colorexpert Suomi 2010

colorexpert Palvelu • Kehityssuunnat • Koulutus • Liikkeenjohto

Väri Värinhaku nopeasti ja tarkasti.

Liikkeenjohto Eri kohderyhmien tavoittaminen.

Maksuvalmiuden säilyttäminen.

Kansainvälisyyttä Maalaustaide.

2010/2011 Spies Hecker – Sinun kanssasi.

2

colorexpert

Pääkirjoitus

Thomas Melzer, kansainvälinen tuotemerkkijohtaja.

Tavoitteiden saavuttaminen.

Hyvä lukija!

Onko yrityksesi todella varautunut tulevaisuuden haasteisiin? Onko kellään aikaa edes kysyä tätä kysymystä maalaamon arkipäivän hyörinässä?

Yritystoiminnan optimoimiseksi on erityisen tärkeää tarkastella rutiineja kriittisesti ja kyseenalaistaa prosesseja.

Pienetkin muutokset voivat vähentää päivittäistä kuormitusta ja lisätä menestystä. Työprosesseja voidaan kuitenkin parantaa vain, jos niitä tarkastellaan laajemmassa yhteydessä, kuten esimerkiksi värintunnistaminen ja maalaamon muut prosessit. Me haluamme auttaa Sinua tässä antamalla neuvoja ja käytännön apua; ja tukemalla Sinua juuri Sinun tarpeisiisi räätälöidyillä ratkaisuilla.

Siksi keskitymme tässä “colorexpertin” numerossa liiketoiminnan eri prosesseihin. Annamme Sinulle konkreettisia vihjeitä ja arvokasta tietoa, niin että voit tehdä entistä parempaa tulosta.

Tämä numero sisältää jälleen useita käytännön esimerkkejä – Spies Heckerin kansainvälisiltä asiakkailta – uutta inspiraation lähdettä Sinulle.

Toivotamme Sinulle miellyttäviä lukuhetkiä ja menestystä liiketoiminnallesi.

Ja muistathan tarkastella maalaamosi prosesseja aika ajoin – kokonaisvaltaisesti.

Optimoi liiketoimintasi.

Tämä ei koske pelkästään konkreettisia tehtäviä. Se koskee myös kaupallisia aktiviteetteja, kuten asiakashankintaa ja myyntisaamisten systemaattista hallintaa. Sillä vain yritys, jossa ollaan tietoisia yrityksen tunnusluvuista ja valvotaan niitä, voi pitää liiketoimintansa menestyksekkäänä.

Thomas Melzer Spies Hecker GmbH:n kansainvälinen tuotemerkkijohtaja

colorexpert – vinkkejä ja tietoa maalaamoille • © SPIES HECKER GMBH/50858 Köln, Saksa • Horbeller Str. 17 • Sähköpostiosoite: Silke.Gursch@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.com • Sisällöstä vastaa Saksan lehdistölakien mukaisesti: Karsten Jürs • Toimittajat: Silke Gursch, Christian Simmert • Tekstin asettelu: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Teksti: Mediaservice GmbH, Neuss • Käännös ja korjausluku: Sinikka Nykänen, Colornet Oy, Tuusula • Jälkipainatus, osittainenkin, vain toimittajien luvalla. Tiedot tuotteidemme soveltuvuudesta ja käytöstä eivät ole sitovia eivätkä vapauta käyttäjää testaamasta soveltuvuutta aiottuun käyttötarkoitukseen ja käyttömenetelmiin. Artikkeleissa mainitut tuotenimet ovat rekisteröityjä tavaramerkkejä.

3

Teknologia

Vahvaa kittausta.

Spies Heckerin uusi Raderal® erikoiskitti 2011 on luotettava kitti raskaasti kuormitetuille korin pinnoille.

Kolarivaurioita korjatessaan maalaamot joutuvat käsittelemään hyvin erilaisia materiaaleja, kuten erittäin vahvoja teräksiä. Erityisesti korirakenteissa nämä vaativat erilaisia korjausmenetelmiä, joilla on vaikutusta myös pohjan käyttäytymiseen.

Spies Heckerin Raderal® erikoiskitti 2011 on korkealuokkainen polyesterimetallikitti, joka on suunniteltu erityisesti teräspohjissa esiintyvien saumojen, reikien ja niittien peittämiseen. Kitin erinomainen täyttökyky takaa erinomaisen tartunnan. Settiin kuuluvat Raderal® erikoiskittipulveri 2011 ja Raderal® erikoiskittikovettaja 2012, jotka sekoitetaan tilavuussuhteessa 2:1.

Autoteollisuuden hyväksyntä.

“Raderal® erikoiskitti 2011 täyttää kaikki johtavien autonvalmistajien ammattimaisille korjauksille asettamat vaatimukset”, painottaa Frank Barduna, Spies Hecker GmbH:n teknisen palvelun päällikkö. “Näin maalaamot voivat olla varmoja siitä, että korjaukset tehdään täsmälleen valmistajan ohjeiden mukaisesti.” Hän odottaa eri autonvalmistajien edellyttävän jatkossa yhä enenevässä määrin tiettyjen erikoiskittien käyttöä tietyissä korinkorjauksissa.

Tehokkaita aallonpituuksia.

Nykyaikaiset infrapunakuivaajat vähentävät kustannuksia ja optimoivat prosessin.

Maalaamot kuuluvat niihin yrityksiin, jotka kuluttavat erityisen paljon energiaa.

Kammion ilmanvaihdon ohella kuivatusprosessi kuuluu suurimpiin energiankuluttajiin. Jo se, kun kammio lämmitetään yksittäisten korinosien temperoimiseksi, on erityisen kallista. Asiantuntijat laskevat, että se maksaa 8 € käyttötunnilta. Koska energiahinnat nousevat jatkuvasti, kannattaa kuivatusprosessiin kiinnittää tarkempaa huomiota.

Kuinka energiakustannuksia voidaan vähentää.

“Tarkkaan mietityllä prosessilla ja IRkuivaajien valvotulla käytöllä maalaamo pystyy leikkaamaan energiakustannuksiaan”, sanoo Spies Heckerin asiantuntija Wolfgang Feyrer. Sillä energiakustan-

nukset ovat lähes 70 prosenttia alhaisemmat verrattuna yksittäisten korinosien konventiokuivatukseen. “IR-kuivaajan käyttötunnille arvioimme n. 1,50 €:n energiakustannukset. Tähän on lisättävä vielä mekaanisen ilmastoinnin kustannukset.” Siis huomattava kustannusetu maalaamolle.

Materiaali Kitti Hiomamaali Pohjamaali Vesiohenteinen kaksikerrosmaali Pintamaali Kirkaslakka Hiomamaali muoville Pintamaali muoville Kirkaslakka muoville

Minuuttia 2–3 3–7 5–8 2–4 6 – 10 5 – 10 7 – 10 15 – 18 15 – 18

Ilmoitetut ajat viittaavat IRT Hyperion PCAuto -sarjaan.

Lähde: IRT

4

colorexpert

Tuotteet

Koruttomuus viehättää.

Hopea, musta, valkoinen ja harmaa – ympäri maailman autonostajat arvostavat neutraaleja värejä autoissaan. värit ovat suosittuja autonomistajien keskuudessa. Sininen ja punainen ovat maailmanlaajuisesti sijoilla viisi ja kuusi.

Enemmän sävyjä, enemmän vaihtelua.

Autojen värit maailmassa: Hopea 25 % Musta 23 % Valkoinen 16 % Harmaa 13 % Sininen 9 % Punainen 8 % Ruskea/beige 4 % Vihreä 1 % Keltainen/kulta 1 % Joku muu 1 %

Hopea, harmaa, valkoinen ja musta ovat suosituimmat autojen värit joka puolella maailmaa – tämä on yksi tulos DuPontin maailmanlaajuisen suosioraportin 2009 tuloksista. Kun suosituimpia värejä verrataan maailmanlaajuisesti, tiettyjä alueellisia eroja on kuitenkin havaittavissa.

Kun Pohjois-Amerikassa valkoinen on suosituin, sijoittuu iPod & Co:n muotiväri Euroopassa vasta sijalle viisi. Täällä suosituin väri on musta, lähes yhtä suosittuina hopea ja harmaa. Myös kirkkaat

Mattaa eleganssia.

Hillittyä hohdetta ja puhdasta valo-oppia – mattamaalaukset ovat tulossa.

Mieluummin eleganssia kuin kiiltävää fantasiaa – auto, joka vangitsee katseet.

Ajankohtainen esimerkki matasta sarjamaalauksesta: Mercedes Benzin erikoismalli CLS. Se, mikä tekee väristä “designo magno platin” erilaisen, on elegantti mattapinta.

“Erikoissarja, jossa maalaus on yhtä erikoinen kuin uudet efektit, vaatii usein erityisen korjausmenetelmän”, selittää Frank Barduna, Spies Heckerin kansainvälisen teknisen palvelun päällikkö. Mercedeksessä uutta Permasolid® mattausainetta MA 110 sekoitetaan Permasolid® HS kirkaslakkaan 8030 prosenttisuhteessa 75/25 tai 70/30.

“Näin saavutetaan yhtenäinen mattaefekti. Kiiltoaste voidaan sovittaa tehokkaasti alkuperäismaalaukseen sekoitussuhdetta vaihtelemalla.”

Osa- ja ylimaalauksia koskeva järjestelmätiedote yksityiskohtaisine ohjeineen auttaa maalaaria saavuttamaan optimaalisen mattaefektin.

Jos ajatellaan tulevaisuutta, musta, valkoinen ja hopea pysyvät kärjessä myös vuonna 2010. “Uusien pigmenttien käytön myötä perinteisiin tehdassävyihin on tullut uusia efektejä ja monenlaisia välivärejä”, selittää Elke Dirks, DuPont Performance Coatingsin Euroopan värisuunnittelija. Tämä on suuntaus, johon Spies Hecker on jo reagoinut ajoneuvojen korjausmaalaussektorilla. “Spies Hecker tarjoaa uusia sekoitusvärejä taatakseen, että myös viimeisimmät tehdasvärit pystytään korjaamaan. “Tämän mahdollistamiseksi käytetään viimeisimpiä efektipigmenttejä, kuten ColorStreamtai Xirallic-pigmentit”, painottaa Frank Barduna Spies Heckeriltä. “Näin sarjatuotannossa käytössä olevia efektivärejä pystytään jäljittelemään täydellisesti.”

5

Markkinointi

Asiakashankinta!

Ei ole olemassa kahta samanlaista asiakasta – kuinka tietyt kohderyhmät tavoitetaan.

Uusien asiakkaiden houkutteleminen vaatii asiakaskohtaisia strategioita. Jos haluaa tavoitella yksityisasiakkaita, leasing-yhtiöitä, raskaan kaluston asiakkaita, vakuutusyhtiöitä tai autotaloja, on puhuttava näiden omaa kieltä.

Ensin analysointi …

Tutkitaan maalaamon potentiaali ja vaihtoehdot. Mitä palveluja tarjotaan? Mitkä ovat vahvuudet ja miten ne sovitetaan asiakkaan tarpeisiin? Periaatteessa kyse on siis omien vahvuuksien löytämisestä.

… ja ei kun anna palaa!

Tunnetko kohderyhmät, joita haluat houkutella? Hyvä. Nyt vain kehittelet tarkoitukseen soveltuvat mainosaktiviteetit ja argumentoinnin. Mitä tahansa teetkin – mainoksia, esitteitä tai postituksia – korjausyrityksen pitää aina painottaa niitä palveluja, jotka ovat tärkeitä yksittäisille asiakasryhmille. Esimerkiksi ajoneuvon esikäsittely voi olla erityisen tärkeä asia leasing-yhtiöille, jotka haluavat leikata leasing-autojen kustannuksia.

Markkinointi yrityksille.

Maalaamon ammatillinen imago on ratkaiseva tekijä, kun kyseessä ovat yritykset, kuljetusliikkeet ja leasing-firmat. Houkuttelevan imago-esitteen postitus tai katsaus tarjottaviin palveluihin herättää mielenkiintoa. Kerää etukäteen tietoa potentiaalisista asiakkaista ja käytä tarjouksesi tai henkilökohtaisen käyntisi pohjana asiakkaan ajoneuvokaluston määrää. Muista mainita myös maalaamon sijaintipaikka.

Autotalot, kuljetusyritykset jne.

Sinun ammattipalvelun tarjoajana täytyy painottaa vankkaa palveluorientoitumistasi, joustavuutta, täydellistä laatua ja takuuta. Keskeisin vaatimus, johon maalaamosi on vastattava, ovat kustannustehokkaat korjaukset.

Vakuutusyhtiöiden saavuttaminen.

Tässä vaaditaan asiantuntemusta ja tehokkuutta. Nopea, ammattimainen vahinkojen käsittely, tarkat laskelmat ja sähköinen korvauskäsittely ovat keskeisiä tekijöitä kommunikoinnissa.

Yksityisasiakkaat.

Myös yksityisasiakkaiden ollessa kyseessä ovat aktiivisuus ja asiakaskohtainen hankinta tärkeitä. Esimerkiksi yli 50-vuotiaat asiakkaat arvostavat korkealaatuista palvelua, läpinäkyvyyttä, luotettavuutta ja vakaita yhteyksiä. Perheet arvostavat lapsiystävällisiä odotustiloja ja nouto- ja kuljetuspalveluja. Palvelujen arvioissa ja tarkoissa tiedoissa pitäytyminen auttavat synnyttämään yksityisasiakkaissa luottamusta maalaamoon.

6

colorexpert

Käytäntö

Aitoutta ja voimaa.

Purismia, voimaa ja persoonallisuutta – Wiesmann-urheiluautot ovat käsityönä valmistettuja yksittäiskappaleita aidoimmillaan.

Virtaviivaisia muotoja, vaikuttavia mittasuhteita ja upeita yksityiskohtia – urheiluautot ja pikkuautot ovat suosittuja. Ja kaikilla niillä on yksi yhteinen tekijä. Ne ovat räätälöityjä, ainutlaatuisia näytekappaleita ja tulevat pieniltä, mutta kokeneilta autonvalmistajilta.

Kuten Wiesmannilta. Aina kun Wiesmannin tehtaalta valmistuu pieniä avo- ja urheiluautoja, ne ovat todellisia katseenvangitsijoita. Kukin ajoneuvo on ainutlaatuinen, käsityönä valmistettu. Valmistus kestää 350 työtuntia, jopa kahdeksan viikkoa, ja näin unelma yksilöllisestä urheiluautosta on toteutunut.

Ainutlaatuinen kori.

Näiden avo- ja GE-autojen korit saavat yksilöllisen maalipinnan saksalaisen Ralf Buranin maalaamossa, joka on Spies Heckerin pitkäaikainen yhteistyökumppani. Hänen maalaamossaan on maalattu yli 300 urheiluautoa vuodesta 2003 lähtien. Koko maalausjärjestelmässä käytetään Spies Heckerin huipputuotteita. ”Autotehdas” toimittaa lasikuituvahvisteisesta muovista valmistettuja auton osia maalaamolle. Siellä komponentteja lämmitetään yhdeksästä kymmeneen tuntia ja hiotaan ja kitataan. Ralf Buranin tiimi käyttää yhä uudelleen ja uudelleen epäkeskohiomakonetta, levittää kittiä ja pohja-/ hiomamaalia, kunnes muodot ovat täydelliset.

Värien henkilökohtainen valinta.

Wiesmannin asiakas päättää itse autonsa värin, ovat sitten kyseessä ainutlaatuiset efektit, vaatimattomat sävyt tai voimakkaat värisävyt. “Tätä varten ruiskutamme mallipellit, joita asiakas tutkii, valitsee ja hyväksyy”,

selittää yrityksen omistaja Ralf Buran.

“Jotta auton maalaus vastaisi aina ajankohtaisia trendejä, koordinoimme uusia värejä Martin ja Friedhelm Wiesmannin kanssa henkilökohtaisesti.” Tässä heitä tukee Spies Hecker.

Teknikot ja sävypalvelu ovat aina heidän apunaan, kun asiakkaan toiveet luksusväreistä on toteutettava käytännössä.

Intohimoista maalausta.

Maalari Devid Ruppert ja hänen tiiminsä ryhtyvät toimeen. Kappale kappaleelta kukin esikäsitelty osa maalataan Spies Heckerin Permahyd® kaksikerrosmaalilla sarjat 280/285. Oli sitten kyseessä kaksi- tai kolmikerrosmaalaus, ja olivat sitten auto ja värinvalinta kuinka yksilöllisiä tahansa, ainutlaatuinen pinta ruiskutetaan suurella rakkaudella jokaiseen yksityiskohtaan.

Pintamaalin jälkeen tiimi ruiskuttaa kirkaslakkakerroksen keskittyneesti ja huolella, jotta jokaiseen osaan saadaan kiiltävä pinta. Buranin maalaamon 20 työntekijää käyttää yli 120 työtuntia maalaukseen – kuivatusajat tulevat lisäksi. Lopulta korin osat palautetaan Wiesmannin autotehtaalle, valmiina koottavaksi loistavaksi, uudeksi ajoneuvoksi.

7

Wiesmannin Spies Hecker -maalausmenetelmä.

• Raderal® lasikuitukitti 2507 • Raderal® pohja-/hiomamaali 3508 uusi • Permasolid® HS huippuhiomamaali 5310 • Permahyd® kaksikerrosmaali sarjat 280/285 • Permasolid® HS kirkaslakka 8035

Kuva: Wiesmann

8

colorexpert

Järjestelmäratkaisu

Permafleet®, vahva maalausmenetelmä.

Kuka tahansa, joka käyttää Spies Heckerin Permafleet® maalausjärjestelmää, voi olla varma kustannustehokkaasta ratkaisusta, olivat vaatimukset sitten millaisia tahansa.

• Tuotejärjestelmä pohjamaalista kirkaslakkaan, täysin toisiinsa tasapainotetut tuotteet, luotettava ja helppo käyttö.

• Muunneltavissa hyötyajoneuvomaalauksen vaihteleviin vaatimuksiin, korkea mekaaninen ja kemiallinen kestävyys, luistamisen esto, elastinen ja erilaisille pohjille soveltuva.

• Valittavana kolme laatutasoa: korkea huippulaatu erittäin korkealuokkaisiin 3- ja 4-kerrosmaalauksiin käytettäessä Permafleet® HS hiomamaalia 5530; huippujärjestelmä kustannustehokkaisiin hyötyajoneuvojen 3- ja 4-kerrosmaalauksiin märkää-märälle-ruiskutuksella ja taloudellinen järjestelmä tehokkaisiin 2-kerrosmaalauksiin.

• Eri kiiltoasteet ja struktuurit ovat myös mahdollisia.

• Yksittäisten kerrosten nopeampi kuivatus monikerrosmaalauksissa.

• Laajamittainen palvelu: yksilöllinen neuvonta, maalausmenetelmäsuositukset ja koulutus.

Aina ratkaisu.

Vahvaa palvelua vahvoille ajoneuvoille. Brixner valitsee Permafleetin®.

Brixnerin perheyrityksessä Saksassa hyötyajoneuvot maalataan Spies Heckerin Permafleet® maalausjärjestelmällä. Vuodesta 1963 lähtien yritys on erikoistunut korjaamaan ja pinnoittamaan raskaita ajoneuvoja, kuten hevoskuljetusvaunut, puoliperävaunut, siiloajoneuvot, erikoisajoneuvot ja kunnalliset palveluajoneuvot. “Järjestelmä on suunniteltu yksinkertaiseen ja nopeaan

käyttöön. Olemme vakuuttuneita järjestelmän joustavuudesta”, kuvailee yrittäjä. Heille taloudellisuus on tärkeintä.

“Olemme pystyneet optimoimaan tehokkaasti työ- ja materiaalikustannuksemme, koska pystymme käyttämään eri laatutasoja.” Brixner käyttää Permafleetin® maalausmenetelmän eri komponentteja erilaisiin vaatimuksiin ja maalipinnan standardeihin.

Hyötyajoneuvojen maalauksissa maalausasiantuntijat luottavat myös Spies Heckerin tukeen: “Henkilökohtainen neuvonta, joustavat tuotejärjestelmät ja erittäin hyvä väridokumentointi takaavat prosessivarmuuden ja laadun.”

Sillä ajoneuvojen on oltava nopeasti jälleen tien päällä.

Valmistaja: Assmann GmbH, Maalaus: Karosserie + Lack Brixner GmbH, Germany.

Palvelut hyötyajoneuvoille.

• Korjaukset • Hiekkapuhallus • Kotelo- ja kylmäkorit • Kehikoiden asennus suuriin ajoneuvoihin • Maalaus (hyötyajoneuvojen maalaus 16 m:n pituisiin saakka)

9

Vaikuttavaa joustavuutta.

Jo vuodesta 1967 saakka on Cranen Fleetservice B.V. -maalaamo HeeswijkDintherissä (Alankomaissa) korjannut rekkoja, linja-autoja, koreja ja hyötyajoneuvoja. Näihin töihin yrityksen omistaja Bob Cranen on valinnut pysyvästi Permafleet® hyötyajoneuvojen maalausmenetelmän. “Suurten pintojen maalaus vaatii äärimmäisen joustavaa tuotejärjestelmää. Maalausmenetelmän laaja valikoima tarjoaa paljon eri vaihtoehtoja. Materiaalien oikealla valinnalla pystymme sopeutumaan nopeasti ja tarkasti erilaisiin pinnoitustarpeisiin ja pystymme toteuttamaan täydellisesti erilaiset pinnoituslaadut. Se on todella vaikuttavaa!”

Täydelliset apuvälineet.

Oikeat värityökalut ja apuvälineet varustavat sinut täydellisesti hyötyajoneuvojen maalaukseen.

ColorDialog-värimittari.

Permafleet® Color Index.

Spies Heckerin spektrofotometri digitaaliseen firmasävyjen ja hyötyajoneuvojen alkuperäisvärien tunnistamiseen – ihanteellinen käytettynä yhdessä CRplusväriohjelman kanssa.

3 000 väriä 28 erikoissuuressa väriviuhkassa sisältävät kaikki yleisesti tunnetut kuorma-autojen, vakio- ja firmavärisävyt. Värikoodit taustapuolella auttavat sekoituskaavan nopeaa löytämistä.

Permafleet® järjestelmäjuliste.

Pintamaali, pohja ja sekoitussuhteet – kaikki käyttöalueet julisteesta yhdellä silmäyksellä. Antaa lisävarmuutta Permafleet® materiaaleja käsiteltäessä ja ruiskutettaessa.

CRplus.

Oikea värikaava Spies Heckerin CRplus-väriohjelmasta, kattavat tiedot yli 3 000 hyötyajoneuvojen kaavasta.

Lisätoiminnot sisältävät materiaalihallinnan, varasto- ja tilaustoiminnot ja käyttäjähallinnan.

Color Mix Master.

Tekee värien sävytyksestä helpompaa – tämän avulla maalarit pystyvät nopeasti valitsemaan oikeat sekoitusvärit maalatessaan hyötyajoneuvoja.

Permafleet® sekoitussuhdekiekko.

Yhdellä pyöräytyksellä saat tarkat sekoitussuhteet kovettajille ja ohenteelle. Ei voisi olla helpompaa.

ColorDialog-värimittari: Värinmittauk 10 kultaista sääntöä.

1. Laitteen kalibrointi.

Käyttäjää neuvotaan kalibroimaan ColorDialog-värimittari säännöllisesti mustalla laatikolla ja valkoisella laatalla.

2. Pinnan on oltava puhdas.

Pinta puhdistetaan Permaloid® silikoninpoistoaineella 7010 ja mitattava alue kiillotetaan.

Esivalmistetut.

Käyttö vaihe vaiheelta.

Kolariauto.

Mittaustiedot siirretään PC:lle.

Rajoitetaan vaihtoehdot lisäämällä valmistaja, värikoodi ja maalityyppi.

Tarkistetaan värinumero vielä kerran.

• Asetetaan mallilevy suuren

Tunnistetaan väri välittömästi vaurioitumisen jälkeen.

paperin päälle.

• Maalataan värimallin lisäksi suuri alue paperia.

• Ruiskutus samalla tavalla kuin autoa maalattaessa.

• Mallilevyn on oltava pystysuorassa Tehdään mallilevy valitusta kaavasta.

© Spies Hecker GmbH, 08/2010

asennossa maalauksen aikana.

3. Pinnan on oltava tasainen.

Mitattavan pinnan on oltava tasainen.

OIKEIN

ems-p.eu

sesta sekoituskaavaan.

6. Valaistusolosuhteet värinmittauksen aikana.

Ympäristön valaistuksella ei ole vaikutusta värinmittaukseen.

VÄÄRIN

7. Värin etsiminen.

Kun valitaan valmistaja, värikoodi ja maalityyppi, saadaan parhaat vaihtoehdot.

8. Värimalli värin vertaamista varten.

Värimalli on tehtävä aina.

4. Lämpötilaolosuhteet kalibroitaessa ja mitattaessa.

Lämpötilan ja kosteuden on oltava samanlaiset laitetta kalibroitaessa ja käytettäessä.

5. Värin mittaaminen.

Jokainen värinmittaus vaatii kolme mittausta.

9. Laitteen hoito ja suojaus.

Optinen mittauspää on aina suojattava kannella, kun laite ei ole käytössä.

10. Laitteen käyttö.

Käynnistetään laite painamalla Operate-nappia.

Värimittari menee automaattisesti pois päältä tietyn ajan päästä, jos sitä ei käytetä.

Paras kaava esiintyy luettelossa ensimmäisenä.

Haetaan sekoituskaava.

Käytetään tietokonevaakaa valitun kaavan sekoittamiseksi.

Verrataan mallilevyä autoon.

Ruiskutetaan sekoitettu maali.

Tyytyväinen asiakas.

Spies Hecker – Sinun kanssasi.

12

colorexpert

Liikkeenjohto

Saatavien käsittely.

Kuinka maalaamot pysyvät maksukykyisinä myös haastavina aikoina.

Saatavat lisääntyvät jatkuvasti ja asiakkaat maksavat yhä hitaammin. Pian yrityksellä on kassavirtaongelmia. Tarvitaan liikkeenjohdollisia taitoja, ettei yritys joudu vakaviin ongelmiin. Myös järjestelmällistä saatavien perintää ja jatkuvaa suunnittelua maksukyvyn säilyttämiseksi tarvitaan.

Näin pystytään paremmin valvomaan tilitapahtumia. Uusien asiakkaiden ollessa kyseessä kannattaa tarkistaa heidän luottokelpoisuutensa. Näin vähennetään maksuhäiriöriskejä. Kassa-alennukset ja lisäedut käteismaksun yhteydessä kannustavat yksityisasiakkaita maksamaan käteisellä.

Käteismaksu yksityisasiakkailta.

Valvonta.

Avaintekijä on maksuaikojen pitäminen lyhyinä. Erityisesti yksityisasiakkaita pitää pyytää maksamaan käteisellä.

Kun on kysymys pienistä summista, välitön maksu käteisellä tai luottokortilla on oleellista. Jos asiakas vaatii kalliin korjauksen jälkeen maksun siirtämistä eteenpäin, voidaan sopia käsirahasta tai osamaksusta. Yleinen sääntö on: mieluummin käteismaksu kuin tilisiirto.

Maksukyvyn ylläpitäminen.

• • • • • •

Maksetaan pienet summat käteisellä.

Sovitaan mieluummin käteismaksusta kuin tilisiirrosta.

Tarkistetaan säännöllisesti saatavat ja velvoitteet.

Pidetään silmällä kuukauden saatavien ylärajaa.

Peritään saatavia.

Sovitaan hitaasti maksavien asiakkaiden kanssa osasuorituksista.

Jos työskentelet autotalojen, vakuutusyhtiöiden ja leasing-yritysten kanssa, maksua voidaan nopeuttaa saatavien hallinnalla. Erääntyneiden maksujen ja velvoitteiden jatkuva tarkkailu auttaa pitämään yrityksen taloudellisen tilanteen hyvässä hallinnassa. Saatavien tilanne muodostuu kriittiseksi, kun ne ylittävät edellisen vuoden keskimääräisen laskutusmyynnin – varoitussignaali ennen vararikon uhkaa.

Yksi nyrkkisääntö laskemisessa on laskea tammikuun – joulukuun saatavat yhteen ja jakaa ne kahdellatoista.

Nämä ovat yrityksen keskimääräiset kuukausisaatavat. Keskimääräinen kuukauden laskutusmyynti saadaan jakamalla koko laskutusmyynti kahdellatoista. Nyt verrataan näitä kahta summaa keskenään. Keskimääräiset kuukausisaatavat eivät saa ylittää keskimääräistä kuukauden laskutusmyyntiä.

Jos kuukauden saatavien yläraja ylitetään, on ryhdyttävä toimenpiteisiin.

Maksumuistutus, tapaamisten järjestäminen velkaa olevien asiakkaiden kanssa velan maksusta tai osasuorituksista sopimiseksi ja tavarantoimittajien kassaalennusten hyödyntäminen auttavat parantamaan maksukykyä. Selvää on, että oman maksukyvyn säilyttämiseksi on oltava valmis saatavien seuraamiseen.

13

Tuotteet

Täydellinen luottamus.

Tuoteratkaisut, palvelu ja koulutus – autonvalmistajat luottavat maailmanlaajuisesti Spies Heckerin maalijärjestelmiin.

Ajoneuvojen korjausmaalaus vaatii erikoistietoja ja tuoteratkaisuja. Myös autoteollisuus maalaamojen, palvelukeskusten ja jälleenmyyntiverkoston lisäksi luottaa Spies Heckeriin.

Spies Hecker parantaa tehokkuutta General Motors Europen (GME) maalaamoverkostossa. Tärkeä elementti tässä yhteistyökumppanuudessa on eurooppalainen kehyssopimus. Sopimus kattaa nykyaikaisten maalijärjestelmien käytön ja työprosessien optimoinnin sekä käytännön koulutuksen ja Spies Heckerin asiantuntijoiden maalaamoneuvonnan paikan päällä.

Autonvalmistaja Ford on myös laajentanut menestyksellistä, pitkäaikaista yhteistyötään Spies Heckerin kanssa. Tämän Kölnissä sijaitsevan maalinvalmistajan kustannustehokkaiden tuotejärjestelmien lisäksi Keski- & Itä-Euroopan Ford luottaa myös Spies Heckerin ammattitaitoiseen käytännön koulutukseen. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että nyt yli 30:ssa Itä-Euroopan, Pohjois-Afrikan ja Lähi- ja Keski-idän alueilla sijaitsevassa korikorjaamossa ja maalaamossa käytetään Spies Heckerin tuotejärjestelmiä vaurioituneiden Ford-ajoneuvojen korjauksiin.

Lisää joustavuutta.

Uusia sideaineita teolliseen pinnoitukseen: Kuinka voidaan maalata joustavasti erilaisia pintastruktuureja Permaflex tuotejärjestelmällä.

Permaflex teollisuuspinnoitusjärjestelmällä voidaan toteuttaa erilaisia pintastruktuureja ja kiiltoasteita lukuisilla erilaisilla pohjilla. Ja pinnoitus voi olla erittäin elastinen tai kovaa kulutusta kestävä, “Permaflex järjestelmällä maalaamo pystyy tyydyttämään kaikki asiakkaan vaatimukset”, selittää Arno Steyns, Spies Heckerin asiantuntija. Nämä kolme uutta sideainetta tuovat lisää joustavuutta järjestelmään.

Rautakiille.

Akryyli plus.

Permaflex rautakiille sideaine 510 muodostaa äärimmäisen pitkäaikaisen suojan korroosiota ja naarmutusta vastaan. “Sillä saadaan aikaan myös karhea, matta ulkonäkö ja luja pinta”, selittää Arno Steyns. Se on suunniteltu erityisesti esimerkiksi myymäläkalusteiden, porraskaiteiden ja penkkien maalaukseen.

Permaflex akryyli plus sideaine 575 on erityisen valonkestävä. Arno Steyns: “Tämä sideaine on tarkoitettu erityisesti voimakkaalle UV-säteilylle alttiiksi joutuvien kohteiden maalaukseen, esim. ikkunakehykset ja muovikatteet.”

Kiveniskusuojamaali 515.

Permaflex kiveniskusuojamaali 515 on erittäin elastinen ja mekaanista rasitusta kestävä. Se antaa pinnalle ylimääräisen suojan kiveniskuvaurioita vastaan. Se on tarkoitettu erityisesti suurten pintojen pinnoitukseen, esim. suuret laitteet ja korit.

14

colorexpert

Prosessin optimointi

IDENTICA Hans Hoffmann, Germany.

Monia tehtäviä, yksi paikka.

Kaikki samassa. Monitoimipaikat auttavat yksinkertaistamaan maalausprosesseja ja säästävät energiaa.

Kaikki maalarit tietävät, että ruiskutuskammio on pullonkaula maalaamon päivittäisissä toiminnoissa. Juuri siellä ruuhkat voivat muodostua ja paikat käydä ahtaaksi, kun varusteosien maalaukset, pienet korjausmaalaukset ja ylimaalaukset odottavat kaikki vuoroaan päästä kammioon. Joten kannattaa ehkä tarkastella lähemmin maalaamon työprosesseja. Onko jokaisen osan välttämättä mentävä kammioon?

“Jos työprosessi voidaan organisoida työn laadun mukaan, korjaustyöt voidaan jakaa tehokkaasti maalaamossa”, vakuuttaa Wolfgang Feyrer. Spies Heckerin asiantuntija tarkoittaa tällä maalaamon prosessien parempaa organisointia. Sillä paikkakorjaukset ja osaruiskutukset voidaan käsitellä monitoimipaikalla. “Silloin kammio on yksinomaan suuria alueita ja yliruiskutuksia varten.” Näin maalaamo pystyy tehokkaampaan työskentelyyn.

Oikeat laitteet.

Mutta mitä “monitoimi” oikein tarkoittaa?

Periaate on yksinkertainen: Yhdessä paikassa tapahtuu esikäsittelytöiden,

kuten kittauksen ja hiomamaalin ruiskutuksen, lisäksi myös kaksikerrosmaalin ja kirkaslakan ruiskutus. Kuivatus ja pesu voidaan myös tehdä yhdessä ja samassa paikassa. “Tehokas ilmastointi, ajoneuvonosturi ja nykyaikainen IR-teknologia ovat oleellisia tekijöitä tällaisessa paikassa”, selittää Wolfgang Feyrer. “Silloin voidaan pienet korjaukset ja pystysuorien pintojen osaruiskutukset, kuten ovet, kyljet ja lokasuojat, tehdä tehokkaasti.”

Ja maalaamo varaa kammion pelkästään suurten alueiden pinnoitustöille.

Nopeampi työskentely.

“Tällainen korjausorganisaatio lyhentää prosessin kokonaisaikaa 25 prosentilla”, arvioi Spies Hecker. Suurimpana tekijänä tässä on kuivatus. “Infrapunateknologian ansiosta kaksikerrosmaali ja kirkaslakka kuivuvat ja kovettuvat nopeammin. Myös kammion asetusaika ja ajoneuvojen edestakaiset siirrot jäävät pois.” Organisoimalla töitään paremmin maalaamo nopeuttaa prosessejaan, lisää läpimenoa ja lyhentää ajoneuvon seisonta-aikoja.

Energiankulutuksen vähentäminen.

Monitoimityöpaikassa energian käyttö on tehokkaampaa, sillä kuivatus IRkuivaimilla vähentää kulutusta. “Kun infrapunakuivatusta käytetään pienissä korjauksissa ja osaruiskutuksissa, kustannukset laskevat lyhyempien prosessiaikojen myötä”, selittää Wolfgang Feyrer. “Yksittäisten osien kammiossa kuivattamiseen verrattuna energiantarve on minimaalinen.”

15

“Harkitse vielä kerran, se kannattaa.”

Wolfgang Feyrer monitoimityöpaikkojen eduista maalaamossa.

Kuka hyötyy tästä toimintatavasta?

Monitoimityöpaikan järjestäminen on aina paikallisesti tehtävä päätös, jonka tarkoituksena on optimoida maalaamon prosesseja. Maalareiden, jotka haluavat kerskailla läpimenollaan tai haluavat työskennellä tehokkaammin, pitäisi ottaa sellainen käyttöön. Muutosta ei kuitenkaan saa tehdä esikäsittelyalueen nykyisen kapasiteetin kustannuksella. Siksi tällaista strategiaa pitäisi suunnitella vain maalaamoalueen laajentamisen yhteydessä. Toinen tärkeä tekijä, joka kannattaa pitää mielessä, ovat eri Euroopan maissa voimassa olevat määräykset.

Aiheuttaako tämä muutoksia työmenetelmissä?

Prosessit ovat luonnollisesti erilaisia ja vaativat suurempaa huolellisuutta. Siksi ne vaativatkin aivan uudenlaista ajattelua maalaamossa. Sillä lähinnä on päätettävä, voidaanko vahinkokorjaus tehdä kammion ulkopuolella vai ei. Monitoimityöpaikassa pitäisi vain yhden maalarin olla vastuussa koko vahingon korjauksesta – esikäsittelystä maalaukseen saakka.

Lyhenevätkö prosessiajat?

Kyllä, noin neljänneksellä. Tämä johtuu pääasiassa infrapunakuivatuksesta. Teknologia ei ole uusi, vaan sitä kehitellään jatkuvasti, ja se pääsee todella oikeuksiinsa monitoimityöpaikassa. Konkreettisesti tämä tarkoittaa sitä, että kaksikerrosmaalin kuivatusaika lyhenee 60 prosenttia ja kirkaslakan jopa 70 prosenttia. Nämä ovat todella vaikuttavia lukemia. Harkitseminen siis kannattaa.

Kiitos haastattelusta.

Wolfgang Feyrer, Spies Heckerin asiantuntija.

16

colorexpert

Käytäntö

Feenikslintu nousee tuhkasta.

Sydänverellä ja intohimolla: vanhojen autojen entisöinti vaatii myös kustannuksia, aikaa ja hermoja. Ja itse maalaustyö vaatii ehdottomasti tiettyjä erikoistaitoja.

Olipa kyseessä sitten Jaguar E-Type V12 urheiluauto vuosimallia 1971, Opel Admiral vuodelta 1938 tai vuoden 1933 Rolls-Royce 20/25 – tällaisten vanhojen aarteiden ammattitaitoinen korjaus vaatii maalaamon ammattilaisten täyden tietämyksen ja käytännön taidot. Sillä pohjan oikea käsittely ja oikea maalausmenetelmä ovat erityisen tärkeitä tällaisten autoklassikkojen entisöinnissä.

Oikea esikäsittely.

Antaakseen maalaamolle optimaalisen tuen Admiralsin, Rolls Roycen ja vastaavien tehokkaaseen esikäsittelyyn Spies Hecker on koonnut erityiset VOCraja-arvot täyttävät, erityisesti vanhojen autojen entisöintiin tarkoitetut maalaussuositukset – hionnasta ja kittauksesta hiomamaalin ja pintamaalin ruiskutukseen saakka, yksinkertaisesti ja tiivistetysti. Käyttötekniset tiedotteet selvittävät prosessin jokaisen vaiheen yksityiskohtaisesti ja antavat tarkat tekniset ohjeet tuotteen oikeasta käytöstä”, selittää Frank Barduna teknisestä palvelusta. “Nämä antavat käyttäjälle suuremman varmuuden moitteettomista tuloksista, kun korjataan hiekkapuhallettuja tai hiekkapuhaltamattomia koreja.”

Vanhan maalin poisto.

Auton palauttaminen entiseen loistoonsa alkaa esikäsittelystä. Vanha maalipinta on ensin poistettava paljaaseen peltiin saakka ja ruosteiset alueet hiottava pois. Frank Barduna: “Sen jälkeen kori hiotaan epäkeskohiomakoneella karkeudella P150 – P180, pöly poistetaan ja pinta puhdistetaan tarkoitukseen soveltuvalla Permaloid® pesuaineella ja silikoninpoistoaineella.”

Kunnon suojaus.

Nyt ovat vuorossa hiomamaali ja kitti.

Pohjustus Priomat® tartuntapohjamaalilla 4075 kahdella kerroksella, jonka jälkeen 30 minuutin haihdutusaika.

Tämän jälkeen Permasolid® HS Vario hiomamaali 8590 ruiskutetaan koko pintaan. Kun hiomamaali on kuivunut, mahdolliset pintavirheet voidaan hioa pois käyttämällä epäkeskohiomakonetta ja karkeutta P180 – P240.

“Tämän jälkeen koko kori puhdistetaan tarkoitukseen soveltuvalla silikoninpoistoaineella.”

Nyt levitetään kitti. Asiantuntija suosittelee tähän tarkoitukseen Raderal® IR huippukittiä 2035. Kuivatuksen jälkeen maalarin on hiottava koko pinta epäkeskohiomakoneella, tasohiomakoneella tai hiomatuen avulla karkeudella P80 – P150, ja viimeiseksi huolellinen loppuhionta karkeudella P120 – P240. Kittiä hiottaessa on huolehdittava siitä, että kaikki läpihiotut kohdat on käsiteltävä uudelleen pohja- ja hiomamaalilla ja hiottava vielä kerran.

Hohtava lopputulos.

Kun pinta on puhdistettu uudelleen tarkoitukseen soveltuvalla silikoninpoistoaineella, pinnan epätasaisuudet on tasoitettava. Tähän tarkoitukseen ruiskutetaan Raderal® ruiskukitti 3508, jonka jälkeen kuivahionta (epäkeskohiomakone karkeus P150 – P180, kulmat ja reunat käsitellään käsin) ja huolellinen loppuhionta (karkeudella P240). Sitten pinta puhalletaan jälleen ja pestään täysin puhtaaksi. Ja jälleen läpihiotut kohdat käsitellään pohjaja hiomamaalilla, jonka jälkeen ne hiotaan.

“Kun hiomamaali on kuivunut, Permasolid® HS Vario hiomamaali 8590 hiotaan epäkeskohiomakoneella ja karkeudella P400 – P500”, selittää Frank Barduna. “Sen jälkeen kun pinta on puhallettu useaan kertaan ja puhdistettu perusteellisesti silikoninpoistoaineella, voidaan ruiskuttaa pintamaali.

Pintamaalina voidaan käyttää esimerkiksi Spies Heckerin Permahyd® sarjoja 280/285.” Väli- ja loppuhaihdutusaikoja on noudatettava. Spies Heckerin asiantuntija: “Tällöin on oleellista, että huomioidaan maalauskohteesta ja ympäröivästä ilmasta riippuvat vaikutukset.” Viimeiseksi ruiskutetaan

17

Frank Barduna, tekninen palvelu.

kirkaslakka, esim. Permasolid® 2K HS kirkaslakka. Kaiken kruunaa ammattimainen viimeistely – ja kaunis, vanha auto kiiltää kuin uusi!

1933 Rolls-Royce 20/25, Autolakk A/S, Norway.

18

colorexpert

Kansainvälistä

Ines Braun perhospuutarhassa.

Maalia siipiin.

Sayn-Wittgenstein-Saynin prisessan perhospuutarha Bendorfissa, lähellä Koblenzia, Saksassa: valtavaa kosteutta, korkeita lämpötiloja, vapaana lentäviä lintuja, värikkäitä perhosia ja tiheää, trooppista kasvustoa – aito tropiikkitalo. Näyttelyn järjestäminen tällaisessa paikassa on todellinen haaste, jonka Ines Braun, yksi “Selkärangattomien” taideprojektiin osallistuva on toteuttanut kekseliäästi ja taidokkaasti. Hänen “Megaptera”-perhosensa (suoraan käännettynä “Suurisiipinen”) sopivat täydellisesti tropiikkitalon viidakkokulissiksi – ja ilahduttavat kaikkia vierailijoita yksilöllisyydellään.

Suurten Siipien luominen ei ollut suinkaan helppoa, koska kohteiden piti kestää äärimmäisiä olosuhteita. “Niiden oli oltava säänkestäviä ja tarpeeksi suuria erottautuakseen viidakkoympäristössä.” Inspiraation tämä taiteilijatar sai Spies Heckerillä. Osallistuessaan korjausmaalarien koulutustilaisuuteen Kölnin koulutuskeskuksessa Ines Braun huomasi kaksi vastamaalattua lokasuojaa vierekkäin kammion ulkopuolella. Yksi ainoa katse, ja idea oli syntynyt.

Materiaalina Suuriin Siipiin hän käytti romukauppiaalta ostamiaan lokasuojia, jotka hän maalasi alkuperäisen mallin sävyisiksi Spies Heckerin maaleilla. Jokainen Megaptera on yksittäiskappale.

Suuret Siivet ovat nyt osa Ines Braunin “Insecta Urbanica” -projektia.

Kaksi näyttelyä on suunnitteilla vuodeksi 2010, ja hänen maalaustaiteensa on jälleen huomion kohteena.

19

Loistavia polkupyöriä.

Hän on muuttanut aidonkokoisen muoviaasin kirkkaanväriseksi taideteokseksi. Ja maalannut Golfin kullanhohtoiseksi renkaineen, ikkunoineen ja peileineen päivineen. Kumpikin näistä on kohde, jonka Jürgen Grass, seniorimaalari ja Grass GmbH:n omistaja Einbeckissa, Saksassa luokittelee hymyillen “korjausmaalauksen merkillisyydeksi”. Vuosien varrella tällaisia vastaavia on syntynyt muutamia muitakin neljä sukupolvea toimineessa yrityksessä. Ja jotkut niistä ovat päässeet jopa museoon.

Ajatellaan vaikka kolmekymmentäluvun polkupyöriä, jotka ovat nyt näytteillä polkupyörämuseossa.

Maalaamon taidonnäytteitä? Ehdottomasti! “Puhdistimme pyörät ja käsittelimme ne syövyttävällä aineella.

Sitten ruiskutimme valkoisen märkää-märälle-hiomamaalin ja pinnoitimme ne keltaisella päivänloistevärillä, ja päälle ruiskutimme kaksi kiloa kirkaslakkaa”, selittää Jürgen Grass. Ideana tässä on se, että heijastavat pigmentit hohtavat kirkkaankeltaisina museon UV-valossa. Tämä futuristinen “pyöräarmada” tekeekin suuren vaikutuksen vierailijoihin. www.grass-einbeck.de

Intohimo maalaamiseen.

Parhaat Mestariteokset 2010 tulivat Etelä-Afrikasta, Tanskasta ja Saksasta.

Klassikkoautoja, helikoptereita, kilpaautoja, kuorma-autoja – paljon erilaisia ajoneuvoja ja yhtä paljon hurmaavia maalauksia on taas nähtävissä Spies Heckerin kansainvälisessä Mestariteoksia-kalenterissa 2010. Aivan kuten edellisinä vuosinakin, yli 200 maalaamoa ympäri maailman kilpaili himoituista kahdestatoista kalenteripaikasta parhaimmilla töillään. Näin monien

mestariteosten joukosta oli vaikea tehdä valintaa – mutta valinta oli pakko tehdä. Parhaista parhaimmat palkintosijoille nousseet Mestariteokset 2010 tulivat Etelä-Afrikasta, Tanskasta ja Saksasta. Jopa Indonesiasta tuli kilpailukyselyjä – todistettavasti korinrakennuksessa ja maalauksessa luovuus ja intohimo eivät tunne rajoja.

ems-p.com

Monet maalarit luottavat meihin – ympäri maailman.

Teemme parhaamme, käytämme koko kokemustamme ja seuraamme globaaleja trendejä korjausmaalimarkkinoilla. Niinpä kehittelemmekin tuoteratkaisuja ja palveluja, jotka auttavat Sinua eteenpäin.

Tähän voit luottaa.

Spies Hecker – Sinun kanssasi.

Colornet Oy • Huurrekuja 1 • 04360 Tuusula puh. (09) 870 0360 • faksi (09) 8700 3648 • www.colornet.fi