5 minute read
Virtus Mengi Yay
from SuperYacht10
Advertisement
Да здравствует прогре
ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Mengi Yay
сс
Bпервые суперяхту Virtus публике представили на выставке Monaco Yacht Show в прошлом году. Это самый важный и новый проект, выполненный турецкой верфью Mengi Yay. Компания далеко не новичок в отрасли, и свою историю отсчитывает с 1964 года. Верфь базируется в одном из кластеров яхтостроения в Тузле, что под Стамбулом, в очень хорошем регионе, который славится богатыми традициями создания надежных кораблей.
Virtus – не самая крупная, но точно наиболее прогрессивная суперяхта из всего флота верфи. При длине 44 метра она отличается просторным интерьером, который, по оценкам экспертов, на 30% вместительнее аналогов. Новинка уступает флагманскому судну Mengi Yay – 45-метровому Aquarius всего один метр длины.
Mengi Yay основал Рамазан Менги. За первые 20 лет верфь построила около сотни лодок. Новая эра началась в 1985 году, когда партнером Менги стал Музафер Яй. С тех пор верфь носит название из двух фамилий. Совладельцев теперь трое – сын и внук
Рамазана (Хусейн и Мустафа Менги) и сам
Музафер Яй. Так что это все еще семейный бизнес, несмотря на большой размах и международный успех.
Выпуск стальных яхт компания начала в 2006 году. Сейчас она строит классические моторные суперяхты, траулеры, парусники, гулеты (традиционный тип турецких судов с двумя или тремя мачтами). Длина лодок колеблется от 19 до 45 метров, но в разработке ряд проектов намного большего размера – до 85 метров.
Mengi Yay разработала Virtus с нуля. Морскую архитектуру позвали проектировать Джарона Гинтона из Ginton Naval Architects. Эта студия известна по работе с моторными и парусными яхтами. В числе их проектов финалисты World Superyacht Awards – яхты Santa Maria T (длина 37 метров, верфь Van der Valk), Metsuyan IV (36 м, CBI Navi), парусник All About U (50 м, ADA Yachtworks). Virtus также вышла в финал этого престижного конкурса яхтенного дизайна в 2020 году.
Экстерьер и интерьер Virtus выполнили в студии Venetian Yacht Design из Триеста, которая также сотрудничает с Oceanco, Rossinavi и ISA. В разработке принимали участие и турецкие специалисты из BTA Design. Суперяхта Virtus, названная в честь римской богини доблести, получила вертикальный нос, большие окна, харизматичные рубленые линии в корпусе и надстройке, и в некотором роде футуристичный профиль.
«Мы ставили перед собой цель – сде- лать уникальный дизайн вне времени, кото- рый будет актуален не на один-два года, а по-настоящему надолго, – говорил в интервью SuperYacht Паоло Досе из Venetian Yacht Design. – Линии яхты элегантны и современ- ны, но не экстремальны. Таков наш фирмен- ный почерк. Если посмотреть на проекты, которые мы делали еще десять лет назад, то вы убедитесь, что они по-прежнему смотрят- ся очень достойно. Уверен, что так произой- дет и с Virtus. Мы взяли за основу успешный проект Aquarius и доработали, оптимизиро- вали эту платформу».
Интерьер яхты получился светлым. В отделке использовали итальянскую кожу Foglizzo, хромированную сталь, специаль- ные обои, сделанные вручную, мрамор и дуб. Большие окна позволяют солнечному свету наполнять помещения и открывают пано- рамный вид. Планировка – классическая, проверенная. Для гостей предусмотрены четыре каюты, а также апартаменты вла- дельца с кабинетом и лаунжем. Мастер пло- щадью 47 квадратных метров примерно на 15% просторнее тех, что обычно встречают- ся на яхтах аналогичного размера. В носо- вой части дизайнеры оборудовали зону для отдыха и загорания с лежаками и столиками.
На сандеке установили джакузи и еще несколько лежаков. В кормовой части главной палубы по традиции разместился кокпит с обеденной зоной на свежем воздухе.
Основной салон с внутренней обеденной зоной размещен на главной палубе. В его отделке использовано муранское стекло – отсылка к венецианскому наследию дизайнеров. Также здесь удобный камбуз, рассчитанный на сервировку для десятка человек. На верхней палубе – панорамный лаунж с баром и развлекательным центром. Пляжный клуб довольно большой, и открывается на три стороны за счет балконов и купальной платформы. Здесь хранится тендер длиной до шести метров. А еще один гараж для катера экипажа и водных мотоциклов размещен в носовой части судна.
«Если сравнивать Virtus с другими суперяхтами аналогичной длины, то новинка от Mengi Yay получится на 30% просторнее, – уверяет Досе. – И при этом корпус и надстройка не выглядят слишком широкими, а совсем наоборот – подтянутыми и спортивными».
Virtus оснащена двигателями Caterpillar мощностью 2900 л.с. и может идти до 15 узлов. В экономичном режиме она на одном баке способна пересечь Атлантику. После премьеры на выставке в Монако яхту продали через броке
ДАННЫЕ
Длина 43,7 м Ширина 9,0 м Осадка 2,65 м Валовый тоннаж 495 т Топливо 52 000 л Вода 10 000 л Кол-во гостей 10 Макс. скорость 15 узлов Крейсерская скорость 12 узлов Запас хода 3000 миль Экстерьер Venetian Yacht Design Интерьер Venetian Yacht Design
& BTA Design
Морская архитектура
Jaron Ginton & Mengi Yay Yachts
ров Fraser и Onboard Yachting. За нее просили порядка 18 миллионов евро. После продажи Virtus переименовали в Tatiana V.
Впрочем, верфь, понимая, что на такие суда сейчас высокий спрос, уже планирует превратить проект Virtus в серию. Дизайном, конечно, будут заниматься Venetian Yacht Design с адаптацией под конкретного заказчика.
Из других новостей и проектов верфи стоит отметить 36-метровую суперяхту Seastar, которую спустили на воду весной. Экстерьер для нее создали в VYD, а интерьер – в бюро BTA Design. На верфи в данный момент строят 43-метровый парусник L’Aquila II и моторную яхту в стиле гулет длиной 47 метров. Спуск на воду для них запланирован на 2020 и 2021 годы соответственно n
