Mozaïek - 2006 - juni

MOZAĂ?EK Stadsvernieuwing leuven

arkeren in de leuvense binnenstad

Editie juni 2006 Jaargang 3 Nummer 2

stad Leuven

Leuven.

Eeuwenoud, springlevend.

Inhoudstafel Pag 2

Colofon, dossier parkeren

Pag 4

Parkeren in Leuven

Pag 6

Parkeren op straten en pleinen

Pag 8

Parkeergeleidingssysteem

Pag 9

Parking en bus, e 3 parkeren, gratis parkeren

Pag 10

Parkings

Pag 18

Toekomstige parkeerprojecten

Pag 20

Autodelen, parkeerverordening

Pag 21

Leuven met de fiets

Pag 22

Leuven met de bus

Pag 23

Naar Leuven met de trein

Pag 24

Voor en na

15 minuten 10 minuten

5 minuten

MozaĂŻek is een uitgave van de stad Leuven Concept: infohuis stadsvernieuwing en persdienst van de dienst communicatie Redactie: Geert Antonissen, Karlien Stroeykens, Erna Vanesch Eindredactie: Wouter Pelgrims, Dany Winnen Directeur communicatie: Alfons Verdyck Fotografie: Geert Antonissen, Eric Dewaersegger, Karlien Stroeykens, Erna Vanesch, Filip Van Loock Met dank aan Stad Leuven: AGSL, dienst planning, technische dienst wegbeheer, persdienst, communicatiedienst, verkeersorganisatie politie Leuven, college van burgemeester en schepenen projectencel Leuven-Noord, Groep Alexander Leuven, de verschillende parkinguitbaters, De Lijn, NMBS Holding, Creyfs Interim, Spitz En vele anderen

Wandelafstand vanaf de Grote Markt

Verantwoordelijke uitgever: college van burgemeester en schepenen Contactgegevens: infohuis stadsvernieuwing, Rijschoolstraat 4/0102, B-3000 Leuven, infohuis@leuven.be, tel. 016 30 08 75 (openingsuren: maandag: 9.00-13.00 uur, dinsdag: 13.00-20.00 uur, woensdag: 9.00-12.00 uur, donderdag: 12.00-16.00 uur) Meer info: http://www.leuven.be/stadsvernieuwing Volgend nummer: november 2006

Bezoek ’s avonds een horecazaak in de binnenstad en betaal amper e 2 om je auto de hele avond en nacht veilig weg te zetten. Meer info pag 13.

dossier

parkeren

Geachte Het is geheid een cliché dat bovendrijft bij ieder familiefeest waarin Leuven ter sprake komt. “Gij woont in Leuven? Schoon stad, maar ge geraakt er niet weg zonder veel geld kwijt te zijn aan parkeerboetes of parkeergeld.”

De realiteit is echter heel wat gevarieerder dan dit cliché.

Weinig steden zijn immers zo toegankelijk via verschillende vervoermiddelen (fiets, bus, trein) dan Leuven. Daarenboven is de Leuvense binnenstad vrij beperkt in oppervlakte. Je kan makkelijk door de stad wandelen zonder veel tijd te verliezen (zie kaartje links).

Maar ook mensen die toch autogebonden zijn, kunnen hun wagen kwijt zonder zich blauw te betalen. Al is het inderdaad – noch voor de inwoner noch voor de bezoeker – echt eenvoudig.

Leuven is namelijk gebouwd in tijden dat er van auto’s nog lang geen sprake was.

Het Leuvense parkeersysteem tracht binnen deze strakke grenzen een gezond evenwicht te vinden tussen de bereikbaarheid van de stad voor de bezoekers en de levenskwaliteit van de inwoners. Zowel een onbereikbare stad als een dichtslibbende stad zijn dodelijk voor de ontwikkeling van het binnenstedelijk gebied.

In deze Mozaïek fixeren we ons voor één keer voornamelijk op het autoparkeren: de verschillende prijssystemen, het bewonersparkeren, het nieuwe parkeergeleidingssysteem dat iedereen de juiste weg wijst, de verschillende parkings, de toekomstige ontwikkelingen, enz. Nadien krijg je ook een kort overzicht van de andere vervoermiddelen die je kan gebruiken om onze stad te doorkruisen.

Intussen beschermt overigens zowat iedere stad of grotere gemeente haar centrum tegen overdreven parkeerdruk. Niet zelden zijn het vooral deze steden die de voorbije jaren een voorzichtige stedelijke renaissance kenden. Als inwoner, kooplustige, student, werknemer enz. is het uiteraard prettig niet continu te moeten uitkijken voor auto’s die op zoek zijn naar een plekje. Zo blijft de stad leefbaar en bereikbaar voor iedereen.

Maar dankzij dit magazine zal u op het volgende familiefeest wél kunnen uitpakken met een intelligente en goedkopere manier om Leuven te bezoeken.

parkeren in leuven Parkeren in Leuven wordt kinderspel, wanneer je rekening houdt met enkele wetmatigheden. Die zijn in het leven geroepen om met de verschillende soorten gebruikers van parkeerplaatsen rekening te houden.

bezoekers Bezoekers volgen best via het nagelnieuwe parkeergeleidingssysteem (blz. 9) de weg naar de meest nabije parking. Je rijdt dan rechtstreeks naar een vrije parkeerplaats en je zorgt daardoor voor minder hinderlijk, vervuilend ĂŠn tijdrovend zoekverkeer in de binnenstad. Bovendien kan de stad haar bewoners zo de mogelijkheid geven om de schaarse bovengrondse plaatsen te gebruiken. Sowieso kan je er langer parkeren dan bovengronds waar er tijdsbeperkingen gelden. Ten slotte betaal je door bepaalde voordeeltarieven vaak minder in een parkeergarage dan aan de parkeerautomaat bovengronds.

Zoals je verder in dit magazine kan lezen, zijn er verschillende parkings en diverse regelingen om voordeliger te parkeren.

De parkeergarages in en rond de binnenstad zijn vaak verbonden met de ring of de fameuze verkeerslussen die het autoverkeer door de stad kanaliseren. Zo geraak je vanaf de ring vlot naar een parking.

Door de ruime verspreiding van de parkeergarages- en terreinen over de binnenstad ben je trouwens nooit ver van je eindpunt.

De Leuvens binnenstad is zo compact dat het bijvoorbeeld geen kwartier stappen is van parking De Bond (aan het station) naar het stadscentrum (zie blz. 2).

Door elkaars nabijheid kunnen stadsparkings en stadswinkels beter concurreren met de immense parkings van shoppingcentra langs steenwegen.

Bezoekers van shoppingcentra parkeren uiteindelijk ook zelden vlak naast de beoogde winkels. Ook zij moeten vaak nog een stuk stappen vooraleer ze effectief op bestemming zijn. De weg van en naar de winkel in Leuven is echter veel aangenamer en interessanter dan een betonnen autovlakte vol geparkeerde wagens. Daarenboven zijn zeker de meest recente parkings zeer veilig (aanvoelende) plaatsen.

ruim

4500

aantal parkeerplaatsen in (semi) publieke parkeergarages of op parkeerterreinen anno 2006.

bewoners Ingeschreven bewoners die niet over een eigen parkeerplaats beschikken, kunnen de wagen bovengronds parkeren. Zij kunnen zich daarvoor een bewonerskaart aanschaffen. De kaart geeft de toelating om tegen een beperkte vergoeding (e 50/jaar of e 15/3 maanden) in een ruime afgebakende omgeving van de woning te parkeren. Op het kaartje zie je de indeling van de vijf verschillende zones waar je met een bewonerskaart kan staan.

Per huishouden wordt maximaal één bewonerskaart uitgereikt, op voorwaarde dat de aanvrager op dat adres gedomicilieerd is en bewijst over een auto te beschikken. Tweede en derde wagens voor hetzelfde huishouden moeten een parking vinden op de private markt. De stad kan immers niet garanderen dat je een tweede vrije parkeerplaats op het openbaar domein vindt.

Meer dan één bewonderskaart per woning is wel mogelijk wanneer er verschillende huishoudens onder één dak wonen waarbij er geen onderlinge relaties (familiebanden,…) bestaan.

Bij de aanvraag voor een bewonerskaart komt de wijkagent deze relaties controleren.

oorspronkelijke versie © VOM - politie Leuven

De verschillende kleuren duiden de vijf zones aan voor de bewonerskaarten.

Meer info bewonerskaart: te koop in de stadswinkel of op 016 30 90 56.

parkeren op straten en pleinen In Leuven zijn er grofweg twee verschillende parkeerzones: de blauwe zone en de andere zone.

In deze laatste gelden de ‘normale’ verkeersregels in verband met parkeren.

Blauwe zone In de blauwe zone – in heel de Leuvense binnenstad en in delen van de deelgemeenten Kessel-Lo en Heverlee (zie kaartje) – gelden speciale regels. Als bezoeker moet je er óf een parkeerschijf plaatsen óf parkeergeld betalen. De parkeertijd is dus sowieso beperkt.

De parkeerschijf moet je tot 19.00 uur gebruiken, betalen aan de parkeerautomaat moet in Leuven tot 21.00 uur.

Door deze maatregelen wil de stad het beperkt aantal bovengrondse parkeerplaatsen zoveel mogelijk beschikbaar houden voor bewoners die in de blauwe zone onbeperkt kunnen parkeren met hun bewonerskaart. Bezoekers vinden gemakkelijk plaats in één van de vele parkeergarages.

De blauwe zone ligt niet toevallig in wijken waar de parkeerdruk het grootst is. Hier zijn heel wat winkels, kantoren en andere voorzieningen.

7419 aantal parkeerplaatsen op straten en pleinen binnen de ring anno 2006.

Parkeertijd en tarieven Per straat met betaalautomaten kunnen andere tarieven en andere maximale parkeertijden gelden. Afhankelijk van hoe centraal een straat ligt, kan het parkeertarief hoger liggen en de maximale parkeertijd lager.

Een parkeerschijf voor de niet betalende straten laat maximaal twee uur parkeren toe.

Waarom duurt het betalend bovengronds parkeren tot 21.00u?

In tegenstelling tot vele andere steden moet een bezoeker die zijn wagen in Leuven op straat zet, betalen tot 21.00 uur.

De stad kiest hiervoor om de bezoekers aan te moedigen de wagen te parkeren in één van de parkings. Zo blijven de bovengrondse plaatsen vrij voor de bewoners die ’s avonds na hun werk thuiskomen. Om dezelfde redenen kiest de stad ervoor om het tarief voor het bovengronds parkeren duurder te maken dan het parkeren in sommige parkeergarages.

Halvedagtarief?

Naast de tarieven die bij een bepaalde straat (gedeelte) horen, bestaat ook nog het zogenaamde halvedagtarief van e 15. Dit wil zeggen dat de weggebruiker er voor kiest langer te blijven staan dan aangegeven op de parkeerautomaat. Bij controle wordt iedere automobilist die niet voldoet aan het normale tarief, automatisch beschouwd als iemand die kiest voor het halvedagtarief. In Leuven zijn er 3 perioden van toepassing, nl. tussen 9.00 en 13.00 uur, tussen 13.00 en 17.00 uur en tussen 17.00 en 21.00 uur.

Op dit plan zie je de blauwe zone en de maximale parkeertijd in de betalende straten van de blauwe zone.

oorspronkelijke versie Š VOM - politie Leuven

de parkings Parkeergeleidingssysteem Wat? Het parkeergeleidingssysteem groepeert alle informatie over vrije parkeerplaatsen in de stad. Via digitale borden langs de straten deelt het de automobilist mee waar de parkings zich bevinden en waar er nog plaatsen vrij zijn.

Het systeem zorgt er dus voor dat de automobilist gemakkelijk een vrije parkeerplaats kan vinden.

Waarom?

Omdat de signalisatieborden de mensen gericht leiden naar de vrije parkeerplaatsen, draagt dit systeem bij tot minder zoekverkeer in de stad. De binnenstad wordt hierdoor leefbaarder en aantrekkelijker.

De deelnemende parkeergarages en terreinen kunnen hiermee hun bezettingsgraad verhogen.

Hoe? In veel andere steden gebeurt de aanduiding van parkings enkel langs de binnenring, dus slechts in ĂŠĂŠn rijrichting. Leuven kiest nadrukkelijk voor een dubbele aanduiding: zowel langs de binnenring als langs de buitenring komen borden die de verschillende parkings en vrije parkeerplaatsen aangeven.

EĂŠnmaal je voor een bepaalde parking de binnenstad ingeleid wordt, zorgt de gepaste bewegwijzering ervoor dat je de parking vlot bereikt.

Van in de binnenstad zorgen afzonderlijke borden ervoor dat je vlot de P-route (parking route) langs de ring terugvindt.

In cijfers: - 38 digitale borden zullen het aantal vrije parkeerplaatsen vermelden - 36 vaste aanduidingsborden zorgen voor de bewegwijzering naar een bepaalde parking - ongeveer 40 borden duiden de P-route aan.

Welke parkings?

Parking De Bond, Philipssite, Heilig-Hart, Ladeuze, Center, Shopping Center, Kinepolis en Sint-Jacob stappen mee in het systeem.

Wanneer er op termijn parkings bijkomen, kunnen die in het systeem ingepast worden.

In totaal duidt het systeem 3 437 parkeerplaatsen aan.

Wanneer?

Tijdens de zomer van 2006 moeten de werken in principe starten.

voordelig parkeren Parkeren en dan gratis met de bus!

P+BUS ticket Wanneer je je wagen parkeert in parking De Bond of op het Sint-Jacobsplein, kan je gratis met de bus naar het historische centrum en weer terug.

Je kiest dan voor een parking die iets verder van het centrum ligt, maar wel vlot bereikbaar is met de bus.

Deze parkings zijn ook interessant voor mensen die ondergrondse parkings in het algemeen niet genegen zijn. Sint-Jacobs is openlucht en parking De Bond is een opvallend luchtig en licht gebouw.

Vanaf parking De Bond neem je de bushalte aan het station, de Sint-Jacobsparking heeft een bushalte aan het plein zelf.

Op de bus kan je aan de chauffeur een gratis busticket vragen wanneer je je parkeerticket (van parking De Bond) of de afscheurstrook van het ticket (Sint-Jacobsparking) laat zien. Alle inzittenden van de wagen kunnen gratis met de bus mee!

Om terug te keren gebruik je hetzelfde ticket.

Parkeren en dan gratis met de bus!

Met het P+BUS ticket kan je af- en opstappen aan de haltes op de Bondgenotenlaan, het Fochplein, de Dirk Boutslaan, het Sint-Pietersziekenhuis en het Sint-Rafaëlziekenhuis.

Drie op vier bussen die door het centrum rijden, gaan van het station naar het Sint-Jacobsplein. Op deze plaatsen kan je dus vlot en snel een bus nemen.

Avond- en nachtparkeren voor slechts 3 euro!

Wie ’s avonds graag iets gaat eten, een terrasje meepikt of iemand wil bezoeken, kan de wagen tussen 19.00 uur en 7.00 uur ’s morgens voor e 3 parkeren. Je betaalt dit vaste bedrag, ongeacht hoe lang je de wagen parkeert.

Avond- en nachtparkeren voor slechts 3 euro!

Dit initiatief moet de bezoekers aanmoedigen hun wagen ondergronds te parkeren om zo de bovengrondse parkings vrij te houden voor de bewoners van Leuven.

Dit tarief geldt voor de ondergrondse parkings De Bond, Kinepolis, Minckelers, Philipssite en Heilig-Hart. Je moet wel na 19.00 uur toekomen en vóór 7.00 uur ’s morgens vertrekken.

Gratis parkeren Op parking Bodart kan je in Leuven gratis je wagen parkeren. Je kiest dan voor een parkeerterrein iets verder van het centrum gelegen, maar een fikse wandeling of een ritje met de bus brengen je zo in de binnenstad.

Gratis parkeren

10

P 12 - Philipssite

P 6 - Ladeuze

P 11 - Bodart

P 10 - Vismarkt

P 1 - De Bond

P 12 - Philipssite

P 12 - Philipssite

P 1 - De Bond

P 11 - Bodart

Mec estr hels

P1 De bond (blz. 12) p2 sint-jacob (blz. 12) p3 heilig-hart (blz. 13) p4 Minckelers (blz. 13) p5 kinepolis (blz. 14) p6 ladeuze (blz. 14) p7 center (blz. 15) p8 inno (blz. 15) p9 shopping center (blz. 16) p10 vismarkt (blz. 16) p11 bodart (blz. 17) p12 philipssite (blz. 17)

aat

P4

Brus

sels

P10

estr

aat

P2

P8

P5 P1 P9 laan P7 Bondgenoten

Naamsestraat

P6 Tie n

ses

tra

at

P3 P11 P12

11

Parking De Bond

(385 plaatsen) Parking De Bond ligt onder het Martelarenplein (stationsplein) en is perfect bereikbaar via de tunnel op de ring.

Als je hier parkeert, ben je niet alleen vlakbij het station, maar ook aan het begin van de Bondgenotenlaan en de Diestsestraat.

Je bent met andere woorden meteen in het winkelgebied.

Deze parking werd wegens zijn specifieke architectuur en afwerking door voormalig Vlaams bouwmeester Bob Van Reeth omschreven als de mooiste parking van België. Vooral het gebrek aan onveiligheidsgevoel door de zichtbare verbindingen met de omgeving, de zichten op de onderdoorgaande autotunnel en het spectaculair oplopende dak aan de spoorzijde, de warme belichting, de rode betonvloer, enz. geven deze parking een uniek karakter.

Martelarenplein 18, 3000 Leuven, 016 58 43 90 7d/7d - 24 u/24 u open Kort parkeren: 1 uur - e 1,50 / 2 uur - e 3,00 / 3 uur - e 4,50 / nadien degressief tarief Diverse abonnementformules

Avondtarief e 3 en P+B-systeem

Parking Sint-Jacob

(338 plaatsen) Het Sint-Jacobsplein is zeer snel te bereiken voor wie de stad binnenrijdt vanaf de Brusselsesteenweg of de Tervuursesteenweg en de Kapucijnenvoer. Via de Brusselsesteenweg word je via het lussensysteem automatisch over het Sint-Jacobsplein geleid.

De parking op het Sint-Jacobsplein ligt op een steenworp van de Brusselsestraat die verder overgaat in een winkelwandelstraat.

Verder zijn ook UZ St.-Rafaël en de Kruidtuin vlakbij.

P+B-systeem

Sint-Jacobsplein, 3000 Leuven Bovengrondse parking 7d/7d - 24 u/24 u open Betalend parkeren op week- en zaterdagen tussen 09.00u en 21.00u e 0,20 per 10 minuten - e 1,20 voor één uur parkeren Maximum 4u parkeren

12

H.Hart-parking

(285 plaatsen) De nieuwe H.Hartparking is zeer gemakkelijk bereikbaar.

Vanaf de ring rij je aan de Naamsepoort de Naamsestraat in, richting centrum. De ingang van de parking bevindt zich 250 meter verder op je linkerkant, recht tegenover de ingang van het ziekenhuis en vlakbij het kunstencentrum STUK. De parking dient zowel voor de bezoekers van het H. Hartziekenhuis als voor bezoekers van de stad zelf. Hij ligt op amper 10 minuten wandelen van de Grote markt, de Oude Markt en de Muntstraat.

Avondtarief e 3 Horecaaanbod e 2,00: Bij een horecabezoek in de binnenstad (60 deelnemende zaken) koop (of krijg) je een parkeerkaartje voor slechts e 2. Hiervoor kan je hier parkeren van 19.00 u ‘s avonds tot 07.00 u ‘s morgens.

Binnenrijden tot 03.00 u ‘s morgens. Buitenrijden kan 24/24 uur.

Dit parkeeraanbod gaat van start in de loop van de maand augustus 2006.

Op vrijdag en zaterdag gratis pendelbus naar het centrum.

Meer info: www.leuven.be

Naamsestraat 102c, 3000 Leuven Open van maandag tot zondag van 07.00 u tot 24.00 u voor binnenrijden Buitenrijden kan 24 u/24 u Kortparkeren: 1uur - e 1,60 / 2uur - e 3,20 / 3uur - e 4,80 / dagtarief kost e 10,80 Langparkeren: abonnement 24 u/24 u / Nachtabonnement van 19.00 u tot 07.00 u + zaterdag en zondag

Minckelersparking

(800 plaatsen) De Minckelersparking bereik je gemakkelijk op twee manieren:

> aan de Vaartkom sla je de Vaartstraat in en dan onmiddellijk naar links de Minckelersstraat in. > vanaf de Diestsevest (ring) en rijdende in de richting van het station sla je rechtsaf de Van Monsstraat in. De tweede straat rechts is de Minckelersstraat.

De parking ligt op 5 minuten wandelen van het winkelwandelgedeelte van de Diestsestraat/Bondgenotenlaan.

Avondtarief e 3

Minckelersstraat 94, 3000 Leuven, 016 22 24 92 Binnenrijden tot 21.00u, buitenrijden 7d/7d - 24 u/24 u Kortparkeren: 1uur - e 1,40 / 2uur - e 3,00 / 3uur - e 4,50 - nadien degressief tarief maximum e 7,00 voor parkeren tussen 07.00u en 19.00u Langparkeren: maandabonnementen 24 u/7 d, zakenabonnement van maandag tot zaterdag, avondabonnementen van 16.30u tot 08.30u + zaterdag en zondag de hele dag 13

Parking Kinepolis

(230 plaatsen) Parking Kinepolis Leuven is gelegen in de Bondgenotenlaan op 200 meter van het station. Hij is het makkelijkst bereikbaar wanneer je via de Diestsevest rijdt, aan het station bovengronds blijft en rechts de Bondgenotenlaan inslaat.

De parking maakt deel uit van het Kinepolis Leuven-complex.

De parkeerplaatsen staan ter beschikking van alle bezoekers van de stad en dus niet alleen van de bezoekers van de cinema’s of van de winkelgalerij.

Avondtarief e 3

Bondgenotenlaan 145-149, 3000 Leuven 7d/7d – gesloten tussen 3.00u en 6.00u Kortparkeren: 1 uur - e 1,50 / 2 uur - e 3,00 / 3 uur - e 4,20 - degressief tarief e 7,00 voor meer dan 6 uur parkeren Langparkeren

Parking Ladeuze

(740 plaatsen) De Ladeuzeparking bereik je via de Tiensepoort en de BlijdeInkomststraat.

Je staat op 5 minuten overal in het historische stadscentrum en de belangrijkste winkelstraten. ’s Vrijdags parkeer je zelfs onder de markt.

Parkeercheques in samenwerking met een 40-tal handelaars

Ladeuzeplein 20, 3000 Leuven, 016 31 07 07 parkingladeuze@mypark.be - www.mypark.be 7d/7d - 24 u/24 u open Kortparkeren: 1 uur - e 2,00 / 2 uur - e 3,90 / 3 uur - e 5,70 / nadien degressief tarief Langparkeren: abonnementformules beschikbaar op www.mypark.be

14

Parking Center

(210 plaatsen) Parking Center is het best bereikbaar via de Bondgenotenlaan.

Komende van het station sla je rechtsaf de Van Benedenstraat in. De parking is dan onmiddellijk op de linkerkant gelegen.

De parking is specifiek gericht op winkelende klanten. Hij sluit dan ook na de openingstijden van de winkels.

Van Benedenstraat 2, 3000 Leuven, 016 22 07 29 parkingladeuze@mypark.be - www.mypark.be Open van maandag tot zaterdag 7.00u – 19.30u, buitenrijden kan altijd Zon- en feestdagen gesloten Kortparkeren: 1 uur - e 2,00 / 2 uur - e 3,90 / 3 uur - e 5,70 / nadien degressief tarief Langparkeren: abonnementformules beschikbaar op www.mypark.be

Parking Inno

(50 plaatsen) Voor de Parking Inno slaat men vanaf de Bondgenotenlaan rechtsaf de Vital Decosterstraat in. De parking bevindt zich voorbij het kruispunt met de Diestsestraat .

De Inno-parking is toegankelijk voor alle gebruikers, maar wie in Inno koopt, krijgt een deel parkingkosten terugbetaald. Hij sluit wel meteen na de openingstijden van de bijbehorende winkel.

Vital Decosterstraat, 3000 Leuven, 0498 85 76 62 Open van maandag tot zaterdag: 9.00u - 18.15u Zon- en feestdagen gesloten Kortparkeren: 1 uur - e 1,50 / 2 uur - e 3,00 / 3 uur - e 4,50 Langparkeren: niet beschikbaar

15

Shopping Center

(60-tal plaatsen) Deze bovengrondse parking ligt aan de Sint-Maartensstraat vlak achter het gelijknamige shoppingcenter dat uitkomt in de Diestsestraat. De parking is bereikbaar via de J.B. Van Monsstraat (zijstraat van de Diestsevest).

Sint-Maartensstraat, 3000 Leuven 7d/7d - 24 u/24 u open Kortparkeren: forfait: e 1,00 + uurtarief e 1,00 Zondag e 1,50/dag

Parking Vismarkt

(80 plaatsen) Dit plein is bereikbaar via de Mechelsestraat. Je zit hier niet alleen op de Vismarkt zelf, maar ook aan het begin van het winkelwandelgedeelte van de Mechelsestraat.

Vismarkt, 3000 Leuven Betalend parkeren tussen 09.00u en 21.00u - maximum 4 uur e 0,20 per 10 minuten - e 1,20 voor ĂŠĂŠn uur parkeren Maximum 4u parkeren, uitgezonderd zon- en feestdagen

16

Parking Bodart

(165 plaatsen) Vanaf Parking Bodart kan je te voet naar het centrum via de Kapucijnenvoer. De wandeltocht duurt een 15-tal minuten.

Aan de rand van de parking kan je ook een bus nemen naar het centrum.

Gratis parkeren

Ter hoogte van het kruispunt van de Leuvense ring met de Boudewijnlaan (naast het viaduct) Gratis bovengrondse parking 7d/7d - 24 u/24 u open

Parking Philipssite

(1 200 plaatsen) Parking Philipssite is gelegen onder de Philipssite met ingangen langs de Geldenaaksebaan of langs de Nieuwe Kerkhofdreef.

Indien je naar Sportplaza komt, geniet je van een korting van 50% op je parkeerticket. Dit geldt voor elke werkdag gedurende 2 uur overdag, van 19.00u tot 6.00u én in het weekend.

Aan de balie van de Sportplaza bevindt zich een blauw toestel waarin je je parkeerkaart kunt laten scannen, zodat je van deze korting kunt genieten.

Avondtarief e 3

Philipssite, 3001 Leuven, philipssite@apcoa.be - www.apcoa.be Ondergrondse parking, 7d/7d - 24 u/24 u open Gratis doorrijperiode van 20 minuten (vb. als je iemand moet komen ophalen) Kortparkeren: 1 uur - e 1,50 / 2 uur - e 3,00 / 3 uur - e 4,30 / nadien degressief tarief Met validatie Sportplaza – 50% In het weekend en ‘s avonds lagere tarieven wanneer je langer parkeert

17

Doorsnede project Kop van Kessel-Lo © SeARCH KANTOREN

CONGRESHOTEL

CONGRES / BIOSCOOP / CONCESSIEZONE

BUDGETHOTEL

KANTOREN

WONINGEN

Toekomstige parkeerprojecten

18

Vaartkom

Kop van Kessel-Lo

Situering

Situering

De aanwezigheid van de jachthaven en de karakteristieke industriële gebouwen geven de Vaartkom een unieke sfeer.

Het gebied is bovendien uitstekend gelegen langs de ring, vlakbij het station en het stadscentrum. Voor de stad komt dit gebied in aanmerking voor een grootschalige gemengde stedelijke ontwikkeling.

De Vaartkom zal in de eerste plaats uitgroeien tot een woongebied. Daarnaast wordt ook ruimte gereserveerd voor cultuur, recreatie, handel, horeca en kantoren.

Op de ‘kop’ van Kessel-Lo, langs de Martelarenlaan aan de achterkant van het station, zal de komende jaren intensief worden gebouwd. Door de uitstekende ligging, vlakbij het trein- en het busstation, leent de buurt er zich toe om functies te huisvesten die veel mensen aantrekken. Het project bestaat dan ook niet enkel uit woningen en kantoren, maar ook uit hotels, congresfaciliteiten en een bioscoopcomplex.

Verder langs de Martelarenlaan, richting Tiensesteenweg, zal het park Belle Vue voor de groene toon zorgen.

Parking

Parking

De publieke ruimte rondom de jachthaven krijgt op termijn een verkeersluw karakter. Het verkeer wordt gedeeltelijk verplaatst naar het Engels Plein. In de toekomst moet daar een parkeergebouw komen. Het is in de eerste plaats bedoeld voor de nieuwe functies in deze omgeving.

Daarnaast zal – door een nieuwe busverbinding en door aangename verbindingen voor voetgangers en fietsers met het centrum – de parking ook aantrekkelijk worden voor bezoekers van de binnenstad.

Het project ‘Kop van Kessel-Lo’ omvat een belangrijke ondergrondse parking. Twee in- en uitritten ontsluiten deze parking. In totaal komen hier 975 parkeerplaatsen. Een groot deel van de parking zal als rotatieparking dienen zodat iedereen gebruik kan maken van de parking.

Reizigers kunnen vanuit de parking vlot en veilig naar de spoorwegonderdoorgang en de nieuwe passerelle over de sporen.

Meer info: www.leuven.be/kopvankessello

© SeARCH

Leuven-Noord

Ziekenhuissite

Situering

Situering

Het project Leuven-Noord heeft tot doel het deel van Leuven tussen Wilsele-dorp, de Kesseldallaan en de Eenmeilaan, de ring en de E314, om te vormen tot een belangrijk deel van het stadsweefsel. Het project vormt oude industriële gronden om tot bedrijventerreinen en zorgt voor de nodige infrastructuurwerken om een vlotte bereikbaarheid te verzekeren.

In het kader van dit project wil de NMBS ook een pendelparking realiseren.

Voor de herontwikkeling van de ziekenhuissite Sint-Pieter/ Sint-Rafaël, koos de K.U.Leuven na een wedstrijd de nv Resiterra uit als projectontwikkelaar.

In de toekomst komen er op deze site naar schatting 850 à 900 nieuwe woningen.

Het gebied wordt opgesplitst in twee deelgebieden: Janseniushof tussen de Minderbroedersstraat en de Janseniusstraat en Hertogeneiland tussen de Minderbroedersstraat en de Brusselsestraat.

Parking Naast de Blauwputbrug in de deelgemeente Kessel-Lo en op het niveau van de sporen, plant de NMBS een grote pendelparking voor 2 500 wagens om de parkeerdruk rond het station te beperken. De parking wordt rechtstreeks bereikbaar via een nieuwe weg vanaf het vuntcomplex (of afrit 20 in Kessel-Lo).

Deze parking geeft automobilisten op de E314 de kans vanuit Leuven vlot verder te sporen richting Brussel. Reizigers zullen te voet gemakkelijk en comfortabel het station kunnen bereiken vanaf deze pendelparking.

De bedoeling is dat de parking op hetzelfde moment gerealiseerd wordt als de herinrichting van het vuntcomplex in de deelgemeente Kessel-Lo. Dan zijn er rechtstreekse ontsluitingsmogelijkheden tussen de E314 en de parking. Voorlopig is dit voorzien tussen 2010 en 2012.

Het project Janseniushof zal voornamelijk uit woningen bestaan.

Parking De ontwikkeling van Hertogeneiland is onder meer afhankelijk van de verhuis van de ziekenhuisafdelingen naar Gasthuisberg.

Door de ligging aan de rand van het kernwinkelgebied en de goede ontsluiting, liggen hier – naast wonen – ook andere functies voor de hand: handel, kantoren, kleinschalige zorgfuncties, culturele activiteiten, …

Een grote ondergrondse parking voor bezoekers moet de parkeerdruk in dit stadsgedeelte opvangen. Deze parking biedt dan een alternatief voor de Sint-Jacobsparking die op termijn verdwijnt.

Meer info: www.leuven.be/stadsvernieuwing

Meer info: www.leuven.be/stadsvernieuwing

19

Autodelen Autodelen is een interessante formule voor wie slechts af en toe een auto nodig heeft om boodschappen te doen, om mensen te bezoeken, of als tweede auto, …

Bij autodelen maken verschillende personen of gezinnen om beurt gebruik van één of een aantal wagens. Je hebt dus altijd een wagen ter beschikking, op momenten dat je er zelf één nodig hebt.

Door een auto te delen, vermijd je zowel de nadelen van het individuele autobezit (administratieve sleur, vaste kosten, …) als van het autoloos zijn (elke verplaatsing te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer moeten maken). Autodelen is zo de ideale aanvulling op het openbaar vervoer.

Je hoeft zelf niet – of niet alleen – in te staan voor de administratie die auto’s met zich meebrengen (van verzekering tot autokeuring, …).

Bovendien leidt autodelen tot een rationeler en intenser gebruik van de beschikbare auto’s. Hierdoor is er minder nood aan parkeerruimte in de open ruimte. Daarom ondersteunt de stad het principe van autodelen.

In Leuven kan je kiezen voor een professionele organisatie (Cambio) die een kant-en-klare oplossing biedt. Maar je kan ook met andere gebruikers op eigen initiatief alles zelf regelen (eventueel met ondersteuning van Autopia).

Op strategische plaatsen in de stad (parking De Bond, Sint-Jacobsparking, aan de Naamse Poort) staan auto’s ter beschikking wanneer je mee in een dergelijk systeem stapt.

Ten slotte plant de stad zelf in nieuwe bouwprojecten – zoals bijvoorbeeld in de toekomst op de Centrale Werkplaatsen – specifieke parkeerplaatsen voor autodelers.

Meer info: stedelijke milieudienst: hilde.vanrillaer@leuven.be 016 21 18 12 dienst verkeersorganisatie: vanessa.wuyts@leuven.be 016 21 06 78 www.cambio.be www. autodelen.net

Parkeerverordening Naast de parkeerplaatsen op het openbare domein, de publieke plaatsen in parkeergebouwen of op parkeerterreinen, … moeten eigenaars en bouwpromotoren zelf voorzien in de nodige parkeerplaatsen én fietsenstallingen bij nieuwe projecten.

De stad Leuven heeft stedenbouwkundige regels die bepalen dat bij nieuwe gebouwen, bij verbouwingen en bij bestemmingswijzigingen van gebouwen, parkeerplaatsen en fietsenstallingen moeten aangelegd worden.

20

Het aantal parkeerplaatsen en fietsenstallingen is afhankelijk van de grootte van de gebouwen, van de ligging en van de functie. Zo gelden er andere normen voor woningen, voor warenhuizen, voor hotels, voor sportzalen, …

Wanneer de vereiste parkeerplaatsen of fietsenstallingen niet zijn aangelegd – of niet kunnen worden aangelegd – betalen de betrokken eigenaars een vervangende belasting.

Leuven met de fiets Met de opmaak van een fietsroutenetwerk wil de stad het fietsgebruik verhogen. Het gebruik van de fiets biedt perspectieven om de mobiliteitsproblematiek op een duurzame manier aan te pakken. De fiets is immers het aangewezen vervoermiddel voor korte verplaatsingen.

In tweede instantie wil de stad met een fietsroutenetwerk ook de verkeersveiligheid voor fietsers verbeteren en een comfortabele fietsinfrastructuur in Leuven uitbouwen.

Het fietsroutenetwerk is geen recreatief of toeristisch netwerk.

Het is een netwerk dat zich in de eerste plaats richt op functionele verplaatsingen met de fiets, bijvoorbeeld tussen woning en werk. Het is ook geen aaneenschakeling van vrijliggende fietspaden. Het is een verzamelnaam voor comfortabele en veilige fietswegen.

Begin mei 2006 is een fietskaart uitgebracht met het fietsroutenetwerk waarop ook gevaarlijke punten voor fietsers, geplande werken aan fietsinfrastructuur en fietsenstallingen zijn aangeduid.

fietsenstalling Tweebronnen

De voorbije jaren heeft de stad al heel wat projecten gerealiseerd rond veilig en comfortabel fietsen en ook in de toekomst staan er nog heel wat acties op stapel.

Een aantal grote stedenbouwkundige projecten zullen al een antwoord geven op knelpunten in de fietsinfrastructuur. Zo zullen projecten als de Centrale Werkplaatsen, de Vaartkom, de Kop van Kessel-Lo, ‌ nieuwe en veilige fietspaden integreren die zullen aansluiten op bestaande fietspaden.

Op kortere termijn is een aantal acties reeds concreet: de Aarschotsesteenweg krijgt bij de heraanleg betere fietspaden, de Stationsstraat in de deelgemeente Wijgmaal wordt aangepakt, het Jan Vranckxpad loopt binnenkort tot aan de Heidebergstraat, ‌ De technische dienst wegbeheer van de stad Leuven heeft tot slot een meerjarenplan opgemaakt om acties uit te voeren.

Deze acties omvatten enerzijds de heraanleg van straten en het aanpassen van bestaande wegen, maar ook het realiseren van ontbrekende verbindingen voor fietsers. Ten slotte maakt de stad ook werk van extra fietsenstallingen.

fietsenstalling Jan Stasstraat

21

leuven met de bus Leuven vormt het centrum van het verkeer van De Lijn ten oosten van Brussel. Hierdoor is er een zeer uitgebreid busnetwerk dat u gemakkelijk van en naar de stad brengt. Zoals de meeste mensen intussen weten, kan je ook met de regionale bussen tot in het centrum van de stad geraken. Ook binnen de stad zorgen kleinere stadslijnen voor vlotte en regelmatige verbindingen.

Nachtvervoer en joblijn Sinds mei 2004 is er in Leuven ook nachtvervoer. Twaalf lijnen staan op vrijdag- en zaterdagnacht ter beschikking van late reizigers.

22

Op dit moment verbindt een zogenaamde ‘joblijn’ de Remysite met de Philipssite via het station. Later komt er nog een tweede joblijn Station – Philipssite – wetenschapspark – Termunck – Gasthuisberg – station.

Meer info: www.delijn.be Aantal reizigers in de regio Leuven (cijfers De Lijn): • 1993: 8,97 miljoen • 1996: 11,81 miljoen • 1999: 13,24 miljoen • 2002: 22,75 miljoen • 2005: 34,88 miljoen

naar Leuven met de trein Leuven heeft een zeer uitgebreid netwerk van treinverbindingen naar alle windrichtingen: Zaventem/Brussel, Mechelen/ Antwerpen, Aarschot/Hasselt, Tienen/Luik en Ottignies/ Louvain-la-Neuve. Op al deze lijnen rijden verschillende soorten treinen zodat je steeds gemakkelijk tot in Leuven geraakt.

Opvallend is de zeer grote frequentie tussen Leuven en Brussel en de luchthaven in Zaventem.

Meer info: www.nmbs.be

Leuven - Brussel op een normale weekdag 8 rechtstreekse verbindingen per uur, waarvan 4 zonder tussenstop (+/- 30 minuten).

Leuven - luchthaven Zaventem op een normale weekdag 2 rechtstreekse verbindingen per uur zonder tussenstop (+/- 15 minuten).

Wanneer eind 2007 de werken aan het GEN-netwerk – een treinnetwerk rond de hoofdstad – klaar zijn, zal de frequentie nog verder opgevoerd worden.

23

Ladeuzeplein jaren ‘80

voor en na

Ladeuzeplein 2006