Colorexpert 2012 - Sverige

colorexpert Produ kt sy st e m • Fä rge r • Ut bi l dni n g • M ar ket i ng

Projekt Volksrodder.

Produkter Hi-TEC

Performance System.

Color ColorDialog Delta-Scan.

Marketing Kundtyper.

2012 Spies Hecker – helt enkelt närmare.

2

colorexpert

Editorial

Thomas Melzer, Brand Manager Spies Hecker GmbH.

Tradition möter innovation.

Bäste läsare, vårt yrke ändras allt snabbare. För att inte bara hålla jämna steg, utan alltid spela i högsta ligan, måste plåt- och lackeringsverkstäder alltid vara öppna för ny teknisk utveckling. Värderingar och traditioner har också en viktig roll. Vi är övertygade: Ett beprövat företagskoncept är den bästa basen för innovationer – och i slutändan för framgång. Även vi ser tillbaka på en lång och framgångsrik tradition, för i år firar Spies Hecker sitt 130-årsjubileum som företag.

Koll på branschen.

lksrodder Vinn en Vo : T-shir t på

e/ shecker.s www.spie er volksrodd

Det har alltid varit en viktig princip för Spies Hecker att upptäcka nya trender tidigt och utveckla perfekt passande lösningar till dessa, så att partnerföretagen kan reagera flexibelt och kompetent och hantera samtliga utmaningar optimalt. I denna utgåva hittar du information om tekniska nyheter som Hi-TEC Performance System. Oavsett om det rör sig om baslacker, klarlacker eller fyller – samtliga produkter är anpassade till Permahyd® Hi-TEC 480. Det innebär ännu högre processäkerhet och helt enkelt glänsande resultat.

Det finns en nyhet även för dig som lackerar stora ytor: Den VOC-godkända baslacken Permafleet® Hi-TEC 680 medför en helt ny, mycket högre kvalitet vid reparation av nyttofordon.

Apropå framtidsteknik: Som du vet har

Spies Hecker en längre tid ägnat sig intensivt åt den elektroniska kulörmätningen. Med den nya ColorDialog DeltaScan kan du från och med nu mäta inte enbart kulörerna utan även samtidigt ställa in effekterna exakt, enkelt och snabbt.

Utöver nämnda och många ytterligare innovationer tar vi i detta nummer även upp ett stycke historia i ny skepnad.

Kommer du ihåg den ursprungliga "VWbubblan"? Den österrikiske airbrushkonstnären Knud Tiroch har blåst nytt liv i en skrotad bil. Resultat: stark motor, breda däck, sänkt kaross – en Hot Rod. Lackerad med Hi-TEC Performance System. Volksroddern (Volkswagen + Hot Rod) är ett exempel på en fantastisk kombination av gammalt och helt nytt.

Låt dig inspireras ... och ställ upp i vår tävling.

Mycket nöje vid läsning av det nya numret kring färgernas och lackeringens fascinerande värld!

Thomas Melzer

colorexpert – tips och information för lack- och skadeverkstäder • © Spies Hecker GmbH, 50858 Köln, Germany • Horbeller Str. 17 • Email: Patrick.Kreuz@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.com • Ansvarig utgivare: Karsten Jürs • Redaktörer: Patrick Kreuz, Christian Simmert • Layout: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Text: Mediaservice GmbH, Neuss • Korrektur: LLINGUA, Gelsenkirchen • Bilder: Spies Hecker, CH Coatings AG, ITW Finishing Systems and Products, Hedson Technologies AB, Metalak B.V. • Återgivning helt eller i delar får endast göras med tillstånd från redaktörerna. Angiven data och information om produkters lämplighet är inte bindande och friar inte användaren från ansvar att utföra egna tester för användningsområdet. Produktnamn som nämns i texten är I de flesta fall registerade varumärken.

3

ColorDialog

En ny dimension vid kulörmätning.

Snabb, exakt och digital: Nya ColorDialog Delta-Scan mäter utöver kulören nu även effekten samtidigt.

Nya solida kulörer, metallic-kulörer eller specialeffekter – serielackeringarnas kulörspektrum blir alltmer komplext. Spies Hecker stöder redan sedan några år innovativa företag med digitalt kulörmanagement – och förfinar det permanent så att verkstäderna kan leverera enligt de allra senaste trenderna.

"Med nyutvecklade ColorDialog DeltaScan hittar lackeraren ännu snabbare den aktuella formeln", börjar Dietmar Wegener, Spies Hecker Color-expert, och fortsätter: "Instrumentet mäter utöver kulören även samtidigt effekten, vilket förenklar analysen enormt. För varje enskilt mätvärde skapas alltid även en korrektionsformel som kan visas intill objektmätningen på bildskärmen. En jämförelse med kulörstickor krävs inte i fortsättningen." Nytt hos ColorDialog Delta-Scan är även pekskärmen i färg.

Dietmar Wegener: "Översiktliga, självförklarande symboler ger en enkel menyhantering." Som extra hjälp kan du även använda den pekpenna som finns placerad i sidan på Delta-Scans hölje.

Precisionsmätning.

Delta-Scan mäter lackytan med en flervinkel-mätoptik och analyserar samtidigt kulöreffekten. "En gummiring på mäthuvudet förhindrar ljusinsläpp och reflektioner. Detta ger ett kraftigt förbättrat mätresultat", förklarar Color-specialisten Wegener. Vidare säkerställer fyra kontaktstift på mäthuvudet att ColorDialog Delta-Scan ligger an optimalt mot ytan.

Extra LED:n ökar ljusstyrkan vid mätning och bidrar därmed till ett utomordentligt exakt resultat.

Du sparar även tid och arbete eftersom kalibreringsintervallen för Delta-Scan har gjorts betydligt längre: "I regel behöver instrumentet endast kalibreras en gång i månaden", säger Dietmar Wegener.

Mer service i en mjukvara. Även mjukvaran CRplus har uppdaterats.

Den nya mjukvarumodulen står för en enkel användning och analys av mätresultaten. Kulörjämförelsen på bildskärmen är mycket användarvänlig och leder snabbt fram till önskad kulörformel. Uppmätta data jämförs automatiskt med cirka 250 000 formler i databasen. Vidare förfogar Delta-Scan över ett internt dataminne som innehåller biltillverkare samt ytterligare Color-information.

Sammanfattningsvis: Solid, metallic eller pearl – med nya ColorDialog Delta-Scan når den moderna lackeraren snabbt och säkert önskat resultat.

Instrumentet finns snart i vårt sortiment.

4

colorexpert

Top-Story

Hot Rod Beetle!

Bubbla-kult möter Hot Rod-konst.

Knud Tiroch och Spies Hecker presenterar ett världsunikt projekt: Volksroddern.

Stark motor. Breda däck. En choppad, sänkt kaross. Och ändå: När man ser denna Hot Rod tänker man genast på VW-bubblan. Det är ett konstprojekt, en kärleksförklaring till kultbilen från Volkswagen. Ombyggd, trimmad, fascinerande bilhistoria.

"Bubblan har följt människan i generationer", berättar den österrikiske airbrushkonstnären Knud Tiroch om sitt projekt. ”Den har upplevt kärlek, hat, förtvivlan och hopp. Som Kübelwagen under kriget. Sedan som den första bil som många människor hade råd med under 1950-talet. Den har sett revolutioner och upplevt hippies under 1960-talet. Den är helt enkelt folkvagnen.”

Levande bilsjäl.

Sedan flera år har konstnären ägnat sig att pimpa, dvs. styla och trimma, muskelbilar och Hot Rods. I ”Hot-Rod-Hangar” gav Knud Tiroch och hans son Dominic nytt liv åt en ”Brezelkäfer”. ”Med denna Hot Rod berättar vi en ny historia om den glömda bubblan som låg på ett skrotupplag – intill en gammal, skrotfärdig Opel Diplomat med en V8-motor från GM”, förklarar konstnären sin inspiration. ”Och så en dag skrotades Opeln. På bubblan började man montera av skärmarna. Stackaren tänkte: ”Så ska jag väl ändå inte behöva sluta mitt liv!”

Och då uppstod bubblan som Volksrodder.”

Hot Rod Style.

Projektet har ett budskap: ”Om du verkligen tror fullt och fast på något, så kan det bli verkligt en vacker dag.” Det är en tanke som fängslar många människor – så även Spies Hecker Team i Köln. Hela karossen rekonstruerades och lackerades med Spies Hecker Hi-TEC 480.

I själva lackeringen finns olika motiv och Volksrodderns logo inarbetade. Det finns en antydan till taggtråd tvärs över karossen. Invändigt påminner Volksroddern snarare om ett B52-bombplan: mängder av borstat aluminium, stabila bomb-

Dominic och Knud Tiroch

5

plansstolar, retrostil och rikligt med mässing. Rutorna av rött solskyddsglas som ska skydda mot UV-strålningen på Salt Lake. ”Utseendet återspeglar de höghastighetstävlingar som äger rum i de amerikanska saltöknarna, de så kallade Bonneville Salt Lake Races”, förklarar Knud Tiroch inredningen. Placeringen av 700-hästarsmotorn är typisk för en Hot Rod. Bubblans motor bak har bytts ut mot ett potent kraftpaket fram. Kraftfullt accentuerat – med karosseridelar av urfräst aluminium.

Men många detaljer hos Volksroddern kräver en närmare blick för att upptäckas.

Den undre bottenplattan är till exempel försedd med en graffiti som föreställer Berlinmuren.

Vi känner inga gränser!

Tekniskt sett var projektet en stor utmaning för Spies Hecker Team. ”Vi uppnådde vårt mål”, menar Frank Barduna, teknisk chef hos Spies Hecker, utan att kunna dölja sin stolthet. ”Trots den historiska karossen av blankt stål och de nya påbyggnadsdetaljerna lyckades vi applicera en absolut perfekt lackering.”

Samarbetet mellan Knud Tiroch och Spies Hecker har redan pågått i 30 år. ”Jag uppskattar människorna med sina så speciella lackkunskaper och sitt engagemang”, kommenterar österrikaren glatt de förnyade samarbetet. ”För mina projekt behöver jag de absolut bästa lösningarna som kan fås på marknaden. När det gäller lackering har jag därför, utan minsta tvekan, bestämt mig för Hi-TEC Performance-systemet.”

Teknik som passion.

Volksroddern är unik. Handgjord ända in i minsta detalj, utan kompromisser.

Väger 700 kg med 700 hk motoreffekt.

Karosseri: VW bubbla, typ: VW 1 ("Käfer"), årsmodell: Början av 1950-talet.

Motor: Chevrolet Racing Machine, 6,6 liter slagvolym, 700 hk, 8 cylindrar, 700RTransBrake-växellåda (General Motors), datorstyrd ACCEL-insprutning.

Golvpanel

Konstnärens motiv: ”Jag vill med graffitin visa att historien finns närvarande i våra liv – som muren som onödigtvis delade vårt land i nästan 30 år. Därför har jag också placerat detta motiv på karossens lägsta punkt.”

Typiskt Hot Rod: Taket är sänkt 20 cm. Karossramen har "kanaliserats", dvs: placerats inne i bilen, hjulhusen har förstorats och motorn har monterats öppet i fronten. Arbetstid: ca. 1 000 timmar.

Däck: 525/15 Pro-Drag Tyres.

Lackering: Spies Hecker Permahyd® Hi-TEC Performance System.

6

colorexpert

Intervju & Praktik

Absolut högsta klass!

Volksroddern – ett genialt tekniskt mästerverk.

Frank Barduna berättar om hur Spies Hecker Team rekonstruerade kaross och ytor.

Michael Kramer, Jörg Sandner och Frank Barduna (fr. v.) stylade Volksroddern tillsammans med Knud Tiroch i Spies Hecker Center.

Vad var det som var så speciellt med detta projekt?

Underarbetet och lackeringen var enormt krävande. Glöm inte en sak: Det rörde sig om en choppad bubblakaross

7

från 1950-talet! Blankt stål. Bubblans geometriska form och skapandet av hyperslät yta – bara det var en enorm utmaning för oss ... som vi absolut ville knäcka!

Vilka förberedande arbeten krävdes för underlaget?

Varje enskild del måste behandlas försiktigt för sig. Den totala ytan måste rekonstrueras så att det blev en kännbar jämn yta och harmoniska övergångar mot angränsande delar. Det gällde såväl invändigt som utvändigt. Takstolpe, dörram, spaltmått ... allt måste ständigt anpassas till angränsande ytor. Bara dessa uppgifter sysselsatte säkert vårt team en dryg vecka. Speciellt viktigt i denna historia – i ordets sanna bemärkelse – var det dessutom för oss att alltid säkerställa korrosionsskyddet hos den behandlade ytan.

För det är en förutsättning för en långlivad och högklassig lackering av Volksroddern.

Även design och lackering är av högsta klass!

Exakt. Först applicerade vi baslack i grundkulören. Sedan applicerade Knud Tiroch designen i vårt Spies Hecker Center. Därefter sprutades en effektkulör över folien, som sedan drogs av varpå klarlacken applicerades. Efter slipning applicerades klarlack på nytt och slipades ytterligare en gång. Sedan placerade vi gemensamt loggan med Volksrodder-

emblemet och flammorna på sidan, applicerade åter ett skikt klarlack och slipade igen. Detta moment upprepades en gång till och först då applicerades den slutgiltiga klarlacken – tills ytan var absolut slät.

Hur mycket tid har ni lagt på förarbeten och lackering?

Svårt att säga, för vi arbetade passionerat på projektet tillsammans med Knud Tiroch. Det var säkert mer än 250 arbetstimmar. Men så här efteråt spelar det verkligen ingen roll. Det som räknas, är resultatet!

Tack så mycket för informationen, Frank!

Steg för steg: Hot Rod-lackuppbyggnad.

Steg 1: Korrosionsskydd på karossen – Priomat® Wash Primer 4075 – Permasolid® HS Vario Surfacer 5320* Grey Steg 2: Rekonstruktion av ytor – Raderal® IR Premium Putty 2035 – Raderal® Fine Putty 0911 Steg 3: Korrosionsskydd genomslipningar – Priomat® Wash Primer 4075 – Permasolid® HS Vario Surfacer 5320* Grey Steg 4: Glätta ytor, utjämna små ojämnheter – Raderal® Spray Polyester 3508 Steg 5: Korrosionsskydd på genomslipningar, isolera fyller, sista finslipning – Priomat® Wash Primer 4075 – Permasolid® HS Performance Surfacer 5320* Grey Steg 6: Lackering – Permahyd® Hi-TEC 480 – Permasolid® HS Clear Coat 8055 *Permasolid® HS Performance Füller 5320 Grey finns snart i vårt sortiment.

8

colorexpert

Utbildning/Intervju

Gränslöst kunnande.

”Train-the-Trainer”, så kallas det internationella Spies Hecker-utbildningskonceptet. I regelbundna intervall utbildar Frank Barduna från Technischer Service International teknikansvariga från cirka 18 länder i centralen i Köln. Dessutom reser han med jämna mellanrum till de olika Spies Hecker-anläggningarna för att där arbeta tillsammans med deras tekniker under respektive lokala förhållanden.

I denna intervju berättar Samuel Martínez från Spanien, Mariusz Safarzyński från Polen och Frank Barduna om sitt täta utbyte – och visar på vilken nytta varje Spies Hecker-lackerare i hela världen har av detta.

Vad döljer sig bakom konceptet ”Train-theTrainer”?

Frank Barduna: A och O för oss hos Spies Hecker är det intensiva personliga nätverket mellan alla kollegor över samtliga nationsgränser. Oavsett om det rör sig om lackteknik eller komplexa reparationsmetoder. Endast den som alltid är uppdaterad kan förklara för sina kunder vad som är viktigt på ett optimalt sätt.

Och det innebär inte bara att vi förmedlar våra kunskaper här ifrån den tyska centralen ut i världen. Naturligtvis har vi här

de nyinhämtade kunskaperna. Vi upplever där hur teknikansvariga förmedlar sitt knowhow till sina tekniker. Dessa i sin tur förmedlar det sedan vidare till verkstäderna. Därför lägger vi stor vikt vid en enhetlig hög kvalitet på utbildningarna. I slutändan är det lackeringsverkstaden som tjänar på det – i alla länder. Endast så kan vi garantera den höga nivån på vår omfattande tekniska rådgivning.

Vi bygger för övrigt ständigt ut konceptet och anpassar det till den aktuella utvecklingen och senaste trender. Just nu förbereder vi exempelvis ett e-learningprojekt för online-utbildning av tekniker från hela världen.

Vad uppskattar ni tekniker mest på kurserna i Spies Hecker Center?

tillgång till den nyaste utrustningen och den senaste tekniken. Men för oss är det minst lika viktigt att ta till oss erfarenheterna från de andra ländernas tekniker. Vi satsar helt och fullt på ömsesidigt lärande.

Andra delen av detta koncept innebär lokala utbildningar – som fördjupning av

Mariusz Safarzyński: Mattlacker, nya effektlackeringar, moderna appliceringstekniker och kulörbestämning: Varje år presenterar marknaden många innovativa tekniska utvecklingar, och därmed nya utmaningar för oss lackerare. På centralen i Köln har vi möjligheter att gemensamt öva trender och diskutera dem. Det är perfekt för meningsoch erfarenhetsbyte. Helt ärligt: Vi är helt enkelt närmare ...

Samuel Martinez: Jag håller fullständigt med.

I Köln får jag direkt svar på mina frågor som är viktiga för mitt arbete i Spanien.

Dessutom råder en förtrolig atmosfär här i centralen. Omgivningen och människorna där är otroligt vänliga, hjälpsamma och förekommande, något som jag personligen betraktar som den bästa grunden för ett framgångsrikt samarbete.

Ni utbildar experter även i deras hemländer ...

Frank Barduna: Ja, som jag sa tidigare, är det enormt viktigt för oss. För endast på plats i respektive land kan vi uppleva de olika förhållandena hos våra kunder live. Utrustning, miljöpåverkan liksom människornas mentalitet – endast när vi personligen är där som vi tillsammans med våra Spies Hecker-partners utbildar våra kunder, får vi en äkta känsla för realiteterna i landet. Detta är en absolut livsnödvändig beståndsdel i vårt koncept. Vi vill helt enkelt vara närmare.

9

Mariusz, Samuel, vad anser ni om de lokala utbildningarna?

Mariusz Safarzyński: Helt klart en viktig komplettering till utbildningen i Köln! Personalen i Köln stöttar oss intensivt i tillämpningen – som till exempel vid omställningen till vattenbaslacksystemet Permahyd® Hi-TEC 480.

Samuel Martínez: Utbildningarna hemma hos oss i Madrid kan vi inte vara utan. I Spanien har vi en marknadssituation som skiljer sig mycket från andra länders. Ta vädret till exempel: Vi måste slåss mot helt andra utmaningar än till exempel finnarna. Dessutom är det inte bara så att vi arbetar med delvis annorlunda utrustning, utan vi måste även ta hänsyn till att spanska kunder har egna åsikter och behov.

arna. Delvis +40 °C i solen och knappt någon luftfuktighet – men den idealiska lagrings- och bearbetningstemperaturen för lackmaterial ligger på +20 °C. Därför måste verkstaden vidta lämpliga åtgärder för att säkerställa lackernas och systemens kvalitet. Men i ett land som Polen – och det kan Mariusz bekräfta – präglas vintrarna av extrem kyla. Även här krävs det att vidta alla tänkbara åtgärder för att undvika lackeringsfel. Vi tillhandahåller då tips för hur man lagrar, transporterar och använder materialet rätt.

Eller ett helt annat exempel: Till följd av den ekonomiska krisen fokuserar man sedan en tid i nästan alla länder på ämnet "effektivitet". Många verkstäder kommer därför till våra Training Center för att rusta sig för den allt hårdare konkurrensen i hemlandet. Vi är förberedda!

En smart cirkel.

Spies Hecker vridskiva.

Ett arbetsredskap som ingen lackerare kan vara utan och alltid bör ha till hands. På den dubbelsidiga skivan finns alla lackprodukter samlade som uppfyller VOC, inklusive Permahyd® Hi-TEC 480, som är relevanta för den moderna verkstaden. Vridskivan visar det korrekta blandningsförhållandet för primers, fyller, baslacker och klarlacker. Den visar även passande additiv respektive härdare.

Frank, Mariusz, Samuel, tack för ett givande samtal!

Hur skiljer sig problemen mellan olika länder?

Frank Barduna: Ta exemplet "väder": Det heta, torra sommarklimatet i ett land som Spanien ställer extra stora krav på lacker-

Finns nu även i digital form för mobil användning i smarta telefoner och iPad: den smarta vridskivan från Spies Hecker.

10

colorexpert

Hi-TEC Verktyg

Alltid rätt additiv!

Med Spies Hecker klimatposter för Permahyd® Hi-TEC 480 får du snabb hjälp.

Vilket additiv tillsätter lackeraren vid användning av Permahyd® Hi-TEC 480? WT Additiv 6050 eller WT Additiv 6052? Spies Hecker klimatposter ger svaret. Omgivningstemperatur, luftfuktighet och skadestorlek avgör; med ett snabbt ögonkast ser du vilket additiv som ska användas!

Musiken bekänner färg.

Spies Hecker sätter färg på musikvärlden: Sunset Stream, Leuchtblau-Perlmutt eller Macadamia Braun-Metallic – från och med nu ger de moderna Permahyd® Hi-TEC kulörerna WERSI-orglarna en fräsch image. Det mest prominenta exemplet är den orgel som den internationellt kända kompositören, musikproducenten och topporganisten Robert Bartha uppträder med. Hans LOUVRE GS1000 har lackerats med den speciellt för WERSI utvecklade specialkulören Volcano Magic. ”Det är ett nöje att samarbeta med MUSIC STORE i Köln, som har tagit över försäljningen av WERSI-or-

glarna. Nu kan vi stödja en av världens största konstnärer på orgelscenen med våra lackprodukter för hans scenorgel”, säger Color-experten Dietmar Wegener inte utan stolthet i rösten. ”Orgelmusiken fascinerar fortfarande både unga och äldre lyssnare – den ”dammiga” image som förknippas med hammondorgeln tillhör sedan länge det förgångna”, anser han. Detta understryks säkert också av de nya lackeringar som WERSI-orglarna nu syns i.

Trendkulör vitt.

60 till 70 procent av världens bilar är lackerade i silver, svart eller grått. Men under 2011 tog kulören vitt över som trendsättare. Enligt "Global Color Popularity Report" intar denna kulör för närvarande plats 1 i hela världen. Ett oerhört språng, för vitt fanns så sent som 2010 bara på fjärde plats. I Europa leder svart fortfarande, tätt följt av vitt.

Men vitt är inte längre bara vitt. Pärlemorskikt ger som extra baslackskikt nya effekter med denna kulör, till exempel som Oryx White för Volkswagen. "Vi ser en tydlig trend mot ljusa pärleffekter",

förklarar Frank Barduna från Technischer Service International. "Dessa appliceras i serielackeringar oftare än tidigare i flerskiktlackeringar, eftersom de tekniska förutsättningarna har blivit mycket bättre".

"Men många nya kulörer kan endast repareras med speciella effektpigment, som idag finns att få som komplement".

Mest populära bilkulörer 2011.

Europas favoritfärger.

11

Utrustning

Tradition och passion.

Allen DeVilbiss – en banbrytare i lackeringshistorien.

Numera håller varje lackerare den vant i handen och använder den till att rutinerat applicera lacken på fordonsdelen: den moderna sprutpistolen. Men det som idag är en självklarhet i varje verkstad har en lång utvecklingshistoria.

Vi känner alla till Carl Benz. För 125 år sedan uppfanns bilen av denna tyska innovatör i Stuttgart. Men hur många känner till att sprutpistolen är minst lika gammal som den första bilen? När Henry Ford började serietillverka sina bilar på det löpande bandet 1912, tillverkade Spies Hecker redan fordonslacken "Permanent". Men på den tiden applicerades asfalt- och oljefärgerna fortfarande med pensel – en metod som inte lämpade sig för det löpande bandet. Detta var början på sprutpistolens segertåg ...

Från enkel spridare till den moderna sprutpistolen.

Historien sträcker sig tillbaka till 1880talet. På den tiden behandlade man halsinfektioner genom att bestryka patientens hals invändigt med vaselin eller gåsflott – en omständig men ganska effektiv metod. Provinsialläkaren och innovatö-

ren Allen DeVilbiss från Ohio, USA hade gett sig den på att ge sina halspatienter en mindre plågsam behandling.

I sökandet efter en effektiv behandlingsmetod utvecklade han i sin lilla verkstad en justerbar sprayanordning, DeVilbiss, som han genast sökte patent för: Han monterade ihop en gummiboll, en metalldosa och ett litet rör. När han klämde ihop bollen blåstes en medicindimma ut.

Doktorn fyllde metallbehållaren med vaselin och värmde den över ett levande ljus för att smälta vaselinet till spraybar vätska. Sedan kompletterade han apparaten med ett justerbart munstycke för att kunna styra spraydimman.

Så föddes den moderna sprutpistolen!

Uppfinningen gav nämligen inte bara hans patienter en välgörande lindring, utan ryktet spreds snabbt – och sprayanordningen började serietillverkas. 1907 tillverkade sonen Tom DeVilbiss den

första industriellt användbara versionen av den medicinska apparaten. Exakt vid rätt tidpunkt! För Henry Ford var inte ensam om att söka effektivare appliceringsteknik för lackering ... Än idag står namnet DeVilbiss, tillsammans med Adolf-Friedrich Hecker för den moderna lackappliceringens födelse, som inte minst drevs fram av biltillverkningen och dess pionjärer Henry Ford och Carl Benz. Tradition och passion, i kombination med innovativt mod – resulterade efter 125 år i den moderna sprutpistolen.

12

colorexpert

Energi

Het teknik.

Moderna IR-aggregat minskar kostnaderna och optimerar samtidigt torkningsprocessen.

Lackeringsverkstäder tillhör de verksamheter som förbrukar mycket energi.

Energislukare är framför allt ventilation, uppvärmning av boxen samt torkning.

Speciellt kostsam är start av torken för temperering av enskilda karosseridelar.

De ständigt ökande energipriserna gör att det lönar sig att titta närmare på torkningsprocessen.

"Med en optimerad process och användning av IR-anläggningar kan lackeringsverkstaden minska sina energikostnader", hävdar Spies Heckers expert Wolfgang Feyrer. För faktum är: ”Jämfört med konvektiv torkning av enskilda karosseridelar sjunker energiförbrukningen med nästan 70 procent (!). Detta är en betydande kostnadsbesparing för verkstaden.”

Aktuell teknisk utveckling.

På grund av de snabbt ökande energikostnaderna förbättrar tillverkarna kontinuerligt IR-torkaggregatens effektivitet.

Ett sådant exempel är den svenska tillverkaren Hedson med sitt märke IRT: ”Med vår nya IRT Hyperion-serie har vi minskat energiförbrukningen med hjälp av guldpläterade reflektorer”, förklarar Kenneth Lundin, Product Manager för Hedson Technologys IRT-system. Resultat: ”Den optimerade värmefördelningen ger en jämn temperatur, så att man utan att förlänga torktiden kan behandla en 20 procent större reparationsyta.” Därvid värms objektet upp direkt utan att omgivande luft värms upp.

Men det är inte enbart tekniken som avgör. Korrekt användning av IR-torkanläggningen sparar också energi. ”Viktiga

parametrar som objektavstånd, temperatur, torktid och temperaturökning måste anges exakt”, sammanfattar IRTspecialisten de viktigaste faktorerna. ”Moderna IR-aggregat kan spara data i det integrerade minnet. Därmed får lackeraren ökad processäkerhet och bästa förutsättningar för ett optimalt arbetsresultat.”

Många IR-aggregat kan användas flexibelt. Utöver torkning av spackel och fyller kan du även torka bas- och klarlacker, både vid dellackeringar och ”Spot Repairs”. Tillverkarna erbjuder olika varianter. IRT-aggregaten finns till exempel som kassettaggregat som placeras på en mobil ställning eller på en skena i boxen. Som handhållet aggregat lämpar det sig dessutom för svåråtkomliga ställen på fordonet.

IR-torktider: Material Spackel Fyller Primer Vattenbaslack 2K HS-lack Klarlack Fyller på plast 2K HS-lack på plast Klarlack på plast

Minuter 2–3 3–7 5–8 2–4 6 – 10 5 – 10 7 – 10 15 – 18 15 – 18

De angivna tiderna baseras på IRT Hyperion PcAuto-serien. Källa: IRT

13

Tillbehör

Sontara® Klibbduk

Rätt duk vid rätt tillfälle.

Från förarbete till finish: Endast med rätt rengöringsdukar skapar du grunden för ett optimalt slutresultat. staden finns många dukar som är behandlade med klister. Detta manar till försiktighet: Dukar som är indränkta i kemikalier efterlämnar en hinna på ytan som ska ytbehandlas. ”Därför bör produkten innehålla så lite klister som möjligt. Det skyddar mot vätningsproblem.”

Snabb och säker uppsugning.

Sontara® Avfettningsduk

Smuts och damm är vanliga orsaker till defekter – därför är absolut renlighet A och O i verkstaden! ”Även om tidspress och ekonomi ofta bestämmer reparationsprocessen, lönar det sig att vara noga med rengöringen”, understryker Iiro Hakola från DuPont Sontara® med eftertryck. Och vad är det då som är viktigt vid rengöring? ”Damm- och fettfria ytor kan endast åstadkommas med tekniskt högvärdiga dukar med speciella egenskaper samt passande rengöringsmedel och silikonborttagare”, förklarar experten. I verk-

För förberedelse av arbetsytan rekommenderar Iiro Hakola avfettningsduken Sontara® för grundlig rengöring av ytan som ska lackeras. Duken har en strukturerad yta på ena sidan och suger upp exempelvis silikonborttagare snabbt och säkert. ”Denna duk bidrar, speciellt i samband med vattenbaserade silikonborttagare, i hög grad till en reducering av defekter vid applicering av primer eller 2K HS-lack.” Den luddfria avfettningsdukens viktigaste egenskaper: tålighet och extrem draghållfasthet – även i vått tillstånd. Även före applicering av fyller, baslack och klarlack bör underlaget rengöras noggrant. Med exempelvis Sontara®

Staubbindetuch avlägsnar du enkelt smuts och dammpartiklar. ”En sådan duk ska ludda så lite som möjligt och får inte lämna några rester kvar”, avslutar Iiro Hakola.

Noggrannhet lönar sig!

Vid högklassiga finish-arbeten kommer en extremt mjuk textilprodukt till användning: Sontara® Poliertuch. ”Den innehåller inga additiv som efterlämnar ränder, den är luftig, luddar inte och består av så mjuka fibrer att lackeringsresultatet inte påverkas negativt”, tipsar experten. Därför lämpar den sig för polering av krom och glas samt för delar av interiören.

Vidare bör de olika dukarna alltid bytas regelbundet. Tumregel: en duk per process. ”Om du använder samma duk hela dagen, får du inte bli förvånad om lackytan senare uppvisar defekter.” Noggrannhet lönar sig faktiskt! ”Användningen av rätt duk är en liten uppoffring jämfört med de följder som ett slarvigt förarbete medför”, summerar Iiro Hakola.

14

colorexpert

OEM Trender

Lackering i förvandling.

Serielackeringar av bilar genomgår en förändring.

Vilka är de aktuella trenderna, vilka är på gång?

Och vilken påverkan har de på reparationslackeringar?

Framstegen inom serielackering av fordon påverkar reparationssektorn alltmer. För i biltillverkarnas lackeringslinjer är de tekniska möjligheterna alltid större. ”Förändringarna inom serielackering kommer säkerligen inte att ha effekt på reparationslackeringar över natt”, klargör Peter Minko, Manager Process & Application hos DuPont, ”men de nya trenderna i fordonsbranschen är enormt slagkraftiga!”

Förändringarna i serieproduktionen.

När vi tittar på serieproduktionen får vi ett hum om vad lackeringsverkstäderna står inför: ”I framtiden minimeras gropar betydligt redan vid elektroforeslackeringen, således att underlaget vid efterföljande bas- och klarlacksapplicering är jämnare.

Detta gör hela lackpåbyggnaden slätare”, analyserar experten. Peter Minko förutspår även att fyllerskiktet kommer att vara överflödigt inom 10 år. DuPont kallar det EcoConcept – cirka tre miljoner bilar har redan lackerats utan fyller. Följden: ”Skikttjockleken måste appliceras ytterst jämnt – från bakre till främre stötfångaren”, förklarar fackmannen. ”Då blir lackskiktet jämnare, vilket medför en mer konstant färgnyans och bättre utflytning.”

Följder för reparationslackeringen: ”Detta underlättar färgmätningen eftersom det finns mindre nyansskillnader på fordonet.”

Hur ser en fordonstillverkare som Volkswagen på färgtrender?

En sak är säker: Fordonstillverkarna satsar inte bara på nya tekniska trender – även när det gäller utveckling av nya kulörer har designen blivit mer kreativ. Bilens kulör har blivit ett allt viktigare försäljningsargument. ”Vi utvecklar ett passande kulörspråk för varje typ och för varje klass”, förklarar Oona Scheepers,

designchef Color & Trim hos Volkswagen, den största europeiska biltillverkarens koncept. ”R-Line presenterade vi till exempel på IAA i Fire Spark Red Chroma.

Den speciella fyrskikts-effektnyansen understryker dessa specialmodellers sportiga karaktär. Unga kunder under 40 år är ofta modigare när det gäller kulörvalet. Bilförare över 45 söker snarare det beständiga och kända.”

Flera skikt och tonade klarlacker.

När det gäller volymmodeller satsar biltillverkarna på nya effektlacker med intensiva kulörer. Nissan glänser till exempel med specialkulören KAB Ultimate Metal Silver, Ford satsar på den intensiva Hot Magenta eller nya Midnight

15

Sky. Toyota, Porsche, Opel eller Renault och andra tillverkare understryker sin märkesidentitet med effektlacker med speciella ColorStream-pigment. Vid intensiva kulörer skapar tonade klarlacker nya effekter. Speciellt i småbilssegmentet uppstår till exempel med röda kulörer en djupare glans och större lyskraft. I serielackeringar hittar vi idag oftare flerskiktslackeringar än tidigare – till exempel vid ljusa pearl-effekter. ”Dagens teknik öppnar fler möjligheter”, sammanfattar Peter Minko. Detta innebär: I framtiden kommer lackeraren oftare att reparera tre- resp. flerskiktskulörer. ”Men många av de nya kulörerna kan endast repareras med speciella effektpigment.” Två aktuella exempel på lackreparationer: Fordkulören Midnight Sky kan repareras med Permahyd® Hi-TEC Mischlack WT312 Magic Fire. Till Chevrolet-kulören Dynamic Orange används Hi-TEC Mischlack WT383 Brillant Orange.

Hitta rätt kulör snabbare. ”Vi har följt upp nyheterna på serielackeringsområdet med exakt avstämda reparationslösningar och professionellt kulörmanagement”, kommenterar Frank Barduna från Technischer Service International hos Spies Hecker avslutningsvis framtidens lackeringstrender. Vidare finns blandningsformlerna för aktuella kulörer att hämta direkt på internet. Ett exempel: kulören Midnight Sky som

lanserades på Fords seriemodeller under 2011. Nästan samtidigt med premiären hos Ford fanns reparationsformeln också tillgänglig i Spies Hecker Color Finder. Där finns utöver kulörkoder och -namn även angivet på vilka modeller Midnight Sky serielackeras. Dessutom visas kulörerna visuellt.

Facit: Inom reparationslackeringar är det nu liksom i framtiden inte bara de tekniska kunskaperna som är viktiga, även korrekt information om respektive kulörvarianter är viktig. Blandningsformler, speciallack och applicering – den som i framtiden vill reparera bilar måste alltid vara uppdaterad avseende senaste teknik och senaste kulörer. Förändringarna inom serielackeringar ställer ännu större krav på lackeringshantverket.

Den snabba vägen till rätt kulör: www.spieshecker.se/kulörsökning

16

colorexpert

Hi-TEC

Hi-TEC Performance System.

Proffs lackerar med system.

Fyller och klarlacker är exakt avstämda på den moderna vattenbaslacken Permahyd® Hi-TEC 480.

Man måste kunna lita på sina lackprodukter. De ska vara enkla och säkra att arbeta med och stötta det effektiva arbetsförloppet optimalt. ”Med det nya Performance-systemet, som består av HS Füller, Hi-TEC Baslack och HS Klarlack, får lackeraren ett fantastiskt komplett samordnat paket”, berättar Frank Barduna, chef för Technischer Service International hos Spies Hecker. ”Lackeringsdefekter reduceras till ett minimum”.

Allt i ett lacksystem! ”Den perfekta basen utgörs av nya Permasolid® HS Performance Füller 5320”, fortsätter Frank Barduna. ”Produkten är mycket lättarbetad, tar upp sprutdimman mycket bra och ger därmed en bra utspänning av ytan samt en mycket bra stabilitet med framstående slipegenskaper”.

Spies Hecker vattenbaslack Hi-TEC 480 kännetecknas i sin tur bland annat av sin

Permasolid® HS Optimum Plus Klarlack 8650 är en produktiv klarlack, som även vid sämre boxförhållanden alltid ger perfekt resultat. På grund av dess ytterst flexibla bearbetningsegenskaper och mycket snabba torkning, är den exempelvis optimal för ”Speed Repair”-projekt.

utmärkt utfyllnad och enastående glans.

Dessutom har klarlacken förstklassiga poleregenskaper.

HS Klarlack 8055 HS Optimum Plus Klarlack 8650 HS Klarlack 8034

goda täckförmåga och kulörprecision.

Ytterligare tre klarlacker ingår i Performance-systemet. För universell användning finns Permasolid® HS Klarlack 8055 att tillgå. ”Den lämpar sig för alla reparationer och är enkel, flexibel och säker att bearbeta”, menar experten från Spies Hecker. Användningsområden: standardreparationer av t.ex. skärmar och dörrar eller dellackeringar som kan lackeras i ett arbetsmoment (1,5 sprutslag).

Vid högsta krav på kvalitet och säker bearbetning används Permasolid® HS Klarlack 8034. ”Även denna kan användas till alla reparationer och den står för en speciellt hög kvalitet”, deklarerar Frank Barduna stolt. ”Den är idealisk för designlackeringar och individuella hellackeringar och kan helt problemfritt appliceras i två sprutslag”. Standardreparationer lackeras ekonomiskt i endast ett arbetsmoment (1,5 sprutslag).

Produktens egenskaper: bra stabilitet,

Tillsammans garanterar det nya Performance-systemet resultat långt utöver standard. Material som är enkla att slipa, kräver kort lackeringstid och torkar snabbt medför korta stilleståndstider och därmed snabbare genomflöde i verkstaden.

17

Image

Säkerhet Passion för sport. med system.

Nya Permasolid HS Performance Füller 5320 utgör en säker grund vid alla typer av reparationer. ®

Från en vit Ferrari F430 via den trimmade Mercedes SLS Brabus till en ädel Wiesmann – den aktuella Spies Hecker kalendern "Leidenschaften" (passion) förenar sport med lyx. "Den här gången har vi fo-

kuserat på sportiga fordon", förklarar Peter Wingen från Marketing International. Vid fotosessionerna överglänste verkstäderna från Belgien, Tyskland, Italien, Schweiz, Spanien och Tjeckien varandra med sina lackeringsarbeten.

Fotografierna lämnade ett bestående intryck efter sig både hos verkstäderna och hos Spies Hecker Team. Peter Wingen: "Wiesmann Manufaktur i Tyskland är unik och imponerande. Fotograferingen gjordes på plats i produktionshallen, som trots sin dimension och löpande produktion fascinerade med sin ordnade atmosfär".

Det må vara en elegant veteranbil, ett spektakulärt modellflygplan eller ett enormt nyttofordon: Samtliga motiv i 2012 års kalender är optiska higlights i verkstadsmiljö. De kompletteras med bilder på respektive ägare, verkstadschef eller lackerare – vilka alla är Spies Hecker-kunder som satsar helhjärtat på lackering.

Denna innovativa produkt kännetecknas av den höga solidhalten. "Det innebär mindre materialåtgång", framhäver Frank Barduna från Technischer Service. Ytterligare fördelar: Den sparsamma fyllern tar upp sprutdimman mycket bra och säkerställer god utflytning. "Dessutom slipas fyllern snabbt och lätt efter torkning".

Bearbetning sker variabelt i ett till tre sprutslag, blandningsförhållandet är 5:1 med Permasolid® VHS Härdare.

Vid utvecklingen av den högkvalitativa Performance Füller har Spies Hecker även tagit hänsyn till den senaste trenden inom seriekulörer.

Således finns produkten givetvis utöver i svart och mellangrått även i vitt.

Frank Barduna: "Med dessa tre fyllerkulörer är en optimal avstämning på baslacken möjlig".

En mängd godkännanden.

2K HS Schleiffüller har redan godkänts av diverse bilmärken. Det blir allt viktigare eftersom biltillverkarna vid reparationslackeringar kräver att specifikationerna för fastställda lackmaterial och -påbyggnader respekteras. "Eftersom de ansvarar för garantiåtagandena", enligt Spies Heckers expert. *Permasolid® HS Performance Füller 5320 Grey finns snart i vårt sortiment.

På www.spieshecker.com/calendar2012 kan du ladda ner samtliga kalendermotiv.

18

colorexpert

Nyttfordon

Nytt lacksystem för stora ytor.

Bättre processäkerhet för stora ytor med det nya vattenbaserade lacksystemet Hi-TEC 680 för nyttofordonslackering.

Med Permafleet® Hi-TEC 680 har Spies Hecker utvecklat en baslack speciellt för stora ytor. Oavsett om det rör sig om bussar, förarhytter, lastutrymmesväggar, skåp, påbyggnader eller specialfordon: "Vi ställer höga kvalitetskrav på reparationen – speciellt när starka effekter ska uppnås", säger Arno Steyns, nyttofordonsexpert hos Spies Hecker.

Permafleet® Hi-TEC 680 säkerställer absolut tillförlitliga resultat både vid originallackering och vid reparationer. VOC-konforma Hi-TEC Baslack erbjuder ett brett kulörspektrum och möjliggör en säker lackering av metallic- och pearlkulörer. Den optimala sprutdimupptagningen garanterar god ekonomi, vilket märks speciellt på stora ytor.

Arno Steyns belyser den tekniska bakgrunden: "Permafleet® Hi-TEC 680 Baslack använder sig av den patenterade hybridtekniken och ger en särskilt jämn effektbildning. Den höga pigmenthalten optimerar täckförmågan". Ett specialutvecklat additiv hjälper till vid inställning av materialet för bättre sprutegenskaper. Arno säger: "Permafleet® WT Additiv 6060 har en positiv effekt på baslackens viskositet – speciellt vid lackering av stora ytor".

Klimatposter Permafleet® Hi-TEC 680.

Med klimatpostern för Permafleet® Hi-TEC 680 får du hjälp att välja rätt WT-additiv beroende på temperatur och luftfuktighet.

Täcklacken övertygar med enkel och flexibel användning och sin goda täckförmåga.

Vidare kan lacken nu maskeras ännu snabbare och noggrannare – en viktig aspekt med tanke på ofta förekommande designlackeringar i nyttofordonssektorn. * Permafleet® Hi-TEC 680 finns snart i vårt sortiment.

19

Underbart ton i ton.

Permafleet® Hi-TEC 680 – rekommenderad uppbyggnad.

Med hjälp av Color Level kan du välja passande Permafleet® fyllerkulörer som underlag.

Permafleet®-systemet erbjuder en optimal kemisk och mekanisk slitstyrka, som är speciellt viktig hos nyttofordon och flerfärgslackeringar.

Vitt, ljusgrått eller mörkgrått – med Color

Nyttofordonssystemet kan appliceras med två olika lackuppbyggnader:

den extra effektivt vid lackering av nytto-

Level från Spies Hecker arbetar verkstafordon. Tack vare att Permafleet® fyllern

1. Toppsystem vått-i-vått med Permafleet® VHS Nass-in-Nass Füller 5620 eller 2. High Class-system med slipad HS Busfüller 5530.

För bästa resultat vid effektlackeringar rekommenderas applicering av HS Klarlack 8320/8330 som avslutande moment.

finns i tre grundkulörer säkerställs tillförlitlig täckförmåga hos bas- resp. täcklacken. Men var hittar man Color Levels?

"Passande grundfärg finns angiven på burken som innehåller den blandade bas- resp. täcklacken", förklarar Arno Steyns, Spies Hecker nyttofordonsexpert. "Om ni blandar kulören själva i verkstaden hittar ni Color Level för passande fyller i formelmjukvaran CRplus och i ColorFinder på nätet". Önskad täckförmåga kan uppnås med 1,5 sprutslag, vilket sparar material.

"Speciellt vid lackering av de stora ytorna på nyttofordon är det en stor fördel", avslutar Arno Steyns.

Color Levels för Permafleet® fyller finns för

Permafleet®

Decklack

serierna

630/670/675 och från oktober 2012 även för den nya Permafleet® Hi-TEC 680 Baslack.

20

colorexpert

Color

Medför lanseringen av elbilar nya kulörtrender?

"Om sex till sju år kommer vi att kunna konstatera att elbilen har inneburit början på en helt ny era", konstaterar Oona Scheepers, designchef Color & Trim hos Volkswagen, med övertygelse i rösten. Volkswagen presenterade förra året sin nya modell E-Up! på den internationella bilmässan IAA. Designen är modigare, dynamisk och nästan futuristisk. "Vi utvecklar ett eget kulörspråk för elbilar. Technisches Silberblau som hos E-Up! och vitt symboliserar eldriften".

Elke Dirks, Color Designer hos DuPont Automotive OEM Coatings, ser också nya trender. "Elmodellerna ska ge uttryck för modernitet och miljötänkande. I bästa fall återspeglar den utvändiga kulören det ekologiska framtidskonceptet". Enligt henne satsar biltillverkarna i Europa mest på ljusa och pastelliknande satin-metallicfärger i naturnära kulörer. "Dessa kulöreffekter ska symbolisera den nära kopplingen mellan futuristisk teknik och naturen – som till exempel en frostliknande yta". Vitt är i detta sammanhang den kulör som intar en viktig frontposition. I Asien utgör nyckelkulören "isblått" sinnebilden för eko-generationen, medan man i USA använder sig av finare metallic-varianter på bränsle- och utsläppssnåla modeller.

Träningsläger.

Alex Klassen, Daniel Plog och David Kloster som tillsammans stylade iMiev at på Spies Hecker Center.

"Hur skulle du skildra elbilens framtid från lackeringssynpunkt?" Denna fråga ställde Spies Hecker till de blivande fordonslackerarna inom ramen för en utbildning. Man sökte efter en speciellt kreativ ytbeläggning till den eldrivna småbilen i-MiEV från Mitsubishi. "Samtliga förslag var mycket fantasifulla och dynamiska; till slut bestämde vi oss för en kombination av tre förslag", sammanfattar Dietmar Rausch, chef för Spies Hecker Center i Köln, entusiastiskt resultatet av projektet.

Från den omfattande förbehandlingen av underlaget via komplicerade designarbeten till det sista klarlacksskiktet: Under två dagar kunde kursdeltagarna omsätta sina idéer med hjälp av professionell utrustning – och visa vad de hade lärt sig så långt. Själva tyckte de att det roligaste var finliret med stylade designelementen och deras skuggningar. På den vita elbilen finns kretskort, stickkontakter och elkontakter avbildade i flera skikt.

Ungdomarna var väldigt förtjusta i att kunna arbeta direkt i Spies Hecker Center, ett projekt som borde kunna motivera till fortsatt utbildning i den egna verkstaden.

21

Marketing

Typer med karaktär.

Röd eller kanske grön? Varje personlighetstyp har sin egen färg. Med hjälp av färgkartan kan verkstadschefen bemöta sina kunder bättre.

Oavsett om det gäller reklamationer, orderförhandlingar eller värvande av kunder – det krävs alltid stor inlevelseförmåga. Bedömningen av samtalspartnern är en fråga om typkännedom. Det anser i alla fall Frank M. Scheelen från SCHEELEN® AG, ett tyskt institut för managementrådgivning och diagnostik. ”Personlighetstyperna kan delas in i fyra olika grundtyper, representerade av färgerna rött, gult, grönt och blått.”

Färgerna står för karaktärstyper. ”För att kunna bedöma en samtalspartner rätt och välja rätt samtalsstrategi måste du analysera beteende och kroppsspråk samt kommunikationssättet efter en bestämd färgskala.” Ger samtalspartnern intryck av att vara målinriktad? I så fall rör det sig förmodligen om ”typ röd”. Låter rösten åt det milda hållet, upplever du henne/honom som reserverad? Det talar för en ”typ grön”. För karosseri- och lackeringsverkstaden innebär det: ”Typ röd” är en självsäker förhandlingspartner som gillar snabb service. ”Typ grön” verkar reserverad i början och kräver mer uppmärksamhet, förståelse och tålamod. Förtroendet för verkstadens arbete är speciellt viktigt för henne/honom.

Riktat kundmanagement.

Kontaktsökande typer har färgen gul.

Deras egenskaper: charmiga, humoristiska, optimistiska. I kundsamtalet bör du presentera service, reparation eller arbete i form av intresseväckande exempel.

Annorlunda är det med ”typ blå”: Hon/han är mer kritisk och distanserad. ”Presentera anbudet så sakligt som möjligt”, råder Frank M. Scheelen, ”nyttan måste framstå direkt för kunden, detaljerna ska återges exakt.”

Naturligtvis tillhör människor sällan helt och fullt en enda färgtyp. De flesta är sammansatta av flera personlighetstyper.

Men den som betraktar sin motpart noggrant, kan träna upp sin uppfattningsförmåga till att se vilka egenskaper som är dominanta och vilka som spelar en underordnad roll. Det underlättar umgänget, verkstaden kan styra samtalet med kunden målinriktat. Ett professionellt kundmanagement skapar förtroende.

Hitta det rätta språket. ”Typ Röd” – självsäker, direkt attityd. Tydliga mål.

Samtalsstrategi: Var rakt på sak utan krusiduller. Lämna strukturerade, tydligt kalkylerade anbud. Fördelsargument är speciellt viktiga.

”Typ grön” – reserverad och tillbakadragen. Ganska tystlåten.

Behöver mycket information inför beslut.

Samtalsstrategi: Här är det viktigt med förtroende och detaljer.

Var förstående och tålmodig om kunden är tveksam. ”Typ gul” – kommunikativ och kontaktsökande. Humoristisk och optimistisk. Fattar oftast spontana beslut.

Samtalsstrategi: Skapa en trivsam atmosfär, prata upplevelseinriktat.

Det väcker entusiasm. ”Typ blå” – samvetsgrann och kritisk. Ser framför allt risker och undviker förändringar. Söker alltid bästa pris/prestanda.

Samtalsstrategi: Agera sakligt och genomtänkt och presentera anbudsfördelarna detaljerat för kunden.

22

colorexpert

Worldwide

vår utbildningschef Louie Liu presenterade vi oss ytterst professionellt på marknaden. Jag är väldigt stolt över teamets prestation!"

Framgången var desto större som de fyra första platserna i tävlingen gick till lackerare som använde Spies Hecker-produkter.

Högglans i Kina.

Partners för högsta kvalitet inom reparationslackering – för detta står samarbetet mellan BMW och Spies Hecker i Asien. Vid den första lackerartävlingen "BMW China Aftersales-lackerartävling" sponsrades BMW AG i Shanghai av Spies Hecker.

I tävlingen som pågick i sju månader deltog professionella lackerare från fler än 200 återförsäljare i Kina. De tolv bästa la-

Påskägg.

Den schweiziska Spies Hecker-kunden Carosserie Hug i Koppigen hade ett speciellt påskuppdrag: Han lackerade röda påskägg och gyllene påskharar modell XXL för det lokala företaget Kofmel Kunststofftechnik AG – enbart djurpiedestalerna var över en meter höga och användes som dekorationsredskap.

För påskäggens ytbeläggning användes industrisystemet från Spies Hecker. Texten och dekorationerna under klarlacken klistrades med stor omsorg dit av en grafiker. Punktligt till påskfirandet glänste de två påsksymbolerna i all sin prakt så att det vattnades i betraktarens mun.

ckerarna gick vidare till finalen i Shanghai. "Som nära samarbetspartner till BMW-organisationen var det en självklarhet för oss att sponsra tävlingen och att informera mässbesökarna om ämnen kring professionell lackering", understryker Georg Tautz, Marketing & Strategy Manager Spies Hecker Asia Pacific.

Li Cheng, Spies Hecker säljchef Kina, berömde teamets insats: "Under ledning av

BMW lägger allt större fokus på vattenbaslacker för professionella reparationer och den nya, patenterade teknologin Permahyd® Hi-TEC 480 – i Kina sedan 2011 – ökar på marknaden. Allt fler verkstäder arbetar med detta effektiva system. Spies Hecker höjer ribban även i Kina.

23

Eld på vatten!

Det var en gång en drake – eller rättare sagt: en draktatuering – på en berömd venezolansk basebollspelares vänsterarm. En spelare som redan hade spelat i världens största ligor. Hans största önskan var att förse sin extrema sportbåt 55 MTI som gör 320 km/h med en spektakulär lackering – motivet skulle likna tatueringen på hans arm. Han hittade ett lämpligt varv i Miami, Guardado Marine. Där började de med att med hjälp av ett datorprogram omvandla hans idé till en färgsprakande, eldsprutande drake. Men projektet hade en stor allvarlig motståndare: tiden. För båten måste till varje pris sjösättas med sitt grandiosa nya utseende innan pågående baseballsäsong var slut ...

Det var ytterst viktigt att välja rätt material för att uppnå ett detaljrikt och levande resultat! Därför bestämde sig Guardadoteamet för Spies Hecker Permasolid® SpectroFlex Füller 5400 samt Permacron® Baslack Serie 293/295. "Med dessa produkter hade vi fått möjligheten att utföra vårt arbete – eller snarare: vår konst – exakt så som vi hade föreställt oss det i våra djärvaste fantasier. Lackmaterialet täcker väldigt bra och torkar enormt snabbt", betonar CEO Eduardo Guardado. Kunden var också väldigt förtjust i lackeringen – Happy End på alla fronter! Och allt detta på bara sju veckor – men sju veckor av ytterst krävande karosseri- och lackeringsarbeten. Totalt deltog tio man i arbetet. Och baseballspelaren? Han spelar nu för ett japanskt lag – i drakarnas land ...

En cyklist som sadlat om.

När han lackerar tävlingscyklar är Frank Hoste i sitt rätta element. Frank äger sedan 1991 en cykelverkstad i Belgien.

Innan dess var han tävlingscyklist i många år. Han kan inte bara ståta med mängder av segrar i nationella och internationella cykellopp, han har dessutom åtta starter i Tour de France med fem etappsegrar i sin meritlista. En av hans största tävlingsframgångar var nog när han vann den gröna trikån på Touren 1984. Numera arbetar han bland annat med cykelramar för det belgiska cykellandslaget och för privata kunder. "Vi moderniserar till exempel gamla cyklar med en modern och unik design, så att de ser ut som nya", berättar Frank Hoste.

Han använder Spies Hecker-produkter, eftersom han uppskattar användarvänligheten och den höga kvaliteten.

Det är alltid en spännande utmaning för Frank Hoste att arbeta med innovativ teknik och ta hänsyn till aktuella trender.

Således kombinerar han exempelvis olika effekter som "matt" och "blank" eller ljusa kulörer med en speciell kolfiberlook. Vad han gillar mest med sitt jobb? "Det kreativa och innovativa. Varje projekt är unikt. Cykeluppdragen är alla mycket individuella". Och cykelsporten är fortfarande Frank Hostes stora passion. Därför ställer han gärna upp som radio- och TV-kommentator under Tour de France. En hobby som kompletterar hans yrke perfekt.

Våra lackerare är inställda på ett livslångt partnerskap.

Våra partnerföretag bygger sin verksamhet på anpassade produktsystem, hög nyansprecision, bästa lackeringsresultat och perfekt service.

Tillsammans uppnår vi mer och vi stöder er även vid komplicerade uppdrag.

Spies Hecker – helt enkelt närmare.

DuPont Performance Coatings Scandinavia AB • Box 84 • 42 502 Hisings Kärra Tel: 031-57 68 00 • Fax: 031-57 40 86 • Mail: info@spieshecker.com • www.spieshecker.se