Automation Magazine 198 - December 2014

DEC 2014

198

Hydropneuma

Dé referentie voor industriële automatisering

Big data worden smart data Big Data in de industrie: de hoeveelheid gegevens die door productiebedrijven verwerkt moet worden, neemt aanzienlijk toe als gevolg van de toenemende complexiteit en de groeiende aanwezigheid van IT in productieprocessen.

014

HT 2 JAAROVERZIC RIËLE INDUST

ISERING

AT AUTOM

UEL SOMMAIRE ANN ISATION

Antwerpen X - P 309959 - 15 EURO

4de trimester - 44e jaargang - Afgiftekantoor

Driemaandelijks tijdschrift van FIMOP en BELGITRANS -

AT L’AUTOM

2014 IELLE

INDUSTR

17 - De dansende robots van de Audifabriek

18 - Aandrijving voor zware hydraulische pers

31 - Autodesk laat ontwerpers samenwerken in de cloud

Belgische beroepsvereniging voor industriële aandrijftechnieken (mechanisch, elektrisch, mechatronisch en hydro-dynamisch)

vzw FIMOP Tel: +32 (0)2 640 77 35 Fax: +32 (0)2 640 84 80 info@fimop.be www.fimop.be

vzw BELGITRANS Tel: +32 (0)2 534 15 15 info@belgitrans.be www.belgitrans.be

RAAD VAN BESTUUR Yves Meulenijzer: Voorzitter Jo Verstraeten: Ondervoorzitter Marcel De Winter: Secretaris Philippe Consiglio: Penningmeester Hugues Maes: Bestuurder Paul Vermeiren: Bestuurder Jean-Pierre Vanderkelen: Bestuurder

RAAD VAN BESTUUR Geert Heyvaert, MGH NV Ludo De Groef, ESCO DRIVES NV Luc Van Hoylandt , ACT IN TIME SPRL Luc Roelandt, GKN STROMAG BENELUX NV Bart Vanhaverbeke, VOITH TURBO NV Dick ter Welle, HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NV

TOEZICHTHOUDERS Jean Schauss, Atlas Copco Maciej Szygowski, Doedijns Fluidap

TOEZICHTHOUDERS Marc Goos, Transmo

COMMISSIES Confederatie Toetredingen Algemene voorwaarden CETOP Onderwijs - IHP Events & Beurzen Repertorium Tijdschrift Automation-HP MARCOM GROUP MARKTONDERZOEK - HYDRAULICA - PNEUMATICA - AFSLUITERS E-News - Webstek Beroepsethiek

COMMISSIES MARKETING EXPOSITIONS LEDENWERVING MEDIA WEBSITE

LEDEN 2014 ABFlex Group ASCO NUMATICS BENELUX Atlas Copco Compressors Boge Compressors BOSCH REXROTH Brevini Fluid Power BURKERT CONTROMATIC CLIPPARD EUROPE CQS TECHNOLOGIES COMPAIR GEVEKE DECLEER-GAELENS & PARTNERS Doedijns Fluidap DONALDSON ULTRAFILTER EFC ERIKS + BAUDOIN Euregio Hydraulics FESTO BELGIUM FLUIDTECH GATES EUROPE Hansaflex HYDAC HYDRAULIC ASSISTANCE HYDRAUMEC INTERNATIONAL HYDRAUVISION Hydro Tools INGERSOLL RAND BENELUX IPAR Industrial Partners b.v.

K-FLEX Manuli Fluiconnecto nv MOTRAC HYDRAULICS NORGREN PALL BELGIUM PARKER HANNIFIN PIRTEK BENELUX Poclain Hydraulics PROTEC NV REM B SERVICE HYDRO SDT INTERNATIONAL SMC PNEUMATICS Stäubli TESTO VAN DE CALSEYDE VB Parts Hydraulic VAMECO VEMOFLEX Vermeire Motion WTS Hydraulics

LEDEN 2014 ABB - ASEA BROWN BOVERI NV ACT IN TIME SPRL ATB AUTOMATION NV AVD BELGIUM SPRL AZ HOLLINK BELGIUM BVBA BAUER GEAR MOTOR BEGE AANDRIJFTECHNIEK BVBA BRAMMER NV BREVINI BENELUX CET MOTOREN NV ERIKS NV - ERIKS+BAUDOIN ESCO DRIVES NV GKN SERVICE BENELUX GKN STROMAG BENELUX NV HABASIT BELGIUM NV HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NV KTR BENELUX BV MGH NV MOTOREN FRANCOYS OPTIBELT GMBH RB SOLUTIONS RENOLD PLC ROTERO BELGIUM BVBA SEW - EURODRIVE BELUX NV SIEMENS NV SKF BELGIUM NV/SA TAS L & CO BVBA TRANSMO NV VIALEC BVBA VOITH TURBO NV WEG BENELUX NV YASKAWA EUROPE GmbH

Hydropneuma

DEC 2014

BELGITRANS

Belgische Verenigingen van Fabricanten, Invoerders en Verdelers van Materiaal voor Industriële Hydraulica, Pneumatica, Automatisatie en aanverwante technieken.

Lid van het Europese comité CETOP

198

FIMOP

Dé referentie voor industriële automatisering

Omslagverhaal

COLOFON SECRETARIAAT C. VAN KERCKHOVENSTRAAT 106 B- 2880 BORNEM Tel Fimop: +32 (0)2 640 77 35 Tel Belgitrans: +32 (0)2 640 84 32 Fax: +32 (0)2 640 84 80 automation@hydropneuma.be www.hydropneuma.be VERANTWOORDELIJKE UITGEVER Yves Meulenijzer, FIMOP p/a KHNB, Louisalaan 500, B 1050 Brussel REDACTIECOMITE Ing. René Decleer, Ing. Roger Stas, Ludo De Groef, Yves Meulenijzer REALISATIE CxO Europe C. VAN KERCKHOVENSTRAAT 106 B - 2880 BORNEM PUBLICITEIT Dirk Vermant – gsm: +32 (0)477 270 787 e-mail: dirk.vermant@cxonet.be Redactie CxO Europe Arn Borstlap - tel: +32 (0) 3 889 52 59 e-mail: automation@hydropneuma.be DRUKKERIJ Artoos, Kampenhout Verspreiding 7.500 ex. NL + 3.500 ex FR ABONNEMENT: prijs: 60 euro Automation Magazine is een uitgave van de beroepsverenigingen Fimop en Belgitrans.

De advertenties in Automation Magazine worden ter goedkeuring aan het redactiecomité voorgelegd. Alle advertenties die betrekking hebben op de technieken en de producten voor industriële automatisering komen in aanmerking voor publicatie.

5 - Big data worden smart data Big Data in de industrie: de hoeveelheid gegevens die door productiebedrijven verwerkt moet worden, neemt aanzienlijk toe als gevolg van de toenemende complexiteit en de groeiende aanwezigheid van IT in productieprocessen. De doorslaggevende factor hierin is het permanent en in realtime registreren en analyseren van de juiste gegevens, zoals proces- en productiegegevens, van de juiste bronnen. (foto: Siemens)

Inhoud DEBAT

7

“Openheid is cruciaal om kennis te verhogen” INTERVIEW

11

Listen to the customer, give hem what he wants REPORTAGE

17

De dansende robots van de Audi-fabriek JAAROVERZICHT

19

REPORTAGE

31

Autodesk laat ontwerpers samenwerken in de cloud

Alle artikels en berichten in de redactionele bijdragen van dit tijdschrift werden door de redactie geselecteerd. Zij verschijnen gratis en bevatten geen advertenties. De auteurs zijn verantwoordelijk voor hun teksten.

EXPO

Volgend nummer: maart 2015

op automatisering

37

Indumation.be: een praktisch zicht

AUTOMATION paraît aussi en français Lid van de Unie van de uitgevers van de Periodieke Pers.

ISSN 0773-6252

ACUTALITEIT

Copyright FIMOP 2014

198 - DEC 2014 - P 3

41

Voorwoord

Het is geen schande om vakkennis en competentie in te huren Wanneer u dit leest is al weer een jaar geschiedenis en het jaar van het schaap is vertrokken. Uit naam van de voltallige redactie van Automation Magazine, Fimop Vzw & Belgitrans Vzw wens ik al onze lezers een voorspoedig 2015.

Naar goede traditie gaan we ons dit jaar opnieuw inzetten om boeiende technische artikels, succesverhalen en technische nieuwtjes te presenteren. Daar waar we dit tot op heden enkel deden via het gedrukte magazine dat u momenteel in de hand heeft, starten we straks automation-magazine.be. Meer details omtrent dit initiatief leest u verder in deze editie.

2014 was zonder meer een bewogen jaar, niet in het minst door de start van een opmerkelijke politieke Zweedse coalitie binnen de federale regering. Helaas bleef de economische groei alweer beneden de verwachtingen.

Elk jaar opnieuw wagen tal van personaliteiten en al dan niet gouvernementele organisaties zich aan zulke voorspellingen. De laatste jaren kunnen we alleen maar vaststellen dat ze steeds weer in de loop van het jaar moeten bijgesteld worden.

Vraag is natuurlijk wat economische groei is en, nog belangrijk, waarop ze is gebaseerd.

Tussen al de magere vooruitzichten zijn er wel degelijk bedrijven die boven het gemiddelde blijven groeien en succesvol zijn, spijts de hoge loonlasten, en een tekort aan ingenieurs en technici.

Bij nader inzien blijkt het stuk voor stuk om bedrijven te gaan met een zeer sterke en volgehouden focus op klantgerichte innovatie, maar ook aan sterke partnerships.

Het zijn ook bedrijven die niet aarzelen om met andere bedrijven samen te werken, en kennis van buitenaf binnen te halen.

Leveranciers worden partners in productontwikkeling en men wil niet per se alles zelf maken.

Het is tegenwoordig geen schande meer om specifieke vakkennis en competentie in te huren bij partners en leveranciers, of nog beter, om voor deelaspecten samen te werken over de enge bedrijfsgrenzen heen.

Deze strategie vergt ongetwijfeld moed, maar loont absoluut op termijn.

In de ons omringende landen heeft men dit reeds lang begrepen en zijn bijzonder succesvolle clusters van bedrijven actief.

Automation Magazine wil de hand reiken aan al wie geĂŤngageerd anderen wil inspireren en bereid is om kennis te delen.

Zowel via de gedrukte editie als de online versie willen we een platform bieden waar naast technische informatie ook een antwoord kan gevonden worden op praktische vraagstukken en technologische keuzes.

Veel goede voornemens dus voor 2015 !

Waarom doen deze bedrijven het beter dan andere collega’s in hun sector ?

Yves Meulenijzer Voorzitter FIMOP yves.meulenijzer@fimop.be

Toenemende concurrentie, stijgende klantenverwachtingen, hoge productiviteitseisen, ‌ De uitdagingen van de industrie zijn hen beslist ook niet vreemd.

n

P 4 - 198 - DEC 2014

REPORTAGE

Big data in de industrie: de hoeveelheid gegevens die door productiebedrijven verwerkt moet worden, neemt aanzienlijk toe als gevolg van de toenemende complexiteit en de groeiende doordringing van IT in productieprocessen.

Big data worden smart data De doorslaggevende factor in big data is het permanent en in realtime registreren en analyseren van de juiste gegevens, zoals proces- en productiegegevens, van de juiste bronnen. Om dit te realiseren pakt Siemens uit met een nieuw, gegevensgestuurde dienstenaanbod: Plant Data Services. Deze diensten helpen niet alleen de algemene efficiëntie van de volledige installatie verhogen, maar ook de energie-efficiëntie van machines en systemen.

grondige analyses kunnen tastbare energiebesparingen gerealiseerd worden.

Als deel van deze dienstverlening zullen Siemens-experts bedrijven ondersteunen bij de systematische verzameling en analyse van hun energiegegevens, en bij de hieruit volgende identificatie en implementatie van energiebesparende maatregelen. De gegevensgestuurde diensten variëren van eenvoudige energierapporten tot gedetailleerde analyses evenals ondersteuning bij het voldoen aan actuele normen zoals DIN EN ISO 50001.

Sinds de introductie van benaderingen zoals Lean Manufacturing (gestroomlijde productie) en Total Quality Management (totaal kwaliteitsbeheer) in de jaren 1980 werd de aard van de productie volledig getransformeerd. Hoewel al deze benaderingen op relatief eenvoudige regels gebaseerd zijn, worden ze sterk beïnvloed door empirische ervaringen en de specifieke culturele omstandigheden. De volgende stap in deze evolutie is dan ook de ontwikkeling van feitengebaseerde beslissingcriteria. Hiertoe dient er in de toekomst een enorme hoeveelheid specifieke productiegegevens verzameld en aangewend te worden, waardoor er volledig nieuwe perspectieven zullen ontstaan: een reserveonderdeel dat in de nabije toekomst vereist zal zijn, kan automatisch besteld en geleverd worden terwijl de betreffende machine nog steeds probleemloos draait. Het onderdeel kan vervolgens bij de volgende geplande onderhoudssessie vervangen worden, voor er sprake is van dure machinedefecten of -storingen en ongeplande stilstandtijden.

5 procent besparingen op het energieverbruik

Industriële processen transparant maken De Siemens-divisie Customer Services biedt bedrijven Plant Data Services om industriële processen transparant te maken.

Dankzij deze diensten is het mogelijk steeds doordachte en op feiten gebaseerde beslissingen te nemen. Big Data wordt Smart Data, dankzij intelligente analyse van grote gegevenshoeveelheden. Een eerste service in het kader van “Plant Data Services” is “Energy Analytics”. Door de gerichte gegevensverzameling en

Deze maatregelen omvatten het tegengaan van energieverbruikstijgingen op machineniveau, de identificatie van onnodig verbruik in niet-productieve periodes, en een gedragsverandering door de medewerkers. Hiernaast werden er ook technische maatregelen geïdentificeerd die bij implementatie een nog groter besparingspotentieel mogelijk maken.

Asset Analytics Een tweede focus bestaat uit “Asset Analytics Services”, ofwel de toestandbewaking van operationele systemen. Hoofddoel hierbij is het verhogen van de beschikbaarheid van machines en systemen. Door het verzamelen en analyseren van de juiste gegevens is het mogelijk in een vroeg stadium te reageren op materiaalslijtage en andere ontregelende factoren als onderdeel van geplande, preventieve onderhoudsactiviteiten. Dit is een effectieve manier om dure, ongeplande stilstandtijden en ernstige schade te vermijden. Met een andere dienst, Industrial Security Services, worden geïntegreerde oplossingen op het vlak van industriële beveiliging geboden. Ze helpen alle informatie- en communicatiesystemen in industriële installaties tegen externe cyberaanvallen en interne storingen te beveiligen. n

Big Data in de industrie: de hoeveelheid gegevens die door productiebedrijven verwerkt moet worden, neemt aanzienlijk toe.

198 - DEC 2014 - P 5

DEBAT

Debat lineairtechniek: aandrijvingen.

“Openheid is cruciaal om kennis te verhogen” Automation Magazine organiseerde een tweede debat over lineairtechniek, met focus op de lineair aandrijvingen. Net als in het vorige debat (Automation Magazine, maart 2014) lanceerden de deelnemers een oproep tot meer samenwerking, openheid en integratiedenken. “Laat ons de technieken niet afschermen maar combineren.” Aan het debat namen onder meer leden van Fimop (Bosch RexRoth, Festo, Vermeire Motion) en Belgitrans (Esco Drives, ATB Automation, SKF) deel.

De deelnemers aan het debat (v.l.n.r.): Joeri De Wolf, sales engineer motion control ATB Automation; Maxim Vansichen, bedrijfsleider Vansichen Lineairtechnik; Dieter Godefroy, directeur Linak België; Koen D’Haese, sales engineer Drives Esco Drives; Dirk Vermant, moderator debat; Guy Vandam, business manager mechatronica SKF; Johan Adriaens, sales engineer Festo; Rudi Sys, manager factory automation Bosch RexRoth en Yves Meulenijzer, business unit manager Vermeire Motion.

Welkom op dit debat over lineaire aandrijvingen. Welke trends en tendensen zien jullie?

Yves Meulenijzer (YM): “Vermeire Motion combineert ervaring in elektromechanische aandrijving & lineairtechniek met inzicht in mechatronica. Een tendens die ik zie is het stijgend gebruik van de servo-aandrijvingen. Een reden daarvoor is de dalende prijs van de motor en de besturing.”

Guy Vandam (GV): “SKF legt in zijn divisie Mechatronica de focus op mechanische componenten met als hoofdgroepen: kogelspindels, rollenspindels en lineaire geleidingen. Wij focussen op industriële toepassingen met ‘duty cycles’ van meer dan 70 procent.

Als trend zie ik het grotere belang dat bedrijven hechten aan energieverbruik en CO2-uitstoot.”

Koen D’haese (KD): “Esco Drives is gespecialiseerd in mechanische en elektrische aandrijvingen en industriële automatisering.

Wij realiseren op lineair gebied totaalprojecten: van het aanbieden van lineaire technologie tot de volledige motorisatie en de motion control. Qua trend zie ook ik een stijgende vraag naar servomotoren. De prijzen van synchrone en asynchrone motoren groeien naar elkaar toe. Er is meer vraag naar synchroonmotoren, met het oog op energiebesparing en een hoger rendement.”

Maxim Vansichen (MV): “Ik merk een grote discrepantie. Enerzijds zie ik op belangrijke beurzen een sterke aanwezigheid van lineair motoren, maar anderzijds worden ier n de praktijk nog veel traditionele kogelspindels en tandriemen gebruikt. Ik vermoed dat we te maken hebben met een hype van lineair motoren.”

Rudi Sys (RS): “Dat is waar, in sommige sectoren ligt de focus eerder op lineair motoren, in andere sectoren blinken ze uit door

198 - DEC 2014 - P 7

DEBAT

afwezigheid. Ik zie twee tendensen in de lineair technologie. Ten eerste is er de combinatie van het mechanische gedeelte met de aandrijving zoals een servomotor of, voor grotere toepassingen, een hydraulisch of pneumatisch bediende motor. Een tweede tendens is de elektrificatie, waarbij een servomotor voor intelligente ‘compensatie’ zorgt. Ik denk dan aan het dempen van trillingen, het bewegen van vloeistoffen of het elimineren van resonanties.

De combinatie van mechanica met servotechniek, waarbij de elektronica de mechanische onvolkomenheden compenseert, zie ik als een grote troef.”

Johan Adriaens (JA): “Festo wordt vaak in verband gebracht met pneumatica, maar het bedrijf heeft een groeiende afdeling van elektrische aandrijvingen. De elektrische markt groeit: servomotoren worden goedkoper en zijn gemakkelijker te gebruiken. Ook ik zie lineair motoren eerder opduiken in een nichemarkt, zoals bij machines die worden gebruikt voor het monteren van elektronische componenten. Een andere trend is de eenvoudigere en gebruiksvriendelijkere software voor het opstarten en aansturen van drives.“ Joeri De Wolf (JDW): “ATB Automation biedt twee productgroepen aan, verdeeld in de divisies Power Transmission, met de zwaardere mechanische aandrijftechnieken, en Motion Control waar de automatisatie en de servotechniek centraal staan. Ik sluit me aan bij de vorige sprekers, een duidelijke trend is de overstap naar elektrische technieken. “

MS: “Ik pleit ervoor om af te stappen van de eilandcultuur. Er moet een ander soort van denken komen, dat meer integratief is, waarbij een aankoper een beslissing kan nemen die zowel op kostengebied als op het gebied van energie-efficiëntie te verantwoorden is.”

YM: “ja, neem de Europese IEC energie-efficiëntiestandaarden voor motoren. Sommige machinebouwers willen hieraan willen ontsnappen om redenen van de kostprijs.”

Waarvoor staan de IEC energie-efficiëntiestandaarden?

KD: “Er werd een Europese richtlijn uitgevaardigd die fabrikanten van laagspanningsmotoren aanmoedigt om te innoveren op het gebied van energie-efficiëntie. Zo werden vier energie-efficiëntieklassen in het leven geroepen: IE1, IE2, IE3 en IE4, van het laagste naar het hoogste rendement. Deze Europese normen willen de verliezen in voornamelijk de asynchoonmotoren beperken.

Daardoor wordt het productieproces voor de motoren duurder omdat de toleranties kleiner worden. Het resultaat is een hoger energetisch rendement.”

YM: “Omdat dit Europese normen zijn heeft de machinebouwer die buiten Europa exporteert daar minder een boodschap aan.

Deze energieproblematiek zet ons oo voor een stuk uit de markt.”

Pieter Godefroy (PG): “Linak ontwikkelt en produceert lineair actuatoren die we als een geïntegreerd geheel aanbieden. Een trend in onze markt is de stijgende vraag naar decentralisatie van de intelligentie waarbij de positionering in de actuator voorkomt, terwijl dat vroeger gebeurde vanuit een centrale unit zoals een PLC. De positionering situeert zich in de actuator en wordt aangestuurd via IO of via een bus-systeem.”

RS: “Het onderwerp energie-efficiëntie heeft verschillende facetten. We bekijken energie-efficiëntie nog te weinig op het totale systeemniveau. De kracht van het verhaal zit in een de optelsom waarbij één plus één drie is.”

Meer hang naar samenwerking en integratie van technieken

GV: “Ik denk aan factoren als belasting, precisie, massa, de plaats van aandrijving, levensduur, soort van toepassing, de duty cycle, gewenste snelheden, ... “

YM: “De eilanden mechanica, elektriciteit en programmatie verdwijnen stilaan. Meer en meer mensen beseffen dat ze in een vroeg stadium gezamenlijk over de engineering moeten beslissen.

Daarbij is een bijkomende rol voor de leverancier weggelegd. De machinebouwer met hem nog meer zien als een partner en consultant die zijn machine mee kan engineeren en verbeteren. Wij zijn leveranciers van componenten en drives, maar ook leveranciers van competenties en knowhow.”

RS: “Als er nog meer samenwerking tussen de mechanische en de elektrische engineering maar ook de software engineering zou komen, maken we een grote stap.”

GV: “In België is er veel concurrentie tussen de componentenleveranciers. Hun toegevoegde waarde ligt in de service, in het helpen van de klant met vakkennis en knowhow. Waar we nood aan hebben, zijn mensen die over de bedrijfsgrenzen heen en projectgebonden werken.”

RS: “Er wordt nog veel knowhow afgeschermd. Dat hokjesdenken zorgt ervoor dat je niet voldoende kennis binnenhaalt. Openheid is cruciaal om kennis te verhogen.”

P 8 - 198 - DEC 2014

Wat is elementair in de keuze voor een al dan niet lineair aandrijving?

YM: “Moeilijke vraag. Factoren als de gewenste nauwkeurigheid en performantie spelen zeker een rol, bijvoorbeeld ook de vraag of er een permanente of variabele beweging vereist is.”

JA: “Een goede begeleiding van de klant is belangrijk. Stel hem de juiste vragen om zijn toepassing te leren kennen, zodat er geen kans is tot onder- of overschatting.”

RS: “Drie vragen wil ik centraal plaatsen. Eén, wat is de plaats van een lineair systeem als component, twee, wat is de plaats van een lineair systeem als een ‘sub assembly’ en drie, wat is de plaats in de totale oplossing? Op basis van de antwoorden hierop kunnen we een goed advies geven.”

Bestaat er voldoende vakliteratuur over lineairtechniek?

YM: “Ik gebruik basishandboeken van het bedrijf THK, een pionier in lineairtechniek. Jammer genoeg zijn ze niet meer te verkrijgen.

Wij geven daarnaast aan onze klanten altijd een korte introductie over lineartechniek, zodat ze zich nog meer kunnen verdiepen in

DEBAT

De redactie van Automation Magazine organiseerde een tweede debat over lineair techniek. Eén van de trends die ter sprake kwamen was de decentralisatie van de intelligentie over de verschillende componenten. de materie. Het verhoogt alleen maar hun kennis en maakt hen bewust van de complexiteit.”

JA: “Een goed standaardwerk is ‘Roloff/Matek Machineonderdelen Tabellenboek’, een werk over algemene machinebouw met veel aandacht voor lineairtechniek.”

GV: “Lineairtechniek heeft nog een complexere dimensie dan lagertechniek. Ik ben geïnteresseerd in documentatie maar een goed algemeen boek is het technisch handboek van Schaeffler.”

PG: “Het is een keuze: of je maakt van je klanten experten of je stelt hem de expertise ter beschikking. Wij proberen het denkwerk weg te halen bij onze klanten, zeker als het gaat om de verstelmotoren in de periferie. Aan de hand van een vijftal criteria kunnen ze tot de selectie van de juiste lineair actuator komen. “

Wat zijn recente innovaties in servomotoren?

YM: “Er is een vereenvoudiging van de bekabeling waarbij via één kabel zowel het vermogen, de besturing van de rem als de positie-informatie naar de drive wordt gebracht. Bij gescheiden kabels kiest men voor vereenvoudigde aansluitconnectoren. “

voor de keuze van een machine paramaters als nauwkeurigheid, inschakelduur, enzovoort goed te bepalen. Maak cruciale keuzes vanaf het begin.”

RS: “Ik zie een nieuwe openheid naar de IT-wereld, waardoor de software-ontwikkeling wordt verlegd naar de IT-specialisten.

Aanleiding is dat binnenkort alles met elkaar zal connecteren, het zogenaamde Internet of Things. Via één centraal netwerk zal alles met elkaar in verbinding staan waarbij de intelligentie in elke component zal worden ingebouwd. Dit maakt deel uit van het Duitse ‘Industrie 4.0’ toekomstmodel, dat beschrijft hoe we in de toekomst heel flexibel kunnen produceren. In Nederland noemt men dit ‘Smart Factory’, in België ‘Made Different’. Door de componenten intelligent te maken kunnen machines flexibel en zelfs autonoom produceren.”

YM: “Een belangrijke opmerking hierbij is dat de IT-betrokkenen in de engineeringfase zich bewust moeten zijn dat ze zullen moeten samenwerken met de mechanische specialisten. De uitdaging van Industrie 4.0 zit erin dat we de oude technische competentie zullen moeten combineren met de IT-omgeving en de software.” n

KD: “Bij het dimensioneren van een lineaire aandrijving grijpt men nog te vaak naar zeer geavanceerde high precision technologieën.

Dat hoeft niet altijd. Vaak kan je met een klassieke lineaire actuator al ver ‘springen’. Het is een goed advies om in het stappenplan

198 - DEC 2014 - P 9

Interview

Na meer dan 12 jaar Parker Hannifin BeLux geleid te hebben, ging General Manager Frans Heirbaut begin juli met pensioen. Zijn opvolger Eddy Vanswijgenhoven start met ambitieuze doelstellingen.

Listen to the customer, give him what he wants Met een jaarlijkse omzet van meer dan 13 miljard dollar in 2013 is Parker Hannifin de wereldleider in ‘motion and control’ systemen en technologieën. In de BeLux nam Eddy Vanswijgenhoven de verantwoordelijkheid voor de activiteiten en het personeel van de Sales Company BeLux van Frans Heirbaut over. Zijn doelstelling is een verdubbeling van de omzet de komende 5 jaar. Focus op de klant is daarbij de leidraad. Een korte kennismaking.

In de salesorganisatie van Parker in Nijvel werken 55 mensen. “Wij vormen de schakel tussen de productie en de klant,” zegt Eddy Vanswijgenhoven die voor de BeLux ambitieuze doelen stelt. “Een verdubbeling van onze omzet op een periode van vijf jaar met daarbij een sterke focus op de klant. Mijn stelregels daarbij zijn drieërlei: Eén, position yourself wisely to the market; twee, listen to the customer; en drie, give him what he wants. »

Niet meer dan wat nodig is Wat betekent kwaliteit voor Eddy? “Het product moet doen wat ervan verwacht wordt. Ik pleit voor een halt aan ‘overdesign’, en dit gedurende de hele levenscyclus. Vermijd overdesign en het gebruik van “specials” want de klant is hier niet altijd mee gebaat. Ik vind dat we in Europa nog te weinig met vaste standaarden werken, er zijn nog te veel afwijkingen.”

Klant centraal De customer focus staat voor Eddy duidelijk centraal. “Parker biedt technische oplossingen. Door zelf slimmer te ontwerpen en te produceren kunnen we het succes van onze klanten vergroten, bijvoorbeeld door systemen efficiënter te maken en ze zo te ontwerpen dat ze productiever zijn en sneller gemonteerd kunnen

worden. Onze klanten spelen overigens vaak een grote rol bij het verbeteren van onze producten. Productinnovaties komen er vaak op vraag van de klant.”

Wereldwijd heeft Parker ruim 57.000 personen in dienst en beschikt het over een netwerk van 12.000 plaatselijke kleinhandelaars. Parker opereert volgens een strategie die technologiegedreven is, met technologieën zoals automation, hydraulica, dichtingen en connectoren. “Eigenlijk rusten wij alles uit wat in beweging is: flaps van vliegtuigen aan de hydraulische vijzels, via de slangen, de overgangen, de verbindingsstukken, de pneumatische systemen van openingen van deuren van bussen, de bescherming en de dichtheid van de bedrading, de filters voor brandstof, de systemen van filtreren voor gecompresseerde lucht, de grote buizen, het aansluiten van pompen, de filters voor voedsel en de dranken, voor de farmaceutische toepassingen te gaan, enzovoort.” « We beschikken in de Parker Group over bijzonder veel verkoopen productiegegevens, vaak verdeeld per land en zelfs per regio.

Door deze data nog meer te linken kunnen we bijvoorbeeld in kaart brengen in welke Parker technologieën we een tandje kunnen bij steken. In welke gebieden staan we sterk met welke producten? Waar kunnen we nog omzet halen? ”

Jobs beschermen Eddy ziet de toekomst van Parker positief in. Vorig jaar herorganiseerde Parker in Europa de structuur. “Dit had vooral gevolgen voor de ‘high cost countries’ zoals Zweden, Engeland, Frankrijk en Italië. Met een betere kostenstructuur hebben we in Europa nu meer ruimte om te groeien. We willen de onbetwiste nummer één worden in Motion Control.”

Meer zorgen maakt hij zich als het gaat om het behoud van de productiejobs in België. “Door de hoge loonkosten is het hier duur om te produceren, terwijl de productiviteit in de andere landen stijgt. We moeten oplossingen zoeken. Onze meerwaarde is op dit moment moeilijk te vinden en daarom is het goed om hier zowel op Belgisch als op Europees niveau actie te ondernemen. Als de maakindustrie erin slaagt haar jobs te beschermen, heeft dit automatisch ook een effect op het jobbehoud van haar klanten.” n

Eddy Vanswijgenhoven, General Manager Parker Hannifin Belux.

198 - DEC 2014 - P 11

DOSSIER

Wissel aan de macht bij SEW-EURODRIVE België-Luxemburg Sinds 1 oktober is Raf Vermeylen Algemeen Directeur van SEW-EURODRIVE België en Luxemburg. Hij is ingenieur elektromechanica van opleiding en werkte de voorbije 9 jaar bij Rockwell. De laatste 3 jaar leidde hij Rockwell Automation Benelux.

Raf studeerde af in 1993 en koos een servicejob waardoor hij de praktijk van pneumatica, hydraulica, aandrijftechniek, PLC ...leerde kennen in combinatie met het belang van klantgericht denken. Daarna maakte hij de overstap naar een verkoopfunctie in een technisch domein: diepvacuümsystemen voor bvb coatingtechnieken toegepast in sectoren zoals de micro-elektronica en glasproductie. Hier was de ‘lesson learned’: technisch correct adviseren. In 2006 begon hij bij Allen Bradley/Rockwell Automation en evolueerde hij naar het managementluik.

De prioriteit voor de Belgische organisatie is volgens Raf Vermeylen de aandacht voor de klant. Hij wil niet stoppen in de comfortzone van “wij zijn dé Belgische markleider in motorreductoren”, maar SEW-EURODRIVE in België en Luxemburg eveneens op de kaart zetten als marktleider in ‘smart kinematics’. Hiertoe moet SEW-EURODRIVE België haar aanwezigheid bij de machinebouwers en de integratoren uitbouwen als dé raadgever en leverancier van competitie-verleggende aandrijfoplossingen.

SEW-EURODRIVE België en Luxemburg wil zich engageren in het

Raf Vermeylen, de nieuwe Algemeen Directeur van SEWEURODRIVE Belux. ‘total life cycle’-verhaal, van snelle onderhoudsinterventies tot advies rond de kinematica van hun volgende generatie machines.

De Belgische beschikt in Marche-en-Famenne over een belangrijk competence center op het gebied van reparatie van zware tandwielkasten, alsook van die kasten waarvan de bouwers al lang verdwenen zijn of die niet de best mogelijke support – zoals SEWEURODRIVE- geven. n

198 - DEC 2014 - P 13

ACTUALITEIT

Automation Magazine zoekt deelnemers en partners voor online platform Automation Magazine investeert fors in een gloednieuw online platform. Een nieuwe website wordt het digitale uithangbord en communicatiekanaal van Automation Magazine. De nieuwe website wordt ook de thuisbasis van de ‘Automation community’ waarvoor Automation Magazine deelnemers en partners zoekt die deze community mee gestalte willen geven.

Yves Meulenijzer, verantwoordelijke uitgever, geeft uitleg.

Wat is het doel van dit digitaal kennisplatform?

Yves Meulenijzer (YM): “Naar analogie met de vele, vaak IT-gerelateerde, digitale fora en portaalsites zijn wij ervan overtuigd dat een dergelijk kennisplatform nuttig is voor de industriële wereld. Dit bestaat nog niet in België, tenzij in een kleinschalige, vaak fabrikantgedreven omgeving. Op deze nieuwe Automation site zal een plek zijn voor een ‘Automation community’ met een forum, subfora en werkgroepen rond bijvoorbeeld hydraulica pneumatica, servodrives en industriële software. Een informatiegedreven forum dus, waar de deelnemers zich ook kunnen profileren.”

Wie kan deelnemen?

YM: “Het is een open digitaal forum voor alle betrokkenen uit de industriële sector. Automation Magazine zoekt hiervoor technische profielen, ingenieurs - maar ook fabrikanten, leveranciers, eindgebruikers en iedereen die technische oplossingen zoekt - die willen meedenken over thema’s, gespreksonderwerpen en subfora. “

Het doel is dus om kennis rond industriële automatisering te delen ?

YM: “Klopt, we leven in een digitaal tijdperk en in een ‘sharing economy’ waarin ook kennis wordt gedeeld. We merken dat veel bedrijven hun kennis isoleren en hun inzichten en ideeën voor zich houden. Een meer open mentaliteit kan een positieve dynamiek teweeg brengen in onze industrie, waardoor innovatie ontstaat. “

Wanneer gaat deze nieuwe website in de lucht?

YM: “We staan aan het begin van dit traject. We hopen tegen de Indumation beurs in mei 2015 een eerste versie klaar te hebben.”

Wat komt er verder op de webstek?

YM: “Er is plaats voor dagelijks nieuws uit de industriële sector en van de leden van Fimop en Belgitrans, voor persberichten, een rubriek waar bedrijven zich kunnen voorstellen, dossiers, whitepapers, instructievideo’s en een opinierubriek geschreven door ervaren specialisten in de sector. Uiteraard is er ook een plek voor een agenda en vacatures.”

Dit is een digitaal kanaal. De gedrukte versie van Automation Magazine verdwijnt niet?

Zijn ook inhoudelijke partnerships zijn mogelijk?

YM: “We kunnen er niet omheen dat alles digitaal wordt, maar de gedrukte versie van Automation Magazine blijft bestaan naast het online platform. Beide kanalen zijn compatibel. Via het online platform kunnen we kort op de bal spelen, actuele berichten posten en discussiefora opstarten. In de gedrukte versie, die ook online te lezen zal zijn, is er plaats voor de achtergrondverhalen.”

YM: “Ja, we reiken graag de hand aan experts in de industriële sector, sectororganisaties, ingenieursverenigingen, opleidingsinstituten en vakmedia die dit digitaal platform mee gestalte willen geven en/of actief willen participeren.”

Wie aan dit digitaal platform wil deelnemen of hierover van gedachten wil wisselen kan contact opnemen met Automation Magazine via forum@automation-magazine.be. n

198 - DEC 2014 - P 15

REPORTAGE

Zes jaar geleden installeerde Audi een nieuwe fabriek in Brussel voor de assemblage van de A1 in 3- en in 5-deurs uitvoering. Vandaag werken er om en bij de 2400 werknemers in twee ploegen aan de modellen A1, A1 Sportback, A1 quattro, S1 en S1 Sportback.

De dansende robots van de Audi-fabriek In 2013 rolden er in de Audi-fabriek 120.000 wagens van de band. Tijdens een twee uur durende rondleiding kregen de leden van federatie FIMOP te zien hoe de bekende wagen met de 4 ringen vorm krijgt. De Audi A1 wordt tijdens een indrukwekkend schouwspel van robottechniek en precisie op 26 uur tijd in elkaar gelast, gelakt en gemonteerd.

Tussen 2008 en 2010 werd ongeveer 300 miljoen euro geïnvesteerd voor de aanloop van de A1 in de fabriek van Brussel. De meest opmerkelijke werkzaamheden waren de ombouw van de montagelijnen 1 en 2, de opbouw van een nieuw lasatelier met 450 nieuwe robots en de opening van een eigen aanloop-, proefen analysecenter. Ondertussen is het aantal robots ruim boven de 600 gestegen.

Carrosserie In de carrosseriebouw worden ongeveer 230 onderdelen tot een naakte carrosserie samengevoegd. Hiervoor wordt zowel normaal-, hoogvast- als warm omgevormd staal gebruikt en met elkaar verbonden. De onderdelen worden aangevoerd van diverse Europese landen. De zogenaamde ‘grote’ carrosseriestukken (het ‘presswerk’) en de mechanische componenten komen uit Duitsland, de stoelen uit Nederland, de ruiten uit Engeland en Italië, enzovoort.

Dansende robots Voor de productie van de A1 worden ruim 600 robots ingezet voor de meest uiteenlopende toepassingen: laden en lossen van onderdelencontainers, verbinden en clipsen, lijmen van de kleerstofapplicatie, lassen van de onderdelen, geometrische controle en toezicht op de robotgestuurde inline meettechniek.

Op de benedenverdieping keken de leden van Fimop naar de soe-

pele bewegingen van de vele honderden ‘dansende’ robotten, voornamelijk van Fanuc en Kuka makelij. Deze robotten lassen en lijmen de stukken van het onderstel, de zijkanten van het koetswerk en het dak tezamen. Er worden verschillende verbindingstechnieken ingezet, zoals weerstandpuntlassen, stansschroeven en buigen. Ongeveer 3.100 laspunten worden in de carrosseriebouw omgezet. Hieraan worden circa 200 bouten in diverse vormen toegevoegd.

Het is mooi om te zien hoe de robots op precisie draaien. De streepjes lijm tussen de laspunten worden afgemeten aangebracht en het ritmisch samenspel van een werkrobot en een controlerobot die het geleverde werk meteen nameet, is een toonbeeld van precisie. In het meetcentrum wordt de kallibratie van de robots nauwkeurig in de gaten gehouden.

Montage De montage is de 3e en laatste stap in het productieproces, na de carrosseriebouw en de lakstraat. Hier wordt de gelakte carrosserie in ongeveer 140 werksequenties omgevormd tot een kant-en-klare Audi. Via het spoor en de weg leveren just-in-time leveranciers duizenden kubieke meter materiaal aan. Ongeveer 800 tot 1000 componenten per wagen moeten daarvoor geïnstalleerd worden, startend met de luidsprekers.

Bij deze arbeidsintensieve operaties staat de ergonomie van de werkplek centraal. Getuige daarvan is een operator die monteert vanaf een speciale flexivloer die de trillingen opvangt. Ook de rusttijden worden hier op de seconde gerespecteerd, elke twee uur is er een pauze van tien minuten. De vele checklists, diagrammen en analyses op de borden ten slotte wijzen op een continu streven naar kwaliteitsvol en klokvast werk. n

De montage is de 3e en laatste stap in het productieproces, na de carrosseriebouw en de lakstraat (foto Internet).

198 - DEC 2014 - P 17

CASE STUDY

Aandrijving voor zware hydraulische pers In opdracht van een Belgische machinefabriek heeft Hydrauvision Systems de aandrijving en besturing van een zware hydraulische pers ontwikkeld. De klant is een vooraanstaande fabrikant van onder andere dak- en gevelplaten. Het bedrijf is de Belgische marktleider in oplossingen voor daken, gevels en wanden.

De hydraulische pers wordt gebruikt om natte vezelcementplaten te “ontwateren”. Door onder hoge druk een stapel platen samen te persen wordt het water eruit gedrukt, en blijft een droge plaat achter.

Na het persen volgt nog een proces waardoor de platen de gewenste eindsterkte krijgen. Om de platen zo goed en zo snel mogelijk te kunnen ontwateren is een perskracht nodig van maar liefst 13.000 ton. De hydraulische pers bestaat uit een juk met daarin 6 cilinders.

Deze perscilinders hebben een maximale werkdruk van 350 bar, wat overeenkomt met een totale perskracht tot 14.000 ton. De aandrijving bestaat uit een hydraulisch regelbare plunjerpomp met elektrische drukregeling en een elektromotor van 90 kW.

Pakketten van 1,8 m x 2,6 m x 1,8 m De perslading bestaat uit natte vezelcementplaten, van elkaar gescheiden door dunne roestvaststalen platen. De totale hoogte van de te persen lading is 1,8 m en het persoppervlak is 2,6 x 1,8 m. Deze perslading wordt door middel van een wagen de pers in gereden. Zodra de perslading in de pers staat, zorgen vier ijlgangcilinders ervoor dat het andere blok, met de gehele lading, inclusief de onderliggende perscilinders, pijlsnel tegen het bovenblok van de pers getrokken wordt. Tijdens deze ijlgang worden de 6 perscilinders uitgetrokken, waardoor er een onderdruk kan ontstaan. Dit stelde speciale eisen aan de afdichting. Er is uiteindelijk gekozen voor een drievoudige afdichting met lekdetectie.

Controle 100 x per seconde De pers is voorzien van een synchronisatiesysteem bestaande uit vier sensoren, die de positie van het onderblok meten. De sensoren hebben een nauwkeurigheid van 5 micron. De besturing van de pers wordt uitgevoerd in een geavanceerd PLC systeem, dat de signalen van de

P 18 - 198 - DEC 2014

positiesensoren 100 x per seconde “leest” en deze verwerkt. Zowel de vier ijlgangcilinders als de 6 perscilinders hebben elk een eigen servoklep die onafhankelijk van elkaar door de PLC aangestuurd worden, waarmee zeer nauwkeurig de positie van de cilinders geregeld wordt.

Hierdoor wordt het onderblok van de pers, zowel tijdens de ijlgang als tijdens de eigenlijke persslag, perfect vlak gehouden met een maximale afwijking van 1 mm tussen de hoeken van het onderblok! Na stilstand van het onderblok wordt deze afwijking zelfs “weggeregeld” tot een waarde kleiner dan 0,2 mm. De pers draait volcontinu en maakt circa 48 persingen per dag, 5 dagen per week. n

L’AUTOMATISATION INDUSTRIELLE

SOMMAIRE ANNUEL 2014

INDUSTRIËLE AUTOMATISERING

JAAROVERZICHT 2014

Pneumatische aandrijvingen Hydraulische aandrijvingen Compressoren Afsluiters Ventielen Vacuümtechniek Elektrische aandrijvingen Mechanische aandrijvingen Motion control Sensoriek Veldbussen Besturingssoftware Controlesystemen Besturingssystemen Montagetechnieken Handlingtechnieken Perslucht

Jaaroverzicht

Jaaroverzicht 2014: Aandrijf- en besturingstechniek Laagfrequente luchtveerelementen

Gemotoriseerde klepafsluiters met roestvast stalen behuizing

Nieuwe planetaire vertragingskast PE

Chroom-6 en nikkelvrije schroefverbindingen

Sysmac ge誰ntegreerde veiligheid

LIQUIfit速 en LIQUIfit+ insteekkoppeling voor water- en drankapplicaties

Nieuwe lineaire geleidingen

Assemblagecenter voor motorreductoren

Nieuwe Simotics FD-motorreeks

Verbeterde roterende actuator

Proportionele ventielen compact en comfortabel aansturen

Haakse vertragingskasten

Miniatuurgrijper

Verbeterde MY1B-Z- en MY1H-Z-cilinders

Smart camera

Voor meer info over deze producten: stuur een e-mail met paginavermelding en producttitel naar automation@hydropneuma.be P 20 - 198 - DEC 2014

Jaaroverzicht

Jaaroverzicht 2014: Aandrijf- en besturingstechniek Ademluchtcompressoren

EXLAR servoactuators

Explosieveilige systemen voor gasgevaarlijke omgevingen

Robuuste RFID datadragers met groot geheugen

Perslucht meten in het EtherCAT-systeem

Decentraal aandrijf-systeem: IndraDrive Mi

Zelf stikstof maken uit perslucht

Vervangbare igubal-kogel

Energie-efficiënte oplossing voor pompaandrijvingen

Compact visie-systeem

Parker EO-3® koppelingssysteem

Momentcompensator

DeltaPac sensor

Flexibele koppeling voor pneumatische cilinders

JUMPFLEX®-meetomvormers

Voor meer info over deze producten: stuur een e-mail met paginavermelding en producttitel naar automation@hydropneuma.be 198 - DEC 2014 - P 21

JAAROVERZICHT

Luchtcompressoren: echte warmtepompen Wist u dat een luchtcompressor een hoeveelheid warmte opwekt, gelijk aan het energieverbruik van de compressor?

Dit betekent dat voor elk 100 kW die voor de aandrijving wordt verbruikt, de compressor namelijk 100 kW vrijgeeft in de vorm van warmte. Het zou dus jammer zijn geen rekening te houden met de mogelijkheden om die opgewekte warmte te recupereren, zeker met de huidige energieprijzen.

Als men van warmterecuperatie spreekt, is het vaak het moeilijkst om de warmtebehoefte te lokaliseren en de warmte tot bij die verbruiker te brengen. Met compressoren zijn er vele mogelijkheden die variĂŤren volgens het type.

verbruiker niet alle warmte-energie kan opnemen.

Bij luchtgekoelde units is de warme koelluchtstroom een interessante aanvulling op het bestaande verwarmingssysteem van het magazijn of de productiehal die verwarmd moet worden.

Wanneer men er echter rekening mee houdt dat de energiefactuur meer dan 70% van de totale gebruikskost van een luchtcompressor vertegenwoordigt, wordt het ongetwijfeld duidelijk dat warmterecuperatie dit prijskaartje fors kan drukken.

Het is belangrijk te weten dat enkel de watergekoelde compressoren de mogelijkheid bieden voor warmwaterproductie door een aanpassing van het interne koelcircuit en een extra warmtewisselaar die het teveel aan calorieĂŤn kan afvoeren indien de

Het is dus zeker aangewezen om de eigen persluchtcentrale eens door te lichten en de besparingsmogelijkheden onder de loep te nemen. n

P 22 - 198 - DEC 2014

Jaaroverzicht

Jaaroverzicht 2014: Aandrijf- en besturingstechniek Vrij programmeerbare motion controller met EtherCAT

Hoog resolutie lichtscherm BLA

Roboluxkleppen

Clippard HV-HTV ventiel in patroonversie

Waarschuwing overbelasting motor

Nieuwe adapterlijn

Niveau- en temperatuurschakelaars

Haakse tandwielkasten

Duurzame mechanisch bediende ventielen

Flexibele hydraulische slang

Programmeerbare aanraakschermen

Hogestroom-veerklem

Compacte LA25 actuator voor continue prestaties

Intelligente camera’s

Tandkransen voor grote, roterende systemen

Voor meer info over deze producten: stuur een e-mail met paginavermelding en producttitel naar automation@hydropneuma.be 198 - DEC 2014 - P 23

P 24 - 198 - DEC 2014

Jaaroverzicht

Jaaroverzicht 2014: Aandrijf- en besturingstechniek High-end actuator van Parker

Volgende BOS 6K generatie met Ecolab goedkeuring

Roestvrijstalen aandrijfprogramma

Warmteterugwinning ook bij kleinere compressoren

Sensoren voor speciale toepassingen

Beschermkous voor hydraulische slangen

Drylin W-hybridelagers

Robuuste fotocellen voor voedingsmiddelenindustrie

Codes lezen voor 1D en 2D in pc’s, smart-phones en tablets

Apparatuur om datacenters te koelen

Simogear-motorreductoren met geĂŻntegreerde frequentieomvormer

Compact multifunctioneel magneetventiel

Nieuwe robotfamilie

PFC200 controllers

Motor met permanente magneet

Voor meer info over deze producten: stuur een e-mail met paginavermelding en producttitel naar automation@hydropneuma.be 198 - DEC 2014 - P 25

P 26 - 198 - DEC 2014

Jaaroverzicht

Jaaroverzicht 2014: Aandrijf- en besturingstechniek Kan één connector het allemaal?

TROMMELMOTOREN: voor compacte conveyoraandrijving

Mini vacuum Purifier

Eéntrapsaandrijvingen voor zware industrie

Vlaamse bedrijven naar West-Afrika

Nu ook hydraulische momentsleutels

Siemens en KUKA kondigen samenwerking aan

WEG en KSB leveren motoren en pompen voor project Water-link in Walem

Vereniging Platform Hydrauliek: kennis over hydraulica bundelen

Hydraulische mobiele diamantkernboormachine

Dynamische servomotoren

Het gemak van de energietoevoer

Mechanische vergrendeling

REM-B Hydraulics partner met Fluidgreen België

Mécatronic Connection in Grenoble

Voor meer info over deze producten: stuur een e-mail met paginavermelding en producttitel naar automation@hydropneuma.be 198 - DEC 2014 - P 27

P 28 - 198 - DEC 2014

JAAROVERZICHT

REM-B Hydraulics: snelheid en mobiliteit zijn belangrijke parameters 2014 was voor REM-B Hydraulics een zeer interessant jaar. Vier nieuwe vestigingen op basis van joint-ventures werden opgericht op vier verschillende locaties. Eentje in Ghana en de rest in België. Al deze uitbreidingen zijn niet er zomaar gekomen. Snelheid en mobiliteit zijn vandaag de belangrijkste parameters in de keuze en waardering van een service en reparatiebedrijf.

REM-B Hydraulics is in2014 niet alleen geografisch uitgebreid, ook werd er vol ingezet op het uitbreiden van de productvoorraad van vooraanstaande merken.

Zowel voor Eaton Vickers, Kawasaki/Staffa, Enerpac en Bosch RexRoth werd de voorraad wisselstukken en componenten uitgebreid.

Rem-B Hydraulics anno 1985

30-jarig bestaan In 2015 zal REM-B zijn 30ste verjaardag vieren. In 1985 ontstond REM-B Hydraulics als spin-off uit Metallo Chimique ( Beerse). Dit bedrijf had toen behoefte aan iemand lokaal voor hydraulische reparaties en onderhoud Tussen 1985 en nu is REM-B Hydraulics uitgegroeid van een klein bedrijfje die lokaal reparaties uitvoerde naar een bedrijf die zijn diensten levert aan klanten in meer dan 40 landen verspreid over heel de wereld.

Na een dikke 20 jaar op de originele locatie barstte REM-B Hydraulics uit de voegen. Sinds 2010 is REM-B Hydraulics gehuisvest in een nieuw modern gebouw van 2500 m2 uitgerust met state-of- the-art testbanken en een modern machinepark (o.a. een uniek en innovatief cylinder-kantelsysteem).

Nadruk werd gelegd op flexibiliteit, ergonomie en een zuinig en verantwoord energieverbruik. (o.a. : 540 zonnepanelen, warmtepompen, regenwaterrecuperatie, filtratie & zuivering van alle testen restolie teststanden,…).

REM-B CONNECT Gedurende het voorbije jaar werd er gewerkt aan de creatie van een online “informatie- en business portaal”(incl. webshop).

De laatste jaren heeft REM-B Hydraulics veel inspanningen gedaan met betrekking tot voorraadbeheer: er werden in 2013 meerdere Kardex geautomatiseerde voorraadkasten geïnstalleerd. In de voorraad werd dan ook logischerwijze verder geïnvesteerd.

Maar klanten komen niet alleen bij REM-B Hydraulics voor hun uitgebreide voorraad. REM-B is geen ‘dozenschuiver’.

REM-B Hydraulics is als het ware een kenniscentrum voor hydraulica: men beschikt er over een zeer ruime bibliotheek aan stuklijsten en productinformatie.

Hoe kan men de klant nog meer laten genieten van de vruchten van deze voorraad-investeringen en opgebouwde informatie-en kennis databank? Door ze extern toegang te geven tot de inhoud van deze voorraad en kennis.

Met dit oogmerk wordt begin januari het online informatie - en bussinesportaal “REM-B CONNECT” gelanceerd. Bezoeker krijgen via ‘REM-B CONNECT’ snel en gemakkelijk toegang tot allerlei nut-

REM-B Hydraulics anno 2012. tige productinformatie: van prijzen en beschikbaarheid tot technische documentatie. Zowel klant en REM-B Hydraulics zullen tijd winnen door REM-B CONNECT. De klant kan gerichter vragen en bij REM-B Hydraulics kunnen ze zich meer focussen op moeilijkere, niet-standaard vragen. Of je nu op verplaatsing inlogt via tablet, mobieltje of thuis vanuit je luie zetel buiten de kantooruren.

REM-B’s knowhow is vanaf nu voor iedereen en overal bereikbaar.

SERVICE CENTERS EATON & KAWASAKI REM-B is reeds voor vele grote merken officieel distributeur (o.a.

ENERPAC, EATON, KAWASAKI, AMCA, etc. ). Dit geldt voornamelijk voor de verkoop van producten, maar nog beter is het een officieel erkend service center te worden. Zo kan men rekenen voor de herstellingen op rechtstreekse support van de fabrikant, kan het beslissen over garantiegevallen, enz. REM-B Hydraulics is reeds jaren als officieel erkend dealer een ENERPAC SERVICE CENTER (Service level 3). Vanaf 2015 kan REM-B trots zeggen dat ze zowel voor EATON/ VICKERS als voor KAWASAKI/ STAFFA/ SERVICE CENTER worden. Hoewel het bedrijf reeds jaren voor beide merken al succesvol herstelt ( alle merken), geldt het nu dus als officieel geautoriseerd servicepunt. Hierdoor kan het maximaal rekenen op support van de fabrikant. n

198 - DEC 2014 - P 29

JAAROVERZICHT

1889-1954-

2014

WORDT Na een bestaan van 125 jaar waarvan 60 jaar in het domein van vloeistoffen, veroorlooft Doedijns Fluidap, lid van de Fluid Industry groep, zichzelf een facelift en wordt Doedijns Fluid Industry. Het bedrijf demonstreert, ondanks haar leeftijd, haar dynamiek door de oprichting van een nieuwe divisie ’Water’.

Op basis van een ruime historische ervaring in de oleohydrauliek en -pneumatiek, voegt Doedijns Fluid Industry een nieuwe competentie toe aan de industrieservice op het gebied van de thermische behandeling van vloeistoffen, en wordt zowel officiële verdeler als service partner van Alfa Laval voor België en Luxemburg.

Deze divisie is een onderdeel van het bedrijf en biedt zoals de andere divisies aan : de verkoop van componenten, service (onderhoud en reparatie) en het ontwerpen en

Componenten

de bouw van volledige installaties. Dankzij partnerships met marktleiders zoals Total en Pall in het domein van olie, Beko in het domein van lucht, en dus nu Alfa Laval en Eletta in het domein van water, biedt Doedijns Fluid Industry, met agentschappen in Luik en Antwerpen, een volledige service aan en profileert zich voortaan als leider op het gebied van Fluid management voor de industrie.

Doedijns Fluid Industry blijft u uiteraard de realisatie van hydraulische en pneumatische installaties alsook zijn instrumentatiegamma aanbieden. Omdat een beeld meer zegt dan duizend woorden, volgt hieronder de samenvatting van wat de Doedijns Fluid Industry ingenieurteams en technici aanbieden :

Oil

Water

Air

Pompen, verdelers Filters, cylinders Toebehoren

Warmtewisselaars Filters Toebehoren

Verdelers, drogers Filters, cylinders Toebehoren

Service Maintenance Maintenance Maintenance Reparaties Reparaties Reparaties Revamping (revisie) Revamping (revisie) Revamping (revisie)

Verpijpingen Verpijpingen Verpijpingen

Olieanalyses Engeneering

Hydraulische centrales Testbanken Filterunits

Warmtewisselaars Installaties Filterunits

Pneumatische kasten Luchtverzorginsunits Filterunits

Ongeacht uw noden op het gebied van beheer en gebruik van vloeistoffen zijn, kan u zich steeds wenden tot één partner-realisator van oplossingen : Voor meer informatie: www.fluidindustry.com Schoonmansveld 17 - B-2870 Puurs Tel: 0032(0)3 570 93 83 - Fax: 0032(0)3 570 12 30

P 30 - 198 - DEC 2014

Parc industriel allee 2 Nr 4 - B-4540 Amay Tel: 0032(0) 85 51 96 96 - Fax: 0032(0) 85 51 96 97

REPORTAGE

Automation Magazine was te gast op de Autodesk University, de jaarlijkse gebruikersconferentie van Autodesk en een van de grootste conferentis van het jaar voor al wat met CAD/ CAM, design en manufacturing automation te maken heeft.

Autodesk laat ontwerpers samenwerken in de cloud Ontwerpprojecten vereisen vandaag altijd teamwerk, niemand werkt nog op z’n eentje. Maar vaak was het een helse opdracht om ploegen samen te stellen en complexe designprojecten tot een goed einde te brengen. Autodesk wil die problemen uit de wereld helpen met A360 en Fusion 360 - ontwerpen en samenwerken in de cloud.

Enorm grote bestanden met 3D-modellen, 3D-visualisaties, data met bijzonder hoge details en precisie - het vereist allemaal een totaal nieuwe vorm van samenwerking en informatiedeling, onmogelijk met e-mail en de traditionele tools voor project management. Ontwerpers waren hier wat aan hun lot overgelaten en moesten zich behelpen met lapmiddelen die niet echt bevorderlijk waren voor de productiviteit.

Collaboratie in de cloud Op zijn jongste gebruikersconferentie Autodesk University kondigde Autodesk, de specialist van CAD/CAM- en designsoftware, de beschikbaarheid aan van A360 Team, het eerste cloud collaboratietool dat specifiek gericht is op design- en engineeringprojecten. De klemtoon ligt hier op drie facetten: simpliciteit - teams opzetten gaat eenvoudig, en teamleden kunnen zich concentreren op hun werk zonder zich zorgen te maken over verschillende bestandsformaten, versies of locaties. Onzichtbaarheid - alles gebeurt automatisch in de achtergrond, geen frustraties meer rond verschillende versies, tools, of platformen. En geïntegreerd - A360 wordt een onbeperkt collaboratieplatform waarop ook derde partijen geïntegreerde toepassingen kunnen bouwen via vrij beschikbare API’s.

Een eerste praktische toepassing van A360 Team is Fusion 360, een cloudgebaseerde 3D CAD/CAM-tool voor productontwik-

keling. Hier wordt komaf gemaakt met traditioneel databeheer, teams kunnen altijd beschikken over de nieuwste designs maar kunnen ook een “roll-back” doen indien nodig, en uiteraard te allen tijde ontwerpen uitwisselen. Zij kunnen ook tijdelijk alternatieve ontwerpen ontwikkelen en die later eventueel in hun uiteindelijk design inwerken - wat met het klassieke datamanagement onmogelijk was. En belangrijk: Fusion 360 kan zowel voor industrieel ontwerp als mechanical engineering en manufacturing ingezet worden.

Alles in een browser A360 Team, dat in september in Amerika gelanceerd werd en al meer dan 60.000 gebruikers telt, komt eind deze maand wereldwijd beschikbaar. Het omvat meer dan 100 2D- en 3D-designformaten die zonder downloads of plug-ins in een webbrowser gebruikt kunnen worden - en dus ook om ‘t even waar op kleinere laptops, tablets of zelfs op een smartphone kunnen draaien. Eerstdaags komt ook A360 Collaboration for Revit op de markt, een cloudservice die geen dure installaties of onderhoud vereist en die teamleden uit verschillende disciplines van meerdere bedrijven centraal toegang geeft tot Revit-modellen. Bovendien kunnen ook projectmedewerkers die niet over Revit beschikken, BIM-projectgegevens bekijken en becommentariëren via een ingebouwde chattool. En vooral: voor het eerst kan je dat alles ook letterlijk tot op de bouwwerf meenemen en raadplegen via bijvoorbeeld je tablet...

Partnership met Hewlett-Packard In mei kondigde Autodesk zijn Spark aan, een open 3D-printing softwareplatform dat het gebruik van 3D-printing gemakkelijker moet maken voor zowel hardwarefabrikanten als ontwikkelaars en productdesigners. Tegelijkertijd lanceerde het een eerste 3D-printer met deze technologie, Ember, waarvan een eerste werkend model aan de 10.000 deelnemers van de conferentie getoond werd. Op Autodesk University gaf het bedrijf nu ook toelichting bij een partnership met HP om het Spark Platform te integreren in de Multi Jet Fusion 3D-printers van HP. Een belangrijke stap voor de 3D-printing industrie die ook andere fabrikanten ertoe kan aanzetten om het Spark Platform te ondersteunen, zo hoorden we van analisten op de conferentie.

Auteur: Frans Godden n

198 - DEC 2014 - P 31

P 32 - 198 - DEC 2014

REPORTAGE

Winnaar ‘Test je Talent voor Techniek’ is de KHLim in Diepenbeek.

Techniekwedstrijd voor scholen Voor de tweede keer organiseerde SMC Pneumatics de wedstrijd ‘Test je Talent voor Techniek’. 484 leerlingen en /of studenten van verschillende scholen gaven gehoor aan deze oproep. Christoph Jannis, een 3e-jaars student Energietechnologie van de KHLim uit Diepenbeek, werd uitgeroepen tot winnaar 2014.

“Techniek is niet meer weg te denken uit onze hedendaagse samenleving. Het is dé sleutel om te bouwen aan een nog betere toekomst.” Dat zegt Frank Musman, medewerker Communicatie & Marketing van SMC Pneumatics. “Als bedrijf doen we er alles aan om techniek onder de aandacht te brengen bij jonge mensen”.

Techniek is volgens SMC Pneumatics niet te leren uit een boekje.

Musman: “Nee, dat moet je zien in de praktijk. Dit is een voldoende reden om jongeren te motiveren om zelf met techniek aan de slag te gaan. In deze wedstrijd hebben wij jonge mensen in het secundair en hoger onderwijs die een techniekstudie volgen opgeroepen om via onze website een productcode samen te stellen van een actuator die moest voldoen aan een aantal van te voren gedefinieerde specificaties. Op deze manier proberen we jonge mensen wegwijs te maken in de wereld van pneumatiek.”

Winnaar Als winnaar is de 22 jarige Christoph Jannis uit de bus gekomen. Jannis was tijdens de techniekwedstrijd 3e-jaars student Energietechnologie aan het KHLim (Katholieke Hogeschool Limburg) in Diepenbeek. Inmiddels heeft hij zijn bacheloropleiding afgerond en werkt hij als assistent-projectleider bij CKS Elektrische Installaties Bordenbouw bvba. “Momenteel doe ik niets met het vak Pneumatiek, maar in de toekomst sluit ik niets uit. Ik heb het altijd een interessant vak gevonden.”

Jobgarantie “Als 3-jarige Bachelor-opleiding voor het departement IWT (lees: Industrie Wetenschappen en Technologie) zijn we blij met initiatieven zoals deze techniekwedstrijd”, aldus Bart Vandervoort,

Docent Pneumatica en Hydraulica op de KHLim in Diepenbeek.

“Het is immers belangrijk dat onze studenten in contact komen met dit soort multinationals tijdens hun studie. Niet voor niets onderhouden we dan ook goede contacten met deze bedrijven.”

Vandervoort vertelt dat er in de regio veel vraag is naar technisch geschoold personeel.

“Als school spelen wij hier graag op in. Zo kunnen we zeggen dat de meeste studenten van onze opleiding voordat ze feitelijk gediplomeerd zijn, een job aangeboden hebben gekregen of zelfs al een baan hebben voordat ze afgestudeerd zijn. Op dit moment hebben al onze studenten dus nog een ‘jobgarantie’. Voor wat betreft de instroom van technische studenten ziet Vandervoort wel een stagnatie van leerlingen de laatste jaren in het secundair onderwijs. En ondanks het feit dat de mogelijke instroom voor opleidingen voor de KHLim hierdoor afneemt, hebben we de laatste jaren nog een lichte stijging van zo’n 10% aan 1e-jaars studenten gehad.”

Werving studenten Vanuit de Belgische overheid wordt een actief beleid gevoerd om techniek onder de aandacht te brengen van jonge mensen. En ook als hogeschool doen we er alles aan om onze instroom op peil te houden. “Zo rekruteren we op technische middelbare scholen in Limburg, nemen deel aan SID-in dagen, organiseren open lesdagen en infodagen voor leerlingen van middelbare scholen in de regio.,” aldus Vandervoort.

Verloop opleiding De KHLim, behorende tot de associatie KULeuven, organiseert praktijkgerichte opleidingen met alleen al op het departement IWT jaarlijks 800 studenten. In dit departement wordt aandacht besteed aan de richtingen ‘elektro-mechanica’, ‘energietechnologie’, ‘elektronica en ICT’ en ‘chemie en milieuzorg’. De vakken Pneumatica en Hydraulica worden onderwezen bij de eerste twee genoemde disciplines. n

V.l.n.r. Lode Colson, zaakvoerder CKS Elektrische Installaties Bordenbouw bvba, Filip van Horenbeeck, manager distribution & didactics SMC Pneumatics N.V./S.A., Bart Vandervoort, docent Hydraulica en Pneumatica bij de KLHim, Christoph Jannis, winnende student KHLim en Sabine Pannemans, zaakvoerder CKS Elektrische Installaties Bordenbouw.

198 - DEC 2014 - P 33

P 34 - 198 - DEC 2014

EXPO

Explosieveiligheid belangrijkste uitdaging voor Belgische procesindustrie Over welke onderwerpen hebben ingenieurs uit de procesindustrie de meeste behoefte? Om op deze vraag een antwoord te krijgen hield vakbeursorganisator easyFairs een online enquête bij bezoekers doelgroepen van de vakbeurs M+R, Meet –en Regeltechniek voor petrochemie, chemie, life sciences, energie, voeding. Maar liefst 230 ingenieurs gaven hun feedback. Deze feedback vormt de basis van het conferentieprogramma van de 2015-editie van de vakbeurs M+R.

Explosieveiligheid belangrijkste uitdaging voor Belgische procesindustrie Maar liefst 42% van de 230 ondervraagde ingenieurs geven “ATEX“ aan als belangrijkste uitdaging waarvoor ze graag meer informatie wensen.

Het ander onderwerp inzake veiligheid “SIL - Safety integrity level” staat met 33% op een derde plaats. Qua metingen staat “debietmetingen” met 37% op de tweede plaats. Het is vanzelfsprekend dat tijdens de vakbeurs M+R 2015 beide veiligheidsthema’s , ATEX en SIL prominent in het conferentieprogramma aanwezig zullen zijn.

6 grote thema’s Dankzij de feedback op onze enquête kunnen wij ons conferentieprogramma afstemmen op de behoeftes van onze doelgroepen. Volgende 6 hoofdthema’s zijn de rode draad doorheen ons cotentaanbod: • ATEX en SIL voor olie, gas, energie, chemie & voedingsbedrijven • Metingen voor olie, gas, energie, chemie & voeding • Beheer van uw instrumentenpark • Meest voorkomende valkuilen na installatiefouten • Communicatie (wireless, protocols) • Ijken instrumenten | preventief onderhoud

Grote vraag naar content als toegevoegde waarde Toegevoegde waarde creëren voor onze bezoekers is constante drijfveer binnen het M+R-team.

De 2015-editie van M+R biedt alvast het volgende aan : neutrale technische content, netwerking & catering, een bedrijfsbezoek naar EuroChem Antwerpen en bovendien het grootste instrumentatieaanbod in de Benelux.

Bedrijfsbezoek aan EuroChem Antwerpen op 12 maart 2015 EuroChem Antwerpen maakt sinds 1 april 2012 deel uit van de Russiche EuroChem groep. Met de acquisitie van de meststofactiviteiten van BASF verwerft EuroChem zich toegang tot een voor haar nieuwe regio in Europa. EuroChem Antwerpen is een uniek bedrijf waar zowel vloeistoffen als vaste stoffen in het explosiegevoelig productieproces gebruikt worden: kortom een ideaal bedrijfsbezoek voor max. 50 deelnemers aan de M+R/SOLIDS Masterclass over ATEX op 12 maart 2015.

Co-locatie M+R en SOLIDS Gelijktijdig met M+R vindt ook de vakbeurs Solids plaats. 50% van de ondernemingen die M+R bezoeken werken immers naast gassen en vloeistoffen ook met poeders, korrels en andere vaste stoffen. Met één enkel bezoek combineert men nu het M+R aanbod van 100 exposanten met het Solids aanbod van ruim 140 andere exposanten. In 2013 was deze combinatie alvast goed voor 2270 bezoekers, maar toen was M+R slechts één enkele dag open. Voor 2015 is M+R zoals Solids de 2 dagen geopend.

Praktisch M+R en Solids vinden plaats op woensdag 11 en donderdag 12 maart 2015 in hal 1, 2 en 3 van Antwerp expo. Meer informatie is te vinden op www.m-r.be n

198 - DEC 2014 - P 35

CASE STUDY

Verrijdbaar werkplatform ‘loopt op rolletjes’

ATB Automation nam de engineering van de aandrijfsystemen op zich.

Het verrijdbare werkplatvorm wordt in hoogte versteld met Pfaff Silberblau hefspindelsystemen.

Mechanisatie Industrie Boonen nv en Grontmij Industrie NV hebben onlangs een hefbaar werkplatform gerealiseerd.

Omdat meerdere mensen op het hefplatform aanwezig moeten zijn tijdens het rijden en tijdens de hef- en daalbewegingen, was veiligheid een speerpunt voor de ontwikkeling.

speciale vorm, volgens wens van de eindklant. De Stöber aandrijvingen zorgen voor een soepele aandrijving van de wielen.

Grontmij Industrie NV schakelde vanaf het prille begint ATB Automation in voor de aandrijvingen zoals de hefbeweging van het platform. Het uitgebreide project omvat meerdere facetten op het gebied van aandrijftechniek, waar de projectbegeleiding van ATB een belangrijke rol heeft gespeeld.

Hefsysteem Voor het heffen van het hefplateau werden de hefelementen van CMCO, beter gekend als Pfaff hefspindelsystemen, gekozen. Dankzij het uitgebreide leveringsprogramma werd Pfaff in dit project ingezet als een complete hefoplossing inclusief tandwielkasten, koppelingsassen en aandrijvingen. Met als voordeel: één leverancier, die verantwoordelijk is voor het complete systeem van engineering tot en met inbedrijfstelling. Het werkplatform is daarnaast voorzien van geleidingscomponenten van Faro. Het verrijden gebeurt met kraanloopwielen met een

Engineering en ondersteuning Dankzij de samenwerking tussen Boonen, Grontmij en ATB Automation, was er maximale ruimte voor ideeënontwikkeling.

ATB Automation levert naast de componenten ook gerichte service, zoals engineering, projectbegeleiding en ondersteuning bij de installatie en de inbedrijfname van de aandrijf- en besturingssystemen.

Met al meer dan 50 jaar ervaring maken het persoonlijke karakter en de korte lijnen met de klant de kracht uit van dit bedrijf, wat dit project mede tot een succes heeft gemaakt. ATB Automation nam vanuit een grondige inventarisatie de engineering van het aandrijfsysteem en selectie van de aandrijvingen en besturingen op zich. Met aandacht voor de eisen van het systeem en de veiligheid van de platformedewerkers, is de complete installatie gerealiseerd.

Fine-tuning De toegevoegde waarde van ATB Automation kwam tot uiting bij de finetuning van het hele aandrijf- en hefsysteem. Hierdoor loopt het werkplatform van Mechanisatie Industrie Boonen NV nu keurig op rolletjes.

Meer informatie: info@mijnsbergen-atb.eu; www.mijnsbergen-atb.eu n

Consortium Bordenbouw blikt tevreden terug Het Consortium Bordenbouw maakt een positieve balans op. In 2014 gingen 30 secundaire en hogescholen aan de slag met het Education Cabinet. Met het Education Cabinet wordt een zelfbouwpakket aangeboden waarin alle aspecten van de bordenbouw aan bod komen.

Dankzij deze industriële schakelkast doen scholieren en studenten op school ervaring op in het bouwen van een reële toepassing uit de bordenbouw. Het Education Cabinet sluit aan

P 36 - 198 - DEC 2014

op de leerplandoelstellingen en laat jongeren op een zeer praktijkgerichte manier kennismaken met de bordenbouw, een sector die in ons land een goede reputatie geniet en mooie carrièrekansen biedt, maar die bij jongeren niet altijd even goed gekend is. In 2014 beslisten reeds 30 technische en hoge scholen om met het Education Cabinet aan de slag te gaan.

In 2014 volgden al meer dan 30 docenten deze opleiding.

Bovendien worden er vanaf 2015 opleidingen ‘Ontwerp van een industrieel bord’ specifiek voor de industrie georganiseerd.

Om de docenten vertrouwd te maken met de geldende richtlijnen en normen voor de bouw van een schakelkast, en met de technologieën die in het Education Cabinet gebruikt worden, organiseert Anttec/Limtec in samenwerking met het Consortium Bordenbouw een speciale tweedaagse opleiding.

Opleidingspartner Anttec/Limtec zal ook in 2015 deze opleiding organiseren. n

EXPO

Indumation.be: een praktisch zicht op automatisering Van 6 tot en met 8 mei 2015 opent Kortrijk Xpo zijn deuren voor Indumation.be, met FIMOP, Belgitrans en Agoria als initiatiefnemende en ondersteunende partners. Voor deze derde editie schaafde organisator Invent Media het gangbare concept bij. “De markt vraagt een industriële automatiseringsbeurs die toelaat om over reële aankopen te onderhandelen, down to earth technologie te bezichtigen en met de leveranciers over concrete oplossingen te praten. En precies deze opportuniteiten biedt Indumation,” aldus Karl D’Haveloose van organisator Invent Media.

“Je moet jezelf opnieuw durven uitvinden,” aldus Karl D’Haveloose van Invent Media, die de Belgische automatiseringswereld al vele jaren van dichtbij volgt.

“Tijden veranderen, technologie evolueert, markten wijzigen, percepties van mensen veranderen. Automatisering gaat vandaag over efficiëntie en innovatie. Ze speelt een strategische rol in het optimaliseren van de totale bedrijfsvoering.

Daar willen wij via onze exposanten oplossingen en diensten voor aanbieden. Vandaar dat we er bewust voor kiezen om Indumation. be niet in aantal vierkante meters te laten groeien: de beurs blijft beperkt tot 17.000 m2. Op die manier dwingen we de exposanten om bij de essentie te blijven en enkel de essentiële nieuwigheden en optimalisaties te tonen.

Dit resulteert in een industriële automatiseringsbeurs die voor de bezoekers erg transparant is en meteen de belangrijke hoofdlijnen zichtbaar maakt.

Deze strategie werd trouwens in nauw overleg met onze stichtende aartsvaders Agoria, Belgitrans en Fimop ontwikkeld.

Deze federaties helpen trouwens ook actief mee aan de samenstelling van het aanbod, en de uitnodigingspolicy naar bezoekers en scholen.”

Bijgeschaafde formule De derde editie van Indumation behoudt het originele concept, maar dan in enigszins bijgeschaafde vorm. Karl d’Haveloose: “Ieder bedrijf bekijkt industriële automatisering vanuit zijn beperkt referentievlak. Voor de ene is dat het automatiseren van de supply chain, voor de andere het robotiseren van een verpakkingslijn, en voor nog een ander is dat het visualiseren van productieprocessen, het verwerken van verzamelde data, het draadloos (al dan niet in the cloud) gaan werken.

Aangezien automatisering zo uitgebreid en evolutief is, en het aanbod op de beurs zo divers, is het als organisator onze opdracht om ten eerste het aanbod representatief te houden, en ten tweede de bezoeker op voorhand via de site te laten matchen met wat hij zoekt en wat hij daarover op de beurs zal vinden.

Factory-, process- en infrastructure automation blijven de hoofdthema’s. Maar daarbinnen bemerken we een groeiende vraag van de bezoeker naar oplossingen voor logistieke automatisering, automatisering van grote industriële sites als entiteit (energiemonitoring, acces-control, geautomatiseerde beveiliging, detectie en preventie tegen rampen en fouten), cyber security etc.”

Economisch en realistisch perspectief Voor wereldpremières ga je naar de wereldbeurzen. Maar naar Indumation.be kom je voor onderhandelingen over praktische oplossingen.

Karl d’Haveloose van Invent Media: “Waar in Hannover de nieuwigheden in de verf worden gezet, tonen we deze op Indumation. be in een economisch en realistisch perspectief.”

Met andere woorden: kan de exposant deze technologie verantwoord implementeren en betalen? Om het contact tussen leveranciers en bezoekers te bevorderen, stellen we elke exposant een individuele afspraakmodule ter beschikking.

Elke uitnodiging is gecodeerd en toegekend aan een exposant.

Zodoende merkt die onmiddellijk als een bedrijf erop ingaat, wat hem toelaat om terug te koppelen.”

Oplossingsgericht Uniek aan Indumation.be is dat dit niet louter en alleen vanuit de hardware gebeurt, maar ook vanuit de gedachte hoe je processen en fabrieken kunt innoveren en optimaliseren door een goede toepassing van nieuwe automatiseringstechnologie.

Karl d’Haveloose: “Indumation.be hecht belang aan de aanwezigheid van integratoren en service partners, alsook de fabrikanten die hardware, zoals sensoren, controllers, robotica, drives , motoren, …, in een operationele context of toepassing demonstreren. “ Auteur: Els Jonckheere n Wat? Indumation.be Waar? Kortrijk Xpo Wanneer? Woensdag 6 mei (10 - 18 u) - donderdag 7 mei

(10 - 22 u - nocturne) – vrijdag 8 mei (10 -18 u) Toegang? Gratis toegang voor professionals en onderwijs

mits registratie op www.indumation.be

198 - DEC 2014 - P 37

CASE STUDY

Alles hangt af van de toepassing.

Closed-loop control op maat Pneumatische circuits met terugkoppelingssignaal zijn zeer kostefficiënt en dus een goede manier om uw proces te optimaliseren. De voordelen worden door meer en meer operatoren in water en afvalwaterbehandelinginstallaties erkend. Maar welke mate van controle is nodig voor welke toepassing? Hier krijgt u alvast een overzicht.

Over het algemeen gezien bestaan er drie niveaus van closedloopcontrole voor de automatisering van Water/Wastewater installaties. Vooreerst zijn er de vaak gebruikte externe positioners die op de actuatoren geplaatst worden, zoals bijvoorbeeld de CMSX van Festo. Een stapje hoger vinden we het automatiseringsplatform CPX terug. Deze systemen behoeven geen positioners. Elektrische signalen die van sensor boxen komen worden in het ventieleiland verwerkt en de pneumatische actuatoren worden door de 5/3-ventielen op het ventieleiland bestuurd. Het derde niveau integreert de positioner en actuator in een compleet pakket. Deze oplossing wordt door de lineaire pneumatische actuator DFPI van Festo aangeboden- met positioner geïntegreerd in de actuator-behuizing.

Niveau 1: Economische controller voor positiebepaling Het eerste niveau in de automatisering van water en afvalwaterbehandelinginstallaties is het gebruik van externe postioners zoals de CMSX. De interessante prijs/prestatie-verhouding geeft hier de doorslag. De positie van de klep kan eenvoudig bepaald worden via een analoog signaal.

In Closed-loop-modus vergelijkt de CMSX continu het setpointsignaal met de positie van de kwartslagactuator. Alle afwijkingen worden onmiddellijk uitgelezen en gecorrigeerd. Als standaard-

variant geeft de microcontroller continu de exacte positie van de procesklep weer. Dit signaal kan als extern analoog feedbacksignaal gebruikt worden. In het geval van een stroompanne kan de controller de klep naar een vooraf gedefinieerde veiligheidspositie brengen, om procesrisico’s te vermijden.

Niveau 2: positioneren via het ventieleiland Het aantal gebruikte filterbedden in installaties varieert van een tweetal voor kleine locale waterbehandelinginstallaties, tot 48 of meer voor installaties in grote steden. Elk automatiseringsconcept zou dan ook decentraal en flexibel opgemaakt moeten worden, en de combinatie maken pneumatische en elektrische componenten. Het decentrale automatiseringsplatform CPX die combinatie maakt van een pneumatisch ventieleiland en een controller CPXCEC is hiervoor uitermate geschikt.

Het eiland stuurt de pneumatisch bediende proceskleppen lokaal aan, en verwerkt de elektrische signalen van eindpositiesensoren, sensorboxen en meettoestellen, controleert de filtratiecircuits en legt een verbinding naar het process management level. Elke vastbedfilter wordt voorzien van zijn eigen stuurkast waarin het gedecentraliseerd automatiseringsplatform geïntegreerd werd met een controlepaneel.

Dit controlepaneel staat toe dat het systeem lokaal bediend wordt, zelfs in geval van een fout, of bij een stroompanne. De closed-loop controlefunctie van de pneumatisch bediende proceskleppen wordt in twee elementen gesplitst: de sensor box SRAP met een 4…20 mA outputsignaal die de positie van de klep doorgeeft, en het CPX-platform met MPA ventieleiland en CPX-CEC controller die deze signalen verwerkt en de ventielen aanstuurt, die op hun beurt de actuator bedienen.

Voordelen van het automatiseringsplatform CPX in de stuurkast met geïntegreerde PLC: • Er kunnen lagere eisen gesteld worden aan persluchtkwaliteit in vergelijking met het gebruik van een positioner • De hoge debieten van de electroventielen maken een snelle, vloeiende beweging mogelijk, zelfs bij zeer grote actuatoren.

Bijkomend kunnen Safety-functies geïntegreerd worden.

• De stand van de procesventielen kan manueel aangepast worden, zelfs bij stroomonderbrekingen.

• De operatoren moeten niet meer tot bij de klep gaan, en wijzigingen aan de closed-loop parameters kunnen eenvoudig ingevoerd worden aan de stuurkast.

Niveau 3: lineaire actuator met closed-loop control

De positie van de klep kan eenvoudig bepaald worden via een analoog signaal.

P 38 - 198 - DEC 2014

Closed-loop controletaken in de actuator zelf integreren is het hoogste niveau. De reden hiervoor is eenvoudig: vaak zijn de externe verbindingen van de signaalmelders storende factor in het proces: hefbomen moeten vaak opnieuw afgesteld worden, agressieve omgevingen veroorzaken corrosie en stofafzetting veroorzaakt slijtage op bewegende onderdelen. Bovendien worden deze extern opgebouwde componenten makkelijk beschadigd tijdens het installeren of tijdens de werking van de installatie. n

REPORTAGE

Automation Day (1): trends in verkoop Begin oktober organiseerde Automation Magazine in het Antwerpse MAS haar eerste Automation Day, een netwerkmoment voor professionals uit de wereld van de industriële automatisering. De key-note spreker was professor Dr. Régis Lemmens van de Antwerp Management School & Cranfield University.

In zijn boek brengt Lemmens de salestrends van de laatste tien jaar samen, en hoe die de komende tien jaar zullen evolueren.

De globalisatie, het internet en de verhoogde regelgeving veranderen het werk van de salesmensen.

De vlotte babbelaar, de fikser, maakt plaats voor de academische verkoper, iemand die op analytische wijze denkt en alle informatie samenlegt om zijn klant het juiste advies te geven.

Voorafgaand aan de uiteenzetting van de professor stonden een rondleiding in het MAS en een receptie, verzorgd door Viki Geunes van restaurant ‘t Zilte.

Open innovatie Régis Lemmens sprak ook over open innovatie, waarbij het product met hulp van de klant wordt ontwikkeld.

“De toekomst van sales zit in de co-creatie”, aldus Lemmens. In zijn boek ‘From selling to co-creating’ staan veel praktische tools en meer dan twintig cases.

Enkele deelnemers mochten met een exemplaar naar huis. Het was een mooie aftrap van deze eerste Automation Day. Wordt vervolgd. n

Professor Régis Lemmens gaf een voordracht over de nieuwste trends in verkoop.

Innovatie in verkoop De titel van de interactieve voordracht van professor Régis Lemmens luidde: Innovatie in verkoop: trends, practices and tools to upgrade your sales force.

Régis Lemmens: “Vandaag moeten salesconsultants steeds meer meedenken met de klant. Niemand zit te wachten op pratende brochures, maar wel op goed zakenadvies. Bedrijven maken liever tijd voor leveranciers die meedenken en producten of diensten op mat leveren.”

Geert Heyvaert, voorzitter Belgitrans, en Yves Meulenijzer, voorzitter Fimop.

198 - DEC 2014 - P 39

P 40 - 198 - DEC 2014

ACTUALITEIT

Magnetische adapters voor kabelrups

TPD silencer krijgt hydrauliek stil

HYDRA-D luchtdrogers

Veel innovatieve producten van igus worden ontwikkeld op basis van concrete individuele wensen en uit de samenwerking met de klant. Dat daaruit compleet nieuwe producten ontstaan voor tal van belangstellenden, blijkt bijvoorbeeld bij ‘magsnap’. Kleine magnetische clips worden op de kabelrups aangebracht om zo de voorgeschreven weg op een metalen oppervlak aan te houden en het heen en weer zwaaien van de kabelrups te voorkomen. Op deze wijze hoeft geen complete geleidegoot te worden gemonteerd, waardoor kosten bespaard en montagewerkzaamheden en gewicht kunnen worden verminderd.

Geluidsoverlast binnen de hydrauliek is een moeilijk grijpbaar thema, daar het geluid zich verplaatst in vele richtingen en getransporteerd wordt door hydrauliekolie. In die gevallen waar drukpulsaties (veroorzaakt door de pomp) verantwoordelijk zijn voor de voortplanting van het geluid, biedt de TPD silencer van IPAR een eenvoudige en effectieve oplossing. Door deze pulsaties gaat het leidingwerk trillen en zorgt ervoor dat bij bv. leidingbeugels de trillingen worden doorgegeven aan de constructie zodat ook deze gaat vibreren en geluid veroorzaakt.

De TPD silencer reduceert deze trillingen door middel van reaktieve demping. De ingaande pulsatie wordt in tegenfase teruggekaatst wat resulteert in een uitdemping tot wel 97%.

De silencers zijn aktief in een frequentie bereik van 80-2500 Hz. Tevens wordt door de silencer de kans op lekkage sterk verkleind omdat de pulsaties op het leidingwerk en de statische afdichtingen sterk worden gereduceerd.

De universele TPD silencer bevat geen mechanische delen, waardoor geen vervuiling of slijtage ontstaat. Door de eenvoudige montage kan hij ook in bestaande installaties worden gemonteerd.

De Hydra-D maakt gebruikt van het PSA-principe (Pressure Swing Adsorption) om perslucht op een efficiënte manier te drogen zodat het risico op water verkleint en veel problemen die geassocieerd worden met traditionele drogers, verdwijnen.

Perslucht bevat vocht dat condenseert tot waterdruppels zodra het afkoelt met risico op schade aan de apparatuur en vervuiling tijdens het proces als gevolg. Het kan ook leiden tot de groei van micro-organismen, waardoor het van cruciaal belang is om de lucht zo schoon en droog mogelijk te houden tijdens activiteiten zoals voedselverwerking en verpakking of tijdens activiteiten in de chemische of farmaceutische sector.

Hydra-D drogers zijn voorzien van dubbele, koude luchtdrogers in een modulaire behuizing waarbij elke kolom een droogmiddelpatroon bevat met zowel ingaande als uitgaande filtering. De droger wordt aangestuurd door een robuust en betrouwbaar PLC-systeem (Programmable Logic Controller) dat de elektromagnetische kleppen periodiek schakelt tijdens de werking, waardoor de functie van elke kolom omkeert en er een ononderbroken toevoer van droge lucht wordt gegarandeerd. Een optimale dauwpuntprestatie wordt gewaarborgd dankzij een drukhandhavend toestel dat de snelheid waarmee de lucht beweegt, controleert.

www.igus.be n

www.ipar.be n

www.norgren.com/dryers n

198 - DEC 2014 - P 41

Maintenance & gears Heyvaert

Specialist in aandrijftechniek • Revisie en onderhoud • Herstellingen • Verkoop • Maatwerk MGH is dé partner die de industrie draaiende houdt dankzij haar merkonafhankelijke en duurzame totaaloplossingen voor zware elektromechanische aandrijfgroepen

Hersteldienst 24h/24h Servicecenter Machelen: Rittwegerlaan 2B - B-1830 Machelen Servicecenter Antwerp: Luithagen Haven 2 Unit K - B 2030 Antwerpen Tel 24/24: +32 (0)2 753 00 40 Fax: +32 (0)2 753 00 49 • Mail: info@MgH.be

P 42 - 198 - DEC 2014

ACTUALITEIT

Nieuwe veiligheidsrelais

Elektromechanische lineaire aandrijvingen

Relaisvoeten met insteekbaar schakelrelais

De belangrijkste kenmerken van de nieuwe veiligheidsrelaismodeules van Omron omvatten PL e verificatie volgens EN/ISO 13849-1, snelle responstijd die een minimale stoptijd garandeert, solid-state uitgangen voor een lange levensduur en een slijtvaste werking. Bovenden hebben ze compacte behuizingen die ruimte besparen in bedieningspanelen en verwijderbare veerklemmen voor een snelle en eenvoudige installatie. Alle units zijn uitgerust met een extra controle-uitgang om diagnostische informatie te verstrekken die gebruikt kan worden door het standaard besturingssysteem.

De basisunit in de G9SR-familie is slechts 17,5 mm breed en heeft enkelof dubbelkanaals veiligheidsingangen, plus dubbelkanaals solid-state veiligheidsuitgangen. De uitgangen zijn begroot op 2 A, waardoor ze zelfs geschikt zijn voor het direct schakelen van grote magneetschakelaars.

Een geavanceerde unit completeert de familie; deze unit is 22,5 mm breed en heeft enkel- of dubbelkanaals veiligheidsingangen plus dubbelkanaals veiligheidsrelaisuitgangen die zijn begroot op 5 A. Voor toepassingen waarbij ingangsuitbreiding nodig is, kan elke geavanceerde unit tot twee G9SR basisunits aansturen die zijn geconfigureerd als extra veiligheidsingangen voor dezelfde veiligheidsfunctie.

Origa Parker Hannifin brengt met de HMR, een nieuwe serie van elektromechanische lineaire aandrijvingen op de markt. Er worden twee mogelijke aandrijftechnieken voorzien: aandrijving doormiddel van een spindel of getande riem. Dit alles werd ontwikkeld om een optimaal rendement te garanderen. De spindelaandrijving is uitstekend geschikt voor uiterst precisie toepassingen. De getande riem aandrijving is dan weer optimaal voor grotere verplaatsingen en hogere snelheden. De HMR units bestaan in drie maten (150,180 en 240 mm) en twee verschillende profielen: basis of zelfdragend. De units kunnen in een open uitvoering of in een gesloten (IP54) uitvoering geleverd worden.

Deze gesloten versie is zeer geschikt voor gebruik in ruwe en vochtige productie omgeving, zoals bottelarijen of bij het verpakken van voedsel of dranken. Alle units zijn voorzien van gemakkelijk bereikbare smeernippels.

Kabelcapaciteiten, 2-draadssensoren, lekstromen: de relaisvoeten met insteekbaar schakelrelais en grondlastmodule van WAGO zorgen in de meest uiteenlopende toepassingen voor een veilige onderschrijding van de afvalspanning. Om de veilige werking van een relais te waarborgen, moet de aanspreekspanning altijd overschreden en de afvalspanning altijd onderschreden worden.

Capacitieve koppelingen, sensorvoedingen en lekstromen zijn mogelijke oorzaken voor het feit dat de spanning af en toe tussen houdspanning en afvalspanning schommelt. In dergelijke gevallen is een veilige werking niet meer gegarandeerd. De relaisvoet met insteekbaar schakelrelais en ge誰ntegreerde grondlastmodule (857-358/006-000) zorgt ervoor dat de koppeling sterker belast wordt en de ingangsspanning van de relaismodule gereduceerd wordt. Op deze manier wordt de afvalspanning veilig onderschreden. De relaisvoet met insteekbaar schakelrelais en ge誰ntegreerde grondlastmodule is ook met vergulde contacten verkrijgbaar (857368/006-000). Beide componenten van de serie 857 hebben een inbouwbreedte van 6 mm en zijn geschikt voor de montage op een draagrail DIN 35. Vanwege het uniforme design kan iedere relaisvoet op elke willekeurige klempositie worden gebrugd.

www.Industrial.omron.nl/g9sr

www.parker.com n

www.wago.be n

n

198 - DEC 2014 - P 43

P 44 - 198 - DEC 2014

ACTUALITEIT

Compacte opsporing van warmteproblemen

Aandrijvingen met hogere vermogensdichtheid

Compacte elektrische actuator

Met de FLIR TG165 slaat Sensor Partners een brug tussen IR thermometers die op 1 plek meten en de exclusieve FLIR warmtebeeldcamera’s.

Met de combinatie van deze twee zorgt de FLIR TG165 voor nauwkeuriger werk en daarmee meer zelfvertrouwen voor de gebruiker dat er achteraf geen onaangename verrassingen opduiken. De FLIR TG165 verandert de manier van problemen spotten. Zo kan hij gemakkelijk warme leidingen in muren detecteren, mechanische oververhitting vaststellen, elektrische problemen in kaart brengen en tocht detecteren door kieren en spleten.

En dat is wel zo prettig werken, voor u maar ook voor uw opdrachtgever.

Met de FLIR TG165 zijn warmtepatronen zichtbaar, meet u op betrouwbare wijze temperatuur en brengt u potentiële probleemgebieden snel in kaart door de ingebouwde laserpointer. Het intuïtieve menu maakt het gebruik van de Temperature Gun erg makkelijk. Afbeeldingen en data worden opgeslagen op een micro-SD kaart en kunnen tevens via USB worden gedownload naar uw PC of laptop om te gebruiken in rapportages.

De tweede generatie van de Sinamics G120 van Siemens is een modulaire aandrijving met een hogere vermogensdichtheid en een ruimtebesparende framemaat. De hogere vermogensdichtheid is te danken aan de nieuwe PM240-2-voedingsmodule.

De opnieuw ontwikkelde aandrijfreeks is nu verkrijgbaar in drie spanningsuitvoeringen voor aansluiting op 200 V-, 400 V- en 690 V-netten.

De apparaten van de tweede generatie zijn nog beter bestand tegen netschommelingen, dankzij een geïntegreerde DC-linkinductor. Door hun IP21-beschermingsgraad zijn de aandrijvingen druipwaterdicht, waardoor ze ook buiten een schakelkast gemonteerd kunnen worden, zelfs in vochtige omgevingen. Siemens biedt zeven framematen met een vermogensbereik van 0,37 kW (kilowatt) tot 250 kW afhankelijk van de vereisten.

De apparaten zijn ontworpen om aan een brede waaier van industriële en bedrijfseisen te voldoen, bijvoorbeeld voor algemene mechanische engineering en in de automobiel-, textiel-, verpakkingssector en de chemische industrie.

www.sensorpartners.be

www.siemens.com/sinamics-g120

De LEM-serie gaat drie keer langer mee dan het vorige E-MY2-model dankzij een nieuw ontworpen riem en lagers, wat de onderhouds- en productiekosten vermindert en de productiviteit verbetert. Door de gekoppelde constructie kan de riem gemakkelijker worden gemonteerd en de verbinding tussen de aandrijving en de geleider is ook verbeterd.

De LEM-serie heeft een compact ontwerp met een laag profiel en een laag zwaartepunt dankzij de lagere tafelhoogte, waardoor ze perfect is voor krappe ruimtes. Dit efficiënte ontwerp voorkomt contact met de motor, zelfs wanneer grote werkstukken worden gebruikt. De montagegaten komen overeen met die van de E-MY2-serie en zijn daardoor uitwiselbaar. De LEM-serie is verkrijgbaar in twee verschillende formaten met vier geleidertypes en de motor heeft vier bevestigingsopties. Bovendien wordt de productiviteit verhoogd dankzij de kortere cyclustijden, met bereikbare snelheden van 2000 mm/s en versnellingen/vertragingen tot 20.000 mm/s2 met de stappenmotor. Net zoals de LE-elektrische actuators is de nieuwe LEM ook uitvoerbaar met SMC’s assortiment regelaars, inclusief het regelinvoertype LECP6 en de programmeerloze LECP1.

n

n

www.smcpneumatics.be n

198 - DEC 2014 - P 45

Nieuws en Actualiteit Gates-catalogus voor landbouwriemen 2015 Gates, fabrikant van hoogwaardige riemen voor zware automobiel-, industriële en landbouwtoepassingen, publiceert een herziene gedrukte versie van het Gates-programma voor landbouwriemen. De catalogus voor 2015 (E2/20142) biedt het meest uitgebreide en volledige programma op de markt op het gebied van landbouwriemen. De catalogus bevat 750 pagina’s met meer dan 15.000 OE-riemen voor maaidorsers, hakselaars en tractoren. Er zijn 80 nieuwe toepassingen toegevoegd waarvoor Gates vervangriemen van OE-kwaliteit aanbiedt. Bovendien kan in de catalogus de overeenkomst gecontroleerd worden tussen de OE-riem, die vervangen moet worden, en de equivalente riem van Gates. Een volledige gids voor probleemoplossing geeft aanbevelingen i.v.m. preventief onderhoud en helpt de juiste corrigerende maatregelen per probleem te bepalen.

Rebranding IMI - Norgren Norgren is een onderdeel van IMI plc, een wereldwijde engineering groep gespecialiseerd in de controle en beweging van vloeistoffen in kritische toepassingen. Als onderdeel van haar strategie om een worldclass engineering business te worden, heeft IMI drie nieuwe divisies gecreëerd om haar merk uit te dragen, best practices en innovatie in de groep te stimuleren. Vanaf 2015 wordt Norgren onderdeel van één van deze divisies: IMI Precision Engineering. Daarnaast zal de productenportfolio worden samengebracht onder de vijf nieuwe productmerken: IMI Norgren, IMI Buschjost, IMI FAS, IMI Herion en IMI Maxseal.

Mini-frequentieomvormer biedt hoge prestaties in een kleine behuizing WEG, een speler op de markt van de aandrijftechnologie, stroomopwekking en stroomdistributie en automatiseringsoplossingen, heeft zijn gamma frequentieomvormers uitgebreid met de CFW100 mini.

Deze compacte omvormer is verkrijgbaar in drie maten (A, B en C) voor een nominaal vermogen van 0,18 tot 0,75 kW en een nominale stroom van 1,6 tot 4,2 A. Met een hoogte van 100 tot 126 mm, een breedte van 55 mm en een diepte van 129 mm behoren de CFW100-units tot de kleinste frequentieomvormers die momenteel beschikbaar zijn en die tal van handige toepassingen binnen ‘vingerbereik’ van de gebruiker brengen.

Eenvoudige toepassingen De mini-frequentieomvormers met geïntegreerde micro-PLC zijn geschikt voor eenvoudige toepassingen in de commerciële en consumentensector, denk maar aan pompen voor zwembaden, gemotoriseerde ziekenhuisbedden, liftdeuren en fitnessapparatuur, maar ook kleine ventilatoren of mengmachines en toestellen voor bijzondere toepassingen. Naast de geïntegreerde microPLC, die een met IEC 61131-3 compatibele programmering ondersteunt, is de CFW100 voorzien van een intuïtieve mens-machine interface (MMI) met LCD-scherm. Het plug-and-play design van de nieuwe frequentieomvormer vereenvoudigt in aanzienlijke mate de installatie en de ingebruikstelling. Als onderdeel van de modulaire CFW100-platformarchitectuur biedt WEG diverse insteek-basisterminals aan, inclusief USB- en Modbus RTU-communicatie-interfaces, die zorgen voor eenvoudige toegang tot courante veldbussystemen zoals Modbus, DeviceNet of CANopen.

Driefasige motoren De CFW100 bestuurt driefasige motoren met een eenfasige voeding van 200 tot 240 V (50/60 Hz). Deze frequentieomvormer heeft een overbelastingcapaciteit van 150% van de nominale stroom voor een interval van 60 seconden om de 10 minuten. Voor de aandrijving van driefasige inductiemotoren zijn spanningsvectorcontrole (VVC) en controle van de karakteristieke V/f-kromme ondersteund. De CFW100 is ontworpen met elektronische warmtebescherming om oververhitting van de motor te voorkomen en heeft standaard vier digitale ingangen voor uitbreiding met insteekmodules. De behuizing heeft een beschermingswaarde van IP20 en de mini-frequentieomvormer kan zonder verlies gebruikt worden tot een omgevingstemperatuur van 50°C.

P 46 - 198 - DEC 2014

INDEX

ADVERTEERDERSINDEX TITEL

PAG.

Service Hydro

42

SEW Eurodrive

47

Siemens

24

ABB

34

SMC Pneumatics

41

Asco Numatics

34

Tas&Co

26

ATB Automation

32

Testo

28

Atlas Copco

24

Vermeire Motion

10

Belgitrans

44

Wago

14

Boge

18

Brevini

28

Doedijns Fluidap

30

Easyfairs

ARTIKELENINDEX

2

Esco Drives

26

TITEL

Euregio

40

Big data worden smart data

Festo

48

Debat linair aandrijvingen

Fimop

44

Automation Magazine zoekt deelnemers en partners voor online platform

15

Hansa-Flex

12

Dansende robots in de Audi-fabriek

17

Hydrauvision

32

Listen to the customer, give him what he wants

11

Igus

40

Aandrijving voor zware hydraulische pers

18

Invent Media

6

Jaaroverzicht

PAG. 5 7

19 – 30

Linak

22

Autodesk laat ontwerpers samenwerken in de cloud

31

MGH

42

Techniekwedstrijd voor scholen

33

Norgren

13

Indumation.be: een praktisch zicht op automatisering

37

Parker

40

Automation Day

39

Promebat

42

Actualiteit

41

REM-B

16

Nieuws en actualiteit

46