SUPLEMENTO ESPECIAL
FEBRERO 2018
AUTOS Secreto coreano, la pieza clave de KIA NACIONAL NACIONAL
Compra un auto... aún sin TLCAN Gadgets, multiplican las funciones del coche
LLEGAMOS AL
FUTURO
Ya no solo son eléctricos y autónomos, ahora también establecen una relación casi humana con los conductores
OPINIÓN: David Degrange, vicepresidente del proyecto “La cabina del futuro”
¿Auto, moto o camión? Descubre la mejor alternativa para trasladarte
Los autos de 2025. El must se llama inteligencia artificial
Contenido (†) JESÚS D. GONZÁLEZ FUNDADOR FRANCISCO A. GONZÁLEZ FRANCISCO D. GONZÁLEZ JESÚS D. GONZÁLEZ CARLOS MARÍN ÁNGEL CONG PEDRO GONZÁLEZ HUGO CHAPA JAVIER CHAPA ALFREDO CAMPOS ROBERTO LÓPEZ JUAN PABLO BECERRA-ACOSTA HÉCTOR ZAMARRÓN ÓSCAR CEDILLO BÁRBARA ANDERSON RAFAEL OCAMPO MIGUEL ÁNGEL VARGAS MAURICIO MORALES ADRIANA OBREGÓN RICARDO ZAMORA DYANA REYES ADRÍAN LOAIZA GUILLERMO FRANCO FERNANDO RUÍZ ALBERTO BRAÑA VALERIA GONZÁLEZ RODOLFO GUTIÉRREZ TOMÁS SÁNCHEZ MARCO A. ZAMORA
PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN PRESIDENTE EJECUTIVO VICEPRESIDENTE DIRECTOR GENERAL EDITORIAL DIRECTOR GENERAL ADJUNTO DIRECTOR GENERAL ADJUNTO DIRECTOR EJECUTIVO DIRECTOR DE MEDIOS IMPRESOS DIRECTOR EDITORIAL SUBDIRECTOR EDITORIAL SUBDIRECTOR EDITORIAL SUBDIRECTOR EDITORIAL DIRECTOR EDITORIAL DE MILENIO DIGITAL DIRECTORA DE INNOVACIÓN EDITORIAL DIRECTOR DE MILENIO TELEVISIÓN DIRECTOR DE ENLACE EDITORIAL DIRECTOR DE DESARROLLO CORPORATIVO DIRECTORA COMERCIAL DIRECTOR DE ENLACE INSTITUCIONAL DIRECTORA DE INNOVACIÓN COMERCIAL DIRECTOR DE TECNOLOGÍA Y PROCESOS DIRECTOR DE INGENIERÍA Y REGULACIÓN DIRECTOR DE PRODUCCIÓN DIRECTOR DE PRODUCCIONES EDITORIALES DIRECTORA CREATIVA DIRECTOR DE DESARROLLO DIGITAL DIRECTOR DE RESPONSABILIDAD SOCIAL DIRECTOR DE PROYECTOS ESPECIALES
Breves
Entrevista
El secreto coreano
pág. 2
Federico Ranero, director general para México y el Caribe de Uber pág. 12
Las estrategias y aciertos de KIA en México pág. 22
Temporada de estrenos Los modelos recién llegados y los que estarán disponibles durante 2018 pág. 6
Opinión
Tesla recarga a gran velocidad
El factor sorpresa
David Degrange, vicepresidente del proyecto “La cabina del futuro” pág. 18
Apuesta por electrolineras para todas las marcas pág. 24
Los gadgets que multiplican las funciones del coche pág. 8
Infografía: ¿Auto, moto o camión?
Los autos de 2025
Compra auto aún sin TLCAN
Descubre el medio de transporte que te conviene pág. 20
Que las renegociaciones no frenen tu decisión pág. 10
Establecen una relación casi humana con sus usuarios pág. 26
Numeralia pág. 28
AUTOS REGINA REYES-HEROLES MIGUEL REYES WENDY SOLIS DARINEL BECERRA LAURA ESCAMILLA GUILLERMINA AYALA EMILIANO GONZÁLEZ YAZMÍN VELOZ ANDRÉS GONZÁLEZ
EDITORA GENERAL DE SUPLEMENTOS GERENTE DE ARTE Y SUPLEMENTOS COORDINADORA EDITORIAL EDITOR ADJUNTO COEDITORA DE SUPLEMENTOS INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS EDITOR WEB BECARIA TRADUCTOR
DISEÑO EDITORIAL MICHELLE LAGUNA, ANGÉLICA VARGAS, ZYANYA HERNÁNDEZ, FRANCISCO SÁNCHEZ, JAIR PIÑA COLABORADORES CRISTINA CALVO, LEONARDO PERALTA NORMA RODRÍGUEZ, ARTURO VALLEJO GERENTES COMERCIALES ALICIA JIMÉNEZ ALEJANDRO GARCÍA EJECUTIVOS COMERCIALES ADRIANA GARCÍA, ANA LILIA PÉREZ, GABRIELA NIÑO DE RIVERA, GRACIELA GARCÍA, JONATAN SANDOVAL, JORGE VILLALPANDO, RODRIGO CARMONA, SALVADOR REYES
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DOMICILIO: MORELOS 16, COL. CENTRO, MÉXICO, D.F., C.P. 06040 PARA VENTAS E INFORMES: T: 5140.2979 / F: 5140.2964
El futuro ya llegó Las innovaciones que creíamos imposibles están circulando por las calles. pág. 14 Autos, suplemento especial febrero 2018. Editor Responsable: Regina Reyes-Heroles. Número de certificado de reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: en trámite. Número de certificado de licitud de título y contenido: en trámite. Domicilio de la publicación e imprenta: Milenio Diario S.A. de C.V., Morelos número 16, Colonia Centro, Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06040 en México, Distrito Federal. Distribución: unión de expendedores y voceadores de los periódicos de México A.C. con domicilio en Guerrero no. 50 Col. Guerrero C.P., 06350 Delegación Cuauhtémoc México D.F. Regina Reyes-Heroles. Es independiente en su línea de pensamiento y no acepta necesariamente como suyas las ideas de artículos firmados. Queda prohibido la reproducción total o parcial de la presente edición, misma que se encuentra registrada a nombre de Milenio Diario, S.A. de C.V., Derechos reservados. El contenido de los artículos es responsabilidad de los autores. Todos los derechos están reservados. Queda prohibida la reproducción parcial o total del material publicado sin consentimiento por escrito de los editores. La información ha sido obtenida de fuentes fidedignas.
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EMUEVE LOS I
N
BREVES Los aliados inesperados Uber y Cabify se convierten en piezas clave para la industria automotriz mundial. Guillermina Ayala
Unen fuerzas Los beneficios de las alianzas que estas empresas han logrado con las armadoras, se reflejan en una mejor accesibilidad y facilidades para los socios conductores. Por ejemplo, para los interesados en unirse a las filas de Uber, Dodge y Fiat ofrecen como promoción un enganche desde 10% y un descuento de 3% sobre el valor total de auto; mientras que Nissan otorga enganche de igual de 10%, tasas de interés desde 14.4% y 7% de descuento sobre el valor total del auto. Por su parte, Cabify colabora con varias empresas para ofrecer financiamiento para que sus socios puedan obtener autos nuevos, entre las que se encuentra Montepío Luz Saviñón, Nissan Witt Meta y Turboprestamo. Vianey Campos, gerente de comunicación y relaciones públicas de Cabify, explica que en el caso de la alianza con la institución de préstamos prendarios ofrecen financiamiento con un interés de 1.9% y 5,000 pesos de enganche. También brindan pagos semanales, y con ello otorga un bono de 2,320 pesos para la compra de gasolina, además de incluir en el costo el trámite de placas, asesoría contable, seguro de auto y vida durante la vigencia del contrato.
Desde que las plataformas digitales de transporte privado llegaron a México, hace casi cinco años, se ha transformado la manera en que nos trasladamos de manera fácil y segura. Pero el impacto positivo no solo ha sido para los usuarios, las armadoras también los miran como buenos aliados. El sector automotriz comercializó un total de 1,530,317 unidades en 2017, de los cuales tan solo NR Finance México, el brazo financiero de Nissan, colocó, por medio de su programa Conductor Privado, 230,821 contratos para financiar autos a choferes tanto para las plataformas de Uber como de Cabify. “En este momento Uber está asociado con tres compañías automotrices, Nissan, Fiat y Dodge”, menciona Carlos Olivos, director de Comunicación de la empresa en México. Para esta plataforma, el mercado mexicano se ha convertido en el tercero más importante, solo después de Estados Unidos y Brasil. “La empresa cerró 2017 con casi más de siete millones de usuarios y 250,000 socios conductores activos”, comenta Olivos, quien agrega que prevén llegar a 500,000 socios en los próximos 18 meses.
Los favs Estos son los modelos que cada una de las plataformas tiene en su lista de favoritos, y que están dentro de las alianzas con cada marca. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Versa de Nissan Vento de Volkswagen Fit de Honda Attitude de Dodge City de Honda Sonic de Chevrolet Avanza de Toyota Elantra de Hyundai Civic de Honda Prius de Toyota
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Fuente: Cabify.
Fuente: Uber.
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Versa de Nissan Vento de Volkswagen Sonic de Chevrolet Attitude de Dodge Grand i10 sedán MID de Hyundai Yaris Sedán de Toyota Toledo de Seat Cruze de Chevrolet Jetta Comforline de Volkswagen Sentra de Nissan
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MILENIO
~ Breves ~ Yazmín Velóz
LA PASARELA AUTOMOTRIZ
SEAT llega al Mobile World Congress 2018 La compañía presentará los avances en Easy Mobility. Del 26 de febrero al 1 de marzo se llevará a cabo el Mobile World Congress 2018, considerado uno de los congresos sobre comunicación móvil y tecnología global más importantes del mundo, el cual tendrá lugar en Barcelona, España. Dentro de dicho evento Seat presentará sus avances tecnológicos para este año. Una de las novedades principales será el simulador que mostrará la visión 360º del futuro digitalizado que la marca está desarrollando. A través del Seat ID, el usuario podrá configurar su identidad, adaptando así el simulador a su perfil y necesidades, además podrá acceder al contenido digital y planificar la mejor opción personalizada para moverse por la ciudad. Además la armadora presentará el Seat León Cristóbal, que persigue el objetivo de cero accidentes dentro del entorno urbano. Este vehículo incorpora más de 15 asistentes de seguridad, cuyas funciones pueden contribuir a reducir las principales causas de accidentes de tráfico.
El Autoshow de Detroit el must para conocer lo más innovador.
Renta de autos entre particulares La nueva aplicación mexicana ya está en operación en CDMX.
Los lanzamientos del año en un solo lugar.
GM y la robótica Ingenieros de la automotriz asesoraron a 11 equipos.
David Rojas, director de Ingeniería de GM de México durante el evento.
Con el fin de fortalecer y desarrollar las habilidades de jóvenes mexicanos impulsándolos a sobresalir en carreras STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas), General Motors participó por decimosegunda ocasión en la competencia mundial de robótica
FIRST (For Inspiration and Recognition of Science and Technology). El evento, que tuvo lugar en el plantel de la universidad Tec Milenio campus Toluca, contó con la participación de 100 equipos mexicanos provenientes de distintas preparatorias del país, los cuales resolvieron una serie de pruebas para pasar a la siguiente etapa. De los equipos que participaron, 11 fueron seleccionados para recibir ayuda de ingenieros de GM quienes les brindarán asesoría en la siguiente etapa del concurso que consiste en que diseñen, construyan y programen un robot en seis semanas. Además de la ayuda técnica, la automotriz participa cada año con 60 kits de partes para los equipos que compiten, y brinda una cancha especializada en la que se llevan a cabo las competencias regionales en el país. Los equipos seleccionados provienen de las escuelas: Tecnológico de Monterrey, Tec Milenio, Prepa Monterrey, Universidad Panamericana y Centro de Educación Tecnológica Agropecuaria y Forestal CBTA número cuatro.
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Con el objetivo de frenar el crecimiento, del parque vehicular en la Ciudad de México, incentivando la renta de autos entre particulares, comenzó operaciones dentro de la Ciudad de México, la aplicación mexicana Carengo. Esta app creada para teléfonos móviles y computadoras, permite rentar un coche de forma sencilla, económica y segura a algún propietario que se encuentre cerca. El alquiler va desde los 750 pesos por día. De acuerdo con la empresa, cualquier usuario mayor de 25 años, con tarjeta de crédito y licencia vigente puede rentar un auto El usuario se registra gratis en la página web, busca un auto que esté cerca de su ubicación y se adapte a lo que necesita, acuerda el encuentro y paga de manera online. El contrato se firma a la hora de que el propietario entrega el vehículo al usuario. Toda la información en www.carengo.mx/
FOTOS: CORTESÍA
Recientemente se llevó a cabo el North American International Auto Show (NAIAS) 2018, también conocido como Autoshow de Detroit, evento que se ha convertido en uno de los más importantes de la industria automotriz, pues ahí se presentan, anualmente los avances tecnológicos de las armadoras, así como los nuevos modelos de cada marca. Durante el evento, tuvo lugar la premiación que cada año hace el sitio Cars.com, en el que se reconoce a lo mejor de los autos del año, considerando cualidades como calidad, innovación y movilidad como los factores para entregar los premios. Las categorías se dividen en: Lo mejor de 2018, Mejor camioneta pickup, Auto familiar del año, Auto más amigable con el medio ambiente, Auto lujoso del año y el Auto más divertido para manejar. El Volkswagen Atlas se coronó como lo mejor de 2018, dejando atrás a modelos como Honda Accord y KIA Stinger. Por su parte, la Chevrolet Colorado ZR2 ganó como mejor pickup. La camioneta Chrysler Pacific fue elegida como el mejor auto familiar, y el Chevrolet Bolt EV ganó en la categoría de auto más amigable con el medio ambiente. Así mismo, el Volkswagen Golf GTI ganó como el auto más divertido para manejar y el Audi A4 se posicionó como el más lujoso.
~ Lo nuevo ~
TEMPORADA DE ESTRENOS Antes de decidir qué coche comprar, échale un vistazo a los modelos recién llegados y los que estarán disponibles durante 2018. ARTURO VALLEJO
E
ste año las SUV se mantienen como los modelos más demandados y, por tanto, los que inundan el mercado del país. Pero a pesar del boom de estos vehículos, los sedanes siguen siendo clave en el mercado mexicano, sobre todo, como modelo de entrada de las marcas recién llegadas. Desde opciones nuevas hasta modelos familiares, la variedad está a la orden del día. Si te interesa comprar auto nuevo o, simplemente, te apasionan estos vehículos motorizados, aquí encontrarás nuestra selección de las novedades más interesantes, los nuevos modelos de marcas exclusivas y las más accesibles que llegan a México por primera vez. Solo se trata de una muestra del universo automovilístico de inicios del 2018.
Los debutantes Volvo XC40. La marca sueca presenta su nueva SUV. El diseño y servicios de asistencia —City Safety, alerta de tráfico cruzado, asistente Pro Pilot y cámara de 360 grados—, son de lo mejor. Por el momento llegará a México en una sola versión. Puedes apartarla en preventa.
blemente llegará a México hacia finales del año. Si eres apasionado de la marca, sigue atento. Alfa Romeo Stelvio. Nuevo todoterreno fabricado con materiales muy ligeros con alta tecnología. Es una alternativa deportiva para el segmento de los crossover SUV. Está disponible en México.
Audi Q5 Security. Se anuncia como la primera SUV en el mercado que sale de fábrica completamente blindada. Se introduce como prueba en América Latina. Trae toda la conectividad y potencia de la versión anterior, pero con mucha más seguridad. Llega en los primeros meses del año.
VW Atlas. Será el vehículo más grande de la compañía. Es la opción de lujo para competir con el modelo Durango de Dodge o la Highlander de Toyota, sí como el resto del segmento de pesados. Llegará a mediados del 2018 al país.
BMW X7. Esta SUV de lujo se presentó en 2014, pero su producción se retrasó por varios factores; proba-
Seat Arona. Este todoterreno español estará disponible en cuatro versiones. Espéralo en la primavera.
FOTO: CORTESÍA
Volvo XC40.
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~ Lo nuevo ~ Caros, pero conocidos Mini Countryman John Cooper Works. Con mayor potencia y un diseño basado en un coche de carreras es la segunda generación de la serie Countryman. Tiene conectividad y servicios de asistencia, como frenado de emergencia, alerta de peatón, lector de límites de velocidad y alerta de abandono de carril. Hay en versión hatchback y convertible. Ya se encuentra disponible.
Mini Countryman John Cooper Works
Chevrolet Cavalier. El clásico de los 80 y 90. En realidad, es un intento de volver a posicionar al sedán Cruze, pero con un nombre que causó época. Ya está a la venta.
FOTOS: CORTESÍA
Jeep Wrangler. Este modelo es tan popular y conocido, que resulta difícil imaginarlo rediseñado; sin embargo, este año llega una versión más ligera y delgada, pero más resistente. Se ofrece en versiones Sport S, Sahara y Rubicon. Ya están a la venta. Ford Focus. Hasta ahora casi todos los detalles de esta cuarta generación se han mantenido en secreto. Tardará todavía unos meses en llegar a México, pero se especula que para algunos mercados llegue en versión eléctrica o híbrida.
Audi Q8.
Los más nice Buick Regal. La sexta generación de un sportback que no pasa de moda. Además de potencia (motor de 2.0 litros de 250 hp), diseño, tecnología y seguridad, la General Motors ofrece toda el confort posible, con interiores de lujo. Es compatible con CarPlay y Android Auto, y cuenta con sistema de teleasistencia OnStar con conexión WiFi 4G. No se ha confirmado la fecha de llegada a nuestro país.
Kia Soul.
Lincoln MCK. Este crossover se presenta en dos versiones y ofrece algunos de los mejores sistemas de asistencia del mercado. A pesar de ser un modelo 2019 se venderá a partir de mediados de este año. Infiniti QX50. En su segunda generación ofrece conducción semiautónoma. Al transitar en un solo carril, este modelo se hace cargo de la dirección, acelerador y los frenos. En pro del ambiente Leaf. La tercera generación de la punta de lanza de autos eléctricos llegará en algún momento del 2018 con más alcance y rendimiento. Viene en dos versiones, y se espera que su éxito o fracaso sea la pauta para el mercado de vehículos de su tipo en los años por venir. Prius C. Una nueva y más accesible versión del popular híbrido. Viene en carrocería hatchback con cámara de reversa, control de estabilidad, asistencia en pendientes y nueve bolsas de aire. Este modelo tiene la misión de romper la brecha del nicho de autos ecológicos al abaratar su precio. Ya está a la venta.
VW Arteon. Recién develado en Ginebra 2017, un fastback para que la compañía alemana se inserte en el mercado premium. Llega con todos los instrumentos de seguridad y asistencia de conducción que se esperan de un auto para este segmento. Estará disponible durante el primer semestre del año, como modelo 2019. Mercedes-Benz Clase A. En su cuarta generación, ya está disponible en versiones hatchback y sedán. Está pensado para ser el modelo de entrada a esta prestigiosa marca y además pronto podría comenzar a producirse en México. Infiniti QX50.
Audi Q8. El concepto que se presentó en Detroit 2017 promete un motor híbrido y consola central para controlar las funciones del auto. ¿La mala noticia? Hay que esperar hasta octubre de este año para disfrutarlo.
Con las tres B Kia Soul. Tenemos una nueva generación de este crossover compacto que ha recibido varios premios por el mundo. Con opciones de motor 2.0L o 1.6L, control de estabilidad, sensores y cámara de reversa, incluso en las versiones más baratas. Es casi imposible ganarle en seguridad dentro los autos de su segmento, lo mismo que a su diseño único y su amplitud. Ya está a la venta en las distribuidoras y se puede elegir entre cinco versiones. Kia Forte. Otro de la compañía coreana que se ha ganado a los consumidores mexicanos. De la edición más reciente destaca su nuevo motor, un Atkinson de 2.0 litros con potencia de 147 hp y 132 lb-pie de torque. Se fabrica en la planta de Pesquería, Nuevo León. Hyundai Veloster. De la segunda generación de este hatchback no se sabe todavía la fecha de lanzamiento, pero se espera que su precio accesible lo convierta en uno de los deportivos más codiciados.
BMW i3s. Actualización deportiva del auto eléctrico de la armadora alemana. No solo está pensado como deportivo y ecológico, además aspira a ser el futuro de la movilidad. Esperemos que pronto llegue a nuestras tierras.
VW Jetta. La séptima generación de este popular compacto fabricado en México tiene un rediseño total tanto bajo el cofre, como en el exterior y en la cabina. AUTOS • FEBRERO 2018
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~ Lo nuevo ~
EL FACTOR SORPRESA Los gadgets son los encargados de multiplicar las funciones del coche, dan comodidades en cada viaje y elevan la experiencia de manejo. NORMA RODRÍGUEZ
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os automóviles ahora también se entienden como centros de entretenimiento. La mayoría de los modelos de 2015 ya cuentan con tabletas y pantallas táctiles para una conectividad, entretenimiento y navegación intuitiva. Asistentes personales por voz, como el Alexa de Amazon, ya coordinan algunas interacciones del conductor, mientras algunos fabricantes adaptaron sensores de movimiento y gesto que obedecen las señales enviadas por el conductor. Hay otras firmas que han colocado pantallas con superficie 3D y prototipos o vehículos autónomos que leen, intuyen y descifran las necesidades del piloto y sus acompañantes. Todo eso ya está. ¿Queda margen para seguir sorprendiendo a los usuarios de los automóviles? Los gadgets nos dicen que sí.
Ondas sonoras Equipo de sonido, amplificadores, bocinas y radios de Kenwood ofrecen tecnología avanzada para un sonido envolvente dentro de la cabina de tu auto. Por su precio, variedad y calidad en productos, esta marca es ideal para equipar tu primer auto.
Rodada sustentable Una de las preocupaciones constantes de la industria automotriz es que cada día sus vehículos sean más amigables con el medio ambiente. De ahí surge esta edición de neumáticos de General Motors elaborados con caucho natural, sustentable y amigable con el ambiente. La calidad, el rendimiento y el costo de estas llantas ya ha llamado la atención de empresas como Bridgestone, Continental, Goodyear y Michelin que se están sumando a esta iniciativa.
Entretenimiento y protección para la familia La seguridad y el confort son esenciales para Volvo, de ahí que los gadgets que propone a las familias que adquieren sus autos de lujo son los que mantienen a los pasajeros entretenidos y sentados en sus asientos ergonómicos (que cuentan con su propia patente). El entretenimiento corre a cargo de accesorios que sujetan de forma segura dispositivos como iPads o pantallas, mientras se transmite, de manera inalámbrica, su colección personal de películas, música y fotos. La seguridad se cimenta en sus asientos, que incorporan el Sistema de Protección Contra Latigazos Cervicales, que evita cualquier movimiento brusco, sacudida o desplazamiento.
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FOTOS:CORTESÍA
ProPilot Assist Esta tecnología de conducción autónoma de Nissan ya se incluye en el Nissan Leaf en Japón y en el modelo Rogue 2018 en Estados Unidos. La mejor noticia es que se espera que llegue a México en un plazo no mayor a dos años. En esta versión, la seguridad es prioritaria. Se activa por medio de un dispositivo para hacer que los vehículos operen de forma autónoma durante la conducción, esquiven obstáculos, sigan rutas preprogramadas, detecten objetos cercanos, se detengan o cambien de carril en una situación de emergencia y cuando no estén en uso, regresen automáticamente a su lugar de estacionamiento.
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~ Lo nuevo ~
A toda carga Para quienes buscan un poco de naturaleza y relajación para sus tiempos libres, nada mejor que una buena rodada en familia o con amigos deportistas. Y para transportar las bicicletas con toda seguridad, MINI cuenta con un soporte de acero que se ajusta de manera sencilla a la cajuela del vehículo.
Para largas distancias Usar los lentes de sol correctos ayuda a un manejo en carretera sin distracciones por deslumbramiento, a reducir de forma considerable la fatiga visual y a evitar los riesgos que genera la luz intensa de ciertas horas del día como al amanecer, atardecer y mediodía. Por ello, es importante elegir micas-espejo polarizadas, con protección ultravioleta UV400 y a la medida del usuario. Unos básicos son los Regular Deck, de la marca Northweek, o los Aviator Flash Lenses, de Ray-Ban, que son polarizados y con micas en azul brillante o gris.
Por amor a ellos KIA Motors México es una empresa Pet Friendly que sorprendió a sus clientes con Kia Pet, un espacio en su portal de internet dedicado al bienestar de las mascotas con diversas actividades, información y consejos, así como un apartado para la venta de accesorios con la finalidad de transportar de forma segura y cómoda a los animales dentro de un modelo de la marca. Cuenta con un arnés especial para sujetar al perro; también ofrece para él cajas y hamacas transportadoras, cubreasientos, protectores de puertas y barreras que se venden en sus distribuidoras. Tu mascota lo disfrutará y tú lo agradecerás.
El cerebro de Nissan La tecnología es capaz de leer las ondas cerebrales de un conductor y darlas como instrucciones a los autos eléctricos de Nissan. Durante el foro de tecnología CES 2018, la marca japonesa presentó un adelanto de esta innovación, la cual interpreta las señales del cerebro del conductor para asistirlo en el manejo de forma autónoma y predictiva. La tecnología ofrece tiempos de reacción más cortos y sistemas que aportan una conducción más placentera. Actualmente, autos como Nissan Leaf cuentan con este gadget tecnológico.
FOTOS:CORTESÍA
Diseño aerodinámico La llegada a México del Golf GTI, de Volkswagen, hizo revivir grandes momentos a los amantes de los autos más emblemáticos de la marca, pues incluye un accesorio único: los rines Milton Keynes de 18 pulgadas fabricados en una aleación de metal y acero con un diseño totalmente deportivo. Un detalle que le da al automóvil un toque distintivo que vale la pena tener.
Vista horizontal El Audi Virtual Cockpit es una pantalla digital de 12 pulgadas, capaz de generar gráficos animados en 3D. Se adapta al vehículo para que el conductor utilice un volante multifunción y pueda controlar los sistemas
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de audio, infoentretenimiento, conectividad, navegación e, incluso, ver los indicadores de revoluciones y velocidad, sin quitar los ojos del frente. Un instrumento digital con gran potencial.
FOTO: SHUTTERSTOCK
~ Industria ~
El chivo expiatorio. La industria automotriz se ha convertido en el principal argumento del presidente estadounidense Donald Trump para cancelar el acuerdo comercial tripartita.
Compra un auto aún sin TLCAN Las renegociaciones nos tienen nerviosos, principalmente por la incertidumbre de saber el impacto en los precios al consumidor. LEONARDO PERALTA
P
asar por avenidas como Periférico, en la Ciudad de México, o Vasconcelos, en Monterrey, significa recorrer numerosas agencias automotrices que muestran lo mismo económicos sedanes que lujosas camionetas SUV. Con un consumo interno de más de 1.5 millones de unidades en 2017, la demanda mexicana de automóviles ha crecido de la mano de la estabilidad macroeconómica y las facilidades provistas por el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Sin embargo, las amenazas del presidente estadounidense, Donald Trump, contra el tratado ponen sobre la mesa el final del exitoso arreglo comercial y un perjuicio al consumidor mexicano de autos. Durante décadas la industria automotriz mexicana estuvo volcada hacia el consumo interno, por lo que la competencia era escasa
de acuerdo con Óscar Silva, socio líder de Global Strategy Group para KPMG en México. “A partir de la apertura comercial iniciada en la década de 1990 y acelerada por el TLCAN llegaron al país decenas de marcas que incrementaron la disponibilidad de vehículos”. En la época previa al tratado, cuatro empresas vendían vehículos en el país: Ford, Chrysler, General Motors y Nissan, mientras que datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) registran hoy ventas para 25 marcas distintas y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos (AMDA) posee datos de 42 marcas de autos a la venta en el país. La llegada de nuevas firmas no solo incrementó la disponibilidad, sino que abrió las puertas a las importaciones de vehículos desde Estados Unidos (EU). En el sector de automóviles nuevos la última década vio un crecimiento de 25% en la cantidad de unidades vendidas en México AUTOS • FEBRERO 2018
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MILLONES DE AUTOS SE VENDIERON EN MÉXICO EN 2017.
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provenientes del extranjero, de acuerdo con datos de la AMIA. Para 2017, 3 de los 10 vehículos más vendidos en el año (Volkswagen Vento, y los Chevrolet Spark y Beat) provienen del extranjero. Si bien Estados Unidos (EU) se convirtió en una fuente importante de automóviles nuevos en México −datos de AMIA indican que para 2017 casi 18% de los autos importados provinieron de EU y Canadá—, Asia representa poco más de 52% de importaciones. El acceso a vehículos terminados no fue el único beneficio del TLCAN para el mercado doméstico automotriz a decir de Isidoro Mata, director del Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México (CeDIAM) del Tecnológico de Monterrey. “Entre una tercera parte y la mitad de un vehículo ensamblado en México posee partes importadas y una porción muy relevante son de EU. El TLCAN también redujo el costo de autopartes y, en consecuencia, los costos de producción de los automóviles”. A manera de comparación, si convertimos a dólares estadounidenses el precio al público de un vehículo Ford Focus, en Brasil (24,185 dólares) es 32% más caro que su contraparte mexicana (18,369 dólares). Y las diferencias pueden ser mucho mayores; un automóvil VW Jetta Comfortline en Brasil es 79% más caro que en México. Esta diferencia de precios ha sido en buena medida responsable de que entre 2007 y 2017 el consumo de automóviles en México creciera a un ritmo promedio de 3.5%, superior al promedio de 2.3% que tuvo el Producto Interno Bruto (PIB) nacional en los últimos 10 años. Sin embargo, este crecimiento ha sido opacado por el mercado de exportación a decir de Isidoro Mata del CeDIAM. “La atención de la industria se concentró en las necesidades del mercado de exportación, por lo que no se ha prestado atención al mercado mexicano así como en el desarrollo de productos cercanos a sus necesidades”. Otro factor que limita el crecimiento es la desigualdad económica del país lo que causa que, según la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares (ENIGH) realizada en 2016 por el INEGI, 33 de cada 100 hogares posea un automóvil y el consumo de autos esté concentrado en los deciles más altos de ingresos: en el más bajo (el I) el gasto anual promedio, en este rubro, es de 20,400 pesos por hogar mientras que en el decil más alto (X) el gasto es de 158,700 pesos. Por si fuera poco, un decreto firmado en agosto de 2005, por el entonces presidente, Vicente Fox, autorizó la importación de automóviles con más de 10 años de antigüedad desde EU y Canadá. Esto permitió la entrada de más de 7.2 millones de vehículos entre 2006 y 2017, en su mayoría dañados tras accidentes automotrices, a decir de Guillermo Rosales de AMDA, eso ha mantenido al mercado mexicano con una tasa de reemplazo de autos muy lenta. Segun el experto
~ Industria ~
QUIÉNES JUEGAN EN EL MERCADO MEXICANO
LOS IMPORTADOS El año pasado casi 18% de los autos extranjeros llegaron de EU.
Por mucho Asia es el gran ganador. Región de importación
Unidades importadas en 2016
Unidades importadas en 2017 (%)
Unidades importadas en 2017
8,000
TLCAN
159,492
17.6
174,380
7,000
UE
83,238
9.2
93,837
MERCO SUR
136,704
15.1
137,224
ASIA
468,965
51.7
427,367
57,841
6.4
53,968
7,317
Unidades vendidas en 2017 6,478
6,000
NO ESPECIFICADA
5,000
4,000
TOTAL
906,240
100
886, 776 3,000 Fuente: AMIA (cifras cierre 2017).
2,625 2,481
2,200
2,000 1,993
500
FORD EXPEDITION
CHEVROLET EXPRESS
CAMARO
MUSTANG
NISSAN ALTIMA
TOYOTA CAMRY
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750
KIA ÓPTIMA
AUTOS • FEBRERO 2018
1,069 1,045
1,000
TOYOTA SIENNA
Un ride sin TLCAN No es misterio que el presidente estadounidense Donald Trump ha tomado a la industria automotriz como ejemplo de los supuestos efectos nocivos del comercio internacional en la economía y los empleos de los estadounidenses. En varias ocasiones ha enviado tuits acusando específicamente a la industria automotriz mexicana de dañar la economía de ese país, como el del 3 de enero de 2017, cuando dijo que “General Motors está enviando autos Chevy Cruze hacia las agencias de autos en EU sin impuestos a través de la frontera. ¡Háganlos en EU o paguen un mayor impuesto fronterizo!”. Al cierre de este texto (cuarta semana de enero) la sexta ronda de negociaciones del TLCAN se lleva a cabo en Montreal, Canadá. Se dice que esta ronda definirá el destino del tratado, ya que se tocarán temas como el incremento en la cantidad nacional de autopartes que deben tener los vehículos manufacturados en la región y EU busca que un mínimo de 50% de las partes vengan de ese país. Sin embargo, también existe una posibilidad de que las negociaciones no lleguen a buen término o que el presidente Trump invoque su poder para anunciar el retiro de EU del TLCAN. Los entrevistados coinciden en señalar que las probabilidades de que el TLCAN termine son bajas. Para Oscar Silva de KPMG, la institucionalidad estadounidense será un gran filtro para cualquier amago de retiro del tratado, amén de que en caso de que dicho retiro se hiciera realidad, los productos automotrices de EU estarían sometidos a las reglas del país más favorecido los cuales oscilan entre 4% y 6%, por lo que “los consumidores mexicanos acabarían
pagando lo mismo, porque los volúmenes de adquisición de autos de EU son muy grandes”, señaló el especialista. El impacto del retiro de EU del TLCAN afectaría las líneas de vehículos de alto valor como camionetas SUV según el directivo de la AMDA. Paradójicamente, la industria mexicana automotriz podría verse beneficiada por esta contingencia, pues el decreto de importación de vehículos de 2005, podría ser cancelado ante el final del TLCAN, con lo que se afectaría la importación de vehículos usados conocidos también como “chocolate”, que para 2017 ascendió a poco más de 112,000 vehículos, casi la misma cantidad de los automóviles importados desde Sudamérica: 137,000 unidades. Lo anterior no significa que los efectos negativos sean insignificantes. Un fin del TLCAN o un tratado que reduzca los beneficios arancelarios de los que ha gozado México desde 1994 podrían afectar subsectores de la industria automotriz nacional de acuerdo con Isidoro Mata del CeDIAM. “Las autopartes con las que se fabrican los vehículos mexicanos que vengan de EU podrían sufrir incrementos por el final del tratado”, dijo el especialista. De acuerdo con Guillermo Rosales, alrededor de 40% de los vehículos ensamblados en México tienen partes provenientes de EU lo que afectaría negativamente una tendencia donde desde 2012 el incremento en el precio de los vehículos nuevos es menor al ritmo de crecimiento de la inflación según datos del INEGI. Los efectos precisos del fin del TLCAN para el mercado nacional de automóviles son desconocidos, pues de acuerdo con el académico del CeDIAM, “nunca ha sucedido en la historia contemporánea que una cadena productiva, como la que tiene el sector automotriz de Norteamérica, sea desmontada por una decisión política como
FORD RANGER CREW CAB
del CeDIAM, “los mexicanos reemplazamos un automóvil aproximadamente una vez cada 10 años, debido, en buena parte, a que un vehículo es para muchos el gasto más grande después de un inmueble”.
Fuente: Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (diciembre 2017).
52% DE LOS AUTOS ORTADOS EN IMPORTADOS 2017 LLEGÓ DE ASIA.
MILENIO
la que podría ocurrir”. Sin embargo, esta industria está sujeta a una enorme vulnerabilidad de acuerdo con un reporte de Citibanamex publicado a mediados de enero, que halló a la manufactura automotriz como la actividad más vulnerable frente a una disolución del tratado de entre 104 ramas económicas. A despecho de lo que suceda con la renegociación del TLCAN y las amenazas del presidente Donald Trump, la situación también destapa áreas de oportunidad para mirar hacia el mercado interno como vía para diversificar la industria nacional. De esta manera, “se abre un espacio para mejorar el consumo interno de autos gracias a las condiciones económicas y la competencia que propicia créditos en buenas condiciones para la adquisición de vehículos, dijo el directivo de AMDA. Por su parte, Isidoro Mata del CiEC, señala que es buen momento para volver la mirada al consumidor mexicano. “Durante décadas fue un gran negocio vender automóviles al mercado estadounidense, pero México es un mercado con gran potencial, vale la pena volver a él”.
~ Entrevista ~
Q&A Entrevista a: Director general para México y el Caribe de Uber.
El foco, en la seguridad La empresa de transporte privado cuenta con uno de los programas de seguros más grandes de México, para proteger tanto a sus 7 millones de usuarios como a sus más de 250,000 conductores. »
REDACCIÓN MILENIO
y de qué manera podemos desarrollar tecnología y procesos que puedan atender esos retos puntales. El caso de México, por ejemplo, con el objetivo de estar mucho más cerca de los socios conductores y usuarios constantemente estamos evaluando cuáles son sus necesidades y cómo pueden estar más seguros, porque si bien la experiencia global te pude ayudar a tomar decisiones en términos de incidencias, de métricas y de números, no necesariamente eso se traslada a las necesidades particulares de cada usuario en cada país, incluso en cada estado.
Como cualquier empresa disruptiva, para Federico Ranero el reto de dirigir a Uber en México radica en no bajar la guardia. Hoy, la firma intenta transformar la manera en que se mueve el mundo, la forma en que las personas se autoemplean, pero, sobre todo, bajar el nivel de contaminación en la ciudades.
La seguridad también debe ser para el conductor… Los socios conductores nos han hecho ver que los viajes con pago en efectivo no generan la confianza necesaria de quién está usando el servicio; no hay ninguna verificación de esa persona porque no tenemos una tarjeta de crédito o débito de respaldo, por lo tanto, hemos invertido en tecnología que ayude a verificar a este tipo de usuario; lo hacemos a través de Facebook, con una base de algoritmos y de data. Y, ¿para el usuario? Tenemos una alianza con Seguros Sura y con AXA Seguros y está implementada en todas las ciudades del país donde tenemos presencia. Esto no le representa ningún costo adicional al socio conductor ni tampoco al usuario, quien está cubierto en todos sus viajes con Uber, y ¿qué incluye?, específicamente responsabilidad civil por daños a terceros ocasionados por un accidente de tránsito cuando el socio conductor esté conectado en la aplicación; responsabilidad civil por daños a ocupantes ocasionados por un accidente de
FOTO: CORTESÍA UBER
¿Cuál fue tu primer paso como director de Uber México? Como ustedes saben, vivimos en un país en donde la seguridad determina las decisiones que tomamos todos los días. Desde mi primer día como director general de Uber en México, reafirmé que nuestra prioridad número uno es, y siempre será, la seguridad. Hoy, a nivel global nuestro nuevo CEO, de acuerdo con las metas que tiene nuestra junta directiva global, ha establecido a la seguridad como prioridad.
FEDERICO RANERO
Uber dio de baja a más de 10,000 conductores en 2017, con la finalidad de garantizar la seguridad del servicio”. tránsito desde que un pasajero entra al vehículo, hasta que sale del mismo, es decir, durante todo el transcurso del viaje en la aplicación. También una cobertura contingente de daños materiales y por robos. Esta alianza es uno de los programas de seguros más grande del país. ¿Cómo “tropicalizan” su tecnología? De hecho, parte de la transición que estamos viviendo ahora es reconocer que no somos una empresa donde se tiene que adaptar todo lo que funciona en Estados Unidos, exportar, y esperar a que funcione en México. La estrategia es al revés. Partimos de entender cuáles son los retos específicos que existen en cada uno de los mercados donde operamos AUTOS • FEBRERO 2018
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Un tema polémico es la selección de sus conductores... Primero revisamos los documentos y con base a nuestra metodología rechazamos más de 30% de ellos, porque no cubren los requisitos de confianza. De hecho, en los filtros de confiabilidad hemos invertido en tecnología que nos ayuda a evaluar más allá de la documentación solicitada, por ejemplo, en la constancia de no antecedentes penales, la herramienta nos permite revisar más de 500 bases de datos de las cortes federales y estatales a nivel nacional, y con eso podemos tener más certeza de que esta persona no tenga un historial gris. Otro paso son los expertos en seguridad que pueden hacer una entrevista presencial adicional con una psicóloga, y una prueba de polígrafo. Continuamos haciendo los exámenes toxicológicos aleatorios, no solo durante el proceso de alta, sino cuando los conductores están activos en la plataforma. También invertimos en una tecnología telemática que nos permite, a través del teléfono, medir los patrones de conducción. En 2017 dimos de baja a más de 10,000 socios conductores. ¿Dónde está Uber hoy? Estamos en 45 ciudades y 23 estados del país. Tenemos más de 7 millones de usuarios. Estamos agradecidos de hasta dónde hemos llegado y el voto de confianza que nos han dado los usuarios y socios conductores. Esto es tan solo el inicio de hasta dónde más podríamos llegar.
~ Portada ~
EL FUTURO
YA LLEG
FOTO: CORTESÍA
Cad año se pres Cada con los que las ar muestran sus pró mue sobre la mesa. Es sobr innovaciones, que inno creíamos imposib creía ARTURO VALLEJO ARTU
I.D. de VW. Un eléctrico que promete 600 kilómetros de bate
EL NACIMIENTO NAC ACIM IMIIE NT IM NTO O
A TODA MÁQUINA A lo largo de su historia, el automóvil más que un medio de transporte, ha sido también una plataforma para la innovación tecnológica y para que diseñadores e ingenieros pongan a prueba las más imaginativas soluciones a nuestros problemas de movilidad.
LA INDUSTRIA EN MAR
1886
1901
1908
1911
1934
EL PRIMER AUTOMÓVIL PRÁCTICO Y FUNCIONAL
NACEN LOS HÍBRIDOS
PRODUCCIÓN EN SERIE
NO MÁS MANIVELA
DIRECCIÓN ASISTIDA
EL AU
Karl Benz inventa y comercializa el Benz Patent Motorwagen.
A sus 19 años, Ferdinand Porsche inventa un motor con dos baterías y un motor de gasolina.
Aparece el Model T de Ford, de 20 caballos de fuerza y cuatro cilindros.
El nuevo motor de arranque eléctrico vuelve obsoleto el antiguo mecanismo de transmisión.
Los nuevos sistemas hacen que girar el volante sea más fácil y seguro que con el anterior sistema de eje rígido.
Lleg dis Por op eficie
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MILENIO
1
~ Portada ~
U
GÓ
sentan prototipos rmadoras óximas cartas stas son las e alguna vez bles.
ría.
na de las franquicias más apreciadas por los seguidores de la ciencia ficción, Blade Runner, se caracteriza por su futurismo. El rasgo más distintivos de esta serie de películas son los autos voladores, que se muestran desde el primer filme (1982), el cual se sitúa en el año 2019. ¿Pero, estamos de verdad tan cerca de hacerlo realidad? De acuerdo con Gabriel Solórzano, creador del portal AutoDinámico.mx, no es necesario que los autos vuelen para vivir el futuro: la velocidad con la que los híbridos, eléctricos y autónomos —que antes eran solo sueños— se están acomodando en las calles, es suficiente como para estar emocionados por el rumbo que está tomando la industria. Como muestra tenemos los concept cars, que las principales armadoras presentan en los salones del automóvil, organizados cada año por todo el mundo y que nos ofrecen un vistazo hacia lo que viene en términos de tecnología, funcionalidad y diseño. No importa si es en Frankfurt, París o Tokio, la presentación de los autos concepto es uno de los momentos más esperados de cada auto show. “Es normal que los fabricantes usen estos modelos para dar una pista de hacia donde va la industria pero, sobre todo, la marca. En este sentido tienen una función doble: están hechos para los clientes, para que vean los nuevos diseños y tecnología y cómo van a ir evolucionando; pero al mismo tiempo tienen la función de convencer a los inversionistas, a los accionistas, de que el futuro de la marca es prometedor”, dice Solórzano. Si las compañías no ofrecen nada nuevo, el valor de la marca y la confianza que se deposita en ella, disminuye. Del dicho al hecho De acuerdo con Solórzano, hay muchos problemas para llevar un auto concepto a la realidad. “Ves el modelo que es muy extravagante, con cámaras en lugar de espejos y 40 pantallas y asientos increíbles, pero en el mejor de los casos habría que esperar años para verlo en las calles tal cual”. Uno de esos obstáculos son los costos de producción. Para los prototipos se suelen proponer materiales de la más alta calidad que los hacen verse deslumbrantes, pero al momento de llevarlos a producción, el precio comercial quedaría muy por encima del rango al que se puede vender. La solución suele ser de compromiso: usar piezas que ya se fabrican para otros modelos, hacer adaptaciones menores a motores que ya existen y usar materiales más económicos. Otro de los factores a considerar son las regulaciones de movilidad en cada país. Los autos concepto de Mazda ofrecen un buen ejemplo, pues son muy afilados en la punta del cofre, como los Kazamai (2008), Ryuga (2006) y Taiki (2007), que suele alargarse demasiado. Esto, sin embargo, es ilegal en prácticamente todo el mundo para salvaguardar a los peatones. Otro problema para llevar un concepto a la realidad es el de las preferencias de los consumidores. “No puedes ser tan propositivo, porque luego la gente no compra”, dice Solórzano. Ese fue el caso de la Pontiac Aztek (1999), el primer auto diseñado 100% en una compu-
Los 4 Fantásticos 1) Electrificación
De acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en 2017 (enero-octubre) se vendieron 8,268 autos híbridos y eléctricos. No parece mucho para una industria tan grande, sin embargo, representa un aumento de 32.8% respecto del mismo periodo del año anterior. Significativo para un nicho que todavía se considera reducido en nuestro país. Este crecimiento se refleja de manera clara en las propuesta de los fabricantes de autos. “Es raro encontrar un auto concepto en los auto shows que no tenga al menos una parte eléctrica y si no son híbridos o enchufables o algo”, comenta Solórzano. 2) Autonomía
“Todo fabricante de autos está orientado a que se manejen solos”, dice. Esa es otra de las grandes tendencias: la autonomía. “El verdadero futuro del transporte es lograr que nuestros viajes estén mucho mejor organizados”, dice la doctora Angélica Lozano, encargada del Laboratorio de Transportes y Sistemas Territoriales de la Facultad de Ingeniería de la UNAM. La autonomía de los autos tiene la posibilidad de solucionar no solo problemas como la fatiga de los conductores y los accidentes por ebriedad, sino también tránsito y contaminación, al ofrecer rutas más eficientes y permitir que los vehículos sean utilizados por varias personas en lugar de por una sola, que lo tendrá estacionado la mayor parte del día. Una de las consecuencias de esta tendencia es que se ha puesto mayor énfasis en el interior de los prototipos, agrega Solórzano, muchos de los cuales ya se proponen sin volante ni pedales. Los materiales, la tecnología y las posibilidades de entretenimiento de la cabina se han convertido en protagonistas de los autos concepto, opina Solórzano. Es el caso del Audi Aicon, presentado en Frankfurt el año pasado y cuyo interior, de acuerdo con el vocero de la compañía Josef Schloßmacher, está inspirado en la cabina de primera clase de un avión. 3) Diseño
Las líneas de prácticamente todos los prototipos que se han mostrado en estos eventos son aerodinámicas. “Casi todos los autos tiene un diseño basado en líneas redondeadas”, agrega Solórzano. Probablemente ningún modelo reciente ejemplifica mejor esta tendencia que el I.D. de VW, presentado en París 2016, tanto en su vertiente Crozz (el crossover), como en el Vozz (el minivan). De acuerdo con la compañía, ambas unidades tienen un nuevo lenguaje de diseño, que busca fluidez, superficies esculpidas y ruedas expresivas con poderosa silueta perfectamente redondeada.
INNOVACIÓN ACELERADA
RCHA
1938
tadora y que en concepto ofrecía asientos flexibles, mucho espacio de carga y buen rendimiento en combustible, pero que al llegar al mercado fracasó en ventas porque la gente lo consideró demasiado “raro”.
1951
1973
1984
1995
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1997
2001
UTO DEL PUEBLO
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
TECNOLOGÍAS LIMPIAS
MÁS SEGURIDAD
NAVEGACIÓN ASISTIDA
AUTOS INTELIGENTES
LLEGA PRIUS
DIAGNÓSTICOS REMOTOS
ga el “vochito”, señado por F. che como una pción sencilla, ente y accesible.
Este sistema más limpio y eficiente que reemplazaría al carburador se incluye en el Goliath GP700, primero en un auto comercial.
Comienzan a implementarse los convertidores catalíticos para reducir emisiones.
Después de varios intentos, las bolsas de aire comienzan a ser de uso generalizado en los automóviles.
Aparecen los primeros GPS, que usan información satelital para sugerir a los conductores las mejores rutas.
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General Motors agrega el sistema OnStar, junto con Motorola, a sus Cadillac DeVille, Seville y Eldorado, que enviaban una llamada de celular a un centro de ayuda en caso de accidente.
MILENIO
Toyota presenta su auto híbrido, el primero en el mundo que sería producido en serie.
Aparecen los sistemas de diagnóstico por red.
~ Portada ~ cedes-Maybach 6, Mitsubishi GT-PHEV y el Lexus UX; y la readecuación de modelos ya tradicionales, como el Ateca de SEAT, el Civic Tipo R, de Honda o el X2 de BMW. La próxima edición se llevará a cabo del 4 al 14 de octubre de este año, en la Porte de Versailles, al sur de la Ciudad Luz. Además de los pabellones para mostrar autos nuevos, incluirá el “Mundial de la Movilidad” (Mondial de la Mobilité), en el que se mostrarán las innovaciones digitales dirigidas a la conectividad y manejo de autos.
FOTO: CORTESÍA
š Frankfurt
Futurismo náutico. Mercedes-Maybach 6 tiene un túnel central de fibra óptica, que flota entre los asientos.
4) Conectividad
Tal vez el reto más grande que están enfrentando las armadoras es la fusión entre tecnología y movilidad. “En un futuro, en el cual cada vez menos gente está pensando en comprarse un auto y se está moviendo a esquemas de time sharing, es complicado para las marcas ofrecer algo para que los consumidores vean el valor en poseer un vehículo. Por eso tienen que hacer la transición de dedicarse a la fabricación y venta de vehículos y convertirse en empresas que ofrezcan soluciones de movilidad, independientemente de que sea con autónomos o eléctricos”, opina Solórzano. En ese sentido, los líderes de la industria automotriz se han asociado con sus pares de las industrias digitales para ofrecernos automóviles plenamente conectados. Conectividad va más allá de ofrecer acceso a las redes sociales. Ambas industrias trabajan para un futuro en el que los automóviles se puedan comunicar directamente entre sí para coordinar sus movimientos con precisión milimétrica y basándose en esa información hagan uso —de manera autónoma— eficiente de sus recursos.
La conectividad es una de las características fundamentales para la conducción autónoma. La Nissan, por ejemplo, está desarrollando su sistema Seamless Autonomous Mobility (SAM), que combina autonomía con asistencia remota. Este sistema será parte de autos como la Serena, y, en palabras de Mayra González, presidenta de la armadora para México, podrían llegar muy pronto a nuestro país, quizá no mucho después del 2020, cuando se hará el lanzamiento mundial. Para muestra, dos botones š París
El Mondial Paris Motor Show 2016 marcó el momento definitivo en que los autos eléctricos dejaron de ser un pequeño nicho y se convirtieron en la corriente dominante. Las palabras autonomía, movilidad y conectividad estuvieron omnipresentes. Este evento se lleva a cabo cada dos años y, sin duda, es uno de los más importantes del mundo. En su edición más reciente, los autos concepto fluctuaron entre propuestas orientadas a nuevas tecnologías, con eléctricos e híbridos como el I.D. de VW, el Vision Mer-
8,268 AUTOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS LÉCTRICOS SE VENDIERON EN 2017, UN AUMENTO DE 32.8% RESPECTO DEL AÑO ANTERIOR.
La Internationale Automobil-Ausstellung es la más grande del mundo y se lleva a cabo de manera anual. Frankfurt es el escenario preferido para que las tres armadoras de ese país muestren sus cartas en la edición 2017 también presentaron autos concepto compañías como Honda y Kia. Pero fueron las de casa, BMW y Audi, quienes se robaron el show. El Aicon de esta última fue probablemente el vehículo más aventurado del evento, pensado probablemente para convertirse en un “taxi-robot” de lujo; mientras que la BMW enseñó su i Vision Dynamics, eléctrico, potente y probablemente inasequible. Por su parte, Mercedes presentó su Vision Tokyo, descrito por la misma compañía como una combinación entre auto y lounge y que está dirigido al shared transport. ¿Y para cuándo? Por el momento, las innovaciones que vemos en los autos concepto, cuando finalmente salen al mercado, se reservan para vehículos de alto precio. El objetivo es que las nuevas tecnologías lleguen a más compradores. “Este tipo de innovaciones y diseños las marcas las utilizan primero en sus autos insignia y de ahí los van bajando”. “Es algo que inevitablemente pasa, conforme los costos de producción vayan bajando, iremos teniendo cada vez más acceso a la tecnología”, finaliza Salazar. En ese sentido, el especialista calcula que para la década de los 30, EU será un país con autos casi en su totalidad autónomos, mientras que en México eso sucederá con más probabilidad hacia los 50.
2002
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EN EXPANSIÓN
TELEMÁTICA AUTOMOTRIZ
HIDRÓGENO, OTRA OPCIÓN
LLEGA GOOGLE
SIGUIENDO LA TENDENCIA
LOS HOTSPOTS
SIN MANOS
CONECTIVIDAD “DEMOCRATIZADA”
Llega al mercado el segundo auto híbrido: el Honda Civic. Pronto siguieron la Escape, de Ford, y varias más.
Los vehículos ya pueden enviar reportes constantes del estado del vehículo y de navegación gracias a dispositivos de acceso a red.
Honda crea el FCX Clarity, con pila de combustible de hidrógeno.
El carro autónomo del gigante del internet, el Waymo (un Prius de Toyota modificado), transporta su primer pasajero.
Nissan y Mercedes Benz anuncian que comenzarán a comercializar sus autónomos para 2020.
Audi ofrece 4G LTE y WiFi en algunos de sus modelos.
Testa introduce su autopilot, que permite que el vehículo se conduzca solo en carreteras y vías rápidas, en su Modelo S.
Lo que 10 años atrás era un lujo, Bluetooth, navegación asistida y sensores para estacionarse, están disponibles cada vez más vehículos económicos.
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MILENIO
~ Opinión ~
LA CABINA DEL FUTURO David Degrange Vicepresidente del proyecto “La cabina del futuro” en Faurecia, grupo proveedor automotriz líder mundial en las áreas de negocio de asientos para automóviles, sistemas de interiores y movilidad limpia.
Personalización, seguridad, conectividad e inteligencia artificial harán del auto una extensión del hogar u oficina.
A
unque no podamos predecir cómo será el futuro de la movilidad, una de las cosas de las que estamos muy seguros es que ni las calles ni los coches serán más grandes de lo que son hoy. A medida que el auto del mañana continúa acercándose a nosotros, las líneas entre nuestros vehículos y nuestros hogares u oficinas son cada vez más delgadas. Los autos ya no son un medio para ir de un punto a otro, se están convirtiendo en otro espacio en el que vivimos, trabajamos e interactuamos con el mundo. Y la punta de lanza de esta revolución es “La cabina del futuro” (Cockpit of the Future, COF, por sus siglas en inglés) un proyecto en el que Faurecia trabaja. La iniciativa, que fue lanzada hace dos años, refleja el trabajo en conjunto de los grupos de negocio de asientos e interiores de la compañía, con las necesidades de las armadoras de automóviles. Sin embargo, los sistemas completos no son la única forma de desarrollo. Los “tecno bloques” que se han ido desarrollando se pueden integrar de forma individual. En el marco del CES Show en Las Vegas, en enero pasado, se hizo una demostración de varias de esas soluciones. Una de las más destacadas es el panel mórfico de instrumentos, asiento conectado Active Wellnes que está pensado en la salud y bienestar del pasajero, así como una cabina activada por voz. Dos de los temas que están impulsando el desarrollo de una mejor vida a bordo bajo el concepto de “La cabina del futuro” son la personalización e intuición. Al igual que con su teléfono móvil, los consumidores esperan una experiencia individual y la capacidad de integrar sus propios deseos cuando conducen. Al mismo tiempo, las conexiones transparentes e intuitivas permiten que los dispositivos y las funciones sean fáciles de usar, lo que se ha convertido en requisito absoluto en el interior de un coche; los consumidores simplemente se niegan a usar tecnología complicada.
AUTOS • FEBRERO 2018
COF cuenta con un diverso equipo y una red de expertos de todo el mundo, desde París y Sillicon Valley, donde se trabaja con muchas startups, hasta a Shanghái. Pero, en qué estamos pensando cuando hablamos de “La cabina del futuro”: Bienvenida personalizada Antes de que el ocupante entre al vehículo, se registran sus características y preferencias de perfil, las que se almacenan en la nube y se comunican a la cabina antes de que él ingrese, para dar una bienvenida personalizada. Para facilitar el acceso al vehículo, el apoyabrazos externo (que ya no se encuentra en el panel de la puerta) desciende. Los ambientes de luz y audio son personalizados y el asiento se ajusta automáticamente a la configuración y preferencias establecidas. Una experiencia de sonido inmersiva La acústica contribuye a la comodidad y el bienestar tanto del conductor como de los pasajeros. Faurecia ha integrado tecnologías innovadoras y algoritmos de software avanzados para crear dos burbujas de sonido individuales, lo que permite a cada ocupante escuchar algo diferente o recibir una llamada telefónica sin que el otro ocupante pueda oirla. Controles a la mano En “La cabina del futuro” habrá una interfaz conectada de nueva generación: la unidad de control inteligente. Fácil de alcanzar en todo momento, la solución permite integrar el smartphone a este dispositivo del vehículo y luego, desde ahí, se controlan las pantallas, el audio, las posiciones de los asientos, el confort térmico, etcétera. ¿Cuál es el siguiente paso? La Inteligencia Artificial desempeñará un papel cada vez más importante, permitiéndonos mejorar y actualizar nuestras soluciones. Nuestros productos ya no serán estáticos, sino dinámicos y predictivos.
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MILENIO
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Estacionamiento
MILENIO
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Tiempo estimado de viaje
~ Movilidad ~
EMILIANO GONZÁLEZ ISLAS
L
as diferentes alternativas de transporte en la capital del país presentan pros y contras. Mientras que algunas son más baratas, pero menos rápidas y eficientes, otras se vuelven poco amigables con el medio ambiente. Entonces, ¿cómo elegir la opción que cumpla con los requerimientos que los capitalinos necesitamos? Para ayudarte a tomar una mejor decisión, hicimos este ejercicio que calcula cuánto gastarías, en tiempo y dinero, en diferentes medios de transporte,
en un recorrido de aproximadamente 27 kilómetros. Esta distancia toma como referencia un viaje de ida y vuelta desde Balderas, en el Centro de la Ciudad, hacia el poniente, en Santa Fe, uno de los corredores corporativos más importantes . El estimado se hizo bajo el supuesto de que transites la ruta 20 días al mes. En menos de 30 kilómetros gastas... Para el ejercicio, consideramos el coche más vendido en México en 2017, el Nissan Versa. Para estimar
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• Comodidad. • Rapidez frente a otros medios de transporte. • Se ajusta a cualquier horario laboral que tengas.
• Ahorro en gasolina. • No pagas verificación. • La puedes usar a cualquier hora.
• Ahorro significativo. • Apoyas al medio ambiente y contribuyes a menos tránsito, al tener un coche menos en las vialidades.
Después de este análisis está claro que algo tendremos que sacrificar. Y tú, ¿prefieres ahorrar tiempo o dinero? *Todos los precios y estimaciones se calcularon al cierre de la edición. Primera semana de febrero 2018.
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~ Perfil ~
El secreto coreano
FOTO: CORTESÍA
Una nueva estrategia de comunicación y precios que dan confianza al consumidor, son de los aciertos de KIA.
Las expectativas. Para 2018 la automotriz coreana pretende producir 314,000 unidades.
NORMA RODRÍGUEZ
E
n épocas difíciles para la industria automotriz hay un caballo desbocado que lleva la delantera en ventas y penetración en México, incluso dejando atrás a marcas históricas en nuestro país como Ford. Se trata de KIA, que cerró 2017 siendo la marca con mayor crecimiento en el mercado mexicano al obtener 49.2% respecto a 2016, y promete un 2018 con cifras que para muchos son imposibles. ¿Cuál es el secreto del éxito de la marca? Al parecer una estrategia de mercadotecnia agresiva y bien planeada que se sustenta con excelentes autos que cuestan menos de lo que valen; novedosos planes de financiamiento a la medida; mucho apoyo para el concesionario; distribuidoras de vanguar-
dia; y un manejo inigualable de relaciones públicas con medios, clientes, proveedores, inversionistas y agentes. Haciendo un poco de historia —valga el término literal pues apenas la marca va por su tercer año en nuestro país—, en 2014 KIA realizó una inversión por 3,000 millones de dólares para la construcción de su planta de armado de vehículos en Pesquería, Nuevo León; junto con otra decena de naves de proveedores del grupo, como Mobis y Wia, fabricantes de tableros y motores. Y aunque la planta arrancó operaciones hasta mayo de 2016, la comercialización de sus primeros tres modelos —Sorento, Sportage y Forte— iba sobre sobre ruedas incluso antes del lanzamiento oficial en junio de 2015 gracias a los KIA on Tour, un programa de activaciones en centros comerciales de todas las AUTOS • FEBRERO 2018
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49.2% FUE EL CRECIMIENTO DE KIA EN 2017 RESPECTO A 2016.
MILENIO
ciudades donde habría distribuidoras para que el público conociera los autos, los probara e, incluso, dejara algún anticipo aún con la reserva de que los precios eran tentativos. En esa fecha los directivos hablaban de un objetivo de vender 7,000 unidades en los primeros seis meses y, para su sorpresa, llegó a la cifra de 11,021 unidades colocadas en el mercado. “Ni siquiera nosotros esperábamos estos resultados en tan poco tiempo, pues habíamos hecho un plan de negocio más conservador después de medir el conocimiento de la marca en México y descubrir que era casi nulo. Incluso, dentro del mismo mundo de KIA, nos han considerado como el lanzamiento a nivel mundial más exitoso y sorprendente, lo cual ha generado que nos presten atención continua y nos apoyen
~ Perfil ~ El lanzamiento de México fue superior en todos los aspectos. Hoy somos la sexta operación más grande de KIA en el mundo”, Horacio Chávez,
FOTOS: CORTESÍA
managing director de KIA México.
La infraestructura. Planta de armado en Pesquería, Nuevo León.
LAS CIFRAS DEL ÉXITO Este es el resumen de la historia. [ KIA logró colocar 86,713 unidades en 2017, siendo la marca con mayor crecimiento en el mercado mexicano, obteniendo un 49.2% respecto a 2016. [ Para 2018 su expectativa es de 100,000 unidades vendidas y un total de 314,000 producidas en la planta de Pesquería, Nuevo León. Sus proyecciones de crecimiento son de 15% a pesar de que se anticipa una baja de 3% en la venta general. [ KIA Finance buscará 55% de penetración en el mercado. [ Cuenta con 85 agencias en el territorio nacional y abrirá cinco distribuidoras más en el país y 15 agencias de KIA Konfidence. [ Invirtió 3,000 mdd en su planta de Pesquería en Nuevo León. [ Todos sus concesionarios están en números negros aunque aún están en etapa de inversión. [ Cada distribuidor ha invertido alrededor de 2.5 mdd en la construcción de su concesionaria, lo cual genera un aproximado total de 212 mdd. [ Cada distribuidora genera alrededor de 45 empleos, lo cual equivale a 3,800 empleos directos en la red de distribución. Si se incluye la planta y filiales hay más de 7,000 empleados con un potencial de llegar a 14,000.
[ Su centro de distribución de partes tuvo un crecimiento en 2017 de 300%. [ En dos años KIA consiguió subir de 2% a 21% en reconocimiento de marca. [ En octubre de 2017 produjo la unidad 300,000 del modelo KIA Forte. [ En 2017 se produjeron 91,629 unidades de KIA Rio, 15% de ellas se quedaron para su venta en el país y 85% para exportación. [ KIA Finance, el brazo financiero de la armadora, logró cerrar 40,088 contratos durante 2017, con una penetración de 46.2% respecto al total de sus ventas. [ 92% de los contratos representan un crédito simple, y destaca la implementación de programas como College Starters, KIA Trust, Conductor APP y Leasing. Diferenciadores Además de las cifras de la armadora, la garantía de siete años o 150,000 kilómetros, certificación de autos usados, planes de financiamiento, desarrollo de tecnología hybrid plugin y eléctrica, han sido las claves de su posicionamiento en el mercado mexicano. Fuente: KIA México
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todo el tiempo. Es un caso único pues aunque hubo un lanzamiento previo en Rusia bastante interesante, el de México fue superior en todos los aspectos: concesionarias, cantidad de productos lanzados, ventas y un plan de medios muy provocativo. Hoy, al cierre de año, somos la sexta operación más grande de KIA en el mundo”, asegura, para Milenio en entrevista exclusiva, Horacio Chávez, Managing Director de KIA México. Para lograrlo, se invirtieron seis meses de preparación con 12 agencias, pero se tuvo que acelerar la marcha y en 12 meses ya tenían 73 concesionarias abarcando prácticamente 83% del territorio nacional. De ahí que todos los planes se volvieran más radicales y se acelerara la primera etapa para dar a conocer la marca por medio de las relaciones públicas y patrocinio de eventos deportivos. Faltan todavía cuatro años para que la marca coreana les cumpla a sus clientes la garantía que muy pocos podrían igualar, que pase la incertidumbre de las resoluciones del TLC, soportar las estrategias reforzadas de marcas que no aceptan quedar rezagadas y mantenerse como primera en la carrera por las ventas. Será entonces cuando hablemos de la firma más poderosa en la industria.
~ Eléctricos ~
Tesla recarga a gran velocidad La armadora se revela no solo como una empresa con exquisitos vehículos de lujo, sino como una nueva opción de recarga para eléctricos de todas las marcas. REDACCIÓN MILENIO
T
Cada detalle cuenta La empresa estadounidense convirtió el momento de la recarga de energía para el vehículo en la extensión de su experiencia de manejo. Quedó atrás la estampa de personas en largas filas de espera en una estación de servicio, mientras respiran los tóxicos gases que emite la concentración de automóviles. Además, otras ventajas de los eléctricos circulan a diario y no son requeridos para pagar impuesto de tenencia en la mayoría de los estados del país, ya que se trata de vehículos Cero Emisiones. Rendimiento de alto voltaje Un auto Tesla ofrece más de 350 kilómetros de autonomía por carga —en algunas configuraciones hasta 539 km—. Con esa capacidad, el conductor puede hacer un viaje redondo a su destino de fin de semana sin requerir de mayor alimentación eléctrica. Lo mismo o más que un tanque de gasolina común, pero el rendimiento por kilómetro es mayor con el motor eléctrico. A escala mundial, Tesla ha equipado más de 10,000 lugares de estacionamiento con Superchargers en el mundo y más de 15,000 cargadores en destinos como hoteles, estacionamientos y centros comerciales.
FOTO: CORTESÍA
esla logró lo que hasta hace tres años parecía imposible: asociar conceptos de eficiencia, desempeño, belleza, elegancia y combustible alterno en un solo vehículo. Un todo en uno que se expresa en variantes de lujo como el Model S o la SUV Model X. Se trata de la única automotriz que, hasta el momento, ha logrado hacer ventas masivas de autos eléctricos. Como parte de sus proyectos para 2018, Tesla nos comparte uno de los elementos estratégicos para su expansión en México: la apertura de estaciones de recarga eléctrica para sus vehículos. Tesla ha construido, en menos de dos años, la red de recarga más extensa y rápida del país, al mismo tiempo que ha colocado cargadores para los vehículos de otras marcas. Al erigirse como proveedor del suministro eléctrico, incluso para los autos que no fabricó, se levanta de nuevo como un innovador integral.
LOS TRES EJES DE SU RED Al desarrollar su mapa de estaciones de carga, Tesla se ha enfocado en estos factores.
2 Red compartida. Las estaciones serán aptas para cualquier eléctrico.
Si solo hablamos de su presencia en México, su alcance llega hoy a más de 400 locaciones (con más de 1,250 cargadores) y seis estaciones Superchargers (con 36 individuales) además de los que se abrieron hace poco en Laredo y Macallen, en Texas; con esto último logró extender la red de recarga en Estados Unidos a quienes manejan un Tesla hacia el norte del país. Parte del compromiso de esta automotriz con la innovación y electrificación nacional incluye ofrecer un cargador Universal a cada socio, para que cualquier conductor de vehículos electrificados pueda gozar de este avance y esfuerzo. En un futuro cercano, Tesla continuará con la expansión de su red al colocar sistemas de carga rápida dentro de las principales ciudades, para que los conductores puedan recargar bajo estándares de calidad y conveniencia en cualquier ciudad de la República. AUTOS • FEBRERO 2018
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Tus rutas
Tu estacionamiento
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Tus destinos
1. Instalaciones en casas, edificios de departamentos y oficinas de grandes ciudades. 2. Colocar Superchargers en rutas principales, en corredores y autopistas que permitan viajar de manera cómoda, segura y rápida por todo el país. 3. Cercanas a hoteles, restaurantes y centros comerciales. Esto te permite que al viajar a distintas ciudades tengas la tranquilidad de hacer recargas de combustible de manera segura y sin complicaciones.
Fuente: Tesla
~ Tecnología ~
Sabías que…
Los autos de 2025
En los autos eléctricos las baterías son estratégicas para marcas como Bosch y Toyota, que pretenden comercializarlas a partir de 2020, para que rindan 600 kilómetros con cargas de tan solo 15 minutos.
No solo conducen por su cuenta, establecen una relación “casi” humana con sus usuarios.
Ford y su “Robocop” de tránsito Ford Global Technologies anunció los primeros días de este año la patente de un automóvil policial que detecta, mediante IA, infracciones tales como exceso de velocidad. Una vez identificada, informa y envía al infractor una multa de manera automática. Otro aspecto basado en IA que desarrolla Ford es en beneficio para los peatones. De la mano del Instituto de Transporte Virginia Tech, la automotriz creó un método avanzado de iluminación autónoma, que indica a las personas que se encuentran a su paso si les cederá la vía o incrementará la velocidad.
FOTO: REUTERS
Es auto y también casa Para algunas automotrices es importante que el automóvil se convierta en una extensión de la casa o de la oficina de los conductores, y para ello usan la IA. Un ejemplo es Byton, desarrollado por exempleados de Apple, BMW, Google y Tesla. Este auto tiene una tableta situada en medio del volante y una pantalla adicional en la parte trasera de cada asiento. La principal muestra videoclips, calendarios, mapas, datos médicos. Al sentarte en el auto, las cámaras internas ubicadas en la parte frontal del tablero y al costado de las puertas, identifican quién y personalizan el auto, como la posición del asiento. El lugar del copiloto puede girar hasta 180 grados, lo que le permitirá entablar una conversación con los pasajeros de la parte trasera.
Personalísimo. Este nuevo Toyota Concept-i detectará las emociones de su conductor.
CRISTINA CALVO
L
a experiencia de conducir tu auto será más personal que nunca, pues la incorporación de la Inteligencia Artificial (IA) permitirá que todas tus experiencias al manejar como, el clima en el interior del auto la fuerza de aceleración, los movimientos al estacionarse, entre otros— queden establecidas, automáticamente, en el vehículo. Los autos inteligentes, es decir, programados con IA, constituyen una tendencia cada vez más intensa en la industria automotriz. Desde diversos eventos de negocios de alcance mundial pueden apreciarse sus avances. Durante el Foro Económico Mundial de Davos, Suiza, en enero pasado, la innovación en el sector automotriz fue uno de los temas de mayor interés entre expertos, empresarios y líderes políticos. En dicho Foro, las principales potencias anunciaron inversiones multimillonarias para
nuevas tecnologías, lo que demostró el gran interés en el desarrollo y uso ético de la IA que, en palabras de Sundar Pichai, CEO de Google, “será más importante que el dominio del fuego o la electricidad”. Toyota: tu carro, tu amigo Esta armadora fue de las primeras en presentar prototipos de vehículos autónomos transitando por las calles de Japón. Su propósito es reducir los accidentes y que cualquier persona pueda conducir un auto, pero también pretenden que, a través de la IA, se puedan desarrollar algoritmos que miden la conducta de los seres humanos dentro y fuera del coche. Tal es el caso del nuevo concept car de Toyota, el Concept-i, presentado en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, a inicios de 2018. Es un auto que detectará las emociones del conductor para reaccionar a sus preferencias y sus gustos, logrando entablar una relación “casi humana”, de acuerdo con sus creadores. AUTOS • FEBRERO 2018
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EN 2026
1.4 MILLONES DE EMPLEOS EN EU SE VERÁN AFECTADOS POR LA TECNOLOGÍA BASADA EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL.
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Economía compartida En cuestión de movilidad, la experiencia de ride-sharing (compartir el auto con otras personas) es la gran apuesta de marcas como Volkswagen con su modelo Moia, que podría reducir la congestión al mismo tiempo que complementa las opciones de transporte público con una solución que es más conveniente para la mayoría de los pasajeros. Es totalmente eléctrico y una de sus características es la conectividad, pues todos sus asientos tienen puertos USB además de WiFi. Ya está en fase de prueba. Las tendencias para el futuro del sector automotriz se enfocan en tres aspectos: electrificación, movilidad e inteligencia artificial y conectividad, de acuerdo con el estudio 2025 Automotive 360º Vision, de la firma de investigación World Shopper. Estos aspectos serán determinantes para los fabricantes de vehículos.
NUMERALIA Guillermina Ayala
CUÁNTO SE DEPRECIA UN AUTO
LAS IMPORTACIONES SE IMPONEN
27% DEL VALOR DE UN AUTO NUEVO SE DEPRECIA AL MOMENTO DE SALIR DE LA AGENCIA Y CADA AÑO VA PERDIENDO 10% DE SU VALOR.
39%
De los PARA MUESTRA... NISSAN VERSA 2018
-27% Precio al consumidor
109,145
fueron hechos en México y
vehículos comercializados en enero de 2018,
en el extranjero.
61%
Al salir de la agencia
-10% $176,600
FAVORITOS AL VOLANTE
Después de un año
$128,918
-10%
Estos son los autos y las camionetas que más manejamos los mexicanos en 2017.
Después de dos años
$116,026
Los autos más vendidos
-10% 93,041
65,772
63,402
54,063
45,246
100
Después de tres años
$104,423
90 80 70
$93,981
60 50 40 30
Fuentes: AMDA con Información de AMIA.
20
¿CUÁL TE CONVIENE?
¿YA LO ASEGURASTE?
5
80
80
80
80
80
60
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40
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40
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40
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20
20
20
LOS MÁS ROBADOS EN 2017
NP300 / Pick-up, Nissan
Ford Fiesta
Honda Odyssey
Las camionetas más vendidas
1,000 2,000 4,000 6,000 8,000 10000
90,187
LOS AUTOS QUE MÁS SE DEPRECIAN AL SALIR DE LA AGENCIA 100
100
100
100
80
80
80
80
80
60
60
60
60
60
40
40
40
40
40
20
20
20
20
20
$
$
$
$
$
Buick Regal
Cadillac SRX
Mercedes Benz Clase E
Audi S8
Chevrolet Traverse
27,761
25,645
22,438
20,278
100
26.8% 27.3% 25.8% 26.1% 27.6%
100
75,324
Kicks, Nissan
$
2,356 2,298
X-Trail*, Nissan
Mazda 3
Suzuki S-Cross
$
Sentra, Nissan
CR-V, Honda
$
3,749
NP300, Nissan
Nissan Tiida
$
4,959
Versa, Nissan Aveo, Chevrolet
$
8,838
Tsuru, Nissan
Nuevo Jetta, Volkswagen
100
March, Nissan
100
Vento*, Volkswagen
100
Aveo, Chevrolet
100
Versa, Nissan
LOS AUTOS QUE MENOS SE DEPRECIAN AL SALIR DE LA AGENCIA 100
10
automóviles se registraron como robados en 2017.
54%
del robo de autos se realizó con violencia, principalmente en Guerrero, Sinaloa, San Luis Potosí y Estado de México.
90 80 70 60 50 40 30 20 10 5
52.0% 50.7% 55% 52.2% 51.8%
10
de cada vehículos no cuentan con seguro para proteger a víctimas de accidentes viales.
*Autos importados. Fuente: AMIA.
Fuente: Carmatch.mx
Fuente: AMIS
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Sportage, Kia
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