CxO Magazine Digital - Aug-Sept 2015

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION Digital Magazine for executives & decision makers

AUG/SEP

ISSUE

2015 143

GENERAL MANAGEMENT Authentiek leiderschap

SALES & MARKETING Customer engagement

ICT Mobiliteit is geen luxe meer maar een must

LOGISTICS & MANUFACTURING Multimodaal vervoer: modal shift is nodig

FACILITY MANAGEMENT Bedrijfsrestaurants

FINANCE & LEGAL De digitale agenda van België Glazen plafond blijft bestaan

Professor Johan Lambrecht, keynote op CxO Leadership Forum.

“Niet groot maar groots ondernemen.”

EDITORIAL PARTNERS

The networking hub for transport & logistic professionals.

REGISTREER U OP: www.easyfairs.com/transport2015 Uw code: 103

En ontvang uw gratis badge!

Visit the future, feel the passion.

• • •

Catalogus Partner:

Media Partners:

Hosted Port:

Grootste vakevent in de Benelux Meer dan 280 exposanten Conferentieprogramma met o.a. Jean D’Amour, minister verantwoordelijk voor Transport en voor de Uitvoering van Maritieme strategie (Quebec), keynote speaker Gunter Pauli en Port of Antwerp met “Projectoproep voor milieuvriendelijke havenwerktuigen”

Structural Media Partners:

Sector Partners:

Registreer u online op www.transport-logistics.be en vermijd zo €25 inkom!

WILT U HET JUISTE

DOELPUBLIEK BEREIKEN

Contacteer ons!

Tel: 03 889 52 59 e-mail: sylvie.scherrens@cxonet.be

EN UW BUSINESS

DOEN GROEIEN?

COLOFON UITGAVEN Magazine Print Issue 144: 30 September 2015 Issue 146: 30 November 2015 Issue 148: 31 January 2016

Magazine Digital Issue 145: 31 October 2015 Issue 147: 31 December 2015 Issue 149 : 28 February 2016

CxO Magazine Digital is een digitale uitgave van CxO Europe bvba en verschijnt 6 maal per jaar. In de maanden tussenin verschijnt CxO Magazine Print, een gedrukt magazine met een andere inhoud dan CxO Magazine Digital.

ADMINISTRATIEF/ADMINISTRATION UITGEVERIJ/MAISON D’ÉDITIONS - REDACTIE/RÉDACTION ADMINISTRATIE/ADMINISTRATION - REGIE/RÉGIE CxO Europe bvba - C. Van Kerckhovenstraat 106 - 2880 Bornem - Tel.: +32 (0)3 889 52 59 - Fax: +32 (0)3 899 03 78 e-mail: info@cxonet.be - internet: www.cxonet.be REDACTIE/RÉDACTION Eric Bober, Arn Borstlap, Jan Callant, Karel De Decker, Jan De Kimpe, Erwin De Weerdt, Goele Geeraert, Frans Godden, Marc Honnay, Dirk Huygens, Bruno Koninckx, Jan Lagast, Jean-Luc Manise, Steve Mertens, Hilde Pauwels, Herman Van den Keybus.

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER/EDITEUR RESPONSABLE Dirk Vermant C. Van Kerckhovenstraat 106 - B-2880 Bornem e-mail: dirk.vermant@cxonet.be CXO TEAM/ EQUIPE CXO Jan Callant - Hoofdredacteur/Rédacteur en chef Dirk Vermant - Uitgever-Directeur/Editeur-Directeur Arn Borstlap - Coordinatie/Coördination Sylvie Scherrens - Sales Manager Eric Bober - Secretariaat/Secrétariat Herman Van den Keybus - Lean Service & Administration

Niets uit deze uitgave mag verveelvuldigd en/of openbaar gemaakt worden zonder schriftelijke toestemming van de uitgever.

Physical Physical asset asset life cycle maintenance optimization Blad

SMART, always wins Play the winning hand A SMART company is a “future proof” organization. It can take on any challenge in today’s business world. How? It focuses its efforts on 5 key drivers: Structure, Mobility, Ability, Resources and Technology.

And you? How SMART is your company?

And how can it improve?

Learn more about the consulting practice that can help you to think SMART at

smartalwayswins.be

© 2014 KPMG Support Services, a Belgian Economic Interest Grouping (“ESV/GIE”) and a member firm of the KPMG network of independent member firms affiliated with KPMG International Cooperative (“KPMG International”), a Swiss entity. All rights reserved. Printed in Belgium.

5

EDITORIAAL / EDITORIAL

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

TEN STRIJDE TEGEN DE DIGITALE AFLEIDING

COMBATTRE LA DIVERSION DIGITALE UITGEVER / ÉDITEUR & DIRECTEUR

Dirk Vermant

NL Dag en nacht ondergaan we op pc’s, tablets en smartphones een FR Jour et nuit, nous subissons sur nos PC, tablettes et smartphones bombardement aan berichten en reminders. Straks komt daar nog een hele horde wearables bij, zoals de Apple Watch. Focussen op ons (echte) werk wordt stilaan een mission impossible. We verliezen te veel tijd en aandacht aan onbelangrijke informatie en interacties. De Information Overlaod Research Group in de VS rapporteerde onlangs dat kenniswerkers 25% van hun tijd verliezen aan het verwerken van data. Dat kost hun economie jaarlijks 997 miljard dollar.

une avalanche de messages et de rappels. Bientôt cela touchera aussi toute une série de produits « mettables », comme l’Apple Watch. Se concentrer sur notre (vrai) travail devient peu à peu mission impossible. Le Information Overlaod Research Group aux Etats-Unis a rapporté récemment que les travailleurs du savoir perdaient 25% de leur temps à traiter des données. Cela coûte chaque année quelque 997 milliards de dollars à leur économie.

Specialisten zijn het er over eens. Controleer de digitale overload voor het jou controleert. Harvard Business Review legde haar oor te luister bij een psycholoog en een technoloog. Een verrassende conclusie: ze geven beide totaal verschillend advies. Psycholoog Larry Rosen is van mening dat we meer aandacht moeten bieden aan energiegevende activiteiten. Dit is het antigif voor onze dataverslaafdheid. Technoloog Alexandra Samuel daarentegen argumenteert dat je digitale afleiding best bestrijdt met digitale tools.

Les spécialistes sont unanimes. Contrôlez la surcharge digitale avant qu’elle ne vous contrôle. Le Harvard Business Review a prêté son oreille à un psychologue et un technologue. La conclusion fut surprenante: chacun émet un avis entièrement différent de l’autre. Pour le psychologue Larry Rosen, nous devons consacrer davantage d’attention aux activités apportant de l’énergie. C’est selon lui l’antidote à notre addiction aux données. La technologue Alexandra Samuel, en revanche, estime que la diversion digitale se combat le mieux au moyen d’outils digitaux.

Onderzoek toont aan dat multitasking niet werkt. Ook niet bij vrouwen, zegt de neuropsychiater Theo Compernolle. Wel kunnen we twee dingen tesamen doen als een ervan geautomatiseerd is. Bijvoorbeeld wandelen en terwijl praten. Maar e-mails beantwoorden en tegelijkertijd bewust deelnemen aan een interactief congres? Het is onmogelijk om ze beide even kwalitatief uit te voeren. Researchers tonen trouwens aan dat de aanwezigheid van een smartphone op de werkvloer ons minder productief maakt. We kijken gemiddeld om de 15 minuten naar onze smartphone, zegt Larry Rosen.

Des études démontrent que le multitasking ne marche pas. Pas plus chez les femmes que chez les hommes, précise le neuropsychiatre Theo Compernolle. Par contre, nous savons faire deux choses en même temps quand l’une d’entre elles est automatisée. Par exemple, marcher en parlant. Mais envoyer des e-mails tout en participant consciemment à un congrès interactif? Il est impossible d’effectuer les deux actions avec le même souci de qualité. Des chercheurs démontrent en outre que la présence d’un smartphone sur le poste de travail nous rend moins productifs. Nous jetons en moyenne tous les quarts E-mails zijn vandaag de belangrijkste digitale afleiding. Door filters d’heure un coup d’œil sur notre smartphone, affirme Larry Rosen. in te schakelen of andere automatiseringstools stroomlijn je de aandacht terug naar taken die er echt om doen. Het verhoogt opnieuw Les e-mails sont aujourd’hui la principale diversion digitale. En faije concentratie en engagement. Want FOBO (fear of being offline) sant appel à des filtres ou à d’autres outils d’automatisation, vous of nomophobia (angst om telefonisch niet bereikbaar te zijn) loeren profilez votre attention à nouveau vers les tâches qui importent vraiom de hoek. ment. C’est plutôt bon à savoir car la FOBO (peur d’être off line) ou la nomophobia (peur de ne pas être joignable par téléphone) nous menacent à leur tour.

ADVERTEERDERSLIJST Alphabet p.42 - DKV Euro Service p.50 - DKV Euro Service (Advertorial) p.23 - IFacto p.22 - KPD (advertorial) p.35 - KPMG p.4 Profiles p.53 - San Marco Village p.62 - The Coaching Square p.17 - Transport & Logistics p.2 - ViCre p.29

AUG/SEP 2015

WWW.CXONET.BE

6

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Magazine for executives & decision makers BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

16 LEADERSHIP FORUM 2015-2016 16 .... Keynote Prof. Dr. Johan Lambrecht: Niet groot, maar groots ondernemen.

16

GENERAL MANAGEMENT 12 .... Vitaliserend leiderschap: constructieve factor zijn in de samenleving.

13 .... Opinie: Banaba, manama, se-n-se, duaal leren: u kiest!

14 .... 100 Words: Een bedrijf dat niet 360째 functioneert, is gedoemd tot mislukken?!

18 .... CxO LINK: Asset Management (deel 11): Audit & review: continu verbeteren!

20 .... ERP voor de procesindustrie (1).

23 .... Grootste autocarrier ter wereld in Antwerpse haven.

24 .... Beelddenken is meer dan denken in beelden.

28

SALES & MARKETING 26 ..... Lego biedt inzicht in complexe problemen.

28 ..... Thema-artikel: Hoe bind je de klant: In 7 stappen naar customer engagement

32

ICT 30 ..... Handige of leuke high tech gadgets.

32 ..... Thema-artikel: Impact mobiele werkplek mag niet onderschat worden.

33 ..... Thema-artikel: Mobiele werken staat centraal in de strategie van Base.

34 ..... The fresh conference.

WWW.CXONET.BE

AUG/SEP 2015

7

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

38

LOGISTICS & MANUFACTURING 36 ..... Passion for logistics, meet your community.

38 ..... Thema-artikel: Multimodaal vervoer Modal shift is nodig?

46

AUTO & LIFESTYLE 44 ..... Thema-artikel: Elektrische versus Hybride

Oeroude technologie wordt belangrijke speler op de automarkt 46 ..... Jaquar XE: inzet van een nieuwe imagocampagne.

48 ..... Seat Leon X-perience: What’s in a name?

36

56

FACILITY MANAGEMENT 52 ..... Thema-artikel: Catering services.

Bedrijfsrestaurants: de dagschotel heeft afgedaan.

FINANCE & LEGAL 54 .... Installateur aansprakelijk?

56 ..... Thema-artikel: De digitale agenda van België: de tijd dringt.

60

HUMAN RESOURCES 58 ..... Column: Heeft talent trauma nodig?

60 ..... Thema-artikel: Salarisbeheer

Glazen plafond blijft bestaan.

AUG/SEP 2015

WWW.CXONET.BE

8

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

8

BUSINESS MAGA ZINE ON INNOVATION, LE ADERSHIP, STR ATEGY AND VISION

RAAD DER WIJZEN CONSEIL DES SAGES BOARD OF THE WISE The Board of the Wise is a group of entrepreneurs, general managers and directors of SME’s, multinationals and non-profit organisations who decided to join the CxO community.

In both CxO Magazine Print and CxO Magazine Digital the members of the Board of the Wise are sharing their knowledge and inspiring vision through interviews and articles.

ERELID RECENT TOEGETREDEN LID

BESTUURDERS COMMUNITIES

Eddy Bruyninckx Afgevaardigd bestuurder Havenbedrijf Antwerpen

Antoon De Proft

Voorzitter raad van bestuur IMEC

Prof. dr. Marc De Vos Directeur Itinera Institute

Dirk Fransaer Afgevaardigd bestuurder Vito

Philippe Haspeslagh

Decaan Vlerick Business School

Ingrid Lieten Vlaams parlementslid

Paul Matthyssens Decaan Antwerp Management School

Claire Tillekaerts

Algemeen directeur Flanders Investment & Trade

Raymonda Verdyck

Afgevaardigd bestuurder Gemeenschapsonderwijs

Frank Van Massenhove Directeur FOD Sociale Zekerheid

Bruno van Pottelsberghe Dean Solvay Brussels School

BESTUURDERS GROTE ONDERNEMINGEN

Noë Denecker Bestuurder Honda Europe

CXO EDITORIAL EXPERTS

Arn Borstlap

Erwin De Weerdt

WWW.CXONET.BE

WWW.CXONET.BE

Luc Van den Brande Voorzitter Raad van Bestuur VRT

Eric Verrept

Administrateurgeneraal Vlaamse Gemeenschapscommissie

ONDERNEMERS KMO’S

Gabriël Fehervari Zaakvoerder Worldlinx

Nicolas Saverys

Gedelegeerd bestuurder Exmar

AUGUST-SEPTEMBER 2015

AUG/SEP 2015

9

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

9

BUSINESS MAGA ZINE ON INNOVATION, LE ADERSHIP, STR ATEGY AND VISION

ALGEMENE DIRECTIE GROTE ONDERNEMINGEN

Frédérique Bruggeman

Managing director Robert Half België en Luxemburg

Kris Cloots

Country manager ISS

Esmeralda Peleman CEO Unibind

Luc Deflem CEO Securex

Jan Ronsse Country Leader Oracle

Ron Embrechts Jean-François Guerrier Algemeen directeur Care

Jean-Paul Van Avermaet Managing director G4S Belgium & Luxemburg

Managing director Fujitsu Technology Solutions

Eric Van Bael

Vice president commercial & ublic sector EMEA HP

Ludo Langen

Peter Lauwers

Ronnie Leten

Danny VandeVyver

Walter Van den Bossche

Alain Vandenbrande

Site manager DSV Solutions

Managing director Unify Belgium & Luxemburg

Head of KPMG Advisory

CEO Eandis

President & CEO Atlas Copco

CEO Facilicom Services Group

Hedwig Maes President EMEA Rockwell Automation

Sonja Van Dorslaer

General manager Asendia Belgium

ALGEMENE DIRECTIE COMMUNITIES

Cathy Berx

Gouverneur Provincie Antwerpen

Bernard Caprasse Gouverneur Provincie Luxemburg

Lodewijk De Witte

Gouverneur Provincie VlaamsBrabant

Marc Lambotte CEO Agoria

Herman Reynders

Gouverneur Provincie Limburg

Koen Valgaeren

Algemeen directeur Vlaams Instituut voor Mobiliteit

Patrick Van Lijsebetten CEO Atlantae

Karel Vinck

Coordinator at the EU Commission

Olivier Willocx Gedelegeerd bestuurder BECI

ALGEMENE DIRECTIE KMO’S

Eugène Beckers Chairman Zenitel

Luc Hellemans CEO Arcadis

François Goddet

Eddy Helsen

Gonzales Stubbe

Ann Vancoillie

CEO at Zenith Optimedia

CEO Groep S

AUGUST-SEPTEMBER 2015

AUG/SEP 2015

CEO ViCre

Gedelegeerd bestuurder Creaplan

Eddy Bonne Voorzitter ABRA

Wim Hoeckman

CEO Victor Buyck Steel Construction

Paul Van de Perre

CEO Caesar Real Estate Fund

Anja Cappelle

Algemeen directeur The Reference

Christophe Cherry

Country director Atradius Belux

Rudi Deruytter CEO DATEX-CKV-Goffin Kredieten

Carine Huysveld

Tom Meeus CEO Federale Verzekering

Managing director B-information

Pascale Van Damme

Luc Van den Bossche

Willy Van Overschée

Gedelegeerd bestuurder Attentia

General manager Dell

Voorzitter Directiecomité Optima

Burt Riské

CEO CIMCIL

Anneleen Desmyter CEO QRF

Gert Roeckx CEO Unisys

Bruno Verhofstede

Onafhankelijk bestuurder en Consultant in Bedrijfsstrategie

Danny Devriendt

General Manager Mediabrands Belgium

Jorik Rombout

Zaakvoerder Rombit

Walter Vermeeren

Managing director Nova Group

Viv Hermans

President & Founder Belgian Relocation Center bvba

Marleen Smekens

Jan Heiremans Managing director StepStone

Johan Sneyers

Managing partner Mentorprise

Algemeen directeur Val-I-Pac

Hans Wilmots CEO BDO

Chris Wuytens

Managing director Acerta

WWW.CXONET.BE

WWW.CXONET.BE

10

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

10

BUSINESS MAGA ZINE ON INNOVATION, LE ADERSHIP, STR ATEGY AND VISION

CxO EXPERT GROUPS SALES & MARKETING

Sales & Customer Services Director DHL Parcel

Nathalie Arteel

Commercieel directeur Arteel Recognition Solutions

Jurgen De Wever Marketing Manager Siemens

Dirk Momont Sr. Sales Director Western Europe Oracle Belgium

Stéphane Thiery

Directeur du Marketing de la Mobilité durable TEC

Peter Van Eycken Sales Director BeLux Unify Communications

Ward Van Rijckeghem

Marketing Communications Manager Volvo Cars Belux

Véronique Fauconnier

Business Development Director Nova Relocation

Steve Muylle

Professor of Marketing Partner of Vlerick Business School

Johan Vanden Bergh

Marketing manager KIA Motors Belgium

Arnold Van Garsse

Marketing & Sales Manager Bulo Office Furniture

Steven Vansnick Sales manager Ricoh Belgium

Dirk Hendrickx

Vice President EMEA Barco

Peter Ryckaert Marketing Manager Cegeka

© Jos Verhoogen

Piet De Grauwe

Marketing manager Cofely Services

Peter Bal

CIO Wabco Vehicle Control Systems

Geert Christiaens

Manager IT Services and Business Processes Tiense Suikerraffinaderij

Jan Dobbenie

Vice President Retail & Mid Market ENI

Chris Borremans

IT Manager Accor Hotels Belgium

Christiaan De Backer

Prof. dr.

Steven De Haes

CIO Tom Tom Group

Catherine Hellebaut

Wim Schollaert

Kalman Tiboldi

Anne Van Gils

Freddy Stijn Viaene Van den Wyngaert Ass. Prof. of Management

Marketing manager Gosselin Group

Christophe Huygens

Professor KU Leuven

Christiaan Peeters IT Manager, Arteco - Total België

Director Knowledge & Research AMS

Regional Business Service, ERP & IT Leader Benelux 3M Benelux

Patrick Van der Avert

Manager Corporate Communications & Marketing Belux Atradius Credit Insurance

Jan Buys

General manager European IT Komatsu Europe

ICT Manager Gates Europe

CIO TVH - Thermote & Vanhalst

Dave Bellekens Logistiek directeur Multipharma

Mike Callens

Jürgen Berckmans

Robert Boute

Supply Chain Director Danone

Ass. Prof. of Operations Management Vlerick Business School

Vice Persident sourcing Atlas Copco Airpower nv

Business Unit Manager Logistics Honda Europe

Erik Chabot

Suzy Costers

Nik Delmeire

Liesbet De Munck

Jos Marinus

Luc Peeters

Maarten Peeters

Marc Slegers

Alex Van Breedam

Nico Vandaele

Nationaal voorzitter O.T.M.

Supply Chain Director Nutricia-Milupa Belgium

D emand

Planning Coordinator WEZ AB-Inbev

Logistiek manager Hansen Transmissions International

VP Vlaanderen PICS

President VIB

VP Telenet Procurement & Supply Chain

© Sven Everaert

Grit Adriaenssens

LOGISTICS & MANUFACTURING

ICT

CIO Agfa-Gevaert Group

Information Systems Partner of Vlerick Business School

Prof.

KU Leuven en Universiteit Antwerpen

Prof. dr.

KU Leuven

Johan Van Den Broeck

Head of Supply Chain and Procurement bij Ineos ChlorVinyls LVM

Paul Vermeylen

Annick Verhalle

Commercial Manager Marsh

Director Marketing & Strategy Benelux TNT Express

De expert Group ICT wordt verder uitgebouwd dankzij de ondersteuning van:

Jan Vroemans

Marketing manager Jaguar Land Rover Belux

WWW.CXONET.BE

WWW.CXONET.BE

AUGUST-SEPTEMBER 2015

AUG/SEP 2015

11

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

11

BUSINESS MAGA ZINE ON INNOVATION, LE ADERSHIP, STR ATEGY AND VISION

FACILITIES

Erik Aerts

Exploitatieverantwoordelijke Decathlon Benelux

Steve Calmein Facility manager Johnson Controls

Mieke Loncke Directeur IFMA

HUMAN RESOURCES

FINANCE & LEGAL

Sébastien Berlanger

Facilities manager Coca-Cola Enterprises Belgium

Stephane De Klerck

Building Infrastructure Manager The Brussels Airport Company

Ann Troch

Facility Manager JACOBS DOUWE EGBERTS BE

Theo Casteels Facility Manager Atlas Copco

Jeroen Boon

Erik Boone

Facilities-Projects-Risks Floré Group

CFO Gosselin Group

Frank Geets

Patrick Descamps

Administrateur-generaal Agentschap voor Facilitair Management

Koen Van Haelst Directeur facilitaire diensten Provinciebestuur Antwerpen

CFO EOC Belgium

Luc Janssens

Financieel directeur Aveve

Johan Maes

Directeur Financieren Aquafin

Geert Stienen CFO Egemin

Kris Coppens Finance Director Bosal Benelux

Rudi De Winter

Sylvain dal Vecchio

Finance Director Belgium & Luxemburg Fujitsu Technology Solutions

Matthew Fite

CFO Van Laere

CFO Randstad België & Luxemburg

Paul Lievens

Philippe Maeckelberghe

CFO Ondernemingen Jan De Nul

Jan Willem Ruinemans

CEO ZF Wind Power Antwerpen NV

Marc Van Gastel Head of Department Invest FIT

Prof. dr.

Peggy De Prins

Koen Dewettinck

Ass. Prof. of HRM Director part-time MBA programme Vlerick Business School

Walter Engels

Docent en academisch verantwoordelijke HRM AMS

Raymond Evens

Sabine Gekiere

Bart Janssens

HR manager DHL Global Forwarding (Belgium)

Denise Laros

CFO Deceuninck

Regine Slagmulder

Ass. Prof. of Accounting & Control Partner of Vlerick Business School

AUGUST-SEPTEMBER 2015

Astrid De Lathauwer

HR Worldwide- Ontex

Patrick Muylle

Directeur personeel en organisatie Campina Belgium

Geert Van Hootegem

HR manager Gosselin Group

Bert Lyssens

Corporate HR manager Agfa-Gevaert

Kristian Vandenhoudt

Marc Van Hoecke

Wouter Van Linden

Linda Verdonck

HR Counsel KPMG

HR Manager Atlas Copco

Hoogleraar KULeuven

HR Director KPMG

Tine Verweire

Vicky Welvaert

HR Director Accorhotels Belgium & Luxemburg

AUG/SEP 2015

HR Dept. Director McDonalds’ Belgium

HR Manager Aveve

HR Director Asco Industries

Director Human Resources Ricoh Belgium

Frank Heuts

HR Directeur bij Komatsu Europe International

WWW.CXONET.BE

WWW.CXONET.BE

12

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

AUTHENTIEK LEIDERSCHAP: CONSTRUCTIEVE FACTOR ZIJN IN DE SAMENLEVING

ONAFHANKELIJK GEINFORMEERD ZIJN

IS DE BASIS VOOR EMPATHIE “Wij zoeken naar businessmodellen waardoor de media hun taak weer kunnen opnemen als waakhond van de democratie en als constructieve factor voor een duurzame en solidaire samenleving. Er is geen empathie mogelijk zonder democratie – geen democratie zonder een onafhankelijke pers die onderzoeksjournalistiek kan bedrijven.” Aan het woord is Karl Van den Broeck van APACHE.be.

Katharina Müllen zet aan tot leiderschap voor vitale organisaties: de gezonde weg naar samen duurzaam presteren én gelukkig en energiek leven: www.winvitality.com Zij is actief in alive-dialogue.org

EXECUTIVE SUMMARY

Met APACHE springen we in de leemte ontstaan door de crisis in de gedrukte media.

Daar ontbreken vaak tijd en mensen om degelijk journalistiek onderzoek te doen.. We zijn het eens met Julia Cagé dat het coöperatieve model waarbij de lezer mede-eigenaar is één aspect van de oplossing kan zijn in combinatie met regelgeving die kranten toestaat financieel gezonde bedrijven te worden.

Abonnees die een jaar op voorhand betalen doen aan crowd-funding – dat is niet nieuw in de krantensector. info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

Julia Cagé heeft in haar boek ‘Sauver les médias’ exact dezelfde punten aan de orde gesteld waarvoor wij vanuit APACHE pleiten. Als er een sector zó in crisis was als de media dit sinds 2000 zijn, was dit dagelijks voorpaginanieuws, maar zo’n dingen vertel je niet graag over jezelf. ‘Digital First’ is het nieuwe buzzword voor de media, maar de overheid zal deze transitie van het gedrukte medium moeten faciliteren, niet door subsidies maar door de juiste regelingen waarmee media onafhankelijk en bedrijfsmatig gezond kunnen functioneren.

Nu geeft de Belgische overheid via haar advertenties, btw-vrijstelling en gratis verspreiding 400 miljoen euro indirecte steun aan de gedrukte media, maar niets aan de digitale. Ook uit ecologisch perspectief is het verstandig te investeren in nieuwe media omdat de lezers zich nu al vooral langs digitale media voorzien van nieuws. Sociale media zijn de kracht van digitale media én dus is het cruciaal dat de content het consumptieve overstijgt.

MONDIG Een krant is een maatschappelijk project, pas daarna een economische activiteit. Met APACHE nemen we de taak op door regelma-

tig doorwrochte achtergrond artikelen te publiceren – net als De Correspondent in Nederland en Mediapart.fr in Frankrijk. Zo dragen we ertoe bij dat burgers geïnformeerd en mondig kunnen zijn en hun lot in handen kunnen nemen. Onze pogingen om ons te financieren hebben geleid tot participatie van HEFBOOM, een investeringsmaatschappij die uitsluitend investeert in coöperatieve vennootschappen. Onze coöperatie garandeert betrokkenheid bij en dialoog met lezers omdat lezers zelf aandelen hebben.

Karl Van den Broeck, hoofdredacteur van APACHE.be.

Foto: Peter Vanhove/ RV

praktijk, in tegenstelling tot de sofisten. Ethiek en waarachtigheid staan tegenover praktijken als framing en propaganda. Een redactie die haar hoofdredacteur benoemt en in alle vrijheid kan beslissen over welke artikels ze schrijft, is levensnoodzakelijk voor een democratie. Wat in de ONAFHANKELIJK krant komt, dient alleen door de Journalisten zijn professioneel lezer te worden gesanctioneerd. bezig met het bestuderen van de werkelijkheid. Neutraal? Neen, WAARACHTIG zoals iedereen die maatschappe- Als een krant niet haar job doet, lijk is betrokken, is een onafhan- gaat het mis: als er geen journakelijke krant niet neutraal maar listen zijn die leugens doorprikgeeft ze zo goed mogelijk een ken blijven we zitten met onstandpunt weer om de werkelijk- juiste beweringen. Hoe kunnen heid te interpreteren. Daartoe is we een empathische maatschapwel onderzoeksjournalistiek no- pij zijn zonder ruimte voor dig: vragen mogen stellen omdat woord en wederwoord? Demomen niet economisch van een cratie is georganiseerd meningsbroodheer afhankelijk is en vra- verschil. Dus we hebben dialoog gen kunnen stellen omdat men nodig op een gezond mediatijd heeft een dossier voor te be- platform dat vrijheid van sprereiden. Het socratische principe ken en luisteren faciliteert. Dat van vragen stellen voor waar- leidt tot waarachtigheid, dé baheidsvinding brengen wij in sis voor empathie.

AUG/SEP 2015

13

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

WANNEER SLAAN OPLEIDING EN WERK DE HANDEN ECHT IN ELKAAR?

BANABA, MANAMA, SE-N-SE, DUAAL LEREN: U KIEST!

O P I N I E

Jan Callant

AUG/SEP 2015

Reeds vele edities geleden braken wij hier een ban voor een betere samenwerking tussen bedrijven en opledingscentra met het oog op het beter klaarstomen van jongeren voor de arbeidsmarkt. Onze smeekbede wordt beetje bij beetje verhoord, maar staan we aan het begin van dit nieuwe school- en academiejaar al verder? Een open vraag...

Om jongeren beter klaar te stomen voor de stap naar het bedrijfsleven, vroegen wij hier lang geleden naar een andere mentaliteit bij uw als werkgever. Samen met een betere aanpak in het onderwijs zelf, zag het er naar uit dat we een win-win situatie konden creĂŤeren. Bij mondjesmaat horen we nu van nieuwe initiatieven om leren en werken dichten bij elkaar te brengen. Essenscia Vlaanderen schuift de Se-n-Se (secundair na secundair) studierichting Chemische Projecttechnieken naar voor als proefproject om studerende jongeren dichter bij de bedrijfswereld te brengen. Helemaal nieuw is dit niet. Heel wat technische richtingen in het middelbaar onderwijs voorzien aan het einde van het laatste jaar een stage in een bedrijf voor de afstuderende jongeren. Een basisprincipe van Se-n-Se. Gelukkig gaat dat laatste veel verder en geldt echt het werkregime als oogmerk. We mogen hopen dat ook een faire vergoeding voor de student kan voorzien worden, wat bij stage niet het geval is.

Maar er is meer op komst. De Hogeschool West-Vlaanderen, en ze zijn heus niet de enige, pakt uit met een 5-tal studierichtingen welke nu ook in afstandsonderwijs worden aangeboden. Het gaat om volwaardige masteropleidingen die door de student op eigen tempo (met een noodzaak van minstens een halve tot een volledige dag per week) kunnen afgewerkt worden. De opleiding duurt minimaal 4 jaar, maakt eveneens gebruik van het systeem van de studiepunten, kost evenveel als een gewone bacheloropleiding en richt zich op +21-jarigen en/of werkstudenten. Zeg maar een ideaal systeem van bachelor-nabachelor (banaba) om een bijkomend diploma te behalen maar ondertussen toch al te proeven van de arbeidsmarkt.

Als nu ook nog het systeem van betaald educatief verlof kan vereenvoudigd en uitgebreid worden, zijn we op de goede weg om een betere samenleving tussen bedrijfswereld en opleiding te bekomen. Duaal leren is en blijft een noodzaak om beter uit de verf te komen en jonge mensen te binden aan een industriĂŤle tak van het bedrijfsleven. Hoe meer sectoren hiervoor gaan, hoe groter de kans dat knelpuntberoepen kunnen verdwijnen. Maar evenzeer is het bijscholen na of tijdens de werkuren van enorm belang. Hoe sterker de band tussen werk en opleiding wordt, hoe meer iedereen er baat kan bij hebben. Evaluatie einde juni 2016? We houden u er aan!

WWW.CXONET.BE

14

Jan Ronsse, Technology Sr Sales Director & Country Leader Belgium & Luxembourg, Oracle

Frédérique Bruggeman Managing director Robert Half België en Luxemburg

WWW.CXONET.BE

FINANCE & LE GAL

S ITIE CIL

FA

Tom Meeus Afgevaardigd bestuurder – CEO FEDERALE Verzekering

TICS & MANUFACTURING LOGIS

Eddy Helsen CEO ViCre

ICT

WIJZEN

“Een bedrijf dat niet 360° functioneert, is gedoemd tot mislukken”. Wij legden deze stelling voor aan onze Raad der Wijzen en gaven hen 100 woorden respons.

GENERAL MAN AGE ME

MARKETING ES & SAL

RAAD DER

ES OURC RES AN UM

NT

H

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

ITERATION IS THE KEY TO INNOVATION When we were at school, 360° meant an angle with a full rotation. In other words, it was a circle drawn in one dimension. Making a full rotation in the business world is indeed vital and without doing it, you have a high chance of failure. But 360° is only one dimension. Some people are still looking from one perspective only to their business. To guarantee a bright future, it is important to draw your business model in 3D: to do it 360° from your customers’, shareholders’ and people’s perspective. And don’t limit yourself to one rotation; iteration is the key to innovation.

360°, JA … EN VOORAL VIA DE JUISTE KANALEN In een steeds veelzijdiger wordende maatschappij heeft de klant toegang tot verschillende media- en distributiekanalen. Hij kiest welk kanaal of welke kanalen hem het beste passen. Als bedrijf ben je dus bijna verplicht om via verschillende, maar ook wel de juiste, kanalen die klant te bereiken, met waardevolle informatie en producten. Een gedifferentieerde aanpak is dus van levensbelang om het contact en contract met de (toekomstige) klant te behouden en te bestendigen. Enkel zo zal het bedrijf een duurzame groei kunnen realiseren.

ALLE NEUZEN IN DEZELFDE RICHTING Akkoord. Hoezeer de nadruk ook kan liggen op - bijvoorbeeld - het behalen van financiële doelstellingen, het is van essentieel belang een bedrijf op elk vlak goed te laten functioneren. Elke afdeling heeft zijn plaats binnen de organisatie, en het is pas door alle neuzen in de juiste richting te krijgen dat de uiteindelijke doelstellingen op een duurzame manier behaald worden. Bovendien gaat het er niet enkel over alle afdelingen goed, en goed met elkaar, te laten functioneren, maar ook om de 360° kijk op de markt. Het is de combinatie van de twee die tot succes leidt.

ALLROUND AANPAK Bedrijven dienen een strategische en geïntegreerde aanpak te hanteren. Dit geldt voor de werkzaamheden van de bedrijfsdepartementen en voor het managen van het personeel. Terwijl het vroeger geregeld voorkwam dat verschillende departementen in silo’s werkten, zien we vandaag dat veel bedrijven de toegevoegde waarde inzien van een 360° allround-aanpak waarbij de activiteiten van de afdelingen operationeel op elkaar worden afgestemd. Ook op vlak van performance management gaat het niet enkel om het begeleiden van werknemers, maar om het proces van plannen, doelen bepalen, meten, monitoren, evalueren en belonen. Dergelijke aanpak is noodzakelijk om concurrentievoordeel te halen in een competitieve markt.

AUG/SEP 2015

15

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

GENERAL MANAGEMENT

PERPETUUM MOBILE Volledig akkoord, als bedrijf dienen we effectief met alle stake holders rekening te houden, en je bedrijfsmodel wordt langs verschillende kanalen gechallenged. In de eerste plaats dienen we dus te weten van waar de mogelijke intruders komen. Meten is weten en dan kunnen we de opportuniteiten zien, en zo kunnen we groeien en het businessproces bijsturen opdat we in 2025 nog blijven bestaan. Voor mij is de 360° een perpetuum mobile.

Rudi Deruytter, CEO financiële groep DATEX-CKV spaarbank Goffin Kredieten

VOOR IEDER VAN BELANG Wie vasthangt in het verleden, geeft zichzelf niet de vrijheid te evolueren. Wie zijn verleden verloochent, gaat voorbij aan zijn intrinsieke sterktes. Wie nooit opzij kijkt, ziet de auto die van rechts komt niet aankomen. 360° is voor ons allemaal van belang, of we nu een bedrijf leiden of op een andere manier door het leven gaan.

Marc Lambotte CEO Agoria

Patrick Van Lijsebetten CEO Atlantae bvba

AUG/SEP 2015

COLLABORATIVE THINKING De tijd dat de baas vertelde wat er moest gebeuren, en dat medewerkers gedwee hun taken volbrachten is voorbij. Een bedrijf kan maar functioneren, lees “renderen”, als er aan “collaborative thinking” gedaan wordt, uitwisselen van ideeën, om te proberen het betere uit de medewerkers te halen. Echter dit is enkel maar mogelijk als van hoog tot laag de ideeën afgetoetst worden, en bijgestuurd door iedereen, als het géén one to many, maar many to many wordt. Dit vereist een constante 360° feedback tussen medewerkers en directie, en dan pas wordt gezamenlijk resultaat neergezet.

WWW.CXONET.BE

16

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

JOHAN LAMBRECHT - KEYNOTE OP HET CXO LEADERSHIP FORUM (11-12 DECEMBER, ANTWERPEN)

NIET GROOT,

MAAR GROOTS

ONDERNEMEN

Prof. Dr. Johan Lambrecht is doctor in de economische wetenschappen en hoogleraar aan de KU Leuven, Campus Brussel.

Hij doceert er onder meer‘Macro-economie’ en ‘Ondernemerschap en familiebedrijven’. Daarnaast is hij directeur van het Studiecentrum voor Ondernemerschap. Van zijn boek ‘Small is great. Niet groot maar groots ondernemen’ verscheen inmiddels de vierde drukuitgave.

GROOTS ONDERNEMEN? JL: “De uiteindelijke langetermijndoelstelling van een onderneming moet de waardecreatie zijn voor alle stakeholders of belanghebbenden van het bedrijf: de klanten, medewerkers, leveranciers, de lokale gemeenschap, enzovoort. Geen waardecreatie voor één stakeholder, maar voor alle stakeholders. Doe dit bij voorkeur op een coherente manier: een bedrijf dat bijvoorbeeld hoog inzet op milieu en omgeving, mag zijn leveranciers niet de duimschroeven aandraaien door hen pas na 120 dagen te betalen. Inherent aan waardecreatie is de lange termijn. Kwantitatieve omzetgroei wordt te vaak gebonden aan de korte termijn.”

Prof. Dr. Johan Lambrecht is te gast op het CxO Leadership Forum in december in Antwerpen.

Arn Borstlap www.conet.be

WWW.CXONET.BE

WAT IS GROEI VOLGENS U? Johan Lambrecht (JL): “Voor veel bedrijfsleiders staat groei gelijk met kwantitatieve bedrijfsgroei op korte termijn, die tot uiting komt in meer omzet, meer tewerkstelling enzovoort. Maar kwantitatieve groei is een resultaat en een middel, maar geen doel. Als je een hogere omzet wil, maak je er best niet je doelstelling van. Hoe meer een onderneming gebrand is op omzet, hoe kleiner de kans dat ze het haalt. Als je doel en middel door elkaar haalt, krijg je een verdraaide organisaties. Het zijn net kwalitatieve bedoelingen die uitmonden in betere kwantitatieve resultaten. Wat centraal moet staan, onafhankelijk van de grootte van het bedrijf, is het groots ondernemen.”

WAT IS DE BASIS VAN DEZE WAARDESTRATEGIE? JL: “Elk bedrijf moet een waardestrategie hebben die de volgende 3 vragen beantwoordt: wat doen we? Voor wie doen we dit? Waarom doen we dit?

Het antwoord hierop is het hoger doel, dat wat het bedrijf uniek maakt. Stel je ook de vraag: wat als mijn bedrijf er morgen niet meer is? Wat zouden de markt en de onmiddellijke omgeving verliezen? Een laatste test is de ‘grafsteentest’: denk na over het opschrift op de grafsteen van uw bedrijf.

Een mooi voorbeeld is het hoger doel van een bedrijf dat tandwielen produceert en levert aan grote industriële ondernemingen. Hun hoger doel is: ‘De industrie draaiende houden’. Dat is mooi, een doel dat letterlijk en figuurlijk juist zit. Pour se faire remarquer, il faut se distinguer. Wees de gele bloem in een veld vol rode bloemen.”

AUG/SEP 2015

17

GENERAL MANAGEMENT

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

GROEISTRATEGIEËN BESTAAN NIET, ZEGT U. JL: “Groeistrategie is een contradictio in terminis. Strategie gaat net om het anders zijn, om het onderscheidend vermogen. Uiteraard moet een bedrijf winst maken. Maar: wij eten om te overleven, maar wij leven niet om zo veel mogelijk te eten. Bedrijven moeten een bedoeling hebben, een harmonieuze waardecreatie voor de verschillende stakeholders.”

IN UW WERK VERWIJST U NAAR DE DUITSE ECONOOM SCHUMACHER. WAT WAS ZIJN BIJDRAGE? JL:”Al in 1973 heeft Ernst Friedrich Schumacher in zijn boek Small is Beautiful een zware crisis voorspeld. Als fundamentele oorzaken duidde hij aan: obsessie voor het kwantitatieve, hebzucht, verafgoding van groei en grootschaligheid. Zijn woorden waren profetisch. In 2007-2008 beleefden we de ergste financieel-economische crisis sinds de Tweede Wereldoorlog.”

HOEVEEL ONDERNEMERS ZIJN VANDAAG BEZIG MET HUN HOGER DOEL? JL:” Veel bedrijven zijn gericht op efficiëntie. Dat is goed maar die efficiëntie moet in functie staan van de effectiviteit, van de juiste dingen doen.

Vraag aan 10 bedrijven naar hun hogere doelstelling en de meesten zullen hier geen antwoord op hebben. Al zijn er veel kleinere bedrijven die allang begrepen hebben dat de waarde van een bedrijf zich niet laat meten door grootte of groeiritme. Hun familiale karakter, hun focus op een uitgesproken niche, hun attitude van ambachtsman en hun inzet op bedrijfscontinuïteit zijn hun troeven.”

KUNNEN OOK GROTE EN GROEIENDE ONDERNEMINGEN ONDERSCHEIDENDE WAARDE CREËREN? JL: “Grotere bedrijven moeten erover waken dat hun authenticiteit niet bedolven geraakt onder de grootschaligheid. Zij doen er goed aan om kleinschaligheid binnen de grootschaligheid te verwerven. Anders ontstaat een niet-functionele silo-organisatie. Grote groepen zoals General Motors hebben al aan den lijve ondervonden dat een dergelijke silocultuur kan leiden tot grote mislukkingen, ja zelfs drama’s. Vorig jaar verscheen een publiek rapport over General Motors.

Een technische fout in een ontstekingsmechanis-

AUG/SEP 2015

me had dodelijke ongevallen met GM auto’s tot gevolg gehad. De oorzaak was de silostructuur en een gebrek aan samenwerking over de silo’s heen. Blijkbaar was het defect al jaren bekend maar was het niet doorgesijpeld.”

U DOCEERT ‘ONDERNEMERSCHAP EN FAMILIEBEDRIJVEN’. VEEL FAMILIALE BEDRIJVEN STAAN VOOR EEN TRANSITIE, MET NAME DE OVERDRACHT NAAR DE JONGERE GENERATIE. HEEFT FAMILIALE OPVOLGING NOG ALTIJD DE VOORKEUR? JL: “Overdracht in familiale ondernemingen is brandend actueel. De komende 5 jaar zal 1 op 4 familiebedrijven geconfronteerd worden met een overdracht van leiding en/of eigendom omdat de babyboomgeneratie de pensioenleeftijd bereikt of zelfs overschreden heeft. Uit studies blijkt dat veel van deze bedrijven hierop nog geen antwoord hebben. Wie al wel over overdracht heeft nagedacht, geeft de voorkeur aan familiale overdracht, zowel qua leiding als eigendom. In België is er nog een uitgesproken voorkeur voor familiale opvolging. Ook bij veel laatstejaarsstudenten blijft er een grote interesse bestaan om later een rol te spelen in het familiebedrijf, hetzij leidinggevend, als bestuurder of in een combinatie. Al zien we dat steeds meer familiale bedrijven worden verkocht aan derden.

Vroeger stond familiale successie gelijk met succes. Niet-familiale successie werd voorgesteld als faling. Die opvatting is nu aan het veranderen.”

Het boek ‘Small is great. Niet groot maar groots ondernemen’ van professor Johan Lambrecht werd alom bejubeld en is inmiddels aan zijn vierde druk toe. Hoe meer een onderneming gebrand is op omzet, hoe kleiner de kans dat ze het haalt. Elk bedrijf moet een waardestrategie hebben.

OPLEIDING VOOR MANAGERS

BEREIK MEER SUCCES ALS LEIDER VIA EEN COACHENDE AANPAK Download de white paper op www.coachingsquare.be of schrijf je in voor de ROOT-coachopleiding. Start op 15 oktober 2015.

WWW.CXONET.BE

18

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

REEKS ASSET MANAGEMENT (11)

ASSET MANAGEMENT AUDIT & REVIEW:

CONTINU VERBETEREN!

Het beste instrument om de Asset Management discipline te evalueren, te verbeteren en te erkennen zijn Asset Management audits en reviews. “Asset Management is voor vele asset intensieve organisaties een nog vrij nieuwe discipline. Het besef dat dit een voortschrijdend proces is van continue verbetering is essentieel,” zegt Global Lead KPMG Asset Management, Daniël Pairon.

AUDITS, REVIEWS EN ASSURANCES Daniël Pairon maakt het onderscheid tussen audits, reviews en assurances: “Een Asset Management audit in een asset intensief bedrijf is een controle van de verschillende Asset ManageCxO Redactie ment activiteiten en processen op diverse bedrijfsniveaus. Het is een organisatorisch instrument dat alleen in de handen mag gelegd worden van auditeurs. Grotere asset intensieve orCHECK YOUR ganisaties hebben ASSET MANAGEMENT meestal een intern MATURITY audit departement (FREE OF CHARGE) met veel expertise op het gebied van CLICK HERE health & safety, milieu en kwaliteit.

Aangezien Asset Management een nog ‘jonge’ discipline is, zijn er nog maar weinig auditeurs met een specifieke expertise in Asset Management.”

WHAT’S NEXT In het laatste artikel van deze reeks gaan we dieper in op de ISO 55001 standaard.

WWW.CXONET.BE

“Asset Management reviews worden georganiseerd door het topmanagement. Het topmanagement onderschrijft het belang van Asset Management en erkent de meerwaarde ervan voor het bereiken van de organisatorische doelstellingen. Een Asset Management review kan leiden tot aanpassingen van de

Asset Management strategie en activiteiten, en zorgt ervoor dat het Asset Management systeem up-to-date en duurzaam blijft.

Een Asset Management review kan voor diverse doeleinden worden uitgevoerd. Enkele voorbeelden: • Periodieke review van topmanagement omtrent de performantie van één kritisch asset.

• Jaarlijkse review van het Asset Management systeem en de diverse onderdelen. Beantwoordt dit raamwerk aan de verwachtingen? Draagt het bij tot de organisatorische doelstellingen? Hoe is Asset Management verankert in de organisatie?

Daniël Pairon Global Lead KPMG Asset Management

• Review van één of meerdere specifieke Asset Management activiteiten (zoals het design, aankoop, commissioning, tagging, dataregistratie, onderhoud, uitbestede activiteiten of risico beheersing van fysieke assets).

Asset Management assurance: geeft de garantie aan zowel interne (top- en middelmanagement, operationeel, …) alsook aan externe betrokkenen dat het topmanagement de fysieke assets en het asset portfolio, efficiënt inzet en dat het beheer hiervan optimaal bijdraagt tot het verwezenlijken van de doelstellingen.

WELKE INFO ONDER MEER TE GEBRUIKEN BIJ EEN ASSET MANAGEMENT REVIEW? • Eerdere reviews en bijbehorende actiepunten • Analyses van bestaande informatie en documentatie over de Asset Management performantie: besparingen, storingen, welke collectieve en individuele acties?

• Informatie over Asset Management activiteiten: worden de opportuniteiten voldoende benut en zijn de asset risico’s voldoende afgedekt?

AUG/SEP 2015

19

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

GENERAL MANAGEMENT

TERMINOLOGIE

IN ASSOCIATION WITH KPMG GLOBAL ASSET MANAGEMENT COMPETENCE CENTER Wat is ...

De ingebouwde Asset Management audit- en reviewmodellen zijn noodzakelijk voor de continue verbetering van Asset Management praktijken.

HOE GEBEURT EEN ASSET MANAGEMENT AUDIT OF REVIEW? De algemene regels voor een interne (Asset Management) audit zijn gekend door de interne auditeur. Hij legt eerst de scope van de audit vast, de verwachtingen en bepaalt de personen die worden betrokken: deze worden schematisch opgelijst.

aanbevelingen worden altijd met de betrokkenen doorgesproken.

Cruciaal is dat de geauditeerde of gereviewde steeds bijkomende controle-elementen kan aanbrengen. Zowel de auditeur/ reviewer als de geauditeerde/gereviewde geven vervolgens hun akkoord op de resultaten van de audit/review, alsook over de verbeterpunten en de bijbehorende Bij de start van een audit of re- timing. view is het goed om de resultaten van vorige audits en reviews, WAAROM ASSET MANAGEMENT AUinclusief actiepunten, te over- DITS EN REVIEWS ORGANISEREN? lopen. De Asset Management Daniël Pairon: “Asset Managereviews worden georganiseerd ment audits en reviews zijn een door het topmanagement. De bron van verbetering én erkenaanpak verschilt van bedrijf tot ning van het werk dat is gebeurd. Ze geven aanleiding om bedrijf. het Asset Management systeem In een eerste fase van de audit of te actualiseren - in zijn geheel review worden documentatie en data opgevraagd, interviews uitgevoerd. Hier peilt de auditeur naar de ‘Design & Implementation’. In een tweede fase analyseert de auditeur of reviewer op het terrein of een bepaald proces aan de gestelde criteria beantwoordt via observaties en/of ‘walk throughs’ (simuleren van bedrijfsprocessen). Hier wordt de ‘Operational effectiveness’ gepeild.

De audit- of reviewgegevens worden vervolgens geanalyseerd en onderbouwd; ze zijn de basis van een set aanbevelingen. Deze

AUG/SEP 2015

of enkel de deelcomponenten -, alsook de wijze waarop de Asset Management beslissingen worden genomen. “ “Een audit of review kan de financiële resources en de competenties van de betrokken medewerkers binnen het Asset Management systeem op het niveau van het middenmanagement en het operationele in vraag stellen en/of verder aanscherpen. Audits en reviews zijn vaak een aanleiding om kwalitatief hogere eisen te stellen aan de controles van Asset Management gerelateerde processen en om opportuniteiten en risico’s beter in kaart te brengen.”

Het Asset Management Systeem. In dit raamwerk worden de rollen, activiteiten en relaties om te komen tot een optimaal asset management zichtbaar. (beeld: Instituut Asset Management)

CxO LINK biedt bedrijven, federaties en overheden toegang tot de CxO community. KPMG is verantwoordelijk voor de inhoud van deze reeks.

“Een audit of review kan de financiële resources en de competenties van de betrokken medewerkers op het niveau van het middenmanagement en het operationele in vraag stellen en/of verder aanscherpen.”

WWW.CXONET.BE

20

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Thema - artikel

REEKS: HOE VINDT U HET JUISTE ERP-SYSTEEM?

ERP VOOR DE PROCESINDUSTRIE (1)

men kunnen ook eenvoudig berekenen welk rendement u haalt op verschillende recepten.

2. WEES ZEER ZORGVULDIG MET KWALITEITSCONTROLE Kwaliteitscontrole is cruciaal in De komende 10 edities behandelt CxO Magazine de overwegingen bij de zoektocht naar de procesindustrie. Denk aan een sectorspecifiek ERP systeem. Deze maand trappen we af met een artikel over het vin- een levensmiddelenfabrikant of de farmaceutische industrie. den van een ERP oplossing voor de procesindustrie.

Als hier niet aan hoge kwaliteitseisen wordt voldaan kan dit leiden tot gevaar voor de gezondheid van de gebruikers.

Dus waar moet u bij uw zoektocht naar ERP op letten op het gebied van kwaliteitscontroles?

CxO Redactie

Er zijn weinig sectoren waar een Enterprise Resource Planning (ERP) systeem zo onmisbaar is als in de procesindustrie.

Er zijn weinig sectoren waar een Enterprise Resource Planning (ERP) systeem zo onmisbaar is als in de procesindustrie. Door de complexe bedrijfsprocessen is het vinden van een ideaal systeem echter problematisch.

Waar moet u op letten bij uw zoektocht? Op deze vraag proberen wij in dit artikel antwoord te geven.

werken alleen op basis van BOM (stuklijsten). Als u een ERP systeem kiest dat geen ondersteuning heeft voor de productie op receptbasis, kan dit tot grote problemen leiden.

Wisselende recepten In de procesindustrie wisselen recepten continu. Bijvoorbeeld door het optimaliseren van het gebruik van ingrediënten. Zo kunnen nieuwe ingrediënten goedkoper zijn of de kwaliteit van het eindproduct verbeteren.

Maar recepten veranderen ook doordat er problemen zijn met de aanvoer van grondstoffen.

1. ZOEK EEN ERP SYSTEEM DAT GOED OM KAN GAAN MET RECEPTEN In de procesindustrie wordt veelal met ‘recepten’ gewerkt.

Het eindproduct is niet meer te herleiden tot de oorspronkelijke grondstoffen. Denk aan bedrijven in de voedingsbranche, Zoek dus een ERP systeem dat farmaceutische industrie of pa- hier goed mee om kan gaan. pierfabricage.

Alle aanpassingen moeten in het ERP systeem bijgehouden kunVerrassend veel ERP systemen nen worden. Goede ERP syste-

WWW.CXONET.BE

Supplier management Leveranciers zijn er in allerlei soorten en maten, met ieder een eigen specialiteit. Sommige blinken uit in lage prijzen, anderen in hoge kwaliteit of betrouwbaarheid. Sommige ERP systemen hebben functionaliteiten om ‘supplier management’ te ondersteunen. Hiermee kunt u in het systeem aangeven dat leveranciers moeten voldoen aan bepaalde kwaliteitseisen en certificeringen. Het ERP systeem zorgt er dan voor dat alleen van ‘toegestane’ leveranciers afgenomen kan worden.

Ingangscontroles Ook met goed supplier management blijven ingangscontroles cruciaal. Zoals gezegd werken bedrijven in de procesindustrie vaak met hoge volumes en lage marges. Hoe hoger de kwaliteit van de grondstoffen, hoe hoger vaak de kostprijs. Ingangscontroles zorgen dat u precies weet wat u voor uw geld krijgt en bepalen dus voor een deel het rendement op uw producten.

AUG/SEP 2015

21

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Kwaliteitscontrole op uw geleverde producten De kwaliteit van uw producten wordt natuurlijk niet alleen bepaald door uw leveranciers.

U voert zelf bewerkingen uit en ook hier staat kwaliteitscontrole weer hoog in het vaandel. Het is uit den boze dat een eindproduct met de status ‘afgekeurd’ toch in het verkoopproces belandt.

Zoek een ERP systeem dat u hierbij kan helpen. Denk aan functionaliteiten waarbij een partij goederen eest in quarantaine wordt gezet en pas na uitdrukkelijke goedkeuring wordt vrijgegeven. Als u producten verkoopt met een uiterste houdbaarheidsdatum moet uw ERP kunnen lezen en schrijven met het principe ‘first expired, first out’ (FEFO). Vaak weigeren afnemers producten die niet FEFO geleverd zijn.

3. ZOEK EEN ERP SYSTEEM MET UITSTEKENDE TRACK & TRACE FUNCTIONALITEITEN Producenten werken met grote partijen – ook wel ‘lots’ genoemd. Het is voor hen belangrijk om te weten waar benodigde grondstoffen en eindproducten zich bevinden. Een functionaliteit binnen het ERP systeem voor ‘track & trace’ is essentieel.

Met track & trace worden door het ERP systeem de huidige en historische locaties van een partij opgeslagen en beheerd. Ook worden gegevens doorgegeven over de batchgrootte, de precieze materialen en (indien van toepassing) de uiterste houdbaarheidsdatum.

AUG/SEP 2015

Het is niet alleen belangrijk voor een soepel logistiek proces, maar het wordt ook verlangd door toezichthoudende autoriteiten. Dat is niet meer dan logisch. Hoe vaak horen wij niet op het nieuws dat iemand ziek is geworden van salmonella of iets anders?

GENERAL MANAGEMENT

opstellen, meten en in de gaten houden van de Critical Control Points (CCP’s).

Het zijn slechts enkele voorbeelden maar het geeft aan hoe belangrijk het is om een leverancier te vinden met ervaringen in uw sector. Zij kennen al deze problemen en zorgen dat Als iemand ziek word in het ERP systeem zo is ingericht Frankrijk door een hamburger dat u eenvoudig aan alle regeldie gemaakt is in België, dan kan geving kan voldoen. met track & trace ogenblikkelijk worden vastgesteld dat het vlees ERP bedrijven, met een specikomt van een rund uit Polen en fieke oplossing voor de proverscheept is via Duitsland. cesindustrie U weet dan direct welke partijen nog meer moeten worden terug geroepen en welke partijen veilig zijn voor consumptie.

Als u recentelijk het internet heeft afgezocht naar ERP dan heeft u waarschijnlijk honderden verschillende mogelijkheden gezien. Dus hoe maakt u 4. VRAAG NAAR KENNIS VAN SEC- nu de juiste keuze?

TORSPECIFIEKE REGELGEVING Zoals gezegd wordt er streng Dat hangt natuurlijk erg af van toezicht gehouden op de pro- uw sector, de functionaliteicesindustrie. De eisen die door ten die u wenst, hoe hoog uw autoriteiten worden gesteld budget is etc. Een uitgebreide verschillen per bedrijf. Als u vergelijking kunt u vinden op werkt met gevaarlijke stoffen www.erpvergelijken.be. Op deze dan moet het ERP systeem pro- website kunt zelf aangeven waar tocollen hebben om met het u op wilt vergelijken. Zij zijn opstellen van een correcte CMR volledig onafhankelijk. U kunt vrachtbrief om te gaan. Het sys- ook gratis advies krijgen bij uw teem moet dan gegevens ver- keuze als u dat wenst. zamelen als GHS classificaties, ADR informatie, UN codes en Op de volgende pagina belichprinten op dit document. ten we vijf partijen met een specifieke oplossing voor ERP in de Werkt u in de voedingsindus- procesindustrie. trie? Zorg dan dat het ERP systeem goed om kan met HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points). Een effectief systeem verzamelt alle relevante data en helpt u bij het uitvoeren van stappen in het HACCP protocol. Denk hierbij aan het

WWW.CXONET.BE

22

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

EDAN a Cegeka Group Company

GLOBIS

HARMONIZE IT

PRODWARE

SAP

Een uitgebreidere lijst van ERP-leveranciers vindt u hier.

De voorbije 10 jaar hebben we +250 bedrijven geholpen om een versnelling hoger te schakelen.

Hoe kan iFacto uw bedrijf helpen om efficiënter te werken, meer winst en meer omzet te behalen?

Lees onze klantenverhalen op www.ifacto.be Geïntegreerde business software Groothandel en distributie - Voeding Productie - Verhuur - Finance Farmaceutische en life sciences

WWW.CXONET.BE

AUG/SEP 2015

23

GENERAL MANAGEMENT

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

ADVERTORIAL

PRE-REGISTREER NU BIJ DKV VOOR DE KILOMETERHEFFING OP BELGISCHE WEGEN

RIJ ZORGENVRIJ Op 1 april 2016 gaat een nieuwe satelliet-gestuurde kilometerheffing op de Belgische wegen van kracht. Deze maatregel is nieuw voor alle voertuigen van meer dan 3,5 ton Maximaal Toegelaten Massa en geldt zowel voor binnenlandse als buitenlandse vrachtwagens. De nieuwe kilometerheffing zal de tijdgebonden Eurovignetten in België vervangen en de hoogte van het te betalen bedrag hangt van diverse factoren af. Het spreekt voor zich dat de kilometerheffing het Belgisch wegvervoer drastisch zal beïnvloeden.

BELANGRIJKE DATA Vanaf 1 april 2016 dient elke vrachtwagen te worden voorzien van een On-Board Unit (OBU) die de betreffende toldata kan opslaan. Vanaf 1 oktober 2015 is het mogelijk om bij DKV te registreren voor het tijdig bekomen van zo een Unit. Wie meteen in orde wil zijn met alle administratie, kan vandaag al pre-registreren bij DKV. Rij zorgenvrij!

Op DKV kunt u rekenen voor een uitstekende service en topcondities.

PARTNERS VAN UNICEF NEDERLAND DKV maakt graag het verschil, met het ontzorgen van de klant als uitgangspunt. Dit verschil maakt DKV ook door het ondersteunen van haar partner Unicef Nederland bij het project in Mozambique: ‘Een strijd tegen ondervoeding, een strijd tegen kindersterfte’. Iedereen die bij DKV registreert voor de nieuwe Belgische kilometerheffing, steunt automatisch dit project. Meer informatie: http://bit. ly/1Q6xXLL. (Pre)registreren voor de Belgische kilometerheffing kan via www.dkv-euroservice.com.

DKV Euro Service Benelux VOF Walserij 64 - 2211 SL Noordwijkerhout - Nederland Telefoon: +31 (0)252 360 394 info-vtnl@dkv-euroservice.com

GROOTSTE AUTOCARRIER TER WERELD IN ANTWERPSE HAVEN De MS Höegh Target, de grootste autocarrier ter wereld, maakte eind augustus haar opwachting in de haven van Antwerpen.

Höegh Target is de eerste van een reeks van 6 Post Panamax schepen die rederij Höegh Autoliners de komende 18 maanden in dienst neemt. Het schip heeft een dekruimte van 71.400 m² en is met een capaciteit van 8.500 auto’s het grootste autoschip dat momenteel rondvaart.

Höegh Target is niet alleen een bijzonder groot schip, het is ook

AUG/SEP 2015

een bijzonder groen schip. Het werd speciaal ontworpen om de impact op milieu en omgeving tot een minimum te beperken.

Zo werd de vorm van de boeg geoptimaliseerd zodat de maximale benutting van de scheepscapaciteit kan gecombineerd worden met een laag brandstofverbruik. De ingreep zorgt er onder meer voor dat de Höegh

De MS Höegh Target is met een laadcapaciteit van 8.500 auto’s het grootste autoschip ter wereld.

CxO Redactie

Target, in vergelijking met een standaard autoschip, 50 procent minder CO2 uitstoot per getransporteerde wagen.

WWW.CXONET.BE

24

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

REEKS: ELK BEDRIJF HEEFT BEELDDENKERS NODIG (SLOT)

BEELDDENKEN DENKEN IN

IS MEER DAN

BEELDEN

In het laatste deel van de reeks rond beelddenkers brengen wij een getuigenis van een beelddenker bij een groot bedrijf. Hoe beleven beelddenkers hun job, dag in, dag uit? Wat is de meerwaarde van beelddenkers in bedrijven? wil.’ Dit was een revelatie. Natuurlijk ben ik altijd een beelddenker geweest, maar nu kon ik het ook plaatsen en, nog belangrijker, begrijpen waarom dingen voor mij kristalhelder waren en toch volledig onbegrijpbaar voor anderen. Saskia Smet gaf aan dat tot een derde van de mensen in meer of mindere mate beelddenkers zijn. De anderen zijn lineaire denkers.

CxO Redactie

Christel Heyns (beelddenker): “Beelddenkers kunnen een grote waarde hebben voor bedrijven. Geef hen de vrijheid en het vertrouwen en ze zijn in staat om gepast te reageren op grote veranderingen.”

“Wat is een beelddenker? In CxO Magazine van mei 2015 (p22-23) gaf Saskia Smet een definitie waarin ik me kan vinden en die ik als volgt samenvat: “Het is het totaalplaatje zien. De volledige context met alle actoren, hefbomen, relaties en hindernissen; het oplossen van problemen gebeurt niet lineair, eerder relationeel en intuïtief.”

Denk ik in beelden? Draait er voortdurend een bioscoop in mijn hoofd ? Neen.” Aan het woord is Christel Heyns, sinds twee jaar werkzaam bij Bpost en zelf beelddenker.

Het is net in de communicatie tussen de lineaire denkers en de beelddenkers waar de valkuilen liggen; in het meest extreme geval is het alsof iemand het begrip kleur probeert duidelijk te maken aan een blinde. Deze valstrikken zijn te ontwijken, maar alleen als zowel de lineaire denker als de beelddenker zich bewust zijn van hun verschillen.

Ondanks het feit dat het begrip beelddenker al meer dan 50 jaar bestaat, zijn er toch nog velen die het niet onderkennen of begrijpen en dit geeft dan weer aanleiding tot vooroordelen: het zijn chaoten, ze letten niet op, ze springen van de hak op de tak, het zijn fantasten, ze zijn niet productief...”

ERVARING “Heb ik dit persoonlijk ondervonden ? Ja en neen.

De overgrote meerderheid van de hedendaagse, grotere bedrijven worden geregeerd door de ONBEGRIP principes die Taylor (grote bedrijven worden ge“Ik ontdekte eigenlijk pas begin dit jaar dat ik regeerd door regels, zonder daarbij rekening te een beelddenker ben dankzij coachingsessies van houden met de talenten van de individuele mePassion for Work: ‘In 5 stappen ontdekken wat ik dewerkers, nvdr.) meer dan honderd jaar geleden

WWW.CXONET.BE

AUG/SEP 2015

25

GENERAL MANAGEMENT

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

neerzette en dit heeft als onrechtstreeks gevolg dat de meerderheid van de leidinggevenden in die bedrijven lineaire denkers zijn. Alles wordt in processen en procedures gegoten en deze worden voortdurend verbeterd. Mensen zijn resources en deze moeten zo efficiënt mogelijk werken. In een dergelijke context heeft een beelddenker het moeilijk, maar toch is het niet ondenkbaar om het hoofd boven het maaiveld uit te steken en, vooral als er grote problemen zijn, aan te tonen dat de talenten van een beelddenker de redding kunnen brengen. Zo heb ik zelf meermaals de vrijheid gekregen om grootse zaken te verwezenlijken, enkele voorbeelden: • als proces engineer volledig nieuwe producten ontwikkelen, implementeren en uiteindelijk in de markt zetten met een succes-ratio van 90%.

• als business architect een miljoenenproject in software-ontwikkeling opnieuw op de rails zetten, met een Indische partner en uiteindelijk succesvol implementeren.

VERANDEREN ZONDER TE BREKEN “Mijn belangrijkste boodschap rond beelddenkers is de waarde die ze hebben voor bedrijven.

De huidige economische context, de globalisatie maar vooral de ratio van veranderen brengen nagenoeg alle bedrijven in moeilijkheden. Innovatie is de nieuwe graal; nieuwe technologieën en/ of producten worden zelfs ‘disruptief’ genoemd omdat ze de markt op zijn kop zetten. Niet meer in 10 of zelfs 5 jaar. Neen, soms binnen het jaar.

Traditionele, lineaire manieren om een bedrijf aan te passen aan een veranderde markt duren gewoon te lang; voor de aanpassing effect kan hebben is de wereld opnieuw veranderd. Beelddenkers zijn niet lineair, geef hen de vrijheid en het vertrouwen en zij zijn wel in staat om snel en vooral gepast te handelen. De juiste reactie is hier belangrijk, minimale actie om snel en doelmatig alleen dat te veranderen wat nodig is.

EXECUTIVE SUMMARY. “De wereld draait steeds sneller, innovaties volgen elkaar in sneltempo op. Veel bedrijven werken echter op een lineaire manier, ze reageren pas achteraf in plaats van te anticiperen.

Beelddenkers kunnen bedrijven hierbij helpen, maar ze stuiten nog te vaak op onbegrip en vooroordelen. Geef hen kansen, en ze zullen een positieve invloed hebben op de werking van het bedrijf.”

Moeten beelddenkers nu plots de leidinggeven- info@cxonet.be den worden in alle bedrijven ? Neen. De talenten van lineaire denkers zijn ook noodzakelijk binnen een bedrijf. Het onevenwicht moet volgens VRIJHEID “Vrijheid is erg belangrijk. Een beelddenker mij echter wel hersteld worden.” kan niet functioneren als hij of zij in een vakje geduwd wordt en gewoon de processen en procedures moet volgen. Bedoel ik hiermee carte blanche? Neen. Ik bedoel hiermee de vrijheid tot handelen, vaak buiten de betreden paden, maar nog steeds met een vast doel en eventueel zelfs WILT U OOK een vaste planning en/of budget voor ogen.

Ik heb zelf ondervonden dat ik optimaal functioneer als er grote problemen zijn, hoe complexer de taak, hoe liever ik ze opneem. Hierbij horen wel het vertrouwen en de vrijheid. Worden deze niet gegeven, dan kan ook ik het moeilijk krijgen.

Opgeven ligt echter niet in mijn natuur en net in mijn moeilijkste momenten leerde ik de belangrijkste lessen, zoals de ontdekking dat ik een beelddenker ben en hoe ik eigenlijk het best communiceer met lineaire denkers.

Mijn belangrijkste boodschap aan beelddenkers is dan ook de volgende: “Wees je bewust van jouw communicatie, bereid grondig voor en probeer het hele verhaal, hoe groot of compex ook, samen te vatten op 1 pagina.”

AUG/SEP 2015

WETEN OF U EEN BEELD-DENKER BENT? Klik hier en doe de test.

Enkele bekende beelddenkers: Agatha Christie Walt Disney John F. Kennedy Whoopie Goldberg Albert Einstein

WWW.CXONET.BE

26

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

VISUALISATIETECHNIEKEN

LEGO BIEDT INZICHT IN COMPLEXE PROBLEMEN CxO Redactie

Organisaties krijgen vandaag steeds vaker te maken met ‘wicked problems’: complexe problemen waarvan de probleemstelling geregeld wijzigt of waarbij veel verschillende stakeholders betrokken zijn.

Visualisatietechnieken helpen om dat soort problemen inzichtelijk te maken én op te lossen. Lego® Serious Play® is een voorbeeld daarvan.

Het Deense LEGO staat voor ‘Leg Godte’ en laat zich vertalen als ‘speel goed’. De founding father van het LEGO systeem, Godtfred Kirk Christiansen, gaf al aan dat hij geen kant-enklaar speelgoed wilde maken.

Hij zocht naar andere manieren van spelen waarbij kinderen uitgedaagd worden in hun creativiteit en verbeeldingskracht.

Met succes. Zelfs in deze digitale wereld met divers technologisch speelgoed is het nog steeds moeilijk om kinderen te vinden die niet opgegroeid zijn met het LEGO speelgoed.

Minder bekend zijn de leereffecten die op latere leeftijd kunnen ontstaan door met deze ‘gekleurde blokjes’ om te gaan.

WAT IS LEGO® SERIOUS PLAY®?

Lego® Serious Play® is een spe-

ciaal ontworpen pakket met LEGO bouwstenen en verbindingsstukken dat helpt om denkprocessen te verdiepen.

Het stimuleert de dialoog tussen de verschillende betrokkenen. Het is een participatieve techniek, die zorgt voor betrokkenheid, inzichten en ideeën.

Tijdens een Lego® Serious Play® workshop is er 100 procent participatie van alle deelnemers. Iedereen komt dus even vaak aan bod.

Sommige bedrijven schrijven inzichten op een post-it of hangen de bedrijfsslogan op een poster tegen de muur. Dit is bij deze workshoptechniek niet anders. Met als bijkomend voordeel dat mensen de inzichten die ze via visualisatie opdoen veel langer onthouden én het gevoel hebben dat de besproken ideeën minder persoonlijk zijn.

Deze techniek wordt vaak gebruikt bij: • Strategie-ontwikkeling • Complexe problemen • Team building • Leiderschap en organisatorische ontwikkelingen • Branding en identiteit • Planning en uitvoering

WWW.CXONET.BE

COMPLEXE PROBLEMEN Hoe de balans te vinden tussen winstgevendheid en sociale verantwoordelijkheid? Hoe de langetermijnstrategie matchen met marktveranderingen op kortere termijn? Het zijn slechts twee voorbeelden van complexe problemen waar bedrijfsleiders en CEO’s mee worstelen. Wicked problems zijn complexe, vaak dienstgerelateerde uitdagingen waar meestal ook meerdere stakeholders bij betrokken zijn en waarbij vaak onderliggende, onzichtbare aspecten, een rol spelen. Dat maakt het probleem complex en zorgt ervoor dat elk streven naar een oplossing leidt tot een nieuwe definitie van het probleem.

CREATIVITEIT Omdat er tal van combinaties kunnen worden gemaakt, is de creativiteit oneindig. Dat lijkt fantastisch, maar de verbeelding vraagt tegelijkertijd om een soort ordening. Kinderen willen namelijk betekenis geven aan hun creatie en zijn niet geholpen met alleen maar meer steentjes. LEGO wilde daarom begrijpen hoe ordening plaatsvindt. Via leertheorieën van de Zwitserse psycholoog Jean Piaget en zijn voormalig medewerker Seymour Papert, is men zich gaan verdiepen in de werking van neurale netwerken; een vorm van informatieverwerking in de hersenen. Een interessant aspect van neurale netwerken is dat ze kunnen leren, leren van eerdere ervaringen. De betekenis van dit ‘ervaringsgericht leren’ is, dat men leert omgaan met concrete situaties en hier accuraat op weet te reageren.

AUG/SEP 2015

27

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

HOE BIND JE DE KLANT?

IN 7 STAPPEN NAAR CUSTOMER ENGAGEMENT

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

SALES & MARKETING

Customer engagement, ofwel klantbinding, is een term die veel ladingen dekt. “Customer engagement betekent dat de klant spontaan de voorkeur geeft om telkens weer met uw organisatie in zee te gaan op voorwaarde dat er kan voldaan worden aan zijn verwachtingen,” vertelde Nathalie Arteel, director sales and marketing bij Arteel Recognition Solutions en lid van de CxO Expert Group, in het vorige CxO Magazine. Hoe bind je de klant?

Thema-artikel

PAGINA 28

In 7 stappen naar customer engagement PAGINA 30

LEGO biedt inzicht in complexe problemen

LEES VERDER OP PAGINA 28

CXO EDITORIAL EXPERTS

Hilde Pauwels

© Jos Verhoogen

CxO EXPERT GROUP SALES & MARKETING

Grit Adriaenssens Customer Service & Communications Director DHL Express Belux

Stéphane Thiery Directeur du Marketing de la Mobilité durable TEC

Nathalie Arteel

Piet De Grauwe

Jurgen De Wever

Commercieel Directeur Arteel Recognition Solutions

Marketing manager Cofely Services

Marketing manager Siemens

Johan

Patrick Van der Avert

Peter Van

Eycken Manager Corporate Vanden Bergh Marketing manager Communications & Marketing Sales Director BeLux Belux Atradius Credit Siemens Enterprise KIA Motors Belgium Insurance Communications

Véronique Fauconnier

Business Development Director Nova Relocation

Arnold Van Garsse

Marketing & Sales Manager Bulo Office Furniture

Dirk Hendrickx

Christian Luyten

Anne Van Gils

Ward Van Rijckeghem

Vice President EMEA Barco

Marketing manager Gosselin Group

Corporate Communications Officer Isabel

Area marketing manager Volvo Cars Europe

Dirk Momont Sr. Sales Director Western Europe Oracle Belgium

Annick Verhalle

Director Marketing & Strategy Benelux TNT Express

Steve Muylle

Professor of Marketing Partner of Vlerick Business School

Steven Vansnick

Sales manager Ricoh Belgium

Jan Vroemans

Marketing manager Jaguar Land Rover Belux

AUG/SEP 2015

WWW.CXONET.BE

28

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Thema - artikel

HOE BIND JE DE KLANT?

IN 7 STAPPEN NAAR

CUSTOMER ENGAGEMENT Customer engagement, ofwel klantbinding, is een term die veel ladingen dekt. “Customer engagement betekent dat de klant spontaan de voorkeur geeft om telkens weer met uw organisatie in zee te gaan op voorwaarde dat er kan voldaan worden aan zijn verwachtingen,” vertelde Nathalie Arteel, director sales and marketing bij Arteel Recognition Solutions en lid van de CxO Expert Group, in het vorige CxO Magazine. Hoe bind je de klant? ciet en expliciet willen vertellen, terwijl ze online op een van de kanalen actief zijn. Hoe langer je naar hen luistert, hoe beter je hen zult begrijpen en hoe beter je in staat bent hen in te delen in een bepaald segment.

CxO Redactie

EXECUTIVE SUMMARY Het invoeren van customer engagement tools zijn meestal een goede start om goed te kunnen ‘luisteren’ naar online klanten.

Maar dit is niet voldoende. Enkele klantgestuurde bedrijven brachten zeven stappen in de praktijk om een bedrijf te worden dat klanten werkelijk aan zich bindt. info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

KLANTGEDRAG IS VERANDERD Waarom wordt er zo veel gepraat over customer engagement en klantbinding? Heeft de digitale evolutie de klant dan zo ingrijpend veranderd?

“Eigenlijk niet,” zegt Bart De Waele van het digitale agentschap Wijs (zie website), “want de fundamentele drijfveren van mensen zijn nog steeds dezelfde. Door de informatierevolutie is veel meer informatie gemakkelijk beschikbaar geworden voor de klanten. Bij sommige producten heeft de klant die binnenstapt al voor 90% beslist wat hij wil hebben. Zelfs de huisarts krijgt te horen: ‘ik heb gegoogeld dat ik deze ziekte heb en kan je me nu dat middel voorschrijven?’ De resultaten van die research kunnen ze ook veel meer ‘sharen’ dan vroeger. De technologie heeft onze manier van handelen, ons gedrag als klanten veranderd.”

LUISTEREN NAAR JE KLANT “Customer engagement is de klant betrekken bij de bedrijfsprocessen,” voegt Steve Muylle, professor marketing aan Vlerick Business School en lid van de CxO Expert Group, toe. Het begint met gewoon te luisteren naar wat je klanten je impli-

“Luisteren vraagt niet meer tijd, het is vooral een kwestie van attitude,” schrijft Els Dhaeze in haar boek ‘Uit liefde voor de klant’. “Het grootste communicatieprobleem is dat we luisteren om te kunnen antwoorden en luisteren om te begrijpen.

Je kunt geen standaard scenario gebruiken voor elk gesprek of voor alle medewerkers. De klant zoekt authenticiteit in de personen met wie hij in contact komt en wil echte belangstelling voelen.”

GEGEVENS SYSTEMATISCH OPSLAAN Het doel is uiteraard de gegevens die je ‘opvangt’ van je klanten op een systematische, schaalbare en segmenteerbare manier op te slaan. Er zijn dan ook diverse tools beschikbaar, waarmee je dit customer engagementproces kunt ondersteunen.

Deze tools bouwen profielen op van iedere online bezoeker, over alle online kanalen heen, inclusief social media en mobiele kanalen. Geavanceerde engagement oplossingen moeten wel crosschannel toepasbaar zijn over alle kanalen heen: Facebook, Twitter, e-mailkanalen, enzovoort.

Ook moeten ze real-time kunnen reageren op het gedrag van de bezoeker op elk van die kanalen.

Daarnaast moeten ze naadloos kunnen samenwerken met andere customer engagement (deel) oplossingen, zoals bijvoorbeeld CRM en offline callcenter applicaties.

AUG/SEP 2015

29

SALES & MARKETING

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

IN ZEVEN STAPPEN NAAR CUSTOMER ENGAGEMENT Het invoeren van dergelijke engagement tools zijn meestal een goede start. Vaak leidt alleen al het systematisch luisteren naar je online bezoekers tot een ‘a-ha erlebnis’ “Luisteren vraagt niet meer tijd, het is vooral een kwestie van attitude,” schrijft bij de marketeer.

Els Dhaeze in haar boek ‘Uit liefde voor Daarnaast zijn er de klant’. een aantal andere aspecten waarmee klantgestuurde bedrijven zich onderscheiden van andere bedrijven. Klantgestuurde bedrijven hebben de hieronder genoemde zeven stappen in de praktijk gebracht om een bedrijf te worden dat klanten werkelijk aan zich bindt. Ze staan vermeld in het boek Engage! van Brian Solis.

1. Bouw binnen je eigen bedrijf waarde op voor iedere afzonderlijke klant 2. Maak gebruik van social media-kanalen voor een voortdurende bezoekersstroom naar je website.

3. Combineer kennis verkregen uit verschillende online bronnen met inbegrip van social media om een compleet beeld te krijgen van elke afzonderlijke klant.

4. Zorg dat je bedreven raakt in het creëren van verschillende een-op-een-interacties waardoor je een online dialoog kunt voeren met je klanten.

5. Meet voortdurend de bijdrage van de online kanalen (bijhouden hoeveel elk kanaal bijdraagt aan de waarde die elke afzonderlijke klant voor je bedrijf heeft).

6. Maak gebruik van sociale elementen zoals games, online waardebonnen of interessante nieuwsfeiten bij het onderhouden van het contact met hun klanten om ervoor te zorgen dat klanten je website steeds opnieuw bezoeken.

7. Zoek manieren om in het hele bedrijf de online customer engagement-processen te verbeteren.

AUG/SEP 2015

HACKATHON VOOR EEN AANTREKKELIJKERE BANKBELEVING In tijden van digitalisering staat ook de banksector voor de uitdaging om hun klanten een goede digitale bankervaring te bieden en tegelijkertijd de veiligheid van de transacties te verzekeren. In dit kader hield BNP Paribas in 5 steden tegelijk (Parijs, Brussel, Istanboel, Rome en San Francisco) een internationale hackathon (cocreatie-samenkomst) om de klanten hun bank op een nog aantrekkelijkere manier te laten beleven.

Bijna 300 designers, ontwikkelaars en jonge starters werden uitgenodigd om gedurende 48 uur samen te werken rond een centraal thema: de klantbeleving aantrekkelijker maken. ‘Cocreatie’ was het sleutelwoord tijdens deze twee dagen. Er werden prototypes van applicaties of onlinediensten bedacht rond de uitdagingen in de dienstverlening aan klanten. Het was de eerste keer dat een evenement van die omvang gelijktijdig in vijf landen plaatsvond. Programmeurs, ontwikkelaars, designers en start-ups werkten allemaal samen aan vier gemeenschappelijke thema’s: bankieren via het bankkantoor versus digitaal bankieren, financiële educatie, individualisering van de klantrelatie en het evenwicht tussen de aspecten eenvoud en veiligheid.

Na afloop ervan werden zestien teams geselecteerd die werden uitgenodigd op een digitale bootcamp waar ze hun projecten voorstelden aan experts in innovatie en aan investeerders. Een opportuniteit om toegang te krijgen tot meer resources zoals financiële steun, werkplekken, een versnellingsprogramma op maat en potentiële partnerships. Met andere woorden, externe talenten werden gekoppeld aan de expertise van deze bank.

Making innovation happen. www.vicre.eu +32 14 26 12 39

WWW.CXONET.BE

30

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

INNOVATIE BINNEN MULTIMEDIA

HANDIGE OF LEUKE

HIGH TECH

Bruno Koninckx

GADGETS

MAAK VAN EEN ULTRABOOK EEN DESKTOP DANKZIJ UNIVERSELE DOCKING STATION Uiteraard wil je niet echt je dure ultrabook of kleine laptop in een desktop veranderen.

Maar als je zo’n klein toestel vaak aan een bureau gebruikt, is het wel handig om een docking station voor te hebben zodat je er een of meer monitors, een printer, toetsenbord en muis, enzovoort aan kan hangen. Helaas zijn er bijna geen ultrabooks meer met een specifiek docking station. Gelukkig zijn er meer en meer universele docking stations die je op verschillende laptops kan gebruiken. Je sluit ze immers aan via de USB poort. StarTech heeft verschillende USB docking stations, gaande van een kleine die je onderweg kan gebruiken tot het USB 3.0 Aluminium Laptop Docking Station. We konden dit laatste uittesten. De grootste plus is dat het flink wat poorten biedt: twee DVI Video uitgangen (met bijgeleverde adapters voor VGA en HDMI), 2 USB poorten die ook toestellen kunnen opladen, drie gewone USB poorten, een Gigabit Ethernet poort en een audio uitgang. Op een Windows 10 Dell ultrabook werkten onze externe beeldschermen niet meteen, maar na installatie van andere drivers werkte alles wel goed. Zelfs twee grote externe schermen aansturen is geen probleem. De twee USB poorten die genoeg stroom leveren om toestellen zoals een tablet of smartphone op te laden zijn best handig. Je kan het docking station rechtop op een voet plaatsen, of plat laten liggen. In beide gevallen neemt het heel weinig plaats in. Het interessante aan dit soort oplossingen is dat je ze voor verschillende laptops kan gebruiken en dus niet telkens een duur nieuw docking station moet kopen. www.startech.com

(BIJNA) OPTIMALE BESCHERMING VOOR JE IPHONE 6 (PLUS) Met de Atmos X3 had Thule al een beschermhoes die een iPhone 6 (Plus) aan de achterkant en zijkanten heel goed beschermde. Door een opstekende rand was het scherm ook een beetje beveiligd, maar toch niet optimaal. De opvolger, de Atmos X4, heeft ook een beschermlaag voor de voorkant. Het is niet zomaar een transparante beschermfolie voor het scherm, maar er zit ook een plastieken rand rond om de rest van de telefoon te beschermen. Het achterste deel van de X4 sluit daar bijna naadloos op aan, zodat bijna het hele toestel ingepakt zit. Alleen de bedieningsknop onderaan en de camera’s en bovenste luidsprekers zijn nog open. Tegenover de X3 zijn de knoppen in de behuizing verbeterd, en zijn de openingen onderaan groter zodat het makkelijker is om de stroomkabel en een niet-Apple audiokabel aan te sluiten. Ook de grip achteraan is verbeterd. De schermbeschermer, die volgens Thule vijf keer meer bescherming biedt tegen schade dan het scherm van de iPhone zelf, biedt een uitstekende bediening van het scherm. Het enige nadeel is dat het stuk dat onderaan over de rand van de iPhone zit, iets dikker is. Dit maakt het iets moeilijker om de knop aan te raken, zeker om de Touch ID snel te laten werken. De Atmos X4 is vooral goed voor mensen die hun iPhone echt optimaal langs alle kanten willen beschermen omdat ze ‘risicovol’ werk verrichten of sporten. Zo mag je het toestel van twee meter laten vallen. www.thule.com

WWW.CXONET.BE

AUG/SEP 2015

MOBILITEIT GEEN LUXE MEER MAAR EEN MUST

IMPACT MOBIELE WERKPLEK MAG NIET ONDERSCHAT WORDEN

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

ICT

Je kan er niet meer naast kijken: mobiliteit is het nieuwe ordewoord, niet alleen in de privé-sfeer maar ook en vooral in het bedrijfsleven. Laptops, tablets en smartphones hebben ervoor gezorgd dat we altijd en overal kunnen werken - en dat heeft enorme consequenties voor de manier waarop we met collega’s, klanten en partners omgaan. Je kan er niet meer naast kijken: mobiliteit is het nieuwe ordewoord, niet alleen in de privé-sfeer maar ook en vooral in het bedrijfsleven. Laptops, tablets en smartphones hebben ervoor gezorgd dat we altijd en overal kunnen werken - en dat heeft enorme consequenties voor de manier waarop we met collega’s, klanten en partners omgaan.

Thema-artikel PAGINA 32-33:

Impact mobiele werkplek mag niet onderschat worden Mobiel werken staat centraal in de strategie van Base PAGINA 30

Handige of leuke high tech gadgets PAGINA 34

The Fresh Conference

LEES VERDER OP PAGINA 32

CXO EDITORIAL EXPERTS

Jean-Luc Manise

Frans Godden

CxO EXPERT GROUP ICT

Peter Bal

Chris Borremans

Jan Buys

General manager European IT Komatsu Europe

IT Manager Accor Hotels Belgium

Christophe Huygens

Christiaan Peeters

Geert Christiaens Manager IT Services and Business Processes Tiense Suikerraffinaderij

Christiaan De Backer

Prof. dr. Steven De Haes

Jan Dobbenie

CIO Tom Tom Group

Director Knowledge & Research AMS

Kalman Tiboldi

Freddy Van den Wyngaert

CIO Nuon

© Sven Everaert

CIO Wabco Vehicle Control Systems

Catherine Hellebaut

Directeur Regional Business Service, ERP & IT Leader Benelux 3M Benelux

Professor KU Leuven

IT Manager Johnson Controls

Wim Schollaert ICT Manager Gates Europe

CIO TVH - Thermote & Vanhalst

CIO Agfa-Gevaert Group

Stijn Viane

Ass. Prof. of Management Information Systems Partner of Vlerick Business School

32

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

MOBIEL WERKEN - MOBILITEIT GEEN LUXE MEER MAAR EEN MUST

IMPACT MOBIELE WERKPLEK MAG NIET ONDERSCHAT WORDEN Frans Godden

EXECUTIVE SUMMARY

“Mobiele werkplekken zijn niet meer weg te denken uit het moderne bedrijfsleven - werknemers willen van overal altijd toegang hebben tot het bedrijfsnetwerk, met hun laptop, tablet of smartphone. En de industrie wil maar al te graag daarop inspelen omdat mensen zo efficiënter en productiever kunnen werken, en vaak ook meer voldoening in hun werk zullen vinden.” info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

“De introductie van mobiliteit in de bedrijven is eigenlijk in drie fasen gegaan”, zegt Scott Schwarzhoff, VP Product Marketing & Mobile Strategy bij Citrix. “Eerst was er het security-probleem: mensen brengen hun eigen toestel mee, hoe beveiligen we dat fenomeen? Dan is er onderzocht hoe dat apparaat doeltreffend kon ingezet worden om productiever te werken. En in de derde fase ging dan alle aandacht naar het mobiel maken van alle businessprocessen, weg van het papier, toegankelijk voor iedereen van om ‘t even waar. Wij hebben daar de voorbije jaren hard aan gewerkt en een platform uitgebouwd dat via de cloud al die zaken mogelijk maakt”.

LOKAAL EN IN DE CLOUD Volgens marktonderzoeker MarketsandMarkets stijgt de vraag naar oplossingen voor cloudgebaseerde werkplekken enorm snel, reden ook waarom steeds meer gevestigde softwarebedrijven zich op deze markt storten Amazon, Citrix, Microsoft, IBM, Getronics, Unisys, enz. In Gartner’s jongste Magic Quadrant for Enterprise Mobility Management Suites (EMM) zit Citrix stevig verankerd in het “Leaders Quadrant”, niet alleen omdat het volgens Gartner in zijn nieuwste versie van XenMobile twee van die EMM-categorieën weet samen te brengen (Mobile Device Management en Mobile Appli-

cation Management), maar ook omdat het een selfservice portaal voorziet voor eindgebruikers die het gemakkelijker maakt om een beveiligde werkplek op te zetten met Windows-, Web- en mobiele applicaties. En de recente introductie van de Citrix Workspace Cloud trekt die lijn nog verder door het mogelijk te maken een platform op te zetten dat lokaal en cloud samen- “In feite is het de turbulente consumentenbrengt en waarin Windows apps, markt die bepaald heeft welke technologieën Webapps, mobiele apps, desk- mensen willen gebruiken op het werk”, zegt Mark Templeton, CEO van Citrix. tops, en documenten gedeeld kunnen gebruikt worden, onafhankelijk van het toestel of het BYOD Het concept van de mobiele netwerk. werkplek zal natuurlijk vooral “In feite is het de turbulente de “digital natives” aanspreken, consumentenmarkt die bepaald de nieuwe generatie die geboren heeft welke technologieën men- is met digitale apparaten in de sen willen gebruiken op het hand. Het is niet voor niets dat werk”, zegt Mark Templeton, vele bedrijven aan de buitenweCEO van Citrix. “Logisch ook: reld duidelijk laten weten dat zij als je hen maximaal flexibel en een open BYOD-beleid voeren productief wil maken, dan moet (Bring Your Own Device) waarje een altijd beschikbare, volledig bij toekomstige werknemers veilige omgeving voorzien die gelokt worden met het vooruithen volgt waar ze gaan, op om ‘t zicht dat zij met hun eigen vereven welk toestel - een computer trouwde toestellen ook binnen op kantoor, een tablet onderweg de bedrijfscontext zullen kunnen of een Internet-corner in een ho- werken. Een uitdaging natuurlijk tel. En geloof me, mobiele werk- voor het IT-departement dat alplekken maken mensen ècht les binnen veilige banen moet flexibel, ze kunnen altijd even houden - beschermde toegang wat doen, waar ze ook zijn: thuis, tot bedrijfsgegevens, waken over in een taxi, op hun hotelkamer. de installatie van ongeoorloofde Dat zoiets de productiviteit en apps, beveiliging van het netwerk vooral ook de werkvoldoening binnen en buiten de firewall, enz. van een werknemer ten goede zal komen, hoeft geen betoog”.

AUG/SEP 2015

33

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

ICT

MOBIEL WERKEN - DATAVERBRUIK STIJGT ENORM

MOBIEL WERKEN STAAT CENTRAAL IN DE STRATEGIE VAN BASE Mobiele datacommunicatie zit duidelijk in de lift, bij de consument maar zeker bij het bedrijfsleven waar iedereen van om 't even waar toegang wil hebben tot de bedrijfsgegevens. Mobiel werken wordt de norm, en met BASE willen wij alle tools aanreiken die een mobiele werker nodig heeft om zijn job naar behoren te vervullen," aldus Christophe Haan, Head of B2B and non captive channels bij BASE. "De cijfers liegen er niet om", zegt Christophe Haan: "wij stellen vast dat het gemiddelde dataverbruik bij onze klanten op een jaar tijd met 50 % gestegen is. Het is duidelijk dat de KMO's steeds meer gebruik maken van mobiele toepassingen. Heel wat bedrijven passen het mobiele werken vandaag al in hun bedrijfsstrategie in en bieden tools en apps aan hun medewerkers aan om dat mobiele werken aan te moedigen en te vergemakkelijken. Logisch ook als je weet dat een recente enquête heeft uitgewezen dat bedrijven die nu al mobiele data gebruiken, een betere communicatie hebben met hun eigen klanten, een betere service leveren en een verhoogde productiviteit en flexibiliteit kennen.

EIGEN CLOUDPLATFORM Alhoewel mobiel werken stilaan een basisbehoefte wordt, zijn er toch veel bedrijven die nog op zoek zijn naar een oplossing. "Ze beseffen wel dat mobiliteit belangrijk wordt maar vaak hebben ze geen eigen IT-afdeling en juist daar is een belangrijke taak weggelegd voor mobiele operatoren als BASE om hen te begeleiden in hun zoektocht naar de perfecte mobiele oplossing", legt Haan uit. "Het gaat daarbij vaak om standaardtoepassingen zoals opslag, het uitwisselen van gegevens, toegang tot de klantendatabase onderweg, of het beheer en de beveiliging van mobiele toestellen.

Precies dat soort diensten kan BASE aanbieden vanuit zijn eigen cloudplatform dat, niet onbelangrijk, op datacenters draait die in Europa, meer bepaald in Nederland, opgesteld staan!".

dat het altijd vertrekt vanuit een mobiele context.

"Onze insteek is anders, onze concurrenten vertrekken vanuit vaste lijnen en voegen daar dan eventueel mobiel aan toe. Maar vandaag kunnen wij met 4G en eerstdaags ook LTE Advanced perfect concurreren met vaste lijnen, met het bijkomende voordeel van de grotere flexibiliteit. Meer mobiliteit betekent ook een heel andere manier van werken, je kan van om 't even waar draadloos je gegevens raadplegen, alles mobiel. Je kan ook veel efficiënter in teamverband gaan werken, ongeacht waar je collega's op dat moment zitten want iedereen heeft altijd toegang tot alle applicaties en data van het bedrijf via de cloud".

Frans Godden

BYOD Steeds meer bedrijven kiezen nu ook voor een BYOD of Bring Your Own Device policy waarbij werknemers dus met hun eigen mobiele toestellen op het bedrijf mogen werken. "Maar dat is uiteraard niet zonder risico's", geeft Christophe Haan toe. "Aan de ene kant moet je ervoor zorgen dat de toegang tot de gegevens op je bedrijfscomputers beveiligd is, en aan de andere kant moet je ook je mobiele toestellen voldoende afschermen - een paswoord, een scheidingsmuur tussen privé- en bedrijfsgegevens, de mogelijkheid om bij verlies of diefstal alle bedrijfsgegevens op het toestel vanop afstand te wissen, enz.".

Voor Christophe Haan bestaat er geen twijfel: mobiel werken is de toekomst. "En BASE is er klaar voor", beklemtoont hij. "Vorig jaar hebben we 173 miljoen euro geïnvesteerd in de verbetering van onze diensten waardoor onze dekking ANDERE INSTEEK Volgens Christophe Haan heeft BASE hier een met 4G nu al meer dan 83 % bedraagt - en dat streepje voor op vele van zijn concurrenten om- cijfer stijgt elke dag.".

AUG/SEP 2015

WWW.CXONET.BE

34

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

MEETING & EVENTS

FRESH15 CONGRES: DIGITAAL EN MOBIEL INTEGREREN CxO Redactie

In tijden waarin alle aspecten van een bedrijf worden beoordeeld op return of investment (ROI), is een rol weggelegd voor ‘meeting architecture’. Op het internationale FRESH15 congres in Barcelona kwamen meeting- en conferenceplanners samen om nieuwe ideeën te delen. Multimedia, social media en online connectivity ondersteunden de workshops.

Multimedia, social media en online connectivity ondersteunden de workshops van het FRESH15 congres in Barcelona.

De sleutel voor een succesvolle mobiele communicatie is de integratie van digitale en mobiele toepassingen.

WWW.CXONET.BE

nicatie is integratie van digitale en mobiele toepassingen. De FRESH15 conferentie was gebaseerd op een keurige website, een mobiele app – de Quickmobile app - , een planningstool, een votingtool met aparte votingmogelijkheid voor de FRESH awards en een netwerktook op de website. Sommige tools hadden een hoog ‘showcasing’ gehalte, maar voor veel congresorganisatoren is de integratie van digitale en mobiele toepassingen nieuw.

De QuickMobile app helpt meeting professionals hierbij.

DOELEN BEPALEN De start van deze integratie van digitaal en mobiel is vaak een analyse van de technologie die wordt gebruikt: een website, een registratiesysteem, ledentool, een planningssysteem, marketingtool enzovoort. Vervolgens is het handig te weten met welke doelstellingen je een eventapp wil ontwikkelen. Om verschillende redenen is het handig om uit de app relevante meetinginformatie te halen: vb het aantal ingeschreven personen, en de identiteit, per workshop. Belangrijk is deze doelstellingen op voorhand te bepalen en dit met de app bouwer te bespreken. Een gebruiksvriendelijke mobiele applicatie – met makkelijke en heldere navigatieschermen – leidt tot positief ‘meetinggedrag’ en tot betere analyseresultaten.

‘Meeting architecture’ is een discipline die focust op de inhoudelijke kant, de content dus, van meetings en conferenties. De inhoud, het format en de netwerkcontext van de meeting creëren meerwaarde voor de deelnemers en hun bedrijf. “The FRESH Conference wil vooruit lopen met een superinnovatieve, ‘no-rules’ aanpak,” zegt organisator Maarten Vanneste. “We schuwen de risico’s niet en gaan voor de combinatie van technologie, creativiteit en groepsprocessen. Meetingplanners hebben nood aan dergelijke ‘real-time’ ervaringen zodat ze meteen het effect kunnen beoordelen, als- ART & INSPIRATION ook de haalbaarheid van de ideeën voor hun eigen Tot slot, het centrale thema van FRESH15 was ‘art events.” & inspiration’ met veel aandacht voor kunst, zowel beeldend en tekstueel als via live performances en “Omdat meeting design een eigen discipline is, zijn muziek. Kunst is dus een deel van de toolbox van innovatieve ideeën van creatieve personen uit de de meetingplanner. “Door kunst, in welke vorm sector nodig,” getuigt een van de FRESH-deelne- dan ook, op een interactieve manier in een event te mers. “Er is geen beter platform dan dit congres brengen, creëer je een ander soort van meeting deom nieuwe mondiale meetingconcepten samen te sign met veel impact op de bezoekers en hoe ze het brengen en te delen.” event ervaren,” aldus Maarten Vanneste. Kortom, een succesvol event organiseren met een hoge ROI: INTEGRATIE VAN DIGITAAL EN MOBIEL een kunst op zich!

De sleutel voor een succesvolle mobiele commu-

AUG/SEP 2015

Een compleet gamma software, hardware & diensten voor algemene bouw, wegenbouw, installatie- en aanverwante sectoren...

Al sinds 1982 richt KPD zich hoofdzakelijk tot bedrijven die werken op projectbasis. Het bedrijf biedt ICT-advies en relevante tools aan die de projectadministratie verlichten. Door constante en duurzame verbeteringen kunnen KPD klanten makkelijk doorgroeien naar een concurentieel hoger niveau.

KPD telt vandaag al meer dan 400 klanten (bedrijven) die actief zijn in de bouw- en aanverwante sectoren.

KPD ontwikkelt niet alleen software, maar levert ook de bijbehorende hardware en diensten. KPD Services is dan ook een allround ICT-partner voor zijn klanten, zodat deze zich kunnen concentreren op de eigen kernactiviteit.

BouwOffice®

KPD.wic

Is een geïntegreerd pakket met talloze mogelijkheden, u kiest wat u ervan gebruikt: projectbeheer, van meetstaat tot facturatie: (voor- en na) calculatie, aanbesteding, werkbegroting, projectopvolging, projectinkopen, urenopvolging/loonvoorbereiding (met export naar alle courante sociale secretariaten), logistiek (incl. stockbeheer), inkoopbeheer, materieelbeheer, vorderingsstaten, algemene- en analytische boekhouding, boordtabellen, ...

WERF INFORMATIE - INFORMATION CHANTIER

OPTIE IMMO, wordt specifiek gebruikt voor het beheer van immo-activiteiten.

MELDINGSPLICHT, het melden van de onderaannemers is geautomatiseerd.

Business Intelligence of BI. Kerngegevens uit de projectopvolging en de analytische boekhouding worden samengebracht in boordabellen van Oracle BI. Deze gegevens geven de evolutie aan van elk project, met cijfers en grafisch...

Mobiliteit, een module voor import van externe files (track & trace-toepassingen) naar BouwOffice® BouwOffice® is één geïntegreerd, webbased pakket, maar afhankelijk van uw wensen worden er meerdere topics/ icoontjes geactiveerd.

De project collaboration suite voor het projectteam ten velde...

In samenwerking met een van haar klanten in de bouwsector, heeft KPD services een softwaretool ontwikkeld waarmee het projectteam op de werf (of elders) toegang heeft tot allerhande tools die voor hem/haar relevant zijn.

Dit pakket werd ontwikkeld in de technologie Microsoft.Net. KPD.wic bestaat o.a. uit de volgende onderdelen: - WIC-Today - Administratie (Projecten, Projectrelaties, Documenten, Templates, Taken, Bedrijven, Contacten, Contacten per bedrijf, …)

- Middelen - Financieel beheer (Inkoopaanvragen, Prijsaanvragen, Contracten, Vorderingsstaten, Pro-Rata, Verrekeningen,…)

- Technisch beheer (Meldingen, Taken, Werfformulieren, Timesheets, …)

- Kwaliteit & Veiligheid (Verzekeringen, Schadegevallen, Procedures,

Controlelijsten voor inspectierondgangen, Kwaliteitsplan per werf (ISO, VCA), …)

OPTIES Aankoopmodule Orderbeheer Dispatch Factuurcontrole VOORDELEN - Centralisering projectgegevens - Tijdswinst - Overzichtelijk, goede historiek, stand van zaken - Discussies vermijden (steeds schriftelijk spoor) - Veilig (back-up) - Herkenbare, intuïtieve en consistente look & feel - Multi-user, multi-project - Krachtige en flexibele rapportage * WIC staat voor: Werf Informatie - Information Chantier

www.kpd.be

KPD Services nv Stadsbeemd 1013 | B-3545 Halen T +32(0)13 460 460 | F +32(0)13 460 461 E info@kpd.be

36

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

TRANSPORT & LOGISTICS BEURS, ANTWERP EXPO

PASSION FOR LOGISTICS, MEET YOUR COMMUNITY CxO Redactie

Op 22, 23 & 24 september vindt in Antwerp Expo voor de 10de keer de beurs Transport & Logistics plaats, dé tweejaarlijkse hoogmis van de Benelux transport- en logistieke community.

De helft van de bezoekers komt traditioneel uit de logistiekgerelateerde sectoren, de rest zijn afkomstig uit de retail- en vooral de verladerssector of zijn logistieke beslissers uit industrieën.

Dit jaar verwacht men meer dan 10.000 bezoekers.

MARKTOVERZICHT LOGISTIEK De vakbeurs ‘Transport & Logistics 2015’ telt meer dan 280 exposanten. Het grootste luik blijft het rollend materiaal (de vrachtwagens en de heftrucks).

Daarnaast is er aandacht voor de opslag (de rekken, de beveiliging... tot de bouwers en aanbieders van magazijnen, picking, identificatie, software voor magazijn- en voorraadbeheer...) en de diensten (aanbieding transport, opslag en bijhorende diensten, de pakjesdiensten...). Ook weer aanwezig is een kmo-paviljoen en een ‘paviljoen Logistics in Wallonië’.

Zoals u weet, is het de traditie dat standhouders op Transport & Logistics hun Benelux’ nieuwigheden presenteren en zich duidelijk profileren.

PASSION FOR LOGISTICS Naast een full house aan logistieke aanbieders, biedt Transport & Logistics 2015 aan de logistieke community ook een belangrijk, internationaal randprogramma van conferenties, seminaries en actualiteitsdebatten: -- Minister D’Amour (Canada) met zijn conferentie “De Quebecse Maritieme strategie: Quebec kiezen als een partner voor Europa en Noord-Amerika” (dinsdag).

-- Gunter Pauli, basislegger van ‘blue economie’, initiatiefnemer van ZERI (Zero Emissions Research and Initiatives), met conferentie “Hoe transport en logistiek een motor van de blauwe economie kan zijn”.

-- Uitreiking van de Short Sea Shipping Awards door minister Ben Weyts en de Transport & Logistics Gazellen.

Het volledige conferentieprogramma en inschrijvingsmodule vindt u op www.transportlogistics.be .

-- Port of Antwerp met “Projectoproep voor milieuvriendelijke havenwerktuigen”.

-- Traject: Fietslogistiek, een valabele schakel in de logistieke keten.

“Dit jaar verwacht Transport & Logistics meer dan 10.000 bezoekers.” info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

AUG/SEP 2015

MULTIMODAAL VERVOER

MULTIMODAAL VERVOER: MODAL SHIFT IS NODIG

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Multimodaal vervoer of de combinatie van diverse vervoerswijzen wordt beschouwd als één van de oplossingen voor zowel bedrijfsinterne logistieke problemen als voor negatieve maatschappelijke effecten. Een verdere ondersteuning van het multimodaal vervoer en het creëren van een ‘modal shift’ is prioritair. Diverse lokale en Europese initiatieven wijzen alvast de weg.

LOGISTICS & MANUFACTURING

LEES VERDER OP PAGINA 38

PAGINA 36

Thema-artikel PAGINA 38

Multimodaal vervoer: modal shift is nodig Transport & Logistics beurs: Passion for Logistics, meet your community

CXO EDITORIAL EXPERTS

Karel De Decker

Jan De Kimpe

© Jos Verhoogen

CxO EXPERT GROUP LOGISTICS

Dave Bellekens

Jürgen Berckmans Supply Chain Director Danone

Ass. Prof. of Operations Management Vlerick Business School

Robert Boute

Mike Callens

Jos Marinus

Luc Peeters

Maarten Peeters

Marc Slegers

Logistiek directeur Multipharma

President VIB

Supply Chain Director Nutricia-Milupa Belgium

Logistiek manager Hansen Transmissions International

Vice Persident sourcing Atlas Copco Airpower nv

VP Telenet Procurement & Supply Chain

Erik Chabot

Suzy Costers

Alex Van Breedam

Nico Vandaele

Business Unit Manager Logistics Honda Europe

Prof. KU Leuven en Universiteit Antwerpen

VP Vlaanderen PICS

Prof. dr.

KU Leuven

Nik Delmeire

Liesbet De Munck

Nationaal voorzitter O.T.M.

Coördinator Expertisecel LogIC Coördinator Postgraduaat Supply Chain Business Analyst Provinciale Hogeschool Limburg

Johan Van Den Broeck

Paul Vermeylen

Head of Supply Chain and Procurement bij Ineos ChlorVinyls LVM

Commercial Manager Marsh

38

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Thema - artikel

MULTIMODAAL VERVOER

MULTIMODAAL VERVOER: MODAL SHIFT IS NODIG CxO Redactie

Multimodaal vervoer of de combinatie van diverse vervoerswijzen wordt beschouwd als één van de oplossingen voor zowel bedrijfsinterne logistieke problemen als voor negatieve maatschappelijke effecten. Een verdere ondersteuning van het multimodaal vervoer en het creëren van een ‘modal shift’ is prioritair.

Diverse lokale en Europese initiatieven wijzen alvast de weg. willen overgaan tot het gebruik van een ander vervoersmiddel.

Volgens de cijfers van Eurostat, het statistiekbureau van de Europese Commissie, blijft in Europa het aandeel van de binnenvaart (6,9%) en het spoor (18,6%) in het goederenvervoer nog te beperkt ten opzichte van het wegtransport.

EXECUTIVE SUMMARY

“Multimodaal vervoer combineert meerdere vervoerswijzen, optimaliseert doorlooptijden, vermindert de voorraadkost en houdt het niveau van de vrachtkosten onder controle. Zo wordt althans beweerd in het Multimodaal VlaamsBrabant project, een initiatief dat verladers, logistieke dienstverleners en andere logistieke partners meer bewust wil maken van de mogelijkheden van multi- en intermodaal transport.” info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

Volgens de cijfers van Eurostat, het statistiekbureau van de Europese Commissie, blijft in Europa het aandeel van de binnenvaart (6,9%) en het spoor (18,6%) in het goederenvervoer nog te beperkt ten opzichte van het wegtransport.

Hoewel het wegtransport licht aftopt, blijft het desondanks nog altijd de boventoon voeren. Tegen 2030 moet er in Europa 30 procent meer via spoor en water worden vervoerd.

Het is de bedoeling van dit project om verladers, logistieke dienstverleners en andere logistieke partners meer bewust te maken van de mogelijkheden van intermodaal transport. Dit initiatief benadrukt dat zowel intermodaal en multimodaal vervoer resulteert in een efficiënte combinatie van meerdere vervoerswijzen, het optimaliseren van doorlooptijden, de vermindering van de kosten voor voorraadbeheer en het onder controle houden van het niveau van de vrachtkosten. Het milieu wint erbij en de transport carbon footprint wordt verminderd. Het project is gerealiseerd met de steun van EFRO, Agentschap Ondernemen en de Provincie Vlaams-Brabant.

Op de site van Multimodaal Vlaams-Brabant kunnen bedrijven online hun vervoerskost en CO2 berekenen aan de hand van een speciaal hiervoor ontworpen rekenmodel. Op de website staan er getuigenissen van bedrijven die op baMULTIMODAAL VLAAMS-BRABANT sis van het model reeds zijn overgegaan tot een Een mooi regionaal initiatief is de website modal shift.

‘Multimodaal Vlaams-Brabant’ (www.multimodaalvlaamsbrabant.be), een pilootproject van de ESSERS ZET IN OP MULTIMODAAL VERVOER POM (Provinciale OntwikkelingsMaatschappij) Ook het Limburgse transportbedrijf H. Essers zet Vlaams-Brabant en de vakgroep MOSI-T van de in op multimodaal vervoer en heeft zowel lokaal VUB. Dit project speelt in op twee grote drem- als Europees oplossingen met eigen vestigingen pels in verband met multimodaal vervoer. Ten op de vertrek- en eindbestemming. Zowel per eerste weten bedrijven niet wat de mogelijkhe- spoor als binnenvaart worden alle soorten vrachden zijn voor hun specifieke situatie en hebben ten van elke omvang vervoerd. De voordelen: geen idee welke impact deze kunnen hebben op meer laadcapaciteit, filevrij en milieuvriendelijk. de totaalprijs van hun vervoer/logistieke opera- Per spoor rijden er onder meer treinen tussen ties. Ten tweede weten de bedrijven weten niet hun vestigingen in Genk, Charleroi en Antwerwie ze moeten contacteren wanneer ze meer in- pen. H. Essers werkt met eigen company treinen formatie wensen of wanneer ze daadwerkelijk die dagelijks en rechtstreeks vanuit de Benelux

AUG/SEP 2015

39

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

LOGISTICS & MANUFACTURING

initiatief van de Europese Commissie, biedt subsidies aan bedrijven en projecten die initiatieven ontwikkelen om het vrachtverkeer te verminderen ten voordele van multimodale initiatieven (Modal shift actions, common learning actions, Motorways of Sea actions of Catalyst actions,...).

Het transportbedrijf H. Essers zet in op multimodaal vervoer.

naar Italië, Frankrijk, Spanje, UK, Scandinavië en de Balkan rijden. Zo rijden er wekelijks treinen tussen Genk en het Roemeense Curtici. Dit traject wordt afgelegd in 38 uur. Vanuit Curtici zijn er verbindingen naar Turkije en Griekenland met lokale partners. In Turkije heeft Essers een distributienetwerk met 28 hubs.

STEUN AAN EUROPEES PROJECT H. Essers coördineert tevens het ‘Bridge to the East project’ rond multimodaal vervoer. Het doel van het project is om het intermodale netwerk naar Oost-Europa uit te breiden en op termijn een directe verbinding te realiseren naar Griekenland. Dit project wordt door het Europese Marco Polo gesponsord. Marco Polo, een

MODAL SHIFT VAN 50% TEGEN 2050 De Europese Commissie wil volgens het meest recente Witboek (2011) tegen 2030 een ‘modal shift’ realiseren van 30 procent op afstanden van meer dan 300 km. Tegen 2050 wil men de modal shift op 50 procent brengen. In Europa ontstaan nieuwe netwerken voor intermodaal vervoer zoals NINA (New Intermodal Network Approach).

NINA valt onder de koepel van het Europese project Swiftly Green, dat wordt ondersteund door de Europese Commissie.

Het doel is om duurzame internationale corridors op te zetten aan de hand van netwerken waarin intermodaliteit centraal staat. NINA is een consortium met onder meer universiteiten, terminals, havens, verladers, spooroperatoren en -dienstverleners die op Europese schaal een groter draagvlak voor intermodaliteit willen creëren.

NIEUWE VERVOERSWIJZEN: DRONES Zult u binnenkort een pakketje per vliegtuig bezorgd krijgen? De bezorging van pakketten met een drone komt een stap dichterbij. Pakketjesbezorger DPD heeft in Frankrijk een drone delivery terminal ontwikkeld. De drone landt en stijgt op vanaf de terminal en een geautomatiseerd systeem in de terminal koppelt de pakketten aan de drone. In september vorig jaar slaagde DPD erin om een pakket van 2kg een afstand van 1200 meter te laten overbruggen. Inmiddels zijn de drones zo ver doorontwikkeld dat ze pakketten tot 4kg kunnen vervoeren.

Met een gemiddelde snelheid van 30 kilometer per uur leggen ze een afstand af van 20km. De drones zijn uitgerust met een gps-systeem, beschikken over een camera en kunnen data opslaan.

AUG/SEP 2015

Tegen 2030 moet er in Europa 30 procent meer via spoor en water worden vervoerd.

WWW.CXONET.BE

ACB Group � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1121 Actemium � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1096 AGO Jobs & HR � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4063 Allmark bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1115 allsafe JUNGFALK � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3108 Alphaplan bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4142 Ambrogio nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1111 AMCS � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2032 ARC bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4090 Art en Reno bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4073 A-SAFE � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2302 ASK Romein Malle NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4044 ASSA ABLOY Entrance Systems � � 4084 Aucxis cvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2602 b�Alert � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2028 Balie 21 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1040 Battery Supplies nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4159 B-Close nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1003 + 1032 Belgische Kamer der Verhuizers Chambre Belge des Déménageurs (BKV/CBD) � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3908 BERGER Fahrzeugtechnik Ges�m�b�H

“BERGERecotrail” � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3018 Bolckmans nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4172 Bolzoni Auramo bv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4101 Boplan bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4112 Bpost sa de droits publics � � � � � � � � � � � � � � � 1057 Bring Cargo bv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1133 Brutax Bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1127 BVBVK / UPBIF � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3900 Cammaert Trucks IVECO � � � � � � � � � � � � � 4140 Cerclindus nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4062 Certis Benelux nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2902 Ceva Freight Belgium � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1130 CityDepot � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1019 Clevermac BVBA � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2018 Colas Cleaning � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3154 Comp-Win Sp� z o�o� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2707 Cooltrans nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4091 Cordeel Zetel Temse � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2702 Cordstrap bv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1074 Corneel Geerts Transport Group nv 1023 Cosimco nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4158 CrossTainer nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1081

Crown Handling NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4146 CxO Europe bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3901 Dachser Belgium sa � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1100 Dalosy � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2906 Dandoy Transport � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4013 Dastronic nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1017 DatAction bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3109 De Putter & Co � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4136 De Ronde & Drubbel nv � � � � � � � � � � � � � � � � � 1029 de Vreese Logistic � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1022 DEGROOTE RUCKS & TRAILERS nv � � � � � � � � � � � � � � � 4103 Den Doelder Pallets bv � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1006 Descartes Systems Group � � � � � � � � � � � � � � 4002 DHL Freight Belgium nv � � � � � � � � � � � � � � � � 4021 Distrilog Group � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4098 DKV Euro Service Benelux � � � � � � � � � � � � 2406 Dockx Logistics � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4049 DS Smith Tilburg C�V� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3214 DSV (Road/Air & Sea/Solutions) nv � � � � � � 4047 DTZ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4042 Duferco Logistique � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 Durwen Benelux B�V� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4005 Easy Systems Benelux � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3135 ECONOR � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3410 Ecorub � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1102 ECS European Containers nv � � � � � � � � 1011 Edebex � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Efaflex bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1043 Egemin Automation � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4068 Elevate - IT � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3036

HALL 3

HALL 2

ENTRANCE 2 HALL 4

HALL 1

Grondplan onder voorbehoud. Wijzigingen kunnen nog doorgevoerd worden.

Emrol � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4156 Emsys IT nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2002 Enersys bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4167 Enetricity bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1128 Engels Logistics nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1018 ErgoPack Deutschland � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3026 Esquenet � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4010 Europa Belgium sa/nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2024 Euro-Sprinters nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1058 Eurotracs N�V� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1005 Everysens � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 Expresso Manutention SPRL � � � � � � � � � 4041 Exsan nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1004 Extra Logistics � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4106 Fast Forward Freight Belgium bvba � 2008 Fiton BV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2042 Flanders Logistics � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3905 Flows � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3904 Foresco Packaging nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1075 Frog AGV Systems � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2004 G&C Bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3402 Generix Group Benelux nv � � � � � � � � � � � � � 2006 Geodis Belgium nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2019 Gerlach & Co nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1114 Globespot � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4011 Globis nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3218 Go4Logistics NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2606 GOBO Transport & Logistics � � � � � � � � 1007 Gondrand nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1021 Goodman Belgium nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4085 Gosselin Group � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1081 Graphic Sales Support Benelux � � � � � 2048

Groenendijk Bedrijfskleding BVBA � 4097 Groeneveld Belgium � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4061 Group Beyers bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4168 GROUP DE WOLF � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1016 Group GTS � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1028 Group Joosen � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1073 Haagh Protection bv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3116 Hamann International Logistics nv 4007 Haven Genk � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Haven Van Brussel nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2010 Havenbedrijf Gent - Port Ghent � � � 2402 Hazgo Belgium � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1042 Heavy Logistics nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1070 Hellmann Worldwide Logistics nv � � 4082 Hermans Heftrucks � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4145 Het Vlaamse Kruis vzw � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3216 Hilaire Van Der Haeghe nv � � � � � � � � � � � � 4122 Hoppecke Belgium nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4058 Hörmann Belgium nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4014 Idelux � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 Improving your SAP Logistics Experience � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2905 In Concrete bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4080 Ingenieursbureau Arcade Nv � � � � � � � � � 2016 INTERTRANS WORLDWIDE LOGISTICS NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4107 Intervest Offices & Warehouses � � � � 4165 Intris nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4018 JAS Forwarding Worldwide Belgium nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1098 Jesco Auto Training School nv � � � � � � � 3909 Jet Car nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4030

JET Logistics nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1083 Jost Group/Jost sa � � � � � � � � � � � 4086 + 4088 Jungheinrich nv � � � � � � � � � � � � � � � 4126 + 4124 JuRo Unirek BVBA Magazijnrekken 2506 Kant nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4065 KantoorProfi � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Kärcher Belux � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4102 KARIBOO! � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1113 Karopack � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4130 Kaup Benelux � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4067 Keuleers & Co nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1116 Kmo-Insider � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Kouka � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 L�Shipping bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1124 Latexfalt nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1068 L-Door Industrial bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4138 Leghorn-Perfra � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4075 Liège Carex asbl � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 Ligna nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4129 Loading Systems Belgium nv � � � � � � � � � 2060 Loadlok Belgium & Roland International � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3212 Logflow NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4060 Logi Signs bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2708 LogiQstar � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Logistics in Wallonia � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 Logistiekconcurrent � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1112 LOGOS � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3903 Luc Vulsteke Industrial nv � � � � � � � � � � � � � � 4161 Luik Natie � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1039 Luminact bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2062 M�P�M� S�r�l� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3112

Mabo-Lifting nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4001 Magetra International sa � � � � � � � � � � � � � � � � 1065 Manutan nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3114 Manutech nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Mathilde van Engelenburg � � � � � � � � � � � � � 4028 May Courier International bvba � � � � � 1129 Mertens Heftruck Service � � � � � � � � � � � � � 4043 MMM Business Media � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2036 Molen Belgium nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2308 Montea Comm�Va � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4051 Mopal Palletindustrie nv � � � � � � � � � � � � � � � � 1119 Motrac Handling & Cleaning nv � � � � 4027 MSC Belgium NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3042 MSR � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2052 Nagels Transport nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3408 NaviTrans � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4029 Naxco Logistics Benelux bv � � � � � � � � � � � � 2806 Nefab Packaging Belgium nv � � � � � � � � � 4012 Neopost nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3040 Nippon Express Belgium nv � � � � � � � � � � � 2034 Noa Trainings bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Novoferm Industrie � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4149 NT Publishers � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � INK2A Odisee Vzw � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3902 ODTH nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2038 Offergeld Logistik � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4171 ONE2ID Logistieke Identificatie � � 2014 Optima Logistics Group � � � � � � � � � � � � � � � � � 2012 Organi � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4104 OTM Belgian Shippers’ Council & ESC � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3907 PACO sprl � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 Paletco nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2030 Palletcentrale Groep BV � � � � � � � � � � � � � � � � 2044 Panalpina World Transport nv � � � � 1026 + ���������������������������������������������������������

ENTRANCE 1

1047

Pasec NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1056 PHI DATA nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2306 Pics Belgium � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3911 Pirelli Tyres Belux � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2704 Port Autonome de Liège � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 Port of Antwerp � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � INK1A Port of Strasbourg � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2806 Port of Zeebrugge � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1009 Portmade � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 PostNL � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1063 Promotie Binnenvaart Vlaanderen 4034 PTV bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4054 QEOS � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4105 QUEBEC � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3133 Raben Netherlands B�V� � � � � � � � � � � � � � � � � 1105 RAVAS Europe bv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4173 RecuPbat bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4154 Renory sa � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2040 RiskMatrix � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3202 Rite-Hite Benelux Bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � 3210 Riwal � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2802 Rotom nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1035 Rotra NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1067 Scanfor bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1001 Scanroad Belgium bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2808 Schenker nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1079 Schiphorst Transport- en Opslagtechniek B�V� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1008 Schoeller Allibert Bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3126 Score bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1055 SD WORX � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 SDV Belgium nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1041 SGS Emergency Waste and Chemical Services � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3138

Shipit nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4127 Simpler Consulting Ltd � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1024 Softpak Belgium � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1069 Solid Rack � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3128 SSI Schäfer nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4033 Sterkens Alarmsystemen � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Still nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4143 Storax Benelux sa � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2050 Stow International nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4070 Stream Software NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4004 Suivo � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2020 Syntra Midden Vlaanderen � � � � � � � � � � � � 2054 Syrinx Sound & Light Services � � � � � � � 3302 Tailormade Logistics nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2056 TANS Belgium bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1052 Technical Services Belgium � � � � � � � � � � � � 1120 TENTE NV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4095 TER � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2502 The Pack bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3118 Tiscotex nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4130 TLCC � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1122 Topa Packaging Bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3020 TOP-Vision�eu � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3404 Toyota Material Handling Belgium 4079 TracingInMotion bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1002 Trans�eu � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3400 Transics � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4031 Transitic Systems SAS � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2304 Transmission / DC Postal Service � � 1117 Transporeon Group � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1095 Transport Logistic International sa � 1024 Transuniverse Forwarding Intercargo Logistics � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1096 Trimble Transport & Logistics � � � � � � � � � 4003 TVH - Thermote & Vanhalst � � � � � � � � � � 4076 Tyre Safety Europe BVBA � � � � � � � � � � � � � 1107 Ubidata nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2706 U-Man Belgium � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3206 Unata bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3016 Unibouw BV � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4153 Unicarriers Belgium BVBA � � � � � � � � � � � � 4023 UPTR � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3048 Van Aerde - Gebroeders � � � � � � � � � � � � � � � � 3132 Van Berlo Bedrijfsvloeren bv � � � � � � � � � � 4017 Van Hove Truck Center Antwerpen � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1062 Van Mieghem Logistics � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2504 Van Moer Group nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4055 Vanas Engineering nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4050 VDAB � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3022 Veko Lightsystems bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � 4162 Veneta Carrelli Srl � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4175 Verma Systemen bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1126 VIB - Vereniging voor Inkoop en Bedrijfslogistieken Bedrijfslogistiek) � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3906 Vivaldis Interim � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3302 Vlaams Instituut voor de Logistiek � 1010 Voies navigables et Intermodalité � � 1024 VRD Opslag en Distributie bvba � � � 4163 WANZL � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 1012 WDP (Warehouses De Pauw) � � � � � � � � 4096 Wewo Europe bv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2064 Willy Naessens Industriebouw � � � � � � � 4072 Winlock Systems bvba � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4108 Wolters Kluwer Transport Services � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2508 wuBump® � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 4152 Yusen Logistics Benelux � � � � � � � � � � � � � � � � � 1097 2 Sign & Safe nv � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 3124

Flexible Innovative Efficient Look to the future. Mobility is all about flexibility. Alphabet keeps you moving with a mix of innovative mobility solutions that integrate seamlessly with each other. And whatever route you choose, you can always count on our customized fleet service. It’s cost-effective, transparent and sustainable. It allows you to move carefree everywhere you want to.

Business Mobility. Tailor-made for you at www.alphabet.be

ELEKTRISCHE VERSUS HYBRIDEWAGEN

OEROUDE TECHNOLOGIE WORDT BELANGRIJKE SPELER OP DE AUTOMARKT Elektrische en hybridewagens zijn dankzij hun groene karakter aan een sterke opmars bezig. Ze bieden vele voordelen. Maar is de technologie wel voor iedereen geschikt?

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

AUTO & LIFESTYLE Thema-artikel PAGINA 44 Oeroude technologie wordt belangrijke speler op de automarkt PAGINA 46

Een Jaguar als bedrijfswagen? Moet kunnen!

LEES VERDER OP PAGINA 44

PAGINA 48

SEAT Leon X-Perience: What’s in a name?

CXO EDITORIAL EXPERTS

Erwin Deweerdt

CxO EXPERT GROUP AUTO & LIFESTYLE

Jan Buys

IT Manager Accor Hotels Belgium

Erik Chabot

Business Unit Manager Logistics Honda Europe

Stephane De Klerck

Building Infrastructure Manager The Brussels Airport Company

Stéphane Thiery Directeur du Marketing de la Mobilité durable TEC

Johan Vanden Bergh

Marketing manager KIA Motors Belgium

Ward Van Rijckeghem

Area marketing manager Volvo Cars Europe

Tine Verweire

HR Director Accor Hotels Belgium & Luxemburg

Jan Vroemans

Marketing manager Jaguar Land Rover Belux

44

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Thema - artikel

ELEKTRISCHE VERSUS HYBRIDEWAGEN

OEROUDE TECHNOLOGIE

ZINVOL GEBRUIK Veel mensen en bedrijven durven niet overstappen op deze nieuwe motoren. “Een grote angst heeft te maken met het bereik, de ‘range anxiety’, ga ik wel op mijn bestemming geraken?

Dat zijn zaken waarvan wij als leasingmaatschappij weten dat het drempels zijn. Je moet je dus Elektrische en hybridewagens zijn dankzij hun groene karakter aan goed informeren of de wagen een sterke opmars bezig. Ze bieden vele voordelen. Maar is de techno- geschikt is voor het dagelijkse logie wel voor iedereen geschikt? gebruik,” zegt Ann. Nochtans hebben hybride- en elektrische wagens verschillende voordelen, Eric Bober maar je moet goed nadenken www.cxonet.be over het werkelijke gebruik. “Als je zegt dat je elektrisch rijdt voor de fun, zonder na te denken over het effectieve gebruik, dan heb je vandaag niet veel baat bij EXECUTIVE een full electric voertuig. Maar SUMMARY wie dagelijks gemiddeld minder dan 50 km. woon-werkverkeer “België is en blijft doet, komt in aanmerking voor een dieselland, dieselwagens een elektrisch voertuig."

WORDT BELANGRIJKE SPELER

OP DE AUTOMARKT

worden nog steeds het meeste verkocht. Nochtans bestaan er groene alternatieven.

Hoewel elektrische en hybridewagens duurder zijn in aanschaf, hun verbruik ligt een pak lager én ze zijn fiscaal erg interessant.

Om die redenen kan het lonen om deze groene technologieën in overweging te nemen wanneer je een nieuwe wagen wilt aanschaffen, of een nieuwe leasewagen bestelt.“ info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

De Lohner-Porsche Mixte Hybrid was ’s werelds eerste hybridewagen (1901). Er werd ruim 300 exemplaren van verkocht.

Dankzij ‘An inconvenient truth’, de grote documentaire van de voormalige Amerikaanse vicepresident Al Gore, lijkt men ervan overtuigd dat de mens zijn ecologische voetafdruk drastisch moet verkleinen. Dit neemt niet weg dat men niet wil inboeten op comfort of mobiliteit. Elektrische en hybridevoertuigen spelen hier handig op in.

NIEUWE GENERATIE Hoewel het concept ‘hybridewagen’ al erg oud is – Ferdinand Porsche ontwikkelde de eerste hybridewagen al in 1901 – toch wordt de technologie pas sinds 15 jaar echt ingezet voor een breder publiek. “Er was

een periode waarin traditionele modellen werden omgebouwd tot elektrische wagens,” vertelt Ann Massart van Leasingmaatschappij Alphabet. “Nu wordt er volop ingezet op speciaal ontwikkelde full electric voertuigen, al dan niet met range extenders.

Dat zijn volledig elektrische voertuigen waar ook de mogelijkheid wordt geboden om, dankzij een kleine benzinemotor, de reikwijdte te verlengen.”

Daarnaast bestaan er verschillende soorten hybridewagens.

Deze worden, afhankelijk van de snelheid, aangedreven door zowel de verbrandingsmotor als de elektromotor. De Toyota Prius is hiervan een gekend voorbeeld.

Als je daarentegen overwegend lange afstanden aflegt of vaak zware lasten vervoert, dan blijf je op dit moment beter trouw aan de traditionele dieselwagen.

Hybridewagens en vooral elektrische voertuigen zijn nog niet geschikt om de hele dag kilometers te vreten op de autosnelweg.

Zij werden in de eerste plaats ontwikkeld voor kortere afstanden en stedelijk gebruik, waarbij er veel wordt afgeremd en terug vertrokken. De technologie evolueert echter zeer snel, en binnen afzienbare tijd zullen er ook hybride en elektrische wagens zijn die dit soort gebruik zeker aankunnen. Je moet dus bij de aanschaf van een nieuwe wagen rekening houden met hoe je de wagen gebruikt. Enkel op deze

AUG/SEP 2015

45

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Ann Massart, Marketing & Communication manager Alphabet Belgium

manier kan je het meeste uit een de uitstoot van broeikasgassen. elektrische of hybridewagen ha- Omdat dit type voertuigen erg weinig uitstoot, zijn ze dus op len. dat vlak erg vriendelijk voor je portemonnee. “Elektrische VOORDELEN Een groot voordeel van deze voertuigen zijn voor 120% fisgroene wagens is het verbruik caal aftrekbaar voor onderneen daarmee samenhangend, de mingen,” voegt Ann hieraan lage(re) uitstoot van CO2 en toe. “Bovendien vragen deze andere broeikasgassen. Elek- wagens minder onderhoud trische wagens zijn op dat vlak door de specifieke technologie erg goedkoop, verbruiken geen waarbij veel minder bewegende dure benzine maar goedkope delen aanwezig zijn, waardoor elektriciteit. De prijzen hiervan er minder slijtage ontstaat.” Saschommelen tussen de € 0,05 mengevat zijn deze voertuigen en € 0,10 per kilowattuur (te- dus goedkoper in onderhoud, genover ongeveer € 1,42 voor belastingen en brandstof. Een een liter Super 95 – prijs einde belangrijke hindernis is echter augustus 2015). “Bij full electric de aankoopprijs voertuigen is de uitstoot per definitie 0. Bij voertuigen met een NIET GOEDKOOP range extender is de officiële Een groot nadeel van deze nieuuitstoot hooguit 70 gram CO2 we technologieën is de hoge per kilometer,” zegt Ann. Hy- aankoopprijs. Bij hybridewabridevoertuigen zitten in dezelf- gens valt dit al met al nog mee de categorie. Ook zij verbruiken als je de prijs vergelijkt met de veel minder dan de traditionele benzinevariant. Elektrische wawagens, en hebben bijgevolg een gens zijn echter nog duurder lagere uitstoot. Een ander groot vanwege de hoge prijs van de voordeel van hybride en elektri- batterijen. Veel mensen en besche wagens is het fiscale aspect. drijven laten zich hierdoor afSinds enkele jaren wordt bij de schrikken. Nochtans is de prijs berekening van de verkeersbe- maar 1 aspect. “Zeker op korte lasting rekening gehouden met termijn is het even schrikken

AUG/SEP 2015

AUTO & LIFESTYLE

want deze wagens zijn prijzig.

De aankoopprijs is echter maar 1 aspect van de kosten bij een leasecontract. Alle andere zaken zijn veel goedkoper. De prijs van elektriciteit tegenover die van benzine is echt verwaarloosbaar. De ‘total cost of ownership’ is veel lager. Vele merken brengen bijvoorbeeld hybrideversies uit van hun modellen die niet zoveel duurder zijn dan de gewone variant. En dan heb je er wel voordeel bij om bij leasing voor de hybride te gaan, soms is dit zelfs voordeliger,” zegt Ann. Daarom moet je, wanneer je als bedrijfsleider of particulier overweegt om een nieuwe wagen aan te schaffen, met alle aspecten rekening houden, niet enkel met de prijs. Vaak verdient deze zich na enkele jaren terug. “Wat je zeker ook moet doen, is een testrit maken. De meeste mensen zijn erg aangenaam verrast door het bestuursgemak. De wagen reageert onmiddellijk en is erg wendbaar.”

Bij de aanschaf van een groen voertuig moet het ecologische aspect vooropstaan, niet het fiscale, zonder daarbij in te boeten op comfort. “We willen onze ecologische voetafdruk verkleinen, zonder in te boeten op het comfort. En autoconstructeurs beginnen daar meer en meer op in te spelen. Op dat vlak zitten we nu op een kantelpunt,” besluit Ann.

“Wie dagelijks gemiddeld minder dan 50 km woonwerkverkeer doet, komt in aanmerking voor een elektrisch voertuig.”

“Een groot nadeel van deze nieuwe technologieën is de hoge aankoopprijs.”

WWW.CXONET.BE

46

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

EEN JAGUAR ALS BEDRIJFSWAGEN? MOET KUNNEN!

Erwin De Weerdt

AUTO

JAGUAR XE INZET VAN NIEUWE IMAGOCAMPAGNE

Sterk imago kan business ten goede komen.

Jaguar is zondermeer bezig aan een moeilijke inhaalrace. Aan de ene kant moet het prestigieueze Britse automerk erop toezien dat het zijn DNA niet verloochent dat zovele Jaguareigenaars sinds jaar en dag erg na aan het hart ligt. Aan de andere kant beseffen de Britten maar al te goed dat, om te groeien in een sterk evoluerende automarkt, zij openingen moeten vinden naar de bedrijfswereld. Zoals bekend een markt waar vooral Teutoonse merken de plak zwaaien. Gelukkig schuift de Indiase eigenaar Tata de groep “Jaguar Land Rover” de nodige middelen toe om aan spoorverbreding te doen middels het verzoenen van water en vuur.

ALTERNATIEF Met haar nieuwe XE-model wil Jaguar een valabel alternatief in de markt zetten voor wie eens wat anders wil dan een ster, vier ringen of een logo met vliegtuigschroeven op de neus van de motorkap. “Jaguar mikt uiteraard op vrije beroepers en zelfstandigen voor wie de aanschaf van een wagen een professionele aankoop is,” aldus Jaguarpersdame Isabelle Michiels, “maar wij willen nu ook tegemoetkomen aan een vraag vanuit ondernemingen waar de bedrijfsreputatie en het salaris van hogere directieleden en kaderleden de keuze van een Jaguar niet langer in de weg staat.” De XE vult Jaguars berlinegamma aan en positioneert zich onder de XF en XJ.

het (soms té) sterke merkimago van Jaguar een snelle doorgroei eerder te vertragen. Maar met de lancering van nieuwe modellen en interessante prijszettingen wil het merk duidelijk een jonger koperspubliek aanspreken.

“Het is aan ons om het exclusieve acceptabel te maken,” verduidelijkt Isabelle Michiels ”en dat willen we voor de XE doen met rationele argumenten. Wie voor een Jaguar kiest, is iemand die van auto’s houdt maar zijn of haar keuze hoeft niet langer louter emotioneel te zijn.”

RIJDYNAMIEK EN RIJPLEZIER De achterwielaangedreven Jaguar XE is een heuse “driver’s car”. Hij geeft een nieuwe invulling aan het concept “sportberline” dankzij een geavanceerde lichte constructie, MERKIMAGO een aerodynamisch lijnenspel, een luxueus interieur en In sommige traditionele automarkten, zoals België, blijkt een uitmuntend rijcomfort en weggedrag. Zowel voorin

WWW.CXONET.BE

AUG/SEP 2015

47

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

als achterin is het genieten van een royale hoofd- en beenruimte, een bewijs dat een gestroomlijnd koetswerk en ruim interieur niet noodzakelijk tegenstrijdig moeten zijn. De XE maakt als eerste Jaguar gebruik van een elektrische stuurbekrachtiging. Het systeem reduceert niet alleen de CO2-emissies met zo’n 3%, maar beantwoordt ook aan de prestatie-eisen van de Jaguar-ingenieurs. Dat alles in combinatie met efficiënte 2.0 liter viercilinder benzine- en dieselmotoren, gekoppeld aan een soepele handgeschakelde zesversnellingsbak of achttrapsautomaat.

De diesels, die deel uitmaken van Jaguars volledig nieuwe Ingenium-familie, halen voorbeeldige verbruiks- en CO2cijfers: 3,8 l/100 km en 99 g/km. Jaguar ontwikkelt deze nieuwe generatie Ingenium-motoren in eigen huis.

AUTO & LIFESTYLE

uitlaatemissies van zijn wagenpark met 25% te reduceren en de XE speelt een cruciale rol in die strategie. De focus op duurzaamheid gaat echter nog een stuk verder.

DE FLEETMARKT En gaat Jaguar ook de fleetmarkt op. Het heeft daartoe alle redenen. Het XE-aanbod is aantrekkelijk, duurzaam en betaalbaar. Reken voor de operationele leasing maandelijks op een bedrag van € 549. De nieuwe XE is niet alleen de zuinigste Jaguar ooit, hij behoort ook tot de middenklassers met de laagste gebruikskosten. Met een CO2-uitstoot van nauwelijks 99 g/km kan de XE in veel landen rekenen op een erg laag belastingniveau en is hij in sommige landen zelfs vrijgesteld van taksen. Bij ons bedraagt de fiscale aftrekbaarheid 90% terwijl de rijtaks in Vlaanderen € 50 RECYCLING &TCO bedraagt en € 1239 in Brussel en Wallonië. Met haar Het klinknagelen en lijmen van de lichte koetswerkstructuur Jaguar Care-programma zorgt het merk gedurende 3 jaar van de XE verbruikt minder energie dan het klassieke zonder km-beperking voor onderhoudsintervallen puntlasprocedé. Zo dringt het gebruik van gerecycleerd (33.000km) en pechverhelping. aluminium de vraag naar primair aluminium terug wat nog meer energie bespaart. De XE bevat ook 46 kg KORT gerecycleerde kunststoffen en hernieuwbare materialen, Het is en blijft exclusief rijden met een Jaguar. Jaguar waardoor zijn ecologische impact nog verder daalt. De sleept immers een indrukwekkend verleden van dieselmotoren van de XE zijn niet alleen uitzonderlijk succesvolle sportprestaties met zich mee. Het heeft zich al zuinig maar behoeven slechts om de 33.000km, of twee die tijd vereenzelvigd met racing en sportauto’s en zich jaar, een onderhoud. Bij het ontwerp van de XE hebben de een aura van winnaars aangemeten. Maar na zowat ingenieurs ervoor gezorgd dat alle hoofdonderdelen duizend testkilometers zijn we er wel achter gekomen dat gemakkelijk toegankelijk bleven wat de kosten voor de XE als bedrijfswagen een heus alternatief biedt voor wie gepland onderhoud en herstellingen drukt. Daardoor kan niet bang is om tradities te doorbreken. Niet vergeten: de de XE ook bogen op een uiterst competitieve basisprijs van een XE 2,0 benzine in 200 Pure uitvoering verzekeringsrating. beloopt € 35250, die van een XE 2,0 diesel in 163 Prestigeversie komt op € 37290. Opmerkelijk hoe kort de optielijst “Jaguar Land Rover” zit op koers om de gemiddelde uitvalt!

Een interieur waar je met plezier naar kijkt.

WWW.CXONET.BE

De Jaguar XE kan prat gaan op een impressionant dashbord.

AUG/SEP 2015

48

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

WHAT’S IN A NAME?

Erwin De Weerdt

AUTO

SEAT LEON X-PERIENCE

Permanente 4x4 met verhoogde ophanging.

Seat, een Spaanse automobielconstructeur met hoofdzetel in Martorell, werd in 1950 opgericht door het “Instituto Nacional de Industria (INI)”, een industriële holdingmaatschappij die eigendom is van de staat. INI werd opgericht om na WOII haar bevolking weer aan het werk te zetten en om bv. de import van dure auto’s te vermijden. Vandaag maakt Seat deel uit van de groep Volkswagen en het Spaanse merk staat niet echt in de schaduw van haar zustermerken Audi, Skoda en VW. SPAANS Vandaag maakt Seat in feite Volkswagens die er uitzien als Seats. Niet echt “badged cars” maar wie de motor, versnellingsbakken en alle mogelijke onderdelen van dichtbij bekijkt zal zien dat het om dezelfde ingrediënten gaat die men bv. aantreft in een Golf. Maakt verder niks uit, en wie zijn wij om een verkeerd oordeel te vellen over diegenen die de Seat Leon X-Perience associëren met de Spaanse zon in een glas sangria en met tortillas of paella.

Iets moeilijker ligt de naam die de Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT) aan dit Leon-model hebben gegeven, want waar staat, of all names, die X-Perience dan voor?

WWW.CXONET.BE

SPECIFIEKE LOOK De Leon X-Perience is gebaseerd op de Leon ST en vult het “Seat for Business”-gamma aan. Hij deelt wel het algemene Seat-design, het dynamische karakter en de dagelijkse bruikbaarheid, maar kreeg een 1,5mm verhoogde ophanging mee. Het is in de eerste plaats een mooie verschijning en een leuk alternatief voor de traditionele “company car”. Naast de aantrekkelijke look, die iedere bestuurder van een bedrijfswagen kan aanspreken, is dit een uitermate geschikt model voor een aantal specifieke doelgroepen waaronder vrije beroepen, zelfstandige ondernemers of vertegenwoordigers. Maar ook mensen die regelmatig over onverharde wegen moeten zoals werfleiders, landmeters, veeartsen zullen het

AUG/SEP 2015

49

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

AUTO & LIFESTYLE

maximumkoppel van 380 Nm en de standaard DSGversnellingsbak. Hij sprint van 0 tot 100 km/u in 7,1s en haalt een topsnelheid van 224 km/u. Toch is hij energieefficiënt. Hij verbruikt gemiddeld slechts 4,9 l/100 km en beperkt zijn CO2–uitstoot tot 129g/km. Ook de 2.0 TDI met 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel in combinatie met een manuele 6-bak, is uitgerust met een stop-start- en recuperatiesysteem. Seat heeft ook nog een 81kW/110pksterke 1.6 TDI in de aanbieding met een koppel van 250 Nm, goed voor een gemiddelde verbruik van 4,8 l/100km TOPPOSITIE Met zijn langgerekt, slank en dynamisch silhouet biedt de en amper 103g CO2/km.

Leon X-Perience een maximale bruikbaarheid voor werk en vrije tijd, voor gezin en sport. Zijn laadvolume van 587 KORT liter vergroot naar 1470 liter, eens de rugleuning van de Nemen we de 1,6 TDI Seat Leon X-Perience van achterzetels neergeklapt, en zelfs grotere voorwerpen 81kW/110pk als voorbeeld, dan start het netto VAA vanaf vinden onderdak in het interieur. De X-Perience €63,65 per maand en is hij op basis van zijn 103g/km CO2 beklemtoont zijn toppositie in de Leon-familie met zijn uitstoot voor 90% fiscaal aftrekbaar, wat eerder unieke aankleding: permanente vierwielaandrijving en uitzonderlijk is in het segment van de offroad breaks. Zijn allroad-uitrusting, de geboden keuze tussen TDI en TSI- rijtaks bedraagt zowel in Vlaanderen als in Brussel/ motoren met vermogens die variëren van 81kW/110pk tot Wallonië € 269,28 terwijl de BIV in Vlaanderen op € 58,94 135kW/184 pk, zijn robuust karakter en toch elegant komt en in Brussel/Wallonië op € 123. Wie wil een design, zijn al bij al prettig zittend interieur of nog de operationele lease wil, kan bij Seat Finance terecht voor aanwezige ultramoderne bijstandssystemen zoals ACC een maandelijks bedrag van € 465,17 excl.btw. In dit met Front Assist en het Seat Drive Profile. Deze Leon is bedrag zitten metaalkleur, Pack Dynamic incl. GPS, BT, niet alleen sportief en elegant. Met zijn offroadkarakter parkeersensoren voor en achter en sensoren voor regen en garandeert hij ook spanning en avontuur en past hij toch licht. Voor € 28550 kan hij al voor je deur staan. perfect, ook in het dagelijkse gezinsleven. extra comfort van de Leon X-Perience op prijs stellen. Een compleet gamma innovatieve bijstandssystemen zorgt voor opmerkelijke prestaties en een respectabel hoog ingeschat veiligheidsniveau. Met zijn elektronisch geregelde vierwielaandrijving, zijn verhoogde en verstevigde ophanging, zijn specifieke offroadlook en interieur zal hij kopers best extra rijplezier bezorgen.

Hallo fleetmarkt!

DYNAMISCH Passend bij het dynamische karakter van de Leon X-Perience is het EU6-motorenaanbod, met koppelrijke TDI- en TSI-motoren. De topversie in het motorenaanbod is de 2.0 TDI-dieselmotor van 135kW/184pk met een

Lekkere zit en zichtpositie voorin.

WWW.CXONET.BE

Voor wie binnenin van zon en licht houdt.

AUG/SEP 2015

GET CONNECTED. GET RESULTS.

LINK

ES nre tagris em t tr va n ent paisrttir dude ràeg ratie: 0 011/1 -100/2-200 11 5 5! !

Changez Nu eenvoudig proprement wisselen! !

Avec Met DKV DKV de vanl’Eurohet vignette au boîtier Eurovignet naar de à partir detélépéage tolbox vanaf 2016. du 1er avril 1 april 2016.

En Belgique, nouveau boîtier de tolbox télépéage Vanaf 1 aprilun 2016 zal een nieuwe voor pour poids lourds d’un poids total autorisé de plus vrachtwagens van meer dan 3,5t toelaatbaar de 3,5 t remplace l’Eurovignette à partir du 1er totaalgewicht het Eurovignet in België vervangen. avril DKV, votreDKV spécialiste du péage, vous Met2016. uw tolspecialist is de omschakeling facilite le changement vers le boîtier de télépéage naar de tolbox en de toekomstige tolafrekening etkinderspel. le futur décompte de péage.

Avec excellent Met uitstekende service enun topcondities. service et des conditions exceptionnelles.

Meer informatie vindt u op Pour toute information complémentaire, visitez www.dkv-euroservice.com www.dkv-euroservice.com.

Verkoopcijfers opdrijven, leads genereren, de zichtbaarheid van uw merk vergroten, een nieuwe service in de etalage plaatsen.

Het is vaak een werk van lange adem.

Maar de kracht van herhaling werkt.

Via een CxO LINK artikelenreeks, verspreid over meerdere edities en geschreven door de vakredacteurs van CxO Magazine, bereikt uw verhaal doeltreffend de CxO community van 60.000 managers en ondernemers.

Kijk in de d igit bibliotheek ale via www.c

xonet.be O Me d

(klik op Cx

MEER INFORMATIE OVER HOE U DE CXO COMMUNITY KUNT BEREIKEN: dirk.vermant@cxonet.be of tel.nr. 03/889.52.59

UNICEF does not endorse any brand or product.

DKVnot Euro Service any Benelux V.F.O UNICEF does endorse brand or partnerDKV of UNICEF Nederland product.

Euro Service Benelux V.F.O partner of UNICEF Nederland

ia)

CxO Europe C. Vankerckhovenstraat 106, 2880 Bornem WWW.CXONET.Be

CATERING SERVICES

BEDRIJFSRESTAURANTS: DE DAGSCHOTEL HEEFT AFGEDAAN De aandacht voor gezonde voeding trekt zich door naar de bedrijfswereld.

Gezonde en fitte werknemers maken een belangrijk deel uit van het kapitaal van een bedrijf. Minder ziekte, minder afwezigheden, een betere productiviteit en sfeer, meer appreciatie voor het werk van de werknemers en het zich daardoor goed voelen, zijn belangrijke voordelen die een gezond voedingsbeleid op het werk kunnen bevorderen.

LEES VERDER OP PAGINA 52

CXO EDITORIAL EXPERTS

Karel De Decker

Jan De Kimpe

CxO EXPERT GROUP FACILITY MANAGEMENT

Erik Aerts

Exploitatie­ verantwoordelijke Decathlon Benelux

Theo Casteels Facility Manager Atlas Copco

Sébastien Berlanger

Facilities manager Coca-Cola Enterprises Belgium

Frank Geets

Administrateurgeneraal Agentschap voor Facilitair Management

Jeroen Boon

Facilities-ProjectsRisks Floré Group

Mieke Loncke Directeur IFMA

Steve Calmein

Facility manager Johnson Controls

Ann Troch

Facility Manager D.E. MASTER BLENDERS 1753

Stephane De Klerck

Building Infrastructure Manager The Brussels Airport Company

Koen Van Haelst

Directeur facilitaire diensten Provinciebestuur Antwerpen

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

FACILITY MANAGEMENT Thema-artikel PAGINA 52 Bedrijfsrestaurant: de dagschotel heeft afgedaan

52

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Thema - artikel

CATERING SERVICES

BEDRIJFSRESTAURANTS:

DE DAGSCHOTEL HEEFT AFGEDAAN CxO Redactie

EXECUTIVE SUMMARY.

De aandacht voor gezonde voeding trekt zich door naar de bedrijfswereld. Gezonde en fitte werknemers maken een belangrijk deel uit van het kapitaal van een bedrijf. Minder ziekte, minder afwezigheden, een betere productiviteit en sfeer, meer appreciatie voor het werk van de werknemers en het zich daardoor goed voelen, zijn belangrijke voordelen die een gezond voedingsbeleid op het werk kunnen bevorderen.

Het bedrijfsrestaurant heeft de laatste decennia de CxO Expert Group ziet deze trends opduiken : een ontwikkeling doorgemaakt. De kwaliteit en de inrichting van het bedrijfsrestaurant zijn • Medewerkers wensen een grote variëteit binnen elk cateringaanbod, dus zowel het visitekaartje geworden van de organisatie. binnen de warme maaktijden, de snacks Waar vroeger de medewerkers snel uit hun als de broodjes. De unieke dagschotel heeft brooddoos aten, is het restaurant nu vaak een afgedaan. ontmoetingsplek geworden, met een uitgebreid assortiment. Het bedrijfsrestaurant krijgt een • Het vegetarisch aanbod moet een volwaardig aanbod worden. meer centrale rol binnen het bedrijf. Het is de • Het aanbod moet afwisselend zijn, met huiskamer, de ontmoetingsplek. nieuwe ideeën en seizoensgebonden.

• Er is meer vraag naar de internationale keuken HET NIEUWE WERKEN: UITDAGING VOOR CATERAARS De vaste werkplek, werktijden en lunchpauze • Men eist een kwaliteitsvol maar ook betaalbaar aanbod. behoren in veel bedrijven tot het verleden.

Hier ligt een uitdaging voor de cateraars. En • De ingrediënten moeten duurzaam, liefst biologisch gekweekt en echt lekker zijn. niet alleen op het gebied van de kwaliteit van het voedsel. Vooral het moment waarop het • Voedselverspilling wordt niet langer aanvaard. wordt aangeboden verdient aandacht. Zeker nu steeds meer mensen flexibel met hun werktijden • Men verwacht ook cateringmogelijkheden de hele dag door, van ontbijtkoek over broodje omgaan, ligt de tijd van drie maaltijden per dag of pasta tot een wafel in de namiddag. ver achter ons. De een kiest ervoor de files voor te zijn en om zeven uur achter zijn bureau te zitten, de ander werkt ’s ochtends thuis en verschijnt tegen de middag op het werk. Hierdoor krijgen mensen andere eetbehoeften.

Het bedrijfsrestaurant moet dit faciliteren en ook buiten de geijkte openingstijden van twaalf tot twee geopend zijn. Kortom: de hele dag door een gevarieerd aanbod.

“Gezonde voeding krijgt ook in het bedrijfsleven aandacht. Een gezond voedingsbeleid op het werk zorgt voor minder ziekte, minder afwezigheden, een betere productiviteit en sfeer, meer appreciatie voor het werk van de werknemers. Door de hang naar het Nieuwe DE DAGSCHOTEL HEEFT AFGEDAAN Werken krijgt ook het bedrijfsrestaurant een Ook Frank Geets, administrateurandere rol.” generaal van het Agentschap voor info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

Facilitair Management en lid van

De kwaliteit en de inrichting van het bedrijfsrestaurant zijn het visitekaartje geworden van de organisatie (op de foto: bedrijfsrestaurant van de Provincie Antwerpen).

AUG/SEP 2015

53

FACILITY MANAGEMENT

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

“Dit vraagt om een totaal nieuwe benadering, waar we van een refter open op de middag tot een volwaardig restaurant annex broodjesbar annex koffiebar dienen te evolueren,” bevestigt Frank Geets.

HOE AAN DE VERLEIDING WEERSTAAN? Maar wat met de kwaliteit van de voeding en hoe eenvoudig is gezonder leven als overal lekkere, maar ook vaak ongezonde en dik makende verleidingen lonken? Enkele maanden geleden zocht het Canvasprogramma ‘Panorama’ uit hoe gemakkelijk of hoe moeilijk dat is, ook hier bij ons. Want de snoepautomaten op het werk, de frisdrankverdelers in scholen, op straat passeer je om de haverklap een Quick of McDonalds en ook in bedrijfsrestaurants lonken de frieten. Panorama ging op zoek naar hoe het anders, gezonder, kan. In het bedrijfsrestaurant van Google in Brussel bijvoorbeeld, moet je letterlijk door de knieën om een stuk chocola te bemachtigen. Een kleine ingreep, maar ze maakt volgens de bedenkers het verschil.

STERFTECIJFER DOEN DALEN Wat als gezonde voeding overal een plek op de eerste rij zou krijgen? Finland is een schoolvoorbeeld van hoe het zou moeten. De Finse regio Noord-Karelië had in de jaren ‘70 te kampen met een dramatisch sterftecijfer bij jonge mannen, door cardiovasculaire aandoeningen. Dat bleek helemaal te wijten aan een ongezond voedingspatroon. De Finnen zijn er in 30 jaar in geslaagd om dit sterftecijfer met 80 procent te doen dalen. Gezond eten is er een prioriteit geworden. Kinderen op school krijgen er dagelijks een gezonde warme maaltijd, volledig betaald door de overheid. Ze mogen er alleen water of melk bij drinken.

BESPAREN DOOR GEZONDE VOEDING Ook voor bedrijven kan gezonde voeding big business zijn. Ze kunnen er flink mee besparen, zo bleek tijdens de reportage uit een aantal experimenten in het bedrijfsrestaurant van de VRT zelf. Als de pot frietjes schaft, staan de medewerkers in lange rijen aan te schuiven. Een normale portie is goed voor 400 gram. Als een portie wordt geserveerd in een puntzak wordt

AUG/SEP 2015

dat 250 gram, terwijl niemand het gevoel heeft minder frieten te eten of te krijgen. Volgens de krant De Standaard zou een bedrijf als de VRT maar liefst 2 miljoen euro kunnen terugverdienen door de levensstijl van zijn werknemers te verbeteren.

ZIEKENHUISCATERING Ook in de zorgsector volgt de catering enkele duidelijke trends. De patiënten worden veeleisender qua maaltijden. Ze willen hun keuze maken uit diverse, smaakvolle en mooi gepresenteerde schotels, en dit volgens de beperkingen van hun persoonlijke dieet. Of de ziekenhuiskeukens hier helemaal klaar voor zijn, is maar de vraag. De gemiddelde hospitaalkeuken is groot en de productielijnen zijn niet ontworpen voor het flexibel klaarmaken van maaltijden.

Gevolg? Stress voor de hele organisatie als de keuken hapert.

“Gezonde voeding krijgt ook in het bedrijfsleven aandacht. Een gezond voedingsbeleid op het werk zorgt voor minder ziekte, minder afwezigheden, een betere productiviteit en sfeer, meer appreciatie voor het werk van de werknemers. Door de hang naar het Nieuwe Werken krijgt ook het bedrijfsrestaurant een andere rol.”

Sommige bedrijfscateraars komen met oplossingen op de proppen. Zo is er het Sanaconcept van ISS waarbij de patiënt à la carte bestelt, de maaltijden kant-en-klaar worden aangeleverd en de maaltijdplateaus just-in-time bereid. De voordelen zijn legio. Ziekenhuiskeukens worden tot 70% kleiner. Meer plaats dus voor bedden en medische zorgen. Gezondheid à la carte dus met dit systeem en met lagere kosten per maaltijd.

Profiles Belgium THE ASSESSMENT COMPANY

“Effective screening delivers great people” Tel: + 32 3 337 25 84 Mail: info@profilesbelgium.be www.profilesbelgium.be

WWW.CXONET.BE

54

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

AANSPRAKELIJKHEIDSBEDINGEN STEEDS VAKER OPGENOMEN IN OVEREENKOMSTEN

INSTALLATEUR AANSPRAKELIJK?

Een installateur (van bv. elektrische installaties)houdt zich niet aan de juiste wettelijke regels over zijn installatie. Soms gebeurt dit zelfs met medeweten van de klant omdat de kans op een ongelukje toch zeer klein is en de factuur ook wat lager blijft. Maar wat als dat ongelukje zich toch voordoet? Is de installateur dan aansprakelijk? En wat indien de installateur zijn klant een document laat tekenen waarin hij afstand doet van zijn aansprakelijkheid?

Solange Tastenoye www.solangetastenoye.be

WWW.CXONET.BE

DE “STRAFRECHTELIJKE AANSPRAKELIJKHEID” Bij het toebrengen van schade is het steeds de vraag wie aansprakelijk moet gesteld worden.

Bovendien kunnen we binnen onze wetgeving niet alleen spreken van de “burgerlijke aansprakelijkheid”, maar eveneens van de “strafrechtelijke” aansprakelijkheid.

vervolgd, dan kan het slachtoffer nog steeds beslissen om zijn schade te recupereren via de burgerlijke rechtbank. Hier zal het slachtoffer dan wel moeten aantonen dat de installateur een fout maakte. Dit principe is gebaseerd op de artikels 1382 en 1383 van ons Burgerlijk Wetboek. Deze artikels bepalen dat elke berokkende schade door de dader moet vergoed worden. Je bent De “strafrechtelijke aansprakelijkheid” houdt niet alleen aansprakelijk voor de schade die je in dat men een overtreding begaat die door toebrengt, maar ook voor schade die veroorzaakt onze Strafwet wordt beboet. Bij de burgerlijke werd door nalatigheid of onvoorzichtigheid. aansprakelijkheid brengt men wel schade toe, maar wordt er geen inbreuk gepleegd op het Om op basis van deze artikels een vergoeding te kunnen eisen, moet er eerst een daad verricht Strafwetboek. worden door een installateur waardoor er schade Een installateur kan strafrechtelijk vervolgd ontstaat voor het slachtoffer. Er moet ook sprake worden. Dit kan op twee manieren: ofwel door zijn van een oorzakelijk verband tussen de fout het Parket ofwel door het slachtoffer (of zijn van de installateur en de schade die erdoor nabestaanden). De mogelijkheid bestaat dat ontstaat. Dit betekent dat indien de installateur de installateur een schadevergoeding moet geen fout zou hebben gemaakt, er ook geen betalen. Het slachtoffer van een misdrijf heeft schade zou ontstaan zijn. de mogelijkheid om eventuele schade terug te vorderen via de strafrechter door zich “burgerlijke AANSPRAKELIJKHEIDSCLAUSULES? Wat nu indien de installateur zich van zijn partij” te stellen. aansprakelijkheid probeert te ontdoen door zijn Wenst het slachtoffer zijn schade vergoed te zien, klant hiertoe een document te laten tekenen? dan moet hij dit kunnen bewijzen. Om herstel De laatste tijd worden meer en meer dergelijke te krijgen van de schade die hij oploopt, zal het “aansprakelijkheidsbedingen” tot stand gebracht slachtoffer een “burgerlijke vordering” moeten tussen contracterende partijen. Dit is een clausule instellen. Dit kan hij zowel voor de strafrechtbank waarbij men zich van zijn aansprakelijkheid kan ontdoen of ze kan beperken. Op zich zijn doen als voor de burgerlijke rechtbank. deze clausules ook geldig omdat partijen over een zekere contractuele vrijheid beschikken. Zij DE “BURGERLIJKE” AANSPRAKELIJKHEID Wordt een installateur toch niet strafrechtelijk kunnen dus overeenkomen wat ze willen.

AUG/SEP 2015

DIGITALISERING IN FINANCE

DE DIGITALE AGENDA VAN BELGIË: DE TIJD DRINGT

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

FINANCE & LEGAL

“Ik ben blij dat de regering een beleid uitstippelt en voert inzake de ‘digitale agenda’,” zegt Frank Stockx, Managing Director van ING Belgium en voorzitter van het Betaalcomité van Febelfin, de Belgische federatie van de financiële sector. “België loopt inzake digitalisering achter op andere Europese landen. De tijd dringt, we mogen niet talmen.”

Thema-artikel PAGINA 56 De digitale agenda van België: de tijd dringt PAGINA 54

Installateur aansprakelijk?

LEES VERDER OP PAGINA 56

CXO EDITORIAL EXPERT

Jan Callant

CxO EXPERT GROUP FINANCE & LEGAL

Erik Boone

CFO Gosselin Group

Paul Lievens CFO Ondernemingen Jan De Nul

Kris Coppens Finance Director Bosal Benelux

Philippe Maeckelberghe CFO Deceuninck

Sylvain dal Vecchio

Finance Director Belgium & Luxemburg Fujitsu Technology Solutions

Johan Maes

Directeur Financieren Aquafin

Patrick Descamps

Rudi De Winter CFO Van Laere

CFO Randstad België & Luxemburg

Jan-Willem Ruinemans

Regine Slagmulder

Geert Stienen

CFO EOC Belgium

CFO Hansen Transmissions International

Ass. Prof. of Accounting & Control Partner of Vlerick Business School

Matthew Fite

CFO Egemin

Luc Janssens

Financieel directeur Aveve

Marc Van Gastel

Head of Department Invest FIT

56

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Thema - artikel

DIGITALISERING IN FINANCE

DE DIGITALE AGENDA VAN BELGIË:

DE TIJD DRINGT CxO Redactie

“Ik ben blij dat de regering een beleid uitstippelt en voert inzake de ‘digitale agenda’,” zegt Frank Stockx, Managing Director van ING Belgium en voorzitter van het Betaalcomité van Febelfin, de Belgische federatie van de financiële sector. “België loopt inzake digitalisering achter op andere Europese landen. De tijd dringt, we mogen niet talmen.”

Voor Febelfin is de digitalisering en de ondersteuning van de digitale economie een must, en doet daarom aanbevelingen en inspanningen om deze vooruit te helpen. “België loopt inzake digitalisering achter op de andere landen,” aldus Frank Stockx, Managing Director ING Belgium en voorzitter van het Betaalcomité van Febelfin, de Belgische federatie van de financiële sector. “Een voorbeeld: in vergelijking met Scandinavië of Nederland zijn Belgen nog steeds relatief grote gebruikers van cash geld.

Cash is logistiek gezien duur want het brengt extra beveiligings- en transportkosten met zich mee. De banksector wil dus het gebruik van cash terugdringen en vervangen door elektronisch betalen hetgeen ook gemakkelijk is voor de consument.”

EXECUTIVE SUMMARY. “Febelfin, de Belgische federatie van de financiële sector, doet aanbevelingen inzake digitalisering en de ondersteuning van de digitale economie.

“Een must,” zegt Frank Stockx van Febelfin.

“We mogen niet talmen.” info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

“Dat België op het vlak van digitalisering achter blijft, heeft gevolgen voor de economie. Sommige nieuwe werkwijzen verlopen uitsluitend via de digitale weg en worden door de mensen fel gesmaakt. Neem een bedrijf als Airbnb en Amazon. Ondanks alle sociale en wetgevende perikelen, gebeurt de acceptatie door de consument bijzonder snel.”

Febelfin pleit bijvoorbeeld voor meer flexibiliteit in het gebruik van elektronische handtekeningen.

“Volgens de wet heb je voor veel procedures nog steeds een schriftelijke handtekening nodig, wat omslachtig is. We verkiezen om in alle gevallen in de wetgeving elektronische handtekeningen toe te staan.”

“Een standaardisatie, een gecoördineerde aanpak en nauwe samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven op het vlak van elektronische facturatie alsook voor de promotie ervan in het bijzonder voor kmo’s is een andere belangrijke hefboom,” aldus Frank Stockx.

DIGITALE AGENDA “Het is verheugend vast te stellen dat de regering, in hoofde van Minister voor Digitale Agenda en Telecom De Croo, een actief beleid uitstippelt en voert. Daar wil de financiële sector mee de schouders onder zetten. De banken helpen bedrijven met hun investeringen en nemen die rol ook op in de financiering van de innovatie die de digitale economie met zich brengt. Ze investeren in nieuwe diensten en ontwikkelingen zoals het smartphonebankieren, de mobiele betalingen en de betaalapps. Banken willen veilige betaalsystemen garanderen en leveren. Het vertrouwen van de burger in online betaaldiensten mag daarom niet worden aangetast door derde verleners van

Alexander De Croo is Minister voor Digitale Agenda en Telecom.

AUG/SEP 2015

57

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

FINANCE & LEGAL

betaaldiensten, de zogenaamde ‘third party payment service providers’, of TPP’s. De randvoorwaarden voor veilige betaaldiensten is dan ook een punt op de digitale agenda van de overheid.”

CONCRETE VOORSTELLEN De concrete voorstellen van Febelfin hebben betrekking op de rol die de overheid kan spelen bij • de ontwikkeling van ‘e-commerce’ • de vereenvoudiging van de elektronische dienstverlening Frank Stockx, Managing Director ING Belgium en voorzitter van het Beta• de voorbeeldfunctie van de overheid (bv. op alcomité van Febelfin: “De digitalisering brengt opportuniteiten mee voor het gebied van elektronische handtekeningen onze economie. We kunnen in België daar vlugger en beter op inspelen.” en elektronische betalingen) AFSTEMMING OP EUROPESE REGELS • administratieve vereenvoudiging • praktische wijzigingen in het sociaal recht ter “België wordt gekenmerkt door een zeer open en geïnternationaliseerd bancair landschap. Op ondersteuning van de digitale economie regelgevend vlak zijn er een aantal Europese initiatieven die een rechtstreekse impact zullen E-COMMERCE ONDERSTEUNEN Vooral de verdere ontwikkeling van e-commerce hebben op de digitale agenda en de digitalisering in België staat op de agenda. “Kijk maar hoeveel van de economie. Te denken valt onder logistieke centra er vandaag in Nederland worden meer aan het ontwerp van Tweede Richtlijn gebouwd omdat het e-commerce gebeuren daar Betalingsdiensten (‘PSDII’), het ontwerp van sterker leeft dan bij ons. Een verstandige inzet Privacyverordening, Verordening (EU) nr. van nieuwe technologische mogelijkheden op 910/2014 over de elektronische identificatie het vlak van financiële diensten en betaalverkeer en vertrouwensdiensten voor elektronische kan bijdragen tot een efficiëntere dienstverlening transacties in de interne markt, het Voorstel en beter risicobeheer en kan de ontwikkeling voor een Richtlijn met maatregelen om een van e-commerce in België verder laten groeien. hoog gemeenschappelijk niveau van netwerk- en Het voorbeeld bij uitstek vormen de innovaties informatiebeveiliging in Europa te waarborgen inzake digitale betalingssystemen en diensten, (NIS Directive) en de bestaande Richtlijn waarbij grote efficiëntiewinsten kunnen e-procurement. In deze context ondersteunt worden gerealiseerd. Ook de administratieve de Belgische financiële sector het engagement vereenvoudiging van wetgeving zal bijdragen van de regering om ‘goldplating’ (aanpassing tot een e-commercevriendelijk klimaat. Dit van Europees beleid naar de eigen nationale kan ondermeer in het kredietverleningsproces omstandigheden) zoveel mogelijk te vermijden. door ondernemingsinformatie maximaal te centraliseren en eenvoudiger toegankelijk BESPREKEN IN WERKGROEPEN te maken via de KBO (Kruispuntbank van “De voorstellen van Febelfin zijn gerapporteerd aan de minister en worden nu verder Ondernemingen).” besproken in werkgroepen. Deze werkgroepen Febelfin ziet ook mogelijkheden om in de zijn multidisciplinair samengesteld met huidige wetgeving aanpassingen door te voeren vertegenwoordigers van e-commerce bedrijven, en onder meer de regelgeving op arbeidstijd af te overheid en financiële instellingen. Inzake stemmen op de digitale economie, e-commerce digitalisering hinkt België wat achterop, maar we nemen initiatief. De tijd dringt, een verdere en nieuwe werkmethodes. digitalisering is urgent.”

AUG/SEP 2015

WWW.CXONET.BE

58

BUSINESS WEBZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

JEF BROUWERS, PSYCHOLOOG

HEEFT TALENT TRAUMA NODIG?

C O L U M N

Jef Brouwers

WWW.CXONET.BE

‘The rocky road to the top. Why talent needs trauma’. Uit een Britse studie (Dave Collins en Aine MacNamara) blijkt dat topsporters gebaat zijn bij, zelfs nood hebben aan, uitdagende of traumatische levenservaringen om ‘high level’ prestaties te bereiken. We legden de stelling voor aan psycholoog Jef Brouwers.

Ik vind deze stelling betwistbaar. Niemand is gebaat bij een trauma. Talent ontwikkelen is een kwestie om er vanaf jonge leeftijd positief mee om te gaan. Je hebt daar geen trauma voor nodig. Ik begeleid topsporters die weinig of geen trauma’s hebben en toch zeer goed presteren. Net zoals ik veel talentvolle mensen ken met diepe trauma’s die toch niet op een hoger niveau geraken.

Wel is het zo dat de aandacht voor de persoon die een trauma beleeft, bijzonder belangrijk is. Die aandacht kan het verschil maken. Na een trauma, bijvoorbeeld het verlies van een belangrijk persoon, kan iemand zo veel positieve aandacht krijgen, dat het hem steunt in zijn of haar prestaties.

Het succes van de atletiekbroers Borlée – die ook enkele traumatische ervaringen achter de rug hebben - is in de eerste plaats een gevolg van de combinatie van de positieve aandacht van hun vader als coach en expert én het opzetten van een professioneel team rond de atleten en een andere aandacht van hun moeder. De Borlées zijn omringd door een team van professoren, artsen, labomedewerkers, fysiotherapeuten, psychologen enzovoort.

Het gaat erom hoe je met talenten omgaat, en hier is vaak nog werk aan de winkel. In de Belgische bedrijfs-, onderwijs- en sportwereld is een contact tussen bedrijfsleider en medewerker, leraar en leerling of tussen coach en sporter nog vaak gebaseerd op een negatieve gebeurtenis. Ik pleit ervoor om talenten op een positieve manier te benaderen en hen te laten presteren vanuit de eigen interne motivatie.

Ik ben dan zeker geen voorstander om een speler of een team te motiveren vanuit een conflict of een negatieve ervaring. Waarom zou je een goed functionerende basisspeler zonder enige uitleg uit de ploeg zetten, zogezegd om hem te prikkelen, zonder dat hij weet waarom?

Je kan de schade die je de betrokken speler, ploeg, maar ook je eigen imago aandoet, niet inschatten. Er is in dit geval kans op een ruimte mate van collateral damage.

Volgens Ken Blanchard - goeroe op het gebied van management en leiderschap en auteur van de ‘One minute manager’ boekjes – moet je zelfs zo veel mogelijk aandacht, de minuut extra, besteden aan medewerkers om duidelijke doelen te stellen, hen te complimenteren, constructieve feedback te geven, enzovoort.

AUG/SEP 2015

SALARISBEHEER

GLAZEN PLAFOND BLIJFT BESTAAN

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

“Nog te weinig vrouwen groeien door naar hogere, beter betaalde posities. Er is nog steeds een zogenaamd ‘glazen plafond’ waarbij vrouwen in mindere mate doorgroeien naar senior (kader)functies, en dit zijn net de functies die doorgaans gepaard gaan met een hoger loon,” vertelt Frédérique Bruggeman, Managing Director van Robert Half Belux.

HUMAN RESOURCES Thema-artikel PAGINA 60 Glazen plafond blijft bestaan

LEES VERDER OP PAGINA 60

PAGINA 58

Column Jef Brouwers: Heeft talent trauma nodig?

CXO EDITORIAL EXPERTS

Bruno Koninckx

Goele Geeraert

CxO EXPERT GROUP HR

Prof. dr.

Peggy De Prins

Koen Dewettinck

Docent en academisch verantwoordelijke HRM AMS

Ass. Prof. of HRM Director Part-time MBA Programme Vlerick Business School

Astrid De Lathauwer

Bert Lyssens

HR Worldwide Ontex

Corporate HR Manager Agfa-Gevaert

Els Druyts

Walter Engels HR Manager Aveve

Raymond Evens

HR Manager DHL Glowbal Forwarding (Belgium)

Sabine Gekiere

Bart Janssens

Patrick Muylle

Kristian Vandenhoudt

Marc Van Hoecke

Geert Van Hootegem

Linda Verdonck

HR Manager Shell Belgium

Directeur Personeel en organisatie Campina Belgium

HR Manager Atlas Copco

HR Director KPMG

HR Dept. Director McDonalds’ Belgium

Hoogleraar KULeuven

HR Manager Gosselin Group

HR Manager Ricoh Belgium

Denise Laros

Tine Verweire

HR Director Accor Hotels Belgium & Luxemburg

Vicky Welvaert HR Manager Asco Industries

60

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

Thema - artikel

Eric Bober www.cxonet.be

SALARISBEHEER

GLAZEN PLAFOND BLIJFT BESTAAN “Nog te weinig vrouwen groeien door naar hogere, beter betaalde posities. Er is nog steeds een zogenaamd ‘glazen plafond’ waarbij vrouwen in mindere mate doorgroeien naar senior (kader)functies, en dit zijn net de functies die doorgaans gepaard gaan met een hoger loon,” vertelt Frédérique Bruggeman, Managing Director van Robert Half Belux.

EXECUTIVE SUMMARY Volgens een recente studie van het sociale secretariaat SD Worx, blijkt dat er een grote, gendergebaseerde loonkloof bestaat.

Uit de praktijk blijkt echter het tegenovergestelde, vrouwen verdienen vaak evenveel als mannen. Wel is er nog steeds een glazen plafond dat maar moeilijk doorbroken wordt.

Dit neemt niet weg dat meer en meer ambitieuze vrouwen dit toch proberen. info@cxonet.be

WWW.CXONET.BE

Uit een recente studie van HR dienstverlener en sociaal secretariaat SD Worx blijkt dat er nog steeds een vrij grote gendergebaseerde loonkloof bestaat. In CxO Magazine 142 kon u echter lezen dat verschillende HR professionals zich vragen stellen bij deze conclusie. Ook Frédérique Bruggeman, Managing Director van Robert Half Belux, kan zich niet helemaal vinden in de conclusies van de studie: “Als gespecialiseerd rekruteringsbedrijf werken wij met het loonpakket dat de werkgever, conform aan de marktbenchmark, biedt aan de werknemer op moment van aanwerving. In dit kader ervaren wij geen loonkloof, noch zouden we het aanvaarden. Voor ons staan de competenties op de eerste plaats en het competitief belonen ervan. Het gaat om de beste kandidaat voor de job.”

LOONKLOOF? Dat er een loonkloof is, wordt op zich niet ontkend Het is maar hoe je de gegevens analyseert. De studie die SD Worx uitvoerde was erg uitvoerig, cir-

ca 114 000 loonbrieven van bedienden, kader- en directieleden werden met elkaar vergeleken, deeltijds contracten werden ook omgerekend naar voltijdse.

Wat zij echter niet expliciet aangeven, is hoe de gegevens met elkaar werden vergeleken. Vergelijk je de lonen en extralegale voordelen van alle mannen met deze van alle vrouwen, over de hiërarchische ladder heen, dan bekom je inderdaad een gender gebaseerde loonkloof. Maar als je horizontaal de functies met elkaar vergelijkt, dan is het beeld veel genuanceerder en zou er, volgens de leden van de CxO Expert Group Human Resources, van een gender gebaseerde loonkloof amper sprake zijn.

Volgens Frédérique Bruggeman moet een bedrijfsbeleid er ook op gericht zijn dat ieder voor eenzelfde functie recht heeft op dezelfde voordelen. Gelijkheid blijft een basisprincipe op de arbeidsmarkt.

Frédérique Bruggeman, Managing Director van Robert Half Belux, lid van de CxO Raad der Wijzen: “Persoonlijk geloof ik in een meritocratie, waarbij een functie gaat naar diegene die er het meest geschikt voor is, ik ben geen fan van quota’s.”

sities. “Er is nog steeds een zogenaamd ‘glazen plafond’ waarbij vrouwen in mindere mate doorgroeien naar senior (kader)functies, en dit zijn net de functies die doorgaans gepaard gaan met een hoger loon,” vertelt Frédérique. “Ook de sector speelt een rol: er zijn meer vrouwen vertegenwoordigd in sectoren die minder hoge lonen uitbetalen terwijl mannen dan weer in grotere mate tewerkgesteld zijn in sectoren die gepaard gaan met hogere lonen.”

Er zijn verschillende factoren die dit glazen plafond in stand houden. Een belangrijk element is het gezin. Hoewel gezinHET GLAZEN PLAFOND nen de geboorte van het eerste Wel is het nog steeds zo dat kindje steeds langer uitstellen, vrouwen te weinig doorgroeien toch is het meestal de vrouw naar hogere, beter betaalde po- die haar carrière opgeeft om

AUG/SEP 2015

61

HUMAN RESOURCES

BUSINESS MAGAZINE ON INNOVATION, LEADERSHIP, STRATEGY AND VISION

voor het kleintje te zorgen. Op deze manier kunnen vrouwen niet altijd opklimmen op de hiërarchische ladder. “Omwille van de complementaire, verrijkende aanpak, is het belangrijk dat vrouwen in gelijke mate of toch voldoende aanwezig zijn in alle rangen binnen een bedrijf.

Meer vrouwen in leidinggevende functies creëert een positief effect op de loonkloof. Je kan vrouwen echter niet dwingen op te klimmen, dit is een gedeelde verantwoordelijkheid van de werkgever en de individuele werknemer zelf,” voegt Frédérique toe.

DE ROL VAN DE OVERHEID Om een evenwicht tussen vrouwen en mannen te krijgen op de verschillende bedrijfsniveaus, kan de overheid verschillende stappen ondernemen. Quota opleggen is een snelle en eenvoudige oplossing, maar wordt algemeen slecht onthaald. Deze mensen worden aangeworven omdat het moet, niet op basis van hun competenties. Maar er

zijn andere mogelijkheden. Volgens Frank Heuts, HR Directeur bij Komatsu Europe International, kan de overheid ouders sensibiliseren in de studiekeuze van hun kind. Op die manier kan de instroom naar de bedrijfswereld positief worden beïnvloed.

Frédérique Bruggeman meent dat dat de overheid een grote rol kan spelen als voorbeeld in de gelijkheid tussen mannen en vrouwen op de werkvloer : “De overheid kan het voorbeeld geven en de bedrijfswereld verder aanmoedigen om ongelijkheid aan te pakken. Persoonlijk geloof ik in een meritocratie, waarbij een functie gaat naar diegene die er het meest geschikt voor is, ik ben geen fan van quota’s. Ik heb er wel begrip voor om sommige groepen te helpen indien deze consistent werden achtergesteld.”

er een selectiebeleid moet zijn, waarbij geslacht de hoofdfactor is. “Bedrijven moeten ook open staan om de juiste persoon op de juiste functie te plaatsen. De werkgever kan hieraan bijdragen door voldoende aandacht te besteden aan de balans tussen werk en privé zodat werkende moeders hun carrière beter kunnen combineren met hun gezin.”

“Vrouwen zijn ambitieuzer dan ooit en met de zeer communicatief aangelegde generatie Y en generatie Z die een steeds grotere groep op de arbeidsmarkt vormen, verwacht ik een geleidelijk evenwicht tussen mannen en vrouwen in alle beroepen.

Dit zal enige tijd innemen, maar ik ben ervan overtuigd dat dit zich op termijn gaat oplossen,” besluit Frédérique.

WEES AMBITIEUS Vrouwen dienen kansen te grijpen en zich te profileren voor de meer leidinggevende functies.

Maar dat wil niet zeggen dat

Bron: SD Worx

AUG/SEP 2015

WWW.CXONET.BE

Tien jaar

gegarandeerd feest!

San Marco Village bestaat tien jaar! In die korte periode is San Marco Village uitgegroeid tot een begrip in Vlaanderen én daarbuiten. Dankzij onze vlekkeloze service, heerlijke catering en unieke interieur. Nog steeds is onze missie ‘Gegarandeerd feest’. Wij geven de garantie dat we voor u een top event organiseren, in een prachtige locatie, met fijne gerechten en met top service: > Prachtige locatie: het mooie San Marco Plein, maar daarnaast hebben we ook nog 5 themazalen rondom het centrale plein

Bedrijfsfeesten Seminaries Productvoorstellingen Congressen Personeelsfeesten

> Fijne gerechten: genieten van onze uitmuntende keuken > Top service: ons team heeft het San Marco DNA, ze vinden het gewoon fantastisch om u als klant te verwennen Voor meer info mail naar info@sanmarcovillage.be of bel +32 3 844 89 77.

Ontdek al onze activiteiten op:

www.sanmarcovillage.be

San Marco Village - Boomsesteenweg 31 - 2627 Schelle T +32 3 844 89 77 - F +32 3 844 89 79 - E info@sanmarcovillage.be