CARDO PACK TALK

THE LEADER OF THE

CARDO PACKTALK

BIJNA ELKE HEADSET KAN TEGENWOORDIG MET EEN ANDERE HEADSET COMMUNICEREN. EEN PROBLEEMLOZE COMMUNICATIE TUSSEN MEERDERE MOTORRIJDERS IN EEN GROEP, DAT IS ECHTER ANDERE KOEK. DAT IS DE SPECIALITEIT VAN DE CARDO PACKTALK-MODELLEN. CARDO IS MET RECHT ‘THE LEADER OF THE PACK’.

DYNAMIC MESH COMMUNICATION

Moderne communicatiesystemen communiceren draadloos via een ‘bluetooth’ radiosignaal. De meeste systemen beschikken daarbij over twee signalen: één voor de rijder voor je, de ander voor de rijder achter je. Zo kun je een communicatieketting van in serie geschakelde headsets maken. Dat werkt prima, tot iemand achteropraakt of de groep verlaat. Dan is de ketting verbroken en gaat de groepscommunicatie verloren. Cardo heeft dat opgelost met een eigen communicatieprotocol, de Dynamic Mesh Communication of ‘DMC’. Dit systeem kan een directe communicatie met tot vijftien headsets tot stand brengen.

FEILLOZE COMMUNICATIE

DMC maakt een enorm verschil. Want met DMC blijft de verbinding met de overgebleven rijders feilloos in stand, ook als enkelen de groep verlaten. Daarvoor moeten ze trouwens een eind uit de buurt zijn, want via DMC kunnen de Cardo-modellen in Full Duplex wel een afstand tot 8 km overbruggen! En komen ze weer binnen deze afstand, dan wordt de verbinding met alle deelnemers vanzelf hersteld. Het mooie is, dat de Cardo’s daarnaast ook nog over een gewoon bluetooth-kanaal beschikken, zodat ze ook nog met headsets van andere merken of typen kunnen communiceren. Eventueel kan ook nog een bluetooth ‘bridge’-verbinding naar andere rijders of groepen worden gelegd. En omdat updates van navigatiesystemen, telefoons en andere apparaten nog wel eens voor communicatieproblemen zorgen, biedt Cardo van tijd tot tijd updates voor je firmware.

GELUIDSKWALITEIT

Communicatiesystemen bieden steeds meer mogelijkheden: verbinden met GSM, navigatie, dashboards of muziekspelers, het kan allemaal. De geluidskwaliteit wordt daardoor wel steeds belangrijker: Dat je navigatiesysteem klinkt als een verkouden papegaai is al lastig, want je wilt de aanwijzingen wel kunnen verstaan. Maar als je favoriete band kraakt als een jaren-zeventig-transistorradio, dan word je helemaal niet blij. Cardo werkt daarom samen met Hi-Fi-specialist JBL, onderdeel van Harman Kardon. Die samenwerking gaat veel verder dan het monteren van JBL-luidsprekers in de helm: JBL test de complete, in de helm ingebouwde systemen in hun akoestische laboratoria. Zo zorgen ze dat windruis, motorgeluid en turbulentie door een aerodynamisch design en door een perfect ‘noise cancelling system’ wordt geëlimineerd. Een tweede microfoon meet het geluidsniveau van het omgevingsgeluid om het volume van de headset via het AGC-systeem ( Automatic Gain Control ) aan de snelheid aan te passen.

CARDO CONNECT APP

Cardo headsets kunnen veel en zijn toch heel eenvoudig te bedienen. Ze hebben maar een paar knoppen. Per knop is er maar één functie, per functie maar één knop. Wil je meer instellen of wil je kunnen zien wat je doet, dan kun je de headset ook

OF THE PACK

Packtalk Bold en Slim

Kan via DMC tot 15 rijders met elkaar verbinden.

NIEUW!

Packtalk Black

Dankzij DMC kunnen Cardo-systemen een probleemloze, directe communicatie met tot vijftien headsets in stand houden.

CARDO: TRENDSETTER IN COMMUNICATIE

Cardo is een pionier op het gebied van bluetooth communicatie. In 2003 was dit Amerikaanse bedrijf een van de eerste bedrijven die draadloze bluetooth oortjes voor mobiele telefoons ontwierp. De motorrijders bij Cardo zagen onmiddellijk het potentieel van dit idee en bouwden in 2004 de eerste waterdichte bluetooth headset met windruisreductie. Dat was het begin van een successtory, waarbij Cardo in een hoog tempo nieuwe ontwikkelingen introduceerde. Zo kwam Cardo in 2005 met FM-radio en AGC, een automatische volumeregeling die ervoor zorgt dat je de headset ook op hoge snelheid nog kan verstaan. Twee jaar later maakte Cardo bike-to-bike communicatie mogelijk, terwijl de Scala Rider G4 in 2009 voor het eerst meer dan een mijl bereik kende (1,6 km). In 2012 werd music sharing toegevoegd, in 2015 gevolgd door DMC, dat groepscommunicatie naar een hoger niveau tilde. In 2018 kwam daar de ‘Hey Cardo’ spraakherkenning bij, waarna de geluidskwaliteit in 2019 naar een hoger niveau werd getild door een samenwerking met hi-fi-specialist JBL. Cardo is ook de eerste communicatiespecialist die gebruik maakt van een app en is dus de absolute trendsetter op communicatiegebied!

bedienen via de gratis te downloaden Cardo Connect App. Via je GSM kun je de Cardo headset dan op eenvoudige en duidelijke manier configureren en instellen. Alleen de functies die je tijdens het rijden nodig hebt bedien je met de knoppen. Tegenwoordig kan dat ook via spraaksturing met ‘Hey Cardo’, waarmee je zelfs de Google-assistent of Siri kunt bedienen. Dankzij deze ‘Natural Voice Operation’ bedien je de Cardo headset zonder je handen van het stuur te halen!

MOGELIJKHEDEN

Er zijn drie Cardo ‘Packtalk’ modellen: de Slim, de Bold, en de Black. ‘Slim’ betekent slank en dat zie je aan het plattere design. De Bold is wat boller van vorm, de Black is een luxere, zwarte uitvoering van de Bold. Dat verschil gaat verder dan de uitstraling alleen: de Black heeft 45 mm luidsprekers, terwijl de Bold 42 mm-exemplaren heeft, bovendien biedt Cardo op de Black drie jaar in plaats van de standaard twee jaar garantie. Uiteraard zijn ze allemaal water- en stofdicht volgens de IP67 norm en kunnen ze allemaal communiceren met je navigatie en met je GSM, terwijl ze ook allemaal FM-radio kunnen ontvangen en muziek van je GSM kunnen streamen. De headsets worden compleet geleverd, met alles dat je voor inbouw nodig hebt, inclusief een ‘wired’ en een ‘hybride’ microfoon. De Bold en de Black passen op elke helm, de Slim in bijna elke helm. Op www.cardosystems.com kun je vinden in welke helm de Slim past. Natuurlijk kun je dat ook vragen bij MotoPort. Daar zullen ze je er graag alles over vertellen en kunnen ze de Cardo headset desgewenst netjes voor je inbouwen.

Freecom 1+

Waarmee je eventueel met een passagier kunt praten.

Freecom 2+

Je kunt daarnaast ook van motor naar motor communiceren

Freecom 4+ Kan daarnaast met 4 motoren communiceren.