MOTOFASHION What’s new in 2016?

Bayard SP-56S Champ helm

Vernieuwd design op het in 2015 succesvol geïntroduceerde model. Super pasvorm, ingebouwd zonnenvizier, snelsluiting, uitneembare en wasbare huidvriendelijke binnenvoering. En nu verkrijgbaar met strakke Champ graphic voor € 129,-

Difi Virginia dameslaars

De DIFI Virginia is een rundleren dameslaars met modieuze vetersluiting en extra rits aan de binnenzijde. Met olie- en benzinebestendige zool. Verkrijgbaar bij MotoPort in maat 36-42 voor € 159,95

Difi Octane handschoen

De Difi Octane is een korte 100% leren handschoen met een cool retro design in 4 verschillende kleurcombinaties. Bediening van je smartphone en tablet is mogelijk door gebruik van geleidend vezelmateriaal op duim en wijsvinger. Maten: S-4XL. Check www.motoport.nl voor beschikbaarheid. € 79,95

2O16

COLLECTIE!

Difi Saint Louis leren motorjack Special Edition Black/Black

Klassiek, sportief tourjack met een tijdloos design. Deze Special Edition is uitgevoerd in stijlvol zwart op zwart. Perfect voor het dagelijks leven, of je nu motor rijdt of niet. Inclusief protectoren op ellebogen en schouders, instelbare zoomwijdte door riemen met drukknopen aan de zijkant, lange en korte verbindingsrits, 4 buitenzakken en binnenzakken. € 349,95

NIEUW IN 2O16

Klaar voor het nieuwe motorseizoen!

Vanaf december komt de nieuwe motorfashion binnen bij MotoPort en voor Pasen zullen alle MotoPort stores uitpuilen van de nieuwtjes! Hou dus de nieuwsbrieven en de website van MotoPort goed in de gaten of loop binnen bij één van de MotoPort winkels voor passend advies.

Dane Fyn Gore-Tex® handschoen

Voorjaars-/ najaarstopper van Dane! De nieuwe handschoen Fyn heeft een Gore-Tex® membraan en is volledig vervaardigd van soepel aniline rundleer. Voorzien van handige vizierwisser op de linker wijsvinger. Zo ben je helemaal klaar voor een frisse voorjaarsrit! € 119,00

Difi Mercury leren jack

Het Difi Mercury jack heeft een trendy, retro uitstraling en is gemaakt van topkwaliteit leer en verkrijgbaar in 3 verschillende kleurcombinaties. Maten: 48-60. € 349,95

Check www.motoport.nl voor beschikbaarheid.

2O16

COLLECTIE!

Difi Reflectievest

Met nieuw, reflecterend Difi logo op de achterzijde. Start het nieuwe seizoen met een fris, knalgeel vest. € 29,95

OP = OP !

Dane Viborg LED Reflectievest

Reflectievest met ingebouwde LED verlichting voor veilig en onbezorgd motorrijden. Inclusief Powerbox accu die zorgt voor 15 uur verlichting (oplaadbaar via USB). Leverbaar in zwart en zwart/geel. Van € 199,- nu voor € 99,-!!

Difi Drake handschoen

De Drake is een lichte en comfortabele urban & offroad handschoen met voorgevormde palm, flexibele protectoren en veel comfort dankzij de inzet van elastisch luchtdoorlatend materiaal. Verkrijgbaar in 2 kleurstellingen in de maten XS-XXXL voor € 54,95. Check www.motoport.nl voor beschikbaarheid. 2O16

COLLECTIE!

Difi Midlayer fleecevesten

Het Difi fleecevest kan als middelste laag onder je motorjack gedragen worden voor comfortabele warmte. Verkrijgbaar in heren- (zwart) of damesuitvoering (zwart en rood). € 69,95

NIEUW IN 2O16

Dane Bojden & Brende 2 niergordels

Voor dames (rood) en heren (blauw). Veel fysiotherapeuten bevelen deze niergordels aan voor een extra steuntje in de rug. Geeft een ongekende steun en nu super aantrekkelijk geprijsd. € 74,-

2O16

COLLECTIE!

Difi Norah 2 dameshandschoen

De vernieuwde Difi Norah 2 leren dameshandschoen heeft nu geleidende PUpaneeltjes op de duimen en wijsvingers, zodat je, met handschoenen aan je smartphone en tablet kunt bedienen. Maten: LXS-LXL € 69,95

Difi Atlas All Road motopak

Difi heeft voor 2016 een compleet nieuw pak ontwikkeld dat naadloos aansluit bij het avontuurlijke rijden. Met de Difi Atlas heb je een 100% waterdicht en ademend motorpak, voorzien van gecertifceerde protectie. Uitneembare voering en goede ventilatie maken dit pak tot een perfecte all-season partner. Medio januari 2016 verkrijgbaar in 2 kleurstellingen. Jack € 299,95 Broek € 189,95 Check www.motoport.nl voor beschikbaarheid.

Difi Scrambler jack

Het wat langere leren jack Difi Scrambler combineert trendy retro design met een uitstekende bescherming. Het jack heeft onder andere protectoren op ellebogen en schouders, schuimverstevigingen op en bij de schouders, reflecterende biezen achter en op de mouwen, een uitneembaar thermovest, een door ritsen instelbare zoomwijdte, 4 buitenzakken, binnenzakken, ventilatieritsen voor en achter, bevestigingslus voor jeans en een korte verbindingsrits. Maten: 48-64. € 369,95

Check www.motoport.nl voor beschikbaarheid.

2O16

MOTOREN 2O16

Nog meer pk’s, nog meer power en snelheid? Dit jaar zie je het nauwelijks. De fabrikanten lijken hun focus steeds meer op lifestyle te leggen. De EICMA in Milaan stond bol van de naked bikes, scramblers en allroads, hoewel er sporadisch ook wel sportief nieuws was...

Aprilia RSV4 & Racing Factory Works

Sportief nieuws vinden we direct bij Aprilia, dat de RSV4 weer op scherp heeft gezet, met onder meer een betere achterwielophanging. Ook is deze Superbike in 2016 standaard voorzien van het V4-MP multimediaplatform, dat onder meer een telemetriesysteem bevat. Verder lanceert Aprilia het Aprilia Racing ‘Factory Works’ programma. De ‘track only’ Factory WorksRSV4 RR-machines worden in lijn met de Superstock- en Superbike-reglementen ontwikkeld en leveren tot over de 230 pk. Verder zijn er tal van elektronische, chassis-, en motorische aanpassingen mogelijk.

BMW R nineT “Scrambler”

Scramblers vinden hun oorsprong in de jaren vijftig, toen naked bikes op noppenbanden werden gezet om er offroad mee te rijden. Dat is weer helemaal in, dus komt BMW nu ook met een Scrambler-uitvoering van de R nineT. Hij staat op Metzeler Karoo 3 allroadbanden, heeft een klassiek zwart gespoten voorvork met ouderwetse harmonica-rubbers en is voorzien van een “startnummerschild” en een hoog geplaatste uitlaat. Voor de aandrijving zorgt een luchtgekoelde 1170cc boxermotor, die 110 pk bij 7,750 tpm levert bij een maximum koppel van 116 Nm bij 6.000 tpm. Met veerwegen van 125 mm voor, 140 mm achter en een rijklaar gewicht van 220 kg is de offroadgeschiktheid natuurlijk nihil, maar de stijl is prachtig.

BMW G 31O R

Een bijzondere toevoeging aan het BMWgamma is de G 310 R. Die is voorzien van een vloeistofgekoelde 313cc eencilinder met een korte boring/slagverhouding, waardoor hij hoge toerentallen kan draaien en zo toch een maximum vermogen van 25 kW bij 9.500 tpm haalt. De machine is voorzien van een enkele 300 mm remschijf voor en een enkele 240 mm schijf achter, bediend via een ABS-systeem. Het blok is gemonteerd in een vakwerkframe van stalen buizen. Hij weegt slechts 158,5 kg en is zodoende een bijzonder aardig commuter-concept, dat genoeg power heeft om op de snelweg goed mee te kunnen komen.

BMW C 65O Sport & C 65O GT

BMW focust met de nieuwe C 650 Sport en C 650 GT-scooters wederom op de forens. Voor 2016 is de aandrijflijn sterk gemodificeerd en de vering aangepast. De vloeistofgekoelde tweecilinder lijnmotor haalt 60 pk uit 647 cc in vol-vermogen uitvoering en 48 pk in de A2-versie. De motormapping is aangepast en de aansturing van de automatische CVT-transmissie is verbeterd, wat de rijdynamiek ten goede moet komen. Verder zijn de scooters uitgerust met zowel ABS als tractiecontrole (ASC). Van de Sport is ook het design helemaal vernieuwd.

Ducati Scrambler Flat Track Pro

Veel nieuws bij Ducati, met onder meer twee nieuwe Scrambler-modellen. De eerste is de Flat Track Pro, die verwijst naar de motoren waarmee in het Flat Track Pro-kampioenschap wordt gereden. Deze motor heeft onder meer een nieuwe geel met witte tank, een laag, taps gevormd stuur, een solozit en nummerschilden aan beide kanten.

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak Ducati Scrambler Sixty2

Ducati XDiavel S

Ducati Sixty2

De Sixty2 is geïnspireerd is op de straatcultuur van de jeugd, skateboards, streetfood, popmuziek en popart uit 1962. Hij onderscheidt zich door een slanke stalen tank met speciale graphics en logo’s. De stuwkracht wordt verzorgd door een 41pk sterke 399 cc desmo-L-twin. Een breed stuur en een lang zadel zorgen voor een comfortabele, ontspannen zithouding. Het lage zwaartepunt en een nieuwe 160/60 x 17” staan garant voor een goede handelbaarheid. ABS is uiteraard standaard.

Ducati Multistrada 12OO Enduro

Met de Multistrada 1200 Enduro begeeft Ducati zich op ongeplaveid terrein... De Enduro heeft 19” (voor) en 17” (achter) spaakwielen en semi-actieve “Ducati Skyhook”-vering met veerwegen van 200 mm. Een 30-liter brandstoftank vergroot de actieradius naar ruim 450 km. Verder ontbreekt het op de Multistrada aan weinig: hij heeft hellingshoekafhankelijk ABS, Adaptieve bochtverlichting (DCL), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) en Vehicle Hold Control (VHC), dat het wegrijden op een helling gemakkelijker maakt. Met een rijklaar gewicht van 254 kg is hij natuurlijk wel wat zwaar voor het echte offroad werk...

Multistrada 12OO Pikes Peak

Ietwat sportiever is de nieuwe Multistrada 1200 “Pikes Peak”, genoemd naar een van de beroemdste heuvelklims van Amerika. Het verschil met de Multistrada 1200S zit hem in de kleurstelling, diverse carbonfiber onderdelen, een Termignoni uitlaat en hoogwaardige, handmatig instelbare vering van Öhlins.

Ducati XDiavel

De XDiavel heeft een cleanere look en een meer ontspannen zithouding dan de standaard Diavel en een grote aanpasbaarheid van de voetsteunpositie, de stuurpositie en de zadelhoogte, waardoor er in totaal 60 verschillende ergonomische configuraties mogelijk zijn. Ook nieuw is de 156 pk sterke Ducati Testastretta DVT 1262 tweecilinder, die een maximum koppel van 128,5 Nm levert. Bij dit blok zijn de koelslangen in het blok geïntegreerd en bovendien is het blok voorzien van riemaandrijving, wat we voor het eerst zien bij Ducati. De XDiavel is voorzien van allerlei elektronische hulpsystemen, gebaseerd op de Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) en heeft Ducati Traction Control (DTC), diverse rij-modi, een Bosch hellingshoek ABS, Cruise Control en een Ducati Power Launch (DPL) systeem. De XDiavel is ook leverbaar als S versie.

Harley-Davidson

Bij Harley-Davidson zijn een zestal modellen nieuw of vernieuwd. De gehele Softail- familie is voorzien van diverse verbeteringen, waaronder ook de High Output Twin Cam 103 B motor, ride by wire en de mogelijkheid tot cruise controle. Als limited editions zijn de Softail Slim S en de Fat Boy S leverbaar: deze zijn voorzien van de Screamin’Eagle Twin Cam 110 motor en diverse andere stijl-elementen. Geheel nieuw is ook de Iron 883 TM, een Sportster die geheel in bobber-stijl is opgetrokken. Ook nieuw in de Sportster-lijn is de Forty-eight, die zich onderscheidt door een enorm brede voorband en ten opzichte van de 883 heeft hij natuurlijk een 1202cc motor, die 96 Nm bij 3500 tpm levert. In de Heritage-Serie biedt Harley-Davidson een nieuwe Softail Classic, met fraaie, grote spatborden, spaakwielen met white-wall banden en de High Output Twin Cam 103B motor. Laatste nieuwe motor is de Road Glide Ultra, die terug is in het Harley-Davidson gamma. Deze Bagger is voorzien van alle luxe die een toerliefhebber mag verwachten, voortgestuwd door een 143 Nm sterke 1690cc V-twin.

De klapper bij Honda is natuurlijk de nieuwe CRF1000L Africa Twin, de nieuwe 1000cc allroad die de bijna legendarische XL750V Africa Twin opvolgt. Daar kun je elders in dit magazine alles over lezen. Als aanvulling op deze allroad toonde Honda ook nog een concept-model van een allroad scooter, het “City Adventure Concept”. Dit studiemodel “brengt avontuurlijk motorrijden naar de stedelijke omgeving”, aldus Honda.

Honda CRF1000L Africa Twin

Honda CB5OO

Er was meer nieuws bij Honda, zoals upgrades aan de CB500F, CBR500R en CB500X, waaronder een LED koplamp en achterlicht, een voorvork met instelbare veervoorspanning, instelbare remhendels, een grotere benzinetank met een nieuwe scharnierende tankdop en ‘wave style’ contactsleutels. Ook het uiterlijk werd onder handen genomen. De CB500X kreeg daarbij een 100 mm hoger en instelbaar windscherm.

Honda NC75O

Bij de 750cc NC-serie kreeg de DCTtransmissie nieuwe functies, waaronder 3 nieuwe modi binnen de S-stand. De nieuwe dashboards zijn personaliseerbaar en veranderen in de ECO mode van kleur al naar gelang het benzineverbruik. Nieuwe uitlaatdempers geven de tweepitters een dieper geluid en verder heeft de voorvork op de NC750X en Integra nu Showa’s “Dual-Bending Valves”, waardoor de dempingskarakteristiek is gewijzigd. Deze twee modellen krijgen bovendien LED-lichten.

“Soul Charger” concept

Kawasaki ZX-10R Winter Edition Kawasaki Ninja H2-R

Kawasaki ZX-1OR & SC-O2 “Soul Charger” Concept

Het belangrijkste nieuws van Kawasaki is natuurlijk de nieuwe ZX-10R, waarmee Kawasaki volgend jaar haar titel gaat verdedigen in het WK Superbike. Elders in dit blad lees je daar meer over, net als over de mat zwarte “Winter Edition” van deze motorfiets. Maar er was meer spannend nieuws, zoals een prototype van een naakte, supercharged motorfiets, geïnspireerd op Kawasaki’s Ninja H2. Het model heet ‘’Soul Charger 02’’. De SC-02 heeft een kleinere cilinderinhoud dan de Ninja H2. Hiermee laat Kawasaki zien dat haar volledig in eigen huis ontwikkelde Supercharger-technologie schaalbaar is en dus op zowel lichte als zware motoren kan worden toegepast.

KTM 129O Superduke GT & R Special Edition

De Superduke van KTM krijgt er twee varianten bij: de GT en de R Special Edition. De GT is een toergerichte versie met een 23 liter tank, een verlengd achtersubframe met geïntegreerde vestigingspunten voor optionele koffers, verwarmde handvatten, cruisecontrol en instelbaar windscherm, LED bocht- en dagrijverlichting. De motor wordt aangedreven door een 173 pk sterke LC8-V-twin en is voorzien van semi actieve vering. Uiteraard is ook het Motor Stability Control-systeem met bochtafhankelijke tractiecontrole en bochtafhankelijk ABS standaard. De Superduke R Special Edition is een sportievere versie van de SuperDuke R. Onder de extra’s vallen een titanium Akrapovic uitlaatdemper, wave-remschijven, stijvere, oranje geanodiseerde kroonplaten, hendels met meer afstelmogelijkheden en een ander zadel. Verder vind je veel oranje geanodiseerde, aluminiumdelen en carbonfiber onderdelen op deze machine.

Moto Guzzi V9

Moto Guzzi V9 breidt het gamma caféracers uit met een V9, op basis van een nieuw ontwikkelde 90° V-twin. Deze lucht- en oliegekoelde 850cc tweeklepskrachtbron levert 55 pk bij 6250 tpm. Het maximumkoppel van 62 Nm komt al bij 3.000 tpm vrij en wordt doorgegeven via een zesversnellingsbak en een cardan. Het dubbele wiegframe wordt afgeveerd via een stereo-achtervering en een 40 mm voorvork, waaraan een Brembo vierzuigerremklauw is gemonteerd. Er komen twee uitvoeringen: de klassieke V9 Roamer en de modernere, meer op sportiviteit geënte V9 Bobber. Ze hebben allebei ABS, instelbare tractiecontrole, een startonderbreker, een USB-poort en een nieuw instrumentarium.

De “gewone” Duke-serie krijgt volgend jaar een nieuwe krachtbron. Deze 73 pk sterke eencilinder is voorzien van dubbele balansassen en een bredere power band. Verder heeft de Duke een aangepaste stuurgeometrie voor meer stabiliteit en meer stuurprecisie. Dan zijn er nog andere vernieuwingen, zoals een onboard computer, een multifunctioneel kleuren-TFT-dashboard en standaard ABS. Verder is er een optioneel “Track Pack” beschikbaar, met onder meer een sport- en regenmodus, tractiecontrole, slipregeling en een Supermoto-modus. Bij de sportievere R-versie levert de 690cc eencilindermotor zelfs 75 pk. De R is verder voorzien van een Akrapovic uitlaatdemper, Brembo monoblock remklauwen en volledig instelbare WP-vering. Bochtafhankelijk ABS, tractiecontrole, motorslip- regeling en de Supermoto modus zijn standaard.

KTM 690 Duke

MV Agusta Brutale 800

MV Agusta Brutale 8OO

Nieuw bij MV Agusta is de Brutale 800. Deze profiteert van een nieuw uiterlijk, met ondermeer een elliptische LED-koplamp en een driedelige uitlaatpijp. Opvallend is ook het futuristische, lichtmetalen zadelframe. De driecilinderkrachtbron heeft een tegengesteld draaiende krukas en voldoet nu aan de Euro 4 emissiestandaard. Hij is goed voor 116 pk bij 11.500 tpm, terwijl het maximum koppel met 25% is toegenomen. Indrukwekkend is bovendien dat 90% van dit koppel al bij 3.800 tpm beschikbaar is. En er is meer: de Brutale is voorzien van een elektronische EAS shifter en een hydraulisch bediende koppeling, terwijl het motorkarakter wordt gecontroleerd door het multimap MVICS-systeem, dat ook 8 settings voor de tractiecontrole kent. Veranderingen aan het rijwielgedeelte betreffen een 20 mm langere wielbasis en een langere naloop.

Piaggio Medley

Voor de hippe urban professional brengt Piaggio de Medley, voorzien van een 125 of 150 cc “iGET”-motor met vier kleppen per cilinder en elektronische brandstofinjectie. De 125 cc-versie levert 12,2 pk bij 8250 tpm, terwijl het brandstofverbruik in de WMTC-modus 1 op 47,5 bedraagt. De 150 cc versie heeft een 6 mm grotere boring en levert 15 pk bij 7750 tpm, met een brandstofverbruik van 1 op 45,9. Beide motoren zijn voorzien van een start/ stop-systeem, ABS en “light-guide” dagrijverlichting. De Medley heeft verder een 16 inch voorwiel en een 14 inch achterwiel. De scooter weegt 138 kg en heeft een bescheiden zithoogte van 787 mm.

Piaggio Medley

Moto Guzzi Flying Fortress & V7 Stornello

Vorig jaar was de MGX-21 Flying Fortress een studiemodel, nu gaat deze op de California 1400cc gebaseerde bagger in productie. De MGX-21 Flying Fortress heeft twee grote zijkoffers en veel carbondelen. De uitrusting van het vliegende fort is zeer compleet en bevat onder meer een entertainmentsysteem. De 1400cc-krachtbron levert een indrukwekkend koppel van 120 Nm. Ander nieuws bij Moto Guzzi is de V7 Stornello. Dit is een scrambler die te herkennen is aan forse noppenbanden, een Arrow-uitlaat en aluminium accenten.

Suzuki VanVan 2OO

Suzuki brengt een grotere uitvoering van de VanVan. Deze wat koddige naked bike krijgt een 199 cc metende, lucht/oliegekoelde eencilinder SOHC injectiekrachtbron die vooral “sterk” is in het lage-en middentoerengebied. De VanVan is voorzien van een lekker breed zadel en brede banden, die op spaakwielen met aluminium velgen liggen. De achterband is zelfs 180 mm breed! De machine weegt 128 kg en heeft een zithoogte van 770 mm. De tank inhoud is 6,5 liter.

Suzuki SV65O

Suzuki brengt de SV650 terug in het gamma. De vloeistofgekoelde 90° V-twin van deze wendbare budget bike is vanwege de Euro 4-normen sterk onder handen genomen, wat zich vertaalt in een extreem laag brandstofverbruik van 3,84 liter per 100 km. De 645 cc DOHCmotor levert een maximum vermogen van 76 pk bij 8500 tpm, bereikt zijn maximum koppel van 84 Nm bij 8100 tpm en heeft nu ook een “lage toerentallen assistent”. Ook het van stalen buizen vervaardigde vakwerkframe is nieuw. In totaal heeft Suzuki meer dan 140 onderdelen nieuw ontworpen, waardoor het totale gewicht met 8 kg is gereduceerd tot 195 kg rijklaar. De zithoogte is met 785 mm zeer bescheiden, zodat ook kleinere mensen er goed op passen. De nieuwe SV 650 is verder uitgerust met ABS en met een LCD dashboard dat veel informatie biedt.

Suzuki SV650

Suzuki GSX-R1OOO

De lichtste, meest compacte, meest aerodynamische en best sturende GSX-R1000. Zo noemt Suzuki de zesde generatie van deze Superbike, waarvan de vloeistofgekoelde 999cc DOHCviercilinder nog meer vermogen kreeg zonder concessies te doen aan de trekkracht in het lage-en middentoerengebied. Dit wordt onder meer bereikt door variabele timing en een nieuw klepbedieningssysteem met slepertjes in plaats van buckets. De spoeling van de motor wordt verbeterd door twee vlinderkleppen in de uitlaat, die de resonantielengte van de pijpen beïnvloeden. De krachtbron is nog compacter, waardoor de wendbaarheid van de motor verbeterd is. Daarbij helpt ook de volledig instelbare Showa BFF voorvork en BFRClite achterschokdemper. Uiteraard is ook deze motor voorzien van talloze elektronische snufjes, zoals een in 10 standen instelbaar tractiecontrole systeem, een S-DMS drive-mode selector, elektronisch gestuurd ABS, een quickshifter en een launch-control- systeem. Ook heeft de GSX-R1000 een LED koplamp en een LCD-dashboard. De vermogenscijfers zijn nog niet bekend.

Triumph Bonneville T120 Black

Triumph Bonneville

De Bonneville range is vernieuwd, met nieuwe luchtgekoelde motoren, variërend van 900cc tot 1200cc. Die leveren volgens Triumph meer koppel en een duidelijker merkbare vermogensoverdracht, dat gepaard gaat met een nog fraaier geluid. Ook het frame en de vering zijn nieuw ontworpen, wat een verbluffende wendbaarheid, comfort en controle tot gevolg schijnt te hebben. We wachten met spanning af...

Triumph Tiger Explorer range

Het topmodel van Triumphs allroad-range is verbeterd. De 1215cc motor heeft voortaan nog meer vermogen en koppel, terwijl ook bochtafhankelijk ABS, hill-hold en semi-actieve vering zijn intrede doet. Het nieuwe model heeft ook drie mogelijke zithoogtes en een elektrisch verstelbaar windscherm. Er zijn twee verschillende basisversies: de XR voor de weg en de XC als allroad. Er zijn van beide verschillende uitrustingsniveaus, zodat de range nu zes verschillende modellen telt.

Triumph Speed Triple S en Speed Triple R

Triumph heeft de Speed Triple aangepakt. De nieuwe driecilinder levert meer koppel in het hele toerenbereik en is 10% zuiniger. Interessant is de toepassing van een drivemode selector met 5 keuzemogelijkheden: weg, regen, sport, circuit en een zelf in te stellen modus. Ook het ABS en de tractiecontrole zijn instelbaar. De Speed Triple heeft Brembo monoblock remklauwen en een nieuwe styling met nieuwe koplampen en aangepast “bodywork”. Er zijn twee versies: de standaard “S” en de sportievere “R”, die als extra’s een bellypan, carbonfiber plaatwerkdelen, een carbonfiber voorspatbord en Öhlins vering heeft.

Yamaha MT-1O

De Dark Side of Japan krijgt in 2016 versterking met een echte spierballenmotor: de MT-10. Deze moderne naked brengt de crossplane-techniek van de YZF-R1 Superbike naar de MT-serie, waarbij het aluminium delta-box frame mede dankzij de ultrakorte wielbasis van slechts 1400 mm een hoge wendbaarheid aan dit 998cc powerhouse koppelt. Die is uiteraard wel speciaal afgestemd op deze toepassing, zodat de motor nog beter presteert in het lage- en middentoerengebied. Zo is de motor bijvoorbeeld voorzien van een zelfbekrachtigende slipper koppeling en aangepaste ridemode-mappingen. Een in drie standen instelbaar tractiecontrolesysteem zorgt samen met een hightech radiaal ABS-remsysteem voor de nodige veiligheid. Verder is de MT-10 zelfs voorzien van cruisecontrole, een uniek design en dubbele LED-koplampen.

Yamaha XSR9OO

Faster Sons, zo noemt Yamaha de range waartoe de nieuwe XSR900 valt. Het gaat om motoren, die qua styling zijn geïnspireerd op de motoren waarmee hun vaders vroeger rondreden. Maar dan met moderne techniek, waardoor de zonen sneller zijn dan hun vaders. Zoals de XSR700 die eerder dit jaar werd gepresenteerd. Nu is het de beurt aan de XSR900, die is gebaseerd op Yamaha’s 115 pk sterke 850cc driecilinder motor. Vader moest het vroeger zonder tractiecontrole, instelbare ride-modes, ABS en zelfbekrachtigende slipperkoppeling doen en ook had hij geen lichtgewicht frame van spuit-gietaluminium. De XSR900 heeft het allemaal wel, net als de speciaal op deze motor afgestemde 41 mm upside-down voorvork en monoschokdemper. Van een brandstofverbruik van 5,2 liter/100 km kon vader waarschijnlijk ook alleen dromen. Maar die droom kan nu uitkomen.

Yamaha MWT-9 concept

Ook Yamaha denkt na over het nieuwe mobiliteitsconcept. De opkomst van de meeleunende driewielscooters zet ook de Yamaha-ingenieurs aan het denken en met mooie resultaten, zo liet Yamaha op de Eicma zien met de MWT-9 concept. De machine is gebaseerd op de 850cc driecilindermotor van de MT-serie en de styling past ook in Yamaha’s Dark Side of Japan segment. De dubbele veerpoten links en rechts lijken wat overdreven, maar zeg nooit nooit.

Yamaha XSR900

Yamaha MT-O3

Met de Yamaha MT-03 kunnen ook A2rijbewijshouders toetreden tot de Dark Side of Japan. Onder de karakteristieke MTstyling van deze naked bike huist de 321cc DOHC-tweecilinder lijnmotor uit de YZF-R3, die 42 pk bij 10.750 tpm levert. Ook het frame met de lange, asymmetrische swingarm en de soepele vering zijn daarvan afkomstig. Uiteraard is de zitpositie op de MT-03 veel rechter en relaxter, meer gericht op optimale wendbaarheid in stedelijke omstandigheden. De zithoogte is met 780mm ook zeer beheersbaar. De machine staat verder op lichtgewicht 10-spaakswielen met een 110/70-17 voorband en een 140-70-17 achterband. Een ABS-systeem zorg dat de MT-03-rijder ondanks de potente , 298mmschijfrem veilig tot stilstand komt. De MT-03 weegt volgetankt 168 kg.

Yamaha MT-03

DE WINTERBEURT GEEFT’

DRIVE-ABILITY’ Coos Ettema rijdt ‘s winters probleemloos door dankzij MotoPort’s Grote Winterbeurt.

Een motor heeft het ‘s winters zwaarder te verduren dan ‘s zomers. Ofwel omdat je doorrijdt in de kou, ofwel omdat de motor een poos stilstaat. Coos Ettema heeft er echter nooit problemen mee: dankzij de MotoPort Grote Winterbeurt Actie werkt zijn motor altijd pico bello!

De 64-jarige Coos Ettema is zojuist gepromoveerd tot de categorie post-actieve genieters. Iets wat hij heeft gevierd met de aanschaf van een leuke Honda Transalp, waarbij hij met enige weemoed afscheid nam van zijn Honda VT600 Shadow. Het was zijn eerste motor, waarop hij maar liefst dertien jaar had rondgereden: “Ik had het motorrijbewijs veel eerder willen halen, maar het kwam er niet van, met een gezin en drie opgroeiende kinderen. Tot mijn zoon met een groep vrienden de route 66 wilde rijden. Er werden plannen voor gemaakt, maar na verloop van tijd was hij de enige die nog wilde. Hij besloot daarom niet naar Amerika, maar naar Ierland te gaan. Mijn vrouw zag dat niet zitten en vond dat ik dan maar mee moest gaan. Dat hoefde je mij geen twee keer te vragen… We hebben samen het motorrijbewijs gehaald, samen motoren gekocht en hebben eerst een half jaar kilometers gemaakt om te oefenen, daarna zijn we drieënhalve week naar Ierland geweest.”

Poetsen

Na de reis ging de motor natuurlijk niet meer weg: “Ik ben er het hele land mee door geweest en ik gebruikte de motor om mee naar mijn werk te rijden. Ik legde 300 km per week af en reed door tot ik het echt te koud vond. Ik stapte weer op zodra de temperatuur het enigszins toeliet. Ik ben geen mooi-weer rijder. Het moet niet glad zijn, dan rijd ik niet. Maar een echte winterstop hield ik ook niet. Dan is het wel belangrijk, dat je motor goed is onderhouden, want je moet er wel op kunnen vertrouwen. Ik hoorde toen van de Grote Winterbeurt Actie bij MotoPort Goes, waar ik in die tijd in de buurt woonde. Dat vond ik wel een goed idee, want of je nu veel of weinig rijdt, als je geen rare dingen wilt meemaken, moet die motor toch op zijn tijd een beurt krijgen.

Als je in de winter op je motor stapt, wil je dat die meteen start en perfect rijdt. Daarvoor moet de motor zich in topconditie bevinden. En ook als je jouw motor ’s winters binnen stalt moet hij goed verzorgd zijn.

MotoPort organiseert daarom al sinds jaar en dag de Grote Winterbeurt Actie. We verzorgen je motorfiets als een VIP en leggen hem in de watten als een filmster op wielen. MotoPort’s Grote Winterbeurt; dé VIP behandeling voor je motorfiets!  We halen je motor GRATIS op, waar ook in Nederland.  We voeren een Grote Winterbeurt uit, van A tot Z met veel aandacht voor onderdelen die in de winter extra kwetsbaar zijn.  We maken je motor grondig schoon en poetsen ‘m GRATIS voor je op.  We leveren je motor GRATIS weer af.

Let op: deze actie geldt niet voor bromscooters. De voorwaarden van MotoPort’s Grote Winterbeurt vind je op www.motoport.nl of vraag ernaar in de winkel. Naast MotoPort’s Grote Winterbeurt, ben je ook voor een Kleine Winterbeurt bij MotoPort aan het juiste adres, dit als je motor nog niet aan een Grote Winterbeurt toe is.

Ophalen, terugbrengen en schoonmaken van de motor is bij MotoPort’s Kleine Winterbeurt optioneel. Op pagina 9 lees je wat de Kleine Winterbeurt inhoudt bij MotoPort. Kijk op www.motoport.nl voor meer info of vraag ernaar in de winkel.

Maak snel een afspraak bij MotoPort zodat je het nieuwe motorseizoen weer veilig op weg kunt!

Dat kun je het beste ‘s winters doen, ook omdat ze de motor bij deze beurt gratis ophalen en terugbrengen en ook nog eens gratis poetsen. Dat is heel handig, want van het kettingvet wordt zo’n motor best smerig en ik ben zelf geen poetser. Dus eens per jaar werd hij mooi schoongemaakt, en dan kon ik er weer een jaar tegen”, lacht Coos.

Leek

Coos was zeer tevreden over het onderhoud bij MotoPort Goes: “Er is nooit iets onnodigs vervangen. Als ze iets vervingen, kreeg ik de oude onderdelen in een zakje mee, dan kon ik het zelf nog zien. Daarom ben ik het na mijn verhuizing naar MotoPort Leek gegaan voor een jaarlijkse winterbeurt. Ook daar bevalt het goed. Je moet een beetje geduld hebben, want ik woon niet heel dicht in de buurt en dan proberen ze zo’n ophaalrit te combineren. Maar dat is prima, want ik gebruik de motor ‘s winters toch niet zo heel vaak en omdat ze hem ophalen kost het mij geen tijd en moeite. Bovendien ben ik blij met het vakkundige onderhoud dat hij bij MotoPort Leek krijgt. Ik denk dat dat één van de redenen is dat ik nooit pech heb gehad. Tot een paar maanden geleden, toen had ik een klein mankementje. En toen stond die Honda Transalp hier. Daar had ik altijd al een zwak voor, dus na 13 jaar dacht ik, laten we de sprong maar wagen…”

MotoPort’s Grote Winterbeurt

Een motorfiets heeft het ‘s winters moeilijker dan in de zomer. Doorrijders krijgen te maken met kou, natte wegen en pekel, waardoor motoren moeilijker starten en zowel corrosie als elektrische problemen op de loer liggen. Stallers krijgen te maken met condensvorming, aantasting van motoronderdelen door agressieve componenten in oude motorolie en wellicht met vastzittende remmen door vocht en remvloeistof en “gebrek aan beweging”. Kortom: of je nu stalt of doorrijdt, het is verstandig om je motor optimaal op de winter voor te bereiden. Al jarenlang zet MotoPort daarom succesvol MotoPort’s Grote Winterbeurt Actie op touw.

Wat gebeurt er bij MotoPort’s Grote Winterbeurt? Allereerst haalt MotoPort je motor bij jou thuis op. Vervolgens krijgt die een grote beurt volgens de fabrieksvoorschriften, zodat je zeker weet dat er verse motorolie in je blok zit, dat de remvloeistof watervrij is en dat de koelvloeistof nog voldoende corrosiewerende eigenschappen heeft. En natuurlijk zorgen de kundige monteurs ervoor dat de motor perfect is afgesteld, zodat deze goed start en netjes loopt. Natuurlijk kijken we ook naar de remblokken, de ketting-tandwielset en de verlichting. En dan kijken we nog naar onderdelen, die het ‘s winters zwaar hebben, zoals de accu, de remzuigers en de elektrische verbindingen. Die laatste worden met een beschermende spray ingespoten. Het mag duidelijk zijn, bij MotoPort’s Grote Winterbeurt Actie wordt niets aan het toeval overgelaten. Je motor wordt perfect volgens de voorschriften onderhouden en daarnaast nog tot in de puntjes op de winter voorbereid. En natuurlijk rekent MotoPort daarvoor dezelfde scherpe prijzen als altijd. Maar bij deze winterbeurt verwennen we je nog iets meer dan anders: je motor wordt niet alleen gratis bij jou thuis opgehaald en teruggebracht, hij wordt ook nog eens gratis gewassen en gepoetst. Zo kan de motor schoon en droog de stalling in, als je tenminste niet doorrijdt. En heb je thuis geen goede stallingsruimte, dan kun je ook daarvoor bij MotoPort terecht!

Afscheid van de Shadow en een nieuw leven voor de Transalp.