CALLES MUY GRANDES ● ● ● ●
Árboles espaciados para tener copas en contacto y formar un dosel continuo paralelo. Dos escalas de iluminación: señalización, más grandes en el centro y más pequeños a los lados. Medianas proporcionan refugio para peatones que cruzan la calle. Aceras de 3 líneas proporcionan acceso al espacio exterior para usos activos del primer piso y otras actividades peatonales.
CONTROL DE VELOCIDAD
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Señalización: señales programadas para gestionar la velocidad o dar prioridad a otros grupos de usuarios (ciclistas).
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Estacionamiento en la calle y carriles para bicicletas: alerta a los conductores sobre la presencia de ciclistas.
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Ancho de carril: investigaciones muestran que reducir el ancho de los carriles no aumenta la frecuencia de los choques.
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Árboles y paisajismo: los árboles reducen el campo de visibilidad del conductor y fomentan que conduzcan más lento.
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Medianeras y extensiones de acera: las distancias estrechas de cruce de peatones ayudan a controlar el comportamiento del conductor y mejoran la visibilidad entre el conductor y el peatón.
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Dispositivos para calmar el tráfico: tablas de velocidad, reductores de velocidad y otras que controlas físicamente las velocidades que dificultan conducir sobre la velocidad recomendada.
CALLES MUY PEQUEÑAS ● ● ● ● ●
Calzada compartida de 14 pies de ancho. Límite de velocidad de 10 mph y letreros de calles compartidas. Aguas pluviales se infiltran a través del uso de sistemas de pavimentación permeable y jardineras. Tablas de velocidad en cada intersección. Luces alimentadas por energía solar.
NACTO - Urban Street Design Guide PÁG 36
