PIAGGIO MP3, VESPA GTS & GTS SUPER

NIEUWEVEILIGHEID

Piaggio maakt met de toevoeging van ABS en ASR motorrijden met het autorijbewijs nog veiliger.

Na de lancering van de Piaggio MP3 in 2OO6 zijn er maar liefst 15O.OOO exemplaren verkocht en daarmee blijkt het model een schot in de roos te zijn. Het is duidelijk dat Piaggio de eerste was die het 3-wieler concept creëerde en daarmee een markt aanboorde die niet eerder bestond. Het succes van de MP3 ligt vooral in het feit dat je er als automobilist met je autorijbewijs zo mag opstappen.

Piaggio MP3 Sport

De MP3 met ABS en ASR!

De nieuwe Piaggio MP3 is uitgerust met ABS en ASR waarbij het laatste desgewenst kan worden uitgeschakeld. Het ABS werkt op alle 3 de wielen waarbij het onafhankelijk zowel aan de voor- als aan de achterzijde werkt. In de praktijk betekent dit dat als je de achterrem gebruikt het ABS enkel op het achterwiel werkt. Gebruik je de voetrem dan bedien je alledrie de wielen gecombineerd.

De antislipregeling (ASR) biedt bijstand bij nat weer. Bij het uitaccelereren in een bocht zal ASR ingrijpen door ervoor te zorgen dat de aandrijving naar het achterwiel ‘even’ wordt onderbroken waardoor een betere grip op het vochtige wegdek ontstaat. Naast de vooruitgang in rijkwaliteiten is ook de opbergruimte toegenomen. Onder het zadel kun je twee integraalhelmen kwijt en dan is er nog ruimte boven het dashboard waar ook een 12V aansluiting te vinden is voor het opladen van je telefoon of andere apparatuur.

Met de Piaggio MP3 LT ABS, die leverbaar is in zowel Sport als Business uitvoering, is er voor elke motorscooterrijder een passend model te vinden.

Piaggio MP3 Business

NIEUW: De Vespa GTS 3OO & GTS Super.

In 2003 kwam Vespa op de markt met een nieuwe Large Frame familie, genaamd de Vespa GT 125 en 200. Deze familie evolueerde in 2005 naar de GTS uitvoering met een nieuwe 300cc krachtbron als topmodel.

De grote, comfortabele en makkelijk te besturen Vespa GTS combineert het rijden in de stad met het reizen ver daarbuiten, iets waar de grote Vespa’s altijd om bekend hebben gestaan. Al vanaf de GS in 1955 tot de PX 200 in 1978 hebben de grote Vespa’s altijd de naam gehad moeiteloos grote afstanden af te kunnen leggen onder de zwaarste omstandigheden. De nieuwe GTS gaat weer een stap verder en combineert hightech technieken met zijn beproefde kwaliteiten. Vespa claimt dan ook met dit model dat ze één van de modernste, meest geavanceerde en veiligste scooters hebben ontwikkeld die er op dit moment te koop zijn.

Super

Optisch is de Vespa GTS Super makkelijk te onderscheiden van de standaard GTS. Allereerst is het zadel bij de GTS crème bruin van kleur en die van de Super zwart met witte piping. Verder springt de verchroomde bagagedrager in het oog en het feit dat de GTS geen koelribben heeft in het motorscherm aan de rechterzijde. Verder zijn de velgen zilver van kleur en heeft het verchroomde embleem op het voorspatbord een andere vorm en logo.

Technisch zijn er geen andere specificaties, en zijn de GTS en de GTS Super identiek aan elkaar. Qua kleur heb je bij de Super echter iets meer keuze. De GTS is in blauw, grijs en zwart leverbaar terwijl de GTS Super te verkrijgen is in het wit, rood, blauw en zwart. Nieuw is de felblauwe kleur Blu Gaiola (waarom klinkt dat in het Italiaans veel beter?... ) en die is echt schitterend.

Ook hier ABS & ASR

ABS kennen we natuurlijk al een tijdje op scooters maar de Piaggio Group is een van de eersten geweest die deze techniek toepaste op hun scooters. Ook het ASR zagen we voor het eerst op een Piaggio. Ook op de Vespa GTS en de GTS Super zijn deze twee systemen nu geïntegreerd.

De GTS is leverbaar in twee motorvarianten. De 125cc heeft een ééncilinder, viertakt motor met een vermogen van 11kW (15pk). Dit vermogen levert hij bij bijna 10.000 toeren en bij een 7.500 toeren komt er 12Nm aan koppel vrij. Deze 125cc is uiteraard voorzien van benzine-injectie en in de kop zitten vier kleppen voor de ademhaling. De GTS 300 heeft een krachtbron van 278cc levert 15,8kW (22pk) en een koppel van 22,3Nm en daar kom je goed mee van zijn plaats. De acceleraties zijn vlot genoeg om overal goed mee uit de voeten te kunnen. Het ABS en ASR zorgen daarbij dat de nieuwe Vespa GTS op een hoger plan gezet wordt.

Wie gaat er voor een proefrit? Informeer bij de MotoPort Vespa dealer of kom naar de Piaggio Motorscooter Demoride op 20 juni en grijp je kans!

2O juni 2O15: Kom zelf Piaggio MP3 rijden tijdens de Piaggio Motorscooter Demoride bij MotoPort!

Elke MotoPort Piaggio dealer heeft een MP3 en diverse andere modellen als demo klaar staan zodat jij kennis kunt maken met het nieuwe motorrijden. Ook als je alleen een autorijbewijs hebt! Kom dus op 20 juni rijden met de Piaggio MP3 en andere modellen tijdens de Piaggio Motorscooter Demoride bij MotoPort Assen, Breda, Echt, Goes, Hengelo, Hillegom, Leek, Leeuwarden, Rockanje, Rotterdam, Wateringen, Wormerveer of kijk voor meer info op www.motoport.nl