LOGISTICS BIZARRE_ Διεθνή πρωτοπόρα και παράξενα

Γνωρίστε τον Ziggy. Το ρομπότ που σάς βρίσκει θέση στο πάρκινγκ και φορτίζει το ηλεκτρικό όχημά σας

Η ανεύρεση ελεύθερων σταθερών ηλεκτρικών σταθμών στους δρόμους και ο χρόνος φόρτισης αποτελούν τα δύο κύρια ζητήματα που απασχολούν ολοένα και περισσότερους νέους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων. Το ρομπότ Ziggy, που παρουσίασε πρόσφατα η αμερικανική εταιρεία EV Safe Charge, εισέρχεται σύντομα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης για να εξομαλύνει την «αγωνία φόρτισης» των οδηγών και να ενθαρρύνει όσους σκοπεύουν να αποκτήσουν ηλεκτρικό όχημα. Θα βρίσκεται σε μεγάλους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, πολυκαταστημάτων και εμπορικών κέντρων, και όταν κληθεί από τον οδηγό μέσω της σχετικής εφαρμογής είτε από το κινητό του τηλέφωνο είτε από το σύστημα ψυχαγωγίας του οχήματος, το ρομπότ Ziggy θα εντοπίσει μια ελεύθερη θέση στο πάρκινγκ, θα κάνει κράτηση και μετά θα φορτίσει την μπαταρία του οχήματός του ενώ κάνει τα ψώνια του ή βλέπει μια ταινία στον κινηματογράφο. Αρχικά, το ρομπότ θα φορτίζει σε μία ώρα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για 20 -130 χλμ. αναλόγως του μοντέλου και σε δεύτερη φάση θα αναβαθμιστεί, ώστε να φορτίζει ένα όχημα για 5 - 32 χλμ. ανά λεπτό φόρτισης. Μετά την ολοκλήρωση κάθε φόρτισης, το ρομπότ Ziggy θα επιστρέφει στην βάση του για να επαναφορτιστεί και το ίδιο, χρησιμοποιώντας είτε το ηλεκτρικό δίκτυο του πάρκινγκ, είτε την ηλιακή ενέργεια, είτε την αποθηκευμένη ενέργεια στις μπαταρίες του, είτε έναν συνδυασμό και των τριών τρόπων φόρτισης.

Το αυτόνομο ρομποτικό φορτηγό της Einride στους δρόμους των ΗΠΑ

Eπίσημη έγκριση έλαβε πρόσφατα η σουηδική εταιρεία Einride από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ προκειμένου να δοκιμάσει το αυτόνομο ηλεκτρικό φορτηγό της «Remote Pod Operator» στους δημόσιους δρόμους της χώρας. Με αυτήν την άδεια, η Einride θα χρησιμοποιήσει πιλοτικά το πλήρως αυτόνομο ηλεκτρικό φορτηγό της σε ρεαλιστικές εργασίες, παραλαμβάνοντας και μεταφέροντας προϊόντα από και προς τις αποθήκες της εταιρείας ηλεκτρικών οικιακών συσκευών GE Appliances. Οι πραγματικές δοκιμές στον δρόμο θα ξεκινήσουν το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους και το φορτηγό θα παρακολουθείται εξ αποστάσεως από έναν χειριστή, ο οποίος θα μπορεί να αναλαμβάνει τον έλεγχο του οχήματος οποιαδήποτε στιγμή κριθεί αναγκαίο. «Πρόκειται για έναν τύπο οχήματος που δεν έχει εμφανιστεί ξανά στους αμερικανικούς δρόμους και σηματοδοτεί ένα μεγάλο επίτευγμα αλλά και μια κομβική εξέλιξη για το μέλλον της βιομηχανίας των οδικών μεταφορών» ανέφερε ο Robert Falck, διευθύνων σύμβουλος της Einride. Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει είναι 45 km/h, έχει αυτονομία περίπου 180 χλμ. με μια φόρτιση των μπαταριών του και εκτελεί δρομολόγια με προκαθορισμένες διαδρομές και πρόγραμμα. H δυνατότητα απομακρυσμένης λειτουργίας και ελέγχου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολλά οχήματα, με τον χειριστή να έχει τη δυνατότητα να αναλαμβάνει τον έλεγχο οποιαδήποτε στιγμή και όποτε το απαιτούν οι συνθήκες. «Δημιουργούμε μια πιο βιώσιμη και αποτελεσματική αλυσίδα εφοδιασμού μέσω της ηλεκτροκίνησης και του αυτοματισμού στις εργασίες παραγωγής και διανομής μας» δήλωσε ο Bill Good, Αντιπρόεδρος της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην GE Appliances.

Τεχνολογίες γεωεντοπισμού δοκιμάζει η Ford για να μην παραβιάζονται τα όρια ταχύτητας

Πολλές πόλεις και κωμοπόλεις περιορίζουν τις ταχύτητες γύρω από σχολεία, νοσοκομεία και περιοχές με καταστήματα. Ωστόσο, ο εντοπισμός των σχετικών πινακίδων μπορεί να εξαρτάται από το πόσο ορατές είναι, αν είναι κρυμμένες από κλαδιά δέντρων ή βρίσκονται ανάμεσα σε άλλες ταμπέλες. Τώρα, η Ford δοκιμάζει μια τεχνολογία συνδεδεμένων οχημάτων χρησιμοποιώντας τον γεωεντοπισμό -ένα εικονικό γεωγραφικό σύνορο- που θα μπορούσε μια μέρα να καταργήσει εντελώς την ανάγκη για πινακίδες ορίων ταχύτητας. Εκτός από το ενδεχόμενο να καταστήσει τους δρόμους ασφαλέστερους για άλλους χρήστες των δρόμων και πεζούς, το σύστημα Geofencing Speed Limit Control της Ford θα μπορούσε να βοηθήσει τους οδηγούς να αποφύγουν την επιβολή προστίμου λόγω ακούσιας παραβίασης του ορίου ταχύτητας και να βελτιώσει οπτικά την εικόνα της περιοχής παραπλεύρως των δρόμων. Ο οδηγός λαμβάνει τις πληροφορίες μέσω των ενδείξεων στο ταμπλό, με το νέο όριο ταχύτητας να αναβοσβήνει κάτω από την τρέχουσα ταχύτητα. Το αυτοκίνητο μειώνει αυτόματα την ταχύτητα σύμφωνα με την γεωεντοπισμένη ζώνη. Ο οδηγός μπορεί να παρακάμπτει το σύστημα και να απενεργοποιεί τον έλεγχο ορίου ταχύτητας ανά πάσα στιγμή. Στο μέλλον, το σύστημα Geofencing Speed Limit Control της Ford θα μπορούσε να επιτρέψει στους οδηγούς να ορίζουν τις δικές τους ζώνες γεωεντοπισμού σε ταχύτητες έως και 20 km/h, συμπεριλαμβανομένων αμαξοστασίων και ιδιωτικών εγκαταστάσεων. Τα όρια ταχύτητας θα μπορούν, επίσης, να ορίζονται δυναμικά, για να λαμβάνουν υπόψη τοπικούς κινδύνους, προσωρινά οδικά έργα και την ώρα της ημέρας.