CENTRE COMMERCIAL KLERKSDORP DÉTAILS: MARCHÉ: Architecture/Commercial PRODUITS: CarboComp Plus Plaques en fibre de carbone ZONE: Structure de stationnement
AVANT
ESSAI DE CHARGE
DATE: 2012 QUANTITÉ DE MATÉRIAUX: 6 600 mètres LIEU: Klerksdorp, Afrique du Sud APRÈS La division d’Afrique du Sud de StonCor a récemment utilisé le matériel CarboComp Plus pour un projet de renforcement d’un parc de stationnement à Klerksdorp, situé dans la province du nord-ouest de l’Afrique du Sud. La structure de stationnement a été ajoutée dans le cadre d’une vaste expansion du centre commercial. Peu de temps après l’achèvement de l’expansion, des fissures importantes ont été observées sur les colonnes à l’étage supérieur. Après enquête, il a été constaté que les ponts supérieur et inférieur en béton déviaient sous la charge, ce qui a entraîné la fermeture de la structure. La perte d’espace de stationnement et de revenus a été néfaste au centre commercial. Suite à une enquête approfondie, il fut conclu que la défaillance était due à une erreur de conception, et diverses options de réparation et de reconstruction furent explorées. L’option la plus rentable de réparation était une combinaison de CarboComp Plus et de plaques en fibre de carbone vissées dans la structure à l’aide d’ancrages Hilti, ainsi que des couronnements de colonnes supplémentaires en acier, afin d’améliorer la répartition de la charge et de résister au cisaillement périphérique.
Les sous-faces du béton ont été préparées mécaniquement en utilisant 6 600 m de plaques CarboComp Plus ayant 50 mm de large par 1,2 mm d’épaisseur, qui ont été collées et ancrées à l’aide de colle structurelle à époxy, et d’ancrages chimiques Hilti de 10 mm de diamètre, forés à une profondeur de 70 mm. Les fissures dans la surface supérieure de la dalle au-dessus des colonnes ont été injectées avec de l’époxy, afin d’aider à rétablir l’intégrité structurelle de cette zone vitale. Suite à l’achèvement du projet, un test de charge a été effectué en ajoutant 26 000 kg dans une baie (entre 4 colonnes), et y a été laissé pendant 24 heures. La déviation a été réduite à 4,9 mm avec une récupération de 100% dans les 24 heures de la suppression de la charge. Cette option a sauvé des milliers de Rand en coûts de démolitions potentielles, d’enlèvement et de reconstruction de bâtiments, a réduit la perturbation, et a redonné la structure de stationnement au centre commercial en temps opportun. Les tests de charge ont été effectués à l’aide de palettes de ciment qui ont été emballés sur la dalle.
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