colorexpert 2013/2014 Finland

colorexpert Tuotejärjestelmät

• Värit

• Koulutus

• Markkinointi

Hollister‘s rakentaa loistavia moottoripyöriä

High Permormance Innovatiivisia materiaaleja Leasing-yhtiöt & liikennöitsijät Pitkäaikaiset hyödyt Puhdistus & hoito Puhdas värin vaihto Markkinointi Mainosta tehokkaammin 2013 Spies Hecker – Sinun kanssasi.

2

colorexpert

Pääkirjoitus

Innovaatio lisää motivaatiota Joachim Hinz, Brand Manager Spies Hecker

Hyvät lukijat

Käytännön apua

Aika lentää, kuten sanonta kuuluu. Ja jokapäiväisessä työssä nopeus on oleellinen tekijä. Tälle päivälle on ominaista, että kaikki pitää saada valmiiksi entistä nopeammin ja yhä korkeampia laatuvaatimuksia noudattaen. Myös korjausmaalaussektorilla vaatimukset kasvavat jatkuvasti. Niinpä maalaamot joutuvatkin työskentelemään entistä kovemmin säilyäkseen markkinoilla.

Kaikista paineista huolimatta asiakkaat odottavat ammattimaista korjausta ja moitteetonta palvelua.

Ammattimainen tuotteiden käyttö on yksi tärkeä tekijä maalaamotyössä.

Me annamme Sinulle tukemme uusien teknologioiden käytössä sekä ammattimaisessa värinhallinnassa. Asiantuntijamme jakavat asiantuntemuksensa Sinun kanssasi koulutusmaalaamossa tai Sinun tiloissasi. Yrittäjät ovat aivan yhtä tervetulleita koulutukseen kuin nuoret aloittelijatkin.

Me pidämme nuoremman sukupolven rohkaisemista erittäin tärkeänä. Yleismaailmallinen tähtihetki oli tänä vuonna epäilemättä WorldSkills Leipzigissä heinäkuussa. Kilpailu kuvasi selvästi korjausmaalauksen potentiaalia. Nuoret ovat ylpeitä taidoistaan ja työstään. He saavatkin tunnustusta ammattitaidostaan, joten he ovat autoalan tulevaisuus – motivaation lähde jokapäiväiseen työhön.

Toivotan teille nautinnollisia lukuhetkiä uuden lehden parissa.

Huomisen trendit – tämän päivän ratkaisut Olipa sitten kyse mistä tahansa – määräpäiväpaineet, uudet materiaalit tai kasvava erikoisvärien määrä – Spies Heckerin tärkeä periaate on aina ollut vastata nykyisiin ja tulevaisuuden trendeihin ja toimittaa asianmukaisia ratkaisuja. Uusi Performance-järjestelmä on ajanmukainen ratkaisu, joka tehokkuuden lisäksi tarjoaa luotettavuutta ajoneuvojen korjausmaalaukseen. Myös uusi ColorDialog Delta-Scan -spektrofotometri ja uusi CRplus-kaavaohjelma visuaalisine värivertailuineen edustavat innovatiivisuutta ajoneuvojen korjausmaalaussektorilla.

Joachim Hinz Brand Manager Spies Hecker

colorexpert – colorexpert – vinkkejä ja tietoa maalaamoille • © Spies Hecker GmbH, 50858 Köln, Germany • Horbeller Str. 17 • E-mail: Patrick.Kreuz@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.com • Sisällöstä vastaa Saksan lehdistölakien mukaisesti: Karsten Jürs • Toimittajat: Patrick Kreuz, Christian Simmert • Tekstin asettelu: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Teksti: Mediaservice GmbH, Neuss • Käännös: Sinikka Nykänen, Colornet Oy, Tuusula • Kuvat: Spies Hecker, CH Coatings AG, ITW Finishing Systems and Products, Hedson Technologies AB, Metalak B.V. • Jälkipainatus, osittainenkin, vain toimittajien luvalla. Tiedot tuotteidemme soveltuvuudesta ja käytöstä eivät ole sitovia eivätkä poista käyttäjän vastuuta testata soveltuvuutta aiottuun käyttötarkoitukseen aiotulla menetelmällä. Artikkeleissa mainitut tuotenimet ovat rekisteröityjä tavaramerkkejä.

3

Hi-TEC Performance -järjestelmä

Hi-TEC Performance -järjestelmä – siihen voit luottaa Maalarit, jotka käyttävät Hi-TEC Performance -järjestelmää, ovat ehdottomasti etulyöntiasemassa. Näin kertovat maalarit joka puolelta maailmaa.

Innovatiivisten tuotejärjestelmien tarkoituksena on lisätä maalausprosessin tehokkuutta. Kokonaisuudeksi rakennettu Hi-TEC Performance -järjestelmä koostuu seuraavista tuotteista: Permasolid® HS Performance hiomamaali 5320, Hi-TEC kaksikerrosmaali 480 ja HS kirkaslakat 8034, 8055 ja 8650.

“Tämä järjestelmä auttaa optimoimaan maalaamon työprosessit”, selittää Frank Barduna, kansainvälisen teknisen palvelun päällikkö. “Täydellisesti toisiinsa yhteen sovitetuilla tuotteilla voidaan vähentää maalivirheitä.”

Monet Spies Hecker -maalaamot eri puolilla maailmaa ovatkin jo siirtyneet uuteen Performance-järjestelmään.

Luotettava pohja Täydellisen pohjan muodostaa uusi Permasolid® HS Performance hiomamaali 5320.

“Tuote on helppo ruiskuttaa ja pysyvyys pystysuorilla pinnoilla ja hiontaominaisuudet ovat erinomaiset”, raportoi saksalainen maalari Holger Regel.

Ammattitaidolla pohjasta pintaan Myös Alexander Dehnert arvostaa Hi-TEC Performance -järjestelmän positiivisia ominaisuuksia. Uuden maalijärjestelmän käyttöönotto ei vaatinut maalaamossa

suuria muutoksia. “Hi-TEC on ilmiömäisen helppo ruiskuttaa ja erityisen luotettava häivytyksessä.” Myös britti Gary Almond on vaikuttunut: “Olen ajatellut ottaa Hi-TECin nyt toiseenkin maalaamooni.”

Kustannustehokkaat kirkaslakat Hi-TEC Performance -järjestelmään kuuluu kolme kirkaslakkaa. Nopeaan kuivatukseen ja optimaalisiin tuloksiin vaatimattomimmissakin kammio-olosuhteissa on saatavissa Permasolid® HS Optimum Plus kirkaslakka 8650. Se sopii ihanteellisesti sekä nopeisiin korjauksiin että persoonallisiin ylimaalauksiin.

Universaali ja joustava käyttö – kirkaslakka HS Performance Sekoitusväri 480 hiomamaali 5320

päivittäiseen käyttöön. Tässä Permasolid® HS kirkaslakan 8055 vahvuudet. Olipa kohteena sitten auton keula tai koko auto, sen potentiaali näkyy yleiskäyttöisyyden lisäksi luotettavassa ruiskutuksessa ja nopeassa kuivatuksessa.

Permasolid® HS kirkaslakka 8034 erottuu helppokäyttöisyydellä ja erityisellä soveltuvuudella suurten pintojen ruiskutukseen, kuten ylimaalaukset tai koko ajoneuvon kylki. Jos halutaan korkeaa kiiltoa tai jopa ainutlaatuisuutta, ihanteellinen ratkaisu on Permasolid® HS kirkaslakka 8034.

Uutta järjestelmää käyttävät asiakkaat ovat yksimielisiä: Kaikille näille kolmelle kirkaslakalle on ominaista hyvä täyttökyky, erinomainen kiilto ja helppo kiillotettavuus. Ne voidaan ruiskuttaa 1,5 tai 2 kerroksella, aina tarpeen mukaan.

Spies Hecker -teknikot auttavat järjestelmän käyttöönotossa, paikan päällä tai yhdessä 55 koulutuskeskuksesta – kaikessa pohjustuksesta maaliteknologiaan ja nykyaikaiseen värinhallintaan saakka. Näin maalaamot ovat täydellisesti valmiita tulevaisuuteen.

HS kirkaslakka 8034 tai

HS kirkaslakka 8055 tai HS Optimum Plus kirkaslakka 8650

4

colorexpert

Kuvaprojekti

Matkalla kuuluisuuteen Cobra (kobra), Phantom (kummitus) ja Pink Panther (vaaleanpunainen pantteri) – Hollister’s rakentaa loisteliaita moottoripyöriä.

Massoittain kromia ja terästä, käsin rakennettu pyörä todella erottuu muista. Tällä pyörällä on aivan oma henkensä. Hollister‘sin pyörän päälle nousija kokee aivan uudenlaisen pyöräilyelämyksen. Black Forestissa, Saksassa, Volker Sichlerin tiimi tekee käsityönä yksittäiskappaleita ja pieniä sarjoja.

Tunnusmerkkejä ovat painopiste alhaalla ja dramaattisesti kaareutuva ohjaustanko.

Hollister’sin pyörät suorastaan huokuvat laatua ja hienostuneisuutta.

Täydelliset muodot Kaikki – runko, osat ja pyörät – valmistetaan paikan päällä ja asennetaan käsin. Vain laatu ratkaisee.

Käsityönä tehtävien moottoripyörien ensimmäisen saksalaisen valmistajan menestystarina alkoi vuoden 1986 Harleyn entisöinnistä. “Kehitimme oman tyylimme 25 vuotta sitten ja etsimme jatkuvasti täydellistä muotoa”, sanoo omistaja ja intohimoinen motoristi Sichler linjaten filosofiaansa.

Tämän koneenrakennusinsinööriksi opiskelleen pakkomielle moottoripyöriin ja niiden suunnitteluun juontaa juurensa aikaiseen lapsuuteen. “Rakkaudesta yksityiskohtiin rakennamme yksittäiskappaleita, Twinsejä ja klassikoita – nostalgiaa ja erikoisrakenteita.”

Täydellistä käsityötä Täydellisyys on periaatteemme, ideasta pinnan viimeistelyyn saakka. Hollister’silla kolme asiantuntijaa ja idealistia rakentaa näitä epätavallisia koneita. Se on heidän intohimonsa. “Temppu on se, että idea pyörästä toteutetaan niin, että motoristi saa suoraan kokea pyörän hengen”, painottaa Sichler.

“Me luomme edellytykset aivan erityiseen pyöräilykokemukseen.” Pyörän muotoilun ja suorituskyvyn lisäksi mekatroniikka-asiantuntijamme ja korinrakentajamme panostavat myös turvallisuuteen. “Hollister’s on yksi harvoista moottoripyörävalmistajista, jolla on eurooppalainen EC-tyyppihyväksyntä.” Tämä helpottaa pyörien käyttöönottoa Euroopassa.

5

Hollister‘s

Motoristit ovat ihastuksissaan Strategia on kannattanut. Vuonna 2002 Hollister’sin Phantom sai Daytona Bike Week -tapahtumassa arvonimen Maailman Kaunein Moottoripyörä. Siitä lähtien on kauppa lisääntynyt räjähdysmäisesti, sillä yhä useammat asiakkaat ovat kiinnostuneet käsintehdyistä moottoripyöristä. “Nyt myymme ajoneuvojamme useisiin Euroopan maihin ja maail-

manlaajuisesti niinkin kauas kuin Intiaan, Saudi Arabiaan ja Australiaan”, sanoo Hollister’s. Motoristipiireissä Sichler ja hänen tiiminsä rankataan yhdeksi maailman luovimmaksi ja luotettavimmaksi moottoripyörävalmistajaksi. Motoristit löytävät täältä omat erikoispyöränsä yksilöllisine vanteineen, itse valitsemine väreineen ja ainutlaatuisine nahkasatuloineen.

Ja kaikki tämä on tehty yksityiskohtia myöten suurella rakkaudella.

Cobra!

Hollister’s rakastaa haastavia projekteja. Cobra, jonka kuva-aihe sai inspiraationsa luonnosta, suunniteltiin erityisesti Spies Heckeriä varten. “Design-maalaus muistuttaa käärmeen suomuja”, selittää Sichler. Runko, teräsosat ja Hollister’sin tyypillinen kaareva ohjaustanko, kaikki on tehty paikan päällä. Jopa pyörät ja alumiiniset pyörän puolat on tehty käsin ja yksityiskohtaisesti maalattu.

Hi-TECilla ylimääräistä loistokkuutta Cobran tunnistaa runsaasta kromimäärästä, leveästä ja syvälle alas kaareutuvasta ohjaustangosta ja syvänpunaisesta, läpikuultavasta design-maalauksesta. “Tällaisen loistavan maalipinnan saavuttamiseksi ruiskutimme useita kerroksia kirkaslakkaa. Maalaustyössä käytimme Spies Heckerin uutta Hi-TEC Performance -järjestelmää – näin pystyimme saavuttamaan haluamamme laadun. Täydellisyyteen tarvitaan parhaita materiaaleja ja ammatillista osaamista kaikissa yksityiskohdissa”, sanoo Sichler.

Cobra Spies Heckerin kalenterissa 2014 “Passions 2014”-kalenteriprojekti oli Sichlerille jännittävä, kuten myös pyörän rakentamisesta tehty videofilmi. Spies Heckerin valokuvaaja ja filmiryhmä vierailivat tuotanto- ja näyttelytiloissa. “Oli harvinaista, että täällä oli niin paljon vilskettä, kun täällä muulloin on niin rauhallista”, selittää tämä 48-vuotias kieli poskessa. “Tämä on loistava tunnustus työllemme.

Odotan innolla vuoden 2014 kalenteria.”

Tekniset tiedot Moottori: TP 121, 2,1 L:n iskutilavuus Teho: 90 kW / 120 hv Paino: 285 kg Pyörät: 11 tuumaa (edessä),

11,5 tuumaa (takana)

6

colorexpert

Erikoismaalauksia

Midnight Sky

Hot Magenta

Monimutkaista teknologiaa Kolmikerrosmaalaukset, sävytetty kirkaslakka ja mattamaalaukset – värien ja erikoismaalausten määrä kasvaa jatkuvasti. Mitä tämä merkitsee maalarille?

“Tuotantolinjalla suuntaus on kohti erikoispigmenttejä, jotka ulottuvat Chromaflairista, helmiäisistä ja Xirallic-efekteistä mattaan kirkaslakkaan. Saatavissa on myös kolmikerrosmaalauksia, joissain tapauksessa sävytetyllä kirkaslakalla”, selittää Frank Barduna kansainvälisestä teknisestä palvelusta. Nämä asettavatkin korjausmaalaukselle aivan uusia haasteita.

Asiantuntijan mukaan “suurin osa näihin uusiin tehdasmaalauksiin käytetyistä maalausjärjestelmistä voidaan korjata maalaamossa perinteisin menetelmin – korjausmaalausohjeita noudattaen.”

Asiantuntijat ovat sitä mieltä, että lisätyötä aiheuttaa pääasiassa matta kirkaslakka.

Vain mattaa kirkaslakkaa ei voida käsitellä tällä hetkellä kustannustehokkailla korjausmaalausmenetelmillä korjauskohtaa rajoittaen. Tällaisen korjausmaalauksen kustannukset ovat siten huomattavasti suuremmat kuin perinteisessä kirkaslakassa.

Sama periaate koskee myös monikerrosmaalauksia. Barduna selittää: “Jos ajoneuvo on maalattu tuotantolinjalla kolmikerrosmaalauksella, myös maalaamossa pitää käyttää kolmikerrosmaalausta. Kun kyseessä on sävytetty kirkaslakka, värin ja efektin lisäksi on värimallien avulla päätettävä kerrosten lukumäärä.”

Mutta onko tämä trendi saavuttanut jo maalaamot? Barduna: “Todennäköisesti

tuskin mikään muuttuu maalaamossa yhdessä yössä.” Kaikesta huolimatta tämä kölniläinen yritys kehittelee nykyään yhä useammin erikoismaalauksia koskevia korjausohjeita ja sekoituskaavoja. Niiden tarve on lisääntynyt selvästi. Midnight Sky, Ultimate Green, Hot Magenta ja Rouge Flamme – erikoisefektivärien korjausmenetelmien luettelo kasvaa yhä pidemmäksi ja pidemmäksi.

Mitä maalarin täytyy tietää?

Sävytettyä kirkaslakkaa sisältävän maalauksen korjaus vaatii erikoistyövaiheita. Otetaan esimerkiksi vaikka Ford: “Fordin värille Hot Magenta olemme kehitelleet omat korjausohjeet”, selittää Barduna. “Vain näitä ohjeita noudattamalla maalari pystyy saavuttamaan alkuperäistä vastaavan korjauksen.”

Sävytettyä kirkaslakkaa sisältävien värien korjausta varten Spies Hecker on valmistanut asiakkaille erityiset Permasolid kirkaslakkalisäaineet. Esimerkiksi Fordin Hot Magentassa käytetään Permasolid kirkaslakkalisäainetta 9042.

Erikoisvärien korjaukseen on saatavissa myös ylimääräisiä sekoitusvärejä. Fordin Midnight Sky -sävyyn tarvitaan Permahyd Hi-TEC sekoitusväriä WT312 Magic Fire.

Ja esimerkiksi Chevroletin Dynamic Orange sisältää Hi-TEC sekoitusväriä WT383 Brillant Orange. Runsaasti erikoispigmenttejä sisältävät erikoisvärit voidaan tilata valmiina sävyinä Spies Heckeriltä, joten maalaamoiden ei tarvitse varastoida tuotteita, joita he ehkä eivät tarvitse lainkaan.

Erityisen tärkeää on, että väri tunnistetaan mahdollisimman nopeasti auton saavuttua

7

Ultimate Green

maalaamoon. Näin pystytään varmistamaan ongelmaton korjausprosessi ja oikea kustannuslaskenta.

Mattamaalaukset Mattamaalauksen korjaukseen tarvitaan prosessin tarkka suunnittelu ja äärimmäinen siisteys. Korjauksessa käytettävät tuotteet sekoitetaan ruiskutusvalmiiksi vasta vähän ennen ruiskutusta. “Tämän seoksen sekoittaminen täysin homogeeniseksi on erittäin tärkeää”, painottaa Barduna. “Ruiskutus on periaatteessa täysin verrattavissa kirkasla-

Rouge Flamme

kan ruiskutukseen – maalikerros täytyy ruiskuttaa äärimmäisen yhtenäiseksi.”

Spies Heckerin Permasolid mattausaine MA 110 mahdollistaa kirkaslakan kiillon sopeuttamisen alkuperäiseen maalaukseen.

Asiantuntemusta ja pitkälle kehittynyttä teknologiaa

seja käyttämällä. Kaiken lisäksi maalaamoilla on omat kustannuspaineensa.

Yritykset voivat vastata näihin haasteisiin vain työskentelemällä tehokkaasti ja käyttämällä pitkälle kehittynyttä teknologiaa. Bardunan mielestä “digitaalinen värinhallinta, uusimmat sekoituskaavat Internetissä ja kunnolla organisoidut prosessit mahdollistavat korkeat tekniset standardit ja tehokkaat toiminnot.”

Maalarit joutuvat nykyään ruiskuttamaan yhä useammin kolmi- tai monikerrosvärejä ja korjaamaan sävytettyä kirkaslakkaa ja erikoismaalauksia tiettyjä korjausproses-

Matt Clear

8

colorexpert

ColorDialog Delta-Scan

Digitaalisen teknologian edut Elektroninen värinmittaus kehittyy erittäin nopeasti – ja antaa maalareille mahdollisuuden työskennellä entistä tehokkaammin. Kaksi yritystä kertoo tässä, minkälaiset ovat heidän ensimmäiset kokemuksensa ColorDialog Delta-Scanista.

Laitteisto ja ohjelmisto määrittelevät nykyään entistä enemmän maalaamotyön arkipäivää. Mutta mitä tämä teknologia tarkalleen ottaen tekee? Mitä hyötyä siitä on maalarille? Stefan Klein toimii korjaamopäällikkönä E. Kranz

-maalaamossa Etelä-Saksassa. Hän testasi Spies Heckerin uutta ColorDialog Delta-Scan -spektrofotometriä ennen kuin se lanseerattiin markkinoille.

Tässä hänen arvionsa: “Efektivärit on paljon helpompi tunnistaa tällä uudella mittauslaitteella, koska uusi ColorDialog Delta-Scan mittaa automaattisesti alkuperäisvärin metallin karkeuden.”

E. Kranzilla spektrofotometriä käytetään kaikissa autoissa. Maalaamossa tehdään keskimäärin 40 vauriokorjausta viikossa.

Myös Mario Wiesner näkee innovatiivisen teknologian työtä säästävän potentiaalin työprosessissa. Brechlin-maalaamossa, itäisessä Saksassa, on maalari käyttänyt spektrofotometriä ja CRplus-kaavaohjelmaa jo jonkin aikaa. “Kasvavien määräaikapaineiden vuoksi on teknologia elintärkeää, sillä sen avulla löydän oikean sekoituskaavan nopeammin”, hän painottaa, lisäten vielä: “Vain laitteen jatkuvalla käytöllä on mahdollista työskennellä luotettavasti ja hyötyä laitteen antamista eduista.”

Sinun kanssasi Yhtä tärkeä kuin spektrofotometri on myös kaavaohjelma. Kun alkuperäinen väri on mitattu autosta elektronisella mittauslaitteella, laite siirtää CRplus-ohjelman avulla tiedot muutamassa sekunnissa ColorTint HD PC -sävytysohjelmaan. Maalari pystyy vertailemaan näytöllä mitattua väriä ja kaavatietokannasta haettuja värejä. Ja sopiva värikaava löytyy nopeasti saaduista tuloksista. Toinen etu: “Koska ohjelma ehdottaa tarvittavaa materiaalimäärää, materiaalia ei mene hukkaan”, selittää Wiesner. Silti värimallin ruiskutusta suositellaan edelleen.

Silmäys tulevaisuuteen “Näen tulevaisuudessa sekoitushuoneen linkitettynä täysin nettiin”, sanoo väriasiantuntija Dietmar Wegener. Jo nyt Spies Heckerin ColorTint HD PC -järjestelmä ja sen ohjelmisto toimivat langattomassa verkossa. On odotettavissa, että tulevaisuudessa asiakkaamme kirjoittavat kaavakokemuksistaan Internetin tietokantaan, niin että siihen yhteydessä olevat maalaamot saavat sieltä muiden maalareiden arvioita kaavoista – ja löytävät näin oikean värikaavan nopeammin.”

“Asiakkaidemme luottamus perustuu näiden järjestelmien yksinkertaiseen ja luotettavaan käyttöön – tärkeä tekijä, kun teknologia muuttuu koko ajan vain monimutkaisemmaksi”, summaa Dietmar Wegener.

9

Suosikkivärit

Valkoinen rynni kärkeen Maailmanlaajuisen suosituimpien värien luettelon mukaan useimmat autot on Euroopassa maalattu, kuten viime vuosinakin, neutraaleilla värisävyillä. Valkoinen on lisännyt suosiotaan, voittanut mustan, ja on nyt ensimmäistä kertaa sijalla yksi. Harmaa on kolmannella ja hopea neljännellä sijalla.

Automotive Color Popularity 2012.

Neutraalit värit dominoivat listaa myös maailmanlaajuisesti. Valkoinen, kuten viime vuonnakin, on yhä listan kärjessä. Järjestys on toki muuttunut vuonna 2012 verrattuna vuoteen 2011. Musta on vienyt toisen sijan hopealta. Toinen merkittävä muutos on se, että mustat efektivärit ovat nousseet 11 %:sta 15 %:iin.

Gray 15 %

Top Vehicle Colors – Europe.

White 24 % (Solid 2 % / Pearl 22 %) Black 23 % (Solid 4 % / Effect 19 %)

Silver 14 %

Blue 8 %

Red 6 %

Brown / Beige 6 %

Green 1 %

Yellow / Gold 1 %

Others 2 %

Mitä vaikutuksia tällä värikehityksellä on sitten maalareihin? Frank Barduna Spies Heckerin kansainvälisestä teknisestä palvelusta selittää: “Valkoinen näyttää toimivan yhä voimakkaammin suunnan näyttäjänä.

Erityisesti valkoiset efektivärit ovat kysyttyjä. Katsaus sarjamaalaukseen osoittaa edelleen vaaleiden helmiäisefektivärien suosion. Myös sävytetty kirkaslakka punaisten ja sinisten värien päällä on lisääntymään päin.”

Katse vuoteen 2014 Ensi vuodeksi Spies Hecker pyysi jälleen maalaamoja lähettämään parhaita töitään maalinvalmistajan uuteen kalenteriinsa. “Palaute oli runsasta”, summaa Peter Wingen kansainvälisestä markkinoinnista. Lukuisista maista lähetettiin vaikuttavia ehdotuksia.

Spies Hecker -tiimi vieraili eri maalaamoissa ympäri Euroopan ja otti kuvia hyvin erilaisista ajoneuvoista Corvette Sting Raysta seitsemänkymmentäluvun linja-autoon saakka.

“Aikataulu oli erittäin tiukka. Ajoimme 4.200 kilometriä yhdessä viikossa”, muistelee Wingen. Tiimi kävi Tšekin tasavallassa, Ranskassa, Saksassa, Puolassa, Sveitsissä ja Slovakiassa, joten välimatkat eivät olleet ratkaiseva tekijä, kun tiimi etsi ainutlaatuisia kalenterikuvia.

Mutta mitä vuoden 2014 kalenterilta voidaan tarkalleen ottaen odottaa? “Tämän vuoden kalenterissa meitä kiinnostivat klassiset ajoneuvot, nuoret ja vanhat”, selittää Wingen, ja lisää vielä: “Tällä kertaa keskityimme tarkoituksella kuusikymmentä- ja seitsemänkymmentälukujen ajoneuvoihin.” Odotamme jännityksellä tulevaa vuotta.

10

colorexpert

High Permormance

Uusia haasteita Innovatiivisten materiaalien, kuten alumiiniseosten, hiilikuitujen, kuitukomposiittien ja kovetetun teräksen, käytöllä ajoneuvojen rakenteissa on omat vaikutuksensa korjauksiin ja korjausmaalauksiin.

Aluminium

“Tulevaisuuden maalaamot joutuvat käsittelemään materiaaleja, jotka ovat täysin erilaisia kuin nykyisin käytössä olevat. Ajoneuvoissa tulemme näkemään materiaaleja, jotka ovat meille tällä hetkellä tuntemattomia”, sanoo vakuuttunut Frank Barduna kansainvälisestä teknisestä palvelusta. Ja tällä on omat vaikutuksensa korjausmenetelmiin ja maalaamon laitteistoihin. Jotkut suuntaukset ovat jo nyt nähtävissä, hän uskoo. Näihin kuuluu myös 0,4 millimetriä paksu, hyvin lujasta teräksestä valmistettu konepelti – jota pystyy vain vaivoin muotoilemaan. Ultraohut hybridipelti, jonka pintaan on liimattu muovi – tämän korjaukseen ei saa käyttää lämpöä, joten lommojen suoristaminen on erittäin vaikeaa.

Hiilikuitu – tulevaisuuden materiaali Hiilikuitu, muovi, lukematon määrä erilaisia metalliseoksia, ja kaiken tämän lisäksi jatkuvasti kasvava automallien lukumäärä – kaikki tämä vaatii maalaamoilta yhä enemmän monipuolisuutta. Ehkä tärkeimmän muutoksen maalaamoille aiheuttaa hiilikuidun kasvava käyttö. Mikään ei ole yhtä kevyttä ja vahvaa kuin hiilikuitu. “Siksi autoteollisuus panostaakin tähän materiaaliin entistä

enemmän, erityisesti silloin, kun pyritään vähäpäästöiseen vaihtoehtoon. Mutta tämä muutos tapahtuu tulevina vuosina vaiheittain”, sanoo Barduna. Joka tapauksessa ne maalaamot, jotka mukautuvat näihin monimutkaisempiin korjausmenetelmiin jo aikaisessa vaiheessa, ovat etulyöntiasemassa.

Uusia korjausmenetelmiä Mutta voidaanko nykyaikaisia materiaaleja, kuten kuitukomposiitteja tai hiilikuitua, korjata? Vai pitääkö tällainen osa vaihtaa uuteen? “Materiaalin mahdollinen korjattavuus riippuu käytetystä materiaalista ja vaurion koosta. Tässä valmistajan antamat korjausohjeet ovat tärkeitä. Mutta ainakin GRP:n (lasikuituvahvisteinen muovi) ollessa kyseessä tarvitsemme vielä paljon tietoa vaurion määrittelemisestä ja mahdollisesta korjauksesta”, kuuluu asiantuntijan arvio.

Muihin materiaaleihin, kuten puskureissa käytettävään lyhytkuituiseen lasikuituvahvisteiseen muoviin, on olemassa jo erittäin hyvät korjausmenetelmät.

Yhä useammin maalaamot törmäävät alumiinista valmistettuihin ajoneuvonosiin. Niiden korjaukseen suhtaudutaan kuitenkin usein

11

Materiaali

suurella varauksella. Mitä tekijöitä on huomioitava, kun alumiiniosista oikaistaan lommoja?

Tässä kolme ratkaisevaa tekijää: 1. Riittävät tilat. 2. Oikeat työkalut. 3. Oikeat oikaisulaitteet. 4. Riittävät tiedot ja taidot ammattimaiseen oikaisuun.

Varovaisuutta alumiinin korjaukseen Alumiinia korjattaessa on pidettävä huoli, ettei alumiiniosiin pääse teräspölyä tai kipinöitä, sillä ne voivat aiheuttaa kosketuskorroosiota.

Joten purkutyö täytyy tehdä eri tiloissa.

Työhän vaaditaan myös eri työkalut. Alumiinin korjauksessa käytettävät vasarat, höylät, tuet ja viilat eivät saa joutua tekemisiin teräspartikkeleiden kanssa. Siksi erilliset oikaisutyökalut ovat tärkeitä. “Lisäksi hiomakonetta ja pölynpoistoa saa käyttää vain alumiinille”, painottaa asiantuntija. Fiiberikiekot ja ruostu-

mattomasta teräksestä valmistetut levyt sopivat tähän ihanteellisesti. Selvää on, että jos alumiinista halutaan oikaista lommoja, siihen tarvitaan oikaisulaite, jota käytetään vain tähän tarkoitukseen.

Lisää koulutusta tarvitaan Vielä laitteitakin tärkeämpää on kuitenkin ammattitaito. Uudet tekniset haasteet lisäävät varmasti koulutustarvetta maalaamoissa.

Lämmön käyttö on tärkeää alumiinin käsittelyssä, sillä lommojen oikaisu onnistuu vain induktiolämmöllä tai avotulella. “Tämä on ainoa tapa poistaa pellistä lommot, jotka ovat syvempiä kuin teräksessä” selittää Barduna.

“Tähän tarvitaan oikea yhdistelmä lämpöä, jännitettä ja lommonoikaisulaite.”

Myös maalaamon työvoimarakenne tulee muuttumaan. “Maalaamoiden pitäisi alkaa jo nyt miettiä alumiiniekspertin, tai esim. autoelektroniikka-asiantuntijan, palkkaamista maalaamoon, jotta se pystyy vastaamaan nykyisiin, ja erityisesti tulevaisuuden haasteisiin”, kuuluu Bardunan neuvo.

12

colorexpert

HS Performance hiomamaali 5320

Klassinen järjestelmä

Sekoitusväri 280

HS kirkaslakka 8030 tai

HS kirkaslakka 8055 tai HS Optimum Plus kirkaslakka 8650

Spies Heckerin klassinen järjestelmä Spies Heckerin klassinen järjestelmä: luotettava ratkaisu maalaamoon Spies Heckerin klassisessa järjestelmässä on kysymys hyväksi todetusta laadusta ja luotettavuudesta. Järjestelmään kuuluvat: HS Permasolid ® Premium hiomamaali 5310, vesiohenteinen kaksikerrosmaali sarjat 280/285, HS kirkaslakat 8030 ja 8055 sekä HS Optimum Plus kirkaslakka 8650. Kaikki nämä tuotteet sopivat loistavasti yhteen ja huolehtivat varmasta maalausprosessista. “Korkealuokkaisella laadulla tämä yleiskäyttöinen järjestelmä takaa luotettavat tulokset auton maalauksessa – pohjasta pintaan”, painottaa Frank Barduna kansainvälisestä teknisestä palvelusta.

Hyväksi todettu 2K HS hiomamaali 5310 ja sen “äärimmäisen pitkä käyttöaika, erinomaiset hiontaominaisuudet, erinomainen pysyvyys pystysuorilla pinnoilla ja suuri riittävyys toimivat täydellisenä pohjana”, sanoo Barduna listaten tuotteen monet avainominaisuudet.

Yksinkertainen käyttö Klassinen VOC-raja-arvot täyttävä vesiohenteinen kaksikerrosmaali 280/285 on hyvin peittävä ja pohjautuu PU-erikoisdispersioteknologiaan. Sitä voidaan käyttää kaikkiin ei-metallihohto- ja efektimaalauksiin. Käyttö on yksinker-

taista – materiaali ohennetaan ruiskutusviskositeettiin Permahyd® tislatulla vedellä.

Materiaalilla ei ole rajoitettua käyttöaikaa, joten jäännösmateriaali voidaan käyttää myöhemmin.

Permahyd® kaksikerrosmaalin sarjojen 280/285 hyvä täyttökyky vaikuttaa myönteisesti maalaamon kannattavuuteen.

Rationaalinen ja ympäristöystävällinen Olosuhteet vaihtelevat maalaamoittain – vain tarkalleen yhteensopivat, tehokkaasti ruiskutettavat high solid -kirkaslakat täyttävät loistavan maalaustuloksen vaatimukset. Spies Heckerin klassiseen kirkaslakkavalikoimaan kuuluvat tuotteet, jotka voidaan sopeuttaa täsmällisesti jokaisen maalaamon olosuhteisiin.

“Permasolid® HS kirkaslakka 8030 on korkeakiiltoinen ja hyvin täyttävä”, selittää Spies Hecker -asiantuntija, ja lisää vielä: “HS kirkaslakkaa 8055 voidaan käyttää kaikenlaisiin maalauksiin.” Siinä ovat nopea kuivatus ja korkea kiilto hyvässä tasapainossa.

Permasolid ® HS Optimum Plus kirkaslakka 8650 on korkealaatuinen

high solid -kirkaslakka. Sillä voidaan saavuttaa optimaalinen ruiskutus myös epäsuotuisissa ruiskutuskammion olosuhteissa, kuten alhaisessa kuivatuslämpötilassa.

Korkea väritarkkuus Spies Heckerin ColorDialog -värimittari on ihanteellinen laite esitellä maalareille digitaalista värinmittausta. Nopea, yksinkertainen ja tarkka, oikean värikaavan löytäminen on entistä helpompaa.

Uudenaikaisia ratkaisuja kaikkiin maalauksiin – Spies Heckerin klassinen järjestelmä luo olosuhteet luotettaville maalaustuloksille.

13

Suojaus

Oikea suojaus Vain harvalla työvaiheella on niin valtava merkitys maalauksen laatuun kuin suojauksella.

Yksi työvaltaisimmista työvaiheista maalaamossa on suojaus. Vasta suojauspapereiden poiston jälkeen pystyy sanomaan, onko pinta suojattu huolellisesti. Määräaikapaineet tai yksinkertaisesti väärät rutiinit ovat usein syynä virheelliseen maalaukseen. “Käytä riittävästi aikaa koko suojausprosessin tarkistamiseen”, neuvoo Frank Barduna kansainvälisestä teknisestä palvelusta.

“Ja optimoi sen jälkeen prosessin kaikki vaiheet. Kaikkein tärkeintä on käyttää oikeita materiaaleja oikeissa paikoissa, käyttää tarkoitukseen soveltuvia työprosesseja ja huolehtia suojausmateriaalien ja teippien oikeasta ja huolellisesta käytöstä.”

Huolellinen suojaus Prosessin optimoimisella pyritään estämään päällekkäisiä töitä, sillä niihin kuluu aikaa ja rahaa. Karkeammissa suojaustöissä arvokasta työaikaa voidaan säästää myös käyttämällä

suojakalvoa. “Suojakalvo, joka leikkautuu hyvin, myötäilee hyvin auton muotoja ja huolehtii maalin hyvästä tartunnasta, helpottaa maalarin työkuormitusta”, sanoo Frank Barduna. Ajoneuvon täydellinen, koko työskentelyn ajan kestävä suojaus on suuri apu niille, jotka taistelevat ruiskutussumun poistamisen kanssa. Vain luotettava suojaus varmistaa täydellisen lopputuloksen.

Suojaustarpeet muuttuvat jatkuvasti ajoneuvomallien määrän lisääntyessä. “Ääriviivat ja muodot vaihtelevat nykyään paljon enemmän kuin aikaisemmin”, sanoo asiantuntija kokemuksen syvällä rintaäänellä. Myös teippien täytyy olla nykyään paljon monipuolisempia. “Mahdollisimman hyvien tulosten saavuttamiseksi pitää huolehtia siitä, että oikea teippi valitaan oikeaan kohteeseen”, neuvoo Barduna.

Esimerkiksi reunoissa kannattaa käyttää vaahtomuoviteippiä. Silloin maali leviää paremmin reunoihin.

Huomioitava suojauksia poistettaessa Hyvät esivalmistelut kannattavat myös suojauksia poistettaessa. Myös silloin kannattaa pitää tietyt asiat mielessä.

On hyvin tärkeää, että teipit poistetaan oikein. Barduna: “Teippi on paras poistaa maalatusta pinnasta 90°:n kulmassa.

Siten teipistä ei jää jälkiä maalipintaan.

Myös teipin lämpötila on tärkeä – hieman lämmitettynä teippi on joustavampaa ja irtoaa helpommin.”

14

colorexpert

Leasing-yhtiöt & liikennöitsijät

Palvelua liikennöitsijöille Leasing-yrityksille ja liikennöitsijöille räätälöityjen palvelujen tarjoaja hyötyy pitkällä aikavälillä.

Miksi maalaamoiden pitäisi olla kiinnostuneita kaupankäynnistä liikennöitsijöiden kanssa? No nämä markkinathan kasvavat jatkuvasti ja hyvät maalaamot ovat kysyttyjä. Yksityisasiakkaiden ja vakuutusyhtiöiden lisäksi myös leasing-yritykset ja liikennöitsijät luottavat ammattitaitoiseen ja nopeaan kolari- ja korikorjaukseen ja ajoneuvojen tehokkaaseen hoitoon.

Ammattitaitoisia korjauksia ”Lyhyet välimatkat, nopea palvelu ja välittömät korjaukset”, kuuluvat avaintekijät. ”Kuitenkin vain korkeat standardit säilyttävät yritykset ovat menestyjiä.”

Koska liikennöitsijät pitävät ammattitaitoisia korjauksia, jatkuvaa liikkuvuutta ja ammattimaista tukea erittäin tärkeinä.

Ammattitaitoiset kolarikorjaukset “Liikennöitsijöille on tärkeää, että kolarikorjaukset tehdään ammattitaidolla ja valmistajan ohjeita noudattaen, koska ajokalusto on yksi tärkeä todiste leasing-yrityksen ammattitaidosta”, sanoo Esther Baumhoff Spies Heckerin kansainvälisestä maalaamojohdosta.

Liikkuvuutta autoilijoille Kolaritapauksessa sijaisauton on oltava tarvittaessa saatavissa heti kolaripaikalta ja kolariauto hinattuna pois. Näin autoilija pysyy liikenteessä. Myös korjausaikojen on pysyttävä mahdollisimman lyhyinä.

Liikennöitsijöille on tärkeää myös, että alkuperäisosien tilaus, osien korjaus ja maalaus sekä ajoneuvon puhdistus tehdään etukäteen sovittujen sääntöjen mukaisesti.

Huolto Liikennöitsijät ja auton vuokraajat kiinnittävät yhä lisääntyvää huomiota palautettavan leasing-auton huoltoon, koska huolto aiheuttaa usein suuria ylimääräisiä kustannuksia, jotka veloitetaan edelleen auton lainaajalta tai ne rasittavat muuten budjettia.

Paikkakorjaukset Suuret lommot, pienet vauriot, maalipinnan naarmut ja sitkeät tahrat verhoilussa: “Jos maalaamo huoltaa auton ammattitaidolla, nopeasti ja perusteellisesti, se osoittaa kykenevänsä tarjoamaan kokonaisvaltaista palvelua.”

Laitteisiin investointi Monet liikennöitsijät arvostavat hyviä laitteita. Siksi useat maalaamot investoivatkin esimerkiksi alumiininkäsittelytiloihin tai paikkakorjauksiin, niin että he ovat hyvin varustautuneita pienten vahinkojen korjauksiin.

Myös tehdyn työn dokumentointi on tärkeää. Liikennöitsijät ja leasing-yritykset voivat useissa tapauksissa arvioida Internetin välityksellä tyytyväisyyttään maalaamoihin. Tämä parantaa läpinäkyvyyttä ja selkeyttä. Ja näin liikennöitsijät voivat analysoida tarkasti prosessia, vauriokorjausta ja korjausaikoja.

Hyvä suorituskyky, suuri potentiaali Jos haluat tehdä yhteistyötä liikennöitsijöiden kanssa, Sinun on oltava tehokas, yhteistyökykyinen ja yhteistyöhaluinen. Laitteiden, tieto-taidon ja huollon pitää sopia optimaalisesti kuljettajien ja johtajien tarpeisiin. Mutta satsaus kannattaa, painottaa Baumhoff.

“Tällä alalla on olemassa valtavasti potentiaalia, joka antaa maalaamolle todellisen kilpailuedun.”

15

16

colorexpert

Vaikuttavia tuloksia

Porsche-keskus Johannesburgissa oli yksi ensimmäisistä maalaamoista Etelä-Afrikassa, joka otti menestyksellisesti käyttöön Spies Heckerin Permahyd® Hi-TEC 480 vesiohenteisen kaksikerrosjärjestelmän viime vuonna. “Kaikessa tekemisessämme laatu on ratkaiseva tekijä”, sanoo Porsche-maalaamon johtaja Owen Roberts selittäen päätöstään.

“Kaikki odotuksemme ovat täyttyneet. Voimme nyt taata, että jokainen maalaamamme ajoneuvo on todellinen mestariteos”, iloitsee Roberts.

Hänen kokemustensa mukaan uudessa järjestelmässä jälkikäsittelyn tarve on harvinaista. Porsche-tiimi huomasi hyvin nopeasti, että tuote on äärimmäisen helppo käyttää ja sävytarkkuus on korkea. “Hi-TECin häivytyslisäaineilla häivyttäminen on todella yksinkertaista”, raportoi johtaja.

Käyttöönoton aikana Spies Hecker antoi tiimille täyden tukensa. “Yksi maalareistamme vietti viikon Johannesburgin koulutuskeskuksessa, minkä lisäksi maalinvalmistaja esitteli järjestelmää meidän omissa tiloissamme.” Lyhyempien prosessiaikojen ja materiaalien nopean kuivumisen ansiosta Robertsin tiimin tuottavuus on lisääntynyt huomattavasti uuden vesiohenteisen kaksikerrosmaalin käyttöönoton myötä. Aikaisemmin he korjasivat noin 130 autoa kuukaudessa, nyt määrä on noin 20 prosenttia enemmän.

Porsche Etelä-Afrikassa

17

Energiatehokkuus

Kustannukset kuriin Missä maalaamo kuluttaa eniten energiaa? Minkälaisia säästöjä pystytään saavuttamaan nykyaikaisella teknologialla ja työprosesseja muuttamalla?

Kompressori on päällä aikaisesta aamusta iltaan saakka. Kammiossa puhaltimet hurisevat ja lämmitysjärjestelmä on päällä koko päivän. Kaikki on jatkuvasti käyttövalmiina. Jatkuva paineilmatyökalujen, ruiskujen tai kammion käyttö maksaa kuitenkin paljon rahaa – sähkö, kaasu ja öljy maksavat.

Kasvavat energiakustannukset syövät kannattavuutta.

Aikaa vievää mutta tehokasta Nyt on maalaamoyrittäjän aika pistää kasvavat kustannukset kuriin. “Ensin täytyy analysoida tarkkaan maalaamon todellinen energiankulutus”, neuvoo Wolfgang Feyrer, Spies Heckerin maalaamojen energiatehokkuuden asiantuntija. Käytännössä tämä tarkoittaa “maalaamon joka alueen ja jokaisen työvaiheen kulutuksen tutkimista”.

Potentiaaliset säästöt käytännössä Keskeisiä tekijöitä ovat ennen kaikkea paineilman tuottaminen, maalaus- ja kuivatuslaitteet sekä maalaamon valaistus ja lämmitys. Aloitetaan vaikka paineilmasta. Energiankulutusta voidaan vähentää dramaattisesti tukkimalla järjestelmästä mahdolliset vuodot. Sillä vuotojen seuraukset voivat olla katastrofaaliset. Kolmen millimetrin reikä paineilmaverkostossa 6 barin työpaineella tarkoittaa, että paineilmahävikki on noin 660 litraa minuutissa”, varoittaa Feyrer.

“Tämä tekee yli 30.000 litraa työpäivässä ja 6 miljoonaa litraa vuodessa, kun työpäiviä on 200.”

Vertailun vuoksi: samalla energiamäärällä voidaan käyttää ruiskua 220 tuntia.

Energiatehokkaaseen käyttöön kuuluu myös letkujen tehokas käyttö. Sillä mitä pienempi letkun halkaisija on, sitä suurempi on energiansyöttö. “Siksi kannattaa käyttää halkaisijaltaan 9 mm:n letkuja. Tämä vähentää huomattavasti painehävikkiä ja laskee kompressorin tuottoa. Ja samalla se laskee myös energiakustannuksia.”

Silmä tarkkana myös prosesseissa Pienet toimenpiteet, suuret vaikutukset: Tämä koskee myös tiettyjen työprosessien optimointia. Sillä systemaattinen maalaamoprosessien suunnittelu voi usein merkitä merkittäviä säästöjä.

Pienten vaurioiden korjaus on hyvä esimerkki. Paikkakorjausten tekeminen pohjatyöalueella vähentää kammionkäyttöpaineita ja energiankulutusta, kun pienet pinnat kuivatetaan infrapunatai ultraviolettivalolla. “Pohjamaalin, hiomamaalin, kaksikerrosmaalin ja kirkaslakan ruiskutus taas vaatii työaseman tehokasta poistojärjestelmää”, selittää Frank Barduna kansainvälisestä teknisestä palvelusta. “Pienten vaurioiden korjaus kannattaakin siirtää kokonaan kammion ulkopuolelle.”

Tämä on toimenpide, jolla on monia etuja, koska silloin kammio on varattu yksinomaan osa- ja ylimaalauksiin.

Tämä lisää kammion läpimenoa.

Maalaamo kuivattaa paikkakorjaukset UV- tai IR-teknologialla. “IR-teknologiaa käyttämällä energiankulutus on, käytettävästä järjestelmästä riippuen, noin kaksi kolmannesta alhaisempi kuin kammiossa.” Asiantuntijan suositus: “Tarkastele prosessejasi hyvin tarkkaan ja laske todelliset potentiaaliset säästöt.”

Energiansäästövihjeitä Vaihda suodattimet säännöllisesti.

Vaihda suodattimet säännöllisesti.

Suodattimien likaantuessa kammiossa energiankulutus kasvaa jatkuvasti ja sen seurauksena myös energiakustannukset nousevat.

Käytä valoja vain todella tarvittaessa.

Tunnemme kaikki liiketunnistimet, mutta usein aika ei riitä niiden asentamiseen. Vähän käytetyillä työalueilla tämä teknologia kuitenkin säästää energiaa huomattavasti. Näin tekevät myös energiansäästö- tai LED-lamput.

Tarkista paineilma.

Suurin energiasyöppö on paineilmajärjestelmä. Mitä sille sitten voi tehdä? Kannattaa etsiä ja poistaa vuodot ja korjata tai vaihtaa vialliset paineilmatyökalut uusiin. Kompressori kannattaa myös sulkea aina, kun sitä ei tarvita. Paineilmaa ei saa myöskään käyttää kuivatukseen tai jäähdytykseen. Mieti alueet, joilla paineilmatyökalut voidaan korvata vastaavilla sähkötoimisilla laitteilla.

Nykyaikainen kammiovarustus säästää energiaa.

Kammiovalmistajien mukaan lämmitysenergia- ja sähkösäästöt ovat karkeasti arvioiden 25 prosentin luokkaa, kun kammio, jossa on vain ruiskutus- ja kuivatustoiminnot, on varustettu nykyaikaisella kammionvalvontajärjestelmällä.

colorexpert

Ruiskujen puhdistus & hoito

©SATA

18

Puhdas värinvaihto Täydelliset maalaustulokset ovat mahdollisia vain puhtaita ruiskuja käyttämällä.

Kaikki on tehtävä nopeasti. Jatkuva värien vaihtaminen on osa maalaamon jokapäiväistä toimintaa. “Kun väriä vaihdetaan, on ruisku puhdistettava huolellisesti”, selittää Jörg Sandner kansainvälisestä teknisestä palvelusta.

Sillä värijäänteet suuttimessa, kanavissa ja ilmasuuttimessa voivat aiheuttaa laadun menetystä ja maalin värisävyn muuttumista. Automaattipesurin käyttö on suositeltavaa, jos kertakäyttökupit eivät ole käytössä. “Kertakäyttökuppeja käytettäessä taas on järkevämpää puhdistaa ruisku manuaalisesti.”

Ainesuuttimen puhdistaminen Ainesuutin huuhdellaan ensin tarkoitukseen soveltuvalla puhdistusnesteellä.

Vesipohjaisia puhdistusaineita käytettäessä pitää olla varovainen: “Maalarin pitää tarkistaa, että puhdistusaineen pH on neutraali”, painottaa asiantuntija. Jos maalijäänteet eivät ole vielä kuivuneet,

ainesuuttimen puhdistus ei ole mikään ongelma. Mutta kun maalijäänteet ovat kuivuneet vaikka osittainkin, on aina käytettävä liuotinpohjaista puhdistusainetta. Estääkseen puhdistusaineen pääsyn ruiskun ilmakanaviin on maalarin jätettävä ruisku kiinni paineilmajärjestelmään koko puhdistuksen ajaksi ja säädettävä ilmanvirtaus minimiin.

Poista ja puhdista koko suutinyksikkö Ensin irrotetaan värineula. Sitä varten ruuvataan materiaalisäädin irti ja vedetään neula pois ruiskun rungosta.

Sen jälkeen poistetaan ainesuutin.

Sandner varoittaa: “Tässä kannattaa olla varovainen, sillä ainesuutin on erittäin herkkä. Suuttimen huolimaton irrottaminen tai paikalleen asettaminen voi vaurioittaa sitä.” Käytettävät harjat eivät saa olla liian kovia tai sisältää metalliharjaksia. Sitkeä lika poistetaan ainesuuttimen

kierteistä varovasti erikoispuhdistusharjalla tai neulalla.

Sen jälkeen ainesuutin ja suutinyksikkö huuhdellaan puhtaaksi ja puhalletaan kuivaksi puhallusruiskulla. “On äärimmäisen tärkeää saada kaikki puhdistusaine pois ja kuivata eri osat, sillä muuten on olemassa korroosioriski.”

Harjoittelukysymys Ruiskun osien puhdistaminen vaatii pari harjoiteltua käden liikettä. Mutta sitten kun ne ovat hallinnassa, kestää puhdistus vain muutaman minuutin. Ja se kannattaa. Sillä vain työvälineiden hoitaminen takaa varman työnkulun kammiossa.

8330 / Tartuntapohjamaali

Uusi kirkaslakka hyötyajoneuvojen maalaukseen Maksimijoustavuus hyötyajoneuvojen maalauksessa varmistetaan VOC-raja-arvot täyttävällä Permafleet® HS kirkaslakalla 8330. “Hyvä pysyvyys pystysuorilla pinnoilla ja antigraffitiominaisuudet tekevät tästä tuotteesta erilaisen”, sanoo Arno Steyns, Spies Heckerin hyötyajoneuvoasiantuntija. Tämä tuote sisältää sarjamaalauksessa käytettävää erikoissideainetta. Erinomainen pysyvyys pystysuorilla pinnoilla on erityisen merkittävä ominaisuus geometrisesti vaikeissa pinnoissa, kuten säiliöautojen varusteosissa.

Antigraffitiominaisuuksien ansiosta maalipinta pysyy muuttumattomana vielä useiden, aggressiivisilla graffitinpoistoaineilla tapahtuneiden pesujen jälkeenkin – tärkeä tekijä erityisesti linja-autoissa.

Joustava ja yksinkertainen Antigraffitisuojana käytettäessä tämän tuotteen sekoitussuhde on 5:3 Permafleet® VHS kovettajien kanssa. Vakiomaalauksissa sekoitussuhde on 3:1. Käyttämällä eri VHS kovettajia tämä kirkaslakka voidaan säätää erittäin joustavasti – sopimaan esim. erikokoisiin kohteisiin. Kirkaslakka ruiskutetaan 1,5 tai 2 ruiskutuskerralla 10–15 minuutin välihaihdutuksella.

Uusi Permafleet® HS kirkaslakka 8330 tekee hyötyajoneuvojen maalauksen entistä luotettavammaksi ja vaikuttaa positiivisesti ajoneuvon arvon säilymiseen.

Järjestelmäratkaisu suihkepullosta Kun halutaan maalata ja korjata pieniä kohteita, kuten ulkopeilejä, muoviosia ja bensatankin korkkeja, tarvitaan nopea ja edullinen ruiskutusmenetelmä. Tätä tarkoitusta varten Spies Hecker tarjoaa täydellisen korjausmaalausmenetelmän suihkepullossa – johon kuuluu nyt myös Priomat tartuntapohjamaali 4075. “Olemme laajentaneet SprayMax-valikoimaamme, niin että nyt pystymme toimittamaan maalaamoille täydellisen 2K-tuotteiden valikoiman suihkepullossa”, sanoo Frank Barduna kansainvälisestä teknisestä palvelusta.

Tälle uudelle tuotteelle on ominaista pitkä käyttöaika ja erinomainen korroosiosuoja. “Tämän tartuntapohjamaalin hyvä hajotus yhdessä minimaalisen ruiskutussumun kanssa myös nopeuttaa prosessia”, lisää asiantuntija.

19

20

colorexpert

Markkinointi

Mainosta tehokkaammin Suosituksilla, yhteistyöllä ja geomarkkinoinnilla pystyt kohdentamaan mainontaasi ja saamaan lisää huomiota yrityksellesi.

“Paras mainos on asiakkaan suositus.”

Tämän kokemuksen pystyvät monet yrittäjät vahvistamaan päivittäin. Asiak-

kaiden täysi tyytyväisyys on maalaamolle suuri apu. Jos autoilija on tyytyväinen, luottaa yrittäjään ja arvostaa henkilökunnan avuliaisuutta, hän kertoo mielellään yrityksen nimen ja osoitteen ystävilleen ja työkavereilleen.

Luota suositusmarkkinointiin Yrittäjien pitäisi hyödyntää enemmän tällaista suositus- tai suusta-suuhun-markkinointia.

Yritysten, joilla on paljon yksityisasiakkaita, pitäisi aktiivisesti rakentaa verkostoja ja hoitaa vakioasiakkaansa hyvin. Yritykset käyttävät usein paljon rahaa uusien asiakkaiden houkuttelemiseen. Olemassa olevissa asiakkaissa on kuitenkin valtava potentiaali. Koska useat asiakkaat valitsevat maalaamon henkilökohtaisten kontaktien avulla, eli ratkaisevana tekijänä tai suosittelijana on oma kaupunki, yhdistys, palokunta, kirkko jne., on verkostojen rakentaminen tärkeää. Tehkää siis itsenne tunnetuksi ja puhukaa ihmisten kanssa.

Maalaamot voivat hyödyntää tyytyväisiä asiakkaitaan uusien asiakaskontaktien luomisessa. Tällä tavalla maalaamo hankkii uusia töitä ja luo samalla uusia asiakassuhteita näiden kautta. Mutta tämä on mahdollista vain, jos asiakas on tyytyväinen tilaamaansa työhön ja saamaansa palveluun. Siksi maalaamon pitää aina pyrkiä tekemään positiivinen vaikutus. Tähän kuuluvat avoin, tervetulleeksi toivottava töiden vastaanottotila, ongelmaton korjausprosessi ja hinnan selkeä ja ymmärrettävä selvittäminen.

Yhdessä vahvoja Maalaamon vahvuuksista ulospäin kertominen vielä entistäkin tehokkaammin on usein kannattavaa uusia yhteistyökumppaneita etsittäessä. Yrittäjän kannattaa etsiä paikallisia yrityksiä, joiden kanssa yhteistyö olisi järkevää.

Esimerkiksi paikalliseen vaateliikkeeseen voi jättää esitteitä autojen korjauksesta.

Tai kuntosalille. Mahdollisuudet ovat rajattomat.

Yhteistyötä ja yhteiskunnallista osallistumista Yhteistyö paikallisten tapahtumien kanssa on myös ajattelemisen arvoista.

Maalaamo voi esimerkiksi tukea paikallista nuorisoprojektia, jossa nuoret spreiaajat koristelevat linja-auton. Maalaamo voi tukea nuorisokulttuuria sponsoroimalla tähän käytettävät maalimateriaalit.

Kaikki paikallisesti osallistuvat yritykset pystyvät näin nostamaan imagoaan.

Tällaisissa aktiviteeteissa on tärkeää, että projektilla on jotain tekemistä maalaamisen tai maalien kanssa, ja että osallistuminen uutisoidaan lehdissä. Asiakkaat, yhdistykset tai yritykset pystyvät näin heti tunnistamaan maalaamon teknisen osaamisen ja sosiaalisen osallistumisen.

21

Suuntaus kohti geomarkkinointia Geomarkkinoinnin avulla on mahdollista määritellä entistä tarkemmin asiakasryhmät paikallisella tasolla ja puhutella heitä henkilökohtaisemmin. Omien asiakkaiden tarkasteleminen kartan avulla on usein hyvin herättelevää. Alueet voidaan myös jakaa myynnin mukaan ja selvittää, miltä alueilta kannattaa etsiä uusia asiakkaita.

Toimintaohjeita • Tarkastele lähemmin maalaamosi lähialuetta. Montako potentiaalista asiakasta siellä on? Erittele sitten autojen rekisteröintimäärät postinumeroalueittain.

• Jos tiedät, kuinka monta autoa alueella on rekisteröity, kannattaa seuraavaksi

selvittää asukkaiden ostovoima. Mitä korkeampi keskimääräinen tulotaso on, sitä potentiaalisempia asiakkaita maalaamolle.

• Nykyaikaisia tietokoneohjelmia käyttämällä on mahdollista käsitellä ja arvioida näitä tietoja pienemmillä alueilla.

• Täydennä näitä tietoja kilpailijoiden tiedoilla. Montako kilpailevaa maalaamoa löytyy? Kuinka suuria ne ovat?

• Lisää tutkimukseesi myös sellaista tietoa kuten moottoritiet ja valtatiet.

Myös joet, vuoret ja moottoritiet voivat rajoittaa aluettasi.

Taloudellisesti heikommilla alueilla edulliset tarjoukset purevat varmasti paremmin kuin alueilla, joissa on enemmän arvokkaita autoja. Hintaherkillä alueilla voi mainostaa esimerkiksi paikkakorjaustarjousta. Geomarkkinointi ei toki ole mikään patenttilääke, mutta se auttaa maalaamoja kohdentamaan tarjoukset oikeille alueille.

Spies Hecker Dubaissa Kontaktien solmimista, trendeihin ja tuotteisiin tutustumista: Automechanika esitteli Dubaissa 11.–13. kesäkuuta 2013 autoalan uutuuksia. Myös Spies Hecker kuului osanottajiin, saksalaisella laadulla ja innovatiivisella teknologialla.

“100 neliömetrin osastollamme maalaamoilla ja korikorjaamoilla oli mahdollisuus tutustua uusimpiin tuotteisiimme – ColorDialog Delta-Scan -värimittarista innovatiiviseen Permahyd Hi-TEC 480 vesiohenteiseen järjestelmään saakka.

Käytiin useita mielenkiintoisia keskusteluja”, sanoo Clive Gray, Lähi-idän & Pakistanin johtaja.

Tulevaisuuden tuotteita Voimakasta esiintymistä ja selkeitä viestejä korjaamoalan tärkeimmillä messuilla Dubaissa: Spies Hecker esitteli maalaamoille maailmanlaajuisesti tulevaisuuteen suuntautuvaa tuotevalikoimaansa ja asiakaskohtaista palveluaan.

22

colorexpert

Liikkeenjohto

Kassavirta kuntoon Myöhästyneitä maksuja, maksumuistutuksia ja perintää: Asiakkaat maksavat laskunsa maalaamoille usein myöhässä. Kuinka yritys sitten pysyy maksukykyisenä?

Asiakkaiden maksujen viivästyminen on nykyisin lähes rutiinia maalaamoissa. Yritykselle se merkitsee ylimääräistä työtä ja rahanmenoa ja voi johtaa vakavaan taloudelliseen ahdinkoon.

“Oman etunsa vuoksi maalaamojen pitäisi ottaa asiaan systemaattisempi lähestymistapa”, neuvoo liikkeenjohdonkonsultti Herbert Prigge. On tärkeää, että maalaamo lähettää laskun heti kun työ on tehty. Sillä aika on rahaa. Jokaisessa laskussa pitää olla selvästi mainittu, milloin se erääntyy. Pahimmissa tapauksissa likviditeettiongelmien ilmestyessä pankki voi sanoa lainat irti.

Tehokasta muistuttamista “Saatavien määrä ei koskaan saisi olla suurempi kuin kuukauden myynti”, kuuluu asiantuntijan ehdoton suositus. “Lähetä maksumuistutukset hyvissä ajoin. Aktiivinen velallisten muistuttaminen osoittaa, että omistajalla on asiat hallinnassa.

Asiakas ottaa maksumuistutuksen enemmän tosissaan silloin, kun se tulee tietyn ajan kuluessa.”

Ole myötämielinen Mutta kuinka maalaamot toimivat hitaiden maksajien kanssa?

“Puhuminen auttaa aina. Keskustele tilanteesta asiakkaasi kanssa ja esitä kantasi selkeästi”, sanoo Prigge. Viivästyneitä maksuja kannattaa aina seurata. Velallisen kanssa kannattaa sopia realistinen maksuaikataulu ja neuvotella lyhennyksistä – ja vahvistaa kirjallisesti, että velkasummaa voidaan lyhentää vaiheittain tietyin väliajoin.

Ota hälytyssignaalit vakavasti Joskus yrityksen tilanne voi muuttua tukalaksi: Tilaukset vähenevät, kannattavuus heikkenee tai saatavien suhde maksuihin huononee. Kun luottopelivara tilillä on käytetty lähes loppuun, on lähes liian myöhäistä. “Silloin täytyy harkita velkojen aikatauluttamista uudelleen tai luottorajan nostamista.” Joka tapauksessa säännölliset keskustelut pankin kanssa auttavat tällaisissa tilanteissa. “Toimita heille tasetietosi tai liikkeenjohdollinen analyysi – ennen kuin tilanne muuttuu kriittiseksi”, summaa liikkeenjohdonkonsultti.

Velkojen myynti Maksuvalmiusongelmien syynä voivat olla myös puutteet saatavien valvonnassa ja laskujen kirjoittaminen liian myöhään.

Tässä vaiheessa maalaamoyrittäjän kannattaa harkita, olisiko parempi ulkoistaa kirjanpito ja saatavien valvonta. “Tämä maksaa 2–3 prosenttia kyseisen laskun summasta. Maksujen nopeuttamiseksi kannattaa ehkä myös harkita kassa-alennuksen antamista. Kumpikin näistä toimenpiteistä toimii tehokkaasti”, sanoo Prigge. Yksi vaihtoehto on, että yritys myy velkansa.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että kunnolla organisoitu velkojen hallinta yhdessä systemaattisen laskutuksen kanssa voi estää taloudelliset vaikeudet ja nopeuttaa kassavirtaa.

23

Tietokilpailu / Sosiaalinen media

Testaa maalitietosi!

Pidätkö itseäsi maaliasiantuntijana? Testaa tietosi maaleista vastaamalla seuraaviin kysymyksiin:

1. Metallihohdon vaaleuteen voidaan vaikuttaa: ruiskuttamalla paksu kerros ruiskuttamalla keskinkertainen kerros ei millään.

2.

Kun vesiohenteinen kaksikerrosmaali on haihtunut: Uni-värit tulevat värikkäämmiksi.

Metallihohtovärit tulevat vaaleammiksi.

Uni-värit tulevat tummemmiksi.

Käytetään aina samaa suutinkokoa (ruisku) märkäämärälle-hiomamaaliin ja pintamaaliin.

Valitaan aina nopein kovettaja hiomamaaliin, niin että prosessia voidaan jatkaa nopeammin.

8. Voinko kiihdyttää hiomamaalin haihtumista

puhaltamalla?

Suuremman tuottavuuden saavuttamiseksi, kyllä voin.

Tämä on mahdollista pienemmällä suuttimella.

Hiomamaalin liuottimien haihtumiseen ei saa vaikuttaa puhaltamalla.

3. Kuinka alumiinipohjan tunnistaa? raaputtamalla veitsellä magneetin avulla hiomalla kevyesti karkealla hiomapaperilla.

9. Mitä on pidettävä mielessä, kun kittiin lisätään peroksidia?

Liian pieni peroksidin määrä heikentää kitin tartuntaa galvanoiduille pohjille.

Peroksidin yliannostelua pitää välttää.

Mitä enemmän peroksidia, sitä korkeampi on tuottavuus.

4. Kuinka galvanoidun pinnan tunnistaa?

Hiomapaperi tukkeutuu.

Läpihiotun metallipinnan reuna on hopeanvärinen.

Läpihiotun pinnan reuna on tumma.

kyllä

ei vain ylimaalauksissa

6. Hioma- ja ruiskutussumu pääsevät kehoon

hengityksen kautta silmien kautta ihokosketuksen kautta.

7. Mikä on tärkeää märkää-märälle-hiomamaalia ruiskutettaessa?

Pintamaali ruiskutetaan heti, kun pinta on haihtunut mataksi.

10. Uusille Permasolid VHS kovettajille on ominaista:

reaktiivisuus yli 70 %:n kuiva-ainepitoisuus alhaisempi verkottuminen ja elastisuus.

Vastaukset: 1. Paksu kerros, keskinkertainen kerros 2. Metallihohtovärit tulevat vaaleammiksi.

3. Magneetin avulla 4. Läpihiotun metallipinnan reuna on hopeanvärinen.

5. Kyllä 6. Hengityksen kautta, silmien kautta, ihokosketuksen kautta 7. Käytetään aina samaa suutinkokoa (ruisku) märkää-märälle-hiomamaaliin ja pintamaaliin.

8. Hiomamaalin liuottimien haihtumiseen ei saa vaikuttaa puhaltamalla.

9. Peroksidin yliannostelua pitää välttää.

10. Yli 70 %:n kuiva-ainepitoisuus

5.

Onko vesiohenteista kaksikerrosmaalia ruiskutettaessa käytettävä aina aktiivihiilinaamaria?

Spies Hecker – Sinun kanssasi myös online

Kaikenlaisia tapahtumia

Useimmat ihmiset ovat nykyään aktiivisia myös sosiaalisissa verkoissa. Siellä he vaihtavat kokemuksia ja mielipiteitä ja kommentoivat eri asioita. Myös Spies Hecker jakaa verkossa käytännön maalikokemuksiaan, raportoi jännittävistä projekteista, kuten Hollister’sin Spies Hecker Cobra, tai yksinkertaisesti vain esittelee asiakkaidensa kalenteriin valittuja mestariteoksia. “Olemme iloisia, kun maalarit esittelevät viimeisimpiä maalaustöitään – erityisesti, jos ne on maalattu Permahyd Hi-TEC 480:llä. Toisaalta se osoittaa, millä intohimolla maalauksia tehdään, ja toisaalta, mitä vesiohenteisilla kaksikerrosmaaleillamme on mahdollista tehdä. Tämä toimii tulevaisuuden projektien inspiraationa”, selittää Monika Fehn, eMarkkinoinnin EMEA johdosta Spies Heckerillä.

Spies Hecker on aktiivinen myös YouTubessa. Lyhyet videot esittelevät omalla kanavalla lyhyesti ja yksinkertaisesti Hi-TECin käyttöä, nopeaa korjausta ja digitaalista värinhallintaa. “Tilaajien palaute ja kysymykset osoittavat, että videomme puhuttelevat maalareita – ammatillisesti ja emotionaalisesti. Niinpä Spies Hecker on todella Sinun kanssasi”, uskoo Monika Fehn.

Spies Hecker Internetissä: www.spieshecker.com www.facebook.com/spieshecker www.youtube.com/spiesheckercenter

Siirry johtoon

Permahyd HiTECilla.

Tee työ nopeammin innovatiivisella vesiohenteisella Permahyd® Hi-TEC 480 kaksikerrosmaalillamme.

Ruiskuta vain yksi täysi kerros Hi-TEC kaksikerrosmaalia, ilman välihaihdutuksia. Lyhyen loppuhaihdutuksen jälkeen voit ruiskuttaa kirkaslakan. Ei ole vaikea nähdä, mitä etuja Permahyd Hi-TEC 480 tarjoaa; ei ylimääräisiä odotusaikoja, lyhyemmät prosessiajat.

Spies Hecker - Sinun kanssasi.

Colornet Oy • Huurrekuja 1 • 04360 Tuusula • www.colornet.fi