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REPÚBLICA
Ciudad de México, miércoles 8 de noviembre de 2017
A LAS CARRERAS Más allá de las condiciones en las que se viaja, queja recurrente de los ciudadanos es el maltrato recibido por choferes de ruta
1.5
MILLONES
de personas en la Angelópolis se mueven todos los días en 5 mil 490 unidades de más de 120 rutas urbanas y suburbanas
PUEBLA
EN EL CENTRO DEL PAÍS
contaminación, los interiores tienen pintas y no han sido reparados. En el municipio hay 467 unidades
INSEGUROS Y A TODA VELOCIDAD P
IRAPUATO
LAS QUEJAS
persisten por los abusos en el transporte y los elevados decibeles con música de banda; hay casos de unidades con más de 30 años de antigüedad
TLAXCALA
LA COMISIÓN
de delitos es baja en este municipio, pero aún así se ha implementado un programa en conjunto de seguridad y prevención
CELAYA
MÚSICA,
exceso de velocidad e incomodidad distinguen al transporte público michoacano, sin mencionar que es obsoleto y de mala calidad
MICHOACÁN
QUERÉTARO TLAXCALA IRAPUATO CELAYA GUADALAJARA
PUEBLA ESTADO DE MEXICO
CIUDAD DE MÉXICO MORELIA EDOMEX
PUEBLA NO SE SALVA A lo largo del presente año, el servicio de transporte público se convirtió en un blanco de la delincuencia, al grado de que se llegaron a presentar hasta seis eventos en un día y han cobrado
legales y exceso de concesiones impiden modernizar el servicio, que en algunas rutas muestra carencias evidentes
ESTADO DE MÉXICO
MORELOS
CUÁNTOS SON
1.2
elear por el pasaje a ritmo de música de banda, entre luces de neón e imágenes religiosas o de superhéroes, es el día a día de muchos transportistas urbanos en la zona centro del país, donde por la concentración poblacional el número de unidades es mayúsculo.
LAGUNAS
MICHOACÁN
para prevenir asaltos son implementados cada tanto en diversas zonas de la entidad, pues los asaltos, que incluso terminan en muertes, son una constante
POR EDITORAS OEM
“REYES DEL CAFRE” Así llaman los usuarios a los choferes del transporte público en el Estado de México, los cuales dominan más de cinco mil derroteros redistribuidos en cinco zonas con más de 60 mil camiones urbanos y suburbanos, que mueven a ocho millones de mexiquenses, la mitad de los habitantes en la entidad, que refleja uno de los servicios más extensos del país. Durante varias administraciones estatales el tema del transporte público ha sido una promesa incumplida, movido entre intereses políticos, concesionarios poderosos, el cáncer del transporte pirata, que según las cifras de la Secretaría de Movilidad solo en la región correspondiente al Valle de Toluca concentra cerca de 12 mil taxis colectivos. Asimismo, el servicio es uno de los más caros del país, pues con el último incremento el pasaje mínimo, en septiembre, llegó a 10 pesos, tarifa que en la realidad ya se imponía por parte de las líneas desde principio de año sin que hubiese sanciones contra concesionarios. Recientemente, la Secretaría de Seguridad, en coordinación con la de Movilidad (Semov) y transportistas acordaron instalar en las unidades botones de pánico y cámaras de videovigilancia para brindar mayor seguridad a los usuarios. Según el reglamento de la Semov, los tapices, cortinas, vidrios polarizados, calcomanías e incluso los santos, están prohibidos en las unidades, porque contraponen la cromática.
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OPERATIVOS
Pese a los avances, el común del transporte urbano en las capitales de la zona es mal calificado por usuarios
MÁS ALLÁ de la
REPÚBLICA
Ciudad de México, miércoles 8 de noviembre de 2017
MILLONES solo en la CdMx
90 MIL TAXIS 60 MIL CAMIONES 5 MIL DERROTEROS 8 MILLONES DE USUARIOS
FUENTE: SEMOV
QUEJAS MÁS COMUNES
Mal uso de las unidades Conducir a exceso de velocidad Arrancan antes de bajar el pasajero Usar acompañante (gritón, cacharpo) Maltrato a los usuarios
DELITOS MÁS COMUNES:
Asaltos: 70% no se denuncia; 5% llega al MP Homicidios Abusos sexuales FUENTE: CANAPAT
ACCESORIOS
ILUSTRACIÓN: ALEJANDRO OYERVIDES
78% TIENE
la vida de varias nes)”, explicó Elsa, personas. quien viaja en la más de 20 años La inseguridad RUTA todos los días. de antigüedad es el principal problema en micros y caIMPRUDENCIA miones del servicio tradiEN EL BAJÍO cional de transporte colectivo, En Celaya, los viajes son pues usuarios son vulnerables a que como un suicidio, pues apenas suben hombres armados, prácticamente a al camión y ya está arrancando, “no se cualquier hora del día, asciendan a las esperan a que uno se siente ni nada”. unidades y los amenacen para despo- Afirman que el pasaje sale muy caro y jarlos de sus pertenencias. en ocasiones los choferes ponen múSegún los operadores, son presa fá- sica muy fuerte; además, como los cil porque suelen traer mucho dinero timbres no sirven, anunciar la bajada en efectivo y no cuentan con algún me- es un martirio. “No me siento segura, canismo de seguridad en su interior. La siento que en cualquier momento me velocidad y la falta de higiene son otras van a asaltar y mejor prefiero usar taxi”, de las quejas que en menor proporción dice Ángeles, una usuaria. manifiestan quienes se transportan en Los celayenses reconocen que hay los “micros” o camiones. algunos autobuses “bonitos”, en camEn tanto, en las dos líneas de la bio, hay otros que por dentro y por fueRUTA, el primer sistema local de au- ra parece que se están cayendo cuando tobuses de tránsito rápido, la principal avanzan, además de que los choferes queja es el mal servicio relacionado “manejan horrible” y han ocurrido accon la falta de unidades que genera sa- cidentes por los excesos de velocidad. turación en horas pico. “Respecto a la seguridad sí no me CHATARRABUSES EN IRAPUATO puedo quejar, hay más seguridad y sí De los 467 camiones del transporte vienen más limpias (en comparación público que hay en Irapuato, 50% tiecon las unidades de las rutas comu- nen una edad mayor a 10 años y pese
Bocinas Vidrios polarizados Estéreos Cortinas Cornetas Banderas, sombreros Calcomanías (playboy, Del Mazo, frases, corazones) Dibujos animados (Bamban, Piolín, Winnie Pooh, Guasón, Tigers, Pájaro loco, Batman, Hombre Araña) Atrapasueños Amuletos (San Judas, cristos, Santa Muerte, Virgen de Guadalupe, Arcángeles) Luces de neón
AMULETOS CONTRA EL HAMPA
a ello continúan en circulación. Los usuarios han llamado a las 231 unidades “chatarrabuses”. La tarifa pasó en la última modificación de 7 pesos a 8. A pesar de que el promedio de asientos por unidad es 42, circulan con sobrecupo y ha habido sanciones por traer hasta 62 pasajeros en una unidad. A pesar de que se ha avanzado en unificar la imagen de los camiones, la queja constante más que el aspecto de las unidades es el mal trato de los transportistas. ENTRE MALOS OLORES Música banda a todo volumen, malos olores, paradas para atender asuntos personales del chofer y viajar parado son características recurrentes en el transporte público de la ciudad de Morelia, Michoacán, y pese a que existen rutas que han dignificado las condiciones de sus vehículos, el estado no se distingue por estar a la vanguardia. Las unidades más representativas son las combis, que tienen una capacidad máxima para 18 personas y un costo de 8 pesos por pasaje, aunque se cobran siete pesos a adultos mayores y personas con discapacidad.
MICROBÚS, LA ESTRELLA La Ciudad de México cuenta con más 20 millones de habitantes. Brindar movilidad implica un servicio de enormes magnitudes, y los actuales constan de diferentes medios que no operan con eficiencia y calidad. Esto genera un sinnúmero de problemas: contaminación, tráfico, estrés, pérdida de horas hombre. En microbuses y vagonetas el costo es de 5 pesos para una distancia de hasta 5 kilómetros; de 5.50 pesos para una distancia de 5 a 12 kilómetros; y de 6.50 pesos para una distancia de más de 12 kilómetros. En autobuses es de 6 pesos para una distancia de hasta 5 kilómetros y de 7 pesos para las de más de 5 kilómetros. En corredores concesionados es de 6.50 pesos para el servicio ordinario y de 7 pesos para el servicio ejecutivo.
SE SUBEN
COMO SI FUERAN PASAJE Y DE PRONTO NOS ATRACAN POR DETRÁS, NOS PICAN CON LO QUE TRAIGAN” ARMANDO Conductor de transporte urbano poblano
Un Cristo pendido en el parabrisas de frente al chofer y sobre el espejo retrovisor, dos estampillas de San Judas Tadeo, el santo de las causas perdidas, son los amuletos de la unidad 344 de Flecha Blanca, en el Estado de México; al igual que en el resto de los camiones, únicos protectores contra la inseguridad. Los cristos y estampillas son de los pocos objetos que los ladrones no se atreven a robar, dicen Orlando, incluso hay unos que hasta se persignan, bajo la creencia de que hay un castigo divino. Una queja constante de los pasajeros son las condiciones en las que operan un gran número de unidades, pese a que las autoridades estatales aseguran que la mayoría de las combis no tienen más de tres años. Sin embargo, en el camión colectivo se advierte claramente que hay un problema por el deterioro de muchas unidades, lo que líderes transportistas atribuyen a una situación que se presentó desde el año 1990, cuando el
desaparecido Sindicato de Transporte Público de Michoacán, y éste entregó los autobuses a los choferes después de que el transporte público pasó a manos del gobierno, pero al poco tiempo el Estado abandonó el proyecto, generando un limbo jurídico que dejó en manos de los propios choferes la responsabilidad de adquirir las nuevas unidades si querían cambiarlas. Por ello, a muchos choferes se les dio el permiso de operar con esa unidades, mas no la concesión, o con concesiones de los años 80 y pese a que se han hecho esfuerzos por emplacarlas, aún quedan 350 autobuses funcionando sin placas. De acuerdo con cifras de la Cocotra, hasta 2015 había un total de 40 mil concesiones de transporte público, con lo que Michoacán triplica la cantidad de unidades promedio con las que cuentan en el resto del país y en toda América Latina.
TLAXCALA, AL RITMO DE LA MS De acuerdo con cifras oficiales, hoy en día los tlaxcaltecas son de las poblaciones que gozan de un parque de transporte público decoroso, pues a pesar de que existen sus excepciones, en su mayoría las unidades que utilizan para trasladarse a lo largo y ancho del territorio estatal cumplen con las reglas, como una antigüedad menor a 10 años. El promedio de las cinco mil 500 unidades que cuentan con una concesión estatal es de cinco años, y de este universo, apenas unas 267 no cumplen con la normatividad, no así el resto. De hecho, las principales quejas, más que en contra de las condiciones de las unidades, se basan en el cobro excesivo de quienes cuentan con concesiones federales, pues tan solo para viajar de la capital de Tlaxcala a Huamantla, el costo por persona es de 38 pesos, hasta 245% superior a la establecida para el transporte local. Aunque también hay quejas por la forma de conducir de los choferes de las unidades, la falta de precaución, el elevado nivel de decibeles para escuchar su música preferida, hablar, mensajear y textear, entre otras situaciones que generan malestar entre los ciudadanos. En el estado, las unidades Urvan, cuyos asientos son adaptados para ofrecer el servicio de traslado de hasta para 18 pasajeros en cada viaje, son las que más adquieren los concesionarios, pues aseguran que tienen un costo inferior al resto de las unidades que están disponibles para el servicio. Contradictoriamente, a las afueras de la central camionera se encuentra la base de las unidades del transporte público que, pese a circular por las principales calles de la ciudad, cuentan con más de 30 años de antigüedad y aun cuando han visto pasar varias administraciones estatales, simplemente ningún gobierno ha logrado obligarlas a renovarse.
DE TODO UN POCO En Morelos, urbans, microbuses y camiones son los más representativo, y este año el pasaje incremento 1.50 pesos. Para los taxis el costo subió 5 pesos. No obstante, también existen los mototaxis que, aunque no legalizados, cobran como mínimo 5 pesos. Si se revisa la Zona Metropolitana de Guadalajara, las quejas principales de los usuarios son maltrato de choferes, tardanza en las corridas, mientras en Querétaro, recientemente arrancó el nuevo sistema de transporte colectivo Qrobús, que contempla la puesta en funcionamiento de 222 unidades más cómodas, ecológicas y con condiciones de accesibilidad para todos.