BCCM Booklet 2019

26TH BRITISH CLASSIC CAR MEETING ST. MORITZ // 5 – 8 JULY 2018 5 – 7 JULY 2019

26TH BRITISH CLASSIC CAR MEETING ST. MORITZ // 5 – 7 JULY 2019

BEAUTIFUL FAST CARS

DER JAGUAR I-PACE 100 % ELEKTRIFIZIERT

AUSGEZEICHNET WIE NOCH KEINER Der neue I-PACE erobert sein Revier zwar lautlos und ohne Treibstoffemissionen, daf체r aber umso beeindruckender. Nachdem er bereits zum Schweizer Auto des Jahres und zum European Car of the Year gek체rt wurde, triumphiert er jetzt bei den World Car Awards 2019 als erstes Auto 체berhaupt gleich dreifach: als World Car of the Year, World Car Design of the Year und World Green Car. Wann setzen Sie mit dem I-PACE neue Standards?

Der neue I-PACE erwartet Sie jetzt bei Ihrem JAGUAR Fachmann zu einer Probefahrt. jaguar.ch

THE ART OF PERFORMANCE I-PACE EV400, AWD, 400 PS (294 kW), Verbrauch (WLTP) 21.2 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km, Benzin채quivalent 2.3 l/100 km, 29 g CO2 /km aus der Strombereitstellung, Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen: 137 g CO2 /km, Energieeffizienz-Kategorie: A.

26th British Classic Car Meeting St. Moritz

CONTENTS // 4 EDITORIAL//

34 SNAPSHOT 01//

7 PROGRAMME 2019//

36 PETROLIFIED//

9 JURY CONCOURS//

40 BADRUTT'S PALACE HOTEL//

11 ST. MORITZ CITY MAP//

42 STELVIO//

13 ORGANISATION//

46 BCCM PHOTOGRAPHERS//

15 DONATORS//

48 HOTEL SCHWEIZERHOF//

16 THE RALLY//

53 SNAPSHOT 02//

18 CONCOURS D'ÉLÉGANCE//

54 AUTOMOTIVE HIGHLIGHTS//

20 JAGUAR BEAUTYFUL FAST CARS//

56 HOTEL HAUSER// 59 SNAPSHOT 03//

25 BAR-TRENDS 2019//

60 IMPRESSIONS BCCM 2018//

28 SUVRETTA HOUSE//

64 BCCM 2020//

31 CELEBRATING BENTLEY// 7

EDITORIAL //

26th British Classic Car Meeting St. Moritz

Dear lovers of British classic cars, ladies and gentlemen The jubilee edition of the BCCM St. Moritz last July is still in best memory.

On the occasion of the gala dinner at Suvretta House, President Vic Jacob handed over to me. The newly formed Organizing Committee immediately began work on the 26th edition to usher in a new era after a very successful quarter century.

An era that presents itself with some news: First, the meeting is open to all British car brands from this event. In contrast, participation of classic cars is reserved until the 1980 vintage. In the "Youngtimer class" more modern vehicles in limited numbers are admitted to the BCCM, which enrich the field of participants.

We are confident that with these changes we will be able to steer the BCCM into an ongoing successful future and look forward to the high-caliber field of more than 100 automobiles. At the same time, I thank the old organizing committee for the excellent work they have done over the years. I will work with my new team to ensure that this legacy continues properly.

Greetings and enjoy driving

Peter Egli Chairman BCCM St. Moritz

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26th British Classic Car Meeting St. Moritz

WELCOME TO ST. MORIZ // Liebe Gäste St. Moritz freut sich sehr, Sie anlässlich der 26. Austragung des British Classic Car Meetings in St. Moritz willkommen zu heissen.

St. Moritz ist nicht einfach ein Ferienort. St. Moritz ist Geburtsort des alpinen Wintertourismus (1864) und Schauplatz von zwei Olympischen Winterspielen. Nur wenige wissen aber, dass Automobil-Events schon seit 1929 zum festen Repertoire unserer Alpenmetropole gehören.

Das BCCM ist der St. Moritzer Automobil-Event mit der grössten Tradition und ein Höhepunkt in unserem Veranstaltungskalender. Das ist nicht weiter verwunderlich: Man nehme eine grandiose Bergkulisse, wunderbare britische Autos und mixe dies mit dem einzigartigen St. Moritzer Lifestyle – ein Cocktail, der kaum zu übertreffen ist.

Im Namen von St. Moritz Tourismus wünsche ich Ihnen, Ladies and Gentlemen, einen wundervollen Aufenthalt bei uns im Engadin und danke den Organisatoren des 26th BCCM für den grossen und unermüdlichen Einsatz sehr herzlich.

Adrian Ehrbar Direktor St. Moritz Tourismus

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A COCKPIT INSTRUMENT FOR THE WRIST.

Pilot’s Watch Chronograph Spitfire. Ref. 3879: An IWC Pilot’s Watch is more than a mere timepiece – it is a precision instrument, originally developed to aid navigation in the cockpit. The black dial with beige luminescent elements on the Pilot’s Watch Chronograph Spitfire was inspired by the iconic Mark XI navigation

watch that served the British Royal Air Force so well for so many years. It is our first Pilot’s Watch chronograph model with a reduced diameter of 41 millimetres and the IWC-manufactured 69380 calibre. With this stylish cockpit instrument on your wrist, you can be sure of cutting a fine figure, even down on terra firma.

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PROGRAMME // FRIDAY 5 JULY 2019 REGISTRATION · 3 - 5 pm: Get together and registration of participants in St.Moritz Bad · 7 pm: Drivers’ briefing at Badrutt’s Palace Hotel (by invitation only) · 7.30 pm: Welcome cocktail followed by casual dinner at Badrutt’s Palace Hotel (by invitation only)

SATURDAY 6 JULY 2019 «STELVIO RALLY» · from 7.30 am: Pre-start at parking lot Signalbahn, St. Moritz Bad · from 8 am: Rally start at half-minute intervals in front of Badrutt’s Palace Hotel · as of approx. 3.30 pm: Arrival in St. Moritz / pedestrian zone · from 7.30 pm: Cocktail and gala dinner at Suvretta House (by invitation only)

SUNDAY 7 JULY 2019 CONCOURS D’ELÉGANCE · 9.30 am: Line up of the vehicles in the pedestrian zone · from 10.30 am: Concours d’Elégance - beauty competition with expert jury · 11 - 11.30 am: prize-giving «best dressed team» · from 12 am: Lunch at Hotel Steffani St. Moritz (by invitation only) · 1.15 pm: Councours d’Elégance awards and prize-giving ceremony · from 2.30 pm: Individual departure

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JURY // CONCOURS D'ÉLÉGANCE 1_Marco Makaus (ITA/SUI): Classic Car Expert and Juror (President of the Jury) 2_Jane Owen (ENG): Her Majesty’s Ambassador, British Embassy in Berne 3_Carl Gustav Magnusson (SWE): Industrial Designer, Design Critic and Juror 4_Ted Gushue (USA): Classic Car Photographer and Journalist 5_Alberto Vassallo (ITA): Founder «Car & Vintage» and Juror 6_Bruno von Rotz (SUI): Founder Zwischengas.com / Swiss Classics Revue

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Ihr Knie ist bei uns in guten Händen Geben Sie Ihre Gelenkprobleme in die Hände eines Spezialistenteams. Unsere Spezialärzte für Schulter, Ellenbogen, Hände, Wirbelsäule, Hüfte, Knie, Sprunggelenk und Füsse sowie Schmerz- und Physiotherapeuten behandeln Beschwerden aus Krankheit oder Unfallfolgen.

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Registration (Friday) Pre-start Rally (Saturday) God Giand'Alva Start and finish Rally (Saturday) Concours d’Élégance (Sunday) Mauntschas Larusmiani Winter Boutique IWC Schaffhausen Boutique Palüd dals Pelets Parking lotsMauntschas Tridas Klinik Gut

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VORANKÜNDIGUNG ZEITKONTROLLE (ZK) Steht in der

WERTUNGSPRÜFUNG (WP)

Steht vor einer Wertungsprüfung mit Zeitkontrolle. Die Startzeit wird in die Bordkarte übertragen. Die Teilnehmer starten nacheinander im Halbminutenabstand.

Regel 100 Meter vor der Zeitkontrolle.

Bis zur Zeitkontrolle (ZK) darf nicht mehr angehalten werden.

ZEITKONTROLLE (ZK) Die Zeitkontrolle kann bekannt oder geheim sein. Anhalten gemäss Angabe Roadbook. Ist die ZK geheim, so wird bei dieser Tafel die Bordkarte gestempelt.

ZIELVORANKÜNDIGUNG Steht

in der Regel 100 Meter vor dem Ziel.

Bis zum Ziel darf nicht mehr angehalten werden.

ZIEL DER WERTUNGSPRÜFUNG

STEMPELKONTROLLE/ DURCHFAHRT KONTROLLE (DK)

Am Zielflaggensymbol erfolgt die Zeitmessung. Ist das Ziel geheim, zeigt das Symbol an, dass die Messung vorbei ist. Anhalten gemäss Angabe Roadbook.

Die Kontrolle ist nicht immer im Roadbook verzeichnet. Die Bordkarte wird gestempelt. Einen vorgeschrie­ benen Zeitpunkt gibt es nicht.

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13.05.19 07:12

26th British Classic Car Meeting St. Moritz

CL A S SIC CE N T E R SCH W E IZ

WIR GEBEN DER LEIDENSCHAFT EIN ZUHAUSE Das Classic Center Schweiz ist ein international ausgerichtetes Kompetenzzentrum – hier finden Sie sämtliche Dienstleistungen rund um Classic Cars und Veranstaltungen aller Art unter einem Dach.

Museum 90 Jahre Automobilgeschichte auf drei Etagen

Event-Center Beinahe unbegrenzte Möglichkeiten für Anlässe aller Art bis zu 550 Personen

Werkstatt Unterhalt, Pflege und Restauration sowie ein grosses Lager mit Original-Ersatzteilen

Café-Bar Verweilen und Geniessen – ob zum Kaffee, zum Mittagessen oder beim Apéro

Handel Vermittlung und Verkauf von Classic Cars aller Marken

Museumsshop Ausgewählte Produkte rund um das Thema Automobil

Experts for your Passion 16

EMIL FREY CLASSICS AG | Bahnhofplatz 2 | 5745 Safenwil 062 788 79 20 | info@emilfreyclassics.ch | www.emilfreyclassics.ch

26th British Classic Car Meeting St. Moritz

ORGANISATION COMMITTEE //

PETER EGLI

MARTIN SCHERER

chairman

vice chairman

FABRIZIO D'ALOISIO

CLAUDIO ENZ

rallye organisation

communications & marketing

ADRIAN EHRBAR

PASCAL MÜLLER

infrastructure, timekeeping

registration

RICHARD LEUENBERGER

LUKAS HABERSAAT

MARKUS HAUSER

Badrutt's Palace Hotel

Hotel Schweizerhof

URS HÖHENER

CLAUDIA MÜLLER

member

member

CLAUDINE STÖCKLIN

ANGELA NUSSBAUM

ANDREA KLAINGUTI

administration & volunteers

concours d'elégance

JOLE POZZOLI

finances

member

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Hotel Hauser

CHRISTOPHER STEINER

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DONATORS // TOPPHARM APOTECA PIZ OT Samedan BÄCKEREI BAD Peter Allenspach, St. Moritz Bad G. BIANCHI AG Zufikon GRAUBÜNDNER KANTONALBANK St. Moritz METZGEREI HEUBERGER St. Moritz HOTEL LAUDINELLA St. Moritz D. MARTINELLI AG St. Moritz POMATTI AG – Mehr als Strom, St. Moritz ALFRED M. RIEDERER AG Sanitär-Heizung, St. Moritz SAXER METZGEREI Sta. Maria SEMADENI FOOD & BEVERAGE AG Vicosoprano HOTEL STEFFANI Francesca Märki, St. Moritz G. TESTA & CO. Markus Testa, St. Moritz WINE AG - VALENTIN & VON SALIS Pontresina 19

26th British Classic Car Meeting St. Moritz

THE RALLY // The «Stelvio Rally» leads from St. Moritz over the Ofen, Umbrail and Stelvio passes to Bormio in Italy, returning to the Engadine via Livigno and the Bernina pass. This attractive 200-kilometre route challenges participants five alpine passes.

KEY INFORMATION «STELVIO RALLY» • From 7.30 am: Pre-start at parking lot Signalbahn, St. Moritz Bad • From 8 am: Rally start at half-minute intervals in front of Badrutt’s Palace Hotel • The «Stelvio Rally» leads from St. Moritz over the Ofen, Umbrail and Stelvio passes to Bormio in Italy, returning to the Engadine via Livigno and the Bernina pass.

• As of approx. 3.30 pm: Arrival in St. Moritz / pedestrian zone • Distance: 200 km • Total duration: 7 hours • Net driving time: 6 hours • Lunch in Italy • Various regularity tests on the track

RALLY CLASSIFICATION Rally classification takes account of the rating coefficient. Penalty points are multiplied by the coefficient 1.x where x = year of vehicle. For example: if a car dated 1937 has collected 1000 penalty points on the way, they are multiplied by 1.37 and counted as 1370 penalty points. 1000 penalty points for a 1960 car would be multiplied by 1.60 to become 1600 points.

In addition to the regular category «Sports Classic» with cars running against the clock and ranking, it is possible to participate in the rally in the category «Mountain Classic» without rally-score and without ranking – rally start and finish has to be crossed within a certain time frame.

AWARDS The three rally winners will be awarded at the gala evening on Saturday evening at the Hotel Suvretta House. In addition, there will be a prize for the participants with the longest journey.

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26th British Classic Car Meeting St. Moritz

CONCOURS D'ELEGANCE // PROCEDURE • 09.30 h: Line up of the vehicles in the pedestrian zone of St. Moritz • From 10.30 h: Concours d'Elégance - beauty competition with expert jury, food stands of the partner hotels • 11.00 to 11.30 h: prize-giving «best dressed team» • From 12:00 h: Lunch at Hotel Steffani St. Moritz. The Hotel Steffani has been owned by the family since 1930 and houses the first and oldest restaurant in St. Moritz (since 1869) • 13.15 h: Awards and prize-giving for Concours d’Elégance • 14:30 h: Individual departure

CATEGORIES A: Pre-war vehicles until 1945 B: Classic Cars until 1980 C: Youngtimer from 1981

EVALUATION CRITERIA AND AWARDS The winner of each class receives a «First in Class» honor and is eligible to win the «Best of Show» award. Each car will be judged based upon the following criteria: Appearance: - Overall aesthetic and visual impact - Design, styling and elegance - Care and preparation Authenticity: - Originality and preservation of the finish - Period-correct restoration and modifications History: - Special provenance - Rarity - Engineering / historic significance

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26th British Classic Car Meeting St. Moritz

JAGUAR

BEAUTIFUL FAST CARS Die 1922 von William Lyons und Williams Walmsley zunächst als Swallow Sidecar gegründete und nach 1945 in Jaguar Cars Ltd. umgetaufte Marke Jaguar verkörpert auch im 21. Jahrhundert klassische englische Eleganz und sportlichen Luxus auf vier Rädern. Seit mehr als acht Jahrzehnten steht der Name Jaguar für elegantes Design ebenso wie für atemberaubende Leistung. Das heutige Modellangebot mit dem Jaguar Signet verkörpert “The Art of Performance” in herausragender Weise. 2018 wird die Modellfamilie um den Performance SUV I-PACE, dem ersten elektrisch betriebenen Jaguar, erweitert. Darüber hinaus besteht das Jaguar Portfolio aus den erfolgreichen und vielfach prämierten Limousinen-Baureihen XE, XF und XJ, dem rassigen Sportwagen F-TYPE, dem Performance-SUV F-PACE sowie dem Kompakt-SUV E-PACE. Beautiful fast cars. Seit immer – für immer.

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Advertorial

JAGUAR E-PACE

Design-Ikonen markieren die Jaguar Geschichte

auch auf das Segment der Premium PerformanceCrossover. “Bestes und schönstes Auto der Welt” – dieser Titel gebührte dem Jaguar F-PACE nach einem Doppelsieg bei den World Car of the Year Awards 2017 in den Kategorien “World Car of the Year” und “World Car Design of the Year”.

Die Jaguar Geschichte wird in grosser Regelmässigkeit von neuen Design-Highlights markiert: Der im Oktober 1948 in London vorgestellte XK 120 veränderte erstmals die bis dahin geltenden Vorstellungen von einem Sportwagen grundlegend. Er war revolutionär im Design und das erste Jaguar-Modell mit dem XK-Doppelnockenwellen-Reihensechszylinder. Den E-Type von 1961 bewerten viele Automobilhistoriker noch heute als einen der aufregendsten Sportwagen aller Zeiten. Seine Position als Ikone des Automobilbaus dokumentierte 1996 das “Museum of Modern Art” in New York, das ein E-Type Cabrio in seine Dauerausstellung aufnahm. Auch der von Firmengründer Sir William Lyons noch persönlich gezeichnete erste XJ von 1968 gilt als zeitlose Luxuswagen-Skulptur. Der Jaguar XF strich kurz nach seiner Premiere 2008 zahlreiche Designpreise ein; ebenso wie der F-TYPE, dem eine Jury aus Designern und Fachjournalisten 2013 den Titel “World Car Design of the Year” verlieh. Mit dem neuen F-PACE übertrug Jaguar sein unverwechselbares Design nun erstmals

Der kompakte Premium-SUV mit sportlichem Design Der neue Jaguar E-PACE ist ein kompaktes SUV mit fünf Sitzplätzen. Es überführt das Design und die Performance eines sportlichen Jaguars in ein geräumiges, praktisches und mit der Aussenwelt vernetztes Modell mit Allradantrieb. Für seine Klasse wartet der E-PACE mit einem grosszügigen Raumangebot auf. Das kompakte SUV ist 4.395 Millimeter lang, mit knappen Überhängen von 882 Millimetern (vorn) beziehungsweise 832 Millimetern hinten. Der Radstand von 2.681 Millimeter bietet Platz für bis zu fünf Erwachsene, eine Beinfreiheit von 892 Millimeter auf der Rückbank und ein Kofferraumvolumen von 557 Litern – möglich gemacht durch die raum- und gewichtssparende Mehrlenker-Hinterachse.

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26th British Classic Car Meeting St. Moritz

Technologische Pionierleistungen – von der Scheibenbremse bis zur Alu-Karosse

Rennerfolge in Le Mans machen Jaguar in den 1950er Jahren weltbekannt

Auch technologisch setzt die Marke aus Coventry immer wieder Meilensteine. Beispiel Scheibenbremse: 1953 gab sie in Le Mans ihr Renndebüt, nur vier Jahre später profitierte der 210 PS starke XK 150 als erstes Serienmodell von der damals bahnbrechenden Technologie. 1999 bot Jaguar als erster Hersteller die adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC an, und 2002 wurde der XJ – als erstes Modell weltweit – mit einer selbsttragenden Aluminiumkarosserie vorgestellt.

Zum Jaguar Image gehören untrennbar auch die Erfolge auf den Rennstrecken der Welt. Herausragend die fünf Siege bei den 24 Stunden von Le Mans – 1951 und 1953 mit dem C-Type, 1955, 1956 und 1957 mit dem D-Type. 1988 und 1990 holten vom legendären Jaguar V12-Motor angetriebene Sportwagen noch zwei weitere Siege beim weltberühmten Klassiker. Aber auch Modelle wie der E-Type Lightweight, die “Rennlimousine” Mk II oder der XJ-S (Sieger der Tourenwagen-EM 1984) bereichern die reiche “Racing Heritage” der Raubkatzenmarke. Mit dem Start in der FIA Formel E Meisterschaft, der weltweit ersten Rennserie für elektrisch angetriebene Formelrennwagen, hat Jaguar im 2016 ein neues Kapitel seiner Rennsportgeschichte aufgeschlagen.

«Unter den jemals von uns geschaffenen Dingen ist das Auto dasjenige, das etwas Lebendigem am nächsten kommt.»

(William Lyons)

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Advertorial

JAGUAR I-PACE

Elektrisierende Performance – Jaguar I-PACE

World Car of the Year / European Car of the Year / Swiss Car of the Der Jaguar I-PACE ist das Voll-Elektrofahrzeug, Year 2019 auf den viele mit Spannung gewartet haben. Er ist nicht nur emissionsfrei, intelligent und sicher, sondern kombiniert nachhaltige SportwagenPerformance mit der Praxistauglichkeit eines fünfsitzigen SUV der nächsten Generation und künstlicher Intelligenz. In einem Satz: Mit dem I-PACE rückt Jaguar an die vorderste Front der elektrischen Antriebsrevolution. Die 90 kWh Lithium-Ionen-Batterie mit 432 Pouch-Zellen verhilft dem neuen I-PACE zu einer Reichweite von 470 Kilometern (im WLTP-Zyklus). An einer 100 kW Schnellladesäule mit Gleichstrom ist der Akku nach weniger als 40 Minuten wieder zu 80 Prozent gefüllt. Zwei von Jaguar Land Rover selbst entwickelte Elektromotoren – für grösste Kompaktheit mit durch die Motoren hindurchgeführten Antriebswellen – sind in die Vorder- und Hinterachse integriert. Sie liefern einen aussergewöhnlich kräftigen Antritt schon aus dem Stand und Allradtraktion auf allen Fahrbahnoberflächen.

Der Jaguar I-PACE hat die lange Reihe seiner Auszeichnungen mit einem historischen Dreifachsieg bei den World Car Awards 2019 gekrönt.

Zusätzlich zu den Titeln “World Car of the Year” und “World Car Design of the Year” kürte ihn die Jury aus 86 Fachjournalisten/innen aus 24 Ländern zusätzlich zum “World Green Car”. Damit machte der I-PACE den ersten Dreifach-Erfolg eines Modells in der 15-jährigen Geschichte der World Car Awards perfekt. Erst Anfang März hatte Jaguar in Genf den Sieg des I-PACE bei der Wahl zu Europas Auto des Jahres gefeiert. Die nun zum Auftakt der New York International Auto Show vergebenen Preise unterstreichen erneut den Status des I-PACE als weltweit begehrenswertes Elektromodell der Premium-Klasse.

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Sean Connery als erster James Bond in Goldfinger (1964) © Copyright by Metro-Goldwyn-Mayer, United Artists, a.o.

26th British Classic Car Meeting St. Moritz

GESCHÜTTELT, NICHT GERÜHRT.

DIE BAR-TRENDS 2019

von Dario Cantoni

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26th British Classic Car Meeting St. Moritz

GESCHÜTTELT, NICHT GERÜHRT. Dieser Spruch ist eines der berühmtesten Filmzitate aller Zeiten. James Bond-Schöpfer Ian Fleming liess seinen Spion erstmals in Casino Royale aus dem Jahr 1953 einen Dry Martini bestellen. Doch ist der Drink aus einem Teil trockenen Martini und wahlweise drei Teilen Gin oder Wodka heutzutage noch angesagt? Welches sind die Bar-Trends 2019? Was soll man an den hippen Hotelbars von St. Moritz bestellen? James Bond selbst greift in den 88 Tagen seines Lebens, die dem Publikum aus Büchern und Filmen bekannt sind, übrigens ganze 1’150 mal zum Glas – je nach Gesellschaft gefüllt mit Champagner, Scotch, Bier und natürlich Dry Martini.

DIE COCKTAIL-TRENDS 2019 DRY MARTINI Gleich vorweg: Der Dry Martini gehört immer noch zu den Top 10 in den Bars weltweit und wird wohl noch lange ein Klassiker bleiben. Während Bond auf seinem geschüttelten Martini beharrt, sind sich die Barkeeper dieser Welt einig: Klare Spirituosen sollten stets gerührt werden, damit sich der Drink nicht trübt. Die Erklärung, weshalb James Bond Martini geschüttelt lieber mag, liegt wohl daran, dass der vorsichtig abgeseihte erste Schluck aus dem Shaker am intensivsten schmeckt. Schliesslich hat der Agent immer nur sehr wenig Zeit und schafft es meistens nicht, mehr als einen Schluck zu kosten.

NEUE LIEBE ZUM WERMUT Sowieso ist eine neue Liebe zum Wermut erwacht. Der aromatisierte Wein wird zum Beispiel einfach mit Tonic aufgefüllt. In den Startlöchern wartet auch schon der Sherry. In der Londoner In-Bar Sack wird er mit Umeshu (japanischer Likör aus der Ume-Aprikose), Lemon, Shiso (leicht minzige japanische Pflanze) und Tonic gemixt.

Dry Martini

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CLASSIC COCKTAILS Ein aktueller Trend geht Richtung Minimalismus: weg von künstlichen Zusätzen, von billiger Qualität, von Deko mit bunten Sonnenschirmen – hin zum puren Geschmack. Dies führt uns direkt zu den bewährten Bar-Klassikern wie dem Manhattan, dem Old Fashioned, zu Sours oder dem zählebigen Daiquiri. Allesamt in den Top 5 der beliebtesten Drinks zur Stunde. Seit einigen Jahren wieder auf Platz 1 der Negroni: 1/3 Gin, 1/3 Campari, 1/3 roter Wermut, Eis und Orangenziste. Der wichtigste Cocktail auf Campari-Basis feiert übrigens just dieses Jahr Jubiläum. 1919 kreierte der Graf und weit gereiste Dandy Camillo Negroni den nach ihm benannten Cocktail in Florenz.

Negroni

DRINKS AUS AGAVE UND ANANAS Drinks auf Basis der Agave wie Tequila und der etwas seltenere Mezkal sind nach wie vor beliebt.

Nun kommt das mexikanische Getränk Tepache dazu. Dieses entsteht durch die Fermentation von Ananas. Wichtig sind in jedem Fall unbehandelte Ananas-Schale und aromatischer Zucker.

GIN 'N TONIC, IMMER NOCH Beim Überflieger der letzten Jahre ist immer noch keine Müdigkeit zu spüren. Immer neue Kombinationen kommen auf den Markt und die Auswahl an Tonics (auch mit wenig Zucker) ist praktisch unüberschaubar.

COLD BREW, SHOTTAILS & MOCKTAILS Zum Schluss noch drei weitere Trends zum Merken. Cold Brew – also kalt gebrühter Kaffee als Muntermacher und Bestandteil von fancy Cocktails (anstatt der künstlichen Energydrinks).

PURER RUM Früher eine reine Mixspirituose, erlebt der Rum Shottails sind Mixgetränke, die im Shotglas serein Revival als purer Drink und wird zum neuen viert werden – statt «Ex und weg» nippt man am «Single Malt». Gefragt sind die klassischen kleinen Glas und geniesst die aussergewöhnRum-Blends ebenso wie inseltypische Rums lichen Geschmackskreationen. Auch Cocktails kleiner Destillerien oder die selten anzutreffen- ohne Alkohol, die sogenannten Mocktails, stehen unter dem Motto «gesundes Geniessen» den Single-Cask Rums. ganz oben auf der Trendliste 2019. Besonders spannend: Aloe-Vera-Wasser (gesund für die Haut) löst gerade das Kokoswasser von 2018 ab.

Oder wie wäre es mit einem Rhabarber-Grapefruit-Sirup mit Thymian? Hier gilt nun definitiv gerührt, nicht geschüttelt!

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26th British Classic Car Meeting St. Moritz

VIELFÄLTIGE

SPITZENGASTRONOMIE IM SUVRETTA HOUSE

Im eleganten Abendrestaurant, dem Grand Restaurant, präsentiert der mit 16 Punkten GaultMillau ausgezeichnete Engadiner Küchenchef Fabrizio Zanetti seinen sowohl lokal verwurzelten als auch international geprägten Kochstil. In einer historisch ehrwürdigen Atmosphäre serviert der Spitzenkoch marktfrische französische Küche sowie saisonale Spezialitäten. Im aufwändig restaurierten Speiseraum mit seinen Eichensäulen aus der Gründerzeit dinieren die Herren im Suvretta House Style im Anzug mit Krawatte. Der Maître d’hôtel, Marco Pavesi, heisst die Restaurantgäste willkommen und zeichnet sich zudem für den Service am Tisch, Dekantieren von Wein, das fachgerechte Flambieren und Tranchieren verantwortlich.

Wer das Mittag- oder Abendessen in ungezwungener Atmosphäre verbringen möchte, trifft mit der Suvretta Stube die richtige Wahl. Kurt Walters, langjähriger Chef de Service, steht den Gästen mit seiner unterhaltsamen Art mit Empfehlungen beiseite. Hier werden Schweizer Spezialitäten und authentische Bündner Gerichte – neu interpretiert als leichte Küche – in entspannter Umgebung serviert. Sein Beef Tatar zählt zu den besten der Welt.

Zum Abschluss des Abends ladet die Club Bar zu einem Digestif ein. In der nach dem Hotelgründer benannten und im Art-déco-Stil gestalteten Anton's Bar können Gäste bei Live-Musik das Tanzbein schwingen und das erlesene Angebot des Gin'ius Club geniessen.

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Advertorial

CHASELLAS

TRUTZ

GRAND RESTAURANT

SUVRETTA STUBE

NICHT ZULETZT GEHÖREN ZWEI AUSGEZEICHNETE BERGRESTAURANTS ZUM SUVRETTA HOUSE Gemütliche Hüttenatmosphäre bietet das Trutz, direkt neben dem Skilift Randolins auf 2211 Metern gelegen. Hungrige Wanderer, Skifahrer und Gourmets können hier täglich ihren von der knackig-frischen Hochgebirgsluft angeregten Appetit stillen. Küchenchef Christian Ott, der ebenfalls auf einheimische Spezialitäten und saisonale Produkte setzt, serviert mit Gastgeber Stefano Rivolta deftige Gerichte wie Bündner Gerstensuppe und Wiener Schnitzel, dazu köstliche Desserts wie Meringue Chantilly. Für private Anlässe kann das Restaurant abends ab 40 Personen gemietet werden.

Als gastronomischer Glanzpunkt gilt das Gourmet Bergrestaurant Chasellas, welches direkt oberhalb des Suvretta House auf 1936 m liegt.

Bekannt für die rustikale Küche am Mittag, wird es am Abend zum Treffpunkt all derjenigen, die Geheimtipps zu schätzen wissen. Abends wird hier vom Küchenchef Marco Kind (14 GaultMillau Punkte) eine gelungene Symbiose von Cuisine du Marché und italienischer Haute Cuisine kredenzt – ohne den kulinarischen Stil, für den das Chasellas seit jeher bekannt ist, aus dem Blickfeld zu verlieren.

Welcome to the home of the British Classic Car Meeting www.suvrettahouse.ch 33

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26th British Classic Car Meeting St. Moritz

CELEBRATING BENTLEY’S MOST FLAMBOYANT DECADE – THE 1990s As Bentley turns 100 years old, so the Milanese fashion entrepreneur Guglielmo Miani celebrates his beloved Continental coupés from the 1990s with a flamboyant coffee table book. Hear you can read parts of the preface written by Jan Baedeker.

«If there are still faint glimmers of civilisation left in this automotive world, they might very well be the headlights of a Bentley shining through the London fog. Over the last 100 years, the marque has not only produced some of the most distinguished automobiles on which one could squander his or her fortune but also created a brand that has left its mark on the collective subconscious, producing long-lasting images, associations and emotions unlike any other manufacturer of cars. Whisper the word ‘Bentley’ in the bar of the Ritz or at the pool of the Chateau Marmont, and the connoisseurs around you will inevitably smell the rich and dark scent of the Connolly leather, see the pale light of an overcast English day reflected in the polished walnut veneer, and feel the looming wave of torque seizing hold of their body as the car gathers speed like an aircraft on the runway. Whoever has had the pleasure of driving a Bentley at least once in their lifetime will never forget the experience.»

«Even after 100 years, a Bentley is still the most distinguished car for any cultivated yet vivacious gentleman. Whoever chooses to worship the old saints of the international haute-volée between St. Tropez and St. Moritz could not pick a better, faster, or more refined Grand Tourer for his cross-continental jaunts. The digital

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jet set of the 21st Century might travel the globe in black Ubers and shared private planes available at their fingertips, but let’s be frank: a Bentley is still is the only means of transportation that combines that old world, whisky-and-leather grandeur of an English members’ club with the mind-bending acceleration of a skeleton rider scorching down the ice canal at the infamous Cresta Run.»

than any other cars of their time. A maniac for anything handmade, he acquired his first Bentley – a very special all-black Continental R Mulliner SE – and he just kept searching for more. Since then, he has spent years travelling the world to find the most sophisticated cars from this short but vastly creative era and now owns one of the most distinguished collections of 1990s Bentleys, all of them customised by the brand’s in-house dream factory to meet the discerning demands of their first owners. As the publisher of the new, limited-edition book Bentley – A Century of Elegance and Speed, Guglielmo Miani celebrates the centenary of his preferred automotive brand – but more than that, he wants to show the most sophisticated cars from his preferred decade to the world like they have not been shown before. With the brand’s

«The Milanese entrepreneur extraordinaire, president of his family’s iconic fashion brand Larusmiani and influential car collector Guglielmo Miani has been fascinated by the ‘Big Bentleys’ of the 1990s since he adored them lined up in front of the Monte-Carlo Beach Club as a teenager. But only later in his life did he realise how much rarer and more sophisticated they were

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history masterfully retold by Italy’s renowned automotive historian and petrolhead grand seigneur Marco Makaus, and the most distinct cars mise en scene by the ever jet-setting photographerslash-influencer Ted Gushue, Guglielmo Miani has gathered just the right gentlemen to celebrate a century of Bentleymania in the most educated, civilised and yet exuberant style that W.O. Bentley, famous ‘Bentley Boys’, Keith Richards, or Roger Moore could have wished for.»

The book is available for purchase at www.larusmiani.it.

«THE 1992 CONTINENTAL PROJECT WAS ARGUABLY BENTLEY’S BOLDEST AT TEMPT SINCE THE 1930s TO REVIVE W.O. BENTLEY’S TIMELESS VALUES AND VISION. THIS WAS A CAR COMMISSIONED TO BE EXTREMELY ELEGANT, LUXURIOUS AND FAST. ENTIRELY HANDMADE WITH FULLY BESPOKE EX AMPLES, THE BENTLEY CONTINENTALS WERE THE ULTIMATE EXPRESSION OF 1990S CAR MANUFACTURING.» Guglielmo Miani President and CEO LARUSMIANI

MARTIN MIŠKOLCI

PETROLIFIED

Interview: Fabrizio D'Aloisio

Martin Miškolci is an artist and designer, born in 1996 and currently residing in Martin, Slovak Republic. He creates automotive illustrations and prints under his brand «Petrolified». We asked him some questions.

HOW DID YOU GET INTO ART? I’ve had a pencil in my hand ever since I remember, and all I used to draw was cars. I think it just came naturally to me. Drawing and painting was always something I was passionate about, and over time it all just developed in to using digital tools instead of the traditional.

WHAT’S THE HARDEST PART OF ILLUSTRATING A CAR FROM START TO FINISH? The resource images. I can easily spend five hours just researching the car and looking for good, high resolution images on the internet. I try to capture the cars from the same perspective, and point of view, each time so it’s never easy to make do with what’s available out there. I wish I had access to all the cars, as that would’ve made my life so much easier …

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WHAT PIECE OF EQUIPMENT DO YOU THINK IS THE MOST IMPORTANT FOR ILLUSTRATION? A powerful computer is essential when you’re working with the level of detail, and amount of Photoshop layers, that I do.

Each illustration is made up of more than 1,000 layers, different shapes and then rendering these in real time puts a huge load on the computer. Even though I don’t draw these free hand, but rather as vector shapes, having a graphic tablet is very handy too.

It’s a bit more precise and comfortable when working long hours.

DO YOU HAVE A FAVOURITE CAR YOU LIKE TO ILLUSTRATE? The 911 has such an iconic shape, that has to be one of my favourites, but if I had to pick just one it’d have to be the BMW M1. There’s something alluring and different about it’s design that wasn’t matched in it’s era.

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WHAT DO YOU THINK OF BRITISH CARS? I honestly love British creations and the spirit they bring into the automotive industry.

An early 60s Mini, a short wheelbase Range Rover Classic and of course the Series 1 E-Type would find a place in my dream collection. These design icons definitely do it for me.

WHICH BRITISH CAR DID YOU DRAW THE MOST? Of these I’d say I’ve illustrated the Mini the most.

From the striped Paul Smith car to the end of the line, 2000s Minis.

CAN WE EXPECT YOU TO BE A GUEST AT THE BRITISH CLASSIC CAR MEETING ST. MORITZ NEXT YEAR? I’d love to! Will see how my travel plans turn out. www.petrolified.com 41

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HOTEL HAUSER ST. MORITZ

NEU AM START Das familiengeführte Hotel Hauser ist dieses Jahr zum ersten Mal als offizielles BCCMHotel mit dabei. Im Herzen von St. Moritz ist es der ideale Ausgangspunkt für Shoppingund Entdeckungstouren.

Köstlichkeiten, Leckerem vom Grill und vielen weiteren Gerichten aus der Abendkarte. Ein kulinarisches Erlebnis bietet die beliebte Piöda – Hot Stone. Das gesellige Grillieren verschiedener Fleischsorten, Krevetten, Gemüse und Wachteleier auf dem heissen Stein begleitet von LiveGenau wie das British Classic Car Meeting ist musik garantiert ein unvergessliches Dinner. auch das Hotel Hauser fester Bestandteil von St. Moritz – und das seit 1955. Der Familien- CONFISERIE MIT TRADITION betrieb wird bereits in der vierten Generation In der Confiserie Hauser warten süsse Versugeführt. Das markante Gebäude mit grosser, chungen. Bereits seit 1892 werden hier mit viel gemütlicher Sonnenterrasse im Dorfzentrum Liebe zum Detail und regionalen Produkten Enbietet nebst 52 frisch mit einheimischer Arve gadiner Spezialitäten und beliebte Klassiker wie renovierten Zimmern ein sympathisches Res- Nusstorten, Bündner Birnbrot, Schokoladentaurant, eine erstklassige Confiserie und die steinböcke, hausgemachtes Eis und saisonale Obsttorten kreiert. beliebte RooBar. HERZHAFTES RUND UM DIE UHR Das leibliche Wohl der Gäste wird im Hotel Hauser grossgeschrieben. Von früh morgens bis spät abends werden Gäste im Hauser Restaurant herzhaft verwöhnt. Angefangen beim reichhaltigen Frühstück mit hausgemachten Backwaren über ein kräftespendendes Mittagessen von der Menükarte bis zum Abendessen mit vegetarischen

DAS KÄNGURU IST LOS Seit 10 Jahren gibt’s die Sonne auf der Terrasse vom Hotel Hauser im Glas – an der RooBar stosst man mit einem eiskalten Bernina-Bier, erfrischenden Cocktail-Getränk oder prickelnden Cüpli auf einen erfolgreichen Renntag an. Den kleinen Hunger stillen Snacks von Down Under. www.hotelhauser.ch

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BRIEFLY INTRODUCED

THE PHOTOGRAPHERS AT THE BCCM // We asked our esteemed photographers, which song they turn on to get in the mood for taking pictures at the BCCM? Rosario Liberti (@royale77) grew up bouncing from Northern Milan outskirts to Targa Florio circuit. He did several jobs before landing to automotive photography, which has been his one and only profession in the last ten years. The track he will be listening to in order to get into the right mood fort this year’s BCCM is “You only live twice” from James Bond 007 original score, produced by John Barry, and performed by the almighty Nancy Sinatra. Exclusively on vynil, of course.

Patrick Blarer (@patrick.blarer.fotografie), architect and photographer.

The native Samedner lives and works in the Engadine and is currently accompanied by his daughters Spotify Playlist “M.Blarer, Travel feelings for Dad”. With her song selection he is always at home and at the same time all over the world. Listen to it and get inspired!

Davide De Martis (@defuntis) is an authorial photographer from Sardinia and professor at the Leica Akademie Italy. He is based in Turin, automotive capital of Italy. The most “photographic” song to listen to getting ready for a british sportscar event has to be “Baba O’Riley” by The Who. It’s by far one of the best songs for a drive even written. Sounds like: starting the car, taking her gently around the bends to finally reach the straight letting the engine roar!

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N E W O P E N I N G AT H O T E L R O YA L M O N C E A U - PA R I S _ LARUSMIANI BOUTIQUES MILAN Via Montenapoleone , 7 Milan - Italy

PORTO CERVO Promenade du Por t - Via Aga Khan,1 Por to Cer vo - Italy

SANKT MORITZ Via Maistra, 33 Sankt Moritz - Switzer land WINTER BOUTIQUE

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SAINT BARTHÈLEMY Gr and Cul de Sac , Saint-Bar thélemy, France

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Er ist der zweithöchste und einer der beliebtesten Pässe der Alpen: der Stelvio-Pass. Die diesjährige «Stelvio Rallye» führt die Teilnehmenden von St. Moritz über den Ofenpass, dann als Höhepunkt über die eindrückliche Stelvio-Passtrasse nach Bormio und über den Bernina zurück ins Engadin.

Text: Linus Herrsche

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Die “Königin der Passstrassen” trägt ihren ehrwürdigen Namen nicht umsonst. Es gibt keine andere, die in Sachen Streckenführung, Höhenmeter und Panorama mit ihr mithalten könnte.

Kein Wunder konnten sich die Jungs vom britischen Automagazin «Top Gear» kaum mehr erholen, als sie vor einigen Jahren mit dieser rasanten Strecke in ihre zehnte Staffel starteten: “This is a magnificent piece of road building.

What an extraordinary road. Thank you, Italy, thank you, thank you, thank you!” Sie waren überzeugt: Der Stelvio-Pass ist definitiv die grossartigste Fahrstrasse der Welt.

Jeden Sommer passieren Tausende Kurvenanbeter und Alpenpasspilger das Spaghettigeschlängel der 48 Kehren. Ob man den StelvioPass am Steuer eines Sportwagens hinaufbraust, sich auf dem Motorrad in die Kurven legt oder aus eigener Kraft auf dem Rennrad in die Pedale tritt – den «heiligen Berg» aller Sportfahrer mit seinen schwindelerregenden Serpentinen in der steilen Felswand zu bezwingen, ist pure Sehnsucht und ein unvergessliches Erlebnis

“THE GREATEST DRIVING ROAD IN THE WORLD.”

HISTORISCHES AUF UND AB Die Passstrasse, wie sie heute besteht, wurde vom österreichischen Kaiserreich unter Leitung des Ingenieurs Carlo Donegani gebaut. Ziel war es, die Lombardei, die zum Kaiserreich Österreich gehörte, schnellstmöglich mit den anderen Reichsteilen zu verbinden. Die Passstrasse konnte nach fünf Jahren und drei Monaten Bauzeit im Oktober 1825 eingeweiht werden.

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1848, während der Revolution, setzten lombardische Aufständische einige hölzerne Lawinenschutztunnel der Gebirgsstrasse in Brand und machten den Stelvio-Pass dadurch unpassierbar.

Aufgrund der Leichtigkeit, mit der sich die Strasse blockieren liess, verlor sie ihre militärische Bedeutung. In der Folge spielte die Passstrasse auch in den italienischen Unabhängigkeitskriegen von 1859 und 1866 nur eine untergeordnete Rolle. Seit 1859 verlief die Staatsgrenze zwischen dem Kaisertum Österreich und dem Königreich Italien über den Stelvio. Nach dem Wiener Frieden wurde die österreichische Seite deshalb gebeten, die Passstrasse immerhin im Sommer offen zu halten.

Im Ersten Weltkrieg, zwischen 1915 und 1918, erstreckte sich die Italienfront über den Pass.

Das Gebiet war hart umkämpft zwischen Österreich und Italien. Doch bereits einige Wochen nach Kriegsbeginn gelang es den Österreichern, den passbeherrschenden Monte Scorluzzo südwestlich der Passhöhe zu besetzen. Überreste von Stellungsanlagen rund um den Pass erinnern heute noch an die Kriegszeit.

Seither macht der Pass vor allem von sich reden, wenn ihn die Radsportteams beim weltweit zweitwichtigsten Etappenrennen im Strassenradsport, dem Giro d’Italia, mal wieder unter die Räder nehmen.

82 enge Serpentinen gilt es zwischen Prad im Vintschgau und Bormio auf der Südseite des Stelvio zu bezwingen.

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FACTS & FIGURES Als Teil der Strada Statale 38 dello Stelvio verbindet der Stelviopass den Vinschgau im Südtirol mit dem Veltlin in der Lombardei. Auf der 27,5 km langen Südtiroler Seite zählt man 48 Kehren, auf der 21,7 km langen Westrampe in der Lombardei sind es 34 Kehren. Insgesamt sechs Tunnels mit einer Gesamtlänge von rund 700 m graben sich bei der Auffahrt von Bormio zwischen Bagni Vecchi und der Braulioschlucht in den Felsen. Der Stelvio befindet sich im gleichnamigen Nationalpark und ist mit 2’757 m ü. M. der höchste Gebirgspass Italiens und nach dem Col de l’Iseran der zweithöchste asphaltierte Gebirgspass der Alpen. Im Süden wird die Passstrasse vom Ortlermassiv mit dem Ortler (3’905 m) und dem Monte Scorluzzo (3’094 m) eingerahmt.

Neben mehreren Hotels und Cafés befinden sich auf dem Pass auch eine der höchstgelegenen Kapellen und mit einer Filiale der Banca Popolare di Sondrio der angeblich höchstgelegene Bankschalter Europas. Im Sommer verkehrt einmal täglich ein Postauto der Linie Müstair – Tirano über den Gebirgspass nach Bormio und Tirano.

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SNAPSHOT 01 // LP cover of the British cult band OASIS from 1997 with Rolls-Royce sinking in the garden pool one of the most iconic cover photos in music history.

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Martel.

Magic & Classic.

www.martel.ch 51

Quelle: Heini Hofmann

Das erste Auto vor dem Badrutt's Palace Hotel (1921)

DER BEGINN EINER WUNDERBAREN FREUNDSCHAFT Zwanzig Jahre und fünf Volksabstimmungen waren notwendig, um das Graubündner Automobilverbot 1925 schliesslich zu kippen. Zuvor hatte sich das für seinen Pioniergeist bereits legendäre Badrutt’s Palace Hotel schon seinem visionären Vorwärtsdrang hingegeben und liess es sich darum nicht nehmen, schon 1921 das erste motorisierte Gefährt mit Bahn und Pferdewagen nach St. Moritz zu transportieren.

Als in den späten 1920ern schliesslich die ersten Autos aus eigener Kraft die heiklen Alpenpässe nach St. Moritz bewältigten, bedeutete dies den offiziellen Startschuss für die bis heute intensive Verbindung des Badrutt’s Palace Hotels mit dem Automobil – und für den Rallye-Standort St. Moritz.

auf diese Herausforderung und entwarf die legdären “Autochenilles”: Raupenfahrzeuge mit Hinter- und auf Skiern montierten Vorderrädern, deren Prototyp er staunenden Gästen vor dem Palace vorführte. Unter den Zuschauern befand sich auch Charlie Chaplin, der mit Citroën bald freundschaftliche Bande knüpfte.

Getreu dem Palace-Motto “The Sky Is The Limit” chauffierte der Automobilfürst den Filmstar zu einem Picknick auf den Piz Julier – mit 30 Gängen aus der Palace-Küche!

Es verstand sich eigentlich von selbst, dass der Pionier André Citroën in jenem Hotel ein zweites Zuhause fand, das eine solche Leidenschaft für sein Kerngeschäft an den Tag legte. Während die schwierigen Strassenbedingungen der Bündner Berge viele Motorsportfreunde abschreckten, stürzte Citroën mit Begeisterung 52

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Raupenfahrzeuge von Citroën 1929 vor dem Palace

Auch Louis Renault und Ettore Bugatti gaben sich regelmässig im Palace die Klinke in die Hand, doch nicht nur die Schöpfer, auch eines der elegantesten Autos besuchte das Luxushotel, als 1979 der Rolls-Royce Silver Shadow in die Lobby schwebte! Ungleich des berühmten “Badrutt’s Elefanten”, der gerade noch so durch den Haupteingang passte, war dieser Wagen selbst mit eingeklappten Aussenspiegeln schlichtweg zu breit. So wurde auch hier das Unmögliche möglich gemacht, und ein Kran hievte die silberne Pracht durch eine Doppeltür in die Halle.

Mit dem BCCM zelebriert das Badrutt’s Palace Hotel seit über 25 Jahren eine enge Partnerschaft. Bei der 26. Edition ist es Rallye-Startpunkt und heisst Teilnehmer sowie Sponsoren zum Welcome Cocktail und Dinner herzlich willkommen. www.badruttspalace.com 53

Exklusives Tasting während dem Concours d’Elégance beim Davidoff Flagship Store, St. Moritz

THE BALV EN I E S TOR I E S C OL L E CT I ON Jeder Balvenie erzählt eine Geschichte «Unsere Brennerei ist auf Geschichten gebaut – sie sind unser Herzblut. In einer zunehmend automatisierten Welt sind es Leidenschaft und Bemühungen unserer Craftsmen, welche die Whiskies von The Balvenie einzigartig machen.» David Stewart, The Balvenie Malt Master «The Stories Collection» greift Geschichten auf, welche sich im Hintergrund bei The Balvenie abspielen. Geschichten von Handwerkskunst, Engagement und Leidenschaft. Von Techniken, welche über Generationen weitergegeben werden. Dabei ist jeder

der Whiskies persönlichen Geschichten ausgewählter Handwerker gewidmet, geschrieben in flüssiger Form.

Ganz den Werten der Handwerkskunst verschrieben, sind die Balvenie Craftsmen tagtäglich mit vollem Einsatz und Leidenschaft am Werk und produzieren Single Malt Scotch Whisky von allerhöchster Qualität. www.thebalvenie.com

The Balvenie ist erhältlich im gut assor tierten Fachhandel.

The Sweet Toast of American Oak erzählt von Kelsey McKechnie’s Experimenten mit Kentucky Virgin Oak. Neue Techniken helfen, ein Maximum an Geschmack aus dem Holz zu lösen und einen fruchtigen, süssen The Bal­ venie zu kreieren. Die 25­jäh­ rige Kelsey ist angehender Malt Master bei The Balvenie.

Kelsey McKechnie, Malt Master und Gemma Paterson, Global Brand Ambassador (v.l.n.r.)

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Uhren und Schmuck mit bis zu 80% Rabatt.

Alles muss weg – Uhren, Schmuck, Vintageobjekte und Kunstgegenstände. Vom 29. Juni bis 21. September an der Via Serlas 24, St. Moritz. www.embassy.ch

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SNAPSHOT // Two fashion model posing with an Aston Martin DB6 car at the British International Motor Show, Earls Court Exhibition Centre, London, UK, October 1968. (Photo by Evening Standard/Hulton Archive/Getty Images).

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HOTEL SCHWEIZERHOF ST. MORITZ

SEIT ANFANG MIT DABEI Der Hotelklassiker in St. Moritz – für alle, die das Aussergewöhnliche suchen und das Echte lieben. Auch während dem «British Classic Car Meeting» spielt das Hotel eine wichtige Rolle – und zwar seit der ersten Austragung.

Der moderne Klassiker unter den St. Moritzer Hotels liebt alte englische Motoren. Das zentral gelegene Hotel Schweizerhof ist nämlich eines der Gründungsmitglieder des «British Classic Car Meeting St. Moritz». Ein kleiner Hinweis für die Teilnehmer des BCCM: das Hotel befindet sich an bester Lage für die Rallye sowie den Concours d’Elegance und besitzt eine Garage mit Waschplatz.

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365 TAGE IM JAHR FÜR UNSERE GÄSTE GEÖFFNET Der in Familienbesitz befindliche Schweizerhof heisst zu jeder Jahreszeit Erholungssuchende, Aktiv-Urlauber und Naturfreunde willkommen.

Das Hotel bietet 82 modern ausgestattete Zimmer und Junior Suiten mit bester Aussicht. Auf dem Dach befinden sich Sauna, Dampfbad und Panoramaterrasse mit Ausblick auf den St. Moritzersee und die Engadiner Bergwelt.

In seinen Restaurants zelebriert der Schweizerhof eine vielfältige Kulinarik. Besonders beeindruckend ist der Segantini Saal mit seinen grossen Fenstern und den verspielten Deckenmalereien von Gottardo Segantini, dem Sohn von Giovanni Segantini. Bei Sonnenschein lockt das Acla Giardino zum gemütlichen Lunch an der gesunden Engadiner Bergluft.

Auf der Alphütte Clavadatsch geniessen Sie jeden Sonntag im Sommer einen Bündner Brunch.

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ST. MORITZER NACHTLEBEN IM SCHWEIZERHOF St. Moritz hat mehr zu bieten als Champagnerklima und schneesichere Pisten. Das Hotel Schweizerhof ist mit seiner Indoor-Barstreet der perfekte Ort, um die Nacht zum Tag werden zu lassen. Im Stübli findet man bei Livegesang und einem Bier das typische Pub-Ambiente in seiner alpinen Ausprägung. Die QN-Bar setzt auf Cocktails, Champagnerlaune und gute Zigarren.

Das Muli ist der perfekte Ort für ein feines Glas Wein oder ein nettes Gespräch in Wohnzimmeratmosphäre. Empfehlenswert ist übrigens ein Tropfen aus dem Schloss Salenegg Maienfeld, zu dessen Besitz auch der Schweizerhof gehört. www.schweizerhofstmoritz.ch

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NEXT AUTOMOTIVE HIGHLIGHTS IN ST. MORITZ// St. Moritz’s love affair with the motor car began in 1929. It was a match made in heaven. After all, what’s not to love about fast and fabulous cars racing through a spectacular Alpine landscape? Over the years, exclusive automotive events and vintage car meets have become a key part of the unique St. Moritz lifestyle. An overview of the next highlights.

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PASSIONE ENGADINA 23 – 25 AUGUST 2019 // Passione Engadina reaches its eight edition with important changes and its constant leitmotif: bringing to St. Moritz and the Engadine the beauty of Italian tradition, taste and style together with historical cars exclusively manufactured in Italy. www.passione-engadina.ch

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BERNINA GRAN TURISMO 20 – 22 SEPTEMBER 2019 // The mountain race on the Bernina Pass, features racing cars and sports cars built between 1920 and the early 1980s and is a celebration of the pioneering days of automotive sports. www.bernina-granturismo.com

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COPPA DELLE ALPI BY 1000 MIGLIA 4 – 7 DECEMBER 2019 // The new Coppa delle Alpi by 1000 Miglia, a regularity race officially included in the Italian Major Events Championship, is the first winter event realized thanks to the know-how of 1000 Miglia srl. www.coppadellealpi.it

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WINTERRAID JANUARY 2020 // The traditional WinterRAID is a prestigious international vintage car rally that winds its way through the breathtaking snow-covered landscape. www.raid.ch

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THE I.C.E. FEBRUARY 2020 // The International Concours of Elegance St. Moritz has been created to enjoy driving, showing and watching some of the world’s most exciting motor cars in the unlikely environment of the frozen lake of St. Moritz. www.theicestmoritz.ch

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BORN IN AMSTERDAM

RAISED BY

THE WORLD

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SNAPSHOT // International man of mystery Diabolik and his sensuous lover Eva Kant pull off heist after heist, all while European cops led by Inspector Ginko and envious mobsters led by Ralph Valmont are closing in on them. Snapshot out of the movie Diabolik from 1968 starring John Philip Law and Marisa Mell ‌ and an iconic Jaguar E-Type in the background.

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27TH BRITISH CLASSIC CAR MEETING ST. MORITZ SEE YOU NEXT YEAR! JULY 2020

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British Classic Car Meeting St. Moritz c/o St. Moritz Tourismus – Sports & Events CH-7500 St. Moritz Tel. +41 81 837 33 88 www.bccm-stmoritz.ch

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