Magnesia 2014

Χρυσός χορηγός

Χορηγοί:

ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ / ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ-ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΕΚΛΙΔΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ / ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΕΚΛΙΔΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΥΛΗΣ / ΗΛΙΑΣ ΚΟΥΤΣΕΡΗΣ ART DIRECTOR / ΣΟΦΙΑ ΤΖHΜΑ Ταχυδρομική διεύθυνση: Λεωφόρος Αθηνών 84, Τ.Κ. 38334, Βόλος, τηλεφωνικό κέντρο: 2421085531-4, Fax 2421065008 www.magnesianews.gr / email: info@magnesianews.gr / Κωδικός εντύπου: 8084 / ISSN: 1791-7832

editorial

Μ Γιώργος Καρεκλίδης Δημοσιογράφος πρόεδρος του Δ.Σ. του ΟΜΙΛΟΥ ΚΑΡΕΚΛΙΔΗ

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΗΝ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ

4

ετά από τέσσερα χρόνια βαθιάς κρίσης της Ελληνικής οικονομίας, το 2014, είναι αυτό που διαφαίνεται ότι θα αποτελέσει την απαρχή μιας νέας επανεκκίνησης. Ήδη, τα πρώτα σημάδια άρχισαν, έστω και αμυδρά, να φαίνονται. Τα προβλήματα, σίγουρα, συνεχίζουν να υπάρχουν με την σκληρή λιτότητα που εφαρμόζεται και τα αποτελέσματα της βρίσκονται μπροστά μας, με 1.400.000 ανέργους, με κλείσιμο βιομηχανιών και μικρομεσαίων επιχειρήσεων, με παντελή έλλειψη ρευστότητας από τις τράπεζες, με τους μισθούς και τις συντάξεις στο ναδίρ και ένα κράτος να ζητά φόρους. Κάποιες μικρές πυγολαμπίδες, στο ότι εχει απομείνει, ήδη διακρίνονται. Νέες επιχειρήσεις, καινοτόμες και εξωστρεφείς, αρχίζουν σιγά- σιγά να μπαίνουν στην αγορά, κάποιες άλλες, με ίδια κεφάλαια, προσπαθούν να βγουν από την κρίση ανταγωνιστικές. Η κρίση, όπως ήταν επόμενο, «χτύπησε» και την Μαγνησία. Η βιομηχανία της, ιδιαίτερα στον κλάδο του μετάλλου, του τσιμέντου και του χάλυβα, έχουν προβλήματα και αρχίζουν να συρρικνώνονται και αρκετές να αφανίζονται. Τα αίτια πολλά και θα αναλυθούν στην διημερίδα, ώστε να μπορέσουμε να περισώσουμε ότι μπορούμε και να δημιουργήσουμε τις νέες συνθήκες με προσέλευση νέων επενδύσεων. Στον τουρισμό, που είναι ο δεύτερος δυναμικός κλάδος της οικονομίας μας, χρειάζεται να πραγματοποιήσουμε σοβαρά άλματα βελτίωσης και πέρα από το φυσικό κάλλος της Μαγνησίας, να δώσουμε προστιθέμενη αξία στο προϊόν με ανάδειξη της ιστορικής και πολιτιστικής ταυτότητας της περιοχής, αλλά και δημιουργία έργων που θα είναι μαγνήτης προσέλκυσης επισκεπτών όλο το χρόνο. Η ανάδειξη της Αργούς με την κατασκευή θεματικού πάρκου και πλανητάριου με την αρχαία ιστορία της περιοχής μας και η σύνδεση του με τους αρχαιολογικούς χώρους, κρίνεται πλέον απαραίτητο έργο, όπως επίσης η ανάπτυξη της κρουαζιέρας, του Χιονοδρομικού Κέντρου με τελεφερίκ και άλλες εναλλακτικές μορφές τουρισμού και φυσικά του λιμανιού, του αεροδρομίου, της ηλεκτροκίνησης, του τρένου. Μεγάλο κεφάλαιο και της Μαγνησίας είναι η γη μας, με την οποία οι σχέσεις μας αποδυναμώθηκαν τα τελευταία χρόνια. Η γη μας, είναι το χρυσάφι και στις δύσκολες στιγμές της κρίσης, άρχισε να διαφαίνεται η κινητικότητα νέων ανθρώπων και επιστημόνων, αλλά κρίνεται ότι δεν είναι καθόλου ικανοποιητική, θα πρέπει από την πολιτεία, αλλά περισσότερο από τους ίδιους τους

ανθρώπους της υπαίθρου και τους νέους επιστήμονες, να αναληφθούν πρωτοβουλίες για νέες καλλιέργειες, την τυποποίηση των προϊόντων και την εξωστρέφεια με ανοίγματα σε νέες αγορές με ανταγωνιστικές τιμές, βάζοντας στο περιθώριο τους μεσάζοντες. Η Ελλάδα, πρέπει να γίνει αυτάρκης, να μειώσει τις εισαγωγές της και παράλληλα να αναπτύξει τις εξαγωγές της. Μεγάλη «προίκα» για τη «Μαγνησία», αλλά και όλη τη Θεσσαλία, αποτελεί το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Η παραγωγή γνώσης, όχι μόνον στην εκπαίδευση, αλλά στην έρευνα σε πολλούς τομείς, όπως η τεχνολογία, η καινοτομία, η αγροτική και κτηνοτροφική οικονομία, η χωροταξία, η αρχιτεκτονική, είναι «εργαλεία» και πλούτος ιδεών στην περιοχή μας όπου θα πρέπει να υπάρξει πιο στενή συνεργασία, με τους φορείς, αλλά και τους πολίτες στην μετάδοση γνώσης με την δημιουργία Ανοιχτού Ελεύθερου Πανεπιστημίου. Το νέο ΕΣΠΑ, είναι το αναπτυξιακό “εργαλείο” που μπορεί να βοηθήσει στην υλοποίηση στόχων ως το 2020. Αυτό θα πρέπει να το διαμορφώσουμε όλοι μαζί, ώστε να συζητήσουμε και να συναποφασίσουμε τις προτεραιότητες που πρέπει να τεθούν ώστε να γίνει η επανεκκίνηση της οικονομίας. Απαραίτητα εργαλεία της συνδιαμόρφωσης στόχων, το έμψυχο υλικό της περιοχής της Θεσσαλίας. Δημόσιος τομέας, Τοπική Αυτοδιοίκηση, κοινωνικοί φορείς και πολίτες. Όλοι πρέπει να έχουμε το ρόλο μας ώστε η τελευταία ευκαιρία, που ίσως μας δίνεται από την Ε.Ε. για την ανάπτυξη, να φέρει πλούτο και ευημερία στην περιοχή. Απαραίτητο εργαλείο σε αυτή την κοινή προσπάθεια είναι η σύσταση ενός αναπτυξιακού συμβουλίου Μαγνησίας, το οποίο θα εκλεγεί από τους πολίτες ή θα επιλεγεί και στο οποίο θα μετέχουν πολιτικοί και τεχνοκράτες με στόχο να προωθηθούν ιδέες και προτάσεις στα δημοτικά συμβούλια, το Περιφερειακό συμβούλιο και στους βουλευτές. Παράλληλα, απαραίτητο είναι, να λειτουργήσει ομάδα δράσης αποτελούμενη από ανθρώπους της αγοράς, στους οποίους θα ανατίθενται στόχοι και θα κρίνονται από το αποτέλεσμα. Μόνον όλοι μαζί θα μπορέσουμε να φέρουμε πλούτο στην περιοχή μας. Η μιζέρια πρέπει να σταματήσει, οι προσωπικές στρατηγικές να τεθούν στο περιθώριο και πάνω απ’ όλα να γίνουμε στρατιώτες κάτω από τη σημαία της Μαγνησίας, της Θεσσαλίας, της Ελλάδας και της Ε.Ε.. Το μέλλον μας ανήκει, αλλά όχι στον καθένα προσωπικά,

Η ΕΞΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΥΨΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΩΤΑ ΣΕ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ

Ε

ίναι αλήθεια πως η πολυπόθητη ανά-

αναπτύσσουμε το αίσθημα της κοινωνικής αλ-

πτυξη είναι το μεγάλο ζητούμενο για

ληλεγγύης, οργανώνουμε έναν «στρατό» εθε-

την πατρίδα μας, ύστερα από μία μα-

λοντικής κοινωνικής ευθύνης και προσφοράς,

κρά περίοδο ύφεσης και εσωστρέφει-

βάζοντας, έτσι, τις βάσεις και για την ανάπτυξη

ας. Το πρόβλημα, όμως, κατά την άποψή μας,

σε οικονομικό επίπεδο, που, με τις πιο πάνω

είναι ότι περιορίζουμε την έννοια της ανάπτυ-

προϋποθέσεις, μπορεί να γίνει πραγματικότη-

ξης στα οικονομικά μόνο δεδομένα, καθώς θε-

τα. Την ίδια στιγμή, όμως, λυπούμαστε όταν

ωρούμε την υφιστάμενη κρίση απλώς και μόνο

συναντούμε ακόμα αμετανόητες «λογικές» του

οικονομική.

παρελθόντος που δεν εκτιμούν το έργο και την

Προσωπικά, εκφράζοντας, όμως και την συ-

προσφορά της Εκκλησίας ή το περιορίζουν

νείδηση της Εκκλησίας μας, διακηρύττουμε,

μόνο σε οικονομικά πλαίσια, συνδέοντάς τα με

καιρό τώρα, ότι η κρίση που βιώνει σήμερα

τα πολυσυζητημένα μυθεύματα περί της δήθεν

ο τόπος μας έχει ρίζες πνευματικές και αίτια

αμύθητης Εκκλ/κής περιουσίας.

ηθικά, που οδήγησαν τον λαό μας και στο οι-

Έχοντας υπόψιν το παραπάνω πλαίσιο, θεω-

κονομικό αδιέξοδο. Υπό την έννοια αυτή και η

ρούμε ότι και στην Μαγνησία η πολυπόθητη

έξοδος από την κρίση πρέπει να προκύψει από

ανάπτυξη μπορεί να γίνει πραγματικότητα, αν

την ανάπτυξη και την αναγέννηση όλων, πρώτα

συνειδητοποιήσουμε ότι ο πραγματικός μας

σε πνευματικό και ηθικό επίπεδο. Χρειάζεται

πλούτος δεν είναι μόνο η θάλασσα και το όμορ-

να αναπτύξουμε, δηλ., την Ορθόδοξη πίστη

φο Πήλιο, αλλά τα δεδομένα της πλούσιας θρη-

και πνευματικότητά μας, τον πολιτιστικό μας

σκευτικής και πολιτιστικής μας κληρονομιάς,

πλούτο, που είναι άμεσα συνδεδεμένος με την

που είναι άμεσα συνδεδεμένα με την αέναη Εκ-

Ορθόδοξη παράδοσή μας, επιβάλλεται να ανα-

κλησιαστική μας ζωή_ είναι το ήθος της φιλοξε-

πτύξουμε τα κοινωνικά και φιλάνθρωπα αντα-

νίας είναι η συνείδηση της αποδοχής του κάθε

νακλαστικά μας, να αναπτύξουμε την ανάγκη

άλλου, έξω από τους πειρασμούς του αποκλει-

της μετανοίας και ν’ αλλάξουμε την λανθασμέ-

σμού και της απομόνωσης, χάριν επικίνδυνων

νη ρότα των τελευταίων δεκαετιών, να αναπτύ-

και ακραίων νοοτροπιών.

ξουμε τα συγκριτικά μας πλεονεκτήματα, που μας καθιστούσαν ανέκαθεν οντολογικά πλούσιους, ασχέτως αν βιώναμε περιόδους οικονομικής κρίσης και παρακμής.

Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Δημητριάδος & Αλμυρού κ. Ιγνάτιος

«Το πρόβλημα, είναι ότι περιορίζουμε την έννοια της ανάπτυξης στα οικονομικά μόνο δεδομένα…»

Σ’ αυτή τη λογική κινούμαστε και στην Τοπική μας Εκκλησία, τα 15 χρόνια που διακονούμε σ’ αυτόν τον ευλογημένο τόπο. Αναπτύσσουμε κοινωνικές δομές, ενισχύουμε τα πνευματικά μας ερείσματα, διαδίδουμε τον λόγο της ελπίδος του Ιησού Χριστού, πολεμώντας τον πειρασμό της απόγνωσης και της απελπισίας,

5

ΤΟ ΤΟΠΙΟ ΑΛΛΑΖΕΙ!

- Όταν οι διεθνείς οίκοι αξιολόγησης, αυτοί που μόλις

Με την Ελλάδα να παραμένει στο ευρώ, προχωρήσαμε

πριν δυο χρόνια υποβάθμιζαν την πιστοληπτική ικα-

ένα βήμα παραπέρα. Εξασφαλίσαμε δημοσιονομική

νότητα της χώρας, σήμερα την αναβαθμίζουν,

σταθερότητα και ενίσχυση των εξαγωγών μας. Μετα-

- Όταν οι διεθνείς επενδυτές, που μέχρι πρότινος απέ-

τρέψαμε το πρωτογενές έλλειμμα σε πλεόνασμα, για

συραν την εμπιστοσύνη τους, σήμερα προχωρούν σε

πρώτη φορά εδώ και μια δεκαετία περίπου. Και εκμη-

μεγάλες επενδύσεις,

δενίσαμε το έλλειμμα στο εμπορικό ισοζύγιο για πρώ-

- Όταν, οι ηγέτες των ισχυρών οικονομιών του πλανή-

τη φορά εδώ και πολλές δεκαετίες!

τη, που μέχρι πριν δυο χρόνια έκρουαν τον κώδωνα

Μαζί με τα δημοσιονομικά ελλείμματα, αντιμετωπίσα-

του κινδύνου, σήμερα εντάσσουν την Ελλάδα στη νέα

με και πολύ πιο δύσκολες πολύ πιο θεμελιώδεις ανι-

οικονομική γεωπολιτική,

σορροπίες της ελληνικής οικονομίας.

-Όταν, η διεθνής κοινότητα που μιλούσε για “Grexit”, Aντώνης Σαμαράς Πρωθυπουργός της Ελλάδος

για τον κίνδυνο, δηλαδή, εξόδου της Ελλάδος από το

Έτσι δουλεύουμε για να έρθουν νέες, ελληνικές ή

ευρώ, σήμερα μιλάει για “Grecovery”, για την ελληνική-

ξένες υγιείς επενδύσεις. Επενδύσεις που θα προσφέ-

πορεία οικονομικής ανάκαμψης και ανάπτυξης,

ρουν απασχόληση και θα τονώσουν την πραγματική

-Όταν η χώρα που δεν μπορούσε για χρόνια να ελέγ-

οικονομία.

ξει τα τεράστια δημοσιονομικά της ελλείμματα, τώρα βγάζει πρωτογενή πλεονάσματα, Tότε σίγουρα το το-

Γιατί χωρίς επενδύσεις δεν έρχεται Ανάπτυξη και δεν

πίο αλλάζει!

καταπολεμάται η ανεργία. Κι η ανεργία είναι το πιο άμεσο και το πιο μεγάλο πρόβλημα της ελληνικής κοι-

Το τοπίο αλλάζει. Η Ελλάδα αλλάζει κι αυτό κανείς δεν μπορεί πια να το αμφισβητήσει, ούτε στο εξωτερικό και μέσα στην πατρίδα μας...

Βέβαια, όλα αυτά δεν έγιναν με τρόπο μαγικό, ούτε

νωνίας, με επιπτώσεις πολύ πέραν της οικονομίας...

είναι «τυχαία συμπτώματα» της διεθνούς οικονομικής ανάκαμψης, που έτσι κι αλλιώς βηματίζει σημειωτόν...

Πράγματι, για να πολεμήσουμε την ανεργία, χρειαζό-

Χωρίς όραμα, δουλειά και επιμονή, δεν υπάρχει επιτυ-

μαστε μια νέα στρατηγική, χρειαζόμαστε επενδύσεις

χία! Σήμερα, οι θυσίες ενός ολόκληρου λαού, οι αδι-

και νέα κίνητρα, και αυτό έχω επισημάνει επανειλημ-

άκοπες προσπάθειες της κυβέρνησης, της υγιούς επι-

μένως στους εταίρους μας στην Ευρώπη: οι θυσίες του

χειρηματικότητας και όσων πονούν αυτόν τον τόπο,

ελληνικού λαού δεν θα πάνε χαμένες. Το 2014 είναι η

φαίνεται να αποδίδουν καρπούς.

χρονιά της ανάκαμψης, της επιστροφής στην χειροπιαστή ελπίδα!

Το 2012 ήταν μια χρονιά θυσιών, με μοναδικό σύμμαχο τη θέληση για μια πατρίδα που μας αξίζει.

Όλοι γνωρίζουμε ότι, σταθεροποίηση της οικονομίας δεν μπορεί να σταθεί μόνη της, αδιαφορώντας για τον

Το 2013, περάσαμε στην άλλη όχθη: στη φάση της

άνθρωπο! Δίνουμε αγώνα για την ανάκαμψη της οι-

υλοποίησης, με αυστηρότητα και προσήλωση στον

κονομίας, προσπαθώντας να μην πληγεί η κοινωνική

στόχο μας για μια νέα Ελλάδα! Καταφέραμε να κρατή-

συνοχή. Προσπαθούμε να προστατεύσουμε τους αδύ-

σουμε τη χώρα στο ευρώ. Και αυτό δεν ήταν καθόλου

ναμους, προσπαθούμε να ανακουφίσουμε τις αδικίες

εύκολο!

που έγιναν τα τελευταία χρόνια, γιατί, οικονομική ανά-

Ανακτήσαμε την αξιοπιστία της χώρας μας στο εξω-

πτυξη χωρίς κοινωνική συνοχή, δεν υπάρχει...

τερικό. Και όπως όλοι γνωρίζουν, η ανάκτηση αξιο-

6

πιστίας ανοίγει τα δρόμο για να μπορέσουμε να ξα-

Η κρίση που μαστίζει τη χώρα μας, δεν είναι μόνον οι-

ναβγούμε στις αγορές, περιορίζοντας το κόστος του

κονομική. Είναι και κρίση πολιτική. Πάνω απ’ όλα είναι

χρήματος.

ηθική κρίση, μια κρίση αξιών. Γι’ αυτό και αγωνιζόμαστε για μια σχέση ανάμεσα στην Πολιτεία και τον Πο-

λίτη, για μια νέα επιχειρηματική κουλτούρα, με παιδεία, επαγγελματική κατάρτιση και κίνητρα στη δημιουργία και την καινοτομία. Επενδύσεις, χωρίς Παιδεία και κίνητρα καινοτομίας, δεν μπορούν να καρποφορήσουν. Το τοπίο αλλάζει. Η Ελλάδα αλλάζει κι αυτό κανείς δεν μπορεί πια να το αμφισβητήσει, ούτε στο εξωτερικό και μέσα στην πατρίδα μας...

H Ελλάδα έχει αναλάβει την Προεδρία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σήμερα όσο ποτέ άλλοτε, είναι ώρα για ομαδική δουλειά και δημιουργία. Να δώσουμε τον καλύτερο εαυτό μας, για μια Ελλάδα που ήδη διεκδικεί σημαντική θέση στον ενεργειακό χάρτη της Ευρώπης, στις οικονομικές και εμπορικές σχέσεις με τις γειτονικές οικονομίες, για μια Ελλάδα της δυναμικής εξωστρέφειας. Για μια Ελλάδα που μέχρι πέρσι όλοι την έβλεπαν ως πηγή αβεβαιότητας για την Ευρώπη. Ενώ σήμερα όλοι τη βλέπουν ως παράγοντα σταθερότητας σε μια όλο και πιο εκρηκτική ευρύτερη περιοχή. Όταν ξεκίνησε η κρίση, πολλοί εξέφραζαν ανησυχίες για τις αντοχές της Ελλάδας, για τις αντοχές της δημοκρατίας μας. Άλλωστε πολλές φορές στο παρελθόν, τέτοιες μεγάλες κρίσεις, σε διάφορες ιστορικές στιγμές και σε διάφορα σημεία του κόσμου, είχαν κλονίσει ολόκληρες κοινωνίες κι είχαν θανάσιμα υπονομεύσει στέρεα πολιτεύματα. Θα καταφέρουμε να νικήσουμε την κρίση ώστε να αποτρέψουμε τέτοιους κινδύνους. Επιτυχία θα είναι να αντιστρέψουμε όλες τις αρνητικές τάσεις των τελευταίων χρόνων... Επιτυχία πρωτίστως, θα είναι το να μην χάσει ο ελληνικός λαός την εμπιστοσύνη του σε τρία πράγματα: -Στον εαυτό του, στην ελεύθερη αγορά και στη δημοκρατία. Μια τέτοια επιτυχία δεν θα είναι μόνο επιτυχία του λαού μας, αλλά και νίκη της Ελλάδας και της Δημοκρατίας

ΔΕΝ ΘΑ ΜΙΛΟΥΣΑΜΕ ΣΗΜΕΡΑ ΓΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟ 2014 ΑΝ...

Η

Kώστας Χατζηδάκης Υπουργός Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας

Η ανάπτυξη είναι ο τελευταίος σταθμός σε μία δύσκολη πορεία, που περνά από την δημοσιονομική εξυγίανση, την μείωση του κράτους, την προώθηση των διαρθρωτικών αλλαγών και την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας.

8

κρίση που βιώνει η χώρα είναι η ευκαιρία

ρωματικά, μέσω των προγραμμάτων του ΕΣΠΑ και των

για να αποδομήσουμε, τους μύθους και τα

χρηματοδοτικών εργαλείων του ΕΤΕΑΝ και της ΕΤΕπ.

στερεότυπα που κυριάρχησαν στο δημό-

Αυξήσαμε σημαντικά την απορρόφηση των κοινοτικών

σιο βίο της μεταπολίτευσης. Και αυτά έχουν

πόρων και η Ελλάδα από την 18η θέση στους 27-ΕΕ πέ-

να κάνουν με την παρουσία του κράτους ως δομικό

ρυσι τέτοια εποχή, βρέθηκε φέτος στη 4η θέση. Μέσω

στοιχείο του αναπτυξιακού μας μοντέλου. Ένα κράτος

του ΕΣΠΑ προωθήσαμε δράσεις ενίσχυσης των μικρο-

λεβιάθιαν, πανταχού παρών, που δημιουργούσε ελ-

μεσαίων επιχειρήσεων, της γυναικείας και νεανικής επι-

λείμματα, χρέη και χαμηλή ανταγωνιστικότητα. Που

χειρηματικότητας και της εξωστρέφειας. Παράλληλα

απαιτούσε όλο και περισσότερα για να συντηρήσει και

απλοποιήσαμε τους μηχανισμούς χρηματοδότησης του

να αναπαραγάγει τον εαυτό του, με τα γνωστά σε όλους

ΕΤΕΑΝ, έτσι ώστε να χρηματοδοτούνται οι επιχειρήσεις

μας αποτελέσματα.

και με κεφάλαια κίνησης. Επίσης δρομολογήσαμε τη σύσταση του Ελληνικού Επενδυτικού Ταμείου για τη

Σήμερα όλο και περισσότεροι αντιλαμβάνονται ότι

στήριξη, μεταξύ άλλων, των μικρομεσαίων επιχειρήσε-

αυτό το κράτος ήταν το πρόβλημα και όχι η λύση του

ων με τη συμμετοχή του Ελληνικού Δημοσίου, της Γερ-

προβλήματος. Και ότι η λύση του προβλήματος, που

μανικής KfW, της ΕΤΕπ και του Ιδρύματος Αλέξανδρος

δεν είναι άλλη από μία βιώσιμη ανάπτυξη, θα έρθει

Ωνάσης.

μόνο μέσα από τον ιδιωτικό τομέα, από τις επενδύσεις και την επιχειρηματικότητα. Με αλλαγή υποδείγματος

Στο κομμάτι των διαρθρωτικών αλλαγών μεταξύ άλ-

από όλους μας και στροφή στα ποιοτικά χαρακτηριστι-

λων, ψηφίσαμε τον νέο Επενδυτικό Νόμο που παρακά-

κά μας, που θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά μας

μπτει τη γραφειοκρατία και θεσπίζει μια Κεντρική Αδει-

δημιουργώντας θέσεις εργασίας και πλούτο.

οδοτική Αρχή. Θέσαμε σε εφαρμογή 25 δράσεις για την απλοποίηση των διαδικασιών των εξαγωγών με τα

Η σημερινή κυβέρνηση κατάφερε μέσα σε ενάμισι χρό-

πρώτα αποτελέσματα να είναι ήδη ορατά. Απελευθερώ-

νο να θέσει τα θεμέλια για αυτή την προσπάθεια. Δεν

σαμε την αγορά για τα φορτηγά αλλά και τις μεταφορές

θα μιλάγαμε σήμερα για πρωτογενή πλεονάσματα και

σε σχέση με τις τουριστικές υπηρεσίες. Υιοθετήσαμε

επιστροφή στην ανάπτυξη από το 2014, αν δεν είχαμε

απλούστερες αγορανομικές και υγειονομικές διατάξεις,

καταφέρει την πολιτική σταθερότητα, την παραμονή

επιτρέποντας σε περισσότερες επιχειρήσεις να πωλούν

μας στο ευρώ, την δημοσιονομική προσαρμογή, την

περισσότερα προϊόντα σε περισσότερα σημεία. Μει-

ανακεφαλαιοποίση του τραπεζικού μας συστήματος.

ώσαμε σημαντικά το ελάχιστο απαιτούμενο κεφάλαιο

Με λίγα λόγια την ανάκτηση της αξιοπιστίας μας και την

για τη σύσταση ΑΕ και καταργήσαμε το ελάχιστο απαι-

σταδιακή επιστροφή μας σε περιβάλλον ασφάλειας και

τούμενο κεφάλαιο για τη σύσταση νέων ΕΠΕ, ενώ θέ-

προοπτικής.

σαμε σε εφαρμογή το νέο το νέο πλαίσιο λειτουργίας της αγοράς, το οποίο περιλαμβάνει και την προαιρετική

Από την πλευρά μας στο Υπουργείο Ανάπτυξης κινηθή-

λειτουργία των καταστημάτων τις Κυριακές.

καμε και κινούμαστε σε δύο άξονες: στην συμπληρωματική ενίσχυση της ρευστότητας για την στήριξη της

Η προσπάθειά μας δεν σταματά εδώ. Τους αμέσως

ήδη υπάρχουσας επιχειρηματικής δραστηριότητας και

επόμενους μήνες θα ολοκληρωθεί ένα δεύτερο πακέ-

στην προώθηση των αναγκαίων μεταρρυθμίσεων και

το μεταρρυθμίσεων για την ενίσχυση της επιχειρημα-

διαρθρωτικών αλλαγών για να δοθεί το μήνυμα ότι η

τικότητας και την καλύτερη λειτουργία της αγοράς.

χώρα γυρίζει σελίδα.

Συγκεκριμένα, προωθούμε, σε συνεργασία με την Παγκόσμια Τράπεζα το νέο Σχέδιο Μεταρρύθμισης για την

Στον τομέα της ρευστότητας, λειτουργούμε συμπλη-

απλοποίηση του πλαισίου αδειοδότησης των επιχειρή-

σεων. Το νέο πλαίσιο θα προβλέπει σύστημα αυτοσυμμόρφωσης των επιχειρήσεων για να παρακαμφτεί η γραφειοκρατία. Δημιουργούμε έναν ενιαίο φορέα εξωστρέφειας που θα στηρίζει εξωστρέφεια και επενδύσεις σύμφωνα με τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές. Φέρνουμε νομοσχέδιο για την άρση των στρεβλώσεων στον ανταγωνισμό σε 4 βασικούς τομείς της οικονομίας: στο λιανεμπόριο, στα τρόφιμα, στα δομικά υλικά και στον τουρισμό. Με αυτό θα καταργήσουμε, βάσει και των συμπερασμάτων της σχετικής μελέτης που μας παρέδωσε ο ΟΟΣΑ, νομοθετικές ρυθμίσεις που εμποδίζουν τον ανταγωνισμό, κρατώντας ψηλά τις τιμές σε αγαθά και υπηρεσίες. Υλοποιούμε την εθνική μας στρατηγική για τα logistics με νομοθετικές ρυθμίσεις αλλά και συνέργειες -όπως οι αποκρατικοποιήσεις στον σιδηρόδρομο και οι συμβάσεις παραχώρησης χρήσης στα λιμάνια και τα περιφερειακά αεροδρόμια- για να γίνει η Ελλάδα σημαντικό διαμετακομιστικό κέντρο στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Τέλος, με την ολοκλήρωση του πλαισίου για το νέο ΕΣΠΑ της περιόδου 2014-2020, ενισχύουμε την ανταγωνιστικότητα, την εξωστρέφεια και την καινοτομία. Με τους πόρους του να λειτουργούν ως καταλύτης για τη δημιουργία επενδύσεων σε τομείς αιχμής. Τέτοιοι τομείς είναι ο Τουρισμός, τα Logistics, η Περιβαλλοντική Βιομηχανία, ο Τομέας Υγείας, η Παραγωγή και Εξοικονόμηση Ενέργειας, οι Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών. Η ανάπτυξη είναι ο τελευταίος σταθμός σε μία δύσκολη πορεία, που περνά από την δημοσιονομική εξυγίανση, την μείωση του κράτους, την προώθηση των διαρθρωτικών αλλαγών και την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας. Η διαδρομή αυτή είναι μία διαρκής μάχη με τους εκφραστές του κρατισμού και του λαϊκισμού, τις δύο μεγάλες πληγές της πολιτικής στη χώρα μας. Μία μάχη με όλους αυτούς που πιστεύουν αφελώς ότι μπορούμε να γυρίσουμε στο χθες, αναβιώνοντας τις αδιέξοδες πολιτικές του παρελθόντος. Οι Έλληνες πολίτες έχουν υποστεί τεράστιες θυσίες για να μπει η χώρα σε τροχιά ανάπτυξης και προόδου. Και οι θυσίες τους δεν θα πάνε χαμένες. Η πατρίδα μας θα τα καταφέρει.

9

Η ΜΑΓΝΗΣΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΕΤΥΧΕΙ ΤΗΝ ΤΟΝΩΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ Τουρισμός, ανάδειξη εργαλείων στήριξης, ανάπτυξη εναλλακτικών προτάσεων, ενθάρρυνση νέας επιχειρηματικότητας, στήριξη βιομηχανικών μονάδων, διευκόλυνση του έργου αγροτών, ενίσχυση της πρωτοβάθμιας φροντίδας, μεταξύ των προτάσεων

T Ζέττα Μακρή Υφυπουργός Υγείας

Απαιτείται η στήριξη κάθε υγιούς προσπάθειας από όλους μας και όχι ο τορπιλισμός της

10

o 2014 διακυβεύεται για την χώρα μας το ασφαλές και οριστικό πέρασμα σε τροχιά ανάπτυξης. Αυτό θα επιτευχθεί με την ισχυροποίηση της θέσης μας στον ευρωπαϊκό χώρο και με μια γενναία στροφή σε πολιτικές, που θα ενισχύουν την κοινωνική συνοχή, θα επιβάλλουν κανόνες φορολογικής δικαιοσύνης και θα προωθήσουν διαρθρωτικές αλλαγές και μεταρρυθμίσεις, που θα αλλάξουν την εικόνα σε ό,τι αφορά στην ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, στη λειτουργία της δημόσιας διοίκησης και στην παραγωγική ανασυγκρότηση. Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι για πρώτη φορά μετά από έξι χρόνια ύφεσης προβλέπεται βάσιμα η ανάκαμψη της χώρας μας. Η επίτευξη πρωτογενούς πλεονάσματος, μία από τις ελάχιστες φορές στα μεταπολεμικά χρονικά και έπειτα από τέσσερα σκληρά χρόνια για την κοινωνική πλειοψηφία, σηματοδοτεί το τέλος μίας εποχής διαρκούς πτώσης του βιοτικού επιπέδου των πολιτών της χώρας μας. Παράλληλα μας επιτρέπει να ανακτήσουμε την οικονομική μας αυτοδυναμία και άρα το αυτεξούσιο στις μεγάλες αποφάσεις. Στο πλαίσιο όλων αυτών των αλλαγών, η Μαγνησία μπορεί το 2014 να πετύχει την τόνωση της τοπικής της οικονομίας, την αναβάθμιση του βιοτικού επιπέδου των κατοίκων της και την προβολή της σε εθνικό και διεθνές επίπεδο. Όλα, όμως, τώρα θα εξαρτηθούν από το πώς όλοι εμείς θα οργανώνουμε την αναδιάρθρωση της παραγωγικής βάσης της περιοχής μας, ποιες ευκαιρίες απασχόλησης θα δημιουργήσουμε για τους νέους επιστήμονες, πώς θα υποστηρίξουμε τη μέση ηλικία για να παραμείνει ενεργή στην παραγωγική διαδικασία, προς ποια κατεύθυνση θα προσανατολίσουμε την αγροτική παραγωγή και την εξαγωγική δραστηριότητα, πώς θα καθοδηγήσουμε τους αυτοαπασχολούμενους για να αντέξουν, προς ποια κατεύθυνση θα στρέψουμε το εμπόριο και πώς θα συμβάλλουμε σε ποιοτικότερες τουριστικές υπηρεσίες, που θα προσελκύσουν υψηλότερο και ποιοτικότερο συνάλλαγμα για την Μαγνησία.

Οι προτάσεις Ο τουρισμός είναι ένα από τα πλέον σημαντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της περιοχής μας. Η ενίσχυσή του σηματοδοτεί την ανάπτυξη, νέων θέσεων εργασίας, την κοινωνική συνοχή και μία διαρκή κληρονομιά για τη βιώσιμη ανάπτυξη μας. Στόχος όλων μας πρέπει, επίσης, να είναι η ανάδειξη των εργαλείων στήριξης της καινοτόμου επιχειρηματικότητας, η ανάπτυξη εναλλακτικών προτάσεων, η αξιοποίηση των νησιών των Β. Σποράδων, η ενθάρρυνση της νέας και νεανικής επιχειρηματικότητας, η στήριξη των βιομηχανικών μονάδων της περιοχής μας, η διευκόλυνση του έργου των αγροτών και των κτηνοτρόφων και η προώθηση ενός νέου αναπτυξιακού μοντέλου, που θα παρέχει νέες ευκαιρίες σε όλους και θα συμβάλλει στη μείωση της ανεργίας, που αποτελεί το πιο μεγάλο κοινωνικό πρόβλημα για την Μαγνησία. Κεντρικός σχεδιασμός μας, όμως, είναι και η ενίσχυση της πρωτοβάθμιας φροντίδας, ώστε να επιτευχθεί η ποιοτική παροχή υπηρεσιών υγείας στους πολίτες. Έχοντας, λοιπόν, ως προτεραιότητα τις ανάγκες κάθε ασθενούς της Μαγνησίας, θα στηρίξουμε με κάθε τρόπο τη στελέχωση του Αχιλλοπούλειου Γενικού Νοσοκομείου Βόλου, καθώς και των Κέντρων Υγείας του νομού μας με επικουρικούς και αγροτικούς ιατρούς και με το απαιτούμενο προσωπικό, ώστε να καλυφθούν οι σοβαρές ελλείψεις του παρελθόντος. Με τον εφοδιασμό, επίσης, με σύγχρονο υλικοτεχνικό εξοπλισμό και την σωστή αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού που στελεχώνει το ΑΓΝΒ, μπορούμε να διασφαλίσουμε ιατρική περίθαλψη, που θα είναι αντάξια των απαιτήσεων και των προσδοκιών των πολιτών της Μαγνησίας και θα ενδυναμώνει το αίσθημα ασφάλειάς τους. Απαιτείται, τέλος, η στήριξη κάθε υγιούς προσπάθειας από όλους μας και όχι ο τορπιλισμός της από αυτούς που θέλουν να εξυπηρετήσουν μικροκομματικές σκοπιμότητες, αδιαφορώντας για το κοινωνικό όφελος. Γιατί μόνο με τον τρόπο αυτό η Μαγνησία θα αλλάξει πολύ γρήγορα σελίδα, θα ανορθώσει την τοπική της οικονομία και θα πετύχει την ανάπτυξή της, αναβαθμίζοντας την εικόνα της αλλά και την ποιότητα ζωής των κατοίκων της.

Μαρίνα Χρυσοβελώνη Βουλευτής Μαγνησίας των «Ανεξάρτητων Ελλήνων»

ΠΛΗΡΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΝΕΩΝ ΕΥΚΑΙΡΙΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

Ε

ίναι δυστυχώς αναντίρρητο ότι η ανάπτυξη

ποίηση των νέων ευκαιριών αλλά και αναβάθμιση

δεν φτάνει παντού στη Χώρα και στην κοι-

υποδομών που μέχρι σήμερα δεν έχουν επαρκώς

νωνία. Αν και από την συμμετοχής μας στην

αξιοποιηθεί. Προκειμένου να

Ε.Ε. ως χώρα , είχαμε και στη Μαγνησία τε-

δρόμος ευημερίας για όλους τους συμπολίτες μας,

ράστιες ευκαιρίες για ανάπτυξη, είναι πιο σαφές από

με την οικονομική κρίση που βιώνουμε απαιτούνται

ποτέ ότι στα χρόνια που πέρασαν όχι μόνο δεν κα-

σοβαρές αποφάσεις.

ταφέραμε ευημερία αλλά χάσαμε χρόνο, πόρους και

Πιο συγκεκριμένα η αξιοποίηση των δυνατοτήτων

δυνάμεις.

που δίνουν στη Μαγνησία το Πανεπιστήμιο Θεσσαλί-

Επειδή το ζητούμενο της ανάκαμψης στη Μαγνησία

ας και το Λιμάνι του Βόλου είναι μια επιλογή που πρέ-

είναι κοινό και θέλουμε το Νομό μας στην καρδιά της

πει να εξετασθεί με ρεαλισμό, πολιτική και κοινωνική

χώρας, κάθε φορά που γίνεται ένα βήμα μπροστά

ευθύνη. Πρόκειται για μια επιλογή που θα ενισχύσει

οφείλουμε όλοι να είμαστε μαζί. Να συμμετέχουμε σε

την τοπική Οικονομία και που μπορεί να οδηγήσει με

όλες τις ομάδες ενισχυμένης συνεργασίας. Θέλουμε

σιγουριά και ασφάλεια στη νέα προοπτική. Την προο-

η Μαγνησία να πρωταγωνιστεί στη δημιουργία ενός

πτική της ευημερίας.

νέου τοπίου ασφάλειας και ευημερίας, για όλους τους

Ήρθε η ώρα για μια Μαγνησία που ξέρει και μπορεί

κατοίκους της περιοχής. Και για το στόχο αυτό πρέπει

να διεκδικεί. Όλοι μαζί υποχρεούμαστε σε ένα δρόμο

να δουλέψουμε εντατικά, ο καθένας από τη δική του

για τον τόπο μας: να τα καταφέρουμε.

θέση. Προς την κατεύθυνση αυτή χρειάζεται πλήρη αξιο-

διασφαλισθεί ένας

Αξιοποίηση δυνατοτήτων από Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας και λιμάνι…

11

ΑΛΛΑΓΕΣ ΜΕ ΕΝΘΑΡΡΥΝΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΩΝ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Τ

Αλέξανδρος Μιχ. Μεϊκόπουλος- Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ-ΕΚΜ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ

ο οικονομικό και παραγωγικό μοντέλο που ακολουθήθηκε στη χώρα μας μέχρι σήμερα, είναι ένα μοντέλο παραγωγικής αποδιάρθρωσης, μεταπρατισμού, με φυσική εξέλιξη την αντιφατικότητα, τη διαφθορά και τα σκάνδαλα. Ασυδοσία στις κινήσεις κεφαλαίων, συσσώρευση πλούτου και φτώχειας. Με την γιγάντωση του εμπορικού ελλείμματος και του δημόσιου χρέους, οι συνέπειες ήταν καταστροφικές. Μείωση μισθών, συντάξεων, δανειζόμενοι σε αδιέξοδο, φοροεπιβάρυνση, κλείσιμο μικρών επιχειρήσεων, εργοστασίων, εκτίναξη της ανεργίας, υποβάθμιση της παιδείας, μετανάστευση του επιστημονικού δυναμικού, κατεδάφιση του κοινωνικού κράτους. Η γενικότερη ύφεση, η παραγωγική υποβάθμιση και η περιθωριοποίηση της ελληνικής οικονομίας στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού καταμερισμού της εργασίας έφεραν τη χώρα στα πρόθυρα ανθρωπιστικής κρίσης.

Κατευθύνσεις–Στόχοι

«Επιβάλλεται να δημιουργήσουμε ένα νέο οικονομικό πρότυπο, μια νέα στρατηγική ανάπτυξης, που θα βασίζεται στις ανάγκες της ελληνικής κοινωνίας»…

12

Επιβάλλεται να δημιουργήσουμε ένα νέο οικονομικό πρότυπο, μια νέα στρατηγική ανάπτυξης, που θα βασίζεται στις ανάγκες της ελληνικής κοινωνίας και θα αντιμετωπίζει τις αιτίες της κρίσης, προκειμένου να ανακάμψει η χώρα. Για να γίνει αυτό πρέπει να αλλάξει ο τρόπος διακυβέρνησης της χώρας, στο ύφος και στο περιεχόμενό της. Να γίνουν βαθιές αλλαγές στο κράτος, στη διοίκηση, στη φορολογία, στο εσωτερικό, με ένα σχέδιο παραγωγικής ανασυγκρότησης σε τοπικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο. »Ειδικά για τη Μαγνησία και τη Θεσσαλία: Η περιοχή μας χαρακτηρίζεται για την αποβιομηχάνισή της, τα τελευταία χρόνια. Καμία ενέργεια, κανένας σχεδιασμός δεν έγιναν για να αποτραπεί το κλείσιμο των εργοστασίων. Ένα νέο οικονομικό και παραγωγικό σχέδιο για τη Θεσσαλία και τη Μαγνησία θα πρέπει, κατά τη γνώμη μου, να δώσει βαρύτητα στην αύξηση του παραγόμενου περιφερειακού πλούτου, αξιοποιώντας τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της θεσσαλικής γης. »Στον πρωτογενή τομέα, σχεδιασμός με στόχο, το πέρασμα από την αγροτική παραγωγή σε καθετοποιημένες παρεμβάσεις, που θα ενισχύσουν την πολυδραστηριότητα και την πολλαπλότητα στον ύπαιθρο χώρο. Παραγωγή νέων διατροφικών προϊόντων υψηλής ποιότητας, ανάπτυξη δραστηριοτήτων μεταποίησης και εμπορίας στο πλαίσιο της αγροτοβι-

ομηχανικής δραστηριότητας και συνέργειες με τον τουριστικό τομέα, με στόχο την αύξηση της τοπικά προστιθέμενης αξίας, την ενίσχυση του αγροτικού εισοδήματος, τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας για την έρευνα σε νέες τεχνολογίες και προϊόντα με σκοπό την στήριξη καινοτόμων δράσεων.

»Περιφερειακό σχέδιο τουριστικής στρατηγικής με άξονα τη συμπληρωματικότητα, τη διαφοροποίηση με σύγχρονα στοιχεία ζωντανής πολιτισμικής δραστηριότητας (εκπαιδευτικός, αθλητικός, ιατρικός, συνεδριακός) του τουριστικού προϊόντος στην περιοχή μας, ώστε να είναι ανταγωνιστικό στη διεθνή αγορά, μέσα από τη συγκρότηση μιας διακριτής ταυτότητας των τουριστικών προορισμών. »Για την αποβιομηχάνιση της περιοχής μας και την καταστροφή θέσεων εργασίας. Πρέπει να εστιάσουμε στον παραδοσιακό για την περιοχή κλάδο του μέταλλου, αλλά και στο τρόφιμο. Να στηριχτούν και να αναπτυχθούν, μέσω της έρευνας σε νέες τεχνολογίες με την συνεισφορά του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, της ΕΒΕΤΑΜ, του ΚΕΤΕΑΘ κα. »Σημαντικότατοι παράμετροι για όλα τα παραπάνω είναι: Α) Η ενίσχυση της νέας επιχειρηματικότητας. Β) Η αναβάθμιση, ανάπτυξη υποδομών που αφορούν, τις μεταφορές (Λιμάνι Βόλου, Θεσσαλικός Σιδηρόδρομος, Ηλεκτροκίνηση Βόλου-Λάρισας, Αεροδρόμιο Αγχιάλου, ακτοπλοϊκή σύνδεση νησιωτικής Μαγνησίας), την ενέργεια (μεγάλη βαρύτητα στις ΑΠΕ), τη διαχείριση απορριμμάτων και λυμάτων και τη διαχείριση υδάτινων πόρων. Γ) Ο περιφερειακός σχεδιασμός για κοινωνική πολιτική με έμφαση στην πρωτοβάθμια περίθαλψη και στην απρόσκοπτη πρόσβαση σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης. Πιστεύω ότι, καθοριστικό ρόλο για να αλλάξει ένα οικονομικό-πολιτικό-κοινωνικό σύστημα, παίζουν οι κοινωνικές δυνάμεις που θα διαπραγματευτούν μεταξύ τους το μέλλον τους. Οι αλλαγές γίνονται μόνο με την ενθάρρυνση και το συντονισμό των πρωτοβουλιών της ίδιας της κοινωνίας και των φορέων της, κοινωνικών και επιστημονικών με μπροστάρη τη νέα γενιά.

ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ... ΓΙΑ ΕΝΑ ΝΕΟ ΕΘΝΙΚΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ

Τ

ο 2013 είναι ο έκτος χρόνος ύφεσης για την εθνική μας οικονομία. Η ύφεση έχει αγγίξει το 30%, η ανεργία πλησιάζει το 30% (το ποσοστό ανεργίας στους νέους είναι άνω του 60%), το δημόσιο χρέος είναι περίπου 310 δις ευρώ - ποσοστό επί του ΑΕΠ 175% έναντι 125% το 2009 – ενώ η μέση σταθμική διάρκεια του χρέους σήμερα δεν ξεπερνά τα 20 χρόνια. Υπό αυτές τις συνθήκες το χρέος: α) δεν είναι διαχειρίσιμο β) χρησιμοποιείται ως αρνητικός μοχλός πίεσης στην διαδικασία της ανάπτυξης της οικονομίας, εκ μέρους των δανειστών και γ) υπάρχει άμεση ανάγκη συνολικής αναδιάρθρωσής του, πχ να γίνει μακροχρόνια ρύθμιση 50 ετών, να υπάρξει μια περίοδος χάριτος 3-5 ετών και το επιτόκιο να είναι το επιτόκιο της ΕΚΤ. Αναγκαία προϋπόθεση βέβαια, είναι στη διάρκεια της περιόδου χάριτος να προχωρήσουν, η υλοποίηση σοβαρών προοδευτικών μεταρρυθμίσεων στο Δημόσιο, η εξυγίανση του πολιτικού συστήματος και η πάταξη της παραοικονομίας και της διαφθοράς. Αυτές οι εξελίξεις και πρωτοβουλίες θα δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για την επανεκκίνηση της οικονομίας και την ανάπτυξη, και κυρίως για την ανάκτηση της αξιοπιστίας της χώρας στο εσωτερικό και το εξωτερικό. Για την επανεκκίνηση της οικονομίας, βασικό εργαλείο είναι η δημιουργία ενός δημόσιου τραπεζικού πυλώνα, ο οποίος σε συνεργασία και με την χρηματοδότηση της ΕΤΕπ και των ευρωπαϊκών προγραμμάτων, θα στηρίξει την ρευστότητα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, των αγροτών, της καινοτομίας και του τουρισμού. Αυτό που δεν κάνουν σήμερα οι ιδιωτικές Τράπεζες παρά το ότι από το 2008 έχουν ανακεφαλαιοποιηθεί με κρατικό χρήμα 250 δις ευρώ (ζεστό χρήμα και εγγυήσεις του Δημοσίου). Ο Ν. Μαγνησίας είναι μία περιοχή της Θεσσαλίας, η οποία συγκεντρώνει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα για την επίτευξη μιας ολοκληρωμένης πολυεπίπεδης και πολυμερούς ανάπτυξης την οποία πρέπει επιτέλους να προωθήσουμε με συγκεκριμένες δράσεις και όχι με εύκολα λόγια. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις τόσο οι μεταποιητικές όσο και οι εμπορικές και οι τουριστικές, καθώς και οι επιχειρήσεις της πληροφορικής, των δικτύων και της καινοτομίας, έχουν την δυνατότητα στη βάση ενός εθνικού σχεδίου ανάπτυ-

ξης της οικονομίας, με λογική συνεργατικότητας και εξωστρέφειας (δημιουργία κλάστερς και ευέλικτων ομάδων παραγωγών κλπ), να ανοίξουν αργά αλλά σταθερά τα φτερά τους και να κατακτήσουν την αγορά με προϊόντα ποιότητας. Ο τουρισμός είναι η βαριά βιομηχανία του Νομού και έχει ανάγκη σχεδίου οργάνωσης, στοχευμένης νομοθέτησης και υγιούς χρηματοδότησης. Η αγροτική παραγωγή και η κτηνοτροφία με επικεφαλείς τους υγιείς συνεταιρισμούς και ευέλικτες ομάδες παραγωγών μπορεί να αξιοποιήσει τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα και τα ποιοτικά προϊόντα (ΠΟΠ, ΠΓΕ, κλπ), να καλύψει το αρνητικό ισοζύγιο της χώρας στα αγροτικά προϊόντα, και να κατακτήσει νέες αγορές αρκεί να αντιμετωπισθούν τα χρόνια προβλήματά της (κατάργηση των ιστορικών δικαιωμάτων, σύνδεση των επιδοτήσεων με την ποιότητα και το περιβάλλον, φθηνή χρηματοδότηση, μείωση του κόστους παραγωγής, έλεγχος των καρτέλ, αναδιάρθρωση χρεών, οργάνωση αγορών διεπαγγελματικών οργανώσεων, ολοκληρωμένη ανάπτυξη της υπαίθρου κλπ). Αναγκαία και ικανή προϋπόθεση όμως για μια σοβαρή επανεκκίνηση της οικονομίας είναι η αποκατάσταση της κοινωνικής συνοχής η οποία σήμερα έχει παντελώς διαρραγεί εξαιτίας της κυβερνητικής πολιτικής. Η σταδιακή επαναφορά του κατώτατου μισθού και των εργασιακών δικαιωμάτων, μισθών και συντάξεων, ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση των δομών υγείας και παιδείας, η οργάνωση ενός κοινωνικού κράτους δικαίου και η αποκατάσταση οικονομικοκοινωνικών αδικιών (ΑΜΕΑ, μικροομολογιούχοι κλπ) θα εμπνεύσουν κλίμα αισιοδοξίας και προοπτικής στην αμήχανη και φοβισμένη κοινωνία μας. Το ανθρώπινο δυναμικό είναι η κοινωνική δύναμη και ο κατεξοχήν σύμμαχος στην εφαρμογή και υλοποίηση των πολιτικοκοινωνικών μεταρρυθμίσεων. Θεωρώ όμως ότι απαιτείται οριστική ρήξη με το παρελθόν, πολιτική βούληση και τόλμη για την εφαρμογή ενός τέτοιου φιλόδοξου εθνικού σχεδίου, και προοδευτικός πολιτικός συσχετισμός που θα μπορέσει να υλοποιήσει το πρόγραμμα που έχει ανάγκη η χώρα.

Πάρις Μουτσινάς Ανεξάρτητος Βουλευτής Μαγνησίας

Προϋπόθεση για σοβαρή επανεκκίνηση, η αποκατάσταση της κοινωνικής συνοχής η οποία έχει παντελώς διαρραγεί

13

ΜΑΓΝΗΣΙΑ: ΑΠΑΡΑΜΙΛΛΟ ΦΥΣΙΚΟ ΚΑΛΛΟΣ ΚΑΙ ΑΡΤΙΟΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΣ ΚΟΜΒΟΣ

Γ

Γεώργιος Ι. Σούρλας Γ. Γ. Διαφάνειας του Υπ. Δικαιοσύνης

Τα στοιχεία της έκδοσης, αποτελούν πολύτιμο υλικό για την εκπόνηση μιας ολοκληρωμένης, ρεαλιστικής μελέτης…

ια ακόμη μία φορά ο Γιώργος Καρεκλί-

Πέρα από τα ιστορικά, μυθολογικά, πρωτοπορι-

δης και οι συνεργάτες του, που υπη-

ακά, πολιτιστικά και κοινωνικά στοιχεία ο Νομός

ρετούν το δημοσιογραφικό χώρο και

Μαγνησίας έχει δύο ορατά μοναδικά σημαντικά

προωθούν τα συμφέροντα του Νομού,

πλεονεκτήματα:

με αίσθημα ευθύνης και μάλιστα μέσα σε αντί-

Έχει ένα απαράμιλλο φυσικό κάλλος που με την

ξοες για το επάγγελμά τους συνθήκες, αναλαμ-

ποικιλομορφία, την εναλλαγή χρωμάτων και

βάνουν μία σημαντική πρωτοβουλία. Ανοίγουν

τοπίων αποτελούν την πιο ελκυστική βάση, την

το διάλογο να γίνει εκτίμηση για την κατάσταση

καλύτερη υποδομή για την ανάπτυξη του τουρι-

που επικρατεί και για τις προοπτικές που δια-

σμού, ποικίλων και υψηλών προδιαγραφών του-

γράφονται.

ρισμού και άλλων δραστηριοτήτων.

Είναι απαραίτητη η συζήτηση αυτή σε μία χρονι-

Διαθέτει τον αρτιότερο συγκοινωνιακό κόμβο

κή περίοδο, προκειμένου να εξετασθούν όλες οι

όχι μόνο της Θεσσαλίας αλλά γενικά της Περι-

δυνατότητες που υπάρχουν μέχρι την ανάκαμψη

φέρειας της χώρας. Με την κεντρική θέση στον

της εθνικής οικονομίας, αλλά και για να υπάρξει η

άξονα Βορρά – Νότου, με τα αεροδρόμια (Αγχι-

απαιτούμενη προετοιμασία για μία δυναμική πα-

άλου – Σκιάθου), το λιμάνι, το σιδηρόδρομο και

ρουσία στη διεκδίκηση πόρων και πρόσκλησης

τον εθνικό δρόμο που τον διασχίζει προσφέρε-

επενδυτών από την Ελλάδα και το εξωτερικό.

ται για όλες τις επιχειρηματικές και άλλες δρα-

Αναμφισβήτητα θα είναι χρήσιμες οι απόψεις

στηριότητες.

που θα εκφρασθούν, οι εμπειρίες που θα ανα-

Αυτά ως ελάχιστη προσφορά στην αξιόλογη

φερθούν και οι προτάσεις που θα κατατεθούν.

πρωτοβουλία του ομίλου και την διαβεβαίωση

Τα στοιχεία αυτά που θα προστεθούν στα όσα

ότι παραμένει αμείωτο το ενδιαφέρον μου για

διαλαμβάνει η έκδοση του ομίλου αποτελούν

το νομό μας, τους κατοίκους που τους είμαι ευ-

πολύτιμο υλικό για την εκπόνηση μιας ολοκλη-

γνώμων, που με εμπιστεύθηκαν περίπου τρεις

ρωμένης, ρεαλιστικής μελέτης που θα καθορίζει

δεκαετίες να τους εκπροσωπώ στη Βουλή των

στόχους, διαδικασίες, χρονοδιαγράμματα.

Ελλήνων.

Είναι προφανές ότι σε ένα συνοπτικό σημείωμα για ένα τόσο σοβαρό ζήτημα δεν παρέχεται η δυνατότητα, αλλά και οι γνώσεις του γράφοντος δεν προσφέρονται για μία ολοκληρωμένη και τεκμηριωμένη πρόταση και για αυτό θα περιορισθώ σε ορισμένες σκέψεις. Εκείνο που προέχει σε κάθε περίπτωση είναι να εκτιμήσουμε και να αξιολογήσουμε τα συγκριτι-

14

κά πλεονεκτήματα του Νομού σε σχέση με άλλες περιοχές, στοιχεία μοναδικότητας και τέτοια διαθέτει η Μαγνησία.

Η Vodafone παρέχει λύσεις που συμβάλλουν στην ανάπτυξη και στην ανταγωνιστικότητα

Η

Vodafone Ελλάδας, μέλος του Ομίλου Vodafone, ενός από τους ηγέτες στο χώρο της κινητής επικοινωνίας, παρέχει καινοτόμα προϊόντα και υπηρεσίες που επιτρέπουν στους πελάτες της, ιδιώτες, επαγγελματίες, επιχειρήσεις, να καλύπτουν τις ανάγκες της επικοινωνίας τους με αξιόπιστο, ποιοτικό, τεχνολογικά εξελιγμένο και οικονομικό τρόπο. Με συνεχείς επενδύσεις σε υποδομές και πρωτοπόρες τεχνολογικά λύσεις που μόνο τα τελευταία τέσσερα χρόνια ξεπερνούν το μισό δισεκατομμύριο ευρώ, παρέχει υπηρεσίες που συμβάλλουν στην ανάπτυξη και στην ανταγωνιστικότητα. Η Vodafone εξελίσσει διαρκώς το 3G δίκτυό της παρέχοντας τις πλέον αξιόπιστες υπηρεσίες κινητής επικοινωνίας, φωνής και δεδομένων, πολλαπλάσιες ταχύτητες και χωρητικότητα στη χρήση υπηρεσιών δεδομένων. Επιπλέον, έχοντας επενδύσει 168,5 εκατομμύρια σε μετρητά, το Νοέμβριο του 2011, για την ανανέωση και επέκταση αδειών χρήσης φάσματος, είναι η πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα που αξιοποιεί το φάσμα που διαθέτει στη συχνότητα των 900MHz για την παροχή υπηρεσιών 3G επεκτείνοντας τη γεωγραφική κάλυψη και βελτιώνοντας περαιτέρω την ποιότητα σήματος σε εσωτερικούς χώρους. Στρατηγική της Vodafone είναι να στέκεται δίπλα στον επαγγελματία αποτελώντας τον αξιόπιστο συνεργάτη του παρέχοντας υπηρεσίες και έξυπνες εφαρμογές που δίνουν τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις που τις εφαρμόζουν να μειώσουν τα λειτουργικά κόστη τους, να ενισχύσουν την παραγωγικότητα και την ανταγωνιστικότητά τους. Οι ολοκληρωμένες λύσεις επικοινωνίας της Vodafone αποτελούν τα απαραίτητα εργαλεία που χρειάζεται μια επιχείρηση, ανεξάρτητα από το μέγεθός της, για να λειτουργήσει αποδοτικά, συνδυάζοντας λύσεις ευρυζωνικότητας, mobility και cloud. Η Vodafone, αξιοποιώντας τη σύγκλιση των τεχνολογιών πληροφορικής με τις υπηρεσίες τηλεπικοινωνιών (unified communications) που επιτρέπουν στους επαγγελματίες να επικοινωνούν με τρόπο περισσότερο αποτελεσματικό και επωφελή, διαθέτει υπηρεσίες όπως το Vodafone Business Connect, τα προ-

γράμματα My Business και τις υπηρεσίες cloud, που καλύπτουν τις σύγχρονες ανάγκες επικοινωνίας αξιόπιστα, οικονομικά με ταχύτητα και ευελιξία. Παράλληλα, η Vodafone στηρίζει έμπρακτα τις επιχειρήσεις με τεχνολογικές λύσεις σε έξυπνες εφαρμογές machine to machine (Μ2Μ), που ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα τους και κατ’ επέκταση την καινοτομία, την ανάπτυξη και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας. Η εταιρεία έχει ένα ισχυρό δίκτυο λιανικής πώλησης σε όλη την Ελλάδα και θέτει ως κύριο μέλημα της να διευρύνει διαρκώς τις επιλογές των προϊόντων και των υπηρεσιών που διαθέτει στους πελάτες της, ώστε να μπορούν να επιλέξουν αυτό που πραγματικά ανταποκρίνεται στις ανάγκες και στις απαιτήσεις τους. Παρέχει μια μεγάλη ποικιλία προϊόντων και υπηρεσιών που δίνουν περισσότερη οικονομία και αξία στα χρήματα που δαπανούν. Τα καταστήματα Vodafone, ο Νο 1 προορισμός για smartphones, διαθέτουν τα οικονομικότερα smartphones που υπάρχουν στην αγορά, ενώ η υπηρεσία Νέο Smartphone Κάθε Χρόνο, δίνει τη δυνατότητα στους συνδρομητές να αλλάζουν το smartphone τους κάθε χρόνο με τον πλέον οικονομικό τρόπο. Επιπλέον, τα Vodafone RED καλύπτουν όλες τις ανάγκες του καταναλωτή και απελευθερώνουν την επικοινωνία, ώστε κάθε καταναλωτής να μην χρειάζεται να σκέπτεται με πoιο δίκτυο επικοινωνεί. Στον τομέα της Βιώσιμης Ανάπτυξης, η εταιρεία έχει αναπτύξει τρεις στρατηγικούς πυλώνες μέσω των οποίων εξασφαλίζει ότι συνεχίζει να λειτουργεί υπεύθυνα, κάνει αποδοτική χρήση των φυσικών πόρων. Παράλληλα αξιοποιεί συστηματικά την τεχνολογία, τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της για την ανάπτυξη μιας βιώσιμης κοινωνίας, σε οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό επίπεδο. Μέσα από το πρόγραμμα της Τηλεϊατρικής δίνει πρόσβαση σε εξειδικευμένες υπηρεσίες υγείας από απόσταση σε απομακρυσμένα σημεία της χώρας ενώ συνεχίζει να στηρίζει τα Παιδικά Χωριά SOS και τους Γιατρούς του Κόσμου, με τους οποίους υλοποιεί πολυετή προγράμματα με σκοπό την κάλυψη σημερινών αναγκών της κοινωνίας.

ΕΤΑΙΡΙΚΟ ΣΥΜΦΩΝΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (ΝΕΟ ΕΣΠΑ) 2014 – 2020 & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

Ο

Kώστας Αγοραστός Περιφερειάρχης Θεσσαλίας

σχεδιασμός του Αναπτυξιακού Προγράμ-

Κοινωνικό Ταμείο). Παράλληλα, η Περιφέρεια προ-

ματος της Χώρας και των Περιφερειών

βλέπεται να διαχειρισθεί σημαντικούς πόρους από το

της στην προγραμματική περίοδο 2014-

Ταμείο Συνοχής, τάξης των 75 εκ.ευρώ Κοινοτική Συν-

2020 εξελίσσεται σε μια περίοδο έντονης

δρομή. Οι πόροι αυτοί σύμφωνα με την 3η Εγκύκλιο

και διαρκούσας κρίσης στη πραγματική οικονομία της

του Υπουργείου Ανάπτυξης, θα αφορούν στα έργα

Χώρας, με μεγάλα δημοσιονομικά προβλήματα και

που αφορούν στις υποχρεώσεις των οικισμών της

έντονη χρηματοπιστωτική δυσπραγία, στα όρια της

Περιφέρειας σε Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας Απο-

κρίσης. Αποτέλεσμα, αλλά και αιτία αυτών των αρνη-

βλήτων και Δίκτυα Αποχέτευσης που απορρέουν από

τικών εξελίξεων είναι η συρρίκνωση της παραγωγικής

την εθνική και κοινοτικής νομοθεσία στον τομέα των

βάσης της Χώρας, η δραματική μείωση των εισοδημά-

υγρών αποβλήτων (λύματα). Τέλος, το 1/3 των πόρων

των και της απασχόλησης, η αλματώδης αύξηση της

του Ευρωπαϊκού Αγροτικού Ταμείου θα διαχειρισθεί

ανεργίας, αλλά και η έξοδος του εργατικού δυναμικού

από τις Περιφέρειες (περίπου 90 εκ. ευρώ).

από την αγορά εργασίας, με κίνδυνο αποδιάρθρωσης του παραγωγικού και κοινωνικού ιστού.

Η οικονομική κρίση και ύφεση φαίνεται ότι επηρέασε και επηρεάζει έντονα την οικονομία της Περιφέρειας Θεσσαλίας με σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις στην Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία (ΑΠΑ) και στο κατά κεφαλήν ΑΕΠ.

Με τους πόρους του Περιφερειακού Προγράμματος αλλά πρωτίστως από πόρους των Τομεακών Προ-

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω ο αναπτυξιακός

γραμμάτων στα οποία θα ενταχθούν έργα που αφο-

σχεδιασμός για την Ελλάδα του 2020 στοχεύει «στην

ρούν στη Θεσσαλία, η Περιφέρεια Θεσσαλίας καλείται

αναγέννηση της Ελληνικής Οικονομίας με ανάταξη

να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις της κρίσης που, με

και αναβάθμιση του παραγωγικού και του κοινωνικού

μία μικρή χρονική υστέρηση έχει υποστεί με μεγάλη

ιστού της χώρας και την δημιουργία και διατήρηση βι-

ένταση, με ιδιαίτερα εμφανή τα μεγάλα προβλήματα

ώσιμων θέσεων απασχόλησης με αιχμή την εξωστρε-

στην αγορά εργασίας.

φή, καινοτόμο και ανταγωνιστική επιχειρηματικότητα

Η οικονομική κρίση και ύφεση φαίνεται ότι επηρέασε

και γνώμονα την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής

και επηρεάζει έντονα την οικονομία της Περιφέρειας

και τις αρχές της αειφόρου ανάπτυξης».

Θεσσαλίας με σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις στην Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία (ΑΠΑ) και στο κατά

Για την επίτευξη του στόχου αυτού διατίθενται από τα

κεφαλήν ΑΕΠ.

Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία της Ευρωπαϊκής

Μέχρι και το έτος 2008 η συνολική ΑΠΑ της Περιφέ-

Ένωσης πόροι 20,8 δισεκατομμυρίων Ευρώ Κοινοτι-

ρειας αυξανόταν. Από το 2009 φαίνεται να έχει πτώση

κής Συνδρομής οι οποίοι θα κατανεμηθούν σε 7 (επτά)

ο τριτογενής και ο δευτερογενής τομέας συνεχίζοντας

Τομεακά Προγράμματα και 13 (δεκατρία) Περιφερεια-

τη πτωτική εξέλιξη και το 2010, ενώ στον πρωτογενή

κά, όσα και οι διοικητικές Περιφέρειες της Χώρας.

τομέα η πτώση αρχίζει το 2010, με μεγάλη όμως, έντα-

Η Περιφέρεια Θεσσαλίας ανήκει στις λιγότερο ανα-

ση.

πτυγμένες Περιφέρειες της Χώρας με κατά κεφαλήν

Παρ’ όλα αυτά τα αρνητικά στοιχεία και εξελίξεις της

ΑΕΠ μικρότερο του 75% του μέσου όρου της Ευρωπα-

παραγωγικής/οικονομικής δραστηριότητας, η Περι-

ϊκής Ένωσης των 27 για τα έτη 2007 – 2009.

φέρεια Θεσσαλίας έχει ιδιαίτερα συγκριτικά πλεονεκτήματα τα οποία εφόσον αξιοποιηθούν ορθολογικά,

16

Σύμφωνα με τα ισχύοντα σήμερα χρηματοδοτικά

αποτελεσματικά και αποδοτικά, μπορούν να δημιουρ-

δεδομένα, για το Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρό-

γήσουν τις προϋποθέσεις και τις προοπτικές για μια

γραμμα Θεσσαλίας 2014-2020 διατίθενται συνολικά

δυναμική αειφόρο και αυτοτροφοδοτούμενη ανάπτυ-

πόροι της τάξης των 537 εκ. ευρώ Κοινοτικής Συνδρο-

ξη. Τέτοια συγκριτικά πλεονεκτήματα είναι οι εύφορες

μής από τα Διαρθρωτικά Ταμεία ΕΤΠΑ (Ευρωπαϊκό Τα-

καλλιεργήσιμες γεωργικές εκτάσεις, η γεωργική και

μείο Περιφερειακής Ανάπτυξης) και ΕΚΤ(Ευρωπαϊκό

κτηνοτροφική κουλτούρα των αγροτών, οι ιδιαίτερης

φήμης και ιδιαίτερου κάλλους και αξίας πολιτιστικοί και

Εξειδικεύσαμε τις Επενδυτικές Προτεραιότητες ανά Θε-

φυσικοί πόροι, ο μικρός, αλλά ιδιαίτερα ελκυστικά νησιά

ματικό Στόχο των ΕΔΕΤ, σε ενδεικτικούς τύπους δράσε-

της Θεσσαλίας και το περιώνυμο Πήλιο, καθώς και η εν

ων, στο πλαίσιο της 2ης Εγκυκλίου του Υπουργείου Ανά-

γένει πλούσια πολιτιστική κληρονομιά. Τα συγκριτικά

πτυξης, καταρτίζοντας το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα της

αυτά παραδοσιακά πλεονεκτήματα σε συνδυασμό με

Περιφέρειας Θεσσαλίας για την περίοδο 2014-2020.

την γεωγραφική θέση της Περιφέρειας, ευρισκόμενη σε

Όραμα μας και Στρατηγικός Κεντρικός Στόχος είναι

στρατηγική κεντροβαρική και εύκολα προσπελάσιμη γε-

«Ισχυρή και καινοτόμος οικονομία στην Ευρώπη, με επί-

ωγραφική θέση, τόσο από βορρά και νότο, όσο και από

κεντρο τον άνθρωπο και το περιβάλλον, μέσω της έξυ-

ανατολή και δύση, καθώς και η ύπαρξη του Πανεπιστη-

πνης, βιώσιμης και χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξη».

μίου Θεσσαλίας, του ΤΕΙ Λάρισας, αλλά και άλλων ερευ-

Ως συνέπεια πρώτη προτεραιότητα της Περιφέρειας

νητικών δομών, εξασφαλίζουν όλες τις προϋποθέσεις

Θεσσαλίας, κατά την προγραμματική περίοδο 2014

επίτευξης ενός υψηλού επιπέδου οικονομικής μεγέθυν-

– 2020, είναι η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των

σης και κοινωνικής ανάπτυξης της Περιφέρειας.

Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων και του πρωτογενή τομέα της Περιφέρειας (κυρίως της γεωργίας και της κτηνοτρο-

Στη βάση αυτών των συγκριτικών πλεονεκτημάτων και

φίας), με διεύρυνση του παραγωγικού ιστού και ενδυνά-

για την αντιμετώπιση των αναπτυξιακών αδυναμιών /

μωσή του, προς την κατεύθυνση της εξωστρέφειας, αξι-

προβλημάτων της Θεσσαλίας, σχεδιάζουμε λοιπόν το

οποιώντας με έξυπνη εξειδίκευση, τα αποτελέσματα της

νέο αναπτυξιακό Πρόγραμμα της Περιφέρειας για την

Έρευνας, της Τεχνολογικής Ανάπτυξης και της Καινοτο-

περίοδο 2014-2020, στη βάση των νέων Κανονισμών

μίας. Όλες οι άλλες δράσεις για την Περιφέρεια Θεσσα-

των Ευρωπαϊκών Διαρθρωτικών και Επενδυτικών Ταμεί-

λίας, με απόλυτη ιεράρχηση και ορθολογική επιλογή, θα

ων (ΕΔΕΤ).

εξυπηρετούν αυτή τη προτεραιότητα, στο πλαίσιο της

Ο μέχρι σήμερα σχεδιασμός του αναπτυξιακού Προ-

περιβαλλοντικής προστασίας, της αύξησης της απασχό-

γράμματος της Περιφέρειας Θεσσαλίας βασίστηκε στην

λησης, της κοινωνικής συνοχής και της αντιμετώπισης

σε βάθος ανάλυση της παραγωγικής / οικονομικής και

της κλιματικής αλλαγής. Κυρίαρχο δε στοιχείο του σχε-

κοινωνικής δομής της Περιφέρειας, στην ευρεία δια-

διασμού μας είναι η χωρική διάσταση της ανάπτυξης για

βούλευση με τους τοπικούς κοινωνικούς, οικονομικούς,

την επίτευξη της χωρικής συνοχής στην Περιφέρεια Θεσ-

αυτοδιοικητικούς, επιστημονικούς και υπηρεσιακούς

σαλίας. Με αυτές τις βασικές αναπτυξιακές κατευθύνσεις

φορείς της Περιφέρειας, έχοντας υπόψη τις κατευθύν-

για τη νέα προγραμματική περίοδο θα φθάσουμε στην

σεις της πολιτικής συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης και

επίτευξη του Στρατηγικού / Κεντρικού μας Στόχου.

λαμβάνοντας υπόψη τις οδηγίες και κατευθύνσεις του Υπουργείου Ανάπτυξης.

17

ΕΧΟΥΜΕ ΩΣ ΝΟΜΟΣ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΝΑ ΑΝΑΠΤΥΧΘΟΥΜΕ

Τ Δημήτρης Αλεξόπουλος Αντιπεριφερειάρχης ΠΕ Μαγνησίας

α συγχαρητήριά μας στον «Όμιλο

όσο και στο επιστημονικό αλλά και φοιτητι-

Καρεκλίδη» για τη θαυμάσια πρω-

κό του δυναμικό. Χρειάζονται χρηματοδοτή-

τοβουλία να διοργανώσει αυτή τη

σεις.

διημερίδα προβληματισμού και

»Αεροδρόμιο: Η αναβάθμιση του πρέπει να

διαλόγου που αφορά στην οικονομική ανά-

είναι ο στόχος μας διότι αποτελεί σημαντικό

καμψη της Μαγνησίας με τον εύστοχο τίτλο

παράγοντα ανάπτυξης.

«Μαγνησία 2014-Ετος επανεκκίνησης ».

»Βιομηχανία-Βιοτεχνία: Πρέπει να στηρι-

Επειδή οι συσχετισμοί και οι οικονομικές συν-

χθούν και, επίσης, να παροτρυνθεί ο Μαγνη-

θήκες αλλάζουν κι επειδή το ευρωπαϊκό αλλά

σιώτης και όχι μόνο, να ασχοληθεί με καινο-

και διεθνές κλίμα επαναπροσδιορίζεται θετι-

τόμες ιδέες και προοπτικές.

κά πλέον για τις επενδυτικές προοπτικές της

»Πρωτογενής τομέας: Εδώ χρειάζεται πράγ-

Ελλάδος, όντως πρέπει το 2014 να είναι έτος

ματι επανεκκίνηση με έξυπνες καλλιέργειες

επανεκκίνησης της ανάπτυξης τόσο της χώ-

τόσο στη φυτική όσο και ζωική παραγωγή.

ρας μας όσο και του τόπου μας ιδιαίτερα.

Τα παραπάνω μπορούν να ενταχθούν σε προ-

Σε γενικές γραμμές, τις λεπτομέρειες θα τις

γράμματα χρηματοδοτικά αλλά και στο νέο

αναλύσουμε στο διάλογο που θα προκύψει

κοινοτικό πλαίσιο στήριξης από την Ε.Ε.

από τους παρευρισκόμενους, θα λέγαμε τα εξής : Έχουμε ως νομός τις δυνατότητες αλλά και τις αρκετά καλές υποδομές να δραστηριοποιη-

«Τρόπος ένταξης των έργων σε προγράμματα χρηματοδοτικά αλλά και στο νέο ΕΣΠΑ»

θούμε και να αναπτυχθούμε ακόμη περισσότερο στα παρακάτω:

»Τουριστική Ανάπτυξη: Σποράδες –θαλάσσιο πάρκο, Πήλιο, συνεδριακός-αθλητικός –θρησκευτικός – πολιτιστικός – θαλάσσιος – εναλλακτικός τουρισμός.

»Μεταφορές: Ηλεκτροκίνηση Βόλου-Λάρισας, θαλάσσιες μεταφορές, εναέριες μεταφορές, οδικές μεταφορές, τελεφερίκ.

»Λιμάνι: Σημαντικό εργαλείο ανάπτυξης, καθώς βρίσκεται στο κέντρο της χώρας και είναι ίσως το μοναδικό παραμελημένο περιφερειακό λιμάνι.

»Πανεπιστήμιο: Έχει ραγδαία πρόοδο στα

18

λίγα χρόνια της δημιουργίας του και μπορεί να αξιοποιηθεί τόσο στο πεδίο της έρευνας

ΓΙΑ ΕΝΑ ΝΕΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΥΚΛΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΒΟΛΟΥ

Α

ποτελεί πλέον κοινό τόπο πως στην Ελ-

τόχρονα Δήμος τουριστικός, Δήμος βιομηχανικός,

λάδα βιώνουμε το τέλος μιας ολόκληρης

«πράσινος» Δήμος, Δήμος μεγάλων γεγονότων, Δήμος

εποχής, με την ανησυχία και την αβεβαι-

του πολιτισμού και της μυθολογίας, Δήμος του αθλητι-

ότητα για το μέλλον της χώρας να κυρι-

σμού, Δήμος της καινοτομίας και των νέων τεχνολογι-

αρχούν στην κοινωνία, ενώ τα κοινωνικά προβλήματα

ών, Δήμος των αγροτικών προϊόντων ποιότητας. Αυτό

παίρνουν πλέον εκρηκτικές διαστάσεις.

που εκ πρώτης όψεως φαίνεται αντιφατικό, μπορεί και

Η κρίση δεν είναι μόνο οικονομική και δημοσιονομική.

πρέπει τελικά να αποδειχθεί ως το μεγάλο συγκριτικό

Είναι κρίση πολύμορφη: πολιτική, οικονομική, κοινω-

μας πλεονέκτημα.

νική, αξιακή και ηθική.

Είναι, λοιπόν, πασιφανές ότι τη φυσιογνωμία του «Καλ-

Σε αυτή την πραγματικά ιστορική συγκυρία, η Τοπική

λικρατικού» Δήμου Βόλου διαμορφώνουν, ισόμετρα,

Αυτοδιοίκηση, ως ο πλησιέστερος προς τον πολίτη

ποικίλα αναπτυξιακά, περιβαλλοντικά, πολιτισμικά και

θεσμός, δεν έχει το δικαίωμα να παραμένει αμήχανη

κοινωνικά χαρακτηριστικά, σε σημείο όπου να μην ξε-

και αμέτοχη. Έχει χρέος, αντίθετα, να λειτουργήσει ως

χωρίζει κάποιο μεταξύ των υπολοίπων. Αντίθετα, όλα

παράγοντας ενότητας και συνοχής των τοπικών κοι-

μαζί, προσδίδουν στο Δήμο Βόλου σύγχρονη, δυνα-

νωνιών και ως αιχμή της εθνικής ανασυγκρότησης της

μική και πολυδιάστατη ταυτότητα, η ενίσχυση δε και

χώρας, που θα υπερβαίνει τη μνημονιακή εποχή.

ανάδειξη αυτών των χαρακτηριστικών αποτελεί δημι-

Ο Βόλος και η Μαγνησία, λόγω της ιδιαίτερης παρα-

ουργική πρόκληση και δυναμική προοπτική που υπη-

γωγικής τους φυσιογνωμίας, έχουν χτυπηθεί ιδιαίτερα

ρετεί ο όλος επιχειρησιακός μας σχεδιασμός.

από την ανεργία. Ως Δημοτική Αρχή έχουμε θέσει το

Με αυτό το στόχο προσπαθούμε, σε εξαιρετικά αντί-

πρόβλημα της ανεργίας στην κορυφή των προτεραι-

ξοες οικονομικές συνθήκες, να ανιχνεύσουμε το νέο

οτήτων μας. Η διατήρηση της κοινωνικής συνοχής

ιστορικό κύκλο βιώσιμης ανάπτυξης που έχει ανάγκη

αποτελεί βασικό άξονα όλων των πολιτικών μας. Υπη-

ο «Καλλικρατικός» Δήμος Βόλου. Στο πλαίσιο αυτό,

ρετούμε το στόχο αυτό, τόσο με πολιτικές (παθητικές)

αξιοποιούμε ήδη συστηματικά και με μεγάλη απο-

κοινωνικής προστασίας, όσο και με πολιτικές απασχό-

τελεσματικότητα κάθε χρηματοδοτική δυνατότητα,

λησης (ενεργητικές).

προωθούμε την αξιοποίηση της δημοτικής περιουσίας

Πήραμε την πρωτοβουλία και προχωρούμε σε συ-

προς όφελος του Δήμου και των δημοτών, ενώ έχουμε

νεργασία με τους βασικούς τοπικούς παραγωγικούς

εγκαίρως ξεκινήσει την προετοιμασία για τη νέα προ-

φορείς στη διερεύνηση της δυνατότητας δημιουρ-

γραμματική περίοδο 2014-2020, προκειμένου ο Δήμος

γίας ενός Τοπικού Αναπτυξιακού Σχεδίου, με στόχο

μας να διεκδικήσει τη χρηματοδότηση και υλοποίηση

την κινητοποίηση των τοπικών δυνάμεων για τη δη-

ολοκληρωμένων αναπτυξιακών και περιβαλλοντικών

μιουργία νέων θέσεων εργασίας. Μιλάμε ουσιαστικά

σχεδίων. Ο Δήμος Βόλου, ταυτόχρονα, ασκεί τον επι-

για ένα Τοπικό Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Δράσεων

τελικό και συντονιστικό του ρόλο, συσπειρώνοντας τις

Απασχόλησης, στην παρούσα δυσμενή οικονομική

κοινωνικές και παραγωγικές δυνάμεις της περιοχής σε

συγκυρία, με στοχευμένες παρεμβάσεις, με χωρική και

κοινούς αναπτυξιακούς, κοινωνικούς και περιβαλλο-

κλαδική εξειδίκευση στο Βόλο και τη Μαγνησία, που

ντικούς στόχους.

Πάνoς Σκοτινιώτης Δημάρχος Βόλου

Αυτό που χαρακτηρίζει το νέο δήμο, είναι η «πολλαπλή ταυτότητα»

θα προβλέπουν προϋποθέσεις, κίνητρα και δομές για δημιουργία θέσεων εργασίας. Αυτό που χαρακτηρίζει το νέο Δήμο Βόλου είναι η «πολλαπλή ταυτότητα». Ο Βόλος, δηλαδή, είναι ταυ-

19

ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΟΥΜΕ ΣΥΝΕΙΔΗΤΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ, ΣΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΙΔΕΕΣ ΤΟΥΣ... Επανεκκίνηση της οικονομίας με αλλαγές στο δημόσιο και ιδιωτικό τομέα

Σ

Γιώργος Καλτσογιάννης Αντιπεριφερειάρχης Μαγνησίας

Στο νέο οικονομικό μοντέλο της χώρας, οι τομείς της έρευνας, της καινοτομίας και της τεχνολογίας πρέπει να έχουν αυξημένη συμμετοχή

20

τη χώρα μας σήμερα λόγω της οικονομικής κρίσης υπονομεύεται η ανταγωνιστικότητα ολόκληρης της οικονομίας με την εκτόξευση της ανεργίας σε πρωτοφανή επίπεδα, το καθημερινό κλείσιμο επιχειρήσεων όλων των κλάδων και κατηγοριών, την παντελή έλλειψη ρευστότητας χρήματος στην αγορά, τη διατήρηση σε υψηλά επίπεδα των δανειστικών επιτοκίων, την καθυστέρηση στο διακανονισμό των επιχειρηματικών δανείων, τις μεγάλες καθυστερήσεις στις αποπληρωμές τιμολογίων μεταξύ των εμπορευομένων, την κάθετη μείωση της κατανάλωσης από τα νοικοκυριά και τη δυσλειτουργία του τραπεζικού συστήματος. Το πλαίσιο αναφοράς για να σχεδιάσουμε το νέο μοντέλο ανάπτυξης της οικονομίας μας είναι τα πλεονεκτήματα που διαθέτει η Ελλάδα, δηλαδή η στρατηγική γεωγραφική θέση της, η ιδιότητα ως πλήρες μέλος της Ευρωζώνης και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η ποιότητα των επαγγελματικών υπηρεσιών, οι σύγχρονες υποδομές στις τηλεπικοινωνίες, αεροδρόμια, λιμάνια, το υψηλό ακαδημαϊκό και επαγγελματικό επίπεδο του ανθρώπινου δυναμικού, το δυναμισμό και την εξωστρέφεια του Έλληνα επιχειρηματία. Στο δημόσιο τομέα απαιτείται αλλαγή της αρχιτεκτονικής με διαχωρισμό των παραγωγικών δραστηριοτήτων από τις διοικητικές. Στην περίπτωση των παραγωγικών δραστηριοτήτων, το δημόσιο θα πρέπει να αποσυρθεί αφήνοντας την αγορά να λειτουργήσει και να αναπτύξει το ρόλο του ως ρυθμιστής. Αυτό θα γίνει με τις αποκρατικοποιήσεις και τη Συνεργασία μεταξύ Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Στον τομέα της δημόσιας διοίκησης θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν σύγχρονες πρακτικές ανθρώπινου δυναμικού, που θα κινητοποιήσουν και θα δώσουν κίνητρα στους δημοσίους υπαλλήλους, ενώ παράλληλα η κυβέρνηση πρέπει να εντείνει τις προσπάθειες της για καταπολέμηση της φοροδιαφυγής από όπου και αν προέρχεται. Στον ιδιωτικό τομέα στόχευση των προσπαθειών πρέπει να είναι η κινητοποίηση κεφαλαίων σε κλάδους όπου η Ελλάδα έχει συγκριτικά πλεονεκτήματα, αλλά και με σημαντικό εξαγωγικό προσανατολισμό και μεγάλη επίπτωση στο ΑΕΠ. Ως τέτοιοι, αναγνωρίζονται ο τουρισμός, καθώς και κλάδοι που συσχετίζονται με τις διασυνδέσεις και την εκμετάλλευση της γεωγραφικής μας θέσης ως διεθνούς κόμβου (ενέργεια, μεταφορές, λιμάνια, εμπόριο). Θα πρέπει τα κεφάλαια αυτά να κατευθυνθούν σε μεγάλα έργα υποδομών,

δικτύων και τουριστικής ανάπτυξης που μπορούν να κάνουν τη διαφορά και μεσοπρόθεσμα να κινητοποιήσουν τους υπόλοιπους κλάδους της οικονομίας. Επίσης να γίνει αξιοποίηση των κοινοτικών πόρων για τη χρηματοδότηση μεγάλων έργων υποδομών μέσω χρηματοδοτικών εργαλείων αντί του παραδοσιακού τρόπου των επιδοτήσεων Στο νέο οικονομικό μοντέλο της χώρας, οι τομείς της έρευνας, της καινοτομίας και της τεχνολογίας πρέπει να έχουν αυξημένη συμμετοχή. Ως χώρα πρέπει να επενδύσουμε συνειδητά στους νέους ανθρώπους, στις γνώσεις, στις ικανότητες και στις ιδέες τους. Οφείλουμε να τους δώσουμε ως εργαλεία φορολογικά και χρηματικά κίνητρα, που θα τους επιτρέπουν να μετατρέψουν τις ιδέες τους σε προϊόντα και υπηρεσίες με εμπορική αξία. Τα ΜΜΕ έχουν επίσης σημαντικό ρόλο και μπορεί να συμβάλουν στην αλλαγή του κλίματος. Καλή είναι η προβολή της αντίθετης άποψης, καλή η θετική κριτική, αλλά η θετική σκέψη, η βελτίωση της ψυχολογίας και η αναστροφή του αρνητικού κλίματος, η ανάκτηση της εμπιστοσύνης και της ελπίδας για ένα καλύτερο μέλλον είναι η καλύτερη συνταγή που οδηγεί στην εξυγίανση της οικονομίας και στην ανάπτυξη. Και όταν λέμε ανάπτυξη της χώρας εννοούμε όλης της χώρας, όλης της επικράτειάς της, χωρίς αποκλεισμούς και διακρίσεις. Πρέπει να ενισχυθεί ο ρόλος των περιφερειών με κύρια στόχευση οι αρμοδιότητες να ασκούνται όσο το δυνατόν εγγύτερα στον πολίτη. Σκοπός είναι να επιδιώκεται η τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη, με βάση τα ξεχωριστά παραγωγικά και ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του κάθε τόπου ή της κάθε περιφέρειας. Είναι πλέον αναμφισβήτητη η ανάγκη να δοθεί στις περιφέρειες διοικητική, πολιτική και οικονομική αυτονομία. Είναι ανάγκη να απελευθερωθούν οι περιφέρειες από τον ασφυκτικό κλοιό των κεντρικών πολιτικών εξουσιών, που αποτελούν τροχοπέδη της αναπτυξιακής τους δυναμικής, χωρίς βεβαίως αυτό να σημαίνει πως το κεντρικό κράτος θα χάσει τον επιτελικό και ρυθμιστικό του ρόλο, στο πλαίσιο της εγκαθίδρυσης και διαφύλαξης του δικαίου και της κοινωνικής πρόνοιας. Πρέπει όμως να γίνει κατανοητό ότι στην εποχή της παγκόσμιας οικονομικής και οικολογικής αλληλεξάρτησης, η οικονομική πρόοδος έχει νόημα, σημασία και αξία, μόνο όταν συνδυάζεται με την κοινωνική ευημερία και την περιβαλλοντική ποιότητα.

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΕ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΣΕ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥΣ ΑΞΟΝΕΣ ΣΤΟ ΝΟΤΙΟ ΠΗΛΙΟ

Μ

ετά την πρόσφατη ανασυγκρότηση

»Αξιοποίηση και όχι εκποίηση της δημοτικής περιου-

της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και με

σίας, προσελκύοντας επενδύσεις που θα τονώσουν

βάση τις διατάξεις του Ν. 3852 /2010

την τοπική οικονομία και θα μειώσουν την ανεργία.

(Πρόγραμμα «Καλλικράτης»), η Αργα-

»Παροχή άριστων υπηρεσιών απέναντι στον πολίτη

λαστή αποτελεί πλέον την έδρα του Δήμου Νοτίου

σε θέματα βασικών του αναγκών (ύδρευση, καθαριό-

Πηλίου. Γεωγραφικά, πρόκειται για μια χερσόνησο με

τητα, πράσινο, διαχείριση περιβάλλοντος), κάνοντας

τη μορφολογία του εδάφους να έχει την ιδιαιτερότη-

με αυτό τον τρόπο πιο δελεαστική τη διαμονή στο

τα του ορεινού, πεδινού, παραλιακού αλλά και νησι-

Δήμο.

ωτικού Δήμου.

»Στήριξη των κοινωνικών δομών, για παροχή βοή-

Ο χαρακτήρας και οι σκοποί του Προγράμματος Καλ-

θειας σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες (ηλικιωμένοι,

λικράτης κινούνταν σε θετική κατεύθυνση, αφού σε

άποροι, άνεργοι).

θεωρητικό επίπεδο, δινόταν η ευκαιρία στην Τοπική

»Διαφύλαξη της πολιτιστικής κληρονομιάς, αξιοποι-

Αυτοδιοίκηση να πραγματοποιήσει τον πραγματικό

ώντας δράσεις που θα χρηματοδοτηθούν και από την

της θεσμικό ρόλο. Αποτιμώντας την μέχρι σήμερα

ΚΑΠ και από το ΕΚΤ.

πορεία υλοποίησης του Προγράμματος «Καλλικρά-

»Αναβάθμιση του θεσμού των Τοπικών Κοινοτήτων,

της», σε συνδυασμό με την υπάρχουσα δημοσιονο-

μία μορφή άμεσης δημοκρατίας, που θα ενδυναμώ-

μική κατάσταση στην Ελλάδα, διαπιστώνει κανείς τη

σει το ρόλο τους στη λήψη κρίσιμων αποφάσεων.

δύσκολη προσαρμογή των ΟΤΑ στο νέο καθεστώς,

»Διασύνδεση των Τοπικών Κοινοτήτων, μέσω της

αφού οι περισσότεροι Καλλικρατικοί Δήμοι κληρο-

βελτίωσης του οδικού δικτύου και του δικτύου δη-

νόμησαν μια πληθώρα προβλημάτων σε οικονομικό,

μοτικής συγκοινωνίας, για τη συνοχή του κοινωνικού

διοικητικό και λειτουργικό επίπεδο.

ιστού.

Παρόλα αυτά, βασική επιδίωξη και κυρίαρχος στό-

»Στήριξη των υφιστάμενων δομών υγείας και παιδεί-

χος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης θα πρέπει να είναι η

ας (π.χ. Κέντρα Υγείας, Σχολεία)

δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών ανάπτυξης, σε το-

»Συνεργασία με το Πανεπιστήμιο, έτσι ώστε να υπάρ-

πικό επίπεδο, έτσι ώστε να προκληθεί ανάπτυξη και

ξει μετάδοση της νέας γνώσης και της καινοτομίας

αντιστροφή του υπάρχοντος κλίματος αβεβαιότητας,

στους τομείς της αγροτικής ανάπτυξης και του τουρι-

ανασφάλειας και οικονομικής δυσπραγίας.

σμού, αξιοποιώντας τις νέες ευκαιρίες που θα προκύ-

Η παρέμβαση των Δήμων πρέπει να επικεντρωθεί σε

ψουν στη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.

όλα εκείνα τα σημεία που χαρακτηρίζουν τη φυσιο-

»Διεκδίκηση και αξιοποίηση χρηματοδοτικών προ-

γνωμία της περιοχής τους και που μπορούν να αποτε-

γραμμάτων για τη δημιουργία έργων υποδομών.

λέσουν το συγκριτικό πλεονέκτημα για την ανάπτυξή

Συνεκτιμώντας τη δύσκολη κατάσταση που βρίσκε-

τους. Ειδικότερα οι ΟΤΑ με τη φυσιογνωμία του Δή-

ται σήμερα η χώρα μας, πιστεύουμε ότι η δρομολό-

μου Νοτίου Πηλίου μπορούν να εστιάσουν το σχέδιο

γηση των λύσεων στα προβλήματα που ταλανίζουν

δράσης τους στους παρακάτω άξονες :

την Τοπική Αυτοδιοίκηση, θα βοηθήσει στην έξοδο

»Στήριξη του πρωτογενούς τομέα, με στόχο την κα-

Νικόλαος Φορτούνας Δήμαρχος Νοτίου Πηλίου

Στήριξη δομών, πρωτογενούς τομέα, αξιοποίηση δημοτικής περιουσίας, παροχή άριστων υπηρεσιών, μερικές απ΄τις προτάσεις

από την κρίση και θα επαναπροσδιορίσει το σημαί-

θετοποίηση της παραγωγής των υφιστάμενων αγρο-

νοντα ρόλο των τοπικών κοινωνιών στην ανάκαμψη

τικών προϊόντων και προώθησή τους σε νέες αγορές,

της ελληνικής οικονομίας.

αξιοποιώντας δράσεις που προβλέπονται στη νέα ΚΑΠ.

»Ενίσχυση της τοπικής επιχειρηματικότητας στους τομείς της μεταποίησης και του τουρισμού μέσω της νέας ΚΑΠ και της πρωτοβουλίας LEADER.

21

Η ΣΩΣΤΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΩΝ ΘΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΕΙ ΕΝΑ ΛΑΜΠΡΟ ΜΕΛΛΟΝ…

Ο

Δήμος Ζαγοράς – Μουρεσίου είναι μια

ένα έργο με σημαντικά πλεονεκτήματα όπως:

φημισμένη πανελλαδικά και όχι μόνο

Γιώργος Αντώνογλου - Κασσαβέτης Δήμαρχος Ζαγοράς Μουρεσίου

τουριστική περιοχή, με αξιοσημείωτη

1. Σύντομος χρόνος κατασκευής και τμηματική εγκα-

γεωργική παραγωγή ενώ παράλληλα

τάσταση του

διαθέτει και μια σειρά σημαντικά συγκριτικά πλεονε-

2. Χαμηλό κόστος εγκατάστασης συγκριτικά με τα

κτήματα που με σωστή αξιοποίηση θα μπορούσαν

έργα οδοποιίας ειδικά σε δύσβατες περιοχές

να εξασφαλίσουν στον ίδιο και τους δημότες του ένα

3. Φιλικό προς το περιβάλλον

λαμπρό παρόν και μέλλον.

4. Μείωση των χώρων στάθμευσης που δύσκολα εξα-

Για το σκοπό αυτό, πρέπει να κάνει μια σειρά πρωτο-

σφαλίζονται στους παραδοσιακούς οικισμούς του

ποριακών αναπτυξιακών βημάτων σημαντικά τόσο

Πηλίου

για την επιβίωση του, που προέχει στην δύσκολη οι-

5. Μείωση των ρύπων ( CO2)

κονομική συγκυρία που διέρχεται ο τόπος μας, όσο

6. Αποφυγή κυκλοφοριακών εμφραγμάτων

και για την απαιτούμενη μακροβιότητα του στο νέο

7. Μεγάλη τουριστική διαφημιστική απήχηση

οικονομικό τοπίο που διαμορφώνεται στην Ελλάδα

8. Καινοτομία για τα δεδομένα της περιοχής μας που

και τον υπόλοιπο κόσμο.

θα το καταστήσει ‘σήμα κατατεθέν’ πανελλαδικά και

Προβάλει επομένως επιτακτικά η ανάγκη της εφαρ-

όχι μόνο

μογής ενός τοπικού σχεδίου ανασυγκρότησης που

Ανακατασκευή οδικού κυκλώματος, τελεφερίκ, ενέργεια από υδατοπτώσεις, μερικές απ΄τις προτάσεις και ανάπτυξη…

22

θα ξεπερνά τα μνημόνια και θα στοχεύει στην δρομο-

Στα πλαίσια της αγροτικής αναπτυξιακής πολιτικής

λόγηση μιας σειράς δραστηριοτήτων και έργων στην

θα πρέπει να υπάρξει αξιοποίηση των τοπικών αγρο-

βάση ενός προγράμματος τοπικής ανάπτυξης που

τικών πλεονεκτημάτων με την δημιουργία προστιθέ-

θα εδράζεται κύρια στους δυο πυλώνες της τοπικής

μενης αξίας από την εκμετάλλευση δημοτικών πλου-

οικονομίας, αλλά και σε όλα τα άλλα διαθέσιμα πλεο-

τοπαραγωγικών πηγών.

νεκτήματα που μπορούν να συμβάλουν στην πορεία

Με λίγα λόγια θα μπορούσαν να υλοποιηθούν τα πα-

αυτή όπως η αξιοποίηση της ακίνητης δημοτικής πε-

ρακάτω:

ριουσίας η μεγάλη πολιτιστική μας παράδοση και οι

1. Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από υδατοπτώ-

θρύλοι της περιοχής μας.

σεις 2. Παραγωγή “πέλετ” από τα Δημοτικά δασοτεμάχια

Ανακατασκευή του οδικού κυκλώματος του Πηλίου

και αποτελεσματικός έλεγχος της λαθρο-υλοτομίας 3. Δημιουργία έκτασης για την παραγωγή –καλλιέργεια ειδών της τροφικής αλυσίδας που θα καλύπτουν

Πρωταρχικής σημασίας έργο που θα δώσει πολυεπί-

πρωτίστως την τοπική ζήτηση και ιδιαίτερα αυτή του

πεδη αναπτυξιακή δυναμική στην περιοχή μας, αλλά

κλάδου του επισιτισμού των τουριστικών μονάδων.

παράλληλα θα βελτιώσει και την καθημερινότητα

4. Αναδιάρθρωση καλλιεργειών με πυρήνα την καλλι-

των πολιτών, είναι κατά σειρά, η βελτίωση και ανα-

έργεια του μήλου (Συν/σμος Ζαγοράς) και παράλλη-

κατασκευή του οδικού κυκλώματος του Πηλίου, και

λα στροφή σε νέες μορφές καλλιέργειας με στόχο την

επιπλέον ο εκσυγχρονισμός του τρόπου πρόσβασης

αύξηση του τοπικού αγροτικού εισοδήματος.

και ιδιαίτερα προς τα χωριά του Ανατολικού Πηλίου, με την εγκατάσταση εναέριου αερομεταφορέα του γνωστού ως “Τελεφερίκ Πηλίου” και θα αποτελούσε

Τουριστική ταυτότητα

να διευρύνει το τουριστικό του προϊόν. Αυτό σημαί-

Στα πλαίσια του τουρισμού άμεσος στόχος είναι η δη-

νει την ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών τουρισμού

μιουργία τουριστικής “ταυτότητας” και η αξιοποίηση

και ειδικότερα την ανάπτυξη του αγροτουρισμού.

της φυσικής ομορφιάς της περιοχής μας με στόχο την

Επίσης θα πρέπει να γίνει ένα άνοιγμα και σε νέες

προσέλκυση επισκεπτών σε ετήσια βάση. Αυτό συνε-

αγορές εκτός των παραδοσιακών, όπως η Ρωσία, το

πάγεται τα ακόλουθα:

Ισραήλ και η Κίνα.

1. Την εκμετάλλευση και ανάδειξη της φυσικής ομορφιάς και του πλούτου της περιοχής.

Συμπερασματικά λοιπόν η περιοχή του Ανατολικού

2. Την προβολή της ιστορίας και της πολιτιστικής πα-

Πηλίου θα πρέπει να αποκτήσει την εξωστρέφεια

ράδοσης της περιοχής μας.

που επιτάσσουν οι καιροί, να επενδύσει στα παρα-

3. Την προβολή των τοπικών προϊόντων και του

δοσιακά αγροτικά προϊόντα αλλά και σε νέα και να

μήλου.

δημιουργήσει ένα ‘μοναδικό τουριστικό’ προϊόν και ένα το δυνατόν πιο αυτόνομο και αυτάρκη τρόπο

Εκτός του παραδοσιακού τουριστικού προϊόντος και

ζωής για τους κατοίκους και επισκέπτες του δήμου

target group, ο δήμος Ζαγοράς – Μουρεσίου θα πρέ-

μας αντάξιο ομορφιάς και ιστορίας του.

πει να ξεφύγει από τα παραδοσιακά στερεότυπα και

23

ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ -ΑΝΑΠΤΥΞΗ-ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ

Ε

Δημήτρης Δερβένης Αντιδήμαρχος Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης, Δια Βίου Μάθησης και Απασχόλησης, του Δήμου Βόλου

«Ανάπτυξη με…Αυτοδιοίκηση ή δεν θα έχουμε ανάπτυξη»

24

πείγουσα προτεραιότητα για την Ελλάδα, σήμερα, είναι ένα Εθνικό Σχέδιο Ανόρθωσης και Ανασυγκρότησης που θα υπερβαίνει τη μνημονιακή εποχή, θα εξασφαλίζει μια δημοκρατική, κοινωνικά δίκαιη και συντεταγμένη διέξοδο από την κρίση και θα δρομολογεί, με σταθερά βήματα, μια βιώσιμη ανάπτυξη. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση, η πλησιέστερη στον πολίτη δημόσια αρχή, με την καλύτερη γνώση της τοπικής πραγματικότητας, των αναγκών, των ιδιαιτεροτήτων και των προβλημάτων, δεν είναι δυνατόν να μην παίζει αποφασιστικό ρόλο στην υλοποίηση αυτού του Σχεδίου. Ιστορικά, όπου επιχειρήθηκε αποκλειστικά κεντρικός σχεδιασμός της ανάπτυξης, χωρίς αποκέντρωση και συμμετοχή της βάσης, είχε πενιχρά αποτελέσματα, λάθη, στρεβλώσεις και αστοχίες. Με άλλα λόγια, στη σημερινή εποχή: “Ή θα έχουμε ανάπτυξη με Αυτοδιοίκηση ή δεν θα έχουμε ανάπτυξη”. Αυτή την απλή αλήθεια, αρνείται να αποδεχθεί το κεντρικό κράτος, στερώντας από την Τοπική Αυτοδιοίκηση τους πόρους, τις αρμοδιότητες και τα εργαλεία της ανάπτυξης, δηλαδή, την αποφασιστική συμμετοχή στο σχεδιασμό της ανάπτυξης και στη λειτουργία των υποδομών. Τα παραπάνω αποτελούν θεμελιώδη αιτήματα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, όπως εκφράστηκαν, πρόσφατα, στην συνάντηση της Πρωτοβουλίας των 5 Δημάρχων των μεγάλων πόλεων, στη Θεσσαλονίκη. Εντούτοις, η Τοπική Αυτοδιοίκηση δεν μπορεί να περιμένει την ικανοποίηση των αιτημάτων της, μένοντας αμέτοχη. Αντίθετα, οφείλει να διαδραματίσει ενεργό και δημιουργικό ρόλο στην εθνική αυτή προσπάθεια. Οφείλει να αναπτύξει δράσεις για τον εντοπισμό, την ανάδειξη και την αξιοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της κάθε περιοχής, καθώς και για την κινητοποίηση του τοπικού ανθρώπινου δυναμικού, μέσα από προσαρμογές της διοίκησης και κρίσιμες πρωτοβουλίες τοπικής συνεργασίας. Οφείλει να προτείνει τοπικά και περιφερειακά σχέδια βιώσιμης ανάπτυξης, με κεντρικό στόχο την απασχόληση και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Ειδικότερα για την απασχόληση, βασική μας θέση είναι οτι: “Σε περιβάλλον ύφεσης, μεγάλης ανεργίας και βαθιάς κοινωνικής κρίσης, οποιαδήποτε προσπάθεια για ανάπτυξη πρέπει να στοχεύει στην αύξηση της απασχόλησης”. Αν δεχθούμε αυτή τη θέση, έρχονται αμέσως τα ερωτήματα: “μπορεί να κάνει κάτι ο Δήμος για την απασχόληση;”, “εκεί που αποτυγχάνουν οι ευρωπαϊκές και εθνικές πολιτικές μπορούν να κάνουν κάτι οι Δήμοι;”, “οι Δήμοι, χωρίς αρμοδιότητες και πόρους, με οικτρά οικονομικά, μπορούν να συμβάλουν στην αύξηση της απασχόλησης, τοπικά;” Στα παραπάνω ερωτήματα εμείς απαντάμε θετικά. Λέμε: “ΝΑΙ”. Οι Δήμοι μπορούν και οφείλουν να κάνουν ό,τι περνάει απ’ το χέρι τους για να φύγει απ’ τους καταλόγους ανεργίας έστω και ένας άνεργος, για να συμβάλουν στη δημιουργία έστω και μίας θέσης εργασίας. Ασφαλώς, απαιτούνται συντονισμένες δράσεις από την πολιτεία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, με αποδέκτη την Τοπική Αυτοδιοίκηση, η οποία γνωρίζοντας τις ιδιαιτερότητες της τοπικής οικονομίας και συντονίζοντας τις δράσεις των σημαντικότερων τοπικών φορέων, μπορεί να συμβάλει με επιτυχία στην αντιμετώπιση της τοπικής ανεργίας. Το παράδειγμα του Βόλου είναι χαρακτηριστικό. Ο Βόλος και η Μαγνησία έχουν χτυπηθεί ιδιαίτερα από την κρίση. Τόσο τα επίσημα, όσο και τα ανεπίσημα στοιχεία ανεργίας μας κατατάσσουν στις υψηλότερες θέσεις, καθιστώντας την ανεργία κορυφαίο κοινωνικό πρόβλημα.

Ενεργητικές πολιτικές απασχόλησης Πρωταρχικός στόχος της Δημοτικής Αρχής είναι η κοινωνική συνοχή με πολιτικές κοινωνικής προστασίας (παθητικές) και απασχόλησης (ενεργητικές). Εξαντλούμε όλες τις ευκαιρίες συμμετέχοντας σε εθνικά και ευρωπαϊκά προγράμματα και αναλαμβάνοντας πρωτοβουλίες σε τοπικό επίπεδο. Μερικά δείγματα ενεργητικών πολιτικών απασχόλησης που εφαρμόζει η Δημοτική Αρχή είναι: »Τοπικό Σύμφωνο για την Απασχόληση και Ανάπτυξη: Προχωρήσαμε στην ανάληψη τοπικών δράσεων σε συνεργασία με τους βασικούς τοπικούς φορείς για την οικονομική ανάπτυξη και τη δημιουργία ευκαιριών απασχόλησης. Μια καινοτομική, υποδειγματική, πολιτική πρωτοβουλία που, αν την ακολουθήσουμε σταθερά υπόσχεται αποτελέσματα τα επόμενα χρόνια. »Προγράμματα απασχόλησης ΤΟΠΕΚΟ – ΤΟΠΣΑ: Υποστηρίζουμε 160 ανέργους να δημιουργήσουν δικές τους Κοινωνικές Επιχειρήσεις (Κοιν.Σ.Επ.). »Κοινωνικές Επιχειρήσεις: Στηρίζουμε γενικότερα τον θεσμό των Κοιν.Σ.Επ., μέσα από το δημοτικό έργο και την αξιοποίηση της δημοτικής περιουσίας. »Κέντρο Υποστήριξης Απασχόλησης (ΚΥΑ): Μόνιμη δομή καταπολέμησης της ανεργίας και υποστήριξης του τοπικού ανθρωπίνου δυναμικού. Άλλο ένα καινοτομικό έργο, μοναδικό στην Ελλάδα και παράδειγμα καλής πρακτικής για κάθε

Δήμο. Σε τρία χρόνια, εντυπωσιακά αποτελέσματα: βρέθηκαν 550 θέσεις εργασίας και 117 άνεργοι βρήκαν δουλειά, 300 άτομα πέρασαν συμβουλευτική επαγγελματικού προσανατολισμού και 600 άνεργοι συμβουλευτική και κατάρτιση. »Προγράμματα Δια Βίου Μάθησης: Οργανώνουμε επτά Κέντρα Δια Βίου Μάθησης σε Βόλο, Νέα Αγχίαλο και Αγριά, ενώ άμεσα ξεκινούν άλλα έξι σε όλες τις Δημοτικές Ενότητες. Υλοποιούμε περί τα ογδόντα (80) προγράμματα, μέχρι το 2015. Διεκδικούμε περισσοτέρα, από αναπορρόφητα άλλων Δήμων. Αθρόα συμμετοχή, πάνω από χίλιες (1000) αιτήσεις, μέχρι τώρα, άνεργοι, εργαζόμενοι, γονείς, ειδικές ευάλωτες ομάδες ανθρώπων, παλιννοστούντες, μετανάστες κ.λ.π., αποκτούν εφόδια για την ένταξη στην αγορά εργασίας, σε κρίσιμους παραγωγικούς τομείς. »Κοινωφελής Εργασία: Υλοποιούμε με επιτυχία τα προγράμματα “Κοινωφελούς Εργασίας”, μέσω των οποίων εκατοντάδες άνεργοι της περιοχής μας απασχολούνται στις υπηρεσίες του Δήμου. Οι δράσεις αυτές πρέπει να συνεχίσουν, να εμπλουτιστούν και να πολλαπλασιαστούν. Πρέπει να είμαστε έτοιμοι με μελέτες και προτάσεις για τη μέγιστη δυνατή αξιοποίηση του νέου χρηματοδοτικού Ευρωπαϊκού Πλαισίου 2014-2020. Με τη συσσωρευμένη γνώση και εμπειρία και προπαντός με την πολιτική βούληση να θέσουμε την απασχόληση, ως κορυφαία προτεραιότητα, δεν πρέπει να αφήσουμε καμιά ευκαιρία να πάει χαμένη.

25

ΜΑΓΝΗΣΙΑ: ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΝΟΜΟΣ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Ο

νομός Μαγνησίας μπορεί να χωρισθεί σε δυο ζώνες με διαφορετικό οικονομικό χαρακτήρα, παραγωγικές δομές και ρυθμούς ανάπτυξης: την ορεινή και την πεδινή. Τα μορφολογικά χαρακτηριστικά και οι εδαφοκλιματικές συνθήκες του Νομού καθορίζουν την οικονομική τους ανάπτυξη, η οποία ακολουθεί τους κανόνες της αγοράς αλλά και τις τοπικές συνήθειες. Σύμφωνα με στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας, το ακαθάριστο προϊόν του νομού κυμαίνεται την τελευταία 20ετία σε 1,9- 2,0 % περίπου του ακαθάριστου εθνικού προϊόντος και ο νομός Μαγνησίας είναι ο δεύτερος νομός σε παραγωγή στην Περιφέρεια Θεσσαλίας μετά το νομό Λάρισας. Έχει παρατηρηθεί ότι το ΑΕΠ του νομού διπλασιάζεται στο διάστημα 1970- 1994, με παράλληλη σταθερά ανοδική πορεία του τριτογενούς τομέα, ο οποίος υπερδιπλασιάζεται. Αντίθετα ο δευτερογενής τομέας ακολουθεί μάλλον πτωτική πορεία, με μικρές διακυμάνσεις. Τέλος ο πρωτογενής τομέας, η γεωργία παρουσιάζει αύξηση μόλις μετά το 1990.

Πρωτογενής Τομέας

Ο πρωτογενής τομέας στηρίζεται στη γεωργία και τη κτηνοτροφία. Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζεται η κατανομή των εκτάσεων του νομού.

Οι παραγωγικές δραστηριότητες και η οικονομική ανάπτυξη

Xρήσεις Γης Καλλιεργήσιμη γη Βοσκότοποι Δάση Υδάτινες Εκτάσεις Οικισμοί Λοιπές εκτάσεις Σύνολο

Έκταση (στρέμματα) % ποσοστό 898,8 1.093,7 505,5 24,1 109,3 5,2 2636

34,1 41,5 19,2 0,91 4,1 0,2 100

Αναλυτικά η κατανομή των καλλιεργήσιμων εκτάσεων ανά είδος σε σύνολο 984.111 στρεμμάτων είναι:

26

Είδος Έκταση(στρέμματα)

Ετήσιες καλλιέργειες 395.132 Δενδρώδεις καλλιέργειες 282.699

Αμπέλια 4.212

Λοιπές εκτάσεις 49.216

Δευτερογενής τομέας

Στο νομό Μαγνησίας βρίσκεται ένας σημαντικός αριθμός μικρών, μεσαίων και μεγάλων επιχειρήσεων που προσφέρουν απασχόληση σε περισσότερους από 30.000 εργαζομένους. Στις δραστηριότητες του δευτερογενούς τομέα περιλαμβάνονται: βιομηχανίες μετάλλου, ποτών και τροφίμων, ξύλου, χημικών, πλαστικών, δομικών υλικών, ηλεκτρικών ειδών, ειδών υψηλής τεχνολογίας και κλωστοϋφαντουργία Η Βιομηχανία μετάλλου είναι ο δυναμικότερος τομέας βιομηχανικής δραστηριότητας του νομού, ο οποίος απασχολεί περίπου 6.000 εργαζομένους και καταλαμβάνει μεγάλο τμήμα της ΒΙ. ΠΕ. Στις επιχειρήσεις του τομέα αυτού περιλαμβάνονται χυτήρια, εργοστάσια παραγωγής καλωδίων, κραμάτων και μεταλλικών εξαρτημάτων μηχανών, καθώς και επιχειρήσεις που απασχολούνται αποκλειστικά με την εμπορία μηχανών και μηχανικών εξαρτημάτων. Η Βιομηχανία ποτών και τροφίμων περιλαμβάνει περίπου 100 επιχειρήσεις σχετικές με την συσκευασία προϊόντων του πρωτογενούς τομέα και την εμφιάλωση ποτών. Λειτουργούν επίσης επιχειρήσεις σχετικές με την παραγωγή ελαίων και ελαιολάδου, αλεύρου και ειδών ζαχαροπλαστικής, με την παραγωγή, διαχωρισμό και συσκευασία φρούτων- λαχανικών, αλίπαστων ειδών, γαλακτοκομικών ειδών, αναψυκτικών και χυμών, οίνου και οινοπνευματωδών ποτών και εμφιάλωση νερού. Η Βιομηχανία ξύλου με την κατεργασία ξύλου για κατασκευή ειδών επίπλωσης αποτελεί τον τρίτο κατά σειρά βασικό τομέα βιομηχανικής δραστηριότητας της περιοχής. Τριτογενής Τομέας Η αυξητική τάση του τριτογενούς τομέα οφείλεται, κυρίως στη βελτίωση των υποδομών του κλάδου του τουρισμού αλλά και των υπηρεσιών παροχών. Στην περιοχή είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένος και ο κλάδος του εμπορίου, καθώς το λιμάνι του Βόλου αποτελεί βασικό κόμβο σύνδεσης των Ευρωπαϊκών αγορών με τις αγορές της Ανατολής. Ο κλάδος του τουρισμού είναι ανεπτυγμένος καθώς προσφέρονται θερινά και χειμερινά θέρετρα. Τα παραδοσιακά χωριά του Πηλίου αποτελούν πόλο έλξης για τους επισκέπτες όλη τη διάρκεια του χρόνου, ενώ τα νησιά και τα παράλια του νομού διαθέτουν μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες αλλά και ενοικιαζόμενα δωμάτια. Στοιχεία δημοσιευμένα στο www.eedsa.gr

Η ΔΕΥΑΜΒ... Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΕΠΕΝΔΥΤΗΣ ΣΤΟ ΝΟΜΟ! Η Επιχείρηση αποτελεί σήμερα τον μεγαλύτερο αναπτυξιακό οργανισμό του Δήμου Βόλου

Μ

ε το Ν.3852/2010 (Καλλικράτης) έκλεισε ένας 30ετής περίπου κύκλος διαδημοτικής λειτουργίας της ΔΕΥΑΜΒ και άνοιξε ένας νέος, ως Δημοτική πια επιχείρηση του Καλλικρατικού Δήμου Βόλου - του έκτου σε πληθυσμό Δήμου της χώρας - σ’ ένα περιβάλλον πολύ διαφορετικό: αστικές αλλά και αγροτικές περιοχές, ανομοιογενείς οικισμοί, μεγαλύτερη έκταση της περιοχής ευθύνης, αλλά και πιο σύνθετα προβλήματα και νέες προκλήσεις, όπως: η βελτίωση της ποσότητας και ποιότητας του πόσιμου νερού, η βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών, η ορθολογική διαχείριση του υδάτινου πλούτου του νερού, ο περιορισμός των απωλειών στα δίκτυα με την ταυτόχρονη μείωση του κόστους λειτουργίας της επιχείρησης. Η πρόοδος των πολύμορφων δράσεων της, ο συγκεκριμένος σχεδιασμός τους και η μετατροπή τους σε πραγματικά έργα, εξελίσσεται σε ένα πλαίσιο διαλόγου με τις τοπικές κοινωνίες, για την αντιμετώπιση των αναγκών των πολιτών, ισότιμα, χωρίς διακρίσεις σε παιδιά κατώτερων και ανώτερων θεών. Οι παραπάνω δράσεις συντείνουν: »Στην ορθολογική διαχείριση των νερών, στο σύνολο του Δήμου Βόλου, όπως αυτός διαμορφώθηκε με τον Καλλικράτη, μέσω του διαχωρισμού των χρήσεων σε νερό ανθρώπινης κατανάλωσης, βιομηχανικών χρήσεων και άρδευσης. »Στην προστασία του περιβάλλοντος και της συνολικής ακτογραμμής του Δήμου Βόλου, από την ανεξέλεγκτη διάθεση των λυμάτων στο έδαφος, μέσω της κατασκευής των έργων αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων. »Στον περιορισμό της ενεργειακής κατανάλωσης, για τις ανάγκες υδροδότησης και αποχέτευσης, μέσω σειράς δράσεων οι οποίες διαπερνούν το σύνολο σχεδόν των προς εκτέλεση έργων. »Στον περιορισμό των λειτουργικών δαπανών που αφορούν στις εγκαταστάσεις ύδρευσης, αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων, μέσω σύνθετων και ολοκληρωμένου αντικειμένου δράσεων, οι οποίες οδηγούν σε οικονομίες κλίμακας. »Στην βελτίωση των υποδομών και της ανταποδοτικότητας, των υδραγωγείων των περιοχών που εντάχθηκαν στη ΔΕΥΑΜΒ με τον Καλλικράτη, μέσω στοχευμένων παρεμβάσεων ανά υδραγωγείο. Μετά την ολοκλήρωση της οργανωτικής ανασυγκρότησης της επιχείρησης, στα πλαίσια του νέου ΟΕΥ, και με την ουσιαστική συνδρομή των εργαζομένων, η ΔΕΥΑΜΒ αποτελεί σήμερα τον μεγαλύτερο αναπτυξιακό οργανισμό του Δήμου Βόλου.

Έργα χωρίς προηγούμενο…

Το 2014 είναι η χρονιά που αναπτύσσεται πλήρως η υλοποίηση των μεγάλων χρηματοδοτούμενων έργων από το ΕΠΠΕΡΑΑ και το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας. Έργα χωρίς προηγούμενο για την επιχείρηση και το Δήμο συνολικού προϋπολογισμού 76.889.844,97 ευρώ από τα οποία τα 60.952.692,77 ευρώ προέρχονται από τις προαναφερόμενες χρηματοδοτήσεις, 9.348.400,00 ευρώ από ίδιους πόρους και 6.588.752,20 ευρώ από ίδιους πόρους και δανειοδότηση. Τα έργα αφορούν τόσο στην ολοκλήρωση των μελετών και την κατασκευή δικτύων αποχέτευσης σε όλους τους παραλιακούς και μη οικισμούς του Δήμου Βόλου (Αγριά, Αγ. Στέφανος, Ιωλκός, Αισωνία, Ν. Αγχίαλος, Αρτέμιδα) καθώς και την επέκταση των ΕΕΛ, όσο και την κατασκευή του έργου ενίσχυσης του εξωτερικού υδραγωγείου με την αντικατάσταση αγωγού μεταφοράς νερού καθώς και έργα καταπολέμησης των διαρροών του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης στο Π.Σ. Βόλου και τους άλλους οικισμούς.

Λεωνίδας Μαυρογιάννης Αντιπρόεδρος της ΔΕΥΑΜΒ

Οικολογικός και αναπτυξιακός χαρακτήρας με θέσεις εργασίας

Είναι προφανές ότι τα έργα αυτά έχουν αφενός έντονη οικολογική διάσταση μιας και θωρακίζουν τον Παγασητικό από επιμολύνσεις, αλλά και με τον περιορισμό των διαρροών εξοικονομούμε νερό, περιορίζουμε τη χρήση των γεωτρήσεων (που σημαίνει ενδυνάμωση του υπόγειου υδροφορέα) και μειώνουμε την κατανάλωση ενέργειας. Έχουν όμως άλλο τόσο και αναπτυξιακό χαρακτήρα μιας και ο Δήμος μας προσδοκά πολλά και από τον τουρισμό. Καθαρό περιβάλλον, καθαρές ακτές αποτελούν προφανώς πόλο έλξης για τους τουρίστες, σε αντίθεση με βρώμικες και απλησίαστες για μπάνιο ακτές. Είναι άλλωστε πρόσφατα τα προβλήματα της Αγριάς από τις επιμολύνσεις από παράνομες συνδέσεις στους αγωγούς ομβρίων. Επιπλέον άμεσα θα υπάρξουν αρκετές θέσεις εργασίας σε μια περίοδο όπου η ανεργία και η ανέχεια μαστίζουν την κοινωνία μας. Αναδεικνύεται έτσι η ΔΕΥΑΜΒ στο μεγαλύτερο επενδυτή όχι μόνο του Δήμου Βόλου, αλλά και όλης της Μαγνησίας μιας και είναι ο φορέας που υλοποιεί το μεγαλύτερο χρηματοδοτούμενο επενδυτικό πρόγραμμα στο Νομό.

Το 2014 είναι η χρονιά που αναπτύσσεται πλήρως η υλοποίηση των μεγάλων χρηματοδοτούμενων έργων από το ΕΠΠΕΡΑΑ και το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας

27

ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΕ ΟΡΟΥΣ «ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ» ΚΑΙ «ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ» Ολοκληρωμένο σχέδιο ανάπτυξης οφείλει να καταθέσει η Πολιτεία

Η

παρατεταμένη οικονομική ύφεση κατά την τελευταία πενταετία, σε διεθνές, ευρω-

Αριστοτέλης Μπασδάνης Πρόεδρος Επιμελητηρίου Μαγνησίας

Στην προσπάθεια για την εξασφάλιση της βιωσιμότητας τους, οι ελληνικές επιχειρήσεις και κατά συνέπεια και εκείνες του νομού μας έρχονται αντιμέτωπες με ιδιαίτερα δύσβατα εμπόδια

παϊκό και ελληνικό επίπεδο έχει οδηγήσει

χόμενες υπηρεσίες.

την παγκόσμια αλλά κυρίως την ελληνική

»Η αναποτελεσματικότητα της δημόσιας διοίκησης σε

οικονομία, σε συνθήκες ανάλογες με αυτές της Παγκό-

συνδυασμό με την εφαρμογή χρονοβόρων γραφειο-

σμιας Οικονομικής Ύφεσης του 1929. Η συρρίκνωση

κρατικών διαδικασιών και την επικάλυψη αρμοδιοτή-

της ελληνικής οικονομίας και η εφαρμογή πολιτικής

των.

λιτότητας επέφεραν σοβαρές κοινωνικές επιπτώσεις

Παρά την μείωση της αισιοδοξίας των ελληνικών

με σημαντικότερες την υψηλή ανεργία (η Ελλάδα κα-

επιχειρήσεων, η ετήσια έκθεση της Ευρωπαϊκής Επι-

τέχει την πρώτη θέση σε επίπεδο Ε.Ε.) και το επίπεδο

τροπής για τις επιδόσεις των ΜΜΕ το 2013 στην ΕΕ

φτώχειας (2η θέση σε επίπεδο Ε.Ε.).

προβλέπει, σταδιακή βελτίωση της κατάστασης στην

Βέβαια, στο παραπάνω πλαίσιο δεν θα μπορούσε να

Ελλάδα, και πολύ περισσότερο στην Ευρώπη απο-

μείνει ανεπηρέαστη η γενικότερη ελληνική επιχειρη-

τελώντας μία πρώτη ελπίδα για την ανάκαμψη της

ματικότητα και ειδικότερα οι μικρομεσαίες επιχειρή-

επιχειρηματικότητας και της ελληνικής οικονομίας.

σεις της χώρας.

Επειδή καμία πρόβλεψη δεν μπορεί από μόνη της να

Σύμφωνα με την Ετήσια Έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένω-

εκπληρωθεί, οι ελληνικές επιχειρήσεις και ειδικότερα

σης, για το 2013, οι ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρή-

εκείνες της Περιφέρειας Θεσσαλίας αλλά και του Νο-

σεις έχουν επηρεαστεί ιδιαίτερα από τις γενικότερες

μού μας, καλούνται να αξιοποιήσουν τα συγκριτικά

συνθήκες, και μάλιστα σε δυσανάλογα μεγαλύτερο

πλεονεκτήματα που τους προσφέρονται (γεωγραφι-

βαθμό από τις μεγάλες επιχειρήσεις καθώς πολλά φο-

κή θέση, φυσικό και πολιτισμικό περιβάλλον, ύπαρξη

ρολογικά κίνητρα και/ή απαλλαγές που υπήρχαν για

ερευνητικών φορέων και φορέων εκπαίδευσης, κα-

τις ΜΜΕ, σήμερα έχουν καταργηθεί.

ταρτισμένο ανθρώπινο δυναμικό κ.α.) και να επενδύσουν σε ένα συνεχές μοντέλο ανάπτυξης της ανταγω-

Δύσβατα εμπόδια Στην προσπάθεια για την εξασφάλιση της βιωσιμότη-

νιστικότητας τους, βασισμένο σε όρους «καινοτομίας» και «εξωστρέφειας».

τας τους, οι ελληνικές επιχειρήσεις και κατά συνέπεια και εκείνες του νομού μας έρχονται αντιμέτωπες με ιδιαίτερα δύσβατα εμπόδια, όπως:

»Η μείωση του τζίρου τους εξαιτίας της συρρίκνωσης της ελληνικής οικονομίας και της μείωσης της αγοραστικής δύναμης των ελλήνων.

»Η έλλειψη ρευστότητας σε συνδυασμό με την μη πρόσβαση στη χρηματοδότηση και το αυξημένο κόστος ξένων κεφαλαίων.

»Το ευμετάβλητο φορολογικό σύστημα με ιδιαίτερα υψηλή φορολόγηση και κατάργηση των φορολογικών

28

»Το υψηλό κόστος απόκτησης ενέργειας. » Το υψηλό κόστος ασφάλισης σε σχέση με τις παρε-

ελαφρύνσεων που σε καμία περίπτωση δεν σκοπεύουν στην ανάπτυξη οποιασδήποτε δράσης επιχειρηματικότητας.

Ολοκληρωμένο σχέδιο ανάπτυξης Παράλληλα, η πολιτεία οφείλει να επεξεργαστεί και καταθέσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο ανάπτυξης, που θα κατευθύνει ιδιωτικούς και δημόσιους πόρους στην επιχειρηματικότητα, στην καινοτομία, στην εξωστρέφεια και στην απασχόληση. Οι βασικοί άξονες του σχεδίου θα πρέπει να περιλαμβάνουν:

»Ενίσχυση της ρευστότητας των μικρομεσαίων επιχειρήσεων με την αξιοποίηση όλων των δυνατών χρηματοδοτικών εργαλείων.

»Τη δημιουργία ενός ορθολογικότερου και δικαιότερου φορολογικού πλαισίου με τη μείωση των φορο-

λογικών συντελεστών και τη δικαιότερη κατανομή των

Ως Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Μαγνησίας θα ήθε-

φορολογικών βαρών.

λα να δηλώσω ότι είμαστε έτοιμοι να ανταπεξέλθουμε

»Την επιτάχυνση του προγράμματος Διοικητικής Με-

στις νέες προκλήσεις και ευκαιρίες και να ενισχύσουμε

ταρρύθμισης με τη μείωση του αριθμού των δημοσίων

την τοπική επιχειρηματικότητα αποτελώντας τον βα-

φορέων, την τροποποίηση των αρμοδιοτήτων σε περι-

σικό σύμβουλο των επιχειρήσεων, μεταφέροντας νέες

πτώσεις επικαλύψεων, την αξιοποίηση σύγχρονων μο-

προτάσεις, θέσεις και απόψεις προς τα κέντρα λήψης

ντέλων διοίκησης, τη θέσπιση ποσοτικών και ποιοτικών

αποφάσεων, υλοποιώντας δράσεις και προγράμματα

στόχων παραγωγικότητας και τη συνεχή υποχρεωτική

προς όφελος των επιχειρηματιών, πραγματοποιώντας

κατάρτιση του προσωπικού τους.

επιχειρηματικές αποστολές και συνάπτοντας διακρατι-

»Την καταπολέμηση της ανεργίας, με την μεταφορά

κές συνεργασίες, δημιουργώντας συνέργειες με άλλους

επιτυχημένων συστημάτων από χώρες της Ε.Ε., όπως το

τοπικούς φορείς και, τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό,

σύστημα διπλής επαγγελματικής κατάρτισης, τον συν-

διαμορφώνοντας την αναγκαία καταναλωτική συνείδη-

δυασμό πρακτικής και θεωρητικής κατάρτισης και την

ση που θα στηρίξει την τοπικές επιχειρήσεις, τα τοπικά

αξιοποίηση των προγραμμάτων κοινωφελούς εργασίας

προϊόντα και την τοπική απασχόληση και θα αγκαλιάσει

προς όφελος του ιδιωτικού τομέα.

οποιαδήποτε επιχειρηματική προσπάθεια.

»Τον βιώσιμο διακανονισμό των ασφαλιστικών, φορολογικών και δανειακών υποχρεώσεων, που αποτελούν τροχοπέδη στην ανάπτυξη των επιχειρήσεων.

»Τη μείωση του κόστους απόκτησης ενέργειας που υποβαθμίζει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων

29

ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΩ ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ

Ε

Κωνσταντίνος Δημ. Λεβέντης Αντιπρόεδρος Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος και Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων

Θέλουμε έργα υποδομής, μικρά και πολλά, που θα δρουν συμπληρωματικά

30

ίναι έντονος ο προβληματισμός μου τα τελευταία χρόνια όταν με καλούν να καταγράψω τις σκέψεις μου για την τουριστική ανάπτυξη της Μαγνησίας με αντίστοιχες προτάσεις, με μελλοντικούς στόχους και ό,τι άλλο θεωρώ πως μπορεί να βοηθήσει στην ανάπτυξη του τουρισμού στη Μαγνησία μέσα από την 35 έτη εμπειρία του επιχειρηματία που επιχειρεί σε αυτό το εχθρικό περιβάλλον για το «επιχειρείν» και κατ’ επέκταση για τον τουρισμό με το ερώτημα μέσα μου να πλανάται, στο ποιο θα είναι το όφελος και γιατί να το ξανακάνω; Η ιδιωτική πρωτοβουλία όμως του «Όμιλου Καρεκλίδη» με οδηγεί στο να το επιχειρήσω, γιατί πάντα πίστευα και πιστεύω ότι σε συνθήκες ύφεσης όχι μόνο έχει νόημα, αλλά αντίθετα επιβάλλεται ως ιδιωτική πρωτοβουλία, όχι μόνο να μιλάμε, αλλά και να δρούμε υπέρ της ανάπτυξης, θέτοντας μόνιμες βάσεις και προϋποθέσεις, όχι μόνο σε κεντρικό αλλά και σε τοπικό επίπεδο, ενισχύοντας και κινητοποιώντας κάθε σχετική ιδιωτική πρωτοβουλία, που ταρακουνάει την τοπική διοίκηση. Εξάλλου έδειξε η κρίση ότι η ιδιωτική πρωτοβουλία έχει την δυναμική να δρομολογήσει και να κατευθύνει δράσεις που θα δουλέψουν υποστηρικτικά στην ανάπτυξη όταν αυτή εμφανισθεί. Είμαι ενεργός επιχειρηματίας στον τουρισμό από το 1979 και ενεργός συνδικαλιστής από το 1990 με τα τελευταία 21 χρόνια, 1992-2013, στο τιμόνι της ηγεσίας του μεγαλύτερου συνδικαλιστικού φορέα για τον Τουρισμό της Μαγνησίας, αυτού της ΕΝΩΣΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΝΟΜΟΥ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ. Συνδικαλιστικά έβαλα την Μαγνησία στα κέντρα των αποφάσεων της Αθήνας, τόσο στο δευτεροβάθμιο όργανο, αυτό της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων, όσο και στο Θεσμικό Όργανο των Ξενοδόχων, το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο της Ελλάδος, κατέχοντας τα τελευταία χρόνια αντίστοιχες Αντιπροεδρίες και στους 2 φορείς. Εικοσιένα χρόνια συνδικαλιστικούς και θεσμικούς αγώνες αφενός για να αποδείξουμε στους πολιτικούς τα αυτονόητα αφετέρου για να καταφέρουμε να τους πείσουμε ότι ο τουρισμός είναι υπόθεση όλων. Έπρεπε να έρθει η οικονομική κρίση στην ελληνική κοινωνία να διαλύσει το σάπιο κράτος της μεταπολιτευτικής περιόδου. Ένας κρατικός μηχανισμός που στήθηκε πάνω στα κομματικά παιχνίδια των κυβερνόντων και των αντιπολιτευόμενων κομματικών σχηματισμών με την δική μας στήριξη, όπου ασέλγησαν με την οικονομική στήριξη των πακέτων στήριξης των Ευρωπαϊκών και Εθνικών Ταμείων χωρίς να καταφέρουν στα 40 χρόνια τουλάχιστον που πέρασαν να στήσουν μια δομή που να στηρίζει αφενός μεν την λειτουργία ενός κράτους και αφετέρου δε να εξασφαλίζουν το «επιχειρείν» στην επιχειρηματικότητα στο σημερινό παγκόσμιο περιβάλλον ανταγωνιστικότητας. Σαράντα χρόνια απέδειξαν ότι δεν μπορούν και η οποιαδήποτε επιβολή των μεταρρυθμίσεων, και μόνο αυτών, από τρίτους που τώρα βιαίως επιβάλλεται είναι δυστυχώς για μας μονόδρομος για να στηθεί ένα κράτος που να μπορεί να είναι στην διάθεση των πολιτών του και στην προστασία του. Η σημασία και συμβουλή του τουρισμού για επαναφορά της Μαγνησίας στην οικονομική σταθερότητα και σε

τροχιά ανάπτυξης νομίζω ότι έχει πείσει και τους πιο άπιστους ότι είναι μονόδρομος με μία βασική παρατήρηση, ότι ο τουρισμός και οι δραστηριότητες του δεν είναι το βήμα των πολιτικών για δημόσιες σχέσεις με την «επιφανειακή» στήριξη του για μια φωτογραφία, για ένα δελτίο τύπου, για ένα πυροτέχνημα στήριξης. Τα έργα υποδομής που πρέπει να συμπληρώσουν τους βασικούς πυλώνες έργων που ήδη έχουν κατασκευαστεί (Αεροδρόμια, Π.Α.Θ.Ε, Λιμάνι, κ.λπ) πρέπει να συμπληρωθούν με ήπια και όχι κοστοβόρα έργα που θα συμπληρώσουν την εικόνα του προορισμού ως τουριστικού ή από το κράτος, και εκεί που αυτό δεν μπορεί από την ιδιωτική πρωτοβουλία. Τα εργαλεία ανάπτυξης, όπως πρόσφατα το χωροταξικό για τον τουρισμό, έπρεπε να ήταν προτεραιότητα στις διαβουλεύσεις των φορέων ενώ τα θεματικά επενδυτικά προγράμματα θα έπρεπε να προσεγγίζουν την πραγματική στήριξη των μικρών και μικρομεσαίων επιχειρήσεων που είναι η συντριπτική πλειοψηφία της ραχοκοκαλιάς του τουριστικού «επιχειρείν». Τα εργαστήρια τουρισμού που έχουν λειτουργήσει στην προετοιμασία των πακέτων στήριξης τόσο στην περίοδο 2007-2013 όσο και στην επόμενη προγραμματική περίοδο, 2014-2020, έχουν καταγράψει με κάθε λεπτομέρεια το τι πρέπει να γίνει στον τουρισμό. Είναι λυπηρό όμως που η προηγούμενη προγραμματική περίοδος δεν κατάφερε να κάνει το branding του προορισμού ή των προορισμών στην εσωτερική ή εξωτερική αγορά, με αποτέλεσμα ο κάθε φιλόδοξος εκπρόσωπος φορέα να παρουσιάζει «κατά το δοκούν» συνήθως με γνώμονα το πολιτικό όφελος και να προσεγγίζει τον προορισμό που πολιτικά εκπροσωπεί. Το branding τόπου αποτελεί μια δύσκολη διαδικασία η οποία όμως αν στηθεί σωστά θα μπορεί να αποτελέσει ένα ισχυρό εργαλείο ανάπτυξης. Η Περιφερειακή αλλά και η Τοπική Αυτοδιοίκηση μπορούν και οφείλουν να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην όλη προσπάθεια. Τέλος έρχεται να πρωταγωνιστήσει η πρόταση της ΕΝΩΣΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΝΟΜΟΥ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ για την δημιουργία ενός φορέα Προβολής που κάτω από καθαρά ιδιωτικό management και σε συνεργασία με την Marketing Greece, θα διαχειρισθεί τους πόρους για προβολή των προορισμών σε ετήσια βάση όλων των φορέων που κατασπαταλούν έτσι χωρίς συντονισμένη στόχευση πόρους που μόνο ορισμένοι καταλήγουν σε μετρήσιμο αποτέλεσμα. Εύχομαι ότι οι τοπικοί άρχοντες να μην προγραμματίσουν και ανακοινώσουν για την επανεκκίνηση της Μαγνησίας την επόμενη χρονική περίοδο μεγάλα έργα με κόστος για να σώσουν τον τουρισμό. Δεν εντυπωσιαζόμαστε ως ιδιωτική πρωτοβουλία με τα μεγάλα, τα οποία δεν πραγματοποιούνται, αλλά με τα μικρά, τα καθημερινά τα οποία μας βοηθούν να επιχειρήσουμε. Θέλουμε έργα υποδομής, μικρά και πολλά, που θα δρουν συμπληρωματικά, ενισχύοντας την επισκεψιμότητα, και δράσεις που να κρατούν ενεργή την υπάρχουσα πολιτιστική κληρονομιά μας και διατήρηση του μοναδικού περιβάλλοντος που έχουμε κληρονομήσει. Τα υπόλοιπα αφήστε τα σε μας.

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΕΡΝΑ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Η

ανάπτυξη μιας χώρας, μιας περιοχής ή

Η ολοκλήρωση του σύγχρονου γεφυριού της Άρτας,

ενός δήμου είναι συνυφασμένη μόνο

της Περιφερειακής Οδού Βόλου που καρκινοβατεί

με μια λέξη. Επενδύσεις. Είναι το σημείο

εδώ και 25 και πρέπει να αρχίσει τουλάχιστον από

υστέρησης αυτής της χώρας και δυστυ-

την οδό Αθηνών και να φθάσει μέχρι τη γέφυρα του

χώς είναι το σημείο για το οποίο έπρεπε και πρέπει

Βρύχωνα αν θέλουμε να συζητάμε πλέον σοβαρά για

να δοθεί ιδιαίτερη σημασία, χωρίς αυτό να έχει επι-

την τουριστική ανάπτυξη του Πηλίου.

τευχθεί.

Ο εκσυγχρονισμός του Λιμένος Βόλου με την ολο-

Και δυστυχώς δεν είναι μόνο η έλλειψη χρημάτων η

κλήρωση των έργων υποδομής, για να εκπληροί

οποία τα τελευταία χρόνια, λόγω της κρίσης έχει γίνει

και τους εμπορικούς, αλλά και τους επιβατικούς

ακόμη μεγαλύτερη.

σκοπούς (πλοία γραμμής, κρουαζιερόπλοια). Η δη-

Χρόνια τώρα για κάθε μία -και επαναλαμβάνω-, για

μιουργία Μαρίνας με ιδιωτικά κεφάλαια, δεδομένου

κάθε μία επένδυση που πρόκειται να γίνει, άνθρω-

των μεγάλων ωφελειών που θα προκύψουν για την

ποι που ξορκίζουν την ύφεση και την ανεργία προ-

ανάπτυξη της περιοχής, πρέπει να είναι άμεσος στό-

σπαθούν να ακυρώσουν κάθε πρωτοβουλία δημι-

χος όλων.

ουργίας θέσεων εργασίας.

Η ολοκλήρωση των έργων της Λίμνης Κάρλας (αρ-

Βέβαια σε κάθε επενδυτική πρόταση μπορεί να

δευτικό, υδρευτικό) ώστε να υπάρξει η ζητούμενη

υπάρχουν και κίνδυνοι και πρέπει να εξετάζεται

περιβαλλοντική ανάπτυξη της περιοχής, αλλά και η

αναλυτικά. Αλλά η απόρριψη συλλήβδην όλων των

προστασία του Παγασητικού. Ωστόσο η προστασία

επενδύσεων δημιουργεί τη σκέψη, ότι κάποιοι έχουν

του Παγασητικού καθιστά επιτακτική την ύπαρξη

Σωκράτης Αναγνώστου

ταυτίσει την ανάπτυξη με προσλήψεις στο Δημόσιο.

μονάδων επεξεργασία λυμάτων σε όλους παραλια-

Πρόεδρος Δ.Ε. ΤΕΕ Μαγνησίας

Η τόνωση των επενδύσεων, τόσο των δημοσίων,

κούς οικισμούς.

αλλά κυρίως των ιδιωτικών είναι απαραίτητη.

Στο αεροδρόμιο Κεντρικής Ελλάδος έχουν ολο-

Πως όμως θα διακινδυνεύσει κάποιος όμιλος, ή ένας

κληρωθεί τα απαραίτητα έργα δεν έχει όμως μέχρι

ιδιώτης επενδύσεις στη χώρα μας όταν α) δεν υπάρ-

σήμερα την κίνηση που περιμέναμε. Δεν αρκεί να

χουν εγγυημένοι σταθεροί διαχρονικοί φορολογικοί

το αισθάνονται μόνο οι Μαγνησιώτες αεροδρόμιο

και εργασιακοί κανόνες (ευθύνη της Κυβέρνησης) β)

τους. Πρέπει όλοι οι κάτοικοι της Κεντρικής Ελλά-

η Αντιπολίτευση απειλεί ότι όταν έρθει στην εξου-

δας να καταλάβουν την ωφέλεια που μπορεί να

σία δεν θα σεβαστεί τίποτα από τις υπογεγραμμένες

τους δώσει και να το αγκαλιάσουν. Προς αυτή την

επενδυτικές συμβάσεις (είμαστε ένα από τα ελάχιστα

κατεύθυνση δεν έχουν γίνει οι σωστοί χειρισμοί, αν

μάλλον κράτη που διατυμπανίζεται η ασυνέχεια της

και εμείς ως ΤΕΕ Μαγνησίας παλεύουμε προς αυτή

Δημόσιας Διοίκησης) γ) μεγάλη μερίδα πολιτών και

την κατεύθυνση.

συνήθως αυτοί οι οποίοι μόνιμα θορυβούν, είναι εκ

Τέλος, νομίζω ότι η δημιουργία μια επιτροπής με

προοιμίου κατά κάθε επένδυσης.

εκπροσώπους των σημαντικών αναπτυξιακών φο-

Οι πολίτες πρώτα πρέπει να δείξουν ότι επιθυμούν

ρέων που θα συνεπικουρεί τις ιδιωτικές επενδύσεις,

τις αναπτυξιακές επενδύσεις και το άνοιγμα θέσεων

είναι κάτι που θα βοηθήσει τους κατοίκους της Μα-

εργασίας κάτι που δυστυχώς μέχρι στιγμής, ειδικά

γνησίας για να ελαττώσουν την τεράστια ανεργία

στην περιοχή μας, δεν το διακρίνω. Εάν δημιουργη-

που πλήττει όλους μας.

θεί σταθερό ρεύμα πολιτών υπέρ των επενδύσεων, πιστεύω ότι όλα θα αλλάξουν.

Απαραίτητη προϋπόθεση η ολοκλήρωση των δημόσιων έργων

Επενδύσεις έργων…, αλλά με ολοκλήρωση έργων Για να υπάρξουν όμως ιδιωτικές επενδύσεις, πρέπει κάποια δημόσια έργα για τα οποία έχουμε λάβει διαχρονικές υποσχέσεις, να ολοκληρωθούν. Σε αυτά ενδεικτικά εντάσσονται: Η ηλεκτροκίνηση και η αναβάθμιση ως προς την ταχύτητα των συρμών της σιδηροδρομικής γραμμής Βόλου – Λάρισας.

31

EΝΙΑΙΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ

Ο Γιώργος Ζαφείρης πρόεδρος Ένωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας

τουρισμός αποτελεί τον σημα-

κεί αυτά να διατίθενται σε τιμές προσιτές αλλά

ντικότερο μοχλό ανάπτυξης της

και να είναι διαθέσιμα καθ’ όλη τη διάρκεια του

Μαγνησίας. Πρόθεση μου είναι

χρόνου από τους παραγωγούς στις επιχειρή-

να απευθυνθούμε στις αγορές

σεις, είναι και ο βασικός στόχος για την ανά-

που μας αφορούν περισσότερο από ποτέ στο-

πτυξη της Μαγνησίας. Επιπλέον, η βελτίωση

χευμένα, όχι μόνον λόγω ελλείψεως κονδυλίων

των συγκοινωνιών και το μείζον θέμα του οδι-

αλλά γιατί πιστεύω ακράδαντα ότι δεν μπο-

κού δικτύου αποτελούν καθοριστικό παράγο-

ρούμε όλοι να «κυνηγάμε» όλους. Μπορούμε

ντα στην τουριστική ευημερία του Πηλίου. Αν

δε να το πετύχουμε, εφαρμόζοντας ενιαία πο-

μη τι άλλο, ο καθένας πρέπει να «κάνει καλά»

λιτική προβολής, καταρχάς της περιοχής μας,

τη δουλειά του και να είναι συνεπής προς τον

και κατά δεύτερο λόγο εκεί που χρειάζεται να

τόπο και τον τουρίστα, διαφορετικά η περιοχή

εφαρμόσουμε πολιτική προβολής εξειδικευ-

θα ερημώσει και οποιεσδήποτε προσπάθειες

μένη για τις διάφορες κατηγορίες ξενοδοχείων

για ανάκαμψη θα ναυαγήσουν. Γενικότερα,

της περιοχής μας (συνέδρια, αθλητικές δρα-

πρέπει να προσπαθήσουμε να σταματήσουμε

στηριότητες κ.α.) σεβόμενοι τις διαφορετικές

τη διασπορά των κονδυλίων δημιουργώντας

ανάγκες μικρών και μεγάλων μονάδων, όπου

επιτέλους στην περιοχή μας έναν ενιαίο του-

αυτές υπάρχουν, με γνώμονα πάντοτε το ότι

ριστικό φορέα σε επίπεδο Μαγνησίας ή Θεσ-

ο προορισμός είναι ένας. Αναφορικά με τις

σαλίας, όπως παρουσιάστηκε από τον Αντι-

αγορές που στρέφουμε το ενδιαφέρον μας,

πρόεδρο του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου

καταρχάς είναι οι τέως ανατολικές χώρες με τις

Ελλάδος, κ. Κωνσταντίνο Δημ. Λεβέντη, να δη-

οποίες υπάρχει δυνατότητα οδικής πρόσβα-

μιουργήσουμε ένα σύμφωνο ποιότητας και να

σης, οι ήδη παραδοσιακές μας αγορές, καθώς

ανοίξουμε νέες αγορές μέσω μιας μακροχρόνι-

και η Ρωσία.

ας προσπάθειας και επαγγελματισμού.

Συνέδρια, εναλλακτικός τουρισμός, αθλητικός,

«Να απευθυνθούμε στις αγορές που μας αφορούν περισσότερο από ποτέ στοχευμένα…»

πολιτιστικός, οργανωμένες εκδρομές, κοινωνικός τουρισμός, μαζικός τουρισμός (μην ξεχνάμε ότι στην περιοχή μας υπάρχουν και μεγάλες μονάδες) αλλά και πάρα πολλά μικρά οικογενειακά ξενοδοχεία τα οποία προσφέρουν παραδοσιακή φιλοξενία π.χ. boutique hotels, όπου η επαφή ιδιοκτήτη-πελάτη είναι στενή καθώς και η προσφορά Ελληνικού Πρωινού όπως έχει καθιερωθεί από το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδος, κάτι το οποίο εφαρμόζεται χρόνια τώρα στην Μαγνησία από τις γυναίκες-ξενοδόχους με όλη τη σημασία της λέξης, αποτελούν προοπτικές ανάπτυξης για

32

την περιοχή. Συγκεκριμένα, η σύμπραξη ξενοδοχείων με επιχειρήσεις εστίασης, συνδυάζοντας την προσφορά παραδοσιακών τοπικών προϊόντων, αρ-

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΕ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ Στις σκέψεις για τον πολιτιστικό τουρισμό, να παγιωθεί η διεξαγωγή θεματικών κύκλων εκδηλώσεων

Μ

ε τη διεύρυνση των γεωγραφικών ορίων του Δήμου Βόλου μετά την εφαρμογή της μεταρρύθμισης του Καλλικράτη, αυξήθηκε πρακτικά η φέρουσα ικανότητα της περιοχής όσον αφορά το πλήθος των επισκεπτών που μπορούν να φιλοξενηθούν στο πλαίσιο του νέου Δήμου, με την ελάχιστη επιβάρυνση για το περιβάλλον και χωρίς να διαταραχθεί η εύρυθμη λειτουργία της πόλης . Ο υποψήφιος τουρίστας για την περιοχή, έχει πλέον στη διάθεσή του μία ευρεία γκάμα τοποθεσιών από τις οποίες θα επιλέξει κατάλυμα, μπορεί να φιλοξενηθεί στις ορεινές περιοχές, σε παραθαλάσσιες μονάδες ή ακόμα και εντός του κεντρικού ιστού της πόλης. Με αυτό το δεδομένο κάθε ενότητα του νέου Δήμου θα πρέπει να γίνει περισσότερο «ελκυστική» για τον τουρίστα, θα πρέπει να ενισχύσει την τουριστική της ταυτότητα ώστε το τουριστικό κοινό να διοχετευθεί ομαλά και κατ’ αναλογία στις επιμέρους περιοχές. Με τον τρόπο αυτό η ανάπτυξη του τουρισμού θα καταστεί βιώσιμη και θα δημιουργηθούν στέρεες βάσεις για τη συνολική τουριστική ανάπτυξη με τα δεδομένα θετικά αποτελέσματα για την τοπική οικονομία.

Πολιτιστικός τουρισμός Ένας τρόπος για να ενισχυθεί ο ρόλος της κάθε περιοχής ως «προορισμού», είναι και η αξιοποίηση της πολιτιστικής ταυτότητάς της, η οργανωμένη κίνηση προς την κατεύθυνση του πολιτιστικού τουρισμού. Στο σημερινό Δήμο Βόλου η κάθε δημοτική ενότητα έχει τη δυνατότητα να προβάλλει συγκεκριμένα πολιτιστικά χαρακτηριστικά και να προσθέσει πλεονεκτήματα στην τουριστική της ταυτότητα. Σε μία περιοχή όπου υπάρχουν μνημεία πολιτισμού από την προϊστορία (Διμήνι, Σέσκλο, Μύθος της Αργούς κλπ) έως τη σύγχρονη ιστορία (λαογραφικά και βιομηχανικά μουσεία, Μουσείο της πόλης), ενώ παράλληλα συνεχίζεται απρόσκοπτα η πολιτιστική παραγωγή (Μουσική – Θέατρο – Εικαστικά), υπάρχουν οι προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του πολιτιστικού τουρισμού. Η ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων της περιοχής, μία διαδρομή στα μνημεία από τη νεολιθική περίοδο έως τη βυζαντινή σε ζωντανούς αρχαιολογικούς χώρους και η παράλληλη λειτουργία του Θεάτρου των Φθιωτίδων Θηβών (με θερινό Φεστιβάλ), θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα τουριστικό «ξέσπασμα» όπως αυτό στην περιοχή της Αρχαίας Επιδαύρου, του αρχαίου θεάτρου Φιλίππων στην Καβάλα, του Φεστιβάλ Δίου στην Πιερία κ.λ.π..

Στην περίπτωση αυτή βέβαια θα πρέπει ο σχεδιασμός να πραγματοποιηθεί με γνώμονα τη βιώσιμη και ισόρροπη ανάπτυξη, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα αισθητικής, άναρχης δόμησης, υπερ – κορεσμού τουριστικών επιχειρήσεων που σε σύντομο διάστημα θα ακυρώσουν το εγχείρημα. Ένα ακόμη ζήτημα το οποία χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή ως προς τη διαχείρισή του είναι και η αξιοποίηση του μύθου της Αργούς, ο σχεδιασμός για την αξιοποίηση του μυθικού πλοίου να υλοποιηθεί από επιστήμονες του είδους, σύμφωνα με κανόνες, σε συνεργασία τις τοπικές αρχαιολογικές υπηρεσίες και ακολουθώντας επιτυχημένα παραδείγματα του εξωτερικού. Το ζητούμενο είναι με κεντρικό άξονα ένα ευρύτερου ενδιαφέροντος πολιτιστικό στοιχείο (ιστορικό και μυθικό παρελθόν της περιοχής), να αναδειχθούν παράλληλα και πολιτισμικά στοιχεία όλων των εποχών και των περιοχών που συνθέτουν τον ενιαίο Δήμο. Η αναβίωση του «Πηλιορείτικου Γάμου» στην Πορταριά σε συνδυασμό με πολιτιστικές δράσεις στα λαογραφικά μουσεία της περιοχής, η «Ψαράδικη Βραδιά» στην Αγριά, το «Μουσικό Χωριό» στον Άγιο Λαυρέντιο, η Γιορτή Κρασιού και το γαστρονομικό φεστιβάλ που σχεδιάζεται στην περιοχή της Νέας Αγχιάλου και οι λοιπές εκδηλώσεις που έχουν πλέον θεσμοθετηθεί στις ενότητες, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τόνωση του τουριστικού ενδιαφέροντος κατά τις περιόδους διεξαγωγής των συγκεκριμένων δράσεων στο σύνολο του Δήμου.

Έργα υποδομής Αναπτυξιακά εργαλεία επίσης προς την κατεύθυνση του πολιτιστικού τουρισμού θα μπορούσαν να αποτελέσουν έργα υποδομής όπως το Ανοιχτό Θέατρο της Αγριάς στο δρόμο προς τη Δράκεια, η ανακατασκευή του Δημοτικού Θεάτρου Βόλου, υπαίθριος χώρος εκδηλώσεων στη Νέα Αγχίαλο, επεμβάσεις – ανακαινίσεις και συντηρήσεις των υπαρχόντων χώρων πολιτιστικής δράσης, ώστε να οργανωθεί και να παγιωθεί η διεξαγωγή θεματικών κύκλων εκδηλώσεων που θα κινήσουν το ενδιαφέρον του κοινού εκτός πόλης και ίσως αργότερα και εκτός χώρας. Το επόμενο βήμα είναι η συνεργασία μεταξύ δημοσίων και ιδιωτικών φορέων της περιοχής για τη διατύπωση επιστημονικά τεκμηριωμένης πρότασης, την οποία θα αποδεχθούν και θα υλοποιήσουν Δήμος και επιχειρηματικός κόσμος σε μία ώριμη συνεργασία, η οποία πατώντας σε στέρεες βάσεις θα δώσει τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα.

Σπύρος Μαβίδης Σκηνοθέτης – Ηθοποιός

Ένας τρόπος για να ενισχυθεί ο ρόλος της κάθε περιοχής ως «προορισμού», είναι και η αξιοποίηση της πολιτιστικής ταυτότητάς της.

33

ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ ΤΟ ΙΣΧΥΡΟ ΧΑΡΤΙ ΤΗΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Αποτελεί έναν από τους κύριους λόγους προσέλκυσης επισκεπτών, στις 2.100 και πλέον επιχειρήσεις στο νομό!

Ο

Απόστολος Αθανασός Πρόεδρος Ένωσης Ιδιοκτητών Κέντρων Εστίασης και Διασκέδασης Ν. Μαγνησίας

Το σήμα κατατεθέν της πόλης, αποτελούν τα Τσιπουράδικα του Βόλου όπου κρατούν τα σκήπτρα της γαστρονομικής ταυτότητας της περιοχής

34

κλάδος της εστίασης αποτελεί για την Μαγνησία ένα δυναμικό αναπτυσσόμενο κλάδο με πάνω από 2.100 επιχειρήσεις σε λειτουργία. Επισημαίνουμε δε ότι από αυτές, σε ποσοστό που αγγίζει το 35% είναι επιχειρήσεις που λειτουργούν εποχιακά και συγκεκριμένα οι περισσότερες από αυτές την θερινή σεζόν στα νησιά και στα παράλια του Πηλίου, ενώ πάνω από 1.000 επιχειρήσεις λειτουργούν στον ενιαίο Δήμο Βόλου . Στο σύνολό τους οι επιχειρήσεις του κλάδου απασχολούν άμεσα πάνω από 7.000 εργαζόμενους. Πρόκειται για μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις. Συνεισφέρουν, ετησίως στο τοπικό Ακαθάριστο Προϊόν της Μαγνησίας τζίρους 550.000.000 ευρώ περίπου και στους 8 Δήμους, εισπράξεις πάνω από 3.000.000 ευρώ ετησίως στα ταμεία τους τόσο σε Δημοτικό Φόρο και Τέλη, αλλά από καταλήψεις Δημοτικών χώρων. Υποστηρικτικά την Εστίαση στην Μαγνησία τροφοδοτούν και στηρίζουν άμεσα και έμμεσα πάνω από 3.500 επιχειρήσεις τόσο στον τομέα παραγωγής και εμπορίας τροφίμων αλλά και σε άλλους τομείς υπηρεσιών, κατασκευών και εμπορίου αναλώσιμων ειδών κ.α. Η γαστρονομία από μόνη της αποτελεί για την Μαγνησία και ένα από τους κύριους λόγους προσέλκυσης επισκεπτών στην περιοχή. Ο νομός μας διαθέτει πλούτο γαστρονομικών απολαύσεων μιας και ιδιομορφία της γης, της Μαγνησίας συνδυάζει θαλάσσιο, ορεινό, και πεδινό πρωτογενή παραγωγικό δυναμικό τόσο σε χλωρίδα όσο και στην πανίδα. Το σήμα κατατεθέν της πόλης, αποτελούν τα Τσιπουράδικα του Βόλου όπου κρατούν τα σκήπτρα της γαστρονομικής ταυτότητας της περιοχής μιας και οι μεζέδες τους χαρτογραφούν όλη την δυναμική της Μαγνησίας (Θαλασσινά, φρέσκες σαλάτες, και κρέας κ.τ.λ.). Ακολουθούν οι κουζίνες του Πηλίου και των νησιών με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που κεντρίζουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών μας. Η ποιότητα των καταστημάτων εστίασης από το 2000 και μετά, παρουσιάζει μια βελτίωση σε μεγάλο βαθμό, τόσο στην αισθητική, την κατασκευαστική όσο και στην παροχή των υπηρεσιών τους, ενώ

μεγάλη αναβάθμιση έγινε και στην γευστική πλευρά, υιοθετώντας σύγχρονες τεχνικές παρασκευής των εδεσμάτων. Παράλληλα υπήρξε μια επιστροφή στην παράδοση των συνταγών που συνδυάστηκαν με νέες προτάσεις δημιουργικής γαστρονομίας.

Η διασκέδαση Η διασκέδαση αποτελεί ένα ξεχωριστό κομμάτι στον κλάδο μας όπου δίνει στους επισκέπτες αλλά και στους συμπολίτες μας πολλαπλές επιλογές χειμώνα - καλοκαίρι. Τα τελευταία χρόνια δημιουργήθηκαν αρκετές μουσικές σκηνές στη πόλη και στα νησιά, δίνουν την δυνατότητα σε ντόπιους και ξένους καλλιτέχνες αλλά και μουσικά σχήματα να ξεδιπλώνουν το ταλέντο τους. Η Ένωση Εστίασης Μαγνησίας συμμετέχει ενεργά τα τελευταία χρόνια σε συνεργασία με άλλους φορείς τόσο στην προβολή των ιδιαίτερων γαστρονομικών χαρακτηριστικών της περιοχής, ενώ δίνεται μεγάλο βάρος στην διαδικτυακή προβολή και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (www. tsipouradikavolou.gr – www.e-restaurant.gr). Στους άμεσους στόχους, είναι η λειτουργία του σήματος ποιότητας στα καταστήματα μέλη μας ξεκινώντας από τα τσιπουράδικα του Βόλου και σε επόμενο στάδιο θα επεκταθεί και στα λοιπά καταστήματα. Η ανάγκη θέσπισης και λειτουργίας του σήματος είναι μεγάλη, μιας και η κρίση έχει ισοπεδώσει τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των επιχειρήσεων (ποιότητα υπηρεσιών και ειδών – καταστήματος κ.α.) και πολλές φορές οι πελάτες συγκρίνουν ανόμοια καταστήματα και ποιότητα με βάση την τιμή. Στους στόχους του σήματος είναι η δικτύωση των τοπικών παραγωγών αλλά και των επιχειρήσεων με τα καταστήματα του κλάδου. Τέλος, ένα μέλημα μας είναι και η εκπαίδευση των επαγγελματιών του κλάδου αλλά και των εργαζόμενων σε θέματα με την υγιεινή και ασφάλεια τροφίμων και χώρων αλλά και σε περιβαλλοντολογικά και άλλα θέματα. Η γαστρονομία είναι το ισχυρό χαρτί της Μαγνησίας μετά την φυσική της ομορφιά και αυτή την θέση θα την αναδείξουμε και θα την αναβαθμίσουμε ακόμη περισσότερο.

«ΟI ΠAΡΑΝΟΪΚΟΙ ΤΟΥ ΑΠΕΡΑΝΤΟΥ ΦΡΕΝΟΚΟΜΕΙΟΥ» Πάντα θα υπάρχουν κρίσεις και πάντα θα υπάρχουν ευκαιρίες για επίλυση των προβλημάτων…

Κ

άθε φορά που ξεκινά η συζήτηση για την

από Βελεστίνο, ή το ρημαγμένο σκοπευτήριο στο

Ανάπτυξη και την έξοδο από την κρίση,

Ριζόμυλο, ποίες ακριβώς εγγυήσεις προδιαγράφουν

πρώτη επανέρχεται στην μνήμη μου, επί-

για μελλοντικές υποδομές στην πόλη μας; Είμαι βέ-

καιρη, η γνωστή ρήση παλαιού, με φήμη

βαιος ότι η κριτική σκέψη του αναγνώστη σε σχέση

ιδιότυπα αυταρχικού, Έλληνα πολιτικού. Τριάντα πέ-

με αυτά τα ερωτήματα θα περιστραφεί γύρω από το

ντε χρόνια τώρα οι κοινοτικοί πακτωλοί και τα φτηνά

αν η λύση στο πρόβλημα της Ανάπτυξης, μοιάζει θε-

δάνεια διασπαθισμένα είναι δυνατόν να προμηνύουν

σμικά αποκλεισμένη, ή αν θα εμφανιστεί σαν αποτέ-

ότι εν μέσω της κρίσης υπάρχουν ελπίδες Ανάπτυ-

λεσμα μιας ιδιόμορφης έκπληξης, αν θα εμφανιστεί

ξης; Σαν ερευνητής, η μόνη μαστορική που κατέχω

κατά λάθος…

καλά, είναι να διαχωρίζω τα καίρια ερωτήματα, με

Οι δικές μου σκέψεις πάντως, αναγκαστικά περιστρέ-

την εμπειρικά βεβαιωμένη πεποίθηση ότι αυτή είναι

φονται και γύρω από μια δεύτερη φράση, αυτή τη

η ασφαλέστερη μέθοδος για την αντιμετώπιση δυ-

φορά από τον πρόεδρο εταιρείας που εργάστηκα

σεπίλυτων επιστημονικών και μη προβλημάτων. Δυ-

στην αλλοδαπή για σχεδόν δύο δεκαετίες. «Μόνο

στυχώς τα ερωτήματα συνεχίζονται αμείλικτα: Είναι

οι παρανοϊκοί επιβιώνουν» συνήθιζε να λέει σε συ-

πιθανό η πολιτική, η δικαιοσύνη και η διοίκηση στη

νεντεύξεις όταν ανακηρύχτηκε «Άνθρωπος της

χώρα μας να μπορέσουν να στηρίξουν κάποια ανα-

Χρονιάς» από γνωστό περιοδικό το Δεκέμβριο του

πτυξιακή προσπάθεια;

1997. Αναφερόταν στην έννοια του κατεπείγοντος

Θα μπορούσε εχέφρων πολίτης να ισχυριστεί ότι

με την οποία απαιτείται να εκμεταλλευόμαστε όλες

εκείνοι οι εκλεγμένοι άρχοντες που για δεκαετίες

τις ευκαιρίες για πιθανές λύσεις κατά τη διάρκεια

«απλώς προήδρευαν» κατά τη διόγκωση των προ-

κρίσεων. Γιατί πάντα θα υπάρχουν κρίσεις και πάντα

βλημάτων της Χώρας, θα σταθούν ξαφνικά ικανοί

θα υπάρχουν ευκαιρίες για επίλυση των προβλημά-

να οδηγήσουν στην επίλυσή τους; Μήπως δημιούρ-

των, που θα λιγοστεύουν βέβαια με την πάροδο του

γησαν σταθερό, ορθολογικό φορολογικό σύστημα

χρόνου. Στην εταιρεία του, προσέλαβε εκατοντάδες

ή οργανώθηκε αποτελεσματικά ο φοροσυλλεκτικός

επιστήμονες σε κλειστή πόλη της Σιβηρίας, με την

μηχανισμός της χώρας επ’ευκαιρία της κρίσης για να

κατάρρευση της Σοβιετικής Ενώσεως. Τόπος εξορί-

χρηματοδοτηθεί η όποια προσπάθεια ανάκαμψης;

ας γνωστού Νομπελίστα, τόπος μυστικών στρατιω-

Οι αρμόδιες διοικητικές αρχές, μήπως επέτυχαν με

τικών ερευνών, τόπος ακραίων, αντίξοων καιρικών

την κατάλληλη μηχανοργάνωση να εξασφαλίσουν τη

συνθηκών μεταλλάχθηκε λόγω του επιστημονικού

διασύνδεση των διαφόρων υπηρεσιών ώστε να διευ-

του δυναμικού σε παγκόσμιο κέντρο ανάπτυξης

κολύνεται η επιχειρηματική δραστηριότητα; Οι Αρχές

λογισμικού. Μεταλλαγή που συντελέστηκε εν μέσω

για την προστασία του καταναλωτή και την εμπέδω-

των κοσμογονικών επιπτώσεων της κατάρρευσης

ση του ανταγωνισμού κατάφεραν να μειώσουν την

της Σοβιετικής Ένωσης. Τηρουμένων των αναλογι-

αδικαιολόγητη διαφοροποίηση των τιμών στη χώρα

ών, είναι απίθανο η πολλαπλά προικισμένη πόλη του

μας σε σχέση με τον Ευρωπαϊκό μέσο όρο; Η Δικαι-

Βόλου, με την επάρκεια επιστημονικού δυναμικού

οσύνη, υπονομευμένη με συνταγματικά κωλύματα,

που της εξασφαλίζει το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, να

κατάφερε να σταθεί εκφραστής της λαϊκής αγωνίας

αναδείξει κάποιους «παρανοϊκούς» και να επιτύχει

για προστασία από τη γενικευμένη διαφθορά;

κάτι αντίστοιχο;

Ιωάννης Μούντανος Διευθ. Μεταπτυχιακών Σπουδών, Αναπλ. Καθηγητής, Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας

Τριάντα πέντε χρόνια τώρα οι κοινοτικοί πακτωλοί και τα φτηνά δάνεια διασπαθισμένα είναι δυνατόν να προμηνύουν ότι εν μέσω της κρίσης υπάρχουν ελπίδες Ανάπτυξης;

Και πιο συγκεκριμένα για την πολλαπλά προικισμένη πόλη μας: Για τον αναγνώστη φαίνεται πιθανή η ανατροπή της εδραιωμένης για δεκαετίες τάσης αποβιομηχάνισης με καθεστώς πιστωτικής ασφυξίας; Η όψη π.χ. του οδοστρώματος στην είσοδο της πόλης

35

ΜΑΓΝΗΣΙΑ: ΠΩΣ ΘΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟΝ «ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ ΜΑΣ ΠΑΡΑΔΕΙΣΟ» ...ΕΝΑ «TΟΥΡΙΣΤΙΚΟ ΘΑΥΜΑ»

Τ

Δημήτρης Τριανταφύλλου Αναπληρωτής Προϊστάμενος της Περιφερειακής Υπηρεσίας Τουρισμού του ΕΟΤ

Προτάσεις ανάπτυξης, μέσω στρατηγικού σχεδιασμού για το 2014

η στρατηγική που πρέπει να αναπτυχθεί, ώστε η «ατμομηχανή» του τουρισμού να μπορέσει να λειτουργήσει σωστά και γρήγορα σε μια εποχή που το έχουμε ανάγκη περισσότερο από ποτέ, αναπτύσσει με προτάσεις τις, η Περιφερειακή Υπηρεσία Τουρισμού, σχεδιάζοντας από την προηγούμενη ήδη χρονιά, τη στρατηγική για το 2013-2014. Με ξεχωριστές αναφορές σε κάθε μία από τις περιοχές τουρισμού της Μαγνησίας, με απλές ίσως, αλλά και ρεαλιστικές προτάσεις, να καταφέρουμε αυτό το μοναδικό «τουριστικό παράδεισο» που διαθέτουμε, να το μετατρέψουμε σε ένα μοναδικό και παντοτινό επίσης «τουριστικό θαύμα».

Σκιάθος: «Ζήσε στον παράδεισο της ενέργειας» Η Σκιάθος, αποτελεί βασικό πόλο έλξης τουριστών κατά πλειονότητα από Μεγάλη Βρετανία, Αυστρία, Ιταλία, Σκανδιναβία, αλλά και Γερμανία που το 2012 παρουσίασε σημαντική κάμψη λόγω των πολιτικών αλλά και οικονομικών εξελίξεων. Το 2014 θα πρέπει να έχουμε ως βασικό στόχο τις παρακάτω δράσεις: 1. Σταθεροποίηση των υπαρχουσών διανυκτερεύσεων (incomings) αναζήτηση νέων Τουριστικών αγορών (Ρωσία – Κίνα- Βαλκανικές χώρες – Κύπρος- Ισραήλ κλπ) .

2. Βασικό στοιχείο μελέτης για την προσέλκυση των παραπάνω νέων αγορών είναι: Οι ιδιαιτερότητες και προτιμήσεις των παραπάνω στις οποίες θα κτίσουμε την διαφημιστική μας καμπάνια πχ.

» ΚΥΠΡΟΣ: Έμφαση στον Θρησκευτικό Τουρισμό ( Επισκέψεις σε Μοναστήρια κλπ)

» ΡΩΣΙΑ: Έμφαση στον Θρησκευτικό Τουρισμό, ήλιο, θάλασσα, διασκέδαση

» ΚΙΝΑ: Έμφαση στον Πολιτισμό, ήλιο θάλασσα διασκέδαση (εφόσον λυθούν τα θέματα για την απόκτηση Βίζας).

36

»ΒΑΛΚΑΝΙΑ: Έμφαση στις πολιτιστικές εκδηλώσεις, ιστορία περιοχής, διασκέδαση

»ΙΣΡΑΗΛ: Έμφαση στον πολιτισμό, υψηλή παροχή

υπηρεσιών στον Τομέα του Επισιτισμού (διάδοση της Ελληνικής γαστρονομίας και των παραδοσιακών συνταγών) 3. Μείωση τιμών των Ακτοπλοϊκών εισιτηρίων .

4. Καλυτέρευση Υπηρεσιών στο Αεροδρόμιο (πτήσεις charters) 5. Τόνωση του Εσωτερικού Τουρισμού με LOW COST PRICES από τα τουριστικά καταλύματα της περιοχής.

6. Ανάπτυξη περισσοτέρων πολιτιστικών εκδηλώσεων στην περιοχή αλλά και διαφόρων events.

Σκόπελος: «Το πράσινο νησί» Πόλος έλξης τουριστών από Μεγάλη Βρετανία – Ιταλία- Γαλλία-Σκανδιναβία. Το 2014 εκτός των νέων Τουριστικών αγορών που αναφέραμε και παραπάνω θα πρέπει να τονισθούν τα παρακάτω: 1. Η φήμη που απόκτησε το νησί με το ΜΑΜΑ ΜΙΑ ώστε να γίνει πόλο έλξης και νέων κινηματογραφικών ταινιών.

2. Έμφαση στις μοναδικές παραλίες του νησιού 3. Μείωση τιμών των Ακτοπλοϊκών εισιτηρίων 4. Τόνωση του Εσωτερικού Τουρισμού με LOW COST PRICES από τα Τουριστικά καταλύματα της περιοχής.

5. Ανάπτυξη περισσοτέρων πολιτιστικών εκδηλώσεων στην περιοχή αλλά και διαφόρων events.

6. Βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών από τα καταλύματα και τις επισιτιστικές Μονάδες.

Aλλόνησος: «Το γαλαζοπράσινο… μαγικό νησί» Πόλος έλξης Τουριστών από Ιταλία και Αγγλία. Το 2014 εκτός των νέων Τουριστικών αγορών που αναφέραμε και παραπάνω θα πρέπει να τονιστούν τα παρακάτω: 1. Το Θαλάσσιο πάρκο που αποτελεί ένα μοναδικό αξιοθέατο 2. Η μοναδική ρυμοτομία του νησιού 3. Οι καθαρές παραδοσιακές παραλίες 4. Το diving για εξερεύνηση του θαλάσσιου πλούτου.

5. Μείωση Ακτοπλοϊκών εισιτηρίων 6. Αύξηση του Τουρισμού Κρουαζιέρας 7. Τόνωση του Εσωτερικού Τουρισμού με LOW COST PRICES από τα Τουριστικά καταλύματα της περιοχής

Βόλος- Πήλιο: «Η χώρα του Ιάσωνα και των Κενταύρων» O BΟΛΟΣ αποτελεί το μονοπάτι για τους προορισμούς Σποράδων και Πηλίου. Το 2014 θα πρέπει να δοθεί έμφαση στα παρακάτω: 1. Προσπάθεια αύξησης του Συνεδριακού Τουρισμού στην πόλη με ειδικές τιμές και εκδρομές στην περιοχή του Πηλίου.

2. Έμφαση στον Τουρισμό Κρουαζιέρας (το 2012 είχε μείωση) με επισκέψεις των Τουριστών όχι μόνο στην Καλαμπάκα αλλά και στα χωριά του Πηλίου (τουριστικά πακέτα).

3. Δημιουργία νέων Πολιτιστικών εκδηλώσεων που αποτελέσουν πόλο έλξης επισκεπτών.

4. Έμφαση στον Τομέα του Επισιτισμού προβάλλοντας παραδοσιακές γεύσεις της περιοχής (τσίπουρο – μεζές).

5. Πληροφοριακό υλικό κατά την άφιξη των κρουαζιερόπλοιων (παραδοσιακά χωριά Πηλίου).

Το Πήλιο αποτελεί από τους σημαντικότερους προορισμούς λόγω της φυσικών καλλονών αλλά και των παραδοσιακών χωριών που διαθέτει. Δεδομένου ότι ο κύριος όγκος επισκεπτών ήταν κατά τα τελευταία χρόνια από την Ελληνική αγορά κατά το 2011-2012 παρουσίασε σημαντική πτώση αφίξεων λόγω της οικονομικής κατάστασης (διαμονές συνήθως τριήμερες Παρασκευή – Κυριακή)

Για να τονωθεί η αγορά θα πρέπει: 1. Τόνωση του Εσωτερικού Τουρισμού με LOW COST PRICES από τα Τουριστικά καταλύματα της περιοχής.

2. Προβολή μιας Ιστορικής ταινίας με θέμα τον Κένταυρο, Ιάσωνα, Αργοναυτική εκστρατεία διεθνώς.

3. Προσπάθεια μέσω διαφημιστικών spots έλξης έκ νέου Γερμανών και Αυστριακών που παλαιότερα επισκεπτόντουσαν συχνά το Πήλιο.

4. Προσπάθεια έλξης Συνεδριακού Τουρισμού με εκδρομές στην περιοχή.

5. Εκτύπωση φυλλαδίων και προώθηση σε Περιηγητικούς Συλλόγους σε Ελλάδα και εξωτερικό.

37

PRICES από τα Τουριστικά καταλύματα της περιοχής.

4. Προσπάθεια αύξησης του Συνεδριακού Τουρισμού στην περιοχή με ειδικές τιμές και εκδρομές στις γύρω περιοχές.

Τρίκαλα-Καρδίτσα-Καλαμπάκα «Το θαύμα του Θεού» Αποτελούν βασικό κόμβο για την μετάβαση στα ορεινά χωριά (πχ Λίμνη Πλαστήρα, Ελάτη, Περτούλι κλπ.) Ο Τουρισμός είναι διερχόμενος και συνήθως από αντιπροσώπους Εταιρειών. Η Καλαμπάκα, αποτελεί τον βασικότερο προορισμό των επισκεπτών λόγω των Μετεώρων. Οι διανυκτερεύσεις είναι συνήθως για μία ημέρα (one night).

O κύριος όγκος Τουριστών είναι: Ρώσοι, Ιάπωνες, Κύπριοι, Βαλκάνιοι κλπ).

1. Πρέπει να δοθεί έμφαση στην περιοχή λόγω των Μετεώρων με διαφημιστικά spots δεδομένου ότι βοηθούνται και άλλοι προορισμοί όπως Βόλος (κρουαζιερόπλοια), Τρίκαλα κλπ 2. Έκδοση νέων διαφημιστικών φυλλαδίων με σύγχρονες εικόνες της περιοχής και οδικός χάρτης 3. Βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών από: ξεναγήσεις, επισιτιστικές υπηρεσίες, συμπεριφορά.

Ελάτη-Περτούλη: «Ανεκτίμητος θησαυρός» 6. Προβολή του χιονοδρομικού κέντρου στα ΧάνιαΠηλίου 7. Καθιέρωση του Πηλίου και ιδιαίτερα η Πορταριά του Πηλίου (10 χλμ απόσταση από τον Βόλο), ως το Νταβός της Ελλάδος. (Oικονομικό φόρουμ, συνεδριακός τόπος).

Λίμνη Πλαστήρα, «Το μυστηριώδες τοπίο»…

38

Η λίμνη Πλαστήρα αποτελεί βασικό πόλο έλξης Τουριστών κυρίως από την Ελληνική αγορά. Η πτώση της σε διανυκτερεύσεις κατά το 2011-2012 είναι σημαντική (50-60%) λόγω της μη επισκεψιμότητας από Έλληνες λόγω της οικονομικής ύφεσης. Η τόνωση της αγοράς είναι βασικό λόγος ύπαρξης των καταλυμάτων αλλά και των λοιπών Επιχειρήσεων και προτείνονται οι κάτωθι δράσεις: 1. Διαφημιστικά spots με τις δραστηριότητες ( ιππασία, περιήγηση, καγιακ κλπ) 2. Έμφαση στον Τομέα του Επισιτισμού προβάλλοντας παραδοσιακές γεύσεις της περιοχής 3. Τόνωση του Εσωτερικού Τουρισμού με LOW COST

Η περιοχή αποτελεί βασικό πόλο έλξης Τουριστών κυρίως από την Ελληνική αγορά κατά την χειμερινή περίοδο. Η πτώση της σε διανυκτερεύσεις κατά το 2011-2012 είναι σημαντική ( 50-60%) λόγω της μη επισκεψιμότητας από Έλληνες λόγω της οικονομικής ύφεσης. Η τόνωση της αγοράς είναι βασικό λόγος ύπαρξης των καταλυμάτων αλλά και των λοιπών Επιχειρήσεων και προτείνονται οι κάτωθι δράσεις: 1. Διαφημιστικά spots με τις δραστηριότητες (ιππασία, κυνήγι ,περιήγηση, κλπ) 2.Έμφαση στον Τομέα του Επισιτισμού προβάλλοντας παραδοσιακές γεύσεις της περιοχής 3. Τόνωση του Εσωτερικού Τουρισμού με LOW COST PRICES από τα Τουριστικά καταλύματα της περιοχής.

4. Προσπάθεια αύξησης του Συνεδριακού Τουρισμού στην περιοχή με ειδικές τιμές και εκδρομές στις γύρω περιοχές.

5. Έμφαση στις φυσικές καλλονές της περιοχής και το περιβάλλον

Οι προτάσεις της Περιφερειακής Υπηρεσίας του ΕΟΤ Προτάσεις για την ανάπτυξη της Μαγνησίας και κατ΄

επέκταση της υπόλοιπης Θεσσαλίας, στο κομμάτι του τουρισμού, κάνει η Περιφερειακή Υπηρεσία του ΕΟΤ. Πιο συγκεκριμένα, προτείνει:

-Σε τηλεοπτικούς σταθμούς, διαδίκτυο, σε εκδηλώσεις της ομογένειας, σε εκπομπές τουριστικού ενδιαφέροντος, σε φεστιβάλ κλπ

»Ηλεκτρονικά Πληροφοριακά Συστήματα σε περι-

»Προβολή Εναλλακτικών Μορφών Τουρισμού,

οχές υψηλής τουριστικής επισκεψιμότητας με οδόραμα

όπως: Πολιτιστικός- λαογραφικός- αρχαιολογικός- αθλητικός- ποδηλατικός- περιπατητικός- ιπποτουρισμόςχειμερινός- γαστρονομικός- θρησκευτικός- επαγγελματικός- κοινωνικός- θαλάσσιος- αγροτουρισμός. Διαφήμιση Προβολή των πτήσεων των Αεροπορικών Εταιριών

»Ευρύτερες αρμοδιότητες σε ΠΥΤ που δέχονται το 80% του ελληνικού τουρισμού

»Νομική Υποστήριξη και Νομικός Σύμβουλος σε κάθε ΠΥΤ

»Τεχνικό Τμήμα σε κάθε ΠΥΤ »Έλεγχος και αναβάθμιση υπηρεσιών »Κλιμάκια ελέγχου σε όλες τις τουριστικές εγκαταστάσεις και τα κέντρα εστίασης και αναψυχής

»Βραβεύσεις τουριστικών επιχειρηματιών που προσφέρουν ποιοτικό τουρισμό και απομόνωση επιχειρηματιών που δημιουργούν αρνητική εικόνα με τις χαμηλές υπηρεσίες τους και τις υψηλές τιμές που προσφέρουν. (Ο τουρισμός είναι ένα ευπαθές προϊόν και ως εκ τούτου, αλλοιώνεται εύκολα, εξουδετερώνοντας τις όποιες προσπάθειες προβολής και διαφήμισης)

»Βραβεύσεις αποφοίτων τουριστικών σχολών »Δίκτυο Δημοσιογράφων και Τουριστικών Πρακτόρων: Φιλοξενία με αυστηρή επιλογή, βάσει του αριθμού κυκλοφορίας του Μέσου που αντιπροσωπεύουν- Αρχεία διευθύνσεων δημοσιογράφων για να υπάρχει διαρκής επαφή και εφοδιασμός τους με πληροφοριακό υλικό. Κόστος: Έξοδα ταχυδρομικά και η φιλοξενία να καλύπτεται από τους φορείς.

»Δημιουργία Τράπεζας Τουριστικών Πληροφοριών με: Α. Γενικά στοιχεία τουριστικών αγορών που απευθυνόμαστε. Β. Στοιχεία τουριστικών εκθέσεων που συμμετέχουμε (Πόλη, Ημ/ναι κλπ) Γ. Στοιχεία δημοσιογράφων (Χώρα προέλευσης, Μέσο που εκπροσωπούν κλπ) Δ. Στοιχεία τουριστικών πρακτόρων Ε. Αρχείο με άρθρα δημοσιογράφων - Συμφωνίες τουριστικών πρακτόρων που θα ανανεώνονται και θα μπορούν να διοχετευθούν στον επιχειρηματικό κόσμο και στις δημόσιες διοικήσεις, ώστε να μπορούν να προβλέψουν τις μελλοντικές ανάγκες σε ό,τι αφορά τις υποδομές και να θέσουν στόχους για την τουριστική ανάπτυξη.

»Προσέλκυση τουριστών μέσω αεροδρομίου Κεντρικής Θεσσαλίας και Σκιάθου Δημιουργία Ιστοσελίδας διαφήμισης κατά περιφέρεια (12 μήνες τουρισμό) Όπου θα γνωστοποιούνται οι δραστηριότητες της περιοχής, η μετάβαση, τα καταλύματα κλπ

»Παρατηρητήριο βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης στον Νέο ΕΟΤ, όπου θα δημιουργηθεί μια βάση δεδομένων, στην οποία όλοι οι επιχειρηματίες θα καταθέτουν στοιχεία της επισκεψιμότητας κατά μήνα και θα παρέχονται συμβουλευτικές υπηρεσίες και υποστήριξη στους ΟΤΑ και σε άλλους φορείς. Υπάρχει ήδη μελέτη από το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας για βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη και κατάθεση προτάσεων πολιτικής για την αποφυγή προβλημάτων κορεσμού και μείωση επισκεψιμότητας.

»Δημιουργία Info Kiosks και Visitor Centers σε επιλεγμένα σημεία, καθώς και δημιουργία χώρων στάθμευσης επισκεπτών και τουριστικών λεωφορείων.

»Αξιοποίηση ιαματικών πηγών »Εκπαίδευση κατάρτιση ασχολούμενων με τον τουρισμό

»Προσέλκυση μεγάλων επενδύσεων με υποστήριξη και περιορισμό της γραφειοκρατίας και των επιχειρηματικών σχεδίων από τον Αναπτυξιακό Νόμο

»Τουριστικά πακέτα διασύνδεσης παραδοσιακών προϊόντων με τον τουρισμό. Θέλουμε τον επισκέπτη να γεύεται τα τοπικά προϊόντα και να βιώνει την παράδοσή μας. (Αποτέλεσμα, η αύξηση εξαγωγής ελληνικών προϊόντων, μακροπρόθεσμα, που θα συμβάλλει στην έξοδο από την οικονομική κρίση).

»Καταχωρήσεις σε Διεθνή Τύπο και ΜΜΕ: Ιδιαίτερη έμφαση να δοθεί στην προβολή των πακέτων των Tour Operators, Ελλήνων και ξένων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή μας με διαφήμιση αυτών και άλλες ενέργειες υποστήριξής τους.

-Προβολή ντοκιμαντέρ και διαφημιστικών σποτ:

39

«ΒΟΛΟΣ – ΠΗΛΙΟ, 4 ΕΠΟΧΕΣ» ΓΙΑ ΤΟΥΡΙΣΜΟ ΟΛΟ ΤΟ ΧΡΟΝΟ Τι προβλέπει το Ετήσιο Πρόγραμμα Δράσης του Δ. Βόλου για το 2014

Ο

Σούλα Μπαρτζιώκα Πρόεδρος Επιτροπής Τουρισμού του Δήμου Βόλου

Άνοιγμα σε νέες αγορές, προσέλκυση νέων πτήσεων, στοχευμένες ενέργειες προβολής, μεταξύ των στόχων…

40

Τουρισμός, εν μέσω ύφεσης, εδραιώνεται στη συνείδηση των πολιτών, ως ο Τομέας που συμβάλλει καθοριστικά στην ανάκαμψη της οικονομίας μας . Η Δημοτική Αρχή δημιούργησε το υπόβαθρο και κινείται αποφασιστικά, με στόχο και σχέδιο, γι’ αυτό και η δυναμική πόλη του Βόλου και του Πηλίου, καθιερώνονται ως αναγνωρίσιμος τουριστικός προορισμός στις Διεθνείς Αγορές. Το αναγνωρίζουν, εξάλλου, οι επαγγελματίες του Τουρισμού που συμμετέχουν στις δράσεις προβολής και προβάλλουν τις επιχειρήσεις τους, με σκοπό ν’ αυξηθεί ο εισερχόμενος τουρισμός. Με την προβολή στο Διαδίκτυο και στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης, μέσα από το τουριστικό site του Δήμου, με την προβολή σε Εκθέσεις Εσωτερικού και Εξωτερικού, σε ώριμες αγορές με στόχευση, με το άνοιγμα σε νέες αγορές, με τη φιλοξενία Δημοσιογράφων και Τουριστικών Πρακτόρων, με την παρουσία στα ΜΜΕ ξένων χωρών, σε συνεργασία με τα γραφεία ΕΟΤ του Εξωτερικού, με τη διαφήμιση σε έντυπα Εσωτερικού κι Εξωτερικού, με την ανάπτυξη και διατήρηση επαφών με Πρεσβείες, Ομογενειακά Κέντρα και Συλλόγους του Εξωτερικού, με το σπουδαίο δίκτυο Επικοινωνιών και Δημοσίων Σχέσεων, με την αποστολή newsletter, κρατούμε ζωντανή την προβολή στις αγορές του εξωτερικού. Μέσω της συνεργασίας με τις υπάρχουσες αεροπορικές εταιρείες, αλλά και με την πρωτοβουλία προσέλκυσης νέων πτήσεων, θέτοντας τη γαστρονομία στην υπηρεσία του Τουρισμού και προβάλλοντας τα τοπικά μας προϊόντα, ενισχύοντας τον Αστικό (City Break), τo Συνεδριακό, τον Αθλητικό, το Θρησκευτικό, το Μαθητικό, τον Πολιτιστικό Τουρισμό, με την προώθηση του Βόλου από τη Δημοτική Αρχή ως πόλη μεγάλων αθλητικών γεγονότων, πραγματοποιήσαμε δράσεις, οι οποίες συνεχίζονται και θα ολοκληρωθούν, μέσα από το Ετήσιο Πρόγραμμα Δράσης 2014.

Φυσικό περιβάλλον και πολιτιστική κληρονομιά

Το στοιχείο του φυσικού περιβάλλοντος και οι συνιστώσες της πολιτιστικής κληρονομιάς, όλα τα στοιχεία που δίνουν την ταυτότητα του τουριστικού μας προϊόντος τα έχει στη «βαλίτσα» του ο Δήμος Βόλου. Είναι εξαιρετικά εργαλεία προβολής, τα οποία με ίδια μέσα του Δήμου, υπηρεσιακοί παράγοντες δημιούργησαν με εξαιρετικό επαγγελματισμό και μ’ αυτά βγαίνουμε, να κατακτήσουμε τις αγορές. Προβάλλουμε κι αξιοποιούμε τα πλεονεκτήματα του τόπου μας και τα μετατρέπουμε σε τουριστικό προϊόν. Με το « Βόλος – Πήλιο, 4 Εποχές» στοχεύουμε σε Τουρισμό όλο το χρόνο, στρατηγική όχι μόνο του Δήμου μας αλλά και Εθνική Στρατηγική για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.

Ο Βόλος προορισμός City Break

Με τον εσωτερικό Τουρισμό και τα έσοδα που προέρχο-

νται απ’ αυτόν να μειώνονται, το πρόβλημα που ανακύπτει είναι ιδιαίτερης βαρύτητας, ιδίως για την περιοχή μας που εξαρτάται σ’ ένα μεγάλο βαθμό απ’ αυτόν. Αξιοποιούμε όμως όλα τα περιθώρια που υπάρχουν στην Ελληνική Αγορά, ιδιαίτερα τις μεγάλες δυνατότητες που διαθέτει η δυναμική πόλη του Βόλου, η οποία αναδεικνύεται ως προορισμός City Break. Τα αποτελέσματα είναι θετικά. Τριήμερα ή διήμερα Σαββατοκύριακου, τετραήμερα και αργίες, κρατούν την ελληνική αγορά στην περιοχή, παρά τη δραματική, λόγω της κρίσης, μείωση των δυνατοτήτων των Ελλήνων να πραγματοποιούν πολυήμερες διακοπές. Στο πλαίσιο αυτό, αξιοποιούμε και προβάλλουμε τον τόπο στην ελληνική αγορά, μέσα από δραστηριότητες της Δημοτικής Αρχής, που συμβάλλουν στην αύξηση της επισκεψιμότητας, όπως το Πρόγραμμα καλοκαιρινών πολιτιστικών εκδηλώσεων, Χριστουγέννων, Πρωτοχρονιάς, κτλ. Η Δημοτική Αρχή έχει καθιερώσει το Βόλο ως πόλη των μεγάλων αθλητικών γεγονότων, παράλληλα με την ενίσχυση των ακτών, μέσα από το πρόγραμμα γαλάζιες σημαίες, προσφέροντας και στους συμπολίτες μας και στους επισκέπτες μας, κοντινές αποδράσεις, κατά την περίοδο του καλοκαιριού. Με το logo “ Bόλος – Πήλιο», με στρατηγική και με στοχευμένες ενέργειες προβολής και marketing συνεχίζουμε να προβάλλουμε τον τόπο στις παραδοσιακές αγορές της Ευρώπης, ανοίξαμε και συνεχίζουμε να συστήνουμε τον τόπο μας σε νέες αγορές, συμβάλλοντας στην εξωστρέφεια και στην αναγνωρισιμότητα της περιοχής μας, με σκοπό την αύξηση του εισερχόμενου τουρισμού, έχοντας υπόψιν μας ότι και το τελευταίο ευρώ αξιοποιείται με τον καλύτερο τρόπο, πολλαπλασιάζεται κι είναι ανταποδοτικό στην τοπική κοινωνία.

Αύξηση 6-7% στο αεροδρόμιο

Τα στοιχεία που δημοσιοποίησε το αεροδρόμιο (αύξηση της τάξης 6-7%), σε ότι αφορά τον εισερχόμενο Τουρισμό δικαιώνουν τις προσπάθειες του Δήμου. Η πόλη, ο Βόλος και το Πήλιο έχουν μεγάλη ανάγκη από αναγνωρισιμότητα, εξωστρέφεια και προβολή στις στοχευμένες αγορές της Ευρώπης, αλλά και στις αγορές όλου του κόσμου. Μας δικαιώνει όμως σχετικά με την αύξηση της επισκεψιμότητας στην περιοχή μας και η αύξηση των επιβατών στο τρενάκι του Πηλίου, το οποίο θα λειτουργήσει και κατά τη διάρκεια του χειμώνα και με το οποίο η Δημοτική Αρχή έχει κατεξοχήν συνεργασία, στο πλαίσιο προβολής, μέσα από έντυπο υλικό που μας έχει παραχωρήσει η εταιρεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Επιλέξαμε να προβάλλουμε και να ισχυροποιήσουμε την ταυτότητα της περιοχής, μέσα από το κορυφαίο εργαλείο ενημέρωσης κι επικοινωνίας, το Διαδίκτυο, καθιστώντας τη αναγνωρίσιμη και ανταγωνιστική μέσω των τεραστίων δυνατοτήτων που προσφέρει ο Παγκόσμιος Ιστός. Έχουμε και προωθούμε συγκροτημένο Σχέδιο Διαδικτυακής Προβολής. Είμαστε από τους ελάχιστους Δήμους που διαθέτουν τουριστικό site (Δικτυακό Τόπο Προβολής), τόσο τουριστικά αξιόλογο, ώστε η διεθνής boοking.com

ζήτησε τη συνεργασία μας. Μεταφράζεται σε 4 γλώσσες (Γαλλικά, Γερμανικά, Ρώσικα, Ιταλικά). Το site θα γίνει link στις τοπικές επιχειρήσεις, με σκοπό τη διαφήμιση. Διαφήμιση μέσω Google και Search, με λέξεις –κλειδιά. Καταχωρίσεις στο Διαδίκτυο. Κοινωνική Δικτύωση. Το σημαντικότερο, στελέχη του Τμήματος Τουρισμού κρατούν ζωντανή την ιστοσελίδα μας, στέλνοντας newsletters στο Δίκτυο Επικοινωνίας που έχουμε αναπτύξει με τις Αγορές, δηλαδή, tour operators, Ομογενειακά Κέντρα, Γραφεία ΕΟΤ, Αεροπορικές Εταιρείες.

Οι βασικές υποδομές που υποστηρίζουν την εξωστρέφεια είναι το αεροδρόμιο και το λιμάνι. Αεροδρόμιο

Κορυφαία υποδομή για την ανάπτυξη είναι το αεροδρόμιο. Η λειτουργία του αεροδρομίου και μάλιστα η προσέλκυση πτήσεων σε δωδεκάμηνη βάση αποτελεί πρωταρχικό μας στόχο, προκειμένου ν’ αλλάξει και η τουριστική ταυτότητα της περιοχής. Προσελκύουμε το ενδιαφέρον των εταιρειών (ιδιαίτερα προσπαθήσαμε για την Aegean), σε συνεργασία με όλους τους φορείς και τους επαγγελματίες και αισιοδοξούμε ότι θα έχουμε θετικά αποτελέσματα. Στόχευση είναι η απευθείας πτήση από χώρα που είναι η αγορά. Στόχος, ίσως, η Γερμανία (Μόναχο) και η Ρωσία. Ολοκληρώσαμε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες και πληροφορίες, με ένα πλούσιο φάκελο που κατατέθηκε στην εταιρεία, αναμένουμε τ’ αποτελέσματα κι είμαστε σε συνεχή επικοινωνία. Ενδιαφέρον έχει εκδηλωθεί από και γίνονται συζητήσεις με τη low cost Air Baltic και την Εl Al, δεδομένου ότι το Ισραήλ έχει εξελιχθεί σε δυναμική αγορά. Στις ήδη υπάρχουσες 9 πτήσεις είναι επιτυχία μας ότι κάθε Σάββατο

με αεροσκάφος της Germania θα συνδέεται το Μόναχο με το Βόλο, από Απρίλιο έως και Οκτώβριο. Ρωσία – Σκανδιναβία – Ισραήλ και άλλες ευρωπαϊκές χώρες είναι οι στόχοι για περαιτέρω αεροπορικές συνδέσεις.

Λιμάνι

Ειδικότερα για το λιμάνι: είναι γνωστές οι θέσεις της Δημοτικής Αρχής και οι διεκδικήσεις της, δεδομένου ότι το λιμάνι αποτελεί μοχλό ανάπτυξης της τοπικής οικονομίας. Διεκδικήσαμε: το μεικτό χαρακτήρα του λιμανιού, εφαρμογή των περιβαλλοντικών όρων. Μεταφορά της κρουαζιέρας στην Κεντρική Προβλήτα κι αξιοποίηση του επιβατικού σταθμού. Δημιουργία Μαρίνας. Πρώτοι εμείς ενεργοποιήσαμε το ενδιαφέρον για τα υδροπλάνα, με επιστολή μας προς την εταιρεία.

Θαλάσσιος Τουρισμός

Σημείο αιχμής για την αύξηση της τουριστικής ροής και τόνωση της τοπικής οικονομίας είναι και ο Θαλάσσιος Τουρισμός. Στόχος μας είναι ο Βόλος να συμπεριληφθεί στο χάρτη της παγκόσμιας κρουαζιέρας. Συμμετέχουμε σε Διεθνείς Εκθέσεις και Συναντήσεις και προωθούμε τον προορισμό, μέσα από το Τεχνικό Φυλλάδιο για την κρουαζιέρα και το site. Μέσω της δικτύωσης με τα λιμάνια της χώρας και της Μεσογείου, ενεργοποιώντας το Δίκτυο για κοινή προβολή με Βόλο – Ηράκλειο- Καβάλα, έχοντας ως προτεραιότητα την ικανοποίηση των επισκεπτών και την πληροφόρηση, προωθώντας τον οδηγό για κινητά, μέσω του οποίου ο επισκέπτης κρατάει στα χέρια του την πληροφόρηση της πόλης (χάρτες, σημεία αναφοράς, κτλ.), πάντοτε σε συνεργασία με επαγγελματίες, «δεδομένου ότι το marketing για την κρουαζιέρα είναι ευθύνη της πόλης και των επαγγελματιών», συνεχίζουμε να υλοποιούμε δράσεις, πάντα με στόχο την εξωστρέφεια, την προβολή και τουριστική ανάπτυξη του τόπου μας.

41

NA ΕΝΤΑΧΘΕΙ Ο ΒΟΛΟΣ ΣΤΟ ΧΑΡΤΗ ΤΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ Η αγορά του θαλάσσιου τουρισμού, μπορεί να συμβάλλει στην υπέρβαση της κρίσης, τονίζει η Πρόεδρος της Επιτροπής Τουρισμού Σούλα Μπαρτζιώκα

Π

ολλαπλασιαστικά οφέλη μπορεί να αποφέρει η

δοση, τα αρχαιολογικά και θεματικά μουσεία, οι αρχαιολο-

ανάπτυξη του «Τουρισμού Κρουαζιέρας» για τις

γικοί χώροι, τα μνημεία, η τοπική αρχιτεκτονική, η ιδιαίτερη

τοπικές κοινωνίες των πόλεων –λιμανιών όπως

γαστρονομία και το πλήθος εκδηλώσεων, παράλληλα με

o Βόλος, καθώς είναι δυνατόν να συμβάλλει

ποιοτικές τουριστικές υποδομές φιλοξενίας, διασκέδασης,

σημαντικά στην αναβάθμιση και διαφοροποίηση του του-

αναψυχής και εστίασης, είναι στοιχεία που ο τόπος μας πά-

ριστικού προϊόντος, στη δημιουργία ευκαιριών ανάπτυξης

ντα διέθετε.

κι απασχόλησης, στην τόνωση της τοπικής οικονομίας, στην

Όπως τονίζει η Πρόεδρος της Επιτροπής Τουρισμού του Δ.

απάμβλυνση του προβλήματος της εποχικότητας- με την

Βόλου κα Σούλα Μπαρτζιώκα, «όραμά μας είναι, ως Δημο-

επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, στο άνοιγμα νέων

τική Αρχή, να μπορέσουμε να εντάξουμε την πόλη –λιμάνι

τουριστικών αγορών, κ.α.

του Βόλου στο χάρτη των διαδρομών κρουαζιέρας. Γιατί πι-

Σύμφωνα με τους ειδικούς του τουρισμού, «ο Βόλος, ως τό-

στεύουμε ακράδαντα ότι η αγορά του θαλάσσιου τουρισμού

πος προικισμένος, προσφέρεται όσο καμία άλλη πόλη για

μπορεί να συμβάλλει αποφασιστικά στην υπέρβαση της κρί-

την ανάπτυξη του Τουρισμού Κρουαζιέρας. Σύγχρονη πόλη

σης, ως ένας τομέας που συνδέεται με τη μεγάλη ανάγκη της

με ισχυρές αστικές λειτουργίες, η έκτη στην Ελλάδα, το τρίτο

ελληνικής οικονομίας για επιστροφή στην ανάπτυξη.

μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι στο κέντρο της χώρας, με ση-

42

μαντική βιομηχανία, ποιοτική αγροτική παραγωγή, διαρκώς

Περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης

αναπτυσσόμενο Πανεπιστήμιο. Οι φυσικές ομορφιές, με τη

Ήδη η πόλη – λιμάνι του Βόλου αποτελεί σταθμό δεκάδων

θάλασσα, τις παραλίες και το μοναδικό βουνό, το Πήλιο, η

κρουαζιερόπλοιων ετησίως, αλλά υπάρχουν μεγάλα περιθώ-

πλούσια τοπική ιστορία, οι παγκόσμια γνωστοί μύθοι, της

ρια περαιτέρω ανάπτυξης.

Αργούς, του Ιάσονα και των Κενταύρων, η πολιτιστική παρά-

Όπως υποστηρίζει η κα Μπαρτζιώκα, «από την πλευρά μας

και πάντοτε σε συνεργασία και σε συνεννόηση με τους

- Την εξυπηρέτηση των επιβατών κρουαζιέρας, όπως και

τοπικούς φορείς κι επαγγελματίες, χαράζουμε πολιτικές

την καλύτερη ξενάγησή τους στην πόλη μας, θα μπο-

και αναπτύσσουμε δράσεις για την ενίσχυση αυτής της

ρούσε επίσης να ενισχύσει και το τραινάκι δρόμου, πρό-

προοπτικής. Γιατί θεωρούμε ότι η τεχνική φροντίδα για

ταση την οποία ήδη έχουμε υποβάλλει στο ΚΤΕΛ Βόλου.

την κρουαζιέρα ανήκει στο λιμάνι, όμως η προώθησή

Στο ίδιο πλαίσιο, εντάσσεται και η πρότασή μας προς τον

της σαφώς κι αποτελεί ευθύνη κι υποχρέωσή μας. Θέση

Εμπορικό Σύλλογο Βόλου για την έκδοση ειδικών εκ-

μας είναι ότι θα πρέπει να δοθεί η δυνατότητα να δη-

πτωτικών κουπονιών (discount tickets), κατά την άφιξη

μιουργηθεί η μαρίνα τουριστικών σκαφών μεταξύ του

μεγάλων κρουαζιερόπλοιων στην πόλη μας.

κεντρικού και του 1ου Προβλήτα του λιμανιού και να

Όμως οι προσπάθειές μας για την ανάπτυξη του Τουρι-

μεταφερθεί η κρουαζιέρα στον κεντρικό Προβλήτα,

σμού Κρουαζιέρας δε σταματούν εδώ. Θεωρούμε ότι

αξιοποιώντας και το νέο επιβατικό σταθμό ως τέρμιναλ,

πρέπει κι οφείλουμε να εξαντλήσουμε κάθε μέσο και

για την κατασκευή του οποίου άλλωστε δαπανήθηκαν

δυνατότητα που μας παρέχεται, προκειμένου να εντά-

σημαντικά ποσά.

ξουμε το Βόλο στο διεθνή χάρτη κρουαζιέρας. Για το

Αναπτύξαμε κατάλληλες υποδομές και λειτουργίες υπο-

σκοπό αυτό, ο Δήμος Βόλου συμμετέχει, κάθε χρόνο, σε

δοχής, πληροφόρησης, μετακίνησης και πρόσβασης,

συνέδρια και διεθνείς εκθέσεις για το θαλάσσιο τουρι-

ώστε να εξυπηρετείται ποιοτικά και οργανωμένα η

σμό, όπως στον Πειραιά με τα Ποσειδώνια, στο Μαϊάμι

υποδοχή των επισκεπτών. Πιο συγκεκριμένα, κάθε φορά

των ΗΠΑ και αλλού, σε συνεργασία με τον Οργανισμό

που ένα κρουαζιερόπλοιο αποπλέει στο λιμάνι του Βό-

Λιμένος Βόλου.

λου, στελέχη του Τμήματος Τουρισμού, υποδέχονται

Για την παρουσίαση μας στα μεγάλα διεθνή τουριστικά

τους επιβάτες στη reception του Κέντρου Τουριστικής

γεγονότα ετοιμάσαμε εξειδικευμένο έντυπο υλικό που

Πληροφόρησης, με νέους χάρτες, που περιλαμβάνουν

απευθύνεται στις μεγάλες Εταιρείες Κρουαζιέρας, με

διαδρομές και σημεία αναφοράς της πόλης, σε τρεις

προτάσεις για αρχαιολογικές επισκέψεις, γνωριμία με

γλώσσες, Αγγλικά, Γερμανικά και Γαλλικά».

την πόλη, αποδράσεις στη φύση, με οδικές και πεζοπο-

Είναι σημαντικό πάντως το γεγονός, ότι πριν ακόμη τα

ρικές διαδρομές, με αξιοποίηση του τρένου του Πηλίου,

κρουαζιερόπλοια καταπλεύσουν στην πόλη μας, τα στε-

θρησκευτικές περιηγήσεις, κλπ.»

λέχη της Επιτροπής Τουρισμού του Δ. Βόλου, βρίσκονται σε διαρκή επικοινωνία με τους ναυτικούς πράκτορες

Νέο κυκλικό δρομολόγιο

του, όπως και με τους πλοιάρχους, ενώ υπάρχει η φρο-

Η διεύρυνση της κρουαζιέρας στον ελληνικό χώρο,

ντίδα να αποστέλλεται σ’ αυτά πληροφοριακό υλικό ει-

χρειάζεται συνεργασία μεταξύ λιμανιών – πόλεων που

δικού εντύπου κρουαζιέρας που δημιουργήθηκε, για να

επιθυμούν να καταστούν αναγνωρίσιμοι προορισμοί

προϊδεάσει τους επιβάτες – επισκέπτες για τις ομορφιές

κρουαζιέρας και να επωφεληθούν της αναπτυξιακής

και τα αξιοθέατα της πόλης, όπως και για τις 5 διαφορε-

προοπτικής που συνεπάγεται μία κίνηση συλλογικότη-

τικές διαδρομές που μπορούν να πραγματοποιήσουν

τας και συνεργασίας.

στην περιοχή μας.

Εξάλλου, αυτό το πληροφοριακό

Στο πνεύμα αυτό, η δημοτική αρχή Βόλου, έλαβε την

τουριστικό υλικό υπήρξε μέριμνα, ώστε να βρίσκεται

πρωτοβουλία να παρουσιάσει ένα νέο κυκλικό δρομολό-

πλέον στα « χέρια» των επισκεπτών, μέσω της ειδικής

γιο, μία νέα πρόταση επταήμερης κυκλικής κρουαζιέρας

εφαρμογής για κινητά.

στο χώρο του Αιγαίου, που θα συνδυάζει νέες ελκυστι-

Προτάσεις- πρωτοβουλίες - προσπάθειες

κές πόλεις-λιμάνια, με shore excursions σε προορισμούς παγκόσμιας ακτινοβολίας, σε συνδυασμό με δύο από τα κυριότερα home ports και βεβαίως εντάσσοντας σ’

Όπως υποστηρίζει η Πρόεδρος της Επιτροπής Τουρι-

αυτή αιώνιους ελληνικούς τουριστικούς προορισμούς.

σμού, «στην προσπάθειά μας αυτή:

Σύμφωνα με την κα Μπαρτζιώκα, «έχουμε ήδη αποστεί-

- φροντίζουμε για τις μετακινήσεις των επιβατών, για τη

λει τη σχετική πρόταση σε όλους τους ιθύνοντες και στα

βελτίωση της σήμανσης, δημιουργούμε υλικό πληροφό-

λιμάνια, τους οποίους και προσκαλούμε να μας υποβάλ-

ρησης κι ενισχύουμε τα σημεία ενημέρωσης, συζητούμε

λουν τις σχετικές προτάσεις τους. Το σημαντικό σ’ αυτή

την προσαρμογή ωραρίων λειτουργίας, ενώ ταυτόχρονα

την προσπάθεια είναι ότι, στο πλαίσιο της εν λόγω πρό-

επιδιώκουμε τον εξωραϊσμό της συνολικής εικόνας και

τασης, κάθε περιοχή θα καταρτίσει φάκελο με τα συγκρι-

αισθητικής της πόλης με τη συνεργασία και συμμόρ-

τικά της πλεονεκτήματα, όπως και με τις δυνατότητες

φωση των καταστημάτων εστίασης και των εμπορικών

που παρέχει στον επισκέπτη. Στο τέλος αυτής της προ-

καταστημάτων.

σπάθειας, θα στοιχειοθετηθεί ένας συνολικός φάκελος

- Για τους ίδιους λόγους, πραγματοποιήσαμε ειδικές συ-

παρουσίασης των πόλεων – λιμανιών που αφορά το νέο

ναντήσεις με το σωματείο επαγγελματιών ταξί, για την

δρομολόγιο, με τον οποίο θα μπορέσουμε να προσεγγί-

καλύτερη εξυπηρέτηση των τουριστών που αφικνού-

σουμε, με μια συλλογική προσπάθεια τις αγορές».

νται στο λιμάνι του Βόλου, στους οποίους πλέον παρέχεται ειδικό έντυπο τιμολογίου διαδρομών.

Πρόταση επταήμερης κυκλικής κρουαζιέρας στο χώρο του Αιγαίου, με τη συμμετοχή του Βόλου

43

«ΑΡΓΟΝΑΥΤΙΚΗ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ» ΕΠΩΝΥΜΗ ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΑΠΟ ΒΟΛΟ Για να αποτελέσει το λιμάνι, όχι μόνο σταθμός αλλά και αφετηρία κρουαζιερόπλοιων

Η Γιάννης Αναστασίου Δημοσιογράφος

Oι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων συνήθως φτάνουν μία ήμερα νωρίτερα της έναρξης της κρουαζιέρας και διαμένουν τουλάχιστον μία νύχτα στην πόλη λιμάνι εκκίνησης

ανάδειξη της μυθολογικής-ιστορικής

ριοχή τους στο ταξίδι της επιστροφής -απέχει μόλις

ταυτότητας του Βόλου και του Πηλίου,

345χλμ από το λιμάνι του Βατούμ-.

σε συνδυασμό με την υφιστάμενη επι-

Η εν λόγω πόλη είναι το σημαντικό θέρετρο στη

σκεψιμότητα του λιμανιού της πόλης

Μαύρη Θάλασσα και πόλη στόχος της Μαγνησίας

μέσω των κρουαζιερόπλοιων, του γεωλογικού φαι-

για την τουριστική αγορά της Ρωσίας,-μετά τη Μό-

νομένου των Μετεώρων και των μοναστηριών του,

σχα και το Ροστώβ με το οποίο υπάρχει αδελφοποί-

μπορεί και δίνει δυναμική ταυτότητα εκκίνησης και

ηση και πρόσφατα αναθέρμανση των σχέσεων- αν

προορισμού στον τουρισμό κρουαζιέρας στο Βόλο,

και χάθηκε η ευνοϊκή συγκυρία για την αναζήτηση

ο οποίος υπό προϋποθέσεις μπορεί να είναι, όχι

συνεργασίας στο εν λόγω ζήτημα με αφορμή το γε-

μόνο σταθμός αλλά και αφετηρία –HOME PORT- για

γονός ότι το Σότσι, διοργανώνει στις 7-23 Φεβρου-

της εταιρείες διοργάνωσης κρουαζιερών.

αρίου του 2014 τους XXII Χειμερινούς Ολυμπιακούς

Η πλήρης λειτουργία του πολιτικού αερολιμένα της

Αγώνες.

Αγχιάλου αποτελεί το σημαντικότερο σύμμαχο για

Η διαδικασία και ο χρόνος που θ’ απαιτηθεί ώστε το

το Λιμάνι του Βόλου στην προσπάθεια μετατροπής

λιμάνι του Βόλου να μετεξελιχθεί σε λιμάνι home

του σε HOME PORT, ωστόσο το καταλυτικό πλε-

port για την κρουαζιέρα, δεν σημαίνει ότι δεν πρέ-

ονέκτημα του ως λιμάνι εκκίνησης κρουαζιέρας,

πει να δοθεί βαρύτητα στην ανάδειξη των μυθολο-

είναι η γεωγραφική του θέση και το μοναδικό πλε-

γικών και ιστορικών στοιχείων της περιοχής στην

ονέκτημα του να μπορεί να προτείνει στις εταιρείες

υπάρχουσα κατάσταση λειτουργίας του λιμένα και

διοργάνωσης και στους συμμετέχοντες επισκέπτες

του Βόλου, ως πόλη σταθμού κρουαζιέρας.

επώνυμη θεματική διαδρομή κρουαζιέρας που δεν

Η μετεξέλιξη του λιμένα σε home port, που ωστό-

είναι άλλη από αυτή της «Αργοναυτικής Εκστρατεί-

σο δεν προβλέπεται στο νέο χωροταξικό σχέδιο

ας», με αφετηρία το λιμάνι του Βόλου και κατάληξη

της χώρας για τον τουρισμό, είναι προφανές ότι θα

το λιμάνι του Βατούμι στη Γεωργία ή το Σότσι της

μπορούσε να παρασύρει δυναμικά την τουριστική

Ρωσίας. Ενδιάμεσες στάσεις προτείνεται να είναι

ανάπτυξη της πόλης του Βόλου, με την δημιουργία

είτε το λιμάνι της Σμύρνης (που ήδη λειτουργεί ως

νέων ξενοδοχειακών μονάδων, καθώς και το αερο-

HOME PORT και έχει δείξει ενδιαφέρον μέσω του

δρόμιο της Αγχιάλου, του οποίου ο αριθμός των

Επιμελητηρίου του για συνέργιες με το λιμάνι του

επιβατών θα πολλαπλασιαζόταν.

Βόλου), είτε το Κουσάντασι ώστε να υπάρξει δυνατότητα επίσκεψης στην αρχαία Έφεσο, η Πάτμος, η

Η πρόταση «επώνυμης» κρουαζιέρας έχει ενδιαφέ-

Μουσειακή έκθεση «Αργούς» - Αξιοποίηση Σταθμού Διακίνησης Επιβατών

ρουσα προς διερεύνηση οικονομική διάσταση και

Μολονότι η δημιουργία κτηριακής υποδομής για

εν δυνάμει ισχυρούς συμμάχους, εάν έχει κατάληξη

την μουσειακή έκθεση και επισκεψιμότητα του

το λιμάνι του Σότσι στην Ρωσία, πόλη στην οποία

αντιγράφου πλοίου της Αργούς που ο Δήμος Βόλου

οι κάτοικοι της ισχυρίζονται ότι ο Ιάσονας με τους

πρέπει να δρομολογήσει, είναι ανεξάρτητο θέμα

Αργοναύτες μετά την Κολχίδα βρέθηκε και στην πε-

και δεν συνδέεται άμεσα με το μέλλον και την ανά-

Κωνσταντινούπολη και επιστροφή στο λιμάνι της Κωστάντζα στη Ρουμανία ή Βάρνα στη Βουλγαρία.

44

45

πτυξη του τουρισμού μέσω της κρουαζιέρας στο

πρέπει να υπάρξουν και στο αεροδρόμιο της Νέας

λιμάνι του Βόλου, είναι σαφές ότι, αποτελεί συγκρι-

Αγχιάλου, στο οποίο θα πρέπει να δημιουργηθούν

τικό πλεονέκτημα για την περιοχή, ως πόλη τουρι-

όλα όσα βρίσκουν οι επισκέπτες σε χώρους αναμο-

στικού προορισμού ή στάσης κρουαζιερόπλοιων

νής μεγάλων αεροδρομίων.

που είναι σήμερα. Η διερεύνηση της προοπτικής δημιουργίας μουσειακού χώρου για την έκθεση της Αργούς, εντός της ζώνης του λιμένα ή κοντά στον κεντρικό προβλήτα αποτελεί σημαντική παράμετρο οργάνωσης του λιμανιού, καθώς, ο μουσειακός χώρος της Αργούς θα είναι πόλος έλξης και προορισμός για τους επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων και των λοιπών τουριστών κατά την άφιξη τους στο Βόλο. Η γειτνίαση του εν λόγω χώρου με τον κεντρικό προβλήτα του λιμένα στον οποίο έχει δημιουργηθεί το νέο επιβατικό terminal 2,5 χιλιάδες τ.μ, δίνει σημαντικές προοπτικές αξιοποίησης του Σταθμού Διακίνησης Επιβατών, στον οποίο εξασφαλίζεται η επίσκεψη χιλιάδων επισκεπτών, καθώς ο προβλήτας θα λειτουργεί και ως αφετηρία προορισμού και για τα νησιά των βορείων Σποράδων. Μπορεί έτσι να υπάρξει οικονομικά βιώσιμη αξιοποίηση του terminal, μέσω της εκμετάλλευσης καταστημάτων τύπου Duty Free και άλλων εμπορικών χρήσεων και μετατροπής του προβλήτα σε μέρος της κοινωνικής ζωής της πόλης 12 μήνες το χρόνο. Στον κεντρικό προβλήτα και στο terminal θα πρέπει πέραν της δημιουργίας χώρων εστίασης και καταστημάτων, να δημιουργηθούν εκείνες οι υποδομές εξυπηρέτησης των επισκεπτών, όπως η τοποθέτηση ATM για συνάλλαγμα, σταθμοί πληροφόρησης – Info kiosks , χάρτες και πληροφοριακό υλικό της πόλης, τιμοκατάλογοι ΤΑΧΙ για συγκεκριμένες διαδρομές, υπόστεγα αναμονής, ακόμη και η εποχική λειτουργία καταστημάτων ειδών λαϊκής τέχνης. Στον εν λόγω χώρο φυσικά θα πρέπει να δημιουργηθούν όλες οι υποδομές για την εξυπηρέτηση και ανεφοδιασμό των κρουαζιερόπλοιων (σε καύσιμα, νερό, παραλαβή αποβλήτων, τουαλέτες, καθαριότητα, τροφοδοσία), δραστηριότητες που έχουν έντονο τοπικό οικονομικό ενδιαφέρον. Ο χώρος φιλοξενίας των ασθενοφόρων του ΕΚΑΒ να επισημανθεί βρίσκεται ήδη στη είσοδο του λιμανιού Αντίστοιχες πρέπει να είναι και οι υποδομές που

46

Ανάδειξη ταυτότητας, φυσιογνωμίας της πόλης - Τουριστικές διαδρομές Η ανάδειξη της ταυτότητας και της φυσιογνωμίας της πόλης για τους επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων που θα έχουν ως σταθμό εκκίνησης της επώνυμης κρουαζιέρας το λιμάνι του Βόλου, ή αυτών που ήδη προσεγγίζουν το λιμάνι του Βόλου αποτελεί σημαντική παράμετρο για τα πολλαπλασιαστικά οφέλη του τουρισμού κρουαζιέρας στη περιοχή. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών στα λιμάνια HOME PORT οι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων φτάνουν μία ήμερα νωρίτερα της έναρξης της κρουαζιέρας και διαμένουν τουλάχιστον μία νύχτα στην πόλη λιμάνι εκκίνησης, ενώ οι εκτιμήσεις των πρακτόρων, οδηγών λεωφορείων, καταστηματαρχών και ανθρώπων που ασχολούνται με τον τουρισμό θέλουν, τον αριθμό των επιβατών που φτάνουν στο λιμάνι του Βόλου με τα υφιστάμενα κρουαζιερόπλοια και παραμένουν στη πόλη και δεν μετακινούνται στα Μετέωρα, κυμαίνεται στο 40 έως 60% του συνόλου. Οι επισκέπτες θα πρέπει πριν το κρουαζιερόπλοιο δέσει στο λιμάνι του Βόλου, ή στο δωμάτιο του ξενοδοχείου τους, ήδη να έχουν εικόνα και επιλογές για την ταυτότητα και την φυσιογνωμία της πόλης, μέσω πληροφοριακού υλικού που θα τους έχει δοθεί από τις εταιρείες διοργάνωσης της κρουαζιέρας στις οποίες θα πρέπει να υπάρχει συνεχής ροή και ανανέωση πληροφοριακού υλικού από τους τοπικούς φορείς. Οι επισκέπτες κρουαζιερόπλοιων που σήμερα παραμένουν στη πόλη του Βόλου συνήθως βγαίνουν από το αυτό στις 10π.μ (η άφιξη είναι πάντα πρωινή και η αναχώρηση συνήθως στις 6 το απόγευμα) και η επιβίβασή τους συνήθως γίνεται στις 3μ.μ όπου στο πλοίο παρατίθεται το γεύμα. Πρέπει να επισημανθεί ότι είναι μεγάλος ο αριθμός των επισκεπτών που επιστρέφουν στο πλοίο για να γευματίσουν. Οι επισκέπτες της πόλης λοιπόν θα πρέπει ν’ αξιοποιήσουν τον χρόνο τους επισκεπτόμενοι τα τρία έως τέσσερα σημεία με τουριστικό ενδιαφέρον που τους προτείνονται ή να «αποδρά-

σουν» σε κάποια κοντινή ακτή, ή να περιηγηθούν

ουργία κέντρου διαχείρισης και παρακολούθησης

στην πόλη, την αγορά της και την παραλία.

εντός του Λιμένα και ουσιαστικά θωρακίζει με την

Στόχος πρέπει είναι η μετακίνηση και παραμονή των

προμήθεια των απαραίτητων συστημάτων ασφαλεί-

επισκεπτών στον κεντρικό προβλήτα, τον μουσεια-

ας –όπως λ.χ σάρωση αποσκευών- αντίστοιχων αυ-

κό χώρο της Αργούς, το terminals, την παραλία, την

τών που υπάρχουν στο αεροδρόμιο της Αγχιάλου,

εμπορική αγορά, τα τσιπουράδικα καθώς και στους

την διαδικασία ελέγχου εξόδου και κυρίως εισόδου

υπόλοιπους τουριστικούς στόχους της περιοχής.

στα κρουαζιερόπλοια.

Πρέπει να εξασφαλισθεί η εύκολη πρόσβασή τους με την χρήση έξυπνων τρόπων μεταφοράς όπως τροχοκίνητο τρενάκι, ποδήλατα ή διώροφα λεω-

Εκβάθυνση

φορεία τουριστικής περιήγησης για το Μουσείο και

Για την λειτουργία του λιμένα ως home port πέραν

τους Αρχαιολογικούς χώρους Διμηνίου- Σέσκλου, Ν.

των πολύ σημαντικών ζητημάτων που έχουν να κά-

Αγχιάλου, θεάτρου Μικροθηβών. Συγκριτικό πλε-

νουν με την ασφάλεια, είναι απαραίτητη η εκβάθυν-

ονέκτημα αποτελούν και οι εναλλακτικές οργανω-

ση του. Στο λιμάνι και το υφιστάμενο αγκυροβόλιο

μένες κοντινές τουριστικές εκδρομές οι οποίες είναι

του μπορούν να εξυπηρετηθούν σήμερα με ασφά-

μοναδικές και συγκεκριμένες ως πρόταση προς επι-

λεια ταυτόχρονα πέντε κρουαζιερόπλοια, ενώ στον

λογή στους επισκέπτες

προβλήτα Νο 2 που έχει μήκος 460m και δένουν

»Εκδρομή σε Μακρυνίτσα-Πορταριά, Βυζαντινές

σήμερα τα κρουαζιερόπλοια, τα βάθη κυμαίνονται

Εκκλησίες – Μοναστήρια

από 6,5 εώς 9,5m. Στο έμπροσθεν μέρος της εν λόγω

»Εκδρομή Μηλιές με το Τρενάκι του Πηλίου »Μπάνιο σε κοντινές στη πόλη παραλίες και όχι

προβλήτας προς την παραλία -δίπλα στο τελωνείο-

μόνο με οργανωμένη μεταφορά και γεύμα

την μεταφορά στο μέλλον της δραστηριότητας των

όπου υπάρχουν σκέψεις από τον Δήμο Βόλου για

Σημείωση: Ο προορισμός των Μετεώρων δεν πρέ-

κρουαζιερόπλοιων, όσο και στην κεντρική προβλή-

πει ν’ αντιμετωπίζεται ανταγωνιστικά αλλά συμπλη-

τα που σχεδιάστηκε η ανάπτυξη της από το master

ρωματικά στην προσπάθειά που πρέπει να γίνει για

plan του Λιμένα, τα βάθη είναι ικανά σήμερα, μό-

την σταθερή και συνεχιζόμενη για τα επόμενα χρό-

νον για την φιλοξενία μεσαίου και μικρού μεγέθους

νια προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι του

κρουαζιερόπλοιων.

Βόλου.

Βασικές προϋποθέσεις υποδομής λιμένα Βόλου για την λειτουργία του από λιμάνι σταθμός σε λιμάνι home port κρουαζιέρας

Η τιμολογιακή πολιτική συγκριτικό πλεονέκτημα του λιμένα Η τιμολογιακή πολιτική του λιμένα ως προς τα κόστη πρόσδεσης των κρουαζιερόπλοιων σε σχέση με τις τιμές άλλων λιμανιών ανταγωνιστικών στο λιμάνι

Ασφάλεια Απαραίτητη προϋπόθεση για την μετεξέλιξη του λιμένα του Βόλου σε λιμάνι HOME PORT κρουαζιέρας, είναι η εγκατάσταση και ανάπτυξη σε αυτό του Διεθνούς Συστήματος Ασφαλείας Λιμένα ASP, του οποίου η μελέτη βρίσκεται σ’ εξέλιξη και αναμένεται σύντομα η υλοποίησή της μέσω του χρηματοδοτικού προγράμματος ΕΣΠΑ από την Περιφέρεια Θεσ-

του Βόλου, είναι ένα κρίσιμο στοιχείο που πρέπει να διαφυλαχθεί. Οι υφιστάμενες τιμές με το κόστος για ένα κρουαζιερόπλοιο όπως λ.χ το AIDA να δαπανά όχι περισσότερα από 500 ευρώ για την πρόσδεσή του στο λιμάνι και 0,32 λεπτά ανά επιβάτη, όταν στο λιμάνι λ.χ του Πειραιά το εν λόγω τιμολόγιο ξεπερνά τις τρεις ή τέσσερις χιλιάδες, είναι άκρως ανταγωνιστικές και έτσι θα πρέπει να διατηρηθούν.

σαλίας. Ήδη στον υφιστάμενο προβλήτα υποδοχής κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι εφαρμόζονται από τις λιμενικές αρχές μέτρα ασφαλείας εφάμιλλα με αυτά που υπήρχαν κατά την διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων στο πλαίσιο του C4I. Η εγκατάσταση του ASP, προϋποθέτει για τις λιμενικές αρχές την δημι-

47

Η «ΑΡΓΩ» ΕΝΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ ΥΠΕΡΟΠΛΟ Να γίνει κοινή συνείδηση όλων μας ότι «Είμαστε όλοι Αργοναύτες»

Σ Χρήστος Γούσιος Δικηγόρος, Πρόεδρος Συλλόγου Κωπηλατών Αργούς «Αργοναύτες 2008»

Η «ΑΡΓΩ» μπορεί να αποτελέσει το σημαντικότερο μοχλό ανάπτυξης για την περιοχή μας

48

τις 14 Ιουνίου του 2008, κρατώντας στα

και το ίδιο το καράβι, το ξακουστό σύμβολο της

χέρια μας τα κουπιά της σύγχρονης ΑΡ-

πόλης μας.

ΓΟΥΣ, ξεκινούσαμε από το λιμάνι του

Αποτέλεσμα;

Βόλου το μοναδικό ταξίδι μας, υπερήφα-

Η ΑΡΓΩ σήμερα, πεντέμισι χρόνια μετά την πιστο-

νοι που φέρουμε τον ιδιαίτερα τιμητικό τίτλο του

ποίηση της, παραμένει «άστεγη», αναξιοποίητη και

«Σύγχρονου Αργοναύτη». Υπερήφανοι που εκπρο-

ουσιαστικά έρμαιο των καιρικών συνθηκών.

σωπούσαμε την πόλη μας, την χώρα μας και την

Ας κλειδώσουμε όμως στο χρονοντούλαπο της

ιστορία μας.

ιστορίας τα λάθη, τις αβλεψίες και τις αστοχίες του

Οι λόγοι που οδήγησαν τον κάθε έναν από εμάς,

παρελθόντος και ας έρθουμε στο σήμερα.

το κάθε ένα από τα εβδομήντα περίπου μέλη του

Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι ως Βόλος, ως Μα-

πληρώματος της ΑΡΓΟΥΣ, στο να αποφασίσουμε

γνησία και ως Θεσσαλία έχουμε στα χέρια μας ένα

τη συμμετοχή μας στο ταξίδι, πολλοί και ποικίλοι.

τουριστικό υπερόπλο. Η ΑΡΓΩ και η ΑΡΓΟΝΑΥΤΙΚΗ

Ο στόχος όμως ήταν κοινός και η επιθυμία μας για

ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ είναι σε όλους γνωστά, στα πέρατα του

την επίτευξη του, το κίνητρο που μας χαλύβδωνε

κόσμου. Το Αργοναυτικό ταξίδι είναι αναμφίβολα το

για να ξεπεράσουμε τις τεράστιες και πρωτόγνωρες

πιο διάσημο θαλάσσιο ταξίδι που έγινε ποτέ και η

δυσκολίες που αντιμετωπίσαμε στη θαλάσσια ρότα

ΑΡΓΩ το πρώτο γνωστό ιστορικά, επώνυμο καράβι

μας.

και σίγουρα το διασημότερο όλων.

Στόχος μας ήταν να ολοκληρώσουμε το ιδιαίτερα

Είμαστε ευτυχείς που σήμερα, έστω και με μεγάλη

δύσκολο και μακρύ ταξίδι μας με την ΑΡΓΩ και να

καθυστέρηση, έχουν δρομολογηθεί οι διαδικασί-

πιστοποιήσουμε με αυτόν τον τρόπο την αξιοπλοΐα

ες για την κατασκευή του Νεώσοικου – Μουσείου

του σκάφους. Θέλαμε όμως εξίσου να αποδείξουμε

που θα στεγάσει την ΑΡΓΩ. Αυτό όμως είναι μόνον

ότι ο ξακουστός Αργοναυτικός μύθος «κρύπτει νουν

αρχή.

αληθείας». Ότι το ταξίδι των Αργοναυτών μπορούσε

Είμαστε απολύτως βέβαιοι ότι η ΑΡΓΩ μπορεί να

να γίνει, με φυσικά μέσα, με άξιους ανθρώπους (και

αποτελέσει το σημαντικότερο μοχλό ανάπτυξης για

όχι ημίθεους), στο συγκεκριμένο γεωγραφικό περι-

την περιοχή μας, αρκεί να αξιοποιηθεί κατάλληλα η

βάλλον και με ένα τέτοιο σκάφος (καράβι προϊστο-

τεράστια συμβολική της δύναμη και δυναμική και η

ρικής τεχνολογίας). Ο στόχος αυτός στέφθηκε με

παγκόσμια απήχηση που απολαμβάνει ο μύθος της

απόλυτη επιτυχία, κάτι που αναγνωρίστηκε αναμφι-

ΑΡΓΟΝΑΥΤΙΚΗΣ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑΣ. Να αξιοποιηθεί, με

σβήτητα παγκοσμίως. Για των γραφομένων το αλη-

άμεσο σκοπό την προβολή της Πόλης μας και της εν

θές, θα πρέπει να τονίσουμε ότι το ταξίδι μας, ένα

γένει περιοχής διεθνώς και την προσέλκυση επισκε-

θαλάσσιο ταξίδι 650 ναυτικών μιλίων με κουπί, είναι

πτών από κάθε γωνιά του κόσμου.

το μεγαλύτερο με κωπήλατο πλοίο στο σύγχρονο

Να φέρουμε δύο παραδείγματα. Αφενός, σε εθνι-

κόσμο.

κό επίπεδο, το παράδειγμα (προς μίμηση) των γει-

Δυστυχώς όμως ενώ τότε, κατά την κορύφωση της

τονικών Τρικάλων, που με μία έξυπνη και πρωτό-

προσπάθειας, η ΑΡΓΩ και το πλήρωμα της υπερέβη-

τυπή ιδέα και μία αξιόλογη προσπάθεια έφτιαξαν

σαν και τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις, τίποτε από

το «Μύλο των Ξωτικών» και έγιναν το τουριστικό

όλα όσα θα έπρεπε να γίνουν για την αξιοποίηση

επίκεντρο ολόκληρης της χώρας. Αφετέρου σε δι-

του εγχειρήματος της «αναβίωσης της ΑΡΓΟΝΑΥΤΙ-

εθνές επίπεδο, το παράδειγμα του μουσείου Βάσα

ΚΗΣ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑΣ» δεν έγιναν. Αντίθετα θα μπορού-

στη Στοκχόλμη της Σουηδίας, στο οποίο εκθέτεται

σαμε να πούμε ότι ουσιαστικά απαξιώθηκε ακόμη

το (άγνωστο στο ευρύ κοινό) ομώνυμο καράβι του

17ου αιώνα. Αρκεί να αναφέρουμε ότι το Μουσείο

θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν με βασικό επίκε-

Βάσα προσελκύει τους περισσότερους επισκέπτες

ντρο το χώρο του Αργοναυτικού Θεματικού Πάρκου;

από οποιοδήποτε άλλο μουσείο σε ολόκληρη τη

Πεποίθηση μας είναι ότι πρέπει να γίνει κοινή συνεί-

Σκανδιναβία.

δηση όλων μας ότι «Είμαστε όλοι Αργοναύτες». Όλοι

Φανταστείτε λοιπόν το παγκόσμιο, θα τολμούσαμε να

οι Βολιώτες είμαστε Αργοναύτες. Πρέπει όλοι μαζί,

πούμε, ενδιαφέρον και την τεράστια επισκεψιμότητα

ενωμένοι να αγκαλιάσουμε αυτή τη φορά πιο θερμά

που θα είχε ένας κατάλληλα διαμορφωμένος τουρι-

την προσπάθεια αξιοποίησης της ΑΡΓΟΥΣ και του Αρ-

στικός χώρος που θα συνδύαζε το Μουσείο της ΑΡ-

γοναυτικού Μύθου. Τα οικονομικά αλλά και πολιτιστι-

ΓΟΥΣ και ένα θεματικό πάρκο με κεντρικό θέμα την

κά οφέλη που θα αποκομίσουμε τόσο σαν Πόλη και

ΑΡΓΟΝΑΥΤΙΚΗ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ.

σαν Νομός, όσο και ο καθένας από εμάς ατομικά, είναι

Ποιο σχολείο δεν θα επισκεπτόταν το Βόλο για να δού-

πραγματικά ανυπολόγιστα.

νε οι μαθητές του από κοντά την ΑΡΓΩ και να συμμε-

Το μόνο σίγουρο είναι ότι εμείς οι εθελοντές κωπηλά-

τέχουν στις δραστηριότητες του θεματικού πάρκου,

τες, το εν γένει πλήρωμα της ΑΡΓΟΥΣ και ο Σύλλογος

με δεδομένο μάλιστα ότι η Αργοναυτική ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ

μας είμαστε αποφασισμένοι να συνδράμουμε με όλες

αποτελεί αντικείμενο διδασκαλίας κατά τα πρώτα μα-

μας τις δυνάμεις και να αναλάβουμε τις κρίσιμες πρω-

θητικά χρόνια;

τοβουλίες με σκοπό την επιτυχή έκβαση αυτής της

Ποιο κρουαζιερόπλοιο δεν θα έδενε στο λιμάνι του

προσπάθειας, αν και αυτή τη φορά χωρίς να κρατάμε

Βόλου για να επισκεφθούν οι επιβάτες του το μουσείο

κουπιά στα χέρια μας.

και το θεματικό πάρκο; Και πόσες άλλες δραστηριότητες και εκδηλώσεις δεν

49

ΤO «XΑΡΤΟΓΡΑΦΗΜΑ» ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΗΣ ΜΑΓΝΗΣΑΣ Μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στην Ευρώπη, την Ελλάδα και τη Μαγνησία

Η

κατανόηση

Βασίλης Ντακούμης Δρ. Κοινωνιολόγος

«Η ανάπτυξη δεν είναι μόνο ένα ποσοτικό μέγεθος κυρίως ενέχει ποιοτικά χαρακτηριστικά…»

50

της

πραγματικότητας

ρωπαϊκή επιχειρηματική δραστηριότητα, ωστόσο,

στον τομέα των μικρών και μεσαίων

λόγω της περιπλοκότητας ορισμένων ευρωπαϊκών

επιχειρήσεων, αποτελεί βασική προϋ-

νομοθετικών μέτρων και λόγω της άγνοιας της

πόθεση για τη χάραξη οποιασδήποτε

ευρωπαϊκής νομοθεσίας από τους επιχειρηματίες

πολιτικής.

αυτή η νομοθεσία θεωρείται από αυτούς σαν εμπό-

Σκοπός αυτού του κειμένου είναι η ανάδειξη ορι-

διο της ανάπτυξής τους.

σμένων βασικών χαρακτηριστικών των μικρών και

Ένα ακόμη σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπί-

μεσαίων επιχειρήσεων στην Ευρώπη, την Ελλάδα

ζουν οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις, είναι οι καθυστε-

και τη Μαγνησία.

ρήσεις πληρωμών στις εμπορικές συναλλαγές στον

Ευρώπη

δημόσιο όπως και στον ιδιωτικό τομέα. Επίσης, από τη φύση τους, οι μικρές επιχειρήσεις

Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) σε Ευρωπαϊ-

έχουν γενικά μεγαλύτερες δυσκολίες συμμετοχής

κό επίπεδο, αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα

σε προγράμματα έρευνας και ανάπτυξης. Τα γενικά

τμήματα της οικονομίας. Σύμφωνα με έρευνα του

έξοδα που ενέχει η συμμετοχή και συνεργασία σε

Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου για τις ΜΜΕ (ENSR),

αυτά τα προγράμματα είναι σχετικά υψηλά για τις

από τα σχεδόν 20 εκατομμύρια επιχειρήσεις οι

MME, ιδίως γιατί αυτές δεν διαθέτουν τις ίδιες ευκο-

οποίες είναι εγκατεστημένες στην Ευρωπαϊκή Ένω-

λίες πρόσβασης στη μακροπρόθεσμη χρηματοδό-

ση το 93% είναι πολύ μικρές (1-9 εργαζόμενοι), το

τηση, όπως οι μεγάλες επιχειρήσεις.

6% είναι μικρές (10-49 εργαζόμενοι), κάτω του 1% είναι μεσαίου μεγέθους (50-249 εργαζόμενοι) και

Ελλάδα

μόλις 0,2% είναι μεγάλες επιχειρήσεις (250 και άνω

Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις αποτελούν βασικό

εργαζόμενοι).

τομέα δράσης της ελληνικής οικονομίας, αφού δι-

Όσον αφορά την απασχόληση, από τα στοιχεία της

ασπείρονται σε κάθε τομέα, κάθε κλάδο και κάθε

έρευνας για την τελευταία δεκαπενταετία, αποκα-

γεωγραφική περιφέρεια της χώρας.

λύπτεται ότι, σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, οι ΜΜΕ αφε-

Ειδικότερα, στην Ελλάδα παρατηρείται η μεγαλύ-

νός δημιουργούν περισσότερες και πιο γρήγορα

τερη πυκνότητα επιχειρήσεων: 69 επιχειρήσεις ανά

νέες θέσεις εργασίας και, αφετέρου, σε περιόδους

100 κατοίκους, έναντι 63 της Ισπανίας και 49 ως μέ-

ύφεσης μειώνουν τις θέσεις εργασίας με μικρότερο

σου όρου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

ρυθμό απ’ ότι οι μεγάλες επιχειρήσεις. Η Ευρωπαϊκή

Εκτιμάται ότι, σύμφωνα με μελέτη του ΙΟΒΕ, οι μι-

ΜΜΕ είναι αρκετά μικρή (6 άτομα απασχολούμενο

κρομεσαίες ελληνικές επιχειρήσεις συγκεντρώνουν

προσωπικό) σε σύγκριση με την αντίστοιχη Ιαπωνι-

το 86,6% της συνολικής απασχόλησης της χώρας.

κή (10 άτομα) ή Αμερικάνικη (19 άτομα).

Ωστόσο, οι ελληνικές ΜΜΕ, παρά τη μεγάλη σημα-

Αν και είναι διακηρυγμένη αρχή η εξάλειψη των

σία τους για την εθνική οικονομία, αντιμετωπίζουν

εμποδίων στη διεθνική δράση των επιχειρήσεων,

ιδιαίτερα οξυμένα προβλήματα σε σύγκριση με τις

ώστε να αποκτήσουν νέες δυνατότητες στις αγορές

ευρωπαϊκές ΜΜΕ:

των εταιρικών κρατών και, γενικά, να βελτιωθεί το

» Σύμφωνα με μελέτη του IOBE για την ανταγωνι-

περιβάλλον μέσα στο οποίο αναπτύσσεται η ευ-

στικότητα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, χώρες

περιοχές με αναπτυξιακή πορεία ανάλογη της Ελλά-

Οι περισσότερες (69,2%) ελληνικές μικρομεσαίες επι-

δας (π.χ. Ιρλανδία, Ισπανία, Νότια Ιταλία) εμφανίζουν

χειρήσεις επενδύουν σε μηχανολογικό εξοπλισμό και

μεγαλύτερη αύξηση νέων επιχειρήσεων, αύξηση

εγκαταστάσεις, ενώ, αντιθέτως, το 50% των ευρωπαϊ-

απασχόλησης και πωλήσεων έναντι των ελληνικών.

κών σε νέα προϊόντα και παραγωγικές τεχνολογίες.

»Τα τελευταία χρόνια, περισσότερες από τις μισές ελ-

»Σύμφωνα με μελέτες της Global Entrepreneurship

ληνικές ΜΜΕ μείωσαν τις πωλήσεις τους έναντι του

Monitor (GEM), μόνο το 5,8% του πληθυσμού μεταξύ

ενός τρίτου των μικρομεσαίων επιχειρήσεων άλλων

των ηλικιών 18 και 64 ετών στην Ελλάδα βρίσκονται

χωρών. Αύξηση απασχόλησης σημειώνει το 38% των

στη διαδικασία εκκίνησης μιας επιχείρησης ή έχουν

ελληνικών MME έναντι του 57% των αντίστοιχων

δημιουργήσει μία επιχείρηση πρόσφατα. Περίπου το

ευρωπαϊκών, ενώ το 37,3% μειώνουν το προσωπικό

30% της επιχειρηματικής δραστηριότητας στην Ελ-

τους έναντι 17,1% των ευρωπαϊκών. Το 70,6% των

λάδα αφορά «επιχειρηματικότητα ανάγκης», με άλλα

ελληνικών μικρομεσαίων για τις επενδύσεις χρησιμο-

λόγια, επιχειρηματική δραστηριότητα για βιοπορι-

ποιεί ίδια κεφάλαια έναντι 56,1% των ευρωπαϊκών.

στικούς λόγους και όχι για εκμετάλλευση μιας επιχει-

»Ο βαθμός αξιοποίησης των κοινοτικών και εθνικών

ρηματικής ευκαιρίας, σε αντιδιαστολή με τις περισ-

προγραμμάτων φθάνει μόλις στο 3% στην Ελλάδα.

σότερες από τις ανεπτυγμένες οικονομίες στις οποίες

»Πολύ σημαντικό είναι και το συμπέρασμα ότι μία

η «επιχειρηματικότητα ανάγκης» αποτελεί μειοψηφία

στις δύο μικρομεσαίες στην Ελλάδα υιοθετεί αμυ-

σε σχέση με την «επιχειρηματικότητα ευκαιρίας», με

ντική στρατηγική αντιμετώπισης της μείωσης των

άλλα λόγια την επιχειρηματική δραστηριότητα για

πωλήσεων και μόνο μία στις τέσσερις ανταγωνιστική

εκμετάλλευση επιχειρηματικής ευκαιρίας.

στρατηγική. Αντίθετα, μία στις δύο ευρωπαϊκές MME

»Περαιτέρω στοιχεία καταδεικνύουν ότι η επιχει-

αντιδρά επιθετικά. Η διαφορετική αυτή στρατηγική

ρηματική δραστηριότητα στην Ελλάδα παραμένει

αντικατοπτρίζεται στο διαφορετικό επενδυτικό προ-

συγκεντρωμένη σε καταναλωτικές δραστηριότητες,

σανατολισμό των ελληνικών και ευρωπαϊκών ΜΜΕ:

δηλαδή σε προϊόντα και υπηρεσίες που απευθύνονται στον τελικό καταναλωτή.

»Στα σημαντικότερα αποτελέσματα αυτών των μελετών συγκαταλέγεται και το ότι η ελληνική κοινωνία παρουσιάζεται να υποεκτιμά την σημασία της «δημιουργικής επιχειρηματικότητας», η οποία στηρίζεται στις νέες τεχνολογίες και στην έρευνα & καινοτομία. Η αναστροφή αυτής της άποψης πρέπει να αποτελέσει κεντρικό σκοπό για την Πολιτεία.

»Πρέπει επίσης να τονίσουμε ότι η Ελλάδα παραμένει μέχρι σήμερα μία από τις χώρες της ΕΕ με τις πλέον χρονοβόρες και ακριβές διαδικασίες για την ίδρυση νέων επιχειρήσεων.

Μαγνησία Η πολύπλευρη κρίση μαστίζει ιδιαίτερα τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στην Ελλάδα και τη Μαγνησία, με αποτέλεσμα να οδηγούνται καθημερινά σε πολλαπλά αδιέξοδα. Με συμπιεσμένο το διαθέσιμο εισόδημα των καταναλωτών, με αύξηση του λειτουργικού κόστους των επιχειρήσεων, με υπέρμετρη φορολόγηση, κάθε χρονιά γίνεται όλο και πιο αρνητική

52

για τις επιχειρήσεις, με τεράστιες επιπτώσεις για το σύνολο της οικονομίας και της κοινωνίας. Πάγωμα δανείων, έλλειψη ρευστού, οφειλές προς

τράπεζες, ταμεία, δημόσιο και τρίτους που δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν, ακάλυπτες επιταγές που παρουσιάζουν έκρηξη, άνθιση της τοκογλυφίας.

Αναλυτικότερα:

1285

1188

1091

Αυτά είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά προβλήμα-

1035

τα που συνθέτουν σήμερα την καθημερινότητα του

1033

μικρομεσαίου επιχειρηματία στη Μαγνησία και που οδηγούν στη ραγδαία μείωση του αριθμού των επιχειρήσεων:

Εξέλιξη του αριθμού των επιχειρήσεων στη Μαγνησία Επιμελητήριο Μαγνησίας: Αριθμός επιχειρήσεων ανά έτος

Έτος 2007

Έτος 2011

Οι νέες εγγραφές επιχειρήσεων στο Επιμελητήριο

21472 21345

Έτος Έτος Έτος 2010 2008 2009

Μαγνησίας την τελευταία 5ετία 2007 – 2011, ακολου-

18203 17901

21059

Έτος 2011 Έτος 2010 Έτος 2009 Έτος 2008

θούν σαφώς φθίνουσα πορεία ανά έτος, σημειώνοντας συνολική μείωση κατά 19,61%

Κύριοι κλάδοι εγγραφής νέων επιχειρήσεων Πίνακας 1. Κύριοι κλάδοι εγγραφής νέων επιχειρήσεων

2007 ΤΟΜΕΙΣ ΚΛΑΔΟΙ Αριθμ. % NACE

2008 Αριθμ.

2009 %

Αριθμ.

2010 %

Αριθμ.

2011 %

Αριθμ.

%

Έτος 2007

Ζ

453

35,25

388

32,66

397

36,39

286

27,63

355

34,37

Θ

266

20,70

281

23,65

256

23,46

421

40,68

309

29,91

Σύμφωνα με στοιχεία του Επιμελητηρίου Μαγνησίας,

ΣΤ

128

9,96

107

9,01

77

7,06

63

6,09

46

4,45

ο συνολικός αριθμός των επιχειρήσεων στη Μαγνη-

Γ

98

7,63

88

7,41

49

4,49

39

3,77

59

5,71

σία, την τελευταία 5ετία, μειώθηκε κατά 3.158 επιχει-

Σύνολο 945

73,54

864

72,73

779

71,4

809

78,17

769

74,44

ρήσεις (-15,00%).

Πηγή: Επιμελητήριο Μαγνησίας, επεξεργασία μελετητή

Ωστόσο, οι αριθμοί αυτοί των επιχειρήσεων ανά έτος δεν είναι απόλυτα συγκρίσιμοι διότι το έτος 2010,

Σύμφωνα με τον Πίνακα 1, Οι κύριοι κλάδοι προς

έγιναν εκκαθαρίσεις στο Μητρώο του Επιμελητηρίου

τους οποίους στρέφονται οι νέες εγγραφές στο Επι-

σύμφωνα με κατευθύνσεις του Υπουργείου Ανάπτυ-

μελητήριο Μαγνησίας, είναι οι εξής:

ξης. Προκειμένου λοιπόν να προσεγγίσουμε όσο γίνεται

»Ζ: Χονδρικό και λιανικό εμπόριο »Θ: Δραστηριότητες υπηρεσιών παροχής κατα-

περισσότερο τις πραγματικές τάσεις εξέλιξης του

λύματος και υπηρεσιών εστίασης

αριθμού των επιχειρήσεων στη Μαγνησία, συγκρίναμε τις εγγραφές νέων επιχειρήσεων στο Μητρώο

»ΣΤ: Κατασκευές »Γ: Μεταποίηση

του Επιμελητηρίου. Η εξέλιξη του αριθμού των νέων

Οι κλάδοι αυτοί συγκεντρώνουν συνολικά το 71,40%

επιχειρήσεων αποτελεί τουλάχιστον ένδειξη τόσο για

έως 74,44% των νέων εγγραφών. Είναι προφανές ότι

την εξέλιξη του επενδυτικού ενδιαφέροντος, όσο και

συγκεντρώνουν το κύριο επενδυτικό ενδιαφέρον για

για τον κλάδο προς τον οποίο στρέφεται το ενδιαφέ-

τη δημιουργία νέων επιχειρήσεων.

ρον αυτό.

Eπιπλέον σημειώνονται ορισμένες αξιόλογες και στατιστικά σημαντικές διαφοροποιήσεις του αριθμού νέων εγγραφών στο Επιμελητήριο Μαγνησίας ανά κλάδο, κατά την 5ετία 2077-2011. Πιο συγκεκριμένα, μείωση παρουσιάζουν οι κλάδοι:

53

»ΣΤ. Κατασκευές: Σημειώνεται σαφής πτώση ανά

τους, ιδίως στο 2012, αναδεικνύουν τις τεράστιες

έτος, με συνολική μείωση στην 5ετία κατά 64,06%.

διαστάσεις που παίρνει η συρρίκνωση της επιχει-

»ΙΓ. Επαγγελματικές, επιστημονικές και τεχνι-

ρηματικότητας στην περιοχή.

κές δραστηριότητες: Σημειώθηκαν αυξομειώσεις

Σύμφωνα με στοιχεία έρευνας που εκπόνησε η

ανά έτος, ωστόσο η συνολική μείωση στην 5ετία

Εταιρεία Ανάπτυξης του Επιμελητηρίου Μαγνησί-

ήταν 52,94%.

ας (ΕΑΕΜ) την περίοδο Αυγούστου – Σεπτεμβρίου

»Γ. Μεταποίηση: Σημειώθηκε σαφής πτώση ανά

2012:

έτος μέχρι το 2010: Από 98 εγγραφές το 2007, το

»Η χαμηλή ρευστότητα είναι ένα από τα μεγαλύτε-

2010 έγιναν 39 εγγραφές. Ωστόσο το 2011 οι εγ-

ρα προβλήματα των επιχειρήσεων.

γραφές αυξήθηκαν στις 59. Η συνολική μείωση

»Με τον τζίρο τη ζήτηση προϊόντων και τη ρευστό-

στην 5ετία ήταν 39,80%.

τητα να πέφτουν κατακόρυφα, ενώ οι οφειλές του

»ΙΘ. Άλλες δραστηριότητες παροχής υπηρεσι-

Δημοσίου να αυξάνουν, η στήριξη της επιχειρημα-

ών: Ενώ το 2008 σημειώθηκε αύξηση σε σχέση με

τικότητας από τις Τράπεζες αποτελεί πλέον όρο

το 2007, ωστόσο στη συνέχεια σημειώνεται μείω-

επιβίωσης. Ωστόσο, 9 στους 10 (!!!) επιχειρηματίες

ση. Η συνολική μείωση στην 5ετία ήταν 38,00%.

αναφέρουν ότι αντιμετωπίζουν προβλήματα εξυ-

»Ζ. Χονδρικό και λιανικό εμπόριο: Σημειώθηκαν

πηρέτησης από τις Τράπεζες: Μη λήψη εγγυητικών

αυξομειώσεις ανά έτος, ωστόσο η συνολική μείω-

επιστολών, «Τειρεσίας», πιέσεις για εξασφαλίσεις,

ση στην 5ετία ήταν 21,63%.

για αποπληρωμή δανείων, για αύξηση επιτοκίων

Αντίθετα, αύξηση παρουσιάζουν οι κλάδοι:

και για τριτεγγυήσεις, αποτελούν «μενού» της κα-

»Δ. Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, φυσικού αε-

θημερινής συναλλαγής των επιχειρηματιών με τις

ρίου, ατμού και κλιματισμού: Ενώ στα έτη 2008

Τράπεζες.

και 2009 σημειώνεται σαφής μείωση, στο έτος

»4 στους 10 επιχειρηματίες θεωρούν το «λουκέτο»

2010 και ιδίως στο έτος 2011 σημειώθηκε κατα-

πολύ ή αρκετά πιθανό, ενώ 1 στους 2 από αυτούς,

κόρυφη αύξηση, προφανώς λόγω της αυξητικής

προβλέπουν ότι αυτό θα συμβεί άμεσα, στο επόμε-

τάσης εγκατάστασης φωτοβολταϊκών. Η συνολική

νο 3μηνο ή εξάμηνο.

αύξηση στην 5ετία ήταν 182,35%.

»Η «εικόνα» των επιχειρηματιών που συμμετεί-

»ΙΔ. Διοικητικές και υποστηρικτικές δραστηριότη-

χαν στην έρευνα για τις μέχρι τώρα πολιτικές των

τες: Σημειώθηκαν αυξομειώσεις ανά έτος, ωστόσο

κυβερνήσεων απέναντι στις επιχειρήσεις, αλλά

η συνολική αύξηση στην 5ετία ήταν 21,21%.

και για τις μελλοντικές εξελίξεις, είναι ιδιαίτερα

»Θ. Δραστηριότητες υπηρεσιών παροχής υπη-

54

αρνητική.

ρεσιών καταλύματος και υπηρεσιών εστίασης:

»Η μείωση των συντελεστών ΦΠΑ και των συντε-

Σημειώθηκαν αυξομειώσεις ανά έτος. Το 2011 μά-

λεστών φορολογίας των επιχειρήσεων, η αύξηση

λιστα, σε σύγκριση με το 2010, σημειώθηκε μείωση

των μισθών και η αύξηση των δημοσίων επενδύ-

των νέων εγγραφών κατά 26,60%. Ωστόσο η συνο-

σεων, αποτελούν βασικά μέτρα για την ανάκαμψη

λική αύξηση στην 5ετία ήταν 16,17%.

της οικονομίας και την γενικότερη ανάπτυξη.

Συμπερασματική επισκόπηση

Με βελτίωση της φορολογίας;

Η πλειοψηφία των μικρομεσαίων επιχειρήσεων

Συνοπτικά, θα μπορούσαμε να πούμε οι περισ-

στη Μαγνησία είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες και ευ-

σότεροι επιχειρηματίες εκτιμούν ότι η βελτίωση

μετάβλητες στις μεταβολές του οικονομικού περι-

της οικονομίας θα έλθει μέσα από την βελτίωση

βάλλοντος. Για το λόγο αυτό άλλωστε έχουν πληγεί

της φορολογίας, δεδομένου μάλιστα ότι σχεδόν

ιδιαίτερα από την κρίση, ενώ οι μελλοντικές προο-

2 στους 3, επιθυμούν ένα προαιρετικό σύστημα

πτικές εμφανίζονται πολύ δυσοίωνες.

φορολόγησης, όπου ένας φόρος επί του τζίρου θα

Η καθοδική πορεία νέων εγγραφών των επιχει-

αντικαθιστούσε το ΦΠΑ και το φόρο εισοδήματος.

ρήσεων στο Επιμελητήριο, κατά την τελευταία

Όμως η ανάπτυξη και η ανάκαμψη δεν μπορούν

5ετία και η παράλληλη κατακόρυφη αύξηση των

να στηριχθούν σε περιστασιακά μέτρα. Σε συνθή-

επιχειρήσεων που σταματούν τη δραστηριότητά

κες ύφεσης, είναι απολύτως αναγκαίο να τεθούν

οι βάσεις ώστε να ικανοποιηθούν όλες εκείνες οι

στικές αποφάσεις στον κατάλληλο χρόνο.

προϋποθέσεις ριζικής μεταβολής του υπάρχοντος

»Κοινωνική ευαισθησία, ώστε τα όποια ποσοτικά

κοινωνικού και οικονομικού πλαισίου.

μεγέθη να συνδέονται άμεσα με τον τελικό αποδέ-

Συνήθως η έννοια της ανάπτυξης περιορίζεται σε

κτη τους, τον άνθρωπο.

ποσοτικά μεγέθη που ταυτίζονται με την αύξηση

»Περιβαλλοντική ευαισθησία, ώστε η όποια ανα-

(growth). Η ανάπτυξη όμως δεν είναι μόνο ένα πο-

πτυξιακή πορεία του κοινωνικού και οικονομικού

σοτικό μέγεθος’ κυρίως ενέχει ποιοτικά χαρακτηρι-

περιβάλλοντος, να μην χαράσσεται σε βάρος του

στικά. Για παράδειγμα, μια επιχείρηση αυξάνοντας

φυσικού περιβάλλοντος, αλλά στη βάση του σε-

τον αριθμό των προϊόντων ή υπηρεσιών που πα-

βασμού του.

ράγει, δεν σημαίνει οπωσδήποτε ότι θα οδηγηθεί σε ανάπτυξη, όπως εάν άλλαζε την ποιότητα ή και το είδος των παραγόμενων προϊόντων ή υπηρεσιών, ανταποκρινόμενη π.χ. σε ανάγκες της αγοράς που έχει διαγνώσει. Το κοινωνικό κλίμα που υπάρχει ασφαλώς και επηρεάζει τη σκέψη και τη δράση των ανθρώπων. Ο καθένας μας είναι, συνειδητά ή όχι, φορέας της νοοτροπίας των προβλημάτων και της ιδεολογίας που χαρακτηρίζει την κοινωνική του θέση ή τάξη. Με την έννοια αυτή, σε μια περιοχή που μαστίζεται από την ύφεση και την ανεργία, δεν θα περίμενε κανείς αισιοδοξία και χαμόγελα από τους πολίτες της. Το κοινωνικό κλίμα που επικρατεί στη Μαγνησία, αποπνέει απαισιοδοξία και πολύμορφη κρίση, που οδηγούν σε ατομικές στρατηγικές διαβίωσης, ή επιβίωσης, με αποτέλεσμα η απαιτούμενη για την ανάπτυξη κοινωνική δυναμική, να έχει περιορισμένους ορίζοντες και εμβέλεια.

Προϋποθέσεις συζήτησης για την ανάπτυξη Η συζήτηση λοιπόν για την αναπτυξιακή προοπτική της Μαγνησίας έχει νόημα και περιεχόμενο μόνο εάν νοηθεί ως μια δυναμική διαδικασία συνεχών και πολύπλευρων μεταβολών που συντελούνται στο επίπεδο της επιστήμης και της τεχνικής και διοχετεύονται στην παραγωγή, την οικονομία και την κοινωνία. Οποιαδήποτε λοιπόν συζήτηση για την ανάπτυξη, προϋποθέτει:

»Καταγραφή των υπαρχόντων χαρακτηριστικών της υπάρχουσας οικονομικής και κοινωνικής δομής.

»Kαλή γνώση των εξελίξεων στο κοινωνικό, οικονομικό και τεχνολογικό περιβάλλον, τόσο το εθνικό όσο και το διεθνές.

»Πολιτική βούληση, ικανή να παίρνει τις καθορι-

55

ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΑΠΟ 1.200 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΤΟ 2013 Πιο αρνητικό ήταν ωστόσο το ισοζύγιο εγγραφών – διαγραφών το 2012

Στο νομό λειτουργούν 311 λιγότερες επιχειρήσεις, (εμπορικές, υπηρεσιών, μεταποιητικές, τουριστικές).

56

Λ

ίγο… καλύτερα απ΄ ότι το 2012 σε ότι αφορά στα λουκέτα, κύλησε το 2013, σύμφωνα με στοιχεία του Επιμελητηρίου Μαγνησίας, που ωστόσο τα καταστήματα που έκλεισαν, ξεπέρασαν τα 1.200! Το μέλλον βέβαια σύμφωνα με τους γνωρίζοντες την αγορά, είναι δύσκολο και το μέλλον εντός του 2014, φαντάζει αρκετά δύσκολο. Αξίζει πάντως να σημειωθεί, ότι το ισοζύγιο το 2012 ήταν πιο αρνητικό, καθώς οι επιχειρήσεις που έκλεισαν ήταν περισσότερες από αυτές που άνοιξαν. Σύμφωνα με τα στοιχεία του βιβλίου «εγγραφών και διαγραφών» του Επιμελητηρίου Μαγνησίας, από την 1η Ιανουαρίου έως και τις 23 Δεκεμβρίου του 2013, 1.233 επιχειρήσεις διαγράφτηκαν από τα μητρώα του Επιμελητηρίου Μαγνησίας. Την ίδια ώρα, οι εγγραφές των νέων επιχειρήσεων δεν ξεπέρασαν τις 922, με συνέπεια το επιχειρηματικό ισοζύγιο για το 2013 να είναι αρνητικό. Στο νομό λειτουργούν 311 λιγότερες επιχειρήσεις,

(εμπορικές, υπηρεσιών, μεταποιητικές, τουριστικές).

«Ατομικές επιχειρήσεις»

Από το σύνολο των λουκέτων στην επιχειρηματική αγορά της Μαγνησίας, το 88% αφορά σε ατομικές επιχειρήσεις. Σύμφωνα με τις εγγραφές-διαγραφές που καταγράφει το Επιμελητήριο, από τις 1.233 επιχειρήσεις που έκλεισαν, οι 1.075 είναι ατομικές επιχειρήσεις. Από το σύνολο των επιχειρήσεων στον τομέα των υπηρεσιών, 615 έκλεισαν μέσα στο 2013, ενώ ξεκίνησαν τη λειτουργία του 468. Το ισοζύγιο είναι αρνητικό κατά 147 επιχειρήσεις λιγότερες. Με εξαίρεση τον κλάδο της εστίασης ευρύτερα (αναψυκτήρια, εστιατόρια, μπαρ, τυροπιτάδικα, επιχειρήσεις έτοιμου φαγητού και σνακ), όπου έκλεισαν 200 επιχειρήσεις, αλλά άνοιξαν 203, οι υπόλοιποι κλάδοι μετρούν απώλειες. Στα 440 ανέρχονται τα κλειστά εμπορικά καταστήματα στη Μαγνησία, ενώ μόλις 319 είναι οι νέες επι-

ΓΕΜΗ: ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ … ΑΝΟΙΞΑΝ ΠΑΡΑ ΕΚΛΕΙΣΑΝ ΤΑ ΕΤΗ 2011-2013 Πανελλαδικά, άνοιξαν 116.016 επιχειρήσεις και έκλεισαν 81.610

Π

ερισσότερες κατά 34.406 ήταν οι επιχειρήσεις που άνοιξαν έναντι των επιχειρήσεων που έκλεισαν στην τριετία 2011-2013, σύμφωνα με τα στοιχεία του Γενικού Εμπορικού Μητρώου της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδας (ΓΕΜΗ). Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, στο διάστημα 2011-2013 άνοιξαν 116.016 επιχειρήσεις και έκλεισαν 81.610. Ειδικά για το 2013 τα στοιχεία του ΓΕΜΗ καταδεικνύουν πως συστάθηκαν 39.965 επιχειρήσεις και ανέστειλαν την λειτουργία τους 28.712 επιχειρήσεις. Οι περισσότερες επιχειρήσεις που ανέστειλαν την λειτουργία τους, ήταν καφετέριες (809), μπαρ (655), παντοπωλεία (632), εταιρείες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά συστήματα (588), ψητοπωλεία και σουβλατζίδικα (587), περίπτερα (522), εμπορικές επιχειρήσεις λιανικής με είδη ιματισμού (486) κ.α. Οι περισσότερες εκ των επιχειρήσεων που έκλεισαν, ήταν

χειρήσεις στο συγκεκριμένο τομέα. Το τελικό αποτέλεσμα, είναι 121 λιγότερες εμπορικές επιχειρήσεις σε μία και μόνο χρονιά. Ανάμεσα στα λουκέτα, συγκαταλέγονται επίσης 13 πρατήρια υγρών καυσίμων και 28 περιπτέρων. Ισχυροί ήταν οι κραδασμοί και στο χονδρικό εμπόριο, όπου επίσης έκλεισαν 83 επιχειρήσεις για να ανοίξουν μόλις 75.

Μεταποίηση Στον τομέα της μεταποίησης, έκλεισαν 103 επιχειρήσεις και άνοιξαν μόλις 52. Τέσσερα ορυχεία και επιχειρήσεις που άμεσα συνδέονται με την οικοδομική δραστηριότητα, βρίσκονται στον κατάλογο όσων έκλεισαν μέσα στο 2013, κυρίως λόγω έλλειψης δραστηριότητας. Στον τουριστικό τομέα, έκλεισαν 75 τουριστικές επιχειρήσεις, ενώ άνοιξαν μέσα στο 2013 συνολικά 83.

ατομικές και ακολούθησαν οι Ομόρρυθμες Εταιρείες και οι Εταιρείες Περιορισμένης Ευθύνης. Η Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων είναι υπεύθυνη, κατά τους ισχύοντες νόμους για τη λειτουργία του Γενικού Εμπορικού Μητρώου. Η νομοθεσία όμως και οι αποφάσεις που διέπουν τις αναγκαίες προϋποθέσεις, τα δικαιολογητικά και τις προδιαγραφές, αποτελούν αποφάσεις της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου του υπουργείου Ανάπτυξης, που αποτελεί και την αρμόδια εποπτεύουσα Αρχή. Σημειώνεται ότι η Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων επανειλημμένα, με επιστολές της προς την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης, είχε επισημάνει τα προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος, προειδοποιώντας για την έλλειψη ορθολογικού συντονισμού και σχεδιασμού για την υλοποίηση της εύρυθμης απογραφής των επιχειρήσεων.

ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ 20.000 ΘΕΣΕΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΤΟΜΕΑ! Για ανέργους πτυχιούχους γεωτεχνικών σχολών

Η Δρ. Παναγιώτης Γούλας Kαθηγητής και πρόεδρος του ΤΕΙ Θεσσαλίας

πρόταση μου είναι απλή και κοστολο-

50 στρεμμάτων), που έχω ανάγκη και εισάγω προϊ-

γημένη και στηρίζεται στην επιχορήγη-

όντα ως χώρα ( π.χ φασόλια, φακές, αρωματικά, ζω-

ση των νέων πτυχιούχων Γεωτεχνικών

οτροφές, κ.τ.λ).

Επαγγελμάτων, για την άσκηση του

Ο κάθε παραπάνω υποψήφιος θα έχει ένα προϋπο-

επαγγέλματος των, σε συνδυασμό με την παραγωγή

λογισμό για τις δύο αναφερόμενες δράσεις 60.000

Φυτικών και Ζωικών προϊόντων, τα οποία εισάγει η

ευρώ. Το Κράτος θα τους επιδοτήσει με 60% για τις

χώρα μας.

δύο αναφερόμενες δράσεις.

Η Ελλάδα είναι ελλειμματική σε παραγωγή: κρέατος,

Επομένως το Κράτος για τις 10.000 θέσεις εργασίας

οσπρίων, γαλακτοκομικών, δημητριακών, ζωοτρο-

νέων Γεωτεχνικών Επιστημόνων θα ξοδέψει τα εξής

φών, αρωματικών φυτών κ.τ.λ., εισάγει περίπου 4,7

κεφάλαια:

δις ετησίως αγροτικά προϊόντα, με κυρίαρχα τα κρέ-

1. 10.000 θέσεις x 60.000 ευρώ/επιστήμονα=

ατα και τα γαλακτοκομικά, για τα οποία οι εισαγωγές

600.000.000 ευρώ

φθάνουν στα 2,1δις ευρώ /έτος.

2. Επιχορήγηση 600.000.000 ευρώ x 60% =

Το Ελληνικό Κράτος για την δημιουργία 20.000 θέσε-

360.000.000 ευρώ

ων εργασίας θα ξοδέψει 1,4δις ευρώ και θα εγγυη-

3. Δάνεια με εγγύηση του Δημοσίου 600.000.000 x

θεί δάνεια για Μικρο-επενδύσεις που προτείνω, 690

40%= 240.000.000 ευρώ

εκατ/ρια ευρώ. Η κάλυψη της Κρατικής επιχορήγησης 1,4δις ευρώ, θα γίνει σε ένα 6μηνο από την ημερομηνία λειτουρ-

«Ο πρωτογενής τομέας είναι ανταγωνιστικός, μπορεί να συμβάλλει και μπορεί να μας βοηθήσει να βγούμε από την κρίση…»

58

γίας των επενδύσεων (σε 20 μήνες για τις κτηνοτροφικές). Πέραν αυτών θα καλύψει την ανεργία 20.000 νέων Γεωτεχνικών Επιστημόνων, τους οποίους η Πο-

Υποχρεώσεις του νέου ενταγμένου πτυχιούχου στο αναφερόμενο πρόγραμμα 1. Να ασκεί το επάγγελμα του το οποίο απορρέει από

λιτεία τους χρειάζεται για να παράγουν βιοενεργά

το Πτυχίο του για 8 έτη.

τρόφιμα, υψηλής προστιθέμενης αξίας για εξαγωγές,

2. Να καλλιεργεί τις εκτάσεις τις οποίες ανέλαβε με

εφόσον πιστεύουμε ότι, ο Πρωτογενής τομέας είναι

τις συγκεκριμένες καλλιέργειες ή να εκτρέφει τα ζώα

ανταγωνιστικός, μπορεί να συμβάλλει και μπορεί να

(είδος ζώου σύμφωνα με την σύμβαση του), για 8

μας βοηθήσει να βγούμε από την κρίση.

χρόνια.

3. Να προσκομίζει κάθε χρόνο, στον ελεγκτικό μηχα-

Περιληπτικά οι προτάσεις μου αναλύονται ως εξής:

νισμό τιμολόγια πώλησης, με συγκεκριμένες ποσό-

Προτείνω την δημιουργία 20.000 θέσεων εργασίας

τητες και ανά είδος.

στον ιδιωτικό τομέα για ανέργους πτυχιούχους Γεω-

4. Να προσκομίζει τιμολόγια παροχής υπηρεσιών για

τεχνικών επαγγελμάτων ως εξής:

το ασκούμενο επάγγελμα του (ελάχιστο 2.000 ευρώ/

Χωρίζω τις παραπάνω θέσεις σε 2 κατηγορίες:

έτος).

3. Αν κάποιος άλλαξε γνώμη, τότε επιστρέφει τα δά-

Α΄ Κατηγορία 10.000 θέσεων Γεωτεχνικών Επιστημόνων οι οποίοι θα ασχοληθούν:

νεια και τις επιδοτήσεις έντοκα και αποχωρεί.

Προσοχή!!

»Με την Επιστήμη τους που απορρέει από το πτυχίο

Το Κράτος μπορεί να δώσει την επιχορήγηση ανά

τους (αναλύω στην επισυναπτόμενη εισήγηση μου)

έτος σε χρόνια (6 έτη x 6.000 ευρώ/έτος), για να τους

&

ελέγξει καλύτερα. Σε αυτή την περίπτωση το Κρά-

»Με τη παραγωγή φυτικών προϊόντων (σε έκταση

τος θα ξοδεύει ετησίως: 10.000 νέοι επιστήμονες χ

6.000ευρώ/έτος 60.000.000 ευρώ/έτος και για έξι

»Επιχορήγηση 1.500.000.000 ευρώ x 70% =

έτη. Το ποσό για το Κράτος είναι ασήμαντο να ξο-

1.050.000.000 ευρώ

δέψει 60 εκατ/ρια Ευρώ, όποια κρίσει και να έχει,

o Δάνεια με εγγύηση του Δημοσίου 1.500.000.000

ακόμη και να ρισκάρει να τα χάσει διότι:

ευρώ x 30%= 450.000.000 ευρώ.

»1ον) Θα καλύψει την ανεργία 10.000 νέων επιστη-

Το Κράτος μπορεί να δώσει την επιχορήγηση σε δύο

μόνων &

έτη (διότι εδώ πρόκειται για επενδύσεις και μπορεί

»2ον) Θα παράξουν φυτικά προϊόντα τα οποία εισά-

να γίνει μια μικρή καθυστέρηση), από 525.000.000

γει η χώρα και θα μειωθούν οι εισαγωγές.

ευρώ /έτος. Ανά Περιφέρεια θα ιδρύσουν ομάδα

»3ον) Στοχεύει κανείς να παραχθούν ποιοτικά και

Επιστημόνων με 5μελές συμβούλιο και μία Ομο-

πιστοποιημένα προϊόντα για εξαγωγές &

σπονδία σε ολόκληρη την χώρα με οργανωμένα

»4ον) Το επιστημονικό προσωπικό της χώρας, δεν

γραφεία πληροφόρησης ανά κλάδο. Οι τοπικοί

μεταναστεύει για να βρει εργασία στο εξωτερικό,

σύλλογοι και η ομοσπονδία θα αποφασίσουν για το

αλλά με τις αναφερόμενες δράσεις αναπτύσσει την

είδος των μεταποιητικών μονάδων ανά Περιφέρεια

Οικονομία της Χώρας του, συμβάλλοντας στην Εθνι-

και ανά προϊόν καθώς και τα πρατήρια πώλησης

κή οικονομία.

των προϊόντων στους καταναλωτές.

Β΄ Κατηγορία 10.000 θέσεων Γεωτεχνικών Επιστημόνων οι οποίοι θα ασχοληθούν: »Με την Επιστήμη τους, που απορρέει από το πτυχίο τους (αναλύω στην επισυναπτόμενη εισήγηση μου) &

»Με τη παραγωγή Ζωικών Προϊόντων, (κρέας και γάλα) Κοστολογώντας με φθηνά υλικά (μεταλλικές κατασκευές με πάνελ), μικρές κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις, για να είναι ευέλικτες, λειτουργικές και αυτό-διαχειριζόμενες, στα παρακάτω μεγέθη:

Μέγεθος εκτροφών »25 αγελάδες γαλακτοπαραγωγής »40 αγελάδες κρεατοπαραγωγής »250 Πρόβατα_250 Αίγες »30 χοιρομητέρες »Κονικλοτροφείο των 100 »Το κόστος της επιχείρησης ανά είδος ζώου θα είναι ως εξής: Για αγορά Ζωικού κεφαλαίου, κατασκευή κτιριακών εγκαταστάσεων, τοποθέτηση εξοπλισμού, διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου και μεταφορά νερού και ρεύματος, κοστολογήθηκαν στα 150.000 ευρώ ανά εκμετάλλευση είδους και αριθμού ζώων, όπως παραπάνω. Λόγου αυτής της ιδιομορφίας και επιπλέον του δεσμευτικού και ρυπαρού επαγγέλματος, προτείνω την επιχορήγηση στο 70% της επένδυσης. Επομένως το Κράτος για τις 10.000 θέσεις εργασίας νέων Γεωτεχνικών Επιστημόνων θα ξοδέψει τα εξής κεφάλαια:

»10.000 θέσεις χ 150.000 ευρώ/επιστήμονα= 1.500.000.000 ευρώ

59

ΕΞΑΓΩΓΕΣ: KΛΕΙΔΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Ελαιόλαδο, ελιές, μεταλλικά και τυροκομικά προϊόντα μεταξύ των προϊόντων που πωλούνται σε πολλές χώρες

Μ

Συνολικά 158 επιχειρήσεις εξάγουν τα προϊόντα τους από το νομό μας

ια σειρά από προϊόντα του τόπου μας, της Μαγνησίας, εξακολουθούν ευτυχώς και επιτυχώς να εξάγονται σε αρκετές χώρες όχι μόνο της Ευρώπης, αλλά και των άλλων Ηπείρων, αποδίδοντας κέρδη τόσο στις τοπικές επιχειρήσεις και τους εργαζόμενους, όσο κατ΄ επέκταση και στην τοπική οικονομία. Μεταξύ των προϊόντων, είναι το λάδι και οι ελιές, βότανα, γυψοσανίδες, απορρυπαντικά, ιχθυοτροφές, μεταλλικά αντικείμενα, φρούτα, χυμοί τυροκομικά και άλευρα. Σύμφωνα με στοιχεία του Επιμελητηρίου Μαγνησίας, η λίστα με τους προορισμούς των εξαγωγών είναι μεγάλη και μεταξύ των χωρών, είναι: Αυστραλία, Σουδάν, Γεωργία, Αλβανία, Αρμενία, Ουκρανία, Αλγερία, Αίγυπτος, Φυρομ, Πακιστάν, Ιαπωνία, Κουβέιτ, Καναδάς, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Σαουδική Αραβία, Ιράν, Ιράκ, ΗΠΑ, Ρωσία, Βραζιλία, Κίνα, Αργεντινή, Κολομβία, Μεξικό, Χονγκ Κονγκ, Τουρκία, Αζερμπαϊτζάν, Ισραήλ και Βενεζουέλα. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία του Επιμελητηρίου, συνολικά 158 επιχειρήσεις εξάγουν τα προϊόντα τους από την Μαγνησία, ενώ οι 86 επιχειρήσεις ξεκίνησαν την εξαγωγική τους δραστηριότητα την τελευταία πενταετία.

«Οι πρωταγωνιστές των εξαγωγών»

60

Με συγκριτική διαφορά τα προϊόντα που «πρωταγωνιστούν» στις εξαγωγές από την Μαγνησία, είναι το ελαιόλαδο, οι ελιές, οι γυψοσανίδες, δοκοί, ιμάντες, κ.α. Πιο συγκεκριμένα, τα μεγαλύτερα φορτία σε γυψοσανίδες, εξάγονται προς τις εξής χώρες: Ιράν, Αζερμπαϊτζάν,

Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Χονγκ Κονγκ, Αργεντινή, Κολομβία, Μεξικό, Κίνα και Χιλή. Αναφορικά με τις εξαγωγές μεταλλικών - δομικών υλικών, γίνονται κατά κύριο λόγο προς το Ιράν, ενώ ακολουθούν, Αυστραλία, Αλγερία, ΗΠΑ, FORYM, Κατάρ, Σιγκαπούρη, Χιλή, Αλβανία, Ρωσία, Γεωργία, Βραζιλία, Αζερμπαϊτζάν, Τουρκία, Σαουδική Αραβία, Αίγυπτος και Καναδάς. Τα αγροτικά προϊόντα, όπως ελιές, ελαιόλαδο, βότανα, με συγκριτική πλειοψηφία εξάγονται προς ΗΠΑ και ακολουθούν: Σαουδική Αραβία, Ουκρανία, Ιράκ, Κίνα, Σουδάν, Αυστραλία, Κίνα, Κουβέιτ, Βραζιλία, Ρωσία, Ιράν, Τουρκία, Βενεζουέλα και Αίγυπτος.

Άλλες εξαγωγές Ενδιαφέρον όμως παρουσιάζουν και οι υπόλοιπες εξαγωγές που εμφανίζονται βάσει των στοιχειών του Επιμελητηρίου Μαγνησίας, όπως απορρυπαντικά κυρίως προς την Ουκρανία και ακολουθούν Αλβανία, Αρμενία, Σαουδική Αραβία, Σεϋχέλλες, Γεωργία και ΗΠΑ. Εξαγωγές πραγματοποιούνται και σε ιχθυοτροφές προς Αρμενία, FORYM, Κουβέιτ, Γεωργία και Ισραήλ, ενώ τα τυροκομικά προϊόντα,, εξάγονται προς Αυστραλία, Ιαπωνία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Μεγάλος όγκων χυμών φρούτων, εξάγεται αποκλειστικά στο Πακιστάν και άλευρα προς Αίγυπτο και Ρωσία. Αξίζει πάντως να σημειωθεί, ότι μέσα στο 2013 πολλές επιχειρήσεις της Μαγνησίας, συνειδητοποίησαν τα οφέλη των εξαγωγών και έδωσαν βαρύτητα, ενώ υπάρχουν προοπτικές για περισσότερα πράγματα.

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΙΑΣ ΝΕΑΣ ΚΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

Η

περιοχή του Βόλου, από τα τέλη του 19ου

της εικόνας την διαμορφώνουν, το πλήθος των μονά-

αιώνα και μέχρι σήμερα έχει συνδέσει σε

δων όλων των παραγωγικών κλάδων, είτε πρόκειται

μεγάλο βαθμό τις οικονομικές και κοινω-

για κεφαλαιουχικά, είτε για ενδιάμεσα είτε για κατανα-

νικές εξελίξεις με την Βιομηχανία. Από

λωτικά αγαθά, οι οποίες συνθλίβονται, κυριολεκτικά,

την διαχρονική αυτή σχέση η περιοχή της Μαγνησίας

υπό την αφόρητη πίεση της μειωμένης ζήτησης και

αντλεί κρίσιμους αναπτυξιακούς πόρους, πολύτιμες

της απούσης τραπεζικής χρηματοδότησης. Αυτό έχει

θέσεις ειδικευμένης εργασίας, αντιλαμβάνεται τον

ως αποτέλεσμα την απώλεια εισοδήματος, την μείωση

όρο της ανάπτυξης καθοριστικά από τον βαθμό που

της απασχόλησης και την διόγκωση της ανεργίας.

το τοπικό παραγωγικό σύστημα διευρύνεται ή συρρι-

Όσο η κρίση προχωράει γίνεται όλο και περισσότερο

κνώνεται, γίνεται αποδέκτης ταχύτερα από άλλες πε-

κατανοητό, ότι ένα από τα βασικά γενεσιουργά αίτια

ριοχές των τεχνολογικών εξελίξεων, των οργανωτικών

που την προκάλεσαν ήταν η σταδιακή απομάκρυνση

αλλαγών και των επιχειρηματικών τάσεων. Η σχέση

από τον κεντρικό πυλώνα ενίσχυσης της προστιθέμε-

αυτή είναι τόσο βαθειά και καθοριστική ώστε όταν το

νης αξίας, που είναι η βιομηχανία. Αυτό δεν ισχύει μό-

βιομηχανικό προϊόν βρίσκεται σε ανάπτυξη, ο τοπικός

νον για την χώρα μας. Είναι πανευρωπαϊκή διαπίστωση,

πολλαπλασιαστής διευρύνει σημαντικά τον βαθμό της

γι΄ αυτό και η νέα Προγραμματική Περίοδος, η Πέμπτη,

ευημερίας. Αντίθετα, τα φαινόμενα της αποβιομηχάνι-

ορίζει τον φιλόδοξο στόχο, το 2020, στο ενωσιακό ΑΕΠ

σης σέρνουν την περιοχή σε ανεργία και μείωση της

η συμμετοχή του βιομηχανικού προϊόντος να φτάσει

ευημερίας.

στο 20%. Όλοι ομονοούν στην λογική της εφαρμογής

Σήμερα, που ο αναπτυξιακός κύκλος βρίσκεται σε

μίας νέας και ουσιαστικής Βιομηχανικής Πολιτικής.

υποχώρηση και η κρίση έχει δημιουργήσει σοβαρές

Ανάλογη πρέπει, προφανώς, να είναι και η στόχευση

ρωγμές στο τοπικό παραγωγικό σύστημα, οι δείκτες

της χώρας, αλλά για να το πετύχουμε χρειαζόμαστε

ευημερίας και εργασίας υποχωρούν σοβαρά. Ωστόσο,

σοβαρή προετοιμασία, καλό προγραμματισμό, πι-

ακόμη και έτσι, η βιομηχανική παραγωγή εξακολουθεί

στωτικά εργαλεία και μηχανισμούς στήριξης. Για να το

να αποτελεί μία σημαντική πηγή ανάπτυξης, εισοδή-

πετύχει η χώρα θα πρέπει να αξιοποιήσει δύο βασικές

ματος και απασχόλησης.

παραμέτρους. Η πρώτη έχει να κάνει με την σταδιακή

Είναι χαρακτηριστικό, ότι μέσα στην κρίση, η τοπική

αύξηση της πιστωτικής επέκτασης, που θα είναι το

βιομηχανία παράγει το 28,9% της ακαθάριστης προ-

αποτέλεσμα της εξόδου της χώρας στις αγορές, ίσως

στιθέμενης αξίας του τοπικού προϊόντος, μέγεθος που

το β΄ εξάμηνο του ΄14. Ενισχυτικά στην εξέλιξη αυτή,

είναι από τα υψηλότερα της χώρας. Επιπλέον, στην

θα λειτουργήσουν τα Ταμεία Επιχειρηματικότητας, για

προσπάθειά της να μειώσει τις αρνητικές επιπτώσεις

την χρηματοδότηση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

από την μείωση της εσωτερικής ζήτησης αυξάνει τις

Η δεύτερη έχει σχέση με την προσέλκυση άμεσων ξέ-

εξαγωγικές της επιδόσεις, είτε κερδίζοντας μεγαλύτε-

νων παραγωγικών επενδύσεων, και αυτό θα συμβαίνει

ρα μερίδια σε υφιστάμενες αγορές είτε διεισδύοντας

όσο η χώρα ανακτά την εμπιστοσύνη στις διεθνείς αγο-

σε νέες.

ρές αλλά θα προχωράει και σε σοβαρές διαρθρωτικές

Εξαγωγικά προϊόντα που κυριαρχούν, είναι τα κατ΄ εξο-

μεταρρυθμίσεις.

χήν βιομηχανικά, όπως σίδηρος και χάλυβας, τεχνουρ-

Το ερώτημα, που είναι σημαντικό και για την δική μας

γήματα από καουτσούκ, μηχανές, αλλά και δημητριακά

περιοχή είναι «εμείς έχουμε αποφασίσει με ποιόν τρόπο

και βαμβάκι. Δηλαδή, η περιοχή κρατάει, ακόμη, έναν

θα εξασφαλίσουμε την συμμετοχή μας στον καταμερι-

σοβαρό παραγωγικό κορμό πάνω στον οποίο, μπορεί

σμό του νέου επενδυτικού κύκλου;» Διότι η εμπειρία

να χτίσει την αναπτυξιακή της διαδρομή.

ορίζει ότι οι επενδύσεις προσανατολίζονται εκεί όπου

Αυτή είναι η μία όψη της εικόνας, με τα θετικά μηνύμα-

υπάρχει καλό επιχειρηματικό περιβάλλον, σύγχρονες

τα, που σχηματίζουν οι μεγάλες εξαγωγικές μονάδες,

υποδομές και σοβαρά συγκριτικά πλεονεκτήματα.

οι οποίες έχουν οικονομικές αντοχές και οργανωτικές

Νομίζω ότι είναι το βασικό ερώτημα, που όλοι μας θα

ικανότητες να αντεπεξέρχονται, έστω και υπό δυσμε-

πρέπει να απαντήσουμε στην εξαιρετική αναπτυξιακή

νείς συνθήκες, στις πιέσεις της κρίσης. Την άλλη όψη

σας πρωτοβουλία.

Απ. Παπαδούλης Πρόεδρος Εκτελεστικής Επιτροπής Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας & Κεντρικής Ελλάδος

«Στην κρίση, η τοπική βιομηχανία παράγει το 28,9% της ακαθάριστης προστιθέμενης αξίας του τοπικού προϊόντος…»

61

ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Με γνώμονα τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της οικονομίας μας

Η

Α. Κοντολέων Γεν. Γραμματέας Ένωσης Βιομηχανικών Καταναλωτών Ενέργειας

Το υψηλό κόστος ενέργειας δεν πρόεκυψε από την μια μέρα στην άλλη. Ήταν αποτέλεσμα συγκεκριμένης πολιτικής που εφαρμόζεται εδώ και 10χρόνια.

62

Ανάπτυξη της Βιομηχανίας στις δεκαετίες 60-70 στηρίχτηκε στην φθηνή ενέργεια που παραγόταν στους λιγνιτικούς σταθμούς. Το 1980 η Βιομηχανία αντιπροσώπευε το 16,3% του ΑΕΠ. Το 2012 αντιπροσωπεύει μόνο το 9,7% του ΑΕΠ. Το ζητούμενο σήμερα είναι η Ανάπτυξη και είναι πλέον κοινή η παραδοχή ότι ανάπτυξη χωρίς Βιομηχανία δεν μπορεί να υπάρξει. Που μπορεί να στηριχτεί λοιπόν η επαναβιομηχάνιση της χώρας; Σήμερα στην Ελλάδα το κόστος ενέργειας (ηλεκτρική ενέργεια-φυσικό αέριο) είναι 30-40 % υψηλότερο από το μέσο κόστος στην Ευρώπη. Το υψηλό αυτό κόστος έχει πλήξει την διεθνή ανταγωνιστικότητα ακόμα και των υγιών, δυναμικών και εξωστρεφών μεταποιητικών επιχειρήσεων, με αποτέλεσμα να απειλείται άμεσα η βιωσιμότητα τους. Το υψηλό κόστος ενέργειας δεν πρόεκυψε από την μια μέρα στην άλλη. Ήταν αποτέλεσμα συγκεκριμένης πολιτικής που εφαρμόζεται εδώ και 10χρόνια χωρίς να ληφθεί υπόψη η επίπτωσή της στην ανταγωνιστικότητα της Ελληνικής Οικονομίας. Η πολιτική αυτή στην ηλεκτρική Ενέργεια είχε 2 άξονες: »Την Πράσινη Ανάπτυξη στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού στόχου 20-20-20 με την εισαγωγή του φυσικού αερίου στο ενεργειακό μείγμα με ταυτόχρονο προγραμματισμό απόσυρσης 3.500ΜW λιγνιτικών μονάδων, έως το 2020, λόγω ορίων εκπομπών και »Το Άνοιγμα της Αγοράς με τη δημιουργία ανταγωνισμού με προσέλκυση νέων επενδυτών στην παραγωγή. Δυστυχώς ιδεοληψίες και αφορισμοί του «βρώμικου» λιγνίτη οδήγησαν στην επιλογή ενός μη ανταγωνιστικού μείγματος καυσίμου, που υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας και που βασίστηκε: » Στο ακριβό εισαγόμενο φυσικό αέριο, » Στη κατασκευή μονάδων φ.α. που σχεδιάστηκαν να λειτουργούν σαν μονάδες βάσης και όχι σαν ευέλικτες μονάδες, που θα υποστήριζαν την αύξηση των ΑΠΕ. » Και στην όπως αποδείχτηκε ακόμη ακριβότερη ενέργεια από Φ/Β Η αύξηση παραγωγής των ΑΠΕ λόγω των στρεβλώσεων της αγοράς οδήγησε το 2013 σε μείωση κατά 20% της λιγνιτικής παραγωγής αντί να μειώσει την παραγωγή από φυσικό αέριο.

Αποτέλεσμα αύξηση του κόστους της αγοράς κατά 200εκ. ευρώ. Ποιο Ενεργειακό μείγμα θα στηρίξει την Ανάπτυξη;

Απαιτείται επανεξέταση του στόχου 20-20-20 λαμβάνοντας υπόψη τις σημερινές συνθήκες. Εάν προτεραιότητα είναι η ανταγωνιστικότητα και η διασφάλιση των θέσεων εργασίας και της κοινωνικής ειρήνης, απαιτείται η επαναδιαπραγμάτευση του χρονοδιαγράμματος του στόχου, όπως πέτυχαν 10 κράτη μέλη της Ε.Ε. Μόνο η προοπτική χαμηλού κόστους ηλεκτρικής ενέργειας θα προσελκύσει παραγωγικές επενδύσεις και θα αποτρέψει το κλείσιμο των υφιστάμενων επιχειρήσεων. Αντί της εφαρμογής του προγράμματος απόσυρσης των λιγνιτικών μονάδων (3.500MW έως το 2020) να μελετηθεί ο εκσυγχρονισμός των παλαιών μονάδων με σύγχρονες τεχνολογίες και σεβασμό στο περιβάλλον. Με ανταγωνιστικό κόστος ενέργειας στο επίπεδο των Ευρωπαίων ανταγωνιστών μας: » H Ελληνική βιομηχανία μπορεί να αποτελέσει την ατμομηχανή της ανάπτυξης. » Θα ξεκινήσουν σταματημένες γραμμές παραγωγής και βιομηχανικές μονάδες άμεσα. » Θα αυξηθούν οι εξαγωγές. » Θα αναστραφεί το αρνητικό κλίμα. » Θα δημιουργηθούν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας, θα στηριχθούν τα ασφαλιστικά ταμεία και θα αυξηθούν τα έσοδα για το δημόσιο. » Θα έρθουν παραγωγικές επενδύσεις στη χώρα. Προτεραιότητα είναι η ανταγωνιστικότητα και η διασφάλιση των θέσεων εργασίας και της κοινωνικής ειρήνης: Απαιτείται ΑΜΕΣΑ η αναθεώρηση του στόχου 2020-20. Ο Λιγνίτης να διατηρήσει την θέση του στο Ενεργειακό μείγμα. Είναι ανάγκη να υπάρξει ριζική αναθεώρηση της Ενεργειακής πολιτικής με γνώμονα τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της οικονομίας μας.

«ΜΙΤΟΣ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ» ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΟΔΟ ΑΠ’ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ Η ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΑΝΕΡΓΙΑΣ

Τ

ο Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Βόλου, θεωρώντας τον συγχρονισμό της δράσης, την παρεμβατική σύμπλευση και την ομοθυμία όλων των Φορέων, βασική προϋπόθεση για τη δημιουργία συνθηκών αντιστροφής της βαθιάς οικονομικής κρίσης και ύφεσης, έχει από καιρό ήδη κωδικοποιήσει και δημοσιοποιήσει αναλυτικό πλαίσιο θέσεων και προτάσεων. Οι θέσεις και οι προτάσεις αυτές, δεν παρέμειναν απλές εισηγητικές «ιδέες», αλλά πήραν και τη μορφή έγγραφων διαμαρτυριών και παρεμβάσεων τόσο προς τα Περιφερειακά και Τοπικά Αυτοδιοικητικά Κέντρα διαμόρφωσης των αναπτυξιακών όρων στο Νομό Μαγνησίας, όσο και προς την Κεντρική Εξουσία, την έχουσα την αποκλειστική ευθύνη διαμόρφωσης των πολιτικών Ανάπτυξης και, παράλληλα, την κατέχουσα τα «κλειδιά»της χρηματοδοτικής στρόφιγγας. Η ανάπτυξη του πλαισίου αυτού βασίστηκε εξ ολοκλήρου στην αντικειμενική διαπίστωση ότι την ευθύνη για την δημιουργία και –κυρίως την έκταση- της οικονομικής κρίσης και ύφεσης δεν φέρουν οι εργαζόμενοι και οι ευαίσθητες κοινωνικά τάξεις, αλλά ότι αυτοί, αντιθέτως, είναι τα αποκλειστικά και εντελώς απροστάτευτα θύματά της.

Σε υψηλή θέση η Μαγνησία στους δείκτες τελμάτωσης.. Δυστυχώς, στα επίσημα Στατιστικά Διαγράμματα για την ανεργία, την καθετοποίηση των δεικτών κατά Κλάδο και την τελμάτωση της εικόνας της αγοράς, ο Νομός Μαγνησίας, κατέχει, σε απόλυτα μεγέθη, υψηλότατη θέση, γεγονός που πρακτικώς σημαίνει ότι το άλλοτε ισχυρό αναπτυξιακό του προφίλ αλλοτριώθηκε πλήρως, η βιομηχανική φυσιογνωμία του άλλαξε, ενώ οι χιλιάδες άνεργες οικογένειες που δημιούργησε –και συνεχίζει να προκαλεί- η ανεργία, με τα λουκέτα στις Επιχειρήσεις και τις αθρόες απολύσεις, συνιστούν μείζον και επικίνδυνο πρόβλημα κοινωνικής αποδόμησης, που σε καμιά περίπτωση δεν αντιμετωπίζεται με τις «ενέσεις αλληλεγγύης», αλλά με ουσιαστικές αναπτυξιακές πολιτικές, που να δημιουργούν θέσεις εργασίας, να θωρακίζουν το θεσμικό πλαίσιο προστασίας των εργασιακών σχέσεων, και να δημιουργούν αποτρεπτικούς όρους απέναντι στην εργοδοτική αυθαιρεσία. «Αναπτυξιακές λογικές», που βασίζονται στην «τροϊκανή φιλοσοφία» περικοπών μισθών, καταλήστευσης των συντάξεων και αποδόμησης του Κοινωνικού Κράτους, με την ιδιωτικοποίηση της Παιδείας και την εμπορευματοποίηση της Υγείας, είναι λογικές βαθιά αντιαναπτυξιακές, που όχι μόνον δεν αντιμετωπίζουν,

αλλά ανατροφοδοτούν την κρίση, κάτι που και επισήμως έχουν παραδεχτεί ακόμη και οι εκτελούντες πειθήνια τις αξιώσεις των δανειστών, σε εντελώς αντεργατικό και αντικοινωνικό πλαίσιο. Ο Νομός Μαγνησίας, «προικισμένος» με σημαντικότατες γεωφυσικές και έτερες μοναδικές υποδομικές και αναπτυξιακές βάσεις ανάπτυξης (Λιμάνι, Αεροδρόμια, Σιδηρόδρομος, Βιομηχανικές Περιοχές, Τουρισμός, Πολιτισμός, Ιστορία), δεν μπορεί να συνεχίσει να αφήνεται στο αναπτυξιακό τέλμα του. Το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Βόλου, σε καμία περίπτωση δεν είναι διατεθειμένο να αποδεχθεί και να υιοθετήσει «λύσεις», εδρασμένες στην εκτίμηση ότι η «ανάπτυξη» μπορεί να προέλθει σταδιακά μέσα από τη μετάλλαξη του Νομού, από άλλοτε ισχυρή Βιομηχανική Ζώνη, σε ισχνή και τριτοκοσμική Ζώνη Ανεργίας, με μισθούς και μεροκάματα πείνας, με άνθηση της μαύρης εργασίας, με διατήρηση της ανεξέλεγκτης και ασύδοτης τιμολογιακής πολιτικής και των μονοπωλιακών όρων των μεγαλοκαταστημάτων και τραστ. Το ΕΚΒ συνεχίζει να πιέζει και ν’ αγωνίζεται για την προστασία της εργασίας, τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, την αξιοποίηση κάθε αναπτυξιακής ιδέας και πρότασης, φτάνει αυτή να μην απαξιώνει τον εργαζόμενο, να μην «επενδύει» στην κοινωνική ένδεια και επιβιωτική αγωνία των ανέργων (και κυρίως των νέων) και να μην επαυξάνει την εργοδοτική ασυδοσία, αλλά να την πατάσσει πλήρως και να την αποθαρρύνει.

«Αντιαναπτυξακός φραγμός το μνημόνιο» Ας μη διαφεύγει δε της προσοχής κανενός (ακούσια ή ...εκούσια) ότι η σημερινή τραγική κατάσταση ύφεσης είναι ευθέως ανάλογη της εφιαλτικής ανεργίας και, κατ’ επέκταση, της δεινής οικονομικής θέσης στην οποία έχουν περιέλθει οι εργαζόμενοι, που είναι και ο κατ’ εξοχήν ανατροφοδότης και κινητήριος μοχλός της αγοράς και άρα, η αντιμετώπιση αυτού του μείζονος θέματος, που λέγεται «ανεργία», θα πρέπει να αποτελέσει και το «ξετύλιγμα του μίτου», που θα οδηγήσει στην έξοδο από την κρίση. Στη βάση αυτή, το Ε.Κ. Βόλου αποστρέφεται πλήρως το σημερινό Μνημονιακό Νομοθετικό Πλαίσιο, που λειτουργεί ως αντεργατικός και αντιαναπτυξακός φραγμός σε κάθε προσπάθεια, αξιώνει την πλήρη κατάργησή του και συντάσσεται με όλες τις αγωνιστικές και διεκδικητικές φωνές, που συντείνουν στην ίδια θεώρηση, καλώντας σε αγωνιστική αφύπνιση πρωτίστως την ίδια την Αυτοδιοίκηση, αλλά και τους άλλους Αντιπροσωπευτικούς Φορείς του Νομού, για να το πετύχουμε.

Θανάσης Παπαδημόπουλος πρόεδρος Εργατικού Κέντρου Βόλου (Ε.Κ.Β.)

«Το άλλοτε ισχυρό αναπτυξιακό προφίλ της Μαγνησίας, αλλοτριώθηκε πλήρως…»

63

EUROSTAT: ΣΤΑ ΥΨΗ Η ΑΝΕΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

Θ

Στο «κόκκινο» παραμένει η ανεργία στη Μαγνησία

λιβερές πρωτιές στην ανεργία κατέγραψαν το 2012 και το 2013 οι ελληνικές περιφέρειες στην ΕΕ, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε πρόσφατα στη δημοσιότητα η Eurostat, για την ανεργία στις περιφέρειες της ΕΕ. Σύμφωνα με τη Eurostat, η περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας είναι η πέμπτη περιφέρεια της ΕΕ με το υψηλότερο ποσοστό ανεργίας (29,9%) και η πρώτη στην ΕΕ στην ανεργία των νέων (15 έως 24 ετών), με ποσοστό 72,5%. Μέσα στις δέκα ευρωπαϊκές περιφέρειες με την υψηλότερη ανεργία στους νέους κατατάσσονται η Πελοπόννησος (61,4%), η Ήπειρος (60,5%), η Κεντρική Μακεδονία (60,4%) και η Στερεά Ελλάδα (59,1%). Επιπλέον, μέσα στις δέκα ευρωπαϊκές περιφέρειες με την υψηλότερη ανεργία στους άνδρες κατατάσσονται η Δυτική Μακεδονία (25,1%) και η Αττική (24%). Όσον αφορά την ανεργία των γυναικών στα δέκα υψηλότερα ποσοστά της ΕΕ, κατατάσσονται η Δυτική Μακεδονία (36,8%), η Στερεά Ελλάδα (36,3%) και η Θεσσαλία (30,5%). Σε ό,τι αφορά τη μακροχρόνια ανεργία, στα δέκα υψηλότερα ποσοστά στην ΕΕ καταγράφονται η Πελοπόννησος (68,6%) και το Βόρειο Αιγαίο (67,3%).

Η ΕΛΣΤΑΤ

64

Στο μεταξύ, τον Οκτώβριο του 2013 η ανεργία έφτασε στο 27,8% σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. Πρόκειται για το εποχικά διορθωμένο ποσοστό ανεργίας. Τον Οκτώβριο του 2012 ήταν στο 26,1% και 27,7% τον Σεπτέμβριο του 2013, σύμφωνα με τα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας. Το ποσοστό ανεργίας στους άνδρες έφτασε σε 24,7% και στις γυναίκες σε 32,1%. Στην ηλικιακή ομάδα 15-24 ετών το ποσοστό ανεργίας διαμορφώθηκε σε 57,9%, στην ηλικιακή ομάδα 25-34 ετών σε 37,8%, στην ηλικιακή ομάδα 35-44 ετών σε 23,8%, στην

ηλικιακή ομάδα 45-54 ετών σε 20,3%, στην ηλικιακή ομάδα 55-64 ετών σε 16,6%, ενώ στην ηλικιακή ομάδα 65-74 ετών διαμορφώθηκε σε 14,7%.

Στη Μαγνησία Στη Μαγνησία, βάσει των επίσημων στοιχείων, το πρώτο τρίμηνο του 2013, η ανεργία στις γυναίκες έχει ξεπεράσει το 35% με αποτέλεσμα μία στις τρεις γυναίκες να είναι άνεργοι ενώ στις ηλικίες από 25 έως 45 χρόνων με μορφωτικό επίπεδο (ΑΕΙ και ΤΕΙ) έχει ξεπεράσει το 50%.

Aπό τους ανέργους της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης οι περισσότεροι άνεργοι προέρχονται από τα Τεχνολογικά Εκπαιδευτικά Ιδρύματα (ΤΕΙ) σε σχέση με τα Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα (ΑΕΙ). Το μορφωτικό επίπεδο όσων παραμένουν πάνω από 24 μήνες στην ανεργία και αναζητούν δουλειά στη Μαγνησία, είναι απόφοιτοι Λυκείου τόσο στις γυναίκες όσο και στους άνδρες ωστόσο είναι ιδιαίτερα αυξημένος είναι και ο αριθμός των απόφοιτων του Δημοτικού την τελευταία 3ετία (35%). Η απασχόληση των νέων μέχρι 30 ετών, ανέρχεται στη Μαγνησία πλέον σε πολύ μικρό ποσοστό (13,9%) του συνόλου των απασχολούμενων ενώ το 42,1% εξ αυτών είναι νέες γυναίκες. Οι νέοι μισθωτοί ανέρχονται στο 16% των μισθωτών. Η σημαντική αύξηση των ανέργων σε σχέση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου χρόνου παρατηρείται σε όλες τις ηλικιακές ομάδες σε άνδρες και γυναίκες. Αξίζει να σημειωθεί, ότι σε επίπεδο Mαγνησίας το πρώτο τρίμηνο του 2013 καταγγέλθηκαν 600 περίπου συμβάσεις αορίστου χρόνου, έληξαν 480 συμβάσεις ορισμένου χρόνου ενώ καταγράφηκαν 299 οικειοθελείς αποχωρήσεις.

ΕΚΤΟΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΤΟ 16.9% ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΕΩΣ 24 ΕΤΩΝ Σύμφωνα με έρευνα του Κέντρου Ανάπτυξης Εκπαιδευτικής Πολιτικής (ΚΑΝΕΠ) της ΓΣΕΕ

E

κτός αγοράς εργασίας, εκπαίδευσης ή κατάρτισης, βρίσκεται το 16,9% των νέων έως 24 ετών στην Ελλάδα, σύμφωνα με έρευνα του Κέντρου Ανάπτυξης Εκπαιδευτικής Πολιτικής (ΚΑΝΕΠ) της ΓΣΕΕ και του Πανεπιστημίου Κρήτης, σε συνεργασία με την εταιρεία δημοσκοπήσεων Greek Public Opinion (GPO) και το Ινστιτούτο Ηλεκτρονικής Δομής και Λέιζερ (ΙΗΔΛ) του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ).

H Ελλάδα τοποθετείται στις πρώτες θέσεις εντός της «ΕΕ των 28» αναφορικά με τους NEETs (young people not in education, employment or training). Με τον όρο NEETs, περιγράφεται ο νεανικός πληθυσμός μίας χώρας, ηλικίας 15 έως 24 ετών, που απέχει από κάθε διαδικασία εκπαίδευσης, κατάρτισης και απασχόλησης, δηλαδή είναι «απών» από κάθε μείζονα θεσμική μέριμνα του κοινωνικού κράτους. Όπως προκύπτει από τα ευρήματα και συμπεράσματα της έρευνας: Παρατηρείται αύξηση κατά 50% του ποσοστού των NEETs στη χώρα μας, κατά την περίοδο της κρίσης. Οι NEETs, αν και δεν αποτελούν νέο φαινόμενο, εντούτοις, τόσο η διακύμανσή τους (διόγκωση), όσο και η περιφερειακή συγκέντρωσή τους, που εντοπίζεται κυρίως στα κράτη μέλη του ευρωπαϊκού Νότου, καταδεικνύουν, σαφώς, την άμεση διασύνδεση του φαινομένου με τις δυσμενείς συνέπειες της πολυεπίπεδης κρίσης και με τις ακολουθούμενες μεθόδους δημοσιονομικής εξυγίανσης. Οι γυναίκες αποτελούν την πλειοψηφία των «αποκλεισμένων» ατόμων. Οι νέοι με χαμηλό ή μεσαίο μορφωτικό επίπεδο διατρέχουν υψηλό κίνδυνο να περιέλθουν σε κατάσταση

NEET, καθώς, επίσης, οι νεαροί μετανάστες, τα άτομα με αναπηρία, οι νέοι με πολύ σοβαρά προβλήματα ψυχικής ή σωματικής υγείας και όσοι εμφανίζουν βεβαρημένο οικογενειακό background.

H οικογένεια διαδραματίζει τον βασικότερο υποστηρικτικό ρόλο για τους NΕΕΤs, βοηθώντας τους οικονομικά και ψυχολογικά, ώστε να συνεχίσουν την προσπάθειά τους για εύρεση εργασίας, ενώ παράλληλα λειτουργεί ως «προστατευτικό πλαίσιο» που περιορίζει- ως ένα σημείο- συναισθηματικές εξάρσεις ακραίας μορφής που ενδέχεται να οδηγήσουν σε παραβατικές συμπεριφορές- κάτι που δεν φαίνεται να συμβαίνει σε άλλες χώρες της Ευρώπης, όπως π.χ. στην Αγγλία. Οι NEETs στην Ελλάδα εμφανίζονται εξαιρετικά δύσπιστοι απέναντι στο κοινωνικό κράτος και ταυτόχρονα εκφράζουν έντονη δυσφορία για το πολιτικό σύστημα. Τέλος, οι ΝΕΕΤs εξακολουθούν να θέτουν ως βασική προτεραιότητα την επανένταξή τους στην αγορά εργασίας και δευτερευόντως την επιστροφή τους σε κάποια μορφή μαθησιακής διαδικασίας, εκφράζοντας τις χαμηλές προσδοκίες τους για την αποτελεσματικότητα και τις ευκαιρίες που προσφέρει το υποσύστημα «εκπαίδευση- κατάρτιση- απασχόληση» από το οποίο απέχουν, κυρίως, λόγω στρεβλώσεων ή συρρίκνωσης του κοινωνικού κράτους και όχι από προσωπική βούληση.

Παρατηρείται αύξηση κατά 50% του ποσοστού των NEETs στη χώρα μας, κατά την περίοδο της κρίσης

65

ΟΚΤΩ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ ΤΗΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΣΤΙΣ 100 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Σύμφωνα με έρευνα της «Direction Business Reports»

Ο συνολικός κύκλος εργασιών των 100 μεγαλύτερων εταιρειών το 2012 παρουσίασε αύξηση 2,16% κυρίως λόγω των μεγάλων αυξήσεων που πέτυχαν στις πωλήσεις τους οι εταιρείες που προέρχονται από τον κλάδο των διυλιστηρίων

66

Σ

τοιχεία για τις 100 μεγαλύτερες βιομηχανίες στην Ελλάδα, με βάση τον κύκλο εργασιών του 2012, αλλά και για την πορεία τους κατά τη διάρκεια του ίδιου έτους, δίνει νέα πανελλαδική έρευνα της «Direction Business Reports». Στην κορυφή των 100 μεγαλύτερων βιομηχανιών, με βάση τον κύκλο εργασιών το 2012, βρέθηκε η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑE (προϊόντα πετρελαίου-διυλιστήρια) με πωλήσεις 9,90 δισ. ευρώ (+15,22% σε σχέση με το 2011), κέρδη προ φόρων 133,46 εκατ. ευρώ, σύνολο ιδίων κεφαλαίων 1,91 δισ. ευρώ και γενικό σύνολο ενεργητικού 5,86 δισ. ευρώ (4,91% σε σχέση με το 2011). Όπως σημειώνεται στη σχετική έκθεση, οι 100 μεγαλύτερες βιομηχανικές επιχειρήσεις (βάσει κύκλου εργασιών 2012) στην Ελλάδα παρουσίασαν επιδείνωση στα περισσότερα ενοποιημένα οικονομικά μεγέθη τους.

Συμπεράσματα Συγκεκριμένα, συγκρίνοντας τα συνολικά βασικά οικονομικά μεγέθη των 100 μεγαλύτερων εταιρειών της κατάταξης του 2012 σε σχέση με τα αντίστοιχα μεγέθη των 100 μεγαλύτερων εταιρειών το 2011, προκύπτουν τα παρακάτω: »Συνολικές ζημίες προ φόρων για το 2012 έναντι κερδών προ φόρων το 2011. »Πτώση 16,74% στο συνολικό μικτό κέρδος. »Μείωση 10,54% στα συνολικά ίδια κεφάλαια. »Αρνητικό περιθώριο καθαρού κέρδους (-0,53%). »Πτώση 18,50% στο μικτό περιθώριο κέρδους. »Αρνητική αποδοτικότητα ιδίων κεφαλαίων (ROE) (1,71%). »Πτώση 11,41% στο γενικό σύνολο ενεργητικού. »Μείωση 10,15% στο συνολικό μετοχικό κεφάλαιο

Πιο συγκεκριμένα καταγράφηκαν συνολικές ζημίες προ φόρων για τις υπό εξέταση εταιρείες το 2012 που ανήλθαν στα 180,81 εκατ. ευρώ όταν οι υπό εξέταση εταιρείες το 2011 είχαν σημειώσει κέρδη προ φόρων ύψους 216,56 εκατ. ευρώ. Πτώση υπέστη το μικτό κέρδος των επιχειρήσεων που ανήλθε για το 2012 στα 3,53 δισ. ευρώ έναντι 4,24 δισ. ευρώ το 2011 (-16,74%). Ο συνολικός κύκλος εργασιών των 100 μεγαλύτερων εταιρειών το 2012 παρουσίασε αύξηση 2,16% κυρίως λόγω των μεγάλων αυξήσεων που πέτυχαν στις πωλήσεις τους οι εταιρείες που προέρχονται από τον κλάδο των διυλιστηρίων ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑE (+15,22% σε σχέση με το 2011) και ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ AE (+15,31% σε σχέση με το 2011). Τα συνολικά ίδια κεφάλαια των 100 μεγαλύτερων βιομηχανιών υποχώρησαν κατά 10,54% το 2012 σε σχέση με το 2011 και ανήλθαν στα 10,57 δισ. ευρώ. Πτώση 11,41% σημειώθηκε και στο συνολικό γενικό σύνολο ενεργητικού που ανήλθε για το 2012 στα 29,15 δισ. ευρώ έναντι 32,91 δισ. ευρώ το 2011. Οι επιχειρήσεις εργάστηκαν το 2012 με αρνητικό περιθώριο κέρδους -0,53% και παρουσίασαν πτώση 18,50% στο μικτό περιθώριο κέρδους (10,41% το 2012 έναντι 12,78% το 2011). Λόγω της διόγκωσης των ζημιών επιδεινώθηκε, όπως είναι φυσικό και η αποδοτικότητα ιδίων κεφαλαίων (ROE) και διαμορφώθηκε για το 2012 στο -1,71% έναντι 1,83% το 2011.

Κλαδική κατανομή των 100 μεγαλύτερων βιομηχανιών το 2012 Ο κλάδος των βιομηχανιών τροφίμων ήταν πρώτος στη γενική κατάταξη των 100 μεγαλύτερων βιομηχανιών το 2012, αφού εκπροσωπήθηκε από 37 επιχειρήσεις. Ακολούθησε ο κλάδος των φαρμάκων-καλλυντι-

κών-απορρυπαντικών που είχε 11 εταιρείες, τα μεταλλικά προϊόντα & κατασκευές (9 εταιρείες), τα μεταλλουργικά προϊόντα (7 εταιρείες), ο κλάδος ηλεκτρολογικό-ηλεκτρονικό υλικό με 6 εταιρείες, τα ποτά με 5 εταιρείες. Με τρεις επιχειρήσεις εκπροσωπήθηκαν οι κλάδοι ελαστικά-πλαστικά, κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, προϊόντα μη μεταλλικών ορυκτών, προϊόντα πετρελαίου (διυλιστήρια). Από δύο εκπροσώπους είχαν οι κλάδοι εμφιάλωση υγραερίων, προϊόντων καπνού και τα χημικά-αέρια-χρώματα. Τέλος, από μία εταιρεία είχαν και οι κλάδοι διάφορα προϊόντα, εκδόσεις εκτυπώσεις-γραφικές τέχνες, ηλεκτρικές συσκευέςφωτιστικά, καπνός, μεταφορικά μέσα-ναυπηγεία, μηχανήματα, χαρτί & προϊόντα.

πωλήσεις 121,01 εκατ. ευρώ (+2,12% σε σχέση με το 2011) και κέρδη προ φόρων 12,53 εκατ. ευρώ (+1,83% σε σχέση με το 2011), (70η) ΙΜΑΣ ΑΕ (ελαστικά- πλαστικά) με πωλήσεις 89,46 εκατ. ευρώ (+7,41% σε σχέση με το 2011) και κέρδη προ φόρων 14,53 εκατ. ευρώ (+37,11% σε σχέση με το 2011).

Οι επιχειρήσεις της Μαγνησίας Από τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται και στη Μαγνησία, είναι οι εξής: Στην 8η θέση η COCA-COLA 3E ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΒΕΕ (αναψυκτικάχυμοί) που πραγματοποίησε πωλήσεις ύψους 370,40 εκατ. ευρώ και μικτό κέρδος 115 εκατ. ευρώ. Το σύνολο ιδίων κεφαλαίων της εταιρείας ανήλθε στα 91,60 εκατ. ευρώ. Στη 13η θέση η ΜΕΤΚΑ ΜΕΤΑΛΛΙΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΙ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΕ (μεταλλικά προϊόντα & κατασκευές) πραγματοποίησε κύκλο εργασιών που ανήλθε στα 327,92 εκατ. ευρώ και κατέγραψε κέρδη προ φόρων 46,51 εκατ. ευρώ. Στη 17η θέση η SOVEL ΑΕ (μεταλλικά προϊόντα & κατασκευές) πραγματοποίησε κύκλο εργασιών που ανήλθε στα 261,57 εκατ. ευρώ και κατέγραψε ζημίες προ φόρων 25,06 εκατ. ευρώ. Στην 21η θέση η ΣΙΔΕΝΟΡ ΑΕ (μεταλλουργικά προϊόντα) με πωλήσεις 216,99 εκατ. ευρώ, στην 23η η ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΕ (μεταλλουργικά προϊόντα ) με 208,36 εκατ. ευρώ, στην 25η θέση η ΗΡΑΚΛΗΣ ΑΝΩΝ. ΓΕΝ. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΣΙΜΕΝΤΩΝ (προϊόντα μη μεταλλικών ορυκτών) με 201,77 εκατ. ευρώ (49η) ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Ε. Ι. ΑΕ (τρόφιμα- μπισκότα) με

67

OEBEM: ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΤΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΤΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ

Η

Θανάσης Σπύρου Πρόεδρος της ΟΕΒΕΜ

«Οικοσυστήματα υποστήριξης της καινοτομίας», «στρατηγικές δικτυώσεις συνεργατικών σχηματισμών» και «ενδυνάμωση ανθρώπινου δυναμικού» μεταξύ των προτάσεων

68

οικονομική κρίση με μείωση εισοδημάτων είχε σαν συνέπεια τη ραγδαία συρρίκνωση των μικρών επιχειρήσεων επαγγελματιών και βιοτεχνών που στηρίζονται κατ’ εξοχήν στην ντόπια αγορά. Τις παθογένειες που δημιούργησαν την κρίση, που όλοι «προφεσόροι» αλλά και απλοί πολίτες, εκ των υστέρων εξορκίζουν, πρέπει να τις αποβάλουμε από την πρακτική μας. Όχι να τις ξεχάσουμε, να τις διαγράψουμε. Και αν ακόμη μετά από τρία χρόνια σκληρής τιμωρίας της κοινωνίας, φαίνεται ότι μερικοί ομιλούν και πράττουν σαν να μην καταλαβαίνουν τίποτα, ένα είναι γεγονός. Η περίοδος που δέναν τα σκυλιά με τα λουκάνικα ετελείωσε….. Μια νέα αναπτυξιακή εκκίνηση αναμένουμε. Και το ερώτημα είναι, είμαστε έτοιμοι? Πιστεύουμε παρά τις ρεαλιστικές προτάσεις που έχουμε επανειλημμένα καταθέσει, η κυβέρνηση δεν έχει δώσει απάντηση στα καυτά θέματα όπως: - το σταθερό δίκαιο φορολογικό νόμο σε βάθος τουλάχιστον δεκαετίας.

- επίλυση του ασφαλιστικού των πολύ μικρών και μικρών επιχειρήσεων.

- πρόσβαση στη χρηματοδότηση με αναπτυξιακούς όρους.

- καταπολέμηση της γραφειοκρατίας. Όλα αυτά, οδηγούν τις υπάρχουσες επιχειρήσεις στο κλείσιμο και τους νέους εν δυνάμει επαγγελματίες και βιοτέχνες να αδρανοποιούνται και να οδηγούνται σε ξένες χώρες. Αυτά κύριοι κυβερνόντες μόνο αν τα επιλύσετε υπάρχει ελπίδα να μπούμε σε πορεία ανάπτυξης. Θα είναι το θετικό μήνυμα αφύπνισης της δημιουργίας καινούργιας, αισιόδοξης εικόνας για το μέλλον της χώρας. Γι’ αυτά τα σοβαρά θέματα έχουμε κάνει ρεαλιστικές προτάσεις ως Ο.Ε.Β.Ε.Μ. αλλά και σε κεντρικό επίπεδο η ΓΣΕΒΕΕ, με τεκμηρίωση και ζητάμε έστω και τώρα να τις λάβουν σοβαρά υπ’ όψιν τους οι αρμόδιοι υπουργοί. Διότι αλλιώς ανάκαμψη χωρίς ζωντανές επιχειρήσεις δεν γίνεται.

Προτάσεις για μια οργάνωση των επιχειρήσεων σύγχρονη… Στόχος μας είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειας των επιχειρήσεων, μετάβαση στην ποιοτική επιχειρηματικότητα με αιχμή την καινο-

τομία και αύξηση της εγχώριας προστιθέμενης αξίας.

Το πιστεύω μας «η γνώση είναι δύναμη» Κι έτσι έχουμε υλοποιήσει πάνω από 40 σεμινάρια εκπαίδευσης, διαθρωτικής προσαρμογής κλάδων, όπως του μετάλλου, ενοικιαζόμενων δωματίων, μικροεμπόριο κ.α., Δια βίου μάθησης για όλους τους επαγγελματίες και βιοτέχνες.

Πρόσβαση των μικρών επιχειρήσεων στη χρηματοδότηση 1α. Θεωρούμε ότι το θέμα της πρόσβασης των μικρών επιχειρήσεων στη χρηματοδότηση είναι υψίστης σημασίας και θα πρέπει να τύχει δυο βασικών κατευθύνσεων α) στη βελτίωση των υφιστάμενων χρηματοδοτικών εργαλείων, αναφορικά με τη διευκόλυνση της πρόσβασης των μικρών επιχειρήσεων σε αυτά, όπως άλλωστε αναφέρει και η θέση της β) στη δημιουργία νέων μέσων χρηματοδοτικής τεχνικής, προσαρμοσμένων στις ιδιαιτερότητες και στις ανάγκες των μικρών επιχειρήσεων.

1β. Παροχή εξειδικευμένων συμβουλευτικών υπηρεσιών διευκόλυνσης της πρόσβασης των μικρών επιχειρήσεων στη χρηματοδότηση.

1γ. Μείωση της γραφειοκρατικής διαδικασίας ένταξης στα προγράμματα παροχής χρηματοδοτικών εργαλείων.

«Οικοσυστήματα υποστήριξης της καινοτομίας» «Οικοσυστήματα υποστήριξης της καινοτομίας και της ανάπτυξης στις πολύ μικρές, μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις». Είναι αναγκαιότητα ειδικά για τις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις, οι οποίες αποτελούν το συντριπτικά μεγαλύτερο τμήμα της ελληνικής οικονομίας. Η ενίσχυση των μηχανισμών μεταφοράς τεχνολογίας ανάμεσα σε μικρές επιχειρήσεις και ερευνητικούς/ακαδημαϊκούς μηχανισμούς, συνάδει και με τις στοχεύσεις της έξυπνης εξειδίκευσης για την απόρριψη της αρχής του κάθετου διαχωρισμού της εργασίας, ανάμεσα στους παραγωγούς γνώσης και στους χρήστες γνώσης. Στις παρούσες συνθήκες, η νέα πολιτική καινοτομίας

για τις μικρές επιχειρήσεις οφείλει να προσανατολιστεί στην ενδυνάμωση της διαθρωτικής ανταγωνιστικότητας και της ανταγωνιστικότητας γνώσης των πολύ μικρών, μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων με αναφορά στις τεχνολογικές και οργανωτικές καινοτομίες, στα είδη και στην ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων και παρεχόμενων υπηρεσιών, στις ποιοτικές πλευρές της κλαδικής και γεωγραφικής εξειδίκευσης, στην ενίσχυση της μάθησης και των δεξιοτήτων, στη διαφοροποίηση των παραγόμενων προϊόντων και υπηρεσιών, στη διαμόρφωση συμπράξεων και συνεργασιών και στην ενίσχυση της επιχειρηματικής συνεργασίας, στην ενίσχυση δομών συμβουλευτικής υποστήριξης της καινοτόμου επιχειρηματικότητας, με έμφαση στις ανάγκες των μικρών επιχειρήσεων και με απώτερο στόχο την ενίσχυση της καινοτομικής τους δραστηριότητας μέσα από τη συνεργασία με φορείς έρευνας και τεχνολογίας. Ιδιαίτερα για τις μικρές επιχειρήσεις, η ανάπτυξη διαμεσολαβητικών θεσμών μεταφοράς γνώσης είναι κρίσιμης σημασίας για την ενίσχυση της καινοτομικότητας και ανταγωνιστικότητας τους.

Υπηρεσίες υποστήριξης στρατηγικών δικτυώσεων, συνεργατικών σχηματισμών και συμπράξεων Στόχος της παρέμβασης, είναι η ενίσχυση της επιχειρηματικής συνεργασίας, των διεπιχειρησιακών σχέσεων, της συνεργατικής καινοτομίας, της ανοικτής καινοτομίας, της ανάπτυξης νέων συνεργατικών σχηματισμών και διασυνδέσεων ανάμεσα σε πολύ μικρές, μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις καινοτομίας και φορείς έρευνας – τεχνολογίας μέσα από πολύ – λειτουργικούς ολοκλη-

ρωμένους συνεργατικούς μηχανισμούς υποστήριξης των συνεργασιών και των διασυνδέσεων ανάμεσα σε επιχειρήσεις και οργανισμούς παραγωγής γνώσης. Ο συγκεκριμένος στόχος είναι να ενισχύσει της ανάπτυξη νέων συνεργατικών σχηματισμών και νέων επιχειρηματικών μοντέλων με σκοπό την ενδυνάμωση της καινοτομικής δραστηριότητας και την ανταγωνιστικότητα των μικρών επιχειρήσεων.

Ενδυνάμωση ανθρώπινου δυναμικού και ενίσχυση δεξιοτήτων διαχείρισης και ανάπτυξης καινοτομίας Στόχος του πυλώνα παρέμβασης είναι η ενδυνάμωση της προσαρμοστικότητας, καινοτομικότητας, παραγωγικότητας και ανταγωνιστικότητας των ελληνικών μικρών επιχειρήσεων μέσα από την ανάπτυξη του ανθρωπίνου δυναμικού τους, ιδιαίτερα στις συνθήκες της τρέχουσας οικονομικής κρίσης. Εκτιμάμε ότι είναι καθοριστικής σημασίας η στήριξη και προώθηση της καινοτομίας με ολοκληρωμένες δράσεις εκπαίδευσης και επιμόρφωσης που θα ενισχύουν τις επωφελούμενες μικρές επιχειρήσεις. Οι δράσεις αυτές, θα περιλαμβάνουν ολοκληρωμένα προγράμματα επιμόρφωσης σε θεματικές περιοχές που σχετίζονται με δεξιότητες διοίκησης και ανάπτυξης της καινοτομίας σε μικρές επιχειρήσεις και τη διάχυση γνώσης σχετικά με καινοτομία, επιχειρηματικότητα, νέα επιχειρηματικά μοντέλα, νέα εγχειρήματα και συνεργασίες.

69

ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΜΑΓΝΗΣΙΑ

Ο

ι δύο αναντίρρητες διαπιστώσεις α)

αγορά, στην οποία, ενδεχομένως, μια σοβαρή

«Η Μαγνησία ήταν πάντα και παρα-

ιδιωτική εταιρεία με εμπειρία στην λειτουργία

μένει μια περιοχή ευνοημένη από

αερολιμένων θα μπορούσε να φέρει καλύτερα

την Φύση» και β) «Οι Μεταφορές

αποτελέσματα.

ήταν πάντα και παραμένουν ένας βασικός μοχλός

Χαράλαμπος Α. Σκυργιάννης Dipl.Ing. Πολιτικός Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος MSc Πολυτεχνείου Καρλσρούης (Γερμανίας)

Ανάπτυξης», μας οδηγούν, νομοτελειακά, στην

Διαθέτει σιδηρόδρομο, ο οποίος κινείται σε

αναγκαιότητα ανάπτυξης των Μεταφορών στην

ρυθμούς 1950 και παλιότερα. Απαραίτητη η ανα-

Μαγνησία.

βάθμιση της σύνδεσης Βόλου-Λάρισας, όχι απλά

Και πράγματι, οι Μεταφορές αναπτύχθηκαν πολύ

με ηλεκτροκίνηση (που βρίσκεται, θεωρητικά,

νωρίς σ’ αυτή τη γωνιά της Ελλάδας, απ’ τον και-

ήδη σε εξέλιξη), αλλά και με υποδομή (διπλή

ρό της Αργοναυτικής Εκστρατείας, τον καιρό των

γραμμή, κατάργηση «S», τηλεδιοίκηση, σταθμοί)

πρώτων ελληνικών τρένων και του μοναδικού

και με σύγχρονο τροχαίο υλικό.

τρένου του Πηλίου, τον καιρό της οργάνωσης του

Διαθέτει εκτεταμένο οδικό δίκτυο, που φτάνει σε

λιμένα, μέχρι την εποχή των δρόμων και των αε-

κάθε σημείο του Νομού. Οι δρόμοι χρειάζονται

ροδρομίων. Σήμερα διαθέτει τα πάντα, για όλα τα

διαρκή συντήρηση και ανακατασκευή (π.χ. πολ-

δίκτυα Μεταφορών.

λά γεφύρια στο Πήλιο), συνοδευτικά έργα (π.χ. υδραυλικά, αντιστηρικτικά), ορισμένες παρακάμ-

Παραμένουν βασικοί μοχλοί ανάπτυξης το λιμάνι και τα αεροδρόμια

Διαθέτει λιμένα «εθνικής εμβέλειας», ο οποίος

ψεις οικισμών, χρειάζονται δημόσια χρήματα που

ακροβατεί ανάμεσα σ’ έναν εμπορικό ρόλο, που

μπορούν να βρεθούν μόνο μέσα από τα κονδύλια

ποτέ δεν κατάφερε να ολοκληρώσει και σ’ έναν

των δημόσιων επενδύσεων – όσο αυτά μειώνο-

τουριστικό ρόλο που δεν ξέρει πώς να τον αξιο-

νται, τόσο μειώνεται και η ποιότητα του οδικού

ποιήσει. Σχεδιασμοί ετών παραμένουν είτε σχεδι-

δικτύου και, κατά συνέπεια, η πολυθρύλητη οδι-

ασμοί είτε ανολοκλήρωτα έργα, τα περιβαλλοντι-

κή ασφάλεια.

κά ζητήματα μεγαλώνουν μαζί με τις αντίστοιχες

Ξεχωριστό κεφάλαιο στην Ιστορία των οδών της

ευαισθησίες των πολιτών και ο λιμένας δείχνει να

Μαγνησίας αποτελεί η Αρτηρία Παράκαμψης του

κοιτάζει περισσότερο τη χερσαία ζώνη του παρά

Π.Σ.Βόλου, στην ολοκλήρωση της οποίας, πλέον,

τη θάλασσά του. Το πιο σημαντικό θέμα, θεωρώ

μόνον λιτανείες μπορούν να βοηθήσουν, ώστε να

ότι είναι η αντίδραση που πρέπει να έχει η πόλη

φύγει η κακοδαιμονία που οδήγησε τέσσερις από

και ο νομός ολόκληρος στις προθέσεις ιδιωτικο-

τις έξι εταιρείες, που ασχολήθηκαν μ’ αυτήν, σε

ποίησης του λιμένα.

πτώχευση…

Διαθέτει δύο αεροδρόμια, ένα στη Σκιάθο κι ένα στη Νέα Αγχίαλο, το οποία συμβάλλουν κατά πολύ στην τουριστική λειτουργία του νομού.

70

Χρειάζεται η διαρκής και συντονισμένη προσπάθεια προσέλκυσης πελατών, σε μια «δύσκολη»

YΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ: TO MEΛΛΟΝ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΤΕΙ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ «Η συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα είναι αναγκαία περισσότερο από κάθε άλλη φορά…»

Ξ

εκινώντας την ιστορία των Υπεραστικών Συγκοινωνιών αναφέρουμε ότι το πρώτο λεωφορείο στον κόσμο κυκλοφόρησε το 1860, ενώ στην Ελλάδα το 1896. Τα πρώτα λεωφορεία δεν είχαν την τελειότητα, την κομψότητα και την τεχνολογία των σημερινών. Στη δεκαετία του 1920, η εξυπηρέτηση των οδικών Υπεραστικών Συγκοινωνιών πραγματοποιούνταν με τις σούστες και με τα μικρά αυτά λεωφορεία. Τον Αύγουστο του 1952 ιδρύεται το 29ο ΚΤΕΛ Μαγνησίας με το νόμο 2119/52 Με το νόμο αυτό δημιουργήθηκε ένα ΚΤΕΛ σε κάθε νομό και σε κάθε νησί. Στο Νομό Μαγνησίας, πιο συγκεκριμένα συνενώθηκαν οι Γραμμές Πηλίου, οι Γραμμές Λαρίσης, οι Γραμμές Αθηνών, οι Γραμμές Καναλίων και η Συνεργατική Αλμυρού Ομόρρυθμος Εταιρεία. Η δύναμη των λεωφορείων αυτού του ΚΤΕΛ ανήλθε στα 64 λεωφορεία χωρίς τα λεωφορεία για τις Άγονες Γραμμές. Το 1967 ιδρύεται στην περιοχή μας το 4ο ΚΤΕΥΛ με έδρα τη Λάρισα μετά από συγχώνευση των ΚΤΕΛ Μαγνησίας, Λάρισας, Καρδίτσας, Τρικάλων και Πιερίας. Σημειώνουμε ότι τώρα πια λεωφορεία του Βόλου μπορεί να χρησιμοποιούνταν για την εκτέλεση δρομολογίων και στους υπόλοιπους τέσσερις νομούς αρμοδιότητας του 4ου ΚΤΕΥΛ. Το 1974 επανήλθε η πρότερη κατηγορία. Σήμερα, το Υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας λειτουργεί ως Ανώνυμη Μεταφορική, Τουριστική & Εμπορική Εταιρεία με την επωνυμία Κ.Τ.Ε.Λ. Υπεραστικών Γραμμών Ν. Μαγνησίας Α.Ε. και το διακριτικό τίτλο ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ Κ.Τ.Ε.Λ. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Α.Ε. Όλα τα λεωφορεία έχουν αντικατασταθεί με καινούρια ευρωπαϊκών προδιαγραφών με όλες τις ανέσεις που παρέχει η σύγχρονη τεχνολογία κι εξυπηρετούν κάθε χωριό του νομού ενώ παράλληλα συνδέουν τη Μαγνησία με όλες τις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας. Μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα έγιναν βήματα προόδου που υπό άλλες συνθήκες θα απαιτούνταν δεκαετίες. Οι υπηρεσίες προς τον επιβάτη αναβαθμίστηκαν, ο εκσυγχρονισμός του τροχαίου υλικού ολοκληρώθηκε παρά τις οικονομικές αντιξοότητες, οι υποδομές έγιναν λειτουργικότερες. Νέοι φιλοπρόοδοι άνθρωποι πήραν υπεύθυνες θέσεις στα διοικητικά του ΚΤΕΛ. Είμαστε σίγουροι ότι το στοίχημα αυτό θα το κερδίσουμε. Οι προϋποθέσεις πλέον για μία επιτυχημένη πορεία είναι υπαρκτές.

Πολλές οι προκλήσεις

Στις μέρες μας το Υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις. Οι αυξανόμενες ανάγκες των επιβατών για μεταφορά και η ευθύνη για το περιβάλλον είναι μεταξύ των θεμάτων που το απασχολούν και επιβάλλουν στο Υπεραστικό ΚΤΕΛ την επανεξέταση των επιχειρηματικών του επιλογών με σκοπό τη μείωση του κόστους και τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών θέτοντας στόχο την εξασφάλιση ασφάλειας, άνεσης, συνέπειας και ακρίβειας των δρομο-

λογίων και σύντομου χρόνου μεταφοράς αντιμετωπίζοντας στο μέτρο του δυνατού τις ανάγκες του επιβατικού κοινού. Η υλοποίηση του σχεδίου μας, όμως, δεν περιορίζεται μόνο σε εμάς αλλά επεκτείνεται και στο δημόσιο τομέα. Η συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα είναι αναγκαία σήμερα περισσότερο από κάθε άλλη φορά. Το Υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας είναι ανήσυχο, επιδιώκει αλλαγές, παρακολουθεί τις εξελίξεις και νοιάζεται για τις πραγματικές ανάγκες των πολιτών. Τα αποτελέσματα είναι πρώτα προς όφελος των πολιτών και έπειτα για την ανάπτυξη της οικονομίας και του τουρισμού του νομού μας. Οι ανάγκες και οι εξελίξεις απαιτούν βήματα μπροστά και σημαντικές αποφάσεις. Νομίζουμε ότι είναι, πλέον, η στιγμή για όλους μας να αντιληφθούμε την κρισιμότητα των καταστάσεων και όλοι μαζί – αρχές, φορείς και το Υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας – να εργαστούμε και να συνεργαστούμε για την αντιμετώπιση της πρόκλησης βοηθώντας στην ανάπτυξη των οδικών επιβατικών μεταφορών και κατ’ επέκταση του νομού μας.

Δημήτρης Κολυνδρίνης Πρόεδρος υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας

Κεντρική στρατηγική πολιτική

Για το Υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας το μέλλον των οδικών επιβατικών μεταφορών προϋποθέτει μία κεντρική στρατηγική πολιτική. Σε αυτό το σημείο ακριβώς είναι αναγκαία η συνεισφορά της πολιτείας και των τοπικών αρχών, στη χάραξη μιας ενιαίας πολιτικής στις οδικές επιβατικές μεταφορές που θα εντάξει τη σοβαρή ιδιωτική πρωτοβουλία σε ένα γενικότερο σχεδιασμό. Η Ελληνική περιφέρεια έχει κάθε δικαίωμα να διεκδικήσει και να προωθήσει δράσεις που θα της δίνουν τα ίδια δικαιώματα με τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα - Αθήνα, Θεσσαλονίκη – αξιοποιώντας κατά περίπτωση τα ιδιαίτερα γεωγραφικά και παραγωγικά συγκριτικά πλεονεκτήματά της. Μια τέτοια περιοχή είναι και ο Νομός Μαγνησίας που βρίσκεται στο κέντρο της Ελλάδας γεγονός που τον καθιστά γεωγραφικά ως ένα σημαντικό κόμβο.

Ελκυστικός τόπος τουρισμού και διακοπών

Η διοίκηση της εταιρείας θεωρεί ότι η σωστά λειτουργούντες μεταφορικοί οργανισμοί όπως η εταιρεία μας πρέπει να είναι αφοσιωμένοι στην αποστολή τους. Δεν πρέπει ποτέ να ξεχνούμε ότι η ευθύνη μας είναι να παράγουμε αξία στον τομέα των οδικών επιβατικών μεταφορών της χώρας τον οποίο και υπηρετούμε. Έχοντας όλα αυτά κατά νου, μπορούμε να κάνουμε τη Μαγνησία – χωρίς αποκλεισμούς και εξαιρέσεις – έναν ελκυστικό τόπο τουρισμού και διακοπών, έναν τόπο να επενδύει, να παράγει και να δημιουργεί, έναν ιδανικό τόπο να ζει κανείς.

Πέρασμα στην … ιστορία των Υπεραστικών Συγκοινωνιών από το 1860 έως σήμερα

71

ΟΡΘΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΜΕΛΕΤΗ ΟΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ

Σ

το πλαίσιο της ανάπτυξης του λιμένος μας

επιτύχει τον στόχο αυτό.

πολλά έχουν ειπωθεί, γραφεί και σχεδια-

Κατ ’ αρχάς το λιμάνι σήμερα ευρίσκεται στον ιστό

στεί κατά καιρούς, χωρίς βέβαια να έχουν

της πόλης και της μείζονος περιοχής του οικοδομικού

καταλήξει σε ένα τελικό αναπτυξιακό

συγκροτήματος Βόλου-Ν. Iωνίας, χωρίς βέβαια να

στόχο,ΤΙ και ΠΩΣ θέλουμε να είναι το λιμάνι μας;

αποκλείονται και οι γύρω περιοχές Ιωλκός–Διμήνι–

Η ταχύτατη ροή των γεγονότων και των τελευταίων

Άγρια–Άλλη Μεριά κλπ που σημαίνει απλά, ότι όλες

γενικών εξελίξεων, καθώς επίσης και τα διάφορα συμ-

οι περιοχές γύρω από το πολεοδομικό συγκρότημα

φέροντα γύρω από την λιμενική βιομηχανία, έχει κα-

επηρεάζονται αρνητικά, λιγότερο ή περισσότερο από

ταφέρει να δημιουργήσει μια κατάσταση παθητικής

τις δραστηριότητες του λιμανιού και όταν λέμε αρνη-

αναμονής στο λιμάνι παρά τις ευμενείς συνθήκες που

τικά, εννοούμε τα είδη των φορτίων που φόρτο εκ-

έχουν εμφανιστεί κατά καιρούς στον

φορτώνονται και ΟΧΙ ασφαλώς τις εμπορικές πράξεις

ορίζοντα.

που διενεργούνται γενικώς.

Λόγω της γεωπολιτικής θέσης μας αλλά και της ανα-

Και για να γίνω ποιο σαφής, η επιλογή των εμπορευ-

Παντελής Γ. Φλώκας

τροπής των μέχρι σήμερα ισχυουσών θαλασσίων

μάτων σήμερα για το λιμάνι μας κρίνεται επιτακτική,

Ναυτιλιακός πράκτορας

διαδρόμων, λόγο μετατόπισης των μεταποιητικών

ούτως ώστε να μην επηρεάζει τους παροικούντες την

κέντρων παραγωγής προς ανατολάς, έχει καταστήσει

περιοχή και το περιβάλλον.

την χώρα και τα λιμάνια μας ελκυστικό στόχο και πα-

Δεν είναι δυνατόν σήμερα, και ο πιο αφελής να μην

ράγοντα στην διαδικασία των μεταφερομένων αγα-

αντιλαμβάνεται το μέγεθος της οικολογικής ζημί-

θών προς την ηπειρωτική Ευρώπη. Το ενδιαφέρον

ας και της επικινδυνότητας που συντελείται από τις

για τα λιμάνια της χώρας είναι δεδομένο από πλευράς

εναπομείνασες μάζες της σκόνης και του χώματος με

επενδυτών, ΟΧΙ όμως και από πλευράς περιφερεια-

την εκφόρτωση χύδην φορτίων, που πολλάκις υπάρ-

κών λιμένων όπως φαίνεται τουλάχιστον σήμερα από

χουν υποψίες ότι περικλείουν και ραδιενεργά υλικά,

τον τρόπο αντιμετώπισης κάθε επενδυτικής πρότα-

τα οποία κατά καιρούς βλέπουν το φως της δημοσι-

σης που υποβάλεται, γιατί δεν μπορεί αλλιώς να ερ-

ότητας εκπεφρασμένα σαν αιωρούμενα επικίνδυνα

μηνευθεί όλη αυτή η καθυστέρηση στην υλοποίηση

σωματίδια.

διάφορων επενδυτικών έργων.

Ο έντονος πρωταγωνιστικός ρόλος στον τομέα της

Να οφείλεται όλο αυτό το φαινόμενο σε αδιαφορία;

λιμενικής βιομηχανίας σήμερα από κολοσσούς εται-

Αποκλείεται. Να οφείλεται σε έλλειψη ικανοτήτων δι-

ρειών, για αύξηση της διακίνησης και διαμετακόμισης

εκδίκησης, άγνοιας του αντικειμένου, ικανοποιητικών

εμπορευμάτων αλλά και διεθνών επενδυτών είναι κα-

μελετών η απόφασης σχεδιασμών και στόχων για το

ταφανής και μας επιβάλει να παραμερίσουμε ταχύτα-

λιμάνι μας είναι πολύ πιθανότερο, παράλληλα και με

τα την ολιγωρία στο θέμα αυτό, γιατί διαφορετικά θα

την αδικαιολόγητη εμμονή μας, στην ανάδειξη αρχαι-

βρεθούμε εκτός νυμφώνος, με τεράστιες επιπτώσεις

ολογικών πολλάκις ευρημάτων που στην ουσία φρε-

για το μέλλον μας .

νάρουν ανεξέλεγκτα και καταστροφικά κάθε μορφή

Από τους ανωτέρω και μόνο συλλογισμούς τεκμαίρε-

υγιούς ανάπτυξης.

ται αβίαστα η μορφή που πρέπει να έχει στο μέλλον

«Μέχρι σήμερα δεν έχουμε καταλήξει σε ένα τελικό αναπτυξιακό στόχο, για το λιμάνι του Βόλου…»

το Λιμάνι μας

72

Πως πρέπει να είναι το λιμάνι μας

Ο σχεδιασμός λοιπόν πρέπει να είναι τέτοιος που να δημιουργήσει ένα λιμάνι καθαρό και επισκέψιμο από τους πολίτες και αυτό θα επιτευχθεί μόνο με την

Θα προσπαθήσω λοιπόν να ζωγραφίσω με σκέψεις

υποδοχή καθαρών και επιλεγμένων φορτίων όπως

μου, ΠΩΣ πρέπει να είναι το λιμάνι μας, για τα επό-

επιβάλλεται από τις σημερινές εξελίξεις αλλά και την

μενα χρόνια και τι σχεδιασμός πρέπει να γίνει για να

θέση του λιμανιού.

Θα πρέπει λοιπόν να συνεκτιμηθούν ως αξιώματα 1. Οι τάσεις και μορφές διακίνησης εμπορευμάτων όπως έχουν διαμορφωθεί σήμερα Ομαδοποιημένα φορτία, τουρισμός 2. Ο λιμενικός ανταγωνισμός 3. Η πορεία των συστημάτων μεταφοράς (που είναι σήμερα Ανατολή-Δύση και όχι Δύση-Ανατολή) 4. Η γεωγραφική θέση του λιμένος σε σχέση με τους θαλάσσιους διαδρόμους και τα δίκτυα μεταφορών 5. Η λιμενική παραγωγή 6. Οι νέες συμφωνίες και συνθήκες όπως διαμορφώνονται στα κέντρα αποφάσεων 7. Το τοπικό οδικό, σιδηροδρομικό δίκτυο σε σχέση με τις κεντρικές οδικές αρτηρίες 8. Η ελαχιστοποίηση του κόστους 9. Το θεσμικό πλαίσιο Έτσι λοιπόν προτείνεται μια ποσόστωση στις εμπορικές πράξεις του μέλλοντος, η οποία θα κατανεμηθεί ως ακολούθως: Σε ποσοστό 20% επιβατηγό/τουριστικό, 65% για διαμετακόμιση ομαδοποιημένων φορτίων, κοντέινερ, αυτοκίνητα και καλυμμένων και μη ρυπογόνων εμπορευμάτων και ένα υπόλοιπο από 15% μικρών επισκευαστικών εργασιών και ρυπογόνων φορτίων (scrap) Η ανωτέρω ποσόστωση είναι δυνατόν να επιτευχθεί σήμερα, μετά το αποδεδειγμένο ενδιαφέρον που έχουν επιδείξει επενδυτές. Προϋπόθεση όμως για τα ανωτέρω σχέδια είναι η άμεση απομάκρυνση των οχλούντων και ρυπογόνων φορτίων, αλλά και η δραστηριοποίηση προς δημιουργία της ελεύθερης ζώνης η ελεύθερης αποθήκης Από όσο τουλάχιστον γνωρίζω, αιτήματα για χρήση λιμενικού χώρου από επενδυτές που προτίθενται να αυτοχρηματοδοτήσουν έργα υποδομής και υπερδομής υπάρχουν κατατεθειμένα στον Οργανισμό από παλιότερα χωρίς να τύχουν επιμελούς μελέτης και επεξεργασίας για υλοποίηση.

Σχεδιασμός προτάσεις Οριοθέτηση των περιοχών δραστηριότητας ενός εκάστου εμπορεύματος 1. Προβλήτα Νο 3 συμπεριλαμβανομένης χερσαίας έκτασης περίπου 250.000 μ2 ως CAR TERMINAL με τις ανάλογες υπερδομές που χρειάζονται για τον σκοπό αυτό όπως εγκαταστάσεις μικροεπισκευών, χώρος αποθήκευσης ανταλλακτικών χώροι καθαρισμού, πλυσίματος, κατάλληλα υπόστεγα αλλά και γραφεία διεκπεραιώσεων.

2. Προβλήτα νο 2 CONTAINER TERMINAL με όλες τις απαραίτητες υπερδομές και κατάλληλους χώρους εναπόθεσης που χρειάζοντα.

3. Προβλητα νο 1 φορτία γενικού εμπορίου μη ρυπογόνα, σε δέματα η παλέτες η σάκους. Μετασκευή SILO για ικανοποιητικούς και ασφαλείς μη ρυπογόνους ρυθμούς φορτώσεων, εκφορτώσεων χύδην δημητριακών.

4. Προβλήτα πευκακίων, φορτοεκφόρτωση ρυπογόνων φορτίων και εγκατάσταση μικροεπισκευστικών μονάδων.

5. Προβλήτα Λιμεναρχείου, Ανατολικό Νότιο και Δυτικό τμήμα επιβατηγός σταθμός και χώρος πλεύρισης κρουαζιερόπλοιων αφού πραγματοποιηθούν οι κατάλληλες επιβεβλημένες βελτιώσεις.

6. Απορόφηση λιμενεργατών, σημειωτών, στο δυναμικό του Οργανισμού μετεκπαίδευση και στελέχωση τους στον Οργανισμό Λιμένος Βόλου ως χειριστών φόρτωσης, εκφόρτωσης, διαχειριστών αποθηκευτικών χώρων διαχειριστών Container και Αυτοκινήτων, καταμετρητών, ζυγιστών προγραμματιστών διακίνησης ελεγκτών, εκτιμητών.

7. Δημιουργία σε έκαστο προβλήτα γραφείου κίνησης, που θα είναι στελεχωμένο κατάλληλα και θα είναι υπεύθυνο για την συνεργασία με το εκάστοτε πλοίο που θα διενεργεί εμπορική πράξη και θα επιμελείται των εργασιών φόρτωσης, εκφόρτωσης. Απαραίτητο κρίνεται να απομακρυνθούν τα χύδην και οχλούντα φορτία προς τον υπήνεμο λόφο των

Δυναμικές ενέργειες και παρεμβάσεις

πευκακίων, ούτως ώστε και η σκόνη αλλά και οι οχλήσεις από το σημείο αυτό να είναι οι ελάχιστες προς την πόλη, παράλληλα να δημιουργηθεί μια σιδηρο-

Για όλα όμως αυτά, χρειάζεται δύναμη, θέληση και

δρομική γραμμή από τα πευκάκια προς την βιομη-

ικανότητα, στην σύγκρουση συμφερόντων που θα

χανική ζώνη όπου θα κινούνται όλα τα φορτία επί

ακολουθήσει, χρειάζονται δυναμικές ενέργειες και

εμποραμαξών, εκεί θα μπορεί να δημιουργηθεί και

παρεμβάσεις από όλους τους φορείς της πόλης μας,

ένα μεγαλύτερο DEPOT TERMINAL για τις μελλοντι-

για να εξασφαλίσομε τα υλικά αγαθά για ένα υγιές

κές ανάγκες.

περιβάλλον και αξιοπρεπή εργασία στους συμπο-

Eνας ορθός σχεδιασμός και μια κατάλληλη μελέτη θα

λίτες μας εργαζόμενους στο λιμάνι αλλά και στους

δημιουργήσει άμεσα και ανώδυνα τις προϋποθέσεις

περίοικους.

επένδυσης και εξεύρεσης του οικονομικού πακέτου για την ανάπτυξη αυτού.

73

Ανακαίνιση διατηρητέου κτιρίου πρώην Τσικρίκη

Ψυχιατρικός τομέας Αχιλλοπούλειο Νοσοκομείο Βόλου

Tαχυδιηλυστήριο Αλοννήσου

Αερινό θολοτοί τάφοι Αντιπλημμυρικά Κραυσίδωνα

Κάστρο Παλαιών Βόλου

74

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

Ιερός ναός Αγ. Ιωάννου Προδρόμου Μακρινίτσας

570 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ ΔΟΘΗΚΑΝ ΣΤΗ ΜΑΓΝΗΣΙΑ Από διάφορα προγράμματα του ΕΣΠΑ, της Π.Ε. Μαγνησίας και του «Μπαλτατζή»

Μ

ε βασικό εργαλείο το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας, η Μαγνησία, την τριετία που πέρασε, απορρόφησε το ποσό των 564.272.109,39 ευρώ, ενισχύοντας τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και συμμετέχοντας στην κατασκευή 385 έργων. Τα έργα αυτά δημιουργήθηκαν από το ΕΣΠΑ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφερειακής Ενότητας Μαγνησίας, το Εθνικό Πρόγραμμα

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

Δημοσίων Επενδύσεων, το Πρόγραμμα «Μπαλτατζής», το Ταμειακό ΕΣΠΑ (σύμφωνα με τον πιο κάτω πίνακα). Μεταξύ των 385 έργων που χρηματοδοτήθηκαν είναι αυτά για την οδοποιία, το περιβάλλον, τον πολιτισμό, την καταπολέμηση της ανεργίας, της κατασκευής σχολείων και δομών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, εξοπλισμών στην Υγεία και την Εκπαίδευση, υποβρύχιου Μουσείου και καταδυτικών πάρκων στις Σποράδες, αναπλάσεις κ.λπ.

75

76

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

77

78

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

79

Μυκηναϊκός οικισμός Διμηνίου

80

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

81

Αεροδρόμιο Σκιάθου

Αντιπλημμυρικά Ξηριάς 17ο νηπιαγωγείο Βόλου

Φράγμα Μαυρομάτι

Πύργος Βελεστίνο

Νηπιαγωγείο Αγ. Στεφάνου

82

Με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης

Κάρλα