colorexpert Ser vice • Tendances • Formation • Gestion
Produits Permahyd® Hi-TEC
entre dans une nouvelle dimension.
Teinte La gestion professionnelle des teintes. Gestion Les bénéfices de la « Pensée Lean ». Dans le monde entier La passion des couleurs.
2011 Spies Hecker – plus proche, tout simplement.
2
colorexpert
Editorial
Thomas Melzer, Directeur de marque chez Spies Hecker GmbH.
Equipement et technologie. Des solutions adaptées. De nos jours, les innovations techniques et technologiques peuvent donner un avantage décisif face à la concurrence. Et cela est particulièrement vrai dans le cas des bases mates hydrodiluables de seconde génération. Plus d’un an après l’introduction couronnée de succès de Permahyd® Hi-TEC 480, de nombreux pays ont désormais pleinement conscience que le nouveau système de produits offre une plus grande sécurité et flexibilité d´application, et ouvre de nouvelles opportunités.
Cher lecteur, Il n’y a aucun doute là-dessus : le métier de carrossier a changé. Lorsqu’il s’agit d’identifier des teintes et d’appliquer de la peinture, la connaissance du métier, un œil exercé et beaucoup d’expérience sont encore nécessaires aujourd’hui. Cependant, il est essentiel de disposer de systèmes de produits efficaces et d’employer des équipements et des technologies hypermodernes.
Le développement de pigments inédits élargit le spectre de couleurs. Et seuls les professionnels capables de comprendre toute la complexité d’une teinte sont en mesure de réparer parfaitement les dommages subis par une peinture. Il s’agit de concilier des processus réclamant beaucoup d´attention avec des délais toujours plus serrés et l’exigence de réaliser un beau travail. La solution idéale est fournie par l’identification numérique de la teinte grâce au ColorDialog spectro, qui offre en outre énormément de possibilités lorsqu’il est combiné au logiciel de formules de teintes CRplus : par exemple la comparaison électronique des teintes à l’écran
et des suggestions générées électroniquement sur la quantité de peinture nécessaire. En quelques mots : les exigences posées aux carrossiers sont de plus en plus sévères. Les clés du succès sont plus que jamais l’ouverture à l’innovation, l’expertise technique et l’adoption délibérée des plus récents systèmes informatisés. Et il y a longtemps que nous nous y sommes préparés, chez Spies Hecker. Dans nos stages de formation pratique, nous vous donnons les connaissances techniques nécessaires pour utiliser efficacement les produits, les technologies et l’équipement innovants dans notre atelier de carrosserie. Ne laissez pas passer cette opportunité de donner à votre atelier un avantage concurrentiel évident – nous serons ravis de vous accueillir dans une nouvelle dimension ! Et à présent, je vous souhaite beaucoup de plaisir à la lecture de ce nouveau numéro !
colorexpert – astuces et informations pour les carrossiers • © SPIES HECKER GMBH / 50858 Köln, Germany • Horbeller Str. 17 • E-mail : Silke.Gursch@deu.spieshecker.com • Internet : www.spieshecker.com • Responsable en vertu de la Loi sur la presse allemande : Karsten Jürs • Editeur : Silke Gursch, Christian Simmert • Mise en page : Adfactory GmbH, Düsseldorf • Texte : Mediaservice GmbH, Neuss • Lecteur et traduction : Christine Legrand • Copyrights : Spies Hecker, Adfactory, Mediaservice, Freudenberg, Volker Gehrt, Geza Lorincze • Page de garde : Sigrid Bakker, Metalak B.V., Pays Bas • Toute reproduction, même partielle, est soumise à l’autorisation des éditeurs. Les données et les informations sur l’adéquation et l’utilisation de nos produits ne sont pas contraignantes et ne libèrent pas l’utilisateur de sa responsabilité d’effectuer ses propres tests sur leur aptitude à l’usage prévu et les processus. Les noms de produits mentionnés dans les articles sont majoritairement des marques déposées.
3
Hi-TEC
Bienvenue dans une nouvelle dimension. La base mate hydrodiluable Spies Hecker Hi-TEC définit de nouveaux standards dans la carrosserie automobile. Efficace, polyvalente et facile à appliquer, Permahyd® Hi-TEC 480 ouvre la voie vers l’avenir. Les carrossiers peuvent largement tirer profit de la réduction des temps de processus et de la fiabilité des résultats qu´offre ce système innovant. Plus spécifiquement, les nombreux avantages dont bénéficie l’utilisateur se situent dans cinq domaines :
3. La perfection du raccord noyé. Permahyd® Hi-TEC dévoile particulièrement ses atouts dans le cas d’un raccord noyé. Un additif de mélange spécial crée un fondu uniforme imperceptible. De cette façon, le carrossier obtient l’accord parfait avec la peinture d’origine.
1. L’application simple et rapide. Grâce à son aspect de surface exceptionnel, la base mate hydrodiluable Hi-TEC peut être appliquée rapidement et facilement en une seule passe de pulvérisation. Un additif spécialement développé optimise l’ajustement de la viscosité du produit.
2. La fiabilité des résultats. La reproduction des couleurs est remarquable – un fait rendu possible entre autres par l’effet uniforme de toutes les teintes à effet métallique et perlé. L’expérience a également montré que des carrossiers différents avec des techniques de pulvérisation entièrement différentes obtiennent des résultats de peinture quasiment identiques avec Hi-TEC.
4. Des temps de processus réduits. Ses excellentes propriétés d’évaporation permettent aux carrossiers de dépoussiérer la réparation directement ou de retoucher immédiatement tout défaut par ponçage. Dans le cas de finitions multicolores, le film de peinture peut être masqué et repeint immédiatement après évaporation.
5. Une multitude d’applications possibles. La nouvelle génération de produits Hi-TEC de Spies Hecker répond également aux tendances actuelles sur la ligne de production, car les revêtements intérieurs ainsi que les finitions tri-couches et multicolores peuvent être appliquées de manière flexible en employant seulement ce système. Un durcisseur spécial permet d’obtenir un séchage complet optimal et une excellente résistance chimique et mécanique.
Facile, rapide, fiable et flexible – tout utilisateur de Hi-TEC améliore son travail et son résultat final. Entre parenthèses, le cœur de ce nouveau système de produit est une technologie hybride innovante qui unit les bonnes propriétés de différents composants. Ainsi, Spies Hecker définit une fois encore de nouvelles normes.
Un succès international ! Sur le marché, dans de nombreux pays depuis le début 2010, Hi-TEC s’est bien imposé dans les ateliers de carrosserie internationaux. Au fil des pages suivantes, des entreprises pilotes font part de leur expérience du nouveau système de peinture.
4
colorexpert
Hi-TEC
« Impressionnant ! » Plus d’un an d’expérience avec Hi-TEC en Allemagne. Le carrossier en chef Mike Buhl, 39 ans, organise les méthodes de travail dans le service de carrosserie du concessionnaire BMW Müller à Leipzig. Ici, cela fait plus d’un an que les peintures endommagées sont réparées avec la nouvelle Base Mate Spies Hecker Permahyd® Hi-TEC 480. « Plus qu’autre chose, le nouveau système de produit a grandement facilité nos méthodes. Et cela se traduit par des résultats plus fiables, » souligne M. Buhl. Chaque carrossier a son propre style pour appliquer la peinture et utilise différents pistolets aérographes, et pourtant, ils parviennent tous à la même qualité de finition. A Leipzig, le passage à la Hi-TEC a été un jeu d’enfant et s’est effectué rapidement. De l’avis général : « Le produit est parfait pour les raccords noyés, et les transitions sont douces et impercep-
Mike Buhl de la concession Müller, atelier de carrosserie pilote Hi-TEC, Allemagne.
tibles ». Mike Buhl : « La nouvelle base mate hydrodiluable sèche et durcit rapidement ; elle peut être poncée directement et a des propriétés d’évaporation semblables à celles des produits à base de solvants ». Il a constaté que la reproductibilité de la teinte est très précise. « Il y a une parfaite concordance entre le panneau d’échantillon-
nage et la retouche de peinture. De plus, le produit est polyvalent au niveau de l’application. En ajoutant un durcisseur à la base mate hydrodiluable, il est possible de peindre rapidement des parties comme l’intérieur de la voiture et le compartiment du moteur avec la teinte correspondante ». Son verdict : « Impressionnant ! »
« Uniformité et rapidité : de bonnes nouvelles pour l’atelier ! » « Le nouveau système de Spies Hecker est une bonne nouvelle pour l’atelier », d’après les carrossiers de Road and Race Restorations Ltd, au Royaume Uni. Demandez à John Bradshaw, propriétaire de Road and Race Restorations, et à ses peintres Joe Grant et Dean Snape, de parler de leur expérience avec Permahyd® Hi-TEC et ils manqueront très rapidement de superlatifs : « Enorme succès, produits fantastiques ; mieux que tout ce dont on aurait jamais pu rêver ! »
Dave Yeoman, Directeur de l’atelier de carrosserie, Andy Baxter de Spies Hecker, et John Bradshaw, propriétaire de Road and Race Restorations et membre du CUI.
La raison de leur enthousiasme est que l’entreprise se spécialise dans les réparations après accidents de véhicules de luxe, Porsche et marques similaires. « L’application de Permahyd® Hi-TEC 480 s’est révélée beaucoup plus rapide quelle que soit la taille de la réparation » nous explique John. Et il le sait mieux que personne, car ce passionné de courses de voiture et ancien champion de karting
sait ce que la vitesse signifie. « Le pouvoir couvrant est excellent : une couche et demie suffit. Et les temps de séchage ne sont pas approximatifs mais exactement ceux annoncés, » observe-t-il. Le verdict du Royaume Uni : « Une application et une teinte uniformes signifient que notre entreprise peut conserver sa position de leader, répondre aux besoins de ses clients et s’assurer que les constructeurs renouvellent leurs approbations et apportent leur appui. »
5
« Une nouvelle technologie pour un nouveau départ. » Comment le Permahyd® Hi-TEC leur a permis de développer et pérenniser leur activité. En peu de temps M. Toniol a vu une hausse de productivité considérable dans son atelier : « de 20 voitures par semaine, on est passé à 25 même 28 véhicules par semaine. Le temps de séchage a été considérablement réduit, et par conséquent le temps en cabine aussi d’où une meilleure productivité et des économies d’énergie importantes. De plus, en 1,5 couche, le pouvoir couvrant et notamment pour le blanc, est extraordinaire ».
La carrosserie Toniol, située à Saint-Orens de Gameville près de Toulouse, dans le Sud-Ouest de la France est depuis peu nouveau client de la marque Spies Hecker (Mars 2011) et ce grâce à l’introduction de la nouvelle gamme de base mate hydrodiluable Permahyd® Hi-TEC 480. Après avoir racheté la carrosserie en 2007, Jean-Luc et Eric Toniol ont fait reconstruire et ont complètement repensé l’ergonomie de leur atelier de peinture en mars 2011. Il comprend maintenant 2 cabines, et 3 aires de ponçage sur une surface globale de 800 m2 ! La carrosserie Toniol en a profité pour changer de technologie de peinture et a choisi de travailler avec la marque Spies Hecker avec sa toute nouvelle génération de base mate hydrodiluable, le Permahyd® Hi-TEC 480. M Baudron Stem, Responsable peinture dans cette carrosserie nous explique : « Nous voulions changer car nous avions quelques problèmes de pouvoir couvrant sur le blanc. Nous avions donc besoin d’une base mate facile à appliquer et qui produisait moins de marbrures ». STPA, son fournisseur peinture qui l’a accompagné dans la création de sa nouvelle carrosserie, lui a présenté ce nouveau produit et lui a fait essayer. Et essayer le Permahyd® Hi-TEC 480, c’est l’adopter …
Pour la carrosserie Toniol, la productivité est un facteur important, mais cela ne doit pas nuire bien évidemment à la qualité du travail fini. Pour cela, M. Toniol ne se fait aucun souci : « le Permahyd® Hi-TEC 480 est de très bonne qualité » affirmet-il. De plus il voit un retour au volume de produit utilisé qu’il n’a pas connu depuis l’utilisation des peintures solvantées : « Avant, pour une voiture de classe 1, il nous fallait pour repeindre une voiture complète, 1,2 kg de produit solvanté; en peinture hydrodiluable 1ère génération, il nous en fallait 1,6 kg. Dorénavant, avec le Permahyd® Hi-TEC 480, nous sommes revenus à notre con-sommation initiale de 1,2 kg ». affirme M Baudron Stem. La prise en main du Permahyd® Hi-TEC 480 dans un atelier peinture est très simple. Après une semaine de formation obligatoire dans l’Academy de Formation STPA, et munie de la fiche technique, l’équipe de la carrosserie Toniol a trouvé ce nouveau produit très facile d’application et avec un super pouvoir couvrant. Grâce à la découverte de Permahyd® Hi-TEC 480, avec tous ces avantages produits et l’excellent service apporté par son distributeur STPA, la carrosserie Toniol possède tous les atouts pour se développer et pérenniser son activité. Il nous reste une question à poser : Est-ce-que M. Toniol recommanderait le Permahyd® Hi-TEC 480 ? Sa réponse ne déçoit pas : Bien sur que oui !
6
colorexpert
Hi-TEC
« Simplement mieux ! » Deux pionniers des Pays-Bas répondent à la question : « Est-ce que Hi-TEC tient vraiment ses promesses ? »
Ateliers de carrosserie pilote Hi-TEC de Schadenet van Leeuven et Schadenet van Eeden, Pays-Bas.
Mathijs van Leeuwen de Schadenet van Leeuven à Kesteren répond par l’affirmative. « Nous nous sommes totalement convertis au Permahyd® Hi-TEC 480 en une journée. Cela a été précédé par deux jours de formation et ensuite tout s’est déroulé en douceur, dès le départ. » Dennis Hulzentop, carrossier à Schadenet van Eeden, Cuijk, confirme la facilité de travail avec Hi-TEC : « Évidemment, nous avons dû nous y habituer le premier jour, mais depuis lors nous nous débrouillons très bien avec le nouveau système. »
« Permahyd® Hi-TEC sèche vraiment rapidement, » souligne Mathijs van Leeuven. « Tous les défauts de peinture peuvent être immédiatement corrigés. Et le raccord noyé est également rapide et facile. En outre, Permahyd® Hi-TEC se révèle aussi excellent pour les petites retouches. » Pour Dennis Hulzentop, la capacité de recouvrement du système, son adaptabilité et sa fluidité sont des avantages exceptionnels : « La peinture sèche très vite. Ainsi, nous pouvons éliminer les particules de poussières plus rapidement et protéger aussitôt la surface pour le traitement suivant. » Les deux entreprises reconnaissent ouvertement : « Nos précédents produits de Metalak, notre fournisseur chez Spies Hecker, étaient déjà très bons. Mais ce système est encore meilleur ! »
« Parfaitement équipés pour l’avenir ! » En lançant la Hi-TEC 480, Spies Hecker a touché la corde sensible de la profession en Suisse également. « Ce que nous avons clairement constaté, c’est que le nouveau système de produit rend le travail plus fiable, » affirme Benno Schütze, en charge du service de carrosserie; à la Carrosserie Zumbrunn à Sissach. Les ateliers de Biel-Benken et Füllinsdorf ont aussi fait le choix de l’innovation de Spies Hecker. « Nous avons opté pour le nouveau système parce que nous, comme Spies Hecker, sommes en faveur des développements techniques qui facilitent les méthodes de travail dans l’atelier, » disent Angelo Grasso et Erwin Leu, expliquant leurs raisons d’adopter le nouveau système de peinture. Le directeur général Roger Steimann, de la société CS R. Steimann AG à Bachenbülach, a trouvé l’acclimatation très facile : « Le passage à la Hi-TEC 480 s’est déroulé très vite et sans temps mort. »
Erwin Leu, Volker Wistorf, Selcuk Özgül, Roger Steimann et Angelo Grasso.
À Baselbiet, de même que dans tous les ateliers de carrosserie que nous avons interrogés, les professionnels du canton de Zurich apprécient les résultats incroyablement uniformes de la peinture. « La sécurité du processus offerte par le système nous apporte une plus grande
flexibilité que jamais dans l’attribution des taches aux différents peintres, » déclare Laufental, par exemple. En conclusion, les ateliers de carrosserie pilotes suisses sont tous d’accord : « Impressionnant en pratique, et nous sommes parfaitement équipés pour l’avenir ! »
7
Approbation
Une marque de confiance. Les approbations du constructeur témoignent de la qualité des tests et de la fiabilité des solutions de réparation. 40 constructeurs automobiles. Celles-ci sont la garantie que les diverses spécifications des véhicules sont respectées quand un atelier répare les dégâts consécutifs à un accident avec les produits Spies Hecker. Parallèlement aux exigences techniques, certain services sont aussi une composante permanente des accords avec les différentes marques automobiles.
Faire un usage ciblé des approbations d’une marque.
Une qualité de réparation reconnue : Les constructeurs automobiles ont confiance en Spies Hecker.
Pour obtenir l’approbation d’une réparation de la part d’un constructeur automobile, les produits concernés doivent satisfaire une multitude de critères et passer un grand nombre de tests. Le constructeur teste si les teintes de la carrosserie respectent les critères de la finition d’origine et peuvent être utilisées pour garantir le travail. Spies Hecker entretient un partenariat étroit avec l’industrie automobile depuis des années. Dans le monde entier la société a reçu plus de 100 approbations par
Les effets de la Star. Pour la peinture des jantes et des pièces accessoires, la nouvelle base mate Spies Hecker Permahyd® Silver Star dépose une couche très fine argentée sur les pièces du véhicule. Qu’elle soit utilisée pour le tuning, les jantes, ou les accessoires, la base mate Permahyd® Silver Star produit un brillant doux semblable à l’aluminium avec ses pigments métalliques microscopiques. Son domaine d’application privilégié est la réparation et la finition d’origine des jantes et des pièces ajoutées comme les boîtiers de rétroviseurs. « Ces pièces de véhicules sont habituellement couvertes de voiles argentés extrêmement fins, » explique Frank Barduna, directeur technique chez Spies Hecker. Les carrossiers réalisent les effets les plus éclatants s’ils pulvérisent un film de vernis directement sur l‘apprêt, avant l’application de la base mate, et qu'ils poncent légèrement la surface pour éviter que l’effet ne soit endommagé par des variations dans la texture du support. La base mate, conforme à la directive COV, peut être surpeinte avec n’importe quel vernis Permasolid® appliqué en une couche et demi.
Les clients attachent une importance croissante aux informations et aux vérifications de la qualité du produit par le constructeur. Lorsqu’il traite avec des clients privés, l’atelier de carrosserie peut donc faire un usage ciblé des approbations d’un constructeur. « C’est un argument convaincant, particulièrement pour les ateliers qui effectuent essentiellement des réparations de marques de prestige, » souligne Karsten Jürs, responsable marketing chez Spies Hecker. « Le carrossier peut ainsi renforcer la confiance de son client dans son travail et dans la qualité de la réparation. »
8
colorexpert
Produits
Une finition rapide. Le nouveau vernis Spies Hecker Permasolid® HS Optimum Plus 8650 se caractérise par une simplicité d’application et un séchage extrêmement rapide. Avec son large éventail d’applications et un temps de séchage rapide de 10 à 35 minutes à une température du métal de 60°C, le nouveau vernis Spies Hecker Permasolid® HS Optimum Plus 8650 produit une forte impression. Une grande variété d’applications : des réparations standards aux réparations rapides. « Durant l’élaboration du produit, nous nous sommes fixés pour objectif de rendre le processus d'application du vernis encore plus efficace », dit Jörg Sandner, du service technique de Spies Hecker. « Grâce à son séchage rapide, le vernis Permasolid® HS Optimum Plus 8650 peut être poncé rapidement et facilement. Cela améliore la productivité des ateliers de carrosserie. » On obtient de bons résultats même dans les conditions moins favorables de la cabine de peinture. De cette façon, ce produit à haut extrait sec contribue grandement à optimiser le processus général du travail. Le vernis peut être utilisé pour une retouche partielle ou le renouvellement complet de la peinture d’un véhicule. Le vernis de Spies Hecker, conforme à la directive COV, s’adresse avant tout aux entreprises qui effectuent des réparations rapides pour corriger des dégâts mineurs.
Les durcisseurs polyvalents. On ne peut obtenir un excellent résultat de peintures que si le durcisseur est correctement adapté à l’environnement de travail. Il faut garder un certain nombre de points à l’esprit. Il est toujours important de tenir compte des conditions ambiantes dominantes et de la taille de l’objet. Si, par exemple, on utilise un durcisseur à séchage trop rapide durant les hautes températures de l’été, un microbullage ou un effet de matage peut se produire. Le choix du durcisseur dépend également du fait que l’on envisage une retouche partielle ou un renouvellement complet de la peinture. Le poster du système Spies Hecker indique quels durcisseurs doivent être employés dans quelles conditions. Le poster peut être téléchargé gratuitement à l’adresse www.spieshecker.com.
9
Technologie
Un filtre hors d’usage ? Les inclusions de poussières sont un cauchemar pour tous les carrossiers. Alors si vous voulez éviter de tels défauts de peinture, il est plus qu’important de changer les filtres dans la cabine de peinture correctement et à temps. Liste des vérifications pour l’entretien des filtres. • • • • • • • • •
Les carrossiers ne peuvent pas se permettre d’oublier le remplacement fastidieux d’un filtre dans la cabine de peinture. Souvent, cependant, les filtres de plafond et les filtres de sol qui sont bouchés ne sont détectés que quand les défauts, les inclusions de poussières et les cloques sont déjà apparus. « Le filtre de plafond doit être remplacé au moins une fois par an, » conseille Jürgen Becker, chef du service Filtration à Freudenberg Filtration Technologies. « Et si l’on considère un rythme de travail régulier, les filtres de sol sont remplacés toutes les semaines. » Concept de filtration d’une cabine de peinture.
Filtre de plafond
Filtre de sol
Ventilation
Préfiltration avec filtre à poche
Préparation. Il est préférable d’effectuer le travail d’entretien le week-end, car il rend la cabine indisponible pendant plusieurs heures. « Quand on change le filtre de plafond,
Remplacer régulièrement les filtres de sol Changer les filtres de plafond au moins une fois par an Nettoyer les cadres de maintien Introduire les éléments coupés aux bonnes dimensions sans les plier Vérifier la différence de pression au filtre Nettoyer les préfiltres sur les embouts d’air sain et vicié Vérifier l’étanchéité des filtres en place Jeter les filtres de manière appropriée Effectuer l’entretien de préférence le week-end
le cadre de maintien doit être parfaitement nettoyé, » explique l’expert. Il est indispensable de l’aspirer et de l’essuyer avec un chiffon humide. « De plus, il faut mettre en place soigneusement les nouveaux éléments prédécoupés sans les plier. » La tenue adaptée pour cela est une combinaison jetable, des lunettes, des gants et un masque anti-poussières.
Filtres de plafond. « Les particules de poussières et de fibres, responsables des défauts de peinture, sont amenées par l’air, » souligne Jürgen Becker. C’est pourquoi la filtration efficace de l’air entrant implique non seulement les filtres de plafond mais également les préfiltres. C’est là qu’on utilise généralement les filtres à poche. La fréquence à laquelle on doit changer les filtres à poche dépend en définitive aussi du lieu. « La contamination de l’air dans les villes est bien sûr beaucoup plus importante que dans les zones rurales. La différence de pression au filtre devrait être surveillée et ne pas dépasser 205 Pa. » Quand on change les préfiltres, les embouts d’air vicié et sain devraient être nettoyés. L’usage de l’aspirateur est habituellement suffisant dans ce cas. Jürgen Becker : « Quand vous mettez en place le nouveau filtre,
vérifiez que l’inscription est sur le côté aval, par rapport au sens de l’air, et qu’il y a un joint hermétique. »
Filtre de sol. Si la pression dans la cabine augmente et que la puissance d’extraction décroît, il est temps de changer le filtre de sol. Une attention particulière doit être apportée quand on remplace le capteur d’excédent. Le remplacement ne doit pas s’effectuer immédiatement après une pulvérisation car la peinture dégradée contient encore une grande proportion de solvant. Après l’avoir enlevé, ne l’entreposez surtout pas dans un espace confiné à cause des risques sérieux d’explosion. « Assurez un échange d’air libre de façon à ce que le solvant résiduel puisse s’évaporer, » recommande instamment Jürgen Becker. Suivant le produit de peinture utilisé, les filtres de sol peuvent habituellement être jetés avec les autres déchets commerciaux. En un mot, les défauts de peinture de toutes sortes peuvent être réduits au minimum en entretenant régulièrement le filtre. « Vous obtenez alors des conditions de propretés extrêmement bonnes pour travailler et obtenir des résultats impeccables. »
10
colorexpert
Teinte
Un métier créatif. Pour les carrossiers, les teintes avec effet signifient de nouveaux défis et des processus réclamant beaucoup d’attention. Jetons un regard en arrière. Il y a 20 ans, les teintes solides constituaient l’essentiel du travail dans l’atelier de carrosserie. Depuis, le travail du carrossier est indubitablement devenu beaucoup plus sophistiqué et varié. Parce que les finitions mates, les nombreux effets spéciaux, le vernis teinté et les finitions tri-couches ont amené beaucoup plus de diversité dans le travail quotidien.
Les effets spéciaux. Dietmar Wegener, Directeur de projet Teintes.
« L’énorme diversité de teintes exige d’un côté une plus grande connaissance de la part des utilisateurs, et de l’autre côté des solutions de produits pratiques de la part des fabricants de peintures, » explique Dietmar Wegener, expert coloriste chez Spies Hecker. « Chaque année, de nouvelles voitures arrivent sur le marché avec 1000 teintes nouvelles. » Et contrairement à il y a 20 ans, à présent les finitions spéciales entrent également dans les productions en série. « Ceci met le carrossier face à deux défis essentiels : d’abord sélectionner la teinte de finition correcte par mesure numérique de la teinte à l’aide du ColorDialog spectro, et ensuite bien
se préparer à sa tâche pour obtenir un résultat impeccable. » De nos jours, cela est difficile à réaliser sans la gestion numérique de la teinte, croit Dietmar Wegener. Alors que Nissan, par exemple, attire l’attention avec sa teinte ‘KAB Ultimate Metal Silver’, Ford affiche sa préférence pour une puissante teinte ‘Hot Magenta’. Toyota, Porsche, Opel, Renault et d’autres constructeurs, quant à eux, accroissent l’impact de leur marque avec des teintes à effets contenant des pigments spéciaux Colorstream®.
Des solutions pour les réparations de peinture. Prompt à réagir à cette tendance, Spies Hecker offre depuis longtemps des solutions de réparation parfaitement adaptées aux effets spéciaux. « Par exemple, pour la réparation de nombreuses finitions à effets spéciaux, nous disposons d’additifs spéciaux et de teintes pré-mélangées », explique Dietmar Wegener. « Nous pouvons ainsi fournir à nos clients un vernis teinté adapté à la peinture du constructeur. Il contient la même pigmentation que le produit de peinture de la ligne de production. Cela permet de recréer l’aspect d’origine. » Un autre exemple : Pour les réparations de peinture de la Nissan GTR, on utilise la teinte KAB Ultimate Metal Silver, une teinte pré-mélangée de la base mate Permahyd® Séries 280, et l’additif Permahyd® Special 9016. Il faut bien sûr aussi des connaissances spécialisées. Dans ce cas, à la différence de la séquence habituelle de couches, un vernis est appliqué directement sur l’apprêt après ponçage ou sur la peinture d’origine poncée, après achèvement du prétraitement du support. Sur Internet, à l’adresse www.spieshecker.com/tds, vous pouvez trouver quelles exigences liées à l’application sont importantes pour les différents produits et les finitions à effets.
11
Efficace, immédiat et rapide ! Non seulement le logiciel de recherche de formules Spies Hecker CRplus supprime le travail de gestion des teintes, mais facilite également l'utilisation plus efficace du matériel. Le progrès dans les réparations de peinture ne connaît presque pas de limite. Avec la fonction « Comparaison des résultats » dans le logiciel de recherche de formules Spies Hecker CRplus, le carrossier peut maintenant voir sur un écran les teintes mesurées numériquement et, si nécessaire, les corriger. A présent, les quantités précises de produit nécessaires peuvent être également calculées sur l’ordinateur.
Comparaison des résultats à l’écran. Tout d’abord, la couleur est mesurée sur le véhicule à l’aide du spectrophotomètre ColorDialog spectro et transférée dans l’ordinateur (i.e. ColorTint PC Desktop System). Ensuite, le logiciel CRplus cherche les teintes correspondantes dans la base de données de formules. La teinte mesurée et la formule suggérée sont alors affichées côte à côte sur l’écran. Si besoin est, le système suggère même automatiquement une correction de la formule. Quand le carrossier est satisfait des résultats de la comparaison, les données de la formule de la teinte peuvent être transférées à la balance électronique pour un mélange immédiat. « La formule et les corrections éventuelles proposées sont immédiatement affichées et peuvent être vérifiées beaucoup plus facilement et rapidement par le carrossier, » explique avec enthousiasme le spécialiste peinture Dietmar Wegener. Cela rend le choix de la teinte plus précis avant même que la peinture ne soit pulvérisée sur une plaque d’échantillonnage.
CRplus : Comparaison de formules et de données mesurées.
poursuit Dietmar Wegener. Comment cela fonctionne-t-il ? Après avoir sélectionné la teinte adéquate, le carrossier définit l’emplacement de la réparation sur le véhicule et le programme suggère la quantité nécessaire.
Un calcul plus efficace. CRplus : Suggestion du volume.
Mais ce n’est pas tout ce dont le logiciel CRplus est capable, car il calcule également la quantité de peinture nécessaire. « La ‘Suggestion du volume’ indique à l’utilisateur la quantité de base mate dont il a besoin pour effectuer la réparation, »
Les étapes en détail : 1. Choisir une des trois tailles de véhicules (petite, moyenne et grande). 2. Marquer les parties endommagées. Dietmar Wegener : « Là où le processus envisagé peut être entre-
pris, i.e. peinture extérieure, peinture intérieure ou raccord noyé. » En retour, la quantité de peinture qui doit être mélangée est indiquée au carrossier. Une option utile ici : « Les utilisateurs peuvent apporter leur propre expérience dans les réglages, selon laquelle plus ou moins de produit sera utilisé que prévu. Cette information enregistrée peut alors être appliquée à des quantités suggérées ultérieurement. » Ces deux fonctions optimisent l’usage du produit dans l’atelier et se révèlent donc finalement bénéfiques à l’environnement. « Le carrossier est impliqué dans le choix de la teinte adéquate et la quantité nécessaire de produit avant que la peinture ne soit mélangée, » nous explique Dietmar Wegener, résumant les énormes avantages.
1
Enregistrement.
2
Mesure de la couleur.
Enregistrer et évaluer les réparations à réaliser.
Polir et nettoyer la zone à proximité de la réparation à effectuer.
Trouver le code dans le livret de service du véhicule.
Placer le spectro ColorDialog sur la surface nettoyée et effectuer trois mesures dans des positions légèrement décalées.
Gestion de la couleur professionnelle. Pour les peintures avec des effets métallisés, déterminer le grain de la peinture avec l’Effect Index .
Il est absolument indispensable pour une bonne finition de bien identifier la couleur. Avec le spectrophotomètre ColorDialog spectro et le logiciel CRplus de Spies Hecker, vous bénéficiez d’une gestion professionnelle des formules de teintes – pour la fiabilité de tous vos process et l’efficacité de votre business. Avec le logiciel CRplus, lire la teinte choisie.
© Spies Hecker GmbH, 07/2011
3
Recherche de formules.
Entrer le nom du constructeur du véhicule et le code couleur pour affiner les suggestions possibles de la formule.
4
Mélange de couleurs.
5
La fonction « suggestion de quantité » calcule la quantité de peinture nécessaire pour la réparation du véhicule, en fonction des zones à réparer, sélectionner par exemple peinture extérieure ou intérieure.
Plaque d’échantillonage.
Appliquer sur la plaque d’échantillonage.
Comparer la plaque avec la couleur du véhicule en plein jour ou bien sous une lampe lumière du jour.
La formule correspondant à la couleur la plus proche de la valeur mesurée apparait.
La fonction « balance » sur l’écran aide au mélange et corrige automatiquement la formule en cas d’erreurs de pesée.
La fonction « comparaison des résultats » permet d’afficher sur l’écran la couleur mesurée et la formule de la base de données.
6
Finition.
Appliquer la peinture mélangée sur le véhicule.
Imprimer la formule du constructeur, avec un code-barres sur une étiquette correspondant à la teinte et la coller sur le dos de la plaque d’échantillonnage.
La fonction « couleur effet ombré » permet d’adapter la formule de la base de données aux valeurs de la teinte mesurée.
Archiver votre plaque d’échantillonage.
Spies Hecker – plus proche, tout simplement.
14
colorexpert
Mise en pratique
La renaissance d’une légende ! Ravivant les souvenirs de ses jours de gloire, la légendaire Audi Sport quattro S1 est de retour ! 25 ans après, Volker Gehrt reconstruit une réplique détaillée de la voiture de rallye, avec la maîtrise du métier, la technologie moderne et la passion de la course automobile.
Caractéristiques techniques de la réplique de l’Audi Sport quattro S1. • • • • •
Moteur : cinq cylindres, 2100 cm3 de cylindrée Puissance : 330 kW (450 cv) à 7500 t/m Poids : 1085 – 1195 kg Vitesse de pointe : 220 km/h Prix : hors de prix et pas à vendre
L’Audi Sport quattro S1 fait partie des voitures de rallye les plus excitantes et les plus révolutionnaires de l’histoire des voitures de course. Son concept de conduite, sa puissance supérieure et bien sûr les succès de ses conducteurs, comme celles de Walter Röhrl, Stig Blomqvist, Michèle Mouton et Hannu Mikkola, ont imprimé de manière indélébile l’Audi quattro dans les mémoires des fans de rallyes. De 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes. La première voiture de rallye avec une conduite à quatre roues motrices en permanence. C’était une icône.
15
Une technologie qui inspire encore aujourd’hui. « J’ai vu l’Audi Sport quattro S1 pour la première fois à la télévision, il y a 25 ans, » nous raconte avec émotion Volker Gehrt, 51 ans, propriétaire d’un atelier de carrosserie. Pour marquer le 25ème anniversaire de sa société, il s’est fixé un but ambitieux : construire une réplique de cette légendaire voiture de sport.
Une course en quête de la mémoire. Un projet audacieux, car toutes les traces de la voiture gagnante d’antan ont depuis disparu. Personne ne sait rien sur l’endroit où se trouve actuellement l’Audi. Imperturbable, Volker Gehrt s’est embarqué dans son aventure avec Roland Gumpert, ancien directeur de l’équipe Audi. Avec passion et expertise, toute l’équipe de l’atelier de peinture et de carrosserie en Allemagne s’est mise au travail. Trois ans de planification et un an de dur labeur. « L’essentiel du challenge était de remettre l’Audi sur l’asphalte, aussi conforme à l’originale que possible », souligne Volker Gehrt. Un grand nombre de composants n’étaient plus disponibles : aucune somme d’argent ou de belles paroles ne pouvaient rien y changer ».
Revivre l’histoire du sport. L’instinct, la persévérance et de bonnes relations ont été nécessaires pour suivre la piste des plans et des pièces. En 1985, pour construire la carrosserie de la S1, Audi a eu recours à des pièces de production standard. « Il nous fallait donc trois carrosseries complètes d’Audi quattro de cette année-là. De plus, nous avons dû fabriquer toute une série de composants nous-mêmes, en partant de rien du tout, » explique Volker Gehrt. Pour reconstruire la boîte de vitesses, ça a été un vrai retour à la planche à dessin pour l’ancien ingénieur de conception Werner Kugler.
Lorsque le rétro côtoie Hi-TEC. La peinture de la réplique de l’Audi Sport quattro S1 posait un tout nouveau défi pour Volker Gehrt : du Blanc alpin et
du jaune HB ; comment peut-on faire une réplique des anciennes teintes précisément avec la technologie moderne ? Une question à laquelle seul Spies Hecker pouvait donner une réponse adéquate : « Nous avons reconstitué notre propre histoire spéciale de la peinture, » explique Dietmar Wegener de Spies Hecker Color Management. Après d'intenses recherches, le spécialiste a réussi à identifier avec précision les teintes originales. « A l’aide du spectrophotomètre numérique ColorDigital spectro et du logiciel de recherche de formules CRplus, nous avons trouvé les teintes pour la couleur de fond et la bande du logo avec la qualité de la nouvelle Permahyd® Hi-TEC. » Il n’a alors fallu que deux jours pour peindre entièrement la réplique de l’Audi Sport quattro S1 avec la base mate hydrodiluable Hi-TEC. « Le nouveau système s’est particulièrement bien prêté à une application rapide et soignée de la peinture multicolore, » confirme Heiko Pätz, le carrossier en chef de Volker Gehrt.
Finition fidèle à l’original avec Permahyd® Hi-TEC 480.
Bref, c’est le mariage heureux entre l’histoire et la technologie. Grâce à la technologie de la peinture moderne, la peinture rétro est virtuellement impossible à distinguer de l’originale. Dietmar Wegener : « En affichant des codes-barres sur les panneaux d’échantillonnage, les formules peuvent être rapidement déchiffrées à tout moment. » Cela va faciliter les retouches sur la carrosserie. Parce que l’Audi Sport quattro S1 n’est pas destinée au musée. Le pilote de course Walter Röhrl l’a déjà sortie pour faire un tour sur le circuit de course de Sachsenring. Les courses au Nürburgring et à San Marino sont déjà prévues par la suite. Et ensuite, il y a Monte-Carlo et San Remo. C’est la success story fascinante d’une légende ramenée à la vie.
Participez … Et avec un peu de chance vous gagnerez l’un des 5 exemplaires de l’Audi quattro S1 Sport : www.spieshecker.com/hitec-s1
Stig Blomqvist, champion du monde 1984.
colorexpert
Partout dans le monde
La passion à l’état pur. Passion 2011 : consacré à la passion pour la peinture, le calendrier actuel de Spies Hecker nous guide tout au long de l’année avec douze images dynamiques de véhicules. « Dans notre choix des sujets, nous avons mis l’accent sur des ateliers de carrosserie innovants ou bien atypiques, » explique Peter Wingen de Spies Hecker Marketing. Des ateliers de réparation en Autriche, en République tchèque, en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suisse, en Espagne et aux USA ont ouvert leurs portes à Spies Hecker cette fois-ci. Le langage des images de « Passion 2011 » diffère de celui de ses prédécesseurs. Les images sont toutes imprimées sans marge, créant ainsi une tension visuelle particulière. Il y a une bonne raison au succès actuel de la série de calendriers de Spies Hecker, depuis maintenant six ans ; Peter Wingen pense : « Nous sommes tout simplement plus proche du client, en le mettant en scène avec son savoir-faire et son enthou-siasme. » La maîtrise du métier et le talent d’un carrossier sont de la passion à l’état pur ; et c’est quelque chose que l'observateur ressent dans toutes les images du calendrier de cette année. Les motifs du calendrier 2011 peuvent être téléchargés comme économiseurs d’écran à l’adresse : www.spieshecker.com/passion2011.
Our refinishers are more knowledgeable.
ems-p.com
Avec ses offres de formation pratique, de séminaires concentrés pour chefs d’entreprises, ses mesures commerciales de soutien et ses entretiens en tête à tête, Spies Hecker maintient en permanence un contact étroit avec ses clients. Après tout, « Plus proche, tout simplement » a longtemps été le principe directeur des manufacturiers de peintures, et demeure d’actualité. C’est donc sans surprise que la campagne publicitaire Spies Hecker est restée fidèle à cette devise, et présente l’atelier de carrosserie comme la scène centrale de l’action. C’est grâce à son partenariat très rapproché que le manufacturier de peintures, basé à Cologne, comprend ce dont les ateliers de carrosserie ont le plus besoin. « Les thèmes de la nouvelle publicité prennent en compte ces relations étroites et présentent des solutions concrètes aux opérations dans carrosseries, » explique Peter Wingen de Spies Hecker Marketing. « Les thèmes soulignent aussi les avantages des carrossiers Spies Hecker et, associés au texte, génèrent un sentiment profond d’unité. Après tout, nous sommes une équipe mondiale. »
ems-p.com
La convivialité mondiale. Our refinishers work at the highest level.
Based on practical requirements, Spies Hecker training is tailored to your particular needs. At the Training Center, we introduce you to new product systems and painting techniques. Together, we optimize your processes and thus boost the efficiency of your bodyshop.
Spies Hecker – simply closer.
Spies Hecker GmbH · Horbeller Straße 17 · 50858 Köln · www.spieshecker.com
ems-p.com
16
Our refinishers find formulas faster.
Innovative Permahyd® Hi-TEC 480 waterborne base coat brings a new dimension to vehicle refinishing – with easy processing, rapid blending-in and flexibility in its application. We help you achieve greater process security.
Professional color management is essential for efficient processes. Giving you access to over 35,000 Hi-TEC color formulas, the CRplus formula search program delivers rapid results in your search for colors. We help you to find any color faster.
Spies Hecker – simply closer.
Spies Hecker – simply closer.
Spies Hecker GmbH · Horbeller Straße 17 · 50858 Köln · www.spieshecker.com Spies Hecker GmbH · Horbeller Straße 17 · 50858 Köln · www.spieshecker.com
17
Mise en pratique
Dans la voie rapide. Becker Automobildesign s’est fait un nom en tant qu’expert international dans la restauration des Porsches. année rien qu’en Allemagne, » explique l’homme d’affaire qui assiste à plusieurs courses lui-même. « C’est une excellente opportunité pour cultiver les contacts existants et en établir de nouveaux. » Deux voitures 911 3.0 RS roulent en permanence dans les rallyes et sur les circuits de course, arborant le logo de la société Becker.
Une marque pour un métier en plein essor.
Préparation pour la séance photo chez Becker Automobildesign.
Avec leur forme inhabituelle, leur son inimitable et leur qualité incomparable, les Porsche ont beaucoup d’admirateurs, parmi eux Heiko Becker. Fasciné par la marque de voitures de sport, il a fait de sa passion sa profession. Becker Automobildesign en Allemagne s’est spécialisé dans la réparation et la restauration des modèles Porsche.
Des années d’ateliers de formation. Tout a commencé quand ce quadragénaire était encore un adolescent : « Quand j’avais 19 ans, je travaillais dans un atelier de réparation qui remontait les vieilles voitures de sport, » se rappellet-il. « Un des premiers véhicules sur lesquels j’ai travaillé était une Porsche. » Sa favorite absolue, une 911 GT de 2,5 litres, justement. Il a eu un de ces rares modèles en réparation dans son propre atelier pas plus tard que l’an dernier. Heiko Becker dirige son propre atelier de carrosserie depuis 2005, avec un effectif de 14 employés à plein temps dont 10 peintres. Le développement des
affaires est en bonne voie. Quiconque visitant l’entreprise ne peut s’empêcher de noter comment tout est net et propre. « Un magasin propre pour un travail soigné » est sa devise. « Mon équipe est un mélange de jeunes et d’anciens, tous hautement compétents ». Le chef d’entreprise attache une importance particulière au travail d’équipe entre les peintres carrossiers et les carrossiers. Jeunes et vieux, l’expérience et l’enthousiasme : une combinaison qui semble bien fonctionner à Becker Automobildesign. Comme on pouvait s’y attendre, les véhicules dans l’atelier de réparation sont un mélange de voitures entrées dans l’histoire et de plus récentes. Près de 50% viennent de propriétaires particuliers.
Son engagement pour Porsche a payé : l’entreprise est florissante. En se spécialisant, la société a pu s’affranchir des assureurs, des concessionnaires et de l’état de l’économie. Parce que les voitures classiques et les courses automobiles sont deux sources de revenus qui résistent à la crise. Quand il s’agit d’attirer de nouveaux clients, Heiko se repose depuis quelque temps sur les autres pour faire passer le mot. « Presque tous nos clients viennent nous voir, poussés par les chaudes recommandations d’amis ou de relations, » nous dit-t-il fièrement. L’atelier de carrosserie de Heiko Becker n’est pas frileux en matière de nouvelles technologies : ni envers Internet, ni envers les produits innovants comme la Base Mate Spies Hecker Permahyd® Hi-TEC 480. Et le fournisseur de peintures Spies Hecker s’est montré depuis longtemps intéressé par l’histoire à succès de Becker et a mis en scène cette entreprise dans une publicité à grande échelle et un tirage photo sur calendrier.
La vitesse en action. Les voitures de sport de l’atelier de carrosserie de Becker participent à des courses partout en Europe : au Nürburgring, au rallye Trieste-Vienne ou au Trofeo Baleares. « Quatre à cinq rassemblements se tiennent chaque
Heiko Becker, Becker Automobildesign.
18
colorexpert
Produits
L’indispensable liant. La peinture industrielle est un domaine d’activité aux multiples facettes qui exige de plus en plus de la part des carrossiers. Avec le système de peinture Spies Hecker Permaflex® on peut traiter une surface avec un large éventail de finitions, d’effets et de degrés de brillance. Et c’est le liant Permaflex® choisi qui détermine les propriétés spécifiques du produit à son état de mélange. Pour des conseils sur des applications particulières, les experts Spies Hecker sont toujours prêts à vous aider.
Enrobage industriel.
Laque de finition PUR Série 570. Laque de finition mate PUR Série 555. Laque de finition structurée PUR Série 560.
Laque de finition fer micacé Série 510.
PUR
• Haute résistance mécanique et chimique • Brillance et effet typiques fer micacé • Haute résistance à l’eau
• Haute résistance mécanique et chimique • Pour applications en intérieur et en extérieur • Convient pour des supports apprêtés
Laque de finition acrylique Plus Série 575. Acrylic Plus • Haute stabilité UV • Système spécial pour armatures de fenêtre
Laque de finition acrylique Série 550.
Iron Mica
Laque de finition alkyde KH Série 530. Alkyd • Convient pour applications en intérieur et en extérieur • Convient aussi pour application au rouleau et à la brosse • L’accélérateur 9011 améliore le durcissement à cœur et permet un recouvrement rapide
Laque de finition EP Série 540. Epoxy
Acrylic • Pour application 1 couche / sans apprêt • Application directe sur acier, aluminium, zinc • Pour applications en intérieur et en extérieur
• Convient pour applications spéciales en intérieur • Pour objets avec dureté de surface extrême et haute résistance mécanique et chimique (sols, machines)
Laque de finition anti-gravillonnage Série 515.
Laque de finition nitrocellulosique NC Série 520.
Stone Chip • Haute résistance mécanique • Améliorée pour application à la pompe
Nitrocellulose • Convient en intérieur • Séchage rapide à l’air
19
Des utilisations variées. Dommages aux pare-chocs, rayures sur les portières, dégâts suite à un accident, les types de dommages éventuels sont nombreux. Celui qui veut faire réparer de façon professionnelle un dégât causé à la peinture doit être flexible : une condition première que le nouveau vernis Permasolid® HS 8055 permet de satisfaire. Convenable pour tout type de réparations, il est facile à appliquer et crée une sécurité dans le processus. « Ce vernis à haut extrait sec, conforme à la directive COV, est idéal pour toutes sortes de réparations, depuis les retouches mineures jusqu’à la remise en peinture partielle ou totale dans une cabine de peinture, » explique Frank Barduna du Service technique inter-
Le meilleur apprêt pour Poids lourds. Si l’atelier doit faire face à une très grande productivité, les carrossiers peuvent maintenant faire appel à l’apprêt mouillé sur mouillé Spies Hecker Permafleet® VHS 5620. « Sa simplicité d'application, son excellente aptitude à la pulvérisation et sa brillance et sa fluidité extraordinaires font du nouvel apprêt 5620 un produit exceptionnel, » souligne Arno Steyns, expert en peinture Poids lourds chez Spies Hecker. « De plus, sa gamme étendue de conditions de traitement et sa longue durée de conservation en pot laisse une plus grande marge de manœuvre au cours de son application. » Ces deux facteurs sont d’une importance particulière sur les Poids lourds, car l’Apprêt 5620 rend ainsi possible l’enrobage de grandes surfaces comme celles des camions et des bus. L’Apprêt mouillé sur mouillé 5620 Permafleet® VHS est recommandé pour tous les systèmes de vernis hydrodiluable Permahyd® et les systèmes de laque de Finition Permafleet® 2K. Le produit est disponible en gris foncé et en blanc en bidons de 3,5 litres. Un traitement sûr et rapide, d’une grande qualité, et des résultats sur des grandes surfaces auxquels vous pouvez vous fier : le nouvel Apprêt 5620 mouillé sur mouillé Spies Hecker Permafleet® VHS livre des finitions de peinture de première qualité et augmente l’efficacité du travail des ateliers de carrosserie.
national. « De plus, le nouveau vernis procure un parfait équilibre entre séchage rapide et brillance. » Le nouveau vernis de Spies Hecker a été créé pour les systèmes hydrodiluables Permahyd® Hi-TEC 480 et base mate Permahyd® 280/285. Le vernis est appliqué en 1,5 ou 2 couches. Le ratio de mélange est 3:1 avec les durcisseurs Permasolid® VHS plus le vernis Additif Permasolid® HS 9034. « L’additif optimise les caractéristiques de fluidité du vernis. Pour les retouches ponctuelles, l’Accélérateur 9025 ou l’Additif 9026 peuvent remplacer l’Additif 9034. Ainsi, les petites surfaces sont traitées efficacement », explique l’expert.
20
colorexpert
Gestion
La pensée Lean. Stimuler la rentabilité : au Royaume-Uni, les ateliers de carrosserie mettent l’accent sur la valeur et l’efficacité en coopération avec Colors Unlimited International. Rester compétitif.
Gary Steele, expert Lean de Muradi.
Il existe une demande croissante pour des processus qui augmentent l’efficacité. Le programme d’expertise Colors Unlimited International (CUI) de Spies Hecker a répondu à cette attente en adoptant la pensée Lean dans la stratégie d’entreprise. Avec des membres britanniques du CUI, une Académie Lean a été mise sur pied, basée sur les concepts Lean et l’expérience du programme partenaire du Royaume-Uni Muradi LLP. « C’est là où les employés des ateliers de carrosserie découvrent comment se concentrer sur la valeur pour les clients, améliorer les processus de travail et combiner efficacement ces deux aspects », explique Gary Steele de Muradi.
De façon à ce que les entreprises restent compétitives, les partenaires CUI soumettent tous les processus à un examen minutieux. Les spécificités commerciales et entrepreneuriales sont étudiées, analysées et évaluées dans le but de mieux utiliser le personnel, réduire les retouches, éviter les déplacements inutiles de véhicules et gérer les produits et les pièces détachées efficacement. L’idée de base est que dans une entreprise Lean, le travail s’enchaîne d’une activité génératrice de valeur à la suivante, continue régulièrement, sans interruption ni sens giratoire.
Optimisation des processus. Des perturbations dans le processus de travail et l’usage incorrect de produits peuvent être trouvés « dans chaque secteur de l’organisation et dans des endroits inattendus auxquels personne n’aurait pensé, » dit Charles William, propriétaire de l’organisation partenaire du CUI C&P Panelcraft. Parfois, c’est un lieu de travail mal organisé où des outils importants manquent parce qu’ils sont disséminés dans l’atelier. Tous les
efforts inutiles pour les chercher signifient un coût supplémentaire et absolument évitable. Ou bien le fait de lustrer un véhicule entier alors que seules les nouvelles pièces doivent l’être. Le bureau est également assez souvent le théâtre d’activités redondantes ; par exemple, quand beaucoup trop de fournitures ont été commandées ou qu’un devis doit être révisé à plusieurs reprises.
La transparence à tous les niveaux. « La pensée Lean est un processus à combustion lente qui bénéficie à toute l’organisation et porte en elle un réel potentiel d’augmentation significative des gains, » déclare Charles William, confiant. C’est pourquoi la gestion Lean implique d’examiner et repenser de façon critique toutes les zones de travail et chaque étape du processus. Des taches et des responsabilités clairement définies et une réponse rapide aux erreurs aboutissent finalement à un processus plus stable et, en fin de compte, à une plus grande satisfaction du client ainsi qu’une ambiance de travail harmonieuse.
21
A présent, à vous de parler ! L’expert en communication Thomas Wetzel explique comment mieux réussir dans la négociation avec les clients. Mr Wetzel, quelle est, d’après vous, la meilleure approche avoir lors de l’accueil des clients ? Il faut, tout d’abord, écouter attentivement le client. Qu’est-ce qu’il veut vraiment dire ? Quelles sont ses attentes ? S’il demande simplement une réparation immédiate, il faut lui répondre le plus directement possible. Si le client est énervé et le manifeste ouvertement, il a d’abord besoin que vous répondiez en compatissant avant même de parler business. Le client veut-il des conseils, une assistance complète ou une solution spécifique rapide ? Le service client est avant tout une question d’intuition. Avoir l’esprit ouvert, savoir écouter, bien choisir ses mots : des qualités essentielles pour ce métier, mais qui peuvent aussi s’apprendre. D’autre part, le service après-vente sous-entend évidemment la vente de services additionnels, et il faut donc être aussi un bon vendeur. Est-il exact que les négociations avec les assureurs ou les gestionnaires de sinistres diffèrent des réunions habituelles dans le service après-vente ? Oui, parce que c’est là que la responsabilité incombe au propriétaire de l’entreprise et qu’il doit particulièrement veiller à bien se préparer la réunion. C’est la façon d’éviter le moindre doute que l’autre partie percevra aussitôt. Les réunions les plus difficiles sont probablement les négociations de prix. Il est important ici de calculer précisément les prix ; n’hésitez pas à les commenter, à les justifier et à les expliquer, sans être sur la défensive. Mon conseil est d’imaginer à l’avance les négociations de prix et d’essayer de vous mettre dans la position de votre interlocuteur. De cette
Thomas Wetzel, expert en communication.
manière, vous pourrez développer des stratégies gagnantes et faire face intelligemment à tout ce qui peut se produire. Passons aux plaintes. Comment les incidents négatifs peuvent ils être transformés en rencontres positives ? Avant tout, le client doit pouvoir se défouler avant que vous discutiez de l’affaire en cours. Si vous pouvez alors faire preuve de sympathie face à la réaction du client, vous pourrez glaner quelques points. Ce qui ne signifie pas, bien entendu, s’excuser pour le problème proprement dit. Une fois qu’une ambiance de conversation constructive aura été établie, il faudra s’en servir pour faire bonne impression, en traitant la plainte rapidement et en évitant toute attitude bureaucratique. Cela vous donnera une excellente occasion de présenter votre service après-vente sous son meilleur jour. Cependant, évitez d’admettre votre culpabilité et proposez toujours des solutions concrètes. Peut-on obtenir plus de succès avec une formation à la communication ? La communication professionnelle a assurément besoin aussi d’un certain degré de formation professionnelle. Une bonne formation pratique renforce la confiance en soi et développe les compétences et permet ainsi d’obtenir plus de succès. Les résultats se traduiront par une amélioration de la situation des commandes, une forte baisse du taux de plaintes et une augmentation de la satisfaction du client. Autrement dit, si vous savez communiquer efficacement, vous pouvez améliorer votre position face à la concurrence. M. Wetzel, merci beaucoup pour cette interview.
22
colorexpert
Dans le monde entier
Photo publiée avec l’aimable autorisation de Geza Lorincze owl.hu.
L’âge d’or. A Budapest, neuf ponts relient Buda, sur une rive du Danube, à Pest, sur l’autre rive. Un siècle après sa construction, le pont de la Liberté dans la capitale hongroise a subi récemment une rénovation complète. Alami Kft., le distributeur des peintures Spies Hecker en Hongrie, a participé à ce projet. Le travail consistait à repeindre les deux couronnes dorées et les quatre sphères dorées ornant les entrées du pont de fer. Les supports ont été préparés avec un primaire d’accrochage Epoxy, de façon à ce que la base mate dorée Spies Hecker puisse embellir le pont comme il se doit pour les décennies à venir. Pour garantir la meilleure stabilité possible aux UV et un beau brillant, les peintres ont également appliqué du vernis 8600 Spies Hecker Permasolid® HS Optimum.
Réflexions. Employer la peinture pour donner à réfléchir : Spies Hecker a appuyé un des spectaculaires projets de l’artiste slovaque Stanislav Stankoci. Le Slovaque a récemment fabriqué une sculpture baptisée « Cochon ». Cette œuvre d’art ponctuelle, faite de plastique renforcé de fibres de verre, a été enduite d’un apprêt Permasolid® Premium 5310, d’une base mate Permahyd® 285 et d’un vernis Permasolid® 8600. « Le but de ma sculpture est d’attirer l’attention sur les causes et les effets de la crise sociale mondiale, et particulièrement sur les conditions en Slovaquie, » explique Stanislav Stankoci. Dans son propre pays, Stanislav Stankoci est réputé pour ses œuvres sarcastiques et provocatrices qui visent à ouvrir les yeux du public. La sculpture a été exposée dans une galerie à Bratislava.
23
Diablement bon ! Participant au concours « Dessinez votre voiture », organisé par le réseau de carrossiers indépendants Spies Hecker IDENTICA, cet atelier de carrosserie a remporté le premier prix en peignant sur un véhicule un dessin représentant un diable. Le chef d’entreprise Harri Luze et son équipe ont travaillé plus de 60 heures sur ce projet, y apportant tout leur savoir-faire en matière de peinture de finition. « Réaliser les rêves des clients est tout simplement fascinant », déclare le chef d’entreprise avec enthousiasme.
Un numéro de funambule. En Autriche, depuis décembre 2010, deux téléphériques, parmi les plus spectaculaires au niveau architectural et les plus à la pointe au niveau technique, s’élèvent jusqu’au Gaislachkogl, à 3058 mètres d’altitude. L’ensemble des 107 cabines a été peint en Suisse avec « Atlantic Sunset », l’une des teintes Permahyd® Fascination, par un client distributeur de Spies Hecker CH COATINGS AG.
Vols imaginaires. De la créativité, une main experte et de la passion : utiliser l’aérographe reste un véritable défi pour le carrossier. Et Michal Slánský, technicien du distributeur tchèque de Spies Hecker Interaction s.r.o., partage ce point de vue. L’art de l’aérographie est son passetemps favori depuis plus de dix ans.
Il a récemment réalisé et peint une maquette d’avion (poids 16,5 kg et 3,2 mètres d’envergure), composant une combinaison de couleurs spectaculaire. Cependant, le poids final a autant d’importance que le dessin unique et la qualité des produits, car tout ce qui vole ne doit pas être trop lourd.
ems-p.com
Nos carrossiers peuvent identifier toutes les teintes.
Avec le ColorDialog spectro et le logiciel de recherche de teintes CRplus, vous pouvez en un instant identifier toutes les teintes. La base de données des formules Spies Hecker, avec ses mises à jour hebdomadaires, est en ligne et disponible sur notre site www.spieshecker.fr/colorfinder.
Spies Hecker - plus proche, tout simplement. DuPont Performance Coatings France • Activité Spies Hecker • Allée de Chantereine • 78711 Mantes-la-Ville Tél. 01 34 97 87 07 • Fax 01 30 92 80 80 • www.spieshecker.fr