Stop and Go Magazine Issue 19 by Giannis Giannidakis

www.stopandgomag.gr

ÔÅÕ×ÏÓ 19 ÁÐÑÉËÉÏÓ 09 ÄÉÁÔÉÈÅÔÁÉ ÄÙÑÅÁÍ

Opel Insignia 1.8 hatchback ÅÐÁÍÁÐÑÏÓÄÉÏÑÉÓÌÏÓ ÁÎÉÙÍ...

Toyota Hilux

Óõãêñéôéêü

Toyota Yaris

ÔÁÕÔÏÔÇÔÁ ÌÇÍÉÁÉÁ ÅÊÄÏÓÇ ÁÐÑÉËÉÏÓ 2009 ÔÅÕ×ÏÓ 19 ÅÊÄÏÔÇÓ -ÄIÅÕèÕÍÔÇÓ ÃéÜííns ÃéáwéäÜêns giannidakis@stopandgomag.gr CREATIVE DIRECTOR Ñïýëá ÌÜìáëç ÄÇÌÉÏÕÑÃÉÊÏ Fresh media ÓÕÍÅÑÃÁÔÅÓ Ãéþñãïs ÄáìáíÜêns Êþóôás ÖéëéððÜêns Íßêïs Ðáðáêùíóôáíôßíïõ ÖÙÔÏÃÑÁÖÉÅÓ Änìnôñns Êïëéüs, SMI ÃÑÁÌÌÁÔÅÉÁ ÕÐÏÄÏ×Ç ÄÉÁÖÇÌÉÓÇÓ Óôáõñïýëá Åõóôáèßïõ ÍÏÌÉÊÏÓ ÓÕÌÂÏÕËÏÓ Ìáíüëns ÓôñáôÜêns ÏIÊÏÍÏÌIÊÇ ÄIÅÕèÕÍÓÇ Ãéþñãïs ×ñéóôéíßäns ÉÔ SYSTEM ADMINISTRATOR Óôáýñïs ×ñéóôïäïõëÜêns ÅÊÔÕÐÙÓÇ-ÂÉÂËÉÏÄÅÓÉÁ ÃÑÁÖÉÊÅÓ ÔÅ×ÍÅÓ Ã. ÄÅÔÏÑÁÊÇÓ Á.Å.Â.Å. ÉÄÉÏÊÔÇÓÉÁ ÅÊÄÏÓÅÉÓ-ÄÉÁÖÇÌÉÓÅÉÓ ÉÙÁÍÍÇÓ ÃÉÁÍÍÉÄÁÊÇÓ ÅèíéêÞò ÁíôéóôÜóåùs 12, ÔÊ 71 414, ÃÜæé Hñáêëåßïõ Ônë./Fa÷: 2810 260185 e-mail: info@stopandgomag.gr Áðáãáñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãÞ Þ ç áíáìåôÜäïóç ìå áðïéáäÞðïôå ïðôéêïáêïõóôéêü ìÝóï, üëïõ Þ ìÝñïõs ôïõ ðåñéïäéêïý, ÷ùñßs ôðí Ýããñáöç Üäåéá ôáõ åêäüôç.

editorial ÓÔÇ ÄÉÍÇ ÔÇÓ ÊÑÉÓÇÓ Ç åëëçíéêÞ áãïñÜ áõôïêéíÞôïõ ôþñá áñ÷ßæåé íá äÝ÷åôáé ôéò åðéðôþóåéò ôçò ïéêïíïìéêÞò êñßóçò. Ïé ôáîéíïìÞóåéò íÝùí áõôïêéíÞôùí ðáñáìÝíïõí óå åîáéñåôéêÜ ÷áìçëü åðßðåäï, êáèþò ïé ìåí õðïøÞöéïé áãïñáóôÝò Ý÷ïõí èïñõâçèåß êáé êñáôïýí óôÜóç áíáìïíÞò, åíþ ôá äå ôñáðåæéêÜ éäñýìáôá óõíå÷ßæïõí íá äéáèÝôïõí äÜíåéá ìå ôï óôáãïíüìåôñï. Ç ðáíåëëÞíéá ìåßùóç Ý÷åé öèÜóåé óôï 38%, åíþ óôçí ÊñÞôç ç ðôþóç áããßæåé ôï 50%. Ç äñáìáôéêÞ áõôÞ õðï÷þñçóç Ý÷åé åðéöÝñåé ðñïâëÞìáôá åðéâßùóçò óå ðïëëïýò åìðëåêüìåíïõò åðé÷åéñçìáôßåò óôï ÷þñï. Ç ðéï óõ÷íÞ öñÜóç åßíáé «üðïéïò áíôÝîåé». ÊÜðùò Ýôóé íïéþèïõìå êáé åìåßò ðïõ åßìáóôå ìÝñïò ôïõ ôñï÷ïý ôçò áìÜîçò. Óå üëç áõôÞ ôçí êáôÜóôáóç, ç åëëçíéêÞ êõâÝñíçóç øÜ÷íåé ëýóåéò. Ôï ìÝôñï ôçò áðüóõñóçò, ðïõ åß÷å ðÝóåé óôï ôñáðÝæé, äåí õðÞñ÷å ðåñßðôùóç íá ôåëåóöïñÞóåé êáé Ýôóé ôï üíåéñï ðïëëþí Ýóâçóå. ¼ìùò, ç ìåßùóç ôïõ åéäéêïý ôÝëïõò ôáîéíüìçóçò, ðïõ Þôáí åðßóçò õðü ìåëÝôç, Ýãéíå ôåëéêÜ ðñÜîç. Ôçí ðåñáóìÝíç ÐáñáóêåõÞ êáôáôÝèçêå ôåëéêÜ óôç ÂïõëÞ ôï åðßìá÷ï íïìïó÷Ýäéï, ôï ïðïßï ðñïâëÝðåé ôçí ìåßùóç êáôÜ 50% ôïõ ôÝëïõò ôáîéíüìçóçò ãéá ôá êáéíïýñãéá êáé åéóáãüìåíá ìåôá÷åéñéóìÝíá éäéùôéêÞò ÷ñÞóçò áõôïêßíçôá êáé ìïôïóéêëÝôåò. Ç ìåßùóç ôïõ ôÝëïõò ôáîéíüìçóçò èá åðéöÝñåé ìåéþóåéò óôéò ôéìÝò ðþëçóçò ôùí IX áõôïêéíÞôùí –åéäéêÜ ôùí ìïíôÝëùí õøçëïý êõâéóìïý- êáé èá éó÷ýóåé ìÝ÷ñé ôéò 7 Áõãïýóôïõ. ÐáñÜëëçëá êáôáñãåßôáé ôï ôÝëïò ìåôáâßâáóçò ãéá ôá éäéùôéêÞò ÷ñÞóçò áõôïêßíçôá êáé ôéò ìïôïóéêëÝôåò ðïõ êõêëïöïñïýí Þäç óôç ÷þñá êáé ðñüêåéôáé íá ìåôáâéâáóôïýí. Ç êáôÜñãçóç èá éó÷ýóåé ìÝ÷ñé ôï ôÝëïò ôïõ ÷ñüíïõ (31/12/09). Ôï ßäéï ðñïâëÝðåôáé êáé ãéá ôï ôÝëïò áäåéþí êõêëïöïñßáò áõôïêéíÞôùí êáé ìïôïóéêëåôþí, ôï ïðïßï åðßóçò ðñïâëÝðåôáé üôé èá êáôáñãçèåß ìÝ÷ñé ôï ôÝëïò ôïõ ÷ñüíïõ. ÌÝóá óå üëï áõôü ôï ãåíéêÜ Üó÷çìï êëßìá, ôá ìÝóá ìáæéêÞò åíçìÝñùóçò (âë. ôçëåüñáóç) óõíå÷ßæïõí ôçí êáôáóôñïöïëïãßá, êáôÜ ôñüðï ðïõ öõóéêÜ ôïõò åîõðçñåôåß (êáôåõèõíüìåíç äçìïóéïãñáößá). Ìåñßäéï áðü ôç äéáöçìéóôéêÞ ðßôá æçôïýí… ÐÜíôùò, ìÝ÷ñé ôþñá èá ðñÝðåé íá Ý÷ïõí êëåßóåé ôïõëÜ÷éóôïí 50 åñãïóôÜóéá áíÜ ôïí êüóìï. Ôé Üëëï èá áêïýóïõìå! Áðü ôçí ðëåõñÜ ìáò óõíå÷ßæïõìå áðôüçôïé ôï Ýñãï ìáò, ìå Ýãêõñç ðëçñïöüñçóç êáé áíôéêåéìåíéêü ëüãï. ÌÜëéóôá, áðü áõôü ôï ôåý÷ïò áêïëïõèïýìå êáé ôç ðåðáôçìÝíç öéëïóïößá ôùí áõôïêéíçôïâéïìç÷áíéþí. ¹ñèå ôï ðëÞñùìá ôïõ ÷ñüíïõ ôï Stop and Go íá áíáíåþóåé ôçí åéêüíá ôïõ êáé íá öñåóêáñéóôåß áéóèçôéêÜ. Åëðßæïõìå, ç íÝá åéêáóôéêÞ áëëáãÞ íá áíôáðïêñßíåôáé óôéò åðéèõìßåò óáò êáé íá ôï áðïëáýóåôå… Ç ïäÞãçóç åßíáé åõèýíç. Ïäçãåßôå ìå áóöÜëåéá. Ï åêäüôçò

Ôá ðåñéïäéêü "Stop and Go" äéáôßèåôáé äùñåÜí ìáæß ìå ôç ðáãêñÞôéá çìåñÞóéá åöçìåñßäá «ÍÝá ÊñÞôç» áñ÷Ýs êÜèå ìÞíá, åêôüs Áõãïýóôïõ.

ÃéÜííçò ÃéáíéäÜêçò Äéåýèõíóç: ÂÉÐÅ Çñáêëåßáõ ÊñÞôçs, Ïäüò Á' Ôçë.: 2810 398100,Fa÷: 2810 398117

ÐÅÑÉÅ×ÏÌÅÍÁ 06 ÍÅÁ

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò 08 Öáíôá÷ôåñÞ êáé ïéêïëïãéêÞ

Opel Insignia 1.8 hatchback 10 Åðáíáðñïóäéïñéóìüò áîéþí...

Toyota Yaris 1.3 5d 20 Ìå ðåñéâáëëïíôéêÝò åõáéóèçóßåò...

Toyota Hilux 3.0 D-4D Double Cab 22 ÓôáèåñÞ áîßá.

ÓõãêñéôéêÞ äïêéìÞ Ford Ranger 24 Nissan Navara Toyota Hilux

Grand Prix Áõóôñáëßáò ÍÝá åðï÷Þ!

ÑÜëëõ Êýðñïõ 32 Ôá ðñþôá 50 åßíáé äýóêïëá!

ÁíÜâáóç Á÷åíôñéÜò 34 ÅíôõðùóéáêÞ ðñåìéÝñá...

ÁÃÙÍÉÓÔÉÊÏÓ ÅÎÏÐËÉÓÌÏÓ / ÁÅÑÏÔÏÌÅÓ - SPOILER / ÁÍÁÑÔÇÓÇ ÂÅËÔÉÙÓÇ ÊÉÍÇÔÇÑÁ / BODY KID / ÅÎÁÔÌÉÓÅÉÓ - ÊÁÔÁËÕÔÅÓ ÆÁÍÔÅÓ - ÅËÁÓÔÉÊÁ / ÏÑÃÁÍÁ / ÖÑÅÍÁ

M O T O R D R O M E ÆÁ×ÁÑÉÁÓ & ÃÉÙÑÃÏÓ ×ÅËÉÄÏÍÇÓ ÁÎÅÓÏÕÁÑ ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÙÍ

Ïýëáö ÐÜëìå 16, ÇñÜêëåéï ÊñÞôçò, ÔÊ:71410 Ôçë.: 2810 360 325 Fax: 2810 360 324, E-mail: info@chelidonis.eu www.chelidonis.eu

ÍÅÁ Ôá íÝá 5Üóôåñá ìïíôÝëá Óýìöùíá ìå ôéò ôåëåõôáßåò äïêéìÝò ôïõ áíåîÜñôçôïõ ïñãáíéóìïý Euro NCAP, åðôÜ óõíïëéêÜ ìïíôÝëá êáôÜöåñáí íá áðïóðÜóïõí ôçí áíþôåñç äéÜêñéóç ôùí ðÝíôå áóôÝñùí, õðü ôï ðñßóìá ôùí íÝùí ðéï áðáéôçôéêþí êáíïíéóìþí. ÁõôÜ åßíáé ôá Honda Civic & Accord, Mazda 6, Mitsubishi Lancer, Toyota Avensis & iQ êáé VW Golf. Ç ìåãáëýôåñç óõãêåíôñùôéêÞ âáèìïëïãßá áíÞêåé óôï íÝï Toyota Avensis, åíþ áðü ôá åðéìÝñïõò áðïôåëÝóìáôá, ôï Golf ðÝôõ÷å ôçí áíþôáôç äéÜêñéóç óôçí ðñïóôáóßá ôùí åðéâáôþí (97%), ôï Avensis ôçí áíþôáôç óôçí ðñïóôáóßá ôùí ðáéäéþí (86%), ôï Impreza ôçí áíþôáôç óôçí ðñïóôáóßá ôùí ðåæþí (72%) êáé ôá Civic, Accord, Avensis & iQ åß÷áí ôïí ðéï ðëïýóéï åîïðëéóìü áóöáëåßáò (86%). ÔÝëïò, áðü 4 áóôÝñéá Ýëáâáí ôá Citroen C3 Picasso êáé Subaru Impreza, åíþ óôéò 28 ÌáÀïõ, ï Euro NCAP èá áíáêïéíþóåé êáé íÝá áðïôåëÝóìáôá.

ÍÝá Lamborghini Murcielago LP 650-4 Roadster H Lamborghini Ýöåñå óôç äçìïóéüôçôá ôéò ðñþôåò öùôïãñáößåò ôçò ôåôñáêßíçôçò áíïé÷ôÞò Murcielago LP 650-4. Ôï íÝï óõëëåêôéêü ìïíôÝëï ôï ïðïßï èá ðáñá÷èåß ìüíï óå 50 êïììÜôéá- èá åîïðëßæåôáé ìå Ýíá áíáâáèìéóìÝíï V12 êéíçôÞñá 6,5 ëßôñùí, ï ïðïßïò áðïäßäåé ðëÝïí 650 ßððïõò êáé 660 Nm ñïðÞò, åíþ åðéôá÷ýíåé áðü óôÜóç óå 100 ÷ëì./þñá óå 3,4 äåýôåñá, ìå ôçí ôåëéêÞ ôá÷ýôçôá íá áããßæåé ôá 330 ÷ëì./þñá.

Ç Toyota åîÝëéîå ôïí ðñþôï ðßóù êåíôñéêü áåñüóáêï Ìå óêïðü íá ìåéþóåé áêüìá ðåñéóóüôåñï ôïõò ôñáõìáôéóìïýò ôùí ðßóù åðéâáôþí áðü åíäå÷üìåíç ðëåõñéêÝò óõãêñïýóåéò, ç éáðùíéêÞ åôáéñßá ðáñïõóßáóå ôï íÝï êåíôñéêü ðßóù áåñüóáêï, ï ïðïßïò áíáìÝíåôáé íá ôïðïèåôçèåß óå óõãêåêñéìÝíá ìïíôÝëá ôçò Toyota óôï Üìåóï ìÝëëïí. Ôï íÝï óýóôçìá SRS åíóùìáôþíåôáé óå ìßá ìåãÜëç áðïèçêåõôéêÞ êïíóüëá, ðïõ âñßóêåôáé óôçí ïñïöÞ, ðñïëáìâÜíïíôáò ôïõ ôñáõìáôéóìïýò ìåôáîý ôùí ðßóù åðéâáôþí.

Çëåêôñéêü áõôïêßíçôï áðü ôçí PSA óôá ôÝëç ôïõ 2010 Ç PSA Peugeot-Citroen åðéôá÷ýíåé ôçí åöáñìïãÞ ôùí ìåëåôþí åîÝëéîçò ôùí çëåêôñéêþí êéíçôÞñùí ìå ôçí õðïóôÞñéîç åéäéêþí óõíåñãáóéþí, äåóìåõüìåíç íá öÝñåé ôï ðñþôï çëåêôñéêü áõôïêßíçôï Peugeot óôçí áãïñÜ óôá ôÝëç ôïõ 2010. Ùò ìÝñïò áõôÞò ôçò óôñáôçãéêÞò, ìßá íÝá óõìöùíßá óõíåñãáóßáò õðïãñÜöçêå ìå ôçí Mitsubishi Motor Cooperation, ãéá ôçí êáôáóêåõÞ åíüò çëåêôñéêïý áõôïêéíÞôïõ ãéá ôçí åõñùðáúêÞ áãïñÜ. ðïõ èá âáóßæåôáé óôï iMiEV ôçò MMC. Áõôü ôï áõôïêßíçôï èá ðùëåßôáé áðü ôçí Peugeot, ðáñÜëëçëá ìå ôï iMiEV Mitsubishi. ÅðéðëÝïí, ç Citroen ðñïãñáììáôßæåé êáéíïôïìéêÝò éäÝåò áõôïêéíÞôùí, üðùò áõôÞ, ìå ôï çëåêôñéêü ðñùôüôõðï áõôïêßíçôï C-Cactus. ÐáñÜëëçëá ìå ôçí óôñáôçãéêÞ çëåêôñéêïý áõôïêéíÞôïõ, ç PSA Peugeot-Citroen åðéâåâáéþíåé ôïí ðñùôáñ÷éêü ôçò óôü÷ï êáé ìå Üëëåò õðïó÷üìåíåò ôå÷íïëïãßåò, üðùò ôç äåýôåñç ãåíéÜ Stop & Start ðïõ èá åßíáé åõñÝùò äéáèÝóéìç áðü ôï 2010, êáé ôïõò õâñéäéêïýò êéíçôÞñåò diesel ðïõ èá õðÜñ÷ïõí óå ðïëëÜ ìïíôÝëá Peugeot êáé Citroen, üðùò ôï ìåëëïíôéêü Citroen DS5 HYbrid4 êáé ôï Peugeot 3008 HYbrid4, ðïõ ðñïãñáììáôßæïíôáé ãéá ôï 2011. ÍÝï ðñùôüôõðï Kia Aero-Soul Ç êïñåÜôéêç ößñìá óå ìßá ðñïóðÜèåéÜ ôçò íá áðïäåßîåé üôé äåí ÷ñåéÜæïíôáé äáðáíçñÝò ëýóåéò ãéá ôçí ðñïóôáóßá ôïõ ðåñéâÜëëïíôïò, ôçí ìåßùóç ôùí åêðïìðþí ñýðùí êáé êáôáíÜëùóçò êáõóßìïõ, ðáñïõóßáóå ôï Aero-Soul. Ôï éäéáßôåñï ðñùôüôõðï ìïíôÝëï, äéáèÝôåé ôï óýóôçìá A.P.R.I.L. (Air Propulsion & Retardation Installation Line), ôï ïðïßï áðïôåëåßôáé áðü åðßðåäåò ðëáôöüñìåò, ðïõ åìöáíßæïíôáé áðü ôï êÜôù ìÝñïò ôùí ðñïöõëáêôÞñùí üôáí ïé áéóèçôÞñåò äéáãíþóïõí üôé ï áÝñáò åðáñêåß þóôå íá äïèåß ìßá åðéðñüóèåôç êáôåõèõíôéêÞ þèçóç óôï ìïíôÝëï. Ìå ôï áðëü áõôü óýóôçìá, ïé äïêéìÝò Ýäåéîáí üôé ç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ ìðïñåß íá ìåéùèåß Ýùò êáé 25% êáé ïé ñýðïé Ýùò 40% óå çìÝñåò ìå áÝñá, åíþ õðü êáíïíéêÝò óõíèÞêåò ç êáôáíÜëùóç ìðïñåß íá ìåéùèåß Ýùò êáé 10% êáé ïé ñýðïé Ýùò 15%. Ôï íÝï áõôü óýóôçìá ðñüêåéôáé íá ìðåé óôçí ðáñáãùãÞ áðü ôïí ÌÜñôéï ôïõ 2010.

ÍÅÁ

ÍÝá Mercedes-Benz E 63 AMG Ç ãåñìáíéêÞ åôáéñßá ðáñïõóßáóå ôçí êïñõöáßá åêäï÷Þ ôçò EClass, ç ïðïßá äéáèÝôåé ôïí V8 êéíçôÞñá ôùí 6,3 ëßôñùí, ðïõ áðïäßäåé 525 ßððïõò êáé 630 Nm ñïðÞò, åíþ óõíåñãÜæåôáé ìå ôï áõôüìáôï-óåéñéáêü êéâþôéï ôùí 7 ó÷Ýóåùí ôçò ößñìáò. ÖõóéêÜ, ç AMG Ý÷åé ðñïâåß óå üëåò ôéò áðáñáßôçôåò ôñïðïðïéÞóåéò, åíþ ôï ìïíôÝëï åðéôá÷ýíåé áðü 0-100 ÷ëì./þñá óå 4,5 äåýôåñá, ìå ôçí ôåëéêÞ ôá÷ýôçôá íá ðåñéïñßæåôáé çëåêôñïíéêÜ óôá 250 ÷ëì./þñá.

ÍÝï õâñéäéêü ðñùôüôõðï áðü ôçí Hyundai Óôçí Ýêèåóç ôçò Óåïýë, ðïõ ìüëéò Üíïéîå ôéò ðýëåò ôçò, ç êïñåÜôéêç ößñìá ðáñïõóßáóå ôï “Blue Will” Ýíá êáéíïôüìï õâñéäéêü ðñùôüôõðï, ìå ïéêïëïãéêü ÷áñáêôÞñá, êáèþò ìÝñïò ôùí ðëáóôéêþí ôïõ åßíáé áðü áíáêõêëþóéìá õëéêÜ. ÄéáèÝôåé êéíçôÞñá Üìåóïõ øåêáóìïý 1,6 ëßôñùí, ðïõ óõíåñãÜæåôáé ìå Ýíáí çëåêôñïêéíçôÞñá áðüäïóçò 136 ßððùí êáé Ýíá êéâþôéï CVT. Ç çëåêôñéêÞ åíÝñãåéá áðïèçêåýåôáé óå ìðáôáñßåò éüíôùí ëéèßïõ, åíþ ç ðáíïñáìéêÞ ïñïöÞ ôïõ åíóùìáôþíåé çëéáêÜ panel ðïõ óõëëÝãïõí åíÝñãåéá.

ÍÝá Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 Ç Porsche åðåêôåßíåé ôçí åðéôõ÷çìÝíç ãêÜìá ôçò Cayenne ìå ôçí ðáñïõóßáóç ôçò ðåñéïñéóìÝíçò Ýêäïóçò Cayenne GTS Porsche Design Edition 3. Ôá ìüëéò 1.000 êïììÜôéá ðïõ èá ðáñá÷èïýí, èá ãßíïíôáé áíôéëçðôÜ áðü ôï ãêñé ÷ñþìá ôïõ åîùôåñéêïý, ðïõ ôï äéáðåñíïýí ôñåéò ìáýñåò ñßãåò, ôïõò ôñï÷ïýò ôùí 21 éíôóþí êáé ðïëëÜ åðéðñüóèåôá êáëïýäéá óôï åóùôåñéêü. ÊÜôù áðü ôï êáðü èá êñýâåé ôïí V8 êéíçôÞñá ôùí 4,8 ëßôñùí ìå ôïõò 405 ßððïõò, åíþ ìáæß ìå ôï ìïíôÝëï ï ôõ÷åñüò êÜôï÷ïò èá ëáìâÜíåé ùò äþñï åêëåêôÜ áíôéêåßìåíá áðü ôï Porsche Design Studio.

ÍÝï VW Golf GTD Óôçí Ýêèåóç ôçò Ëåéøßáò, ç ãåñìáíéêÞ ößñìá ðáñïõóßáóå Üëëç ìßá Ýêäïóç ôïõ Golf. Ðñüêåéôáé ãéá ôï íÝï óðïñôßö GTD, ôï ïðïßï åöïäéÜæåôáé ìå Ýíá íÝï éó÷õñüôáôï õðåñôñïöïäïôïýìåíï ðåôñåëáéïêéíçôÞñá, ðïõ áðïäßäåé 170 ßððïõò êáé 350 Nm ñïðÞò áðü ôéò 1.750-2.500 ó.á.ë. Èá åöïäéÜæåôáé ìå 6Üñé ìç÷áíéêü êáé áõôüìáôïóåéñéáêü DSG, åíþ ïé åðéäüóåéò ôïõ èá åßíáé êáõôÝò, ìå 0-100 ÷ëì./þñá óå 8,1 äåýôåñá êáé ôåëéêÞ ôá÷ýôçôá 220 ÷ëì./þñá (ìå ôï DSG), åíþ ç ìÝóç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ èá áããßæåé ìüëéò ôá 5,6 ëßôñá áíÜ 100 ÷ëì.

ÍÝï Subaru Legacy H Subaru èá ðáñïõóéÜóåé óôç ÄéåèíÞ ¸êèåóç ôçò ÍÝáò Õüñêçò, ðïõ áíïßãåé ôéò ðýëåò ôçò óå ëßãåò çìÝñåò, ôï íÝï Legasy (áìåñéêÜíéêùí ðñïäéáãñáöþí), ôï ïðïßï èá äéáôßèåôáé ìå ôïí áôìïóöáéñéêü (170 ßððïé) êáé ìå ôïí turbo boxer êéíçôÞñá (265) ôùí 2,5 ëßôñùí, áëëÜ êáé ìå ôï íÝï óýíïëï ôùí 3,6 ëßôñùí ìå ôïõò 256 ßððùí, åíþ èá óõíåñãÜæåôáé åêôüò áðü ôï 5Üñé áõôüìáôï êáé ôï 6Üñé ìç÷áíéêü, ìå ôï íÝï CVT êéâþôéï ôá÷õôÞôùí. Ôï íÝï ìïíôÝëï äéáèÝôåé ìåãáëýôåñåò äéáóôÜóåéò áðü ôï ðñïêÜôï÷ü ôïõ, åíþ öõóéêÜ èá äéáèÝôåé ôï ãíùóôü óýóôçìá ôåôñáêßíçóçò ôçò åôáéñßáò.

ÁíáíåùìÝíï Ford Ranger Óôç Ãåíåýç ðáñïõóéÜóôçêå ç áíáíåùìÝíç åêäï÷Þ ôïõ pick up ôçò Ford, ç ïðïßá ðëÝïí åíóùìáôþíåé ôç ó÷åäéáóôéêÞ öéëïóïößá ôçò ìÜñêáò. Ôï íÝï Ranger èá åîáêïëïõèåß íá äéáôßèåôáé óôïõò ôñåéò ôýðïõò áìáîþìáôïò Single Cab, Rap Cab êáé Double Cab êáé öõóéêÜ óå åêäüóåéò 4x4 êáé 4x4. Ôï åóùôåñéêü ôïõ Ý÷åé åíéó÷õèåß ìå ðéï óðïñôßö óôïé÷åßá, ðéï åñãïíïìéêÜ êáèßóìáôá êáé åíéó÷õìÝíï åîïðëéóìü. Óôá ìç÷áíéêÜ óýíïëá äåí Ý÷ïõìå äéáöïñïðïéÞóåéò ìå ôïí 2.5ëéôñï êáé ôñßëéôñï êéíçôÞñá íá ôï åîïðëßæïõí. Óôçí åëëçíéêÞ áãïñÜ áíáìÝíåôáé êáôÜ ôï 3ï ôñßìçíï ôïõ Ýôïõò.

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò

Öáíôá÷ôåñÞ & ïéêïëïãéêÞ ÐáñÜ ôçí ðáãêüóìéá ïéêïíïìéêÞ êñßóç, üëåò ïé áõôïêéíçôïâéïìç÷áíßåò äåí Ýëåéøáí áðü ôï êáèéåñùìÝíï, ìåãÜëï ñáíôåâïý ôçò ÷ñïíéÜò. ÌïíáäéêÝò äçìéïõñãßåò, supercar ãéá ëßãïõò, åðåñ÷üìåíá íÝá ìïíôÝëá êáé ðïëëÜ ðñùôüôõðá, ïéêïëïãéêïý ÷áñáêôÞñá, ðïõ åíáñìïíßæïíôáé ìå ôéò åðéôáãÝò ôïõ êáéñïý.

BMW Concept 5 Series GranTurismo Ðïëý éäéáßôåñï ôåôñÜèõñï GranTurismo ìïíôÝëï, ðïõ ßóùò ìáò ðñïúäåÜæåé ãéá ôç ó÷åäéáóôéêÞ ôáõôüôçôá ôçò íÝáò 5Üñáò.

BMW Z4 Ç äåýôåñç ãåíéÜ ôïõ ðéóùêßíçôïõ roadster Ý÷åé ìåãáëýôåñåò äéáóôÜóåéò, äéáèÝôåé óêëçñÞ çëåêôñéêÞ áíáäéðëïýìåíç ïñïöÞ êáé åöïäéÜæåôáé ìå êéíçôÞñåò ðïõ áðïäßäïõí Ýùò 306 ßððïõò.

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò

tro Audi A4 allroad quat ìÝíç áðüóôáóç áðü ôï Ýäáöïò, ôï íÝï A4 allroad quattro, áõîç Ìå ðéï äõíáìéêÞ åìöÜíéóç êáé ìÝíåôáé ìÝóá óôï êáëïêáßñé. ìá êéíçôÞñùí ôçò Audi êáé áíá åöïäéÜæåôáé ìå ôçí ãíùóôÞ ãêÜ

Citroen DS Inside To ðñùôüôõðï DS Inside áðïôåëåß ïõóéáóôéêÜ ôïí ðñïðïìðü ôïõ ðñþôïõ ìïíôÝëïõ ôçò óåéñÜò DS, ðïõ èá ëáíóÜñåé ç Citroen óôçí êáôçãïñßá ôùí ìéêñþí áõôïêéíÞôùí ôï 2010.

Brilliance BS2 Þñåò 1,3 êáé 1,6 ëßôñùí, ÊéíÝæéêï ìéêñïìåóáßï hatchback, ìå êéíçô êáßñé. êáëï óôï ìÝóá áò ì ÷þñá ç ô ó é Ýíåôá ðïõ áíáì

Alfa Romeo MiTo GTA Concept ôçí ðñùôüôõðç -ðñïò ôï Ôï üñáìá åíüò ìéêñïý Gran Turismo áõôïêéíÞôïõ æùíôáíåýåé ìå åíï êéíçôÞñá ýì ôï ïäï ïö õðåñôñ ïí ô å ì ôáé åîïðëßæå ßá ðï ï ç , TA G o T i M ðáñþí . ïõò ßðð 0 24 ïõò ô ìå ôùí 1,75 ëßôñùí,

ìåí ëéíäñï õðåñôñïöïäïôïý êáé åöïäéÜæåôáé ìå 5êý Audi TT RS óç ßíç r ñáê ste ôåô é d å oa r èÝô óå äéá ñÜ TT, Ç êïñõöáßá åêäï÷Þ ôïõ äïóçò 340 ßððùí. Áðü ôïí ÓåðôÝìâñéï óôçí áãï êéíçôÞñá 2,5 ëßôñùí, áðü êáé óå coupe åêäüóåéò.

Chevrolet Spark Ôï íåáíéêü mini ôçò Chevrolet, ìå ôçí åëêõóôéêÞ åìöÜíéóç, èá åîïðëßæåôáé ìå äýï 4êýëéíäñá óýíïëá 1,0 êáé 1,2 ëßôñùí, åíþ óôçí áãïñÜ áíáìÝíåôáé óôéò áñ÷Ýò ôïõ 2010.

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò

ßï åöïäéÜæåôáé 4.25 ì., ôï ïðï ò êï ìÞ ìå , r ï ë ste íôÝ Dacia Du ðñùôüôõðï crossover ìï ßððùí êáé 240 Nm ñïðÞò. 5 Öïõôïõñéóôéêü 1,5 ëßôñùí, áðüäïóçò 10 ñá Þ ô íç êé l e s die

ìå

EDAG Light Car Öïõôïõñéóôéêü çëåêôñïêßíçô ï ðñù áíáêõêëþóéìá õëéêÜ êáé äéáèÝ ôüôõðï ü÷çìá, ðïõ åßíáé êáôáóêåõáóìÝíï áðü ôåé ðëÞèïò ôå÷íïëïãéêþí åöáñ ìïãþí.

èåß óå ðåñéïñéóìÝíï Ferrari 599XX Fiorano, ðïõ ðñüêåéôáé íá ðáñá÷ ÁãùíéóôéêÞ åêäï÷Þ ôçò 599 GTB ìå áíáâáèìéóìÝíï V12 6ëéôñï êéíçôÞñá, ðïõ ôáé áñéèìü áíôéôýðùí êáé åöïäéÜæå áðïäßäåé 700 ßððïõò.

Fiat 500C Üôéíç ïñïöÞ, ôá ãíùóôÜ ìç÷áíéêÜ Ç áíïé÷ôÞ Ýêäïóç ôïõ Fiat 500 èá äéáèÝôåé õöáóì ìÞíåò. ïõò åðüìåí ôïõò áò ì þñá ÷ óôç é óýíïëá êáé áíáìÝíåôá

Fisker Karma S Concept Ç áíïé÷ôÞ Ýêäïóç ôïõ ôåôñáèÝóéïõ õâñéäéêïý Karma, ìå ôçí óêëçñÞ áíáäéðëïýìåíç ïñïöÞ, áíáìÝíåôáé íá ðÜñåé ôï äñüìï ôçò ðáñáãùãÞò óôéò áñ÷Ýò ôïõ åðüìåíïõ Ýôïõò.

Ford Iosis Max concept Ðñïðïìðüò ôçò åðüìåíçò ãåíéÜò ôïõ ðïëõ÷ñçóôéêïý C-Max, ìå äõíáìéêü design, ðëåõñéêÝò óõñüìåíåò ðüñôåò êáé êéíçôÞñá turbo 1,6 ëßôñùí, áðüäïóçò 180, ï ïðïßïò áíáìÝíåôáé ôï 2010.

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò

Giugiaro Frazer-Nash concept Ðñùôüôõðï õâñéäéêü supercar, ðïõ óõíäõÜæåé Ýíáí ðåñéóôñïöéêü êéíçôÞñá 814 ê.åê. ìå 4 çëåêôñïêéíçôÞñåò, óõíïëéêÞò éó÷ýïò 370 ßððùí. 0-100 ÷ëì./þñá óå 3,5 äåýôåñá êáé ôåëéêÞ 300 ÷ëì./þñá.

Honda Accord Type-S éÜæåôáé ìå Ýíáí åéäéêÜ âåëôéùìÝíï diesel êéíçôÞñá Ç êïñõöáßá Ýêäïóç ôïõ Accord åöïäêáé 380 Nm ñïðÞò. Óôçí áãïñÜ áíáìÝíåôáé ïõò 2,2 ëßôñùí,ðïõ áðïäßäåé 180 ßðð ôï ôñßôï ôñßìçíï ôïõ Ýôïõò.

Hyundai i20 3d ôïõ i20. Ç 3èõñç Ýêäïóç ôïõ ìéêñïý i20, Ýñ÷åôáé íá óõìðëçñþóåé ôç ãêÜìá áëïêáßñé. Åîïðëßæåôáé ìå ôçí Þäç õðÜñ÷ïõóá ãêÜìá êáé áíáìÝíåôáé êáôÜ ôï ê

Kia concept car "No 3" Ìå ìïíáäéêÞ ðáíïñáìéêÞ ãõÜëéíç ïñïöÞ, ôï ðñùôüôõðï ìéêñü MPV, áíôéêáôïðôñßæåé ôï íÝï ðñüóùðï ôçò êïñåÜôéêçò ößñìáò, åíþ óôçí ðáñáãùãÞ èá ðåñÜóåé ìÝóá óôï ÷ñüíï.

Gumpert Apollo Speed ôïõ Apollo ãéá áêüìá ðéï extreme Ç ãåñìáíéêÞ ößñìá ðáñïõóßáóå ìßá åîåëéãìÝíç åêäï÷Þ ßððùí. 0-100 ÷ëì./þñá óå 800 óçò áðüäï turbo, äéðëÜ ìå V8 áò êáôáóôÜóåéò. ÊéíçôÞñ 3,0 äåýôåñá êáé ôåëéêÞ 360 ÷ëì./þñá.

Infiniti Essence Åíôõðùóéáêü ðñùôüôõðï õâñéäéêü êïõðÝ, ìå êßíçóç óôïõò ðßóù ôñï÷ïýò êáé õðåñôñïöïäïôïýìåíï V6 êéíçôÞñá 3,7 ëßôñùí ðïõ âñßóêåôáé óôï åìðñüò ìÝñïò êáé óõíäõáóôéêÜ ìå ôïí çëåêôñïêéíçôÞñá áðïäßäåé 600 ßððïõò.

Hyundai ix-onic Åðéâëçôéêü ðñùôüôõðï crossover, ìå óõíïëéêü ìÞêïò 4.,4 ì. ÄéáèÝôåé óýóôçìá ôåôñáêßíçóçò êáé åßíáé åîïðëéóìÝíï ìå 4êýëéíäñï turbo âåíæéíïêéíçôÞñá 1,6 ëßôñùí, ìå ôå÷íïëïãßá ISG êáé êéâþôéï äéðëïý óõìðëÝêôç 6 ó÷Ýóåùí.

Koenigsegg Quant Ôï ðñùôüôõðï ôåôñÜèõñï supercar, äéáèÝôåé áìÜîùìá áðü áíèñáêïíÞìáôá êáé åöïäéÜæåôáé ìå ôïõò ãíùóôïýò êéíçôÞñåò ôùí 888 êáé 1.018 ßððùí ôçò óïõçäéêÞò åôáéñßáò.

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò

Lagonda Concept ç ó÷åäßáóç ôïõ Åðéâëçôéêü, ðïëõôåëÝò êáé ôåôñáêßíçôï ðñùôüôõðï crossover, ðïõ áíôáíáêëÜ ôçí óðïñ ðñïóùðéêüôçôÜ ôïõ.

Lexus RX 450h Ç äåýôåñç ãåíéÜ ôïõ ðïëõôåëïýò õâñéäéêïý SUV ôçò Lexus, åìöáíßæåôáé áêüìá ðéï ïëïêëçñùìÝíç, üóï êáé ìïíôÝñíá, åíþ óôçí áãïñÜ áíáìÝíåôáé êáôÜ ôï êáëïêáßñé.

omatic Maserati GranTurismo S Aut Ýíá V8 êéíçôÞñá 4,7 ëßôñùí, é ìå Ç íÝá Ýêäïóç ôçò GranTurismo åîïðëßæåôá èá óõíåñãÜæåôáé ìå íÝï åíþ áðüäïóçò 440 ßððùí êáé 490 Nm ñïðÞò, ôéï. êéâþ 6Üñé ü éñéáê å -ó ìáôï áõôü

Mazda3 MPS Ìå ôçí ãíùóôÞ óõíôáãÞ ôïõ õðåñôñïöïäïôïýìåíïõ êéíçôÞñá ôùí 2,3 ëßôñùí, ìå ôïõò 260 ßððïõò, ç íÝá ãåíéÜ ôïõ Mazda3 MPS áíáìÝíåôáé óôçí åëëçíéêÞ áãïñÜ ðñïò ôá ôÝëç ôïõ ÷ñüíïõ.

Lamborghini Murciélago LP 670 -4 SuperVeloce Êïñõöáßá óõëëåêôéêÞ Ýêäïóç 350 áíôéôýðùí, ìå áíáâáèìéóìÝíï V12 êéíçôÞñá 6,5 ëßôñùí, ðïõ áðïäßäåé 670 ßððïõò êáé åðéôá÷ýíåé áðü 0-100 ÷ëì./ùñá óå 3,2 äåýôåñá, åíþ ç ôåëéêÞ óôáìáôÜ óôá 342 ÷ëì./þñá.

Lotus Evora Ç íÝá êïõðÝ 2+2 èÝóåùí ðñü 3,5 ëßôñùí, áðüäïóçò 280 ôáóç ôçò âñåôáíéêÞò Lotus, ìå ôïí V6 êéíçôÞñá ôù í ßððùí, áíáìÝíåôáé íá öèÜ óåé óôéò áãïñÝò êáôÜ ôï Öèé íüðùñï.

Bentley Continental Supersports Ç ôá÷ýôåñç êáé äõíáôüôåñç Bentley üëùí ôùí åðï÷þí. ÊéíçôÞñáò W12 6,0 ëßôñùí ðïõ áðïäßäåé 630 ßððïõò êáé åðéôá÷ýíåé áðü 0-100 ÷ëì./þñá óå 3,9 äåýôåñá, ìå ôçí ôåëéêÞ ôá÷ýôçôá íá áããßæåé ôá 329 ÷ëì./þñá.

Maybach Zeppelin Ç ìïíáäéêÞ ëéìïõæßíá ôçò Maybach èá ðáñá÷èåß ìüëéò óå 100 óõëëåêôéêÜ êïììÜôéá. Ç ëßóôá ôùí ðáñáããåëéþí Ý÷åé áíïßîåé ãéá üóïõò åßíáé ðñüèõìïé íá êáôáâÜëëïõí Ýíá ðïóü Üíù ôùí 400.000 åõñþ.

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò

Smart ForTwo Brabus electric drive ÏéêïëïãéêÞ åêäï÷Þ áðü ôïí âåëôéùôéêü ïßêï Brabus, ìå çëåêôñéêü ìïôÝñ 40 ßððùí, ôåëéêÞ ôá÷ýôçôá 120 ÷ëì./þñá êáé áõôïíïìßá 116 ÷éëéïìÝôñùí.

MINI Clubman One , áé ìå ôïí 1.400Üñç êéíçôÞñá ôùí 95 ßððùí Ç íÝá Ýêäïóç ôïõ Clubman, ðïõ åöïäéÜæåô . Ü áãïñ Þ ê é í åëëç óôçí ìÞíåò ïõò ðïìÝí å áíáìÝíåôáé ôïõò

Nissan Qazana Åíôõðùóéáêü ó÷åäéáóôéêÜ, ìéêñü (ìÞêïò 4,06 ì.) ðñùôüôõðï crossover, ðïõ äéáèÝôåé êßíçóç óå üëïõò ôïõò ôñï÷ïý ò êáé ðüñôåò ðïõ áíïßãïõí ìå áíôßèåôç öïñÜ .

Pagani Zonda F Cinque Ôï íÝï «üðëï» ôïõ Pagani ðñïïñßæåôáé ãéá ÷ñÞóç óôçí ðßóôá. ÄéáèÝôåé V12 êéíçôÞñá 7,3 ëßôñùí, ðïõ áðïäßäåé 678 ßððïõò êáé 780 Nm ñïðÞò. ÐÝíôå ìüëéò áíôßôõðá, üëá «äåóìåõìÝíá».

Mercedes-Benz E-Class Ìåãáëýôåñç óå äéáóôÜóåéò, ðéï åëêõóôéêÞ, ðéï ðïëõôå ëÞò êáé ðéï åîåëéãìÝíç. Ìå ðëÞñç ãêÜìá êéíçôÞñùí, ìðïñåßôå íá ôçí áíáæçô Þóåôå ðëÝïí êáé óôç ÷þñá ìáò.

Mitsubishi i MiEV Sport Air concept çëåêôñïêéíçôÞñá Ïéêïëïãéêü ðñùôüôõðï ìçäåíéêþí åêðïìðþí CO2, ìå éó÷õñü êÞ ôá÷ýôçôá. 82 ßððùí êáé åðéäüóåéò ðïõ «îåíßæïõí», ìå 200 ÷ëì./þñá ôåëé

Opel Ampera Åíôõðùóéáêü, ðñùôüôõðï çëåêôñéêü ü÷çìá, ðïõ âáóßæå ôáé óôçí ôå÷íïëïãßá Volt ôçò GM êáé ôï ïðïßï ðñüêåéôáé íá ðåñÜóåé óôçí ðáñáãùãÞ ôï 2011.

Peugeot 3008 ÍÝï ãáëëéêü ìéêñïìåóáßï crossover, ìå ìÞêïò 4,36 ì. ðïõ åöïäéÜæåôáé ìå êéíçôÞñåò 1,6 ëßôñùí. Óôçí åëëçíéêÞ áãïñÜ ìÝóá óôï êáëïêáßñé.

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò

Porsche 911 GT3 Ç 911 GT3 ðáñïõóéÜæåôáé ðéï éó÷õñÞ, ðéï ãñÞãïñç êáé ðéï åðéâëçôéêÞ. Áôìïóöáéñéêüò 6êýëéíäñïò êéíçôÞñáò 3,8 ëßôñùí áðüäïóçò 435 ßððùí. 0-100 ÷ëì./þñá óå 4,1 äåýôåñá êáé ôåëéêÞ ðïõ áããßæåé ôá 312 ÷ëì./þñá.

Renault Megane Renaultsport 250 Ç åíôõðùóéáêÞ RS Ýêäïóç ôïõ íÝïõ Megane åîïðëßæåôáé ìå äßëéôñï õðåñôñïöïäï ôïýìåíï êéíçôÞñá ðïõ áðïäßäåé 250 ßððïõò êáé 340 Nm ñïðÞò, åíþ óõíåñãÜæåôáé ìå ìç÷áíéêü êéâþôéï 6 ó÷Ýóåùí.

r Rinspeed iChange concept ca , ðïõ ìðïñåß íá öéëïîåíÞóåé áðü Ýíáí ¸îõðíï, óðïñ çëåêôñéêü ðñùôüôõðï ìïíôÝëï ðïõ ôïõ áðïäßäåé ôåëéêÞ ôá÷ýôçôá ßððùí Ýùò ôñåéò åðéâÜôåò. Ìå éó÷õñü ìïôÝñ 203 ñá. ÷ëì./þ 220

Seat Exeo ST Ç station wagon åêäï÷Þ ôïõ íÝïõ éóðáíéêü ìåóáßïõ ìïíôÝëïõ, ç ïðïßá áíáìÝíåôáé óôç ÷þñá ìáò êáôÜ ôï Öèéíüðùñï.

Renault Clio ÁíáíåùìÝíç åìöÜíéóç ãéá ôï ìéêñü ãáëëéêü ìïíôÝëï, ðïõ Ý÷åé åíéó÷õèåß ìå ðéíåëéÝò óôï åîùôåñéêü êáé åóùôåñéêü ôïõ ôìÞìá.

á Renault Grand Scenic Scenic, åìöáíßæåôáé ìå ðéï ìïíôÝñí Ç ôñßôç ãåíéÜ ôùí Scenic êáé Grand óüôåñá ðñáêôéêÜ óôïé÷åßá óôï åóùôåñéêü. ó ðåñé ó÷åäéáóôéêÜ ÷áñáêôçñéóôéêÜ êáé

Saab 9-3X ÍÝï crossover ìïíôÝëï ìå ðñïç ãìÝíç ôå÷íïëïãßá ôåôñáêßíçóçò êáé äßëéôñï êéíçôÞñá âåíæßíçò 210 ßððùí. Óôçí åëëçí éêÞ áãïñÜ áíáìÝíåôáé êáôÜ ôï Öèéíüðùñï.

Skoda Yeti Ôï ìéêñü ôóÝ÷éêï SUV Ý÷åé ìÞêïò 4,2 ì. êáé èá åßíáé äéáèÝóéìï óå ðñïóèéïêßíçôåò êáé ôåôñáêßíçôåò åêäüóåéò. Óôç ÷þñá ìáò áðü ôï Öèéíüðùñï ìå êéíçôÞñåò âåíæßíçò 1,2 (4x2) êáé 1,8 ëßôñùí (4x4) êáé ôñåéò diesel äßëéôñïõò.

79ç ÄéåèíÞò ¸êèåóç Ãåíåýçò

Subaru Legacy concept ÅõñùðáúêÞ ðñåìéÝñá ãéá ôïí ðñïðïìðü ôçò íÝáò ãåíé Üò ôïõ Legacy, ôï ïðïßï áíáìÝíåôáé íá ðåñÜóåé óôçí ðáñáãùãÞ ôçí åðüìåíç ÷ñïíéÜ.

Tata Nano Europa êüóìï. äï÷Þ ôïõ öèçíüôåñïõ ìïíôÝëïõ óôïí ìáôï ¸ôïéìç åìöáíßóôçêå ç åõñùðáúêÞ åê êéíçôÞñá, áõôü íÝíéï é ì áëïõ ï ëéíäñ ôñéêý å ì , 010 2 ôï Óôçí Åõñþðç áíáìÝíåôáé õò. 5Üñé êéâþôéï, ABS, ESP êáé áåñüóáêï

Volvo S80 ÖñåóêÜñéóìá õðÝóô ç ïäçãïêåíôñéêü. Ôá ôï S80, ìå ôï åóùôåñéêü ôïõ íá Ý÷åé ãß ìç áíáìÝíåôáé ìåôÜ ôï ÷áíéêÜ óýíïëá ðáñáìÝíïõí ôá ßäéá íåé ðåñéóóüôåñï , åíþó ôç ÷þñá ìá êáëïêáßñé. ò

Zagato Perana Z-One Óðïñ äéèÝóéï ðéóùêßíçôï êïõðÝ, äçìéïõñãßá ôïõ Zagato óå óõíåñãáóßá ìå ôçí ÍïôéïáöñéêÜíéêç Perana. Åîïðëßæåôáé ìå V8 êéíçôÞñá 6,2 ëßôñùí áðüäïóçò 446 ßððùí êáé 583 Nm ñïðÞò. Ìüëéò óå 999 áíôßôõðá óôçí åõñùðáúêÞ áãïñÜ.

Suzuki Alto Stop/Start Concept éêü óýóôçìá Stop/Start Ðñùôüôõðç -ðñïò ôï ðáñþí- Ýêäïóç ìå ôï ïéêïëïã õóßìïõ êáé ôéò åêðïìðÝò ñýðùí. á ê ùóç ë ôáíÜ á ê í ç ô é íå þ ìåé ï ß ðï ï ôï , á íçôÞñ é ê õ ôï

Toyota Prius Ç ôñßôç ãåíéÜ ôïõ äçìïöéëïýò éáðùíéêï ý ìï õâñéäéêü óýóôçìá, ìå êéíçôÞñá 1,8 ëßôñ íôÝëïõ, äéáèÝôåé áíáâáèìéóìÝíï ù ìå ôï çëåêôñéêü ìïôÝñ áíåâáßíåé óôïõò í áðüäïóçò 98 ßððùí, ðïõ óõíäõáóôéêÜ 134, åíþ ôáõôü÷ñïíá ç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ ìåéþèçêå êáôÜ 10%.

Toyota Verso ôçôá, ìÝíåò äéáóôÜóåéò, åíéó÷õìÝíç ðñáêôéêü 2,2 ëßôñùí. Ç íÝá ãåíéÜ ôïõ Verso äéáèÝôåé áõîç í êáé diesel 2,0 êáé ëßôñù ,8 1 áé ê 1,6 ßíçò âåíæ ò ôÞñå åíþ èá åîïðëßæåôáé ìå êéíç

Volkswagen Polo Ç ðÝìðôç ãåíéÜ ôïõ Polo, äéáèÝôåé äõíáìéêÞ ó÷åäßáóç, åëÜ÷éóôá áõîçìÝíåò äéáóôÜóåéò êáé åîïðëßæåôáé ìå íÝïõò êéíçôÞñåò TSI 1,2 ëßôñùí êáé TDI 1.6. ÁíáìÝíåôáé ðñïò ôá ôÝëç ôïõ ÷ñüíïõ.

ÄÏÊÉÌÇ

ÅÐÁÍÁÐÑÏÓÄÉÏÑÉÓÌÏÓ ÁÎÉÙÍ...

Opel Insignia 1.8 hatchback

ÄÏÊÉÌÇ

ÔÏ ÍÅÏ ÌÅÓÁÉÏ ÌÏÍÔÅËÏ ÔÇÓ OPEL ÁËËÁÆÅÉ ÊÁÔÅÕÈÕÍÓÇ. ÐÏÍÔÁÑÅÉ ÓÔÇ ÃÏÇÔÅÕÔÉÊÇ Ó×ÅÄÉÁÓÇ, ÓÔÏ ÐËÏÕÓÉÏ ÔÅ×ÍÏËÏÃÉÊÏ ÕÐÏÂÁÈÑÏ ÊÁÉ ÓÔÇÍ ÁÐÏËÁÕÓÔÉÊÇ ÏÄÇÃÇÓÇ, ÁÍÁÄÅÉÊÍÕÏÍÔÁÓ ÔÇ ÌÅËËÏÍÔÉÊÇ ÖÉËÏÓÏÖÉÁ ÐÏÕ ÈÁ ÄÉÅÐÅÉ ÊÁÉ ÔÉÓ ÅÐÏÌÅÍÅÓ ÊÉÍÇÓÅÉÓ ÔÇÓ ÖÉÑÌÁÓ. Åß÷å ÷ñüíéá ç Opel íá åìöáíßóåé Ýíá ìïíôÝëï ðïõ èá ïñéïèåôïýóå ìßá íÝá åðï÷Þ. Ç åðï÷Þ áõôÞ ëïéðüí öáßíåôáé íá Ýöèáóå, êáèþò üðùò õðïóôçñßæïõí êáé ïé éèýíïíôåò ôçò åôáéñßáò ôï Insignia ü÷é ìüíï åðáíáðñïóäéïñßæåé ôç ó÷åäéáóôéêÞ ãëþóóá ôçò ößñìáò, áëëÜ êáé åãêáéíéÜæåé íÝá ôå÷íïëïãéêÜ ðñüôõðá óôçí êáôçãïñßá ôïõ. ×áñáêôçñéóôéêÝò åßíáé ïé åêöñÜóåéò ôïõ Alain Visser, áíôéðñïÝäñïõ ôïõ Marketing, «ôï íÝï Insignia ôïíþóåé ôçí lifestyle áéóèçôéêÞ, ðñïóöÝñïíôáò Ýíá óõíäõáóìü ôïëìçñÞò ó÷åäßáóçò, äõíáìéêÞò óõìðåñéöïñÜò êáé õøçëÞò ðñáêôéêÞò áîßáò óå ðñïóéôÞ ôéìÞ», áëëÜ êáé ôïõ Mark Adams, áíôéðñïÝäñïõ ôïõ ó÷åäéáóôéêïý ôìÞìáôïò, «ç êïìøüôçôá ôïõ Insignia áðïññÝåé áðü ôïí ôÝëåéï óõíäõáóìü ôçò ãëõðôéêÞò ôÝ÷íçò ìå ôç ãåñìáíéêÞ áêñßâåéá». Óôçí ðñáãìáôéêüôçôá, ôï íÝï ìåóáßï ìïíôÝëï ôçò Opel, ðïõ ôáõôü÷ñïíá áðïôåëåß êáé ôç íáõáñ÷ßäá ôçò, åíôõðùóéÜæåé ìå ôéò áíÜãëõöåò êáìðýëåò êáé ôéò åëêõóôéêÝò ãñáììÝò ôïõ. Áí êáé åßíáé óáöþò ðïëý ìåãáëýôåñï áðü ôï Vectra, ðïõ èåùñçôéêÜ áíôéêáèéóôÜ, åíôïýôïéò ÷Üñç óôç öéëïóïößá ó÷åäßáóçò ôýðïõ êïõðÝ êáôáöÝñíåé ìå ðåñßóóéá Üíåóç íá êñýøåé ôéò äéáóôÜóåéò ôïõ. Ç ôïëìçñÞ ðñüóïøç ðñïóäßäåé ìßá äõíáìéêÞ, åíþ üëåò ïé ðëåõñéêÝò áíÜãëõöåò ãñáììÝò äÝíïõí áñìïíéêÜ ìå ôï ôåëåßùìá ôïõ áìáîþìáôïò,

ÄÏÊÉÌÇ

ðáñïõóéÜæïíôáò óõíïëéêÜ êáé ìßá Ýîï÷ç áåñïäõíáìéêÞ, êáèþò ï óõíôåëåóôÞò ïðéóèÝëêïõóáò Ý÷åé ôéìÞ Cd 0.27. Ôï âÝâáéï åßíáé üôé áð' üðïéá ãùíßá êáé áí ðáñáôçñÞóåôå ôï íÝï Insignia, áõôü äåí ðñüêåéôáé íá óáò áðïãïçôåýóåé. ÁíôéèÝôùò ìÜëéóôá, èá óáò åíèïõóéÜóåé êáé èá ìáãíçôßóåé ôï âëÝììá óáò. ÁíÜëïãç åßíáé êáé ç åéêüíá ðïõ óõíáíôÜ êáíåßò óôï åóùôåñéêü ôïõ ìåóáßïõ ãåñìáíéêïý ìïíôÝëïõ. Ôï design êõñéáñ÷åß. Ç ôïîïåéäÞò ó÷åäßáóç ôïõ ôáìðëü, ï åëêõóôéêüò ðßíáêáò ïñãÜíùí, ï ðëïýóéïò åîïðëéóìüò, ç

Ç åëêõóôéêÞ ó÷åäéáóôéêÞ êáé ïé ôïëìçñÝò ãñáììÝò äÝíïõí áñìïíéêÜ ìå ôçí Ýíôïíç ðñïóùðéêüôçôá ôïõ Insignia, ôï ïðïßï õðüó÷åôáé ðïëýðëåõñåò óõãêéíÞóåéò

ðïëý êáëÞ ðïéüôçôá ôùí õëéêþí, ïé Üöèïíïé áðïèçêåõôéêïß ÷þñïé, ç åñãïíïìßá êáé ç ðñáêôéêüôçôá åßíáé óôïé÷åßá ðïõ âãÜæïõí ìÜôéá. Ãéá íá ìçí áíáöåñèïýìå óôçí Üíåóç. ÊáôáðëçêôéêÞ èÝóç ïäÞãçóçò êáé Üðëåôïé ÷þñïé ãéá ôñåéò ðßóù åíÞëéêåò åðéâÜôåò, ðáñÜ ôçí êëßóç ôïõ ðßóù ìÝñïõò. Ï ÷þñïò ôùí áðïóêåõþí åßíáé ÷áþäçò, áöïý ìðïñåß íá öéëïîåíÞóåé 520 ëßôñá, åíþ üôáí ôá ðßóù êáèßóìáôá áíáäéðëùèïýí, ç ÷ùñçôéêüôçôá áõîÜíåôáé óôá 1.465 ëßôñá. Ðáñüëá áõôÜ, ôï êñåóÝíôï ôïõ íÝïõ Insignia äåí óôáìáôÜ åäþ. Óõíå÷ßæåôáé êáé

ÄÏÊÉÌÇ óôï ôå÷íïëïãéêü ôïõ õðüâáèñï. ×Üñç óôç íÝá ðñïçãìÝíç áñ÷éôåêôïíéêÞ ôïõ ðëáéóßïõ, ôï ãåñìáíéêü ìåóáßï õéïèåôåß ðñïçãìÝíá êáéíïôïìéêÜ óõóôÞìáôá, üðùò ôï ðëáßóéï Flex-Ride, ôï åõöõÝò óýóôçìá ôåôñáêßíçóçò AWD Adaptive 4x4, ôï âåëôéùìÝíï óýóôçìá ðñïóáñìïæüìåíïõ åìðñüóèéïõ öùôéóìïý AFL+ êáé ôï óýóôçìá êÜìåñáò Opel Eye. Ôé üìùò êáé áí åìåßò äåí åß÷áìå óôç äéÜèåóÞ ìáò ôßðïôá áðü ôá ðáñáðÜíù; Ïýôå êáí ôçí ðéï «åëêõóôéêÞ» Ýêäïóç ìå ôïí 1.600Üñç turbo ôùí 180 ßððùí; ÂïëåõèÞêáìå ìå ôï äåýôåñï óå éó÷ý ìç÷áíéêü óýíïëï, áõôü ôùí 1,8 ëßôñùí, ìå ôïõò 140 ßððïõò, ôï ïðïßï åßíáé óå èÝóç íá êéíÞóåé ôï âáñý áìÜîùìá ôïõ 1,5 ôüíïõ ìå éêáíïðïéçôéêïýò áðëÜ ñõèìïýò. Õóôåñåß ÷áìçëÜ, áëëÜ óôéò ìåóáßåò êáé õøçëÝò óôñïöÝò ðáßñíåé ôç ñåâÜíò ôïõ. ÂÝâáéá, áõôü Ý÷åé êáé Ýíá áñíçôéêü áíôßêôõðï. Ï èüñõâïò óôï åóùôåñéêü ãßíåôáé áíôéëçðôüò, üôáí ôï ìïíôÝëï æïñßæåôáé, üôáí üìùò êéíåßôáé óôá ëïãéêÜ üñéá ôùí óôñïöþí, ôüôå ôï Insignia åßíáé «öéëÞóõ÷ï». ÅéäéêÜ óôïí áíïé÷ôü äñüìï, üðïõ ç ðïéüôçôá êýëéóçò åßíáé åê ôùí êïñõöáßùí ôçò êáôçãïñßáò, ç áðïõóßá èïñýâùí ãßíåôáé... áíçóõ÷çôéêÞ. Ç ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ ìðïñåß íá ãßíåé óçìåßï áíáöïñÜò. ÐáôÜåé ðïëý ãåñÜ óôï äñüìï, Ý÷åé ïõäÝôåñåò áíôéäñÜóåéò, åíþ ïé áíáñôÞóåéò Ý÷ïõí ó÷åôéêÜ óöéêôÞ ñýèìéóç. Ôá åðßðåäá ðñü-

Ç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ ðïõ åßíáé åîáßñåôç êáé ç áíþôåñç ðïéüôçôá êýëéóçò ìåôáôñÝðïõí ôçí ïäÞãçóç óå áðüëáõóç

óöõóçò åßíáé ìåãÜëá, åíþ ôï åîáéñåôéêü ðëáßóéï äåß÷íåé üôé ìå Üíåóç ìðïñåß íá äå÷èåß ðïëý ðåñéóóüôåñç äýíáìç. Ôï ôéìüíé åßíáé Üìåóï êáé ðñïóöÝñåé ôéò ðëçñïöïñßåò ðïõ ÷ñåéÜæåôáé ï ïäçãüò, üìùò åßíáé êáé áñêåôÜ åëáöñý, áêüìá êáé óôéò õøçëÝò ôá÷ýôçôåò, ðáñÜ ôç ìåôáâáëëüìåíç õðïâïÞèçóç ðïõ äéáèÝôåé. Ôï 6Üñé ìç÷áíéêü êéâþôéï Ý÷åé ðïëý êáëÞ áßóèçóç, ïé ôá÷ýôçôåò êïõìðþíïõí éäáíéêÜ, üìùò ïé ó÷Ýóåéò åßíáé ìáêñéÝò. ÂÝâáéá, áõôü Ý÷åé ãßíåé ãéá íá ìðïñÝóåé ç êáôáíÜëùóç íá êõìáíèåß óå ëïãéêÜ åðßðåäá. Ðáñüëá áõôÜ, åìåßò áíõðïìïíïýìå íá ïäçãÞóïõìå ôçí ðéï éó÷õñÞ Ýêäïóç, áõôÞ ìå ôïí turbo 1.600Üñç êéíçôÞñá, ç ïðïßá üðùò èá äåßôå êáé ðáñáêÜôù äåí ðáñïõóéÜæåé óçìáíôéêÞ äéáöïñÜ ôéìÞò, ìå ôï ìïíôÝëï äïêéìÞò. ÔÝëïò, ç ïëïêëÞñùóç ôïõ Insignia Ýñ÷åôáé ìå ôçí ðïëý êáëÞ ôéìïëïãéáêÞ ðïëéôéêÞ ôïõ êáé ôçí ðëçñüôçôá óôéò åêäüóåéò. ÓõãêñéìÝíá, ç âáóéêÞ Ýêäïóç ìå ôïí 1.600Üñç êéíçôÞñá ôùí 115 ßððùí îåêéíÜ áðü ôá 19.800 åõñþ, åíþ ç áíôßóôïé÷ç ìå ôïí êéíçôÞñá ôùí 1,6 ëßôñùí áðü ôá 20.700. Óôç äéêÞ ìáò ðåñßðôùóç, ç Ýêäïóç ôïõ ìïíôÝëïõ ôçò äïêéìÞ ìáò, ðïõ êïóôßæåé 1.300

åõñþ ðéï áêñéâÜ äéÝèåôå åðéðëÝïí ôùí 8 áåñüóáêùí, ôïõ ESP êáé ôïõ ç÷ïóõóôÞìáôïò, äåñìÜôéíï ôéìüíé ìå ÷åéñéóôÞñéá ç÷ïóõóôÞìáôïò, çëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá ðßóù, cruise control, áõôüìáôï êëéìáôéóìü êáé ðñïâïëåßò ïìß÷ëçò. Åðéðñüóèåôá, ç âáóéêÞ Ýêäïóç ôïõ turbo 1.600Üñç êéíçôÞñá ìå ôïõò 180 ßððïõò îåêéíÜ áðü ôá 23.800, åíþ ç âáóéêÞ ôïõ äßëéôñïõ turbo êéíçôÞñá (220 ßððïé) îåêéíÜ áðü ôá 28.000 åõñþ. ÔÝëïò, ç êïñõöáßá ôåôñáêßíçôç Ýêäïóç ìå ôïí V6 ôùí 2,8 ëßôñùí, ìå ôïõò 260 ßððïõò îåêéíÜ áðü ôá 38.900 åõñþ.

ÔÅ×ÍÉÊÁ ×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ ÊéíçôÞñáò/ÄéÜôáîç 4êýëéíäñïò/óå óåéñÜ ×ùñçôéêüôçôá (ê.åê.) 1.796 åìðñüò ÌåôÜäïóç 140/6.300 Éó÷ýò êáôáóêåõáóôÞ (ßððïé/ó.á.ë.) 175/3.800 ÑïðÞ êáôáóêåõáóôÞ (Nm/ó.á.ë.) 207 ÔåëéêÞ ôá÷ýôçôá (÷ëì./þñá) 11,4 ÅðéôÜ÷õíóç 0-100 ÷ëì./þñá (sec) 4.830/1.856/1.498 ÌÞêïò/ðëÜôïò/ýøïò (÷éë.) 2.737 Ìåôáîüíéï (÷éë.) 520-1.465 ×þñïò áðïóêåõþí (ëßôñá) 1.503 ÂÜñïò (êéëÜ) 7,7 ÌÝóç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ (ëßôñá/100÷ëì.) 182 ÅêðïìðÝò ñýðùí CO2 (ãñ./÷ëì.) Edition ¸êäïóç 22.000 ÔéìÞ (åõñþ)

ÄÏÊÉÌÇ

ÌÅ ÐÅÑÉÂÁËËÏÍÔÉÊÅÓ ÅÕÁÉÓÈÇÓÉÅÓ... Toyota Yaris 1.3 5d ÌÅ ÌÉÊÑÅÓ ÁÉÓÈÇÔÉÊÅÓ ÐÁÑÅÌÂÁÓÅÉÓ ÓÔÏ ÅÎÙÔÅÑÉÊÏ, ÔÏ ÌÉÊÑÏ YARIS ÅÌÖÁÍÉÆÅÔÁÉ ÐÉÏ ÏËÏÊËÇÑÙÌÅÍÏ, ×ÁÑÇ ÊÕÑÉÙÓ ÓÔÇ ÅÖÁÑÌÏÃÇ ÔÙÍ ÍÅÙÍ ÔÅ×ÍÏËÏÃÉÊÙÍ ÓÕÓÔÇÌÁÔÙÍ, ÐÏÕ ÌÅÉÙÍÏÕÍ ÔÏÓÏ ÔÇÍ ÊÁÔÁÍÁËÙÓÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ, ÏÓÏ ÊÁÉ ÔÉÓ ÅÊÐÏÌÐÅÓ ÑÕÐÙÍ.

Óôï ðëáßóéï ôùí «ðñÜóéíùí» ðëÜíùí ôçò Toyota, ðïõ åðéêåíôñþíïíôáé óôï ðñüãñáììá ÔOD (Toyota Optimum Drive), ç éáðùíéêÞ åôáéñßá âñÞêå ôçí åõêáéñßá íá áíáíåþóåé ôç äåýôåñç ãåíéÜ ôïõ ìéêñïý åðéôõ÷çìÝíïõ Yaris, ìåôÜ áðü 4 ó÷åäüí ÷ñüíéá óôçí áãïñÜ. Ùóôüóï, ôï ìéêñü áõôü facelift áããßæåé ðåñéóóüôåñï ôïí ôå÷íïëïãéêü ôïìÝá êáé

ü÷é ôï ó÷åäéáóôéêü. Ôï ó÷Þìá ôïõ áíáíåùìÝíïõ Yaris äåí ìåôáâëÞèçêå, ðáñÜ ìüíï áíáó÷åäéÜóôçêáí ïé ðñïöõëáêôÞñåò êáé ôá öùôéóôéêÜ óþìáôá, ðñïóäßäïíôÜò ôïõ ìßá ðéï åíéó÷õìÝíç ôáõôüôçôá. Óôï åóùôåñéêü, ïé áëëáãÝò åßíáé ìéêñÝò, ìå êÜðïéá äéáêïóìçôéêÜ óôïé÷åßá áðü áëïõìßíéï. Ôá ðÜíôá äåß÷íïõí ãíþñéìá, áí êáé ç ïõóéáóôéêÞ

äéáöïñïðïßçóç åßíáé ï äéáêüðôçò ðïõ áðåíåñãïðïéåß ôï íÝï óýóôçìá Stop & Start. Ç èÝóç ïäÞãçóçò ðáñáìÝíåé ëéãÜêé øçëÞ, ôá ðëáóôéêÜ åßíáé óêëçñÜ óôçí áöÞ, åíþ ç ðñáêôéêüôçôá äåß÷íåé åíéó÷õìÝíç, êáèþò ùöÝëçóå ç êáôÜñãçóç ôïõ äéðëïý ðáôþìáôïò ôïõ ðïñôìðáãêÜæ. Ç Üíåóç ôùí åðéâáéíüíôùí åßíáé åê ôùí êïñõöáßùí ôçò êáôç-

ÄÏÊÉÌÇ

Åõ÷Üñéóôï, åõÝëéêôï, ðéï Þóõ÷ï êáé ðéï ïéêïíïìéêü, ôï áíáíåùìÝíï Yaris åìöáíßæåôáé ðéï ïëïêëçñùìÝíï êáé Ýôïéìï íá óõíå÷ßóåé äõíáìéêÜ ôçí åìðïñéêÞ ôïõ åðéôõ÷ßá ãïñßáò, üðùò êáé ï ÷þñïò ôïõ ðïñôìðáãêÜæ, ï ïðïßïò êõìáßíåôáé áðü ôá 272 Ýùò ôá ëßôñá 363, áöïý ôá ðßóù êáèßóìáôá åßíáé óõñüìåíá, åíþ üôáí áõôÜ áíáäéðëùèïýí ðñïóöÝñïõí üãêï 737 ëßôñùí. Ùóôüóï, åêåß üðïõ ç áíáíÝùóç Ý÷åé ðéÜóåé ôüðï åßíáé óôï ôå÷íïëïãéêü êïììÜôé. Ôï íÝï ìç÷áíéêü óýíïëï ôùí 1,3 ëßôñùí áðïäßäåé 101 ßððïõò (14 ðåñéóóüôåñïõò áðü ôï ðñïçãïýìåíï), åíþ ðáñÜëëçëá êáôáöÝñíåé íá ðñïóöÝñåé ðéï ÷áìçëÞ êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ êáé ìåéùìÝíåò åêðïìðÝò ñýðùí. Áñùãüò ôïõ óå áõôÞ ôçí ðñïóðÜèåéá åßíáé ôï íÝï óýóôçìá Stop & Start, ðïõ óâÞíåé áõôüìáôá ôïí êéíçôÞñá üôáí ôï áõôïêßíçôï áêéíçôïðïéåßôáé, åíþ ôïí èÝôåé êáé ðÜëé óå ëåéôïõñãßá ìüëéò ï ïäçãüò ðáôÞóåéò ôï ðåíôÜë ôïõ óõìðëÝêôç. Ç üëç ëåéôïõñãßá åßíáé ôüóï ïìáëÞ êáé áèüñõâç, ðïõ èá ðñÝðåé íá Ý÷åôå êëåéóôü ôï ç÷ïóýóôçìá êáé íá âñßóêåóôå óå Þóõ÷ï ðåñéâÜëëïí ãéá íá ôï

ðÜñåôå ÷áìðÜñé. Ùóôüóï, ðáñÜ ôçí õøçëüôåñÞ ôïõ éó÷ý, ôï Yaris äåí õðåñÝ÷åé óçìáíôéêÜ óôéò åðéäüóåéò, êáèþò åîïðëßæåôáé ìå Ýíá 6Üñé ìç÷áíéêü êéâþôéï, ôï ïðïßï Ý÷åé ìáêñéÝò ó÷Ýóåéò ðñïò üöåëïò âåâáßùò ôçò êáôáíÜëùóçò. ÊáôÜ ô' Üëëá, ï êéíçôÞñáò åßíáé ãñáììéêüò êáé éêáíïðïéåß áðüëõôá. Óôï äñüìï, ïé ìáëáêÝò óå ãåíéêÝò ãñáììÝò áíáñôÞóåéò ðñïóöÝñïõí Üíåóç, áðïññïöïýí ó÷åôéêÜ êáëÜ ôéò áíùìáëßåò ôïõ ïäïóôñþìáôïò, åíþ ç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ ôïõ åßíáé ïõäÝôåñç êáé åõ÷Üñéóôç. Åßíáé åõÝëéêôï óôçí ðüëç, áëëÜ ìå ôéìüíé ðïõ äåí åßíáé áðüëõôá ðëçñïöïñéáêü, åíþ äéáêñßíåôáé ãéá ôçí Þóõ÷ç êáìðßíá ôïõ, êáèþò ï èüñõâïò áðü ôïí êéíçôÞñá åéóÝñ÷åôáé óôï åóùôåñéêü ìüíï üôáí áõôüò ëåéôïõñãåß ðÜíù áðü ôéò 4.500 ó.á.ë. åäþ óõìâÜëåé êáé ôï ìáêñý êéâþôéï. ÔÝëïò, ôï êüóôïò êôÞóçò ôïõ áíáíåùìÝíïõ éáðùíéêïý ìéêñïý îåêéíÜ áðü ôá 10.990 åõñþ ãéá ôçí âáóéêÞ 3èõñç Ýêäïóç ìå ôïí 1.000Üñç êéíçôÞñá. Ç âáóéêÞ áíôßóôïé÷á ãéá ôï íÝï êéíçôÞñá ôùí 1,3 ëßôñùí îåêéíÜ áðü ôá 12.990 åõñþ. Ôï ìïíôÝëï ôçò äïêéìÞò ìáò êïóôßæåé 15.390 åõñþ êáé ðåñéëáìâÜíåé óôïí åîïðëéóìü ôïõ 9 áåñüóáêïõò, åìðñüò çëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá, air condition, ç÷ïóýóôçìá, ðñïâïëåßò ïìß÷ëçò êáé æÜíôåò áëïõìéíßïõ. Ç ôéìÞ ãéá ôçí êáôçãïñßá ìðïñåß íá åßíáé õøçëÞ, áëëÜ áõôü áíôéóôáèìßæåôáé ìå ôçí ìåéùìÝíç êáôáíÜëùóç êáé ôá Ýîé ÷ñüíéá ôçò ìç÷áíéêÞò åããýçóçò ðïõ ðñïóöÝñåé ç Toyota.

Ï ÍÅÏÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁÓ ÌÅ ÔÏ ÓÕÓÔÇÌÁ STOP & START ÊÁÉ ÔÏ ÍÅÏ ÅÎÁÑÉ ÌÇ×ÁÍÉÊÏ ÊÉÂÙÔÉÏ ÐÑÏÓÖÅÑÏÕÍ ÓÔÏ YARIS ÁÕÎÇÌÅÍÇ ÉÐÐÏÄÕÍÁÌÇ, ÁËËÁ ÔÁÕÔÏ×ÑÏÍÁ ÊÁÉ ÌÅÉÙÌÅÍÇ ÊÁÔÁÍÁËÙÓÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ.

ÔÅ×ÍÉÊÁ ×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ ÊéíçôÞñáò/ÄéÜôáîç 4êýëéíäñïò/óå óåéñÜ ×ùñçôéêüôçôá (ê.åê.) 1.329 åìðñüò ÌåôÜäïóç 101/6.000 Éó÷ýò êáôáóêåõáóôÞ (ßððïé/ó.á.ë.) 132/3.800 ÑïðÞ êáôáóêåõáóôÞ (Nm/ó.á.ë.) 175 ÔåëéêÞ ôá÷ýôçôá (÷ëì./þñá) 11,7 ÅðéôÜ÷õíóç 0-100 ÷ëì./þñá (sec) 3.785/1.695/1.470 ÌÞêïò/ðëÜôïò/ýøïò (÷ëóô.) 2.460 Ìåôáîüíéï (÷éë.) 272-363-737 ×þñïò áðïóêåõþí (ëßôñá) 1.040 ÂÜñïò (êéëÜ) 5,1 ÌÝóç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ (ëßôñá/100÷ëì.) 119 ÅêðïìðÝò ñýðùí CO2 (ãñ./÷ëì.) S ¸êäïóç 15.390 ÔéìÞ (åõñþ)

ÄÏÊÉÌÇ

ÓôáèåñÞ áîßá...

Toyota Hilux 3.0 D-4D Double Cab

ÌÅ ÌÉÁ ÌÉÊÑÇÓ ÅÊÔÁÓÇÓ ÁÍÁÍÅÙÓÇ ÔÏ HILUX ÓÕÍÅ×ÉÆÅÉ ÍÁ ÁÐÏÔÅËÅÉ ÌÉÁ ÁÐÏ ÔÉÓ ÓÔÁÈÅÑÅÓ ÁÎÉÅÓ ÔÇÓ ÊÁÔÇÃÏÑÉÁÓ ÊÁÉ ÌÉÁ ÐÁÑÁÄÏÓÉÁÊÇ ÄÕÍÁÌÇ ÐÏÕ ÄÅÍ ÁÌÖÉÓÂÇÔÅÉÔÁÉ.

ÄÏÊÉÌÇ

ÔÅ×ÍÉÊÁ ×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ ÊéíçôÞñáò/ÄéÜôáîç 4êýëéíäñïò/óå óåéñÜ ×ùñçôéêüôçôá (ê.åê.) 2.982 ÌåôÜäïóç åðéëåêôéêÞ ôåôñáêßíçóç Éó÷ýò êáôáóêåõáóôÞ (ßððïé/ó.á.ë.) 171/6.000 ÑïðÞ êáôáóêåõáóôÞ (Nm/ó.á.ë.) 343/1.400-3.400 ÔåëéêÞ ôá÷ýôçôá (÷ëì./þñá) 170 ÅðéôÜ÷õíóç 0-100 ÷ëì./þñá (sec) 12 ÌÞêïò/ðëÜôïò/ýøïò (÷ëóô.) 5.255/1.760/1.810 Ìåôáîüíéï (÷éë.) 3.085 ÌÝãéóôç äýíáìç Ýëîçò (êéëÜ) 2.250 ÂÜñïò (êéëÜ) 1.840 ÌÝóç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ (ëßôñá/100÷ëì.) 8,3 ÅêðïìðÝò ñýðùí CO2 (ãñ./÷ëì.) 219 ¸êäïóç Tornado ÔéìÞ (åõñþ) 29.450

Ç 6ç ãåíéÜ ôïõ éáðùíéêïý pick up ðïõ ðáñïõóéÜóôçêå ôï 2005 êáé ðïõ Ý÷åé ðáãêïóìßùò äéáèÝóåé ðÜíù áðü 12.000.000 ìïíÜäåò áíáâáèìßóôçêå ãéá íá ìðïñÝóåé íá óõíå÷ßóåé áêÜèåêôï ôçí ôåñÜóôéá åìðïñéêÞ ôïõ åðéôõ÷ßá. Ïé áëëáãÝò óôï áíáíåùìÝíï Hilux åßíáé ìéêñÞò Ýêôáóçò, åíéó÷ýïíôáò áêüìá ðåñéóóüôåñï ôçí óõíïëéêÞ ôïõ åéêüíá. Ùò ãíùóôüí, ôï Hilux åîáêïëïõèåß íá äéáôßèåôáé óå ôñåéò åêäüóåéò áìáîùìÜôùí Double Cab, Extra Cab êáé Single Cab. ÁéóèçôéêÜ, óôï åîùôåñéêü ìÝñïò óõíáíôÜìå ôç äéáöïñïðïéçìÝíç ôñáðåæïåéäÞ ãñßëéá ìå ôç ìåôáëëéêÞ ìðÜñá ðïõ äåóðüæåé ðÜíù áðü ôï ëïãüôõðï êáé ôïí áíáó÷åäéáóìÝíï åìðñüò ðñïöõëáêôÞñá. Ïé ðéíåëéÝò óôïí åóùôåñéêü äéÜêïóìï åßíáé åëÜ÷éóôá ðéï áéóèçôÝò, êáèþò ôï íÝï ôåôñÜêôéíï ôéìüíé åíóùìáôþíåé äéÜöïñá ÷åéñéóôÞñéá åëÝã÷ïõ, åíþ áðü äÝñìá êáëýðôïíôáé ôï ôéìüíé êáé ï ìï÷ëüò ôùí ôá÷õôÞôùí óôçí Ýêäïóç Double Cab ìå ôïí ôñßëéôñï êéíçôÞñá. ÐáñÜëëçëá, óôï óõãêåêñéìÝíï ìïíôÝëï, ï ðßíáêáò ïñãÜíùí åßíáé ôå÷íïëïãßáò Optitron, ìåôáöÝñïíôáò ìÝñïò ôçò áßóèçóçò ôùí åðéâáôéêþí ìïíôÝëùí, ç ïðïßá åßíáé äéÜ÷õôç. Ç åñãïíïìßá, ç ðñáêôéêüôçôá êáé ç ëåéôïõñãéêüôçôá óõíïäåýïíôáé áðü ôïõò Üíåôïõò ÷þñïõò, ôüóï

Ôï áíáíåùìÝíï Hilux áðïêôÜ áêüìá ðåñéóóüôåñá åðéâáôéêÜ ÷áñáêôçñéóôéêÜ, ôüóï óôïí åóùôåñéêü ôïõ äéÜêïóìï üóï êáé óôïí ôñüðï êßíçóçò, åðéôõã÷Üíïíôáò Üñéóôá óôï ñüëï ðïõ ôïõ ðñïóäßäåé ï äéôôüò ÷áñáêôÞñáò ôïõ ãéá ôïõò åìðñüò, üóï êáé ãéá ôïõò ðßóù åðéâÜôåò, üíôáò áðü ôïõò ìåãáëýôåñïõò ôçò êáôçãïñßáò. Óôï ôïìÝá ôùí ìåôáöïñéêþí äõíáôïôÞôùí, ôï Hilux äåí ðáñïõóéÜæåé êÜðïéá äéáöïñïðïßçóç, êáèþò ç êáñüôóá ôïõ ðáñáìÝíåé áíáëëïßùôç, ìå ôï ùöÝëéìï öïñôßï íá åßíáé óôá 920 êéëÜ. ÊÜôù áðü ôï êáðü ôïõ éáðùíéêïý åëáöñïý åðáããåëìáôéêïý óõíáíôÜìå ôïí ôñßëéôñï ðåôñåëáéïêéíçôÞñá, ï ïðïßïò óõíïäåýåôáé ìå 5Üñé ìç÷áíéêü êéâþôéï Þ ìå áõôüìáôï 5 ó÷Ýóåùí. Óôç äåýôåñç ðåñßðôùóç, ï êéíçôÞñáò áðïäßäåé êáôÜ 17 Nm ðåñéóóüôåñç ñïðÞ, öèÜíïíôáò ôá 360. Óôçí äéÜèåóÞ ìáò åß÷áìå ôçí Ýêäïóç ìå ôï ìç÷áíéêü êéâþôéï. Ï D-4D ìå ôïõò 171 ßððïõò ðñïóöÝñåé áîéïóçìåßùôåò åðéäüóåéò, åíþ

óôçí ïõóßá äåí áöÞíåé ðáñáðïíåìÝíï ôïí ïäçãü êÜôù áðü ïéïóäÞðïôå óõíèÞêåò. Ôá äéðëÜ øáëßäéá ìå ôá åëéêïåéäÞ åëáôÞñéá åìðñüò êáé ôá öýëëá óïýóôáò ìå áìïñôéóÝñ äéðëÞò åíÝñãåéáò Ý÷ïõí ôñïðïðïéçèåß, åíéó÷ýïíôáò ôçí ïäçãéêÞ óõìðåñéöïñÜ ôïõ Hilux. Óôï äñüìï ðáôÜåé ðïëý óôáèåñÜ, åíþ áðü ôá äõíáôüôåñÜ ôïõ óçìåßá åßíáé ï ôñüðïò ìå ôïí ïðïßï áðïññïöïýíôáé ïé áíùìáëßåò ôïõ ïäïóôñþìáôïò. Ùò ãíÞóéï pick up äéáèÝôåé ó÷Ýóåéò õðïðïëëáðëáóéáóìïý (êïíôÝò), åíþ ç áðüóôáóç ôùí áìáîþìáôïò áðü ôï ïäüóôñùìá ðáñáìÝíåé ðïëý êáëÞ, óôá 212 ÷ëóô., åíéó÷ýïíôáò ôéò åêôüò äñüìïõ éêáíüôçôÝò ôïõ, ðïõ äåí åßíáé êáé ëßãåò. ÔÝëïò, ç ãêÜìá ôùí áìáîùìÜôùí ôïõ Hilux ðïõ ðñïóöÝñåôáé óå åêäüóåéò 4x2 êáé 4x4 îåêéíÜ áðü ôá 16.750 åõñþ ãéá ôï Single Cab 4x2, áíåâáßíåé óôá 20.400 ãéá ôï 4x4, åíþ ôï ìïíôÝëï Extra Cab äéáôßèåôáé áíôßóôïé÷á ìå 20.450 êáé 23.950 åõñþ, ðÜíôá ìå ôïí êéíçôÞñá ôùí 2,5 ëßôñùí. Ôï áðïêëåéóôéêÜ ôåôñáêßíçôï Double Cab îåêéíÜ áðü ôá 24.600 åõñþ, åíþ ç Ýêäïóç ìå ôïí ôñßëéôñï êéíçôÞñá îåêéíÜ áðü ôá 29.450, ç ïðïßá êáé äéáèÝôåé Ýíáí õðåñðëÞñç åîïðëéóìü.

ÄÏÊÉÌÇ

ÓÕÃÊÑÉÔÉÊÇ ÄÏÊÉÌÇ

Nissan Navara 2.5 4x4 Double Cab SE 171HP 26.100 € Éó÷õñüò êéíçôÞñáò, ðëïýóéïò åîïðëéóìüò êáé Üíåôïé ÷þñïé

Ìïíïìá÷ßá ãéãÜíôùí ÏÉ ÔÑÅÉÓ ÊÕÑÉÁÑ×ÏÉ ÔÇÓ ÊÁÔÇÃÏÑÉÁÓ ÔÙÍ ÅËÁÖÑÙÍ ÅÐÁÃÃÅËÌÁÔÉÊÙÍ ÇÌÉÖÏÑÔÇÃÙÍ ÓÕÃÊÑÏÕÏÍÔÁÉ ÌÅ ÐÑÏÓ×ÇÌÁ ÔÇÍ ÅËÅÕÓÇ ÔÏÕ ÁÍÁÍÅÙÌÅÍÏÕ ÇÃÅÔÇ ÅÌÐÏÑÉÊÁ- TOYOTA HILUX. Ï ÁÍÔÁÃÙÍÉÓÌÏÓ ÓÊËÇÑÏÓ ÊÁÉ ÏÉ ÉÊÁÍÏÔÇÔÅÓ Ó×ÅÄÏÍ ÉÓÁÎÉÅÓ. ÐÏÉÏÓ ÈÁ ÅÐÉÊÑÁÔÇÓÅÉ; Óôïí óýã÷ñïíï óôßâï, ôá äéðëïêÜìðéíá åëáöñÜ åðáããåëìáôéêÜ çìéöïñôçãÜ Ý÷ïõí ðëÝïí êáôáóôåß åðéôáêôéêÞ áíÜãêç ãéá üëïõò üóïé èÝëïõí íá óõíäõÜóïõí ôçí åðáããåëìáôéêÞ ìå ôçí éäéùôéêÞ ÷ñÞóç. ¢ëëùóôå óôçí êáôçãïñßá ôùí pick up, ôüóï óôçí ÷þñá ìáò, üóï êáé óôçí õðüëïéðç Åõñþðç, ôá Double Cab áìáîþìáôá êõñéáñ÷ïýí áðüëõôá. Ôï ðïóïóôü áããßæåé ôï 60%, åíþ ôá êáèáñÜ «áãñïôéêÜ» ï÷Þìáôá, ìå ôçí ìåãÜëç êáñüôóá, ðñïóåëêýïõí ìïíÜ÷á ôï 10% ôùí êáôáíáëùôþí ôçò êáôçãïñßáò, åðéâåâáéþíïíôáò ôçí êõñéáñ÷ßá ôùí äéðëïêÜìðéíùí ìïíôÝëùí, ìå ôï äéôôü ÷áñáêôÞñá. Ôá ðñùôåßá óôçí åëëçíéêÞ áãïñÜ åßíáé õðüèåóç ôùí Hilux êáé Navara, åíþ ðéï ðßóù áêïëïõèåß ôï Ranger. Ìéá «ìïíïìá÷ßá» ôïõò äåí âëÜðôåé.

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ Ford Ranger Ìå êáëýôåñï óýóôçìá äéåýèõíóçò

Ïé ôñåéò ìïíïìÜ÷ïé ðáñïõóéÜæïõí åîßóïõ êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ. Êáé ôá ôñßá ìïíôÝëá Ý÷ïõí áõîçìÝíá ðåñéèþñéá ðñüóöõóçò, åßíáé óôáèåñÜ, áëëÜ üðùò åßíáé ëïãéêü ðáñïõóéÜæïõí ôÜóåéò õðåñóôñïöÞò üôáí Ý÷ïõí åðéëåãìÝíç ôçí êßíçóç óôïõò äýï ôñï-

Nissan Navara ÉóïññïðçìÝíïò ÷áñáêôÞñáò

÷ïýò. Ç ôåôñáêßíçóç óôçí Üóöáëôï ðñïóäßäåé óéãïõñéÜ, åíþ óôï ÷þìá, ôï Hilux äåß÷íåé íá Ý÷åé Ýíá ìéêñü ðñïâÜäéóìá, ëüãù ôçò ðéï Üìåóçò åìðëïêÞò ôïõ óõóôÞìáôïò ôåôñáêßíçóçò. Ôï Ranger Ý÷åé åëÜ÷éóôá êáëýôåñï óýóôçìá äéåýèõíóçò, ôï ïðïßï åßíáé

Toyota Hilux ÐñïâÜäéóìá óôçí ôåôñáêßíçóç åêôüò äñüìïõ

ðéï ðëçñïöïñéáêü óå ó÷Ýóç ìå ôá Üëëá äýï êáé ðéï Üìåóï. Tá ìç÷áíéêÜ êéâþôéá êáé ôùí ôñéþí åßíáé êáëÜ óå áßóèçóç, åíþ êáé ïé ôá÷ýôçôåò êïõìðþíïõí åýêïëá.

ÄÏÊÉÌÇ

Ford Ranger 3.0 4x4 Double Cab Wildtrak 156HP 27.419 € ÏëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç ðïõ ðñïóöÝñåé áîéïðéóôßá êáé áíôÝ÷åé óôç óêëçñÞ ÷ñÞóç

Toyota Hilux 3.0 D-4D 4x4 Double Cab Tornado 171HP 29.450 € ÁíáíåùìÝíá ÷áñáêôçñéóôéêÜ, ãíùóôÞ éáðùíéêÞ ðïéüôçôá êáé áîéïðéóôßá

¢íåóç/Ðïéüôçôá êýëéóçò Ford Ranger Ç ðéï óöéêôÞ áíÜñôçóç êáé ï ðéï èïñõâþäçò êéíçôÞñáò Ranger, Navara êáé Hilux äéáèÝôïõí ôçí ßäéá äéÜôáîç áíáñôÞóåùí ìå äéðëÜ øáëßäéá êáé åëéêïåéäÞ åëáôÞñéá åìðñüò êáé öýëëá óïýóôáò ìå áìïñôéóÝñ ðßóù. Ôï ìåí Ranger äéáèÝôåé ôçí ðéï óöéêôÞ ñýèìéóç, ðñïóäßäïíôÜò ôïõ ðüíôïõò óôçí êßíçóç åíôüò äñüìïõ, áëëÜ ï ðßóù Üîïíáò äåí áðïññïöÜ êáëÜ ôéò üðïéåò áíùìáëßåò, ÷Üíïíôáò

Nissan Navara ÁñêåôÜ êáëÞ ðïéüôçôá êýëéóçò êáé ç ðéï Þóõ÷ç êáìðßíá ìÝñïò ôçò Üíåóçò óôï ÷þìá. Áðü ôçí Üëëç, ôï Navara Ý÷åé ðéï ìáëáêÝò áíáñôÞóåéò, áðïññïöþíôáò êáëýôåñá ôéò áíáðçäÞóåéò ôïõ áìáîþìáôïò. ÐáñÜëëçëá ôï pick up ôçò Nissan äéáêñßíåôáé êáé ãéá ôçí ðéï Þóõ÷ç êáìðßíá ôïõ, êáèþò ï èüñõâïò ðïõ ðñïÝñ÷åôáé áðü ôïí êéíçôÞñá ôïõ âñßóêåôáé óå ëïãéêÜ åðßðåäá. ÔÝëïò, ïé áíáñôÞóåéò ôïõ

Toyota Hilux ÁíáñôÞóåéò ðñïóáíáôïëéóìÝíåò óôçí Üíåóç, ìå éäáíéêÞ áðïññïöçôéêüôçôá Hilux åßíáé ðñïóáíáôïëéóìÝíåò ðåñéóóüôåñï óôçí Üíåóç, áðïññïöïýí éäáíéêÜ ôéò áíùìáëßåò êáé ðñïóöÝñïõí ðéï Üíåôç êßíçóç óôéò åêôüò äñüìïõ äéáäñïìÝò, åíþ ç ç÷ïìüíùóç ðïõ ðñïóöÝñåé ç êáìðßíá ôïõ áíôáãùíßæåôáé ôï åðßðåäï ôïõ Navara.

ÄÏÊÉÌÇ

ÊéíçôÞñáò/åðéäüóåéò Ford Ranger ÌéêñÞ éððïäýíáìç, áëëÜ ðëïýóéá ñïðÞ

To Navara áðïäåéêíýåôáé ôï ðéï éó÷õñü, ðáñüôé äéáèÝôåé êáé ôïí ìéêñüôåñï óå êõâéóìü êéíçôÞñá ôïõ óõãêñéôéêïý. Ôá 2.488 ê.åê. ôïõ éáðùíéêïý ìïíôÝëïõ áðïäßäïõí 171 ïíïìáóôéêïýò ßððïõò, üóï êáé ôïõ ôñßëéôñïõ Hilux, áëëÜ ç áõîçìÝíç ñïðÞ ôùí 403 Nm ôïõ ÷áñßæåé ôï... êÜôé ðáñáðÜíù. Áí êáé ïé åñãïóôáóéáêïß áñéèìïß ôùí åðéäüóåùí äåí ëÝíå ðÜíôá üëç ôçí áëÞèåéá, êáèþò ôï Navara Ýñ÷åôáé äåýôåñï ðßóù áðü ôï Ranger, ìå 11,3 äåýôåñá, åíôïýôïéò ôï ìç÷á-

Nissan Navara Éó÷õñüò êéíçôÞñáò êáé Üöèïíá áðïèÝìáôá ñïðÞò

íéêü óýíïëï ôïõ áðïäßäåé ðïëý êáëÜ óå üëï ôï öÜóìá ôùí óôñïöþí êáé áíôáðïêñßíåôáé ðéï Üìåóá óôéò åíôïëÝò ôïõ ïäçãïý. Ï êéíçôÞñáò ôïõ Ranger áí êáé õðïëåßðåôáé êáôÜ 15 ßððïõò áðü ôï Hilux, äéáèÝôåé ðáñáðÜíù ñïðÞ, ðïõ ïõóéáóôéêÜ éóïóêåëßæåé ôçí áðþëåéá áõôÞ. ÔÝëïò, ôï óýíïëï ôïõ Hilux, åìöáíßæåôáé ùò ôï ðéï ïìïéïãåíÝò ìå éêáíïðïéçôéêÞ éððïäýíáìç êáé áíôßóôïé÷ç ñïðÞ, áëëÜ êáé ôï ðéï áñãü óôéò åðéäüóåéò. Óôï óçìåßï áõôü íá áíáöÝñïõìå ðùò êáé ïé

Toyota Hilux ÉóïññïðçìÝíï óýíïëï, ìå ãñáììéêÞ áðüäïóç

ôñåéò åôáéñßåò ðñïóöÝñïõí ðñüãñáììá áíáâÜèìéóçò ôïõ åãêÝöáëïõ, ôï ïðïßï áõîÜíåé ôçí éððïäýíáìç. Ç ìåí Ford «áíåâÜæåé» ôïí êéíçôÞñá ôïõ Ranger êáôÜ 35 ßððïõò (190), ìå êüóôïò 630 åõñþ. Ç áíáâÜèìéóç ôçò Nissan ãéá ôï Navara áããßæåé ôïõò 200 ßððïõò, ìå êüóôïò 530 åõñþ, åíþ ç áýîçóç ôçò éððïäýíáìçò ãéá ôï Hilux öèÜíåé ôïõò 197 ßððïõò, ìå êüóôïò 1.190 åõñþ.

Óôç èÝóç ôïõ ïäçãïý Ford Ranger ÊáëÞ óõíáñìïãÞ, öéíßñéóìá êáé êáèßóìáôá

Áðü ôç èÝóç ôïõ ïäçãïý üëá ôá ìïíôÝëá ðáñïõóéÜæïõí êïéíÜ óôïé÷åßá. Ç èÝóç ïäÞãçóçò êáôáñ÷Þí åßíáé ó÷åôéêÜ øçëÞ, ôá ôéìüíéá ñõèìßæïíôáé ìüíï óå ýøïò êáé ôá ðëáóôéêÜ óôç ãåíéêüôçôÜ ôïõò åßíáé óêëçñÜ. Ôï Ranger äéáèÝôåé áñêåôÜ êáëü öéíßñéóìá, åíþ «îå÷ùñßæåé» ãéá ôá ôñßá çëåêôñïíéêÜ üñãáíá ðïõ õðÜñ÷ïõí óôï ðÜíù ìÝñïò ôçò

Nissan Navara ÊáëÞ èÝóç ïäÞãçóçò, ïìïéïãåíÞ ðëáóôéêÜ

êåíôñéêÞò êïíóüëáò: ðõîßäá, êëßóç áìáîþìáôïò ðñïò ôïí ïñéæüíôéï êáé êÜèåôï Üîïíá êáé èåñìüìåôñï, áëëÜ êáé ãéá ôá äåñìÜôéíá êáèßóìáôÜ ôïõ ìå ôçí êáëÞ ðëåõñéêÞ óôÞñéîç. Ôï åóùôåñéêü ôïõ Navara äåí ðáñïõóéÜæåé êÜðïéá ðñùôïôõðßá, áëëÜ äéáèÝôåé ôïí ðéï âïëéêü ôñüðï åìðëïêÞò ôçò ôåôñáêßíçóçò, êáèþò äåí õðÜñ÷åé ìï÷ëüò üðùò óôá

Toyota Hilux Ó÷åäßáóç åðéâáôéêïý êáé ðïéïôéêÜ õëéêÜ

Ranger êáé Hilux, áëëÜ ðåñéóôñïöéêüò äéáêüðôçò. Ôï Hilux áðü ôçí Üëëç, äéáèÝôåé Ýíá ðïéïôéêü äéÜêïóìï, ðïõ ç ó÷åäßáóÞ ôïõ ðáñáðÝìðåé Üìåóá óå åðéâáôéêÜ ìïíôÝëá ôçò åôáéñßáò, åíþ üðùò êáé ôï Navara Ý÷åé âïëéêü åðéâáôéêïý ôýðïõ ÷åéñüöñåíï, óå áíôßèåóç ìå ôï Ranger.

×þñïé åóùôåñéêïý êáé ðñáêôéêüôçôá Ford Ranger ¾óôåñåß óôçí Üíåóç ôùí ðßóù åðéâáôþí

Ôï Ranger, üðùò êáé ôá Navara êáé Hilux äéáèÝôåé Üíåôïõò ÷þñïõò ãéá ôïõò åìðñüò åðéâÜôåò. Ïé áðïóôÜóåéò ãéá ôá ãüíáôá êáé ôá êåöÜëéá åßíáé ó÷åäüí éóÜîéåò, åíþ ôï Navara õðåñôåñåß óôï äéáèÝóéìï åóùôåñéêü ðëÜôïò Ýíáíôé ôùí áíôéðÜëùí ôïõ. Ùóôüóï, ôï Ranger õðïëåßðåôáé Ýíáíôé ôùí Üëëùí äýï óôïõò ÷þñïõò ãéá ôïõò ðßóù åðéâÜôåò,

Nissan Navara Êïñõöáßïé ÷þñïé & ðñáêôéêüôçôá

êáèþò ç áðüóôáóç ãéá ôá ãüíáôÜ ôïõò åßíáé óçìáíôéêÜ ðéï ìéêñÞ, üðùò êáé ôï Üíïéãìá ôùí ðßóù èõñþí. Áðü ôçí Üëëç, êáé ôá ôñßá ìïíôÝëá äéáêñßíïíôáé ãéá ôçí åñãïíïìßá êáé ôçí ðñáêôéêüôçôÜ ôïõò. ÄéáèÝôïõí ðëáúíÝò èÝóåéò ãéá ìéêñïáíôéêåßìåíá, åìðñüò êåíôñéêü õðïâñá÷éüíéï-áðïèçêåõôéêü êïõôß, 5 óõíïëéêÜ ðïôçñïèÞêåò åìðñüò êáé

Toyota Hilux ¢íåóç ãéá üëïõò ôïõò åðéâÜôåò

4 ðßóù (ôï Hilux äéáèÝôåé 4+4). Åðéðñüóèåôá, ôï Navara äéáèÝôåé Ýíá åðéðëÝïí íôïõëáðÜêé åìðñüò, áëëÜ êáé ÷ñÞóéìï áðïèçêåõôéêü ÷þñï, êÜôù áðü ôï ðéï ðñáêôéêü, áíáäéðëïýìåíï êáé ìïíáäéêü äéáéñïýìåíï ðßóù êÜèéóìá. ÔÝëïò, Ranger êáé Navara äéáèÝôïõí ðßóù õðïâñá÷éüíéï.

ÄÏÊÉÌÇ

ÌåôáöïñéêÝò äõíáôüôçôåò Ford Ranger Ôï ìåãáëýôåñï ìÞêïò êáñüôóáò

Ðáñüëï ðïõ ôá äéðëïêÜìðéíá pick up äåí öçìßæïíôáé ãéá ôçí ìåãÜëç êáñüôóá ôïõò, áõôü äåí óçìáßíåé üôé èá ìåßíåé êáé á÷ñçóéìïðïßçôç. Ôï Ranger äéáèÝôåé Ýóôù

Nissan Navara Ôï ìåãáëýôåñï ðëÜôïò êáñüôóáò

êáé åëÜ÷éóôá ôçí ðéï ìáêñéÜ êáñüôóá, åíþ ôï Navara ôçí ðéï öáñäéÜ. Ùò ùöÝëéìï ÷þñï êáé ôá ôñßá ìïíôÝëá Ýñ÷ïíôáé ó÷åäüí éóüðáëá, ìå ôï Hilux üìùò, íá äéáèÝôåé ôá

Toyota Hilux Ðéï ìéêñÞ äýíáìç Ýëîçò

ðéï ÷áìçëÜ ôïé÷þìáôá. ÔÝëïò, óôç ìÝãéóôç äýíáìç Ýëîçò, õðåñôåñïýí ôá Ranger êáé Navara, ìå 3.000 êéëÜ, Ýíáíôé 2.250 ôïõ Hilux.

Óôéò ÷ùìÜôéíåò åðéöÜíåéåò ìðïñïýí êáé ôá ôñßá ìïíôÝëá íá õðåñâïýí ìå åõêïëßá êÜèå åìðüäéï, üìùò ìåãáëýôåñç Üíåóç ðñïóöÝñåé ôï Toyota Hilux

ÁóöÜëåéá Ford Ranger Äåí åîïðëßæåôáé ìå 6 áåñüóáêïõò

Nissan Navara Ìå 3 áóôÝñéá óôï EuroNCAP

Toyota Hilux ÐëÞñçò åîïðëéóìüò ãéá ôçí êáôçãïñßá

Ôï Navara îå÷ùñßæåé óôï óõãêåêñéìÝíï ôïìÝá, êáèþò åßíáé ôï ìüíï ìïíôÝëï ôïõ óõãêñéôéêïý, ðïõ Ý÷åé áðïóðÜóåé áðü ôï EuroNCAP óõíïëéêÜ 3 áóôÝñéá ãéá ôçí ðñïóôáóßá ôùí åíÞëéêùí åðéâáôþí, 4 áóôÝñéá ãéá ôçí ðñïóôáóßá ôùí ðáéäéþí êáé 2 áóôÝñéá ãéá ôçí ðñïóôáóßá ôùí ðåæþí. Ôï Ranger Ý÷åé áðïóðÜóåé áíôßóôïé÷á 2, 3 êáé 2 áóôÝñéá, åíþ ôï Hilux äåí Ý÷åé õðïâëçèåß óôçí äéáäéêáóßá. ¼óï áöïñÜ ôïí åîïðëéóìü áóöáëåßáò, ôï Hilux õðåñôåñåß, êáèþò äéáèÝôåé 6 óõíïëéêÜ áåñüóáêïõò, Ýíáíôé 4 ôïõ Navara (ðñïáéñåôéêÜ åöïóéÜæåôáé ìå åðéðëÝïí 2) êáé ôïõ Ranger (äåí äéáôßèåôáé ìå Üëëïõò), åíþ üëá ôá ìïíôÝëá äéáèÝôïõí ABS ìå EBD.

ÄÏÊÉÌÇ

Åîïðëéóìüò Ford Ranger Tï ðëïõóéüôåñï óå åîïðëéóìü

Nissan Navara Ðëïýóéï êáé ìå ðïëëÝò extra åðéëïãÝò

Toyota Hilux ÐëÞñçò ãéá ôçí êáôçãïñßá

Óôï óõãêåêñéìÝíï ôïìÝá õðåñÝ÷åé ôï Ranger. Åêôüò áðü ôá çëåêôñïíéêÜ üñãáíá óôï åóùôåñéêü, äéáèÝôåé äéÜöïñá åðéðñüóèåôá äéáêïóìçôéêÜ óôïé÷åßá, ðßóù áéóèçôÞñåò ðáñêáñßóìáôïò, ìåôáëëéêü ÷ñþìá êáé äåñìÜôéíï óáëüíé, êÜôé ðïõ óôïé÷ßæåé 370 åõñþ óôï Navara êáé 1.150 åõñþ óôï Hilux. ÊáôÜ ô' Üëëá, ôá Ranger êáé Navara äéáèÝôïõí æÜíôåò áëïõìéíßïõ 16 éíôóþí, Ýíáíôé 15 ôïõ Hilux, åíþ ôï Navara åßíáé ôï ìïíáäéêü ðïõ äéáèÝôåé áõôüìáôï êëéìáôéóìü 2 æùíþí. Ôï Hilux Ý÷åé áõôüìáôï êëéìáôéóìü êáé ôï Ranger áðëþò air-condition.

ÁãïñÜ Ford Ranger ÃåñÞ Ýêðôùóç êáé åëêõóôéêÞ ôéìÞ âÜóç åîïðëéóìïý

Nissan Navara Ôï ðéï ðñïóéôü

Toyota Hilux Áêñéâüôåñï, áëëÜ ìå ìåãáëýôåñç åããýçóç

ÁíáìöéóâÞôçôá, ôçí êáëýôåñç ôéìÞ ôïõ óõãêñéôéêïý, ôçí äéáèÝôåé ôï Navara. Ç åôáéñßá, ìÝóù ôïõ ðñïãñÜììáôïò áðüóõñóçò ðáñÝ÷åé Ýêðôùóç óôç óõãêåêñéìÝíç Ýêäïóç 1.700 åõñþ êáé Ýôóé ç ôéìÞ äéáìïñöþíåôáé óôá 26.100 åõñþ. Ðïëý åëêõóôéêÞ åßíáé êáé ç ðñüôáóç ôçò Ford, êáèþò ç Ýêðôùóç ðïõ ðáñÝ÷åôáé óôï Ranger öèÜíåé ôá 6.800 åõñþ, ìå ôçí ôéìÞ íá äéáìïñöþíåôáé óôá 27.419 åõñþ. ÔÝëïò, ôï Hilux åìöáíßæåôáé ùò ç ðéï áêñéâÞ åðéëïãÞ, üìùò ç Toyota ôï óõíïäåýåé áðü åîáåôÞ (6) Þ 180.000 ÷ëì. åããýçóç, ôç óôéãìÞ ðïõ ôï Navara äéáèÝôåé ôñßá (3) ÷ñüíéá Þ 100.000 ÷ëì. êáé ôï Ranger äýï (2). ÔÝëïò, íá ìçí îå÷Üóïõìå íá óõíõðïëïãßóïõìå êáé ôéò åñãïóôáóéáêÝòêáôáíáëþóåéò ôùí ôñéþí áíôéðÜëùí, óýìöùíá ìå ôéò ïðïßåò ôï Hilux åìöáíßæåôáé êáôÜ ôé ïéêïíïìéêüôåñï.

Ç ÃÍÙÌÇ ÔÏÕ STOP AND GO Ç óõãêåíôñùôéêÞ âáèìïëïãßá ôùí åðéìÝñïõò ôïìÝùí ôïõ óõãêñéôéêïý áíáäåéêíýïõí íéêçôÞ ôï Navara. Ùóôüóï, ôá ðñÜãìáôá äåí åßíáé êáé ôüóï áðëÜ. ¼ëá áíôéóôáèìßæïíôáé ìå âÜóç ôéò ðñïôåñáéüôçôåò êÜèå êáôáíáëùôÞ. Áí õðïèÝóïõìå, êáé ìÜëëïí óùóôÜ, üôé ç åðéëïãÞ åíüò Double Cab ãßíåôáé ãéá íá åîõðçñåôçèïýí ðïëëáðëÝò áíÜãêåò åðáããåëìáôéêÝò êáé éäéùôéêÝò, ôüôå ïé ÷þñïé ôùí ðßóù åðéâáôþí ðáßæïõí óçìáóßá. Åêåß õóôåñåß ôï Ranger. Áí õðïèÝóïõìå üôé åðéèõìïýìå ôçí éó÷õñüôåñç åðéëïãÞ

êéíçôÞñá, ôüôå ôï Navara Ý÷åé ðñïâÜäéóìá. Áí ðñïôéìïýìå êõñßùò Üíåóç óôïí ôñüðï êýëéóçò, ôüôå ôï Hilux áðïôåëåß ôçí ðéï éäáíéêÞ åðéëïãÞ. Áí èÝëïõìå ìåãáëýôåñç áóöÜëåéá, ôüôå ôï Navara ìáò ôçí ðñïóöÝñåé, åíþ áí øÜ÷íïõìå ôïí ðëçñÝóôåñï åîïðëéóìü, ôüôå ôï Ranger õðåñÝ÷åé. Ôá ðñßóìáôá ðïõ âëÝðïõìå ãåíéêþò ôá ðñÜãìáôá Ý÷ïõí ðïëëÝò åíáëëáêôéêÝò. Ôï èÝìá åßíáé ðïéÝò åßíáé ïé ðñïôåñáéüôçôÝò ìáò. ÂÜóç åêåßíåò êáé âÜóç ôùí áíáãêþí ìáò åðéëÝãïõìå. Ï êýâïò åññßöèç...

ÄÏÊÉÌÇ ÔÉ ÁËËÏ ÌÐÏÑÅÉÔÅ ÍÁ ÁÃÏÑÁÓÅÔÅ ÔÝóóåñá 4x4 Double Cab áðü € 22.650 ìÝ÷ñé € 28.700

ÓÕÃÊÑÉÔÉÊÇ ÄÏÊÉÌÇ

Ìïíïìá÷ßá ãéãÜíôùí

Mazda BT-50 2.5 4x4 Double Cab 143HP Áðü 25.990 € Ìå áíáíåùìÝíç åìöÜíéóç êáé éêáíïðïéçôéêü óå áðüäïóç êéíçôÞñá ðñïóöÝñåôáé ôçí ðåñßïäï áõôÞ ìå 2.000 åõñþ Ýêðôùóç.

Mitsubishi L200 2.5 4x4 Safari Double Cab B89 167HP Áðü 23.250 € ÄéáèÝôåé ôçí ðéï óýã÷ñïíç, áí ü÷é åðéèåôéêÞ ó÷åäßáóç ôçò êáôçãïñßáò êáé ãéá ôïí ìÞíá Áðñßëéï ðáñÝ÷åôáé Ýêðôùóç, óôï õðÜñ÷ïí óôïê, 2.500 åõñþ.

Isuzu D-MAX 2.5 4x4 Double Cab 136HP Áðü 25.400 € Ìå äõíáìéêü ðáñïõóéáóôéêü êáé ÷áñáêôÞñá, ïéêïíïìéêü êéíçôÞñá, áí êáé ü÷é ôüóï áðïäïôéêü êáé ìÝôñéï åîïðëéóôéêÜ åðßðåäï.

SsangYong Actyon Sports 2.0 4x4 Deluxe 141HP Áðü 22.650 € Áí êáé ç ó÷åäßáóç ôïõ äåí ðñïóåëêýåé, åíôïýôïéò ðñüêåéôáé ãéá Ýíá ðáñåîçãçìÝíï ìïíôÝëï. Ìå åîáéñåôéêü äßëéôñï êéíçôÞñá êáé ôçí ðéï ÷áìçëÞ ôéìÞ ôçò áãïñÜò.

ÔÅ×ÍÉÊÁ ×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ ÊéíçôÞñáò/ÄéÜôáîç ×ùñçôéêüôçôá (ê.åê.) Éó÷ýò êáôáóêåõáóôÞ (ßððïé/ó.á.ë.) ÑïðÞ êáôáóêåõáóôÞ (Nm/ó.á.ë.) ÔåëéêÞ ôá÷ýôçôá (÷ëì./þñá) ÅðéôÜ÷õíóç 0-100 ÷ëì./þñá (sec) ÌÝóç êáôáíÜëùóç êáõóßìïõ (ëßôñá/100÷ëì.) ÂÜñïò (êéëÜ)

Ford Ranger 4êýëéíäñïò/óå óåéñÜ 2.953 156/3.200 380/1.800 170 11,3 9,2 1.913

ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ & ÌÅÔÁÖÏÑÉÊÅÓ ÉÊÁÍÏÔÇÔÅÓ Ford Ranger ÌÞêïò/ðëÜôïò/ýøïò (÷ëóô.) 5.165/1.805/1.795 Ìåôáîüíéï (÷éë.) 3.000 ÌÝãéóôï ìÞêïò ÷þñïõ öüñôùóçò (÷ëóô.) 1.530 ÌÝãéóôï ðëÜôïò ÷þñïõ öüñôùóçò (÷ëóô.) 1.456 ÐëÜôïò ìåôáîý èüëùí ôùí ôñï÷þí (÷ëóô.) 1.092 ¾øïò -ôïé÷ùìÜôùí- ÷þñïõ öüñôùóçò (÷ëóô.) 457 ÌÝãéóôç äýíáìç Ýëîçò (êéëÜ) 3.000

Nissan Navara Toyota Hilux 4êýëéíäñïò/óå óåéñÜ 4êýëéíäñïò/óå óåéñÜ 2.488 2.982 171/4.000 171/3.600 343/1.400-3.400 403/2.000 170 170 12 11,8 8,3 9,8 1.840 2.038 Nissan Navara 5.220/1.850/1.774 3.200 1.511 1.560 1.130 457 3.000

Toyota Hilux 5.255/1.760/1.810 3.085 1.520 1.515 1.100 450 2.250

Nissan Navara 234 29 22 20 450

Toyota Hilux 212 30 26 25 450

ÅÎÏÐËÉÓÌÏÓ Ford Ranger Nissan Navara Áåñüóáêïé 4 4 ABS ìå EBD Íáé Íáé ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá åìðñüò/ðßóù Íáé Íáé Çëåêôñéêïß/èåñìáéíüìåíïé åîùôåñéêïß êáèñÝðôåò Íáé Íáé Êåíôñéêü êëåßäùìá Íáé Íáé Êëéìáôéóìüò air-condition áõôüìáôïò äéæùíéêüò Ç÷ïóýóôçìá ñáäéïCD/MP3 ñáäéïCD/bluetooth ¢íïéãìá èõñþí ìå ôçëå÷åéñéóìü Íáé Íáé Ðñïâïëåßò ïìß÷ëçò Íáé Íáé ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ 16’’ 16’’ ÄåñìÜôéíï ôéìüíé Íáé Íáé ÄåñìÜôéíï óáëüíé Íáé 370 € ÑåæÝñâá êáíïíéêïý ìåãÝèïõò Íáé Íáé Ìåôáëëéêü ÷ñþìá 0 €* 300 € * Ïé åêäüóåéò 4x4 Double Cab XLT, Limited & Wiltrak ðñïóöÝñïíôáé üëåò ìå ìåôáëëéêÜ ÷ñþìáôá

Toyota Hilux 6 Íáé Íáé Íáé Íáé áõôüìáôïò ñáäéïCD/MP3 Íáé Íáé 15’’ Íáé 1.150 € Íáé 300 €

ÅÃÃÕÇÓÅÉÓ Ìç÷áíéêþí ìåñþí ÂáöÞ áìáîþìáôïò ÁíôéóêùñéáêÞ ðñïóôáóßá ÏäéêÞ âïÞèåéá

Ford Ranger 2 2 6 5

Nissan Navara 3 3 6 3

Toyota Hilux 6 3 6 3

×ÑÇÌÁÔÏÄÏÔÇÓÇ ÐñïêáôáâïëÞ Äüóåéò (ìÞíåò) Åðéôüêéï (ðëÝïí åéóö. Í128)

Ford Ranger áðü 0% 12-84 6,9% óôáèåñü

Nissan Navara áðü 0% 12-100 5,9% óôáèåñü

Toyota Hilux áðü 0% 12-72 5,3% óôáèåñü

ÅÊÔÏÓ ÄÑÏÌÏÕ ÄÕÍÁÔÏÔÇÔÅÓ ÅëÜ÷éóôç áðüóôáóç áðü ôï Ýäáöïò (÷ëóô.) Ãùíßá ðñïóÝããéóçò (ìïßñåò) Ãùíßá áíá÷þñçóçò (ìïßñåò) Ãùíßá ñÜìðáò (ìïßñåò) ÂÜèïò äéÝëåõóçò õäÜôéíïõ åìðïäßïõ (÷ëóô.)

Ford Ranger 205 34 21 28 750

F1 30

GRAND P R I X

ÁÕÓÔÑÁËÉÁÓ

ÍÝá åðï÷Þ! Ç íÝá ÷ñïíéÜ Ðñïôïý îåêéíÞóïõìå ìå ôçí åðéóêüðçóç ôïõ ðñþôïõ áãþíá ôçò ÷ñïíéÜò, êáëü èá åßíáé íá áíáöÝñïõìå ôéò óçìáíôéêüôåñåò áëëáãÝò ðïõ óçìåéþèçêáí óôçí éóôïñßá ôçò F1 êáé ðïõ áêüìá äåí Ý÷ïõí åìðåäùèåß áðü ôï êïéíü. Êáôáñ÷Þí, ïé áëëáãÝò óôá ìïíïèÝóéá åßíáé Ýíôïíåò. Ç áåñïäõíáìéêÞ êõñéáñ÷åß, êáèþò ïé íÝïé êáíïíéóìïß Ýöåñáí óáñùôéêÝò áëëáãÝò óôçí åìöÜíéóç ôùí ìïíïèåóßùí (øçëüôåñç êáé ðéï óôåíÞ ðßóù ðôÝñõãá, öáñäýôåñç êáé ìåôáâáëëüìåíç áðü ôïí ïäçãü åìðñüò ðôÝñõãá, áðïõóßá ðëåõñéêþí áåñïäõíáìéêþí âïçèçìÜôùí, áëëÜ êáé ìéêñüôåñïò áåñïäõíáìéêüò äéá÷ýôçò). ÐáñÜëëçëá, ôï íÝï êáéíïôïìéêü óýóôçìá KERS (Kinetic Energy Recovery System Óýóôçìá ÁíÜêôçóçò ÅíÝñãåéáò), ôï ïðïßï Ý÷åé ôïðïèåôçèåß ãéá íá äéåõêïëýíåé ôá ðñïóðåñÜóìáôá, ðñïóöÝñåé åðéðëÝïí 80 ðåñßðïõ ßððïõò óôïí ïäçãü, ãéá 6,7 äåõôåñüëåðôá, ìßá öïñÜ ìüíï ôï ãýñï. Ùóôüóï, üðùò áðïäåß÷èçêå óôç Ìåëâïýñíç, äåí áðÝäùóå ôá áíáìåíüìåíá. Ç ôñßôç ìåãÜëç áëëáãÞ óôá ìïíïèÝóéá áöïñÜ ôá åëáóôéêÜ. ÌåôÜ áðü ôï 1998 ôá slick åðÝóôñåøáí ãéá íá åíéó÷ýïõí óå óõíäõáóìü ìå ôç íÝá áåñïäõíáìéêÞôçí ðñüóöõóç êáé ôá ðñïóðåñÜóìáôá. ÔÝëïò, ïé êéíçôÞñåò áðÝêôçóáí äéðëÜóéï ÷ñüíï æùÞò, êáèþò, ïé ïäçãïß èá ìðïñïýí íá ÷ñçóéìïðïéÞóïõí üëç ôç ÷ñïíéÜ ìüëéò 8 (áíáãêáóôéêÜ êÜðïéïò êéíçôÞñáò èá «öïñåèåß» óå 3 GP). ¼óï áöïñÜ ôçí âáèìïëïãßá, ãéá ôçí ïðïßá õðÞñîå áñêåôÞ áíáóôÜôùóç ìå ôéò ðñïôÜóåéò ôçò FIA, ôåëéêÜ ãéá öÝôïò èá áêïëïõèçèåß ç ãíùóôÞ âáèìïëüãçóç. Ôï èÝìá ðÞñå áíáâïëÞ ãéá ôçí åðüìåíç ðåñßïäï. ÐáñÜëëçëá, ìåôÜ ôçí áðï÷þñçóç ôçò Honda, o Ross Brawn ßäñõóå ôçí ïìÜäá Brawn GP, ôï ìïíïèÝóéï ôçò ïðïßáò åöïäéÜæåôáé ìå êéíçôÞñåò áðü ôçí Mercedes, åíþ Ý÷åé ãéá ïäçãïýò ôïõò Button êáé Barrichello. Ìå ßäéïõò êéíçôÞñåò èá åîïðëßæåôáé êáé ç ïìÜäá ôçò Force India, ç ïðïßá äåí óõíÝ÷éóå ôç óõíåñãáóßá ôçò ìå ôçí Ferrari. ÔÝëïò, óôç Red Bull åß÷áìå áëëáãÞ ðñïóþðùí, êáèþò ðëÝïí ïé Vettel êáé ï íåáñüò Åëâåôüò Buemi áðïôåëïýí ôïõò ïäçãïýò ôçò ïìÜäáò. Ï Áãþíáò Óôéò êáôáôáêôÞñéåò ôïõ ÓáââÜôïõ ôçí Ýêðëçîç Ýêáíå ç íåïóýóôáôç ïìÜäá ôïõ Ross Brawn, ìå ôïí J. Button íá

ÏÉ ÍÅÏÉ ÊÁÍÏÍÉÓÌÏÉ ÊÁÔÁ ÃÅÍÉÊÇ ÏÌÏËÏÃÉÁ ÅÍÉÓ×ÕÓÁÍ ÔÏ ÈÅÁÌÁ, ÅÍÙ Ç ÌÅÃÁËÇ ÅÊÐËÇÎÇ ÁÊÏÕÅÉ ÓÔÏ ÏÍÏÌÁ ROSS BROWN ÊÁÉ ÓÔÇ ÍÅÁ ÔÏÕ ÏÌÁÄÁ ÐÏÕ ÐÅÔÕ×Å ÔÏ 1-2, ÌÅ ÔÏÕÓ BUTTON ÊÁÉ BARRICHELLO.

F1 31 1. Jenson Button 2. Rubens Barrichello 3. Jarno Trulli 4. Lewis Hamilton 5. Timo Glock 6. Fernando Alonso 7. Nico Rosberg 8. Sebastien Buemi

êáôáêôÜ ôçí ðñþôç ãéá öÝôïò pole position êáé ôïí ïìüóôáõëü ôïõ R. Barrichello íá âñßóêåôáé ìáæß ôïõ óôçí ðñþôç óåéñÜ ôçò åêêßíçóçò. Ôçí ÊõñéáêÞ, ìüëéò ôá êüêêéíá öþôá Ýðåóáí, ï Button ðåôÜ÷ôçêå ìðñïóôÜ, åí áíôéèÝóåé ìå ôïí Barrichello, ï ïðïßïò äåí îåêßíçóå êáëÜ ìå áðïôÝëåóìá íá âñåèåß ðïëý ðßóù. Áðü ôçí ðñþôç êéüëáò óôñïöÞ îåêßíçóáí ïé ìïíïìá÷ßåò. Ï Vettel åß÷å «êáèáñßóåé» ôç äåýôåñç èÝóç êáé Ýôóé ïé Massa, Kubica êáé Raikkïnen ðÜëåøáí ãéá ôçí ôñßôç, ôçí ïðïßá êÝñäéóå ï ÂñáæéëéÜíïò. Ðéï ðßóù, ï Barrichello óôçí ðñïóðÜèåéÜ ôïõ íá ìçí ÷Üóåé êáé Üëëï Ýäáöïò åß÷å åðáöÞ ìå ôïí Webber, ï ïðïßïò ìå ôç óåéñÜ ôïõ ÷ôýðçóå ôïõò Sutil, Heidfeld êáé Kovalainen, ðïõ äåí ìðüñåóå íá óõíå÷ßóåé ëüãù óðáóìÝíçò áíÜñôçóçò. Åíôùìåôáîý, ï Button áðïêôïýóå ïëïÝíá êáé ìåãáëýôåñï ðñïâÜäéóìá, åíþ êáé ï Vettel êñáôïýóå óå áðüóôáóç ôïõò ôñåéò ïäçãïýò ðïõ áêïëïõèïýóáí. ÅíôõðùóéáêÞ Þôáí êáé ç ðñïóðÜèåéá ôïõ Hamilton ðïõ áðü ôçí 18ç èÝóç åß÷å áíáññé÷çèåß óôçí 9ç, ìüëéò óôïí 7ï ãýñï. Ôñåéò ãýñïõò áñãüôåñá, ï Rosberg ðïõ åß÷å ðëÝïí öôÜóåé ôïí 5ï Raikkïnen êáôÜöåñå íá ôïí ðñïóðåñÜóåé, äß÷ùò ï Öéëáíäüò íá õðåñáóðéóôåß ôç èÝóç ôïõ. Óôïí 10ï ìüëéò ãýñï îåêßíçóáí ïé ðñþôïé áíåöïäéáóìïß, ìå ôïí Raikkïnen íá êÜíåé ôçí áñ÷Þ êáé ôïõò õðüëïéðïõò íá áêïëïõèïýí óôáäéáêÜ. Óôïí 18ï ãýñï ôï áõôïêßíçôï áóöáëåßáò äéÝêïøå ôç ñïÞ ôïõ áãþíá, êáèþò ï Nakajima åß÷å Ýîïäï ìå ôç Williams. ¸îé ãýñïõò áñãüôåñá, üôáí åß÷å áðïêáôáóôáèåß ç ôÜîç, ï Button îáíáðÞñå ôá çíßá, åíþ ðñïò óôéãìÞ ï Vettel Ýäåéîå äéÜèåóç ãéá êõíÞãé, êÜôé ðïõ ãñÞãïñá Ýëáâå ôÝëïò. Ðéï ðßóù ôá ðñÜãìáôá äåí åß÷áí áëëÜîåé, åíþ åñ÷üôáí ç þñá ãéá ôïõò äåýôåñïõò áíåöïäéáóìïýò. Ï Kubica åêåßíç ôçí þñá óçìåßùíå ôïõò ãñçãïñüôåñïõò

ÃÅÍÉÊÇ ÊÁÔÁÔÁÎÇ Brawn GP F1 Team Brawn GP F1 Team Panasonic Toyota Racing Vodafone McLaren Mercedes Panasonic Toyota Racing ING Renault F1 Team AT&T Williams Scuderia Toro Rosso

÷ñüíïõò, ìå áðïôÝëåóìá íá Ý÷åé ìåéþóåé ôç äéáöïñÜ ôïõ áðü ôï äåýôåñï Vettel ìüëéò óôá 2 äåýôåñá (ï Massa åß÷å ðÝóåé ðïëý ðßóù ìåôÜ ôï pit stop). Ç êáôáóôñïöÞ ãéá ôéò Ferrari Þñèå óôïí 44ï êáé 46o ãýñï, üôáí ïé Raikkïnen êáé Massa åðéóêÝöèçêáí ãéá ôñßôç öïñÜ ôá pits, êáèþò åß÷áí ÷ôõðÞóåé ôéò åìðñüò ôïõò ðôÝñõãåò, åíþ ëßãïõò ãýñïõò áñãüôåñá ï ÂñáæéëéÜíïò åãêáôÝëåéøå áðü ìç÷áíéêÞ âëÜâç. Ùóôüóï, ï áãþíáò åðéöýëáîå óôï ôÝëïò äñáìáôéêü öéíÜëå, êáèþò ôÝóóåñéò ãýñïõò ðñéí ôçí êáñü óçìáßá, ï Kubica ðïõ åß÷å êïëëÞóåé ðßóù áðü ôïí Vettel Ýêáíå êßíçóç ãéá íá ôïí ðåñÜóåé. O Vettel ìÜôáéá ðñïóðÜèçóå (æÞôçóå óõãíþìç ìåôÜ) íá õðåñáóðéóôåß ôç èÝóç ôïõ, ìå áðïôÝëåóìá ôá äýï ìïíïèÝóéá íá Ýñèïõí óå åðáöÞ êáé íá åãêáôáëåßøïõí Üäïîá. Ôï áõôïêßíçôï áóöáëåßáò Ýêáíå êáé ðÜëé ôçí åßóïäü ôïõ, Ýùò ó÷åäüí ìÝ÷ñé ôïõ ôÝëïò ôïõ áãþíá. ÙöåëçìÝíïé âñÝèçêáí üëïé ïé ïäçãïß ðïõ áêïëïõèïýóáí, êáèþò áíÝâçêáí äýï èÝóåéò, åíþ ðñÝðåé íá óçìåéþóïõìå ôçí åîáéñåôéêÞ åðßäïóç ôùí äýï Toyota, ìå ôïõò Trulli êáé Glock, ïé ïðïßïé îåêßíçóáí ôïí áãþíá ìÝóá áðü ôá pit. Ùóôüóï, ìåôÜ ôï ôÝëïò ôïõ GP, ïé áãùíïäßêåò åðÝâáëáí ðïéíÞ 25 äåõôåñïëÝðôùí óôïí Trulli, êáèþò åß÷å ðñïóðåñÜóåé ôïí Hamilton õðü êáèåóôþò áõôïêéíÞôïõ áóöáëåßáò. ¸ôóé ï ðñùôáèëçôÞò ðÞñå ôïõò âáèìïýò ôçò 3çò èÝóçò, ï Trulli Ýðåóå 12ïò êáé óôçí âáèìïëïãïýìåíç ï÷ôÜäá áíÝâçêå ï Bourdais. Ðáñüëá áõôÜ, ç Toyota Ý÷åé áóêÞóåé Ýöåóç, ç ïðïßá èá åêäéêáóôåß óôéò 14 Áðñéëßïõ, ìáæß ìå åêåßíåò ôùí ãéá ôïí áåñïäõíáìéêü äéá÷ýôç ôùí Brawn, Toyota êáé Williams. Ï åðüìåíïò áãþíáò, ôçò Ìáëáéóßáò, äéåîÜãåôáé ôçí þñá ðïõ ôï ðåñéïäéêü åßíáé óôï ôõðïãñáöåßï, ïðüôå ç áíáóêüðçóÞ ôïõ èá ãßíåé óôï åðüìåíï ôåý÷ïò.

1:34:15.784 1:34:16.591 1:34:17.388 1:34:18.698 1:34:20.219 1:34:20.663 1:34:21.506 1:34:21.788

ÐÑÙÔÁÈËÇÌÁ ÊÁÔÁÓÊÅÕÁÓÔÙÍ 1. Brawn GP F1 Team 18 âáèìïß 2. Vodafone McLaren Mercedes 6 âáèìïß 3. Panasonic Toyota Racing 5 âáèìïß 4. ING Renault F1 Team 4 âáèìïß 5. AT&T Williams 3 âáèìïß 6. Scuderia Toro Rosso 3 âáèìïß ÐÑÙÔÁÈËÇÌÁ ÏÄÇÃÙÍ 10 âáèìïß 1. Jenson Button 8 âáèìïß 2. Rubens Barrichello 6 âáèìïß 3. Lewis Hamilton 5 âáèìïß 4. Timo Glock 4 âáèìïß 5. Fernando Alonso 3 âáèìïß 6. Nico Rosberg 2 âáèìïß 7. Sebastien Buemi 1 âáèìüò 8. Sebastien Bourdais

WRC 32

ÑÜëëõ Êýðñïõ Ôá ðñþôá 50 åßíáé äýóêïëá!

ÏÉ SÅBASTIEN LOEB ÊÁÉ DANIEL ELENA ÓÕÍÅ×ÉÆÏÕÍ ÁÊÁÈÅÊÔÏÉ. ÓÇÌÅÉÙÍÏÕÍ ÔÇÍ ÔÑÉÔÇ ÓÅÑÉ ÖÅÔÉÍÇ ÔÏÕÓ ÍÉÊÇ, ÅÐÅÊÔÅÉÍÏÍÔÁÓ ÁÊÏÌÁ ÐÅÑÉÓÓÏÔÅÑÏ ÔÏ ÁÓÕËËÇÐÔÏ ÑÅÊÏÑ ÔÙÍ 50 ÍÉÊÙÍ. Ãéá ðñþôç öïñÜ ìåôÜ áðü ôï 1996 åðéëÝ÷èçêáí åéäéêÝò äéáäñïìÝò ìå ìéêôÝò óõíèÞêåò (Üóöáëôïò-÷þìá). Áõôü üìùò äåí ðôüçóå ôï ðëÞñùìá ôïõò Loeb êáé Elena, ðïõ áðü ôçí ðñþôç çìÝñá ôÝèçêáí åðéêåöáëåßò ôïõ áãþíá êáé åêìåôáëëåýèçêáí óôï Ýðáêñïí ôçí áóöÜëôéíç åðéöÜíåéá ôùí ðñþôùí Ýîé åéäéêþí äéáäñïìþí, áöïý åðéêñÜôçóáí óôéò ðÝíôå áðü áõôÝò. Ï team-mate ôïõò, Sordo áêïëïõèïýóå ìå 41,8 äåýôåñá äéáöïñÜ, êñáôþíôáò ðßóù ôïõò äýï ïäçãïýò ôçò Ford, Hirvonen êáé Latvala, óôçí 3ç èÝóç êáé 4ç èÝóç, áíôßóôïé÷á. Ï Petter Solberg

ìåôÜ ôçí êáôáðëçêôéêÞ åìöÜíéóç óôï ÑÜëé Íïñâçãßáò, ìå ôçí éäéùôéêÞ Xsara, óõíÝ÷éóå íá ãñÜöåé êáëïýò ÷ñüíïõò áêüìá êáé óôçí Üóöáëôï êáôáêôþíôáò ôçí 5ç èÝóç ìåôÜ ôçí ðñþôç çìÝñá. Áêïëïýèçóáí ïé Ogier êáé Novikov ôçò Citroen Junior Team, åíþ ôçí ïêôÜäá «Ýêëåéíå» ï H. Solberg ôçò Stobart. Ôçí åðüìåíç ìÝñá ç äñÜóç ìåôáöÝñèçêå óôéò ÷ùìÜôéíåò äéáäñïìÝò, ðïõ üìùò áðü ôçí âñï÷Þ ðïõ åß÷å ðñïçãçèåß Þôáí ëáóðþäåéò êáé åîáéñåôéêÜ ýðïõëåò. Ðáñüëá áõôÜ, ï Hirvonen ðßåóå üóï ìðïñïýóå êáé êáôÜöåñå ìüëéò óôçí äåýôåñç åéäéêÞ äéáäñïìÞ ôçò

çìÝñáò íá áíáññé÷çèåß óôçí 2ç èÝóç. Ï Latvala ðïõ êáé áõôüò åß÷å êéíçèåß ðïëý ãñÞãïñá óôçí ðñþôç åéäéêÞ êáé åß÷å ìåéþóåé áðü ôïí Sordo äåí ìðüñåóå íá åðéôý÷åé êÜôé êáëýôåñï, êáèþò åß÷å Ýîïäï óôçí åðüìåíç åéäéêÞ. Êüëëçóå óôç ëÜóðç êáé Ý÷áóå 22 ëåðôÜ, ìå áðïôÝëåóìá íá ôåëåéþóåé ðñüùñá ï áãþíáò ãé' áõôüí. Åíôùìåôáîý, ï P. Solberg åß÷å áíÝâåé óôçí 4ç èÝóç, áðåéëþíôáò ïõóéáóôéêÜ ôïí Sordo, êáèþò åß÷å êáôáöÝñåé íá ìåéþóåé ôçí äéáöïñÜ óôá 15,9 äåýôåñá, óôï ôÝëïò ôçò äåýôåñçò çìÝñáò. Óôçí 5ç èÝóç áðü ôçí 8ç åß÷å áíáññé÷çèåß ï M.

WRC 33

Wilson, åíþ ï S. Ogier áêïëïõèïýóå óôçí 6ç. Ç ôñßôç ìÝñá êáé ôá 52,24 ÷ëì. ðïõ áðÝìåíáí Þôáí äéáäéêáóôéêïý ÷áñáêôÞñá ãéá ôïí Loeb, ï ïðïßïò öñüíôéóå íá ìçí ÷Üóåé ôï ðñïâÜäéóìá ôùí 49,8 äåõôåñïëÝðôùí. Äåí ßó÷õå üìùò ôï ßäéï ãéá ôïí Sordo, ï ïðïßïò åßäå ôïí åîáéñåôéêü P. Solberg íá ôïí ðñïóðåñíÜ Üíåôá, ðáñÜ ôá ìéêñÜ ðñïâëÞìáôá ðïõ åß÷å ìå ôï êéâþôéï ôçò éäéùôéêÞò Xsara. Áðü êåé êáé ðßóù äåí Üëëáîå êÜôé, ðáñÜ ôçí Ýíôïíç ìÜ÷ç ãéá ôçí êáôÜëçøç ôçò 5çò èÝóçò, ôçí ïðïßá êáôÝêôçóå ï M. Wilson, åíþ ï S. Ogier åß÷å êáôáóôñïöéêü öéíÜëå Ý÷ïíôáò Ýîïäï ëßãï ðñéí ôï ôåñìáôéóìü. Áêïëïõèåß ôï ÑÜëëõ ôçò Ðïñôïãáëßáò, óôï ïðïßï åðáíåìöáíßæåôáé ï Marcus Gronholm, ìå Ýíá Impreza ôçò Prodrive.

ÃÅÍÉÊÇ ÊÁÔÁÔÁÎÇ 1. S. Loeb/D. Elena 2. M. Hirvonen/J. Lehtinen 3. P. Solberg/P. Mills 4. D. Sordo/M. Marti 5. M. Wilson/S. Martin 6. C. Rautenbach/D. Barritt 7. F. Villagra/J. P. Companc 8. K. Al Qassimi/M. Orr

Citroen C4 WRC Ford Focus RS WRC Citroen Xsara WRC Citroen C4 WRC Ford Focus RS WRC Citroen C4 WRC Ford Focus RS WRC Ford Focus RS WRC

ÐÑÙÔÁÈËÇÌÁ ÏÄÇÃÙÍ 1. S. Loeb30 âáèìïß 2. M. Hirvonen 22 âáèìïß 3. D. Sordo 17 âáèìïß 4. H. Solberg 10 âáèìïß 5. P. Solberg 9 âáèìïß 6. M. Wilson 8 âáèìïß

4:50:34.7 4:51:01.9 4:52:24.1 4:53:01.0 4:57:15.7 5:01:46.6 5:03:53.2 5:04:18.8

ÐÑÙÔÁÈËÇÌÁ ÊÁÔÁÓÊÅÕÁÓÔÙÍ 1. Citroen Total WRT 48 âáèìïß 2. BP-Ford Ábu Dhabi WRT 32 âáèìïß 3. Stobart VK M-Sport Ford 22 âáèìïß 4. Citroen Junior Team 11 âáèìïß 5. Munchi's Ford WRT 3 âáèìïß

ÕÉÏÉ ÓÔ. ÌÁÕÑÁÊÇ Ï.Å.

ÍÅÏ ÍÅÏ

Aprilia Sportcity Cube

Beverly Tourer 300

ÌïíáäéêÝò ÐñïóöïñÝò

PIAGGIO SPACE

aprilia

Ë. ÉêÜñïõ 63, ÇñÜêëåéï ÊñÞôçò Ôçë.: 2810 241980 e-mail: automotomavrakis@gmail.com

Ë. ÉêÜñïõ 81, ÇñÜêëåéï ÊñÞôçò Ôçë.: 2810 241927 e-mail: apriliamavrakis@hol.gr

ÊÑÇÔÉÊÏÉ ÁÃÙÍÅÓ 34

ÅíôõðùóéáêÞ ðñåìéÝñá... ¸ðáèëï ÁíáâÜóåùí ÊñÞôçò - ÁíÜâáóç Á÷åíôñéÜò Ìå ôç óõììåôï÷Þ 22 ïäçãþí, ôçí ðáñïõóßá ðëÞèïõò èåáôþí êáé ôïí êáéñü íá «ðáßæåé» ôá äéêÜ ôïõ ðáé÷íßäéá, ðñáãìáôïðïéÞèçêå ï ðñþôïò áãþíáò ôçò ÷ñïíéÜò ãéá ôï ¸ðáèëï Ïäçãþí ÁíáâÜóåùí ÊñÞôçò, ôï Óáââáôïêýñéáêï 7 êáé 8 Ìáñôßïõ. Ôïí áãþíá äéïñãÜíùóáí ìå áðüëõôç åðéôõ÷ßá ï Á.Ï. ÊñÞôçò êáé ç Pro Action, óå ìéá ïëïêáßíïõñéá äéáäñïìÞ, ðïõ îåêéíïýóå Ýîù áðü ôï Ìåóï÷ùñéü êáé ôåñìÜôéæå ðñéí ôïí Á÷åíôñéÜ ôïõ ÄÞìïõ Áóôåñïõóßùí. Ç äéáäñïìÞ Þôáí «óöé÷ôÞ» êáé ôå÷íéêÞ. Ôï ÓÜââáôï ôï áðüãåõìá ðñáãìáôïðïéÞèçêáí äýï äïêéìáóôéêÜ ðåñÜóìáôá êáé ôçí ÊõñéáêÞ ôï ðñùß Üëëá äýï. Íá óçìåéþóïõìå üôé üóïé óõììåôåß÷áí óôá äïêéìáóôéêÜ ôïõ ÓáââÜôïõ, ðÞñáí ìÝñïò ìüíï óôï Ýíá äïêéìáóôéêü ðÝñáóìá ôçò ÊõñéáêÞò, ôï ïðïßï Ýãéíå õðü âñï÷Þ. Ôï ìåóçìÝñé ðïõ îåêßíçóå ï áãþíáò, ï äñüìïò åß÷å óôåãíþóåé åíôåëþò, åíþ ôï âïõíü åß÷å ãåìßóåé óôçí êõñéïëåîßá ìå èåáôÝò. Ïé 20 ïäçãïß ðïõ åß÷áí åðéâéþóåé áðü ôá äïêéìáóôéêÜ, Ýäùóáí ôïí êáëýôåñï ôïõò åáõôü, ðñïóöÝñïíôáò ðëïýóéï èÝáìá. Ôá÷ýôåñïò üëùí êáé íéêçôÞò óôç ìåãÜëç êáôçãïñßá ï Ìáíüëçò ÐéôóÜêçò ìå ôï Mitsubishi Evo. Óôç äåýôåñç èÝóç âñÝèçêå ï ÃéÜííçò ÐáðáäïêùóôáíôÜêçò ìå Mitsubishi Carisma, ðïõ åíþ óôï ðñþôï óêÝëïò åß÷å ôñßá äåõôåñüëåðôá ðñïâÜäéóìá, Ýíá ôåôáêÝ óôï äåýôåñï óêÝëïò ôïõ óôïß÷éóå ðÜíù áðü åßêïóé äåõôåñüëåðôá. Ôñßôïò ôåñìÜôéóå ï ÓôÝëéïò Ìé÷áçëÜêçò, ðïõ êáé áõôüò áíôéìåôþðéóå ðñüâëçìá óôï äåýôåñï óêÝëïò ìå ôï óýóôçìá ìåôÜäïóçò ôïõ Subaru Impreza. Óôá äßëéôñá åðéêñÜôçóå ï Ðáíáãéþôçò ÊôéóôÜêçò ìå Ford Escort MK II, áêïëïýèçóå ï Ãéþñãïò ÖñáôæåóêÜêçò ìå Ford Escort MK I êáé ôñßôïò ôåñìÜôéóå ï Ãéþñãïò ÌõëùíïãéÜííçò ìå BMW 2002. Óôá 1.600Üñéá, ðïõ Þôáí ç êáôçãïñßá ìå ôéò ðåñéóóüôåñåò óõììåôï÷Ýò êáé êáô' åðÝêôáóç ôéò ðåñéóóüôåñåò ìÜ÷åò, åðéêñÜôçóå ï Êþóôáò ÏñöáíïõäÜêçò ìå Peugeot 106 Rallye. Óôç ìÜ÷ç ôçò 2çò èÝóçò åðéêñÜôçóå ï ÃéÜííçò ÄáìéáíÜêçò ìå Peugeot 106

ÌåãÜëç íßêç ðÝôõ÷å ï Ìáíüëçò ÐéôóÜêçò, åãêáéíéÜæïíôáò ôáõôü÷ñïíá êáé ôá íÝá ÷ñþìáôá ôïõ Evo.

ÍéêçôÞò óôá 1.600Üñéá ï Êþóôáò ÏñöáíïõäÜêçò.

Rallye, áöÞíïíôáò ëéãüôåñï áðü äýï äåõôåñüëåðôá ðßóù ôïõ ôï Íßêï Áìáñéþôç ìå Citroen Saxo. Ç ìÜ÷ç ãéá ôçí 4ç èÝóç âñÞêå íéêçôÞ ôï ÂáããÝëç ÓéëéãáñäÜêç ìå Citroen AX, åíþ ìüëéò ðÝíôå åêáôïóôÜ ôïõ äåõôåñïëÝðôïõ ðßóù ôïõ ôåñìÜôéóå ï Êþóôáò Êïõñïõãêéáïýñçò ìå Peugeot 106 Rallye. Óôá 1.400Üñéá ï Ìé÷Üëçò ÐïõëÜêçò ìå Toyota Yaris ïäÞãçóå óôï üñéï, ÷ùñßò ëÜèç, êáôáêôþíôáò åðÜîéá ôçí ðñþôç èÝóç. Ëéãüôåñï áðü åíÜìéóç äåõôåñüëåðôï ðßóù ôïõ ôåñìÜôéóå ï ÁíôñÝáò ÐåñÜêçò ìå Suzuki

9ï Rally ×áíßùí Ôçí þñá ðïõ ôï ðåñéïäéêü âñßóêåôáé óôï ôõðïãñáöåßï ç Á.Ë.Á. ×áíßùí äéïñãáíþíåé ôï 9ï Rally ×áíßùí. Ï áãþíáò åßíáé ï ðñþôïò ôçò ÷ñïíéÜò ãéá ôï ¸ðáèëï ïäçãþí óõíïäçãþí Rally Sprint ÊñÞôçò êáé ðñïóìåôñÜ ìå óõíôåëåóôÞ äýï (2). Áíôáðüêñéóç áðü ôïí áãþíá óôï åðüìåíï ôåý÷ïò.

“Ìå ôï ðëÜé üóï ðÜåé” ... ï Ðáíáãéþôçò ÊôéóôÜêçò åðéêñÜôçóå óôá äßëéôñá.

Swift GTI, åíþ 3ïò ôåñìÜôéóå ï Ãéþñãïò ÄÞìïõ ìå Nissan Micra. Áîßæåé íá áíáöÝñïõìå ôç óçìáíôéêÞ âïÞèåéá óôçí üëç äéïñãÜíùóç ôïõ ÄÞìïõ Áóôåñïõóßùí, üðïõ ðñüóöåñå öõëáóóüìåíï ÷þñï ãéá ôá áãùíéóôéêÜ ôï ÓÜââáôï ôï âñÜäõ, êáèþò åðßóçò äéÝèåóå êáé ìéêñü ëåùöïñåßï ãéá ôç ìåôáöïñÜ ôùí èåáôþí ìÝóá óôç äéáäñïìÞ. Åðüìåíïò áãþíáò ãéá ôï ÐáãêñÞôéï ¸ðáèëï ÁíáâÜóåùí, óôéò 2 êáé 3 ÌáÀïõ, óôç äéáäñïìÞ ÁìõãäÜëïé ÆÝíéá, ìå äéïñãÜíùóç áðü ôïí Á.Ï. Ëáóéèßïõ.

8ï Éóôïñéêü ÑÜëëõ Áêñüðïëéò

Óôéò 7-10 ÌáÀïõ ôá ÊáìÝíá Âïýñëá èá öéëïîåíÞóïõí ôçí üãäïç åêäï÷Þ ôïõ åëëçíéêïý áãþíá ðïõ ðñïóìåôñÜ óôï Åõñùðáúêü ÐñùôÜèëçìá ÑÜëëõ êáé óôï Åõñùðáúêü ¸ðáèëï Regularity Éóôïñéêþí ÁõôïêéíÞôùí ôçò FIA. Ç äéáäñïìÞ ãéá ôï 2009, üóï áöïñÜ ôá áõôïêßíçôá ðïõ èá óõììåôÜó÷ïõí óôçí êáôçãïñßá Sporting, Ý÷åé ìÞêïò ðåñßðïõ 1.230 ÷ëì. êáé ðåñéëáìâÜíåé 22 åéäéêÝò äéáäñïìÝò, ïé 16 åê ôùí ïðïßùí èá äéåîá÷èïýí óå áóöÜëôéíåò åðéöÜíåéåò êáé ïé 6 óå ÷ùìÜôéíåò.

Ιούνιος Stop and Go

ÅÌÌ. ÂÅÍÅÑÇÓ Á.Å. Ëåùö. 62 Ìáñôýñùí 177, 713 04, ÇñÜêëåéï, Ôçë.: 2810 370720-1, Fax: 2810 310750

ÌÅËÏÓ ÔÏÕ ÅÎÏÕÓÉÏÄÏÔÇÌÅÍÏÕ ÄÉÊÔÕÏÕ ÔÇÓ NISSAN