Vad gör egentligen en skeppsmäklare?

Hej Anna-Karin!

Du är skeppsmäklare och vd på Bror Andrén i Karlstad. Vad gör ni och hur ser en typisk arbetsdag ut för dig?

ANNA-KARIN EKMAN

Skeppsmäklare och vd, Bror Andrén

– Vi är fartygsagent för anlöpen i Karlstad, Skattkärr, Älvenäs och Gruvön i norra Vänern. Här finns nog ingen typisk arbetsdag egentligen – med bara fem anställda i bolaget, gör vi alla lite av varje. Det är ett väldigt roligt och omväxlande jobb.

Hur har ert arbete förändrats under åren?

– När det gäller vad fartygen efterfrågar så är det inte så stor skillnad. De vill ha hjälp med allt från lots, dokumenthantering och reservdelar till proviantering, besök hos tandläkare, läkare eller frisör, och uttag av kontanter i euro eller dollar, så kallat cash to master. Vad kontakter med myndigheterna beträffar, har det ändrats mycket. Tidigare klarerade vi båten först när den var på plats. Vi gick ombord med last- och tulldokument som kapten skrev under, åkte till tullen i Karlstad, fick en stämpel och tillbaka till båten igen. Numera görs det mesta i förväg via portalen MSW, Maritime Single Window. Här lägger man upp anlöpen och fyller på med uppgifter allteftersom.

Ni är en liten aktör, vad innebär det?

– Nej, vi är inte Rotterdam precis, här inne i Vänern. Men vi är nära våra kunder, känner de flesta väl och är väldigt serviceinriktade. Fortfarande går vi ombord på alla fartyg, vi tycker det är viktigt. Vi har en linje Karlstad-Spanien-Marocko, där fartyget kommer ungefär var femte vecka. De är alltid tacksamma för allt jobb vi gör och ser Karlstad nästan som en hemmahamn där de kan få mycket uträttat. Ofta tar vi skepparn eller kocken med oss och åker tillsammans till mataffären. n

Vi kanske skulle omformulera frågan – vad gör egentligen inte en skeppsmäklare? För söker du omväxlande arbetsuppgifter som kan innehålla allt från administration av intyg, dokument och tullhandlingar, till bokning av tandläkarbesök och planering av romantisk picknick, så är skeppsmäklare säkert ett yrke du skulle trivas mycket bra med.

Hej Gustav!

GUSTAV BERGMAN

Skeppsmäklare, Bröderna Höglund

Du är skeppsmäklare på Bröderna Höglund. Hur är läget i Kalmar?

– Mycket bra, tack. Vi är ett litet bolag som jobbar med fartygsklarering för hamnarna i Kalmar, Oskarshamn, Flivik och Västervik. Vårt jobb är att vara rederiets förlängda arm i hamnen, vilket innebär en rad olika uppgifter.

Du har jobbat i branschen sedan 1998. Vad har förändrats under tiden?

– Fartygen efterfrågar fortfarande alla möjliga slags tjänster, men sättet vi kommunicerar på har ändrats mycket. Till det bättre, tycker jag – nu är det mycket enklare att snabbt få tag varandra. Telex och fax som vi använde när jag började funkade ju, men det är lättare och smidigare nu.

När jag började fanns det många små skeppsmäklerier som vi, nu är det inte många kvar. Men vi håller fast vid det lokala med hög servicegrad och har fortfarande fysisk kontakt med alla fartyg. Vi kommer fortsätta behövas, men vi måste arbeta med att forma vårt serviceerbjudande utifrån vad som kommer att efterfrågas i framtiden.

Kan du berätta om någon särskilt minnesvärd förfrågan ni fått?

– Ja, jag minns ett av de mer udda uppdragen. Det kom ett kryssningsfartyg till Kalmar som hade haft en romantisk kväll ombord med en tävling där förstapriset var en kärlekspicknick. ”Det kan väl ni fixa?”, tyckte de. ”Självklart”, sa vi, men vad skulle vi hitta på? Vi ordnade mat i picknickkorg, filtar, chaufför och skjutsade över det vinnande paret till Solliden där vi dukat upp i Rosenträdgården. Det var en ovanlig serviceinsats från vår sida, men mycket rolig och uppskattad. n

SKEPPSMÄKLARE OMFATTAR FLERA yrkesområden. De skiljer sig en del och många skeppsmäklare erbjuder flera olika tjänster.

Befraktningsmäklaren är redarens förlängda arm och matchar fartyg som kan transportera gods med lastägarens behov. Rätt last på rätt båt, i rätt tid och på rätt plats, helt enkelt.

Hej Joachim!

Fartygsagenten sköter fartygsklarering, vilket innefattar allt formellt och praktiskt inför och under ett anlöp. Med andra ord sådant som krävs från myndigheterna och önskas från fartygsbesättningen. Här kan uppdragen variera stort.

Köp- och försäljningsmäklaren anlitas när fartyg ska byggas, byta ägare eller skrotas.

LANDETS SKEPPSMÄKLARE SAMARBETAR inom Sveriges Skeppsmäklareförening. De viktigaste delarna av föreningens arbete är att anordna utbildningar och marknadsföra skeppsmäklaryrket för att bidra till återväxten.

HÄR GER NÅGRA av skeppsmäklarna i branschen en inblick i sin vardag. n

Hej Mårten!

Du är tredje generationens skeppsmäklare på Gillis Shipping i Karlshamn. Vad gör du på jobbet?

– Skulle jag sammanfatta skeppsmäklarens roll i ett enda ord, skulle det vara ”service”. Vi jobbar med befraktning och klarering, det vill säga både att hitta lämpliga fartyg till lastägare och att vara redarens ombud när fartyget ligger inne i hamnen. Vi beställer lots, stuverilösningar, tar hand om rapportering till myndigheter och fixar även proviant, sjukbesök om det behövs och mycket mer. Kort sagt, allt som krävs för att fartyget ska kunna avgå så fort som möjligt.

Hur har ditt jobb förändrats under senare år och hur ser det ut att utvecklas?

Efter pandemin går vi inte ombord på fartygen lika ofta. Det tar bort lite av charmen med jobbet, men de nya digitaliserade arbetssätten gör å andra sidan att vi hinner med mer. Det kommer hela tiden nya regler som gör att administrationen ökar – vilket vi är glada för. Ju fler bestämmelser och lagkrav som kommer, desto mer behövs vi som agenter som har kunskapen och kan stötta rederierna och fartygen. För jag tror att vi fortfarande är en bra bit ifrån att ha gemensamma system runt om i Europa, även om det är en målsättning.

Vad uppskattar du mest med jobbet?

Kontakten med alla människor, fastän det numera sker via dator och telefon. Och att lära sig om olika kulturer, hur de tänker och arbetar. Det är ett väldigt roligt jobb som jag skulle uppmana fler att söka sig till – du behöver vara service-minded och kunna engelska, sedan lär du dig det mesta på plats. n

Du är vd på TSA Agency, ett av de större skeppsmäklerierna. Hur står det till i Göteborg och vad ska du göra idag?

MÅRTEN ZETTERBERG

Skeppsmäklare och vd, TSA Agency

– Tack bra, idag är det strålande sol och allmänt asgött. Men eftersom ingen dag är den andra lik, får vi se vad dagen erbjuder. Vi har kontor i Göteborg och Gävle, men jobbar i samtliga svenska hamnar i de flesta segment. Det innebär nya erfarenheter varje dag, med nya tonnage och laster. Det är det som är det mest spännande, att jobbet är så flexibelt och omväxlande. Allt bygger på problemlösning och att få till så effektivt anlöp som möjligt.

Är jobbet annorlunda idag mot tidigare? – Ja, mycket har förändrats. Tidigare var det kutym att gå ombord och ta kapten i hand, ta en kaffe och sitta ner och prata. Visst kan det finnas ett värde i det, men för oss blir det mer kostnads- eller resurseffektivt att göra det mesta digitalt.

– Gentemot myndigheterna har också mycket ändrats. Tyvärr går inte myndigheter och näring alltid i samma riktning, och vi upplever att det från bådas håll kanske inte alltid finns förståelse för den andres verklighet. Likaså behöver rapporteringssystemen begränsas så att det i princip är omöjligt att göra en omedveten felaktig deklarering. Idag kan det leda till orimligt höga viten.

Finns något annorlunda uppdrag du minns särskilt väl?

Ja, ett av de mer avvikande var när ett amerikanskt örlogsfartyg ankrade upp utanför Stockholm. De hade höga krav, men det allra viktigaste var att de skulle ha 10 000 drinkpinnar till kvällen. Jag körde runt i stan i fyra timmar för att samla ihop tillräckligt många. n