LS3921002
99,00
LS2 Vanity, Integral, weiß/pink, 1250 gr., S-L
LS3922014
99,00
PIAGGIO Vespa "Italien", Jet, 1200 gr., XS-L
605311M
99,00
LS3922014
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
10953
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Kinderbuch Enricos Vespa Wenn Piaggio in den 50er Jahren ein Kinderbuch publiziert hätte, dann hätte es wohl so ausgesehen wie „Enricos Vespa“. Ein spannendes Kinderbuch das von Enricos Traumreise durch Europa erzählt – natürlich auf seiner Vespa. Kinderbuch Enricos Vespa
Art.-Nr.
italienisch/ deutsch
98875100
24,90
€
englisch/ französisch
98875300
24,90
Kindersitz STAMATAKIS Sitzbank – geeignet für Kinder von ca. 3 - 8 Jahren (14 bis 30kg) TÜV-geprüft, eintragungsfrei, sicher und bequem, einfache und schnelle Montage, Diebstahlsicher durch Sitzbankverriegelung, witterungsbeständig, Made in Germany, patentiert!
Teilegutachten
Baby Accessoires T-Shirts, Longsleeves und Strampler für Baby und Kinder-Vespisti unter www.-sip-scootershop.de
Baby Accessoires
Art.-Nr.
Longsleeve, pink
95541000
9,50
Strampler, blau
95532000
13,50
0 0 0 2 1 2
€
Kindersitz
Art.-Nr.
Stamatakis für Sitzbank für alle Vespa Modelle
14203000
€ 179,00
Allgemein Kids
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Accessoires Taschen VESPA Taschen by FORME - eigentlich ist FORME seit 1989 für hochwertige Wohndesign Accessoires bekannt. Seit einiger Zeit stellen die Italiener jedoch für VESPA auch schöne Merchandise- und Bekleidungsartikel her. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Egal ob Feuerzeuge in Beinschild-Optik oder T-Shirts aus hochwertigem Material – FORME Artikel überzeugen durch Qualität und Liebe zum Detail. Auf diesen Seiten präsentieren wir euch eine Auswahl an praktischen Taschen aus der FORME-Kollektion. Nicht nur für den kleinen Einkauf, sondern auch fürs Business findet ihr hier das passende Teil - und die Damenwelt kommt auch nicht zu kurz!
Schultertasche FORME - wide
f K aup p ti
Kunstledertasche für z.B. einen 15“ Laptop. Viele praktische Innentaschen - hochwertiger Reisverschluss - mit VESPA Logo
VPSB52
VPSB51
VPSB53
VPSB59
Schultertasche wide 350x205x110mm
Art.-Nr.
€
rot-beige
VPSB51
46,00
braun-beige
VPSB52
46,00
schwarz-beige
VPSB53
46,00
“Vespa”, blau/rot
VPSB59
46,00
“Vespa”, schwarz
VPSB56
46,00
dunkelblau/weiß
VPSB57
46,00
„Vespa“ Äpfel, grau mit farbigem Motiv
VPSB60
46,00
„Vespa“ mangia le mele, schwarz mit farbigem Motiv VPSB61
46,00
„Vespa“ 1955, dunkelblau mit farbigem Motiv
VPSB62
46,00
„Vespa“ 1955, beige mit farbigem Motiv
VPSB63
46,00
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VPSB62
VPSB63
VPSB57
VPSB56
VPSB61
VPSB60
Bilder von Rollertreffen, immer aktuell: www.sip-scootershop.com/community/media
Allgemein Taschen
Schultertasche FORME - high Kunstledertasche für z.B. einen 15“ Laptop. Viele praktische Innentaschen - hochwertiger Reißverschluss - mit VESPA Logo Schultertasche high 260x330x90mm
Art.-Nr.
€
„chequered“, schwarz-weiß
VPSB20
39,00
„Finest Scooter“, schwarz-weiß
VPSB19
39,00
„Vespa 50 Special“, blau-beige
VPSB1600
39,00
„Vespa 50 Special“, rot-beige
VPSB23
39,00
„Vespa 50 Special“, blau-rot
VPSB26
39,00
„Vespa 50 Special“, rosa-beige
VPSB27
39,00
„Vespa 125“, weiß-gelb-orange
VPSB28
39,00
„Vespa Logo GS150“, rot-beige
VPSB12
39,00
„Vespa Logo GS150“, schwarz-beige
VPSB13
39,00
„Vespa V31“, grün-beige
VPSB15
39,00
“Vespa V31” weinrot/beige
VPSB32
39,00
“mit kleinen Vespas”, weiß/rot
VPSB29
39,00
„Vespa World“, weiß/blau
VPSB34
39,00
„Vespa V31“, dunkelbraun-beige
VPSV1700
39,00
„Finest Scooter“, blau-weiß
VPSB18
39,00
„Vespa Apfel“, weiß mit farbigem Motiv
VPSB71
49,00
„Vespa“, weiß-blau
VPSB72
49,00
„chequered“, rot-weiß
VPSB73
49,00
„go Vespa“, schwarz
VPSB74
49,00
„more than…“, schwarz mit farbigem Motiv
VPSB75
49,00
„go Vespa – Gravity“, blau-weiß
VPSB76
49,00
„unsurpassable“, schwarz mit farbigem Motiv
VPSB77
49,00
„Vespa“, schwarz-rot-weiß
VPSB78
49,00
„Vespa“, blau-rot-weiß
VPSB79
49,00
„Vespa – Wespen“, schwarz-rot
VPSB80
49,00
„Vespa“, schwarz-kariert
VPSB81
49,00
VPSB19
VPSB20
VPSB23
VPSB26
VPSB27
VPSB28
VPSB29
VPSB71
VPSB73
VPSB77
VPSB1600
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VPSB79
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VPSB15
VPSB13
VPSB12
Schultertasche FORME Nylon Messenger Bag Praktische Nylon-Umhängetasche mit 3 großen Fächern, 3 Reißverschlussfächern und mehreren kleinen Fächern für Visitenkarten, Stifte und das Mobiltelefon. Mit verstärktem Schulterriemen, erhältlich in 3 Farben. Messenger Bag 280x350x50mm
Art.-Nr.
€
schwarz
VPSN01
53,00
graublau
VPSN02
53,00
olivgrün
VPSN03
53,00
VPSN01
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
VPSN03
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Schultertasche FORME Borsello Leder Schöne Echtleder-Tragetasche mit vielen kleinen Innenfächern. Die Stirnseiten bestehen aus dem identischen Material wie die Griffe der alten Vespa Modelle – gerippt/grau!
VPSC12
VPSC14
VPSC16
Borsello Leder 180x230x55mm
Art.-Nr.
€
blau-weiß
VPSC11
35,00
weiß
VPSC12
35,00
schwarz-weiß-rot
VPSC13
35,00
grün
VPSC14
35,00
schwarz
VPSC16
35,00
VPSC11
VPSC13
Schultertasche FORME Borsello Simil Pelle Eine elegante Tasche im Antikleder-Look. Auch hier wird der Gummi, aus dem die Vespa Griffe hergestellt werden, für die Stirnseiten verwendet. Und auch der Gepäckhaken bekommt einen neuen Verwendungszweck: als Schließe für den Schulterriemen.
Borsello Simil Pelle 190x220x60mm
Art.-Nr.
€
braun
VPSC51
39,00
schwarz
VPSC52
39,00
blau
VPSC53
39,00
Freizeit-, Sport- und Reisetaschen Unsere Freizeittaschen eignen sich hervorragend als Sport- oder als kleine Reisetaschen. PIAGGIO/VESPA – Formschöne Freizeittasche aus Leinen und Leder. Reißverschlüsse und Nähte sind hochwertig verarbeitet. Das VESPA Logo wurde dezent platziert. Praktisch ist der abnehmbare Schultergurt. FORME – Polyestertasche mit seitlichen Fächern. Vespa Schriftzug aus Metall. Verstärkter Trage- und Schulterriemen.
605384M00C
VPTB02
605384M00P
Bezeichnung
Art.-Nr.
PIAGGIO „Vespa“, 430x280x280, blau
605384M0
99,00
€
PIAGGIO „Vespa“, 430x280x280, hellblau
605384M00C
99,00
FORME „Vespa“, 300x250x600, grün
VPTB02
52,00
FORME „Vespa“, 300x250x600, blau
VPTB03*
52,00
* Abbildung fehlt
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Der heiSSe Draht zu allen Teilen: SIP Bestellhotline 08191 – 9699960
Allgemein Taschen
Schultertasche FORME Simil Pelle Der Ferrari unter den FORME Schultertaschen. Wunderschöne Tasche in überzeugendem nostalgischen Echtleder-Imitat. Natürlich mit Echtmetall “Vespa“ Schriftzug, gummierten Seitenflächen im Look der originalen Vespa Griffe sowie einer Metall-Vespa auf Front und Schulterschoner.
Simil Pelle 260x70x340mm
Art.-Nr.
€
braun
VPSC25
59,00
schwarz
VPSC26
59,00
f K aup tip
VPSC25
Damen Schultertasche – Simil Pelle Eine modische Schultertasche für Frauen im Antik-Lederlook mit buntem Canvas-Druck und Vespa Schriftzug. Erhältlich in 4 verschiedenen Farben.
Simil Pelle 300x230x90mm
Art.-Nr.
dunkelbraun
VPSW01
69,00
€
blau
VPSW02
69,00
cognac
VPSW03
69,00
hellrot
VPSW04
69,00
IPAD Schultertasche FORME Praktische Tasche für das iPad. Tasche wird mit Zusatztasche fürs Netzteil und Schulterriemen geliefert. Erhältlich in zwei verschiedenen Designs. iPad-Tasche 210x260x30mm
Art.-Nr.
€
“Vespa Servizio”, rot
VPSD11
36,00
“Vespa 50 Special”, hellblau
VPSD12
36,00
Laptop hülle Forme – wide Auch der große Bruder des iPad´s bekommt eine neue Laptop Hülle mit Schulterriemen. Erhältlich in zwei verschiedenen Designs.
VPSD02
VPSD01
Laptop Hülle 340x260x40mm
Art.-Nr.
€
“Vespa Servizio”, schwarz
VPSD02
35,00
“Vespa/ the world´s finest scooter”, hellblau
VPSD01
35,00
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Nylon Shopper FORME Diese Tasche bringt alles sicher nach Hause! Aus festem Nylon und mit praktischem Reißverschluss ist dieser schicke Shopper die ideale Begleitung bei jedem Einkauf.
Nylontasche FORME groSS Praktisch zum Mitnehmen – zusammengefaltet in dem kleinen integrierten Aufbewahrungsbeutel wartet die Tasche auf ihren Einsatz: im Urlaub, beim Sport… Mit reflektierendem Vespa Logo, grauen Tragegriffen und praktischem Schulterriemen. Erhältlich in verschiedenen Farben.
Nylon Tasche groß 500x270x270mm
Art.-Nr.
€
grün
VPTB11
42,00
blau
VPTB12
42,00
gelb
VPTB13
42,00
schwarz
VPTB14
42,00
0 0 0 2 1 8
Nylon Shopper 430x360x90mm
Art.-Nr.
€
schwarz
VPSN11
39,00
blau
VPSN12
39,00
rot
VPSN13
39,00
Allgemein Taschen
VESPA TAIWAN
MODERN VESPA TAIWAN gemessen an der bevölkerung, gibt es wohl in kaum einem anderen land auf der welt eine ähnliche Dichte an rollern wie in taiwan. Das Straßenbild und der gesamte alltag ist geprägt von rollern. genutzt hauptsächlich zum transport von a nach b. nicht umsonst haben die Scootergiganten wie kYMco, SYM und co. hier ihren hauptsitz. egal ob oeM teile, zubehör für tuning oder accessoires: an taiwan kommt keiner vorbei. Die Jugend tuned und veredelt fleißig ihrer kYMco & SYM Plastikbomber, um nach den Sommerferien den schönsten und schnellsten rollern von allen zu haben. aber auch hier geht das thema „Modern Vespa“ nicht spurlos vorbei. auf 500 Scooter kommt eine „Modern Vespa“ und man fühlt sich im täglichen Straßenverkehr eher noch wie ein exot. aber genau das ist auch der grund von Yuyee aka „alu“ und seinen Jünger sich von der Masse abzuheben. Der SYM Scooter wird gegen eine Vespa lX, S oder gtS eingetauscht, der grüner tee muss dem „grande cappuccino“ von Starbucks weichen und auf dem i-Pod laufen die beatles anstatt gangnam Style. Der roller, bzw. die „Vespa“ ist kein transportmittel mehr, sondern lifestyle pur. Die Vespa wird gepflegt, Schmutz und regen sind tabu. zelioini Fahrwerk, PM & reMuS auspuffanlagen in kombination mit Sportvariatoren gehören zum guten ton. Das ganze natürlich gepaart mit „cruiser Flyscreens“ und Sport Sitzbänken. wir konnten uns von dieser kleinen Szene schon selber ein bild vor ort machen und können nur sagen: „thumbs up bro!!“
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Allgemein Merchandise All die Kleinigkeiten, die das Leben, das Wohnzimmer oder auch die Werkstatt verschönern, haben wir auf den folgenden Seiten für euch zusammengestellt. Auch wer eine Kleinigkeit zum Verschenken sucht, wird hier mit Sicherheit fündig.
F K AUP TIP
Wecker/Standuhren Tischuhr – Große Tischuhr mit Hintergrundbeleuchtung und Alarmfunktion, mit je einem der berühmtesten Bilder der alten VESPA Werbekampagnen. Abmessungen: 20x18x13xm
3
Wecker/Standuhren
Art.-Nr.
€
1. Tischuhr mit Wecker, Scheinwerferlook, Ø 11cm /7cm, grau/grün/weiß
VPPS1
91,00
2. Wecker VESPA, gewölbtes Glas, blau / Servizio
VPLX
27,00
3. Radiowecker, Muscheltacholook, 11x18x15cm, grün VPPS71
1
99,00
2
2
Wanduhren Wanduhr Vintage: Alles an dieser Uhr erinnert an die Vespa. Die Farbe und das Logo sind an die unvergessenen Vespas „98“ und „GS“ angelehnt. Der Rahmen erinnert stark an den Beinschildrand. Diese Details machen die Uhr zu einem echten Blickfang und einem sehr speziellen Artikel. Wanduhr VPLTxx/VPLExx: Ø32cm mit gewölbtem Glas und Metallrahmen. Batterie nicht im Lieferumfang enthalten. 2
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1
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Wanduhren
Art.-Nr.
€
1. Vintage, Ø40cm, grün
VPLL01
95,00
2. go Vespa, Ø 32cm
VPLT08
54,00
3. Girl, Ø32cm, blau
VPLT13
54,00
4. Girl, Ø32cm, grün
VPLT06
54,00
5. Girl, Ø32cm, rot
VPLT02
54,00
6. Servizio, Ø32cm, blau
VPLT28
54,00
7. More than one million Vespa, Ø 32cm
VPLT11
54,00
8. Girl, mit gewölbtem Glas, Ø23cm, grün
VPLE06
29,00
9. Servizio, mit gewölbtem Glas, Ø23cm
VPLE28
29,00
10. Girl, mit gewölbtem Glas, Ø23cm, rot
VPLE02
29,00
11. Vespa im Schnee, gewölbtes Glas, Ø23cm, blau
VPLE10
29,00
12. Tricolore, mit gewölbtem Glas, Ø23cm, blau
VPLE36
29,00
13. Malossi, Ø49cm, weiß
M9913298
59,00
Die SIP Community online, mit 100.000 Nutzern: www.sip-scootershop.com/community
Allgemein merchandise
Geschenkartikel Dies und Das …. lauter Kleinigkeiten zum Verschenken, oder auch für einen selber. Geschenkartikel
Art.-Nr.
€
1. Blechdose Vespa inkl. 6 Anhänger, 7x11,5cm
VPET01
8,00
2. Geldbörse MALOSSI Griffe
GAD000
18,00
3. Geschenkpapier Vespa, div. Motive, 100x70cm
VPGW02
5,00
4. Geschenkpapier Vespa, grün, 100x70cm
VPGW01
5,00
5. Handtuch „Feeling Good“, 1600x900mm
60531000
59,00
6. Handyanhänger „Vespa“, grün/blau/gelb/rot
VPTM
3,20
7. Schutzhülle für I-Phone 4/5 , schwarz, weiß
95911
12,00
8. Regenschirm MALOSSI Paddock
M4212096
19,00
9. Seife VESPA, 3x9cm, weiß
9801200
8,00
10. SIP Einkaufsgutschein „VESPA“ 50,00€/ 25,00€
GIFT0V 50,-/25,00
11. Kartenspiel „Das Blechroller Quartett“
95725000
1
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4
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9,00
12. Multifunktionswerkzeug VESPA mit 7 Werkzeugen VPPS91
19,90
13. Taschenmesser VESPA, mit 11 Funktionen
VPPS90
19,20
14. Skimboard 7.1 Malossi
M4213750 60,00
15. Visitenkarten-Etui VESPA, blau, rot, schwarz
VPRL31
15,70
16. Emailleschild „Vespa Servizio“ Ø 400mm
VPBB28
124,00
17. Emaille-Thermometer „Vespa Servizio“ 550x230mm VPPS70
152,00 6
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8
Prosecco EILLES Vino Frizzante „Dolce Vita“ Der Prosecco für Vespafahrer! Cantina Viticoltori Ponte. Leichte und feine Perlage, weich und samtig mit herrlich fruchtigen Komponenten, 100% Prosecco-Traube. Die schön geformte grüne Flasche ist mit goldfarbenem Metallpapier eingeschlagen. Handgemalte Vespas machen aus der Flasche ein kleines Kunststück. Der Hingucker bei der nächsten Grillparty oder beim RollerausflugPicknick! Eignet sich hervorragend für Spritz-Aperol! Prosecco EILLES Vino Frizzante „Dolce Vita“
Art.-Nr.
1 Flasche á 200ml
PROSECCO
3,50
€
1 Karton á 24x 200ml
PROSECCOJ
79,00
16
Rotwein „Carton Rouge“ Ein fruchtiger, harmonischer Rotwein, dessen Aromen an rote Früchte und Beeren erinnern. Am Gaumen zeigt er sich kräftig und mit kompakten Tanninen. Schöne leuchtend rote Farbe. Expressive dunkle Fruchtaromen. Rotwein „Carton Rouge“, Côtes du Rhône, 2011
Art.-Nr.
1 Flasche à 750ml
SIP10208
9,90
€
1 Karton à 6x750ml
SIP10209
55,00
PROSECCO
SIP10208
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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LampeN
2
Die Tischlampen sind im Design an die VESPAS „98“ und „GS“ angelehnt. Das Lampengehäuse ist im Stil dem Scheinwerfer nachempfunden. Der Schalter, mit Dimm-Funktion, ist gleich dem Lichtschalter der „VESPA 125 1°“. Die Farben gleichen den Originalfarben. Erhältlich in 2 Größen.
Lampen
Art.-Nr.
€
1. LED Taschenampe
VPPS30
57,00
2. LED Taschenlampe Mini, mit Kugelschreiber
VPGB10
29,00
3. Tischlampe hoch, 67x22x50, grün
VPPS41
319,00
4. Tischlampe hoch, 67x22x50, weiß
VPPS42
319,00
5. Tischlampe klein, 57x17x47, grün
VPPS43
158,00
6. Tischlampe klein, 57x17x47, weiß
VPPS44
158,00
7. Tischlampe klein, 57x17x47, schwarz
VPPS45
158,00
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5
Vespa Modelle Zeitloses Design, hoher Wiedererkennungswert, diese Eigenschaften der Vespa Motorroller wurden auf äußerst gelungene Weise in dieser Modellserie verewigt.
4
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Vespa Modelle
Art.-Nr.
1. Vespa GTS 300 Super, weiß, 1:12
33867000
19,90
€
2. Vespa GTS 300 Super, rot, 1:12
33867100
19,90
3. Vespa GTS 300 Super, schwarz, 1:12
33867200
19,90
4. Vespa GT, blau, 1:18
33866037
8,50
5. Vespa GT, grün, 1:18
33866026
8,50
6. Vespa LX, silber, 1:18
33866024
8,50
7. Vespa ET, blau, 1:18
33866062
8,50
8. Vespa ET, silber, 1:18
33866025
8,50
1
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armbanduhren Gewidmet der „V98“, ist dieses Rollermodell auf dem Ziffernblatt abgebildet und liegt als Schlüsselanhänger bei. Das Silikon-Armband wurde nach Vespa Vintage Griffen designed, das Uhrwerk kommt aus dem Hause Citizen. Armbanduhr Herren
Art.-Nr.
1. grün
VPWW06N
116,00
2. rot
VPWW03N
116,00
3. schwarz
VPWW05N
116,00
4. weiß
VPWW02N
116,00
5
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7
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€
6
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Armbanduhr Damen
Art.-Nr.
5. hellblau
VPWW54
116,00
€
6. pink
VPWW53
116,00
7. schwarz
VPWW51
116,00
8. weiß
VPWW52
116,00
SIP AID: Rollerfahrer helfen! www.sip-scootershop.com/sipaid - Helft mit!
Allgemein merchandise
Tasse Vespa, einzeln, Ø 8cm
f K aup tip
Dekorative Keramiktasse, einzeln verpackt im Karton. Tasse, einzeln
Art.-Nr.
€
1. Vespa Servizio
VPCE28
9,50
2. Grand Sport
VPCE36
9,50
3. Vespa „Get the most…“
VPCE20
9,50
4. Vespa gelb
VPCE03
9,50
5. Vespa karriert
VPCE16
9,50
6. Vespa Kids
VPCE12
9,50
7. Vespa PinUP
VPCE17
9,50
8. Vespa Schriftzug, beige
VPCE15
9,50
9. Vespa Schriftzug, blau
VPCE14
9,50
10. Vespa Servizio, rundes Emblem
605304M0
9,50
11. Vespa World
VPCE07
9,50
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Tassensets Sets bestehend aus 4 Espressotassen in den Farben der historischen Vespa Modelle. Lieferung erfolgt in einer Geschenkbox. Tassenset
Art.-Nr.
€
1. Espresso Tassenset „Vespa Servicio“, 2-teilig
VPCE51
15,50
2. Espresso Tassenset breit, 4-teilig
VPCE52
22,20
1
3. Espresso Tassenset hoch, 4-teilig
VPCE50
22,00
3
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Aufnäher Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder sonstigen Klamotten: Aufnäher waren, sind und werden immer ein stylisches Accessoire bleiben. Weitere Aufnäher und Pins auf www.sip-scootershop.com Aufnäher
Art.-Nr.
1. „Böse Wespe“, 100x80mm
70066900
9,00
2. „76“, Ø 75mm, gestickt
95461100
9,00
3. „Mod-Target“, Ø 75mm
95460000
9,00
4. „Scooterist“, 105x40mm
95466000
6,00
5. „Target“, Ø 90mm, gestickt
95459000
9,00
6. „Target-grün“, Ø 75mm, gestickt
95459400
9,00
7. „Vespa Service“, Ø 74mm
95456000
11,30
8. „Vespa Servizio“, Ø74mm
95457000
11,90
9. „Wespe, 100x80mm
70066100
9,00
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€
1
Pins Klein aber fein! 3
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Art.-Nr.
1. Target, blau/weiß/rot, Ø 18mm
95512100
7,00
2. Wespe, 30x25mm
9551400
7,00
3. Vespa LX125, schwarz
PIN1136G
6,90
4. Vespa GTS, rot
PIN1137G
6,90
5. Vespa ET, grün
PIN0635
6,90
f K aup tip
schlüsselanhänger Coole Schlüsselanhänger sind praktisch und zugleich stylisch. Schlüsselanhänger
Art.-Nr.
1. Schlüsselanhänger Vespa-Gepäckhaken, Metallbox
VPPS3300
2. Handyband „Vespa Servizio“, blau
605239M
3. Schlüsselanhänger LED Lampe, klein, grün
VPPS32
4. MALOSSI Griffe, Karabinerhaken, schwarz/silber
GAD0004
5,00
5. Schlüsselanhänger „Piaggio“, Leder, beige
610095M0
14,50
6. Schlüsselanhänger „Vespa Servizio“, mit Band
605305
9,90
7. Schlüsselanhänger „Vespa“, Metall, blau
605307
15,00
8. Schlüsselanhänger „Vespa“, Metall, rot
605306
15,00
9. Schlüsselband „Vespa“ kurz, blau
95360000
12,00
10. Schlüsselband „Vespa“ lang, blau/mintgrün
605238
7,00
11. Schlüsselband MALOSSI, orange
65015100
6,00
12. Schlüsseltresor VESPA, rot
VPPS34
9,90
13. Schlüsseltresor VESPA, schwarz
VPPS35
9,90
14. Spiral-Schlüsselring Vespa
VPPS36
9,90
15. Schlüsselanhänger „Target“
95603000
16. Schlüsselanh. Vespa Beinschild, grün/beige/rot
VPPS6
15,00
17. Schlüsselanh. Beinschild emailliert, grün, beige, rot, schwarz
VPKR20
11,90
18. Schlüssel-Etui „Vespa Vintage“
95340000
8,00
19. Schlüsselan. „SIP LOGO“, Gummi, 70x13mm
95326000
4,90
20. Schlüsselan. „V“, weiß/schw., Gummi, 40x45
95346003
6,00
21. Schlüsselan. „MOD target“, Gummi, Ø40mm
95346002
6,00
22. Schlüsselan. „Italien target“, Gummi, Ø40mm
95346001
5,00
23. Schlüsselan. „Classic“, weiß, Gummi, 60x30
95345000
5,00
24. Schlüsselan. „Classic“, schwarz, Gummi, 60x30
95346000
5,00
25. Schlüsselanh. LED Vespa Handgriff, gelb, rot, blau,weiß,grün, schwarz
VPPS37
7,90
26. Schlüsselanh. Vespa Hupe, metall, orange, mintgrün, rot, blau
VPKR10
12,90
0 0 0 2 2 4
Pins
2
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5
€
€ 13,00 9,90
1
18,00
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6,00
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Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Allgemein merchandise
Stifte & Sonstiges
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Hier bieten wir euch eine kleine Auswahl an Schreiberlingen und was man sonst noch so brauchen könnte. Die Sets sind übrigens auch ideal als kleines Geschenk. Kugelschreiber SIP Classic 1972 - DER Kugelschreiber-Klassiker von 1972! Made in Germany, hochwertiger praktisch unkaputtbarer weißer ABS Kunststoff, Metallclip und Metalldrücker, X-20 Mine deutscher Herstellung in schwarz mit 4000m Kapazität! Stifte & Sonstiges
Art.-Nr.
1. Kugelschreiber SIP
SIP10206
1,00
2. Kugelschreiber MALOSSI
42842100
1,99
3. Kugelschreiber POLINI
97004800
2,00
4. Schablone VESPA, 16x10cm
VPNO01
13,00
5. Radiergummi VESPA Logo
VPG001
3,00
5
€
1
f K aup tip
7
Notiz- und Schreibblöcke Was nützte es einem, wenn man zwar einen Stift hat, aber keine Zettel? Kleine Notizblöcke sind also unverzichtbar. Und wenn noch ein schönes Motiv drauf ist, um so besser!
2
4
Notiz- und Schreibblöcke
Art.-Nr.
1. Get the most of your Vespa, DIN A5, kariert
VPNM20*
€
2. Vespa, DIN A4, kariert, blau, braun, gelb
VPAQ26
3. Vespa 1955, DIN A5, kariert
VPNM17*
5,00
4. Notizbuch liniert, gebunden, 110x70mm, dunkelgrün, schwarz, blau
VPAP01
9,90
5. Vespa grün, DIN A5, kariert
VPNM22
5,00
6. Vespa the world finest scooter, 21x14cm
VPNM21*
5,00
7. SIP, 50 Seiten, 148x210mm, kariert
SIP09000
1,10
5,00 10,50
*Abbildung fehlt
Federmäppchen / Schlampermäppchen Zur Aufbewahrung von Kugelschreibern, Stiften, Radiergummi und Co. Schlampermäppchen
Art.-Nr.
1. Memory Ferrándiz
95725200
9,90
€
2. Vespa Apfel, weiß
VPSE01AP
14,90
3. Vespa Pfeil, chequered weiß/grün
VPSE01PF
14,90
4. Vespa World, rosa
VPSE01VW 12,50
1
3
2
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
4
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1
Blech-Postkarten 150x210mm Diese besondere Kollektion von Postkarten aus dünnem Blech kann entweder verschickt oder mittels dem mitgelieferten Haken an die Wand gehängt werden. Einzeln verpackt, inkl. Haken zur Wandbefestigung. Blech Postkarten 150x210mm
Art.-Nr.
€
1. roulez Vespa
VPBL34
6,00
2. Vespa 125
VPBL018
6,00
3. Vespa Apfel
VPBL31
6,00
4. Vespa Elefant
VPBL32
6,00
5. Vespa felicita
VPBL33
6,00
6. Vespa im Schnee
VPBL010
6,00
7. Vespa Lampe unten
VPBL070
6,00
8. Vespa Servizio
VPBL03
6,00
9. Vespa Vespizzatevi
VPBL29
6,00
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Postkarten und GruSSkarten Hochwertige Karten mit schönen Motiven - für Vespa-Fans, die sich was zu sagen haben.
1
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Postkarten
Art.-Nr.
1. Vespa World, 150x100mm
VPCA01
1,50
€
2. Vespa Servizio, 150x100mm
VPCA03
1,50
3. Vespa im Grünen, 150x100mm
VPCA05
1,50
4. Vespa auf Händen, 150x100mm
VPCA09
1,50
5. Vespa, 150x100mm
VPCA07
1,50
6. Vespa 1955, 150x100mm
VPCA08
1,50
7. World finest scooter, 155x105mm, mit Umschlag VPBG21
2,80
8. Vespa Beinschild, 155x105mm, mit Umschlag
VPBG2
2,80
9. Vespa Logo, 155x105mm, mit Umschlag rot, grün, schwarz
VPBG2
2,80
Poster Bring das Rollerfeeling zu dir nach Hause! Stylish und unverwechselbarer Rollerkult sind unsere Poster. Keine Massenware die an jeder Ecke hängt und kein Kitsch à la wieherndes weißes Einhorn, sondern feinster Lifestyle in edler Ausführung für Individualisten. Die gehören eingerahmt!
f K aup p ti
Unsere Poster verschicken wir in einer extra Posterrolle, damit ihnen auf dem Weg zu euch auch nichts passiert! Weitere Poster auf www.sip-scootershop.com! Poster
Art.-Nr.
1. PX München, 64x47cm
95719100
8,00
2. Mädchen im Vespaschatten, 64x47cm
95719300
8,00
3. Rally Mädchen , 64x47cm
95719400
8,00
4. Rally Mädchen am Steg, 64x47cm
95720100
8,00
5. Rally Tabak, 64x47cm
95720200
8,00
6. Rally, orange Ernte, 65x48cm
95718000
8,00
7. Sprint-Mädchen, 64x47cm
95719500
8,00
8. V50 Mädchen, 64x47cm
95719200
8,50
9. Vespa Primavera, 64x47cm
95719600
8,40
10. Vacanze Romane, 65x33cm
95780000
13,00
11. Vespa 1955, 80x60cm
VPP017
16,00
12. ChiVESPA, 80x60cm
VPP031
16,00
13. Elephant, 80x60cm
VPP032
16,00
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€
9
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SIP AID: Rollerfahrer helfen! www.sip-scootershop.com/sipaid - Helft mit!
Allgemein merchandise
Kalender Die Wandkalender aus dem Hause Forme überzeugen durch schöne Designs. Durch verschiebbare Ziffern lassen sich diese Kalender universell für jedes Jahr verwenden! Maße: 27x37cm aus hochwertiger Pappe! Kalender
Art.-Nr.
1. ital. Mädchen auf Vespa
VPCL02
24,00
2. Mädchen am Strand
VPCL06
24,00
3. Vespa Beinschild
VPCL22
24,00
4. Vespa im Grünen
VPCL05
24,00
5. Vespa Lampe unten
VPCL07
24,00
6. Go Vespa
VPCL08
24,00
7. „get ahead on a Vespa“
VPCL12
24,00
8. Mädchen im Schnee
VPCL10
24,00
9. „more than a million Vespa…“
VPCL11
24,00
10. Italia
VPCL36
24,00
11. „felicita solo la Vespa“
VPCL33
24,00
€ 1
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Blechschilder Echte Raritäten für Nostalgiker! Wunderschöne Blechschilder und Blechkarten mit Original-Motiven! Ein ideales Geschenk, nicht nur für Rollerliebhaber!
2
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Blechschilder
Art.-Nr.
1. Pin Up Girl auf Vespa, 40x30cm
VPBB02
17,00
2. Vespa 125, 40x30cm
VPBB04
17,00
3. Vespa Felicita, 40x30cm
VPBB33
17,00
4. Vespa Girl on beach, 40x30cm
VPBB06
17,00
5. Vespa Italia, 40x30cm
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17,00
6. Vespa Lampe unten, 40x30cm
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17,00
7. Vespa World, 40x30cm
VPBB01
17,00
8. Vespa Servizio, 40x30cm
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17,00
9. Vespa Parking only, 40x25cm
80504000
35,00
10. Scooter Parking only, 40x25cm
80503000
37,00
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Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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€
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Allgemein Bekleidung Bella VESPA auch am Körper! T-Shirts, Kappen, Sonnenbrillen - für denjenigen der seine VESPA nicht nah genug bei sich haben kann führen wir ein breites Sortiment an original VESPA Klamotten. Alle Produkte sind hochwertig, besitzen schöne Designs und wurden zum Teil in Zusammenarbeit mit FORME hergestellt.
Halstücher VESPA – Unisex Halstuch VESPA Klassik & Modern - 100% Polyester, mit Vespa Logo, Maße 60x60, in 7 versch. Farben erhältlich! Halstücher – aus 100% Polyester, Maße: 60x60cm Halstücher VESPA - unisex
Art.-Nr.
Halstuch Vespa Modern, blau/ bunt/ pink
605270
€ 15,00
Bekleidung VESPA - Girl‘s Cut Alle T-Shirts 100% Baumwolle. T-Shirts tailliert & mit hochwertigem Druck.
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Bekleidung VESPA - Girl Cut
Art.-Nr.
T-Shirt, grau, weiße Schrift, S-L
VPTS0
39,00
€
T-Shirt, rot, weiße Schrift, S-L
VPTS1
39,00
T-Shirt, hellgrau, weiße Schrift, S-L
VPTS2
39,00
T-Shirt, braun mit Motiv, S-XL
VPTT26
39,00
T-Shirt, blau mit Motiv, S-XL
VPTT31
39,00
T-Shirt, altrosa mit Motiv, S-XL
VPTT36
39,00
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Sonnenbrille VESPA für Frauen Für den optimalen Durchblick – Die VESPA Sonnenbrillen, erhältlich mit Metal-, Acetat- oder Aluminiumrahmen, sind formschöne Brillen in klassischen Designs. Stabile Federscharniere und Kunststoffbügel garantieren lange Freude an diesem schönen VESPA Accessoire. Die getönten Gläser mit 100% UV Schutz sind aus Polycarbonat und wurden farblich dem Rahmen angepasst
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Gläser aus Polycarbonat und 100% UV Schutz! Sonnenbrille VESPA für Frauen
Art.-Nr.
€
braun/ violett, Acetat
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99,00
lila/ weiß, Metall
605330
39,00
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Mittendrin, statt nie dabei! SIP TV auf youtube: www.youtube.com/scootershop
Allgemein Bekleidung
Kappen VESPA – Unisex Military Cap - Aus 100% Baumwolle, mit aufgesticktem Vespa Logo. In verschiedenen Farben erhältlich. Einheitsgrößen! Kappen VESPA - unisex
Art.-Nr.
€
Kappe „Army Cap“, braun/beige
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20,00
Sonnenbrille VESPA für Männer Auch für den männlichen Stylefaktor hat Vespa Sonnenbrillen im Programm! Getönte Gläser, Alu- oder Metallrahmen, 100% UV Schutz, 100% Style!
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Sonnenbrille VESPA für Männer
Art.-Nr.
braun, Aluminium
605331M00B 79,00
grün, Aluminium
605331M00G 79,00
braun, Metall
605257M004 49,00
grau, Metall
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€
605331M00G
605257M004
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Bekleidung VESPA – Boy‘s Cut Alle Vespa Klamotten sind aus 100% Baumwolle. Das Longsleeve aus 80% Baumwolle und 20% Polyester und mit einem schönen Fahrzeugaufdruck seitlich! VPTT06
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Bei Bestellung bitte gewünschte Größe an die Art.-Nr. anhängen! Bekleidung VESPA - Boy‘s Cut
Art.-Nr.
€
Longsleeve „Fahrzeug“, grau, S-XL
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35,00
T-Shirt, grau, weiße Schrift, M-XL
VPTS6
39,00
T-Shirt, grün, weiße Schrift, M-XL
VPTS5
39,00
T-Shirt, weiß, schwarze Schrift S-XL
605350M030 35,00
T-Shirt, blau, weiße Schrift, M-XXL
VPTS7
39,00
T-Shirt, weiß mit Motiv, M-XXL
VPTT01
39,00
T-Shirt, blau mit Motiv, M-XXL
VPTT06
39,00
T-Shirt, braun mit Motiv, M-XXL
VPTT11
39,00
T-Shirt, schwarz mit Motiv, M-XXL
VPTT16
39,00
T-Shirt, rot mit Motiv, M-XXL
VPTT21
39,00
VPTT11
VPTT01
VPTT16
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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605350M030
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g goo
Feelin
Feeling good
9528620
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9528640
SIP T-Shirts für Männer und Frauen begeistert die Vespa Gemeinde schon seit Jahren Nicht nur aufgrund des bezahlbaren Preises, auch die Qualität und die stylischen Motive lassen nicht zu wünschen übrig. Wir haben es uns daher nicht nehmen lassen pünktlich zum neuen Modern Vespa Katalog unser Sortiment um einige T-Shirts zu erweitern. Hochwertige FRUIT OF THE LOOM Shirts aus 100% Baumwolle. Waschfester Siebdruck – überstehen mehr als eine Rollersaison! Bei Bestellung bitte gewünschte Größe an die Art.-Nr. anhängen! T-Shirts
Art.-Nr.
„Vespa GTS“, anthrazit, für Männer, M-XXL
9528620
19,00
„Vespa S“, grau, für Männer, M-XXL
9528630
19,00
„Vespa LX“, schwarz, für Männer, M-XXL
9528640
19,00
„SIP Logo“, schwarz für Männer, M-XXL
95490S
„SIP Logo“, schwarz für Frauen, S-XL
9528610
13,00
€
9,90
„Urban Ride“, schwarz, für Männer M-XXL
9528650M
19,90
„Urban Ride“, grau, für Männer M-XXL
9528660M
19,90 95490S
9528610
Trucker-Cap SIP – Unisex Das Trucker Cap ist universell einstellbar.
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Bekleidung SIP – Unisex
Art.-Nr.
Trucker-Cap SIP, Größe einstellbar
95272000
€ 9,50
9528660M
T-Shirt DELL´ORTO Als offizieller Importeur von DELL ORTO Racing Produkten bieten wir e uch diese Logoshirts zum sensationellen Preis an! Die T-Shirts sind hochwertige HANES Shirts mit körperbetontem Schnitt und einem beständigen Druck. 100% Baumwolle. Bei Bestellung bitte gewünschte Größe an die Art.-Nr. anhängen! T-Shirt DELLORTO
Art.-Nr.
Dellorto „altes Logo“, schwarz, M-XL
8945
20,00
Dellorto „neues Logo“, schwarz, M-XL
8943
20,00
“Dell´Orto”, blau, M-XXL
8946
32,00
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€
8945
8943
8946
Besuch uns bei Facebook: www.facebook.com/scootershop - Gefällt mir!
Allgemein Bekleidung
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Werkstattbekleidung Gute Werkstattbekleidung ist ein MUSS, nicht nur für Hobbyschrauber! Wir führen für euch ausgewählte Arbeitsklamotten aus schwerem Material in guter Qualität. Besonders die POLINI Latzhose überzeugt durch ein perfektes Preis/Leistungsverhältnis. Alle Artikel 60 Grad waschbar. Alle Arbeitshosen, Arbeitskombis und Arbeitskittel aus 65% Polyester und 35% Baumwolle.
M418155
9018
Werkstattbekleidung
Art.-Nr.
Arbeitshose POLINI blau, M-XXL
9018
33,00
€
Arbeitskombi MALOSSI, S-XXXL
M418155
78,00
Arbeitskombi POLINI, L-XXL
9017
62,00
Arbeitshose PIAGGIO, grau/blau, M-XXL
602824M
54,00
Arbeitskombi PIAGGIO, grau/blau, M-XXL
602823
69,00
Arbeitskittel, PIAGGIO, grau/blau, M-XXL
602825M
54,00
Bei Bestellung bitte gewünschte Größe an die Art.-Nr. anhängen!
ersAtZteilkAtAlog explosionsZeichnungen Unsere Online-Ersatzteilkataloge erleichtern Euch die Suche nach dem passenden Teil erheblich. Jeder Artikel ist exakt dem entsprechenden Fahrzeug zugewiesen, mit Baujahr und Angabe der Fahrgestellnummer. Aus unseren Ersatzteillisten kann man direkt zu den Produktseiten navigieren, auf denen für fast jedes Ersatzteil dann noch ein Foto sowie eine Beschreibung zur Verfügung steht. www.sip-scootershop.com/ersatzteile
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Poloshirt MALOSSI Poloshirt im klassischen Design mit Brust Stick Logo und 2-Loch-Knopfleiste. Angenehmer Tragekomfort durch 93% Baumwolle und 7% Polyester. Poloshirt MALOSSI
Art.-Nr.
grau, S-XXL
M4111275
35,00
rot, S-XXL
M4111274
35,00
schwarz, S-XXL
M4111276
35,00
€
T-Shirt MALOSSI TOP Alltagsshirt mit aufgedrucktem MALOSSI Logo auf der Brust. 100% Baumwolle sorgt für ein angenehmes Tragegefühl und macht das Shirt besonders strapazierfähig. Die Shirts sind körperbetont geschnitten und fallen klein aus. Wir empfehlen lieber eine Nummer größer als gewohnt zu bestellen! T-Shirt MALOSSI TOP
Art.-Nr.
gelb, S-XXL
M4111923
15,00
€
orange, M-XXL
M4111924
15,00
rot, S-XXL
M4111925
15,00
schwarz, S-XXL
M4111921
15,00
weiß, S-XXL
M4111922
15,00
T-Shirt GRIFFE Bar Code/Start Stylisch geschnittenes T-Shirt. Der Brustprint verrät die Zuordnung zur GRIFFE Kollektion. Kann auch mal in der Disse getragen werden. Absolutes Top-Shirt aus 100% Baumwolle. Shirts sind körperbetont geschnitten und fallen klein aus. Wir empfehlen lieber eine Nummer größer als gewohnt zu bestellen!
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T-Shirt GRIFFE Bar Code
Art.-Nr.
grün, S-XL
M4115283G 28,00
orange, S-XL
M4115283O 28,00
rot, S-XL
M4115283R 28,00
schwarz, S-XL
M4115283B 28,00
weiß, S-XL T-Shirt GRIFFE Start
M4115283W 28,00 Art.-Nr. €
grün, S-XL
M4115284G 28,00
orange, S-XL
M4115284O 28,00
rot, S-XL
M4115284R 28,00
schwarz, S-XL
M4115284B 28,00
weiß, S-XL
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€
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Bilder von Rollertreffen, immer aktuell: www.sip-scootershop.com/community/media
Allgemein Bekleidung
Jacken Die Multipocket Weste besitzt Brust-, Seiten und Innentaschen. Das weiche Innenfutter führt zu einem sehr angenehmen Tragekomfort. 100% Nylon. Durch das kleine Packmaß ist die wasserabweisende K-Way Regenjacke ein perfekter Begleiter auf Touren. Die Packtasche ist gleichzeitig die Bauchtasche. 100% Nylon. Die Paddock Jacke ist wasserabweisend und daher optimal für die Rennstrecke. Sie besteht aus 100% Nylon. Abnehmbare Ärmel machen aus ihr schnell eine Weste. Mit Brust und Rückendruck. Das Sweatshirt Neoprene besteht aus 90% Polyester und 10% Polyamid. Durch das warme Innenfutter ist die Kapuzenjacke auch als Übergangsjacke geeignet! Jacken
Art.-Nr.
Weste Multipocket, rot, M-XXL
M4112076
69,00
€
Weste Multipocket, schwarz, M-XXL
M4111286
69,00
Regenjacke K-Way, orange, S-XXL
M418407
39,00
Jacke Paddock, rot, S-XXL
M418434
135,00
Sweatshirt Neoprene, grau, S-XXL
M4111283
59,00
M418407
M4111286
M4111283
M418434
Accessoires Military-,Baseballkappen und Halstuch aus 100% Baumwolle. Accessoires
Art.-Nr.
Kappe Military, grün
M4114670
€
Kappe Pit Lane, orange
M4114671O 12,90
Kappe Pit Lane, schwarz
M4114671B 12,90
Kappe Malossi Logo, rot
M4134310
9,00
Halstuch Bandana
M4114539
7,00
12,90
M4114539
Malossi GröSSenangabe M4134310
Bitte bei schriftlicher Bestellung die Artikelnummer mit dem Größenzusatz aus der Tabelle (siehe unten) angeben. Online ist auch nur die Angabe der Artikelnummer ohne Zusatz möglich. Bsp. M41120764 = Weste in Größe M
GröSSentabelle Malossi Größe
M4114670
M4114671B
S M L XL XXL
Artikelnummernzusatz 3 4 5 6 7
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Allgemein Lesestoff In diesem Teil findet ihr nicht nur Reparatur-, Wartungs-, und Tuninghandbücher, sondern auch guten Lesestoff für einen gemütlichen Abend auf der Couch. Egal ob Bücher oder Magazine – natürlich gibt es hierzu auch die passende Musik. Empfehlung von uns ist der Kultfilm schlechthin: „Quadrophenia - A way of life“.
Technik, Wartung, Reparatur
Reparaturanleitung
Buch „Vespa GT/GTS/GTV“
Buch „Vespa GT/GTS/GTV Modelle“
Umfang: 152 Seiten, deutsch
Umfang: 176 Seiten, deutsch
Auf 152 Seiten und mit 530 Fotos und Zeichnungen werden alle Wartungs-, Einstellund Montagearbeiten erklärt. Angefangen bei der Zerlegung von Karosserie und Fahrwerk über Ausbau und Demontage von Motor und Automatikantrieb bis hin zu Wartung von Bremsanlage, Vergaser, Einspritzanlage und Elektrik. Farbige Schaltpläne, Fehlersuchtabelle, komplette technische Daten, Tabellen für Anzugdrehmomente und Zylindermaße.
Die Reihe Reparaturanleitung ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-SchrittAnleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Das absolut notwendige Buch zu den Vespa GTS- und GTV-Modellen (i.e.) mit wassergekühltem Viertakt-Einspritzmotor.
99460000
14,90 €
Technik, Wartung, Reparatur
Wartung & Reparatur
Buch „VESPA ET/LX/LXV/S“
Handbuch PIAGGIO/VESPA
Umfang: 152 Seiten, deutsch
Umfang: 434 Seiten, deutsch
Auf 152 Seiten und mit 530 Fotos und Zeichnungen werden alle Wartungs-, Einstellund Montagearbeiten erklärt. Angefangen bei der Zerlegung von Karosserie und Fahrwerk über Ausbau und Demontage von Motor und Automatikantrieb bis hin zu Wartung von Bremsanlage, Vergaser, Einspritzanlage und Elektrik. Farbige Schaltpläne, Fehlersuchtabelle, komplette technische Daten, Tabellen für Anzugdrehmomente und Zylindermaße.
Dieses Buch bietet in gewohnter Reihen-Qualität alle technischen Daten der aktuell erfolgreichen Piaggio/Vespa-Modelle, dazu ausführliche Schritt-für-Schritt-Beschreibungen der wichtigsten Wartungs- und Reparaturvorgänge. Alle Abläufe sind mit zahlreichen Fotos illustriert. Besonders hilfreich für die eigene Werkstatt sind die übersichtlichen farbigen Stromlaufpläne.
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99462000
14,90 €
98962000
29,90 €
99423000
29,90 €
SIP-Blogs, Berichte von Events und aus der Szene: www.sip-scootershop.com/community/blogs
Allgemein Lesestoff
Jetzt helfe ich mir selbst
Vespa - die offizielle Chronik
Buch „Jetzt helfe ich mir selbst“
Buch „Vespa - die offizielle Chronik“ von 1946 bis heute
Umfang: 240 Seiten, deutsch
Umfang: 450 Seiten, deutsch
Wer sein Fahrzeug mit einfachen Hilfsmitteln richtig pflegen, warten und kleinere Reparaturen selbst durchführen möchte, findet hier zahlreiche Tipps und Anleitungen. Und sollten doch einmal größere Reparaturen anstehen, ist diese Reihe die ideale Vorbereitung auf das Werkstattgespräch.
Kaum zu glauben - die Vespa wird 60 Jahre alt. Was einst als praktisches und intelligentes Transportmittel in der frühesten Nachkriegszeit für Furore sorgte, wurde alsbald zum echten Mode-Gefährt und ist über die Jahrzehnte zum perfekten Lifestyle-Vehikel mit hohem Nutzwert avanciert - unverzichtbar für alle Liebhaber des Italienischen. 97836130
24,90 €
Vespa mi amore
Vespa Italian Street Style
Buch „Vespa mi amore“
Buch „Vespa Italian Street Style“ alle Modelle seit 1945
Umfang: 244 Seiten, deutsch
49,95 €
Umfang: 320 Seiten, englisch
Ulrichs Kubisch großes Vespa-Buch ist eine liebvolle Hommage an den Roller schlechthin, die „Vespa“ von Piaggio. Seit den 50er Jahren wird sie verkaut, doch nie war sie so erfolgreich wie heute. Inzwischen schwirren die Wespen überall umher und diese Spezialausgabe zollt ihnen Tribut in Geschichte, Technik, Kult, Kitsch – und unzähligen Abbildungen.
98879500
Hast du gewusst dass Vespa früher Flugzeug- und Bootsmotoren hergestellt hat? Wie hieß der Urvater der Vespa? Wann lief der erste Vespa Roller vom Band und wie hieß er? Das Buch „Vespa-Italian Street-Style“ ist eine umfangreiche Chronik über die Firma Vespa und natürlich auch über den Kultroller, 320 Seiten Hintergrundwissen seit 1945.
80431000
19,95 €
98879100
33,00 €
Hommage an die Vespa
Reisen mit dem Motorroller
Buch „Valerio Boni - VESPA“
Buch „Reisen mit dem Motorroller“
Umfang: 188 Seiten, deutsch
Umfang: 236 Seiten, deutsch
Vespa: Das ist ein Gefühl auf zwei Rädern, das sind die Swingin Fifties und die Rockin Sixties aber auch Ausdruck von Lebensstil in unserer heutigen, ansonsten so hochmotorisierten Zeit. Diese liebevolle Hommage an das beliebteste Zweirad aller Zeiten beschäftigt sich nicht nur mit technischen Details des weltbekannten Rollers, sondern auch mit seiner Modellgeschichte.
Reiseberichte, Touren, Planung, Ausrüstung. Karl Schmoll beschreibt in 5 Reiseberichten, welche Erfahrungen und Abenteuer er auf seinen Reisen nach Griechenland, Spanien, Portugal, Korsika, Sardinien, an die Rivera oder die Côte d’Azur, in den Alpen und Kroatien erlebt hat. Außerdem wird in einem separaten Kapitel auf die Vorbereitungen und Ausrüstung eingegangen, die für die Reisen mit dem Motorroller wichtig sind.
98879600
9,50 €
98878900
La Vespa nel cinema
Der Vespakult in Indonesien
Buch „La Vespa nel cinema“
Buch dMatto „Vespa extrem“
Umfang: 192 Seiten, italienisch
Umfang: 240 Seiten, deutsch
Über 100 Filme in denen, wenn auch nur für einen Moment, die Vespa durchs Bild rollt, werden in diesem Buch vorgestellt. Auf 192 Seiten kann man durch Screenshots und viele Abbildungen alter Original-Poster den immer perfekten Auftritt der Vespa bewundern.
Mit 240 Seiten, über 300 farbigen Abbildungen und Notizen eines Staunenden, der über Tausende von Kilometern der Fantasie in einem ihm fremden Land nachreist.
98899100
40,00 €
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
98899300
19,90 €
39,90 €
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MAGAZINE - Viele nützliche Informationen erhält man in Rollerfachzeitschriften. Neben der Vorstellung von neuen Rollermodellen, geben diese meist auch gute Techniktipps und einen tiefen Einblick in das Szenegeschehen. Seid „up to date“ und abonniert eines dieser Magazine, um auf dem Laufenden zu bleiben. Die Abos sind nicht bei uns erhältlich, sondern direkt über das Magazin zu beziehen. Checkt die Internetseite oder euren Kiosk. Folgende Magazine können wir empfehlen:
Vespina
Motoretta
VCVD Magazin
Ältestes deutsches Rollermagazin
Umfang: ca. 30 Seiten, deutsch
Umfang ca. 90 Seiten, deutsch
Das offizielle Magazin des Vespa-Clubs von Deutschland. Wissenswertes über die Vespa Szene, Rollertreffen, Termine, Lifestyle und Technik.
Aktuelle Tipps, Trends und Neuheiten direkt aus der Roller-Szene, umfangreiche Test- und Technik-Reportagen mit packenden FotoStrecken und großem Roller-Kleinanzeigenteil.
Erhältlich unter www.vcvd.de
Erhältlich unter www.motoretta.de
Scooter & Sport
motomobil
Vespa & Scooter Magazin
Maxiscooter Magazin
Umfang: ca. 80 Seiten, deutsch
Umfang: ca. 84 Seiten, deutsch
W&W – Wagner und Wimme sind die Köpfe hinter dem Scooter & Sport Magazin. Durch ihre guten Kontakte zu Herstellern findet man in jeder Scooter & Sport Ausgabe Fahrberichte zu aktuellen Rollermodellen. Besonders gut gefallen uns die unabhängigen aussagekräftigen Produkttests!
Das österreichische Fachmagazin ist auf Maxiscooter Modelle spezialisiert. Neben Fahrzeugtests der neuesten Modelle, Touren- und Szeneberichten findet man auch umfangreiche Informationen zum Thema E-Bike. Das Team rund um M. Bernleitner macht einen guten Job.
Erhältlich unter www.scooterundsport.de
Erhältlich unter www.motomobil.at
Scootering
Classic Scooter
Englisches Vespa Magazin
Tresen-Reports / Fanzine
Umfang: ca. 130 Seiten, englisch
Umfang: ca. 50 Seiten, deutsch
Das wohl größte Rollermagazin berichtet über getunte Lambretta- und VespaCustoms weltweit. Außerdem findet man Neufahrzeugtests, Produkttests, Events, Rallys, eine Verkaufssektion für Fahrzeuge oder Tuningteile und die aktuelle Musikempfehlung der Redaktion. Was will man mehr?
Im Dezember 2000 erschien die erste Classic Scooter mit einer Vespa SS90 auf dem Titelbilld. Seitdem berichtet „Champ“ über die Szene, coole Roller und über unvergessene Treffen. Wir empfehlen euch das ABO, denn als echter Vespa Fahrer darf man keine Ausgabe des Fanzine verpassen.
Erhältlich unter www.scootering.com
Erhältlich unter www.classic-scooter.de
Scootitude
Roller Journal
100% Retro Roller Magazin
Vespa & Scooter Magazin
Umfang: ca. 90 Seiten, französisch
Umfang: ca. 60 Seiten, deutsch
Wenn ein Heft mit der Scootering mithalten kann, dann ist es die Scootitude aus Frankreich. Das professionelle und liebevolle Heft informiert über Customs, Teile, Szene und News zu Retro Rollern der französischen Szene.
Das Rollerjournal ist ein klar strukturiertes Magazin für Rollerfahrer. Die Berichte und die ausführlichen Produkt- und Fahrzeugtests der Österreicher sind sehr informativ und machen Spaß beim Lesen.
Erhältlich unter www.scootitude.com
Erhältlich unter www.rollerjournal.at
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SIP Green: Umweltschutz ist uns wichtig www.sip-scootershop.com/sustainability
Allgemein Lesestoff
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Allgemein Öl, Pflege & Schmierstoffe Seit 1996 führen wir unser eigenes SIP Formula Race Haus-Öl. Durch die enge Zusammenarbeit mit unserem Ölproduzenten konnten wir über Jahre hinweg ein perfektes Motorenöl entwickeln - für Rollerfahrer von Rollerfahrern. Unser Anspruch ist und bleibt, ein bezahlbares und dennoch qualitativ hochwertiges Produkt anzubieten. Die Qualität wurde von Jahr zu Jahr verbessert und blieb trotz allem bezahlbar. Mittlerweile haben wir unser Ölsortiment vom synthetischen Alltags 2-Takt Öl, über unsere SAE Getriebeöle, das vollsynthetische Hochleistungsöl Plus bis hin zum 4-Takt Öl erweitert. Aber auch andere Ölhersteller finden Platz in unserem Sortiment. Somit bieten die kommenden Seiten eine breite Auswahl an Ölen aus unserem Haus, aber auch von MALOSSI und CASTROL. Jedes der angebotenen Öle bieten wir übrigens auch als günstigen Sparpack an – perfekt für Clubs, Händler, Schraubergaragen und Vielfahrer.
Ölfilter Red Chilli für für Leader/Quasar 125300ccm, 4T, AC/LC M0313382
7,90 €
f K aup p i t J14411000
14494000
2-Takt ÖL SIP Formula Race Als synthetisches Alltags-Öl können wir euch das SIP Formula Race 2-Takt Öl empfehlen. Es bietet beste Schmiereigenschaften zu einem bisher unerreicht günstigen Preis! Unser Öl erfüllt und übertrifft sogar die neue JASO-FC und ist besonders raucharm. Ein- und Auslasssysteme bleiben sauber, dadurch verringert sich der Benzinverbrauch und der Motor hat immer die optimale Leistung. Besonders erprobt im Kurzstreckenbetrieb und auf unseren legendären Ausfahrten! Scooter & Sport 5/2004: „Geld sparen beim Ölkauf“. „Rauchfreies Öl nach JASO Norm empfehlenswert“. Motorradhändler Nr. 70 Dez. 2004: „für hochbelastete 2-Takt Motoren mit Mischungsverhältnissen bis 1:100“. 2-Takt ÖL SIP Formula Race
Art.-Nr.
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Scooter, 1000ml
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6,60
Scooter, 12 Liter Sparpack
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65,00
(5,42)
Scooter, 100ml
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1,50
(15,00)
Scooter, 100ml, 12 St.
J14494200
13,40
(11,17)
Scooter, 100ml, 36 St.
J14494100
43,00
(11,94)
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€ / Liter (6,60)
14402000
ALLgemein Öl, Pflege & Schmierstoffe
2-Takt Öl SIP Formula Race + Für beanspruchte Hochleistungsmotoren und speziell für den Rennbetrieb haben wir das vollsynthetische SIP Formula Race Plus entwickelt. Hochwertige Bestandteile garantieren optimale Schmierung und Schutz der Motorkomponenten. Kein Abreißen des Schmierfilms auch bei höchsten Temperaturen und Belastungen. Verbrennungsrückstände werden vermieden und spezielle Additive verhindern Ablagerungen und Korrosion. Das vollsynthetische SIP FORMULA RACE Plus 2-Takt Öl verhindert zuverlässig das Hängen des Gasschiebers bei nassen Bedingungen und ist auch für den täglichen Straßeneinsatz geeignet. Der Flammpunkt wird erst bei 90°C erreicht, Fließgrenze bei -48°C. Geprüft nach: API TC+, JASO FD (low smoke), ISO-L-EGD und TISI.
4-Takt Öl SIP Formula Race Die 4-Takt Vespa Fraktion freut sich: Das vollsynthetisches SIP Formula Race 4-Takt Öl ist nicht nur besonders schonend für den Motor, auch der Geldbeutel wird geschont. Unser 4-Takt Öl erfüllt und übertrifft die strenge japanische JASO-MA Norm und hat bei diversen Fachmagazin Tests beeindruckend abgeschnitten. JASO MA definiert Reibwerteigenschaften und wird von PIAGGIO für Modern Vespa Modelle als Werksangabe vorgegeben! Es hat optimale Schmier- und Reinigungsfähigkeiten selbst bei hochbelasteten 4-Takt Motoren. Hochwertige Additive geben wirksamen Schutz gegen Verschleiß und Korrosion bei gleichzeitig maximaler Leistungsausbeute! Der Ölverbrauch geht zurück, Dichtungen und Wellendichtringe werden geschont. Geeignet für Katalysator Motoren!
Öl SIP Formula Race+
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„Race+“, Hochleistungsöl, 1l
14440000
13,50
€ / Liter
12l Sparpack
J1443000
129,00 (10,75)
(13,50)
f K aup p ti
Scooter & Sport Juli 2008: „Das Öl gehört zur Spitzenklasse, erfüllt die Norm API SH und die strenge japanische Motorradnorm JASO MA. Da kann sich der Preis sehen lassen, er ist im Konkurrenzvergleich eine Ansage.“ Öl SIP Formula Race 4-Takt
Art.-Nr.
€
„SIP Formula Race 4-Takt“, 5W 40, 1l
14405000
9,20
€ / Liter (9,20)
12l Sparpack
J14406000
99,00
(8,25)
Informationen zur Altölentsorgung siehe letzte Seite.
Blick hinter die Kulissen Ihr wolltet schon immer wissen, was ein gutes Motorroller Öl auszeichnet? Und wie es überhaupt hergestellt wird? Vollsynthetisch, 4Takt oder 2Takt - wo sind die Unterschiede? Damit ihr sehen könnt, wie unsere hauseigenen SIP-Öle hergestellt werden, warf SIP TV 2011 einen Blick hinter die Kulissen unseres Öl Herstellers. Ihr findet das Video in unserem YouTube Kanal unter: www.youtube.com/scootershop
Öl-Herstellung
Einfach QR Code z.B. mit dem App „ScanLife“ auf deinem Smartphone scannen.
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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F K AUP TIP 4-Takt Öl MALOSSI Zusammen mit einem renommierten deutschen Hersteller entwickelte MALOSSI verschiedene Motoröllinien speziell für 4-Takt Motoren. Hierbei wurde stark auf Qualitätsmerkmale wie Reinigungswirkung, Schmierung, Haftung, Verträglichkeit und Ölschlammverhütung geachtet. Bei allen MALOSSI Ölen wird der Verbrauch und Emissionen gesenkt. Verwendbar mit Katalysator Auspuffanlagen. SX (API SG/SH/SJ, JASO MB) Vollsynthetisches Motoröl, speziell zur Verwendung in modernen Motorrad- und Rollermotoren mit Trockenkupplung bzw. separat geschmiertem Getriebe. RX (API SG/SH/SJ, JASO MA) Esterbasiertes Viertakt-Motorenöl. Besonders für Motoren mit Ölbadkupplungen (Nasskupplung) geeignet. SBX (API SG/SH/SJ, JASO MA) Synthetisches Motoröl nach HC-Synthese. Das hierfür gewonnene Grundöl wird durch das Hydrocrackverfahren gewonnen. RBX (API SG/SH/SJ, JASO MA, MA2) Vollsynthetisches 4-Taktöl für hochbelastete Motoren. Die Zusammensetzung führt zur besseren Schmierung was sich besonders im Leistungsbereich positiv auswirkt. Im Zuge des Ölwechsels immer gleich Ölfilter wechseln. Malossi führt hierfür den MALOSSI „Red Chilli“ im Sortiment! Alle Öle im 6-Liter Sparpack erhältlich! 4-Takt Öl MALOSSI
Art.-Nr.
€
7SX, 5W-40, 1 Liter
M7612446B
13,90
€ / Liter (13,90)
SX, 10W-30, 1 Liter
M7614052
11,90
(11,90)
SX, 10W-40, 1 Liter
M7612445B
11,90
(11,90)
SX, 15W-50, 1 Liter
M7613474B
11,90
(11,90)
RX, 5w-40, 1 Liter
M7613472B
14,90
(15,90)
RX, 10W-50, 1 Liter
M7614122
12,90
(12,90)
SBX, 10W-40, 1 Liter
M7615796
11,90
(11,90)
RBX, 5W-40, 1 Liter
M7615002
14,90
(14,90)
M7612446B
M7614122
Joscha, SIP beantwortet:
Welches 4-Takt Motoröl kann ich verwenden?
Motoröle bestehen aus einem Grundöl und Additiven. Bei mineralischen Ölen wird das Grundöl aus Erdöl destilliert. HC-Grundöle sind günstig in der Herstellung und besser als mineralische. Am besten sind vollsynthetische Öle da sie bei hohen Temperaturen nicht so dünnflüssig werden wie mineralische Öle. Die JASO Norm kennzeichnet entsprechendes Reibwertverhalten. JASO MB Öle sind für Motoren mit Trockenkupplungen. JASO MA Öle für Motoren mit Nasskupplungen. PIAGGIO gibt für alle Modern Vespa Modelle die JASO MA in 5W-40 als Werksangabe vor! Beide können verwendet werden.
2/4-Takt Öl CASTROL Auch aus dem Hause CASTROL kommt nur hochwertiges Öl. Neben den Standardölen TTS oder Scooting 2-Takt haben wir auch die Rennöle Power Racing 1 und den Geheimtipp A747 im Programm. Scooting – wurde speziell für hochdrehende Automatikmotoren entwickelt! Power Racing – DAS Öl für Drag Race Motoren. Erzielte bei einem 125ccm 2Takt Beschleunigungsrennen eine 10% höhere Leistung. A747 – Rundkursfahrer greifen gerne auf das A747 auf Ester- und Rizinusbasis zurück, besondere Zusätze halten Zündkerze und Motor besonders sauber!
14032000
Hinweis: Alle Artikel im 12-Liter Sparpack erhältlich!
14180000
14184901
14190000
0 0 0 2 4 0
14300000
Öl CASTROL
Art.-Nr.
€
A747, Hochleistungsöl, 1 Liter
14190000
19,00
€ / Liter (19,00)
Power 1 Racing, 1 Liter
14032000
15,00
(15,00)
Power 1 Racing, 12 Liter Sparpack
J1403200
169,00 (14,08)
Power 1, 1 Liter
14180000
15,90
Power 1, 12 Liter Sparpack
J15093000
175,00 (14,58)
4-Takt Act Evo 20W-40, 1 Liter
14184901
12,90
(12,90)
4-Takt Power 1 Racing 5W-40, 1 Liter
14300000
13,50
(13,50)
(15,90)
Der heiSSe Draht zu allen Teilen: SIP Bestellhotline 08191 – 9699960
ALLgemein ﾃ僕, Pflege & Schmierstoffe
SIP TV Broadcast your Scoot! Reportagen und Berichte von Rollertreffen, Rennen und Veranstaltungen prﾃ､sentieren wir euch seit 2009 auf unserem youtube Kanal in High Definition. Am besten ihr abonniert unseren Kanal und werdet so automatisch benachrichtigt, wenn ein neuer Beitrag vorliegt. youtube.com/scootershop
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Getriebeöl SIP Formula Race SAE 80 Automatik-Getriebeöl SAE 80 mit dünnflüssiger Viskosität für maximale Leistung bei bestem Verschleißschutz. Erfüllt und übertrifft API GL4 und MIL-L-2105. Enthält Paraffine und Extreme Pressure Additive (Phosphor/ Sulphur Technologie). Verhindert Korrosion, Oxidation, Ablagerungen und Schaumbildung. Verwendbar in allen Klimazonen. Wird mit ausziehbarem Einfüllstutzen geliefert! Anweisung auf Deckel. User „karinheinrichs“: „... einfach super Öl und super praktisch mit dem Einfüllstutzen!“ Getriebeöl SIP Formula
Art.-Nr.
€
SAE 80, 250ml
14410000
3,20
€ / Liter (12,40)
SAE80, 250ml, 12 Stck.
J14430000
34,00
(11,33)
14050000
Getriebeöl CASTROL MTX 75W 140 Castrol MTX Full Synthetic ist ein vollsynthetisches SAE 75W-140 Getriebeöl. Entwickelt für alle 2- und 4-Takt-Hochleistungs-Motoren, die über eine Nasskupplung verfügen. Seit längerem schon hat die ESC dieses Öl für Vespa Getriebe/Nasskupplungen entdeckt und vermehrt eingesetzt. CASTROL MTX 75W 140 - für mittel bis stark beanspruchte Getriebe und Nasskupplungen, Mehrbereichsgetriebeöl, vollsynthetisch, nach API-GL5, Rennsportgetriebeöl für Rennmotoren und Motoren ab 30 PS, dickflüssiges Öl, bessere Kraftübertragung. Nachteil: Muss aufgrund Verklumpens öfter gewechselt werden. Geeignet für Vespa Nasskupplungen. Einige Teams der ESC und FALC Racing empfehlen dieses Öl für mittel bis stark beanspruchte Kupplungen. User Jochen Undesser, Austria 09/08: „Für stark getunte PX200 Motoren und Smallframe Kisten setzen wir immer Castrol MTX 75W 140 ein. Ich habe mit dem Lauro (Falc Racing) gesprochen, der setzt das auch ein.“I Getriebeöl CASTROL
Art.-Nr.
€
MTX 75W 140, 1000ml
14020000
21,90
€ / Liter (21,90)
Informationen zur Altölentsorgung siehe letzte Seite.
Getriebeöl MALOSSI MALOSSI Getriebeöle haben spezielle Zusätze, die die Scherfestigkeit der Molekülketten verbessern – das bedeutet, das Öl altert nicht so schnell, wenn es ständig an den Zahnflanken gepresst und zerrieben wird. MALOSSI SVX Sport SAE 80W/90 - Für normal bis sportlich beanspruchte Vespa Getriebe und Nasskupplungen, mineralisch, mit EP-Additive (Extreme-Pressure-Additive), Vespa-Getriebeöl von Malossi produced by FUCHS Oil, Viskosität wie SAE 30 jedoch für mehr thermische Belastung, inkl. Schaumverhüter, perfekt für Carbonbeläge, wird von Stoffi/SIP Racing Team für alle Kupplungen und von DRT für alle DRT Kupplungen empfohlen. MALOSSI SGX Sport SAE 80W/90 - Für normal bis sportlich beanspruchte Getriebe, Mehrbereichsgetriebeöl, mineralisch, nach API-GL4/GL5, Sportgetriebeöl von Malossi produced by FUCHS Oil, Viskosität wie SAE30 jedoch für mehr thermische Belastung. MALOSSI RGS Racing SAE 75W90- Für mittel bis schwer beanspruchte Getriebe und Nasskupplungen, Mehrbereichsgetriebeöl, synthetisch, nach API-GL 4, Racinggetriebeöl von Malossi produced by FUCHS Oil (entpricht dem Silkolene SRG75), sehr dünnflüssiges Öl, geeignet für Vespa Kupplungen, wird von Scooter & Service für mittel bis stark beanspruchte Kupplungen und Motoren ab 30 PS empfohlen. Bei der Verwendung von Kupplungen mit Carbon-/Kevlarbelägen empfehlen wir die Verwendung von MALOSSI SAE 80W 90 Mehrbereichsgetriebeöl mit Schaumverhüter. Das Malossi Getriebeöl besitzt neben der API-GL-5 Kennung eine perfekte Mischung aus Scherfestigkeit und guter Schaltbarkeit auch bei extremsten Bedingungen.
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M7613468B
M7613470B
M7614336B
Getriebeöl MALOSSI
Art.-Nr.
€
SVX Sport, SAE 80W 90, 250ml
M7614336B
6,00
€ / Liter (24,00)
SGX Sport, SAE 80W 90, 250ml
M7613468B
6,00
(24,00)
RGS Racing, SAE 75W 90, 250ml
M7613470B
6,00
(24,00)
SIP AID: Rollerfahrer helfen! www.sip-scootershop.com/sipaid - Helft mit!
ALLgemein Öl, Pflege & Schmierstoffe
Ohne Dichtmasse keine Motorüberholung und dann ist auch noch der Bremsenreiniger leer. Gerade Schmierstoffe werden bei Restaurierungen und Motorüberholungen oft vernachlässigt, obwohl sie mindestens genauso wichtig sind, wie gutes Werkzeug. Wir haben unser Schmierstoffsortiment für euch erweitert. So findet ihr nun ZAPONLACK, der Metalloberflächen versiegelt und so vor Oxidation schützt, im Sortiment. Auch der PELOX Rostentferner ist ein absoluter Geheimtipp und begeisterte uns bereits beim ersten Gebrauch.
Schmierstoffe & Lacke Auspufflack – zum Nachlackieren. Extrem hitzebeständig. Pflegt & schützt! Flip Flop Lack – Grund- und Effektlack für selfmade Flip Flop Lackierung. HOLTS - Lacke silber/schwarz-matt/ 2 Ausführungen zum einfachen Lackieren. Tönungsspray – zum Einfärben von Schein-, Blinker- & Rücklichtgläser. Zaponlack – (Geheimtipp) – schützt und versiegelt glatte Oberflächen! Birnenlack – ideal für Blinker und Standlichtbirne. Schrumpf-/ Kräusellack – Hitzebeständiger Lack, der sich nach dem Trocknen zusammenzieht und an Oberflächenhöhe bzw. Masse zunimmt. Hat man thermische Probleme, wird dieser Lack gerne als Beschichtung für Zylinder verwendet.
f K aup tip
User „jansotter“: „Einfach zum Neu- oder Nachlackieren, schnell grifffest und hält super...“ Schmierstoffe & Lacke
Art.-Nr.
€
Auspufflack HOLTS, schwarz, 800°C, 400ml
14070000
10,00
€ / Liter (25,00)
Auspufflack „klar“ 800°C, 400ml
1407200
13,00
(32,50)
Auspufflack HOLTS silber, 600°C, 400ml
1407100
10,00
(25,00)
Flip-Flop Lack-Set MOTIP, rot/gold, Grund-& Effektlackdose, 400ml
DF042
44,00 (110,00)
Spraydose HOLTS Felgensilber, 400ml
81080000 8,00
(20,00)
Spraydose HOLTS schwarz-matt, 500ml
81090000 8,20
(16,40)
Spraydose Zaponlack, farblos, 300ml
14073000 21,00
(70,00)
Spraydose HOLTS Tönungsspray, schwarz, 150ml
81091000 16,70 (111,30)
Tönungslack Birnen, blau, 12ml
81082000 13,00 (1083,33)
Schrumpflack, 400ml, schwarz, bis 300°
81096000* 16,50
(41,25)
*ohne Abbildung
20025000
14221000
1407100
81080000
81090000
DF042
14073000
81082000
81091000
SchmierstoffE - Pflege Alu Magic/LIQUI MOLY – Hochglanzpolitur für verchromte Teile. Nevr Dull Polierwatte – entfernt Rost,Teer und andere Verschmutzungen. Lackreiniger – Lack muss vor dem Polieren gründlich gereinigt werden! Polierwachs – lässt trübe Lacke wieder in neuem Glanz erstrahlen. Rostentferner – beseitigt Rost rückstandsfrei. Besser als Rostumwandler! Cockpitspray – Langzeitschutz für Kunststoffteile. Lackschutz – versiegelt Lacke & andere glatte Oberflächen vor Verwitterung. Schnellreiniger – milder Reiniger für Lacke und Kunststoffe. Alternative zum aggressiven Bremsenreiniger!
f K aup p ti
41310000
14070000
1407200
14220000
14340000
14222000
81500000
14224000
14200000
41330000
14231000
81150000
14106000
14233000
Schmierstoffe - Pflege
Art.-Nr.
€
Polierwatte Nevr Dull, 190gr
20025000
11,50
€ / Liter (60,50)
Alupolitur Alu Magic, 250ml
14220000
15,00
(60,00)
Chrompolitur LIQUI MOLY, 250ml
14200000
12,50
(50,00)
Lackreiniger SONAX, 250ml
81500000
8,50
(34,00)
Polierwachs SONAX, 500ml
41310000
15,50
(31,00)
Rostentferner PELOX RE, 250ml
14340000
17,00
(68,00)
Cockpitspray SONAX, 300ml
81150000
8,00
(26,66)
Lackschutz MOTO X-Treme, 400ml
41330000
14,00
(35,00)
Schnellreiniger LOCTITE 7063, 400ml
14106000
13,90
(34,75)
Lederpflege SONAX Sitzbankaufbereitung, 250ml
14222000
10,90
(43,60)
Chrompolitur SONAX Chrom- & Alupaste, 75ml
14221000
5,30
(70,70)
Edelstahl Pflege Schaum SONAX Professional, 400ml
14224000
6,20
(15,50)
Felgenreiniger SONAX „Power Spray“ 250ml 14231000
5,00
(20,00)
14233000
9,50
(19,00)
Folienreiniger SONAX XTREME, 500ml
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Schmiermittel - Service Serviceschmiermittel um das Fahrzeug auf Vordermann zu bringen. Bremsenreiniger und Kupferpaste sind ein Muss in jeder Werkstatt, dabei verwenden wir keine gewöhnlichen 08/15 Produkte sondern nur Qualität! Verrosteter Tank? Dank des KREEM Tankentroster-Sets lässt sich der alte Tank im Handumdrehen restaurieren. Schmiermittel - Service
Art.-Nr.
€
Kontaktspray WD 40, 400ml
14253000
7,50
(18,75)
Ballistol, Wartung-Universalöl, 200ml
14252000
6,00
(30,00)
Kupferpaste LIQUI MOLY, 100gr
30100000
7,70
(77,00)
Bremsenreiniger MASTERCARE, 500ml
14230000
4,10
(8,20)
Pannenspray Reifenpilot, 300ml
81051000
12,90
(32,25)
Startpilot, 200ml
21100000
9,20
(46,00)
Kühlerfrostschutz MASTERCARE, 1500ml 81520000
11,90
(7,93)
Reifenstift, weiß
DP169359
4,00
Antifrost SONAX, Konzentrat, 1000ml
FROSTSCH
4,90
(4,90)
Startpilot SONAX, 250ml
21120000
9,50
(38,00)
Kontaktspray SONAX SX90 PLUS, 400ml 14254000
6,90
(17,25)
Rostumwandler & Grundierung SONAX, 125ml
11,50
(92,00)
14341000
14253000
21100000
81051000
14230000
DP169359
FROSTSCH
81520000
14341000
21120000
14254000
14252000
€ / Liter
-
30100000
Schmiermittel - Vergaser & Luftfilter Am einfachsten kann ein Vergaser von außen mit dem speziellen DELL´ORTO Vergaserreiniger gesäubert werden. Für das Innenleben verwendet man den Düsenreiniger – dieser verdrängt Feuchtigkeit und Ölrückstände. Einen Luftfilterreiniger führen wir in zwei unterschiedlichen Mengen im Programm. Beide gleich gut und aus selbsttrocknendem Reinigungsfluid.
55034000
55033000
14241000
20026000
Schmiermittel - Service Bremsanlage
Schmiermittel - Vergaser & Luftfilter
Art.-Nr.
€
Vergaserreinger DELL´ORTO Jet Spray, 400ml
€ / Liter
55034000
12,90
(32,25)
Düsenreiniger DELL´ORTO Jet Cleaner, 150ml
55033000
6,90
(46,00)
Luftfilteröl PUTOLINE Action Fluid, 1000ml
20026000
12,90
(12,90)
Luftfilteröl CASTROL Foam Air Filter, 400ml
14241000
10,90
(27,25)
Neben der synthetischen Bremsflüssigkeit DOT4 von MALOSSI bieten wir auch Bremsflüssigkeit in DOT 5.1 aus dem Hause LUCAS an. Diese kommt bei uns in der GRIMECA Scheibenbremse oder in der SIP hydraulischen Kupplung zum Einsatz. Als vollsynthetische Lösung haben wir noch das RBX Racing Öl in DOT 4+ von MALOSSI im Programm.
f K aup p i t
Aufgrund der Eigenschaft von DOT 5.1 können Bremsanlagen die mit DOT 3 oder DOT 4 befüllt sind, problemlos mit DOT 5.1 aufgefüllt werden. Jedoch nicht andersrum! Schmiermittel - Service Bremsanlage
Art.-Nr.
€
Bremsflüssigkeit LUCAS DOT 5.1, synthetisch, 250ml
30021000
6,00
(24,00)
Bremsflüssigkeit MALOSSI SBX DOT 4, synthetisch, 250ml
M7613464B
5,00
(20,00)
Bremsflüssigkeit MALOSSI RBX DOT 4+, vollsysnthetisch, 250ml
M7613466B
7,00
(28,00)
Schlauch für Bremsflüssigkeit, Ø5x2mm, L=400mm
33318100
7,90
-
Schlauch für Bremsflüssigkeit, Ø6,4x2,4mm, L=200mm
33301500
7,20
-
Bremsen-Anti-Quietsch Paste, LIQUI MOLY, 10gr
14081000
3,00
(300,00)
0 0 0 2 4 4
€ / Liter
M7613464B
30021000
33318100
M7613466B
14081000
33301500
SIP Green: Umweltschutz ist uns wichtig www.sip-scootershop.com/sustainability
ALLgemein Öl, Pflege & Schmierstoffe
Schmiermittel - Additive Einige Kraftstoffadditive schützen den Motor, andere hingegen wirken leistungssteigernd. Wem die üblichen 98 Oktan nicht reichen, der greift auf Oktanbooster von PUTOLINE oder DELL´ORTO zurück. Das GREEN POWER dient zudem als Bleiersatz und schützt Lager und Wellendichtringe.Besonders können wir euch für Vespa Motoren das Scooter TS Protect empfehlen, welches wir im Kartsport endeckt haben. Es reduziert den Verschleiß im Motor bis zu 80%.
14010000
Bei längerer Standzeit des Fahrzeugs empfehlen wir den Fuel Stabilizer. Die Benzinbeigabe verhindert Oxidation sowie die damit verbundenen Gummi- und Lackablagerungen. Schmiermittel - Additive
Art.-Nr.
€
Kraftstoffadditiv PUTOLINE, Octan Booster, 1000ml
€ / Liter
14010000
19,80
(19,80)
Kraftstoffadditiv DELL´ORTO, Octan Booster, 150ml
55032000
6,60
(44,00)
Kraftstoffadditiv DELL´ORTO Green Power, 150ml
55031000
6,90
(46,00)
MP Oils Scooter TS Protect, 20ml
14251000
13,90 (695,00)
Fuel Stabilizer MOTOREX, 250ml
14061000
24,90
14061000 55032000
(99,60)
55031000
f K aup p ti
14251000
Schmiermittel - Werkstattbedarf Wundermittel für den täglichen Einsatz haben wir in dieser Tabelle gelistet. Alle Artikel wurden von uns getestet und finden Verwendung in unseren eigenen Garagen. Dichtmasse, Vereiserspray, Mehrzweckfett, Dichtungsentferner und Schraubensicherung LOCTITE werden bei jeder Motorüberholung benötigt! Am besten vor Saisonbeginn den Bestand prüfen und Artikel auf Vorrat legen. Spart Nerven und Portokosten!
41320000
33503000
81103000
14103000
14104000
14102000
92120000
81102000
14100000
14223000
92110000
14090000
14110000
81101000
14751000
81104000
14080000
Schmiermittel - Werkstattbedarf
Art.-Nr.
€
Dichtmasse Auspuff HOLTS Gun Gum, 200gr
€ / Liter
33503000
6,00
(30,00)
Dichtmasse Motor WÜRTH, 250°C, 70ml 92110000
14,20 (202,90)
Dichtungsentferner REINZ, 300ml
81103000
13,20
(43,00)
Handwaschpaste TEROQUICK, 300gr
14110000
5,40
(18,00)
Kaltmetall Set LOCTITE, 25ml
14090000
16,70 (668,00)
Konstruktionsklebstoff WÜRTH, schwarz, 70ml
92120000
10,00 (142,90)
Lagersicherung LOCTITE 641, mittelfest, gelb, 10ml
14101000
16,50 (1650,00)
Lager- und Wellendichtringsicherung LOCTITE 603, hochfest, grün, 10ml
14105000
15,00 (1500,00)
Lagersitzreparatur LOCTITE 660, 50ml
14102000
49,00 (980,00)
Lagersitzreparatur Aktivator LOCTITE 7240, 90ml
14103000
18,10 (201,11)
Mehrzweckfett LIQUI MOLY, 400gr
14080000
8,30
(20,75)
Motor/ Kaltreiniger, Sprühdose, 500ml 14751000
8,50
(17,00)
Schraubensicherung LOCTITE 243, 10ml 14100000
12,90 (1290,00)
Ventilschleifpaste TEROSON, 100ml
41320000
18,50 (185,00)
Vereiserspray WÜRTH, 200ml
81102000
16,70
(83,50)
Wellendichtringsicherung LOCTITE 542, mittelfest, braun, 10ml 14104000
15,00 (1500,00)
Trockenschmierstoff LOCTITE „8192“, auf PTFE-Basis, 400ml
81101000
21,40
(53,50)
Trockenschmierstoff SONAX Professional 81104000 auf PTFE-Basis, 400ml
10,00
(25,00)
Kratzerentferner SONAX „Nano Pro“ für Kunststoff, 75ml
12,50 (166,70)
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
14223000
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Lackstifte PIAGGIO Lackstift von PIAGGIO im Original-Farbton des Fahrzeuges. Ideal zur einfachen und schnellen Beseitigung von kleinen Lackschäden. Inhalt 8ml Farbe + 8ml Klarlack. Der Farbcode (z.b. 544) ist immer am Typenschild des Rollers zu finden. Lackstift PIAGGIO
Art.-Nr.
€
Orange, Mizar 938/A, 8ml+8ml Klarlack
PI610700
15,90 (993,80)
Beige, Sienna 552, 8ml+8ml Klarlack
PI610701
15,90 (993,80)
Blau, Capri 231/A, 8ml+8ml Klarlack
PI610703
15,90 (993,80)
Weiß, Ottico 724, 8ml+8ml Klarlack
PI610705
15,90 (993,80)
Weiß, Montebianco, 8ml+8ml Klarlack
PI610706
15,90 (993,80)
Blau, Midnight 222/A, 8ml+8ml Klarlack
PI610709
15,90 (993,80)
Gelb, Lime 928/A, 8ml+8ml Klarlack
PI610710
15,90 (993,80)
Schwarz, Lucido 094, 8ml+8ml Klarlack
PI610714
15,90 (993,80)
Rot, Dragon 894, 8ml+8ml Klarlack
PI610718
15,90 (993,80)
Grün, Portofino 305/A, 8ml+8ml Klarlack
PI610719
15,90 (993,80)
Schwarz, Grafite 079/A, 8ml+8ml Klarlack
PI610723
15,90 (993,80)
Grau, Avio 780/A, 8ml+8ml Klarlack
PI610727
15,90 (993,80)
Braun, Terra di Toscana, 8ml+8ml Klarlack PI610740
15,90 (993,80)
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€ / Liter
ALLgemein ﾃ僕, Pflege & Schmierstoffe
produktVorstellungen und montAgetipps? Wir zeigen Euch brennende neue Produkte oder wie man den ein oder anderen kniffligen Montageschritt einfach bewerkstelligt. Der SiP Tutorial Kanal verbindet Unterhaltung mit information. Reinschauen, Spass haben und dann am besten abonnieren, um immer aktuell informiert zu sein: www.youtube.com/SIPscooterTutorial
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Allgemein Werkzeuge Ob Wartungsarbeiten oder Tuningmaßnahmen – ohne dass passende Werkzeug macht Schrauben einfach keinen Spaß. Zur Überlebens-Grundausstattung gehört ein anständiger Steckschlüssel- und Gabelschlüsselsatz, Schraubendreher, Wasser und Kombizange, Seitenschneider und diverses Spezialwerkzeug. Spezielle Werkzeuge wie Haltewerkzeug für die Variomatik / Riemenscheibe, Kupplung oder Polradabzieher sind bei Arbeiten am Motor unverzichtbar und sollten in jedes Werkzeugrepertoire aufgenommen werden. Weitere Tipps & Tricks zum Schrauben am Motor oder Rahmen, Technik und Wartung liefern die passenden Handbücher.
Werkzeug Variomatik / Kupplung Mit diesem Haltewerkzeug könnt ihr die Variomatik / Riemenscheibe blockieren. Somit ist eine einfache Demontage des Variators auch ohne Schlagschrauber möglich.
1
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F K AUP TIP 4
5
Haltewerkzeug Variomatik/Riemenscheibe
Art.-Nr.
1
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, 2T/4T, AC
SIP008
14,50
€
2
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, 2T/4T, AC
BU5425
11,50
3
für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, AC/LC
BU5430
13,50
4
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm
BU5442
26,00
5
universell
BU5635
26,00
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Die Überholspur für eilige Tuningmittel: Expressversand SIP SPEED
Allgemein Werkzeuge
Werkzeug Kupplung
F K AUP P I T
Mit dem Haltewerkzeug Kupplung lässt sich die Kupplungsglocke fixieren, um die Mutter zu lösen oder zu schließen. 3
1
4
Haltewerkzeug Kupplungsglocke
Art.-Nr.
€
1
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, 2T/4T, AC, 2 Pins
BU5427
12,50
2
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, 2T/4T, AC, 3 Pins
BU5426
14,20
3
für PIAGGIO LEADER/QUASAR 125-300ccm, 4T, AC/LC
BU5428
12,50
4
universell
BU5637
14,50
Werkzeug Polrad/Zündung Mit einem Polradabzieher wird das Polrad sanft vom Kurbelwellenstumpf abgezogen. Um ganz sicher zu gehen, dass ihr auch das richtige Polrad bestellt, empfehlen wir das Gewinde vorher nachzumessen. Werkzeug Polrad/Zündung
Art.-Nr.
für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm, 2T/4T, AC, 28x1mm
93332000
für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, AC/LC, 28x1mm
93332000
für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm, 35x1mm
BU5336
Werkzeug Zylinder Auch beim Zylinder heißt die Devise: „Nur so viel Kraftaufwand wie nötig!“ Ein dosiertes Einsetzen der Schrauber-Euphorie ermöglichen diese Tools: De- und Montage Kolbenbolzen − Praktische Tools zur De- und Montage des Kolbenbolzens (2). Der BUZZETTI (1) wird mit verschiedenen Aufnahmen für Fremdmotoren geliefert. Kolbenringzange − Mit der Kolbenringzange (3) lassen sich ohne Handkrämpfe und Artikelzerstörung Kolbenringe montieren. Kolbenstopper − Der Kolbenstopper (4+5) fixiert Motoren aller Art. Wird anstelle der Zündkerze eingeschraubt, blockiert den Kolben und damit auch die Kurbelwelle. Vorsichtig handhaben! Wird zur Ermittlung von OT benötigt >> siehe Gradscheibe!
€ 7,90 7,90 17,70
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Will man die Zylinderhaube nicht demontieren empfehlen wir die extra lange Version. Zündkerzenschlüssel − Wir führen zwei unterschiedliche Zündkerzenschlüssel im Programm. Die gerade kurze Ausführung (7) für Largeframes oder die geneigte für Smallframes (6) mit längerem Hebel. Zündkerzenbürste – Handliche Stahlborsten-Bürste (8) speziell für verunreinigte Elektroden und Zündkerzengewinde.
Werkzeug Zylinder
Art.-Nr.
1
Werkzeug BUZZETTI Kolbenbolzen Ein-/Ausbau, Ø 13/15/16/19/22mm
15194000
62,00
2
Schlagdorn Kolbenbolzen Ein-/Ausbau, Ø 10/14,5mm
17820000
9,00
3
Kolbenringzange BUZZETTI für 1,2 bis 6,3mm Kolbenringe
BU5045
9,60
4
Kolbenstopper BUZZETTI, universal, Ø 14mm
BU4931
5
Kolbenstopper Serie Pro, extra lang, Ø 14mm
49310000
17,00
6
Zündkerzenschlüssel BUZZETTI
48731000
7,10
7
Zündkerzenschlüssel RMS
48730000
7,00
8
Zündkerzenbürste, gewellter Messingdraht, L=150mm
88076000
3,40
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
6,60
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Werkzeug Ölfilter Mit dem Ölfilterschlüssel ist ein neuer Filter schnell de- und montiert. 1
2
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Werkzeug Ölfilter
Art.-Nr.
€
1
BU5110
15,90 18,50
Ölfilterschlüssel BUZZETTI für PIAGGIO 125-300ccm 4T für Vierkant-Ölfilter
2
Ölfilterschlüssel BUZZETTI für PIAGGIO 125-300ccm 4
BU5112
3
universell
20095300
Bordwerkzeug
1
6,50
2
Bordwerkzeuge beinhalten eine kleine Grundausstattung an nützlichen Werkzeugen für unterwegs.
Bordwerkzeug
Art.-Nr.
1
Bordwerkzeug PIAGGIO für Vespa ET/LX/LXV/S/GT/GTS/GTV
PI649083
14,50
€
2
universell
90980000
18,00
Werkzeug Reifen/Lenksäule/Stossdämpfer Wer gern selbst Hand anlegt, holt sich unser Reifenmontiergerät, das funktioniert prima und wird auch bei uns in der Werkstatt eingesetzt. Passend für schlauchlose Felgen von 10“-17“. Mit den Schlagdornen können die Lagerschalen sicher ein- und ausgebaut werden. 1
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Werkzeug Reifen/Lenksäule/Stossdämpfer
Art.-Nr.
1
Reifenmontiergerät, für schlauchlose Felgen bis 17“
49690000
2
Werkzeug zur Einstellung der Federvorspannung Stoßdämpfer
73000500
3
Lenkkopflagernuss
BU5420
€ 159,00 9,90 32,00
4
Lenkkopflagerschlüssel
BU5419
16,90
5
Montage obere/untere Lagerschale Rahmen
21330000
42,00
Schlagdorn
Art.-Nr.
6
20842000
untere Lagerschale des oberen Lenkkopflagers, Ausbau
€ 22,00
7
obere Lagerschale des unteren Lenkkopflagers, Ausbau
20004000
34,00
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untere Lagerschale des unteren Lenkkopflagers, Einbau
16029000
29,00
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SIP Webshop: www.sip-scootershop.com
Allgemein Werkzeuge
Werkzeug/Zubehör Universell Auffahrrampe BGM – Die klappbare Auffahrrampe (1) aus Alu mit gummierten Auflageflächen ist die ideale Hilfe beim Verladen eines Fahrzeuges. Die Maximalbelastungsangabe von 300 Kg ermöglicht es, jeden Roller, aber auch schwere Motorräder oder Quads zu laden. Hartmetall Frässtift – (2) Mit seiner bewährten Walzenrundform (13x25mm) ist er vielseitig einsetzbar und ideal zum Anpassen der Überströme und Einlasskanäle am Motorblock! Der Frässtift passt dabei in alle Druckluft-Stabschleifer und Bohrmaschinen mit einer 6mm Aufnahme.
diesem Werkzeug (9) ist das Spannen von Zügen einfacher denn je. Normalerweise braucht man zum richtigen Spannen zwei Hände mehr, als man hat. Daher der Name ‚3.Hand-Werkzeug’. Wer einmal einen Zug damit gespannt hat, wird es nicht mehr in seinem Handschuhfach missen wollen. Öl-Saugkissen − Das Öl-Saugkissen (10) absorbiert Öle und Kraftstoffe im Handumdrehen. In vielen Rennserien sind diese sogar Pflicht in der gesamten Boxengasse!
Den Stift beim Fräsen gelegentlich in Fett tauchen. Das hilft, noch leichter Material abzutragen. Magnetschalen BUZZETTI – (3+4) Unentbehrlicher Helfer. Die aus Edelstahl gefertigte Schale haftet an Metallflächen. Schrauben und andere magnetische Teile werden dabei in der Schale gehalten und praktisch aufbewahrt. Mini Präzisionsöler – Kleiner Miniöler (5) im StiftLook für akribische Schmierung. Schlagschrauber 12-Volt – Der ElekroSchlagschrauber (6) wird einfach an die Batterie angeschlossen. Damit lassen sich bequem alle festsitzenden Muttern ohne Haltewerkzeuge lösen. Sicherungsringzange – (7) Wird inkl. 4 Aufsätzen geliefert. Somit lassen sich Sicherungsringe in unterschiedlichen Positionen öffnen.
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User ElCtr00nix über Art.-Nr. 15197000: „ohne das richtige Werkzeug ist man einfach aufgeschmissen.“ Werkzeugbox – 25-teilige Werkzeugbox (8) mit Schraubendreher, Aufsatzbits, Seitenschneider und Zange. Werkzeug Zange Ein-/ Aushängen Seilzüge − Die 3.Hand beim Kupplungs-Einstellen. Mit
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Werkzeug Zubehör Universell
Art.-Nr.
1
Auffahrrampe klappbar, Aluminium, L 1170/2300mm, B 310mm, max. Belastung 300kg
89007000
89,00
2
Frässtift 13x25mm, Walzenrundform, für Aluminium, Aufnahme Ø 6mm
61626000
99,00
3
Magnetschale BUZZETTI eckig, 240x140mm
BU0545
14,90
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Magnetschale BUZZETTI rund, Ø 150mm
BU0546
12,00
5
Mini Präzisionsöler
90829000
6,50
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Qualitäts-Schlagschrauber 12-Volt mit Zubehör
CR850144
67,00
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Sicherungsringzange BUZZETTI mit 4 Adaptern
15197000
12,70
8
Werkzeugbox 25-teilig
CR432547
18,70
9
Werkzeug Zange für Ein-/Ausbau Auspufffeder/Seilzüge
15189000
13,00
55407000
29,00
10 Öl-Saugkissen 400x700, 3-5 Liter Saugleistung
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
€
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Werkzeug/Zubehör Universell Die digitale Waage hat einen exakten Messbereich von 0,05 bis 300gr und eignet sich somit zur genauen Gewichtsermittlung, z.B. von Variatorrollen.
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Werkzeug/Zubehör universell
Art.-Nr.
€
Digitalwaage
RRP013
45,00
Benzinkanister / Tank, 4 Liter
90828000
21,70
Werkzeug Ein/Aushängen Auspufffeder
15198000
8,20
sip deAler locAtor Auf der suche nach der nächsten werkstatt in deiner nähe? Du hast Zubehör und Tuningteile bei uns bestellt, suchst aber nun jemanden, der die Sachen montiert? Du möchtest Teile von uns lieber bei einem Händler vor Ort beziehen? Dein TÜV ist abgelaufen, aber es ist vor der neuen Plakette noch einiges zu tun? Deine Antwort ist unser SiP Dealer Locator. Damit findest Du einen unserer Dealer ganz in Deiner nähe: sip-scootershop.com/dealerlocator
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Allgemein Werkzeuge
Werkzeug Elektrik Batterie-Ladegerät HELLA – Vollautomatisches 6-/12 Volt Mini Batterieladegerät (1) von HELLA. Die sichere Ladeelektronik ermöglicht sowohl die automatische Erhaltungs- und Dauerladung, als auch die Ladung von tiefentladenen Motorrad- oder PKW-Batterien.
Buch Technik, Wartung, Reparatur „Vespa GT/GTS/GTV“ „VESPA ET/LX/LXV/S“
99460000 9462000
€ 14,90 € 14,90
Blitzlampe – Nach erfolgter Markierung der Vorzündung auf dem Lüfterrad muss der Zündzeitpunkt kontrolliert und ggf. eingestellt werden. Hierfür wird die Blitzlampe (2) induktiv am Zündkabel angeschlossen. Stromversorgung über externe 12-Volt Batterie. Digital Multimeter – Durch 18 verschiedene Einstellbereiche (Volt, Ampere, Dioden etc.) ist das handliche VC130 (3) vielseitig einsetzbar. Inkl. Messleitungen, Batterie und Anleitung. Fühlerlehre − Perfekt zum Einstellen des Unterbrecherabstandes ist dieses Werkzeug (4) geeignet. Die Einstellabschnitte in 0,05mm Schritten erlauben minimale Toleranzen. Spannungsprüflampe – Die Spannungsprüflampe (6) ist unentbehrlich beim Aufsuchen von Elektrikfehlern und erleichtert die Installation elektronischer Bauteile. Gradscheibe PINASCO - Mit der exakten PINASCO Zündgradscheibe (5) könnt ihr die Vorzündung des Motors optimal einstellen.
f K aup p i t 1
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Werkzeug Elektrik
Art.-Nr.
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TR66001
29,00
Batterie-Ladegerät HELLA 6V/12V, für Gel-Batterien geeignet
€
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Blitzlampe HELLA Einstellung Zündzeitpunkt
FS118600
85,00
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Digital Multimeter VC 130
CR129402
29,00
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Fühlerlehren Unterbrecherabstand, Stärke: 0,05-1,00mm
60825000
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Gradscheibe PINASCO für Zündeinstellung
83000000
32,00
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Spannungsprüflampe
CR843580
9,50
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
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Allgemeine Geschäftsbedingungen der SIP Scootershop GmbH § 1 Allgemeines, Kundenkreis, Vertragssprache (1) Alle Angebote, Kaufverträge, Lieferungen und Dienstleistungen aufgrund von Bestellungen unserer Kunden über unseren Online Shop http://www.sip-scootershop.com (nachfolgend der „Webshop), per Fax, Post und Telefon unterliegen diesen Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB). (2) Kunden im Sinne dieser AGB sind Verbraucher, Unternehmer und andere natürliche und juristische Personen. „Verbraucher“ im Sinne dieser AGB ist jede natürliche Person, die mit der SIP Scootershop GmbH ein Rechtsgeschäft zu einem Zweck abschließt, der weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden kann. „Unternehmer“ im Sinne dieser AGB ist eine natürliche oder juristische Person, die mit der SIP Scootershop GmbH in Ausübung ihrer gewerblichen oder selbständigen beruflichen Tätigkeit in Geschäftsbeziehung tritt. (3) Geschäftsbedingungen des Kunden finden keine Anwendung, auch wenn wir ihrer Geltung im Einzelfall nicht gesondert wiedersprechen. (4) Die Verträge mit dem Kunden werden in deutscher Sprache geschlossen. Für nicht deutschsprachige Kunden ist die Vertragssprache Englisch, siehe dazu die englische Fassung dieser AGB unter „Terms and Conditions“ auf www.sip-scootershop. com. § 2 Bestellung, Vertragsschluss (1) Der Kunde kann aus dem Sortiment des Webshop Produkte auswählen und diese über den Button „In den Warenkorb“ in einem so genannten Warenkorb sammeln. Landabhängig besteht evt. ein Mindestbestellwert. (2) Über den Button „Bestellung abschicken“ gibt er einen verbindlichen Antrag zum Kauf der im Warenkorb befindlichen Waren ab. Vor Abschicken der Bestellung kann der Kunde die Daten jederzeit ändern und einsehen. Der Antrag kann jedoch nur abgegeben und übermittelt werden, wenn der Kunde durch Klicken auf den Button „Hiermit erkläre ich mich mit den allgemeinen Geschäftsbedingungen und dem Speichern der Daten nach den gesetzlichen Bestimmungen einverstanden. Die Widerrufsbelehrung habe ich gelesen und verstanden.“ diese Vertragsbedingungen akzeptiert und in seine Antrag aufgenommen hat. (3) Der Kunde erhält daraufhin eine automatische Empfangsbestätigung per Email, in der die Bestellung des Kunden nochmals aufgeführt wird und die der Kunde über die Funktion „Drucken“ ausdrucken kann. Die automatische Empfangsbestätigung dokumentiert lediglich, dass die Bestellung des Kunden beim Anbieter eingegangen ist und stellt keine Annahme des Antrags dar. Der Vertrag kommt erst durch die Annahmeerklärung durch die Firma SIP Scootershop GmbH oder durch Lieferung der Ware zustande. (4) Bei Bestellungen, die nicht über den Webshop, sondern per Post, Fax, Telefon etc. erfolgen gibt der Kunde mit seiner Bestellung ein verbindliches Angebot ab. Der Vertrag kommt erst durch die Annahmeerklärung durch die Firma SIP Scootershop GmbH oder durch Lieferung der Ware zustande. § 3 Preise und Zahlung (1) Unsere Preise schließen die gesetzliche Umsatzsteuer ein, nicht jedoch die Versandkosten. Zölle und ähnliche Abgaben hat der Kunde zu tragen. (2) Soweit nicht etwas anders vereinbart ist, liefern wir gegen Zahlung per Kreditkarte, Nachnahme, Bankeinzug und PayPal, jeweils gegen Rechnung. (3) Dem Kunden steht kein Aufrechnungs- oder Zurückbehaltungsrecht zu, soweit nicht die Gegenforderung unbestritten oder rechtskräftig festgestellt ist. § 4 Versendung der Ware, Warenverfügbarkeit (1) Der Kunde kann zwischen folgenden Versandarten wählen: - Expressversand SIP Speed: Die Bestellung wird bei Auftragsbearbeitung und Versand mit höchster Priorität bearbeitet. Für diesen Service entstehen zusätzliche Kosten von 6,00 €. - Teillieferung: Alle lagernden Artikel werden sofort versandt. Nicht lagernde Artikel werden innerhalb Deutschlands portofrei nachgeschickt. Ist der Warenwert unter 15,- Euro oder die Bestellung älter als 3 Wochen wird der Kunde vorab per Email informiert. Rückstände können durch den Kunden jederzeit unter order[at]sip-scootershop.de storniert oder geändert werden - Komplettlieferung: Die Bestellung wird nur komplett versandt. Sollten Artikel nicht auf Lager sein, wird abgewartet bis die Ware vom Lieferanten eingetroffen ist. Dabei können teilweise erhebliche Verzögerungen auftreten. (2) Lieferverzögerungen werden dem Kunden unverzüglich per E-Mail mitgeteilt. (3) Wenn das bestellte Produkt nicht mehr verfügbar ist, weil die SIP Scootershop GmbH mit dem bestellten Produkt von ihrem Lieferanten ohne eigenes Verschulden nicht beliefert wird, kann die SIP Scootershop GmbH vom Vertrag zurücktreten. In diesem Fall wird der Kunden unverzüglich informiert und diesem ggf. ein vergleichbares Produkt vorgeschlagen. Wenn kein vergleichbares Produkt verfügbar ist oder der Kunde keine Lieferung eines vergleichbaren Produktes wünscht, werden dem Kunden bereits erbrachte Gegenleistungen unverzüglich zurückerstattet. § 5 Versand, Versicherung, Gefahrübergang (1) Soweit nicht ausdrücklich anders vereinbart, bestimmen wir die angemessene Versandart und das Transportunternehmen nach unserem billigen Ermessen. (2) Wir schulden nur die rechtzeitige, ordnungsgemäße Ablieferung der Ware an das Transportunternehmen und sind für vom Transportunternehmen verursachte Verzögerungen nicht verantwortlich. Eine im Webshop genannte Versanddauer ist daher unverbindlich. (3) Ist der Kunde Verbraucher, geht die Gefahr des zufälligen Untergangs, der zufälligen Beschädigung oder des zufälligen Verlustes der gelieferten Ware in dem Zeitpunkt auf den Kunden über, in dem die Ware an den Kunden ausgeliefert wird oder der Kunde in Annahmeverzug gerät. In allen anderen Fällen geht die Gefahr mit der Auslieferung der Ware an das Transportunternehmen auf den Kunden über. (4) Die Ware wird von uns gegen die üblichen Transportrisiken auf unsere Kosten versichert. § 6 Eigentumsvorbehalt (1) Wir behalten uns das Eigentum an der von uns gelierten Ware bis zur vollständigen Zahlung des Kaufpreises (einschließlich Umsatzsteuer und Versandkosten) für die betreffende Ware vor. (2) Verarbeitung, Verbindung oder Umbildung erfolgen stets für die SIP Scootershop GmbH als Hersteller, ohne dass dafür für sie Rechtspflichten abgeleitet werden können. Bei Erlöschen des (Mit-) Eigentums der SIP Scootershop GmbH durch Verbindung, wird bereits jetzt vereinbart, dass das (Mit-) Eigentum an der einheitlichen Sache wertanteilig gem. dem Verkaufspreis auf die SIP Scootershop GmbH übergeht. Der Käufer verwahrt das (Mit-) Eigentum der SIP Scootershop GmbH unentgeltlich. (3) Ist der Kunde Unternehmer und Händler, tritt er für den Fall eines etwaigen Weiterverkaufs bereits jetzt die Forderung aus dem Weiterverkauf bis zur Höhe des an uns zu zahlenden Kaufpreises ab. Wir ermächtigen den Kunden der Unternehmer und Händler ist hiermit, die so abgetretene Forderung im gewöhnlichen Geschäftsbetrieb einzuziehen, wobei wir diese Ermächtigung im Fall des Zahlungsverzuges seitens des Kunden der Unternehmer und Händler ist, jederzeit widerrufen können. (4) Bei Zugriffen Dritter auf die Vorbehaltsware wird der Käufer auf das Eigentum der SIP Scootershop GmbH hinweisen und diese unverzüglich benachrichtigen. § 7 Gewährleistung (1) Ist die gelieferte Ware mit einem Sachmangel behaftet, kann der Käufer Beseitigung des Mangels oder Lieferung einer mangelfreien Ware verlangen. Die Gewährleistungsfrist für Verbraucher beträgt für neue Waren 24 Monate, in allen anderen Fällen 12 Monate. Wenn der Kunde Unternehmer ist, können wir zwischen der Mängelbeseitigung und Lieferung von mangelfreier Ware wählen. Die Wahl kann nur in Textform (auch per Telefax oder E-Mail) gegenüber dem Kunden innerhalb von drei Werktagen nach Benachrichtigung über den Mangel erfolgen. Die vom Käufer gewählte Art der Nacherfüllung kann verweigert werden, wenn diese nur mit unverhältnismäßigen Kosten möglich ist. (2) Falls die Nacherfüllung nach § 7 Abs. 1 fehlschlägt oder unzumutbar ist oder wir die Nacherfüllung verweigern, ist der Kunde jeweils nach Maßgabe des anwendbaren Rechts berechtigt, vom Kaufvertrag zurückzutreten, den Kaufpreis zu mindern oder Schadensersatz oder Ersatz seiner vergeblichen Aufwendungen zu verlangen. Für Schadensersatzansprüche des Kunden gilt zudem § 8 dieser AGB. (3) Kunden, die nicht Verbraucher im Sinne dieser AGB sind, sind verpflichtet, angelieferte Waren unverzüglich zu prüfen (§ 377 HGB). § 8 Haftung (1) Ansprüche des Kunden auf Schadensersatz sind grds. ausgeschlossen. Hiervon ausgenommen sind Schadensersatzansprüche des Kunden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers, der Gesundheit oder aus der Verletzung wesentlicher Vertragspflichten sowie die Haftung für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung des Anbieters, seiner gesetzlichen Vertreter oder Erfüllungsgehilfen beruhen. Wesentliche Vertragspflichten sind solche, deren Erfüllung zur Erreichung des Ziels des Vertrages notwendig ist. Bei der Verletzung wesentlicher Vertragspflichten haften wir nur auf den vertragstypischen, vorhersehbaren Schaden, wenn dieser einfach fahrlässig verursacht wurde, es sei denn, es handelt sich um Schadensersatzansprüche des Kunden aus einer Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit. (2) Die in Abs. 1 genannten Einschränkungen gelten auch zugunsten unserer gesetzlichen Vertreter und Erfüllungsgehilfen, wenn Ansprüche direkt gegen diese geltend gemacht werden.
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(3) Unsere Haftung für Fahrlässigkeit (ausgenommen grobe Fahrlässigkeit) ist im Falle des Lieferverzuges auf einen Betrag von 10% des jeweiligen Kaufpreises (inkl. Umsatzsteuer) begrenzt. Die Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt. § 9 Widerrufsrecht, Widerrufsbelehrung, Warenrückgabe Widerrufsrecht für Verbraucher Du kannst Deine Vertragserklärung innerhalb von 14 Tagen ohne Angabe von Gründen in Textform (z. B. Brief, Fax, E-Mail) oder - wenn IDir die Sache vor Fristablauf überlassen wird – auch durch Rücksendung der Sache widerrufen. Die Frist beginnt nach Erhalt dieser Belehrung in Textform, jedoch nicht vor Eingang der Ware beim Empfänger (bei der wiederkehrenden Lieferung gleichartiger Waren nicht vor Eingang der ersten Teillieferung) und auch nicht vor Erfüllung unserer Informationspflichten gemäß Artikel 246 § 2 in Verbindung mit § 1 Absatz 1 und 2 EGBGB sowie unserer Pflichten gemäß § 312g Absatz 1 Satz 1 BGB in Verbindung mit Artikel 246 § 3 EGBGB. Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs oder der Sache. Der Widerruf ist zu richten an: SIP Scootershop GmbH, Graf Zeppelin Str. 9, D-86899 Landsberg, Telefax:+49 (0) 8191 96999-70, E-Mail: info (at) sip-scootershop.de Widerrufsfolgen: Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind die beiderseits empfangenen Leistungen zurückzugewähren und ggf. gezogene Nutzungen (z. B. Zinsen) herauszugeben. Kannst Du uns die empfangene Leistung sowie Nutzungen (z.B. Gebrauchsvorteile) nicht oder teilweise nicht oder nur in verschlechtertem Zustand zurückgewähren beziehungsweise herausgeben, musst Du uns insoweit Wertersatz leisten. Für die Verschlechterung der Sache und für gezogene Nutzungen musst Du Wertersatz nur leisten, soweit die Nutzungen oder die Verschlechterung auf einen Umgang mit der Sache zurückzuführen ist, der über die Prüfung der Eigenschaften und der Funktionsweise hinausgeht. Unter „Prüfung der Eigenschaften und der Funktionsweise“ versteht man das Testen und Ausprobieren der jeweiligen Ware, wie es etwa im Ladengeschäft möglich und üblich ist. Paketversandfähige Sachen sind auf unsere Gefahr zurückzusenden. Du hast die regelmäßigen Kosten der Rücksendung zu tragen, wenn die gelieferte Ware der bestellten entspricht und wenn der Preis der zurückzusendenden Sache einen Betrag von 40 Euro nicht übersteigt oder wenn Du bei einem höheren Preis der Sache zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht die Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte Teilzahlung erbracht hast. Anderenfalls ist die Rücksendung für Dich kostenfrei. Nicht paketversandfähige Sachen werden bei Dir abgeholt. Verpflichtungen zur Erstattung von Zahlungen müssen innerhalb von 30 Tagen erfüllt werden. Die Frist beginnt mit der Absendung Deiner Widerrufserklärung oder der Sache, für uns mit deren Empfang. Ausschluss des Widerrufsrechts Das Widerrufsrecht besteht 1. nicht bei Fernabsatzverträgen zur Lieferung von Waren, die nach Kundenspezifikation angefertigt werden oder eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse zugeschnitten sind oder die auf Grund ihrer Beschaffenheit nicht für eine Rücksendung geeignet sind oder schnell verderben können oder deren Verfalldatum überschritten würde. 2. nicht bei Fernabsatzverträgen zur Lieferung von Audio- oder Videoaufzeichnungen oder von Software, sofern die gelieferten Datenträger von Dir entsiegelt worden sind 3. nicht bei Fernabsatzverträgen zur Lieferung von Zeitungen, Zeitschriften und Illustrierten, es sei denn, dass Du Deine Vertragserklärung telefonisch abgegeben haben. Ende der Widerrufsbelehrung. § 10 Tuningteile Tuningteile sind nur für Ausstellungszwecke bestimmt. Alle von uns geführten Artikel, die nicht ausdrücklich als für den Straßenverkehr zulässig gekennzeichnet sind und die StVZO berühren, bedürfen vor der Inbetriebnahme im öffentlichen Straßenverkehr einer Rücksprache bzw. Eintragung beim TÜV/DEKRA. Für Tuning- und Elektronikteile erfolgt der Einbau und der Betrieb auf eigene Gefahr, die Teile sind ausdrücklich nur für den Gebrauch auf Ausstellungen bestimmt und nicht für den Betrieb in den Fahrzeugen. Es wird ausdrücklich auf die erheblichen Risiken beim Gebrauch von Tuning- und Rennsportartikeln im Rahmen des Betriebes von Fahrzeugen hingewiesen. Ein solcher Gebrauch wird von der SIP Scootershop GmbH nicht gebilligt und entspricht nicht der vorgesehenen Nutzung dieser Teile ausschließlich für Ausstellungszwecke. Die Rechtslage bezüglich der Zulässigkeit der Verwendung von Tuningteilen außerhalb Deutschlands wird von der SIP Scootershop GmbH nicht geprüft. Dem Kunden obliegt die Einhaltung der straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften seiner jeweiligen Rechtsordnung. § 11 Hinweise zur Datenverarbeitung (1) Wir erheben im Rahmen der Abwicklung von Verträgen Daten des Kunden unter Beachtung der Vorschriften des Bundesdatenschutzgesetzes und des Telemediengesetzes. Ohne Einwilligung des Kunden werden wir Bestands- und Nutzungsdaten des Kunden nur erheben, verarbeiten oder nutzen, soweit dies für die Abwicklung des Vertragsverhältnisses und für die Inanspruchnahme und Abrechnung von Telediensten erforderlich ist. (2) Ohne die Einwilligung des Kunden werden Daten des Kunden nicht für Zwecke der Werbung, Markt- oder Meinungsforschung genutzt. (3) Im Übrigen wird in Bezug auf Einwilligungen des Kunden und weitere Informationen zur Datenerhebung, - verarbeitung und –nutzung auf die Datenschutzerklärung verwiesen, die unter dem Button „Datenschutz“ in druckbarer Form auf der http://www.sip-scootershop.de abrufbar ist. § 12 Hinweise zur Batterieentsorgung Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Batterien oder mit der Lieferung von Geräten, die Batterien enthalten, ist der Verkäufer verpflichtet, den Kunden auf folgendes hinzuweisen: Der Kunde ist zur Rückgabe gebrauchter Batterien als Endnutzer gesetzlich verpflichtet. Batterien können nach Gebrauch an den Verkäufer im Ladengeschäft oder in den dafür vorgesehenen öffentlichen Rücknahmestellen (z.B. in kommunalen Sammelstellen oder im Handel) unentgeltlich zurückgegeben werden. Die auf den Batterien abgebildeten Symbole haben folgende Bedeutung: = Batterie darf nicht in den Hausmüll gegeben werden Pb = Batterie enthält mehr als 0,004 Masseprozent BleiCd = Batterie enthält mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium Hg = Batterie enthält mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber. § 13 Hinweis zur Altölverordnung (AltölVO) (1) Verbrennungsmotorenöle, Getriebeöle, Ölfilter dürfen nicht mit dem Hausmüll entsorgt werden! Deswegen ist jedes Verbrennungsmotorenöle, Getriebeöle, Ölfilter mit dem Symbol einer durchgestrichenen Mülltonne versehen. Jeder Endverbraucher ist verpflichtet, Altöl getrennt vom Hausmüll, zu entsorgen. (2) Gemäß der Altölverordnung ist die SIP Scootershop GmbH verpflichtet folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: Verbrennungsmotorenöle, Getriebeöle, Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle Der Kunde kann das Altöl in der Menge zurückgeben, welcher der bei der SIP Scootershop GmbH gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser Verkaufsort SIP Scootershop GmbH, Graf Zeppelin Str. 9, D-86899 Landsberg Der Kunde kann die Öle dort jederzeit während unserer Öffnungszeiten abgeben. (3) Bei evt. Rücksendung hat der Kunde auf die Einhaltung der ggf. geltenden besonderen Transportbedingungen für Altöl zu achten. Gegenüber gewerblichen Kunden kann sich die SIP Scootershop GmbH, zur Erfüllung ihrer Annahmepflichten Dritter bedienen. § 14 Hinweis zum Elektro- und Elektronikaltgeräte-Gesetz (ElektroG) Elektro- und Elektronikaltgeräte dürfen nicht mit dem Hausmüll entsorgt werden! Jeder Endverbraucher ist verpflichtet, Altgeräte getrennt vom Hausmüll, z.B. bei einer Sammelstelle fachgerecht zu entsorgen. § 15 Schlussbestimmungen (1) Für Verträge zwischen der Firma SIP-Scootershop GmbH und den Kunden gilt ausschließlich deutsches Recht unter Ausschluss des UN-Kaufrechts. (2) Im Verkehr mit Endverbrauchern innerhalb der Europäischen Union kann auch das Recht am Wohnsitz des Endverbrauchers anwendbar sein, sofern es sich zwingend um verbraucherrechtliche Bestimmungen handelt. (3) Hat der private Endverbraucher keinen Wohnsitz in der Europäischen Union, gilt der Gerichtsstand unseres Geschäftssitzes. (4) Ist der Kunde Kaufmann i.S.v. § 1 Abs. 1 des Handelsgesetzbuches (HGB), eine juristische Person des öffentlichen Rechts oder ein öffentlich-rechtliches Sondervermögen, ist Gerichtsstand für alle Streitigkeiten aus oder im Zusammenhang mit dem betreffenden Vertragsverhältnisses zwischen dem Kunden und der Firma SIP Scootershop GmbH, der Sitz der Firma SIP Scootershop GmbH. In allen anderen Fällen können wir oder der Kunde Klage vor jedem aufgrund gesetzlicher Vorschriften zuständigem Gericht erheben. English language Terms and conditions: www.sip-scootershop.com SIP Scootershop and the SIP Logo are ® registered Trademarks.
Mittendrin, statt nie dabei! SIP TV auf youtube: www.youtube.com/scootershop
Katalog Stichwortverzeichnis Stichwortverzeichnis A
Kinderhelme
211
Schriftzüge
84
Alarmanlagen
200
Kinderroller
210
Seitenständer
63
Ansaugstutzen
159
Koffer
36
Seitenverkleidung
Antriebsriemen
111
Kotflügel
80
SIP Öl
Aufnäher
226
Kotflügelnippel
81
Sitzbankbezüge
Auspuffanlagen
118
Krümmer
129
Sitzbänke
Kupplungen
104
Spannungsregler
B
63 238 72 68 148
Beinschutz
194
Kupplungsfedern
109
Spiegel
Bekleidung
228
Kupplungsglocken
107
Sportluftfilter
161
Kurbelwelle
143
Stoßdämpfer
176
Stoßdämpfer Ersatzteile
183
Birnen Blechschilder Blinker Bremsbeläge/Bremsbacken Bremshebel
78 227 75 186 55
L Lacke
243
Stoßstangen
Lackstifte
246
Sturmhauben
48
6 199
Lambda-Emulatoren
155
Sturzbügel
6
Bremsleitungen
188
Lampen
222
Styleparts
58
Bremsscheiben
189
Lampenringe
58
T
Bremszangen
191
Lenkerendengewichte
56
Tankdeckel
Bücher
234
Lenkerendenspiegel
48
Taschen
214
Lenkerspiegel
50
Tassen
223
Lenkerstulpen
195
Technik Auspuff
130
78
Technik Getriebe
147
C Carbon-Teile CDI Chrom Kits
62 150 6
D Düsen
159
E Einspritzmodule Embleme Elektronikzentralen
Leuchtmittel Lichtmaschine
149
Technik Stoßdämpfer
184
Luftfiltereinsätze
160
Technik Variomatik
114
M Merchandise
154 85 149
F
MOD Style Modelle Modellkunde Monoschlitzrohre
Faltgaragen
201
Montageanleitung Auspuff
Felgen
172
Montageanleitung Lenkerendenspiegel
Flyscreens Funktionswäsche
39
Top Case 220 66 222 4 83 127 49
Tuningkits Tuningstufen
Uhren Umrüstkit Kübler
Variatoren
Montageanleitung Variomatik
103
Montageanleitung Windschild
47
Fußrasten
65
N
30 64 228 90/113 89
U
V
63
108
T-Shirts
179
198
Gegendruckfedern
Trittleisten
Montageanleitung Stoßdämpfer
Fußmatten
G
61
220/222 137
94
Variatorfedern
108
Variator-Originalbestückung
102
Nierengurte
199
Variorollen
99
Nockenwellen
142
Ventile
143
Vergaser
156
Gepäckbrücken
6
O
Gepäckträger
6
Öle
238
Verkleidung
80
144
Verkleidungssets
64
Geschenkartikel
221
Ölfilter
Getriebe
146
Ölfilterschlüssel
Getriebeöl
242
P
Wandler
110
Gleiter
101
Poster
226
Wartungsanleitungen
234
Griffe
52
Postkarten
226
Wartungskits
163
Werkstattbedarf
243 248
H Halswärmer Haltewerkzeug Kupplung/Vario Handschuhe
R 199 107/250 197
Hebel
55
Helme
202
I Inspektionskits
144/252
163
K
W
Regenbekleidung
195
Werkzeuge
Reifen
164
Windschilder
39
Rennauspuffanlagen
118
Winterreifen
169
Rennzylinder
132
Z
Reparaturanleitungen
234
Zeitschriften
236
Riemenscheiben
98
Zündgrundplatten
149
Rücklichter
75
Zündkabel
152
Zündkerzen
151
Zündkerzenstecker
152
S
Kalender
227
Kaskaden
59/81
Schlösser
200
Zündspulen
149
Kaskadeneinsatz
59/82
Schlüsselanhänger
224
Zylinder
132
Schmierstoffe
243
Keilriemen
111
Scheinwerfer
74
Alle Preisangaben Stand 05/2013, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand – siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com
0 0 0 2 5 5
Bestellung & Service Unser Verkaufsteam: 12 engagierte Verkäufer-/Innen mit zusammen über 100 Jahren Roller-Erfahrung stehen Euch während unserer Öffnungszeiten zur Verfügung. Wir freun uns auf Euren Anruf!
Bestellung online: besonders bequem ist die Bestellung über unseren Webshop. Artikel suchen Warenkorb füllen, Bestellung abschliessen. Nach wenigen Tagen, oft bereits am nächsten Tag, erhaltet ihr Eure bestellten Artikel www.sip-scootershop.com Schriftlich bestellen: echt oldschool, schreibt uns einen Brief oder eine Postkarte! Nicht vergessen Eure Anschrift, Telefonnummer, Teile die ihr benötigt und Zahlungsart vermerken. Ab damit an SIP Scootershop GmbH, Graf-Zeppelin-Str. 9, 86899 Landsberg am Lech Im SIP Store in Landsberg: Ihr wohnt im Umkreis oder seid auf dem Weg in den Urlaub nach Italien? Die Gelegenheit bei uns persönlich vorbeizukommen solltet ihr nicht verpassen! 120qm Showroom mit etwa 25 Rollern und Joscha, unser Ladenchef aus Hamburg, freuen sich auf Euch!
Versand & Kosten
Versand & Kosten Allgemeines: Artikel sind, falls nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, ohne TÜV bzw. ABE. Sie sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und bedürfen einer Rücksprache mit dem TÜV/DEKRA. Die Teile sind dann für Ausstellungszwecke oder Renneinsätze bestimmt.
Für Rücksendungen benutzt bitte das der Sendung beigefügte Rücksendeformular, es erleichtert euch und uns die Abwicklung. Eine Rücksendung kann auch online im Kundenkonto veranlasst werden. Gern holen wir Euer Paket bei euch daheim durch den Postboten ab: www.sip-scootershop.com/pickup.
Unsere vollständigen Allgemeinen Geschäftsbedingungen bekommt ihr auf Wunsch zugesandt. Sie befinden sich auch auf der Rückseite jeder Rechnung oder im Internet: www.sip-scootershop.com.
Transportschäden: Sollte eine Beschädigung am Paket aufgetreten sein, so lasst euch dies bitte vom Paketboten sofort bestätigen. Wird der Schaden erst später festgestellt, bitte die Sendung innerhalb 24 Stunden beim Postamt oder Paketboden vorlegen und dort den Schaden bestätigen lassen. Alle Pakete werden von uns versichert.
Porto- und Versandkosten: Deutschland: Hier haben wir eine preiswerte Versandpauschale in Höhe von € 4,90 mit der DHL, egal ob das Paket 500g oder 31kg wiegt oder sogar aus mehreren Paketen besteht! Alle DHL Pakete versenden wir CO2-klimaneutral, nähere Infos www.dhl.de/gogreen. Der Versand ist auch per UPS möglich, hier beträgt die Pauschale 5,90 €. Ab einem Auftragswert in Höhe von 250,- € entfallen Versandkosten für euch vollständig! Gegen Aufpreis gibt’s auch den UPS EXPRESS Saver. Dann ist das Paket am nächsten Tag nach Versand spätestens um 12.00 Uhr bei euch vor der Tür - garantiert! Mit SIP EXPRESS (Zuschlag 6,- €) geht das Paket sicher am selben Tag raus, bis ca. 16.30 Uhr Bestelleingang! Eine genaue Versandkostenberechnung, auch in andere Länder, ist in unserem Onlineshop möglich: www.sip-scootershop.com. Mindestbestellwert 15,- €. Portofreie Lieferung ab 250,- € (nur innerhalb Deutschland) Versandkostenpauschale Österreich per DHL bis 30kg nur 7,- €. Bei Versand in andere Länder werden die tatsächlich anfallenden Versandkosten berechnet. Auf unserer Internetseite www.sip-scootershop.com besteht die Möglichkeit, die Versandkosten berechnen zu lassen. Zu jeder Lieferung kommen noch 1,50 € Versandspesen, die Kosten für umweltfreundliches Verpackungsmaterial abdecken. Wenn eine Bestellung bis 12.00 Uhr bei uns eingeht, sind die Teile innerhalb 1-3 Werktagen bei euch. Bequemer geht´s nicht! Nachnahme: ihr zahlt das Paket direkt beim Paketboten. Die DHL erhebt dafür Gebühren in Höhe von 3,60 €. Dazu kommt eine Zustellgebühr von 2,- € (Deutschland).
PayPal: Top Zahlungs-Service von ebay. Legt euch kostenlos einen PayPal Account zu (www.paypal.de) und zahlt ab sofort alle Onlinebestellungen bequem mit PayPal. BillSafe: kaufe jetzt auf Rechnung und begutachte Deine Einkäufe in Ruhe bevor Du bezahlst. Amazon Payment: Du bist Amazon Kunde? Zahle mit Deinem Amazon Konto auch bei uns und spar dir sogar die Registrierung. Kreditkarte: Wir akzeptieren Eure VISA- oder Master-Card. Zur Zahlung benötigen wir Euren Namen, die vollständige Kartennummer, das Verfalldatum der Karte und eine Unterschrift auf der Bestellung. Kreditkartenbestellungen müssen in schriftlicher Form bei uns eingehen, d.h. per Fax, per E-Mail, Webshop oder per Brief/Postkarte. Du hast noch keine Karte? Wir empfehlen Dir die Cristal Prepaid Visa Karte, ab 16 Jahren, mit Deinem eigenen Fotomotiv! Infos: http://tinyurl.com/cristalvisa Verbrauchern steht ein Widerrufsrecht nach folgender Maßgabe zu, wobei Verbraucher jede natürliche Person ist, die ein Rechtsgeschäft zu einem Zwecke abschließt, der weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden kann: Widerrufsbelehrung Widerrufsrecht: ihr könnt die Vertragserklärung innerhalb von 14 Tagen ohne Angabe von Gründen in Textform (z.B. Brief, Fax, E-Mail) oder - wenn euch die Sache vor Fristablauf überlassen wird - durch Rücksendung der Sache widerrufen. Die Frist beginnt nach Erhalt dieser Belehrung in Textform, jedoch nicht vor Eingang der Ware beim Empfänger (bei der wiederkehrenden Lieferung gleichartiger Waren nicht vor dem Eingang der ersten Teillieferung) und auch nicht vor Erfüllung unserer Informationspflichten gemäß Artikel 246 § 2 in Verbindung mit § 1 Abs. 1 und 2 EGBGB. Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs oder der Sache. Der Widerruf ist zu richten an: SIP Scootershop GmbH, Graf-Zeppelin-Str. 9, D-86899 Landsberg Widerrufsfolgen: Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind die beiderseits empfangenen Leistungen zurückzugewähren und ggf. gezogene Nutzungen (z. B. Zinsen) herauszugeben. Könnt ihr uns die empfangene Leistung ganz oder teilweise nicht oder nur in verschlechtertem Zustand zurückgewähren, müsst ihr uns insoweit ggf. Wertersatz leisten. Bei der Überlassung von Sachen gilt dies nicht, wenn die Verschlechterung der Sache ausschließlich auf deren Prüfung - wie sie etwa im Ladengeschäft möglich gewesen wäre - zurückzuführen ist. Im Übrigen könnt ihr die Pflicht zum Wertersatz für eine durch die bestimmungsgemäße Ingebrauchnahme der Sache entstandene Verschlechterung vermeiden, indem ihr die Sache nicht wie Euer Eigentum in Gebrauch nehmt und alles unterlasst, was deren Wert beeinträchtigt. Paketversandfähige Sachen sind auf unsere Gefahr zurückzusenden. ihr habt die Kosten der Rücksendung zu tragen, wenn die gelieferte Ware der bestellten entspricht und wenn der Preis der zurückzusendenden Sache einen Betrag von 40 Euro nicht übersteigt oder wenn ihr bei einem höheren Preis der Sache zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht die Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte Teilzahlung erbracht habt. Anderenfalls ist die Rücksendung für euch kostenfrei. Nicht paketversandfähige Sachen werden bei euch abgeholt. Verpflichtungen zur Erstattung von Zahlungen müssen innerhalb von 30 Tagen erfüllt werden. Die Frist beginnt für euch mit der Absendung der Widerrufserklärung oder der Sache, für uns mit deren Empfang.
Nachlieferung: Wir versuchen, ständig sämtliche Artikel auf Lager zu halten. Sollte es trotzdem einmal vorkommen, dass Teile der Bestellung vergriffen sind, so wird dies auf der Rechnung eigens vermerkt. ihr erhaltet die Ware schnellstmöglich nachgesandt, innerhalb Deutschlands sogar portofrei. Rückstände könnt ihr jederzeit online im Kundenkonto verändern oder löschen! Unentgeltliche Rücknahme von Altbatterien: Batterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden. ihr könnt Altbatterien kostenfrei bei einer kommunalen Sammelstelle oder im Handel vor Ort abgeben. Auch wir sind als Vertreiber von Batterien zur Rücknahme von Altbatterien verpflichtet, wobei sich unsere Rücknahmeverpflichtung auf Altbatterien der Art beschränkt, die wir als Neubatterien in unserem Sortiment führen oder geführt haben. Bedeutung der Batteriesymbole: Batterien sind mit dem Symbol einer durchgekreuzten Mülltonne (s. u.) gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf hin, dass Batterien nicht in den Hausmüll gegeben werden dürfen. Bei Batterien, die mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber, mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium oder mehr als 0,004 Masseprozent Blei enthalten, befindet sich unter dem Mülltonnen-Symbol die chemische Bezeichnung des jeweils eingesetzten Schadstoffes – dabei steht „Cd“ für Cadmium, „Pb“ steht für Blei, und „Hg“ für Quecksilber.“ Starterbatterien: Beim Verkauf von Starterbatterien gelten die folgenden Besonderheiten: Der Verkäufer ist gem. § 10 BattG verpflichtet, gegenüber Endnutzern ein Pfand in Höhe von 7,50 Euro einschließlich Umsatzsteuer zu erheben, wenn der Endnutzer zum Zeitpunkt des Kaufs der neuen Starterbatterie dem Verkäufer keine gebrauchte Starterbatterie zurückgibt. Der Kunde erhält beim Kauf einer Starterbatterie einen Pfandgutschein. Bei Rückgabe der alten Starterbatterie an einer vom öffentlichrechtlichen-Entsorgungsträger eingerichteten Rücknahmestelle, hat sich der Kunde mittels Stempel und Unterschrift die Entsorgung bestätigen zu lassen. Anschließend hat der Kunde die Möglichkeit, diese Bestätigung unter Angabe seiner Kundennummer zur Erstattung des Pfands an den Verkäufer zurückzuschicken. Alternativ kann der Kunde seine alte Starterbatterie zusammen mit dem Pfandschein zur Erstattung des Pfandes auch direkt beim Verkäufer abgeben. Hinweis gemäß Altölverordnung (AltÖlV): Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: Verbrennungsmotorenöle - Getriebeöle - Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Ihr könnt Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, die der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser Firmensitz: SIP Scootershop GmbH, GrafZeppelin-Str. 9, 86899 Landsberg am Lech. ihr könnt die Öle dort jederzeit während unserer Öffnungszeiten abgeben. Alternativ könnt ihr uns das gebrauchte Öl auch zusenden, die Versandkosten sind hierbei vom Käufer zu tragen. Bitte beachtet, dass für Altöl besondere Transportbedingungen gelten können. Impressum: SIP Scootershop GmbH, Graf-Zeppelin-Str. 9, D-86899 Landsberg Amtsgericht Augsburg HRB 18581 Geschäftsführer Dipl.-Ing. Alexander Barth, Ralf Jodl Finanzamt Landsberg am Lech Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gem. §27 a Umsatzsteuergesetz: DE176866751 Telefon: +49 (0) 8191 96999-60 E-Mail: info@sip-scootershop.de Layout, Grafik und Satz: 24 SIEBEN – Landsberg am Lech www.24sieben.net Allgemeine Hinweise: Druckfehler und Irrtümer vorbehalten. Sämtliche Abbildungen sind unverbindlich. Abgebildetes Zubehör gehört, wenn nicht ausdrücklich anders beschrieben, nicht zum Lieferumfang. Alle genannten Preise sind unverbindlich empfohlene Verkaufspreise in Euro inkl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer von zurzeit 7% bzw. 19% und zzgl. Versandkosten. Preisänderungen vorbehalten, tagaktuelle Preise könnt ihr unserer Internetseite www.sip-scootershop.com entnehmen. Stand aller Angaben Mai 2013.
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Mo-Fr 14.00 - 18.00 h Sa 10.00 - 14.00 h Wochentags Mittagspause von 13.00 - 14.00 h
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