Deze tekeningen en/of schema’s moeten door een daartoe bevoegd persoon worden goedgekeurd. U kunt deze tekeningen en/of schema’s al voor de keuring laten maken. Onze expert zal een handige verzamelband bij u achterlaten om alle papieren te ordenen. U kunt deze verzamelband ook van tevoren al bij ons aanvragen. Wij sturen u deze graag toe. Hoe kunt u het de NBKB-inspecteur gemakkelijk maken? • Bij de keuring alle papieren bij de hand hebben. • Controleren of het juiste adres hierop genoemd staat (zo niet, direct aanpassen of laten aanpassen).
Wat gebeurt er na de keuring? Bij de keuring zal de NBKB-inspecteur zo nodig een lijst met afwijkingen op de voor uw schip geldende wet- en regelgeving afgeven. Deze afwijkingen moet u dan aanpassen om een nieuw certificaat te krijgen. Als de daarvoor benodigde werkzaamheden niet voor de einddatum van het CvO/CBB kunnen worden uitgevoerd, kan een voorlopig certificaat met een maximale geldigheidsduur van 3 maanden worden aangevraagd. De NBKB-inspecteur zal dan een voorlopig certificaat opmaken en u dit overhandigen, waarbij hij uw originele certificaat inneemt. Na het uitvoeren van de benodigde
• Zo nodig een uittreksel van de registratie in het Scheepskadaster opvragen.
werkzaamheden moet de inspecteur meestal een
• Bij verandering aan bijvoorbeeld stuurwerk of elektrische installatie, zorgen voor tekeningen en/of schema’s.
algemeen weinig tijd in beslag. Na de eindcontrole en
• Verzamelband aanvragen om uw scheepspapieren te ordenen.
nieuwe certificaat opmaakt.
nacontrole uitvoeren. Deze nacontrole neemt over het goedkeuring van de werkzaamheden maakt de inspecteur zijn definitieve rapportage op, waarna het NBKB het
Wat zijn de kosten? Wij brengen u de kosten van de NBKB-inspecteur en de administratiekosten voor de afgifte van het certificaat in rekening. Extra informatie? Kijk op: www.nbkb.nl.
Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Postbus 8095, 9702 KB Groningen Tel. +31 (0)50 525 55 00 info@son.nl www.son.nl SON is onderdeel van de TVM Groep
Scheepskeuringen
De keuring Voor het verkrijgen van een CvO/CBB zijn een casco-
Certificaat van Onderzoek Om uw beroepsvaartuig te kunnen exploiteren, heeft u een geldig Certificaat van Onderzoek (CvO) , respectievelijk een Communautair Binnenvaartcertificaat (CBB) en mogelijk een ADN Certificaat van Goedkeuring (CvG) nodig. Deze certificaten worden voorgeschreven in het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR van 1995), de Richtlijn 2006/87 EG en het ADN . Over het algemeen moet uw schip voor het CvO of het CBB iedere 7 jaar gekeurd worden, maar uitzondering op deze regel is mogelijk. Het ADN is maximaal 5 jaar geldig. Ook certificaten voor passagiersvaartuigen zijn maximaal 5 jaar geldig. Wie gaat keuren? Onze experts kunnen de keuring volledig verzorgen. Zij zijn als inspecteurs aangesloten bij het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) en dit bureau is een van de instanties die door de IL&T (voorheen Scheepvaart inspectie) is aangewezen om deze keuring te verzorgen.
Hoe kunt u het de NBKB-inspecteur gemakkelijk maken?
inspectie en een veiligheidsinspectie nodig.
Zorg ervoor dat u alle papierwerk bij de hand heeft.
Voor de casco-inspectie is het belangrijk om tijdig een
Hiermee bedoelen we het huidige certificaat, maar ook de
scheepswerf te reserveren en ons hierover zo spoedig
overige keuringscertificaten (van bijv. stuurwerk,
mogelijk te informeren, zodat wij hiervoor een expert
autokraan, brandblussers, etc.). Ook de meetbrief is
kunnen inplannen. Het tijdspad is natuurlijk geheel aan u,
natuurlijk een belangrijk document. Laat deze zo nodig
maar u moet wel ruim voor de einddatum van uw oude
tijdig verlengen en zorg ervoor dat de gegevens, zoals
certificaat de aanvraag voor hercertificatie bij ons indienen.
tonnage en voortstuwingsmotor, kloppen. Let er ook op
Het proces van inspecties, eventueel uit te voeren
dat uw eigenaarsgegevens en waladres correct op de
werkzaamheden, verzamelen van documentatie en
documenten staan vermeld. Laat deze zo nodig meteen
administratieve afhandeling kan al snel 3 maanden duren.
aanpassen. Als er een wijziging in de tenaamstelling is
Wat moet u zelf voor deze keuring doen?
geweest, heeft de expert een recent uittreksel van de registratie in het Scheepskadaster nodig om door IL&T de
De keuring neemt over het algemeen één dag in beslag.
tenaamstelling in het CvO/CBB te laten wijzigen.
U moet ervoor zorgen dat het onderwaterschip die dag
Als u in de afgelopen periode veranderingen heeft
schoongespoten en droog is. Is dit niet het geval, dan kan
aangebracht aan bijvoorbeeld het stuurwerk of de
de inspecteur zijn taak niet uitvoeren. Verder moeten het
elektrische installatie, dan moet u hiervan tekeningen en/
ruim en alle andere ruimtes schoon en toegankelijk zijn.
of schema’s aanleveren. >>
Denk daarbij ook aan de beunkasten. Zo nodig moeten roosters daarvan (deels) worden verwijderd. Ook moet u de ankers vieren en de zijbeunen minimaal 24 uur voor inspectie openmaken en ventileren. Wat moet u zelf voor deze keuring doen? • Schip schoon en droog voor keuring aanbieden. • Ruim en alle andere ruimtes (incl. beunkasten) schoon en toegankelijk maken. • Mandeksels verwijderen en beunen minimaal 24 uur van te voren ventileren. • Ankers zover laten vieren dat minstens de helft van de ketting buiten het schip is uitgevloerd.
De keuring Voor het verkrijgen van een CvO/CBB zijn een casco-
Certificaat van Onderzoek Om uw beroepsvaartuig te kunnen exploiteren, heeft u een geldig Certificaat van Onderzoek (CvO) , respectievelijk een Communautair Binnenvaartcertificaat (CBB) en mogelijk een ADN Certificaat van Goedkeuring (CvG) nodig. Deze certificaten worden voorgeschreven in het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR van 1995), de Richtlijn 2006/87 EG en het ADN . Over het algemeen moet uw schip voor het CvO of het CBB iedere 7 jaar gekeurd worden, maar uitzondering op deze regel is mogelijk. Het ADN is maximaal 5 jaar geldig. Ook certificaten voor passagiersvaartuigen zijn maximaal 5 jaar geldig. Wie gaat keuren? Onze experts kunnen de keuring volledig verzorgen. Zij zijn als inspecteurs aangesloten bij het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) en dit bureau is een van de instanties die door de IL&T (voorheen Scheepvaart inspectie) is aangewezen om deze keuring te verzorgen.
Hoe kunt u het de NBKB-inspecteur gemakkelijk maken?
inspectie en een veiligheidsinspectie nodig.
Zorg ervoor dat u alle papierwerk bij de hand heeft.
Voor de casco-inspectie is het belangrijk om tijdig een
Hiermee bedoelen we het huidige certificaat, maar ook de
scheepswerf te reserveren en ons hierover zo spoedig
overige keuringscertificaten (van bijv. stuurwerk,
mogelijk te informeren, zodat wij hiervoor een expert
autokraan, brandblussers, etc.). Ook de meetbrief is
kunnen inplannen. Het tijdspad is natuurlijk geheel aan u,
natuurlijk een belangrijk document. Laat deze zo nodig
maar u moet wel ruim voor de einddatum van uw oude
tijdig verlengen en zorg ervoor dat de gegevens, zoals
certificaat de aanvraag voor hercertificatie bij ons indienen.
tonnage en voortstuwingsmotor, kloppen. Let er ook op
Het proces van inspecties, eventueel uit te voeren
dat uw eigenaarsgegevens en waladres correct op de
werkzaamheden, verzamelen van documentatie en
documenten staan vermeld. Laat deze zo nodig meteen
administratieve afhandeling kan al snel 3 maanden duren.
aanpassen. Als er een wijziging in de tenaamstelling is
Wat moet u zelf voor deze keuring doen?
geweest, heeft de expert een recent uittreksel van de registratie in het Scheepskadaster nodig om door IL&T de
De keuring neemt over het algemeen één dag in beslag.
tenaamstelling in het CvO/CBB te laten wijzigen.
U moet ervoor zorgen dat het onderwaterschip die dag
Als u in de afgelopen periode veranderingen heeft
schoongespoten en droog is. Is dit niet het geval, dan kan
aangebracht aan bijvoorbeeld het stuurwerk of de
de inspecteur zijn taak niet uitvoeren. Verder moeten het
elektrische installatie, dan moet u hiervan tekeningen en/
ruim en alle andere ruimtes schoon en toegankelijk zijn.
of schema’s aanleveren. >>
Denk daarbij ook aan de beunkasten. Zo nodig moeten roosters daarvan (deels) worden verwijderd. Ook moet u de ankers vieren en de zijbeunen minimaal 24 uur voor inspectie openmaken en ventileren. Wat moet u zelf voor deze keuring doen? • Schip schoon en droog voor keuring aanbieden. • Ruim en alle andere ruimtes (incl. beunkasten) schoon en toegankelijk maken. • Mandeksels verwijderen en beunen minimaal 24 uur van te voren ventileren. • Ankers zover laten vieren dat minstens de helft van de ketting buiten het schip is uitgevloerd.
De keuring Voor het verkrijgen van een CvO/CBB zijn een casco-
Certificaat van Onderzoek Om uw beroepsvaartuig te kunnen exploiteren, heeft u een geldig Certificaat van Onderzoek (CvO) , respectievelijk een Communautair Binnenvaartcertificaat (CBB) en mogelijk een ADN Certificaat van Goedkeuring (CvG) nodig. Deze certificaten worden voorgeschreven in het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR van 1995), de Richtlijn 2006/87 EG en het ADN . Over het algemeen moet uw schip voor het CvO of het CBB iedere 7 jaar gekeurd worden, maar uitzondering op deze regel is mogelijk. Het ADN is maximaal 5 jaar geldig. Ook certificaten voor passagiersvaartuigen zijn maximaal 5 jaar geldig. Wie gaat keuren? Onze experts kunnen de keuring volledig verzorgen. Zij zijn als inspecteurs aangesloten bij het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) en dit bureau is een van de instanties die door de IL&T (voorheen Scheepvaart inspectie) is aangewezen om deze keuring te verzorgen.
Hoe kunt u het de NBKB-inspecteur gemakkelijk maken?
inspectie en een veiligheidsinspectie nodig.
Zorg ervoor dat u alle papierwerk bij de hand heeft.
Voor de casco-inspectie is het belangrijk om tijdig een
Hiermee bedoelen we het huidige certificaat, maar ook de
scheepswerf te reserveren en ons hierover zo spoedig
overige keuringscertificaten (van bijv. stuurwerk,
mogelijk te informeren, zodat wij hiervoor een expert
autokraan, brandblussers, etc.). Ook de meetbrief is
kunnen inplannen. Het tijdspad is natuurlijk geheel aan u,
natuurlijk een belangrijk document. Laat deze zo nodig
maar u moet wel ruim voor de einddatum van uw oude
tijdig verlengen en zorg ervoor dat de gegevens, zoals
certificaat de aanvraag voor hercertificatie bij ons indienen.
tonnage en voortstuwingsmotor, kloppen. Let er ook op
Het proces van inspecties, eventueel uit te voeren
dat uw eigenaarsgegevens en waladres correct op de
werkzaamheden, verzamelen van documentatie en
documenten staan vermeld. Laat deze zo nodig meteen
administratieve afhandeling kan al snel 3 maanden duren.
aanpassen. Als er een wijziging in de tenaamstelling is
Wat moet u zelf voor deze keuring doen?
geweest, heeft de expert een recent uittreksel van de registratie in het Scheepskadaster nodig om door IL&T de
De keuring neemt over het algemeen één dag in beslag.
tenaamstelling in het CvO/CBB te laten wijzigen.
U moet ervoor zorgen dat het onderwaterschip die dag
Als u in de afgelopen periode veranderingen heeft
schoongespoten en droog is. Is dit niet het geval, dan kan
aangebracht aan bijvoorbeeld het stuurwerk of de
de inspecteur zijn taak niet uitvoeren. Verder moeten het
elektrische installatie, dan moet u hiervan tekeningen en/
ruim en alle andere ruimtes schoon en toegankelijk zijn.
of schema’s aanleveren. >>
Denk daarbij ook aan de beunkasten. Zo nodig moeten roosters daarvan (deels) worden verwijderd. Ook moet u de ankers vieren en de zijbeunen minimaal 24 uur voor inspectie openmaken en ventileren. Wat moet u zelf voor deze keuring doen? • Schip schoon en droog voor keuring aanbieden. • Ruim en alle andere ruimtes (incl. beunkasten) schoon en toegankelijk maken. • Mandeksels verwijderen en beunen minimaal 24 uur van te voren ventileren. • Ankers zover laten vieren dat minstens de helft van de ketting buiten het schip is uitgevloerd.
Deze tekeningen en/of schema’s moeten door een daartoe bevoegd persoon worden goedgekeurd. U kunt deze tekeningen en/of schema’s al voor de keuring laten maken. Onze expert zal een handige verzamelband bij u achterlaten om alle papieren te ordenen. U kunt deze verzamelband ook van tevoren al bij ons aanvragen. Wij sturen u deze graag toe. Hoe kunt u het de NBKB-inspecteur gemakkelijk maken? • Bij de keuring alle papieren bij de hand hebben. • Controleren of het juiste adres hierop genoemd staat (zo niet, direct aanpassen of laten aanpassen).
Wat gebeurt er na de keuring? Bij de keuring zal de NBKB-inspecteur zo nodig een lijst met afwijkingen op de voor uw schip geldende wet- en regelgeving afgeven. Deze afwijkingen moet u dan aanpassen om een nieuw certificaat te krijgen. Als de daarvoor benodigde werkzaamheden niet voor de einddatum van het CvO/CBB kunnen worden uitgevoerd, kan een voorlopig certificaat met een maximale geldigheidsduur van 3 maanden worden aangevraagd. De NBKB-inspecteur zal dan een voorlopig certificaat opmaken en u dit overhandigen, waarbij hij uw originele certificaat inneemt. Na het uitvoeren van de benodigde
• Zo nodig een uittreksel van de registratie in het Scheepskadaster opvragen.
werkzaamheden moet de inspecteur meestal een
• Bij verandering aan bijvoorbeeld stuurwerk of elektrische installatie, zorgen voor tekeningen en/of schema’s.
algemeen weinig tijd in beslag. Na de eindcontrole en
• Verzamelband aanvragen om uw scheepspapieren te ordenen.
nieuwe certificaat opmaakt.
nacontrole uitvoeren. Deze nacontrole neemt over het goedkeuring van de werkzaamheden maakt de inspecteur zijn definitieve rapportage op, waarna het NBKB het
Wat zijn de kosten? Wij brengen u de kosten van de NBKB-inspecteur en de administratiekosten voor de afgifte van het certificaat in rekening. Extra informatie? Kijk op: www.nbkb.nl.
Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Postbus 8095, 9702 KB Groningen Tel. +31 (0)50 525 55 00 info@son.nl www.son.nl SON is onderdeel van de TVM Groep
Scheepskeuringen
Deze tekeningen en/of schema’s moeten door een daartoe bevoegd persoon worden goedgekeurd. U kunt deze tekeningen en/of schema’s al voor de keuring laten maken. Onze expert zal een handige verzamelband bij u achterlaten om alle papieren te ordenen. U kunt deze verzamelband ook van tevoren al bij ons aanvragen. Wij sturen u deze graag toe. Hoe kunt u het de NBKB-inspecteur gemakkelijk maken? • Bij de keuring alle papieren bij de hand hebben. • Controleren of het juiste adres hierop genoemd staat (zo niet, direct aanpassen of laten aanpassen).
Wat gebeurt er na de keuring? Bij de keuring zal de NBKB-inspecteur zo nodig een lijst met afwijkingen op de voor uw schip geldende wet- en regelgeving afgeven. Deze afwijkingen moet u dan aanpassen om een nieuw certificaat te krijgen. Als de daarvoor benodigde werkzaamheden niet voor de einddatum van het CvO/CBB kunnen worden uitgevoerd, kan een voorlopig certificaat met een maximale geldigheidsduur van 3 maanden worden aangevraagd. De NBKB-inspecteur zal dan een voorlopig certificaat opmaken en u dit overhandigen, waarbij hij uw originele certificaat inneemt. Na het uitvoeren van de benodigde
• Zo nodig een uittreksel van de registratie in het Scheepskadaster opvragen.
werkzaamheden moet de inspecteur meestal een
• Bij verandering aan bijvoorbeeld stuurwerk of elektrische installatie, zorgen voor tekeningen en/of schema’s.
algemeen weinig tijd in beslag. Na de eindcontrole en
• Verzamelband aanvragen om uw scheepspapieren te ordenen.
nieuwe certificaat opmaakt.
nacontrole uitvoeren. Deze nacontrole neemt over het goedkeuring van de werkzaamheden maakt de inspecteur zijn definitieve rapportage op, waarna het NBKB het
Wat zijn de kosten? Wij brengen u de kosten van de NBKB-inspecteur en de administratiekosten voor de afgifte van het certificaat in rekening. Extra informatie? Kijk op: www.nbkb.nl.
Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Postbus 8095, 9702 KB Groningen Tel. +31 (0)50 525 55 00 info@son.nl www.son.nl SON is onderdeel van de TVM Groep
Scheepskeuringen