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Proyecto Volksrodder.
Productos Hi-TEC
sistema de alto rendimiento. Color ColorDialog Delta-Scan. Marketing Tipos de clientes.
2012 - 2013 Spies Hecker – más cerca.
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Editorial
Thomas Melzer, Brand Manager Spies Hecker GmbH.
Cuando se unen tradición e innovación. Apreciado Lector,
Nuestro sector está en constante cambio, ya lo sabemos. Pero es importante recordar que, si los talleres de chapa y pintura quieren seguir el ritmo de los cambios y continuar siendo competitivos, han de estar abiertos a las nuevas tendencias tecnológicas – sin que ello esté reñido con la tradición y los valores de siempre. En Spies Hecker, estamos convencidos de que una estrategia empresarial eficaz es la mejor base para la innovación y, en último término, para el éxito. Nosotros también podemos presumir de una trayectoria brillante: ¡este año celebramos nuestro 130º aniversario!
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Entre en: s/ shecker.e www.spie er volksrodd
En contacto con el sector. Uno de los principios clave de Spies Hecker ha sido siempre identificar las tendencias con anticipación y ofrecer a nuestros clientes las mejores soluciones. De este modo, los negocios pueden responder de manera flexible y hábil, y superar así todos los retos a los que se enfrentan. En este número, podrá conocer más detalles sobre las últimas novedades tecnológicas, como el Sistema de Alto Rendimiento Hi-TEC. Todos los materiales – ya se trate de la base bicapa, el barniz o el aparejo – se adaptan al sistema Permahyd® Hi-TEC Serie 480. El resultado es una mayor fiabilidad durante el proceso y unos acabados más que perfectos.
También presentamos un nuevo producto para pintar grandes superficies, que cumple la legislación COV: Permafleet® Base Bicapa Hi-TEC Serie 680 marca nuevos estándares de calidad en el repintado de vehículos comerciales. Y hablando de tecnologías de futuro, como ya sabe, Spies Hecker ha demostrado siempre un firme compromiso con la igualación del color. Con el nuevo espectrofotómetro ColorDialog DeltaScan, ahora es posible identificar no solo el color, sino también el tamaño de las partículas de efecto con total precisión, facilidad y rapidez. Además, en este número también recuperamos la historia y le damos un nuevo giro. ¿Se acuerda del Escarabajo “Pretzel”? El artista aerógrafo austriaco Knud Tiroch ha devuelto a la vida un modelo convertido en chatarra. El resultado es un “hot rod” pintado con el Sistema de Alto Rendimiento Hi-TEC y equipado con un motor potente, neumáticos anchos y un piso de altura más baja. El Volksrodder es un magnífico ejemplo de la combinación de tradición e innovación. Déjese llevar por la inspiración... y ¡participe en el sorteo Volksrodder! Espero que disfrute con la lectura de este nuevo número dedicado al fascinante mundo de los colores y de la pintura. Thomas Melzer
colorexpert – consejos e información para talleres • © SPIES HECKER GMBH, 50858 Colonia, Horbeller Str. 17, Alemania • Email: Patrick.Kreuz@deu.spieshecker.com Internet: www.spieshecker.es • Responsable ante la ley de prensa alemana: Karsten Jürs • Directores: Patrick Kreuz, Christian Simmert, Miguel Egido • Diseño: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Texto: Mediaservice GmbH, Neuss • Revisión: LLINGUA, Gelsenkirchen • Imágenes: Spies Hecker, CH Coatings AG, ITW Finishing Systems and Products, Hedson Technologies AB, Metalak B.V. • La reproducción total o parcial no están permitidas sin la autorización de los directores. Los datos y la información acerca de la idoneidad y uso de nuestros productos no son vinculantes y no eximen al usuario de realizar las pruebas necesarias para comprobar la idoneidad de dichos productos con respecto a los objetivos y procesos deseados. Los nombres de los productos mencionados en los artículos son en su mayoría marcas comerciales registradas.
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ColorDialog
Una nueva dimensión en la medición del color. El nuevo ColorDialog Delta-Scan mide el color y el efecto al mismo tiempo, de forma rápida, precisa y digitalmente. Los colores de primeros equipos (OEM), ya sean lisos, metalizados o de efecto, son cada vez más complejos. Spies Hecker lleva muchos años ayudando a los talleres más innovadores en el ámbito de la gestión digital del color y está constantemente perfeccionando sus herramientas de color para que los talleres puedan responder eficazmente a las tendencias más recientes.
“Con el nuevo ColorDialog Delta-Scan, los pintores pueden localizar la fórmula exacta con mayor celeridad”, comenta Dietmar Wegener, experto de color en Spies Hecker, y añade que “además de leer el color, este dispositivo también mide el tamaño de las partículas (nivel de efecto), lo que simplifica enormemente el análisis de los datos. Para cada lectura, el dispositivo proporciona una fórmula de ajuste y en la pantalla aparece la muestra correspondiente al lado de la muestra del color medido. Las comparaciones con las cartas de colores pronto pasarán a la historia”. Otra novedad del ColorDialog Delta-Scan es la pantalla táctil. En opinión de Wegener, “es muy fácil de manejar a través del menú, gracias a unos iconos intuitivos y bien organizados”. Para especificar
información, también se puede usar el lápiz táctil que hay en el lateral de la carcasa del Delta-Scan.
Mediciones precisas. El Delta-Scan lee la superficie pintada desde varios ángulos y al mismo tiempo analiza el tamaño de las partículas de efecto. “El anillo de goma que hay en el cabezal de medición impide que se filtre la luz externa y los reflejos, para mejorar así la calidad de las mediciones”, comenta este especialista del color al enumerar las diferentes innovaciones técnicas que ofrece este nuevo dispositivo. Además, los cuatro puntos de contacto que hay en el cabezal de medición
aseguran que el ColorDialog Delta-Scan se apoye bien sobre la superficie. Los LEDs adicionales incrementan la intensidad de la luz durante la medición y aseguran una mayor precisión. La calibración del Delta-Scan también supone un ahorro de tiempo, ya que los intervalos son más largos y, por tanto, se reduce la carga de trabajo asociada.
“Normalmente, basta con calibrar el dispositivo una vez al mes”, explica Wegener.
Programa CRplus mejorado. El programa CRplus también se ha actualizado. El nuevo módulo del programa garantiza una fácil aplicación y evaluación de los resultados de las lecturas. La comparación del color en pantalla presenta un diseño igualmente sencillo y permite a los usuarios localizar la fórmula exacta de forma rápida. Los datos de la medición se comparan automáticamente con las aproximadamente 250.000 fórmulas de la base de datos. El Delta-Scan también permite almacenar datos para recuperar directamente el fabricante del coche y otras informaciones relativas al color en cuestión. Sin lugar a dudas, independientemente del tipo de acabado –ya se trate de un color liso, metalizado o de efecto perlado –, con el nuevo ColorDialog DeltaScan, los pintores orientados al futuro podrán obtener la fórmula deseada mucho más rápidamente.
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Artículo principal
Un Escarabajo versión “hot rod”. La Beetlemanía se une al Arte “Hot Rod”. Knud Tiroch y Spies Hecker presentan una primicia mundial: el “Volksrodder”. Presentamos una variación modificada y tuneada de un coche histórico: motor potente, neumáticos anchos, carrocería cortada y de piso bajo. Cuando vemos este “hot rod”, es inevitable pensar en un VW Escarabajo. Es, sin duda, todo un proyecto de arte… y una declaración en nombre del coche de culto de Volkswagen. “El Escarabajo es un coche que ha acompañado a la gente a lo largo de los años, de una generación a otra”, comenta el artista aerógrafo austriaco Knud Tiroch sobre su proyecto. “Como vehículo utilitario militar, ha inspirado amor, odio, desesperación y esperanza. Y luego, en los años 50, fue el primer coche asequible para muchos. Durante la década de los 60, vivió revoluciones y el movimiento “Flower Power”. Es el Volkswagen per se”.
Un coche con alma. Este artista lleva muchos años transformando los automóviles americanos de los años 60 con motores muy potenciados, conocidos como “muscle cars” y “hot rods”. En su Hangar de Hot Rods en Viena, Knud y su hijo Dominic han devuelto a la vida a un Escarbajo ‘Pretzel’. “Este hot rod cuenta una nueva historia del VW Escarabajo que quedó abandonado en el olvido junto con un antiguo Opel Diplomat destartalado, con motor GM V8”, nos cuenta el artista al explicar cómo se inspiró para este proyecto. “Un día, el Opel se convirtió en chatarra y al Escarabajo le quitaron las aletas delanteras. Este debe ser el final del camino, pensó el Escarabajo. Pero, en realidad, volvió a cobrar vida como el ‘Volksrodder’”.
El estilo “Hot Rod”. El proyecto tiene un mensaje: “Si crees firmemente en algo, un día se hará realidad”. Esta idea es, sin duda, la motivación de muchos, y también del equipo de Spies Hecker en Colonia. Aquí es donde
Dominic y Knud Tiroch
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se realizó la reconstrucción completa de la carrocería y se pintó con el sistema Hi-TEC Serie 480 de Spies Hecker. El acabado de pintura incluye muchos motivos y el logotipo de Volksrodder. A lo largo de la carrocería, un efecto parecido a un alambre de púas nos recuerda las divisiones en la historia reciente. El interior del Volksrodder es una reminiscencia de aquel bombardero B-52: mucho aluminio cepillado, asientos de un bombardero pesado, un estilo retro y mucho latón. Las ventanas son de vidrio solar rojo para proteger a sus ocupantes de la radiación UV. “Su aspecto nos recuerda a las carreras de alta velocidad en las salinas de América, como la del lago salado de Bonneville”, explica Knud Tiroch según su
muestra el Muro de Berlín. Según palabras del artista, “con este graffiti, quiero mostrar que la historia está siempre presente en nuestras vidas – como el muro que dividió a Alemania durante casi 30 años. Por eso, he añadido este elemento en la parte más baja de la carrocería”.
Spies Hecker no tiene límites. Técnicamente, el proyecto fue todo un reto para el equipo de Spies Hecker. “Hemos conseguido nuestro objetivo”, afirma orgulloso Frank Barduna, Director del Servicio Técnico Internacional en Spies Hecker. “A pesar de la carrocería antigua de acero desnudo y de las nuevas piezas plásticas, conseguimos aplicar un acabado absolutamente perfecto”. Knud Tiroch lleva 30 años trabajando con Spies Hecker. “Realmente valoro a esta gente, con sus conocimientos de pintura y su compromiso”, comenta el artista austriaco, feliz con su última iniciativa de cooperación. “Para mis proyectos, necesito las mejores soluciones técnicas disponibles en el mercado. Para el acabado, no dudé en elegir el sistema de alto rendimiento Hi-TEC”.
Pasión por la tecnología. El Volksrodder es único. Se ha fabricado artesanalmente con el mayor nivel de exigencia y cuidando hasta el último detalle. Pesa 700 kilos y tiene un motor de 700 CV. Carrocería: VW Escarabajo Tipo VW 1 (Escarabajo ‘Pretzel’), de principios de los años 50.
Panel del suelo
interpretación del interior. La posición del motor de 700 CV simboliza el típico Hot Rod. Originalmente estaba en la parte posterior del Escarabajo, pero ahora, en esta versión más potente, se encuentra en la parte delantera, donde las piezas de la carrocería, de aluminio fresado, lo acentúan aún más. Muchos de los detalles del Volksrodder solo son perceptibles si se observan con más detenimiento. El panel inferior del suelo se ha decorado con un graffiti que
Motor: motor de carreras Chevrolet, 6,6 litros de cilindrada, 700 CV, 8 cilindros, equipado con un transbrake 700 R (General Motors) y sistema de inyección digital de ACCEL. Típico hot rod: carrocería cortada – el techo se ha bajado 20 cm y la altura del piso también es más baja-, los pasos de rueda se han ampliado y el motor se ha colocado en la parte delantera. Horas de trabajo: aprox. 1.000 h. Neumáticos: 525/15 Pro-Drag Pintura: sistema de alto rendimiento Permahyd® Hi-TEC de Spies Hecker
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Entrevista / Caso práctico
Una clase aparte. En el acabado de pintura del Volksrodder se han logrado unos resultados magistrales desde un punto de vista técnico. Frank Barduna describe cómo el equipo de Spies Hecker reconstruyó la carrocería y las superficies.
Michael Kramer, Jörg Sandner y Frank Barduna (de izda. a dcha.) juntos con Knud Tiroch en el Centro de Formación de Spies Hecker para diseñar el Volksrodder.
¿Qué tenía de especial este proyecto? La preparación del substrato y la pintura fueron muy complicadas. No hay que olvidar que esta es, después de todo, una carrocería cortada de un Escarabajo
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de los años 50, es decir, metal desnudo. La geometría del Escarabajo y el tener que conseguir una superficie súper lisa ya eran, de por sí, un gran reto… pero estábamos dispuestos a superarlo.
¿Qué trabajo fue necesario hacer en el substrato? Cada una de las piezas se tuvo que tratar con sumo cuidado y hubo que reconstruir toda la superficie para crear una superficie tangiblemente lisa y lograr que las transiciones con las piezas adyacentes resultasen imperceptibles, tanto por dentro como por fuera. Tuvimos que ajustar la viga del techo, el marco de la puerta y las dimensiones de los huecos una y otra vez. Durante toda una semana, el equipo se dedicó únicamente a estas tareas. A lo largo de todo el proyecto, era sumamente importante asegurarse de que la superficie tratada estuviese bien protegida de la corrosión. Esta era la única manera de dotar al Volksrodder de un acabado duradero y de calidad superior.
nuevamente barniz y lijamos otra vez. Luego aplicamos conjuntamente el logotipo con el sello Volksrodder y las llamas en el lateral, y encima aplicamos otra capa de barniz y lijamos. Este ciclo se repitió otra vez antes de aplicar la última capa de barniz. Hasta que, finalmente, la superficie estaba totalmente lisa.
El diseño y el acabado de pintura también son una clase aparte.
¿Cuánto tiempo ha invertido?
Exacto. Primero aplicamos la base bicapa en el color de fondo. Luego Knud Tiroch aplicó el diseño en el Centro de Formación de Spies Hecker. Después, aplicamos un color de efecto sobre la película de plástico, quitamos la película y aplicamos el barniz. Tras lijar, aplicamos
Es difícil decir, porque estábamos súper concentrados en el proyecto junto con Knud Tiroch. Seguramente han sido más de 250 horas de trabajo. Pero eso ya es agua pasada y lo que cuenta es el resultado. Gracias, Frank, por contarnos la historia.
Proceso de pintado del hot rod – paso a paso. 1. Protección anticorrosiva de la carrocería Priomat® Wash Primer 4075 Permasolid® Aparejo HS Vario 5320 gris 2. Reconstruir las superficies Raderal® Masilla IR Premium 2035 Raderal® Masilla Fina 0911 3. Protección anticorrosiva en las zonas lijadas hasta la chapa Priomat® Wash Primer 4075 Permasolid® Aparejo HS Vario 5320 gris 4. Igualar las superficies, nivelar pequeñas irregularidades Raderal® Masilla Poliéster a Pistola 3508 5. Protección anticorrosiva en el metal desnudo, aislamiento del aparejo, retoques finales Priomat® Wash Primer 4075 Permasolid® Aparejo HS de alto rendimiento 5320 gris 6. Pintado Permahyd® Hi-TEC 480 Permasolid® Barniz HS 8055
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Formación / Entrevista
Networking internacional.
La estrategia de formación de Spies Hecker a nivel internacional tiene por nombre “Formar al formador”. Periódicamente, Frank Barduna, del Servicio Técnico Internacional, forma a los consultores técnicos de aproximadamente 18 países en la sede central de Colonia. También tiene que viajar constantemente a las diferentes filiales de Spies Hecker para trabajar con los técnicos de cada país según las condiciones locales. En esta entrevista, Samuel Martínez (España), Mariusz Safarzyński (Polonia) y Frank Barduna nos cuentan acerca de su estrecha comunicación y de como, a la larga, todos los pintores de Spies Hecker también se benefician de ello.
¿Cuál es la filosofía en la que se basa la estrategia “Formar al formador”? Barduna: Lo más importante para nosotros en Spies Hecker es la estrecha relación personal entre nuestra gente, más allá de las fronteras. Tanto si hablamos sobre las innovadoras tecnologías de pintura o los complejos métodos de reparación, sólo quienes estén al día podrán explicar bien a los clientes todos los detalles y pormenores. Y esto significa no solo compartir con el resto de países los conocimientos que tenemos en la sede central en Alemania. Por supuesto, podemos recurrir a los equipos más novedosos y a una tecnología punta.
prende sesiones de formación a nivel local, para aportar mayor profundidad a los conocimientos recién adquiridos. Vemos como los consultores técnicos transmiten su experiencia a sus técnicos quienes, a su vez, la transmiten a los talleres. De ahí, que concedamos una gran importancia a una formación de calidad superior y constante. El taller es el que se beneficia en último término, independientemente del país. Esta es la única manera de mantener el alto nivel de nuestra amplia gama de servicios de asistencia técnica. Por cierto, esta estrategia está continuamente ampliándose y adaptándose a las actuales novedades y tendencias. Así, por ejemplo, estamos preparando un proyecto de formación a través de internet (e-learning) que permitirá a los técnicos de diferentes países ampliar su formación a distancia.
Como consultores técnicos, ¿qué es lo que más valoráis sobre las sesiones de formación en Colonia?
Pero, para nosotros, es igualmente importante escuchar la experiencia de los técnicos de otros países. Estamos totalmente comprometidos con el principio de aprendizaje en común. La segunda parte de la estrategia com-
Safarzyński: Las pinturas mate, los nuevos acabados de efecto, las modernas técnicas de aplicación, la identificación color… Cada año aparecen en el mercado muchas innovaciones técnicas, y esto implica nuevos retos para nuestros pintores. En Colonia, tenemos la oportuni-
dad de conocer las nuevas tendencias e intercambiar opiniones. Para ser sincero, estamos justo en el origen… Martínez: Estoy completamente de acuerdo. En Colonia obtenemos el soporte que necesitamos para desarrollar nuestro trabajo con los mejores resultados. En la sede central también se respira un espíritu de familiaridad. El ambiente y la gente son increíblemente cordiales y amables – y esto, para mí, es la mejor base para una cooperación fructífera.
Frank, tú formas a los expertos en sus países. Barduna: Sí, tal como acabo de mencionar, esto es sumamente importante para nosotros, porque así es como realmente podemos experimentar las diferentes condiciones en las que nuestros clientes tienen que trabajar: el equipo, los factores medioambientales y la mentalidad local. Solo cuando vamos personalmente a los sitios donde nuestros compañeros imparten formación, podemos realmente comprender la realidad de cada país. Este es un aspecto absolutamente esencial de nuestra estrategia. Queremos estar “más cerca”.
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Mariusz y Samuel, ¿cuál es vuestra valoración de la formación a nivel local? Safarzyński: Definitivamente, es un complemento muy útil a la formación en Colonia. La gente de Colonia nos presta un apoyo incondicional con la implementación de nuevos sistemas, como es el caso de Permahyd® Base agua Hi-TEC Serie 480. Martínez: Para nosotros la formación local es fundamental. Cada mercado tiene sus especificidades. El clima es un claro ejemplo. En España estamos obligados a batallar con condiciones de lo más diversas en comparación con los países del norte de Europa. Y, además de usar equipamientos diferentes, también es importante darse cuenta de que los clientes tienen en cada país sus propios puntos de vista y necesidades.
caluroso en verano, en países como España, los pintores se enfrentan a condiciones difíciles: hasta 40° C al sol y una humedad mínima – teniendo en cuenta que la temperatura ideal de almacenaje y aplicación de los materiales de pintura es de 20° C. Por eso, el taller debe adoptar medidas apropiadas para proteger la calidad de las pinturas y sistemas. En un país como Polonia, por el contrario, los inviernos son extremadamente fríos, como bien sabe Mariusz. Aquí, de nuevo, se han de tener en cuenta todas las precauciones imaginables para evitar posibles defectos en la superficie pintada, y nosotros les aconsejamos como almacenar, transportar y aplicar el material correctamente. Tomemos otro ejemplo. Debido a la crisis financiera, durante un tiempo casi todos los países han hecho gran hincapié en la eficiencia. De ahí que muchos pintores acudan al Centro de Formación con el
Un giro a mejor. Disco de Ratios de Mezclas de Spies Hecker. Esta es una herramienta indispensable que los pintores deberían tener siempre a mano. En este disco de doble cara aparecen todos los productos de pintura que cumplen la legislación VOC, incluyendo la nueva Permahyd® Base bicapa Hi-TEC Serie 480, que son especialmente importantes para los talleres modernos. El disco indica la proporción correcta de imprimación, aparejo, base bicapa y barniz, así como de aditivo y endurecedor, para lograr la mezcla adecuada en cada caso.
objetivo de prepararse para una competencia cada vez más intensa. Y nosotros estamos a su disposición para ayudarles.
¿Cuáles son los factores importantes en otros países? Barduna: Me gustaría incidir en el ejemplo del clima. Debido al clima seco y
Frank, Mariusz y Samuel, ¡muchas gracias por la entrevista!
A partir de ahora, este práctico Disco de Ratios de Mezclas de Spies Hecker también está disponible en formato digital, para poderlo usar en teléfonos de última generación o tabletas (tipo iPad).
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Herramientas Hi-TEC
El aditivo adecuado en cada momento. ¿Qué aditivo debería usar el pintor al aplicar Permahyd® Hi-TEC Serie 480? ¿El WT 6050 o el WT 6052? El Póster de Temperaturas de Spies Hecker muestra a simple vista cuál de los dos aditivos utilizar con Permahyd® Base bicapa Hi-TEC Serie 480 teniendo en cuenta la temperatura, la humedad y el tamaño de la reparación.
La música entiende de colores. Spies Hecker pone color al mundo de la música. Ya se trate de los colores Sunset Stream, Luminous Blue Pearl o Macadamia Brown Metallic, a partir de ahora los modernos colores de la gama Permahyd® Hi-TEC contribuyen a revitalizar la imagen de los órganos WERSI. El ejemplo más famoso es el órgano de exhibición del afamado compositor internacional, productor musical y virtuoso organista Robert Bartha. Su LOUVRE GS100 se ha pintado en Volcano Magic, un color desarrollado especialmente para WERSI. “Estamos encantados de poder trabajar con la tienda MUSIC STORE de Colonia, que ahora gestiona la
venta de órganos WERSI. Como resultado, hemos tenido el privilegio de prestar apoyo al mayor organista del mundo ofreciéndole los productos de pintura para su órgano de exhibición”, comenta satisfecho el experto de color Dietmar Wegener. “Aún hoy, la música de órgano tiene muchos aficionados entre los jóvenes y no tan jóvenes. Sin duda, la imagen polvorienta de lo que anteriormente se conocía como ‘órgano doméstico’ forma ya parte del pasado”, añade Wegener. Esta afirmación queda subrayada por los nuevos acabados de pintura que ahora también están disponibles para los órganos WERSI.
Predominio del blanco. A nivel mundial, el 60-70% de los coches son blancos, plateados, negros o grises. En 2011, sin embargo, el blanco empezó a destacar y, según el informe anual sobre tendencias del color en automoción, publicado por Spies Hecker, este color se convirtió en el favorito a nivel mundial. Ello representa un gran avance, ya que en 2010 el blanco ocupaba el cuarto puesto. En Europa, en cambio, el negro sigue siendo el color preferido, con el blanco siguiéndole los talones. En el blanco se incluyen los perlados y otras nuevas tonalidades de efecto,
como el Oryx White de Volkswagen. En opinión de Frank Barduna, del Servicio Técnico Internacional en Spies Hecker, “existe una clara tendencia hacia los efectos perlados más claros”. “Estas tonalidades se aplican cada vez más en acabados multicapa de primeros equipos (OEM), simplemente porque las posibilidades técnicas actuales son mayores”. “Sin embargo, las reparaciones de muchos de estos colores nuevos solo son posibles usando los pigmentos de efecto especiales, disponibles actualmente”.
Tendencias del color en automoción en 2011. Los colores preferidos en Europa.
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Tecnología
Un espíritu de tradición y pasión. “Dr. Allen DeVilbiss” – un hombre que escribió la historia de la pintura. Los pintores de hoy en día manejan las pistolas de pulverización modernas sin esfuerzo y aplican la pintura con gran habilidad sobre la superficie de los vehículos. Este elemento básico en el equipamiento de los talleres actuales nos permite, de hecho, rememorar una larga historia de avances tecnológicos en el sector automovilístico. Todos hemos oído hablar del alemán Carl Benz, que inventó el automóvil en Stuttgart, hace 125 años. Pero lo que muy poca gente sabe es que las pistolas para aplicar la pintura se inventaron en la misma época. Cuando Henry Ford empezó a fabricar sus primeros automóviles en serie, en 1912, Spies Hecker ya fabricaba la pintura para automóviles “Permanent” en Colonia. En esa época, las pinturas asfálticas y a base de aceite todavía se aplicaban a brocha – un método que era incompatible con la fabricación en serie. Pero a partir de entonces se potenció realmente el uso de la pistola para aplicar la pintura.
Del primer atomizador a la pistola actual. La historia se remonta a 1880. En esa época, el remedio más habitual para las infecciones de garganta era aplicar
vaselina o grasa de oca – un tratamiento no muy agradable pero muy efectivo. Sin embargo, en la región de Ohio (EE.UU.) el médico rural e inventor Allen DeVilbiss estaba convencido de que debía de haber una forma más agradable de administrar este tratamiento a sus pacientes. En su pequeño taller, desarrolló el primer atomizador regulable para uso sanitario, que consistía en una bola de goma hueca, un envase metálico y un pequeño tubo. El doctor llenaba el contenedor de metal con vaselina y lo calentaba sobre la llama de una vela para que la vaselina se convirtiese en un líquido pulverizable. Al apretar la bola, el dispositivo bombeaba un chorro de medicamento. A continuación, añadió un pico ajustable al tubo para regular el patrón de pulverización. DeVilbiss no perdió el tiempo y solicitó una patente. Este fue efectivamente el nacimiento de la pistola pulverizadora moderna. El invento, además de ser un alivio para sus pacientes, pronto se popularizó y el atomizador pasó a fabricarse en serie.
Finalmente, en 1907, su hijo Tom DeVilbiss fabricó la primera versión industrial del atomizador para uso médico – en el momento justo -, porque en la fabricación de coches, Henry Ford también buscaba un método más efectivo para aplicar la pintura. Hoy en día, el nombre de DeVilbiss todavía acompaña a Adolf-Friedrich Hecker en los albores de la historia moderna de la pintura – una historia que, sin duda, se ha acelerado con la fabricación de coches y personajes pioneros como Henry Ford y Carl Benz. A lo largo de estos 125 años, un espíritu marcado por la tradición, la pasión y la innovación ha guiado la evolución de las pistolas modernas.
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Tecnología
Tecnología al rojo vivo. Los modernos equipos de secado por infrarrojos reducen costes y optimizan el proceso de secado. de usar de forma inteligente. Algunos parámetros como la distancia hasta el objeto, la temperatura, el tiempo de secado y el aumento de temperatura se han de definir con precisión.
Los talleres figuran entre los negocios con un mayor consumo energético. Lo que realmente incrementa el gasto son los sistemas de ventilación y secado de las cabinas de pintura. Poner en marcha un equipo para atemperar piezas individuales de la carrocería resulta especialmente caro. Los expertos estiman unos ocho euros por hora de funcionamiento. Ante el constante incremento del coste energético, vale la pena analizar detenidamente el proceso de secado. “Si los procesos se organizan de forma efectiva y se usan equipos de secado por infrarrojos (IR), los talleres pueden reducir su gasto energético”, comenta Wolfgang Feyrer, especialista en Spies Hecker. “En comparación con el secado por convección de piezas individuales de la carrocería, el consumo de energía se puede reducir en casi un 70 por ciento.
Así pues, esta es un área donde el taller realmente puede ahorrar”.
Los modernos equipos de secado por IR pueden guardar estos datos; esto garantiza una mayor seguridad durante el proceso y crea las condiciones ideales para un resultado perfecto. Muchos equipos de secado por IR son muy versátiles: se pueden usar para secar tanto la masilla y el aparejo como la base bicapa al agua y el barniz - tanto si se trata de pequeños retoques como de reparaciones parciales. Los fabricantes ofrecen diferentes tipos de equipos. Los equipos de secado se pueden usar como pantallas en un soporte móvil o como sistemas montados en raíles en la cabina de pintura. Con una lámpara manual, resulta más fácil secar piezas de difícil acceso del vehículo.
Tendencias técnicas actuales. Para ir al compás de los crecientes costes energéticos, los fabricantes están mejorando constantemente la eficiencia de sus equipos de secado por IR. Un claro ejemplo son los equipos IR que utilizan reflectores recubiertos de oro, que permiten una distribución optimizada del calor y aseguran una temperatura uniforme, permitiendo secar una superficie un 20 por ciento más grande en el mismo tiempo. El objeto se calienta directamente sin perjudicar al medio ambiente. Sin embargo, la tecnología no es el único factor de ahorro. Para ahorrar energía, la tecnología de secado mediante IR se ha
Tiempos de secado por IR Material Masilla Aparejo Imprimación Base bicapa al agua Acabado Barniz Aparejo sobre plástico Acabado sobre plástico Barniz sobre plástico
Minutos* 2–3 3–7 5–8 2–4 6 – 10 5 – 10 7 – 10 15 – 18 15 – 18
* Estos tiempos se refieren a la serie IRT Hyperion PcAuto. Fuente: IRT.
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Noticias de España
El nuevo “C.A.R” Curso de Alto Rendimiento lleva la formación a un nuevo nivel. Spies Hecker ha puesto en marcha el Curso de Alto Rendimiento (CAR), que se añade a su completa oferta formativa para los profesionales del repintado. En grupos reducidos y tres intensas jornadas, los expertos de Spies Hecker enseñarán a los talleres como sacar el máximo partido de las nuevas herramientas y las últimas tecnologías para posicionarse en una situación de liderazgo en su mercado. Para participar o recibir más información contacta con
Una obra de arte española. España de nuevo protagonista en el calendario internacional 2013. Amaro Cerezo servicio oficial Mercedes Benz de Valladolid ha sido seleccionado por un jurado internacional para estar presente en el Calendario Spies Hecker 2013.
En este caso un Mercedes SL 190 de 1960 será nuestro representante en el calendario Master Piece 2013. Si estás interesado en participar en el calendario 2014 puedes enviarnos una fotografía de tu obra maestra a miguel.egido@spieshecker.com
Jornadas de innovación Hi-TEC.
samuel.martinez@spieshecker.com
Permahyd® Hi-TEC 480 es la protagonista de los encuentros profesionales que centrados en la innovación están teniendo lugar en diversas ciudades de la geografía española con la red de distribución Spies Hecker.
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Tendencias en OEM
Cambios a la vista en el sector del repintado. Los acabados de automoción están cambiando constantemente. ¿Cuáles son las tendencias actuales y de cara al futuro? Y, ¿cómo influirán en el sector del repintado? Los avances en los acabados de automoción originales están influyendo cada vez más en el sector del repintado, ya que aumentan las posibilidades técnicas en las líneas de producción de los fabricantes de coches. “Obviamente, los cambios en la pintura de origen no afectarán al sector del repintado de la noche a la mañana”, comenta Peter Minko, Director de Proceso y Aplicación en DuPont. “Y, además, las nuevas tendencias en la industria del automóvil son de una gran transcendencia”.
Un cambio a gran escala. Una mirada a los métodos de producción nos revela qué les espera a los talleres. “En el futuro, la rugosidad en la fase de la imprimación electroforética se reducirá significativamente, lo que significa que el substrato para la posterior aplicación de la base bicapa y el barniz será más liso. Todo el sistema de pintura será notablemente más sencillo”, según valoración del experto. Minko también espera que la capa de aparejo desaparezca en un plazo de diez años. Es lo que DuPont denomina el “EcoConcept” y hasta ahora ya se han pintado unos tres millones de coches sin utilizar aparejo. Por lo tanto, “el grosor de la película se ha de aplicar de manera muy uniforme, de un extremo a otro del coche”, explica el experto. “Esto garantiza una mayor precisión en la igualación del color y una identificación más fluida”. En términos de repintado, “el proceso facilita la identificación del color, ya que hay menos matices de color diferentes en un mismo vehículo”.
¿Cómo ve Volkswagen las tendencias del color? Lo cierto es que los fabricantes de coches no son los únicos que recurren a las últimas novedades técnicas; los
diseñadores también son más creativos a la hora de desarrollar nuevos colores. En automoción, el color es un argumento de venta cada vez más importante. “Desarrollamos el lenguaje del color que mejor se adapta a cada tipo y tamaño de vehículo”, explica Oona Scheepers, diseñadora de color y acabados en Volkswagen, resumiendo el enfoque del mayor fabricante de coches de Europa. “En el Salón del Automóvil de Frankfurt IAA 2011, por ejemplo, presentamos la familia R-Line en el color Fire Spark Red Chroma. Este llamativo color de efecto en cuatro etapas subraya el carácter deportivo de los modelos especiales. Los clientes de menos de 40 años suelen ser más atrevidos a la hora de elegir el color; en cambio, a partir de los 45, los conductores tienden a elegir lo que les resulta más familiar y lo que piensan que durará más”.
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Colores de más etapas y un barniz tintado. Todos los fabricantes de vehículos están recurriendo a las novedosas pinturas de efecto, de colores intensos, para sus modelos fabricados en serie. Nissan, por ejemplo, ha conseguido captar la atención con su extraordinario KAB Ultimate Metal Silver, y Ford con su potente Hot Magenta y su nuevo Midnight Sky. Por otro lado, Toyota, Porsche, Opel, Renault y otros fabricantes están reforzando su identidad de marca con pinturas de efecto que contienen pigmentos Colorstream especiales. Para los colores vivos, los nuevos efectos se consiguen con un barniz tintado. En el segmento de coches pequeños, en concreto, el barniz otorga al rojo, por ejemplo, un brillo más intenso y mayor luminosidad. Actualmente, en la cadena de producción podemos encontrar una variedad inusitada de acabados multicapa – un ejemplo son los efectos perlados más claros. “Hoy en día, las posibilidades técnicas son mayores”, concluye Minko. Esto significa que a partir de ahora los pintores tendrán cada vez más reparaciones de colores de tres o más etapas. “Sin embargo, el repintado de muchos de los nuevos colores solo es posible con pigmentos de efectos especiales”. Dos ejemplos actuales de repintado: el Midnight Sky de Ford se puede reparar con el básico
Permahyd Hi-TEC WT312 Magic Fire. Para el color Dynamic Orange de Chevrolet, se usa el básico Hi-TEC WT383 Brilliant Orange.
Localizar el color exacto más rápidamente. “Nuestra respuesta a las nuevas tendencias ha sido efectiva: ofrecemos soluciones de repintado y de gestión profesional del color perfectamente equilibradas”, comenta Frank Barduna, del Servicio Técnico Internacional en Spies
Hecker, en relación a las tendencias de repintado del futuro. Además, las fórmulas de los colores actuales se pueden encontrar directamente en internet. Un ejemplo es el color Midnight Sky, con el que se han pintado los modelos de producción en serie de Ford desde 2011. Simultáneamente al lanzamiento del color en Ford, la fórmula de reparación ya estaba disponible en el buscador de color online de Spies Hecker. Además del código y el nombre del color, en la página web www.spieshecker.es los pintores también encontrarán amplia información sobre todos los modelos pintados de serie con el color Midnight Sky y una muestra digital del color.
En resumen: Actualmente, y en el futuro, para el repintado de vehículos, no solo se requiere un conocimiento técnico especializado, sino también información exacta sobre la variante del color en cuestión. Fórmulas, pinturas especiales y su aplicación – quien quiera pintar coches en el futuro, tendrá que estar al día de los últimos avances tecnológicos y en cuestión del color. Por tanto, a raíz de los cambios en los acabados de origen, el proceso de repintado supondrá un mayor desafío para los pintores.
Para encontrar el color exacto más rápidamente, visite: www.spieshecker.es/colorfinder
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Hi-TEC
Sistema Hi-TEC de alto rendimiento. Los pintores profesionales usan sistemas de pintura integrados. Un ejemplo es el sistema Hi-TEC, en los que el aparejo y el barniz se adaptan perfectamente a la moderna Permahyd® Base bicapa Hi-TEC Serie 480. Para un pintor, es esencial disponer de unos productos en los que poder confiar, que garanticen una aplicación fácil y segura y que mejoren significativamente los procesos de trabajo para hacerlos más eficientes. “Con el nuevo Sistema de Alto Rendimiento de Spies Hecker, que comprende el aparejo HS, la base bicapa Hi-TEC y el barniz HS, los pintores disponen de un completo paquete de productos perfectamente equilibrados”, afirma entusiasmado Frank Barduna, Responsable del Servicio Técnico Internacional en Spies Hecker. “De este modo, los defectos de pintura se reducen al mínimo”.
Todo en un solo sistema. “El nuevo Permasolid® Aparejo HS de alto rendimiento 5320 proporciona una base firme”, explica Frank Barduna. “El producto es muy fácil de aplicar, presenta una buena absorción de la pulverización y, por tanto, cuando se seca proporciona una superficie lisa con buena estabilidad vertical y extraordinarias propiedades de lijado”. Por otro lado, la Base agua Hi-TEC Serie 480 de Spies Hecker, destaca por su elevada opacidad y precisión en la igualación del color.
El Permasolid® Barniz HS Optimum Plus 8650 es un barniz de alta productividad que siempre ofrece un resultado impecable, aunque las condiciones de la cabina no sean las ideales. Destaca, además, por su gran flexibilidad de aplicación y rápido secado, por lo que resulta ideal para pequeñas reparaciones (sistema Speed Repair), por ejemplo.
Este barniz destaca por su buena estabilidad sobre superficies verticales, gran poder de cubrición, excelente brillo y buenas propiedades de pulido.
Barniz HS 8055 Barniz HS Optimum Plus 8650 Barniz HS 8034
El Sistema de Alto Rendimiento incluye tres barnices. Para aplicaciones universales, está el Permasolid® Barniz HS 8055. “Es adecuado para todo tipo de reparaciones, es flexible y se aplica de forma fácil y segura” sigue explicando este experto de Spies Hecker. También se puede usar en reparaciones estándar – como guardabarros y puertas – y reparaciones parciales, que se pueden realizar en 1,5 manos.
Para unos resultados excepcionales, en combinación con una aplicación segura, el Permasolid® Barniz HS 8034 es la mejor opción. “También se puede usar en todo tipo de reparaciones y es garantía de calidad superior”, comenta encantado Frank Barduna. “Es simplemente ideal para acabados de diseño y para el repintado completo personalizado. Se aplica fácilmente en dos manos”. Las reparaciones estándar se pueden realizar de forma rentable en 1,5 manos.
En términos generales, el nuevo Sistema de Alto Rendimiento de Spies Hecker ofrece mucho más que resultados excepcionales – independientemente del estilo personal de aplicación del pintor. Por sus buenas propiedades de lijado y la rápida aplicación y secado de los materiales, este sistema permite reparar más vehículos en menos tiempo, aumentando así la productividad del taller.
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Imagen
Un sistema fiable. El nuevo Permasolid® Aparejo HS de Alto Rendimiento 5320 crea un substrato seguro para todo tipo de reparaciones.
La característica más destacada de este innovador producto es su alto contenido en sólidos. “Esto significa que una pequeña cantidad rinde mucho”, subraya Frank Barduna del Servicio Técnico Internacional de Spies Hecker. Pero eso no es todo. Este rentable aparejo también asegura una excelente absorción de la pulverización y un buen poder de relleno. “Además, una vez seco, se puede lijar en seguida, de forma fácil”. Su aplicación es igualmente sencilla - de una a tres capas- y la ratio de mezcla con los endurecedores Permasolid® VHS es de 5:1. Al desarrollar este aparejo de alto rendimiento, de calidad superior, Spies Hecker también ha tenido en cuenta las últimas tendencias en colores de automoción. El producto está, por tanto, disponible en negro, gris medio y también en blanco. Según Barduna, “con estos tres colores, el aparejo se puede adaptar perfectamente a cualquier base bicapa”.
Pasión con un toque deportivo. El calendario “Pasión” 2012 de Spies Hecker se centra en los coches deportivos y de lujo: desde un Ferrari F430 blanco y un Mercedes SLS Brabus tuneado a un noble Wiesmann. “Esta vez hemos querido sacar a luz vehículos deportivos”, explica Peter Wingen, Responsable Internacional de Marketing.
Talleres de Bélgica, la República Checa, Alemania, Italia, España y Suiza se emplearon a fondo para conseguir unos extraordinarios acabados de pintura en estas joyas automovilísticas.
Las imágenes dejaron impresiones inolvidables tanto en los talleres como en el equipo de Spies Hecker. Según palabras de Peter Wingen, “la planta de Wiesmann en Alemania es única y extraordinaria. La foto del calendario se tomó en la línea de producción y, a pesar del tamaño y de la producción en curso, la sensación de organización durante la sesión fotográfica fue sorprendente”. Todos los protagonistas del calendario 2012 de Spies Hecker, ya sea un clásico elegante, un espectacular avión a escala o un inmenso vehículo comercial, lucen magníficos en los talleres donde se han repintado. Las imágenes se complementan con una foto de los propietarios del negocio, los responsables del área de taller o los pintores. Todos ellos son clientes de Spies Hecker y se dedican en cuerpo y alma a la pintura.
Numerosas homologaciones. El aparejo lijable 2K HS ha sido homologado por numerosos fabricantes de coches. Esto es cada vez más importante, ya que los fabricantes especifican determinados materiales y sistemas de pintura para repintar sus vehículos, “puesto que están sujetos a sus garantías”, explica el experto de Spies Hecker.
Las imágenes del calendario se pueden descargar en www.spieshecker.com/calendar2012
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Vehículos comerciales
Nuevo sistema de pintura para grandes El nuevo sistema de pintura al agua Hi-TEC Serie 680* para acabados de vehículos comerciales ofrece resultados mucho más fiables sobre grandes superficies. Permafleet® Base bicapa Hi-TEC Serie 680 de Spies Hecker se ha desarrollado especialmente para pintar grandes superficies en objetos como autobuses y autocares, cabinas de camión, laterales abatibles, furgones, superestructuras y vehículos para fines especiales. “Nuestro objetivo es conseguir unas reparaciones de máxima calidad, especialmente si se pretende conseguir un efecto intenso”, comenta Arno Steyns, especialista en vehículos comerciales en Spies Hecker. El sistema Permafleet® Hi-TEC Serie 680 se puede usar tanto para acabados originales como para reparaciones, y garantiza un resultado fiable. La base bicapa Hi-TEC cumple la legislación VOC, cubre un amplio espectro de colores y permite una aplicación segura de colores metalizados y perlados. Gracias a su excelente absorción de la pulverización, también resulta una solución muy rentable para pintar grandes superficies. Arno Steyns arroja luz sobre la tecnología en la que se basa: “Permafleet® Base bicapa Hi-TEC Serie 680 explota la tecnología híbrida patentada y, de este modo, asegura una disposición sumamente uniforme de las partículas de efecto. El alto contenido de pigmentos proporciona una mayor opacidad”, y un aditivo desarrollado específicamente ayuda a mejorar la pulverización. Según este experto, “el efecto positivo del Permafleet® Aditivo WT 6060 en la viscosidad de la base bicapa es una ventaja a la hora de pintar grandes superficies”. El acabado es impresionante, de aplicación fácil y versátil, y ofrece un buen poder de cubrición. Además, ahora también es posible recubrir la pintura de forma mucho más rápida y perfecta – un
factor importante en vista de la popularidad de los acabados de diseño en vehículos comerciales.
Póster de temperaturas para Permafleet Hi-TEC Serie 680 El Póster de temperaturas para el sistema Permafleet® Hi-TEC Serie 680 ayuda a los pintores a elegir el aditivo WT correcto en función de la temperatura y humedad existentes.
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superficies.
Determinar el tono más apropiado. Permafleet® Hi-TEC 680 – recomendación del sistema. El sistema de pintura Permafleet® posee unas extraordinarias propiedades químicas y mecánicas para vehículos comerciales y acabados en múltiples colores. Esta pintura para vehículos comerciales se puede aplicar en dos combinaciones de pintura diferentes: 1. Sistema Top: se aplica en un proceso húmedo sobre húmedo con Permafleet® Aparejo VHS no lijable 5620 y 2. Sistema High-Class: utiliza Permafleet® Aparejo HS para autobuses 5530. Para conseguir un acabado de efecto de calidad superior, se recomienda aplicar una mano final de Permasolid® Barniz HS Serie 8320/8330.
Los substratos se pueden adaptar a la base bicapa o al acabado con el color apropiado del aparejo Permafleet®. Con los aparejos de color blanco, gris claro y gris oscuro de Spies Hecker, el taller conseguirá mejorar su eficiencia en el repintado de vehículos comerciales. Al seleccionar el aparejo Permafleet® que mejor se adapta al color de la base bicapa o del acabado, es posible mejorar el nivel de cubrición de estos últimos. Pero, ¿cómo averiguar cuál es el color más apropiado? “El color de fondo se indica en la lata de la base bicapa o del acabado listos para aplicar”, explica Arno Steyns, especialista en vehículos comerciales en Spies Hecker. “Si el pintor se encarga de mezclar el color en el taller, puede consultar cuál es el color de aparejo más apropiado con el programa CRplus o mediante el buscador online de fórmulas”. La opacidad deseada se puede conseguir con solo 1,5 pasadas y de este modo se ahorra material. “A la hora de pintar vehículos comerciales con grandes superficies, esto es realmente una gran ventaja”, añade Arno Steyns. Actualmente, los diferentes colores del aparejo Permafleet® están disponibles para el Permafleet® Acabado Series 630/670/675 y, a partir de Octubre 2012, también para la nueva Permafleet® Base bicapa Hi-TEC Serie 680.
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Color
Colores electrizantes. “En seis o siete años, asistiremos al comienzo de una nueva era del automóvil con el inicio de la electromovilidad”, comenta convencida Oona Scheepers, diseñadora de color y acabados en Volkswagen. En el Salón Internacional de Frankfurt IAA 2011, el fabricante de coches alemán presentó su nuevo modelo “E-Up!”, cuyo diseño es más llamativo, dinámico y parece casi futurista. “Estamos desarrollando un lenguaje del color específico para coches eléctricos. Un técnico azul plateado como el del “E-Up!” y el blanco simbolizan la propulsión eléctrica”. Elke Dirks, Diseñadora de Color en DuPont Automotive OEM Coatings, ha identificado nuevas tendencias. “Los vehículos eléctricos han de tener un aspecto moderno y ecológico. En el mejor de los casos, el color exterior permite expresar esta estrategia ecológica orientada al futuro”. En su opinión, en Europa, los fabricantes de coches se decantan principalmente por los metalizados satinados en tonos claros y pastel, que evocan la naturaleza. “Estos efectos de color, como es el caso del efecto escarcha, se eligen para resaltar la estrecha relación entre la tecnología futurista y la naturaleza”. En este contexto, el blanco también es uno de los colores preferidos. En Asia, el “azul glaciar” es el color clave que simboliza la generación “eco”. En EE.UU., por el contrario, los metalizados finos reflejan el cambio hacia los modelos menos contaminantes.
Stage de formación.
Alex Klassen, Daniel Plog y David Kloster diseñaron en equipo el iMiev en el Centro de Formación de Spies Hecker.
“¿Cómo se podría representar el futuro de la electromovilidad en un acabado de pintura?” Esta es la pregunta que Spies Hecker planteó a un grupo de jóvenes pintores prometedores que participaban en un proyecto de formación. Lo que se les pedía era un acabado súper creativo para el compacto coche eléctrico i-MiEV blanco de Mitsubishi. “Todas las propuestas fueron muy vivaces e imaginativas, y finalmente elegimos una mezcla de tres de ellas”, comenta con entusiasmo Dietmar Rausch, Director del Centro de Formación de Spies Hecker en Colonia, al evaluar los resultados del proyecto. Desde la minuciosa preparación del substrato y el elaborado trabajo de diseño hasta la aplicación del barniz, los participantes tuvieron dos días para poner sus ideas en práctica con la ayuda de un equipo experto – y así demostrar todo lo aprendido hasta el momento. Todos coincidieron en que lo que más disfrutaron fue trabajar en los detalles de los elementos estilísticos del diseño y en los ajustes de color. Ahora este coche eléctrico blanco está adornado con placas de circuitos, enchufes y tomas de corriente impresos en un acabado multicapa. Los jóvenes aprendices estaban totalmente encantados de haber podido trabajar en el Centro de Formación de Spies Hecker. Este proyecto, sin duda, mantendrá viva su motivación durante el resto de su formación en sus respectivos talleres.
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Marketing
A cada personalidad, un color. Los colores están estrechamente asociados a los tipos de personalidad. ¿Qué personalidad tiene Ud.? El sistema de clasificación por colores puede ayudar a los gerentes del taller a comunicarse mejor con sus clientes.
Cualquiera que sea la tarea a realizar: atender las reclamaciones, negociar un contrato o atraer nuevos clientes, siempre se requiere una buena dosis de sensibilidad. Si comprendemos qué es lo que motiva a las personas será más fácil identificar a qué tipo de personalidad pertenecen. Al menos, este es el punto de vista de Frank M. Scheelen de SCHEELEN® AG, una empresa alemana que ofrece un servicio de diagnóstico y consultoría de gestión. En su opinión, “las personalidades se pueden clasificar según cuatro tipos básicos representados por los colores rojo, amarillo, verde y azul”.
Los colores representan tipos de personalidad. “Para identificar correctamente a la persona con la que estamos tratando y elegir la estrategia de conversación adecuada, es necesario analizar su aspecto, lenguaje corporal y estilo de comunicación de acuerdo a un sistema de clasificación por colores”. ¿La persona en cuestión nos parece muy decidida? En ese caso, el color que mejor coincide con su personalidad es el rojo. Si la persona se muestra vacilante y parece que le falta volumen al hablar, podría tratarse de un “tipo verde”. Para el taller, esto significa que el “tipo rojo” es una persona negociadora y segura de sí misma, a quien le gusta ser atendida con rapidez. La persona de “tipo verde”, por el contrario, es muy reservada al principio y requiere más atención, comprensión y paciencia. Este tipo de persona necesita, por encima de todo, poder confiar en el trabajo del taller.
Gestión de clientes a medida. Las personas sociables pertenecen a la categoría amarilla. Tienden a ser afables, optimistas y con sentido del humor. Al conversar con este tipo de clientes, resulta útil explicar las reparaciones y otros servicios incluyendo anécdotas detalladas. Las personas del “tipo azul” tienden a ser críticas y metódicas. A la hora de tratar con este tipo de personas, Scheelen recomienda “presentar sus servicios sin adornos”. “El cliente ha de ser capaz de identificar inmediatamente qué es lo
que se le ofrece. Describa el trabajo con precisión”. Por supuesto, las personas raramente se enmarcan en un único tipo de personalidad/color; hay un tipo de personalidad predominante que se combina con aspectos de los otros tipos. Pero cualquiera que estudie a las personas con detenimiento irá aprendiendo a identificar las características dominantes. Este enfoque de gestión profesional de los clientes genera confianza, resulta muy útil en el trato con las personas, y permite al taller responder de manera más efectiva a sus clientes.
Utilizar un estilo de comunicación apropiado. Tipo rojo: personas seguras de sí mismas y directas, con objetivos claramente definidos. Estrategia de conversación: ir al grano sin rodeos. Presentar un presupuesto claramente estructurado y bien calculado. Es importante argumentar bien las ventajas. Tipo verde: personas inseguras y vacilantes. Casi nunca hablan si no se les pregunta y necesitan mucha información antes de tomar una decisión. Estrategia de conversación: lo que cuenta es la confianza y los detalles. Deberá reaccionar de manera comprensiva y con paciencia ante las reservas de este tipo de personas. Tipo amarillo: personas comunicativas y sociables, optimistas y con sentido del humor. Normalmente toman decisiones sin pensarlo mucho. Estrategia de conversación: crear un ambiente agradable y explicar las cosas a través de imágenes. De este modo, podrá estimular su entusiasmo. Tipo azul: personas metódicas y críticas. Tienen tendencia a ver los riesgos y no les gustan los cambios. Siempre buscan la mejor relación rendimientoprecio. Estrategia de conversación: responder limitándose a los hechos y explicar de manera detallada y precisa los beneficios que aportará el trabajo recomendado.
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Internacional
los resultados conseguidos por nuestro equipo”. Para coronar el éxito de esta relación, los primeros cuatro puestos del concurso fueron copados por pintores que usan productos Spies Hecker. BMW concede una gran importancia a la base bicapa al agua para los trabajos de
Éxito rotundo en China. BMW y Spies Hecker están colaborando juntos en Asia para conseguir una calidad excelente en el repintado de vehículos. Para el primer Concurso de Pintura Posventa BMW China, el fabricante de pinturas de Colonia contó con el apoyo de BMW AG en Shanghai. Pintores profesionales de más de 200 concesionarios chinos participaron en este concurso que duró siete meses, y los doce mejores pintores fueron seleccionados para la final en Shanghai. “Como estrecho colaborador de BMW,
Huevos y conejos de Pascua. El taller Carrosserie Hug en Koppingen, cliente suizo de Spies Hecker, aceptó un pedido muy especial para la temporada de Pascua. La empresa local Kofmel Kunststofftechnik AG le pidió que pintasen unos huevos gigantes de color rojo y unos conejos de Pascua de un metro de alto, de color dorado, para publicitar sus productos de chocolate - mucho más pequeños. Los huevos de Pascua se pintaron con el sistema de pintura industrial de Spies Hecker. Un artista gráfico se encargó de la rotulación y decoración, prestando gran atención a los detalles, para luego, finalmente, aplicar el barniz. Una vez pintados, los dos símbolos de la Pascua lucían un aspecto de lo más festivo… ¡y hasta daban ganas de comérselos!
estábamos encantados de prestar apoyo durante el concurso y presentar a los visitantes de la feria todo lo relacionado con la aplicación profesional de la pintura”, subraya Georg Tautz, Director de Marketing y Estrategia de Spies Hecker para la región Asia-Pacífico. Li Cheng, Director de Distribución en Spies Hecker China, elogió los esfuerzos del equipo: “Dirigidos por nuestro Director de Formación, Louie Liu, nos presentamos al mercado como profesionales competentes. Estoy orgulloso de
repintado profesionales. La nueva tecnología patentada de Permahyd® Base bicapa Hi-TEC Serie 480, que se presentó en el mercado chino en 2011, se está consolidando cada vez más en este mercado y el número de talleres que utilizan este eficaz sistema de pintura aumenta día a día. Ello demuestra que en China Spies Hecker también está estableciendo nuevos estándares.
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Operación “dragón". Había una vez un dragón. O, para ser más precisos, un tatuaje de un dragón en el brazo izquierdo de un famoso jugador de beisbol venezolano, que había jugado en todas las ligas importantes del mundo. Y lo que más deseaba este jugador era que su lancha a motor 55 MTI, con una velocidad máxima de “tan solo” 320 km/h, estuviese pintada con un espectacular acabado. Y quería que el motivo fuese el de su tatuaje. Encontró el astillero apropiado, Guardado Marine, en Miami, donde podían hacer un diseño por ordenador de un dragón en varios colores, arrojando fuego. El proyecto, sin embargo, debía superar un obstáculo importante: la falta de tiempo. La lancha debía de estar lista para su botadura con este sensacional nuevo acabado antes del inicio de la nueva temporada de beisbol. Para conseguir el nivel de detalle y la viveza deseados, no se podía dejar nada al azar. Por eso, el equipo de Guardado eligió Permasolid® Aparejo SpectroFlex 5400 y Permacron® Base bicapa Series 293/295 de Spies Hecker. “Estos productos nos permitieron llevar a cabo nuestro trabajo – o más bien, nuestra obra de arte – justo como lo habíamos imaginado en nuestros sueños más osados. El material de pintura ofrece muy buena cubrición y se seca muy rápido”, subraya el director general, Eduardo Guardado. El cliente quedó absolutamente impresionado con el acabado. Así que todos vivieron felices para siempre. Pero eso fue después de siete semanas de un complicado trabajo de chapa y pintura, en el que participaron diez personas. Y el jugador de beisbol ahora tiene un contrato en Japón, un país donde los dragones forman parte de su mitología.
Cambio de ritmo. Durante muchos años, el belga Frank Hoste fue ciclista de carreras profesional. Desde 1991, es propietario de un taller de bicicletas y cuando pinta bicicletas de carreras se siente como pez en el agua. Además de sus numerosas victorias en carreras a nivel nacional e internacional, participó ocho veces en el Tour de Francia y ganó cinco etapas. Uno de los mayores logros de su carrera fue enfundarse el Maillot Verde durante el Tour en 1984. En su taller, entre otras cosas, se encarga de los marcos para el equipo ciclista belga profesional, pero también para los clientes particulares. “Por ejemplo, podemos crear un diseño moderno y único para que una bicicleta antigua luzca como nueva”, explica Frank Hoste. Para ello, utiliza productos Spies Hecker,
porque valora su facilidad de aplicación y su calidad superior. Para Frank Hoste, el usar tecnología innovadora e incorporar las tendencias actuales es siempre un reto apasionante. Así, por ejemplo, combina diferentes efectos como mate y brillo o colores claros con un aspecto especial de fibra de carbono. Cuando le preguntamos qué es lo que más le gusta de su trabajo, nos contesta: “Ser creativo e innovador. No hay dos proyectos iguales; los trabajos son siempre muy individualizados”. Las carreras siguen siendo la gran pasión de Frank Hoste. Por eso, está tan contento de poder trabajar como comentarista de radio y televisión durante el Tour de Francia. Un hobby que es el complemento perfecto a su trabajo.
Socios de futuro.
En Spies Hecker trabajamos desde hace más de 130 años cerca de nuestros clientes… Incluso en los proyectos más desafiantes.
Spies Hecker – más cerca.
Spies Hecker • Avda. Orovilla 14 • 28041 Madrid • Tel. 91 615 54 44 • Fax 91 615 86 87 • www.spieshecker.es