7 minute read
Crowbridge, Flexplorer CdM
from SuperYacht10
Практика и стиль
Advertisement
ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО CdM
Главные эксперты по компактным эксплорерам, несмотря на длительные карантинные меры в Италии, продолжают работу в штатном режиме. В конце августа Cantiere delle Marche планирует спустить на воду первое судно врамках линейки Flexplorer.
Экстерьер иморскую архитектуру 39,4-метровой суперяхты Aurelia 29 разработал Серджо
Кутоло из Hydro Tec. Студия из Пьемонта известна по плотному сотрудничеству с этой верфью и по работе над рядом проектов сдругими компаниями в Италии идругих странах.
Строительство Aurelia 29 началось в 2018 году, стальной корпус и алюминиевую надстройку завершили весной 2019-го. Новинка получила название в честь знаменитой итальянской спортивной машины Lancia Aurelia.
Яхту создают по стандартам RINA на платформе Flexplorer (от flexible иexplorer– «гибкий» и«эксплорер», – Прим. ред.). Ключевая особенность концепции заключается в особенно большой практичной и открытой площадке на корме, размеры которой дополнительно увеличиваются благодаря откидным балконам по бортам.
При длине яхты чуть менее 40 метров площадь террасы на главной палубе составляет порядка 115 «квадратов» без учета балконов.
Судно создано для приключений, новых открытий иактивного образа жизни. На корме можно хранить впечатляющую подборку «игрушек», в том числе там достаточно места даже для тендера длиной 8 метров. Для удобства спускаподъема катера впалубу вмонтирован мощный
кран. В гараже есть место для: велосипедов, скутеров идругого оборудования для активного образа жизни.
Владелец – лояльный клиент верфи. Предыдущей яхтой для него была Galego, построенная на платформе Darwin 102. Четырехпалубная Aurelia 29 получила большой салон от борта до борта на главной палубе собеденной зоной и камбузом, а также спортзалом и мастером на носу. На верхней палубе спроектирован панорамный салон, сандек иджакузи. Четыре гостевые каюты разместили на нижней палубе. В моторном отсеке суперяхты – пара двигателей Caterpillar по 1000 л.с. Максимальная скорость стакой системой пропульсии составит 14 узлов. На скорости 8,5 узлов запас хода яхты превысит 5000 морских миль.
В то же время над следующим представителем линейки Flexplorer работает известный тандем дизайнеров Франческо Пачковски и Маргерита Касприни. Судя по картинкам, которыми поделилась верфь, интерьер получится необычным. Он вдохновлен индустриальными нью-йоркскими лофтами, поэтому воформлении много нарочито грубого дерева, стекла, блестящей кожи, хромированного металла и даже бетона. Среди других элементов выделяется необычный прозрачный винный шкаф под лестницей в лобби, а основными цветами отделки будут коричневый, серый ичерный.
Cantiere delle Marche недавно успешно справилась сеще одним сложным иинтересным проектом. На верфи, которая в этом году отмечает десятилетний юбилей, построили суперяхту Crowbridge. Виюне ее спустили на воду, передача
владельцу новинки запланирована на конец лета после необходимых испытаний на воде.
Концепцию Crowbridge для Cantiere delle Marche также разработали встудии Hydro Tec под руководством Серджо Кутоло. Впечатляющая подборка морских «игрушек» сместом для тендера длиной 8,5 метров размещена на корме. Для удобства спуска-подъема катера в палубу вмонтирован кран. Кроме площадки на корме, впрофиле Crowbridge выделяется крепкий, высокий и почти вертикальный нос и мощные обводы укрепленного корпуса. Эти детали, разумеется, придуманы ивоплощены вжизнь не только ине столько для красоты. Они наделяют суперяхту выдающимися мореходными характеристиками, которые присущи всем другим продуктам Cantiere delle Marche. Лодка готова к любым испытаниям идалеким странствиям.
Crowbridge заказал опытный владелец. Для него это комфортное и надежное судно с качествами, присущими коммерческим кораблям. Прочный корпус, экономичные моторы, несложное обслуживание – все это важные факторы успешного эксплорера. Раньше у него, кстати, была глиссирующая скоростная яхта, но он понял, что пора поменять приоритеты. Серджо Кутоло и его специалисты провели огромную работу, чтобы сбалансировать облик Crowbridge исоздать для заказчика лодку мечты.
«Для нас проект оказался сложным иинтересным вызовом, – вспоминает глава Hydro Tec. – Водоизмещающий классический корпус яхты получил большой бульб имощные скулы. Мы рассчитали оптимальное соотношение ширины к осадке, а также длину ватерлинии, чтобы убедиться, что максимальная скорость Crowbridge будет выше, чем аналогичных по размеру судов. Внутренние пространства тоже максимально расширили, насколько это позволили сделать конструкция судна».
Платформу Flexplorer отличает большая площадка на корме с откидными бортами.
Интерьер нового Flexplorer в стиле лофта в Нью-Йорке
Владелец планирует использовать ее для долгих путешествий в кругу семьи и друзей с максимальным уровнем сервиса со стороны команды. Но при этом все гости смогут участвовать в развлечениях – от спорта на борту до катания на тендерах, рыбалки, водных лыж идаже готовке вместе сшеф-поваром.
Корпус Crowbridge построен из стали для максимальной надежности и оснащен парой Caterpillar C32 Acert по 1300 л.с. В экономичном режиме на 10 узлах суперяхта может пройти до 3500 морских миль без дозаправки, иэто очень солидный показатель для лодки длиной до 50 метров. При этом максимальная скорость составляет 16 узлов.
На 10 узлах яхта EXP 42 сможет пройти 5000 морских миль
Для оформления экстерьера и интерьера владелец нанял признанного дизайнера Томмазо Спадолини. Итальянский мэтр раньше работал сзаказчиком, поэтому хорошо знает его вкусы и предпочтения. Ключевое пожелание заключалось в том, чтобы яхта получила строгий четкий профиль, и дополнительное место воткрытых ивнутренних зонах на борту. «Наверное, звучит как обычные требования для суперяхты, – рассказывает Спадолини. – Однако владелец поставил перед командой проекта очень четкие задачи, как ему хочется выстроить свое иобщее пространство».
Интерьер Crowbridge элегантен и сдержан. Для гостей предусмотрены семь кают, что необычно для 42-метровой суперяхты. Как правило, втаком размере останавливаются на пяти-шести. В этом случае владелец действительно планирует круизы в большой компании. Шесть кают расположены на нижней палубе, а апартаменты владельца с большой ванной и собственным лаунжем расположены вносовой части главной. У яхты два классических салона, просторный сандек, открытые лаунжи на главной и верхней палубах, и большой пляжный клуб с прямым доступом кводе через купальную платформу.
Crowbridge стала первой яхтой, которую Cantiere delle Marche спустили на воду после карантина, вызванного пандемией коронавируса. Несмотря на все сложности, завершение проекта отложили всего на несколько недель. Для верфи и всей итальянской индустрии это хороший знак. Специалисты CdM продолжают работу над рядом других яхт.
Многомиллионные инвестиции в последние пару лет позволили оборудовать новый док для строительства яхт длиной до 50 метров, что на пять с лишним метров выше
нынешнего максимума CdM, а также еще одно пространство для проведения гарантийных работ, ремонта и обслуживания своего флота. Портфель заказов расписан до 2022 года. Недавно компания объявила о подписании контрактов на строительство двух новых суперяхт MG115, за которые отвечают Hydro Tec и Франческо Пачковски. У этой линейки более «гражданский» профиль, чем у традиционных эксплореров. Более крупную MG129 спустят на воду в 2020-м.
Параллельно Cantiere delle Marche строит 43-метровую суперяхту Deep Blue 43 с дизайном от Горацио Боццо иморской архитектурой студии Кутоло. Любопытно, что владелец, которому раньше принадлежали лодки Feadship и Lürssen, теперь сделал выбор в пользу компактных яхт CdM. Сейчас у него Darwin 102, ановую суперяхту ему передадут в2021 году.
Наконец, одна из самых свежих новостей верфи. Проект EXP 42 – часть новой линейки экспедиционных суперяхт сваловым тоннажем от 310 до 499 гросс-тонн, которую для Cantiere delle Marche разработал Франческо Пачковски. Это еще больше укрепляет сотрудничество флорентийского дизайнера икомпании из Анконы. EXP 42 – это брутальный эксплорер, который готов киспытаниям и одинаково хорошо будет смотреться как на Средиземном море, так и у берегов Чили или вОкеании. Вего облике выделяются восемь вертикальных окон в носовой части корпуса и просторная свободная палуба на корме. На 10 узлах яхта сможет пройти 5000 морских миль. Планировку на верфи предлагают гибкую спятью-шестью каютами, сандеком, вместительным гаражом. С новым проектом очевидно, что CdM поднимает свою планку все выше, иуверенно идет крубежу в50 метров n
Суперяхта Deep Blue43 сдизайном от Горацио Боццо
