colorexpert 2013/2014 ITALIAN by Spies Hecker

colorexpert Prodotti • Colore • Formazione • Marketing

Hollister‘s costruisce motociclette straordinarie

Prestazioni elevate Materiali innovativi Leasing e flotte Benefici a lungo termine Pulizia e manutenzione Un cambio colore senza sbavature Marketing Migliorare la pubblicità 2013 Spies Hecker – sempre più vicina.

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Editoriale

Motivati dall’innovazione Joachim Hinz, Brand Manager Spies Hecker

Cari lettori,

Assistenza pratica

Come si suol dire il tempo vola, e nel lavoro di tutti i giorni, la velocità è fondamentale. Il dover fare tutto più in fretta e in base a standard sempre più elevati è tipico dei nostri giorni. Le esigenze del settore dell’autoritocco sono sempre maggiori, attualmente le carrozzerie devono impegnarsi molto di più per rimanere sul mercato e nonostante la pressione, i clienti si aspettano riparazioni professionali e un servizio impeccabile.

Un altro aspetto importante del lavoro di carrozzeria è l’utilizzo di prodotti professionali. Offriamo assistenza per l‘utilizzo di nuove tecnologie così come per la creazione di una gestione professionale del colore. I nostri specialisti sono pronti a condividere con voi la loro esperienza tecnica: nei centri di formazione, o presso la vostra sede. Imprenditori e giovani apprendisti sono i benvenuti. Siamo convinti che sia molto importante incoraggiare le nuove generazioni. Quest’anno, un momento clou per il settore è stato senza dubbio il WorldSkills di luglio a Lipsia, una gara che ha mostrato chiaramente il potenziale dell’autoritocco. I giovani, orgogliosi delle proprie capacità e dei propri lavori, vengono apprezzati grazie alle loro abilità. Questo garantisce un futuro alle professioni del settore automobilistico e una buona motivazione per il lavoro di tutti i giorni.

Tendenze future – soluzioni attuali Da sempre Spies Hecker presta grande attenzione alle tendenze, presenti e future, per offrire soluzioni adeguate, qualsiasi sia la questione: scadenze pressanti, nuovi materiali o il numero sempre maggiore di colori speciali. Il nuovo “Performance System” consiste in una moderna soluzione di prodotti che offrono affidabilità e maggiore efficienza nella rifinitura dei veicoli. Il nuovo spettrofotometro ColorDialog Delta-Scan e il nuovo software CRplus, con identificazione visiva del colore, invece, si distinguono per l‘innovazione nel settore delle riparazioni dei veicoli.

Vi auguro una piacevole lettura del nuovo numero.

Joachim Hinz Brand Manager Spies Hecker

colorexpert – Consigli e informazioni per le carrozzerie • © Spies Hecker GmbH, 50858 Colonia, Germania • Horbeller Str. 17 • E-mail: Patrick.Kreuz@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.it • Responsabile nei confronti della legge sulla stampa tedesca: Karsten Jürs • Editori: Patrick Kreuz, Christian Simmert • Layout: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Testo: Mediaservice GmbH, Neuss • Traduzione e revisione: Eleonora Montanari e Monica De Pedys • Immagini: Spies Hecker, CH Coatings AG, ITW Finishing Systems and Products, Hedson Technologies AB, Metalak B.V. • La riproduzione, anche parziale, è consentita solo col permesso degli editori. I dati e le informazioni sull‘idoneità e sull‘uso dei nostri prodotti non sono vincolanti e non sollevano l‘utente dalla responsabilità di effettuare i propri test sull‘idoneità degli stessi per gli scopi e i processi desiderati. I nomi dei prodotti citati negli articoli sono prevalentemente marchi registrati.

Sistema Hi-TEC

Sistema Hi-TEC – un sistema su cui contare Gli specialisti dell’autoritocco che utilizzano il Sistema Hi-TEC sono sicuramente avvantaggiati e lo confermano gli specialisti di diversi paesi. Lo scopo dei prodotti innovativi per la verniciatura è quello di migliorare l’efficienza del processo lavorativo. Il Sistema Hi-TEC, estremamente versatile, è formato da Permasolid® HS Performance Füller 5320, Hi-TEC 480 e HS Klarlack 8034, 8055 e 8650. “Questo sistema facilita l’ottimizzazione dei processi nella carrozzeria”, spiega Frank Barduna, Responsabile del Servizio Tecnico Internazionale. “L’uso di prodotti perfettamente complementari permette di ridurre i difetti della verniciatura”. Molte carrozzerie Spies Hecker in tutto il mondo sono già passate al nuovo Sistema.

Una base solida Con il nuovo Permasolid® HS Performance Füller 5320 si ottiene una base perfetta: “Il prodotto è di facile applicazione e offre in più un’eccellente resisistenza alla colatura e una straordinaria carteggiabilità”, commenta Holger Regel, specialista dalla Germania.

Un sistema professionale, dalla superficie alla finitura Alexander Dehnert riconosce le valide proprietà del Sistema Hi-TEC. L’introduzione del nuovo sistema di verniciatura nella sua carrozzeria non ha richiesto eccessivi cambiamenti. “Hi-TEC è incredibilmente facile da

applicare ed è particolarmente affidabile per le sfumature”. Anche Gary Almond, dalla Gran Bretagna, è rimasto positivamente colpito: “Sto pensando di introdurre Hi-TEC anche nell`altra carrozzeria di mia proprietà”.

Trasparenti dal costo contenuto Il Sistema Hi-TEC comprende tre trasparenti. Per una rapida essiccazione e ottimi risultati anche in cabine di verniciatura con condizioni non proprio perfette, è disponibile Permasolid® HS Optimum Plus Klarlack 8650. È perfetto per riparazioni rapide e verniciature complete personalizzate. Universale e di flessibile applicazione – il trasparente per un uso quotidiano. Sono questi i punti di forza di Permasolid® HS HS Perfomance- Mixing Colour 480 Surfacer 5320

Klarlack 8055. Per la parte frontale di un’autovettura come per una verniciatura completa, dimostra il proprio potenziale di vernice a tutto campo: un prodotto di facile applicazione e rapida essiccazione. Permasolid® HS Klarlack 8034 si distingue per la facilità di applicazione ed è particolarmente adatto all’applicazione su grandi superfici, come nel caso di verniciature complete o dell’intera fiancata del veicolo. Permasolid® HS Klarlack 8034 è la soluzione ideale per chi cerca elevata brillantezza o esclusività. L’opinione dei clienti che utilizzano il nuovo sistema è unanime: i tre trasparenti mostrano tutti un elevato spessore superficiale, eccellente brillantezza e facilità di lucidatura. Possono essere applicati, al bisogno, a 1,5 o 2 mani. L’introduzione del sistema viene seguita dai tecnici di Spies Hecker, sul posto o in uno dei 55 Centri di Formazione, per rispondere a qualsiasi esigenza: dai rudimenti delle tecnologie di verniciatura alla moderna gestione del colore. In questo modo le carrozzerie sono perfettamente preparate per affrontare il futuro.

HS Clear Cort 8034 o HS Clear Coat 8055 o HS Optimum Plus Clear Coat 8650

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Progetto immagine

In sella verso la fama Cobra, Phantom e Pink Panther: tre straordinarie motociclette Hollister’s.

Chopper disegnati con profusione di cromo e acciaio che non passano assolutamente inosservati. Motociclette con una personalità propria. Chiunque sale su una Hollister’s si prepara per affrontare un’esperienza motociclistica assolutamente nuova. Nella Foresta Nera, in Germania, il team di Volker Sichler costruisce a mano pezzi unici e piccole serie. I segni caratteristici sono una sella a seduta ribassata e un manubrio estremamente ricurvo. Le moto Hollister’s irradiano eccellenza e raffinatezza.

Alla ricerca della forma perfetta Tutti i componenti – telaio, pezzi e ruote – sono prodotti in proprio e assemblati a mano: la qualità è fondamentale. La strada verso il successo del primo produttore tedesco di motociclette fabbricate a mano inizia nel 1986, con il restauro di una Harley. «Abbiamo sviluppato il nostro stile 25 anni fa e siamo sempre alla ricerca della forma perfetta», dichiara Sichel, proprietario e motociclista appassionato, definendo la propria filosofia. L’ossessione di questo ingegnere meccanico per le motociclette e il loro design risale alla primissima infanzia. “Con l`attenzione al dettaglio che ci distingue costruiamo pezzi unici speciali, come i nostri modelli Twin e Classic – l`unione di nostalgia e customizzazione”.

Fatto a mano Il principio è quello della perfezione: dall’idea della moto alle ultime rifiniture. Da Hollister’s, queste straordinarie moto vengono costruite da tre esperti, degli idealisti che lavorano con passione. “Tutto sta nel trasformare l’idea in realtà, in modo che il motociclista possa vivere in prima persona l`essenza della moto” sottolinea Sichler. “Creiamo un’esperienza di guida davvero unica”. Oltre al design e alle prestazioni, esperti, meccanici e carrozzieri battilastra, si concentrano sulla sicurezza. “Hollister’s è uno dei pochi produttori di motociclette con omologazione CE per tutta l’Europa” e questo facilita l`autorizzazione alla circolazione sulle strade europee.

Hollister‘s

I motociclisti sono stregati La strategia ha dato i suoi frutti. Nel 2002, la Phantom Hollister’s è stata acclamata alla Daytona Bike Week come la moto più bella del mondo. Da allora, l`attività è decollata, con un flusso crescente di clienti interessati a queste moto fatte a mano. “Adesso vendiamo le nostre moto in diversi paesi europei e in tutto il mondo, persino in India, in Arabia Saudita e in Australia”, afferma Hollister’s.

Nel mondo della moto, Sichler e il suo team sono considerati tra i costruttori più creativi e affidabili a livello mondiale. Gli “Easy riders” possono trovare moto speciali, con cerchioni personalizzati, colori su misura e selle di pelle uniche. E il tutto con un’attenzione al dettaglio quasi ossessiva.

Cobra! Hollister’s adora i progetti difficili. Il modello Cobra, con un design ispirato alla natura, è stato appositamente realizzato per Spies Hecker. “Il design della finitura prende spunto dalla struttura delle squame di un serpente”, spiega Sichler. Il telaio, le parti in acciaio e il tipico forcellone Hollister’s sono fabbricati sul posto, così come le ruote in alluminio e i raggi, fabbricati a mano e minuziosamente dipinti.

Hi-TEC per una brillantezza estrema Il modello Cobra si fa notare per il manubrio: ampio, profondo, altamente cromato e per la finitura, dal colore rosso scuro brillante. “Per ottenere una finitura così lucida abbiamo applicato diverse mani di vernice trasparente. Per la verniciatura, abbiamo utilizzato il nuovo Sistema Hi-TEC di Spies Hecker, che ci permette di ottenere la qualità desiderata. Per raggiungere la perfezione servono i materiali e la manodopera migliori, non c’è alternativa”, prosegue Sichler.

Cobra sul calendario Spies Hecker 2014 Il progetto del calendario “Passion 2014” è stato emozionante per Sichler, così come lo è stato la produzione di un video a sé stante. Spies Hecker è entrata nell’officina di produzione e nello showroom con un fotografo e una troupe cinematografica. “È strano vedere tanta animazione qui, di solito è così tranquillo”, commenta Sichler in tono scherzoso. “Questo è un meraviglioso omaggio al nostro lavoro. Attendo con impazienza il calendario 2014”.

Scheda tecnica Motore: TP 121, 2100 cc di cilindrata Potenza: 90 kW / 120 CV Peso: 285 kg Ruote: 11 pollici (anteriore); 11,5 pollici (posteriore)

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Finiture speciali

Midnight Sky

Hot Magenta

Tecnologia avanzata Finiture a triplo strato, trasparenti colorati, finiture opache – l’elenco di colori e finiture speciali è in costante aumento. Cosa comporta questo per lo specialista dell’autoritocco? “Nella linea di produzione si osserva una tendenza verso i pigmenti speciali, con effetti che vanno dal Chromaflair, perlato e Xirallic al trasparente opaco. Inoltre, in alcuni casi sono disponibili finiture a triplo strato con trasparente colorato”, spiega Frank Barduna, del Servizio Tecnico Internazionale. Questo comporta nuove sfide per l’autoritocco. Secondo l’esperto, “la maggior parte dei sistemi di verniciatura utilizzati per le finiture delle nuove serie può essere riparata in carrozzeria, con i metodi convenzionali, nel rispetto delle istruzioni per il ritocco”. Gli specialisti anticipano in particolare un aumento di lavoro per il trasparente opaco. Per questo tipo di trasparente, al momento non possono essere utilizzati sistemi di autoritocco economicamente vantaggiosi per limitare le dimensioni della riparazione. L`impegno necessario per l’esecuzione di una riparazione di questo tipo è perciò notevolmente maggiore rispetto al trasparente tradizionale. Lo stesso principio si applica alla verniciatura a più strati. Barduna dichiara: “Se i veicoli ricevono una finitura a triplo strato nella linea di produzione, è necessario replicare questa finitura anche in carrozzeria. Per il trasparente colorato, oltre al colore e all’effetto, occorre determinare il numero delle mani utilizzando pannelli di prova”. Questa tendenza è già arrivata nelle carrozzerie? “È ovvio che nella carrozzeria è difficile che qualcosa cambi dall’oggi al domani”, afferma Barduna. Spies Hecker comunque sta realizzando sempre più spesso istruzioni

per la riparazione e formule di miscelazione per finiture speciali. La loro domanda è cresciuta notevolmente. Midnight Sky, Ultimate Green, Hot Magenta e Rouge Flamme – la lista dei sistemi di ritocco per effetti di colore speciali diventa sempre più lunga.

Cosa deve sapere lo specialista dell‘autoritocco? Per il processo di autoritocco con trasparente colorato, occorre seguire passi specifici in caso di riparazione della verniciatura. Prendiamo il caso della Ford: “Per il colore Hot Magenta abbiamo sviluppato le nostre specifiche istruzioni per la riparazione”, spiega Barduna. “Una riparazione fedele all’originale è possibile solo se lo specialista segue alla lettera queste linee guida”. Per i colori con trasparente colorato, Spies Hecker ha prodotto gli speciali additivi Permasolid Klarlack, disponibili per i propri clienti. Per l’Hot Magenta della Ford, per esempio, viene utilizzato l’additivo Permasolid Klarlack 9042. Per il ritocco dei colori speciali, gli specialisti dispongono inoltre di ulteriori colori di miscelazione. Per il Midnight Sky della Ford, è necessario il colore di miscelazione Permahyd Hi-TEC WT312 Magic Fire. Per il Dynamic Orange della Ford Chevrolet, ad esempio, si usa il colore di miscelazione Hi-TEC WT383 Brillant Orange. I colori speciali con pigmenti altamente specializzati possono essere ordinati già miscelati presso

i concessionari Spies Hecker, in questo modo le carrozzerie non sono obbligate ad accumulare prodotti di cui potrebbero non aver bisogno. Ciò che è realmente importante è che il colore venga identificato non appena arriva il veicolo, in modo da assicurare un processo di riparazione senza problemi e una definizione dei costi trasparente.

Ultimate Green

Finiture opache Per il ritocco di finiture opache sono necessarie una pianificazione precisa del processo e la massima accuratezza. I prodotti utilizzati per l’autoritocco devono essere portati alla viscosità di applicazione solo immediatamente prima dell’uso. “La miscela deve essere mescolata in maniera assolutamente uniforme”, sottolinea Barduna. “L’applicazione è praticamente comparabile a quella di un trasparente – lo strato di vernice deve essere applicato in maniera estremamente

Rouge Flamme

uniforme”. Grazie a Permasolid Matt Komponente MA 110, Spies Hecker permette di adattare la brillantezza del trasparente a quella della verniciatura originale.

Competenza e tecnologia avanzata Ora gli specialisti dell’autoritocco possono prevedere di applicare sempre più spesso colori a tre – o più – strati, ritoccare trasparenti colorati e finiture speciali utilizzando processi di autoritocco adeguati. Oltre a questo, esiste

la questione dei costi per le carrozzerie, che può essere affrontata lavorando in modo efficiente e utilizzando tecnologie avanzate. Secondo Barduna, “La gestione digitale del colore, le ultime formule di miscelazione presenti su Internet e i processi correttamente organizzati, permetteranno alle carrozzerie di conciliare alti standard tecnici e attività efficienti”.

Matt Clear

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ColorDialog Delta-Scan

I vantaggi della tecnologia digitale I progressi nell`identificazione elettronica del colore sono rapidi e offrono agli specialisti dell’autoritocco la possibilità di lavorare in modo ancora più efficiente. Due aziende riferiscono la propria esperienza iniziale con ColorDialog Delta-Scan. Il lavoro quotidiano della carrozzeria è dettato sempre più da hardware e software. Ma cosa fa esattamente questa tecnologia? Che vantaggi offre allo specialista dell’autoritocco? Stefan Klein, responsabile di officina presso la carrozzeria E. Kranz, nella Germania

meridionale, ha provato il nuovo spettrofotometro Spies Hecker ColorDialog Delta-Scan prima del suo lancio sul mercato. Il verdetto: “Con questo nuovo strumento di misurazione, i colori ad effetto sono molto più facili da individuare, in quanto il nuovo ColorDialog Delta-Scan misura separatamente il grado dell’effetto del colore originale”. Presso la carrozzeria E. Kranz, lo spettrofotometro viene utilizzato su tutti i veicoli e la carrozzeria ripara una media di 40 automobili incidentate ogni settimana. Anche Mario Wiesner, della carrozzeria Brechlin, nella Germania orientale, utilizza ormai da tempo lo spettrofotometro e il software per il colore CRplus, e ha notato il potenziale risparmio di manodopera che offre la nuova tecnologia nel processo lavorativo. “La tecnologia è affidabile e, in vista della crescente pressione per le scadenze, mi permette di trovare più rapidamente la giusta formula di miscelazione” afferma Mario Wiesner, e aggiunge: “Solo un uso costante dello strumento e del software permette di lavorare in modo affidabile e ottenere vantaggi”.

Sempre più vicina Il software non è meno importante dello spettrofotometro elettronico. Una volta misurato il colore originale sul veicolo con il dispositivo elettronico di misurazione, lo strumento trasferisce i dati in pochi secondi al sistema ColorTint HD PC grazie al software Spies Hecker CRplus. Lo specialista confronta il colore rilevato sullo schermo con i risultati della ricerca nel database delle formule. Dai risultati è possibile ottenere rapidamente la formula colore corrispondente. Un ulteriore vantaggio: “Grazie ai risultati della funzione ‘quantità consigliata’, non c’è più spreco di materiale”, commenta Mario Wiesner. In ogni modo, è sempre consigliabile nebulizzare un pannello di prova.

Guardare avanti “Guardando avanti, prevedo locali di miscelazione completamente collegati a Internet”, dichiara Dietmar Wegener, specialista del colore. Già adesso, il sistema ColorTint HD PC di Spies Hecker e il relativo software sono abilitati per WiFi. È prevedibile che in futuro l’esperienza dei nostri clienti con le formule di miscelazione possa essere inserita in un database on-line, in modo tale che le carrozzerie collegate possano accedere alle valutazioni delle singole formule da parte degli altri esperti – per ottenere così più rapidamente la formula colore corretta”. “La fiducia dei nostri clienti si basa sulla semplicità e affidabilità di questi sistemi, un fattore importante in vista della crescente complessità tecnologica”, conclude Dietmar Wegener.

Popolarità del colore

Il bianco in corsia di sorpasso Secondo il Global Color Popularity Report, studio di mercato globale sulla popolarità del colore, la maggior parte delle auto in Europa vengono verniciate, come gli anni precedenti, in colori neutri. Il bianco ha preso piede, ha superato il nero e ora, per la prima volta, si trova in testa. Il grigio occupa il terzo posto, seguito dall’argento, in quarta posizione.

Automotive Color Popularity 2012.

Top Vehicle Colors – Europe.

White 24 % (Solid 2 % / Pearl 22 %) Black 23 % (Solid 4 % / Effect 19 %)

Gray 15 %

I colori neutri sono i più diffusi anche a livello mondiale. Il bianco, come l’anno scorso, è ancora primo in classifica. Le posizioni corrispondenti sono contemporaneamente cambiate dal 2011 al 2012, con il nero in seconda posizione al posto dell`argento. Un altro dato interessante: la richiesta di finiture ad effetto in nero è aumentata, passando dall’11 al 15%.

Silver 14 %

Blue 8 %

Red 6 %

Brown / Beige 6 %

Green 1 %

Yellow / Gold 1 %

Others 2 %

Che effetti avranno questi sviluppi nel settore del colore per i carrozzieri? Frank Barduna, del Servizio Tecnico Internazionale di Spies Hecker, risponde: “Il bianco si conferma sempre più come il colore di tendenza, ed è qui che sono più richiesti i colori ad effetto. Uno sguardo alle linee di produzione rivela la presenza di finiture in colori chiari ad effetto perlato, oltre a un aumento nell’uso di trasparenti colorati nei toni del rosso e del blu”.

Previsioni per il 2014 Anche quest’anno Spies Hecker ha invitato le carrozzerie a presentare i loro migliori lavori per il nuovo calendario, quello del 2014. “La risposta è stata ancora una volta travolgente”, riassume Peter Wingen, Responsabile Marketing Internazionale. Abbiamo ricevuto proposte spettacolari da numerosi paesi e il team di Spies Hecker ha visitato carrozzerie in tutta Europa, scattando foto a una grande varietà di veicoli: da una Corvette Sting Ray ad una Triumph degli anni sessanta. “Il programma è stato davvero intenso e fitto di impegni. Abbiamo percorso 4200 chilometri in una sola settimana”, commenta Wingen. Con soste nella Repubblica Ceca, Francia, Italia, Polonia, Svizzera e Slovacchia, il team di Spies Hecker non ha badato alle distanze per trovare immagini fuori dal comune per il nuovo calendario. Ma cosa si aspettano esattamente le carrozzerie dal calendario 2014? “Con il calendario attuale, ci siamo subito resi conto del grande interesse per i veicoli classici, nuovi e vecchi”, afferma Wingen, e aggiunge: “Questa volta ci siamo concentrati di proposito sui veicoli degli anni sessanta e settanta”. Aspettiamo con impazienza l’arrivo del prossimo anno.

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Prestazioni elevate

Nuove sfide L’uso crescente di materiali innovativi nella costruzione dei veicoli, come leghe in alluminio, fibra di carbonio, fibre composite e acciaio temprato, comporta conseguenze per la riparazione e l’autoritocco.

“Le carrozzerie in futuro si dovranno confrontare con materiali diversi da quelli attuali. Sui veicoli vedremo materiali che al momento ci sono sconosciuti”, afferma deciso Frank Barduna, del Servizio Tecnico Internazionale. Questo influirà sui metodi di riparazione e sulle attrezzature della carrozzeria, tuttavia alcune tendenze possono essere individuate già da ora. Tra queste, cofani in acciaio ad alta resistenza di 0,4 millimetri di spessore – la rimozione delle ammaccature richiede un procedimento complesso – o lastre di metallo ibrido ultrasottili unite con adesivo – per queste, non è possibile l`applicazione di calore durante la riparazione e le ammaccature sono difficili da rimuovere.

Fibra di carbonio – il materiale del futuro Fibra di carbonio, plastica, una vasta gamma di leghe metalliche e una varietà sempre crescente di modelli: tutto questo implica per le carrozzerie una maggiore versatilità. Il cambiamento più importante per le carrozzerie potrebbe derivare dall’uso crescente di fibra di carbonio. Non c’è niente di più leggero e resistente della fibra di carbonio. “È per questo che l’industria automobilistica ricorre sempre più spesso a questo materiale, soprattutto per le trasmissioni alternative a bassa emissione. Tuttavia, questo passaggio avverrà gradualmente, nel corso dei prossimi anni”, afferma Barduna. In ogni

caso, le carrozzerie che si adatteranno prima ai nuovi e più complessi metodi di riparazione saranno sicuramente avvantaggiate.

Nuovi metodi di riparazione Ma i moderni materiali, come fibre composite o fibra di carbonio, possono essere riparati? Oppure conviene sostituire queste parti? “La possibilità di una riparazione dipende dal materiale utilizzato e dalle dimensioni del danno. In questo caso è importante seguire le istruzioni del fabbricante per la riparazione. In pratica, per la plastica rinforzata con fibra di vetro (GRP) vediamo ancora una grande necessità di informazioni sulla valutazione del danno e le possibili riparazioni”, indica l’esperto. Per altri materiali, come GPR a fibra corta per paraurti, esistono ottimi metodi di riparazione. Le carrozzerie si imbattono sempre più spesso in parti del veicolo fabbricate in alluminio. E per la loro riparazione esistono importanti riserve. Quali sono i punti da prendere in considerazione al momento della rimozione di ammaccature sulle parti di carrozzeria in alluminio? I quattro punti più importanti da tenere in considerazione sono: 1. Spazio sufficiente. 2. Strumenti adeguati. 3. Attrezzatura adatta alla rimozione dell’ammaccatura. 4. Conoscenze e abilità necessaria per una rimozione professionale dell`ammaccatura.

Materiali innovativi

Precauzioni per la riparazione dell’alluminio Durante la riparazione di parti di carrozzeria in alluminio, lo specialista battilastra deve assicurarsi che non vengano prodotte polveri di acciaio o scintille, in quanto potrebbero contaminare le parti in alluminio e provocare corrosione da contatto, pertanto è necessario mantenere costantemente la separazione. È inoltre necessario utilizzare strumenti diversi. Martelli, pialle, sostegni, blocchi e lime utilizzati per la riparazione dell’alluminio non devono entrare a contatto con particelle di acciaio. Per questo motivo è importante disporre di strumenti separati per la rimozione di ammaccature. “Inoltre, la smerigliatrice e l’aspirapolvere devono essere utilizzate solo per l’alluminio” sottolinea l’esperto. In questo caso, dischi di fibra e lastre in acciaio inox sono l’ideale. È evidente che chi desidera rimuovere le ammaccature dell`alluminio ha

bisogno di uno strumento per la rimozione che deve essere usato esclusivamente per questo.

Maggiore necessità di formazione In ogni caso, la competenza è comunque più importante dell’attrezzatura. Le nuove sfide tecniche richiedono certamente una formazione aggiuntiva nel campo dell`autoritocco. Per quanto riguarda l’alluminio, è soprattutto

una questione di applicazione del calore, in quanto la rimozione di ammaccature è possibile solo con riscaldamento per induzione o con fiamma libera. “Questo è l’unico modo di rimuovere ammaccature da lastre di metallo, più profonde di quelle su acciaio”, spiega Barduna. “L’importante qui è la giusta combinazione di calore, tensione e dispositivo di rimozione delle ammaccature”. Anche la struttura della manodopera delle carrozzerie deve cambiare. “Già da oggi le carrozzerie devono iniziare a pensare di aggiungere al proprio team uno specialista per l`alluminio o, ad esempio, per l’elettronica dei veicoli, in modo da essere pronte per affrontare le sfide presenti e soprattutto quelle future”, conclude Barduna.

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HS Premium Surfacer 5310

Sistema tradizionale

Mixing Colour 280

HS Clear Coat 8030 o

HS Clear Coat 8055 o HS Optimum Plus Clear Coat 8650

Il Sistema tradizionale di Spies Hecker Il Sistema tradizionale di Spies Hecker: una soluzione affidabile per le carrozzerie. Caratteristiche come la qualità e l’affidabilità sono alla base del Sistema tradizionale di Spies Hecker, un sistema formato da prodotti complementari che contribuiscono all’affidabilità del processo di verniciatura: Permasolid® HS Premium Füller 5310, base all’acqua Serie 280/285, HS Klarlack 8030 e 8055 e HS Optimum Plus Klarlack 8650. “Un sistema universale che, grazie alle sue caratteristiche qualitative, garantisce risultati affidabili di verniciatura, dalla superficie alla finitura”, sottolinea Frank Barduna, del Servizio Tecnico Internazionale. Il collaudato HS Füller 5310 2K garantisce una superficie perfetta “grazie a un pot-life estremamente lungo, notevole carteggiabilità, eccellente verticalità e resa elevata”, afferma Barduna, elencando alcune delle principali caratteristiche del prodotto.

Facile applicazione La base all’acqua Serie 280/285 tradizionale, conforme alla normativa VOC, si basa su una speciale tecnologia di dispersione PU. È altamente coprente e può essere utilizzata con tutti i colori solidi e le finiture ad effetto, inoltre, è facile da applicare: il materiale viene portato alla viscosità di nebulizzazione con acqua demineralizzata Permahyd®. Il prodotto non ha scadenza, pertanto il

materiale avanzato potrà essere utilizzato in futuro. Grazie all’eccezionale copertura, la base all’acqua Permahyd® Serie 280/285 aumenta l’efficienza operativa della carrozzeria.

Efficienza e rispetto dell’ambiente Le condizioni cambiano da una carrozzeria all’altra, e solo i trasparenti alto solido adattati soddisfano i prerequisisti per una finitura davvero luminosa e un’applicazione efficace. La gamma di trasparenti tradizionali è formata da prodotti in grado di adattarsi perfettamente alle necessità di qualsiasi carrozzeria. “Permasolid® HS Klarlack 8030 presenta un effetto lucido brillante e una buona struttura”, spiega l’esperto di Spies Hecker, e aggiunge: “HS Klarlack 8055 è un prodotto adatto ad ogni tipo di riparazione” e offre un buon compromesso tra essiccazione veloce e brillantezza elevata. Permasolid® HS Optimum Plus Klarlack 8650 è un trasparente alto solido di qualità superiore. Permette un’applicazione ottimale anche in cabine di verniciatura con situazioni sfavorevoli, come ad esempio, con una bassa temperatura di essiccazione.

Elevata precisione del colore ColorDialog Spectro di Spies Hecker è il dispositivo ideale per l`introduzione degli specialisti dell`autoritocco all’identificazione digitale del colore. Uno strumento rapido, facile da usare e accurato, con un processo che facilita la ricerca della corretta formula di colore. Soluzioni moderne per tutti i lavori di verniciatura – il Sistema classico di Spies Hecker crea le migliori condizioni per ottenere risultati di autoritocco assolutamente affidabili.

Mascheratura

Mascherare nel modo corretto La mascheratura è una delle poche fasi di lavoro con un impatto estremamente importante sulla qualità della verniciatura, per questo motivo i professionisti della finitura devono esaminare attentamente questo processo. La mascheratura è uno dei processi della carrozzeria a maggiore intensità di manodopera. Solo nel momento in cui la mascheratura viene tolta è possibile vedere se la superficie è stata mascherata in modo corretto. Le scadenze pressanti o semplicemente una routine errata possono provocare risultati imperfetti nella verniciatura. “Utilizzate il tempo necessario per esaminare completamente il processo di mascheratura”, consiglia Frank Barduna, Responsabile del Servizio Tecnico Internazionale. “Quindi ottimizzate ogni fase del processo. È importante utilizzare i materiali corretti sulle superfici corrispondenti, seguire i processi di lavoro adeguati e applicare con cura i materiali di mascheratura e i nastri adesivi”.

Dopo la mascheratura Ottimizzare il processo significa evitare la duplicazione delle attività, e di conseguenza evitare uno spreco di tempo e di denaro. È possibile risparmiare tempo prezioso anche durante la mascheratura iniziale, utilizzando

la pellicola di mascheratura corretta. “Una pellicola di mascheratura che si taglia bene, abbraccia i contorni del veicolo e garantisce adesione elevata alla vernice riduce il carico di lavoro per il professionista dell`autoritocco” afferma Frank Barduna. Una mascheratura completa del veicolo che si mantiene fino a quando il lavoro è stato completato, rappresenta un grande aiuto per coloro che devono eliminare, di routine, i difetti dovuti al deposito dell’overspray. Solo la mascheratura garantisce una protezione completa. I requisiti di mascheratura cambiano costantemente, a causa dei diversi modelli di veicoli presenti sul mercato. “I contorni e le geometrie dei veicoli, attualmente, variano molto tra un modello e l`altro”, afferma l’esperto parlando per esperienza. I nastri adesivi oggi devono essere molto più adattabili. “Per ottenere risultati ottimi, è necessario scegliere con cura l’adesivo corretto, in base all’applicazione in questione”, commenta Frank Barduna. Per ottenere un bordo morbido, ad esempio, si deve utilizzare un nastro in schiuma tubolare.

Togliere la mascheratura con cautela Una buona preparazione ricompensa anche nel momento in cui la mascheratura viene tolta. Anche in questo caso occorre tenere presente una serie di punti. Quando il nastro adesivo viene rimosso, è importante procedere in modo corretto. Frank Barduna commenta che: “Il nastro si toglie più facilmente dalla superficie verniciata rispettando un angolo di 90º lungo la superficie non verniciata, in modo tale da evitare i residui di adesivo. Inoltre, anche la temperatura è importante. L’adesivo, se riscaldato leggermente, diventa più flessibile, e pertanto più facile da rimuovere”.

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Leasing e flotte

Nuove frecce pronte al proprio arco Chiunque offra servizi su misura a compagnie di leasing e gestori di flotte può trarre benefici a lungo termine. Perché le carrozzerie dovrebbero interessarsi ad attività con flotte di veicoli? Il mercato sta crescendo e c’è domanda di buone carrozzerie. Non solo clienti privati e assicuratori, ma anche compagnie di leasing e operatori di flotte fanno affidamento su riparazioni di carrozzeria e per incidenti professionali e veloci, e su una cura efficiente del veicolo.

Manutenzione

Professionalità nelle riparazioni

Riparazioni puntuali

“Distanze brevi, servizio rapido e riparazioni immediate” questo è il concetto fondamentale. “Solo le attività che possono realmente mantenere standard elevati avranno successo”, perché i clienti di flotte danno grande importanza alle riparazioni professionali, alla garanzia di mobilità e al supporto professionale.

Professionalità nelle riparazioni per incidenti “Per i gestori di flotte è importante che le riparazioni per incidente siano professionali e siano realizzate in conformità alle istruzioni del produttore, in quanto la flotta deve dare prova di questo alla compagnia di leasing”, commenta Esther Baumhoff di Spies Hecker Bodyshop Management International.

Mobilità per gli automobilisti In caso di incidente, l`auto sostitutiva deve essere portata, su richiesta, direttamente sul luogo dell’incidente e il veicolo della flotta deve essere rimorchiato. In questo modo l’automobilista non è obbligato a fermarsi. Anche i tempi necessari per la riparazione devono essere comunque brevi. L’importante, per i gestori di flotte, sono i pezzi originali, il lavoro di carrozzeria e la pulizia del veicolo: fasi che devono essere eseguite rispettando regole prestabilite.

Gli operatori di flotte e locatari di veicoli danno sempre maggiore importanza alla manutenzione dei veicoli in leasing restituiti. Questo perché il processo spesso genera costi extra elevati che sono di conseguenza addebitati al locatario o gravano sul budget.

Grandi ammaccature, urti, graffi e macchie ostinate sulla tappezzeria: “Se la manutenzione realizzata è accurata, veloce e completa, dimostra che la carrozzeria è in grado di offrire un servizio completo e professionale”.

Investire in apparecchiature Molte attività con flotte di veicoli danno grande importanza a una buona apparecchiatura, pertanto molte carrozzerie investono, ad esempio, in postazioni di lavoro per alluminio o in riparazioni puntuali, in modo tale da essere attrezzati per la riparazione di danni minori. Anche la documentazione relativa al lavoro svolto è importante. La soddisfazione dei conducenti di flotte con molte carrozzerie può essere valutata dagli operatori di flotte e dalle compagnie di leasing attraverso Internet. Questo migliora la trasparenza e la chiarezza. I gestori di flotte possono pertanto analizzare con precisione processi, eliminazione dei danni e tempi di riparazione.

Prestazioni e potenziale elevati Per creare un’attività nel settore flotte è necessario essere efficienti, comunicativi e dinamici. Le apparecchiature, le abilità e il servizio devono essere in perfetta armonia con le necessità di automobilisti e manager. Ma il gioco vale la candela, sottolinea Esther Baumhoff. “Questo settore presenta un grosso potenziale e può offrire un vantaggio realmente competitivo”.

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Risultati impressionanti

Il Porsche Centre di Johannesburg è stato una delle prime carrozzerie in Sudafrica che ha introdotto, l’anno scorso, la base all’acqua Permahyd® Hi-TEC 480 di Spies Hecker. “La qualità è al primo posto in tutto ciò che facciamo”, afferma Owen Roberts, Porsche Body Shop Manager, spiegando il perché della propria decisione. “Le nostre aspettative sono state totalmente soddisfatte e ora possiamo garantire che la riparazione di ogni veicolo è un’impeccabile opera d’arte”, afferma Owen Roberts con entusiasmo. In base alla sua esperienza personale, con il nuovo sistema raramente è necessario ritoccare la vernice. Lo staff di Porsche si è rapidamente reso conto che il prodotto è estremamente facile da applicare e offre un`elevata precisione del colore. “Con i Blending Additive Hi-TEC, il processo di sfumatura è veramente semplice”, commenta il manager Owen Roberts. Durante l’introduzione, lo staff è stato supportato totalmente da Spies Hecker. “Uno dei nostri professionisti ha trascorso una settimana presso il Centro di Formazione di Johannesburg, successivamente abbiamo introdotto il sistema presso la nostra sede”. Grazie alla riduzione dei tempi di applicazione della vernice e alla rapida essiccazione dei materiali, la produttività dello staff di Roberts è migliorata considerevolmente con la nuova base all’acqua. Solitamente riparavano 130 veicoli al mese. Attualmente questa cifra è aumentata circa del 20%.

Porsche in Sudafrica

Efficienza energetica

Mantenere i costi sotto controllo Che area della carrozzeria consuma più energia? Applicando la tecnologia più all’avanguardia e alcuni cambiamenti al processo di lavoro è possibile risparmiare. Il compressore sbuffa dalla mattina presto fino alla sera. Nella cabina di verniciatura i ventilatori girano e il sistema di riscaldamento è acceso tutto il giorno. Tutte le apparecchiature sono costantemente pronte all’uso. Tuttavia, l’uso costante di strumenti pneumatici, aerografi o cabine di verniciatura comporta un costo energetico (elettricità, gas e olio), e l’aumento vertiginoso di questo costo energetico intacca il profitto sugli investimenti.

Investire tempo in soluzioni efficaci È giunta l’ora per l’operatore della carrozzeria di porre freno all’aumento dei costi. “Innanzitutto, è necessario analizzare con cura il consumo energetico attuale della propria carrozzeria” consiglia Wolfgang Feyrer, specialista in efficienza energetica per le carrozzerie di Spies Hecker. Concretamente, questo significa “studiare a fondo il consumo di ogni area e di ogni fase di lavoro della carrozzeria”.

Mettere a fuoco il potenziale risparmio L’attenzione deve essere posta, in particolare, su generazione di aria compressa, apparecchiature per l’essiccazione e la verniciatura, illuminazione e riscaldamento della carrozzeria. Cominciamo con la gestione dell’aria compressa. Il consumo energetico può essere drasticamente ridotto eliminando le perdite nel sistema. Le conseguenze di una perdita possono essere disastrose. Un foro con un diametro di tre millimetri nella rete dell’aria compressa a una pressione di servizio di 6 bar, corrisponde a una perdita di circa 660 litri di aria compressa al minuto”, commenta Feyrer. “Questo significa circa 30.000 litri in una giornata lavorativa, ed equivale a oltre 6 milioni di litri all‘anno, considerando una media di 200 giorni lavorativi”.

Per dare la giusta prospettiva alla questione: la stessa quantità di energia sarebbe sufficiente per far funzionare un aerografo per 220 ore. Un’attività attenta al consumo energetico comporta un uso efficiente dei tubi flessibili. Questo perché più piccolo è il diametro del tubo, maggiore è l’energia immessa. “Pertanto, è importante utilizzare tubi flessibili con un diametro interno pari a 9 millimetri. In questo modo la perdita di pressione si riduce considerevolmente, così come la potenza erogata del compressore, e di conseguenza i costi energetici si abbassano”.

Un occhio di riguardo per i processi Piccole cause, grandi effetti: questo principio si applica anche all’ottimizzazione di determinati processi di lavoro. La pianificazione sistematica dei processi della carrozzeria spesso può portare un risparmio significativo. La riparazione di piccoli danni è un buon esempio. Riparando piccoli danni con il metodo Speed Repair si toglie pressione alla cabina di verniciatura, e si riduce il consumo energetico quando vengono essiccate piccole superfici con luci infrarosse o ultraviolette. “L’applicazione di primer, fondo, base e trasparente richiede la presenza di un sistema di estrazione tecnicamente efficace presso la postazione di lavoro” spiega Frank Barduna, Responsabile del Servizio Tecnico Internazionale. “L’eliminazione professionale di piccoli danni può quindi essere organizzata totalmente all’esterno della cabina di verniciatura”. Un principio che apporta molteplici vantaggi, in quanto permette di utilizzare la cabina di verniciatura solo ed esclusivamente per verniciature parziali e complete. Questo migliora i tempi di lavorazione. E la carrozzeria procede all’essiccazione di riparazioni puntuali mediante la tecnologia a raggi UV o IR. “Utilizzando la tecnologia IR, il consumo energetico, a seconda del sistema di essiccazione utilizzato, si riduce di circa 2/3 rispetto alla cabina di verniciatura”. Il consiglio dell’esperto: “Osservate con attenzione i processi e calcolate il potenziale reale di risparmio”.

Consigli per risparmiare energia Manutenzione regolare dei filtri. I filtri della cabina di verniciatura, mediante l’uso, vengono contaminati, questo porta a un maggior consumo energetico e di conseguenza a costi energetici inevitabilmente più elevati. Usare le luci solo quando necessario. I dispositivi rilevatori di presenza sono comuni, ma spesso non c’è tempo per installarli. Tuttavia, in aree della carrozzeria raramente usate, questi dispositivi possono ridurre notevolmente il consumo energetico. Così come possono ridurre il consumo energetico le lampade LED e quelle fluorescenti compatte.

Controllare l’aria compressa. Il sistema ad aria compressa è l’elemento che assorbe la maggior quantità di energia. Cosa si può fare per risolvere questa questione? Individuare ed eliminare eventuali perdite e riparare o sostituire strumenti pneumatici difettosi. Inoltre, è importante spegnere sempre il compressore quando non è necessario, e non utilizzare aria compressa sia per l’essiccazione sia per il raffreddamento. Infine, è importante individuare aree in cui gli strumenti pneumatici possono essere sostituiti con strumenti elettrici equivalenti. Una cabina di verniciatura con un sistema di controllo avanzato permette di risparmiare energia. I produttori di cabine di verniciatura affermano che una cabina di verniciatura dotata solo della modalità di verniciatura ed essiccazione ed equipaggiata con un sistema di controllo cabina avanzato, permette di risparmiare il 25 % di energia per il riscaldamento e l’elettricità.

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Pulizia e manutenzione dell’aerografo

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Un cambio colore senza sbavature Solo con aerografi puliti è possibile realizzare finiture perfette. Tutto avviene rapidamente. I frequenti cambi di colore fanno parte dei processi quotidiani di una cabina di verniciatura. “Quando si cambia colore, l’aerografo deve essere pulito completamente”, spiega Jörg Sandner del Servizio Tecnico Internazionale. I residui di colore possono essere la causa di colori difettosi e scarsa qualità. È consigliabile l’uso di un dispositivo di lavaggio automatico nel caso in cui si usino coppe riutilizzabili. “Se si utilizzano coppe usa e getta, conviene pulire l’aerografo manualmente”.

Pulizia del diffusore Innanzitutto, occorre sciacquare il diffusore utilizzando un fluido detergente adeguato, prestando particolare attenzione durante l’uso di detergenti a base d’acqua. “È necessario verificare che il prodotto presenti un pH neutro”, sottolinea l’esperto. Se i residui di vernice

non sono ancora asciutti, la pulizia del diffusore non è un problema, mentre in caso di residui di vernice parzialmente asciutti, è necessario utilizzare un detergente a base di solvente. Per evitare che il detergente entri nei condotti d’aria del corpo dell’aerografo, è necessario lasciare l’aerografo stesso collegato a un sistema di aria compressa con un flusso d’aria minimo durante tutta la pulizia.

Rimozione e pulizia degli elementi dell’ugello Innanzitutto, rimuovere l’astina ago. Per farlo, svitare l’elemento di controllo del flusso del materiale ed estrarre l’astina ago dal corpo dell’aerografo. Quindi, rimuovere l’ugello. Lo specialista commenta: “Qui occorre fare attenzione. L’ugello è delicato. Qualsiasi movimento brusco può danneggiare l’ugello, in fase rimozione,”. Le spazzole utilizzate non devono essere troppo dure, né contenere

fili di metallo. La sporcizia all’interno del foro dell’ugello deve essere rimossa con cura, utilizzando spazzole o aghi speciali. Quindi sciacquare gli elementi del diffusore e dell’ugello, e procedere al soffiaggio con una pistola ad aria fino ad asciugarli completamente. “È estremamente importante rimuovere completamente il detergente e asciugare totalmente i diversi elementi, per evitare la corrosione”.

Una questione di pratica La pulizia degli elementi di un aerografo richiede una mano esperta. Tuttavia, vale la pena inizialmente soffermarsi sui passi da realizzare in quanto, una volta appresi, saranno poi necessari solo pochi minuti, e la manutenzione degli strumenti è fondamentale per ottenere processi affidabili all’interno della cabina di verniciatura.

8330 / Wash Primer

Nuovo trasparente per finiture di veicoli commerciali Permafleet® HS Klarlack 8330, conforme alla normativa VOC, garantisce la massima flessibilità di verniciatura per veicoli commerciali. “Questo prodotto innovativo si distingue per l’elevata resistenza alla colatura e per le proprietà antigraffiti” afferma Arno Steyns, esperto Spies Hecker per veicoli commerciali. Il prodotto, con un legante speciale per finiture di serie, mostra un’eccellente resistenza alla colature soprattutto su geometrie complesse, come quelle degli accessori per autocisterne. Grazie alle proprietà antigraffiti, la vernice mantiene lo stesso aspetto anche dopo numerose pulizie con prodotti aggressivi, per la rimozione di graffiti, un fattore importante soprattutto per gli autobus.

Semplice e flessibile Per la protezione antigraffiti, il rapporto di miscelazione con catalizzatore Permafleet® VHS è di 5:3. Per le finiture standard si dovrebbe utilizzare un rapporto di 3:1. Il trasparente può essere utilizzato in modo estremamente flessibile, aggiungendo catalizzatori VHS diversi, per esempio, per adeguarsi alle dimensioni delle parti. Il trasparente viene applicato in 1,5 o 2 mani, con un appassimento tra una mano e l’altra di 10-15 minuti. New Permafleet® HS Klarlack 8330 aumenta l’affidabilità della finitura dei veicoli commerciali e contribuisce a mantenere il valore del veicolo.

Soluzioni in bomboletta spray Quando si tratta di verniciare o di riparare piccole superfici, come specchietti retrovisori esterni, parti in plastica e coperchi di serbatoi, è necessario un sistema di applicazione rapido ed economico. Spies Hecker offre per questo un sistema completo di finitura in bomboletta spray, che si aggiunge all’attuale Priomat Wash Primer 4075. “Abbiamo ampliato la nostra gamma di finiture per veicoli SprayMax per poter fornire alle carrozzerie un sistema completo di duemila prodotti in bomboletta spray”, dichiara Frank Barduna, del Servizio Tecnico Internazionale. Il nuovo prodotto è a lunga scadenza e presenta un’eccellente resistenza alla corrosione. “Il primer di fondo velocizza inoltre il processo, garantendo una polverizzazione ottima e una sovranebulizzazione minima”, aggiunge l’esperto.

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Marketing

Migliorare la pubblicità Raccomandazioni, collaborazioni e geomarketing permettono di richiamare un’attenzione ancora maggiore verso la vostra attività. “Le raccomandazioni dei clienti sono la vostra migliore pubblicità”. La maggior parte degli imprenditori può confermare questa affer-

mazione: dei clienti con un livello di soddisfazione elevato sono la risorsa più preziosa di una carrozzeria. Se un automobilista è soddisfatto, ha fiducia nel responsabile della carrozzeria ed è colpito dalla disponibilità del personale, passerà senza esitare il nominativo e l`indirizzo ai propri amici e colleghi.

Affidatevi al marketing basato sulle raccomandazioni I proprietari di aziende dovrebbero migliorare il proprio marketing basato sul passaparola. Le carrozzerie con una prevalenza di clienti privati dovrebbero costruire attivamente una rete di contatti e trattare bene i clienti regolari. Gli imprenditori spesso sostengono spese elevate per attirare nuovi clienti, tuttavia i clienti esistenti rappresentano un grosso potenziale. La creazione di una rete di conoscenze è importante, in quanto la maggior parte dei clienti sceglie una carrozzeria attraverso i propri contatti personali, come ad esempio tra i concittadini, tra membri dello stesso club, tramite i pompieri, la chiesa, eccetera. Fatevi conoscere e parlate con le persone. Le carrozzerie, attraverso i propri clienti soddisfatti, possono entrare in contatto con nuovi clienti. In questo modo, la carrozzeria non solo acquisisce nuovi lavori, ma può utilizzare i nuovi clienti come punto di partenza per trovarne ancora altri. In ogni caso, questo è possibile solo se restano soddisfatti del lavoro e del servizio. La carrozzeria deve perciò puntare a trasmettere sempre una buona impressione, con una zona ricevimento ampia e accogliente, riparazioni ottimali e spiegazioni chiare e complete dei costi.

L’unione fa la forza Per comunicare al pubblico in modo ancora più efficace i punti di forza della carrozzeria, spesso è utile intraprendere una collaborazione. Il proprietario dovrebbe cercare tra le aziende e le organizzazioni locali quelle con

cui è più logico cooperare. Per esempio, si possono lasciare volantini sulla riparazione di veicoli in un negozio di moda del posto, oppure in una palestra. Le possibilità sono infinite.

Cooperazione e impegno sociale È inoltre possibile cooperare in occasione di eventi locali. Una carrozzeria può sponsorizzare, per esempio, un progetto locale destinato ai giovani writer per la decorazione di un autobus: in un evento di questo tipo il materiale per la verniciatura viene fornito dalla carrozzeria, che si impegna così a sostenere la cultura giovanile. Chi si impegna a livello locale rafforza la propria immagine. L’importante di queste attività, in ogni caso, è il fatto che il progetto sia basato soprattutto sulla verniciatura o sul colore, e che la partecipazione venga pubblicizzata sulla stampa. I clienti, i club e le aziende possono in questo modo identificare immediatamente l’esperienza tecnica e l’impegno sociale della carrozzeria.

Verso il geomarketing Grazie al geomarketing è possibile definire in modo più preciso gruppi di clientela a livello regionale, e rivolgersi così agli stessi in modo molto più specifico. L’identificazione dei propri clienti su una grande carta geografica può rivelare molte cose. Le aree possono essere suddivise a seconda delle vendite, per sapere dove conviene andare alla ricerca di nuovi clienti. Come procedere • Osservate da vicino il bacino di utenza della vostra carrozzeria. Quanti sono i clienti potenziali? Suddividete il numero di veicoli immatricolati in base al codice postale. • Una volta individuato e conosciuto il numero di veicoli immatricolati nella

regione, è importante conoscere il potere d`acquisto dei residenti. A un livello di reddito più alto corrisponde un maggiore potenziale per la carrozzeria. • Con i moderni sistemi informatici è possibile elaborare e valutare queste informazioni addirittura a livello di quartiere. • Ora potete integrare le informazioni con i dati sulla concorrenza. Quante carrozzerie rivali sono presenti? Che dimensioni hanno? • Inserite nella ricerca fattori come autostrade e strade a doppia corsia. Il bacino di utenza può essere inoltre delimitato da fiumi, montagne o autostrade.

Nelle aree economicamente depresse è probabile che abbia maggior successo l’annuncio di offerte a basso costo rispetto alle aree con una prevalenza di veicoli prestigiosi. Nelle regioni sensibili al prezzo, potete pubblicizzare offerte per riparazioni localizzate a prezzi vantaggiosi. Il geomarketing non è la soluzione per tutti i problemi, ma può servire alle carrozzerie per adeguare le offerte alla regione di riferimento.

Spies Hecker a Dubai L`Automechanika di Dubai, punto d’incontro per stabilire contatti, scoprire le nuove tendenze e provare dal vivo nuovi prodotti, ha presentato dall’11 al 13 giugno le innovazioni del settore componenti e accessori per auto. Spies Hecker ha partecipato presentando tecnologie innovative e di qualità. “Nel nostro stand, di 100 metri quadrati, le carrozzerie hanno potuto vedere gli ultimi prodotti, dallo spettrofotometro ColorDialog Delta-Scan, all’innovativo sistema Permahyd Hi-TEC 480 con base all’acqua. E gli incontri interessanti sono stati davvero tanti”, afferma Clive Gray, responsabile per Medio Oriente e Pakistan.

Prodotti per guardare avanti Con una presenza significativa e un chiaro messaggio alla principale fiera per fornitori di carrozzerie, Spies Hecker offre alle carrozzerie di tutto il mondo una gamma di prodotti pensati per il futuro e servizi personalizzati.

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Gestione

Mantenere il flusso di cassa Pagamenti arretrati, solleciti e ritiro del contante: le carrozzerie si trovano spesso di fronte a ritardi di pagamento delle proprie fatture. Come può un’attività mantenere la solvenza? Oggigiorno, i ritardi di pagamento sono quasi abituali nelle carrozzerie. Per l’attività questo comporta un lavoro e costi aggiuntivi, e può pesare seriamente a livello finanziario. “L’approccio delle carrozzerie dovrebbe essere più sistematico” consiglia Herbert Prigge, consulente gestionale. È importante per l’azienda che le fatture vengano emesse appena completato il lavoro. Infatti, il tempo è denaro. Su ogni fattura deve essere chiaramente indicata la scadenza di pagamento. Dopotutto, la banca potrebbe rifiutare prestiti a causa del rischio d’insolvenza.

di pagamento realistici e negoziare le rate - mettendole per iscritto, in modo che la somma dovuta possa essere almeno ridotta, un passo alla volta, a intervalli di tempo definiti.

Solleciti efficaci

dello scoperto sul conto corrente è quasi esaurito, è praticamente troppo tardi. “A questo punto bisogna rinegoziare le scadenze dei debiti oppure aumentare la linea di credito”. In ogni caso, per queste evenienze, risulta utile avere un regolare colloquio con la propria banca. “Presentate la contabilità di bilancio o l’analisi gestionale prima di arrivare a una fase critica”, conclude il consulente gestionale.

“I debiti in sospeso non devono mai superare le vendite di un mese”, questa è la ferrea norma dell’esperto. “Scrivere per tempo i solleciti. Seguire attivamente i debitori dimostra uno sguardo attento del proprietario sull’andamento degli affari. Il cliente è più portato a considerare un sollecito di pagamento se lo riceve tempestivamente”.

Essere coerenti Come affrontano le carrozzerie i pagatori ritardatari tra le compagnie assicurative? “Parlarne è sempre di aiuto. Discutete la situazione con il cliente e presentatela in modo chiaro”, afferma Prigge. I mancati pagamenti devono sempre essere seguiti. Si tratta di parlare con il debitore per organizzare piani

Prestare attenzione ai segnali di allarme L`attività può trovarsi in difficoltà in seguito a una diminuzione degli ordini in entrata, a un crollo degli utili o al deterioramento del rapporto tra crediti e pagamenti. Quando l’ammontare

La cessione dei crediti Anche la mancanza di controllo sui debiti in sospeso e sull’emissione di fatture può portare a problemi di liquidità. È qui che i proprietari di carrozzerie devono chiedersi se sia meglio affidare a esterni la contabilità e il controllo dei pagamenti in entrata. “Il relativo costo va dal 2 al 3 per cento della somma fatturata. È possibile inoltre pensare a offrire uno sconto sui pagamenti in contanti per accelerarne la riscossione. Entrambe le misure risultano efficaci”, afferma Prigge. Ma c’è di più: le carrozzerie possono anche pensare all’ipotesi di cessione dei crediti.

Riassumendo, possiamo dire che una gestione dei debiti ben organizzata, unita a una contabilità sistematica, può prevenire difficoltà a livello finanziario e migliorare il flusso di cassa.

Quiz / Social Media

L’esperto della verniciatura sei tu! Ti consideri un esperto in verniciatura? Verifica le tue conoscenze nel campo rispondendo alle seguenti domande:

L’applicazione di una mano spessa. L’applicazione di una mano media. Non c`è niente che possa incidere.

7. Cosa è importante fare durante l’applicazione di un fondo bagnato su bagnato? Applicare la finitura dopo un breve appassimento, appena il fondo è diventato opaco. Utilizzare sempre ugelli delle stesse dimensioni (aerografo) per la superficie bagnato su bagnato e la finitura. Scegliere sempre l’indurente più rapido per il fondo in modo da proseguire più rapidamente.

2. Dopo il flash-off di una base ad acqua: I colori pastello diventano più intensi. I colori metallici diventano più luminosi. I colori pastello diventano più scuri.

3. Come si può individuare una superficie di alluminio? Graffiandola con una lama. Utilizzando una calamita. Carteggiandola leggermente con carta a grana grossa.

4. Come si può identificare una superficie galvanizzata? Dal mancato scorrimento della carta vetrata. Dal bordo argentato della superficie metallica completamente carteggiata. Dal bordo scuro della superficie metallica completamente carteggiata.

5. È necessario indossare sempre una maschera con filtro di carbone attivo durante l’applicazione di una base all’acqua? Sì. No. Solo per verniciature complete.

6. Polveri di carteggiatura e nebbia di spruzzo (overspray) può penetrare nell’organismo... Per inalazione. Per contatto con gli occhi. Per contatto con la pelle.

8. Posso accelerare il flash-off del fondo con soffiaggio? Sì, per ottenere una maggiore produttività. È possibile con un ugello più piccolo. No, il soffiaggio non deve incidere sul rilascio di solvente del fondo.

9. Di cosa bisogna tener conto quando si aggiunge il catalizzatore nello stucco? Una quantità troppo scarsa di catalizzatore diminuisce l’adesione dello stucco su supporti galvanizzati. Occorre evitare un eccesso di catalizzatore. Più catalizzatore c’è, maggiore è la produttività.

10. I nuovi induritori Permasolid VHS si distinguono per: La reattività. L’alto contenuto di solidi, superiore al 70%. La reticolazione, densità ed elasticità inferiori.

Risposte: 1. Mano spessa o media di vernice. 2. I colori metallici diventano più luminosi. 3. Utilizzando una calamita. 4. Dal bordo argentato della superficie metallica completamente carteggiata. 5. Sì. 6. Da inalazione, contatto con gli occhi, contatto con la pelle. 7. Utilizzare sempre ugelli delle stesse dimensioni (aerografo) per la superficie bagnato su bagnato e la finitura. 8. Il soffiaggio non deve incidere sul rilascio di solvente del fondo. 9. Occorre evitare un eccesso di catalizzatore. 10. L’alto contenuto di solidi, superiore al 70%.

1. Sulla luminosità di una vernice metallica può incidere:

Spies Hecker – sempre più vicina, anche on-line

Sempre in movimento

Oggigiorno, la maggior parte delle persone è attiva sulle reti sociali, dove si condividono esperienze, opinioni e si scambiano commenti e Spies Hecker non poteva essere da meno: condivide le proprie esperienze pratiche di verniciatura, informa su progetti di interesse, come l’Hollister’s Cobra per Spies Hecker, e presenta i capolavori dei propri clienti, inclusi nel proprio calendario. “È una soddisfazione per noi vedere che i professionisti ci mostrano i loro ultimi lavori di verniciatura, soprattutto quelli realizzati con Permahyd Hi-TEC 480. Ciò dimostra innanzitutto la passione presente nel settore dell’autoritocco e, in secondo luogo, cosa è possibile ottenere con le nostre basi all’acqua. Questo serve da ispirazione per progetti futuri”, spiega Monika Fehn, responabile eMarketing di Spies Hecker per EMEA.

Spies Hecker è attiva anche su YouTube. I cortometraggi del relativo canale mostrano l’applicazione dei sistemi Hi-TEC, Speed Repair e la gestione digitale del colore in modo rapido e diretto. “Il feedback e le domande degli abbonati mostrano che i nostri video toccano nel profondo i professionisti, a livello emotivo e professionale. Per questo Spies Hecker è davvero sempre più vicina”, commenta Monika Fehn. Spies Hecker online: www.spieshecker.com www.facebook.com/spieshecker www.youtube.com/spiesheckercenter

Arriva primo

con Permahyd® Hi-TEC.

Il tuo lavoro termina prima con il nostro sistema di base opaca all’acqua Permahyd® Hi-TEC 480. Con una sola mano di applicazione, Hi-TEC elimina qualsiasi tempo di appassimento intermedio. Dopo un breve flash-off, si è pronti per applicare il trasparente. Permahyd® Hi-TEC 480 offre vantaggi evidenti riducendo i tempi di attesa e di applicazione.

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