Automation Magazine mars 2014

MARS 2014

195

Hydropneuma

La référence pour l’automatisation industrielle

Débat sur la technique linéaire

“Ne plus cloisonner, mais intégrer”

11 - FIMOP Fimop s’étend et englobe dorénavant la mécatronique P 309959 - 15 EURO

1er trimestre - 44e année - Distribution Antwerpen X -

Périodique trimestriel de FIMOP et BELGITRANS -

Dans le cadre d’une série de trois débats, Automation Magazine a organisé un premier débat sur la technique linéaire. Dans cette première édition, la partie mécanique occupe une place centrale : les guidages linéaires comme base de chaque solution d’automatisation. Ont notamment pris part à la discussion des membres de la Fimop (Bosch RexRoth, Vermeire Motion) et de Belgitrans (Rotero, Tas&Co). Quelles sont les opportunités et les menaces?

19 - Partenariat Integrated Drive Systems (IDS)

23 - ILE ENERGETIQUE Stocker de l’énergie sur une île artificielle

Association Belge pour les Techniques d’Entraînement (mécaniques, électriques, mechatroniques et hydro-dynamiques)

Asbl FIMOP Tél: +32 (0)2 640 77 35 Fax: +32 (0)2 640 84 80 info@fimop.be www.fimop.be

Asbl BELGITRANS Tél: +32 (0)2 534 15 15 info@belgitrans.be www.belgitrans.be

CONSEIL D’ADMINISTRATION Yves Meulenijzer: Président Jo Verstraeten: Vice-président Marcel De Winter: Secrétaire Philippe Consiglio: Trésorier Hugues Maes: Administrateur Paul Vermeiren: Administrateur Jean-Pierre Vanderkelen: Administrateur

CONSEIL D’ADMINISTRATION Geert Heyvaert, MGH NV Ludo De Groef, ESCO DRIVES NV Luc Van Hoylandt, ACT IN TIME SPRL Luc Roelandt, GKN STROMAG BENELUX NV Bart Vanhaverbeke, VOITH TURBO NV Steven Cassiers, SIEMENS NV Dick ter Welle, HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NV

VERIFICATEURS AUX COMPTES Jean Schauss, Atlas Copco Maciej Szygowski, Doedijns Fluidap

VERIFICATEURS AUX COMPTES Marc Goos, Transmo

COMMISSIONS CONFEDERATION AFFILIATIONS CONDITIONS GENERALES CETOP ENSEIGNEMENT – IHP EVENTS & SALONS REPERTOIRE REVUE AUTOMATION/HP MARCOM GROUP ENQUETES DE MARCHE - HYDRAULIQUE - PNEUMATIQUE - VANNES E-NEWS – WEBSITE DEONTOLOGIE

COMMISSIONS MARKETING EXPOSITIONS Recrutement de membres MEDIA WEBSITE

MEMBRES 2014 ABFlex Group ASCO NUMATICS BENELUX Atlas Copco Compressors Boge Compressors BOSCH REXROTH Brevini Fluid Power BURKERT CONTROMATIC CLIPPARD EUROPE CQS TECHNOLOGIES COMPAIR GEVEKE DECLEER-GAELENS & PARTNERS Doedijns Fluidap DONALDSON ULTRAFILTER EFC ERIKS + BAUDOIN Euregio Hydraulics FESTO BELGIUM FLUIDTECH GATES EUROPE Hansaflex HYDAC HYDRAULIC ASSISTANCE HYDRAUMEC INTERNATIONAL HYDRAUVISION Hydro Tools INGERSOLL RAND BENELUX IPAR Industrial Partners b.v.

K-FLEX Manuli Fluiconnecto nv NORGREN PALL BELGIUM PARKER HANNIFIN PIRTEK BENELUX Poclain Hydraulics PROTEC NV REM B SERVICE HYDRO SMC PNEUMATICS Stäubli TESTO VAN DE CALSEYDE VB Parts Hydraulic VAMECO VEMOFLEX Vermeire Motion WTS Hydraulics

MEMBRES 2014 ABB - ASEA BROWN BOVERI NV ACT IN TIME SPRL ATB AUTOMATION NV AVD BELGIUM SPRL AZ HOLLINK BELGIUM BVBA BAUER GEAR MOTOR BEGE AANDRIJFTECHNIEK BVBA BENZLER BRAMMER NV BREVINI BENELUX CET MOTOREN NV ERIKS NV - ERIKS+BAUDOIN ESCO DRIVES NV GKN SERVICE BENELUX GKN STROMAG BENELUX NV HABASIT BELGIUM NV HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NV KTR BENELUX BV MGH NV MOTOREN FRANCOYS OPTIBELT GMBH RB SOLUTIONS RENOLD PLC ROTERO BELGIUM BVBA SEW - EURODRIVE BELUX NV SIEMENS NV SKF BELGIUM NV/SA TAS L & CO BVBA TRANSMO NV VIALEC BVBA VOITH TURBO NV WEG BENELUX NV YASKAWA EUROPE GmbH

Hydropneuma

MARS 2014

BELGITRANS

Association Belge des Fabricants, Importateurs, Distributeurs de Matériel Hydraulique, Pneumatique et d’Automatisme pour l’Industrie et Techniques Associées.

Membre du Comité Européen CETOP

195

FIMOP

La référence pour l’automatisation industrielle

En couverture

COLOFON SECRETARIAT C. VAN KERCKHOVENSTRAAT 106 B- 2880 BORNEM Tél Fimop: +32 (0)2 640 77 35 Tél Belgitrans: +32 (0)2 640 84 32 Fax: +32 (0)2 640 84 80 automation@hydropneuma.be www.hydropneuma.be EDITEUR RESPONSABLE Yves Meulenijzer, FIMOP p/a CCIB 500 Avenue Louise - B – 1050 Bruxelles COMITE DE REDACTION Ing. René Decleer, Ing. Roger Stas, Steven Cassiers, Yves Meulenijzer REALISATION CxO Europe C. VAN KERCKHOVENSTRAAT 106 B- 2880 BORNEM PUBLICITE Dirk Vermant – gsm: +32 (0)477 270 787 e-mail: dirk.vermant@cxonet.be RedactiON Arn Borstlap - tel: +32 (0)2 640 77 35 e-mail: automation@hydropneuma.be IMPRESSION Artoos, Kampenhout

8 - Ne plus cloisonner, mais intégrer Dans le cadre d’une série de trois débats, Automation Magazine a organisé un premier débat sur la technique linéaire. Dans cette première édition, la partie mécanique occupe une place centrale : les guidages linéaires comme base de chaque solution d’automatisation. Ont notamment pris part à la discussion des membres de la Fimop (Bosch RexRoth, Vermeire Motion) et de Belgitrans (Rotero, Tas&Co). Quelles sont les opportunités et les menaces?

(Photo : Bosch RexRoth)

Contenu REPORTAGE Elévateur de charge pour le transport fluvial p. 7

DEBAT ”Ne plus cloisonner, mais intégrer”

p. 8

REPORTAGE La FIMOP était l’invitée de Victor Buyck Steel Constructions

p. 13

REPORTAGE Un record du monde pour le Mega-Jack

p. 16

ACTUALITE Le partenariat entre Siemens et Vermeire Motion

p. 19

EXPO AUTOMATICA 2014: Gros plan sur les denrées alimentaires

p. 29

Actualité

p. 33

DIFFUSION CONTROLEE 3.500 ex. FR + 7.500 ex. NL ABONNEMENT: prix: 60 euro AUTOMATION est une edition des associations Fimop et Belgitrans.

Les annonces proposées dans Automation sont soumises à l’approbation du comité de rédaction. Elle doit obligatoirement concerner des produits ou services se rapportant aux techniques pour l’automatisation industrielle.

Les communiqués et les articles publiés dans les pages rédactionnelles de cette revue ont été selectionnés par le comité de rédaction. Ils sont édités gratuitement et sont exempts de toute publicité.

Les auteurs sont responsables de leurs textes.

Prochain numéro: juin 2014 AUTOMATION verschijnt ook in het Nederlands Membre de l’Union des Editeurs de la Presse Périodique

ISSN 0773-6252 Copyright FIMOP 2014

195 - MARS 2014 - P 3

Avant-propos

La main d’oeuvre perd peu à peu par rapport aux machines et aux robots Lorsque vous lirez ceci, l’hiver sera sans doute derrière nous et nous pourrons peu à peu nous réchauffer à l’idée de l’arrivée du printemps. D’un point de vue climatologique, nous n’avons pas eu à nous plaindre, avec des températures extrêmement douces et peu de perturbations sur les routes. Chez les entrepreneurs en revanche, la température est malheureusement tombée largement sous zéro. L’introduction précipitée du statut unique fait hésiter de nombreux chefs d’entreprise sur la stratégie à suivre.

Heureusement, nous sommes un peuple d’optimistes : nous ne nous arrêtons pas trop longtemps aux côtés moins roses et recherchons rapidement les perspectives favorables qui peuvent nous inciter à passer à la vitesse supérieure.

Lors du MNE 2014 (Metals Network Event), organisé au Kortrijk Expo, on aura ainsi noté un optimisme modéré sur les différents stands. Le salon a accueilli un total de 2800 visiteurs, près de 30 % de plus que l’édition 2012. Ce succès est révélateur de l’intérêt croissant pour les machines d’outillage, des biens d’investissement typique dans le secteur de la construction mécanique et des équipementiers.

Nous en arrivons ainsi à un autre sujet chaud du moment, la robotisation de la société et de l’industrie. Depuis des décennies, les robots ont pris à leur compte le travail de nombreux travailleurs dans un grand nombre de secteurs industriels, mais la nouvelle vague d’évolutions technologiques menace désormais l’emploi dans des métiers qui semblaient jusqu’à présent immunisés contre l’automatisation.

Des chercheurs de l’université d’Oxford ont calculé qu’aux États-Unis, 47 % des métiers existants pourraient être menacés par la concurrence des robots. Alors qu’il n’était possible d’utiliser des machines que pour des tâches de routine, répétitives et souvent abrutissantes, elles sont aujourd’hui capables de mener à bien à des tâches flexibles ou qui exigent une certaine intelligence. La créativité et les compétences sociales deviennent des atouts importants pour ceux qui veulent se maintenir sur le marché du travail.

Plus près de chez nous, il semble que la mécanisation/automatisation et les robots soient la seule issue pour accroître la productivité et maintenir une production rentable.

Dans notre quête constante d’un meilleur niveau de vie et P 4 - 195 - MARS 2014

de nouveaux acquis sociaux, la main-d’œuvre perd peu à peu du terrain par rapport aux machines et aux robots. Le point de bascule est atteint et désormais, l’opportunité d’un système mécatronique ne se calcule pas uniquement sur la base de la précision et de la qualité du travail fourni, mais aussi sur celle du total cost of ownership. Cette évolution n’est pas propre à l’Europe. En Chine aussi, où la population est de mieux en mieux formée et de plus en plus revendicatrice, de nombreux emplois industriels disparaissent à la suite de la robotisation. Les machines de production et les robots de la génération actuelle sont rapides et précis, ne se fatiguent jamais et ne font jamais la grève.

Heureusement, il faut toujours des gens pour améliorer les machines et en assurer la maintenance.

Ce numéro d’Automation Magazine marque le début d’une série en trois volets consacrée à la technique d’entraînement linéaire, une autre forme de robotisation parfois mésestimée, mais qui constitue la base de nombreuses machines. Nous commençons avec les principes techniques, la technique linéaire, pour approfondir dans un numéro suivant le large éventail des techniques d’entraînement. Dans le numéro de septembre, nous clôturons la série avec les commandes et les applications. À la mi-février, nous avons réuni un certain nombre d’acteurs belges de la technique linéaire pour un petit déjeuner débat passionnant dont vous lirez le compte rendu en page 8.

Plus loin dans ce numéro, nous ferons la connaissance de Victor Buyck Steel Constructions, notre invité de la réunion semestrielle des membres de la FIMOP qui a eu lieu en décembre 2013. Dans le cadre de séances interactives, les membres ont été sondés sur plusieurs thèmes, dont la Formation, Automation Magazine, les Chiffres du marché et Fimop 2020. On notera notamment le souhait unanime d’élargir le champ d’activité de la Fimop par-delà les frontières de la pneumatique et de l’hydraulique.

Nous appelons donc les entreprises des secteurs de l’entraînement et de l’automatisation à participer au nouveau groupe de travail Fimop consacré à la « mécatronique ». Faites la connaissance du fonctionnement de l’association et apportez votre contribution sur différents thèmes d’actualité.

Yves Meulenijzer Président de la FIMOP Yves.meulenijzer@fimop.be

n

PROFIL D’ENTREPRISE

Stäubli Robotics

Expert en mécatronique Stäubli Benelux est une filiale du groupe Stäubli et contient 3 divisions qui sont fédérées par la mécatronique : Robotics, Connectors et Textile. Depuis plus d’un siècle le groupe développe sa compétence dans la mécatronique en concevant, produisant et assurant le service sur des marchés exigeant un niveau de productivité élevée.

Depuis 1982, Stäubli a dévelopé une division robotique respectable qui a transformée la façon de travailler dans des milliers de sociétés. Notre service engineering, SAV et support application sont efficace et fiable. Chaque besoin est différent, mais le niveau d’exigence reste toujours le même. Sur une gamme élargie, Stäubli robotique déploie ses avantages techniques : compacité du bras, large enveloppe de travail, rapidité et précision de mouvement, résistance à tous types d’environnements et surtout adaptabilité au plus grand nombre de tâches. Cependant, chaque secteur d’activité possède ses propres spécificités. C’est dans ce but que Stäubli présente une gamme de produits spécialisés qui correspondent aux besoins exprimés de chaque spécialistemétier : peinture, plasturgie, salle blanche, pharmaceutique, usinage, humide agroalimentaire.

Des robots 4 et 6 axes Des petits robots de type SCARA jusqu’aux gros porteurs 6 axes, capables de manipuler des charges supérieures à 250 kg, la gamme des robots industriels Stäubli est complétée par une large palette de solutions logicielles systèmes et métiers. L’innovation la plus récente est le picker TP80, un robot 4-axes ultra-rapide et précis développé spécifiquement pour toutes les applications de Pick & Place allant jusqu’à 200 coups par minute. L’équipe de Stäubli Benelux vous soutient dans chaque étape de l’intégration d’un cellule robotique : le choix de l’intégrateur (si nécessaire), le type de robot, les simulations, de la formation et du service après vente.

Stäubli Connectors Avec sa gamme de mono- ou multiraccords, de changeurs d’outils et de bridages de moule, Stäubli est un leader en systèmes de connexion rapide pour tous types d’énergies (fluides et électricité). En version standard ou en solution spécifique, les produits Stäubli allient performance, qualité, sécurité et fiabilité.

Expert reconnu en connexion rapide et sécurisée des fluides, gaz et alimentations électriques, Stäubli offre une gamme complète de raccords rapides standard ou de connexions spécifiques : raccords de sécurité, sans égoutture ou plein débit. Les connexions Stäubli garantissent de hautes performances et une fiabilité à long terme. Expert en sécurité, Stäubli protège les opérateurs sur leur lieu de travail. La technologie antipollution intégrée aux raccords Stäubli contribue à la propreté de l’environnement de travail.

Multi-Contact compose une marque séparée dans la division Connectors et offre des connecteurs électriques fondés sur la technologie brevetée Multilam. Nos systèmes multiconnexions offrent sur une même plaque, de nombreuses possibilités en termes de composants, de diamètres, de débits et de types de verrouillage.

Différentes sources d’énergies et de fluides peuvent être connectées simultanément, sans risque d’erreur ni incidence sur les performances concernant le débit ou l’étanchéité.

Par ailleurs, des solutions spécifiques sont réalisables à la demande: ces systèmes multiraccords personnalisés sont développés en partenariat avec les industriels.

Spécifique pour la plasturgie, Stäubli propose des solutions pour accroître l’efficacité des opérations de changement de moules en réduisant significativement les temps improductifs.

Visitez notre site dédié : www.quick-mould-change.com La synergie entre les divisions Robotics et Connectors apparaît dans la gamme changeurs d’outils. Nos changeurs d’outils, aussi bien pour charges légères que lourdes, améliorent la productivité de nombreuses applications. L’intervention de l’utilisateur est limitée afin d’optimiser les temps de cycle et de réduire au maximum les interruptions de production. n Stäubli Benelux N.V. Meensesteenweg 407-409 8501 Bissegem +32 56 36 40 00 +32 56 36 40 10 benelux@staubli.com www.staubli.be

195 - MARS 2014 - P 5

Application

En collaboration avec Siemens, Knauf Engis réalise un système de chargement durable unique en son genre pour le transport fluvial.

Elévateur de charge pour le transport fluvial Depuis 1974, Knauf fabrique des enduits de plafonnage à Engis, près de Liège. Situé en bord de Meuse, son site de production dispose d’un atout logistique durable mais sous-exploité jusqu’ici. L’entreprise a donc développé la mécanique d’un nouvel élévateur de chargement qui lui permet désormais d’organiser le transport du plâtre en paralléle par péniches plutôt que par camions. Pour l’entraînement de ce système de chargement totalement inédit, elle s’est adressée à Siemens.

Le choix du transport fluvial n’allait pas sans poser certains défis technologiques. Il fallait par exemple que le système de chargement puisse s’adapter à des différences de hauteur pouvant aller jusqu’à plus de deux mètres. « La plateforme doit pouvoir descendre du niveau du quai jusqu’à hauteur du bateau, lequel s’enfonce de plus en plus dans l’eau au fur et à mesure du chargement », explique Jean-Bernard Charneux, account manager Drive Technologies chez Siemens. Afin d’assurer la parfaite synchronisation du processus de chargement dans ces circonstances, Siemens a mis au point une solution d’automatisation sur mesure pour la mécanique de Knauf.

Plusieurs capteurs ont ainsi été couplés à une station de périphérie modulaire décentralisée du type SIMATIC ET 200M. Ils surveillent la hauteur relative de la plateforme de chargement par rapport au bateau à charger. Les données sont envoyées automatiquement par un système wifi vers les entraînements Motion Control SINAMICS S120 et des motoréducteurs standard. L’entraînement est dès lors en mesure de réguler avec précision la puissance et la vitesse des moteurs de levage. La réinjection de l’énergie de freinage dans le réseau permet d’optimiser la consommation rationnelle de l’énergie du système de chargement.

Grâce au concept d’Integrated Drive Systems (IDS) de Siemens, les entraînements, les moteurs et les motoréducteurs sont en outre parfaitement harmonisés entre eux. Cette intégration de la chaîne d’entraînement et de l’environnement d’automatisation garantit un maximum de productivité, de disponibilité et d’efficacité pendant tout le cycle de vie du système.

Sécurité d’abord A ce système intégré d’entraînement et d’automatisation s’ajoute un indispensable volet sécurité. « Assurer une sécurité optimale, tant en matière de commande que d’entraînement, était l’une de nos priorités dès le départ », précise Michel Filipovic, directeur de production chez Knauf. « Grâce à la bonne collaboration avec Siemens, le système de chargement répond en tous points à nos normes de sécurité. » Les contrôleurs de sécurité modulaires de Siemens – du type SIMATIC S7-300 Fail-safe – envoient des signaux standard ou de sécurité à partir d’un seul et même PLC et sont dotés d’une multitude de mécanismes de protection. Ils permettent non seulement d’assurer les spécifications de freinage requises mais aussi de commander l’élévateur à distance par le biais du système wifi et d’un pupitre mobile, le SIMATIC Mobile Panel 277(F) IWLAN. Cet appareil unique en son genre, muni d’une fonction d’arrêt d’urgence, communique avec le contrôleur via des points d’accès SCALANCE sans fil au lieu de boîtiers de connexion. Une batterie de capteurs détecte si la plateforme

de chargement respecte toujours les consignes de hauteur et de vitesse, et si elle est prête ou non à être utilisée. Il est impossible, par exemple, d’activer l’élévateur sans charge. De plus, un système auxiliaire est toujours en stand-by afin de prendre le relais en cas de panne éventuelle. « Depuis le premier processus de chargement en juillet de l’année dernière, nous avons pu mettre le nouvel élévateur de charge en service sans problème », ajoute Michel Filipovic. « Siemens avait mis des équipes flexibles et compétentes à notre disposition en permanence pour nous prêter main forte en cas de besoin. »

Transport respectueux de l’environnement Le tout nouveau système d’élévateur breveté de Knauf est non seulement unique en son genre mais aussi beaucoup plus écologique. « En plus d’optimiser le temps de chargement, qui peut aller jusqu’à 100 palettes par heure, il nous permet de réduire indirectement nos émissions de CO2 », se félicite Michel Filipovic. « Grâce au transport par voie fluviale, ce sont 3000 camions en moins qui circuleront sur nos autoroutes. Nous avons abaissé notre consommation de mazout de 2,85 litres à 1,5 litre par tonne de produit livré, et divisé nos émissions de CO2 par trois. En ce qui concerne la livraison par bateau. » n

195 - MARS 2014 - P 7

DEBAT

Débat sur la technique linéaire (1)

“Ne plus cloisonner, mais intégrer” Dans le cadre d’une série de trois débats, Automation Magazine a organisé un premier débat sur la technique linéaire. Dans cette première édition, la partie mécanique occupe une place centrale : les guidages linéaires comme base de chaque solution d’automatisation. Ont notamment pris part à la discussion des membres de la Fimop (Bosch RexRoth, Vermeire Motion) et de Belgitrans (Rotero, Tas&Co). Quelles sont les opportunités et les menaces?

Les participants Maxime Vansichen (gérant de Vansichen Lineairtechnik) : “Nous proposons une gamme générale de composants pour les mouvements linéaires, nous réalisons nous-mêmes du ‘customized engineering’ pour développer des modules, en vue de concevoir et de construire, dans une phase ultérieure, l’élément linéaire d’une machine ou d’une installation.”

Yves Meulenijzer (business unit manager chez Vermeire Motion) : “Nous concentrons toute notre expérience sur les entraînements électromécaniques et la technique linéaire, tout en conservant la maîtrise de la commande et de l’électronique, en un mot, sur la mécatronique. Nous sommes distributeurs de SNRlineair et de THK.”

Rudi Sys (directeur du département factory automation de Bosch-RexRoth). “Dans notre programme de technologies de mouvement et de montage, nous proposons les techniques linéaires classiques, depuis les guidages jusqu’aux modules. Ainsi qu’une gamme de profilés en aluminium, jusqu’aux techniques de commande.”

Guy Mertens (directeur commercial de Rotero) : “Notre gamme comprend des composants linéaires pour entraînements électriques. Nous concevons, développons et fabriquons des solutions dans le domaine de la mécatronique. Nous sommes axés sur la fabrication d’appareils, jusqu’aux puissances les plus petites.”

Lieven Gyssels (application engineer chez Schaeffler Belgium) : “Schaeffler développe et fabrique, à l’aide des marques INA, LuK et FAG, des articles de précision destinés à tous les éléments mobiles des machines, installations, véhicules motorisés et engins de navigation aérienne et spatiale, tant dans le domaine rotatif que linéaire.”

Stan Vissers (sales engineer chez Tas & Co) : “Nous disposons d’une gamme de modules linéaires destinés aussi bien au positionnement de précision qu’aux applications de manutention, avec, notamment, des modules linéaires standard, des modules linéaires compacts et des systèmes multiaxes.”

La banalisation de la technique linéaire YM : “Ce qui me cause des soucis, c’est que la technique linéaire est souvent banalisée et réduite à ‘un boulon et un écrou’ que l’on choisit dans un catalogue. Il est nécessaire de procéder à une sensibilisation. Au sein de la Fimop, notamment, nous souhaitons que l’un de nos groupes de travail s’y consacre.”

GM : “Je suis d’accord, l’importance de l’ensemble de la partie mécanique au sein de la problématique mécatronique est souvent sous-estimée.”

P 8 - 195 - MARS 2014

YM : “C’est précisément en raison de cette banalisation qu’il arrive, par exemple, que le collaborateur mécanicien surdimensionne, avec pour conséquence que l’ensemble du train d’entraînement est surdimensionné : le réducteur est plus lourd, il y a davantage de pertes d’énergie, etc.”

RS : “Je partage cet avis sur la banalisation. C’est dommage, car une conception économe en énergie commence par la mécanique, c’est la base.”

MV : “Ce que nous devons certainement tenir à l’œil, c’est la nor-

DEBAT

malisation. En Allemagne, des acteurs importants sont occupés à réfléchir à de nouvelles normes ES pour les systèmes.

RS : “Exact, mais sur le plan de la technique de sécurité aussi, il existe pour chaque composant certaines valeurs qui doivent être prises en compte dans le calcul de la sécurité. Elles sont incontournables pour le fabricant.

Quels sont les défis et les menaces, selon vous?

MV : “Je vois deux défis. Ce sont, d’une part, nos collègues asiatiques qui copient de nombreux produits standard dans le domaine des axes et des guidages par billes. Si la nouvelle norme est adoptée, la barre sera mise beaucoup plus haut, ce qui réduira cette menace. En outre, je vois une menace dans le domaine de la robotique.

Les robots peuvent se charger de beaucoup de tâches. Des études montrent qu’en 2020 le marché des robots sera plus important que le marché actuel des PC. Même si je suis conscient du fait que les guidages linéaires constituent encore le cœur de la machine-outil.

On n’a pas encore inventé de robot pour cette fonction.”

YM : “Je remarque cependant qu’un certain nombre de robots disparaissent de la production, au profit des systèmes linéaires.

Certaines entreprises ont été trop euphoriques et constatent que le savoir-faire est insuffisant en matière de technologie robotique classique en général. Le facteur humain est à l’avantage de la technique linéaire, notamment la disponibilité de techniciens d’entretien, qui connaissent la technique PLC classique.”

GM : “Je considère que même l’aspect maintenance constitue un défi. Il existe de nouvelles techniques qui favorisent le confort d’utilisation, mais pas encore pour autant la maintenance. Le défi des entreprises productrices réside dans le maintien des machines existantes. L’aspect maintenance et la philosophie ‘keep it simple’ sont importants à cet égard.”

Photo: Bosch RexRoth mais il nous manque la personne qui maîtrise les différentes techniques et qui possède une vue globale.”

RS : “C’est pourquoi nous devons chercher une solution, impliquons-nous dans les projets.”

LG : “D’accord, pour toujours trouver le bon guidage linéaire, outre un programme étendu, un avis détaillé est également nécessaire. Je souhaite demander à tous les constructeurs de machines de faire appel à nous, ou à un autre partenaire, pour compléter la tâche d’engineering.

Qu’il agisse de guidage rotatif ou linéaire : faites appel à nous à temps, cela va vous épargner beaucoup de difficultés par la suite.”

En tant que client, sachez ce que vous voulez

Ne plus cloisonner

RS : “Le confort d’utilisation et la facilité de la mise en service font partie de nos priorités. Si, en tant que client, vous savez de quoi vous avez besoin dès la phase de conception, vous êtes sur la bonne voie. Car ensuite, nous pouvons alors définir le système mécanique et, dans une étape ultérieure, adapter le système électrique aux propriétés mécaniques, avec, éventuellement, certaines simplifications sur le plan de la mise en service ou de l’utilisation. C’est parfaitement possible. La plupart des guidages diffèrent peu quant à leurs caractéristiques. Dans un module motorisé avec une servocommande, le numéro d’identification de ce module peut être incorporé dans le logiciel. Toutes les propriétés mécaniques sont ainsi immédiatement connues. Nos servos fonctionnent avec un système de mesure comprenant une puce intégrée.

Lorsque le drive est raccordé, il sait parfaitement ce qui va se passer et les réglages sont pris en compte. Lors de la mise en service, la plus grande partie du travail est déjà réalisée, car l’aspect mécanique a été intégré. C’est assurément un pas dans la bonne direction.”

MV : “En fait, nos entreprises ne sont pas suffisamment disposées à investir dans des compétences ou des connaissances supplémentaires dans le domaine de l’engineering, ou à conclure des partenariats. Un comptable à qui manque une compétence donnée ou qui ne maîtrise pas une législation va se renseigner ailleurs, par exemple en suivant une formation.”

YM : “Il ne suffit pas d’incorporer les paramètres du module dans le logiciel. Une rétroaction est également nécessaire, car les choix que vous faites ‘en chemin’ doivent être contrôlés. Le montage a, lui aussi, une influence sur le résultat final. Pensez aussi aux erreurs d’usinage dans le banc de machine ou aux erreurs d’alignement. La production en série de modèles linéaires offre une solution.”

RS : “C’est précisément le problème avec la mécatronique. S’il est question d’un module comprenant une servocommande, nous nous adressons au collaborateur technique ou au mécanicien,

MV : “Je voudrais revenir à ce que je viens de dire. Nous devons évoluer vers une structure de gestion de projet. Constituer une équipe pendant la phase de conception, dans laquelle toutes les

YM : “La base d’une machine est souvent oubliée. Vous devez prendre en considération la structure sous-jacente d’un tel guidage par rail, qui est différente de celle d’un guidage à rouleau. On veille bien à ce que le moteur ait une puissance suffisante, ou à ce que l’arrêt soit rapide lorsque quelqu’un appuie sur le bouton d’arrêt d’urgence. Mais qui se soucie de l’impact de ceci sur le guidage?”

RS : “Le moteur peut être parfaitement réglé, mais quel est l’effet sur la durée de vie, l’échauffement, etc.?”

LG : “Si vous voulez obtenir le maximum de votre machine, commencez par vous occuper des composants de base séparés.”

195 - MARS 2014 - P 9

DEBAT

disciplines sont représentées. Il revient alors au chef de projet du constructeur de machines de coordonner le tout et de résoudre toutes les complications. C’est ainsi que nous devons poursuivre notre tâche en Belgique. Ne plus cloisonner, mais intégrer.”

SV : “En effet, la mise en correspondance des différentes composantes au sein d’un projet est encore trop rare.”

GM : “J’ai l’impression que les concepteurs ne sont pas toujours conscients de la disponibilité du sous-traitant et de son savoir-faire. Ils veulent tout résoudre eux-mêmes et vite, souvent avec l’aide de l’internet.”

YM : “Un facteur à ne pas négliger, c’est le rendement du constructeur de machines. Trop souvent, les problèmes ne sont constatés qu’au moment de l’assemblage et des essais. Ce n’est qu’alors que l’on réunit toutes les parties. Si l’on réunit tous les partenaires autour d’une table dès le début de la phase de conception, non seulement on réduit les risques, mais l’issue du projet devient prévisible. Le recours à un savoir spécialisé qui est disponible chez les partenaires-fournisseurs constitue une première étape en direction de l’“integrated engineering”, qui permet de réunir les composants et solutions optimaux.

Il s’ensuit une réduction du coût de développement, un raccourcissement des délais de mise en œuvre et une accélération de la mise en service, autant de facteurs qui ont un effet favorable sur le rendement du constructeur de machines.”

MV : “Du fait de la diminution de la capacité d’engineering disponible, nos clients seront obligés d’utiliser cette structure plus fréquemment, de s’enquérir des connaissances chez nous, et de rechercher des solutions intégrées. Cette évolution est pour nous une source de croissance. Notre croissance ne réside pas dans les composants, mais dans le service.

L’innovation et les nouveaux matériaux GM : “Ce que nous avons également effleurés, c’est le caractère innovant de notre industrie. Les perles, ce sont celles qui se spécialisent et qui tirent l’innovation. La technique conduit à l’innovation.

Dans mon activité, qui est axée sur la construction d’appareils, il y a également des innovations, et l’on utilise de nouveaux matériaux. La mécanique a résolument un caractère innovateur.”

Photo: Schaeffler YM : “La recherche d’innovations, de partenariats, l’intégration, le dépassement des frontières, les groupes d’entreprises : je suis agréablement surpris de voir que nous sommes sur la même longueur d’onde. D’ailleurs, aux Pays-Bas, il importe de chercher plus rapidement des partenaires, dès la phase de conception.”

RS : “En résumé, la banalisation de la mécanique et des composants linéaires qui sont utilisés est une réalité. Mais nous proposons plus que cela. Nous sommes des spécialistes qui pouvons offrir une plusvalue aux constructeurs de machines. Faites-en usage, dirais-je.” n

De gauche à droite : Lieven Gyssels (Schaeffler Belgium), Maxime Vansichen (Vansichen Lineairtechnik), Yves Meulenijzer (Vermeire Motion), Stan Vissers (Tas & Co), Guy Mertens (Rotero) et Rudi Sys (Bosch-RexRoth).

P 10 - 195 - MARS 2014

ACTUALITé

FIMOP s’étend et englobe dorénavant la mécatronique Lors de leur réunion semestrielle, les membres de la FIMOP se sont exprimés sur l’avenir de leur association.

Deux points importants en sont clairement ressortis.

D’une part, l’extension de la FIMOP à la mécatronique et à la technique d’entraînement a obtenu une vaste majorité. D’autre part, les membres ressentent le besoin de groupes de travail spécialisés sur les différentes techniques couvertes par la FIMOP. Pour cette raison, le conseil d’administration a donné à la mi-février son feu vert à l’établissement de 5 groupes de travail consacrés aux domaines suivants : Compressors • Groupe Compressoristes • Groupe Hydraulique • Groupe Pneumatique • Groupe Vannes • Groupe Mécatronique

Mechatronics Valves Pneumatics Hydraulics

Les non-membres sont également les bienvenus!

Les groupes de travail sont ouverts aux membres de la Fimop ainsi qu’aux non-membres qui voudraient faire connaissance avec le fonctionnement de l’association. Les entreprises sont libres de présenter des participants pour plusieurs groupes. Ils se réuniront 4 fois par an et détermineront de manière autonome des points d’action avant de les réaliser.

Venez faire connaissance !

Nous vous invitons donc à venir faire connaissance sans engagement avec notre nouveau fonctionnement et le lancement des groupes de travail, lors de notre réunion petit-déjeuner du 24 avril, à 7h30 à l’hôtel Holiday In Brussels Airport (adresse: Holidaystraat 7, 1830 Diegem)

Information Contactez l’un des administrateurs de la FIMOP. Vous trouverez leurs coordonnées sur le site www.fimop.be n

195 - MARS 2014 - P 11

P 12 - 195 - MARS 2014

Reportage

La FIMOP était l’invitée de Victor Buyck Steel Constructions Victor Buyck Steel Construction, à Eeklo, est la plus importante entreprise de constructions métalliques de Belgique. Elle fabrique et monte des constructions pour les écluses, les ponts, les immeubles de bureau, les bâtiments publics et les complexes industriels. Les membres de la FIMOP ont fait la connaissance de cette entreprise leader européenne.

Victor Buyck fabrique notamment des ponts de chemin de fer et des ponts fluviaux en acier, des ponts basculants, des constructions pour immeubles de bureau, stades de football et centres commerciaux, mais aussi des composants pour applications mécaniques, hydrauliques et électriques. Parmi les constructions connues en Belgique, on peut notamment citer le pont de chemin de fer de Schaerbeek, le pont qui enjambe le canal Albert à Grobbendonk et la nouvelle maison portuaire d’Anvers.

45.000 tonnes d’acier par an Après une brève introduction du CEO Wim Hoeckman, les membres de la Fimop ont eu droit à une visite guidée du site. Avec une capacité de production d’environ 45.000 tonnes, cette entreprise est devenue un acteur international du secteur des constructions métalliques. Au cours des dernières années, l’entreprise a fortement développé et modernisé son propre département d’engineering. Les ingénieurs sont impliqués dans les projets dès la phase de conception et se chargent eux-mêmes de la réalisation des plans d’atelier et de l’étude du montage, en utilisant les logiciels de calcul, de planification et de dessin les plus récents. Leurs stations de travail, équipées de logiciels de CAO-MAO, sont directement connectées aux ordinateurs du département fabrication.

Elles sont reliées aux clients via un interchange.

C’est à Eeklo que se trouvent les bureaux. L’entreprise dispose en outre d’un peu plus de 42.000 m2 d’ateliers de production. Des structures métalliques y sont fabriquées jusqu’à une longueur maximale de 45 m, une hauteur de 4 m et une largeur de 9 m.

Le site de production de Wondelgem a une superficie de 20.000 m2 auxquels s’ajoutent 90.000 m2 réservés au préassemblage.

L’entreprise a la possibilité d’expédier de grandes constructions métalliques (jusque 1.500 tonnes) via le canal Gand-Terneuzen.

Note : L’entreprise de constructions métalliques Victor Buyck Steel Construction dispose de belles références telles que le remarquable Swiss Re Building à Londres (voir la photo) et le bâtiment de JTI Japan Tobacco International à Genève. n

Groupes thématiques Cet endroit était aussi un lieu idéal pour discuter des projets futurs de la FIMOP, comme l’organisation de l’Indumation Network Event qui se tiendra en septembre à Louvain. C’était alors le moment de passer à la partie interactive. Sous la conduite du conseil d’administration de la FIMOP, les membres ont discuté de thèmes spécifiques dans le cadre de quatre groupes thématiques. Ont notamment été abordés : les formations, l’Automation Magazine et l’opération d’extension 2020. Le vice-président Jo Verstraeten a estimé que cette approche interactive était très réussie. “L’objectif était de partager les connaissances de nos membres, parce qu’ils disposent d’informations pertinentes pour les actions futures.

C’était la première fois que nous appliquions cette manière de travailler. Ces discussions interactives constituent une opportunité pour la poursuite de la croissance de notre association.”

195 - MARS 2014 - P 13

P 14 - 195 - MARS 2014

CASE STUDY

Changement d’outils entièrement automatique sur machines d’emballage Premier en son genre, le changeur d’outils de Gerhard Schubert GmbH change de manière entièrement automatique les outils des robots pour machines d’emballage.

Articulées autour de la gamme de distributeurs VUVG de Festo, les machines d’emballage TLM de Crailsheim affichent un degré d’efficacité jusqu’ici inégalé.

Petits, grands, ronds, carrés, en aluminium, films, cartons et composites les plus divers – jamais les emballages de produits alimentaires n’ont été aussi multiples qu’aujourd’hui. La raison en incombe non seulement aux exigences accrues en matière d’hygiène, mais aussi à leur fonction de vecteur de marque pour les produits et les entreprises. Cette évolution se répercute jusqu’aux constructeurs de machines d’emballage haut de gamme. Il faut qu’elles soient de plus en plus rapides, de plus en plus souples et de plus en plus compactes. C’est aussi pourquoi la « main » du robot TLM-P3 de Schubert s’est faite de plus en plus complexe au fil des années.

Outre sa fonction centrale de maintien de l’outil, la main du robot doit satisfaire de nombreuses exigences additionnelles, à savoir transmettre l’énergie et les données requises aux capteurs et distributeurs montés sur l’outil. C’est elle qui achemine aussi les codes à l’outil. Or, plus les robots et outils se font complexes, plus le changement d’outils l’est aussi. Pour Gerhard Schubert GmbH, il était temps de réfléchir au changement de format entièrement automatique par changeurs d’outils.

Transport en quelques secondes Le principe du changement autonome d’outils est simple : le robot TLM-P3 vient chercher l’outil adapté au format du produit dans une armoire conçue aux dimensions d’une europalette et le remet à un transmodule TLM, premier robot de transport du monde à pouvoir se déplacer en toute liberté sur les voies de circulation d’une machine d’emballage. Il est entraîné par un servomoteur dont un pignon engrène une crémaillère. L’alimentation en énergie et la transmission des données s’opèrent par induction. Le transmodule amène les outils à leur destination avec une précision de positionnement allant jusqu’à ± 0,1mm. Avec une accélération allant jusqu’à 0,5 g-force, il ne leur faut que quelques secondes pour y arriver. Le prélèvement et le transport de l’outil

Le nouveau changeur d’outils entièrement automatique assure le changement de format en 4 minutes environ.

ne durent pas plus de 40 secondes. Tout de suite après, la machine d’emballage redémarre au nouveau format.

Emprise minimale L’interface centrale du changeur d’outils automatique est la série de distributeurs VUVG. Elle transmet rapidement et en toute fiabilité l’énergie et les impulsions de commande. Et elle est extrêmement peu encombrante. Son emprise minimale contribue à la compacité du changeur d’outils automatique et permet le montage direct sur le vérin. Un débit allant jusqu’à 100 % de plus que celui des distributeurs classiques assure aux distributeurs une grande densité énergétique, tout en leur permettant de supporter jusqu’à 10 bar.

Un autre avantage pour le développement du changeur d’outils automatique de Schubert était la grande modularité de la série de distributeurs. L’embase se transforme aisément par décalage des presse-étoupe pour s’adapter aux fonctions nécessaires. En face avant, certains distributeurs peuvent être remplacés par des plaques d’obturation par simple dévissage et revissage de deux vis. Trois composants permettent ainsi à Schubert de réaliser jusqu’à 30 variantes. n

La première machine d’emballage TLM entièrement automatique au monde s’adapte en souplesse à ses tâches – comme, par exemple, à l’emballage de pots de yaourt.

195 - MARS 2014 - P 15

REPORTAGE

Un record du monde pour le Mega-Jack L’homme le plus fort au monde peut soulever 263 kilos.

Un éléphant peut manier 400 kilos avec sa trompe. Les grosses grues ont une capacité de levage de plus de 1.000 tonnes. Des chiffres impressionnants, mais qui ne susciteront probablement même pas un mouvement de sourcil chez les ingénieurs et techniciens d’ALE Heavylift. Ils ont construit un système de cric qui, en mai 2013, a soulevé une charge de 42.780 tonnes à une hauteur de 24 mètres.

L’équipement de connexion qu’ils ont utilisé dans la partie hydraulique du système a été fourni par la succursale HANSA-FLEX établie à Oud-Gastel, aux Pays-Bas. ALE Heavylift a été fondée en 1983 par Roger Harris, et depuis lors, l’entreprise livre des services personnalisés de bout-enbout, qui couvrent tous les aspects de la manutention, du transport et de l’installation de charges indivisibles lourdes. ALE offre également des services stratégiques de levage de lourdes charges destinés à une large palette de secteurs. L’entreprise a régulièrement établi des records depuis sa création. En 2008, les ingénieurs de la compagnie britannique ont développé la plus grande grue terrestre du monde, l’AL.SK190. Conçue spécifiquement pour lever des charges extrêmement lourdes, elle a une capacité de levage de 4.300 tonnes. ALE Heavylift a son siège social dans le Staffordshire, en Angleterre. Avec plus de 30 sites répartis dans toute l’Europe, au Proche et au Moyen-Orient, en Afrique, en Amérique et en Australie, l’entreprise jouit maintenant d’une présence mondiale.

Douze vérins hydrauliques Le projet Mega-Jack a débuté en 2011 et a éclipsé tous les records précédents de l’entreprise. Ce système a été conçu pour soulever des plates-formes de forage de pétrole, et les déposer ensuite sur une plate-forme de chargement. Pour soulever la prodigieuse charge de 42.000 tonnes, un système comprenant quatre tours séparées a été conçu. Chaque tour héberge douze vérins hy-

P 16 - 195 - MARS 2014

Un systéme de cric a soulevé une charge de 42.780 tonnes. drauliques pour service ultra lourd. Cette construction ainsi que l’ingénierie hydraulique sur laquelle elle est basée délivrent suffisamment de force à chacune des tours pour soulever 15.000 tonnes. Au total, le système Mega-Jack possède une capacité de levage de 60.000 tonnes. Il faut cependant faire remarquer que la charge n’est pas soulevée directement jusqu’à 24 mètres. Les vérins soulèvent légèrement la plate-forme et la placent ensuite sur une sorte de châssis.

Des poutres en acier spécialement conçues sont alors placées au-dessous du châssis pour supporter le poids. Les poutres sont ensuite poussées un peu plus loin par les vérins hydrauliques et reposées sur le châssis. Les poutres en acier sont à nouveau placées au-dessous du châssis, mais, cette fois, elles forment un angle de 90 degrés par rapport à la première fois.

Cela ressemble un peu à une version gigantesque du jeu à succès «Jenga». Le processus décrit est répété jusqu’à ce que la hauteur souhaitée soit atteinte. Il a fallu onze heures

REPORTAGE

en tout pour lever la plateforme de 24 mètres.

Un skid Le jour suivant, la plate-forme a été posée sur un skid et finalement placée à bord d’une péniche, qui a conduit la plateforme jusqu’à son site d’exploitation final. La plate-forme de production de pétrole et de gaz la plus grande de Russie opère sur le champ de pétrole d’Arkutun Dagi, sur la côte est du plus grand pays du monde.

Le début de la production de pétrole est prévu en 2014.

Kees Kompier, directeur exécutif d’ALE, a déclaré : «Ce projet novateur a représenté un immense succès pour ALE et le Mega-Jack, qui a été conçu Pour soulever la prodigieuse charge, un système comprenant quatre tours séparées a été conçu. par notre équipe et nos ingéd’Oud-Gastel a fourni le spectre complet de produits HANSA-FLEX nieurs de recherche et développement. Le système ouvre en soi pour supporter pratiquement tous les projets développés par ALE toute une série de possibilités pour nos clients et il est entièreResearch & Development à Breda pendant plus de 13 ans. ment modulaire, ce qui signifie que nous avons créé un système que nous pouvons adapter pour satisfaire aux exigences d’une Une relation de confiance vaste gamme de projets différents.»

Au fil des ans, une relation de confiance et de coopération s’est

Connexion hydraulique

Les innovations réalisées par ALE seraient inconcevables sans l’hydraulique. Et puisque la société explore continuellement de nouvelles approches dans sa quête incessante en vue d’exécuter les missions souvent extraordinaires de ses clients, elle a besoin d’un fournisseur flexible et fiable pour son équipement de connexion hydraulique. Nos collègues de HANSA-FLEX, aux Pays-Bas, sont parfaitement à même de répondre à ces demandes. La succursale

développée. Les projets présentés par ALE qui nous posent de nouveaux défis ne manquent pas, mais grâce à notre magnifique équipe, nous avons toujours été en mesure d’arriver à une solution», explique Joris de Leeuw, le directeur régional de HANSAFLEX. Ainsi, toutes les conditions sont réunies pour le prochain record mondial d’ALE Heavylift. Ce n’est assurément qu’une question de temps.

(Bron: Hydraulik Presse 3/2013) n

195 - MARS 2014 - P 17

ACTUALITé

Le partenariat entre Siemens et Vermeire Motion met le concept d’Integrated Drive Systems (IDS) sur les rails Siemens Industry Drive Techno-logies et Vermeire Motion, unité opérationnelle de Vermeire Belting, unissent leurs forces et lancent, en première sur le marché belge, une collaboration pour des solutions complètes pour toute la chaîne d’entraînement dans des applications motion control.

La complexité des machines s’accroît de jour en jour.

Parallèlement, les exigences en termes de performance, de sécurité et de flexibilité deviennent de plus en plus élevées. Les entreprises de construction mécanique sont en outre confrontées à des contraintes sans cesse plus sévères d’efficacité énergétique et de mise sur le marché accélérée.

Par l’association des différents composants de la chaîne d’entraînement et des phases d’ingénierie (mécanique et électronique), le concept d’Integrated Drive Systems de Siemens permet de réaliser un train d’entraînement complet en raccourcissant considérablement les délais de développement.

En outre, tous les composants sont parfaitement harmonisés entre eux, ce qui évite les problèmes imprévus et garantit le bon fonctionnement de l’ensemble. L’intégration du cycle de vie est un autre aspect important de l’IDS. La disponibilité des logiciels et du service pendant toute la durée de vie de l’entraînement accroît le potentiel d’optimisation, assurant ainsi une productivité maximale.

Spécialiste et fournisseur unique en mécatronique Vermeire Motion est un spécialiste de la mécatronique qui allie plusieurs décennies d’expérience en entraînement électromécanique et en technique linéaire à une compréhension poussée de

la commande électronique. Vermeire Motion s’impose dès lors de plus en plus comme un partenaire préférentiel pour l’industrie et la construction mécanique.

C’est la première société en Belgique à conclure un partenariat avec Siemens dans le domaine des IDS. Grâce à ce partenariat avec Siemens, Vermeire Motion devient en quelque sorte une extension de Siemens IDS vis-à-vis de l’industrie et de la construction mécanique. Les clients peuvent compter sur un très large support technique pour tous les aspects de la chaîne d’entraînement de A à Z. Dès le stade de la planche à dessin, toutes les options sont envisagées et étudiées, tant en matière de mécanique que d’entraînement et de commande. Cette collaboration étroite, baptisée Model Based Design, débouche sur des machines de meilleure qualité et une phase d’ingénierie plus rapide.

Assistance de premier nouveau Il est également possible de faire appel aux application consultants de Siemens et de Vermeire Motion pour l’assistance de premier niveau lors du démarrage et de la mise en service des servomoteurs, entraînements et contrôleurs de Siemens. n

195 - MARS 2014 - P 19

P 20 - 195 - MARS 2014

Publireportage

Grâce à ses connaissances spécifiques et à sa vaste gamme de produits, la société AZ Hollink Belgium est solidement implantée sur ce marché, où elle s’inscrit comme le spécialiste des accouplements pour tous secteurs et toutes applications.

Le premier spécialiste des accouplements Grâce à ses connaissances spécifiques et à sa vaste gamme de produits, la société AZ Hollink Belgium est solidement implantée sur ce marché, où elle s’inscrit comme le spécialiste des accouplements pour tous secteurs et toutes applications.

La société AZ Hollink Belgium sprl est partenaire et distributeur exclusif pour la Belgique, la France et le Luxembourg de RENK, leader mondial des paliers, transmissions et grands réducteurs. La société AZ Hollink Belgium sprl est une filiale de la multinationale AZ Hollink Group. Au cours de la dernière décennie, le spécialiste des accouplements est passé du statut d’entreprise locale à celui de groupe évoluant sur le marché mondial des accouplements. Fort de ses quatre filiales et de son réseau de revendeurs, AZ Hollink Group dessert les marchés locaux, développe son réseau européen de revendeurs et s’est aussi implanté en Afrique il y a deux ans. L’un de ses moteurs pour l’Europe est son extension vers la France, avec la gamme produits RENK.

Renk En important RENK dans 38 pays, AZ Hollink fait partie des principaux distributeurs RENK au monde. RENK est un grand nom dans le domaine des techniques d’entraînement mécanique. Le fabricant allemand, qui fait partie du groupe MAN, produit des paliers lisses, des accouplements à denture bombée, des accouplements à broches et des réducteurs turbo.

Depuis plus de 30 ans, AZ Hollink est le partenaire attitré de RENK en Belgique et aux Pays-Bas, et cette collaboration n’a jamais cessé de s’intensifier au fil des années.

Frans Cools-Ceuppens, Managing Director d’AZ Hollink BeLux: “Pour nous, RENK est un partenaire stratégique capital. Les produits RENK nous permettent de proposer ce qui se fait de mieux dans le domaine des techniques d’entraînement. Notre portefeuille de clients RENK se développe en permanence, surtout parmi les grands noms de l’industrie. Il faut dire que nous touchons ici à des applications d’une extrême complexité: générateurs, éoliennes, moteurs de navire, etc. Ici, les accouplements peuvent atteindre 4000 kNm et le diamètre des paliers lisses peut avoisiner le mètre. Les produits RENK que nous proposons s’inscrivent comme les solutions les plus qualitatives à une demande d’entraînement. Un dossier RENK réclame de la part de nos collaborateurs un important support technique, un suivi de projet, une communication expérimentée avec le département d’ingénierie du fabricant,… Souvent, la demande concerne le remplacement d’une seule pièce, mais une pièce située en plein cœur de la ligne d’entraînement. Ce suivi minutieux revêt donc une importance cruciale, et nos trente années d’expertise sont ici notre atout majeur.»

AZ Hollink Belgium bvba Ce savoir s’est aussi transmis à la société AZ Hollink Belgium bvba.

Frans Cools-Ceuppens: “Nous pouvons nous targuer des connaissances techniques spécifiques dont nous disposons ici, à Stabroek. Grâce à la gamme de RENK, mais aussi à plusieurs marques complémentaires, comme Warner, Wichita, Stieber, Schmidt, etc., que nous commercialisons depuis bien longtemps aux Pays-Bas et en Belgique. Nous sommes ainsi en mesure de proposer des solutions adaptées à tous nos clients.

Dans ce cadre, nous consacrons le temps nécessaire à la réflexion et au calcul d’un accouplement. Souvent, il s’agit de petits composants que

nous avons en stock, mais il arrive aussi fréquemment que nos clients nous demandent une solution spécifique au sein de cette gamme. Dans ce cas, nous les conseillons ou réfléchissons à leur côté. Du vrai travail d’ingénierie ou de gestion de produit, somme toute. Il arrive aussi régulièrement que notre département Projets développe lui aussi des solutions spécifiques. L’un de nos clients conçoit par exemple des ascenseurs permettant aux occupants d’immeubles très élevés de rejoindre le rezde-chaussée à très grande vitesse en cas d’urgence. Nous l’avons aidé à mettre au point un système de freinage adéquat.»

HiTeX AZ Hollink Group ne limite pas ses activités à l’importation exclusive des produits RENK et d’autres lignes de produits. Le groupe possède également la marque HiTeX, qui comprend une série de composants d’entraînement qui représentent la norme sur leur marché. Des produits très courants, souvent interchangeables et faciles à mettre en œuvre. Cette gamme englobe notamment des accouplements, des réducteurs, des bagues de serrage, etc.»

“Avec AZ Hollink Group, et principalement sa filiale European Transmission Company, nous avons cherché l’an dernier de nouveaux canaux qui nous permettraient de commercialiser HiTeX dans d’autres pays. Avec succès, puisque l’on pourra bientôt se procurer des accouplements HiTeX sur le marché anglais. Un magasin en ligne sera également disponible pour ce marché. Dans le BeLux et la France, HiTeX continue d’être distribué par notre bureau AZ Hollink Belgium sprl, situé à Stabroek.

AZ Hollink Belgium bvba, Conservenweg 4C, 2940 Stabroek, Tél: +32 (0)3 722 11 18, F +32 (0)3 722 11 19, E-mail: belgium@azhollink.eu, Website: www.azhollink.eu, Website: www.azhollinkgroup.com. n

195 - MARS 2014 - P 21

P 22 - 195 - MARS 2014

REPORTAGE

Une île énergétique artificielle est projetée devant le littoral de Wenduine. C’est ce qu’a annoncé Johan Vande Lanotte, ministre de la mer du Nord. Ce réservoir d’eau a la forme d’un atoll : il comprend plusieurs turbines qui produisent de l’énergie lorsque le réservoir se remplit d’eau de mer, et des pompes qui sont activées pour le vider lorsque les éoliennes produisent trop d’énergie.

Stocker de l’énergie sur une île artificielle

Selon la feuille de route européenne pour l’énergie à l’horizon 2050, on attend des Etats membres de l’UE qu’ils respectent la règle 20-20-20 : 20% de réduction des émissions de gaz à effet de serre, 20% d’accroissement de l’efficacité énergétique, 20% de l’énergie provenant de sources durables.

Le passage de notre production d’énergie des grandes centrales, qui fonctionnent à partir de combustible, à des sources d’énergie renouvelables, s’accompagne d’un certain nombre de problèmes importants. L’un d’entre eux, c’est le stockage de l’énergie, car la production d’énergie éolienne n’est pas constante. Parfois, on produit plus d’énergie que l’on ne peut en consommer à ce moment. Une grande quantité d’énergie est ainsi perdue. Par exemple, lorsque le vent souffle fort la nuit, les éoliennes peuvent produire beaucoup d’énergie.

Mais à ce moment, la plupart des entreprises sont à l’arrêt et la plupart des gens dorment, si bien que la demande pour cette

énergie est faible. Il est donc nécessaire de pouvoir stocker cette énergie excédentaire, pour qu’elle puisse être utilisée ultérieurement, lorsqu’elle est nécessaire, plutôt que d’être gaspillée.

Une solution consiste à construire un atoll énergétique. Un tel atoll est en fait un stock d’énergie très important : 25 millions de mètres cubes d’eau de mer permettent de stocker une grande quantité d’énergie. Bien que l’idée circule déjà dans les esprits depuis les années ’70, la Flandre est le premier endroit au monde où la technique serait testée à grande échelle.

Comment cela fonctionne-t-il?

La technologie la plus efficace actuellement disponible, c’est encore la plus ancienne forme de stockage d’énergie : l’énergie hydraulique. Le principe consiste à prévoir deux réservoirs séparés par une grande différence de hauteur. Le lac fonctionne comme une sorte de batterie pour énergie éolienne, qui est chargée lorsqu’il y a beaucoup de vent sur la mer, alors que peu d’électricité est consommée sur la terre ferme. Comme une gigantesque baignoire, le lac est pompé avec l’électricité des éoliennes de la Suite à la page 25

Une île énergétique peut permettre aux exploitants de parcs d’énergie éolienne en mer d’obtenir un prix plus élevé pour leur électricité. Surtout pour l’électricité qu’ils produisent la nuit. Comme l’énergie ne peut pas être stockée et qu’elle doit donc être consommée immédiatement, ils obtiennent un faible prix pour leur courant offshore pendant les heures creuses. Le stockage de l’énergie dans un réservoir d’eau sur une île permet d’en attendre un prix supérieur. En même temps, un tel stockage peut tomber à point nommé lorsqu’il s’agit de faire face à des pics de consommation soudains dans notre pays. La capacité de stockage s’élève à 25 millions de M3, pour une superficie d’environ 1,5 sur 2 km. La puissance maximale varie entre 400 et 600 MW.

195 - MARS 2014 - P 23

t

Le ministre attire l’attention sur le fait que les éoliennes fonctionnent également pendant la nuit, à un moment où la demande d’électricité est faible. Afin d’éviter que cette énergie ne soit perdue, il est nécessaire de prévoir un stockage temporaire.

P 24 - 195 - MARS 2014

REPORTAGE

cité. Selon d’autres, ce projet ne se justifie pas parce qu’une trop grande quantité d’énergie est perdue. Pour chaque mégawatt produit, il faut commencer par injecter 1,3 mégawatt.

L’île peut-elle également produire de l’énergie?

t

La question se pose de savoir si cette île, en soi, ne pourrait pas produire de l’électricité sans énergie éolienne. A marée haute, on peut laisser pénétrer l’eau dans le lac artificiel, ce qui peut se faire sans consommer beaucoup d’énermer du Nord aux moments où il y beaucoup d’électricité excédentaire. Lors des pics de consommation, de l’eau est réintroduite, via des turbines hydro-électriques situées dans la digue de ceinture.

Pendant les périodes de faible demande (et d’électricité bon marché), l’eau peut être pompée du réservoir inférieur vers le réservoir supérieur. En cas de déficit d’énergie, le mouvement inverse permet de fournir de l’électricité grâce à la force de pesanteur et à de grandes turbines. Ce principe offre un rendement de 75-80%.

L’avantage, c’est la grande capacité de stockage, ainsi que la stabilité de celle-ci.

Un point important, cependant, c’est qu’il s’agit d’un exercice d’aménagement de l’espace, où de l’espace est prévu pour différentes activités maritimes, évaluées par rapport aux autres affectations. Le but n’est pas que les pouvoirs publics élaborent le plan concret. En d’autres termes, il revient maintenant aux acteurs du marché de s’organiser, de demander une concession et d’entreprendre éventuellement la construction.

Au moment où la consommation est élevée et où l’île fournit de l’énergie, celle-ci est vendue plus cher qu’en temps normal. Ce principe devrait rendre le projet rentable. Le plan serait réalisé par un consortium comprenant, notamment, Electrabel, des entreprises du secteur de l’énergie éolienne, des entreprises de dragage et des sociétés d’investissement.

Des critiques à l’encontre du projet Cependant, ce projet ambitieux fait également l’objet de critiques.

Ainsi, selon certains, il s’agirait d’une solution beaucoup trop coûteuse, pour un problème qui ne se pose pas encore vraiment à l’heure actuelle, car l’énergie éolienne ne représente pour l’instant qu’une très petite partie de l’approvisionnement en électri-

gie lors du pompage. A marée basse, on peut laisser l’eau du lac s’écouler dans la mer, via les turbines, pour produire ainsi de l’énergie. De cette manière, cette île artificielle pourrait être non seulement une ‘batterie’ servant à stocker de l’énergie éolienne inutilisée, mais pourrait aussi produire elle-même de l’énergie durable.

Un coût de construction élevé Le coût de cet ‘atoll énergétique’ s’élèverait à plus d’un milliard d’euros et sa construction durerait au moins sept ans. Selon les calculs du bureau d’études Ecorem, le projet devrait être amorti en 10 à 12 ans, bien entendu en fonction du prix de l’électricité sur le marché. Certaines organisations, comme les petits producteurs qui ne produisent que de l’énergie durable tels qu’Ecopower et d’autres coopératives, font remarquer que cet argent pourrait être mieux utilisé en construisant davantage d’éoliennes et d’installations solaires, car, pour l’instant, la Belgique est toujours fort dépendante des combustibles fossiles. La plus grande partie de l’électricité consommée y est encore produite par des réacteurs nucléaires et des centrales à gaz. n

195 - MARS 2014 - P 25

ACTUALITé

Refroidisseurs pour fluides Lors du salon AUTOMATION & ENGINEERING du 14 et 15 mai 2014, la société Promebat a le plaisir de vous accueillir sur son stand. Découvre les différents produits tels que les chaînes porte-câbles plastiques et/ou métalliques, des enrouleursdérouleurs pour câbles électriques et flexibles, une gamme complète de guidages linéaires comme les patins à billes, les douilles à billes, les crémaillères, etc... ainsi que tous les équipements pour machines-outils : Soufflet de protection, convoyeur de copeaux, protecteur télescopique, tablier et enrouleur de protection, racleur de glissières, etc... Un refroidisseur de fluides sera également exposé et nous pourrons vous faire prendre connaissance d’autres nouveaux produits tels que des containeurs et chariots sur roulette pour convoyeurs de copeaux. n

P 26 - 195 - MARS 2014

ACTUALITé

Une nouvelle technologie pour robots commandés par caméra ABB lance un nouveau système fiable pour applications robotiques commandées par caméra. Il s’agit d’un système de caméras puissant et intelligent, qui permet de mettre en œuvre plus facilement et plus rapidement les applications robotiques commandées par caméra.

A l’aide de la technique de caméra 2D, les utilisateurs ont la possibilité d’automatiser de manière plus flexible, ce qui offre davantage de possibilités de réaliser des solutions meilleures et moins coûteuses. Grâce au système Integrated Vision d’ABB, les entreprises peuvent améliorer la qualité et économiser du temps, de l’argent et des ressources.

Davantage de contrôle, de moindres coûts ‘En plus d’une plus grande flexibilité, la technologie de caméra intégrée optimise le contrôle de la production, car la vue des robots est étendue’, explique le chef de produit Klas Bengtsson. ‘De ce fait, les entreprises qui utilisent des systèmes robotiques commandés par caméra peuvent raccourcir leur temps de cycle, éviter les travaux redondants, réduire le gaspillage de matière et donc réduire les coûts de production.’

Cette technologie Integrated Vision fonctionne à l’aide de caméras Cognex® et recourt à des technologies d’imagerie de pointe, comme l’algorithme breveté PatMax® de Cognex® pour une localisation de pièces sophistiquée. Il en résulte une inspection, une détection de défauts, une orientation, un alignement et une mesure robustes, autant de préalables indispensables pour fabriquer des produits qui sa-

tisfont aux normes les plus exigeantes. Cette technologie peut être intégralement utilisée après une configuration simple.

Technologie robotique existante En outre, le système de vision est facile à mettre en œuvre dans le cadre de la technologie robotique existante. RobotStudio, un outil de programmation pour PC, offre une plate-forme pour la création rapide et aisée de tâches de vision. Les opérateurs des robots peuvent sélectionner des fonctions, régler des paramètres et puiser dans une bibliothèque qui comprend des applications de vision utilisées dans le monde entier. La caméra intelligente offre une vaste panoplie de protocoles de communication intégrés, qui sont en liaison directe avec le robot. n

Travailler en sécurité sur la Spool Base Work Platform Hydrauvision a fabriqué un gigantesque système de sécurité pour la plate-forme Carlyss Spool Base. Sur cette Spool Base, sont fabriqués des tubes en acier qui sont ensuite bobinés sur des dévidoirs verticaux de 24 mètres de section. Ces tubes peuvent avoir une longueur de 1 km et un diamètre compris entre 6” et 16”. Les dévidoirs sont placés sur un chaland flottant se trouvant à quai.

Des travaux doivent être effectués manuellement lors de l’enroulement de chaque nouvelle couche de tube. Ces travaux s’effectuent juste au-dessous des dévidoirs jusqu’à une hauteur maximale de 7 mètres, et ce, grâce à la Spool Base Work Platform ou SBWP, qui a été développée et construite par Hydrauvision, et que l’on peut comparer à une nacelle à ciseaux. La plate-forme de travail, d’un poids de

58 mT (metric Ton), est montée à bord du chaland flottant à l’aide d’une grue depuis le quai, via des rails. Un système de transfert composé de treuils hydrauliques place et arrime la plate-forme de travail au-dessous du dévidoir. Ensuite, la plate-forme est raccordée au générateur de bord. Lorsque le dévidoir a été bobiné, la plate-forme est retirée du chaland et placée sur le chaland suivant.

Des pieds de support télescopiques “Comme la géométrie du ciseau est très défavorable dans la partie inférieure du mouvement vertical, la plate-forme de travail est poussée vers le haut sur le premier mètre par des pieds de support télescopiques,” explique Roland Picavet d’Hydrauvision. Ensuite, les deux vérins principaux du ciseau poursuivent le mouvement vertical.”

Une dizaine de personnes effectuent leurs travaux sur la plateforme de travail. L’endroit le plus critique se trouve au-dessous du dévidoir, là où le tube commence à se bobiner. C’est ici que le tube est déformé pour la première fois, et s’il se brise, une situation dangereuse peut apparaître. Afin de garantir la sécurité des personnes qui se trouvent sur la plate-forme de travail, sous le dévidoir, un dispositif de sécurité a été intégré dans la plateforme, qui permet à celle-ci de descendre très rapidement en cas de surcharge sur la plate-forme de travail. Des capteurs de pression hydrauliques combinés à un indicateur de position du ciseau surveillent la charge sur la plate-forme de travail. En cas de dépassement de la charge maximale, la plate-forme va descendre jusqu’en bas en quelques secondes. Lorsque la partie supérieure de la plate-forme de travail est presque tout en bas, celle-ci est freinée graduellement par les pieds de support. n

195 - MARS 2014 - P 27

P 28 - 195 - MARS 2014

EXPO

Lors du salon AUTOMATICA, qui se tiendra du 3 au 6 juin à Munich, les exposants présenteront les tout derniers développements ainsi que des solutions porteuses en termes d’efficacité et de sécurité du process industriel de production agro-alimentaire.

AUTOMATICA 2014: Gros plan sur les denrées alimentaires L’industrie agro-alimentaire fait partie des marchés à forte croissance de l’automatisation. Qu’il s’agisse de la production des denrées alimentaires, de leur emballage primaire ou secondaire, l’automatisation est indispensable.

Un simple regard sur la multitude des projets déjà réalisés suffit pour se rendre compte à quel point l’automatisation a progressé dans le secteur agro-alimentaire. Ce sont les robots qui traient les vaches, coupent le fromage, trient les pâtisseries, emballent les salades, mettent les boissons sur palettes – bref, il est difficile d’imaginer un process industriel sans eux. Qu’il s’agisse de pâtisseries, de pâtes alimentaires ou de sucreries, de viande ou de poisson, de produits laitiers, de surgelés ou de fruits et légumes, qu’il s’agisse du remplissage, du dosage, de la découpe, de l’étiquetage des denrées alimentaires ou du prélèvement, de l’emballage et de la palettisation – les solutions automatisées assurent la production et la rentabilité des installations.

La force innovante et la dynamique de cette branche industrielle sont étonnantes. La comparaison d’installations technologiques plus récentes, mais déjà dépassées après quelques années de service, avec les performances des lignes de production actuelles à grande capacité, telles que vous pourrez les voir lors du salon AUTOMATICA, montre clairement que pour tous les critères pertinents comme la cadence, la disponibilité et l’efficacité énergétique des améliorations significatives ont pu être réalisées grâce au travail de développement. Les cinématiques Delta et les bras ultrarapides qui effectuent plus de 200 prélèvements par minute présentent des atouts majeurs. Les nouvelles lignes de production obtiennent un rendement inimaginable encore il y a quelques années.

Highlights Le forum du salon présentera la conférence sur «L’automatisation flexible en industrie agro-alimentaire et des boissons : vue sur la pratique chez Coca Cola & Co.» le 4 juin en hall B5.

New Munich Trade Fair Centre AUTOMATICA est le salon spécialisé international qui réunit tous les segments du domaine robotique + automatisation sous un même toit: il est le lieu de rencontre incontournable pour les fabricants et les utilisateurs de technique de montage et de manutention, de robotique et de traitement

industriel de l’image. La manifestation a lieu tous les deux ans depuis 2004 sur le site de Messe Le salon se concentre sur la présentation de l’ensemble de la chaîne de création de valeurs. Le concept d’AUTOMATICA soutenu par l’industrie est l’oeuvre de Messe München et de la VDMA Robotique + Automatisation, promotrice du salon.

New Exhibition Area for Professional Service Robotics Nouvel espace d’exposition pour la robotique de service à usage professionnel L’AUTOMATICA 2014 présentera pour la première fois son propre espace d’exposition sur le thème de la robotique de service à usage professionnel. De cette manière AUTOMATICA se positionne à la fois en tant que plate-forme Business-to-Business pour la robotique de service à usage professionnel et en tant que salon leader pour la robotique industrielle et la robotique de service à usage professionnel. L’accent porte sur les produits finis et les composants commercialisables qui peuvent être utilisés immédiatement sous forme de biens d’équipement. n http://automatica-munich.com

195 - MARS 2014 - P 29

SALON

300 Ingénieurs déterminent les thèmes des conférences du salon professionnel A&E 2014

Comment un organisateur choisit-il le contenu du programme d’un événement pour qu’il coïncide exactement aux besoins actuels du marché? Depuis, juin 2012, easyFairs Belgique laisse le choix de la majorité des programmes de conférences proposés lors de ses événements professionnels à ses visiteurs.

En première instance, il est fait appel à un groupe de réflexion formé par des exposants importants et des partenaires neutres pour établir une liste de thèmes potentiels. Ensuite, cette liste est soumise aux idées et aux réactions dans le cadre d’une enquête en ligne adressée à une sélection de visiteurs et de professionnels préenregistrés. En 5 jours seulement, easyFairs est ainsi en mesure de sélectionner les sujets qui font l’actualité du marché et qui suscitent l’intérêt des professionnels.

Les choix de 300 ingénieurs «Process & Factory Automation» Avec plus de 300 réactions des acteurs du secteur de l’automatisation des processus et des chaînes de production, l’enquête en ligne a pu compter sur un retour de pas moins de 10%. Statistiquement, ces résultats ont un niveau de fiabilité de 94% et une marge d’erreur de 5%. Il s’agit donc d’un excellent point de départ pour la composition du programme de contenu. Les participants à l’enquête ont choisi 3 thèmes principaux parmi les sujets proposés : « efficacité de la production », « mesures » et « sécurité & protection ».

P 30 - 195 - MARS 2014

Visualisation de vos coordonnées de production “Visualisation de vos coordonnées de production : less is more » est le sujet qui a remporté le plus de voix dans la catégorie « efficacité de la production ». Il semble évident que l’on revient sur l’idée d’une représentation détaillée de toutes les facettes de la production sur écran, en couleur, avec multiples variables. Si une chaîne de production est efficace, il n’est pas nécessaire qu’elle soit – par définition – retransmise en détail. Ce n’est que si des éléments diffèrent du pro-

SALON

cessus normal qu’il est intéressant de disposer d’une alarme pouvant attirer visuellement l’attention du responsable de production.

Automatisation et modernisation Avec un score de 28%, le sujet «automatisation et modernisation : une seconde vie pour votre équipement actuel ? (électrique, câbles, commandes et sécurisation)» est également à l’ordre du jour. Il n’est effectivement pas toujours nécessaire d’investir dans un nouveau parc de production, des machines existantes et fonctionnelles peuvent être automatisées et entamer ainsi une nouvelle vie.

Les « moteurs à direction intégrée » et « direct drive motors » ont tous deux rassemblé 23% des voix dans la catégorie « propulsion » et pour compléter le top 5 avec un score de 21%, on retrouve le sujet « évoluer de l’automatisation insulaire à un système intégré ».

Les sujets qui se retrouvent dans le top 10 de la catégorie « efficacité de la production » et qui seront également proposés durant Automation & Engineering 2014 sont : les protocoles industriels, le contrôle conditionné de machines et d’équipement industriel, comment fonctionne un écran de contrôle avec ICP et comment mesurer l’efficacité de ma ligne de production (OEE - Overall Equipment effectiveness).

Mesures Les “mesures” sont le second thème principal et le sujet des « mesures de débit » remporte un score de 43% d’intérêt. Ensuite, 41% souhaite plus d’informations de base quant aux mesures de niveau, 39% pour les mesures de température et de pression, et 27% au su-

jet de l’instrumentation IP. Il est surprenant de constater le score des mesures énergétiques (gaz et électricité) qui, avec 26%, continue de susciter l’intérêt et prouve que le sujet est loin d’être maîtrisé.

Sécurité & protection Le troisième et dernier thème du programme est « sécurité & protection » dans le cadre duquel les normes ATEX et SIL continuent d’interpeller avec chacune un score de 40%. Le public veut des informations spécifiques. Avec 30%, on retrouve le sujet « votre parc d’équipement est-il conforme aux directives de machinerie en vigueur » et en quatrième place : « les principes de base de sécurité fonctionnelle - IEC 61508 – expliqués » avec 28%. Le top 5 est complété par les deux thèmes « cyber sécurité et réseaux industriels » et « culture de sécurisation pour les responsables au sein de l’entreprise ».

Lors de Automation & Engineering 2014, ces thèmes seront présentés et complétés par d’autres sujets intéressants émanant de l’enquête.

Après chaque conférence organisée sur le salon, les participants sont invités à se retrouver pour rencontrer leurs collègues ingénieurs et les intervenants dans le Business Lounge.

Informations pratiques Automation & Engineering 2014 a lieu les mercredi 14 et jeudi 15 mai 2014 dans le palais 1 de BRUSSELS EXPO, Belgique. Le salon est accessible de 10h00 à 18h00. n

195 - MARS 2014 - P 31

P 32 - 195 - MARS 2014

ACTUALITé

Pince miniature

Des nouveautés pour les vérins sans tige MY1B-Z et MY1H-Z

Caméra intelligente

La version de précision de la pince miniature parallèle MPG-plus de Schunk a été spécialement dévelloppée pour les assemblages automatisés de composés électroniques et d’autres petites pièces. Le module standard est fabriqué avec des tolérances plus serrées ce qui permet des applications très précises : la tolérance en cas de changement de pince est de 0.1 mm, pour l’excentricité par rapport au milieu de la pince est de 0.05 mm et pour la hauteur 0.02mm. La précision maximale de la surface de montage par rapport centre du serrage est toujours assurée. Avec cette pince de on peut positionner exactement des pièces extrèmement fines. Il est même possible de placer plusieurs modules l’un à côté de l’autre pour faire une surface de montage et ce à la même hauteur. La version standard ainsi que la version précision de la pince pour petites pièces existe en taille 16 à 64, avec une course par doigt de 1,5 mm à 10 mm, force de serrage de 25N à 350N. Suivant le choix de la pince le poids de pièces maximum sera compris entre 0,13 et 1,25 kg. n www.schunk.com

SMC lance deux nouveaux vérins sans tige à entraînement direct. La série MY1B-Z est idéale pour les applications de course longue où l’espace est restreint. Le guide linéaire MY1H-Z est lui adapté aux applications de course longue à répétitivité élevée où l’espace est également réduit. Ces deux modèles présentent un certain nombre d’avantages dont le réglage de la vis d’amortissement, le maintien de la bande externe et le raccordement facilité pour des performances et fonctionnalité améliorées.

Il est maintenant facile d’accéder à la vis d’amortissement placée sur le dessus des vérins. Celle-ci peut être ajustée avec une clé hexagonale.

Les particules externes pénétrant les systèmes sont réduites grâce à une nouvelle bande externe magnétique réduisant ainsi les coûts de maintenance et améliorant la performance et la fiabilité générales du MY1B-Z et du MY1H-Z. n www.smcpneumatics.be

La nouvelle weQube Vision de wenglor est compacte et intelligente. weQube combine les fonctionnalités d’un système de vision avancé avec la facilité d’une utilisation aisée. Avec l’invention du capteur de vision, wenglor a déjà créé une étape importante dans le traitement industriel de l’image. Le concept novateur de cette caméra intelligente ouvre de nouvelles opportunités et perspectives pour le monde de l’automatisation. WeQube crée avec son éclairage puissant et flexible, une nouvelle norme. Le résultat est une distribution uniforme de la lumière sur toute l’image. WeQube est un produit wenglor nouvelle génération. Cette plateforme permet à wenglor de réagir rapidement selon l’évolution des exigences du marché. weQube est proposé sur le marché en deux versions :weQube Vision : capteur de vision et weQube Decode : scanner de codes à barres 1D/2D. Le troisième membre de la famille est weQube intelligent qui combine les deux fonctions. weQube se déploie facilement dans des environnements de réseau tels que : Ethernet, Profinet, RS-232 et dispose d’une fonctionnalité serveur FTP. n www.wenglor.com

195 - MARS 2014 - P 33

P 34 - 195 - MARS 2014

ACTUALITé

Des compresseurs d’air respirable

Conçus pour couvrir tous les besoins en air respirable et gaz, les compresseurs Coltri, commercialisés par AF Belgium, offrent aux plongeurs, centres de plongée, casernes de pompiers et de protection civile, une gamme complète de compresseurs à haute pression. De la version portable à la station de remplissage Trimix, la qualité de fabrication des compresseurs Coltri garantit un air de qualité irréprochable ainsi qu’une durée de vie et un rendement exceptionnels.

Les compresseurs Coltri sont des compresseurs à pistons multi-étages, équipés d’un monobloc en alliage d’aluminium, obtenu par un usinage mécanique de précision, gage de qualité. Les têtes en aluminium moulées sous pression, avec chambre de compression conique tronquée, optimisent le rendement volumétrique. Le 4ème étage en acier spécial, chromé par trempage et affûtage micrométrique, assure une durée de vie et un rendement élevés. Le séparateur de condensat, le filtre à air à charbon actif, et le tamis moléculaire garantissent un air respirable de qualité ‘médicale’, conforme à la norme EN12021. Tous les compresseurs portables et stations de remplissage fixes de Coltri sont testés opérationnellement avant leur expédition. www.af-belgium.be n

ATB Automation lance le dernier actionneur électrique d’Exlar, le servoactionneur CA et CC Tritex II avec un bâti de 75 mm. L’ Exlar Tritex II est un servo-vérin linéaire avec drive et commande de positionnement intégrés. A la base de la transmission linéaire, il y a la vis à rouleaux inversée située dans l’arbre creux du servomoteur.

Grâce à cet actionneur de 75 mm, on peut réaliser en continu des forces de 4,6 kN et atteindre des vitesses de 850 mm/s. Le drive de 1,5 kW se raccorde directement au 230 VCA. La commande de positionnement est pourvue d’E/S numériques et analogiques et de Modbus RTU. Ethernet I/P, ProfiNET et CANopen sont disponibles en option. www.atb-automation.be n

Grâce à sa connaissance du secteur pétrolier et gazier, Atos division systèmes développent et réalisent des groupes hydrauliques de puissance modernes dédiées à ces applications spécifiques et équipées de solutions adaptées afin de supporter les conditions agressives de l’environnement, notamment par l’utilisation de caissons de protection, connections sans fuite, traitements de peinture ou revêtements spécifiques homologués dans les applications marines ou offshore.

Les systèmes et centrales hydrauliques sont fournis avec un dossier technique incluant les déclarations d’intégration, les instructions d’assemblage, les certificats divers (Atex, CE) ainsi que l’ensemble des renseignements nécessaires à l’opérateur afin de simplifier les mises en route. Un exemple d’application notable, moderne et réussi en électrohydraulique est le contrôle du forage sur les plateformes. Elles sont équipées de bras de chargement qui permettent l’alimentation automatique de la chaine de forage. Ces mouvements intelligents sont exécutés via les nouvelles valves proportionnelles Atos équipées de cartes électroniques embarquées antidéflagrantes.

L’intégration des cartes numériques aux valves antidéflagrantes autorise un contrôle indépendant des boucles fermées et limite la communication avec la commande de contrôle centrale pour simplement des signaux de commande ou de diagnostique, via les interfaces CAN-Bus ou ProfiBus. www.atos.com n

195 - MARS 2014 - P 35

Expo

Programme de séminaires entièrement adapté aux besoins des visiteurs

No PUMPS & VALVES without MAINTENANCE En décembre 2013, easyFairs Belgique a lancé une enquête auprès des visiteurs des éditions précédentes.

L’organisateur de salons easyFairs cherche à cerner les problématiques, points névralgiques et sujets actuels qui intéressent les professionnels de l’industrie. Le programme de conférences des salons technologiques MAINTENANCE et PUMPS & VALVES y répond et comprend donc les thèmes que le public cible a mentionné, tels que l’inspection des conduites, la surveillance de l’état, l’analyse des risques lors des arrêts et la sécurité.

Chaque expert le sait : les pompes et les vannes ne fonctionneront de manière optimale que si elles bénéficient de la meilleure maintenance. Raison pour laquelle, en 2012, les salons ‘MAINTENANCE’ et ‘PUMPS & VALVES’ ont été organisés conjointement pour la première fois. Et la formule a rencontré un franc succès ! Dès lors, les deux salons technologiques seront à nouveau organisés simultanément cette année. Cette approché est liée au concept de pollinisation croisée : l’organisation en parallèle, sur un même site, de salons dont les thèmes techniques se recoupent partiellement (une solution win-win absolue, tant pour les exposants que pour les visiteurs). L’organisateur de salons belges easyFairs a d’ailleurs déjà testé cette formule avec succès par le passé.

Industry insights via 192 experts de terrain À l’approche des nouvelles éditions de MAINTENANCE et PUMPS & VALVES, l’organisateur de salons easyFairs a réalisé une enquête auprès de 192 experts de terrain, afin de réagir encore mieux au besoin d’informations de l’industrie belge. Les dirigeants, les managers et la direction constituent le principal groupe de répondants (55%), suivis des profils techniques (45%) dont la majorité travaille dans le département de maintenance de l’entreprise. Le résultat des tendances est

P 36 - 195 - MARS 2014

intégré de diverses façons dans le programme général du salon.

L’inspection et la surveillance des conduites (76%) ainsi que l’analyse des risques lors d’arrêts (74%) viennent en tête du classement des besoins d’informations, suivies de la maintenance des machines rotatives (57%) et la récupération de la chaleur résiduelle (48%). Les visiteurs manifestent aussi un grand intérêt pour les sessions d’information sur les défaillances des pompes (45%), la détection de fuites (42%), les techniques de pompage (38%) et les normes relatives aux émissions (35%). Finalement, ils manifestent un intérêt marqué pour la surveillance de l’état des pompes et paliers, des entraînements électriques et pneumatiques ainsi que pour le coût total de propriété et la lutte contre la corrosion des installations et actifs.

Un entretien optimal n’est possible que dans un environnement sûr. Il n’est dès lors guère étonnant que des thèmes relatifs au domaine de la sécurité obtiennent, selon la tradition, un score élevé avec respectivement 53% pour le matériel d’installation et de maintenance ATEX

Expo

et 41% pour le comportement sécuritaire des employés. Chaque personne fière de sa politique de sécurité devrait d’ailleurs tenter de décrocher le Safe Maintenance Award Benelux 2014.

Les enquêteurs ont également sondé les projets d’investissement des répondants. Plus de la moitié des répondants (54%) font savoir qu’ils ont surtout besoin d’investissements en maintenance pour assurer le fonctionnement optimal des installations actuelles. Les investissements en formation et en pompes complètent le top trois des projets d’investissement des visiteurs. Le budget planifié pour ces nouveaux investissements s’élève pour les deux prochaines années à une moyenne de 235.355 E.

Programme annexe vers ‘the next level’ Les résultats de l’enquête constituent le fil rouge des sessions d’informations techniques et ateliers de travail de MAINTENANCE et PUMPS & VALVES. La découverte d’innovations est une autre motivation à la visite du salon. Fidèle à sa tradition, la BEMAS Innovation Route trace un parcours jalonné de 15 nouvelles solutions innovantes et systèmes ingénieux pour le monde de la maintenance, soigneusement sélectionnés par un jury de managers de maintenance et de gestionnaires d’actifs. L’hommage du lauréat de la BEMAS Innovation Award, précédé d’un débat en table ronde avec les capitaines de l’industrie qui donnent leur vision sur le rôle de la maintenance et de l’innovation, aura lieu lors de la nocturne du 26 mars. Les visiteurs qui ont une vraie passion pour la technique de processus et de maintenance, peuvent s’inspirer de manière interactive via le Parcours démo technique.

té de nouvelles fonctions à une app pratique, destinée aux visiteurs. Cette app permet une planification de la visite du salon et un suivi plus efficaces. Les exposants disposent d’outils supplémentaires dans l’offre Online365 pour un suivi optimal des leads.

Informations sur easyFairs EasyFairs facilite les affaires et la découverte d’innovations dans un environnement professionnel, tant pour les exposants que les visiteurs et tant en face à face qu’en ligne. Etablie à Bruxelles, easyFairs s’appuie sur son réseau de sites international pour organiser des salons en Belgique, au Canada, en Colombie, au Danemark, en Allemagne, en Finlande, en Irlande, aux Pays-Bas, en Norvège, en Autriche, en Pologne, à Singapour, en Espagne, au Royaume-Uni, en Suède et en Suisse.

n

Visites d’entreprise Des visites d’entreprise chez ISVAG et Indaver sont une nouveauté de l’édition 2014. Les visiteurs peuvent jeter un coup d’œil aux processus qui transforment les déchets en énergie renouvelable.

Une formule all-in appréciée combinant une visite d’entreprise, un lunch et une visite du salon a été lancée l’an dernier dans le cadre du salon technologique M+R. Le mélange bien équilibré de sessions d’infos techniques, d’ateliers de travail, de visites d’entreprise, du débat en table ronde, du Safe Maintenance Award et des deux parcours tracés complète l’offre du salon.

Pratiquement Les salons MAINTENANCE et PUMPS & VALVES se dérouleront les mercredi 26 et jeudi 27 mars 2014 dans les halls 1,2, 3 et 4 d’Antwerp Expo. Ne manquez pas de visiter les sites web de ces salons pour connaître le dernier état des lieux et demander un badge visiteur gratuit: www.easyFairs.com/MAINTENANCE-BE et www. easyFairs.com/PUMPS-VALVES-BE.

Visite planifiée du salon et suivi en ligne La qualité d’un contact est la première priorité du visiteur et de l’exposant. L’organisateur de salons easyFairs a récemment rajou-

195 - MAART 2014 - P 37

ACTUALITé

Système d’identification pour de grandes quantités de données

Mesure de la pression via le réseau EtherCAT

Système d’entraînement décentralisé : IndraDrive Mi

Une communication rapide et sans contact grâce à un système RFID industriel est indispensable pour les lignes d’assemblage qui doivent rester compétitives. Le nouveau système d’identification Balluff offre la puissance nécessaire à cette fin: il est 8 fois plus rapide que la norme ISO 15693. Des supports de données avec des capacités mémoire inégalées et une vitesse de lecture/écriture maximale veillent, conjointement avec l’unité d’exploitation performante BIS V, à des performances optimales : les temps de cycle peuvent être réduits et les cadences de production augmentées. Toutes les données sont disponibles en temps réel.

La gestion décentralisée des données garantit une sécurité maximale.

Détection et élimination des fuites, économies énergétique.

Là où des systèmes pneumatiques sont mis en œuvre, il faut impérativement disposer d’une commande et d’une régulation, ainsi que des possibilités d’analyse et de diagnostic. Ainsi, le boîtier EtherCAT EP3744 permet de surveiller la pression de service et assure une disponibilité accrue de la machine. Une autre tâche essentielle est l’élimination des fuites et avec elle la diminution du coût lié à la production énergivore d’air comprimé.

L’EP3744 peut également contribuer dans les cycles automates : dans le cadre d’une application pick-andplace p.ex., il surveille la dépression nécessaire aux processus de préhension. Pour ce faire, le boîtier EtherCAT doit tout simplement être intégré à l’alimentation en air comprimé de la ventouse, par le biais d’une simple dérivation (raccord T).

Avec l’IndraDrive Mi, Bosch Rexroth lance un système d’entraînement décentralisé qui combine l’électronique de commande et un servomoteur dans une unité ultra-compacte.

Celle-ci permet une économie d’espace pouvant atteindre 70% dans l’armoire de commande et une réduction du câblage de pas moins de 85%.

Le logiciel optionnel Motion Logic permet en outre de commander dix arbres au maximum, sans qu’un système de commande de niveau supérieur ne soit nécessaire. Le système décentralisé convient particulièrement aux machines et installations de conception flexible et modulaire.

Afin de réduire les coûts dans le secteur de la construction de machines, il est d’usage de travailler autant que possible avec des modules standard et de les affecter à une fonction spécifique le plus tard possible dans le processus de fabrication. Par exemple, en recourant à un logiciel adapté à cette fin. C’est précisément dans ce but que Bosch Rexroth lance la technologie nécessaire à ce concept, sous la forme du système d’entraînement IndraDrive Mi. Le système d’entraînement décentralisé IndraDrive Mi se caractérise notamment par le fait que l’amplificateur d’entraînement a été intégré dans le moteur, si bien qu’aucun câble n’est plus nécessaire entre l’amplificateur et le moteur. Un seul câble hybride suffit pour coupler entre eux les moteurs du système IndraDrive Mi.

www.balluff.be n

www.beckhoff.be n

www.boschrexroth.nl n

195 - MARS 2014 - P 39

ACTUALITé

Fabriquer soi-même de l’azote à partir d’air comprimé

Nouvelle calotte échangeable igubal

Solutions d’entraînement écoénergétiques pour pompes

L’azote est surtout utilisé comme gaz pur, sec et inerte. Ses utilisations sont nombreuses: comme antioxydant pour prolonger la durée de conservation de produits, pour emballer sous atmosphère protectrice, pour inertiser dans le cadre de la prévention des explosions, etc. Les générateurs d’azote de Parker fabriquent de l’azote à partir de compresseurs industriels existants, immédiatement sur le site de consommation (fabrication sur site). Ils offrent une alternative sûre, fiable et économique aux dispositifs d’azote traditionnels comme les bouteilles de gaz ou l’azote liquide. La pureté souhaitée peut être déterminée par l’utilisateur, tout comme la capacité nécessaire.

Les générateurs d’azote peuvent être utilisés dans un grand nombre de secteurs comme la chimie, la pharmaceutique, les laboratoires, le traitement de chaleur, l’agroalimentaire, l’électronique, le transport, la pétrochimie et la découpe au laser.

Les roulements à billes métalliques, exigeants en termes d’entretien et de nettoyage, sont souvent source de problèmes si le milieu dans lequel ils sont utilisés est difficile. C’est la raison pour laquelle de nombreux utilisateurs leur préfèrent déjà les paliers lisses en tribopolymères qui n’ont pas besoin de graissage extérieur. La calotte peut être fabriquée et commandée en neuf matériaux iglidur présentant chacun des propriétés particulières. Le client peut donc jouer sur ces variantes et choisir le matériau qui convient le mieux à son application, du matériau standard iglidur J4 économique et résistant à l’usure à l’iglidur X résistant aux températures élevées en passant par l’iglidur A350 conforme aux exigences du FDA. Cette calotte échangeable igubal convient tout particulièrement au secteur alimentaire, celui-ci étant soumis à des dispositions strictes pour les machines et à des exigences de production élevées. Le nouveau produit, en partant de cette application, constitue une solution répondant à la demande du secteur industriel et pouvant être utilisée dans de nombreux domaines.

Les entraînements de pompe fonctionnant en permanence à vitesse maximale consomment une grande quantité d’énergie. En ajustant la vitesse en fonction des besoins réels, l’efficacité énergétique des systèmes de pompage peut être considérablement améliorée.

NORD DRIVESYSTEMS fournit des systèmes d’entraînement embarqués préassemblés couvrant une large plage de performances, jusqu’à 22 kW. Outre les économies d’énergie pouvant atteindre 60 %, l’utilisateur bénéficie d’un niveau de bruit réduit, d’une usure minime et d’une durée de vie accrue, sans compter les avantages écologiques. La gamme SK 200E comprend des variateurs de fréquence fiables et économiques spécialement adaptés aux applications de pompe, qui ajustent Précisément la puissance de sortie selon les besoins.

Ils sont compatibles avec les différentes tensions de secteur utilisées dans le monde. NORD configure des systèmes d’entraînement complets pour différents domaines d’application (IP55/ IP66, ATEX zone 22/3D). Les fonctions de traitement et de contrôle PI intégrées permettent d’automatiser intégralement le contrôle des variables de processus et la compensation des perturbations, dans les applications autonomes et mobiles comme dans les configurations complexes à plusieurs entraînements. Grâce à deux entrées analogiques,les variateurs peuvent traiter directement les données des capteurs telles que la pression ou le débit.

Les connecteurs de signal et d’alimentation en option facilitent la manipulation et garantissent la compatibilité.

www.compair-geveke.be n

www.igus.be n

www.nord.com n

195 - MARS 2014 - P 41

ACTUALITé

Système de vision compact

Parker EO-3® koppelingssysteem

Presque sans contrecoup

Avec une acquisition d’images haute vitesse, un processeur quadricœur, un nouvel algorithme de vision, ainsi que des communications EtherCAT rapides, le nouveau système de vision compact FH d’Omron définit de nouvelles normes. Les nouveaux contrôleurs de vision FH intègrent Shape Search III, l’algorithme de vision innovant. Avec une fonctionnalité de recherche jusqu’à neuf fois plus rapide que les algorithmes classiques, Shape Search III permet d’effectuer des mesures rapides et précises, même lorsque les images sont floues ou lorsque les cibles sont positionnées ou tournées de façon aléatoire, voire superposées. De plus, cet algorithme offre des performances exceptionnelles, sans nécessiter d’étalonnage manuel : les systèmes de vision FH sont tout particulièrement faciles à configurer et à utiliser. Grâce à son traitement d’image incroyablement efficace, les nouveaux systèmes de vision prennent en charge de nombreuses caméras haute résolution, sans nuire aux performances ou à la vitesse de capture d’images. Ils peuvent ainsi gérer les tâches d’inspection, même les plus complexes, et ne requièrent désormais qu’un seul contrôleur de vision dans certaines applications qui en nécessitaient plusieurs, ce qui permet de réaliser des économies.

Un montage correct des raccords est indispensable. Sinon les conséquences des fuites sont regrettables : temps d’arrêt onéreux, réclamations, reprise du travail, impacts environnementaux ou même accidents. Compte tenu de tous ces éléments, Parker a développé, avec le système EO-3®, un concept de raccords qui définit de tous nouveaux critères. Les raccords EO-3® permettent un montage plus simple, plus rapide et plus sûr. Cette caractéristique a pu être obtenue grâce à une nouvelle technologie de filetage. Contrairement aux raccords (norme DIN), le système EO-3® repose sur un cône intérieur à 24° équipé d’un joint souple et d’un filetage de raccordement conique. Nouveau système unique au monde, le raccord EO3® permet de contrôler de l’extérieur les résultats du montage. Une bague de signalisation jaune indique immédiatement à l’installateur si le raccord a été correctement monté. Les raccords EO-3® s’assemblent plus rapidement que les systèmes de raccords traditionnels du marché. Le montage du système EO-3® ne demande ni clé dynamométrique, ni rallonge - une simple clé à molette suffit. A partir d’une taille de tube de 25 mm, l’écrou standard à 6 pans est remplacé par un écrou à 8 pans offrant un confort de montage supérieur. L’écrou à 8 pans facilite l’accès de la clé à molette dans les espaces de montage exigus. La clé n’a pas besoin d’être changée aussi souvent, permettant d’augmenter la rapidité du montage.

En matière de tâches de positionnement, la pratique nous apprend qu’il est possible d’observer un jeu mécanique entre l’axe linéaire et la charge à manier, et ce, au détriment de la précision. L’étrier DARD de Festo détient un contrecoup total de moins de 0.1 mm et compense avec fiabilité les mauvais alignements jusqu’à 2.5 mm entre l’axe linéaire et le guide de charge à manipuler. L’étrier DARD est disponible de stock pour les axes allant de 18 à 80 mm et peut être monté même si le vérin et le guide sont déjà installés préalablement. Ce qui représente un avantage, spécialement lors de l’entretien.

Industrial.omron.eu n

www.festo.be n

www.parker.com/eo-3 n

195 - MARS 2014 - P 43

P 44 - 195 - MARS 2014

ACTUALITé

DeltaPac sensor

Nouveau joint de compensation pour vérins pneumatiques

Convertisseur de mesure JUMPFLEX® – encore plus perfectionné

Jusqu’à aujourd’hui, il fallait laisser un petit espace entre les conditionnements pour pouvoir les compter ou les détecter à l’aide de capteurs photoélectriques, par exemple. Et il n’était pas rare de devoir intégrer des mécanismes complexes dans les systèmes de transport. Avec le DeltaPac, tout ceci est désormais superflu.

Le DeltaPac est donc capable de détecter des objets dans une configuration pushpush, ce qui offre de nouvelles possibilités aux constructeurs de machines d’emballage. Les pièces de machines destinées à protéger les conditionnements ou à les séparer, ne sont en effet plus nécessaires.

Ceci génère des économies et permet de mieux utiliser l’espace de la machine. Le flux de produits est stabilisé car le risque de collisions suite à la chute de conditionnements est limité. Le DeltaPac est une solution fiable qui prévient les arrêts de la machine, le chargement erroné lors du groupage d’objets et la perte de qualité à cause de collisions. Vous gagnez non seulement du temps et de l’énergie, mais la disponibilité de la machine augmente aussi. Une mise en service rapide, sans devoir modifier de paramètres ou optimaliser un processus spécifique grâce à la configuration personnalisée – SICK réalise les souhaits des constructeurs de machines d’emballage, dans le domaine des équipements préconfigurés. Montage, raccordement, détection : nous vous promettonsque l’utilisateur n’aura pas à décrypter un manuel ennuyeux. La version intégrant IO-Link vous permet de configurer le capteur selon les conditions d’application, selon divers emballages, par exemple.

Les joints de la série JC sont équipés d’un boîtier en aluminium, au lieu du traditionnel boîtier en acier. Il offre ainsi une masse allégée de près de 30 %, réduisant ainsi les forces d’inertie et les charges latérales exercées sur les actionneurs en marche. Ces joints sont également dotés d’un soufflet de protection allongeant leur durée de vie. Conçus pour compenser tout désalignement entre la pièce et le vérin, les joints de la série JC offrent un angle de rotation de ± 5° et une excentricité admissible de ± 0.5 à 1 mm. Cette capacité d’absorption des déviations réduit l’usure des vérins, étendant ainsi leur durée de vie.

Idéaux pour tous les vérins pneumatiques dont les joints doivent absorber le décentrage ou la perte de parallélisme entre le vérin et le corps entraîné, les joints de la série JC peuvent fonctionner à une force de tension/compression maximale de 3 100 N pour des vérins d’alésages compris entre 20 mm et 63 mm et des filetages de tailles comprises entre M8x1.25 et M18x1.5.

Dans le domaine des interfaces électroniques, WAGO place à nouveau la barre très haut avec la nouvelle série JUMPFLEX® 2857 grâce à sa convivialité, sa flexibilité et sa compatibilité. Le design du nouveau convertisseur JUMPFLEX® série 2857 est conçu pour être homogène et compatible avec la série 857 existante. La possibilité de pontage de la tension d’alimentation, réalisable sur toute la largeur, rend superflu le câblage individuel de chaque composant. La série JUMPFLEX® 2857 est conçue pour une plage de température ambiante élargie de -25 à +70° C. Pour le repérage du convertisseur, on peut disposer des bandes de marquage ainsi que des étiquettes de marquage WMB et WMB Inline, les bornes de connexion individuelles peuvent de plus être marquées avec le système de repérage Micro-WSB. D’autre part, l’utilisateur a plusieurs possibilités de configuration. En plus de commutateurs DIP, d’un logiciel pour le PC et d’une application pour smartphones, il y a maintenant un nouvel afficheur. Cet affichage amovible peut être enfiché simplement et rapidement sur le boîtier. Il dispose d’un panneau de commande tactile capacitif avec lequel les dispositifs peuvent être configurés de manière intuitive. L’affichage est multicolore et change en fonction de l’état (orange, rouge, vert et blanc). Des fonctionnalités intégrées comme celle de copier peuvent être utilisées par exemple pour faire du clonage : transmettre des données de configuration d’un convertisseur à d’autres du même type. De même, des mots de passe sont également assignés pour protéger les données configurées, permettant alors une protection contre un accès non autorisé et contre des modifications. La nouvelle série JUMPFLEX® 2857 débute avec un convertisseur de mesure de courant (AC/DC 100 A), un amplificateur isolateur et deux relais à seuils de température qui transforment les signaux de capteurs Pt et de thermocouples sur un relais. Ces convertisseurs peuvent bien sûr être réglés pour les applications les plus diverses via toutes les voies de configuration. www.wago.be n

www.sick.be n

www.smcpneumatics.be n

195 - MARS 2014 - P 45

Nouveautés et actualités Festo Belgium souffle ses 50 bougies C’est en effet en 1964 que la société allemande Festo AG & Co. KG décida de s’implanter à Anderlecht pour y créer sa filiale belge, chargée également de la commercialisation de ses produits au Grand-Duché de Luxembourg. Cinquante ans plus tard, la société est un fournisseur allemand mondialement reconnu de technologies d’automatisation industrielle. En commençant par la production d’outils destinés à la menuiserie (la première tronçonneuse), le fondateur a vite remarqué le potentiel de la pneumatique et s’est spécialisé en équipements de menuiserie dotés de cette technique. De là, la société s’est spécialisée dans les composants d’automatisation pneumatiques et a mis sur le marché de nombreuses inventions telles que l’îlot de vannes. Durant les années 60, Festo Didactic voyait le jour. Par cela, la société souhaitait former les ouvriers et étudiants aux technologies d’automatisation. Toujours en quéte d’innovation, Festo s’est intéressé par la suite au marché de l’automatisation électrique et au secteur Process Automation. Festo Belgium compte 56 employés.

Un actionneur haut de gamme fait son chemin en Belgique Parker Hannifin Belux, le leader mondial des technologies et systèmes de contrôle de mouvement (hydraulique, pneumatique et mécatronique), établit un partenariat avec Vermeire Motion, business unit de Vermeire Belting, pour la distribution du cylindre ETH. Le cylindre ETH offre une résistance extrêmement élevée et une durée de vie exceptionnellement longue qui convient parfaitement pour les applications de positionnement.

Grâce à sa forme de construction conforme à la norme ISO pour brides pneumatiques, avec des tailles 32, 50, 80, 100 et bientôt 125, tous les avantages de l’hydraulique et de la pneumatique seront combinés à ceux de l’électronique au sein d’une conception robuste et polyvalente.

Un dispositif amélioré de tension de courroie simplifie le processus complexe de montage en parallèle du moteur. Le vérin électrique ETH assure un rendement maximal de 90 % et une souplesse de régime sur la plage intégrale. Le point de graissage central contribue à une longue durée de vie et à une entretien simplifié.

Selon le modèle, l’ETH est disponible en longueurs standards allant de 100 à 2000 mm avec des forces de 2400 à 56 000 N, une précision de positionnement de 0,03 mm et une accélération allant jusqu’à 15 m/s2. Pour les environnements les plus exigeants, il existe une version IP65, avec vis en acier inoxydable et un revêtement de protection contre la corrosion ainsi qu’une version ATEX. Les applications typiques de l’ETH incluent l’indstrie alimentaire, les machines d’emballage et d’automatisation industrielle, et autres applications où les utilisateurs recherchent un électro-cylindre puissant pour un positionnement précis. En plus de la commercialisation des actionneurs ETH, Vermeire Motion procure aussi des conseils, du soutien technique et du support au dimensionnement au cours du processus de conception chez le client (www.Parker.com/ eme/eth - www.vermeire-motion.com).

Be there!

• Hannover Messe (7-14 april, Hannover): www.hannovermesse.de • Automation & Engineering (14-15 mei, Brussels Expo) www.easyfairs.com (klik door naar Automation & Engineering) • Automatica 2014 (3-6 juni, München): www.automatica-munich.com • Pumps & Valves (26-27 maart, Antwerpen): www.easyfairs.com (klik door naar Pumps & Valves)

Triste nouvelle La rédaction de l’Automation Magazine exprime ses condoléances aux proches d’Eric Vandezande, gérant de Vameco-Vandezande, membre de la Fimop. Eric Vandezande est décédé au début du mois de février lors d’un tragique accident de la circulation.

P 46 - 195 - MARS 2014

Indumation Network Event : rencontre avec des experts de l’automatisation (18/09) Vu le succès du salon professionnel Indumation, Invent Media veut organiser un nouvel événement de réseautage.

Indumation Network Event (INE) doit être un événement de réseautage low-cost mais high-end, pour les entreprises actives dans l’automatisation et l’optimisation et pour leurs clients, prospects et partenaires.

Le but est de découvrir les entreprises actives dans les solutions, la technologie et les composants pour la Factory, Process & Infrastructure Automation. On sortira ici des formules de salon connues: INE veut créer une ambiance agréable mais professionnelle avec de petits stands et des box à thème.

Un circuit obligatoire d’allées, une décoration élégante et une restauration de qualité doivent constituer le décor idéal pour les participants pour discuter avec leurs prospects ou pour présenter un nouveau produit ou service.

INDEX

L’événement d’un jour se tiendra au Brabanthal à Louvain le 18 septembre 2014. Les visiteurs seront uniquement enregistrés après une invitation personnelle via des cartes spéciales et introduits dans le système. Leurs badges seront ainsi prêts à l’avance à l’entrée.

Index des sociétés

SMC

11

Tas & Co

22

TITRE

PAG.

Testo

24

ABB

12

Valorlub

2

Asco Numatics

20

Vermeire Motion

42

ATB Automation

20

Wago

6

AZ Hollink

21

WEG

18

Brevini

28

Easyfairs A&E

40

Easyfairs Pumps & Valves

38

Euregio

32

TITRE

Festo

48

Staübli Robotics: Expert en mécatronique

5

Fimop Belgitrans

44

Elévateur de charge pour le transport fluvial

7

Hansa-Flex

14

“Ne plus cloisonner, mais intégrer”

8

Hydrauvision

22

FIMOP s’étend et englobe dorénavant la mécatronique

11

Leuze

34

La FIMOP était l’invitée de Victor Buyck Steel Constructions

13

MGH

26

Un record du monde pour le Mega-Jack

16

Norgren

12

Le partenariat entre Siemens et Vermeire Motion met le

Omron

24

concept d’Integrated Drive Systems (IDS) sur les rails

19

Parker

14

Stocker de l’énergie sur une île artificielle

23

Promebat

32

Une nouvelle technologie pour robots commandés par caméra

27

REM-B

26

AUTOMATICA 2014: Gros plan sur les denrées alimentaires

29

Rittal

28

No ‘Pumps & Valves’ without ‘Maintenance’

36

Service Hydro

34

Actualité

33

Siemens

32

Nouveautés et Actualités

46

INDEX DES ARTICLES

PAG.