colorexpert Sweden & Norge 2010

colorexpert Service • Trender • Träning • Management

Color Matchande färger snabbt och enkelt.

Management Hur bearbetas bestämda målgrupper?

Säkra likviditeten. Över hela världen Lackeringskonst.

2010/2011 Spies Hecker – helt enkelt närmare.

2

colorexpert

Redaktionellt

Thomas Melzer, Brand Manager International.

Att uppnå målsättningar.

Bästa läsare, är ditt företag verkligen fit för framtidens utmaningar? Vem har tid nog att ställa sig den frågan i det alldagliga hektiska verkstadsarbetet?

Just en kritisk betraktelse av arbetsrutiner och en bedömning av löpande processer är viktigt för att optimera verksamheten. Redan mindre förändringar kan underlätta det dagliga arbetet och ge entydiga fördelar. Arbetsflödet kan endast förbättras, om verksamheten betraktas som helhet – som till exempel identifiering av färger och översyn av andra arbetsprocesser i verkstaden.

Här vill vi gärna hjälpa till med råd och dåd och ge vårt stöd med individuella lösningar.

Optimera verksamheten.

Inte bara den hantverksmässiga delen utan även företagsekonomiska aspekter som värvning av nya kunder och ett konsekvent kravmanagement hör därtill. Endast den som känner till och kontrollerar sin ekonomi, kan framgångsrikt styra sitt företag.

I detta nummer av „colorexpert“ har vi därför lagt tyngdpunkten på de olika arbetsprocesserna i hela verksamheten.

Vi ger konkreta tips och värdefulla informationer – för att du skall få ett bättre resultat.

Vidare visar vi i denna utgåva många praktiska exempel – från internationella Spies Hecker kunder – som ger nya impulser.

Vi önskar mycket nöje och nytta vid läsningen och fortsatt framgång med affärerna. Kasta en blick då och då på arbetsprocesserna. I sin helhet menar vi.

Thomas Melzer Brand Manager, Spies Hecker GmbH

colorexpert – tips och informationer för billackerare • © SPIES HECKER GMBH/D-50858 Köln • Horbeller Str. 17 • e mail: Silke.Gursch@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.com • Ansvarig under tysk pressrätt: Karsten Jürs • Redaktion: Silke Gursch, Christian Simmert • Layout: Adfactory, Düsseldorf • Text: Mediaservice GmbH, Neuss • Lektör/Översättning: Rolf Jansson Wuppertal • Eftertryck, även i utdrag, endast efter tillstånd av redaktionen. Alla data och informationer om lämplighet och användning av våra produkter är inte bindande och befriar inte användaren från sitt ansvar att göra egna prov om lämplighet för avsedd användning och arbetsmetod. De angivna produktnamnen i de enskilda artiklarna är huvudsakligen registrerade varunamn.

3

Teknik

Stark spackling.

Med den nya Spies Hecker Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 kan utsatta ytor på karossen spacklas säkert och effektivt.

Allt oftare kommer plåt- och lackeringsverkstäder vid reparation av krockskador i kontakt med olika typer av materialunderlag som till exempel särskilt hållfasta stålkvaliteter. Det kräver speciellt vid plåtarbeten användandet av varierande reparationsmetoder, som påverkar underlagets beskaffenhet.

Spies Hecker erbjuder med Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 en mycket högvärdig polyester metallspackel, särskilt lämplig för att täcka svetsskarvar, spalter och nitar på plåtunderlaget. Den nya produkten har en mycket hög fyllkraft och samtidigt en utmärkt vidhäftning. Setet består av Raderal® Spezial Spachtel-Pulver 2011 och Raderal® Spezial Spachtel-Härter 2012, som blandas i förhållande 2:1.

Approval från bilindustrin. „Raderal® Spezial Spachtel Set 2011 uppfyller kraven från ledande biltillverkare, vad gäller ett fackmässigt reparationsarbete“, framhåller Frank Barduna, ansvarig för teknisk service. „Därmed garanterar lackeringsverkstäderna, att reparationerna genomförs exakt i överensstämmelse med bilindustrins specifikationer.“ För vissa plåt- och lackeringsarbeten kan förväntas, att olika biltillverkare i ökad utsträckning kommer att föreskriva speciella spackelprodukter.

Effektiva våglängder.

Moderna IR-strålare reducerar kostnaderna och optimerar arbetsprocessen.

Lackeringsverkstäder hör till de företag, som förbrukar förhållandevis mycket el.

Luftomsättningen i sprutboxen och torkningen av färgmaterialet betyder höga energikostnader. Speciellt att köra upp värmen för att temperera olika karossdetaljer medför extra kostnader. Experter räknar med upp till 80 kr per timme.

Med de ständigt stigande energikostnaderna lönar det sig att ta en särskild titt på torkningsprocesserna.

Hur kan elkostnaderna sänkas? „Med ett genomtänkt arbetsflöde och en målmedveten insats av IR-strålare kan en lackeringsverkstad reducera elkostnaderna.“ säger Wolfgang Feyrer från Spies Hecker. I jämförelse med konvektiv torkning av enstaka karossdetaljer blir energiförbrukningen nästan 70 % lägre.

„För en timme med en IR-strålare räknar vi med en elkostnad på ca 15 kr.

Dessutom måste omkostnader för teknisk luftning räknas med.” Alltså en väsentlig kostnadsfördel för lackeringsverkstaden.

Material Spackel Fyller Grundering Vattenbasislack Täcklack Klarlack Fyller på plast Täcklack på plast Klarlack på plast De angivna tiderna baserar på IRT Hyperion PCAuto-Serie.

Källa: IRT

Minuter 2–3 3–7 5–8 2–4 6 – 10 5 – 10 7 – 10 15 – 18 15 – 18

4

colorexpert

Produkter

Diskret i trend.

Silver, svart, vitt och grått – när det gäller färgen på bilarna, föredrar de flesta bilköpare över hela världen neutrala färger. mycket omtyckta av många bilägare runt om i världen. Blått och rött ligger på platserna fem och sex.

Mer nyanser, mer mångfald.

Världens bilfärger: Silver 25 % Svart 23 % Vitt 16 % Grått 13 % Blått 9 % Rött 8 % Brun/beige 4 % Grönt 1 % Gult/guld 1 % Andra 1 %

Runt om i världen är silver, grått, vitt och svart de mest omtyckta bilfärgerna – enligt resultatet av en rapport från DuPont, Global Color Popularity Report 2009. Även om böjelsen för dessa färgkulörer gäller över hela världen, finns ändå regionala avvikelser.

Om vitt ligger i täten i Nordamerika, så kommer den trendfärgen enligt iPod & Co endast på femte plats i en europeisk jämförelse. I Europa ligger svart på första plats, tätt följd av silver och grått. Men också mer färgintensiva lackeringar är

Matt elegans.

Mjukt skimrande, ädel optik – matta lackeringar är just nu i trend.

Ett elegant uppträdande i stället för glittrande högglans – en sådan bil väcker uppmärksamhet. Ett aktuellt exempel med en matt serielackering är Mercedes Benz specialmodell CLS Grand Edition. Färgkulören „designo magno platin“ är fascinerande med sin eleganta matteffekt. „Specialserier med unika lackeringar och nya effekter kräver ofta en speciell reparationsteknik“, konstaterar Frank Barduna, ansvarig för teknisk service hos Spies Hecker. Nya Permasolid® Matt Komponente MA 110 blandas hos Mercedes i förhållande 75/25 resp. 70/30 med Permasolid® HS Klarlack 8030. „På så sätt får man en jämn matteffekt. Generellt kan glansgraden ställas in optimalt och anpassas till originallackeringen genom att ändra blandningsförhållandet”.

En värdefull systeminformation med konkreta användningsanvisningar för del- och hellackeringar hjälper lackeraren att uppnå bästa tänkbara matteringseffekt.

För framtiden och även för 2010 är svart, vitt och silver fortfarande i trend. „Genom användning av nya pigment får traditionella färgkulörer i serielackeringen nya effekter och många färgvarianter”, förklarar Elke Dirks, Color Designer Europa hos DuPont Performance Coatings. En utveckling, som Spies Hecker redan tagit hänsyn till vad gäller reparationslackering. „Spies Hecker offererar nya speciella mixlacker, som klarar av bättring av de senaste färgnyheterna från bilserieproduktionen. Här används de senast utvecklade effektpigmenten som t.ex.

ColorStream eller Xirallic“, framhåller Frank Barduna från Spies Hecker service. „Därigenom är det möjligt att optimalt ta fram alla de nya effektfärgerna från dagens bilserieproduktion.“

5

Marketing

Ta tag i kunderna!

Uppdragsgivare är inte lika med uppdragsgivare – hur du exakt kan övertyga dina målgrupper.

Värvning av nya kunder kräver en särskild strategi. Är du ute efter privatkunder, leasingföretag, ägare av större bilparker, försäkringsbolag eller bilåterförsäljare, det gäller då att tala deras språk.

Först analysera …

Undersök det egna företagets potential och möjligheter. Vilket kunnande och vilken kompetens finns i företaget, vilka kunder passar bäst? Principiellt gäller att hitta de egna starka sidorna.

… sedan värvas kunder!

Du vet vilken målgrupp, du vill bearbeta? Bra. Utveckla nu specifika reklamåtgärder och argument. Det spelar ingen roll om det gäller annonsering, flyer eller mailing, framhåll alltid den service, som är viktig för aktuell kundkategori. Ett exempel, för företagskunder kan förberedelsearbetet av bilarna spela en viktig roll med en kostnadsreduktion vid återlämnande av leasingfordon.

Marketing för affärskunder.

Gentemot företag, bilparksägare och leasingbolag gäller ett professionellt uppträdande. En mailing med en attraktiv imagebroschyr eller med en översikt av servicetjänster väcker alltid intresse. Informera dig i förväg om den potentiella kunden och ange och beskriv i ett följebrev ditt företags storlek och verksamhet, avståndet till verkstaden och lämna givetvis en speciell offert samt föreslå möjligheten till ett personligt besök.

Bilåterförsäljare, bilparker m.m.

Serviceorienterad, flexibel, kvalitetsmedveten och med motsvarande garantier – på så sätt presenterar du dig själv som verkligt professionell fackman. I centrum för de uppställda kraven för din verkstad står i första hand kostnadseffektiva reparationsarbeten.

Försäkringsbolag övertygas.

Kompetens och effektivitet är efterfrågade. Snabbt och professionellt reparationsmanagement, exakta kalkyler och elektronisk hantering av reparationsarbetet är väsentliga delar av kommunikationen.

Helt privat. Även vad gäller privatkunder är en aktiv värvning fördelaktig. Generationen 50+ värderar i hög grad service, överblick, tillförlitlighet och en bestämd kontaktperson.

Barnfamiljer uppskattar en barnvänlig kundmottagning och hämtnings- och leveransservice. Slutfakturan bör alltid ligga inom ramen för den preliminära kostnadsberäkningen och exakta informationer om lackeringsverkstadens kapacitet och kunnande skapar ett förtroende för verkstaden hos alla privatkunder.

6

colorexpert

Praxis

Ädla och kraftfulla.

Puristisk, kraftfull, individuell – Wiesmann sportbilar är handtillverkade unikat i unikt format.

Flytande former, imposanta proportioner, markanta detaljer – sportbilar och miniserier är efterfrågade. Ett har de gemensamt. De är skräddarsydda unikat och kommer från små men fina bilmanufakturer. Som Wiesmännen. Var än Roadster och GT från Wiesmann bilmanufaktur dyker upp i Tyskland, drar de fascinerande blickar till sig. Varenda en är enastående, rent handarbete.

350 arbetstimmar och upp till åtta veckors produktionstid, sedan är drömmen om en individuell supersportbil, en äkta ensitsig tävlingsbil förverkligad.

En exklusiv kaross.

En verkligt exklusiv lackering får karosserna för Roadster och GT i den tyska billackeringsverkstaden Ralf Buran, en Spies Hecker kund sedan lång tid tillbaka. Mer än 300 sportbilar har hans billackering sedan 2003 gett den rätta briljansen. För hela lackskiktet används enbart högvärdiga produkter från Spies Hecker. Bilmanufakturen levererar de olika karossdetaljerna av glasfiberförstärkt plast direkt till billackeringen.

Där värmebehandlas komponenterna 9 till 10 timmar, slipas och spacklas.

Ständigt arbetar teamet hos Ralf Buran med excenterslip, lägger på spackel och fyller, tills ojämnheter är borta och alla rundningar är perfekt formade.

Färgval helt individuellt.

Oberoende om det gäller exklusiva effekter, diskreta eller starka färger, bilens färg bestäms av varje Wiesmann fan själv. „Av den anledningen lackerar vi en provplåt, som kunden får ta del av, välja ut och godkänna“, förklarar billackeringens ägare Ralf Buran. „För att lackeringen av bilarna skall motsvara de senaste trenderna för individualisterna, stämmer vi personligen av nya

färger med Martin och Friedhelm Wiesmann.“ Support får han också från Spies Hecker, i bakgrunden finns alltid tekniker och medarbetare från Color Service, om det gäller särskilt ovanliga kundönskemål.

Lackering med lidelse.

Sedan går lackerare David Ruppert och hans team till verket. Den ena förbehandlade detaljen efter den andra lackeras med Spies Hecker Permahyd® Basislack Serie 280/285. Det spelar ingen roll, om det gäller tvåskikts- eller treskiktslackering, lika individuellt som bilmodell och färgval, lika unikt och med stor känsla för detalj utförs arbetet.

Efter applicerad täckfärg sprutar teamet koncentrerat och noggrant klarlack för en glänsande slutfinish på varje detalj.

Totalt behöver de 20 medarbetarna hos billackering Buran mer än 120 arbetstimmar för hela lackeringsjobbet – utan att räkna med den nödvändiga torktiden.

Till sist levereras de färdiga karossdelarna tillbaka till Automanufaktur Wiesmann – klara för montering av den briljanta supersportbilen.

7

Spies Hecker lacksystem för Wiesmann.

• Raderal® Faserspachtel 2507 • Raderal® Füllgrund 3508 neu • Permasolid® HS Premium Füller 5310 • Permahyd® Basislack Serie 280/285 • Permasolid® HS Klarlack 8035

Bild: Wiesmann

8

colorexpert

Systemlösning

Permafleet®, ett riktigt lacksystem.

Mer framgång med lackering av nyttofordon? Inget problem. Den som använder Spies Hecker Produktsystem Permafleet®, har en säker och lönsam lösning för varje kravprofil.

• Ett produktsystem från primer till klarlack, exakt anpassade till varandra, lätt och säker användning.

• Kan anpassas till individuella krav på varje reparationslackering av nyttofordon, hög mekanisk och kemisk hållbarhet, halksäkert, elastiskt, användbart på olika underlag.

• Tillgängligt i tre kvaliteter, ‚High Class‘ för mycket anspråksfulla tre- och fyrskiktslackeringar genom användning av Permafleet® HS Bus-Füller 5530, ‚Topp System‘ för tre- och fyrskiktslackeringar av nyttofordon med vått i vått tekniken, ‚Ekonomi System‘ för rationella tvåskiktslackeringar.

• Inställning av olika glansgrader och ytstrukturer.

• Snabbare torkning av de enskilda lackskikten i samband med flerfärgsapplicering.

• Omfattande service och individuell rådgivning, förslag till lackuppbyggnad och träning.

Alltid en lösning.

Verklig service för tunga lastbilar. Brixner satsar på Permafleet®.

I det tyska familjeföretaget Brixner används Spies Hecker Lacksystem Permafleet® för lackering av nyttofordon.

Redan 1963 började företaget specialisera sig på reparations- och hellackeringar av tunga fordon, för hästtransporter, påbyggnader, silofordon, fordon för specialtransporter och för kommuner. „Systemet är lätt och enkelt att använda. Flexibiliteten har övertygat oss“, berättar företagaren själv. Därvid är

också lönsamheten en viktig faktor. „Kostnader för material och arbetstid kan optimeras på ett utmärkt sätt, eftersom vi kan utföra lackeringar med olika kvaliteter.“ Med hänsyn till olika kravprofiler använder teamet hos Brixner det varierbara Permafleet® systemet. „Det spelar ingen roll, vilken systemuppbyggnad vi väljer, Permafleet® har alltid den riktiga lösningen“.

När det gäller lackering av nyttofordon har de egna specialisterna stort förtroende för supporten från Spies Hecker. „Personlig rådgivning, ett flexibelt produktsystem och en utmärkt dokumentation betyder för oss stor säkerhet i vårt arbete och samtidigt hög kvalitet.“ Särskilt när alla lastbilar i vårt upptagningsområde snabbt måste ut på vägarna igen.

Tillverkare: Assmann GmbH, Lackeringsjobb: Karoserie + Lack Brixner GmbH, Tyskland.

Service för lastbilar.

•Reparation och upprustning •Sandblästring •Påbyggnader •Anläggning för riktning av ramar på tunga fordon •Lackering (lackeringsanläggning för lastbilar upp till 16 m längd)

9

„Flexibilitet, som övertygar!“ Sedan 1967 reparerar och utrustar lackeringsföretaget Cranen Fleetservice B.V. i Holland långtradare, bussar, chassin och industrifordon. Därvid satsar företagsinnehavaren Bob Cranen helt medvetet på lacksystemet Permafleet® för nyttofordon. „En lackering av stora ytor kräver absolut flexibilitet av ett produktsystem.

Det omfattande sortimentet i lacksystemet ger helt enkelt många möjligheter.

Genom en målinriktad kombination av material kan vi snabbt och exakt ställa in olika appliceringsönskemål och optimalt ta fram varierande kvaliteter. Det är för oss övertygande.“

Perfekt utrustad.

Med riktiga Color Tools och andra arbetshjälpmedel är din verkstad optimalt utrustad för lackering av nyttofordon.

ColorDialog spectro.

Ett färgmätningsinstrument från Spies Hecker för digital mätning och bestämning av firmakulörer och serielackeringar av nyttofordon – ideal i kombination med Color-Software CRplus.

Permafleet® Color Index.

Permafleet® systemposter.

3 000 färger på 28 extra stora färgdokument visar alla gångbara lastbils- och standardfärger samt många firmakulörer med färgkoden på dokumentets baksida för att snabbt hitta rätt blandningsrecept.

Täcklack, undergrund och blandningsförhållande – alla användningsområden med en snabb blick på postern. Det betyder säker användning och perfekt applicering av Permafleet® material.

Color Mix Master.

Permafleet® mixskiva.

Alla färger kan lättare nyanseras – med denna översikt hittar lackeraren snabbt den riktiga mixlacken för lackering av nyttofordon.

Med en enkel vridning och exakt blandningsförhållande för härdare och förtunning är där. Enklare går det inte.

CRplus.

Det riktiga färgblandningsreceptet får man fram med Spies Hecker Color-Software CRplus, som har ett omfattande datasystem på mer än 3 000 färgkulörer för lackering av nyttofordon. Ytterligare funktioner är, materialförvaltning, översikt av lager och beställningar och användaradministration.

ColorDialog spectro: Från färgmätni 10 gyllene regler.

1. Kalibrera utrustningen.

ColorDialog spectro skall regelbundet kalibreras med hjälp av den svarta boxen och det vita kaklet.

2. Ordentligt ren yta.

Rengör ytan med Permaloid® Silikon Entferner 7010 och polera den fläck, som skall mätas.

Förberedelser.

Arbetsprocessen steg för steg.

Skadad bil.

Överför mätresultatet till en dator.

Begränsa förvalet genom att mata in biltillverkare, färgkod och färgkvalitet.

För att gå riktigt säkert till väga.

• Ställ en provpanel mot ett stort

Gör färgmätningen omedelbart i närheten av det skadade stället.

ark papper.

• Lackera ordentligt hela ytan provpanel och papper.

• Använd samma lackeringsmetod som på bilen.

• Applicera alltid provpanelen lodrätt.

Applicera en provplåt med utblandat mixrecept.

© Spies Hecker GmbH, 08/2010

3. Jämn och plan yta.

Mätytan måste vara jämn.

RÄTT

6. Ljusförhållanden under färgmätningen.

Omgivningens ljusförhållande spelar ingen roll för mätningen.

FEL

7. Färgsökning.

Genom att mata in tillverkare, färgkod och färgkvalitet kan man begränsa förvalet.

8. Provplåt för kulörjämförelse.

Applicera alltid en provplåt.

4. Temperaturbetingelser vid kalibrering och mätning.

Temperatur och fuktighet skall vara identiska vid kalibrering och användning.

5. Färgmätning.

Varje kulörbestämning kräver tre mätningar.

9. Skötsel och skydd av utrustning.

När den inte används, skall det optiska mäthuvudet alltid skyddas med ett överdrag.

10. Användning av utrustningen.

Med knappen „operate“ slår man på instrumentet.

Färgmätningsinstrumentet stängs automatiskt av efter en kort tid i standby modus.

Notera mätresultatet i en lista.

Receptet med bästa överensstämmelse kommer överst på listan.

Ordna mätresultatet till mixrecept.

Blanda ut framtaget mixrecept med hjälp av datorns vägningssystem.

Jämför sedan provplåten med bilen.

Applicera den mixade färgen.

Belåten kund.

Spies Hecker – helt enkelt närmare.

ems-p.eu

ng till rätt blandningsrecept.

12

colorexpert

Management

Kravmanagement för utestående fordringar.

Hur en lackeringsverkstad i tider med nya utmaningar klarar av likviditeten.

De utestående fordringarna blir allt större. Betalningar från kunderna drar ut på tiden. Plötsligt saknas finansiella medel. Innan företaget hamnar i ett sådant prekärt läge, är det nödvändigt att vidta vissa ekonomiska åtgärder.

Med ett konsekvent kravmanagement och en förutseende likviditetsplanering.

Kontant betalning från privatkunder. ‚Korta betalningstider‘ är det magiska ordet. Speciellt privatkunder bör betala räkningen direkt på plats. Kontant eller med betalkort, när det gäller mindre belopp är omedelbar betalning viktig.

Om kunden begär räkning för senare betalning med hänsyn till storleken på reparationsjobbet, kan man komma överens om en handpenning eller delbetalning. Som generell regel är en

Säkra likviditeten.

• • • • • •

Kontant betalning av mindre belopp.

Betalning kontant eller med bankkort i stället för fakturering.

Regelbunden kontroll av utestående fordringar och skulder.

Följ noga upp övre gränsen för månadens utestående fordringar.

Konsekvent kravhantering av utestående fordringar.

Gör upp om avtal med försumliga kunder om amortering eller delbetalningar.

betalning med betalkort bättre än en faktura. Kontobokningar är lättare att följa upp. När det gäller nya kunder kan man minska risken för utebliven betalning genom att kontrollera kundens kreditvärdighet via en bank eller hos ett kreditinstitut. Rabatter eller annan extra service vid kontantbetalning uppmuntrar privatkunder till en direktbetalning.

Behåll ordentlig överblick.

För löpande uppdrag från bilföretag, återförsäljare, försäkringsbolag eller leasingföretag är det viktigt med ett effektivt kravmanagement för att snabba upp och säkerställa betalningar av fakturor. En ständig kontroll av öppna fordringar ger en aktuell överblick av den egna finanssituationen.

Läget för utestående fordringar blir först kritiskt, när genomsnittet för föregående års kreditbundna månadsomsättning överskrids – en varningssignal, innan insolvens kan bli aktuell.

Tumregel för beräkning är att månadsvis addera utestående fordringar från januari till december och dela med tolv – det ger de genomsnittliga månadsfordringarna för verksamheten. För att få fram den genomsnittliga kreditbundna månadsomsättningen delas den totala årsomsättningen till kreditkunder med tolv. Nu jämförs de båda siffrorna med varandra. De genomsnittliga månadsfordringarna får inte vara högre än den genomsnittliga kreditbundna månadsomsättningen.

Om övre gränsen för månadsfordringar överskrids, är ett aktivt handlande nödvändigt. Ett konsekvent kravmanagement, överenskommelse om avbetalningar eller delbetalningar genom personliga samtal med försumliga kunder.

Rabatter på leverantörsfakturor förbättrar också likviditeten. En sak är klar, den som konsekvent kräver betalning av utestående fordringar, säkrar sin egen betalningsförmåga.

13

Produkter

Fullt förtroende.

Produktlösningar, service och träning – biltillverkare över hela världen satsar på Spies Hecker lacksystem.

En reparationslackering kräver ett speciellt fackkunnande och givetvis riktiga produktlösningar. Det är krav, som inte bara plåt- och lackeringsverkstäder, serviceföretag och återförsäljare utan också bilindustrin ställer på Spies Hecker som lackleverantör.

Spies Hecker hjälper det europeiska verkstadsnätet för General Motor Europe (GME) att arbeta mer rationellt och effektivt. En viktig del i det intensiva samarbetet är ett befintligt europeiskt ramavtal. Det omfattar användning av moderna lacksystem, en optimering av arbetsprocesser, praxisorienterad träning och personlig support på plats till lackeringsverkstäderna av Spies Hecker tekniker. Även biltillverkaren Ford har under senare tid utökat ett redan mångårigt och framgångsrikt samarbete med Spies Hecker. Vid sidan av de ekonomiska produktsystemen från lacktillverkaren i Köln satsar Ford Central & Eastern Europe också på ett praxisriktigt och högkvalificerat träningsprogram från Spies Hecker. Konkret betyder det, att i mer än 30 länder i regionerna Osteuropa, Nordafrika och mellersta Östern kommer i framtiden alla plåt- och lackeringsverkstäder vid reparation av skadade Ford bilar enbart att använda Spies Hecker produktsystem.

Enkelt och ännu mer flexibelt.

Nya bindemedel för industrilackering: Hur du kan ställa in och lackera olika ytstrukturer med produktsystemet Permaflex flexibel?

Med industrilacksystemet Permaflex kan man ställa in och applicera olika strukturer och glansgrader på ett stort antal varierande underlag. Om lackeringen skall vara elastisk eller hård, „med systemet Permaflex kan en lackeringsverkstad uppfylla varje kunds speciella önskemål“, förklarar Arno Steyns, från Spies Hecker. Tre nya bindemedel ger systemet den nödvändiga flexibiliteten.

Järnglimmer.

Acryl plus

Stenskottskyddslack.

Permaflex Eisenglimmer Bindemittel 510 ger ett mycket hållbart långtidsskydd mot korrosion med hög repfasthet. „Den ger en rå, matt optik och en okänslig yta“, enligt Arno Steyns. Hans arbetsområde är lackering av objekt som affärsinredningar, räcken eller bänkar.

Ett särskilt ljusbeständigt bindemedel, Permaflex Acryl Plus Bindemittel 575.

Arno Steyns: „Detta bindemedel är speciellt lämpligt för lackering av objekt, som utsätts för stark UV bestrålning som t.ex. fönsterramar eller skyddselement av plast.“

Permaflex Steinschlagschutzlack 515 är högelastisk och motståndskraftig mot mekanisk belastning, skyddar ytor mot stenskottskador. Applicering på stora ytor är ett specialområde, t.ex. stora maskiner och chassin.

14

colorexpert

Optimering av arbetsprocesser

IDENTICA Hans Hoffmann, Tyskland.

Multi är aktuellt.

Allt i ett. Multifunktionella arbetsplatser förenklar lackeringsprocessen och sparar elkostnader.

Varje lackerare vet, att sprutboxen under arbetets gång ofta blir en flaskhals i verkstaden. Här blir uppdragen hängande, här blir det trångt, när många hellackeringar skall göras, karossdetaljer lackeras eller mindre skador bättras.

Därför lönar det sig att ta en extra titt på arbetsflödet i verkstaden. Måste verkligen varje jobb utföras i sprutboxen? „Den som kan organisera sitt arbetsflöde med hänsyn till typ av skador, kan också bättre fördela reparationsuppdragen i verkstaden“, det är Wolfgang Feyrer säker på. Vad Spies Hecker experten menar, betyder med andra ord en bättre styrning av arbetsflödet. Spot repair och dellackeringar kan genomföras på en multifunktionell arbetsplats. „I sprutboxen appliceras bara stora ytor, i första hand hellackeringar“. Därmed blir planeringen av uppdragen i verkstaden mer målmedveten.

Teknik med effekt.

Vad innebär multifunktionell? Principen är enkel, på arbetsplatsen genomförs inte bara förarbeten som spackling och grundning, utan basislack och klarlack appliceras också. Torkning och härdning

av slutfinish kan även utföras på samma arbetsplats. „En ordentlig avluftning, en vagnlift och modern IR utrustning hör givetvis till den tekniska utrustningen av en välplanerad arbetsplats“, förklarar Wolfgang Feyrer. „På så sätt kan framför allt mindre skador och dellackeringar på vertikala ytor som dörrar, sidoplåtar eller skärmar repareras optimalt“.

I sprutboxen koncentreras applicering av större ytor.

Helt enkelt snabbare jobb. „Denna form av skadehantering förkortar den totala arbetsprocessen med 25 %“, har Spies Hecker tekniker räknat fram. Fördelarna ligger framför allt i torkningen. „Med hjälp av IR tekniken blir torkningen resp. härdningen av basislacker och klarlacker betydligt kortare.

Dessutom bortfaller tid för förberedelser i sprutboxen och extra arbete för rangering“. Av den anledningen kan ett bättre tempo uppnås i arbetsflödet, samtidigt avslutas ett större antal jobb och stilleståndstiderna blir kortare. Uppdragen blir helt enkelt bättre organiserade.

Elförbrukningen reduceras.

På multifunktionella arbetsplatser är energianvändningen effektivare. Genom torkning med IR blir förbrukningen lägre. „Vid bättring av mindre skador eller dellackeringar med efterföljande IR torkning reduceras elkostnaderna tack vare kortare processtider“, förklarar Wolfgang Feyrer. „I jämförelse med torkning av enskilda karosseridetaljer i kombiboxen minimeras verkligen elkostnaderna“.

15

„Ett omtänkande lönar sig“.

Wolfgang Feyrer över insatsen av multifunktionella arbetsplatser i verkstaden.

För vem kommer ett sådant koncept i fråga?

Inrättandet av multifunktionella arbetsplatser är alltid ett individuellt beslut med målsättningen att optimera arbetsflödet i lackeringsverkstaden. Verkstäder, som vill öka genomflödet eller arbeta mer effektivt, bör utveckla tankarna omkring ett sådant koncept. Men en omställning får inte belasta nuvarande kapacitet för förbehandlingsjobb. Det skulle i så fall innebära, att en sådan åtgärd kräver en utvidgning av själva verkstadsytan. I förväg måste givetvis klaras ut vad som gäller angående lagliga bestämmelser och riktlinjer för arbetar- och hälsoskydd i de olika europeiska länderna.

Förändras sättet att jobba?

Med säkerhet, processen är en annan och kräver större noggrannhet. Det betyder för verkstaden ett omtänkande. Till en början måste ett beslut fattas för varje enskilt objekt, om reparationen av skadan kan utföras utanför sprutboxen eller inte. På den multifunktionella arbetsplatsen bör endast en lackerare vara ansvarig för hela reparationsjobbet. Från förbehandling till slutfinish.

Processtiderna blir kortare?

Helt riktigt, de minskar med en fjärdedel. Det beror framför allt på IR torkningen.

Denna teknik är inte ny, men har ständigt vidareutvecklats och fördelarna kommer helt till sin rätta på den multifunktionella arbetsplatsen. Konkret betyder det, att torktiden för basislacker reduceras med ungefär 60 % och för klarlack upp till 70 %.

Det är klara argument. Att tänka om lönar sig.

Wolfgang Feyrer, Spies Hecker.

16

colorexpert

Praxis

Fenix ur askan.

Med hjärteblod och begeistring.

Restaurering av oldtimer betyder stora ansträngningar, kostar tid och nerver – och det krävs ett speciellt kunnande, vad gäller lackeringen.

Om Jaguar E-Type V12 Roadster från 1971, Opel Admiral från 1938 eller Rolls-Royce 20/25 från 1933 – en fackmässigt riktig restaurering av sådana gamla skatter kräver know-how och ett professionellt hantverkskunnande hos verkliga verkstadsproffs. En riktig förbehandling av underlaget och en perfekt lackuppbyggnad är särskilt viktiga vid restaurering av sådana klassiker.

Ett riktigt förarbete.

För att kunna ge optimal support till en lackeringsverkstad för ett effektivt förarbete av Admiral, Rolls-Royce & Co, har Spies Hecker sammanställt speciella VOC konforma lackeringsrekommendationer för restaurering av oldtimer, från slipning och spackling till grundning och applicering av täcklacker, enkelt, översiktligt och kompakt. „De användningstekniska informationerna förklarar varje arbetsavsnitt helt konkret, lämnar exakta fackmässiga anvisningar för den riktiga användningen av produkterna“, förklarar Frank Barduna från teknisk service. „Denna basis ger större säkerhet vid restaureringsarbetet av sandblästrade och plåtrena karossdetaljer.”

Lacken måste bort.

Vägen tillbaka till tidigare glansdagar börjar med förbehandlingen. Först avlägsnas den gamla lackeringen till plåtren yta och rostiga ställen slipas fullständigt. Frank Barduna: „Därefter slipas hela bilkarossen med excenterslip, kornstorlek P150 till P180, blåses komplett dammfri och rengörs sedan med ett lämpligt Permaloid® rengöringsmedel och med Silikonentferner.“

Väl skyddad.

Nu står fyller och spackel i tur. Efter grundning i två sprutslag med Priomat® Wash Primer 4075 och en anslutande avluftningstid på minst 30 minuter appliceras hela ytan med Permasolid HS Vario Füller 8590. Efter torkning av fyller kan ojämnheterna slipas ut med excenterslip, kornstorlek P180 till P240. „Därefter blåses hela bilkarossen ännu en gång fri från slipdamm och rengörs med Silikonentferner.“ Nu följer spacklingen. Här rekommenderas Raderal® IR Premium Spachtel 2035.

Efter torkning slipas alla ytor med excenterslip, sliprutscher, slipklossar eller slipfilar med kornstorlek P80 till P150 och slutligen noggrann efterslipning med P120 till P240. Se upp vid slipning av spackel! Genomslipningar måste ännu en gång appliceras med primer och fyller och sedan slipas igen.

Glänsande lackering.

Ojämnheter och övergångar slipas och sedan rengörs hela ytan ännu en gång med Silikonentferner. Därefter appliceras Raderal® Füllgrund 3508, som efter torkning torrslipas, (excenterslip med P150 till P180, hörn och kanter slipas för hand) och till sist en noggrann efterslipning (kornstorlek P240). Som avslutning ännu en blåsning och effektiv rengöring.

Eventuell genomslipning måste återigen sprutas med primer och fyller och slipas. „Efter torkning av fyllerskiktet slipas Permasolid® HS Vario Füller 8590 med excenterslip kornstorlek P400 eller

P500“, förklarar Frank Barduna. „Efter flera gångers blåsning och grundlig rengöring med Silikonentferner kan täcklacken appliceras, Spies Hecker Permahyd® Serie 280/285.“ Viktigt är att följa angivna tider för mellanavluftning och slutavluftning. Samtidigt måste lackeraren ovillkorligen beakta rådande temperaturer och objekt- och luftbetingelser i verkstaden. Till sist appliceras klarlacken t.ex. Permasolid® 2K HS Klarlack. Slutresultatet en fackmässig finish – och alla de gamla skatterna glänser igen som nya!

17

Frank Barduna, Teknisk Service.

1933 Rolls-Royce 20 / 25, Autolakk A / S, Norge.

18

colorexpert

Globalt

Ines Braun i fjärilsträdgården.

På lätta vingar.

Fjärilsträdgården hos furstinnan Sayn-Wittgenstein-Sayn, Bendorf i närheten av Koblenz i Tyskland är ett riktigt djungelhus med hög luftfuktighet, extrema temperaturer, fritt flygande fåglar, färggranna fjärilar och allt detta i en tät djungelplantering. Att genomföra en utställning här är en äkta utmaning, som Ines Braun, deltagare i konstprojektet „Wirbellose“, (ryggradslös), löst med skicklighet och bravur. Hennes „megaptera“ (val med stora fenor) passar perfekt in i tropikhusets djungelkuliss – och förtrollar med sin olikart varje besökare.

Vägen till ett förverkligande av „storfenorna“ var lång och besvärlig med höga krav på det potentiella objektet. Konstnärinnan: „De måste vara tillräckligt storformatiga och väderbeständiga för att klara belastningen i djungeln“. Inspirationen för en lösning kom från Spies Hecker. Vid en lackerarträning i Kölns Training Center upptäckte Ines Braun två nylackerade bilskärmar, som stod bredvid varandra intill sprutboxen. En hastig blick och idén för „storfenorna“ var väckt. Materialet, skärmarna hämtades hos en skrothandlare och lackerades med briljanta Spies Hecker produkter. Varje megaptera är ett unikat. Under tiden är „storfenorna“ en del av projektet „Insecta Urbanica“ från Ines Braun. För 2010 har två utställningar planerats, här står återigen lackeringskonsten i centrum.

19

Lackeringskonst i färg.

Han använde cyklar av plast, lackerade i knallfärger för en kontorsutställning. Han lackerade också en Golf, med däcken, alla glasrutor och speglar komplett i en glänsande guldfärg. Allt detta är objekt, som Jürgen Grass, lackeringschef och innehavare av Grass GmbH i Einbeck, Tyskland med ett leende ser som „lackeringskuriosa“.

Ett flertal liknande objekt finns numera att beskåda i den fjärde generationens lackeringsföretag. Några av dem har till och med senare hamnat på museum.

Som t.ex. de trettio cyklarna, som idag finns att beundra på ett cykelmuseum. Konstobjekt från en lackeringsverkstad? Det är möjligt! „Cyklarna gjorde vi rena och behandlade dem med lut, och sedan applicerade vi fyller vått i vått och därefter speciella fluorescerande dagsljusfärger i gult, som fixerades med två liter klarlack“, förklarar Jürgen Grass.

Det speciella är att med UV belysning i museet reflekterar de fluorescerande pigmenten intensivt klara gula nyanser. Ett intryck av en futuristisk „armada av cyklar“. www.grass-einbeck.de

Lackering av passion.

De bästa mästerverken år 2010 kommer från Sydafrika, Danmark och Tyskland.

Oldtimer, helikopter, tävlingsbilar, lastbilar – så brett som spektrumet av olika fordon, så fascinerande är lackeringsjobben till den internationella kalendern för mästerverk år 2010 från Spies Hecker.

Som under de senaste åren deltog mer än 200 lackeringsverkstäder från hela världen för att tävla om en av de tolv kalenderplatserna för år 2010 genom att skicka in sina bästa arbeten. Det var

som vanligt svårt att göra ett val bland så många utmärkta motiv – men det måste ändå göras. De bästa av de bästa av dessa mästerarbeten för år 2010 på segerpodiet kommer från Sydafrika, Danmark och Tyskland. För övrigt kom också bidrag till tävlingen från bl. a.

Indonesien – kreativitet och passion känner helt enkelt inga gränser …

ems-p.com

Många lackerare litar på oss – runt hela världen.

Vi gör vårt bästa, satsar all vår erfarenhet och vårt kunnande. Vi följer globala trender på marknaden för bilreparationslackering. På så sätt utvecklar vi produktlösningar och service, som för framåt – det kan du lita på.

Spies Hecker – helt enkelt närmare.

DuPont Performance Coatings • Scandinavia AB • Box 84 • S-42502 Hisings Kärra Tel.: +46 (0) 31 / 57 68 95 • Fax: +46 (0) 31 / 57 18 65 • www.spieshecker.se DuPont Performance Coatings Norge AS • Postboks 6154 Etterstad • N-0602 Oslo Tel.: +47 22 08 79 00 • Fax: + 47 22 08 79 29 • www.spieshecker.no