Galleria di Gallerie

gallerie&tunnelling A cura di Monica Sigismondo

LE ULTIME NOTIZIE DAL MONDO SULLE REALIZZAZIONI IN SOTTERRANEO DA WWW.TUNNELBUILDER.IT

ITALIA/LOMBARDIA: BREAKTHROUGH SULLA LINEA 1 DI MILANO

Il 22 Gennaio 2019 è stato abbattuto il diaframma della galleria tra le due future fermate di Sesto Restellone e Monza Bettola della Linea 1 della metropolitana di Milano. I lavori di costruzione della fermata Sesto Restellone sono già in fase avanzata. Al capolinea della M1 avverrà anche l’interscambio con la Linea 5, il cui prolungamento nei territori di Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni e Monza è stato recentemente finanziato. Per approfondimenti, settimana 05/19.

ITALIA/LOMBARDIA: LA SECONDA TBM ENTRA NELLA STAZIONE GELSOMINI DELLA LINEA 4

Il 23 Gennaio 2019 è arrivata nella stazione Gelsomini anche la seconda TBM, che sta scavando le gallerie della tratta Ovest - da San Cristoforo a Solari - della nuova metropolitana M4 a Milano. La macchina resterà ferma per un paio di settimane per la consueta manutenzione, necessaria per riprendere il proprio viaggio in sicurezza. La prima TBM, arrivata in Gelsomini a metà Dicembre 2018 dopo aver posizionato 712 anelli su 2.184 e scavato 996 m di galleria sui 3.057 m di lunghezza del binario dispari, è già ripartita verso la stazione Frattini. Le due TBM impiegate sulla tratta Ovest, ad oggi, hanno realizzato complessivamente oltre 2.150 m di gallerie, con un avanzamento massimo di 61 m/giorno. Per approfondimenti, settimana 04/19.

1. La caduta del diaframma della Linea 1 della metro di Milano 2. La seconda TBM entra nella stazione Gelsomini della Linea 4

GALLERIE

TORINO/LIONE: IL PROGETTO DOVRÀ ESSERE RIDISCUSSO?

Il 21 Febbraio 2019 l’Aula della Camera ha approvato la mozione che impegna il Governo a ridiscutere integralmente il progetto della linea Torino-Lione. Il 19 Febbraio 2019 il Consiglio di Amministrazione di TELT, nel corso della seduta di Parigi, aveva deciso un breve rinvio sulla pubblicazione dei Bandi di gara. Il rappresentante della Commissione Europea, nel corso del Consiglio, aveva reso nota una comunicazione ufficiale di INEA (Innovation and Networks Executive Agency) che indicava la tempestiva pubblicazione dei Bandi come condizione per la conferma dell’intera contribuzione di 813 milioni di Euro. In caso contrario sarà applicata una riduzione di 300 milioni. Per approfondimenti, settimane 07/19 e 08/19.

BBT: ABBATTUTO L’ULTIMO DIAFRAMMA DEL LOTTO TULFES-PFONS

Il 12 Febbraio 2019 è stato abbattuto l’ultimo diaframma con scavo in tradizionale nel lotto di costruzione Tulfes-Pfons. I lavori relativi al lotto di costruzione Tulfes-Pfons erano iniziati nell’estate 2014. Lo scavo meccanizzato con TBM nel cunicolo esplorativo sta ancora avanzando in direzione Sud. Se i lavori procederanno come da programma, la conclusione dello scavo del cunicolo esplorativo è prevista per Agosto 2019. La TBM sarà quindi smantellata e il cantiere sarà sgomberato entro la fine di Novembre 2019. Per approfondimenti, settimana 08/19.

BULGARIA: DIECI OFFERTE PER IL LOTTO 3.2.1. DELL’AUTOSTRADA STRUMA

Sono pervenute dieci offerte per l’appalto relativo alla progettazione e costruzione dei 13,2 km dell’Autostrada Struma sulla sezione di 23,6 km tra Kresna e Krupnik, che passa ad Est della gola di Kresna (Lotto 3.2.1). Il Lotto 3.2.1 comprende i 3 tunnel di Simitli (211 m), Rakitna (1.135 m) e Stara Kresna (1.052 m). Per approfondimenti, settimana 08/19.

3. La preparazione delle volate 4. I documenti di approvazione per il Fehmarnbelt da parte della Germania

5. Il calo nel pozzo della quarta TBM

DANIMARCA/GERMANIA: LA GERMANIA FIRMA L’ACCORDO PER IL TUNNEL FEHMARNBELT

Femern A/S, il 6 Febbraio 2019 a Kiel, ha ricevuto l’approvazione regolamentare da parte della Germania, riguardante la costruzione del tunnel Fehmarnbelt sul lato tedesco. I lavori sul versante danese sono regolamentati dalla Legge di quel Paese. La costruzione del tunnel Fehmarnbelt è stata progettata in modo tale che a Rodbyhavn sull’isola di Lolland siano prima costruiti un nuovo porto di lavoro, nonché uno stabilimento per la produzione produzione degli elementi che costituiranno il tunnel immerso (si veda “S&A” n° 128 Marzo/Aprile 2018). Per approfondimenti, settimana 06/19.

FRANCIA: IL LANCIO DELLA QUARTA TBM PER LA GRAND PARIS EXPRESS

Il 7 Febbraio 2019 lo scudo della quarta TBM, che scaverà 3,4 km della Linea 15 Sud per la Grand Paris Express, è stato calato nel pozzo d’entrata presso la futura stazione di Arcueil-Cachan. La TBM, di cui non si conosce ancora il nome, inizierà a scavare ad Aprile, attraverserà la stazione di Villejuif Institut Gustave-Roussy ed uscirà a quella di Villejuif Louis-Aragon. La TBM passerà sotto il fiume Bievre e dovrà quindi avanzare in profondità per assicurarsi una sufficiente copertura. Il 14 Febbraio 2019 Ellen, la terza TBM della Grand Paris Express, è partita dal pozzo Robespierre a Bagneux: scaverà la tratta sino alla stazione di Fort Issy-Vanves-Clamart della Linea 15 Sud. Ellen avanzerà per 4 km ad una media di 10-15 m/giorno. Terminata questa tratta, scaverà ulteriori 900 m verso la futura stazione di Arcueil-Cachan, attualmente in costruzione. Per approfondimenti, settimana 08/19.

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PAESI BASSI: CONCLUSO LO SCAVO DEL TUNNEL VICTORY BOOGIE WOOGIE A L’AIA

Il 10 Gennaio 2019 la TBM Catherina-Amalia (lunga 80 m e di 11,32 m di diametro) ha terminato dopo soli 365 giorni dal suo battesimo lo scavo della seconda canna del tunnel Victory Boogie Woogie (1.640 m), che prende il nome dall’ultima opera incompiuta del Pittore olandese Piet Mondrian. La TBM ha estratto 330.000 m3 di smarino. Il tunnel fa parte della Rotterdamsebaan, la strada che collegherà l’interconnesione di Ypenburg (A4-A13) e Binckhorst a L’Aia a partire da Luglio 2020. Per approfondimenti, settimana 02/19.

SPAGNA: COMPLETATO LO SCAVO DEL NUOVO ACCESSO FERROVIARIO AL TERMINAL T1 DELL’AEROPORTO BARCELLONA-EL PRAT

Come anticipato sullo scorso fascicolo, il 19 Dicembre 2018 la più grande TBM attualmente al lavoro in Spagna ha concluso lo scavo di 3.048 m del tunnel - lungo 3.385 m, con profondità massima 25,8 m e diametro 10,60 m - del nuovo accesso ferroviario che porterà importanti benefici per la mobilità e l’accessibilità nei trasporti pubblici tra il centro di Barcellona e l’aeroporto Barcellona-El Prat. La nuova tratta ferroviaria, lunga 4.510 m e a doppio binario, partirà dalla linea Barcellona-Tarragona e arriverà al Terminal 1. Si collegherà con la Linea R2 di Rodalies, e avrà una stazione intermedia al terminal T2 consentendo così di collegare entrambi i terminal con Barcellona. Porterà a soli 19 minuti il tempo di percorrenza tra la stazione di Barcellona-Sants e il terminal T1, e si prevede che sarà utilizzata da sette a nove milioni di passeggeri all’anno. A Gennaio, l’avanzamento dei lavori di costruzione aveva raggiunto l’87%. Smontata la TBM si procederà al completamento della futura stazione T1, dei pozzi, della stazione T2 e delle tre uscite di emergenza. Il nuovo accesso ferroviario al terminal T1 inizierà la fase di test nel corso del 2021. Per approfondimenti, settimana 02/19.

SVEZIA: IL WEST LINK DI GÖTEBORG

Il 1° Febbraio 2019, la Corte Suprema ha deciso di non concedere la possibilità di ricorso per le aggiudicazioni relative alla costruzione del progetto ferroviario West Link (Vastlanken) a Göteborg. I lavori di costruzione del West Link sono ufficialmente iniziati lo scorso 30 Maggio 2018 a Södra Vägen. Il West Link, la cui entrata in esercizio è prevista nel 2026, è una tratta ferroviaria in sotterraneo, a doppio binario, lunga 8 km, per treni locali e regionali, che passerà nel centro di Göteborg. Comprenderà un tunnel lungo 6 km, di cui 4 costruiti con Drill&Blast e 2 km in Cut&Cover. Il West Link avrà tre nuove stazioni tra Olskroken e Almedal: una nuova stazione Centrale che si troverà nella parte settentrionale del terminal; altre due stazioni (Haga e Korsvägen) in zone della città attualmente non servite da treni pendolari. Per approfondimenti, settimana 06/19.

ISRAELE: DOPPIO BREAKTHROUGH PER LA LINEA ROSSA DI TEL AVIV

A inizio Febbraio le TBM Wonder Woman e Niki Haley sono uscite, immerse nell’acqua, nel pozzo della futura stazione di Ben Gurion, completando i 18,5 km dei 20 km della tratta est della Linea Rossa a Tel Aviv (si veda “S&A” n° 119 Settembre/Ottobre 2016). Le Imprese coinvolte nella costruzione sono CCECC, Danya Cebus, Spivak Engineers e WSP. Per approfondimenti, settimana 06/19.

6. La TBM Catherina-Amalia ha concluso lo scavo del tunnel Victory Boogie Woogie 7. Il tracciato del West Link

8. L’arrivo delle TBM Wonder Woman e Niki Haley alla stazione Ben Gurion

TURCHIA: DUE NUOVE TBM EPB PER LA LINEA HALKALI-NUOVO AEROPORTO ISTANBUL

Sono state consegnate alla JV Halkali-Yeni Havalimani Metro due nuove ulteriori TBM EPB (del diametro di 6,56 m), fabbricate da Terratec. Le due TBM saranno utilizzate per la costruzione della linea di metropolitana Halkali-nuovo aeroporto Istanbul. La linea, lunga 31 km e con sei nuove stazioni, formerà il braccio occidentale della M11 che si snoda dal terzo aeroporto internazionale recentemente aperto sul lato europeo di Istanbul verso Sud sino ad Halkali. Per approfondimenti, settimana 05/19.

STATI UNITI: LA COSTRUZIONE DEL NORTHGATE LINK AVANZA

I lavori di costruzione per il prolungamento del Northgate Link di Sound Transit a Seattle hanno raggiunto circa il 70% di avanzamento. L’installazione dei binari è al 50%. La costruzione delle tre nuove stazioni nei quartieri U District, Roosevelt e Northgate ha raggiunto un traguardo significativo: per le stazioni di Northgate e Roosevelt è al 70% e per la stazione University District è al 50%. L’obiettivo è l’entrata in esercizio nel 2021. Al termine dei lavori, il prolungamento di 6,9 km del Northgate Link consentirà ai passeggeri di andare, in sicurezza, senza traffico e in soli 14 minuti, da Northgate sino al centro di Seattle. I treni viaggeranno nel tunnel a doppia canna di 5,6 km verso Nord. Dalla stazione University of Washington, vicino allo stadio Husky, transiteranno nelle stazioni in sotterraneo nei quartieri U District e Roosevelt, usciranno dal tunnel a First Avenue Northeast e Northeast 95th e percorreranno 1,3 km in sopraelevata sino a raggiungere la stazione di Northgate. Per approfondimenti, settimana 05/19.

STATI UNITI: DUE NUOVE TBM PER IL PROLUNGAMENTO DELLA PURPLE LINE

Si è chiuso il Concorso per la scelta dei nomi da dare alle due nuove TBM che il prossimo inverno arriveranno a Los Angeles per la sezione 2 verso il Westside, da Century City a Beverly Hills, del prolungamento della Purple Line. Le due macchine si aggiungeranno alle TBM Elsie e Soyeon che attualmente stanno scavando il tunnel a doppia canna con tre nuove stazioni della sezione 1 tra Koreatown e Beverly Hills. Per approfondimenti, settimana 04/19.

INDIA: I LAVORI PER IL SELA TUNNEL PROJECT

Il 9 Febbraio 2019 il Primo Ministro Shri Narendra Modi ha posato la prima pietra per il progetto del Sela Tunnel nell’Arunachal Pradesh (India) che sarà realizzato dalla Border Roads Organization (BRO) in tre anni al costo di circa 85,87 milioni di Euro. Il progetto prevede la trasformazione dell’attuale strada a corsia unica a doppia corsia con le specifiche di autostrada nazionale da Baisaki, per complessivi 12,04 km, con due nuovi tunnel, lunghi 475 m e 1.790 m, attraverso la cresta di Sela-Chabrela, a un’altezza di 3.300-3.600 m. Per approfondimenti, settimana 07/19.

INDIA: AFD FINANZIA LA METROPOLITANA DI PUNE

Maharashtra Metro Rail Corporation Ltd (Maha-Metro), in joint venture al 50% con il Governo dell’India e il Governo di Maharashtra, sta costruendo la metropolitana di Pune, il cui avanzamento ad oggi ha raggiunto il 27%. Il 28 Gennaio 2019 AFD (French Development Bank) e DEA (Department of Economic Affairs) hanno concesso un finanziamento di 245 milioni di Euro che saranno utilizzati per la parte impiantistica della metropolitana di Pune. Per approfondimenti, settimana 06/19.

INDIA: I TEST DI PROVA PER LA METRO DI LUCKNOW

Lucknow Metro Rail Corporation (LMRC) ha iniziato con successo i test per la verifica del corretto interfacciamento tra treni, linea sino a Munshipulia, impianti di segnalamento e di telecomunicazione per la fase-1A della metropolitana di Lucknow. Il collaudo integrato viene eseguito a diverse velocità sul viadotto sopraelevato e all’interno del tunnel in diversi scenari operativi. Per approfondimenti, settimana 02/19.

INDIA: LA LINEA 3/CORRIDOIO COLABA-BANDRASEEPZ DI MUMBAI

I lavori sulla Linea 3 del Corridoio Colaba-Bandra-SEEPZ a Mumbai procedono a ritmo serrato. Il 20 Febbraio 2019 la TBM Tapi-1, lunga 89 m, ha abbattuto il diaframma della futura stazione di Sahar Road Metro dopo aver scavato 692 m di tunnel con un avanzamento medio di 4,31 m/ giorno e installato 495 anelli in RCC (Lotto UGC06).

9. Una delle due TBM EPB di Terratec

10. Un tratto completato del Northgate Link GALLERIE

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11. L’arrivo della TBM Tapi-1 che ha abbattuto il diaframma della futura stazione di Sahar Road Metro

12. I pezzi della TBM vengono scaricati dalla nave

Il 13 Febbraio 2019 la TBM Wainganga-3, lunga 92 m, ha abbattuto il diaframma della futura stazione di Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (CSMIA) - T2 dopo aver scavato 1,31 km di tunnel, in 318 giorni e con un avanzamento medio di 4,2 m/ giorno, ed installato 937 anelli in RCC. (Lotto UGC07). Il 31 Gennaio 2019 le TBM Krishna-1 e Krishna-2, lunghe 108 m, sono uscite in contemporanea nella futura stazione di Dadar, terminando rispettivamente in 506 e 479 giorni, 2.490 m e 2.472 m. Le due TBM, partite dal pozzo di Nayanagar, hanno scavato in media 10-12 m/giorno, installando 1.779 e 1.766 anelli in RCC (Lotto UGC04). La Linea 3 di Mumbai sarà realizzata da 17 TBM. Per approfondimenti, settimane 05/19, 07/19 e 08/19.

INDONESIA: ARRIVATA LA TBM PER LA LINEA AV GIACARTA-BANDUNG

Il 7 Febbraio 2019 la TBM che scaverà i tunnel per la linea ferroviaria AV Giacarta-Bandung è arrivata via mare al porto Tanjung Priok di Giacarta Settentrionale, proveniente da Shanghai (Cina). A Marzo la TBM (peso 3.649 t, diametro 13,19 m, lunghezza 105 m) ha iniziato a scavare il tunnel #1, a doppio binario e lungo 1.885 m, situato ad Halim (p.k. 3+600) nella zona Est di Giacarta: uno dei 22 cantieri della Linea AV Giacarta-Bandung. La TBM avanzerà 8-10 m/giorno, lavorando 24 ore su 24. La nuova linea, lunga 142,4 km - di cui 16,8 km in sotterraneo -, 73 km in sopraelevata e 52,6 km a piano campagna, avrà quattro stazioni. La linea porterà da 3-5 ore a 36 minuti il tempo di collegamento tra Giacarta e Bandung, la seconda città più grande dell’Indonesia. Il termine dei lavori è previsto per fine 2020. L’entrata in esercizio è prevista per Marzo 2021. Per approfondimenti, settimana 07/19.

MALAYSIA: IL PRIMO BREAKTHROUGH PER LA LINEA SSP DI MRT

Il 29 Gennaio 2019 la TBM S776 ha abbattuto il primo diaframma sulla linea Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP) di MRT, arrivando nella futura stazione di Chan Sow Lin a Kuala Lumpur. È il primo tunnel ad essere completato dei 16 previsti per la linea Sungai Buloh-Kajang (SBK), sezione centrale in sotterraneo e lunga 13,5 km, della Linea SSP che servirà il Central Business District (CBD) di Kuala Lumpur. La TBM era partita il 1° Marzo 2018 dal pozzo di lancio North Bandar Malaysia, seguita il mese successivo dalla TBM S777. La TBM S776 sarà spostata attraverso la futura stazione di Chan Sow Lin e quindi riavviata per scavare la seconda galleria in direzione Nord tra la stazione di Chan Sow Lin e la stazione di scambio Tun Razak. Entrambe le TBM, una volta giunte nella stazione di Tun Razak, saranno disassemblate ed estratte. Per lo scavo degli otto tunnel a doppia canna della Linea SSP si impiegheranno 12 TBM a densità variabile: cinque sono già al lavoro; entro l’anno ne saranno lanciate altre sette; alcune scaveranno più di una canna. Per approfondimenti, settimana 06/19.

VIETNAM: IL TUNNEL SOTTOMARINO SOTTO LA BAIA DI CUA LUC

A metà Febbraio 2019 è stato presentato al Primo Ministro Nguyen Xuan Phuc lo studio di pre-fattibilità per un tunnel sottomarino nella baia di Cua Luc ad Halong City, nella provincia settentrionale di Quang Ninh, Vietnam. Se sarà approvato, i lavori di costruzione inizieranno nel 2019 e dureranno circa cinque anni. Il valore del progetto è di 369,30 milioni di Euro. Il tunnel Cua Luc sarà a doppia canna, lungo 1,3 km, alto 4,75 m, largo 32,6 m, con tre corsie per senso di marcia, progettato per una velocità massima di 60 km/ora e per resistere a terremoti sino al 7°. Il tunnel collegherà la zona turistica, nella parte Ovest di Halong, con i quartieri residenziali della città ad Est; snellirà il traffico della National Highway 18; contribuirà a migliorare il traffico sulle superstrade Haiphong-Halong e Van Don-Mong Cai e a rafforzare il collegamento con il nuovo aeroporto internazionale di Van Don. Sarà costruito con TBM oppure tramite l’immersione di sezioni pre-fabbricate. Per approfondimenti, settimana 08/19.

RUSSIA: LANCIATA LA QUINTA TBM SULLA BIG CIRCLE LINE DI MOSCA

Il 25 Gennaio 2019 è stata lanciata la quinta TBM, prodotta da China Railway Construction Heavy Industry Group (CRCC) ed esportata in Russia, per la costruzione della sezione Sud-occidentale della BCL (Big Circle Line) di Mosca, lunga complessivamente 70 km. La TBM Mary (del diametro di 6 m) scaverà il tunnel di sinistra, a singolo binario e lungo 350 m, dalla stazione di Aminevskoye Shosse verso la stazione di Davydkovo. Il tunnel, a partire dalla stazione di Davydkovo, si collegherà al tunnel a doppio binario, costruito con una TBM da 10 m di diametro. La TBM sarà quindi smontata e poi utilizzata per la costruzione dei tunnel destro e centrale. La CRCC ha consegnato a Mosca cinque TBM, battezzate con i nomi delle protagoniste di Daddy’s Daughters, una sitcom televisiva russa. Le prime quattro TBM

13. La TBM Mary pronta per iniziare lo scavo

Eugene, Dasha, Polina e Galina, stanno già lavorando e scavando i tunnel sulle tratte Aminyevskoye Shosse-Michurinsky Prospekt e Michurinsky Prospekt - Prospekt Vernadskogo. Per approfondimenti, settimana 05/19.

RUSSIA: LA METROPOLITANA DI MOSCA

Mosca nel 2018 ha stabilito un record inaugurando 17 stazioni di metropolitana, costruendo 33 km di tracciato e tre depositi/ officine di manutenzione: • le tre stazioni (Okruzhnaya, Verkhnye Likhobory e Seligerskaya) sulla linea Lyublinsko-Dmitrovskaya (Linea Verde Chiaro) in data 22 Febbraio 2018; • le sette stazioni (Michurinsky Prospekt, Ozernaya, Govorovo,

Solntsevo, Borovskoye Shosse, Novoperedelkino e Rasskazovka) sulla linea Kalininsko-Solntsevskaya (Linea Gialla) in un’unica tranche il 30 Agosto 2018; • la stazione Belomorskaya sulla linea Zamoskvoretskaya tra la

Stazione River e Khovrino il 20 Dicembre 2018; • la prima tratta Nord-Ovest della Big Circle Line (BCL) il 26

Febbraio 2018, con le cinque stazioni di Petrovsky Park,

CSKA, Khoroshovskaya, Shelepikha e Delovoi Tsentr, a cui il 20 Dicembre 2018 la ha fatto seguito stazione Savyolovskaya, la sesta, realizzata a 65 m di profondità. Entro il 2022 la metropolitana di Mosca sarà lunga oltre 450 km. Entro la fine del 2023 a Mosca saranno costruiti 134 km di metropolitana, 55 stazioni e sette depositi per la manutenzione e la riparazione dei treni. La rete di trasporto di Mosca, comprendente le ferrovie di superficie MCD (Moscow Central Diameters), la ferrovia MCC (Moscow Central Circle) con Ploshchad Gagarina come unica stazione in sotterraneo e le linee di metropolitana, raggiungerà 1.000 km di estesa. Per approfondimenti, settimana 05/19. n

14. Una stazione della nuova metropolitana di Mosca