colorexpert NL 2010/2010 by Spies Hecker

colorexpert Service • Trends • Training • Management

Kleur Snel en gemakkelijk de juiste kleur vinden.

Management Hoe bereikt u specifieke doelgroepen? Wereldwijd Lakkunst.

2010/2011 Spies Hecker – simply closer.

colorexpert

Voorwoord

Thomas Melzer, Brand Manager International.

Doelen bereiken. Geachte lezer, Weet u zeker dat uw bedrijf is voorbereid op de uitdagingen van de toekomst? Het is nog maar de vraag of er in het schadeherstelbedrijf überhaupt iemand tijd heeft om hier in de hectiek van alledag bij stil te staan. Voor optimalisering van uw bedrijf is het vooral van belang dat uw routine kritisch wordt bekeken en dat uw processen nader onder de loep worden genomen. Zelfs met kleine veranderingen kan de druk van uw dagelijkse bedrijfsactiviteiten worden weggenomen en uw succes worden bevorderd. Werkprocessen zijn echter alleen te verbeteren als deze in een bredere samenhang worden bezien, bijvoorbeeld in relatie tot de kleuridentificatie en andere processen in het schadeherstelbedrijf. Wij willen u graag terzijde staan met advies en praktische hulp en u ondersteunen met oplossingen die aan uw behoeften zijn aangepast.

tratie. Om uw bedrijf op de juiste koers naar succes te houden, moet u de bedrijfscijfers kennen en deze nauwlettend blijven volgen. In deze uitgave van colorexpert richten we ons daarom op de verschillende processen in het hele bedrijf. We geven u concrete tips en waardevolle informatie, zodat u meer kunt bereiken. In deze uitgave vindt u veel voorbeelden uit de praktijk van internationale Spies Hecker-klanten die u hopelijk zullen inspireren. We wensen u veel leesplezier en veel succes met uw bedrijf. Vergeet niet af en toe naar uw bedrijfsprocessen te kijken – in een bredere context natuurlijk.

Uw bedrijf optimaliseren. Optimalisering van uw bedrijf heeft niet alleen betrekking op handmatige taken; het gaat ook om commerciële activiteiten zoals klantenwerving en het systematische beheer van de debiteurenadminis-

Thomas Melzer Brand Manager, Spies Hecker GmbH

colorexpert – tips en informatie voor schadeherstelbedrijven • © SPIES HECKER GMBH / 50858 Keulen, Duitsland • Horbeller Str. 17 • E-mail: Silke.Gursch@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.com • Verantwoordelijke onder de Duitse Wet op de Pers: Karsten Jürs • Uitgever: Silke Gursch, Christian Simmert • Lay-out: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Tekst: Mediaservice GmbH, Neuss • Vertaling en correctie: Sigrid Bakker • Voor gehele of gedeeltelijke reproductie is de toestemming van de redactie vereist. De gegevens en informatie over de geschiktheid en het gebruik van onze producten zijn niet bindend en ontslaan de gebruiker niet van zijn verantwoordelijkheid zijn eigen tests met betrekking tot de geschiktheid voor de beoogde doeleinden en processen uit te voeren. De productnamen die in de artikelen worden genoemd, zijn overwegend geregistreerde handelsmerken.

Technologie

Een wonderbaarlijke plamuur. Met de nieuwe Spies Hecker Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 kunt u op een betrouwbare manier plamuur aanbrengen op zwaar belaste carrosseriedelen. Bij de reparatie van ongevalschade krijgen schadeherstelbedrijven steeds vaker te maken met allerlei verschillende materialen, zoals hoogwaardige staalsoorten. Tijdens werkzaamheden aan met name de carrosserie vereisen dergelijke materialen een breed scala aan reparatiemethoden die ook van invloed zijn op de aard van de ondergrond. Spies Hecker Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 is een hoogwaardige polyester metaalplamuur die speciaal is ontworpen voor het vullen van lasnaden, openingen en klinknagels met een stalen ondergrond. Het product heeft een uitstekende vulkracht en biedt een voortreffelijke hechting. De set bestaat uit Raderal® Spezial Spachtel Pulver 2011 en Raderal® Spezial Spachtel Härter 2012, die in een volumeverhouding van 2:1 moeten worden gemengd.

Goedkeuring van de automobielindustrie. “De Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 voldoet aan alle eisen die de toonaangevende automobielfabrikanten aan vakkundig uitgevoerde reparaties stellen,” aldus Frank Barduna, Hoofd Technische Dienst bij Spies Hecker GmbH. “Op deze manier kunnen schadeherstelbedrijven reparaties precies volgens de aanwijzingen van de fabrikant uitvoeren.” Hij verwacht dat verschillende automobielfabrikanten steeds vaker het gebruik van speciale plamuurproducten zullen voorschrijven voor bepaalde werkzaamheden aan de carrosserie en schadeherstelwerkzaamheden.

De angel uit de kosten halen. Kostenreductie en optimalisering van processen met infrarooddrogers. Schadeherstelbedrijven gebruiken relatief gezien veel energie. Niet alleen de ventilatie van de spuitcabine maar ook het droogproces zijn grote kostenposten. Vooral het opstarten van de droger om bepaalde delen van de carrosserie te temperen is een kostbare zaak. Volgens deskundigen kunnen deze kosten oplopen tot acht euro per bedrijfsuur. Gelet op de almaar stijgende energieprijzen is het daarom de moeite waard het droogproces de nodige aandacht te geven.

Energiekosten verlagen. “Met een goed uitgedacht proces en een gecontroleerd gebruik van infrarooddrogers kunnen schadeherstelbedrijven op hun elektriciteitskosten besparen,” zegt Spies Hecker-specialist Wolfgang Feyrer. Het energieverbruik is hierbij namelijk 70 procent lager dan bij het

convectief drogen van afzonderlijke carrosserieonderdelen. “Een uur drogen met een infrarooddroger kost naar schatting € 1,50 aan energie. Daar moeten de kosten van mechanische ventilatie bij worden opgeteld.” Een aanzienlijk kostenvoordeel voor het schadeherstelbedrijf.

Materiaal Plamuur Grondverf Primer Basislak op waterbasis Aflak Blanke lak Grondverf op kunststof Aflak op kunststof Blanke lak op kunststof

Minuten 2-3 3-7 5-8 2-4 6-10 5-10 7-10 15-18 15-18

De vermelde tijden hebben betrekking op de IRT Hyperion PCAuto-producten. Bron: IRT

colorexpert

Producten

Onopvallende kleuren zijn de trend. Zilver, zwart, wit en grijs – over de hele wereld kiezen automobielfabrikanten voor een onopvallende kleur voor het lakwerk van hun auto’s. lakwerk is bij autobezitters eveneens populair, met blauw en rood op respectievelijk de vijfde en zesde plaats wereldwijd.

Meer schakeringen, grotere verscheidenheid.

Autokleuren wereldwijd: Zilver 25 % Zwart 23 % Wit 16 % Grijs 13 % Blauw 9 % Rood 8 % Bruin / Beige 4 % Groen 1 % Geel / Goud 1 % Overige 1 %

Volgens het rapport over de wereldwijde populariteit van kleuren dat DuPont Performance Coatings in 2009 heeft opgesteld, zijn zilver, grijs, wit en zwart de populairste autokleuren. Ondanks het feit dat de kleurvoorkeuren over de hele wereld steeds uniformer worden, is er toch sprake van regionale verschillen. In Noord-Amerika voert wit de lijst aan, maar in Europa komt deze trendy kleur, die zo typisch is voor de iPod en alles wat daarmee samenhangt, op de vijfde plaats. Hier is zwart de koploper, op de voet gevolgd door zilver en grijs. Kleurig

Matte elegantie. Een subtiele glans en een edele verschijning – er is een trend naar matte afwerking. Een gedistingeerde elegantie in plaats van glimmende extravagantie – een auto die de aandacht trekt. Een actueel voorbeeld van een serie die van een matte afwerking is voorzien, is de speciale CLS Grand Edition van Mercedes Benz. Wat de kleur ‘designo magno platin’ zo apart maakt, is de elegante matte afwerking. “Speciale series met al even speciaal lakwerk en nieuwe effecten vragen meestal om een speciaal schadeherstelproces,” aldus Frank Barduna, Hoofd Technical Service International bij Spies Hecker. Voor Mercedes wordt de nieuwe Permasolid® Matt Component MA 110 gemengd met Permasolid® HS Klarlack 8030 in een verhouding van 75/ 25 of 70/ 30 procent. “Op deze manier bereikt de schadehersteller een gelijkmatig mateffect. De mate van glans kan doeltreffend worden aangepast aan het originele lakwerk door de mengverhouding dienovereenkomstig te variëren.” De informatie over het laksysteem omvat een gedetailleerde gebruikershandleiding voor gedeeltelijke en volledige schadeherstelklussen, zodat de schadehersteller het optimale mateffect kan bereiken.

Zwart, wit en zilver lijken ook in 2010 van een vaste positie op de ranglijst verzekerd. “Dankzij het gebruik van nieuwe pigmenten, ontstaan nieuwe effecten en allerlei tussenvarianten in de kleuren van autofabrikanten,” vertelt Elke Dirks, Color Designer voor Europa bij DuPont Performance Coatings. Het is een trend waarop Spies Hecker in de schadeherstelbranche al inspeelt. “Spies Hecker biedt nieuwe speciale mengkleuren waarmee lakwerk in de nieuwste kleuren van de automobielfabrikanten kan worden hersteld. Om dit mogelijk te maken, worden de nieuwste effectpigmenten gebruikt, zoals ColorStream of Xirallic,” zegt Frank Barduna van Spies Hecker. “Die zijn noodzakelijk om de effectkleuren die in serieproductie worden gebruikt perfect na te maken.

Marketing

Klanten werven! Hoe bereikt u specifieke doelgroepen? Klantenwerving vraagt om speciale strategieën. Wanneer u als bedrijf aantrekkelijk wilt zijn voor particulieren, leasemaatschappijen, wagenparken, verzekeringsmaatschappijen of dealerschappen, moet u hun taal spreken.

Eerst analyseren … Ga na wat het potentieel van uw schadeherstelbedrijf is en wat uw opties zijn. Welke diensten hebt u te bieden? Waar bent u het beste in en sluit dat aan bij de wensen van uw klanten? Het is in feite een kwestie van nagaan wat uw sterke punten zijn.

… en dan: aan de slag! Dus u weet welke doelgroepen u wilt bereiken? Mooi zo! Ga nu passende reclameactiviteiten en de juiste argumenten ontwikkelen. Het maakt niet uit of het advertenties, brochures of mailings zijn; schadeherstelbedrijven moeten altijd de diensten benadrukken die voor de afzonderlijke klantengroepen van belang zijn. Het voor inlevering gereedmaken van een auto kan bijvoorbeeld belangrijk zijn voor zakelijke klanten als het gaat om kostenreductie wanneer geleasede voertuigen terug moeten naar de leasemaatschappij.

Marketing voor commerciële klanten. Voor bedrijven, wagenparken en leasemaatschappijen telt vooral het professionele imago van het schadeherstelbedrijf. Een mailing met een overzicht van alle services of met een aantrekkelijke brochure waar een goed imago uit naar voren komt, wakkert de belangstelling aan. Verzamel vooraf informatie over de potentiële klanten en vergeet niet in te spelen op de omvang van wagenpark van de klant en de afstand van zijn locatie tot uw bedrijf. Kom in uw brief of persoonlijk gesprek ook met een aanbieding.

Dealerschappen, wagenparken enz. Als professionele serviceprovider moet u duidelijk laten blijken dat u sterk gericht bent op service, hoge flexibiliteit, feilloze kwaliteit en garanties. Uw schadeherstelbedrijf moet er vooral op toezien dat de uitgevoerde reparaties kostenverantwoord zijn.

Verzekeraars over de streep trekken. Het draait om expertise en doeltreffendheid. Uw boodschap richt zich op snel en professioneel claimbeheer, nauwkeurige berekening van de kostprijs en elektronische claimafhandeling.

Particuliere klanten. Ook als het gaat om particulieren is actieve en doelgerichte klantenwerving van belang. 50-plussers hechten bijvoorbeeld veel waarde aan goede service, transparantheid, betrouwbaarheid en een vaste contactpersoon. Gezinnen stellen prijs op een kindvriendelijke wachtruimte en een ophaal- of thuisbrengservice. Houd u aan uw schattingen en geef nauwkeurige informatie over de services van uw bedrijf. Ook daarmee kweekt u bij de particuliere klant vertrouwen in uw bedrijf.

colorexpert

Praktijk

Edel en krachtig. Puur, krachtig en op maat – elke Wiesmann is een unieke, met de hand gemaakte sportwagen met een edele uitstraling.

Vloeiende lijnen, indrukwekkende verhoudingen en verbluffende details – sportwagens en microseries zijn erg gewild en ze hebben één ding gemeen: het zijn unieke voertuigen op maat van kleine automobielfabrikanten van topklasse. Wiesmann is zo’n fabrikant. Overal waar de roadsters en GT’s van de Wiesmann-fabriek verschijnen, trekken ze veel bekijks. Elk exemplaar is met de hand gemaakt en uniek. Er zijn 350 manuren voor nodig, ongeveer acht weken productie, om de droom van deze sportauto’s op maat werkelijkheid te laten worden.

Exclusieve carrosserie. De carrosserie van de roadsters en GT’s krijgen hun lak in de Duitse autospuiterij van Ralf Buran, al jarenlang partner van Spies Hecker. Zijn bedrijf heeft sinds 2003 al meer dan 300 sportauto’s hun glans gegeven. Voor het hele laksysteem worden hoogwaardige Spies Heckerproducten gebruikt. De autofabriek levert bij de spuiterij de auto-onderdelen af die van met glasvezel versterkte kunststof zijn gemaakt. Daar worden ze gedurende negen tot tien uur getemperd en geschuurd, waarna plamuur wordt aangebracht. Keer op keer grijpt Ralf Burans team naar de vlakschuurmachine en brengt plamuur en vullende grondverf aan tot de vormen perfect zijn.

Persoonlijke kleurkeuze. Of het nu exclusieve effecten, onopvallende tinten of felle kleuren zijn, het is de klant die de kleur van zijn of haar Wiesmann bepaalt. “Voor dit doeleinde brengen we lakken aan op een paneel dat de koper nauwkeurig bekijkt, selecteert en goedkeurt,” legt eigenaar Ralf Buran uit. “Om ervoor te zorgen dat de lak van de auto altijd aan de huidige trends

voldoet, coördineren we nieuwe kleuren met Martin en Friedhelm Wiesmann persoonlijk.” Hij wordt daarbij ondersteund door Spies Hecker. Technici en medewerkers van de Color Service zijn op de achtergrond beschikbaar, voor het geval dat er aan de wensen van extravagante klanten moet worden voldaan.

Spuiten met passie. Vervolgens gaan spuiter Devid Ruppert en zijn team aan het werk. Eén voor één wordt elk voorbehandeld onderdeel met Spies Hecker Permahyd® Basislack Serie 280 / 285 gespoten. Of de onderdelen twee of drie lagen moeten krijgen en hoe individualistisch de auto of de kleurkeuze ook is, de unieke lak wordt met zorg en liefde voor het kleinste detail aangebracht. Nadat ook de toplaag droog is, spuit het team geconcentreerd een blanke lak om elk onderdeel zijn glans te geven. In totaal besteden de 20 medewerkers van Burans spuiterij meer dan 120 manuren aan het spuitwerk, de droogtijd niet meegerekend. Ten slotte gaan de carrosserieonderdelen terug naar de fabriek van Wiesmann, waar ze tot een schitterende nieuwe auto wordt samengevoegd.

Het laksysteem van Spies Hecker voor Wiesmann. • Raderal® Faserspachtel 2507 • Raderal® Füllgrund 3508 nieuw • Permasolid® HS Premium Füller 5310 • Permahyd® Basislack Serie 280 / 285 • Permasolid® HS Klarlack 8035

Foto: Wiesmann

colorexpert

Systeemoplossing

Permafleet®, een formidabel laksysteem. Wat de eisen ook zijn, het productsysteem Permafleet® van Spies Hecker is een kostenverantwoorde oplossing. • Een productsysteem dat van primer tot blanke lak in evenwicht is, betrouwbaar en gemakkelijk aan te brengen. • Aan te passen aan de veranderende vereisten van schadeherstel van bedrijfsvoertuigen, hoge mechanische en chemische bestendigheid, niet-glijdend, elastisch en geschikt voor verschillende ondergronden. • Keuze uit: “High Class” systeem voor zeer hoogwaardig 3- en 4-laags lakwerk met de Permafleet® HS Bus Füller 5530; “Top” systeem voor kostenverantwoord 3- en 4-laags lakwerk voor bedrijfsvoertuigen dat nat in nat wordt aangebracht; en een “Economy” systeem voor het efficiënt gebruik van blanke lak op basislak. • Verschillende gradaties van glans en structuuroppervlakken zijn ook mogelijk. • Sneller drogen van afzonderlijke laklagen bij het werken met meerdere lagen. • Zeer uitgebreide service: maatwerk in advies, aanbeveling van laksystemen en training.

Altijd een oplossing. Krachtige service voor zwaar transport. Brixner kiest voor Permafleet. De bedrijfsvoertuigen van het Duitse familiebedrijf Brixner worden gelakt met het Permafleet®-laksysteem van Spies Hecker. Het bedrijf is al sinds 1963 gespecialiseerd in het repareren en lakken van voertuigen voor zware transporten, zoals vrachtwagens voor paardenvervoer, opleggers, silovrachtwagens, voertuigen voor speciale taken en gemeentevoertuigen. “Het systeem is ontworpen voor snel en gemakkelijk gebruik.

We zijn onder de indruk van de flexibiliteit van het systeem,” zegt de ondernemer. Winstgevendheid is een topprioriteit. “We hebben onze arbeids- en materiaalkosten kunnen optimaliseren nu we de lak in verschillende gradaties kunnen aanbrengen.” Brixner gebruikt speciale producten van het Permafleet®-laksysteem om te voldoen aan de verschillende normen en eisen die aan het lakwerkresultaat worden gesteld.

Voor het lakken van bedrijfsvoertuigen vertrouwen de schadeherstelexperts ook op de ondersteuning van Spies Hecker: “De specifieke adviezen, het flexibele productsysteem en de nuttige documentatie zorgen voor een hoge mate van procesveiligheid en kwaliteit” – ook als de voertuigen meteen weer de weg op moeten.

Fabrikant: Assmann GmbH, Lakwerk: Karosserie + Lack Brixner GmbH, Duitsland.

Diensten die Brixner aanbiedt voor de afwerking van zwaar vervoer. •Herstel •Zandstralen •Laadbakken en koelinstallaties •Uitlijnen van grote voertuigen •Lakken (lakken van zwaar vervoer tot 16 m lang)

Indrukwekkend veelzijdig. Schadeherstelbedrijf Cranen Fleetservice B.V. in Heeswijk-Dinther (Nederland) repareert al sinds 1967 vrachtwagens, bussen, chassis en bedrijfsvoertuigen. Voor deze werkzaamheden heeft eigenaar Bob Cranen weloverwogen gekozen voor het Permafleet®-laksysteem voor bedrijfsvoertuigen. “Het lakken van grote oppervlakken vereist een uitzonderlijk veelzijdig productsysteem. Het brede assortiment van het laksysteem biedt zeer veel opties. Door de materialen nauwkeurig te mengen, kunnen we onze werkzaamheden snel en precies aanpassen aan de vereisten van allerlei verschillende laklagen en kunnen we verschillende oppervlakkwaliteiten perfect realiseren. Het is werkelijk indrukwekkend!”

Perfect toegerust. Met de juiste Color Tools en hulpmiddelen bent u perfect toegerust voor het lakken van bedrijfsvoertuigen. ColorDialog spectro.

Permafleet® Color Index.

Met de spectrofotometer van Spies Hecker kunnen huiskleuren en lakken van bedrijfsvoertuigen van de automobielfabrikanten digitaal worden bepaald. Het gebruik van de kleurensoftware CRplus vormt hiermee een prima combinatie.

28 extra grote kleurstalen bevatten meer dan 3.000 kleuren die veel als standaard- en huiskleuren worden gebruikt op vrachtwagens. Op de achterzijde worden de kleurcodes vermeld, zodat de kleurenmengformule snel kan worden gevonden.

Permafleet® Systeemposter. Aflak, ondergrond en mengverhoudingen – alle facetten van het aanbrengen overzichtelijk bij elkaar op een poster, zodat u meer zekerheid hebt bij het verwerken en aanbrengen van Permafleet®producten.

CRplus. De kleurensoftware CRplus van Spies Hecker levert de juiste kleurformule met uitgebreide gegevens over ruim 3.000 kleuren voor bedrijfsvoertuiglakken.

Color Mix Master. Met de Color Mix Master kunnen kleuren gemakkelijker worden aangepast. Het is een overzicht dat schadeherstellers kunnen gebruiken om snel de juiste mengkleuren te selecteren voor het spuiten van bedrijfsvoertuigen.

Permafleet® Mixing Ratio Disc. Met een enkele draai aan de Mixing Ratio Disc krijgt u de exacte mengverhouding voor verharders of verdunners. Kan het gemakkelijker?

ColorDialog spectro: Van kleurenme 10 Gouden Regels. 1. Kalibreer het apparaat. De gebruiker moet de ColorDialog spectro regelmatig kalibreren met behulp van de zwarte kalibreerbox en de witte kalibreerplaat.

2. Het oppervlak moet schoon zijn. Maak het oppervlak schoon met Permaloid® Silikon Entferner 7010 en poets het te meten gebied vervolgens tot hoogglans. Reinig nogmaals met 7010.

Voorbewerking.

Stappenplan voor succesvol meten met de ColorDial

Schadeplek.

Sluit het apparaat op de computer aan.

Selecteer een overzichtslijst door het automerk, gewenste lakkwaliteit en type kleur (unikleur, metallic/pearl) in te geven.

Spuit staal volgens de juiste methode:

• Eerst randjes, kantjes en droog-

Meet de kleur zo dicht mogelijk bij de schadeplek.

blazen.

• Nattig gedekt spuiten en nanevelen zoals gebruikelijk. 2 minuten aantrekken, hierna droogblazen.

Spuit een monsterstaal met de gekozen formule.

• Half afdekken, licht nanevelen. • Staal in blanke lak spuiten en drogen. • Spuitmethode kiezen.

3. Het oppervlak moet vlak zijn. Het te meten oppervlak moet vlak zijn zodat er geen omgevingslicht invalt. GOED

ems-p.eu

ting naar mengformule. 6. Licht tijdens kleurmeting. Het omgevingslicht is niet relevant tijdens het kleurmeten.

VERKEERD

7. Kleurzoeken. Geef het merk, gewenste lakkwaliteit en type kleur in, u krijgt een volledig overzicht. 8. Monsterstaal voor kleurvergelijking. Er dient altijd een monsterstaal gespoten te worden. 9. Onderhoud en bescherming van het apparaat. Plaats na gebruik de beschermingskap over het meetoog.

4. Temperatuur. Vermijd metingen bij extreme koude en in de zon. Het te meten object moet 20m °C zijn.

10. Bediening van het appparaat. Druk op de knop “Operate”om het apparaat aan te zetten. De fotospectraalmeter schakelt vanzelf na een bepaalde tijd over op standby.

5. Meet de kleur. Elke kleurmeting vraagt om drie metingen op dezelfde plek. Druk het apparaat goed aan en houdt het stil tijdens de meting.

og spectro. Beoordeel de score:

• Score > 8,6: formule is gebruiksklaar. • Score < 8,6: opnieuw meten. • Score opnieuw < 8,6 hoogste score kiezen ongeacht merk.

• Ga verder naar ‘keuze gemaakt’ Keuze:

• Groen is bruikbaar. • Groen / oranje:

Meng de kleur volgens recept.

bijgetinte versie vaak goed bruikbaar.

Vergelijk het monsterstaal met de auto. Spuitmethode bepalen.

Breng de lak aan.

Perfect resultaat.

Spies Hecker – simply closer.

colorexpert

Producten

Permahyd® Hi-TEC 480. Spuiten in een nieuwe dimensie. Bijna 17 jaar na de introductie van Permahyd® Serie 280/285 introduceert de Keulse lakfabrikant Spies Hecker een volgende generatie basislak: Permahyd® Hi-TEC 480, de nieuwe norm voor het schadeherstelbedrijf als het gaat om eenvoudige verwerking, korte procestijden, flexibiliteit in applicatie en innovatieve color tools.

Een nieuwe technologie. Basis van het nieuwe Permahyd® Hi-TEC systeem is een volledig nieuwe, gepatenteerde technologie. Deze technologie van de toekomst zorgt voor een gelijkmatige lakopbouw. De kleuren hebben een hoger pigmentgehalte en dit zorgt voor een uitstekend dekvermogen. Daarnaast geven zeer fijne aluminium pigmenten een gelijkmatig effect bij alle metallic en parelmoertinten.

Door de uitstekende vloeiing is de applicatie van Permahyd® Hi-TEC eenvoudig. Spuiters, ook met minder ervaring, werken snel en eenvoudig met Hi-TEC. Applicatie van Permahyd® Hi-TEC gebeurt in 1 arbeidsgang, in 1 tot 1,5 laag zonder tussentijds uitdampen. De goede lakstand zorgt er tevens voor, dat ook de blanke lak in 1 arbeidsgang, 1,5 laag, aangebracht kan worden. Hiermee draagt de nieuwe productlijn bij aan de snelheid in het proces en materiaalbesparing. Door de uitstekende vloeiing is applicatie en uitspuiten van Hi-TEC basislak eenvoudig. Permahyd® Hi-TEC dampt ook verbazingwekkend snel uit en draagt ook daarmee bij aan snelheid in het proces. Nieuwe trends in de autobranche stellen de spuiter voor nieuwe uitdagingen, bijvoorbeeld bij spuitwerk aan de binnenzijde van carrosseriedelen, drielaags effectkleuren of designspuitwerk. Ook hiervoor heeft Hi-TEC een passend antwoord.

Digitale color tools.

Hi-Five – Alle voordelen voor u op een rij: • • • • •

Eenvoudig en snel te verwerken Grote verwerkingszekerheid Korte procestijden door snelle uitdamptijd Eenvoudig en goed uit te spuiten Meer flexibiliteit bij spuitwerk aan de binnenzijde van carrosseriedelen, bij meerlaags- en design spuitwerk

Met Permahyd® Hi-TEC zijn alle kleuren van de afgelopen 13 jaar te vervaardigen: uni, metallic, parelmoer en xirallic kleuren. Maar ook de laatste chromaflair en colorstream effecten. Menglakstickers voor de mengmachine geven duidelijke informatie over de kleur en de pigmentstructuur. Voor het schadeherstelbedrijf zijn er naast deze menglakstickers diverse andere kleurondersteuningstools. De juiste kleur kan eenvoudig met de ColorDialog spectro en de bijbehorende CRplus software gevonden worden. Bovendien stelt CRplus Hi-TEC in combinatie met de ColorDialog spectro de gebruiker in staat om naast digitaal kleur te meten, ook digitaal bij te tinten en zelfs digitaal de uitspuitzone te simuleren. 100 % zekerheid in kleurjuistheid! Het online kleurenzoekprogramma ‘ColorFinder’ maakt het tevens mogelijk om de laatst ontwikkelde formules te downloaden. Het programma versneld het zoekproces en brengt de spuiter sneller bij zijn doel.

Producten

Volledig vertrouwen. Productoplossingen, service en training – automobielfabrikanten over de hele wereld vertrouwen op de laksystemen van Spies Hecker. Het spuiten van voertuigen vereist specialistische kennis en productoplossingen. Het zijn niet alleen schadeherstelbedrijven, servicecentra en dealernetwerken die op Spies Hecker vertrouwen maar ook de automobielindustrie. Spies Hecker verbetert de efficiency in het werkplaatsnetwerk van General Motors Europe (GME). Een Europese kaderovereenkomst vormt een belangrijk element van dit partnerschap. Deze heeft betrekking op het gebruik van hoogwaardige laksystemen, de optimalisering van werkprocessen en praktische training en advies voor werkplaatsen door Spies Hecker-experts die op locatie komen. Autofabrikant Ford heeft zijn langdurige samenwerking met Spies Hecker uitgebreid. Naast de kostenverantwoorde productsystemen van de lakfabrikant uit Keulen, kiest Ford Midden- en Oost-Europa voor de praktische en uiterst professionele training van Spies Hecker. Concreet betekent dit dat carrosserie- en lakcentra in meer dan 30 landen in Oost-Europa, Noord-Afrika en het Nabije- en Midden-Oosten productsystemen van Spies Hecker gebruiken voor de reparatie van beschadigde Fords.

Extra flexibiliteit. Verschillende oppervlaktestructuren flexibel lakken met het productsysteem Permaflex. Met het industriële coatingsysteem van Permaflex kunnen verschillende lakstructuren en glansgradaties worden verkregen op talloze verschillende ondergronden. “Ongeacht de vraag of de coating zeer elastisch of zeer sterk moet zijn, kan het schadeherstelbedrijf met het Permaflex-systeem aan elk klantenverzoek voldoen,” zegt Arno Steyns, Spies Hecker-expert. Drie nieuwe bindmiddelen geven het systeem extra flexibiliteit.

Eisenglimmer.

Acrylic Plus.

Steinschlagschutz 515.

Permaflex Eissenglimmer Bindemittel 510 biedt extreem langdurige bescherming tegen roest en is bijzonder krasvast. “Het zorgt ook voor een ruwe matte afwerkinglaag en een sterk oppervlak,” voegt Arno Steyns toe. Het is specifiek ontwikkeld voor het lakken van voorwerpen zoals montage-elementen in de werkplaats, leuningen en werkbanken.

Permaflex Acrylic Plus Bindemittel 575 is extra lichtvast. Arno Steyns: “Dit bindmiddel is vooral bedoeld voor het lakken van voorwerpen die aan UV-straling zijn blootgesteld, zoals ramen en kunststof afdekpanelen.”

Permaflex Steinschlagschutz 515 is zeer elastisch en bestand tegen mechanische belasting. Het biedt extra bescherming tegen steenslag. Het is speciaal geschikt voor de coating van grote oppervlakken, zoals die van werktuigen en het chassis.

colorexpert

Procesoptimalisering

IDENTICA Hans Hoffmann, Duitsland.

Vele taken, één werkplek. Alles in één. Multifunctionele werkplekken dragen bij aan energiebesparing en de vereenvoudiging van lakprocessen. Elke schadehersteller weet dat de spuitcabine een knelpunt vormt in de dagelijkse werkzaamheden van het schadeherstelbedrijf. Hier kan vertraging ontstaan als kleine lakreparaties, het spuiten van extra onderdelen of volledige carrosserieën op hun beurt wachten. Misschien loont het daarom de moeite de werkprocessen in het schadeherstelbedrijf eens nader te bekijken. Is het wel noodzakelijk dat elk onderdeel in de spuitcabine wordt gelakt? “Als uw werkprocessen naar taaktype kunnen worden georganiseerd, kunnen reparaties efficiënt in de werkplaats worden verdeeld,” zegt Wolfgang Feyrer zelfverzekerd. De Spies Hecker-expert doelt daarbij op een betere organisatie van de processen in het schadeherstelbedrijf. Reparaties en spuitwerkzaamheden van kleine delen van de carrosserie kunnen namelijk in een multifunctionele werkplaats worden uitgevoerd. “De spuitcabine wordt dan alleen gebruikt voor het spuiten van grote onderdelen en volledige carrosserieën.” Op deze manier kan het bedrijf de werkzaamheden efficiënter beheren.

De juiste apparatuur. Wat betekent ‘multifunctioneel’? Het principe is eenvoudig: op de werkplek worden niet alleen de voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd, zoals het aanbrengen van de plamuur en de surfacer, maar worden ook de basislak en de blanke lak aangebracht. Drogen en uitharden evenals schoonmaken kunnen eveneens op dezelfde werkplek plaatsvinden. “In een afgesloten werkruimte zijn krachtige ventilatie, een brug en moderne infraroodtechnologie onmisbaar,” zegt Wolfgang Feyrer. “Daarmee kunnen kleine reparaties en spuitwerkzaamheden van delen van verticale oppervlakken zoals deuren, wanden en spatborden efficiënt worden uitgevoerd.” In de spuitcabine worden dan alleen nog maar de grote oppervlakken gespoten.

Gemakkelijk sneller werken. “Als reparaties op deze manier worden georganiseerd, kan het totale proces met 25 procent worden bekort,” schat

Spies Hecker. Het kortere droogproces levert daaraan de grootste bijdrage. “Dankzij de infraroodtechnologie kunnen de basislak en de blanke lak veel sneller drogen en uitharden. Het schadeherstelbedrijf is ook veel minder tijd kwijt met voorbereidingen in de spuitcabine en het voortdurend heen en weer verplaatsen van voertuigen.” Het schadeherstelbedrijf kan zijn processen versnellen, de doorvoer verhogen, de tijd dat voertuigen buiten bedrijf zijn bekorten en de werkzaamheden beter organiseren.

Energiebesparing. Op een multifunctionele werkplek wordt efficiënter met energie omgesprongen, want het drogen via de infraroodtechnologie vereist minder energie. “Als infrarooddrogen voor kleine reparaties en spuitklussen wordt gebruikt, leidt de tijdsbesparing tot lagere kosten,” legt Wolfgang Feyrer uit. “Vergeleken met het drogen van afzonderlijke carrosserieonderdelen in de spuitcabine is het energieverbruik minimaal.”

“Heroverweging is de moeite waard.” Wolfgang Feyrer over de voordelen van multifunctionele werkplekken in de werkplaats Voor wie heeft deze benadering voordelen? De beslissing om een multifunctionele werkplek in te richten wordt altijd lokaal genomen en heeft het specifieke doel de bedrijfsprocessen te optimaliseren. Voor schadeherstelbedrijven die hun productiviteit willen verhogen of die efficiënter willen werken, loont het de moeite om deze benadering te overwegen. De implementatie mag echter niet ten koste gaan van de bestaande capaciteit in de voorbewerkingsruimte. Een dergelijke strategie moet daarom in combinatie met uitbreiding van de werkplaatsruimte worden gepland. Daarnaast moet vooraf rekening worden gehouden met de naleving van de regelgeving in de verschillende Europese landen. Betekent dit een verandering van werkmethode? Het ligt voor de hand dat de processen anders worden en meer zorg zullen vereisen. Daarom zal in de werkplaats een en ander moeten worden heroverwogen. Allereerst moet u beslissen of de schade al dan niet buiten de spuitcabine kan worden gerepareerd. Bij de multifunctionele werkplek dient één schadehersteller verantwoordelijk te zijn voor de gehele reparatie, van voorbewerking tot en met het schoonmaken. Kortere processen. De processen worden ongeveer een kwart korter. Dit wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door infrarooddrogen. Met deze technologie, die niet nieuw is maar voortdurend wordt verfijnd, komt de multifunctionele werkplek pas goed tot zijn recht. In feite wordt de droogtijd voor het aanbrengen van de basislak 60 procent korter; voor het aanbrengen van de blanke lak is de tijdswinst zelfs 70 procent. Indrukwekkende percentages die de overweging van multifunctionele werkplekken zeker de moeite waard maken. Hartelijk dank voor het interview.

Wolfgang Feyrer, Spies Hecker-expert.

colorexpert

Praktijk

Als een feniks uit de as. De restoratie van oude voertuigen vergt een flinke dosis passie en enthousiasme, maar het is ook een moeizame, tijdrovende en zenuwslopende bezigheid. Het aanbrengen van het laksysteem vereist speciale vaardigheden.

Of het nu gaat om een Jaguar E-Type V12 sportauto uit 1971, een Opel Admiral uit 1938 of een Rolls-Royce 20 / 25 uit 1933, voor de deskundige reparatie van zulke oude juweeltjes zijn de specialistische kennis en praktische vaardigheden van professionele schadeherstellers onontbeerlijk. De juiste behandeling van de ondergrond en een nauwkeurig afgesteld laksysteem zijn voor de restoratie van dergelijke klassiekers namelijk cruciaal.

De juiste voorbereiding. Om schadeherstelbedrijven optimaal te helpen auto’s als de Admiral en de Rolls Royce efficiënt te prepareren, heeft Spies Hecker in een mooie en bondige presentatie speciale lakaanbevelingen opgesteld die in overeenstemming zijn met de VOS-richtlijn (de EU-richtlijn voor vluchtige organische stoffen). Deze zijn vooral van belang voor de restauratie van oude auto’s, van het schuren en aanbrengen van de plamuur tot het aanbrengen van grondverf en lak. “De informatiebladen met technische gegevens bevatten een gedetailleerde uitleg van elke stap in het proces en nauwkeurige technische instructies voor het juiste gebruik van het product,” zegt Frank Barduna van de Technische Dienst. “Met deze hulpmiddelen geven we de gebruiker meer zekerheid voor het bereiken van een perfect resultaat bij de reparatie van gezandstraalde of blanke carrosserieën.”

Oude lak verwijderen. Om een auto in zijn originele staat te herstellen, moet eerst het voorbereidende werk worden gedaan. De oude lak moet tot de kale ondergrond worden verwijderd en roestige delen moeten blank

worden geschuurd. Frank Barduna: “Vervolgens wordt de carrosserie geschuurd met een schuurmachine met korrel P150 tot P180. Nadat alle stof is verwijderd, wordt het oppervlak schoongemaakt met een geschikt Permaloid®-reinigingsmiddel en met siliconenverwijderaar.”

Goed beschermd. Daarna zijn de grondverf en de plamuur aan de beurt. Na gronden met twee lagen Priomat® Wash Primer 4075, gevolgd door een uitdamptijd van 30 minuten, wordt over het hele oppervlak Permasolid® HS Vario Füller 8590 aangebracht. Wanneer de grondverf droog is, kunnen oneffenheden in het oppervlak met de schuurmachine worden gladgeschuurd met korrel P180 tot P240. “Daarna wordt de hele carrosserie schoongemaakt met de juiste siliconenverwijderaar.” Vervolgens wordt de plamuur aangebracht. De expert beveelt hiervoor Raderal® IR Premium Spachtel 2035 aan. Na het drogen moet de schadehersteller het gehele oppervlak schuren met de schuurmachine of een schuurblok met korrel P80 tot P150 en in de eindfase met korrel P120 tot P240. Bij het schuren van de plamuur is voorzichtigheid geboden, want plekken die helemaal worden doorgeschuurd moeten opnieuw met primer en grondverf worden behandeld en daarna opnieuw worden geschuurd.

Een schitterend resultaat. Nadat het oppervlak opnieuw is schoongemaakt met een speciale siliconenverwijderaar, worden oneffenheden in het oppervlak verwijderd. Voor dit doeleinde wordt Raderal® Füllgrund 3508 aangebracht, waarna het oppervlak

wordt drooggeschuurd (met de vlakschuurmachine met korrel P150 tot P180; de hoeken en randen worden met de hand geschuurd). Aan het eind wordt zorgvuldig met korrel P240 geschuurd. Na het schuren wordt het oppervlak schoongeblazen en goed gereinigd. Doorgeschuurde plekken moeten opnieuw met primer en grondverf worden behandeld en vervolgens geschuurd. “Wanneer de grondverf droog is, wordt de Permasolid® HS Vario Füller 8590 geschuurd met een schuurmachine met korrel P400 of P500,” vervolgt Frank Barduna. “Nadat het oppervlak enkele malen is schoongeblazen en

Frank Barduna, Technische Dienst. 1933 Rolls-Royce 20 / 25, Autolakk A / S, Noorwegen.

grondig is gereinigd met siliconenverwijderaar, wordt de aflak aangebracht. Hier kunt u bijvoorbeeld Spies Hecker Permahyd® Serie 280/285 voor gebruiken.” De aanbevolen uitdamptijden tussen de lagen in en na de laatste laag moeten altijd in acht worden genomen. De Spies Hecker-professional: “Het is daarbij belangrijk dat de schadehersteller rekening houdt met de omstandigheden van het oppervlak en van de omgeving in het schadeherstelbedrijf.” Ten slotte wordt de blanke lak aangebracht, bijvoorbeeld Permasolid® 2K HS Klarlack. Als finishing touch wordt de auto schoongemaakt. Het prachtige oude voertuig glanst weer als nieuw!

colorexpert

Wereldwijd

Ines Braun in de Vlindertuin.

Gevleugelde lakkunst. De Vlindertuin van de Prinses van Sayn-Wittgenstein-Sayn in het Duitse Bendorf bij Koblenz is een omgeving met een hoge luchtvochtigheid, hoge temperaturen, vliegende vogels, kleurige vlinders en dichte begroeiing – precies wat je van een tropische kas mag verwachten. Het is een ware uitdaging om juist hier een tentoonstelling in te richten. Toch heeft Ines Braun, deelneemster aan het kunstproject Ongewervelde Dieren, dit met vernuft en lef gedaan. Haar Megaptera (letterlijk ‘grote vleugels’) passen perfect in de jungleachtige setting van deze kas en zijn met hun individuele kleuren een lust voor het oog van iedere bezoeker. Het scheppingsproces van de Megaptera was allesbehalve gemakkelijk, want de objecten moesten bestand zijn tegen extreme omstandigheden. “Ze mochten niet verweren en moesten groot genoeg zijn om in de jungleomgeving zichtbaar te zijn.” De inspiratie kreeg Ines bij Spies Hecker. Tijdens een trainingsessie voor schadeherstellers in het Trainer Center in Keulen zag Ines Braun twee versgelakte spatborden zij aan zij buiten de spuitcabine staan. In een oogwenk was het idee geboren. Het materiaal voor haar werk is afkomstig van het autokerkhof en wordt met kleurige producten van Spies Hecker gelakt. Elke Megaptera is uniek. De Grote Vleugels maken nu deel uit van Ines Brauns project Insecta Urbanica. Voor 2010 staan twee tentoonstellingen gepland – met haar gelakte kunstwerken uiteraard als de grote blikvangers.

Stralende fietsen. Hij staat bekend om de levensgrote kunststof ezel die hij voor een kantoorwedstrijd maakte – in felle kleuren. Ook lakte hij een Golf glanzend goud, inclusief de banden, ruiten en spiegels. Het zijn allebei objecten die Jürgen Grass, senior autoschadehersteller en eigenaar van Grass GmbH in Einbeck, Duitsland, glimlachend ‘rariteiten van een schadehersteller’ noemt. Een aantal van deze curiosa komt uit het vier generaties oude bedrijf; sommige zijn zelfs in musea beland. Neem bijvoorbeeld de dertig fietsen die nu in een fietsmuseum zijn te bewonderen. Kunstvoorwerpen uit een schadeherstelbedrijf? Reken maar! “We hebben de fietsen schoongemaakt en met een caustische oplossing behandeld. Toen hebben we er nat-in-nat witte grondverf op aangebracht en daarop een speciale gele fluorescerende lak gespoten en twee kilo blanke lak als fixatief,” legt Jürgen Grass uit. De grap is nu dat de gereflecteerde pigmenten fel geel oplichten onder de ultraviolette lampen van het museum. De bezoekers zijn vol bewondering over deze futuristische ‘fietsenarmada’. www.grass-einbeck.de

Een passie voor lakken.

De beste Meesterwerken 2010 komen uit Zuid-Afrika, Denemarken en Duitsland.

Klassieke auto’s, helikopters, racewagens, vrachtwagens – niet minder veelsoortig dan voertuigen in hun talloze verschijningsvormen zijn de fascinerende onderwerpen van de internationale Kalender voor 2010 met Spies Heckermeesterwerken. Evenals in de voorgaande jaren hebben meer dan 200 schadeherstelbedrijven van over de hele wereld hun beste werk ingestuurd om mee te dingen naar een van de twaalf

plaatsen op de felbegeerde kalender. Het grote aantal fantastische inzendingen gaf de jury veel hoofdbrekens, maar aan keuzes viel niet te ontkomen. De beste van de twaalf Meesterwerken 2010 kwamen uit Zuid-Afrika, Denemarken en Duitsland. Overigens hebben we zelfs uit Indonesië aanvragen voor deelname aan de wedstrijd ontvangen – als het gaat om carrosserieën en lakken kennen creativiteit en passie kennelijk geen grenzen.

ems-p.com

Spuiten in een nieuwe dimensie.

Met de nieuwe generatie basislak PermahydÂŽ Hi-TEC 480 betreedt u een nieuwe dimensie in spuiten: eenvoudige applicatie, laag materiaalverbruik, zeer korte procestijd, eenvoudig uit te spuiten en een grotere flexibiliteit bij spuitwerk aan de binnenzijde van carrosseriedelen, bij meerlaags- en designspuitwerk. Daarnaast bieden wij u uitgebreide digitale kleurondersteuning. Laat u verrassen door deze overtuigende voordelen.

Spies Hecker â&#x20AC;&#x201C; simply closer.