Motion windsurf magazine #2 2011 by Soul Media

40 JAAR WINDSURFEN IN NEDERLAND

IN DIT NUMMER: echte man test // de herintreders // back in the day // fotofestijn // 2 posters

2 13 - # ang g r a - ja 2011

PIETER BIJL EN DE

AMERICAN DREAM (niet vrij van nachtmerries!)

40 + 1 VOOR

JOOP NEDERPELT Interview met de pionier van het Nederlandse windsurfen

HARDBOARDâ&#x20AC;&#x2122;S MONSTERTRIP 2 boten, 1 bus en 32 surfers op avontuur in Griekenland

WISSA FINLAND Op bezoek bij het langstlopende windsurfevenement ter wereld

5,95 euro 2011 www.soulonline.nl

M#2_11 Cover11.indd 1

04-04-2011 17:17:42

Untitled-1 2

01-04-11 09:20

Untitled-1 3

01-04-11 09:20

Photo: M. Bolle, www.yearning.de

INSPIRATION 7075

WHY NORTH? Silver HD Boom

The first lightweight heavy duty boom with 2 year unconditional warranty The new SILVER HD series is now manufactured from 7075 high-tech aluminum, known from the bike sport. This material makes the arms 30% stiffer than ordinary aluminium tubes and gives this new boom a huge plus in durability. The SILVER HD has an one-piece alloy tail end, is equipped with the innovative iFRONT head and is produced in BONDED.TECHNOLOGY. This is the unique NORTHSAILS production procedure where the boom arms and the head are â&#x20AC;&#x17E;meltedâ&#x20AC;&#x153; together with special aerospace-standard glue. We are so convinced of this technology that we give 2 year full warranty, even including bending! For more details on the new SILVER HD please visit: www.north-windsurf.com

NS 460x282 US.indd 1-2 Untitled-3 2

01-04-11 12:10

INNOVATION 7075

info@kubus-sports.nl

Untitled-3 3

30.03.11 10:00 01-04-11 12:10

Tom Hartmann Michi Schweiger

Taka Kamaguchi

Wave

Koncept

Freestyle

Nitrix/Nitrix AST

Grand Prix

Kailua

55, 64, 74, 80, 87

70, 80, 90, 100, 110

75, 90, 100, 115

105, 115, 125, 135, 145, 155

80, 95, 110, 128, 13

120, 140, 160, 180, 230, 250 XR

Untitled-3 2

01-04-11 12:08

Explore the possibilities

Robby Naish

Photos: D.Wong, S. Whitesell

Annitta Blanch

Force

Session

Boxer

Rally

Indy

Grand Prix Ltd.

Scout SE

Ripper

3.0-6.2

3.7-6.7

3.6-6.2

1.4-7.9

5.8-8.2

5.2-8.8

2.5-5.5

2.7-4.2

Kubus Sports BV

Untitled-3 3

035 695 4 695 info@kubus-sports.nl

naishsails.com

01-04-11 12:08

RIDER: Gollito Estredo, Victor Fernandez PICS: John Carter

CONGRATULATIONS TO OUR

WORLD CHAMPIONS

F11 Ads Champ 460x282 Soul NL.indd 1-2 Untitled-4 2

01-04-11 12:38

Gollito Estredo V-01

Victor Fernandez E-42

4x PWA Freestyle World Champion 2010, 2009, 2008 and 2006

PWA Wave World Champion 2010

„I´m so stoked to have won my 4th World Title, a new record in Freestyle windsurfing and

„Winning a Wave World Title has always been a dream for me, it means a lot of work for

another great experience for me!“

many years, training, travelling and experience in windsurfing. Now this dream came true and I´m really, really happy!“

WWW.FANATIC.COM, Fanatic Benelux: Boardguru, +31(0)172 600717, www.boardguru.nl

Untitled-4 3

A D D I C T E D TO R I D E

01.04.11 10:40 01-04-11 12:38

INHOUD

Motion #2 2011

PAG 12 // EDITORIAL

PAG 14 // MOMENTS

PAG 20 // JUT NIEUWS

PAG 22 // JUT PRODUCTEN

PAG 28 // PIETER BIJL

PAG 38 // ECHTE MAN TEST

PAG 41 // POSTERS

PAG 46 // WISSA FINLAND

PAG 52 // JOOP NEDERPELT

PAG 60 // MONSTERTRIP

PAG 68 // BACK IN THE DAY

PAG 70 // FOTOFESTIJN

PAG 72 // DE HERINTREDERS

PAG 74 // MOVE VAN DE MAAND

PAG 76 // DE VAN VAN

PAG 78 // PWA VIETNAM

PAG 82 // CLOSE-OUT

COLOFON Soul Media is the proud publisher of: • 6 surf magazine • Access kiteboard magazine • Motion windsurf magazine • Taste snowboard magazine • Up/Down mountainbike magazine • White freeski magazine

Medewerkers Fenna Janssen, Frank van Maanen, geesvoorhees.com, Graham Ezzy, Hotze Zijlstra, Maurice Both, Niek van der Linde, Paul Zeper, Roger van Tongeren, Wouter de Rave

Vormgeving en realisatie totenmetontwerpen.nl

Fotografen Bram Rongen, Brendan Pyatt, Brian Diephuis, Christian Brecheis/Wonderful Machine, Darrell Wong, David Groen, Erik Aeder, Femke Hoogland, Franck Berthuot, Harry Wiewel, Jaap Jan Koster, JePe van Popta, Jérôme Houyvet, John Carter, Joop Nederpelt, Julia Schweiger, Leerwindsurfen.nl, Michael Sumereder/Minds Wide Open, Niek van der Linde, Niels Patrick Geisselbrecht, Philip Brink, Pieter Bijl, Sandra Schennach, Sara Beekman, Shaun Lodder, Thorsten Indra, Ydwer.com

Uitgevers Arno Weel arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl

Bladmanagement Michiel Funke michiel@soulonline.nl Tel. +31-(0)251-674911

Hoofdredactie Mart Kuperij mart@soulonline.nl Herintreder van de maand Marcelino Lopez

Sales Jorik van Mechelen jorik@soulonline.nl Verspreiding Nederland Betapress, Gilze Verspreiding België AMP, Brussel Abonnementenservice België Partner Press Klein Eilandstraat 1, 1070 Brussel T +32-(0)2-5564140 // F +32-(0)2-5251835 Mail partnerpress@ampnet.be Abonnementen Nederland Abonnementen kunnen worden aangevraagd door de bon elders in dit magazine in te vullen of te surfen naar www.soulonline.nl. Motion windsurf magazine komt in 2011 vijf keer uit. Een abonnement kost € 29,75 en loopt automatisch door totdat je opzegt.

Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk te gebeuren en zes weken voor het einde van de abonnementsperiode door ons ontvangen te zijn. Verhuizingen kunnen schriftelijk naar volgend adres worden opgestuurd of per email naar abonnementen@soulonline.nl.

OP DE COVER Pieter Bijl is terug en viert het met een relaxt sprongetje op de spot Sugar Cove in Maui.

Soul Media Abonnementenservice Postbus 63, 2900 AB Capelle aan den IJssel Tel. +31-(0)10-4090099 Motion windsurf magazine is een uitgave van: Soul Media Stetweg 43c, 1901 JD, Castricum T +31-(0)251-252350 // F +31-(0)251-674378 Mail info@soulonline.nl © Artikelen uit Motion windsurf magazine mogen alleen met schriftelijke toestemming van de hoofdredactie worden overgenomen. Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.

Beeld Jérôme Houyvet

10 // Inhoud & colofon

10_10 InhoudColofon.indd 10

05-04-2011 11:58:54

PL_Global_230_282

31-03-2011

16:52

Pagina 1

5 WAY FLEX KNEE AIRFLEX2 FITTED COLLAR VELCRO LEG CUFFS WATER BLOCK WATER REPELLENT COATING

PROLIMIT.COM / WETSUITS

Shape & Technology Untitled-3 1

01-04-11 12:12

BEELD JOOP NEDERPELT

EDITORIAL

De fascinerende werking van het windsurfen

it jaar vieren we het 40-jarige jubileum van windsurfen in Nederland. Van ‘heen en weer plankzeilen’ naar ‘WTF deed die gast?’ Voor één iemand was het jubileum vorig jaar al een feit: Joop Nederpelt. Eind jaren zestig werd hij afgekeurd als professioneel worstelaar en moest hij (vanwege een sporthart) een meer hartvriendelijke sport kiezen. Joop koos plankzeilen. 41 jaar geleden kreeg hij van Van Gend & Loos een ‘pakketje’ uit Amerika dat zijn leven zou veranderen. En niet alleen zijn eigen leven. Al gauw werd windsurfen een hype, een volkssport zelfs. Bijna iedereen had zo’n ding in de garage of schuur. Mijn ouders ook.

harde wind, en actieplaten van veelal besnorde mannen die met bontgekleurde zeilen over het water schuimden. Het was een heel andere tijd. Ter illustratie een korte passage uit het hoofdstuk ‘Optuigen’: ‘Meenemen: twee reservelijnen, één meter lang en zes millimeter dik. Aansteker. Plakband. Bij het optuigen al wordt een stukje zichtbaar van de fascinerende werking die uitgaat van het windsurfen. Als je het eenmaal onder de knie hebt is de plank in enkele minuten opgetuigd en vaarklaar. Een hulpmiddel daarbij in het begin is de montagehandleiding die bij de meeste surfboards door de fabrikant wordt meegeleverd.’

die ‘fascinerende werking’. De creativiteit, de ondernemingsdrift, het omgaan met tegenslagen en barre omstandigheden... windsurfen was meer dan slechts een sport. Het bleek de pionier Joop op het lijf geschreven. Af en toe staat hij nog op het water. Graadje of twintig, windkrachtje vier (‘want ik wil wel vooruit gaan!’). De fascinerende werking van het windsurfen houdt de inmiddels ruim pensioensgerechtigde Joop nog steeds in de greep. Joop kon als worstelaar ooit bijna mee naar de Olympische Spelen. Ik vroeg hem of hij zijn afkeuring als worstelaar achteraf als een verkapte zege heeft ervaren. Hij antwoordde ontkennend, zij het enigszins aarzelend.

Nu zijn we alweer een kwart eeuw verder. Ik weet nog goed dat ik me vijfentwintig jaar geleden als jochie vergaapte aan het boek ‘Dit is windsurfen’ van Ulrich Stanciu en Reinhart Winkler (1979). Naast de basiskennis, uitleg over gijpen en allerhande ingewikkelde knopen bevatte het boek ook plaatjes van supercoole stormzeiltjes, een blonde vrouw die op klompen voordeed hoe je de balans moest houden bij

Wij weten wel beter. Niet toevallig interviewde ik Joop voor dit nummer van Motion. De enige Nederlander die het allemaal heeft zien gebeuren (en mede heeft veroorzaakt). Hij had meer dan veertig jaar geleden geen montagehandleiding, en het optuigen duurde stukken langer dan enkele minuten. Maar misschien maakte dit juist wel deel uit van

Joop bedankt! Mart Kuperij • mart@soulonline.nl

12 // Editorial

12_12 Editorial.indd 12

04-04-2011 15:54:01

Untitled-2 1

31-03-11 14:21

MOMENTS

14 //14 Moments // Moments

14_19 Moments.indd 14

04-04-2011 13:01:02

BEELD CHRISTIAN BRECHEIS/ WONDERFUL MACHINE

De Duitser Florian Jung zweeft tussen een mix van water en lucht op de spot Baby Beach, Maui. ‘De foto is gemaakt door de Duitse fotograaf Christian Brecheis. Normaal schiet Christian vooral snowboardfoto’s, maar tijdens de Gun Sails fotoshoot in november vorig jaar besloot hij zijn skills in andere elementen te testen. ‘Het was interessant om te zien hoe hij een hele andere benadering had voor zijn foto’s. Waar veel windsurffotografen gaan voor pure actie, wilde Christian vooral de sfeer naar voren laten komen. Meer art en expressie, minder focus op de keiharde windsurfactie. Dit shot was misschien niet de meest radicale jump, maar de waterdruppels maken het een mooie plaat. Schijnt trouwens behoorlijk pijn te doen die druppels als je ze vol in je gezicht krijgt tijdens het fotograferen!’

Motion Motion 20112011 #2 // #2 15// 15

14_19 Moments.indd 15

04-04-2011 13:01:04

MOMENTS

16 //16 Moments // Moments

14_19 Moments.indd 16

04-04-2011 13:01:06

BEELD JÉRÔME HOUYVET

Het is begin april 2010 als Connor Baxter zijn setje over fotograaf Jérôme Houyvet heen shuvt tijdens de Starboard fotoshoot op de spot Secrets in Maui. ‘Het was een ideale dag om te varen met perfecte passaatwind, goede golven en een lekker zonnetje. Watershoots zijn altijd tof om te doen, al is het soms best eng om fullspeed rond de fotografen te cirkelen die in het water liggen. Je wilt niet op ze landen na een jump of tegen ze aanvaren tijdens een golfrit, maar je moet wel zo dichtbij zijn dat je vol in de picture bent, en dan ook nog eens precies in de camera kijken als je je move doet. Na uren op het water te zijn geweest kwam alles samen: ik spring precies over Jérôme heen terwijl ik nog net langs mijn zeil de lens in kijk.’

Motion Motion 20112011 #2 // #2 17// 17

14_19 Moments.indd 17

04-04-2011 13:01:07

MOMENTS

18 //18 Moments // Moments

14_19 Moments.indd 18

04-04-2011 13:01:09

BEELD JOHN CARTER

Tijdens een algemene medische controle half mei vorig jaar werd bij André Paskowski kanker geconstateerd. Hij werd meteen opgenomen in het ziekenhuis en na vier operaties en drie maanden chemotherapie leek hij op de weg terug te zijn. Totdat onlangs opnieuw onregelmatigheden werden geconstateerd. Weer werd André geopereerd en momenteel ondergaat hij chemotherapie. Ondanks deze tegenslag blijft de moraal bij de 29-jarige Duitser onveranderd goed; de foto brengt een glimlach op zijn gezicht: ‘Freeride Paskowski! Dit was vorig jaar in Kanaha, Maui; een goede plek voor slalom, freestyle en freeride. Bij freerideshoots hebben we altijd een vast programma, zeker met een dure helikopter in de lucht: één iemand op het water, één run van een minuut of zeven, alles geven. Bodydrags, 360’s, one handed jumps, loops en dat alles op twee rakjes. De duckjibe was de eerste freestylemove die ik leerde en hij voelt nog altijd lekker.’

Motion Motion 20112011 #2 // #2 19// 19

14_19 Moments.indd 19

04-04-2011 13:01:11

JUT NIEUWS

weetjes uit de windsurfwereld NIEUWE WEBSITE PROLIMIT Met handige product finder

De website van Prolimit is geheel vernieuwd. Naast alle 2011 producten zoals pakken, trapezes, schoentjes, gieken en bags vind je op de site

ook updates en filmpjes van de teamriders. Ook handig: een ‘product finder’ waarmee je in vijf eenvoudige stappen een lijst met voor jou geschikte Prolimit producten kunt samenstellen. Check de site op www.prolimit.com.

THE MISSION 20 en 21 augustus 2011

Even was er het idee dat het succesvolle windsurfevenement The Mission zou stoppen, zeven keer leek scheepsrecht, tijd voor iets anders. Maar met de toevoeging XL is het grootste windsurfevenement van het land terug, en hoe! De basis van The MissionXL is nog steeds het fun-slalomevenement. Inschrijvingen staan open voor alle leeftijden en fun staat voorop, al zijn er natuurlijk ook mooie prijzen te winnen. Verder op het programma extra aandacht voor het 40-jarig jubileum van de windsurfsport in Nederland: zo zal er een stukje geschiedenis te zien zijn en wordt er een (mini) long distance race georganiseerd. Op de voorlopige lijst van deelnemende merken vinden we naast de vertrouwde merken Fanatic, ION en MauiSails ook Quatro, Ezzy, Gaastra, Tabou, Unifiber, Select, Mystic, JP, NeilPryde, Starboard, Severne, North Sails en Naish. Behoorlijk XL dus, zeker als je je bedenkt dat ze naast hun windsurfspullen ook nog SUP’s meebrengen om te testen. Net als de voorgaande jaren wordt The MissionXL gehouden op de Kabbelaarsbank bij Zeil- en Surfcentrum Brouwersdam, dit jaar op 20 en 21 augustus. Blokkeer dit weekend dus alvast in je agenda, want het wordt een evenement dat je niet mag missen! Speciaal voor de mensen die in topvorm aan de start willen verschijnen, houdt de Zwitserse worldcupper Laure Treboux twee windsurf camps voorafgaand aan het evenement. Het eerste camp is voor iedereen en loopt van 8 tot 13 augustus, de tweede is alleen voor dames en loopt van 14 tot 19 augustus. Voor meer informatie over The MissionXL en de camps check je www.lauretreboux.com of www.boardguru.nl.

GearFreak.nl Surfshop Hindeloopen Met de voeten in het IJsselmeer Op een steenworp afstand van surfstrand Hindeloopen aan het IJsselmeer staat de gloednieuwe surfshop van GearFreak.nl. Maar liefst 500 vierkante meter surfspecialisme moet windsurfers doen watertanden: zo heeft GearFreak.nl de grootste wetsuitafdeling van noordelijk Nederland met onder andere O’Neill en Mystic en is de shop verder uitgerust met gear van klinkende namen als RRD, Simmer, Thommen1 en de topgieken van AL360. Nieuw voor 2011 is het exclusief dealerschap voor Noord-Nederland van Ezzy Sails. Surf naar www.gearfreak.nl voor de laatste updates.

WORKVDWS FREESTYLE SHOP MET DAVY 20 tot 22 mei 2011

SCHEFFERS

Van vrijdag 20 tot zondag 22 mei organiseren VDWS Surfschule, Surfsports Academy en Davy Scheffers hun eerste freestyle workshop gebaseerd op het nieuwe werkboek van de VDWS, met daarin niemand minder dan ons eigen rotjoch Davy Scheffers als een van de actiehelden. De workshop wordt gehouden bij het nieuwe VDWS gelegitimeerde Telstar Beachcenter op strand Horst; met ondiep en vlak water de ideale locatie voor beginnende freemovers en freestylers. De clinics zijn toegankelijk voor jong en oud, deelnemers kunnen zelf materiaal meenemen of gebruik maken van huurmateriaal van het Telstar Beachcenter tegen een goede deal. Tijdens de workshop, die drie dagen duurt, krijg je een presentatie van het nieuwe VDWS Work & Stylebook en uitleg over de trainingsmethode. Uiteraard worden er praktijksessies op het water gehouden, afgewisseld met bewegingsanalyses op basis van video-opnamen om je niveau nog verder te verhogen. Volgens Davy zelf draait bij de workshops alles om de fun en zal iedereen er beter van worden dus dat geloven we. Inschrijving voor de het weekend kost 150 euro, materiaal en onderkomen kan ter plaatse worden betaald. Check clinics.davy-h311.nl voor meer informatie.

20 // Jut nieuws

20_21 Jut Nieuws.indd 20

04-04-2011 12:59:50

THE TRICKTIONARY IPHONE APP Altijd bij de hand HOTZE’S

SURFERS

DILEMMA GELD EN CARRIÈRE

WINDSURFCLINIC NIEK VAN DER LINDE The Next Level

Na het boek en de DVD box is de Tricktionary nu ook verkrijgbaar als app voor de iPhone. De App is de logische stap tussen boek en DVD, met hoge resolutie sequences die je helpen zelfs de meest lastige moves onder de knie te krijgen. De basis App is gratis te downloaden via iTunes en bevat het hoofdstuk voor beginners waarin alles tot aan de waterstart behandeld wordt. Apps voor beginners zijn los te downloaden en opgedeeld in drie pakketten: nonjumping moves, jumping moves en wave moves. Deze Apps kosten € 7,99 per stuk en zullen telkens aangevuld worden met gratis nieuwe moves. De Tricktionary App is momenteel alleen verkrijgbaar in het Engels, aan andere talen wordt gewerkt.

Eind april komt Niek van der Linde, wereldberoemd vanwege zijn verhalen in dit magazine en zijn rode surfpak, met een serie windsurfclinics genaamd The Next Level. Een trapje hoger dus, maar hoe? Niek: ‘Of je doel nu het aanleren van de waterstart is of het springen van een forward loop, het gaat altijd om het oefenen van de move en het analyseren van wat er goed en fout ging tijdens de uitvoering. Tenminste, als je echt wat wilt leren! Daarom beginnen we elke clinic met het stellen van doelen, die we vervolgens stapsgewijs gaan opbouwen. Om een beter begrip te krijgen van wat we willen doen, oefenen we de moves eerst op de simulator. Windsurfmoves zijn vaak behoorlijk gecompliceerd, daarom is het belangrijk dat zoveel mogelijk bewegingen geautomatiseerd worden. Dit zorgt voor ‘muscle memory’, zodat je op het water kan nadenken over andere zaken. Een ander voordeel is dat je op de simulator de moves vaker kunt oefenen zonder meteen bekaf te zijn.’ Wees overigens niet bang dat je ineens de helft van de dag op de kant staat: het motto blijft ‘surfen tot je er bij neervalt’. De volgende clinics zijn op 22 en 23 april in Zeeland en 24 en 25 april op het TOPSPOTS APRIL/MEI Amstelmeer. Als je in de voetbanden kunt surfen ben je welkom, de kosten 1 Lichteiland Goeree/Renesse zijn 45 euro voor 2 IJmuiden twee dagen, waarbij 3 Hoek van Holland 4 Lauwersoog je zelf voor materi5 Terschelling aal, slaapplaats en 6 Stavoren eten moet zorgen. 7 Vlissingen Meer info vind je op 8 Den Helder www.leerwind 9 Oostende (B) surfen.nl. 10 Koksijde (B) 11 Harderwijk/Veluwemeer

20_21 Jut Nieuws.indd 21

Ik speelde vroeger in een bandje. Omdat daar meer geld in verdween dan eruit kwam, bezorgde ik ’s middags de krant. Saai werk, maar aan het eind van de maand kon ik fijn een nieuwe microfoon of distortionpedaal kopen. Of een nieuwe podiumoutfit, want dat was eveneens belangrijk. Alles goed tot ik besloot van mijn verdiende geld een nieuwe fiets aan te schaffen. Door al dat krantenbezorgen was de oude nogal afgetrapt geraakt; een nieuw exemplaar zou mijn werk en leven behoorlijk veraangenamen. Dacht ik. De aanschaf van het begeerde rijwiel betekende het voortijdige einde van een glansrijke loopbaan van krantenjongen tot mediamagnaat. Het leerde me namelijk al vroeg de onzin inzien van de geld- en carrière-ratrace. De fiets was niet langer slechts een middel om geld te verdienen voor de leuke dingen in het leven, maar een doel op zich geworden. Maar hoe kon die fiets nou belangrijker zijn dan een vette gitaar? Of surfplank? Want ik was inmiddels ook verslingerd geraakt aan wind en water, wat niet te combineren bleek met mijn dagelijkse tocht langs de brievenbussen. Ik had dan wel een mooie fiets, maar vooral spijt als haren op mijn hoofd. In mijn latere leven waren er nog diverse van zulke nieuwe-fietsmomenten. Eerst getriggerd door de steeds duurdere, statusverhogende pakken en schoenen die ik was gaan dragen ‘want nodig voor mijn werk’. Later werden het drukkere banen en grotere verantwoordelijkheden. Keer op keer kwam ik tot het aloude inzicht: zaken die een middel zouden moeten zijn voor een aangenaam en gepassioneerd (surfers) leven werden een doel op zichzelf en uiteindelijk juist een belemmering van het oorspronkelijke ideaal.

gemiddelde (kts)

waarschijnlijkheid (%)

14,5 13,5 13,5 13,5 12 11,5 11,5 11,5 10,5 10 7,5

69 61 62 65 57 52 50 52 47 43 22

Als 16-jarige verstond ik onbewust de kunst van ‘reconciling dilemma’s’: het succesvol verzoenen van schijnbaar conflicterende wensen (gitaarspelen, windsurfen én geld verdienen), want ik werd freelance-muziekrecensent bij de krant. Daarmee kon ik ’s avonds tegen betaling mijn passie voor muziek botvieren en was ik ’s middags vrij om te surfen. In de jaren die volgden kwam ik, na talloze nieuwefietsmomenten, uiteindelijk terug bij een serieuze variant van mijn eerste journalistenbaantje. Ondertussen dienen zich voortdurend nieuwe nieuwefietsmomenten aan. Zo stond ik laatst voor de keuze van een (lease)auto, eigenlijk ook een soort krantenlopersfiets. Daarover later meer... Hotze Zijlstra www.hotzezijlstra.nl

Motion 2011 #2 // 21

04-04-2011 12:59:59

NAISH NITRIX Robby’s allrounder

Omdat Robby echt niet alleen maar op Jaws vaart, heeft hij de Nitrix ontwikkeld: de allrounder voor vlakwater. Vroeg planeren, een soepele acceleratie, gemakkelijk gijpen en moeiteloze speed, dat is wat de Nitrix doet. Om dit voor elkaar te krijgen heeft Naish een slalomgeoriënteerde rockerlijn met een rondere outline gemixt voor een goede combinatie van snelheid en manoeuvreerbaarheid. De rondere outline maakt de boards eenvoudig te gijpen, terwijl er ook op het rechte eind heel wat te halen valt. De boards zijn verkrijgbaar in AST bouwwijze voor een extra hoge duurzaamheid, en daarnaast ook in de lichtere en stijvere sandwich wood constructie, geleverd met Eco boardbag. De Nitrix is er van 105 tot 155 liter, prijzen gaan van € 1099,- tot € 1199,voor de AST en € 1299,- tot € 1399,- voor de sandwich wood uitvoering. >> WWW.KUBUS-SPORTS.NL <<

SIMMER V MAX

Maximale fun

PROLIMIT

FUSION Hybride trapeze

De gloednieuwe Fusion is de ultieme thermoform trapeze uit de range van Prolimit en het product van jarenlange ontwikkeling in hybride techniek, de combinatie van moulded en classic shaping technology. De trapeze biedt een medium/hoge rugsupport en heeft een solide fit. Het True 3D shaping concept zorgt voor een goede pasvorm, de doorlopende 3Way Support neopreen belt geeft een perfecte aansluiting op het lichaam en voorkomt dat de trapeze omhoog kruipt tijdens het varen. Neopreen randen geven extra comfort, het gepatenteerde MPL pin release met 4 way systeem zorgt voor een goede verdeling van de druk en maakt het mogelijk de haakhoogte in te stellen. De Fusion is er in vier kleurencombi’s en kost € 169,-. >> WWW.PROLIMIT.COM <<

De V MAX is Simmers krachtige zes latten tellende funracer en biedt een hoog vaargemak. Het zeil heeft een lichte monofilm constructie en is eenvoudig op te tuigen en te tunen. De lage aspect ratio met korte mast en langere giek zorgt voor een goede constante low end power, de horizontale shape geeft het zeil een vol profiel waardoor het zelfs bij een passieve vaarstijl moeiteloos in plané komt. Het dacronpaneel langs de mastslurf zorgt ervoor dat de power zacht overgebracht wordt, de clew cut-out maakt het zeil compact en geeft het een goede handling. Kevlar stretch control draden vergroten de windrange, zorgen voor extra duurzaamheid en houden het profiel altijd zoals het bedoeld is voor extra controle. De V MAX is er van 5,4 tot 8,6; prijzen gaan van € 539,- tot € 619,-. >> WWW.WINDGEAR.NL <<

JP SLALOM VII Prijzenpakker

UNIFIBER MASTEN Voor elk wat wils

Hardware merk Unifiber heeft een bijzonder mastenprogramma ontwikkeld: elke mast (en dat zijn er nogal wat) is leverbaar in drie verschillende buigcurves. Zo weet je zeker dat de mast die je koopt perfect past bij je zeil. De masten zijn leverbaar als SDM en RDM van 40 tot 100% carbon. Voor een optimale kwaliteit wordt er gebruikgemaakt van carbon prepreg technologie en heeft de mast bij de giekopening een Alutex buitenlaag voor UV bestendigheid. De connectie tussen base en top is gewikkeld op de mal waardoor de mastbase en het verbindingsstuk één geheel vormen en het risico op breuk verminderd wordt. De masten kunnen naar keuze worden geleverd als hard top (compatibel met MauiSails, Gaastra, Naish, Severne, Hot Sails Maui), constant curve (o.a. North Sails, Simmer, Goya en Ezzy) en flex top (o.a. NeilPryde en KA Sail). Prijzen lopen van € 189,- voor de SDM C40 400 tot € 539,- voor de SDM C100 490. Skinnies hebben ook een mager prijsje: zo kost de RDM C60 400 € 229,- en is de 100% carbon variant er voor € 369,-. >> WWW.UNIFIBER.NET <<

Het afgelopen jaar had Antoine Albeau voor de laatste worldcup van het jaar de slalomtitel alweer op zak, de Slalom VII is de opvolger van de boards die hij gebruikte. Shaper Werner Gnigler gaf de boardjes een iets bredere tail en meer parallelle outline voor een betere stance en een gelijkmatige druk over beide voeten. Deze outline heeft als bijkomend voordeel dat de acceleratie uit de gijp beter is geworden. Het Race Deck werd iets verhoogd voor een nog betere connectie met het board en voor een maximale controle zijn de boards voorin wat dunner geworden. De VII komt in een superlichte Pro Edition en is ontworpen op ridergewicht: de 56, 65, 76 voor lichtere riders en de 59, 68, 82 voor zwaardere riders. De boards worden geleverd zonder vin en kosten € 1699,-. >> WWW.JP-AUSTRALIA.COM <<

22 // Jut producten

22_26 Jut Producten4.indd 22

04-04-2011 14:39:52

STARBOARD CARVE & FUTURA Hard, harder, hardst Op freeridegebied heeft Starboard een aardige verzameling speeltjes opgebouwd. Wat te denken bijvoorbeeld van de Carve en de Futura? De eerste is een echte plug and player die snelheid, vaargemak, comfort en performance perfect weet te mixen. Door de iets bredere en langere outline bieden de Carves een klassiek toegankelijk vaargevoel met een goede respons op voetsturing. Nog harder? De Futura is ontworpen met dezelfde breedte/volume-verhouding als moderne brede slalomboards, die daardoor vergeleken met de Carve ook een wat hoger vaarkunnen vragen. De boardjes combineren stabiliteit en gebruiksgemak met een brede windrange en een zeer hoge performance. De Carve is er in vijf maten van 121 tot 171 liter en komt in drie uitvoeringen. De Futura is er in zes maten van 93 tot 141 liter. Beide boards zijn leverbaar in de ultra lichte en stijve Wood uitvoering (€ 1599,-) en in Technora (€ 1399,-) voor een goede mix van performance en prijs. De Carve is daarnaast ook leverbaar als extra duurzame Tufskin variant voor € 1149,-; de Futura is er als extra lichte en stijve WoodCarbon uitvoering voor € 1799,-. >> WWW.FOX-SPORTS.NL <<

GAASTRA

SAVAGE

Long dus... en short

Woeste freeracer De Savage is compleet nieuw in de range van Gaastra: een camberloze freeracer gebaseerd op het worldcup racezeil Vapor. Door het ontbreken van cambers is het zeil eenvoudig op te tuigen, acht latten zorgen ervoor dat het drukpunt goed op zijn plaats blijft en geven de Savage een echt raceprofiel. De van de Vapor overgenomen inset clew geeft het zeil een goede acceleratie en performance in vlagerige wind en choppy omstandigheden. Een bijkomend voordeel van deze oplossing is dat de outline niet beïnvloed wordt: de ruimte onder de giek kan compleet worden benut én kan meetwisten waardoor de controle vergroot is. De Savage loopt van 6,2 tot 9,2; prijzen gaan van € 619,- tot € 719,-. >> WWW.NEWSPORTS.NL <<

AL360 E3 ERGAL

De E3 Ergal is gemaakt van het stijve T8 aluminium en heeft een giekkop die over de buizen heenloopt voor een extra sterke bevestiging. Door de scharnierende werking geeft de giekkop een goede en stressvrije verbinding met de mast. De buizen zijn voorzien van een dual density grip voor een comfortabele grip, de twee kleinste maten hebben een buisdiameter van 28 mm, de grotere maten gebruiken 29 mm voor een hogere stijfheid. Het eindstuk is voorzien van dubbele pushpin voor een zekere en twistvrije verlenging. De E3 is verkrijgbaar in zes maatvoeringen van 140 tot 190 met telkens 50 cm verlenging. Prijzen gaan van € 289,- tot € 339,-. >> WWW.WINDGEAR.NL <<

RRD

FIRERIDE

NEILPRYDE 3K SERIES De 3000-series van NeilPryde geeft core performance en biedt alles wat het meest belangrijk is in een wetsuit. Voor 2011 bestaat het pak bijna volledig uit het super flexibele Apex Mesh neopreen. Aan de binnenkant van de body en bij het kruis zorgt het speciale Hotcell materiaal voor meer warmte. De nieuwe E3 sluiting zorgt voor een waterdichte sluiting, de anti choke V-nek geeft extra comfort. De naden zijn driemaal gelijmd en blindgestikt, daarnaast zorgen dubbele manchetten bij de polsen en enkels zorgen voor een waterdichte afsluiting. Om nare luchtjes tegen te gaan heeft het pak een speciale bamboelining aan de binnenkant bij de schouders, bovenarmen en onder de oksels, extra versterking bij het kruis en de knieën maken het pak af. De shorty kost € 129,95; de 5/3 semidry is van jou voor € 229,95. >> WWW.NEILPRYDEWATERWEAR.COM <<

Vuurspugende freerider

Roberto Ricci’s FireRide combineert snelheid en controle met een vliegensvlugge acceleratie en goede draai-eigenschappen. De volle rails maken het mogelijk een kortere en bredere outline te gebruiken. De scoop rockerlijn is relatief vlak voor goede planeereigenschappen en een zachtere ride over de chop. Een extra V richting de tail moet voor goede draai-eigenschappen en een goede controle over de achterste voet zorgen. De voetbandposities zijn meer naar het midden geplaatst voor een gemakkelijkere instap en een betere balans. De FireRide is verkrijgbaar als E-Tech en de lichtere W-Tech bouwwijze, waarbij E staat voor epoxy en W voor wood. Prijzen lopen van € 1129,- voor de 125 tot € 1199,- voor de 155 in E-Tech. De W-Tech gaat van € 1369,- tot € 1479,-. >> WWW.WINDGEAR.NL << Motion 2011 #2 // 23

22_26 Jut Producten4.indd 23

04-04-2011 14:39:58

RS:RACING EVOIII

FANATIC RAY & FALCON

De benen van Peter Omdat niet iedereen de benen heeft van Peter Volwater, heeft Fanatic de Ray ontwikkeld. De ontwikkeling van deze freeracers is hand in hand gegaan met het slalomboard Falcon, maar gemixt met wat meer comfort en daarom voor de meeste surfers het ideale wapen om speedrecords te verpulveren. De brede en korte outline, snelle slalomrockerlijn en power V bodemshape geeft de Rays extra comfort en controle. De rails zijn dunner geworden en de 75 graden pintail zorgt voor een afgenomen weerstand en betere gijpkwaliteiten. De boards zijn verkrijgbaar in vier maten van 100 tot 145 liter en kosten € 1399,- voor de Wood Sandwich uitvoering, daarnaast is er ook een extra lichte en stijve LTD uitvoering van € 1799,-. En voor wie wel de benen van Peter Volwater heeft (of wil krijgen) is er natuurlijk nog de Falcon. Compromisloos. Snel. Licht. € 1699,-. >> WWW.BOARDGURU.NL <<

KA SAIL KULT

NeilPryde

FORMULE 1 OF WEGRACER? Voor racers en speedfreaks heeft NeilPryde twee hele lekkere zeiltjes in de range: de RS:Racing EVOIII en de RS:Slalom MKIV. Vergelijk het met een Formule 1 wagen en een wegracer, ze gaan allebei hard, maar de laatste biedt net wat meer comfort en gebruiksgemak. De EVOIII is een evolutie van het zeil waarmee Antoine Albeau afgelopen jaar zijn vijfde opeenvolgende slalomtitel won. Het meest in het oog springende detail is de integrated compact clew, die ervoor gezorgd heeft dat het zeil compacter en aerodynamischer is geworden. Het gevolg is een betere handling en controle, een vergroot windbereik en een stabieler profiel. De MKIV profiteert ook van de compact clew, maar heeft een smallere mastslurf, minder cams en een gereduceerd gewicht voor een nog betere handling. Beide zeilen zijn voorzien van geïntegreerde venster voor een goed zicht, de giekopening is voorzien van neopreen ritssluiting om luchtweerstand te minimaliseren. Tubelatten zorgen voor een goede reflex en houden het gewicht laag, de latten in het midden en onderste gedeelte van het zeil bestaan uit drie delen voor een perfecte flex en ondersteuning van het profiel. De EVOIII is er van 5,5 (€ 1099,-) tot 12,0 (€ 1579,-), de MKIV begint bij 5,5 (€ 799,-) en loopt door tot 9,5 (€ 999,-). >> WWW.NEILPRYDE.COM <<

OXBOW

> GIVE AWAY

Motion en de sympathieke mensen bij Oxbow geven een mooi kledingpakket weg ter waarde van 285 euro. Het pakket bestaat uit twee T-shirts, een hoodie, een trunk en een boardshort. Wil jij dit fraaie pakket winnen, geef dan antwoord op de volgende vraag: wie zitten er in het Life on the Edge Unlimited team van Oxbow? Stuur je antwoord op deze vraag naar motion@soulonline.nl onder vermelding van Oxbow Give Away. Meer informatie over Oxbow en het Life on the Edge Unlimited team vind je op: >> WWW.OXBOWORLDCOM <<

(K)Alleskunner

Begin jaren negentig begon zeildesigner Andrew McDougall in Japan met het ontwerpen van zeilen. Achttien jaar later is zijn Mcsail design software de standaard in de industrie en het inmiddels vanuit Australië opererende merk KA Sail een gevestigde naam. Voor 2011 heeft het merk vier zeilen op het programma staan waarmee het hele spectrum wordt afgedicht. Neem de Kult: een ware allrounder voor bump & jump, vlakwater of spelen in kleine golven. Extra seamshaping in de onderste helft zorgt voor een goede power laag onderin het zeil, de korte giek geeft een licht vaargevoel en wat minder druk op de zeilhand. Twee zeilogen geven de mogelijkheid het zeil optimaal te tunen en hebben de range nog verder vergroot. Voor extra duurzaamheid heeft de Kult een volledige x-ply constructie. De range loopt van 4,7 tot 7,0; prijzen gaan van € 579,- tot € 619,-. >> WWW.PWSURFSPORT.COM << 24 // Jut producten

22_26 Jut Producten4.indd 24

04-04-2011 17:42:47

Gollito Estredo wears STRIKE SEMIDRY 4,5 DOUBLE LINED www.ion-products.com

i_ad_StrikeWS_230x287_RZ.indd 1 Untitled-2 1

STRIKE SERIES BY

30.03.11 16:53 31-03-11 14:20

NORTH SAILS

GOL GOLD

EZZY FREERIDE 5 Precies zoals meneer Ezzy het bedoeld heeft De Freeride 5 is ontworpen voor serieuze freeriders op zoek naar een snel en goed controleerbaar zeil. Door het diepe profiel en naar voren liggend drukpunt heeft het zeil een prettige handling: perfect voor vlakwater blasten en bump & jump sessies. Volgens de Ezzy-filosofie gebruikt de Freeride 5 geen monofilm: Technora en Tri Lite materialen maken het zeil licht en tegelijk zeer duurzaam. Het zeil heeft een grote windrange, waardoor je minder zeilen nodig hebt om de omstandigheden af te dekken, precieze aanwijzingen op het zeil geven aan hoe het zeil getrimd moet worden. De Freeride 5 is te varen op elke mast en is in de fabriek opgetuigd om er zeker van te zijn dat hij correct gesneden en in elkaar gezet is. Zo weet je zeker dat je precies het zeil krijgt wat David Ezzy bedoeld heeft. De 5 is er van 5,5 tot 9,5 vierkante meter met telkens een halve meter verschil. Prijzen gaan van € 605,- tot € 695,-. >> WWW.ESSENTIALSTORE.NL <<

MYSTIC CODE II

Met gratis ruimtevaartlijm De Gold is North’s alternatief voor de duurdere carbongieken. Door de bonded technology werd het mogelijk losse buisdelen met ruimtevaartlijm aan elkaar te plakken, zonder verlies van sterkte. Voor de kromme delen is buigzamer T8 alu gebruikt, de rechte delen maken gebruik van het stijvere alu titan materiaal. Het resultaat: een tot wel 30% stijvere giek, die zich haast kan meten met carbongieken. Het iFront kopstuk biedt een instelbare flex en komt met een ingebouwde RDM-adapter, een scharnierfunctie en een automatisch sluitmechanisme dat het optuigen moet vergemakkelijken. Het teflon gecoat eindstuk heeft dubbele pushpins voor een twistvrije en zekere verlenging. De maten 140-190 en 150-200 zijn voorzien van new school buigcurve, de grotere maten 170-220 en 190-250 hebben een klassieke outline. Prijzen gaan van € 389,- tot € 459,-. >> WWW.KUBUS-SPORTS.NL <<

MAUISAILS TR-7 Vlaggenschip De TR-7 is het vlaggenschip van MauiSails: een efficiënt en snel racezeil dat mede ontwikkeld werd door Peter Volwater. Voor 2011 zijn de zeilen stabieler geworden en is de range vergroot, terwijl het zachte vaargevoel en de goede handling behouden is. Daarnaast glijden de zeilen beter door windgaten, wat ook het ronden van boeien met meerdere riders ten goede komt. De gematigde cut-out bij de clew geeft een progressieve leechtwist en een zeer efficiënt profiel en lichte handling. Een verbreding van de mastslurf onderin zorgt voor extra druk op de cambers, het gebruik van flexibele materialen in specifieke delen van de slurf en gebruik van TechnoraT voor een goede drukverdeling heeft de rotatie verder versoepeld. De TR-7 is verkrijgbaar van 4,1 tot 12,0 vierkante meter, prijzen lopen van € 799,- tot € 1199,-. Voor echte puristen is de TR-7 vanaf 5,9 vierkante meter voor een fikse meerprijs ook verkrijgbaar met Technora zeildoek in het bovenste gedeelte voor een extra lichte en responsieve handling. >> WWW.BOARDGURU.NL <<

ION STRIKE Voor de modebewuste windsurfer heeft ION de Strike ontwikkeld: een serie new school pakken met een hoge duurzaamheid en een coole look. Afhankelijk van de uitvoering wordt er voor de pakken gebruik gemaakt van glad single lined of extra duurzaam double lined neopreen. Een mix van k_type, n_type en s_type limestone neopreen geeft een optimale flexibiliteit, warmte en duurzaamheid, de hot_stuff binnenvoering houdt de warmte beter vast en zorgt voor extra comfort. De volledig gelijmde en blindgestikte naden in combinatie met het watergate paneel gaan het binnenkomen van water tegen. Drainholes aan de onderkant van de rits en bij de enkels zorgen ervoor dat eventueel binnengekomen water gemakkelijk het pak uit kan, de schenen en nieren zijn beschermd met crashpadz. De Strike is er van shorty tot 5,5 double lined semidry, prijzen lopen van € 139,95 tot € 299,95. >> WWW.BOARDGURU.NL <<

Een boa in je rug Bij Mystic zijn ze eens goed gaan nadenken hoe ze de traditionele trapeze verder konden verbeteren. Hun antwoord: Boa Support control, waarbij de trapeze door middel van een draaiwiel op de rug te tunen is voor een optimale ondersteuning. De trapeze is gemaakt van thermoform voor een goede anatomisch correcte fit, het kinetic back support zorgt voor een goede steun in de rug. Flex edges zorgen voor extra comfort. De battle belt houdt de trapeze goed op zijn plaats tijdens het varen, de clickerbar quick release voor gemakkelijk aan- en uittrekken. Voor extra comfort en veiligheid is de haak voorzien van een spreader protector. Voor € 189,95 heb jij ook de optimale ondersteuning van een boa in rug. >> WWW.MYSTICBOARDING.COM << 26 // Jut producten

22_26 Jut Producten4.indd 26

04-04-2011 14:40:27

T1 FREEX

TABOU MANTA FR Veelzijdige LTD freeracer

One man, one board

Met de shape van de worldcup winnende Manta en de lay-up van de Rocket LTD is de Manta FR het board voor iedereen die hard wil gaan zonder aan comfort in te leveren. Fabien Vollenweider gaf de boards wat extra voetbandposities voor meer vaargemak, de Direct Drive diepe dubbele concaaf voorin geeft de boards een gecontroleerde ride over de chop. Door de diepe V liggen de boards hoog op het water voor extra snelheid, volle rails geven grip en comfort bij het gijpen. De 79 en 85 hebben een concaaf dek om het zeil dichter op het board te kunnen trekken en zo geen windenergie te verspillen. De veelzijdige freeracer is verkrijgbaar van 100 tot 135 liter en kost € 1699,-. >> WWW.NEWSPORTS.NL <<

PROLIMIT GOYA CUSTOM MAVERICK QUAD PRO Levensveranderend SERIES Extra sterk en flexibel De Maverick, vernoemd naar de beroemde Amerikaanse surfspot, is een veelzijdige wetsuitlijn die en extra sterk is maar ook bijzonder veel rek heeft. Het pak is naar wens leverbaar als single en double lined uitvoering, waarbij beide versies zijn opgebouwd uit het zeer warme en flexibele Airflex neopreen. Advanced Panel design zorgt voor een goede pasvorm, de stretch designed zone panels en easy entry flex panelen bij de benen zorgen voor een ongelimiteerde bewegingsvrijheid. De Maverick is uitgerust met Waterblock met kraag voor een vermindering van de waterinstroom, beensluitingen dienen hetzelfde doel. Het pak is bovendien ‘heater vest adapted’, de draad van het apart verkrijgbare Prolimit heater vest kan door het pak heen naar de arm geleid worden voor een ultieme wintercombinatie. Voor € 89,- heb je al een shorty, de superwarme 6/5 steamer kost € 249,-. >> WWW.PROLIMIT.COM <<

Na het zien van de mogelijkheden van de nieuwe quad waveboards besloot koning van de lange lijnen Francisco Goya zelf ook een boardje met vier vinnen te ontwikkelen onder de naam Custom Quad Pro. Als we Cisco moeten geloven gaat dit board je leven veranderen, of toch op zijn minst de manier waarop je surft. Van down-the-line tot onshore, de Custom Quad Pro zorgt ervoor dat je scoort op elke golf, alsof je op een golfsurfboardje staat. De Quad komt in vier maten van 72, 78, 84 en 92 liter en kost € 1649,-. >> WWW.ESSENTIALSTORE.NL <<

Peter Thommen houdt niet zo van zeulen met zijn materiaal. Of urenlang op het strand staan omdat je niet kan kiezen welk board je moet gebruiken. Dus pakte hij zijn shapetools en kwam hij met de FreeX: een no-nonsense board met een enorme wind- en gebruiksrange voor iedereen die voor een goede prijs alles wil kunnen doen. De wat langere outline gekoppeld aan de redelijke breedte zorgt voor een hoog comfort en extra stabiliteit in de lengterichting. De bodem van dubbel V met dubbele concaaf naar flat panel V in de tail maakt het board veelzijdig en goed te controleren. Het licht gewelfde dek geeft extra comfort en controle. De innovatieve T1-stringer sandwichconstructie met revoXskin en BambO2 garandeert een lange levensduur, De FreeX is er in vier maten van 105 tot 145 liter, prijzen lopen van € 1099,- tot € 1299,-. Voor extra comfort is de 145 ook leverbaar als softop voor het zachte prijsje van € 1049,-. >> WWW.WINDGEAR.NL <<

NORTH SAILS NATURAL Geheel vernieuwd

Voor 2011 is de Natural geheel vernieuwd. De gemakkelijk varende en goed gebalanceerde allrounder heeft een nieuwe lay-out gekregen met een crossbatten en cutaway clew op de maten vanaf 6,2 vierkante meter. Het zeil heeft hierdoor niet alleen een betere acceleratie gekregen maar ook een verbeterde stabiliteit en een hogere topsnelheid. Kai Hopf heeft het zeil bovendien zo gesneden dat er nog minder trim knowhow nodig is om het zeil perfect te trimmen; minder tijd op het strand en meer op het water dus! Tot 5,8 vierkante meter heeft de Natural vijf latten en is hij meer gericht op handling en manoeuvreerbaarheid, vanaf 6,2 komt er een lat bij en ligt de nadruk op performance, controle en opnieuw een goede handling. Om het zeil zo licht mogelijk te houden is er veel monofilm gebruikt, x-ply op de kritieke punten zorgt voor de duurzaamheid. Prijzen lopen van € 449,- voor de 4,5 tot € 529,- voor de 7,8. >> WWW.KUBUS-SPORTS.NL << Motion 2011 #2 // 27

22_26 Jut Producten4.indd 27

05-04-2011 09:37:44

28 // Pieter Bijl

28_36 Pieter Bijl.indd 28

04-04-2011 13:05:41

WOORD MART KUPERIJ BEELD JÉRÔME HOUYVET, DARRELL WONG, HARRY WIEWEL, PIETER BIJL

PIETER BIJL

Als cheftester van NeilPryde leidt Pieter Bijl (31) een droomleven. Wonen en werken op Maui, een mooi huis met uitzicht op Kanaha, een leuke vrouw en kind en elke dag op het water. Een leven waar menig windsurfer voor zou tekenen. Maar de American Dream is niet vrij van nachtmerries.

Pieter met zijn zoontje Luka

HE AMERICAN NIGHTMARE Pieters Kafkaiaanse nachtmerrie begint ergens in 2007, net nadat hij getrouwd is. ‘In Amerika word je niet zo makkelijk staatsburger, je krijgt eerst een verblijfsvergunning. Die kun je aanvragen nadat je trouwt, maar ik was zoveel aan het reizen dat ik het eerste jaar gewoon op mijn oude visa bleef reizen, veel makkelijker. Begin 2008 vroeg ik toch maar de officiële papieren aan; in Amerika krijg je veel vragen bij de douane, zeker als je zoals ik 10-20 keer per jaar het land binnenkomt. Erg stressvol, zeker als je hier je leven hebt opgebouwd. Eind mei kreeg ik een brief waarin stond dat ik een afspraak had op 1 april. Ze hadden de brief bijna twee maanden na de afspraak verstuurd, foutje bedankt. Hierdoor moest ik nog langer wachten; in augustus kreeg ik uiteindelijk een tijdelijke reisvergunning, maar ik had het halve PWA jaar al gemist. Turkije en Sylt kon ik nog meedoen, maar 2008 was eigenlijk een beetje naar de klote.’

In oktober van dat jaar moeten Maggie en Pieter op gesprek in Oahu om te bewijzen dat hun huwelijk echt is, en geen schijnrelatie om papieren te krijgen. Dat lukt zonder problemen, waarna ze onderworpen worden aan een vuur van andere vragen over onderwerpen als criminaliteit en terroristische neigingen. Dan komt de voor Pieter fatale vraag ‘heb je ooit drugs gebruikt?’ ‘Ik wilde er gewoon heel eerlijk over zijn, zoals ik eigenlijk over alles heel eerlijk ben, dus ik zei ja, ik heb weleens een jointje gerookt. In Nederland kijkt natuurlijk niemand daarvan op, het is gewoon heel onschuldig, het is niet alsof ik een of andere junk ben. Die vent die ons interviewde maakte er ook helemaal geen probleem van, hij ging gewoon op zijn gemak door met de vragen en eindigde met ons te vertellen dat ik normaalgesproken met een week of drie mijn greencard in de bus zou krijgen.’ EINDE VERHAAL, DOOR MET HET LEVEN VAN ALLEDAG? ‘Zou je denken, maar een paar weken later lag

Motion 2011 #2 // 29

28_36 Pieter Bijl.indd 29

04-04-2011 13:05:44

‘Ik vaar veel met Micah, qua snelheid staan we heel dicht bij elkaar. Als je ziet hoe hij nog steeds meedraait in de PWA, ben ik van mening dat ik rond zo’n zelfde positie zou moeten kunnen staan.’

er een brief in de bus waarin stond dat we voor een tweede interview moesten komen. Vreemd, dacht ik, maar het zal wel de normale procedure zijn. In november gingen we terug naar Oahu, weer met diezelfde vent om tafel, gewoon heel relaxed. Na tien minuten werd ik voorgesteld aan twee mannen van Homeland Narcotics, de drugstak van Homeland Security, die ook nog een paar vragen aan ons wilden stellen. Toen ging het mis. We zaten bijna drie uur met ze in zo’n echte verhoorkamer die je kent van de films, maar ik had niks te vertellen, ik had niks verkeerd gedaan. Daar werden ze alleen nog maar bozer van. Heel intimiderend, het leek wel alsof Pablo Escobar was!’

maken, dat ze me niet zomaar konden ophalen. Wat het wel inhield was dat als ik het land zou verlaten ik niet meer terug mocht komen.’

LIJKT ME EEN ONWERKELIJKE SITUATIE. ‘Ja, het leek wel een slechte film. Ik dacht echt straks zetten ze me vast totdat ik op het vliegtuig naar Nederland kan. Dat viel mee. Maar een maand later kreeg ik wel een brief in de bus waarin stond dat ik uit het land verwijderd zou worden. ‘The deportation proceedings against you have started’ stond er in dikke letters. Wat bedoelen ze? Komen ze me zo halen? Niemand die me iets kon zeggen. Toen vond ik het tijd een advocaat in te schakelen, want dit werd me te gek. Hij vertelde dat ik me geen zorgen hoefde te

In de tussentijd mocht Pieter het eiland niet af. Het terugtrekken van zijn greencard-aanvraag bleek zelfs te betekenen dat met terugwerkende kracht zijn reisvisum werd ingetrokken. ‘Door die stomme regel ben ik officieel drie keer illegaal de grens over gegaan. Het stoppen van de procedure zou dan betekenen dat ik sowieso de komende vijf jaar Amerika niet in mocht. En mijn vrouw en zoontje, die inmiddels was geboren, zijn natuurlijk Amerikaans, dus dat wil je echt niet.’

Het duurt bijna een jaar tot er weer een nieuwe brief op de mat ligt, met een datum voor een volgend verhoor, gepland voor januari 2010. ‘Het enige wat je bij dat verhoor doet, is uitleggen hoe je verder wilt. Wil je vrijwillig het land verlaten en niet meer terugkomen of wil je opnieuw een permanente status aanvragen, wat ik al van plan was. Ik koos natuurlijk voor het laatste, ik had mijn leven opgebouwd op Maui. Ik kreeg een datum voor het allerlaatste verhoor, weer een jaar later.’

HOE WAS HET OM IN DIE ONZEKERHEID

NAAR HET PROCES TOE TE LEVEN? ‘Heel raar, want als het niet goedgekeurd zou worden, had ik twee weken om het land te verlaten, en daarna mocht ik vijf jaar lang niet terugkomen vanwege die zogenaamde illegale grensovertredingen. Je hebt alles daar, al je spullen, je werk, mijn vrouw heeft een tweedehands kledingzaak... Het was een hele rare tijd, je hebt geen idee hoe je toekomst eruit ziet. Aan de andere kant, NeilPryde had al wel aangegeven dat ze minstens nog een jaar met me door zouden gaan, waar ik ook zou zijn. En ik wist dat mijn hele familie met me mee zou gaan.’ DOOR DUS VOOR HET ULTIEME VERHOOR. ‘Ja, dat was afgelopen januari op Oahu. Het was een soort van rechtszaak, met getuigen, een rechter, mijn advocaat, de tegenpartij. Je hebt echt een verhoor. Een van mijn getuigen was Micah Buzianis, wat denk ik wel indruk maakte op de rechter. Mijn advocaat mocht hem het eerst ondervragen en stelde ook de vraag wie hij was, wat hij betekende binnen het windsurfen. Vijf keer wereldkampioen, noem het maar op, dat is best wel indrukwekkend en hij beantwoordde de vragen echt superstrak. Het waren getuigenissen van mijn karakter. Mijn vrouw

30 // Pieter Bijl

28_36 Pieter Bijl.indd 30

04-04-2011 13:05:47

moest ook nog getuigen, evenals een collega. Wat volgde was een berg legale lingo waar ik uit meende op te maken dat het goedgekeurd was, maar voor de zekerheid checkte ik het nog maar even met mijn advocaat. ‘Het had niet beter kunnen gaan’, zei hij: goedgekeurd, ik mocht terug naar huis. Toen hebben we even een feestje gebouwd. Onlangs kreeg ik mijn greencard in de post, dus het is nu allemaal geregeld. Deze is geldig tot 29 januari 2021 en binnen drie jaar mag ik een paspoort aanvragen, en dan kunnen ze je in principe niks meer maken.’

mijzelf. Maar hij weet goed wat hij wil, hij kan het heel duidelijk overbrengen. Hij geeft helemaal nergens om, is nergens bang voor. Als je ziet hoe hard hij valt en hoe makkelijk hij weer opstaat en doorgaat, daar kunnen we met z’n allen nog wat van leren. Als we op het strand zijn en ik ga varen, stap ik op mijn plank en staat hij mij gewoon na te doen, met zijn armen in de lucht alsof hij de giek aan het vasthouden is. Als ik wegvaar rent hij gewoon achter me aan het water in, terwijl hij helemaal niet kan zwemmen. Hij denkt zelf van wel.’

HET GEZINSLEVEN Einde van een hele slechte film dus. Gelukkig heeft Pieter ook een paar hele mooie dingen te vertellen. Zoals de geboorte van zijn zoontje Luka in augustus 2009. ‘Luka heeft echt een onwijs positieve invloed op mijn leven, dat is niet normaal. De liefde, de waardering die je krijgt van zo’n ventje, ook al is het gewoon maar een knuffel. Dat betekent zo veel, dat kun je je niet voorstellen. Het opent je ogen, je ziet een heel ander deel van het leven.’

COMEBACK OP DE RACEBAAN Om even bij ons onderwerp terug te komen: windsurfen. Pieter is sinds een aantal jaar afwezigheid van de worldtour van plan zichzelf de komende tijd zoveel mogelijk in PWAwedstrijdhesjes te hijsen. Door al het gedoe met zijn greencard miste hij bijna drie seizoenen van de tour, al zat hij niet stil en kon hij nog wel meedoen aan de Maui Racing Series en de US Nationals in 2010. ‘Je realiseert je soms pas wat je had als je het kwijt bent. De laatste jaren is het pure racen wat naar de achtergrond verplaatst, ook omdat ik fulltime met mijn baan bij NeilPryde bezig was. Nu ik twee jaar niet geracet hebt en eindelijk weer de hele tour mee ga doen,

HERKEN JE JEZELF IN HEM? ‘Hij is wel een beetje een kleine Pieter ja, al is hij een mooi compromis tussen Maggie en

ga ik er ook weer vol mijn energie in steken. Ik was natuurlijk bijna elke dag aan het windsurfen, maar echt vinnen ontwikkelen, alles tunen, specifiek trainen, dat schoot er weleens bij in. Doordat ik het zolang van de zijlijn heb moeten aankijken, merk ik dat ik nu echt weer gemotiveerd ben. Het laatste jaar dat ik meedeed werd ik zesde overall, nu moet ik gewoon knallen.’ WAT VOND NEILPRYDE ER VAN DAT JE WEER MEE GAAT DOEN MET DE TOUR? ZE RAKEN WEL HUN MAIN MAN KWIJT OP HET EILAND? ‘Ze ondersteunen me volledig. Er zijn denk ik ook veel voordelen. De worldcup is de beste plaats om spullen te testen, daar leer je de beperkingen van het materiaal echt kennen. Doordat ik met het team onderweg ben kunnen we samen testen; als je zelf uit eerste hand meemaakt hoe onze zeilen het doen ten opzichte van de concurrentie is het zeker een groot voordeel.’ IN EEN VORIG INTERVIEW UIT 2004 ZEI JE ‘DE MEESTE RACERS DIE NU HOOG IN DE RANKING STAAN ZIJN ROND DE 30. DE GOUDEN TIJDEN KOMEN NOG WEL.’ JE BENT NU 31, TIJD DUS OM TE OOGSTEN? ‘Ja, nu zijn de gouden tijden! Het eerste jaar zal

Motion 2011 #2 // 31

28_36 Pieter Bijl.indd 31

04-04-2011 13:05:52

zeker veel energie kosten en best wel wat aanpassingen vergen, maar ik ben van mening dat het dit jaar al goed moet kunnen gaan en dat ik het jaar erna gewoon vol moet knallen.’ KUN JE JE EEN BEELD VORMEN WAAR JE STAAT BINNEN DE PWA? ‘Ik vaar veel met Micah, mijn testpartner binnen NeilPryde. Hij heeft veel meer ervaring, maar qua snelheid staan we heel dicht bij elkaar. En als je ziet hoe hij nog steeds meedraait, ben ik van mening dat ik rond zo’n zelfde positie zou moeten kunnen staan.’ HET EERSTE EVENEMENT VAN HET JAAR ZIT ER INMIDDELS OP, HOE GING HET? ‘Het ging best goed, het ritme was er nog niet echt, maar het was me wel duidelijk dat alle stukjes van de puzzel er zijn, ik moet ze alleen nog even in elkaar leggen. Nou was Vietnam ook geen gemakkelijke spot. De eerste dag van het evenement was de laatste dag voor een windgat van een paar dagen, heel vlagerig. De laatste dag van het evenement was de eerste dag van een nieuw windje, opnieuw vlagerig. Verder was het behoorlijk choppy, niet echt ideaal om een goed resultaat te halen, maar wel goed om zo

veel mogelijk te leren. Voor het event in Korea weet ik waar ik aan moet werken.’ VOORHEEN WAS HET JE WISSELVALLIGHEID WAAR HET NOGAL AAN SCHORTTE. ‘Dat viel mij ook zo op aan het laatste jaar dat ik meedeed. Ik werd zesde, maar toen ik naderhand terug keek zag ik dat ik veel fouten had gemaakt. Op Gran Canaria voer ik slecht omdat ik daar vol op mijn hoofd werd geslagen met een giek in de gijp met 50 knopen, verder had ik een paar valse starts en maakte ik een paar andere fouten. Zonder die fouten had ik makkelijk twee plaatsen kunnen stijgen zonder echt harder te hoeven varen. Ik denk dat ik soms te graag wilde, ik was te gedreven of ging er te hard voor. Goed racen is soms iets meer op zeker spelen en oppassen met riciso nemen. Zorgen dat je er in elke finale staat. Dan pas moet je er vol voor gaan. Je mag fouten maken, maar dan moet je er ook wel van leren.’ HET DAGELIJKS LEVEN Pieter werkt tegenwoordig gedeeltelijk vanuit huis. Vanuit zijn tuin is net het dak van het huis van NeilPryde’s zeilontwerper Robert Stroj te zien, met tegenwoordig zijn eigen loft aan huis.

‘Drie minuten de oprijlaan af en ik ben in de loft. Daar maken wij nog steeds alle zeilen. Ik ben er tegenwoordig nauw bij betrokken, ik doe alle loft managing zoals het bestellen van de materialen, zorgen dat alles op rolletjes loopt. De windsurfbusiness is natuurlijk een kleine industrie, dus je moet flexibel zijn. Ik ben niet met één ding bezig, ik doe veel verschillende dingen door elkaar heen. In alle velden doe je expertise op, dat is een goede les.’ HOE ZIET JOUW DAG ER NORMAALGESPROKEN UIT? ‘Het hangt van de dag af. Ik word wakker, ontbijt en rond een uurtje of half negen ga ik achter de computer zitten. Ik doe de helpdesk van NeilPryde, dus als consumenten vragen hebben kunnen ze die op de website stellen en beantwoord ik ze. Dan check ik mijn mails, heb ik contact met de brandmanager, de fabriek, schrijf ik testrapporten van masten, gieken, zeilen. Als er wat tijd over is help ik in de loft met het bouwen van de zeilen, zodat ik daar ook bij betrokken ben. En verder doe ik natuurlijk al het testwerk op het water. Als ze dan ‘s avonds vanuit de marketing in Hongkong nog wat technische vragen hebben voor bijvoorbeeld het product book of de user guides dan beantwoord ik die ook nog.’

32 // Pieter Bijl

28_36 Pieter Bijl.indd 32

04-04-2011 13:05:58

Samen met Antoine Albeau op Camp One. ‘Met de grote Fransman voel je je altijd wel veilig, die kan namelijk best een rakje varen. Hij landde maar één keer bovenop me, gelukkig was ik net ondergedoken!’ Best handig, zo’n auto van de zaak.

Motion 2011 #2 // 33

28_36 Pieter Bijl.indd 33

04-04-2011 13:06:37

NeilPryde’s zeilontwerper Robert Stroj heeft tegenwoordig zijn eigen loft aan huis. ‘Drie minuten de oprijlaan af en ik ben er. We maken er nog steeds alle zeilen. Ideaal, want zo kunnen we nieuwe ideeën gelijk uitproberen.’

HOE IS DE SAMENWERKING MET ONTWERPER ROBERT STROJ? ‘Goed, met hem kun je goed overleggen, hij staat open voor nieuwe ideeën. Hij heeft net als ik een sterke mening, maar dat werkt prima, zo komen we toch met een beter product op de markt. Als ik ergens in geloof dan stap ik daar niet zo snel vanaf, en het mooie bij Pryde is dat we het gewoon kunnen proberen. We kunnen in de loft zelf een zeil maken, het uitproberen, en als het dan niet werkt, ben ik de eerste die dat zal toegeven.’ BEN JE VEEL OP HET WATER? ‘Ja, bijna elke dag. Het mooie voor mij is natuurlijk dat ik niet echt tijd vrij hoef te maken om te varen, als ik ga windsurfen ben ik aan het werk. Als je een fulltime baan hebt en je hebt een kind dan breng je toch minder tijd door op het water, omdat je de tijd dat je niet aan het werk bent nu met je kind wilt doorbrengen. Ik mag dus niet klagen. Vaak neem ik zondag vrij, maar dan voel ik me toch nog wel schuldig dat ik niet aan het varen ben. De bomen gaan heen en weer, je ziet dat het waait en ook al vaar ik nog zoveel, dan heb ik toch weer zin om op het water te staan. Dat gevoel is er nog steeds en zal ook nooit weggaan.’

WAAR VAAR JE HET LIEFST? ‘In principe ben ik altijd aan het testen, dus het is vaak in functie van wat ik aan het doen ben. Bij Maui denkt iedereen gelijk aan Ho’okipa, maar de testresultaten die je daar krijgt zijn niet altijd correct. Jason Polakow en Robby Swift varen heel vaak op Ho’okipa. Dan kom ik daar ook weleens met ze varen en testen, maar het zijn zulke specifieke omstandigheden die je daar hebt. Als je puur en alleen op Ho’okipa een zeil zou ontwikkelen, wat wij dus nooit doen, dan krijg je een zeil dat heel goed daar werkt, maar vrijwel nergens anders. Als we masten testen op duurzaamheid is Ho’okipa juist wel weer lekker, als ze dat overleven, overleven ze alles.’ EN JAWS? ‘Ik heb er geen behoefte aan eigenlijk. Wat je daar hebt is gewoon een hele grote golf die keihard achter je aankomt, verder niks. Het is niet dat je even een mooie bottomturn en een dikke aerial kan maken. Je leert er zo weinig en je hebt er zoveel te verliezen. Als het fout gaat is alles naar de kloten. Ik vind het een beetje tijdverspilling. Ik heb grote golven gereden, veel tow surfing op echte reuzen. Maar bij Jaws heb ik zoiets van: ik heb er niks te zoeken. Ik heb Jaws een keer getowsurft, de adrenaline was er wel maar

ik had er geen voldaan gevoel van. Ik ga veel liever top to bottom, echt een golf helemaal stuk rippen. Hetzelfde geldt voor Ho’okipa, dat is eigenlijk een soort slalomvaren. De golf gaat zo verschrikkelijk hard dat je keihard moet gaan omdat je anders ingehaald wordt. Terwijl je op andere plekken op het eiland echt kunt golfrijden, ook al is het drie keer masthoog. En dat vind ik zelf veel mooier, echt golfrijden.’ NIEUWE SAMENWERKING JE VAART SINDS DIT JAAR OOK VOOR JP, HOE IS DAT TOT STAND GEKOMEN? ‘In principe was het met Fanatic aan het begin van vorig jaar al over. We konden elkaar niet meer recht in de ogen kijken en dan moet je voordat je met een slechte smaak in de mond weggaat gewoon zeggen we houden ermee op, de liefde is over. We zijn op een hele nette manier uit elkaar gegaan. Het was voor beide partijen wel duidelijk dat het niet meer werkte.’ WAT WERKTE DAN NIET? ‘Zij vonden dat ik teveel tijd met NeilPryde doorbracht, en Pryde op zijn beurt wilde mij ook niet echt de vrijheid geven om voor een ander merk ontwikkeling te doen. Ik begrijp dat ook wel, het is toch een directe concur-

34 // Pieter Bijl

28_36 Pieter Bijl.indd 34

04-04-2011 13:06:41

Motion 2011 #2 // 35

28_36 Pieter Bijl.indd 35

04-04-2011 13:06:47

rent. Vandaar dat het hele JP-verhaal tot stand kwam. JP maakt natuurlijk onderdeel uit van de NeilPryde-groep en voor hun kan ik best wat betekenen. Ik zal Micah en Antoine Albeau ook gaan helpen met testwerk en feedback geven. Daarmee denk ik dat we een hele goede combinatie hebben.’ JE HEBT AARDIG WAT BEREIKT VOOR IEMAND DIE NET DE LTS HEEFT AFGEMAAKT. ‘Onlangs was ik een formuliertje aan het invullen voor de website van JP. Bij het kopje opleiding dacht ik wat schrijf je daar nou dat het een beetje goed klinkt? Ik kan wel zeggen dat ik de LTS heb afgemaakt en nog een jaartje de middelbare tuinbouwschool heb gedaan, maar dat klinkt ook niet echt mooi. Ik heb er maar ‘my education is life’ neergezet.’ DAT IS EEN GOEDE OPLEIDING GEBLEKEN. ‘Ik denk dat de reden waarom ik sta waar ik sta, is dat mijn ouders mij altijd geleerd hebben hoe je moet werken. Hoe je hard moet werken. Ik denk dat dat mijn beste opleiding is geweest. Als je hard kan werken, en daar gemotiveerd in bent, en zegt wat je denkt en

daar ook nog eens over nadenkt, dan kun je een heel eind komen zonder dat je een opleiding hebt.’ WAAR HEB JE HET MEEST VAN GELEERD DE AFGELOPEN JAREN? ‘Fouten maken is goed, vooral omdat het een mogelijkheid is om iets te leren. Zo kijk ik er tegen aan. Je kan jezelf wel een keer goed tegen de kop slaan, maar als je er uiteindelijk wat van geleerd hebt is het niet zo slecht. Verder is het krijgen van een kind het mooiste wat je kan overkomen. Wat Luka mij laat zien, verbaast me keer op keer. Je kunt zeggen wij moeten hem alles leren, maar hij leert ons net zoveel. Daar kun je geen waarde aan geven. Alles, van geduld en liefde tot toewijding en compassie. In vergelijking tot hem zijn wij allemaal maar softies! Keihard vallen en gewoon opstaan en doorgaan, niet zeiken en altijd positief zijn.’

economie een beetje aantrekt. En nu kiten zich stabiliseert wordt het tijd voor wat kiters en SUP’ers om het windsurfen op te pakken. Wie weet wordt de SUP wel de nieuwe Dufour en gaat iedereen weer lekker van windsurfen genieten, met of zonder wind, altijd het water op.’ • EN DAT IS TOCH NOG MOOIER DAN THE AMERICAN DREAM?

HOE ZIE JIJ DE TOEKOMST VAN HET WINDSURFEN? ‘Slow and steady. In het komende jaar zal het allemaal wel een beetje stabiel blijven, verder kunnen we niet echt kijken. Ik denk dat het windsurfen wel weer aan gaat trekken zodra de

36 // Pieter Bijl

28_36 Pieter Bijl.indd 36

04-04-2011 13:06:51

Untitled-3 1

01-04-11 12:02

DE ECHTE MAN TEST

Woord Mart Kuperij Beeld John Carter

EEN DUEL TUSSEN

<< FRANCISCO PORCELLA & CAMILLE JUBAN >> Op mijn rug, nog niet clean. Ik heb wel een dubbele pushloop gedaan, zijn daar nog wat punten mee te scoren?

2. HEB JE JAWS GESURFT?

Ja, zeker vijf keer al.

3. HEB JE WEL EENS MET TWEE VROUWEN (OF MEER!) TEGELIJK IN BED GELEGEN?

Ja, best night ever! Met twee chicks in een bungalow in Bali... 1

4. WAT WAS JE LOMPSTE WINDSURF-SLOOPACTIE OOIT?

Op Jaws vorig jaar, ik brak alles behalve mijn mast!

1. HEB JE WEL EENS EEN DUBBELE FORWARD GELAND?

Ja, in Pozo, maar om eerlijk te zijn heb ik er niet veel geland, ik hou niet zo heel erg van springen. 1 Ja, vorig jaar in de lente. Waarschijnlijk het beste gevoel dat ik had sinds ik met windsurfen begonnen ben. Het was niet echt groot en behoorlijk windy dus vrij makkelijk voor een eerste keer. 1 Ja, toen ik jonger en wat meer crazy was.

Ik had een behoorlijk slechte in Ho’okipa. Op een over masthoge golf crashte ik bij een aerial. Mijn verlenger brak waardoor mijn zeil los was van mijn board. Ik koos voor mijn board en kon mijn zeil later in 100 stukken van de rotsen plukken.

Nee, maar ik denk niet dat het een probleem voor me zou zijn.

5. HEB JE WEL EENS LANGER DAN EEN MAAND ACHTER ELKAAR PASTA GEGETEN?

Nee.

6. HEB JE WEL EENS EEN AUTO TOTAL LOSS GEREDEN?

Wel eens tegen iemand aangereden, maar dat was niet zo erg.

7. HEB JE WEL EENS EEN BOETE VAN DE WEDSTRIJDLEIDING GEKREGEN?

Nee.

8. HEB JE EEN BIJNAAM?

Cisco, en in Hawaii noemen ze me Frani.

9. HEB JE WEL EENS EEN HAAI GEZIEN TIJDENS HET WINDSURFEN?

Een 10 foot tijgerhaai in Kanaha toen ik aan het kiten was.

10. HEB JE WEL EENS DRONKEN OF STONED GEWINDSURFT?

Yes!

11. HEB JE WEL EENS EEN DRINKWEDSTRIJD GEHOUDEN MET BJÖRN DUNKERBECK?

Geen echte wedstrijd, gewoon een paar shotjes bij hem thuis in Haiku.

12. BEN JE WEL EENS OPGEPAKT DOOR DE POLITIE?

Nee.

13. WAT IS DE ERGSTE BLESSURE DIE JE OOIT DOOR WINDSURFEN BENT OPGELOPEN?

Een gebroken arm.

Een verrekte enkel na het landen van een forward, een maand aan de kant! 1

14. WAT IS HET HOOGSTE BEDRAG AAN OVERBAGAGE DAT JE OOIT HEBT MOETEN BETALEN?

500 euro.

Aan het begin van mijn surfcarrière, toen ik nog niet wist dat je als windsurfer nooit met Iberia moet vliegen: 400 euro voor één tas. 1

1/2

Ja, met wat vrienden reden we terug na een goed feestje in Guadeloupe toen er ineens een muur midden op de weg sprong. Ik probeerde nog te remmen maar de muur was te snel haha. Maar eigenlijk ben ik er niet zo trots op... 1 Nog niet.

Sommige Fransozen noemen me Mimi-Siku, van de film Little Indien, Big City. Het betekent zoveel als ‘wilde, verloren in de grote stad.’ 1 Ver buiten op Ho’okipa, maar ik denk dat hij banger was dan ik.

Ja, midden in de nacht op een klein eilandje naast Guadeloupe. Ik had een paar biertjes op, maar we bleven op de lagune.

(1 strafpunt voor het kiten)

Haha, nee.

Nee.

1/2 (das al link zat) 0

15. KUN JE EEN HAAI TEKENEN?

EINDSCORE

Een nipte overwinning voor Mimi-Siku die met 11 tegen 10 Frani de loef afsteekt. Geen monsterscores maar toch een memorabele test met voor beide deelnemers punten op Jaws én in de categorie die vanaf heden bekend zal staan als ‘best night ever’...

38 // Echte man test

38_38 Echte man test2.indd 38

04-04-2011 17:49:12

INSTANT SERVICE!

Een goeie dag is onbetaalbaar!

Als klant van Euro Funcenter ben je verzekerd van instant service. Een oplossing waarmee je direct weer het water op kunt bij schade. Zo gaat er geen goeie surfdag verloren! Vraag hem aan in een van de filialen.

hop s b e W TS N E V E N E IES T C A E L E NL . ACTU N U F O R WWW.EU

Oostvoorne

NoordoeverOostvoornse Meer 3 Vissershavenweg 62 Alblasserdam 2583 DL Scheveningen 3233 NC Oostvoorne Vinkenwaard Rotterdam/Oud Verlaat (0181) 26 17 28 (070) 358 48 00 Ohmweg 33-35 Strandweg 29 Zondags geopend 2952 BD Alblasserdam Zondags geopend 2761 DM Zevenhuizen (078) 693 03 47 (010) 455 30 32 Zondags gesloten Zondags geopend

Scheveningen

Untitled-1 1

Brouwersdam

De Kous Noordzeestrand Brouwersdam (06) 127 297 13 Zondags geopend

25-03-11 15:16

In de Soul Shop kun je de nieuwste films, kleding, accessoires en boeken bestellen. Hoe? Heel eenvoudig. Stort het gevraagde bedrag op rekeningnummer 47.63.63.667 (voor België 736.0006507.72) t.n.v. Soul Media te Castricum o.v.v. Soul Shop en vermeld de titel van de film(s) of boek(en) die je thuisgestuurd wilt krijgen. Je kunt ook naar www.souleshop.nl gaan en daar de goedjes bestellen. Natuurlijk zijn daar ook eerder verschenen magazines te bestellen. Alle prijzen zijn INCLUSIEF de verzendkosten!

HANGAIR WETSUITDRYER

SOULSHOP www.souleshop.nl

bike mounts. GT31 € 139,95 en BGT31 (Bluetooth) € 179,95. Prijzen zijn inclusief verzendkosten.

KITE & WINDSURF GUIDE EUROPE OF WORLD

Hoe handig is dit? Heel! Geen stinkend pak meer dankzij deze Hangair wetsuit droger. En veel sneller droog dan gewoon uithangen. Sowieso moet je opletten met buiten uithangen in verband met de uv straling want niks is zo slecht voor je wetsuit dan laten drogen in de zon. Er zit een 4.5 meter lang stroomdraad bij zodat je niet echt naast een stopcontact hoeft te zitten. Het apparaat werkt op 12 volt zodat het veilig werkt in een natte omgeving. Omdat ie op 12 volt werkt kun je hem ook aansluiten op een sigarettenaansluiting van je auto. Prijs € 59,95 inclusief verzendkosten.

LOGOSYS (B)GT31 GPS Altijd al willen weten hoe hard je gaat? Met deze waterdichte en drijvende gps van Locosys weet je het. Goedgekeurd door www. gps-speedsurfing.com Diverse accessoires verkrijgbaar zoals waterdichte armbanden en

Deze guides zijn een must have voor elke reizende windsurfer. De Europa gids vermeld 1500 spots in 15 landen en is 400 pagina’s dik. De World editie heeft behandeld 1200 topspots in 320 pagina’s. Beide guides hebben goede gedetailleerde informatie over wind en golven, de strandcondities, reisinformatie, locale cultuur en prachtige foto’s. Alles wat je wilt weten als je naar een spot toe gaat. Engelstalig. Prijs € 44,95 inclusief verzendkosten.

EFX BALANCEBAND Een goede balans tijdens het windsurfen is essentieel. Deze EFX balans-armband kan je dat geven. Sommige pro surfers zweren erbij! Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen (smal, breed, 1 hologram, 2 hologrammen, neopreen etc) en vele kleuren. Prijs vanaf € 29,50 inclusief verzendkosten.

GO PRO HD WATER CAMERA’S Film jezelf en/of je vrienden in HD kwaliteit. Verschillende versies verkrijgbaar: Naked (alleen camera), Surf (met zuignap en fcs-plug) en Helmet (met helm bevestiging). Wij verkopen ook alle accessoires van Go Pro. Prijs vanaf € 297,95 inclusief verzendkosten.

H2O AUDIO Altijd al met een muziekje op willen windsurfen? Met de high tech spullen van H2O Audio is dit mogelijk zonder de kans dat je smartphone of mp3speler nat wordt. H2O Amphibx waterproof armband large € 74,95. H2O Flex waterproof headphones € 34,95. Prijzen zijn inclusief verzendkosten!

VISION ALL DAY SUNSCREEN Ideaal voor de fanatieke watersporter. ’s Ochtends opsme-

ren en de hele dag beschermd! Verkrijgbaar in factor 10, 20 en 30. Prijs vanaf € 12,99 inclusief verzendkosten.

SLOSH NATURAL WETSUIT SHAMPOO Zo in het voorjaar is het wel tijd om je wetsuit weer eens schoon te maken cq te ontsmetten. Slosh is een natuurvriendelijke wetsuit shampoo/conditioner om je wetsuit in tiptop conditie te houden. Prijs € 11,95 inclusief verzendkosten.

NORTHCORE SEAT COVER Je komt net uit het water, hebt je natte wetsuit nog aan en springt direct in je auto... Wil je je geen zorgen maken dat de bekleding nat en vies wordt? Gebruik dan deze handige seat cover van Northcore. Die doe je over je stoel heen en je kunt zorgeloos met je natte wetsuit op je bekleding zitten zonder dat deze nat en vies wordt! Prijs € 34,95 inclusief verzendkosten.

En natuurlijk verkopen wij alle nieuwste en evergreen windsurffilms! Bijvoorbeeld: Winner to wavesailing (instructional over waven), Wind Legends (met vele mooie oude windsurfbeelden van vroegha), Wild Birds (Nederlandse productie met nationale en internationale rijders), Wet & Salty (dubbel dvd met veel waveen freestyle-actie), Tricktionary (instructional met meer dan 150 moves!), The Windsurf Movie (topproductie met veel actie en livestyle), The Windsurfing Movie 2 (zie hiervoor maar dan meer), The Windsurfin Annual 2008 (classic), The Polakow Movies (alle nieuwste en eerder verschenen films over Jason Polakow en ook wat van z’n gabbers), Storm Chase (eventverslag van dit event op de Noordzee), Spam (hardcore action), Spam 2.0 (hardcore action part 2), Powerlearning Windsurf (instructional met meester R. Naish), Plug&Play (hardcore action), Plug&Play 2 (meer hardcore action), Moments (verzamel dvd met het mooiste werk van FYM Productions), Klabouter (mooie Duitse Noordzee productie), Insane in South Afrika (Nederlandse productie die alle topspots in Zuid Afrika verslaat), FWD Hawaii (het mooiste uit Hawaii), FromMondaytillSunday (nieuwe productie met actie en livestyle), Free you Soul – Freestyle (instructional met vrijwel alle freestyle tricks), Four Dimensions (nieuwste film van Andre Paskowski), Dr. Beats Windsurfing Kamasutra (instructional, 333 moves uitgelegd) Cape Horn (verslag van de uitzinnige trip), Beginner to Winner (instructional van beginner tot vergevorderde), Basic Windsurfing (instructional van beginner tot vergevorderde), African heat (hete actie uit Zuid Afrika).

40 // Monstertrip

41_44 Poster Soulshop Web.indd 40

04-04-2011 15:49:25

Motion 2011 #2 // 41

41_44 Poster Soulshop Web.indd 41

04-04-2011 15:49:27

IN NEDERLAND

WINDSURFEN

40 JAAR 42 // Monstertrip

41_44 Poster Soulshop Web.indd 42

04-04-2011 15:49:39

Motion 2011 #2 // 43

41_44 Poster Soulshop Web.indd 43

04-04-2011 15:49:49

Joop Nederpelt en Coen Rutjes tijdens een promo actie op het EK in Volendam, 1977

Marcilio ‘Brawzinho’ Browne, Sal 2011 BEELD MICHAEL SUMEREDER/MINDS WIDE OPEN

44 // Monstertrip

41_44 Poster Soulshop Web.indd 44

04-04-2011 15:49:51

NEEM NU EEN PROEFABONNEMENT OP

UP/DOWN

verniuwDrecePt! nu nog beter!

gear

gemist Je kan het gewoon niet hebben van de toren gedurende het laatste jaar is hoog in moungeblazen over de 'nieuwste' trend met 29 in tainbikeland: 29'ers. Mountainbikes schreeuplaats van 26 inch wielen. Fabrikanten mountainwen de voordelen van de daken, en masse te bikers uit de Lage Landen lijken gaat goed beter, rolt Het trend. vallen voor deze aldus de over obstakels heen en zit natuurlijker, gaan inmiddels voorstanders. Wedstrijdrijders massaal op de grotere voet leven.

gear

vernieuwDrecePt! nu nog beter!

Maar… nieuw?

van het concept afgestapt en 29 inch wielen hebben velgen met werden 29'ers vrijwel uitsluitend een diameter van 622mm. Leg de door kleine bedrijfjes als Niner band erop en je komt in de buurt geproduceerd. van 29". Grote wielen. Deze wielen werden al in de jaren tachtig Nu, tientallen jaren verder, lijkt 29 geïntroduceerd op productieinch eindelijk door te breken. Trek mountainbikes. De Brit Geoff App gooide het overgenomen Gary nam contact op met Gary Fisher Fisher-merk overboord (nu: Gary en Charlie Kelly en presenteerde Fisher collection by Trek) en had zijn idee. De twee Amerikanen zo direct 29" hardtail en fullies waren onder de indruk van het onder haar eigen merknaam. kunnen van de bikes met grote Specialized, Trek, Kona, Bulls, wielen. De eerste mountainbikes Turner, Scott, Intense… het wordt werden verkocht door Apps eigen steeds lastiger om een merk te bedrijf - Cleland Cycles. Wat vinden dat geen 29 inch model in bleek het grootste probleem? haar line-up aanbiedt. En degene n 29 inch De beschikbaarheid va die er nog geen een heeft, zegt banden. De mountainbikeindushard bezig te zijn om er eentje te noeg met trie had het al druk ge ontwikkelen. de opkomst van de 'gewone' mountainbike en in 1984 stopte De omstandigheden van de afgede productie van Cleland. lopen periode zijn op zijn zachtst gezegd belabberd te noemen. In die tijd was de term 29'er nog Lagen er eerst nog plateaus ijs niet gelanceerd. Verschillende in de bossen die het rijden tot partijen claimen de 'uitvinding' een hachelijke onderneming van de term. Eerlijk gezegd zal maakten, nu is het modder dat het ons een zorg zijn wie dat vooral de lol na het fietsen stevig woord nu voor het eerst in de doen afnemen. Toch bieden juist mond nam. Feit is dat in de jaren dergelijke omstandigheden een na de ondergang van Cleland goede eerste mogelijkheid om diverse andere partijen een een 26er rechtsstreeks met een poging ondernamen om een 29'er 29'er te vergelijken. We gaan n. Zo deed op de markt te brenge erop uit en nemen de 'rechttoeKlein een poging, net als Bianchi, rechtaan' paden. Uitgerust met het grote Diamondback en ook de Trek Elite 9.9SSL (26'er) en de Specialized. Toch bleven al deze Trek Superfly Elite (Gary Fisher fabrikanten tegen dezelfde proCollection en dus 29'er). Aan de blemen oplopen; voor een 29 inch Elite hebben we een paar kleine fiets heb je passende banden en aanpassingen gemaakt, zodat de voorvorken nodig en die werden zit beter te vergelijken is met die nauwelijks gemaakt. Uiteindelijk van de Superfly. was het Wilderness Trail Bikes (WTB) die in 1999 startte met de Wanneer je voor het eerst op een productie van de eerste echte 29'er stapt zal vooral het formaat productie 29" buitenband, de je opvallen. Het ziet er onwennig Nanoraptor. White Brothers kwam uit. De verhoudingen ogen raar. met een 29" voorvork. Inmiddels De wielen enorm. Dat gevoel blijft waren de grote merken weer

MOUNTAINBIKE MAGAZINE!

vver– nieuwd recept! nu n nog beter! tekst en foto's: Irmo Keizer

De 29-comeback

Bij gebrek aan wind is mountainbiken natuurlijk het perfecte alternatief om je adrenalinerush te halen en fit te blijven. Up/Down mountainbike magazine is hierbij jouw gids en laat je wegdromen met verbluffende fotografie, inspirerende reisverhalen, fietstesten, onderhouds- en tricktips en natuurlijk nog veel meer!

travel

uP/Down mountainbike magazine

SmokkelaarS routeS herontDekt

travel

SmokkelaarS routeS herontDekt

uP/Down mountainbike magazine

smokkelaars routes herontdekt

MOUNTAINBIKE MAGAZINE

GANG 2 / € 4,95 NUMMER 1 / JAAR

tekst en fotografie: Irmo Keizer

Geheime trails rond Aken BP

spit ‘n shhiinnee SPit 'n Shine

tiPS+trickS

Het is deze tijd van het jaar weer helemaal raak: de bagger ligt duimendik op de trails en na een rondje rijden zit je hele fiets onder. Als je een beetje ingesteld bent zoals wij, dan zet je je fiets onder de bagger weg. De eerstvolgende keer dat je wil gaan fietsen vind je tot je eigen verrassing een fiets bedekt in een laag mod modder terug. Met dit winterweer is het ook helemaal niet leuk om eens lekker uitgebreid je fiets schoon te maken. Dus daar hebben we wat op gevonden: de Spit 'n Shine, je fiets klaar klaarmaken om 'm weg te zetten in de schuur. In vijf minuten.

uP/Down mountainbike magazine

tekst: Bas Rotgans foto's: Michiel Rotgans

Bike tune-up in vijf minuten

Er zijn twee methoden Er zijn twee methoden om je fiets schoon te om je fiets schoon maken. Eentje is om hem maken. Eentje is om h em helemaal te reinig helemaal te reinigen en als hij nog nat en modderig als hij nog nat en mod derig is, de andere is is, de andere om hem eerst op te la om hem eerst op te laten ten drogen en de opge drogen en de opgedroogde modderlaag err vanaf te borstelen droogde modderlaag e vanaf te borstelen voordat je 'm schoon wast. voordat je 'm schoon w ast. Voor beide valt Voor beide valt wat te zeggen, laat hett lekker afhangen van wat te zeggen, laat he lekker afhangen

tiPS+trickS

nds

foto: Ian Hyla

SPit 'n Shine

hoe snel je bij een tuinslang bent met je fiets uP/Down mountainbike magazine . In ons voorbeeld gaan we uit van het laatste omdat we nog een smerige fiets op de redac tie hadden staan.

LEJ-EJU-UTATAHH!! HALHA LL T NAAR BEDEBEVADEAR VAART NAAR KA EEN EETRNAITRL–AILM–MEKEKKA

1 Producten Of je nu een compleet pakketje of losse spullen koopt, dit zijn de basics. Je hebt een paar simpele dingen nodig: een borstel (wij zijn sinds jaar en dag groot fan v an Pedros Toothbrush), bikeshampoo, tuinslang , Brunox of WD40 en een middel om je ketting mee te smeren. Wil je in één keer klaar zijn, dan is bijvoorbeeld Pedros Mini Pit Kit een ideaal setje (EUR 44,95, www.pedros.com). 2 Borstelen Begin om de meeste vuil eraf te borstelen. Niet te zachtzinnig, de modder moet weg. Belangrijke aandachtspunten zijn de aandrijflijn (tussen de tanden van je cassette en tussen de kettingbladen), tussen alle eventu ele links en scharnierpunten van je verende achterbrug, rondom je achterdemper, rondom de binnenpoten van je voorvork. Heb je het idee dat je fiets schoon is, zet 'm dan ook nog even op de kop. Het is verbazing wekkend wat je allemaal over het hoofd ziet als je je fiets alleen van boven bekijkt.

E...

M RE.ER..E SS OOR IS ISM LESSLEDR ZOND BIJ IE ON ILS DRIE BIJZHARDDETARE HARDTAILS

AAR LEKKER WEG MTB IJ CH DI R CH TO MAA WEG ER KE LEKKSM EN AKIJ ENHINTB ADIC OK LPD

TOCH AK KE BIEN KE OK SM LPADGEENEFINJELIE WAT FDE OUED SNEL JEDEBRHNUIK F ON GEE IN 5LIMIEF DTEEN WAT SNEL ONDERHOUD IN 5 MINUTEN

uP/Down mountainbike magazine beDevaart naar utah

travel

bedevaart naar utah

uP/Down mountainbike magazine travel

beDevaart naar utah

.NL BIKEMAGAZINE WWW.MOUNTAIN 2/15/11 13:17

tekst en foto's: Bas Rotgans

Supertrails voor een poor lonesome cowboy

Sven martin

ster.indd 1

ne_#01.2011_Ma

ntainbike-magazi

UP-DOWN_mou

gallery

uP/Down mountainbike magazine

Sven martin

uP/Down mountainbike magazine

PROBEER NU 2X UP/DOWN

VOOR MAAR € 4,95!

Rijder: James Doerfling Locatie: Green River, Utah, Verenigde Staten Foto: Sven Martin

rechts

uP/Down mountainbike magazine

links

Rijder: Ritchie Schley Locatie: Virgin, Utah, Verenigde Staten Foto: Sven Martin

Speciaal voor lezers van Motion windsurf magazine bieden we de mogelijkheid om Up/Down voor maar € 4,95 te proberen. Hiervoor krijg je 2 nummers thuisgestuurd, en het abonnement loopt automatisch af dus je hoeft niet op te zeggen. Surf naar www.mountainbikemagazine/proefnummer en vul je gegevens in of bel met onze abonneeservice via 010-4090099.

Motion 2011 #2 // 45

41_44 Poster Soulshop Web.indd 45

04-04-2011 15:50:05

WOORD MART KUPERIJ BEELD PHILIP BRINK

Op bezoek bij het langstlopende windsurfevenement ter wereld Op 10 november 2010 komt er een mailtje mijn inbox binnen getiteld ‘Bericht voor Mart’. Het is Roger van Tongeren, een van de mensen achter GPS-speedsurfing.com en fanatiek ijssurfer. ‘Eind februari begin maart 2011 is de WK IJssurfen in Finland. Ik heb een verzoek gekregen of ik wil kijken of er journalisten geïnteresseerd zijn om daar verslag van te doen. Kun je laten weten of je dat wat lijkt?’ Ik sta op het punt mijn tas te pakken en naar zon en wind in Tenerife te vliegen, en hoewel ik geen liefhebber van kou ben, heb ik altijd al eens rendier willen eten en met husky’s willen racen.

et is maandag 28 februari als ons minivliegtuigje de landing inzet richting Savonlinna Airport. Uit het raam zien we plukjes land met daartussen besneeuwde vlakten. Is het ijs met sneeuw of zijn het toch ondergesneeuwde stukken land? Veilig geland maken we ons voor de kou die ons te wachten staat maar het valt mee, een graad of drie onder nul, goed te doen. We worden opgehaald door Tanja, die ons in haar BMW 5 naar de eindbestemming Oravi brengt. Met 100 kilometer per uur scheurt ze over de ijzige wegen, pas na een kwartier komt de eerste tegenligger ons tegemoet. Op de vraag of ze speciale banden heeft, lacht Tanja. Finnen zijn wel wat gewend. Onderdeel van het Finse rijexamen is een slipcursus op ijs. Oh ja, en er zitten spikes op de banden. Eenmaal in Oravi, een mini mini dorpje met 200 inwoners, kunnen we gelijk een aantal dingen van ons lijstje afstrepen. Uitbater Markus van restaurant Ruukinranta komt met een schaal elgvlees, een groot soort rendier, we drinken Lapin Kulta bier, sluiten af

met een lokale dropschnaps en gaan door naar ons huisje, waar we de sauna alvast aanzetten. When in Finland, act like the Finns... In Finland zijn naar verluidt meer dan drie miljoen sauna’s, een ontzagwekkend aantal gezien de 5,5 miljoen mensen die het land telt. De sauna is een belangrijk onderdeel van de cultuur en is het bekendste exportproduct. Elk groot bedrijf heeft sauna’s op kantoor en naar verluid is het eerste dat Finse militairen doen als ze in het buitenland aankomen het bouwen van een sauna. We dompelen ons onder in deze traditie en na een sprong in de sneeuw die een halve meter hoog naast het huisje ligt zijn we compleet ausgeschnutzt. ESKIMO’S De volgende dag staan we op met maar één vraag: wat trek je aan in dit soort temperaturen? Het is gelukkig niet echt koud, zeker niet vergeleken met de 36 graden onder nul die het een week geleden nog was, maar toch: ijsvlakte,

46 // Wissa Finland

46_51 Finland 06.indd 46

04-04-2011 13:26:40

Motion 2011 #2 // 47

46_51 Finland 06.indd 47

04-04-2011 13:26:49

MET DE KLOK MEE IJssurfers zijn ijzervreters. Van eiland naar eiland per fiets. Gijpactie in de WISSA-speeltuin. Finland via de bril van Roger. RECHTERPAGINA Roger (links) eindigde op een mooie tiende plaats.

sneeuw, wind... Als twee Eskimo’s komen we aan op de ijsvlakte, waar de sponsorvlaggen wat treurig aan hun stokken hangen. Ondanks dat vandaag een rustdag is, zijn er toch nog wat fanatiekelingen op het ijs bezig met het tunen van hun materiaal. IJssurfers zijn wat dat betreft nog het beste te vergelijken met speedsurfers: net even dat andere ijzer uitproberen, net even de vering wat tunen, alles om als snelste over het ijs te gaan. De grote favoriet Janis Preiss uit Letland draait soepel zijn gijpjes langs de pylonen, met een zelfgemaakt zeil gebaseerd op een oude North Sails F2004, waarin hij een nieuwe outline heeft aangebracht en een dubbele sleeve voor een betere aerodynamiek. Onder de deelnemers veel Russen, Letten, Polen, Esten en natuurlijk Finnen, aangevuld met een verdwaalde Fransoos en Roger uit Nederland. We sluiten aan in de rij voor een lekkere warme kop soep en worden gelijk herkend als De Nederlanders. Hoe ze dat weten? ‘We kennen jullie niet, dus jullie moeten

wel de Nederlanders zijn.’ (Hadden we al gezegd dat Oravi een klein dorpje is?) Na de kop soep met knäckebröd en boter wordt er een alternatief programma ingelast, waarbij de deelnemers op ijssteps snelheidsrecords, slalomparcoursen en freestyle moeten laten zien. We kijken het aan en gaan daarna terug naar onze hut, terug naar de sauna en luisteren nog even naar het niets. WISSA De WISSA of World Ice and Snow Sailing Association werd opgericht in 1980 en heeft sindsdien elk jaar een ijskampioenschap georganiseerd. De laatste jaren afwisselend in Noord Amerika of Europa, waar Canada en Finland het vaakst fungeerden als gastheer. Het is het oudste doorlopende evenement uit de windsurfsport, en wordt door de organisatie zelf omschreven als de Olympische Spelen van ijs- en sneeuwsurfen. Nadat het vorig jaar in het Canadese Quebec plaatsvond, werd dit jaar gekozen voor het mini-

plaatjes Oravi in Finland. De Saimaa regio, waar Oravi middenin ligt, is een labyrint van meertjes en eilanden in het zuidoosten van Finland. Met bijna 120 meren en 14 duizend (!) eilanden is het het grootste merengebied in Europa. In de zomer een gebied vol watersportactiviteiten, vanaf december tot mei zijn de meren bevroren en veranderen de activiteiten in schaatsen, ijsvissen, ijsfietsen en nu dus ook ijs- en sneeuwsurfen. De WISSA-groep blijkt hecht, bijna een vriendengroep. Het WISSA-gevoel lijkt zich nog het best te omschrijven als de beginperiode van het windsurfen. Gezelligheid staat hoog in het vaandel, het is bovenal een groep mensen die samen heel veel lol hebben, die genieten van de natuur en competitief willen zijn in hun sport. Geen groots opgezet en officieel WK – zo wordt er voor elke race met de deelnemers overlegd wat ze ervan vinden, of ze willen starten of toch liever een kop soep gaan eten – maar het plezier straalt ervan af.

48 // Wissa Finland

46_51 Finland 06.indd 48

04-04-2011 13:26:54

FAMILIE WK Woensdag is onze eerste dag met wind. We treffen Roger naast zijn bus, hij is aan het genieten van de middagzon en een bakkie. In tegenstelling tot ons is Roger met zijn bus naar Oravi gereden, een tocht die hem van Nederland naar het Duitse Travemunde voerde van waaruit hij de ferry nam naar Helsinki voor 30 uur door water en ijs. Van daaruit was het door naar Oravi, vijf uur rijden over besneeuwde wegen. Naast een mooi avontuur ook een noodzakelijkheid: weinig vliegmaatschappijen die tegenwoordig nog een gekke ijssurfer met een stuk of achttien zeilen, vier ijssurfers, drie sneeuwsurfers, vijfentwintig mutsen en twaalf paar handschoenen mee zou nemen. Op de ijsring worden een aantal funraces gehouden en ook op de grote sneeuwvlakte wordt er gesurft. Roger draait geroutineerd zijn rondjes al is de wind nog niet echt hard genoeg om echt hoge snelheden te halen. Naast het windsurfen doen ook kiters en wings mee aan dit evenement. De wings zijn een

apart gezicht: een soort handvliegers die volgens hetzelfde vleugelprincipe als het windsurfzeil op schaatsen over de baan vliegen. Twee oude rotten hebben zelfs een heel speciale wing: ze leunen op dertig centimeter hoge schaatsen tegen hun vlieger in en behalen zo snelheden van tegen de 80 kilometer per uur. IJSFIETSEN De volgende dag staat er voor ons wat sightseeing op het programma. We worden opgehaald door rally-Tanja die ons in de buurt van Savonlinna dropt, waar de locals Thomas en Johan ons opwachten. Hun hardcore fietsoutfit doet ons vermoeden dat we het warm gaan krijgen; wij hebben ons inmiddels gebruikelijke kloffie van thermo-ondergoed, skibroek en vier lagen bovenkleding aan. We fietsen over de bevroren meertjes van eiland naar eiland onder de stralende winterzon en inderdaad loopt na tien minuten fietsen het zweet ons over de rug. Omdat we over ijs en sneeuw

fietsen zijn de banden van onze mountainbikes voorzien van spikes, geen overbodige luxe met de snelle afdalingen die we zo nu en dan maken. Als we een klein dorpje (lees: twee huizen) passeren worden we ineens vergezeld door een hond die vanaf dan vrolijk met ons mee rent, heuvel op, heuvel af. Iets over de helft wacht Tanja ons voor de lunch. Ze heeft een vuurtje gestookt waar we elgworstjes braden, warme chocomelk drinken en genieten van Finse rijsttoast met zalm. Nog steeds vergezeld door onze onvermoeibare hond fietsen we door tot het einde, over de bevroren meerwegen omringd door sneeuw. Daarna is het terug naar de WISSA-speeltuin, waar vandaag het sneeuwsurfen op het programma staat. De windsurfers en wings zijn aan het courseracen, waarbij na de start het gehele veld zich verspreidt over de grote vlakte. Hoewel het er gemoedelijk aan toe gaat blijkt ook hier weer het competitieve van de WISSA:

Motion 2011 #2 // 49

46_51 Finland 06.indd 49

04-04-2011 13:26:57

Ski’s worden geprepareerd alsof het de afdaling op de Olympische Spelen betreft

ski’s worden geprepareerd alsof het de afdaling op de Olympische Spelen betreft, met meerdere waxlagen voor de beste glij-eigenschappen. SCHAATSEN EN IJSDUIKEN Vrijdag is onze excursiedag. Ons verlanglijstje van rendieren en husky’s moet nog voor de helft worden afgevinkt en vol goede moed melden we ons om acht uur bij het ontbijt. We beginnen met een schaatstocht van Oravi naar het aan de overkant van het meer gelegen Porosalminaar. De schaatsen zijn bergschoenen waaronder ijzers geklemd worden, een soort hardcore Friese doorlopers. Er staat een straffe wind recht van voren, en al gauw blijkt waarom we een soort skistokken hebben meegekregen om ons af te zetten. Bij een paar graden onder nul wordt het ouderwets bikkelen, waarbij we bijna zouden vergeten te genieten van het prachtige landschap om ons heen. Al snel merken we dat twintig kilometer tegen de wind in schaatsen hem niet wordt voor vandaag. Niet

omdat wij dat niet aankunnen uiteraard, wel omdat de rest van het programma anders in de knel komt. Op de helft van deze afmatting worden we opgehaald door de sneeuwscooter die ons afzet bij restaurant Piikatyttö in Porosalminaar waar we bijkomen voor de openhaard. Tijd voor de tweede activiteit van de dag: een Lada Niva Jeep Safari. Vier groene trouwe bakbeesten staan op ons te wachten voor een woeste rit door de sneeuw. We zijn nog geen minuut op weg als Philip zijn Lada de berm in stuurt, een halve meter sneeuw lager. Een sleep van de jeep achter hem levert een half afgebroken bumper op, uiteindelijk biedt de toegesnelde tractor de oplossing. We rijden door, komen onderweg nog een stuk of twaalf keer vast te zitten, en na twee uur (in plaats van de door Tanja ingeschatte vijftien minuten) komen we aan bij de rand van het meer waar de klusjesman van het centrum Kuus-Hukkalaan al

vakkundig worstjes aan het roosteren is boven een vuurtje. Na een lekkere lunch met lokale specialiteiten rijden we door naar het beginpunt, vanwaar het weer terug is naar Porosalminaar. Tijd voor de sauna. In Sauna World wel te verstaan. We verheugen ons al vanaf het begin op het wak waarin we zullen gaan duiken; het blijkt een echte energieboost te zijn, zeker als er daarna nog even een fris biertje gedronken kan worden in een grote hot tub. DE FINALES De volgende dag is alweer de laatste dag van het WK, de lucht is mooi opengetrokken en het waait flink, met vlagen van rond de 20 knopen. Door een combinatie van dooi en nieuwe vorst is het spiegelglad, de deelnemers glibberen over de paden en auto’s zonder spikes hebben het nakijken. Vanwege de harde wind is besloten de wings hun laatste races upwind te laten gaan, de windsurfers beginnen met wat funraces om de omstan-

50 // Wissa Finland

46_51 Finland 06.indd 50

04-04-2011 13:27:01

MET DE KLOK MEE Bijkomen met een kop soep. Oldskool wingmaestro Alexander Sahlin uit Zweden. Sneeuwsafari. Wax on, wax off.

digheden wat beter in te kunnen schatten. Naar goed gebruikt wordt er door de racedirector gevraagd of de deelnemers nog officiele WISSA races willen doen, dat willen ze, en onder een volledig dichttrekkende lucht worden de laatste races van dit WK gegleden. Meneer Preiss pakt de hoofdprijs: met een totaal van zestien eerste plaatsen uit achttien races staat hij op eenzame hoogte. Roger eindigt netjes op de tiende plaats. We zeggen gedag tegen de kou, het ijs en de heerlijke stilte en nemen ons voor ooit nog eens terug te gaan, al is het maar om dat laatste vakje op ons lijstje af te tikken. â&#x20AC;˘ Zin gekregen in een potje ijssurfen of gewoon genieten van de oorverdovende Finse stilte? Check www.visitfinland.com en www.saimaaholiday.net voor meer informatie. Voor alle uitslagen, eventfilmpjes en fotoâ&#x20AC;&#x2122;s surf je naar onze website: www.motionwindsurfmagazine.nl

Motion 2011 #2 // 51

46_51 Finland 06.indd 51

04-04-2011 13:27:08

WOORD MART KUPERIJ BEELD TOT EN MET ONTWERPEN & JOOP NEDERPELT

40 JAAR WINDSURFEN IN NEDERLAND

+1 VOO 52 // +1 voor Joop

52_58 Joop Nederpelt4.indd 52

04-04-2011 13:29:36

Toen Joop Nederpelt (59+) in 1970 Nederlands eerste windsurfer in handen kreeg had hij nooit kunnen vermoeden hoe populair de sport zou worden. Een jaar nadat hij de eerste schreden op het water had gezet werd windsurfen een ongekende hype. Een volkssport zelfs: miljoenen mensen kochten een plank en iedereen wilde er bij horen. Elke omroep, elke krant en elk magazine zag brood in het plankzeilen en Joop stond aan de voerhoede. Als pionier reisde hij de wereld over en behaalde titels op alle kampioenschappen. Maar bovenal was Joop een echte ondernemer en uitvinder binnen de sport. Onlangs verscheen zijn autobiografische boek ‘De wind werd mijn vrind’.

H 40 JAAR WINDSURFEN IN NEDERLAND

OR JOOP

et is klokslag één uur als we aanbellen bij Joop in Rijswijk. Al in de hal is zijn liefde voor windsurfen duidelijk waarneembaar: allerhande posters en memorabilia sieren de muren, van hemzelf en van zijn zoon Skir. In de woonkamer naast opnieuw veel windsurfattributen zoals een miniatuur oplegger met zijn Coca-Cola negenmaster ook veel opgezette dieren. Ik struikel bijna over een krokodil die me vanaf de grond met opengesperde bek aankijkt. Joop steekt een sigaret op en de zelfverklaarde ‘ouwehoer eerste klas’ begint met vertellen over hoe hij in contact kwam met windsurfen. HOE HET BEGON Hoe hij in aanraking kwam met de sport was eigenlijk puur toeval. In de jaren vijftig was Joop fanatiek worstelaar en in de aanloop naar de Olympische Spelen van Rome in 1960, waarvoor hij genomineerd was, kreeg hij te horen dat hij een sporthart had. Hij werd afgekeurd, miste de Spelen en er werd hem aangeraden een andere sport te kiezen om gedoseerd af te trainen. Het werd windsurfen. ‘Ik was met mijn oud teamgenoot en vriend Anton Geesink op vakantie naar

Motion 2011 #2 // 53

52_58 Joop Nederpelt4.indd 53

04-04-2011 13:29:40

Windsurfen was een hype en als je het niet deed hoorde je er niet bij. Zelfs de prinsen wilden het leren, uiteraard onder Joops kundige leiding. Onder: Qua bekendheid en populariteit was Robby Naish de overtreffende trap.

Amerika. Op het strand zagen we een paar man bezig met een soort eerste vorm van windsurfen. Anton was Olympisch kampioen en zo bekend als de pest, dus al gauw kwamen ze naar ons toe om het ons te laten zien. Als je met golfsurfen te hoge breaks had, kwam je er niet goed doorheen. Toen waren ze gaan uitzoeken of ze niet op de een of andere manier met een stok - ja, echt waar en een lap erop er doorheen konden manoeuvreren. Eenmaal door de branding kon je het hele zaakje weggooien en zo konden ze dan toch de derde of vierde bank pakken. Dus ik vroeg of ze niet zo’n ding naar Nederland op konden sturen. ‘Heb je daar golven dan?’ Ja enorm, soms wel twee meter hoog haha. ‘Na twee jaar, in 1970, kreeg ik zo’n ding toegestuurd, van Jim Drake. En zo is het eigenlijk begonnen. Het board woog 26 kilo, was oranje en gemaakt van polyethyleen. Alleen tijdens het vervoer hier naartoe zaten er al zes, zeven deuken in. Als hij buiten lag ging hij trekken door de zon. Ik was de eerste en enige met een windsurfboard in Nederland. Ten Cate kreeg er kennis van en is toen gaan onderhandelen met Hoyle Schweitzer, een niet zo’n leuke, maar

slimme jongen die patent op de windsurfer had aangevraagd. Die heeft de licentie gegeven aan Ten Cate die ze voor Azië en Europa mocht maken. Miljoenen in een paar jaar tijd.’ WIST JE ÜBERHAUPT WAT JE ERMEE AAN MOEST? ‘Ik wist niks! Ik had een vakantiehuisje in Brielle en daar ging ik maar eens kijken hoe het moest. Ik deed na wat ik in Amerika gezien had, maar dat was ook alweer twee jaar geleden. Ik kon het natuurlijk aan niemand vragen, bij niemand afkijken, er was geen handleiding, niks. Er hing dan zo’n touw aan, en ik had dan wel door dat je daarmee het zeil moest ophalen, maar dan moest je je voet wel weer op de mastvoet zetten, anders trok je die ook weer uit de plank. Na twee maanden kon ik heen en terug.’ WINDSURFEN ALS HYPE AFGEZIEN VAN HET FEIT DAT JE DE EERSTE WAS, BLEEK JE OOK GOED TE ZIJN. ‘Ik had er wel gevoel voor. En ik was bloedfanatiek. De echte hausse is begonnen in 1971. Een jaar later waren er al veel windsurfers en twee jaar later heel veel. Ten Cate had een fantas-

tisch goede PR-campagne opgezet, heel slim. Iedereen die een plank kocht, kreeg later een nieuwsbulletin opgestuurd. Daar stond precies in wie er een plank had gekocht, met naam en toenaam. Die mensen namen dan weer contact met elkaar op. Op het laatst was het zo erg, als je van hier naar Amsterdam ging, kon je een keer of veertig, vijftig je hand opsteken omdat er weer iemand met zo’n ding op zijn dak reed.’ ZOALS NU MENSEN EEN IPOD HEBBEN, HADDEN MENSEN TOEN EEN WINDSURFPLANK? ‘Je zegt het precies zoals het is. Je moest het hebben anders hoorde je er niet bij. Je had zelfs mensen die kochten alleen een imperiaal, de wereld stond echt op zijn kop. Je had op een gegeven moment vijf surfbladen in Nederland, met elke maand een uitgave. Ten Cate gaf zelf een blad uit, dat had dertigduizend abonnees. Elke omroep, elke krant, elk magazine, iedereen zag er brood in. Veel mensen die inventief waren wilden ervan mee snoepen. De eerste die de hegemonie van Hoyle Schweitzers Windsurfer kon doorbreken was Fred Ostermann, een Duitser. Hij kwam met Windglider. Het patent van Schweitzer was

54 // +1 voor Joop

52_58 Joop Nederpelt4.indd 54

04-04-2011 13:29:57

‘Ik had wel vijf verschillende stropdassen, overhemden en broeken klaarliggen, hoe zit mijn haar...’ niet meer te houden, hij kon de productie niet eens meer aan. En er was evolutie, alles werd beter, moderner. Langzaam werd aan dat patent geknaagd en kregen steeds meer merken toegang tot het wereldje. In het begin ging dat nog via Schweitzer, die is daar multimiljonair mee geworden. Mistral werd opgericht en dus het Oost-Duitse Windglider. Die hebben het nog goed gedaan, want toen windsurfen Olympisch werd, werd die plank het officiële merk om mee te varen. Op de Spelen in Amerika! Dat was mooi.’ EN LANGZAAM AAN BEGON HET WINDSURFEN OOK JOUW LEVEN OVER TE NEMEN? ‘Ja, dat kun je wel stellen ja. Na die teleurstelling van het worstelen kwam er iets nieuws. Het was een wereld van sportiviteit en verdraagzaamheid. Je moest creatief zijn, ondernemend, je moest aan tegenslag wennen, je moest tegen hele moeilijke omstandigheden kunnen, keiharde wind, kou... die combinatie was zoiets moois!’ Van de eerste windsurfer in Nederland werd Joop ook een van de eerste gesponsorde windsurfers van het land. ‘Op een gegeven moment vroeg Ten Cate of ik wat dingen voor ze kon doen. Dan kreeg je spulletjes en dat was wel handig natuurlijk. Zo’n board kostte toen al zo’n 1200 gulden, dus dat was mooi meegenomen. Ik deed mee aan wedstrijden en zat al snel bij de top van Nederland en daarna ook Europa en de wereld. Ik was in 1976 op de Bahama’s geweest bij de eerste officiële wereldkampioenschappen, daar zag ik Robby Naish ook voor het eerst. Ik voer overigens niet zo goed, maar in ‘78 was het WK in Mexico in Cancún en daar heb ik wel aardig gedraaid. Toen kwam Mistral International uit Zwitserland en die wilden Robby Naish, Charly Messmer en mij hebben. Toen kreeg ik mijn eerste contractje, alles erop en eraan. Mistral deed alles: pakken, kleding, imperiaals, ondergoed, en natuurlijk planken en zeilen in alle maten en soorten. In 1979 ben ik voor ze in dienst gegaan.’ TOEN WAS JE INEENS PRO WINDSURFER. ‘Ja toch?’ WAAR LEEFDE JE DAARVOOR VAN? ‘Ik ben afgestudeerd in de waterbouw, daarna had

ik mijn topsportperiode als worstelaar. Ik was altijd heel leergierig, op elke reis nam ik studieboeken mee. Ik ben nog geslaagd als sportinstructeur en heb ook nog een designscholing gevolgd in Amsterdam. Ik heb een tijd voor de klas gestaan als sportleraar, maar daar was ik niet geschikt voor. Ik ben zelfs nog een tijdje eigenaar geweest van een autobedrijf. Op zich niet echt mijn wereldje, maar ik was slim. Ik had allemaal relaties en wist: als je het laat weten, dat scheelt. Dus ik adverteerde in de kranten en binnen een mum van tijd ging ik van 6 man personeel naar 22 man personeel. Maar voor alles wilde ik iets creëren.’ Hij loopt weg en komt terug met het eerste model van de Sailorsurf trapeze die hij ontwikkelde in 1976. ‘Dit is het eerste proefmodelletje, dat heb ik nooit weggedaan. Later hebben de spoorwegen nog gebruikgemaakt van dit principe. Binnen een maand had ik trouwens een riem.’ Hij demonstreert het principe van de haak die aan de giekbuis gehaakt wordt, en bij een val automatisch loskoppelt door het touwtje rond de pols. ‘Zo kon je met drie handen surfen. En als je een vlaag kreeg ging je automatisch los. We hebben hem getest op duizend kilo schokken en dat kon ie aan, zo’n stukkie plastic. Mooi toch?’ Het is nu haast niet meer voor te stellen, maar in het begin was de trapeze ten strengste verboden. ‘Het werd gezien als het verprutsen van de windsurfsport, een schande. Je mocht het ook niet gebruiken tijdens de wedstrijden. Je had zo een protest aan je broek en dan ging je eruit, One Design hè, zo streng was dat. Het heeft een paar jaar geduurd voordat het in wedstrijden toegestaan werd. Na het ontwerp met de riem kwamen er hesjes, die zijn verkocht hoor! Het liep als een speer. Er zijn er een paar honderdduizend van verkocht, waarvan honderdduizend in Azië.’ HOE BEKEND WAS JE EIGENLIJK IN DIE TIJD? ‘Ik was wel bekend, maar je moet het niet overdrijven. Het was vooral met die hausse en ik heb natuurlijk een stel van die boekjes geschreven.’ Om het te illustreren loopt Joop naar de kast om er een stapel boekjes uit te halen. Kleine boekjes met een tekening van een windsurfer op de kaft en hoofdstukken met gevleugelde titels als optuigen,

besturing, vervoer en wennen aan de plank. ‘Ten Cate verkocht even dertigduizend van die boekjes op de Hiswa. Als je me vraagt wat mijn inkomsten waren, dan hoorde dit er zeker ook bij. Er zijn er meer dan een miljoen van verkocht.’ JE HEBT NOG LESGEGEVEN AAN DE LEDEN VAN HET KONINKLIJK HUIS. HOE WAS DAT? ‘De prinsen Maurits, Bernhard jr. en Pieter Christiaan wilden als echte sportjongens het windsurfen van nabij meemaken. Ik werd gecontacteerd door het secretariaat van de koninklijke familie en na een kennismaking op de worldcup in Scheveningen werden op het Veluwemeer de eerste schreden gezet om het gevecht met de elementen aan te gaan. Maurits viel op omdat hij de durfal was, Bernhard jr. was de slimste en Pieter Christiaan was de theoreticus. De omgang met de prinsen ging soepel, we noemden elkaar bij de voornaam, meestal gewoon Mau of B. Ook prins Claus toonde interesse, prins Willem Alexander had er nooit geen zin in. Na een aantal malen gastheer te zijn geweest voor de prinsen werd ik uitgenodigd op Paleis het Loo en later zelfs nog eens op Paleis Huis ten Bosch bij koningin Beatrix! Ik had wel vijf verschillende stropdassen, overhemden en broeken klaarliggen, hoe zit mijn haar... dat soort dingen gaan er door je heen bij zo’n uitnodiging. Wat moet je zeggen, hoe spreek je de koningin aan? Een niet uit mijn geheugen te wissen middag.’ JE WAS OOK GOEDE VRIENDEN MET ROBBY NAISH EN BEGELEIDDE HEM VAAK ALS HIJ IN EUROPA WAS? ‘Mijn eerste kennismaking met Robby was op het WK op de Bahama’s. Tijdens het invaren zagen we een jong ventje een rail ride maken, het knulletje kon op zijn kant varen! Het bleek de dertienjarige Robby. Hij declasseerde alles en iedereen die al naam gemaakt dacht te hebben in deze sport. De jaren daarna ging ik regelmatig met Robby op trip, ook omdat we beide voor Mistral voeren. Als je het hebt over bekendheid en populariteit dan was Robby echt de overtreffende trap. Negentien jaar lang was hij absoluut onverslaanbaar, onder welke omstandigheden dan ook.’ HEEFT HIJ JE SPORTIEF DWARSGEZETEN? (Lacht) ‘Als hij er niet was geweest, was

Motion 2011 #2 // 55

52_58 Joop Nederpelt4.indd 55

04-04-2011 13:30:00

Het windsurfen bracht Joop op plekken over de hele wereld: van Hawaii tot de Noordzee, van de jungle tot de sneeuw... als er gesurft werd, was Joop erbij.

ik misschien nog verder geweest. Maar hij was gewoon goed, een wonderkind. Die kon gewoon nog meer, nog idiotere, nog leukere dingen. En het was een heel aimabele knul, altijd geweest, nu nog. We hebben nog steeds regelmatig contact.’ NEGENMASTER Halverwege de jaren tachtig zette Joop nog eens alles op alles om nog één keer het speedrecord te verbreken. Hij deed het met een wel heel bijzonder ontwerp, naar eigen zeggen ‘een zinkertje van zestien meter dertig’. Deze negenmaster ontwikkelde Joop zelf in de watertank van de Universiteit Delft. ‘Ik had hem in eerste instantie gemaakt voor die speedtrial, om dat record te verbeteren. Ik heb er eerst een met vijf masten gemaakt en toen met negen. En hard ging ie: we braken het record en dat stond echt overal in. De knipseldienst bezorgde ons na een week meer dan vierhonderd publicaties uit heel de wereld, zelfs het internationale Guiness Book of Records besteedde er een hele pagina in. Het was natuurlijk ook een mooi lokkertje, een negenmaster zeilboard.’ Al snel groeide de negenmaster uit tot een ware

publiekstrekker. Met een eigen persbureau, dat ervoor zorgde dat er altijd locale pers bij de optredens was. ‘Op een gegeven moment kwam Ado Huisman van Mistral bij me met het bericht dat hij in contact was met de Tros, daar wilde hij ons graag bij hebben. Er werd een filmpje gemaakt van de planerende negenmaster met op elk zeil een letter, bij elkaar TROS PAUZE. Dat filmpje werd vertoond als er wat tijd over was tussen de programma’s. Dat werd een hype. Het is een keer gebeurd dat ze op een zaterdagavond voor en na het journaal dat filmpje uitzonden. Dat was gewoon gepland vanwege de enorme feedback die ze erop kregen. Onvoorstelbaar.’ De hype van de negenmaster beleefde zijn hoogtepunt toen Coca-Cola wat zag in het project. Het werd een megadeal voor meerdere jaren. ‘Ze wilden zo graag, het maakte niet uit wat ik zei, alles was goed. Hoeveel het ook kostte. Voor Mistral was het natuurlijk ook een goede deal, hun logo stond nog gewoon onderin elk zeil. Ik had 400 aanvragen per seizoen, dat was niet te doen. Ik heb twee contracten van drie jaar uitgediend en daarna was het ook over en uit. Dat paste ook in de belangstelling voor

het windsurfen, dat nam wat af, en het doel van Coca-Cola was bereikt.’ JE HEBT ER UITEINDELIJK GOED GELD MEE VERDIEND. ‘Ja, maar ik had eerder het plezier dat een idee aansloeg dan dat er soms ook best wel wat geld mee te verdienen was. Dat was allemaal bijzaak, het was gewoon leuk.’ WANNEER IS JE ACTIEVE WINDSURFCARRIÈRE GEËINDIGD? ‘Toen jonge gastjes me voorbijvlogen ben ik ermee gekapt, zo begin jaren negentig. Daarvoor was het zwaartepunt al wat verschoven naar promotie, al ben ik nog wel lang doorgegaan met speedsurfen en ijssurfen. Afgelopen winter heb ik trouwens ook nog geijssurft. En ik ben nog steeds de houder van het officiële speedrecord op ijs: 102,8 kilometer per uur op Quannapowitt Lake in Amerika.’ JOOP DE DIPLOMAAT Tegenwoordig heeft Joop meerdere hobby’s om zijn dagen te vullen. Zo heeft hij er onlangs voor gezorgd dat het kiteverbod op het Oostvoornse meer opgeheven werd en is hij bemiddelaar

56 // +1 voor Joop

52_58 Joop Nederpelt4.indd 56

04-04-2011 13:30:15

bij de herstructurering voor recreanten bij de Maasvlakte 2, op verzoek van het Rijk. ‘Ze zochten iemand die daarin kon bemiddelen, zodat het rijk niet iedere keer vragen van individuele mensen moet beantwoorden. Dan zit ik met al die groepen mensen te kletsen. Dat is wel leuk, dan heb ik nog eens wat. Ik heb tot nu toe geen een keer een groot meningsverschil gehad met die mensen, ik heb het altijd kunnen sturen. En de reacties zijn goed, alles lukt.’ HET STRATEGISCHE STAAT JE WEL AAN? ‘Ja, en ik hou van aanpakken. Zo las ik ergens een voorstel dat ze het windsurfen op de Olympische Spelen willen inruilen voor het kiten. Ik heb een veel mooier voorstel, ik heb het er al met

Robby over gehad, die vond het ook helemaal te gek. We moeten met kiten op de Olympische Winterspelen komen! Dat we met snowboards een koers uitleggen. Dan is het voor het eerst in de geschiedenis van de Olympische wintersport dat er een zeilsport is. Dat is uniek. Ik heb het voorgesteld bij de ISAF (Internationale Zeilfederatie, MK) en het moet nu doorgelobbyd worden zoals zij dat noemen. Het is uniek dat je dadelijk de mogelijkheid zou kunnen hebben dat kiten Olympisch wordt in plaats van dat windsurfen eruit gaat en kiten erin.’ HOE ZIE JIJ DE TOEKOMST VAN HET WINDSURFEN? ‘Ik denk dat het wel goed gaat. Je ziet het op

een evenement als The Mission, daar waren 324 deelnemers, dat is nogal wat. Wat je nu ook ziet is dat kiters toch ook gaan windsurfen. Zij willen toch ook eens kijken hoe dat gaat. Ik ga niet overdrijven, maar ik denk toch wel dat het wat overeind krabbelt. Het worden geen tachtiger jaren meer, dat geloof ik niet. Dat was een modeverschijnsel. Het kwam ook door de EO en de NCRV, die vochten erom. Die hielden dan jongeren surfdagen en dan maakten ze twee weken lang iedere dag reclame op TV, dan komen er ook veel mensen op af. Dat is allemaal wat afgevlakt. Maar als je nagaat dat een surfclub als het Jumpteam in Scheveningen meer dan 200 leden heeft en er zelfs een ledenstop is dan gaat het toch best goed.’

Motion 2011 #2 // 57

52_58 Joop Nederpelt4.indd 57

04-04-2011 13:30:20

DE WIND WERD MIJN VRIND Onlangs kwam Joops boek ‘De wind werd mijn vrind’ uit, met luchtig beschreven anekdotes en ervaringen uit eerste hand. ‘Jan en alleman vroeg het, moet je je verhaal niet eens opschrijven? Ik heb er natuurlijk de tijd voor, dus ik denk verrek, dat ga ik doen! Die instructieboekjes van vroeger, die deed ik even gauw onder het eten, maar nou moest ik iets groters maken. Weet je hoe ik begonnen ben? ‘We reden met onze blauwe personenauto met op het dak twee surfboards, waarvan een zinkertje en een longboard, kwamen voorbij de bomen waarvan we heel zachtjes de bladeren al zagen bewegen en toen we daar voorbij reden zagen we de schittering op het water, de prachtige golven en we konden ons niet meer inhouden om...’ ik denk ja daag! Dadelijk sta ik op het Boekenbal als ik het zo doe. Donder op, er is toch geen surfer die dat wil lezen? Toen ben ik toch in de ik-vorm begonnen. Ik had het in de derde persoon willen doen, maar dat gaat niet zo makkelijk. Het is gewoon een luchtig boekje, het zijn schitterende verhalen, persoonlijk ook en dan kun je niet eens in de derde persoon schrijven.’ ALS JE NOG ÉÉN ANEKDOTE KON TOEVOEGEN AAN JE BOEK, WAT ZOU HET ZIJN? ‘Tja, daar komt Skir iedere keer mee, dat ik dat vergeten ben. Het is niet zo schokkend hoor. De buurvrouw belde aan. Ik doe open, staat ze met een beker van me in haar handen die ik ergens gewonnen had. ‘Dit is niet goed,’ zegt ze, ‘uw zoon heeft die beker geruild met mijn zoontje voor knikkers!’ Skir had mijn bekers ingeruild voor knikkers! Ik was er vrij nuchter onder, hij had toch wel iets bereikt: hij had nog wel die knikkers, kon ie diezelfde beker bij een andere jongen weer voor knikkers inruilen. Dat deden ze vaak, die rotboeven haha.’

Het boek ‘De wind werd mijn vrind’ is verkrijgbaar in de SoulShop op www.motionwindsurfmagazine.nl. Daar lees je ook hoe je in het bezit kunt komen van een exclusief door Joop gesigneerd exemplaar.

WELKE ROL SPEELT WINDSURFEN MOMENTEEL IN JOUW LEVEN? ‘Het hele windsurfen heeft een stap terug gedaan natuurlijk, dus ook ik qua activiteiten. Zelf kan ik niet meer zo actief zijn natuurlijk, als het windkracht vijf is kan ik niet meer op zee varen. Als ik erin donder ben ik een uur bezig voor ik weer sta, ik kan niet eens een waterstart maken. Ik vaar nog weleens op zo’n binnenplasje, maar dan moet het twintig graden zijn en windkracht vier, want ik wil wel vooruit gaan. Maar ik voel me er zeker nog bij betrokken en word ook nog regelmatig gevraagd om eens bij een wedstrijd te zijn of een avondje te komen kletsen. Windsurfen is zo’n groot onderdeel van mijn leven dat het nooit echt naar de achtergrond zal verschuiven.’ •

58 // +1 voor Joop

52_58 Joop Nederpelt4.indd 58

04-04-2011 13:30:27

WORD ABONNEE VAN

MOTION

WINDSURF MAGAZINE en kies uit een van onderstaande gratis welkomstcadeaus! 1. FCS Roofrack: Super handig op vakantie, zitten in no time op je dak en passen op iedere auto!

2. Paar Sanuks model Donny Surftails: Limited edition van deze bekende comfy sandal. Eenmaal aan doe je ze niet meer uit! 3. FCS Poncho: Gemaakt van zachte badstof, lekker warm bij het omkleden! Geen mensen meer shockeren op de parkeerplaats!

4. Skywatch Xplorer1 windmeter: Altijd de juiste maat optuigen 5. Prolimit wetsuitbag: Nooit meer een zeiknatte achterbak in je auto!

5 nummers samen met je welkomstcadeau voor maar € 29,75. Surf naar www.soulonline.nl of bel met 010 - 409 00 99 en sluit je abonnement af!

5 De poncho en roofracks zijn exclusief € 7,50 verzendkosten, de Sanuks zijn exclusief € 10,- verzendkosten.

Motion 2011 #2 // 59

52_58 Joop Nederpelt4.indd 59

04-04-2011 18:05:10

3 2 boten, 1 bus en 32 surfers op avontuur in Griekenland

60 // Monstertrip

60_67 Monstertrip 10.indd 60

04-04-2011 13:08:46

WOORD FRANK VAN MAANEN & FENNA JANSSEN BEELD BRAM RONGEN, BRIAN DIEPHUIS, DAVID GROEN, JAAP JAN KOSTER, SARA BEEKMAN, SHAUN LODDER

Begin juli 2010 vertrok een groep studenten van windsurfvereniging Hardboard uit Enschede op een vakantie naar Griekenland. Geen all-in vakantie met stampvolle buffetten, luieren op het strand en animatiecrews die elke week hetzelfde programma afraffelen, maar een Monstertrip met drie zeiljachten vol met windsurf gear, twaalf steden en dertien ongelukken.

et begon allemaal op een gezellige avond met een stel leden van Hardboard in een kroegje in Enschede. Deze avondjes hebben we vaker, maar deze specifieke avond was bedoeld om het te hebben over de vakantieplannen. De gebruikelijke locaties werden weer over tafel gegooid, Canarische Eilanden, een beetje rondrijden door ZuidEuropa, misschien een keer naar Groot Brittannië. Wat later op de avond besloten twee leden het over een andere boeg te gooien. Er was een presentatie voorbereid, compleet in PowerPoint en vol steekwoorden als wind, zon, Griekenland en, iets ongebruikelijker voor onze vereniging, zeilboot. De toon was gezet en in de weken die volgden werd er gedroomd, gefantaseerd en gepraat over ‘De Monstertrip’. 32 studenten en oud-Hardboarders die vanuit Athene rond de eilanden zouden gaan varen op vijftien meter lange zeiljachten die elk plaats boden voor tien personen. De tickets werden geboekt,

Motion 2011 #2 // 61

60_67 Monstertrip 10.indd 61

04-04-2011 13:08:49

een inventaris werd gemaakt, drie boten werden gereserveerd, de site monstertrip.nl werd gebouwd, sponsoren werden gestrikt, goodies werden geleverd, kortom; iedereen was er klaar voor. Op 4 juli vertrok de eerste delegatie van vijf man in onze surfbus richting Griekenland. Met een lekke band na 100 kilometer snelweg was deze reis al een avontuur voordat we goed en wel weg waren, gelukkig was de panne snel verholpen en kon de trip door landen als Bosnië, Servië, Montenegro, Hongarije en Albanië met als eindbestemming Athene snel hervat worden. Verschillende douanebeambten moesten overtuigd worden van het feit dat er echt voor 30 man aan surfmateriaal achterin lag en dat we niet van plan waren om voor honderden euro’s aan vignetten te kopen. Gelukkig was er naast wat corruptie geen enkel probleem meer en kon er volop genoten worden van de omgeving en de cultuur, bijvoorbeeld tijdens de halve finale van het WK die gekeken werd in een Albanese kroeg. Op 9 juli vloog de rest van de groep vanaf Duitsland naar Athene, alwaar er boodschappen werden gedaan, de crewlisten voor de boten opgesteld werden, de boten zelf gecontroleerd, uitgelegd en ingepakt werden en niet te vergeten, de borg betaald moest worden. Als student is de limiet op je creditcard niet bijzonder groot dus verschillende stukjes plastic werden verzameld om het allemaal rond te krijgen. Met de laatste euro verzekerd was het dan toch echt tijd om te vertrekken. Met drie boten voeren we rustig de haven van Athene uit en werd er koers gezet naar een klein eilandje twee uurtjes varen van Athene. Onderweg werden de zeilen even uitgerold om alles te checken en dat was maar goed ook, want de genua van bootje 2 zat

vast en wilde er echt met geen mogelijkheid uit. Zoals elke zeebonk weet is varen zonder genua als windsurfen zonder trapeze en dus zat er maar een ding op: terug naar Athene. KLUSSEN Eenmaal in de haven van Athene werd Vasilis, eigenaar van bootje 2, erbij gehaald en het eerste klussen kon beginnen. Precies op dat moment belde Jim (schipper bootje 3) naar Reinier (schipper bootje 2) met het bericht dat ze waren vastgelopen. En goed ook... de Griekse rotsbodem bleek toch even iets anders dan de IJsselmeerdrab die wij gewend zijn. Alles zat tegen: de boot wilde niet los komen, het werd donker, de GPS deed niet wat hij moest doen, de locatie van bootje 3 was onduidelijk, de wind nam toe, de golven werden hoger, wat nu? De stress was voelbaar, zowel op bootje 3 als in de haven. Na veel bellen en overleggen wisten de schippers op de kant waar bootje 3 nu eigenlijk vast lag en kon er een reddingsplan gemaakt worden. Uiteindelijk werden er een aantal Grieken opgesnord en gingen de schippers en co-schippers van bootje 1 en 2 met de Grieken bootje 3 halen. Na bizarre heldendaden van Brian en Bart die in een klein rubberbootje door de golven moesten roeien om touwen van de ene boot naar de andere te krijgen, lukte het eindelijk om boot 3 vlot te trekken. Eenmaal in de haven kon er weer redelijk opgelucht adem gehaald worden. Iedereen was ongedeerd, en dat de boot lek was was erg zuur, maar dat kwam de volgende dag wel weer. BUS OF BOOT? Toen de boot de volgende dag uit het water werd gehaald, bleek de schade aanzienlijk. De boot moest blijven en er was geen vervanging voorhanden. Gelukkig hadden we onze rode bus nog en de route werd omgegooid naar spots

waar de bus ook kon komen. De bemanning van bootje 3, vanaf nu buscrew genoemd, bleef achter in de haven terwijl de twee boten uitvoeren. NIEUWE RONDES, NIEUWE KANSEN. Met de bus reden we de ferry op, op weg voor de eerste overtocht, die van Athene naar Mykonos, een eilandje wat, zo ondervonden we later, bekend staat om zijn nachtleven en gayscene. De eerste nacht brachten we door op een camping bij het strand ‘Paradise Beach’, een camping met club waar de met steroïden volgespoten kerels te bruin waren en menig bikini te klein. Het uitgaansleven op Mykonos komt eng dicht bij de beelden die op MTV te zien zijn in het programma ‘The Jersey Shore’ en doordat de entree van de discotheek daar 35 euro was werd besloten om de nacht op het strand door te brengen. Aangezien we van te voren niet bedacht hadden dat er gekampeerd moest gaan worden waren er slechts twee driepersoons tenten. Met een groep van tien personen werd dat dus een nacht om niet te vergeten. De dronken Grieken en toeristen die in hun auto wegscheurden zorgden ervoor dat we tijdens de, sowieso al korte nacht, nog vaak wakker zijn geworden. Na een nacht die door sommige buiten of opgerold in de bus werd doorgebracht was het tijd om de eerste meters te gaan surfen. Daarvoor werd het baaitje Kalafati aangedaan, waar de boten later die dag ook zouden aankomen. De wind in de baai was door de omringende heuvels nogal vlagerig, maar met een mooie vijf beaufort prima om even lekker te knallen. De boten waren inmiddels ook aangekomen en het was een heerlijk gevoel om je setje op te tuigen op de boot en vervolgens over het heldere azuurblauwe water weg te stuiteren. Het gevoel was zo goed dat we besloten er een nachtje te blijven. De mensen van de buscrew

62 // Monstertrip

60_67 Monstertrip 10.indd 62

04-04-2011 13:08:51

vonden een plekje aan boord of op het dek van de boten om zo de volgende dag het Griekse water wederom te domineren. In Griekenland waait een wind die de Meltemi genoemd wordt. Deze wind is behoorlijk betrouwbaar en zorgt voor een noordelijke wind die vanaf Bulgarije en Turkije richting Kreta waait en op z’n sterkst is bij het eiland Karpathos. Voor ons was dat wel een beetje erg ver varen, maar Mykonos, Paros en Naxos liggen ook goed in de wind en zijn bezaaid met mooie surfspots. FOTOSHOOTS Na twee dagen Mykonos was het tijd om de overtocht naar Paros te gaan maken. Een korte tocht, maar wel een heftige. Door de constante wind zijn de golven tussen de eilanden hoog en de deining liegt er niet om. De dolfijnen boden gelukkig

wel wat afleiding en na een enkele opstandige maag kwamen we rond één uur aan op Paros in de noordelijke baai bij het plaatsje Naoussa. Omdat er pas ’s avonds ruimte was in de haven, ankerden we die middag in een baaitje waar een landtong ons tegen de golven beschermde zodat de zeezieken een beetje bij konden komen. De rest ging enthousiast het water weer op, maar na een heerlijke surfsessie bleek dat de buscrew niet bij deze baai kon komen en we moesten verkassen. Gelukkig was de bus niet erg ver wat ons op het geniale idee bracht een downwinder te maken. Samen met de (co)schippers gingen de minder ervaren surfers aan boord, de rest kon vooruit surfen gevolgd door de boten om eventuele pechvogels op te pikken. Dat bleek gelukkig niet nodig en een windkrachtje zes zorgde voor een supermooi surfspektakel met eindeloze fotoshoots vanaf de boten. Terug in de haven van Naoussa was er alleen

plek voor bootje 2, bootje 1 moest het dus nog even zonder vers water en nieuwe proviand doen. De buscrew vond een slaapplekje in een appartementje en er werd gezamenlijk gegeten in het stadje. Bootje 2 besloot dat het nog niet genoeg was en het nachtleven van Naoussa werd verkend, wat zeker de moeite waard bleek! Inmiddels bleek wel dat een trip waarbij bus en boot elkaar regelmatig willen zien niet heel chill was en dus kwam de beslissing om voor de tweede week helemaal op te splitsen. Dat werd gedaan in een haventje aan de oostkust van Paros (Piso Livadhi) waar een grote scheepsraad werd gehouden. In deze scheepsraad werd besloten welke tien mensen de tweede week op Paros zouden doorbrengen en welke twintig mensen op de boten zouden zijn. Nou was de bootindeling vooraf met veel zorg gemaakt om te zorgen dat er geen frustraties of zelfs

Motion 2011 #2 // 63

60_67 Monstertrip 10.indd 63

04-04-2011 13:08:53

ruzies zouden ontstaan op de krappe vierkante metertjes van de beschikbare boten. Tijd voor een nieuw masterplan dus. Een aantal opvarenden hadden zelf al aangeboden een week op het strand te gaan zitten, omdat je dan uiteindelijk wel meer uren surft. Er werd op mensen ingepraat en alle positieve dingen van het strand en negatieve dingen van een boot werden omhoog gehaald om nog maar wat zieltjes voor de buscrew te winnen, maar het mocht niet baten. De teller bleef op acht mensen voor de buscrew staan. De overige twee konden maar op een manier eerlijk gekozen worden en dat was met een loting. De (co)schippers en organisatoren werden daarvan uitgesloten, evenals de mensen die de eerste week in de bus hadden gezeten, omdat ze anders helemaal geen boot meer zouden zien. Alsnog zaten er een hele hoop angstige gezichtjes op een rij, want de meeste schippers hadden ook wel zo hun voorkeur wie ze op hun boot wilden houden. Na lange spanning werden

de namen van Ulrike en Aard uit een hoge hoed vol namen getrokken. Waarna Ulrike zo sip keek dat Brian zich alsnog vrijwillig aanmeldde om haar plaats in te nemen. De mensen die van de bus naar de boot zouden verhuizen werden vervolgens door een zo neutraal mogelijk persoon ingedeeld: stelletjes bij elkaar houden, exstelletjes uit elkaar houden, allemansvriendjes als opvulmateriaal en zo kwamen we uiteindelijk tot een evenwichtige mix. PRIKKIE De buscrew kon dus op zoek naar een appartementje. De spot was snel besloten, het zou Pounda Beach gaan worden wat bij het water tussen Paros en Antiparos ligt. Door de twee eilanden aan weerszijden komt de wind net wat stabieler en beter door, een ideale spot dus om te varen. Na wat heen en weer rijden en meerdere lastige gesprekken met niet-Engels sprekende Grieken kwamen we bij het apparte-

mentencomplex aan dat het dichts bij de spot lag. Het was een prachtige wit gepleisterde villa met veel kamers. Het onderhandelen met het aardige Griekse stel dat de villa beheerde ging niet zonder onduidelijkheden, maar uiteindelijk bood de dochter van de twee gepensioneerde locals via de telefoon uitweg. Voor een prikkie zaten we 500 meter vanaf het strand in prima vijfpersoons kamers met uitzicht op het water! We gingen gelijk het warme water op om te genieten van de zon en de prima wind. Na een qua wind teleurstellende eerste dag bleef de Meltemi voor de rest van de week goed aan. Twintig knopen was het minimum en er kon bijna elke dag met 4,7 gevaren worden. Top condities dus, zeker in combinatie met de deining die de wind met zich mee bracht. RUIME SOP De twintig man op bootje 1 en 2 maakten zich ondertussen op om het ruime sop te kiezen:

64 // Monstertrip

60_67 Monstertrip 10.indd 64

04-04-2011 13:08:57

Motion 2011 #2 // 65

60_67 Monstertrip 10.indd 65

04-04-2011 13:09:00

tijd voor de trip zoals hij oorspronkelijk bedoeld was. De eerste tocht was de oversteek van Paros naar Naxos. Een erg mooi stuk met een constante 4 beaufort waardoor de downwinder van het noorden van Paros even goed overgedaan kon worden. Vanwege de veiligheid hadden we maximaal twee surfers tegelijkertijd op het water zodat, mocht er iets mis gaan, beide surfers tegelijkertijd opgepikt konden worden. Er werd flink doorgewisseld met materiaal en natuurlijk werden er veel foto’s gemaakt. Veel deining was er niet doordat het water toch redelijk beschut lag tussen de twee eilanden in, maar gelukkig kwam er af en toe een veerboot langs die voor wat golfslag zorgde zodat er ook nog lekker gesprongen kon worden.

met soms een uitschieter naar zes. De dagen begonnen om zeven uur, als de zon al flink aan het branden was en je van het dek gefikt werd, er werden wentelteefjes gebakken en als iedereen de slaap een beetje uit z’n ogen had, zeilden we naar de volgende baai. Ankertje uit, powerpizzaatje eten en als de Meltemi goed doorkwam: surfen! Indien nodig werden er extra boodschappen gehaald waarbij de Grieken uiterst gastvrij bleken door ons regelmatig naar een supermarkt te rijden. Elke avond hadden was er skippersmeeting waarbij de schippers en co-schippers de route voor de volgende dag uitstippelden en eventuele problemen besproken werden en daarna was het genieten van de Griekse nacht, een routine waar we wel aan konden wennen.

De daarop volgende dagen waren een aaneenschakeling van extreem helder blauwe baaitjes, strak blauwe lucht, windkracht vier tot vijf

DOLFIJNEN De op een na laatste dag werden we wakker voor het eilandje Skhinousa in een heel verlaten

baaitje. Gelijk was al duidelijk dat ook dit weer een heerlijk zonnige surfdag zou worden. De gedachte dat wel snel weer in Nederland zouden zijn haalde het beste uit iedereen naar boven. Uiteraard moest er ook nog even flink gefilmd worden en aangezien we dik gesponsord werden door enkele bedrijven, waaronder Bulletcam, konden we een GoPro camera in de mast hangen. Precies die dag kwamen er drie dolfijnen langs waarvan er één zich minutenlang vermaakt heeft met het rondspringen voor de boeg en hadden we het geluk dat allemaal op film terug te kunnen zien. De eilandjes ten zuiden van Naxos liggen in meerdere en mindere mate beschut voor de Meltemi en zijn daardoor een toevluchtsoord voor dolfijnen en zeeschildpadden. En wat is er nou vetter dan tussen de

66 // Monstertrip

60_67 Monstertrip 10.indd 66

04-04-2011 13:09:05

WAAROM DOEN? • Omdat je op plekken komt waar je zonder zeilboot niet zou zijn geweest. • Omdat je flexibel bent. • Omdat je constant op het water bent en je je spots vanaf het water uit kan zoeken. • Omdat het een ongelofelijk gaaf avontuur is. WAAR MOET JE OP LETTEN? • Zo’n boot is toch iets anders dan een oversized surfplank, dus zorg voor ervaren zeilers, waarvan minimaal één met ervaring in het gebied waar je naartoe gaat. • Een boot is krap, probeer niet tien windsurfers op een boot voor tien mensen te krijgen, dat red je niet met materiaal. • Plan je trip, het is geen roadtrip over water. Je kunt niet overal altijd even goed aanleggen en wild

dolfijnen surfen of zeilen? De wind neemt toe zodra je uit de beschutting van Naxos of Paros komt en het meeste surfen doe je op Koufonisia (ook wel Epanokoufonisia) en tussen Antiparos en Despotiko. Tussen deze twee eilandjes wordt de wind min of meer getunneld waardoor je daar compleet overpowered kan staan met je 3,3 of ontzettend staat te dobberen met een 6,5. Die avond kwamen we aan in Desphotiko waar we nog een laatste sessie hadden voordat de zon onder ging. Een paar uur later tijd was voor het laatste avondmaal in een baai. Met de watertaxi gingen we naar de kant waar Captain Pipinos ons voorzag van al het nodige eten en drinken en natuurlijk ‘local water’ oftewel zelfgestookte grappa. Het resultaat was een twintigtal dronken surfers die elkaar al kruipend

over tafel probeerden wijs te maken vooral nog een grappaatje te drinken omdat drie keer tenslotte scheepsrecht is. Behoorlijk aangeschoten zijn we uiteindelijk terug naar de boot gebracht, waar we besloten dat skinny dippen eigenlijk ook best een leuke nachtelijke activiteit is. BROKKELVRIJ De volgende ochtend wachtte ons een iets minder fijn wakker worden. De knopen gierden om het dek en waar we daar gewoonlijk heel blij mee zouden zijn, was dit wel een beetje erg overdreven, vooral omdat we nog een flinke etappe naar Paroikia (bootje 2) of zelfs nog naar Athene (bootje 1) moesten afleggen. Hoewel bootje 2 tot die dag nog brokkelvrij was gebleven, werden de meesten toch wel een beetje groen en konden we de trip toch niet zonder overgeven afsluiten. Vol tegen windkracht acht inbeukend kwamen we na een hele zware tocht eindelijk in de haven aan, waar we wonder

kamperen is met een boot een minder goed plan dan met een auto. KOSTENPLAATJE • De boten huurden we bij Easysailing (www. easysailing.gr). De prijs was 4300 euro voor twee weken exclusief borg van rond de 1800 euro. Het beste reken je een groot gedeelte van de borg mee in de prijs, je moet bijna altijd wel wat betalen. • De totale kosten kwamen bij ons uit op zo’n 1400 euro per persoon voor de hele trip. Dit houdt in de bootkosten (diesel, haven, borg), het vliegtuig, eten,stappen en in ons geval de gedeelde huur van het appartement voor de buscrew. Er passen tien personen op een boot, let wel dat er bij tien windsurfers niet genoeg plek is voor al het materiaal!

boven wonder zelfs nog een klein deel van onze borg terugkregen. De buscrew had zich inmiddels weer bij ons gevoegd en samen gingen we met de ferry terug naar Athene, alwaar de bemanning van bootje 1 ons opwachtte in het hotel. Begeleid door spannende verhalen van de reis in 40+ knopen werd de boot uitgepakt, de setjes ingepakt en de teruggekregen borg verdeeld. De bus vertrok naar Nederland, vol andere wilde avonturen en autopech, en na twee dagen cultuur snuiven in Athene vertrokken ook de laatste trippers weer richting Nederland. We gooiden het over een andere boeg en het was monsterlijk! • www.monstertrip.nl

Motion 2011 #2 // 67

60_67 Monstertrip 10.indd 67

04-04-2011 13:09:07

biedt F2 ook uitkomst: voor 250 gulden is de powerbox in te bouwen, voor 70 gulden extra worden bestaande vinnen voorzien van een nieuwe voet.

North Best Wave Cuts Powerbox

Het uit de customwereld overgewaaide ‘revolutionaire’ vinsysteem powerbox behoort vanaf 1991 tot de standaarduitrusting van de boardjes van F2. De rotsvaste verbinding tussen vin en board en het ontbreken van oneffenheden op de bodem zal volgens het merk een einde maken aan spin-outs en ervoor zorgen dat je bij iedere vlaag full power versnelt, nog hoger kan springen en nog radicaler zult gijpen. Voor mensen die hun reeds aangeschafte board willen voorzien van het nieuwe systeem

Onder deze naam presenteert North Sails zijn nieuwe wavedoeken Zeta en Orbital. De zeilen zijn van de hand van dan nog North designer David Ezzy, die ze voorziet van de zogenaamde New Cut: een vlakke top, diep profiel onderin, kort voorlijk en intelligente doektechnologie. De Zeta is een wave/slalomzeil (!) dat easy

handling combineert met een hoog speedpotentiaal en een goede controle. De Orbital is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: de Orbital Ezzy Wave heeft een super handling voor spelen in huizenhoge golven, de Orbital Classic is eerder gericht op comfort, acceleratie en topsnelheid, zodat ook bij minder goede golven maximaal hoog gesprongen kan worden.

gewicht, de gebruikte mast en surfstijl, door simpelweg de positie van de tube te veranderen. De veroorzaakte buiging van de lat onder spanning houdt de twee delen stabiel vast op de gewenste plaats. Gebruik van het systeem moet een ‘ongelooflijke winst in power en hanteerbaar eindbereik’ opleveren. Feature nummer twee is een met één druk op de knop instelbare camber inducer. Het systeem geeft de rider direct de keuze tussen een camber of RAF-zeil en brengt de gebruiker volgens Gaastra op ‘een totaal hoger prestatieniveau in alle surfomstandigheden’.

Draftlok en camberswitch

Gaastra presenteert vol trots hun nieuwe features voor 1991: de draftlok zeillatten en de camberswitch. De draftlok latten maken het mogelijk het zeil in te stellen op lichaams-

Telex In het Franse Bercy wordt de Swatch Super Fundoor gehouden, de tweede indoor worldcup ooit. Na een try out een jaar eerder gaat het dit jaar om de punten: Erik Thiemé wint voor het thuispubliek de slalom, Jason Polakow laat zien dat hij ook binnen kan springen door de wave te winnen. Bij de dames is Britt Dunkerbeck

souverein rond de boeien, de Australische Jessica Crisp wint de jump contest. +++ De Noor Svein Rasmussen wint het WK productieboards in eigen land. Hij eindigt zowel bij de slalom als het courseracen op de eerste plaats. Drie jaar later start hij in Thailand zijn eigen boardmerk, het nu welbekende Starboard. +++

68 // Back in the day

68_69 Back in the day.indd 68

04-04-2011 13:09:33

1991 Hot Line

Fanatics Hot Line biedt vijf shapes in evenzoveel extreem hippe kleuren. Met namen als

Hot Viper tot 80 liter (260 x 58 cm) voor het crossoverboard Hot Mamba.

PBA world tour 1991

De PBA (Professional Boardsailors’ Association) world tour bestaat in het seizoen 1990/1991 uit maar liefst 25 (!) evenementen. De start is eind november in NieuwCaledonië waar de slalommers strijden voor de prijzenpot van 80 duizend dollar, waarna de

Hot Mamba, Hot Rabbit en Hot Viper wil het merk duidelijk maken dat de shapes het water moeten doen koken. De range loopt van 187 liter (343 x 68 cm) voor de allrounder

De worldcup in Scheveningen loopt uit op een kleine deceptie. Niet alleen ontbreken de toppers Dunkerbeck, Naish en Bringdal, ook blijven de pro’s na een aantal courseraces en een spetterende wave eliminatie aan de kant. De reden? Het is tien graden, en vanaf die temperatuur mag er van de PBA niet meer gevaren worden.

karavaan doorstoomt naar onder andere Barbados, Puerto Rico, Frankrijk, Hawaii, Japan, Aruba, de Dominicaanse Republiek, de Canarische Eilanden, Sylt en Scheveningen. In totaal wordt er 2 miljoen dollar prijzengeld uitgekeerd, verdeeld over de drie disciplines slalom, courseracing en wave performance.

Bic family

Astro Rock. Electric Rock. Samba. Alto. Het zijn namen die bij menig windsurfer in het geheugen gegrift staan. Artiest en topwindsurfer Mike Eskimo tekende voor de graphics, concaven waren de norm. Het fameuze lichtweer funboard Astro Rock heeft er vier, weegt in de lichtste uitvoering 9 kilo en meet 285 x 61 cm bij 125 liter.

Te gevaarlijk. Watjes! De wave performance wordt uiteindelijk gewonnen door Bernd Flessner, Robert Teriitehau wint het courseracen. Jan Boersma is de beste Nederlander met een derde plek in de golven en een tiende plek op de racecourse. +++

Motion 2011 #2 // 69

68_69 Back in the day.indd 69

04-04-2011 13:09:35

PROLIMIT Fotofestijn

Ook dit jaar heb je weer kans om jouw surffoto in een echt windsurftijdschrift terug te zien. Behalve in Motion, kun je je foto ook terugzien op motionwindsurfmagazine.nl. Zit jouw foto bij de vijf radicaalste, leukste, grappigste of mooiste dan wordt hij hier geplaatst en maak je bovendien kans op een Prolimit Global Steamer! Mail je beste digitale foto naar motion@soulonline.nl, onder vermelding van Prolimit Fotofestijn. Zorg ervoor dat je foto van goede kwaliteit is en zet er ook even bij wie op de foto staat en waar hij genomen is. Veel succes!

01>>

<<02

03>>

<<01>>

Op de foto zien we Erik de Landmeter, volgens fotograaf Rinaldo Lokers een van de betere locals op Domburg. ‘Het was een lekkere zuidwest sessie, dit was mijn eerste foto van die dag en gelijk ook één van de mooiste! Superactie, goed licht, eentje voor aan de muur of in jullie blad, toch?’ Jij zegt het Rinaldo. Maar wie krijgt nu dat pak?

<<02>>

Voor Eric Wellink gaat geen zee te hoog, of zit op zijn minst geen plas vol te veel ijsblokjes. ‘1 december was het behoorlijk frisjes met zes graden onder nul. Maar het waaide lekker, en als surfer krijg je dan toch de kriebels. Spullen pakken en gewoon gaan dus. Het leverde een aantal mooie winterwindsurfplaatjes op.’

<<04 <<03>>

Jesper Boot op weg naar een spock in Makkum. Of werd het een spock 540? 900? Misschien deed hij er nog wel een diablo achteraan. Of deed hij gewoon een stijlvolle vulcan? Het leverde in ieder geval een mooie foto op, gemaakt door Marien de Groot.

<<04>>

Van de zestienjarige Ruben van der Sluijs weten we zeker dat hij een spock maakt, hij vertelde het ons zelf en voegde er nog aan toe dat zijn maatje Rick Jendrusch (ook wel bekend als Sportman van SchouwenDuiveland 2010/2011) de foto kon maken omdat hij een blessure had en op krukken liep. Logisch, anders was die sportman natuurlijk zelf op het water geweest.

70 // Fotofestijn

70_70 Fotofestijn Adv.indd 70

04-04-2011 13:14:02

VRIENDEN WORDEN?

WE ZITTEN OOK OP FACEBOOK!! De 1000ste vriend wint iets (we zeggen nog niet wat, dat is een verrassing die je dus op Facebook kunt vinden).

Motion 2011 #2 // 71

70_70 Fotofestijn Adv.indd 71

04-04-2011 16:51:03

WOORD MARCELINO LOPEZ ILLUSTRATIE GEESVOORHEES.COM

DE HERINTREDERS Deel 1. De deal.

‘

Windsurfing forever.’ Ik (37) weet nog goed wat ik dacht. Er was veel onzeker in mijn opgroeiende jaren, behalve dat ik altijd verlichting zou vinden in het windsurfen. Ik twijfelde aan alles, maar wanneer het waaide dan ging ik naar het strand. De wind was mijn belangrijkste levenskompas. Mijn verklaring van eeuwige trouw aan het windsurfen leek voorbarig. Nu, twintig jaar later, heb ik al tien jaar mijn plank niet aangeraakt, op wat gelegenheidssessies met leenspullen na. Het is niet dat ik geen zin heb. Ik raak elke keer oprecht gefrustreerd als ik word geconfronteerd met heftig dansende bomen of verse surffoto’s van Facebook-vrienden. Ik voel het gemis in mijn buik, maar negeer de signalen verder. Ik geef toe dat mijn frustratie dragelijk is. Zo vaak waait het ook weer niet, en je kunt op Facebook profielen ‘onzichtbaar’ maken. Ik woon in Amsterdam en als schrijver/ psycholoog bots ik nu vooral tegen deadlines en psychologische weer-

standen in plaats van golven. De gewoonte is er uit. Ik ben bang dat de tijd en moeite om op het strand te komen tevergeefs zijn. ‘Je had hier een uur geleden moeten zijn, sorry man.’ Mart (vriend/hoofdredacteur Motion), slaat deze ‘verloedering’ al jaren met een vieze blik gade. Elk jaar probeert hij me, na het seizoen, zijn laatste windurfsetje voor een mooi prijsje te slijten. Het lijkt hem - nog altijd - leuk om vaker samen het water op te gaan. Elk jaar pas ik, met goed excuus. ‘Ik moet eerst een auto kopen, anders kan ik die spullen toch niet vervoeren.’ Mart deed dit jaar geeneens moeite om mijn excuses te verwerpen. Wel deed hij mij een ander voorstel. Schrijf een artikel over je comeback als windsurfer: ik zorg voor spullen en breng je naar het water. Makkelijker kan niet. Het is een voorstel dat mij het water op ‘dwingt’ en de kans geeft een succesvolle ‘herintreder’ te worden. Ik kan me verder niet

voorstellen dat dit interessant voor jou is als lezer, maar - heel eerlijk dat maakt me niet veel uit. Ik doe dit voor mezelf, om mijn surfweerstand te onderzoeken en de band met wind en water te herstellen. En ik doe het om mijn vriendschap met old time surfbuddy Koen Kastermans (37) nieuw leven in te blazen. We gaan dit samen doen.

zien. Nu is een forwardloop pinda’s, maar meer dan twintig jaar geleden waagde slechts een klein percentage van de worldcup-profs zich tot dit soort ‘nekbrekers’. Koen was veertien, en surfte nog maar een jaar. Peter Volwater begon pas een jaar later met (laffe) spinloops, Koen was een lokale held, en mijn mentor. Zelfs al kon ik beter gijpen.

Koen ‘Killerloop’ Kastermans was mijn belangrijkste surfmaatje. We wilden allebei surfprof worden. Ik was vaak stinkend jaloers op Koentje - niet alleen omdat hij eerder ontmaagd werd, hij had de meeste ballen van iedereen. Meer zelfs dan de toen piepjonge Peter Volwater. Olympisch Goud-winnaar Stephan van den Berg kon ook niet om hem heen. Heel letterlijk. Koen fowardloopte met één handje los over De Gouden Racer heen - met een belachelijk zelfgemaakt Tweetyzeiltje. Van den Berg: ‘Ja, hij springt eenhandige forwardloops, maar ik heb hem nooit een gijp zien door planeren.’ Dat moet je in context

Diezelfde Koen is nu een surfloze workaholic. Zijn ballen en focus verspilt hij nu vooral aan zakelijk ondernemen. Het voordeel is misschien dat ie zijn grote BMW elke dag in de grote garage van zijn grote huis rijdt, het nadeel dat hij zijn lichaam verwaarloost en het te druk heeft voor de ontspannende sessies op het water. Koen en ik spreken elk jaar af vaker naar het water te gaan. Tot nu toe met nul resultaat. In 2011 wordt dit anders. We hebben een deal gemaakt. Koen en ik zijn er helemaal klaar voor, het wachten is op de wind. •

72 // Herintreders

72_73 Herintreders Adv.indd 72

04-04-2011 13:15:02

VIND

SJORS KOOPMANS OP ONZE NIEUWE WEBSITE en maak kans op een Go Pro HD!

De mooiste foto’s

De leukste artikelen

Het laatste nieuws

Lees de Motion nog eens rustig na

WAT MOET JE DOEN OM TE WINNEN? Surf naar www.motionwindsurfmagazine.nl en ga op zoek naar dé ster van de Windsurf Rap. We hebben hem in totaal 5x verstopt in artikelen en nieuwsberichten. Hoe vaker je hem vindt, hoe meer kans je maakt op de Go Pro HD! Mailen kan naar motion@soulonline.nl o.v.v. Sjors in da house. De winnaar ontvangt automatisch bericht.

www.motionwindsurfmagazine.nl Motion 2011 #2 // 73

72_73 Herintreders Adv.indd 73

04-04-2011 13:15:06

MOVE VAN DE MAAND

Graham Ezzy’s no handed pushloop

oen ik leerde springen als jochie bleef ik altijd ingehaakt in de lucht. Mijn vader zei altijd dat ik moest uithaken omdat ik anders de controle kon verliezen en hard zou crashen. Ik luisterde niet en crashte inderdaad vaak en hard. Maar uiteindelijk werd ingehaakt springen een soort tweede natuur voor me, wat me in staat stelde af en toe eens een handje los te gooien in de lucht. Toen eenhandige sprongen saai werden, begon ik mijn hoofd naar achteren te gooien, samen met mijn handen. In de lucht probeerde ik mijn lichaam compleet ondersteboven te krijgen, hangend aan mijn trapezetouwtjes.

Op mijn veertiende deed ik een jump fotoshoot met Charles Orève. Ik deed al mijn favoriete jumps - rail grab pushloops, one foot pushloops en de no handed head back jump zoals ik hem inmiddels noemde. Het ging lekker en ik wilde eens wat nieuws proberen. Mijn vader, inmiddels overtuigd van mijn ingehaakte sprongkunst, had me al vaker aangeraden een no handed backloop te doen. Met wind van rechts ben ik beter in pushloops dan backloops, dus ik besloot voor een no handed pushie te gaan. Met een goede druk in mijn zeil en een flinke golf voor me knalde ik de lucht in, nam mijn handen van de giek af en gooide mijn lichaam zo hard mogelijk

naar achteren. Ik roteerde snel en ongecontroleerd, maar landde op mijn board, met een kleine ass dip. De eerste no handed pushloop die ik ooit deed, de eerst ooit geland en mijn eerste magazine cover, voor het Franse Wind. De tweede no handed pushloop deed ik een paar maanden later. Ik was eigenlijk te bang om het nog eens te proberen, en wilde mijn perfecte score niet verpesten met een crash. Uiteindelijk probeerde ik hem toch en crashte genadeloos hard. Ingehaakt en zonder handen aan de giek is het onmogelijk om de snelheid van de rotatie te controleren en ik heb dan ook aardig wat

zeilen en gieken gesloopt nadat ik ondersteboven vast kwam te zitten en vanaf acht meter hoogte bovenop mijn zeil viel. Nu dat ik hem consistent land, behoort hij absoluut tot mijn favoriete moves: er gaat niks boven de adrenaline van een oncontroleerbare, snelle rotatie! Voor de waaghalzen: de truc bij deze move is dat je er voor de volle 100% voor moet gaan. Na de take-off gooi je je lichaam zo naar achteren dat je board recht tegen de wind in gaat om de rotatie te starten. Daarna is het een kwestie van afwachten. Als het goed is krijg je de giek terug en land je hem, als niet... sterkte! •

74 // Move van de maand

74_75 Move van de Maand.indd 74

04-04-2011 13:10:34

WOORD GRAHAM EZZY BEELD FRANCK BERTHUOT

‘Er gaat niks boven de adrenaline van een oncontroleerbare, snelle rotatie!’ Motion 2011 #2 // 75

74_75 Move van de Maand.indd 75

04-04-2011 13:10:54

WOORD MART KUPERIJ BEELD TOT EN MET ONTWERPEN

DE VAN VAN... Plankenkoorts

In onze nieuwe rubriek De Van van (spreek uit: ven van) gaan wij op zoek naar unieke surfbusjes. Uniek groot, uniek lelijk, uniek functioneel of uniek gepimpt. De aftrap is voor studenten windsurfvereniging Plankenkoorts. STUKJE GESCHIEDENIS Plankenkoorts was een van de eerste echte surfverenigingen in Nederland. Sinds de oprichting in 1981 is Plankenkoorts uitgegroeid tot de grootste studenten windsurfvereniging van Nederland, met dit jaar hun 30-jarige jubileum. Waar de vereniging oorspronkelijk in Leiden begon, is het hoofdkwartier tegenwoordig de Technische Universiteit van Delft. In 1995 kwamen de eerste plannen voor een surfbus, er werd een buscommissie ingesteld en al snel daarna werd de eerste bus gekocht, en een onderhoudscommissie en

reglementen ingesteld. Om te zorgen dat iedereen zich met de bussen verbonden voelde, kreeg elke bus een naam, te beginnen met PK Bus. In de loop der jaren passeerden meerdere bussen de revue. De PK Bus kreeg gezelschap van de PK Zus, gevolgd door de PK Bus Jr. en de PK Baas. PK Zus en Baas rijden inmiddels hun rondjes in Nigeria, de andere bussen zijn opgereden en op de schroot beland. De nieuwe vloot van Plankenkoorts telt drie bussen: PK Beest, PJ Sjos en de nieuwste aanwinst PK VoortWaarts. Twee Volkswagen LT 35 Maxi’s en een Mercedes Sprinter Maxi die per stuk plaats bieden aan twintig windsurfsetjes. Silvan Slijpen houdt zich als Betacommissaris bezig met de faciliteiten in Delft, waaronder ook de drie monsterlijk grote bussen vallen. ‘De nieuwste bus van Plankenkoorts is vernoemd naar het laatste bestuur, hun voorzitter heette Louw van der Voort en ze noemden hun bestuur VoortWaarts. Niet iedereen binnen de vereniging was overigens even blij dat ze ook de nieuwste bus naar zichzelf vernoemden, dat is eigenlijk

not done. De PK Sjos is vernoemd naar een jongetje dat heel goed kon karten maar iets minder goed was in het rijden met de bus. Na een paar bijna-ongelukken hebben ze zijn busrijbewijs afgenomen, maar om hem toch wat waardering te geven voor wat hij gedaan heeft voor Plankenkoorts is werd er een bus naar hem vernoemd. Het Beest paste mooi in de serie Bus, Zus en Baas.’ VAN CHICK TOT CHIQUE De 515 leden die Plankenkoorts telt betalen 75 euro contributie per jaar. Om de bussen aan te kunnen schaffen moest er aardig wat sponsorgeld binnen worden gehaald. Op de bussen daarom stickers van de TU Delft, DoSign.nl, surfshop Hightide in IJmuiden, Sick en Hardbeach in Scheveningen. In het verleden werd Plankenkoorts gesponsord door het Nederlandse pornoblaadje Chick, maar toen de TU Delft als hoofdsponsor werd gestrikt, eisten zij een bepaald niveau van de overige sponsoren. In de bussen dus geen Chicks meer, wel de nodige blikjes Golden Arrow, een kluis, slaapzakken en wat golfsurfboards zodat er op

trip ook op windstille golfrijke dagen nog wat actie is. Als je goed genoeg kan surfen, een jaar lid bent en je een jaar je rijbewijs hebt, mag je, na een rijtest afgenomen door de buscommissie, in de bussen rijden. Op de site van Plankenkoorts is een carpoolpagina waar de leden zich in kunnen schrijven om met de bus te gaan surfen. Als er genoeg mensen zijn om de bus te vullen kunnen ze vertrekken. Er wordt geprobeerd één bus te reserveren voor binnenwater, maar als het echt mooi is op zee gaan alle bussen daarheen. In de zomer gaan de bussen zo lang mogelijk ‘op vakantie’. Vaak gaat er dan ook één bus naar binnenwaterspots, de andere bussen gaan op trips naar Marokko en andere verre bestemmingen. Silvan: ‘Het basistarief voor de bussen is 6 cent per kilometer, waarbij de dieselprijs nog wordt opgeteld. Momenteel ligt de totaalprijs rond de 20 cent per kilometer. Een ritje Scheveningen van 50 kilometer komt dus neer op 10 euro die nog verdeeld wordt onder de meerijders. Misschien wel het beste carpoolsysteem van Nederland?’ • WWW.PLANKENKOORTS.COM

76 // De Van van

76_67 De Van van 1.indd 76

04-04-2011 17:46:35

LUXE VILLA’S OP FUERTEVENTURA Zelfvoorzienende vakantieaccommodaties in Corralejo, de ideale basis voor windsurfen of surfen op dit fantastische eiland. - 3 slaapkamers, 6 slaapplaatsen - 10 minuten lopen naar het strand - 20 minuten lopen naar het centrum - zwembad - privé hot tub - wifi Voor meer informatie, beschikbaarheid en reserveringen: WWW.INFINITI-CORRALEJO.CO.UK.

TIP!

BIJ HET NOEMEN VAN MOTION WINDSURF MAGAZINE EN KRIJG JE NU 10% KORTING OP DE HUUR VAN JE VILLA! * Tried & tested by the Soul Media crew

Motion 2011 #2 // 77

76_67 De Van van 1.indd 77

04-04-2011 17:52:15

WOORD MART KUPERIJ BEELD JOHN CARTER/PWA

PWA VIETNAM Voor 2011 heeft de PWA een zeer aantrekkelijke tourkalender gepresenteerd. Veertien events, waarvan er vier nog bevestigd moeten worden, waarbij gouwe ouwe tourstops als Fuerteventura en Sylt worden afgewisseld met nieuwe locaties als Aruba en Tenerife en oude bekenden als Bonaire en Cabo Verde. Voor de freestylers staan er maar liefst zeven events gepland, de slalomkaravaan mag de boardbags inchecken richting eenzelfde aantal tourstops. De wavers mogen vooralsnog hopen op vijf evenementen, waarvan er overigens drie nog niet bevestigd zijn. De aftrap van de tour vond plaats in het Vietnamese surfplaatsje Mui Ne, waar van 25 februari tot 5 maart de heren mochten aantreden voor het freestylen (bij de dames waren er niet genoeg deelnemers om een event vol te krijgen) en de slalom gevaren werd voor zowel de dames als de heren. Door de afwezigheid van Paul Zeper (geen geld) en Maarten van Ochten (geen knie), was de hoop van de Nederlanders gericht op Davy Scheffers. Nou heeft Davy een neusje voor nieuwe culturen, al was het maar omdat de geur ervan hem soms niet aanstaat. Kom er maar in Dave!

‘

Toen ik aankwam in Vietnam moest ik echt even inkomen. Nieuw land, nieuwe cultuur en het stonk een beetje vanwege het afval en de riolen. Om eerlijk te zijn vond ik het niet heel erg leuk de eerste dagen. Het windsurfen viel heel erg tegen in de choppy omstandigheden en vers uit Bonaire waar ik al mijn moves bijna met ogen dicht kon, moest ik m’n ogen nu ineens te vaak gebruiken. De eerste eliminatie ging het niet super goed, in de single lag ik er in de derde ronde uit tegen Gollito en in de double verloor ik van mijn maatje Antony Ruenes. In de tweede eliminatie kreeg ik het een beetje terug en begon het allemaal wat beter te lopen. Ik had weer mijn 5,2 zeiltje in mijn handen dat ik vaak gebruik in Bonaire en was on fire! Ik was niet heel stylish, ik ben heel voorzichtig gaan varen en zocht telkens de beste plek uit op het water om mijn moves te doen. Uiteindelijk schopte ik het ten koste van Yarden Meir en Dieter van der Eyken tot de vijfde plaats, waar Taty Frans me

stopte. Met de zevende plek overall kan ik wel tevreden zijn.’ WIE WAREN DE UITBLINKERS?

‘De usual suspects Tonky, Taty, Gollito en Kiri, die uiteindelijk won. Terecht ook, hij ging duidelijk hoger dan iedereen. Naar buiten varend deed Golitto het ook goed, maar naar binnen was Kiri zeker de beste.’ WAT WAS ER AAN DE HAND MET STEVEN VAN BROECKHOVEN?

‘Steven ging voor een sicke pushloop maar er was geen golf, nog knap dat hij überhaupt draaide. Helaas draaide zijn knie ook een beetje, zodat hij vanaf de tweede eliminatie aan de kant moest blijven. Het laatste nieuws is dat hij er weer bij is in Podersdorf eind april.’ We noemden het al even: een opvallende afwezige in Vietnam was de altijd gemotiveerde Maarten van Ochten. Tijdens zijn training in Zuid-Afrika had hij een harde crash waarbij hij zijn knie verdraaide. Hij is inmiddels geopereerd, we vroegen hem naar zijn verhaal. KUN JE KORT UITLEGGEN WAT ER PRECIES GEBEURD IS?

‘Op Witsands, een vette jumpspot in Zuid-Afrika, waren de condities erg goed en het waaide hard voor mijn 4,1 en Quad 82. Tijdens een dubbelloop kwam ik erg plat neer, zo hard dat de plug van mijn voetband eruit knalde. Helaas was dit niet het enige wat knalde: ik verdraaide mijn knie met als resultaat een kneuzing en een gescheurde mediale meniscus. Balen, want in Maui en in Nederland ging het lekker met het trainen van de jumps en ik was goed in vorm op weg naar Vietnam. Na onderzoeken in ZuidAfrika werd mij geadviseerd om zo spoedig mogelijk naar huis te vliegen voor verder onderzoek en herstel. Inmiddels ben ik geopereerd en aan het revalideren, ik hoop erbij te kunnen zijn in Podersdorf.’

cieren. Daarnaast moest iedereen zijn accommodatie zelf betalen, waar de top 16 normaal gratis onderdak heeft. Al met al veel kosten en vandaar een lagere opkomst van riders. ‘Dan de condities: die zagen er erg uitdagend uit en het waaide iedere dag! Wat wel gaaf was, is dat er ook hoge chop was waardoor er veel jumps en powermoves te zien waren. Het zorgde zeker ook voor een extra moeilijkheidsgraad, iedereen had het over de ‘chop-machine’.’ WIE WAREN VOOR JOU DE UITBLINKERS?

‘Eigenlijk waren er een aantal uitblinkers: Antony Ruenes, Yarden Meir uit Israel en Dieter van der Eyken. Voor de rest was het de bekende top 5 met Steven, Tonky, Taty, Kiri en Gollito. Helaas voor Steven moest hij stoppen met een blessure, Dieter voer erg goed en safe en crashte weinig waardoor hij op de vijfde plaats eindigde. Op de laatste dag waren de condities wat lichter en voer Davy met zijn Bonaire set-up die hem goed lag; hij raakte door veel heats en won uiteindelijk ook nog van Dieter. De rivaliteit tussen Dieter en Davy is altijd erg groot, ze zijn even oud en varen vaak op dezelfde spots, maar zonder elkaar waren ze nooit zo ver gekomen denk ik. Kiri voer heel erg goed en wint voor het eerst na vele jaren op de world tour een event.’ WAREN ER NOG ECHT NIEUWE DINGEN TE ZIEN, WAARDOOR JE DACHT, IK MOET STRAKS FLINK AAN DE BAK?

‘Het niveau is erg hoog en in de lastige condities werden nog steeds de moeilijkste moves gestaan. Dit geeft al aan dat er in minder uitdagende condities nog veel meer mogelijk is. Het spreekt voor zich dat je moet blijven trainen en dat ik er onwijs naar uitkijk om mijn niveau weer te pushen.’ WIE WINT DIT JAAR DE OVERALL TITEL?

‘Net als vorig jaar is dit een erg moeilijke vraag, aangezien het deelnemersveld heel sterk is, de resultaten nogal verschillen en we dit jaar aanzienlijk meer events hebben dan vorig jaar. Maar als ik moet kiezen, zeg ik toch Gollito.’

JE HEBT JE COLLEGA’S AANDACHTIG GEVOLGD, WAT VIEL JE HET MEESTE OP?

UITSLAG FREESTYLE

‘Er waren een aantal dingen die erg opvielen: het kleine deelnemersveld en de condities. Om naar de PWA Vietnam te gaan had je een redelijk budget nodig om alleen al je ticket te finan-

1. Kiri Thode 2. Gollito Estredo 3. Taty Frans 4. Tonky Frans

5. Dieter van der Eyken 7. Davy Scheffers 14. Steven van Broeckhoven

78 // PWA Vietnam

78_81 PWA Vietnam3MK.indd 78

04-04-2011 13:11:55

Bovenste rij vlnr: Davy speelt op zeker, maar nu even niet. Dieter van der Eyken eindigt op een knappe vijfde plaats. Kiri wint zijn eerste PWA event.

Tweede rij vlnr: Maarten volgde het event noodgedwongen vanuit Nederland. Steven ging hard maar verdraaide zijn knie. Kiri ging hoger dan iedereen. Tonky Frans is altijd stijlvol.

Derde rij vlnr: Taty Frans one handed culo. Posers. Een stukje locale cultuur.

Vierde rij vlnr: Gezelligheid kent geen tijd. Yarden Meir ging lekker. Gollito voor een keer naar plaats twee.

Motion 2011 #2 // 79

78_81 PWA Vietnam3MK.indd 79

04-04-2011 13:12:04

In de slalom werden bij zowel de mannen als de vrouwen vier races gevaren. Een eerste dag met lichte wind en drie opeenvolgende windloze dagen deed de deelnemers vrezen voor het ergste, maar een stevige bries op de laatste dag zorgde voor een spannend slot. Sarah-Quita Offringa zorgde voor een sensatie door haar eerste kroon te pakken. Dat Björn Dunkerbeck won bij de mannen was misschien geen sensatie, al is Antoine Albeau naar de tweede plaats verwijzen tegenwoordig best bijzonder. Sarah-Quita en Ben van der Steen doen verslag. SARAH, HOE LEEFDE JIJ TOE NAAR VIETNAM?

‘Over het algemeen ben ik niet heel veel met windsurfen bezig op het moment. Ik studeer in Utrecht en ben in de herfst vijf keer wezen varen, maar op een gegeven moment werd het me te koud. Misschien is het geen goed idee om op te schrijven, maar ik had mijn slalomspullen sinds Almanarre vorig jaar niet eens meer gezien tot vlak voor het evenement! Ik had eigenlijk niet heel veel zin en ik was ook best nerveus, maar na de eerste race was het weg en had ik er al wat meer zin in. Het goeie van windsurfen is denk ik dat je je techniek niet verliest. Het moeilijke is eigenlijk het tunen van je materiaal en het eraan wennen.’ NA DE EERSTE RACE STOND JE VIJFDE, ZAKTE DE MOED JE TOEN NIET EVEN IN DE SCHOENEN?

‘Die eerste race was super light wind; ik was al blij dat ik naar de winners finale was, omdat ik de eerste race als laatste en twintig seconden te laat over de lijn ging! Daarna was er drie dagen geen wind, maar out of nowhere ging het op de laatste dag ineens toch nog waaien. Met goede wind wordt het voor mij pas leuk, op een gegeven moment stond ik op mijn favoriete setje van 7,1 en 97 liter boardje en dat ging hard!’ EN TOEN GING JE LOS!

Ja, m’n starts waren veel beter en dat was het belangrijkste. Als je als eerste bij de boei bent dan gaat het een stuk makkelijker, hoewel ik eigenlijk beter vaar en met meer zelfvertrouwen als er iemand voor me is. Anyway, het was wel heel moeilijk met die chop en zo, bij de eerste en de derde gijp moet je je heel goed concentreren. Een beetje vergelijkbaar met Fuerteventura, al is dat nog wat zwaarder. De vierde race was het belangrijkste: na de derde stond ik 1, Karin 2 en Alice 3, maar heel dicht bij elkaar. Het was al laat en de wind begon af te nemen, het zou de laatste en beslissende race zijn. Het ging perfect en na de laatste gijp kwam ik

als eerste op de finish af! Blijkbaar begon ik al veel te vroeg te juichen want er stonden allemaal mensen op het strand te zwaaien toen ik m’n hand op stak... ik was de lijn nog niet helemaal gepasseerd haha! Daar had ik nog de fout in kunnen gaan maar toen ben ik recht het strand op gevaren en zat het helemaal goed. Ik was echt super blij daarna, ik vind het nog steeds raar om te denken dat ik mijn eerste slalomwedstrijd heb gewonnen.’ EN NU DE REST VAN DE TOUR, LUKT DAT MET JE STUDIE?

‘Ik was niet eens van plan alle events te doen, maar nu moet het denk ik wel. Voor mijn studie Natuurwetenschap en Innovatiemanagement is het heel krap. Als ik alles doe dan mis ik vrijwel het hele vierde blok. Maar als ik het huidige blok haal kan ik gewoon blijven studeren volgend jaar. Tot zover is het allemaal op rolletjes gelopen en ik vind het leuk dus ik denk dat het wel goed komt.’ WAS JE TELEURGESTELD OVER HET NIET DOORGAAN VAN HET DAMES FREESTYLE?

‘Toen ik hoorde dat Vietnam door zou gaan, dacht ik al een beetje dat niet iedereen het er voor over zou hebben om zover te reizen. We hadden net niet genoeg dames, erg jammer want daar had ik nou echt zin in! Maar met Bonaire en Aruba op de kalender is er dit jaar zeker wel wat om naar uit te kijken!’ Ben van der Steen woont tegenwoordig in Tarifa waar hij traint en test. Hij eindigde op plaats elf. in Vietnam, we vroegen hem naar zijn event.

event. Een paar dagen waaide het niet zo, tot op de laatste dag de wind terugkwam en we in totaal tot vier rondes konden komen. Gedurende de dag nam de wind steeds verder toe, tot ik uiteindelijk zelfs met mijn 7,8 Loft Racing Blade en Starboard iSonic 107 stond. De tweede ronde ging lekker, ik werd vierde in de finale. De derde ronde werd ik zesde en bij de laatste ronde begon de wind al wat in te zakken, ik haalde de finale niet en werd uiteindelijk zestiende, goed voor een elfde plaats overall. Ondertussen kaapte Dunkerbeck nog even de titel weg voor de neus van Antoine Albeau, die bewees ook maar een mens te zijn door in de laatste halve finale op zijn bek te gaan. Achtste of lager voor Björn in de finale betekende dat hij won, lager en Antoine zou alsnog de titel pakken. Om de boel even extra spannend te maken ging ook Dunkerbeck onderuit in de finale, maar als een echte terminator vocht hij zich terug naar de achtste plek voor misschien wel de meest close overwinning in jaren. De derde plaats was voor Jimmy Diaz, die heel constant voer. Peter Volwater combineerde twee mindere resultaten met een tweetje en een viertje en eindigde op de negende plaats, Pieter Bijl werd bij zijn eerste event sinds een paar jaar zeventiende.’ WIE WAS DE GROTE VERRASSING? EN WIE DE GROTE TELEURSTELLING?

‘Mijn Loft teammaatje Ludo Jossin was de grote verassing in vierde positie. Teleurstellingen waren er wel een paar... Alberto Menegatti, Arnon Dagan, Sylvain Moussilmani, zij eindigden in de top twintig waar ze normaal stukken beter varen.’ WIE GAAT ER WINNEN DIT JAAR?

DE EERSTE KRACHTMETING VAN 2011, HOE GING HET?

‘Het was super vroeg in het seizoen, heel veel mensen hadden hun materiaal pas net binnen dus niemand wist echt hoe hard ze gingen in vergelijking met de rest. Hierdoor was het moeilijk te bepalen waar te starten, of dat je beter boven of onder iemand kan starten; het zijn toch de details waar het bij het racen op aankomt. Hierdoor was het ook wel een mooie meting en na twee dagen racen bleek dat iedereen redelijk dicht bij elkaar lag. Dit was ook te zien in de resultaten: iedereen in de top tien haalde minstens één keer niet de finale.’

‘Albeau is natuurlijk een veilige keuze, maar ik denk dat alles open ligt. De races hier hebben laten zien dat Albeau ook maar een mens is, hij is te verslaan!’ • UITSLAG SLALOM

Mannen 1. Björn Dunkerbeck 2. Antoine Albeau 3. Jimmy Diaz 9. Peter Volwater 11. Ben van der Steen 15. Taty Frans 17. Pieter Bijl

BIJ JOU WAS DIT GELIJK IN RACE 1?

‘Ja, er was een grote opstopping bij de eerste boei met mij er middenin. Tot overmaat van ramp voer er ook nog iemand over mijn voet heen waardoor ik én de heat niet doorkwam én een goede jaap in mijn voet had. Niet echt de beste start van het

Vrouwen 1. Sarah-Quita Offringa 2. Karin Jaggi 3. Alice Arutkin

80 // PWA Vietnam

78_81 PWA Vietnam3MK.indd 80

04-04-2011 13:12:07

Bovenste rij vlnr: De vloot onder een verwaaide Vietnamese lucht. Albeau verspeelde de winst in de laatste eliminatie. Ben van der Steen met een goede jaap toch nog elfde.

Tweede rij vlnr: Peter Volwater was de beste Nederlander op plaats negen. Sarah-Quita wint haar eerste slalom worldcup. Dunkerbeck kan het nog steeds. Pitstraat tussen de palmen.

Derde rij vlnr: Ook surfers hebben te maken met bureaucratie. Sarah-Quita vliegt... en wint.

Vierde rij vlnr: Pieter Bijl eindelijk terug op de tour. Het podium bij de mannen: Jimmy, Björn en Antoine. Zelfs met zijn slalomsetje denkt Taty Frans maar aan één ding: vliegen.

Motion 2011 #2 // 81

78_81 PWA Vietnam3MK.indd 81

04-04-2011 13:12:17

T U O E S O CL nde in Laatste roee Wijk aan z

BEELD JePe

van Popta

70 // Fotofestijn

82_82 Close out.indd 70

04-04-2011 16:52:43

Untitled-3 1

25-03-11 16:52

PL_TypeT_230_282

31-03-2011

10:34

Pagina 1

PROLIMIT.COM / WINDSURF / HARNESSES

TRUE 3D SHAPING 3 WAY SUPPORT NEOPRENE BELT NEOPRENE ANTI RASH SOFT EDGE PATENTED PIN RELEASEBAR SYSTEM SOFT FIRM FLEX MEDIUM BACK SUPPORT BUILT IN FLEX ZONES

AVAILABLE COLOURS

Shape & Technology Untitled-3 1

01-04-11 12:12