E-BIKE PRODUCT GUIDE 2017
INHOUD Gamechanger: de middenmotor
8
10 dingen om te weten
9
Cube Reaction Hybrid SLT 500
10
Trek Powerfly 9
10
Ride Report: Cube Reaction Hybrid SLT 500
11
Trek Powerfly 7 WSD
12
KTM Macina Fogo 271
12
Merida eBig Nine 900
13
Cube Cross Hybrid All Road Pro
13
Ja, ik wil een motor!
14
Actie versus radius
17
KTM Macina Lycan 272
20
Cannondale Cujo Neo 2
20
Ride Report: KTM Macina Lycan 272
21
Merida eOne Twenty 800
22
KTM Macina Lycan 271
22
Cube Stereo Hybrid HPA 120 Race
24
Trek Powerfly 8
24
Ride Report: CUBE Stereo Hybrid 120
25
Trek Super Commuter+ 8S
28
Cube Stereo Hybrid 160 HPA Action Team (cover foto)
28
Cannondale Trail Neo 1
29
KTM Macina Kapoho LT 271
29
Ride Report: Trek Super Commuter
30
COLOFON Soul Media is the proud publisher of 6|SURF magazine Access kiteboard magazine Motion windsurf magazine Taste snowboard magazine Up/Down mountainbike magazine White freeski magazine Wielrenblad Hoofdredactie Jan Koelmans jan@jankoelmans.nl
Fotografie Merijn Soeters www.merijnsoeters.com Dan Milner www.danmilner.com Bladmanagement/sales Sven Berg sven@soulonline.nl Dennis Bruin dennis@soulonline.nl tel: 0031–(0)251–674911
Uitgevers Arno Weel arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl
Up/Down Electrified is een uitgave van Soul Media Stetweg 43C 1901 JD Castricum tel: 0031–(0)251–252350 fax: 0031–(0)251–674378 mail: info@soulonline.nl
Grafisch ontwerp Gijs Ferkranus (TRLS) www.trls.nl
© Artikelen mogen alleen met schriftelijke toestemming van de uitgeverij worden overgenomen.
4
e leven halverwege 2017 en inmiddels is ruim 35% van alle nieuwe fietsen die in Nederland verkocht worden een e-bike. Die ontwikkeling is al een tijdje aan de gang en die heb jij, als lezer van Up/Down mountainbike magazine of Wielrenblad, misschien schouderophalend gadegeslagen. ‘Leuk dat zoveel mensen er baat bij hebben, maar voor mij als wielrenner/mountainbiker niet bijzonder interessant’, is een voor de hand liggende gedachte. Zelf trappen en moe worden is immers een belangrijk deel van het plezier. Maar let op: er verschijnen steeds meer e-bikes die niet slechts functionaliteit, maar juist bakken met beleving en rijplezier bieden, bedoeld om adrenaline op te wekken en kleddernat vanaf te stappen. E-bikes die niet slechts een vervoermiddel zijn, maar een manier om sport en plezier te verenigen. Precies zoals een ‘traditionele’ racefiets of mountainbike, dus. Daarom vinden we het tijd om te laten zien hoe hard de ontwikkelingen zijn gegaan. Maar ook om uit te leggen waarom e-biken op sommige punten anders is dan fietsen, en op andere juist precies hetzelfde. Want hoewel de (sportieve) e-bike nog volop in ontwikkeling is, staat een ding al vast: leuk is het zeker! In Up/Down Electrified vind je een overzicht van e-bikes en (technische) informatie, zodat je op de hoogte bent van de stand van zaken.
5
JA, IK WIL EEN MOTOR! Maar hoe kies ik welke?
14
Sportieve e-bikes hebben een middenmotor, dat spreekt voor zich. Maar maakt het dan nog uit welke motor je kiest? Op welke manier beĂŻnvloeden de verschillende aandrijfsystemen eigenlijk de rijeigenschappen van een e-bike? Inmiddels zijn er een aantal grote fabrikanten van e-bike aandrijvingen die stuk voor stuk hoogwaardige systemen leveren. Maar er zijn wel degelijk verschillen tussen die systemen, zowel in specificaties als karakter. We zetten enkele belangrijke leveranciers en de eigenschappen van hun aandrijfsystemen voor je op een rijtje.
KTM
MACINA LYCAN 272 De naam KTM doet als fietsmerk bij weinig wielrenners een belletje rinkelen, het Oostenrijkse bedrijf heeft immers vooral een lange traditie als motorfietsfabrikant. De letters KTM staan voor Kronreif & Trunkenpolz uit Mattighofen, maar laat je niet misleiden door die degelijke Duitse namen. KTM maakt immers al jaren woeste cross- en enduromotoren in net zo woeste kleurcombinaties en met bijpassende uitlaatgeluiden. Maar ze maken ook al jaren goede mountainbikes in alle soorten en maten. Je hoeft deze Oostenrijkers dus niets uit te leggen over het bouwen van (gemotoriseerde) tweewielers! En dat merk je als je op deze Macina Lycan 272 stapt. Met zijn 125 millimeter veerweg is het een allround trailbike, met een achterbrug die middels het Pedelec Optimized Pivot-systeem de invloed van de duwende Bosch Performance CX motor op het rijgedrag moet minimaliseren. Ook KTM maakt gebruik van de BOOST 110 en 148 millimeter inbouwbreedten, voor meer zijdelingse stijfheid in de 27,5” wielen.
Daarin draaien de duurzame DT Swiss 350 naven in de rondte. Ook mooi: een remote-lockout van de FOX Performance 34 Float voorvork op het stuur en ook eentje voor de meegeleverde dropper zadelpen. Op papier is de Macina Lycan een manusje van alles, maar in het terrein nodigt hij onmiddellijk uit tot gooien, smijten en springen! Deze KTM voelt als een fiets met minstens 140-150 mm veerweg, waardoor zijn karakter perfect aansluit bij zijn ‘kijk mij eens’ uitstraling. We verdenken de 27,5” wielen ervan serieus bij te dragen aan zijn baldadige karakter, maar we vermaakten ons hoe dan ook kostelijk op deze Oostenrijkse schreeuwlelijk. Zijn vervaarlijk klinkende naam maakt hij dan ook helemaal waar. Als we dan toch een minpuntje moeten noemen: het grote Intuvia-display past niet helemaal bij de wilde aard van dit beestje. Daar staan wat extra functies en een goede afleesbaarheid tegenover. Een brok Oostenrijks plezier met een hoogwaardige en vooral complete speclist.
“Je hoeft Oostenrijkers niets uit te leggen over het bouwen van gemotoriseerde tweewielers!”
21
TREK
Super Commuter+ 8S
€ 4.999,www.trekbikes.com
frame gehydrovormd
aandrijving Bosch
achterderailleur Shimano
voorvork carbon, vast
remschijven Magura MT5e
wielen Dubbelwandig gebus-
aluminium
Performance Speed, 350
Deore XT Shadow Plus
zadel Bontrager Evoke 2
CarboTecture 203/203mm
te velgen + Shimano XT, 15
leverbare maten 45, 50,
watt, 75Nm
shifter Shimano Deore XT
zadelpen Bontrager Race
remklauwen Magura MT5e
mm steekas voor
55, 60
accu Bosch Power
11S Rapid Fire
banden Schwalbe Super
gewicht 23,6 kg
Pack 500
cassette Shimano Deore
Moto-X, 650Bx2.40
display Bosch Purion
M8000 XT, 11-42, 11S crankstel RIDE+ aluminium
CUBE
Stereo Hybrid 160 HPA Action Team € 5.799,www.cube.eu
frame aluminium
aandrijving Bosch
achterderailleur Sram
voorvork Fox 36 Float
remschijven Magura MT7,
wielen DT CSW EM 3.7,
full suspension
Performance CX 75Nm/
EX1 8S
Factory, 160mm
203/180 mm
28/28 Spokes, 15QR/X12
leverbare maten 16”, 18”,
250Watt
shifter EX1 Trigger
achtervering Fox Float X
remklauwen Magura MT7
Boost
20”, 22”
accu Bosch PowerPack
cassette XG-899, 11-48T
Factory, 160mm
banden Schwalbe
gewicht 22,8 kg
500Wh
crankstel FSA CK-745, 16T
zadel SSelle Italia X1 Trail
Magic Mary/Hans Dampf
zadelpen Rock Shox Reverb
2.35x27,5”
display Bosch Purion
Stealth 31.6mm 28
TREK
SUPER COMMUTER+ 8S De Super Commuter maakt indruk als je hem in het echt ziet, en dat komt niet alleen door de felle kleur en de dikke banden. Het komt vooral door de vormgeving en afwerking. Hoogtepunt is het gehydrovormde aluminium frame, dat de accu bijna helemaal omsluit. Het verschilt optisch nauwelijks van een volledig geïntegreerde accu, maar je pakt hem er net zo makkelijk af als elk ander op de schuine buis gemonteerd exemplaar. Op het stuur wordt duidelijk dat deze ‘S’ uitvoering volgens de wet een bromfiets is: aan de hendels van het Magura MT5 remsysteem zitten draden bevestigd voor, jazeker, het remlicht. Dat is even wennen op een fiets, maar het is dan wel weer mooi geïntegreerd in de CNC gefreesde kentekenplaathouder. De Supernova koplamp kost in de winkel 450 euro, Trek heeft niet bezuinigd op de afmontage. De vaste carbon voorvork zorgt in combinatie met Super Moto-X Schwalbe’s om 27,5” velgen voor een scherp stuurgedrag, meer dan voldoende comfort en een acceptabel totaalgewicht. Rijden met de Super Commuter is daardoor
een feestje: veel stabiliteit, maar ook in snelle bochten kun je je lol op. Als je wat lucht uit de banden laat lopen voelt hij zich zelfs op een stukje bochtige singletrack prima thuis. Echt groot feest is het op de rechte stukken, want het ‘vangnet’ waar je bij een normale e-bike bij ongeveer 27 km/u in rijdt, mist. De Bosch aandrijving heeft vrij spel tot 45 km/u en bij die snelheid heb je geen enkele behoefte aan meer. Daardoor voelt de Super Commuter opvallend natuurlijk aan, hij doet gewoon precies wat je wil. De vierpots Magura ankers in combinatie met de dikke banden zorgen dat het nooit spannender is dan je het zelf maakt. Opvallend: voor is een vijftien millimeter steekas gemonteerd wordt, achter een ouderwetse snelspanner. Vermoedelijk wegens het feit dat de Super Commuter ook met de (traploze) Nuvinci versnellingsnaaf wordt geleverd. Die maakt de fiets iets zwaarder, maar reduceert het onderhoud naar praktisch nul. Een mooi gemaakte Speed Pedelec die, als je hem kunt betalen, dagelijks een grijns op je gezicht tovert.
“Het is groot feest op de rechte stukken”
30