UP/DOWN #2-2017 TRAILBIKETEST 2017
SEA OTTER CLASSIC
BUCKET TRAIL BAD KLEINKIRCHHEIM
UP/DOWN
Mountainbike Magazine
Turbo Levo Met Silicon Valley als thuisbasis is het niet gek dat we een passie hebben voor het combineren van de nieuwste technologieën met de onvergelijkbare ervaring van het mountainbiken. Als maker van ‘s wereld eerste productie-mountainbike, hebben we bovendien meer ervaring dan wie dan ook.
“Je moet het gewoon een keer proberen. Wat je ook van e-bikes vindt, je kunt er gewoon een hoop lol mee beleven.”
De compacte motor is bijna geruisloos en levert tot 530 watt aan trapondersteunend vermogen. Door middel van custom software wordt voortdurend gemeten hoeveel vermogen je via de pedalen levert. Aan de hand van een uitgekiend algoritme wordt jouw geleverde vermogen vervolgens door de motor vermenigvuldigd. Hoe meer vermogen jij levert, hoe meer ondersteuning de motor levert. Je kunt de motor zelfs tunen, zodat de trapondersteuning precies reageert zoals jij wilt. De revolutie is begonnen. Dit is de Turbo Levo.
—Matt Hunter
specialized.com/turbo-levo
5
5
4
De 40-cells batterij, verpakt in een stevige behuizing, zorgt voor 504 watt-uur aan bereik. De batterij is bovendien eenvoudig te verwijderen,
2
1
3 Via de Bluetooth® en ANT+ verbindingsopties kun je het motorvermogen naar wens aanpassen en zelf je gewenste actieradius instellen.
De krachtige motor, opgebouwd rondom hoogwaardige Neodymium magneten, wordt vanuit de batterij aangestuurd door onze speciaal ontwikkelde software.
Door te kiezen voor een snaaraandrijving, hebben we de motor fluisterstil en trillingsvrij kunnen maken.
Full-suspension of hardtail; wat je rijstijl ook is, wij hebben de fiets die perfect bij jouw past.
INHOUD
26
INHOUD
18
34
28
6
8
10
Voorwoord
Coverstory
Up/Dates
Column Lee McCormack
18
26
28
34
Sea Otter Classic
Rubber Fetish Schwalbe Addix
De magie van de Karawanken
Rijtechniek Bochten 4
14
INHOUD
50
68
42
38
38
50
42
Keuzes, keuzes
Buckettrail Bad Kleinkirchheim
Uitstapje Gravelracen
60
68
82
UpGrades
Trailbiketest
Downtime
5
56 Retro Velo
OKAY GO
→
RIJTECHNIEK
RIJTECHNIEK
BOCHTEN Als je issue 1 van dit jaar hebt gelezen, dan weet je inmiddels hoe je basishouding zou moeten zijn. Heb je dit gemist, check dan de link onderaan dit artikel naar het filmpje van deze basis. In het volgende artikel pakken we door naar de volgende stap, de bochtentechniek.
Want het zal je niet zijn ontgaan, de newskool parcoursen liggen met bochten bezaaid. En niet voor niets, bochten zorgen voor een technisch uitdagend parcours en tevens gebruik je zo optimaal het beschikbare oppervlak. Ook worden bochten ingezet om je snelheid op een leuke manier te reguleren. Bochten kunnen we opdelen in drie categorieën: 1. Bochten op vlak terrein 2. Bochten bergaf 3. Bochten bergop Bochten op vlak terrein We beginnen met bochten op een vlakke ondergrond. Een bocht goed nemen begint al ruim vóór de bocht. Je neemt de basishouding aan en houdt je blik vooruit, op de trail. De eerste vraag die je jezelf stelt is in hoeverre je de bocht in kunt kijken, oftewel scan de bocht. Dit scannen is iets wat meer uitleg behoeft. Je kunt namelijk de bocht in kijken en van
alles zien: bomen, wortels, stenen, wandelaars of een roodborstje. Maar wat je wil zien, wat je wil registreren is de lijn die je over enkele seconden wil gaan rijden en de obstakels die rondom die lijn liggen. Die lijn zien en analyseren noemen we scannen. Je focust je dus op je toekomstige rijlijn. Terwijl je rijdt wissel je voortdurend af: je scant steeds vlak voor je en dan weer verder vooruit. Dus: heb je vrij zicht en zie je de trail zijn weg vervolgen tot ruim na de bocht, of belemmeren bomen en struiken je het zicht op de bocht? Het zicht op de bocht geeft je namelijk inzicht in de eigenschappen van de bocht. Is deze flauw of juist niet? Liggen er mogelijk gladde boomwortels, stenen of andere obstakels? Kun je de bocht vrij uitrijden of wacht er direct na de bocht bijvoorbeeld een andere bocht dan wel een obstakel? Hoe meer je kunt zien, hoe meer je kunt inschatten wat er in die bocht gaat gebeuren en hoe harder en zekerder je deze aan zult 26
kunnen rijden. Omgekeerd, hoe minder zicht je hebt, hoe sneller je zal moeten reageren op wat je tegenkomt. Hierdoor wordt er meer gevraagd van je eigen skills en ligt het risico op een valpartij ook hoger. Ofwel, het zicht op de bocht bepaalt in eerste instantie de snelheid waarmee je op een bocht af rijdt. Hoe hoog deze snelheid is, dat hangt uiteraard af van je eigen kunnen en van de mate waarin je risico wilt nemen. Ideale lijn De volgende stap is het bepalen van jouw ideale lijn door de bocht. Zoals je hierboven leest zal je dit bij veel zicht ruim van tevoren kunnen doen, of pas op het laatste moment bij weinig zicht. Je kijkt de bocht in, scant dan het terrein op obstakels, het soort terrein en de scherpte van de bocht. Bij obstakels bepaal je op basis van jouw capaciteiten en je fiets of je er beter langs of over kan gaan. Vervolgens kies je je ideale lijn door de bocht.
SEA OTTER CLASSIC
Sea Otter Classic Sea Otter Classic is een… tja, wat is het eigenlijk? Het is van origine een wielerwedstrijd, welke in 1991 voor het eerst werd georganiseerd in Monterey, Californië, onder de naam Laguna Seca Challenge, naar het racecircuit waar het evenement werd opgezet. Het eerste jaar waren er 350 atleten en 150 toeschouwers(!). In 1993 werd de naam veranderd in Sea Otter Classic en tegenwoordig trekt het evenement meer dan 10.000 atleten en 71.000 bezoekers. Momenteel is dit een van de, zo niet het grootste, bike-evenement ter wereld. En evenement is ook de juiste benaming, want wedstrijden in bijna alle fietsdisciplines – racefietsen, dual slalom, criteriums, cyclocross, downhill, enduro en XC - komen aan bod. Daarnaast is het de grootste consumentenfietsbeurs ter wereld, waarbij vermeld moet worden dat alles buiten gehouden wordt, dus met stalletjes en tentjes. Anders dan in Europa is het not done om je als groter merk te laten gelden via een enorme stand, dus alles blijft vrij kleinschalig
en toegankelijk. Als Amerikanen ergens goed in zijn dan is het wel smalltalk, wat erg prettig is op een stand. Alle bekende pro’s lopen over het terrein en zijn allemaal te porren voor een praatje met de fans. Wij keken vooral onze ogen uit naar de verschillende types die er rondliepen, en de kleine grappige verschillen met Europa. Uiteraard hebben we daar ook die nieuwste dingen kunnen spotten, maar dat kun je online ook wel terugvinden. We willen je nu enkel een visueel beeld schetsen van dit te gekke evenement. Mocht je ooit rond half april in de buurt zijn, zorg dan dat je erbij bent.
Genoeg demo’s te zien.
Hier geen croissant maar een burrito als ontbijt. 28
ISAAC BARYON
De voorspelbare stuureigenschappen, stabiliteit en maximale controle maken van deze hardtail Isaac Baryon 29’er een ideale partner voor in het bos of in de bergen. Verkrijgbaar vanaf ₏ 3.499. Kijk op isaac-cycle.com voor meer informatie.
8 717953 144843 00217
â‚Ź5,95
Vind jouw ultieme fiets-vakantie: www.bike-holidays.com