Resistenza e solidità esportate in Germania

macchine stradali

RESISTENZA E SOLIDITÀ

ESPORTATE IN GERMANIA

LA NUOVA STABILIZZATRICE FAE STABI/FRS IN UN CANTIERE AUTOSTRADALE NEI PRESSI DI ULM

La A8 (o Bundesautobahn 8) è una delle arterie autostradali più trafficate della Germania: inizia a Perl, sul confine lussemburghese, e termina nei pressi di Salisburgo. Per migliorare la viabilità, da alcuni anni sono in corso una serie di lavori che interessano il tratto tra Karlsruhe e Monaco. Nello specifico, sul tratto a Nord della città di Ulm - a circa 150 km da Monaco di Baviera - la Società di lavorazioni stradali Leonhard Weiss GmbH & Co. KG sta operando su un lotto per l’ampliamento delle carreggiate, che passeranno da quattro a sei corsie. I lavori di costruzione si stanno svolgendo in nove fasi, in modo che il traffico circolante sulla vicina Strada Statale B10 e quello passante sulla A8 non siano mai interrotti. In alcuni punti, si sta inoltre procedendo all’innalzamento del manto autostradale di circa 5 m. Il Responsabile del parco macchine di Leonhard Weiss, Sig. Kohler-Sturm, ha illustrato alcune caratteristiche del progetto asserendo che: “L’appalto ci è stato assegnato dal Regierungspräsidium Tübingen, il Consiglio Regionale del BadenWürttemberg che - con i suoi dieci Dipartimenti specializzati - copre quasi tutti i settori dell’Amministrazione Statale, compresa la gestione delle strade nel Sud-Ovest della Germania. Per i lavori di stabilizzazione utilizziamo un legante misto: 50% di calce e 50% di cemento, per un totale di 20 kg/m2 di legante (il 3% del peso totale). Lavoriamo a strati di 40-50 cm, compiendo periodiche operazioni di campionatura e di verifica della terra trattata, secondo le Direttive ZTV E-Stab, per rientrare nei rigidi parametri di qualità imposti dal nostro Committente. Sino ad ora è andato tutto bene e abbiamo ricevuto il via libera a procedere”.

1. La STABI/FRS al lavoro sul cantiere dell’Autostrada A8

2. Una fase del processo di stabilizzazione

UNA COLLABORAZIONE AD HOC

In questo contesto, sta operando anche la stabilizzatrice FAE STABI/FRS, un nuovo modello disponibile a partire da questo autunno. Grazie al know-how derivato dall’esperienza FAE, rotore e utensili si sono dimostrati in grado di operare anche su terreni difficili, trasformando la terra trattata in una miscela uniforme e dalla granulometria ottimale. Thomas Denk, Capo Progetto per le macchine speciali della Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, ha fornito il proprio parere tecnico sulla STABI/FRS asserendo che: “È una macchina solida, fatta per durare nel tempo. La nostra Azienda utilizza già macchinari FAE in diversi cantieri: per esempio, in passato abbiamo acquistato tre MTH e le utilizziamo tuttora; con questo ulteriore

acquisto intendevamo provare una stabilizzatrice pura in aggiunta alle frese multifunzione del nostro parco macchine. Possiamo constatare che la STABI/FRS è molto resistente ai sassi, stabile e con un impianto di iniezione ad acqua che aumenta l’umidità della terra dando un risultato altamente performante. Un terreno di questo tipo richiede infatti molta umidità: abbiamo quindi tarato attentamente l’impianto ad acqua per aumentarne la produttività e, grazie alla regolazione in portata degli ugelli, siamo riusciti a ottenere un prodotto ottimale”. La STABI/FRS (Fix Rotor System) è una stabilizzatrice essenziale con alte performance di produttività. È perfettamente adatta a importanti progetti infrastrutturali, autostrade, parcheggi o aeroporti, così come trova impiego in modo adeguato anche in cantieri di piccole dimensioni. L’ampia sporgenza del rotore dal telaio facilita una stabilizzazione in profondità senza un grande assorbimento di potenza.

La camera a geometria fissa consente di lavorare la terra fino a 50 cm di profondità, garantendo una qualità di miscelazione eccellente. Inoltre, sono garantite robustezza e rigidità strutturale grazie a un unico telaio e all’uso di materiali speciali. “Un’altra particolarità che abbiamo apprezzato - ha aggiunto il Sig. Denk - è la scatola a ingranaggi centrale basculante che, congiuntamente al sistema di allineamento tipo W, garantisce un corretto funzionamento dell’albero cardanico. Nel nostro cantiere, la fresa STABI/FRS - abbinata a un trattore Fendt 939 Vario - ha svolto il suo lavoro in modo eccellente e senza imprevisti”. Alla fine dei lavori, previsti nel Settembre del 2021, nel cantiere dell’Autostrada A8 saranno stati stabilizzati 100.000 m3 di terra. n

STABILIZZATRICI

4. La STABI/FRS (Fix Rotor System)

3A e 3B. La granulometria del terreno prima (3A) e dopo (3B) il passaggio della STABI/FRS (1) Worldwide Communications and PR di FAE Group SpA

DATI TECNICI

Stazione Appaltante: Regierungspräsidium Tübingen

Contraente Generale, Project Manager, Direzione dei Lavori,

Responsabile Sicurezza e Direzione di Cantiere: Leonhard Weiss Importo dei lavori: 32 milioni di Euro Data di consegna: Febbraio 2018 Data di ultimazione: Settembre 2021